Ecoflam Multicalor 170.1 P AB User manual

Multicalor 170.1 P AB
Multicalor 200.1 P AB
230/400 V 50 Hz
420010399601
22.10.2013
BRUCIATORI MISTI GAS + GASOLIO
GAS/LIGHT-OIL DUAL BURNERS
IT
EN

pag.2
420010399601 MULTICALOR 170.1 -200.1 P AB
IT
Indice
1 - Dati tecnici
- Caratteristiche tecniche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.3
- Campo di lavoro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.3
- Dimensioni di ingombro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.3
2 - Installazione
- Allacciamento elettrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.4
- Allacciamento gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.4
- Schema di collegamento bruciatori a gas con valvola pilota . . . . . . . . . . . . .p.4,5
3 - Avviamento e regolazioni gas
- Funzionamento del bruciatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.5
- Regolazione della combustione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.5
- Funzionamento apparecchiatura di controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.6
- Circuito gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.7
- Regolazioni pressostati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.7
- Regolazioni aria / gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.8
- Regolazioni testa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.9
- Controllo sistema di rivelazione fiamma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.9
- Smontaggio testa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.9
4 - Avviamento e regolazioni gasolio
- Circuito gasolio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.10
- Alimentazione olio combustibile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.10
- Innesco e regolazione della pompa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.11,12,13
- Tabella ugelli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.13
- Funzionamento del bruciatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.14
- Posizione e pulizia elettrodi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.14
- Pannello comando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.15
5 - Uso e manutenzione
- Anomalie di funzionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.15

pag.3
MULTICALOR 200.1
0
2
4
6
8
10
12
400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 kW
kcal/h
x 1000
MULTICALOR 170.1
mbar
200
400
200
70
60 kg/h
5040 90
80 110
100 130 140 150 160 170 180 190 120
30
2010
MODELLI A B C D D1 E F G H1 I L M N O
Multicalor 170.1 AB 965 395 570 290 490 700 250 420 680 240 240 M14 125 250
Multicalor 200.1 AB 990 420 570 290 490 700 270 420 680 240 240 M14 125 250
D = Testa corta D1 = Testa lunga
I
M
CB
A
L
ED - D1
F
G
H1
N
O
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC
DIMENSIONI D’INGOMBRO
Modello : Multicalor 170.1 200.1
Potenza termica max. kW 1770 2150
kcal/h 1.526.000 1.853.450
Potenza termica min. kW 342 414
kcal/h 295.000 356.900
Max. portata gas metano Nm3/h 178 216
Min. portata gas metano Nm3/h 34 42
Pressione gas metano mbar 20-700 23-700
Max. portata gasolio kg/h 150 182
Min. portata gasolio kg/h 29 35
Tensione di alim. trifase + neutro 50 Hz V 230/400 230/400
Potenza motore kW 3 4
Giri/minuto del motore N° 2800 2800
Combustibile :P.c.i. metano = 35,9 Mj/Nm3 = 8.570 kcal/Nm3
P.c.i. gasolio = 10.200 kcal/Kg max 1,5° E a 20° C
Potenza
Contropressione in camera di combustione
CARATTERISTICHE TECNICHE
CAMPO DI LAVORO
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IT
ALLACCIAMENTO ELETTRICO
Tutti i bruciatori sono collaudati a 400 V 50 Hz trifase per i motori e 230V 50 Hz monofase con neutro per gli ausilia-
ri. Se fosse necessario alimentare il bruciatore a 230 V 50 Hz trifase senza neutro, eseguire le modifiche necessarie rife-
rendosi allo specifico schema elettrico del bruciatore e controllare che il relé termico sia entro il campo di assorbimento
del motore. Accertare inoltre il corretto senso di rotazione del motore del ventilatore.
ALLACCIAMENTO ALLA LINEA GAS
Allacciato il bruciatore alla tubazione del gas è necessario assicurarsi che quest’ultima sia a tenuta perfetta. Assicurarsi
pure che il camino non sia ostruito. Aperto il rubinetto del gas sfiatare con prudenza la tubazione attraverso l’apposita
presa di pressione e quindi controllare il valore della pressione con un manometro idoneo. Dare tensione all’impianto e
regolare i termostati alla temperatura desiderata. Alla chiusura dei termostati, il dispositivo di controllo fughe gas effet-
tua una prova di tenuta delle valvole; Al termine della prova il bruciatore riceve il consenso per effettuare il ciclo di
avviamento.
M
Air
Gas
313
160
170
141
120
150
314
349
151
155
100
143
107
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Dungs MB-DLE....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(GAS TRAIN DUNGS MB-DLE...)
SCHEMA DI COLLEGAMENTO PER BRUCIATORI A GAS CON VALVOLA PILOTA SEPARATA
(rampa gas Dungs MB-DLE...)
100 Bruciatore
107 Filtro/stabilizzatore per valvola
120 Serranda aria
141 Rubinetto di intercettazione
142 Filtro gas
143 Giunto antivibrante
144 Stabilizzatore
150 Valvola gas
151 Rampa gas Dungs MB-DLE....
155 Rampa gas pilota
160 Kit controllo di tenuta ( opzionale)
170 Kit collegamento controllo di tenuta per valvola
gas pilota (opzionale)
313 Pressostato gas minima
314 Pressostato gas massima (opzionale)
349 Servocomando
M
Air
Gas
313
160
170
142
141
120
150
314
349
151
155
100
143
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
144
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(GAS TRAIN KROMSCHRODER VCS...)
107
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Kromschroder VCS....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor
SCHEMA DI COLLEGAMENTO PER BRUCIATORI A GAS CON VALVOLA PILOTA SEPARATA
(rampa gas Kromschroder VCS...)
100 Bruciatore
107 Filtro/stabilizzatore per valvola
120 Serranda aria
141 Rubinetto di intercettazione
142 Filtro gas
143 Giunto antivibrante
144 Stabilizzatore
150 Valvola gas
151 Rampa gas Kromschroder VCS....
155 Rampa gas pilota
160 Kit controllo di tenuta ( opzionale)
170 Kit collegamento controllo di tenuta per valvola
gas pilota (opzionale)
313 Pressostato gas minima
314 Pressostato gas massima (opzionale)
349 Servocomando

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AVVIAMENTO DEL BRUCIATORE
Dopo aver terminato la regolazione del bruciatore ”funzionamento a gasolio”, si può procedere alla taratura del brucia-
tore “funzionamento a gas”. Controllare l’esecuzione dell’allacciamento alla tubazione del gas e tutte le sicurezze previ-
ste dalle normative. Verificare sulla targhetta del bruciatore che tipo di combustibile, e la pressione di alimentazione
siano corrette e corrispondenti all’utilizzo nell’installazione. Spurgare l’aria della tubazione del gas attraverso la presa di
pressione e controllare il valore della pressione stessa. Posizionare il selettore del combustibile su “funzionamento a gas”
e avviare il bruciatore. L’apparecchiatura di controllo fiamma dà il consenso alla verifica della tenuta delle valvole, al ter-
mine della verifica da inizio al ciclo d’avviamento. Il motoriduttore porta la serranda dell’aria
alla massima apertura: raggiunta questa posizione inizia il ciclo di preventilazione della durata
di circa 30 secondi. Alla fine della preventilazione, il motoriduttore porta la serranda aria in
bassa fiamma permettendo l’accensione del bruciatore alla minima portata.
Contemporaneamente il trasformatore d’accensione viene alimentato e dopo 3 secondi vengo-
no alimentate le valvole del gas. Due secondi dopo l’apertura delle valvole, il trasformatore é
escluso dal circuito. In caso di mancata accensione il bruciatore va in blocco entro 3 secondi. Il bruciatore si trova in
funzionamento in 1° fiamma : Regolare la portata del gas in modo da ottenere una buona combustione con l’aria della
serranda già tarata per il gasolio. Portare il bruciatore in 2° fiamma e regolare la portata del gas in modo da ottenere una
buona combustione. Le camme di apertura e chiusura del motoriduttore nella regolazione “funzionamento a gas” non
devono essere modificate in quanto sono già regolate nel “funzionamento a gasolio”.
0
12
0 − STOP
1 − GASOLIO
2 − GAS
REGOLAZIONE DELLA COMBUSTIONE (METANO)
ATTENZIONE : per ottenere una corretta regolazione della combustione e della portata termica occorre effettuare l'analisi
dei fumi, servendosi degli appositi strumenti. La regolazione della combustione e della portata termica va eseguita contempo-
raneamente ad una analisi dei prodotti della combustione, assicurandosi che i valori riscontrati siano corretti, e, in ogni caso,
rispondenti alle normative di sicurezza vigenti. A tal proposito vedere la tabella e la figura sottostanti. TALE OPERAZIONE
DEVE ESSERE ESEGUITA DA PERSONALE PROFESSIONALMENTE QUALIFICATO ED AUTORIZZATO
DALLA ECOFLAM SPA .
VALORI DI RIFERIMENTO CONSIGLIATI
ECCESSO D'ARIA (%)
FATTORE D'ARIA
10
10 20 30 40 50 60
70
80
90
100 200 300 400
500
600
700
800
900
1000
1,1
1,15
1,2
1,2 1,2
1,25
1,3
15
20
25
30
2000 3000
Metano
CO29,6%
CO <100 ppm
GPL
CO211,7%
CO <50 ppm
M
Air
Gas
313
160
170
144
142
141
120
150
314
349
151
155
100
143
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
CONNECTION
DIAGRAM
FOR
BURNERS
WITH
SEPARATE
PILOT
(GAS TRAIN LANDIS VGD...)
107
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterflyvalve
151 Gas trainLandis VGD....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve(optional)
313 Min.gas pressureswitch
314 Max.gas pressureswitch (optional)
349 Air/gas damper motor
SCHEMA DI COLLEGAMENTO PER BRUCIATORI A GAS CON VALVOLA PILOTA SEPARATA
(rampa gas Landis VGD...)
100 Bruciatore
107 Filtro/stabilizzatore per valvola
120 Serranda aria
141 Rubinetto di intercettazione
142 Filtro gas
143 Giunto antivibrante
144 Stabilizzatore
150 Valvola gas
151 Rampa gas Landis VGD....
155 Rampa gas pilota
160 Kit controllo di tenuta ( opzionale)
170 Kit collegamento controllo di tenuta per valvola
gas pilota (opzionale)
313 Pressostato gas minima
314 Pressostato gas massima (opzionale)
349 Servocomando

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IT
AGK25... resistenza PTC
AL Segnalazione di blocco
esterma
V... Valvola combustibile
CPI Indicatore di posizione chiusa
DBR... Collegamento
EK Pulsante di sblocco (interno)
EK2 Pulsante di sblocco remoto
ION Elettrodo di rivelazione
FS Segnale di fiamma
FSV Amplificatore del segnale di
fiamma
GP Pressostato gas
H Interuttore principale
HS Contatto ausiliario rele’
K1...4 Contatti dei rele’ di controllo
interni
KL Bassa fiamma
LK Serranda aria
LKP Posizione serranda aria
LP Pressostato aria
LR Termostato alta/bassa
M Motore del bruciatore
R Termostato di lavoro
SA Servocomando
STB Termostato di sicurezza
Si Fusibile esterno
W Termostato o pressostato
limite
Z Trasformatore di accensione
ZV Valvola gas pilota
A Comando inizio ciclo
B-B´ Intervallo accensione fiamma
C Posizione funzionamento
bruciatore
C-D Funzionamento bruciatore
D Spegnimento comandato da R
t1 tempo di preventilazione
t3 tempo di preaccensione
t3n tempo di postaccensione
t4 intervallo prima del consenso
al 2° stadio
t10 Tempo disponibile per il
segnale pressostato aria
t11 Tempo d'apertura programmato
dal servocomando «SA»
t12 Tempo di chiusura programmato
dal servocomando «SA»
TSA Tempo di sicurezza
all’accensione
tw Tempo di attesa
Tabella codici LED multicolore
Stato Codice colore Colore
Stato di attesa ❍................................................................................... spento
Fase di accensione ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ giallo lampeggiante
Funzionamento, fiamma ok . ❑................................................................................... verde
Funzionamento, fiamma non ok ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ verde lampeggiante
Segnale di fiamma estraneo ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ verde-rosso
Bassa tensione ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ giallo-rosso
Blocco ▲................................................................................... rosso
Codice di errore ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ rosso lampeggiante
Trasmissione codice di errore ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ rosso lampeggiante veloce
Legenda : ....... Accesa continua ▲ rosso ❑ verde ❍ Spenta ● giallo
APPARECCHIATURA LME22
Connection diagram and control sequence LME22… / LME23…
NT μC control
RESET
EK
FSV
ION
1
23
M
4
BV1
5
BV2
7
Z
10
AL
T
12
R / W
GP
STB
9
7101a02e/0606
pa
6
LP
8
EK
11
K1
K2/1 K3 K4
K2/2
H
Si
SA
L
N
QRC
br bl sw
12
12
Nur LME23...
SB / R
W / GP
AL
LP
SA
BV1
(LR) BV2
Z
FS
tw t1 t3n
TSA
t4 7101d02/0606
t11
t12
EK2
12
10
3
7
4
5
6
1
8
ABB´ C D
9
t3
t10
LK
M
I
11
Diagramma connessioni e collegamenti interni LME22...

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420010399601 MULTICALOR 170.1 -200.1 P AB IT
TARATURA DEL PRESSOSTATO GAS DI MINIMA PRESSIONE
- svitare le viti I e L e togliere il coperchio M
- posizionare il regolatore N ad un valore pari al 60% della pressione nominale di alimentazione
gas (es.: per gas metano press. nominale =20 mbar; regolatore posizionato al valore 12 mbar.
- rimontare il coperchio M e riavvitare le viti I e L
TARATURA DEL PRESSOSTATO ARIA
- svitare le viti A e B e togliere il coperchio C - tarare il pressostato aria al minimo, ruo-
tando il regolatore D in posizione 1. - avviare il bruciatore e impostare il funzionamento
in 1° stadio (1 fiamma). - verificare la corretta combustione. - con l’ausilio di un car-
toncino ostruire progressivamente il condotto di aspirazione dell’aria fino ad ottenere un aumento del
valore di CO2di circa 0,5÷0,8 %, oppure, se si dispone di un manometro collegato alla presa
di pressione E, fino ad ottenere una diminuzione di 0,1 mbar (~10 mm C.A.).
- aumentare lentamente il valore di taratura del pressostato, fino a causare lo spegnimento in
blocco del bruciatore. - togliere l’ostruzione al condotto di aspirazione aria e rimontare il
coperchio C. - ripristinare il funzionamento del bruciatore agendo sul pulsante di sbloc-
co dell’apparecchiatura.
N.B.) - La pressione misurata alla presa E deve rientrare nel campo di lavoro del pressosta-
to. Se ciònon fosse. allentare il dado di bloccaggio alla base della vite F ed agire gradualmente sulla stessa;
in senso orario per diminuire la pressione, antiorario per aumentarla. Al termine della regolazione, ribloccare il
dado di bloccaggio.
Per calcolare la portata di funzionamento, in kW, del bruciatore, procedere nel
modo seguente:
Controllare al contatore la quantità di litri erogati e la durata, in secondi, della lettura, quindi
procedere al calcolo della portata secondo la seguente formula:
CALCOLO DELLA PORTATA DI FUNZIONAMENTO DEL BRUCIATORE
e x f = kW
s
e = Litri di gas
s = Tempo in secondi
G20 = 34,02
G25 = 29,25
G30 = 116
G31 = 88
f
CIRCUITO IDRAULICO GAS
1 - POMPA
2 - VALVOLA GASOLIO DI SICUREZZA
3 - VALVOLA GASOLIO 1° STADIO
4 - VALVOLA GASOLIO 2° STADIO
5 - UGELLO 1° STADIO
6 - UGELLO 2° STADIO
7-PRESSOSTATO GAS DI MINIMA
8-VALVOLA GAS DI SICUREZZA
9-VALVOLA GAS
2,5
5
10
15
50
25
35
30
40
45
20
0,4
0,6
0,9
3,0
1,5
2,1
1,8
2,4
2,7
1,2
I
L
MN
A
B
CD
E
F
GH
1° STADIO GAS
ASPIRAZIONE
RITORNO
VgS
Vg2
Vg1
123
4
5
6
VG
VGS
9
8
7
2 STADIO GAS
ASPIRAZIONE
RITORNO
VgS
Vg2
Vg1
123
4
5
6
VG
VGS
9
8
7
Tabella codici errori
Lampeggi «AL» Possible cause
(LED) term. n°10
2 lampeggi on Assenza di fiamma al termine del tempo di sicurezza all’accensione «TSA»
- elettrovalvole difettose - rilevatore fiamma difettoso
- regolazione bruciatore errata - elettrodi difettosi
3 lampeggi on Guasto pressostato aria
- Mancanza del segnale pressostato aria dopo«t10»,
- Contatti pressostato aria incollati in posizione di riposo
4 lampeggi on Segnale fiamma estraneo
5 lampeggi on Segnale pressostato aria fuori tempo
Contatti pressostato aria incollati in posizione di lavoro
6 lampeggi on Non utilizzati
7 lampeggi on Troppe mancanze di fiamma durante il funzionamento
(superato il limite del n° di ripetizioni del ciclo) - elettrovalvole difettose.
- rilevatore fiamma difettoso - regolazione bruciatore errata.
8 lampeggi on Non utilizzati
9 lampeggi on Non utilizzati
10 lampeggi off Contatti in uscita difettosi o guasto del dispositivo interno od errore nel cablaggio
14 lampeggi on Indicatore di posizione chiusa aperto

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420010399601 MULTICALOR 170.1 -200.1 P AB
IT
BRUCIATORI VERSIONE “PAB” ASSEMBLAGGIO E REGOLAZIONE DELLA RAMPA GAS
Montare la rampa gas fissando le viti della flangia e facendo attenzione al corretto posizionamento della guarnizione di
tenuta. Collegare elettricamente la rampa gas tramite la spina a 6 poli. Accendere il bruciatore (in fabbrica è già stata
eseguita una pre-taratura di massima) e verificare la tenuta dei raccordi gas eseguiti in sede di installazione. Per adeguare
il bruciatore all’effettiva potenza della caldaia agire come segue:
Alta fiamma
1. Portare il bruciatore in alta fiamma (la posizione della serranda aria deve essere impostata a 75° (apertura massima),
per regolare la portata dell'aria agire sulla posizione della testa di combustione. Solo in particolari casi è necessario
ridurre l'aria in alta fiamma, chiudendo l’aspirazione.
2. La posizione della farfalla gas dovrà essere inferiore ai 90° (es.85°, è importante non superare i 90° per ottenere
un'ottima combustione durante il passaggio da alta a bassa fiamma). Correggere eventualmente questa posizione
agendo sull’albero B dopo aver allentato la vite A.
3. Regolare la portata del gas in alta fiamma tramite lo
stabilizzatore, o agendo sulla valvola del gas
regolabile.
Attenzione :Le istruzioni per la taratura delle valvole
gas sono comprese nel manuale delle rampe.
Bassa fiamma
4. Scegliere la posizione di primo stadio sul
servocomando (normalmente compresa tra 10° e
30°) in base alla potenza di carico ridotto richiesta, e
commutare in bassa fiamma.
5. Regolare la portata del gas per ottenere la
combustione ottimale, per variare la posizione della
valvola a farfalla agire sulla barra esagonale C dopo
aver allentato i dadi D.
Operazioni successive
6. Portare il bruciatore in alta fiamma ,ed
eventualmente riposizionare la valvola a farfalla
come indicato al punto 2.
7. Se necessario, ripetere più volte le operazioni
descritte ai punti 5 e 6 per ottenere le posizioni
esatte della valvola a farfalla, sia in alta che in bassa
fiamma.
8. Fissare i dadi.
Togliere il coperchio per accedere alle camme di regolazione. Lo spostamento delle
camme va effettuato con l’ausilio dell’apposita chiavetta in dotazione. Descrizione :
I- Camma di regolazione posizione di apertura in 2° fiamma (potenza max.)
II - Camma di regolazione della posizione serranda allo spegnimento (chiusura)
III- Camma di regolazione posizione di apertura in 1° fiamma (potenza min.)
V- Camma di consenso all’apertura dell’elettrovalvola del 2° stadio
NOTA: La camma V (di consenso all’apertura dell’elettrovalvola del 2° stadio) va
regolata in una posizione intermedia tra quella di 1° fiamma e quella di 2° fiamma
(ad un angolo di circa 5° superiore a quello della posizione di 1° fiamma).
LEVA DI BLOCCO
SERVOCOMANDO ARIA SIEMENS SQN 30 151A2700
B
A
D
C
D

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420010399601 MULTICALOR 170.1 -200.1 P AB IT
SMONTAGGIO DEL BOCCAGLIO
REGOLAZIONE POSIZIONE TESTA DI COMBUSTIONE
La regolazione della posizione della testa di combustione viene effettuata per ottenere il miglior rendimento di combustione.
Nelle applicazioni alle portate minime del bruciatore la testa viene arretrata, alle potenze massime viene avanzata.
Esecuzione: - allentare la vite A adoperando una chiave a brugola adeguata - agire con un cacciavite sulla vite esagonale B sino al
raggiungimento della posizione desiderata - rifissare la vite A.
–
+
B
A
+
--
SMONTAGGIO TESTA DI COMBUSTIONE
REGOLAZIONE DELLA COMBUSTIONE
ATTENZIONE: Ai fini di una corretta regolazione della combustione e della portata termica, queste vanno eseguite
contemporaneamente ad una analisi dei fumi, da effettuarsi con strumenti appositi, controllamndo che i valori riscon-
trati siano corretti e rispondenti alle normative di sicurezza in vigore. Le operazioni di rgolazione debbono essere effet-
tuate da personale qualificato ed autorizzato dalla Ecoflam S.p.A.
Il controllo della corrente di rivelazione si effettua inserendo un microamperome-
tro con fondo scala di 1000 µA (corrente continua) in serie alla fotocellula.
Se la corrente di rivelazione è troppo bassa verificare il collegamento fase e neutro
del bruciatore e la messa a terra del bruciatore stesso. Normalmente il valore della
corrente di rivelazione è 200 µA.
LME22
QRA
AGQ3.1A27
1
2
SW
SW
BL
BL
RIVELAZIONE FIAMMA
SW = NERO
BL = BLU

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420010399601 MULTICALOR 170.1 -200.1 P AB
IT
Per la lunghezza delle tubazioni,
bisogna considerare tutte le parti
rettilinee, le curve, le salite e le
discese. L'altezza statica di aspira-
zione è la distanza tra la valvola
di fondo e l'asse della pompa del
bruciatore. La depressione non
deve superare 0,45 bar ; in caso
di depressione maggiore la
pompa si può deteriorare, con
conseguente aumento dei rumori
meccanici ed eventuale rottura.
H
H
Bitubo dalla sommità del serbatoio
Bitubo in aspirazione
H
(m)
Lunghezza tubazioni (m)
0
0,5
1
2
3
3,5
ø 14 mm ø 16 mm
16
18
20
25
29
31
29
33
37
44
52
55
J 7
H
(m)
0
0,5
1
2
3
3,5
ø 14 mm ø 16 mm
16
14
12
7
3
1
29
26
22
14
7
4
J 7
Lunghezza tubazioni (m)
ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE
CIRCUITO IDRAULICO GASOLIO
A - FLESSIBILI
B - FILTRO
C - RUBINETTO
1 - POMPA
2 - VALVOLA GASOLIO DI SICUREZZA
3 - VALVOLA GASOLIO 1° STADIO
4 - VALVOLA GASOLIO 2° STADIO
5 - UGELLO 1° STADIO
6 - UGELLO 2° STADIO
7-PRESSOSTATO GAS DI MINIMA
8-VALVOLA GAS DI SICUREZZA
9-VALVOLA GAS
A
A
BC
1° STADIO GASOLIO
ASPIRAZIONE
RITORNO
VgS
Vg2
Vg1
123
4
5
6
VG
VGS
9
8
7
2° STADIO GASOLIO
ASPIRAZIONE
RITORNO
VgS
Vg2
Vg1
123
4
5
6
VG
VGS
9
8
7

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420010399601 MULTICALOR 170.1 -200.1 P AB IT
CONTROLLARE:
- Che le tubazioni siano perfettamente a tenuta.
- Che siano usati tubi rigidi (preferibilmente di rame), ove possibile.
- Che la depressione in aspirazione non ecceda 0,45 bar, per evitare che la pompa entri in cavitazione.
- Che la valvola di fondo sia dimensionata correttamente.
La pressione della pompa viene regolata al valore di 12 bar durante il collaudo del bruciatore. Prima di avviare il brucia-
tore, spurgare l’aria contenuta nella pompa attraverso la presa del manometro. Riempire le tubazioni di gasolio per faci-
litare l’innesco della pompa. Avviare il bruciatore e verificare la pressione di alimentazione della pompa. Se l’innesco
della pompa non dovesse avvenire durante il primo prelavaggio, con conseguente, successiva entrata in blocco del bru-
ciatore, riarmarne il blocco per riavviarlo, premendo il pulsante rosso sull’apparecchiatura di controllo. Se, ad innesco
della pompa avvenuto, il bruciatore dovesse andare in blocco dopo la fase di prelavaggio, a causa di una caduta di pres-
sione del gasolio nella pompa, riarmarne il blocco per riavviarlo. Non permettere che la pompa funzioni per più di tre
minuti senza gasolio. Nota: prima di avviare il bruciatore, assicurarsi che il tubo di ritorno sia aperto. Una sua eventuale
occlusione provocherebbe una rottura dell’organo di tenuta della pompa.
INNESCO E REGOLAZIONE DELLA POMPA GASOLIO
1 - ASPIRAZIONE
2 - RITORNO
3 - SFIATO E PRESA MANOMETRO
4 - PRESA VUOTOMETRO
5 - REGOLAZIONE PRESSIONE
6 - ALL' UGELLO
6
5
3
2
SUNTEC
14
SUNTEC J7
6
5
4
3
21
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC AJ 6 C-C
IDENTIFICAZIONE
DELLA POMPA
(Non tutte le combinazioni sono disponibili.
Contattare Suntec)
AJ : regolazione della pressione
Capacità dell'ingranaggio
(vedi curvedi portata pompa)
Senso di rotazione eposizione
attacco mandata all'ugello
(visti dal lato estremità albero)
A:rotazione oraria /
attacco mandata destra.
B: rotazione oraria /
attacco mandata sinistra.
C: rotazione antioraria /
attacco mandata sinistra.
D: rotazione antioraria/
attacco mandata destra.
Campo di pressione
C: 10-20 bar
E: 10-30 bar
AJ 6CC1000 4P
Montaggio aflangia
000 : modello standard
con funzione di taglio
002 : raccordo all'ugello forato,
senzataglio
003 : albero Ø 8 mm
con funzione di taglio
Numero di revisione
Installazioni
P: installazioni a2tubi,
con grano di by-pass inserito
sull'attacco vuotometro
Ingranaggio
Tenuta
albero
Ritorno
all'aspirazione
Grano
diby-pass
inserito
Grano
diby-pass
tolto
Attacco
manometro
pressione
All'ugello
Attacco
vuotometro
Vite diregolazione
della pressione
INSTALLAZIONE
MONOTUBO
INSTALLAZIONE
A2TUBIAspirazioneRitorno
Ritorno
chiuso
Olio in aspirazione
Olio in pressione
Ritorno dell'olio non
utilizzato al serbatoio
oall'aspirazione
DATI TECNICI POMPA SUNTEC AJ
NB : Per impianti monotubo, togliere il grano di by-pass inserito sull'attacco del vuotometro e chiudere l'attacco di
ritorno mediante un tappo d'acciaio ed una rondella.

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420010399601 MULTICALOR 170.1 -200.1 P AB
IT
100
150
200
250
300
350
5 101520253035
Ref:SK272 -24/11/1999
AJ6
AJ4
DATI TECNICI
Generale
Montaggio a flangia conformemente aglistandard EN 225
Connessioni di collegamento cilindriche in accordo con ISO 228/1
Entrata eritorno G 1/4
Uscita all'ugelloG1/8
Attacco manometro pressione G 1/8
Attacco vuotometro G 1/8
Funzione valvola regolazione dellapressione etaglio*
(*salvoAJ 1002)
Filtre superficie utile:30 cm2
larghezzadellamaglia :120 x150 +m2
Albero AJ 1000/1002 :Ø11mm (7/16")
AJ 1003 :Ø8mm in accordo con standard EN 225
Grano di by-pass inserito sull'attacco vuotometro
per installazione a2tubi ;
da togliere con chiavetipo Allen 4mm
per installazione monotubo.
Peso 1,7kg
Dati idraulici
Campo di pressione all'ugelloC:10 -20 bar
E:10 -30 bar
Taratura di fabbrica 12 bar
Campo viscosità 2 -75 mm²/s (cSt)
Temperatura olio 0 -60°Cnellapompa
Pressione entrata 2 bar max.
Pressione ritorno 2 bar max.
Altezzadi aspirazione 0,45 bar max. vuoto per evitera separazione
aria dall'olio
Velocità 3600 gpm max.
Coppia (a 45 gpm) 0,30 N.m
Lecaratteristiche indicate tengono conto di un margine di usura.
Non aumentare lemisure dellapompa quando si sceglie la
capacità dell'ingranaggio.
Viscosità = 5cSt -Velocità = 2850 gpm
Portata (L/h)
Portata della pompa
Pressione (bar)
IDENTIFICAZIONE
DELLA POMPA
(Non tutte le combinazioni sono disponibili.
Contattare Suntec)
J : regolazione dellapressione
Capacità dell'ingranaggio
(vedicurvediportatapompa)
Filtro
Senso dirotazione
eposizione attacco
mandataall'ugello
(vistalatoalbero)
A:rotazione oraria /
attaccomandatadestra.
B:rotazione oraria /
attaccomandatasinistra.
C:rotazione antioraria /
attaccomandatasinistra.
D:rotazione antioraria/
attaccomandatadestra.
Campodipressione
C: 10-21 bar
E: 10-30 bar
J 6CAC10015P
Montaggio aflangia
000 : attachi conici;
funzione ditaglio.
001 : attachi cilindrici;
funzione ditaglio.
002 : attachi cilindrici;
raccordoall'ugelloforato,
senzataglio.
Numerodirevisione
5: perJ4edJ6
4: perJ7
Installazioni
P: installazioni a2tubi,
con grano diby-pass inserito
nelforodiritorno.
Ingranaggio
Tenuta
albero
Ritorno
all'aspirazione
Grano
diby-pass
inserito
Grano
diby-pass
tolto
Attacco
manometro
pressione
All'ugello
Olio in aspirazione
Olio in pressione
Ritorno dell'olio non
utilizzatoalserbatoio
oall'aspirazione
Attacco
vuotometro
Vitediregolazione
dellapressione
INSTALLAZIONE
MONOTUBO
INSTALLAZIONE
A2TUBI
Aspirazione
Ritorno
Retorno
chiuso
DATI TECNICI POMPA SUNTEC J
NB : Per impianti monotubo, togliere il grano di by-pass inserito sull'attacco di ritorno e chiudere l'attacco di ritorno
mediante un tappo d'acciaio ed una rondella.

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0
100
200
300
400
5101520253035
J7
J6
J4
Ref :SK264-20/03/2001
DATI TECNICI
Generalità
Montaggio a flangia conforme aglistandard EN 225.
Modello1000 Modelli1001/1002
Attacchi Conici cilindrici in accordo con ISO 228/1
Entrata eritorno 1/4"NPTFG1/2
Uscita all'ugello1/8"NPTFG1/4
Attacco manometro pressione 1/8"NPSF G 1/8
Attacco vuotometro 1/4"NPTFG1/2
Funzione dellavalvola regolazione dellapressione etaglio (salvoJ1002).
Filtro superficie utile:45 cm²
grado di filtraggio :170 μm
Albero Ø 11mm in accordo con standard EN 225.
Grano di by-pass inserito nel foro di ritorno per installazione a2tubi ;
da togliere con chiavetipo Allen 3/16" per
installazione monotubo.
Peso 4kg
Dati idraulici
Campo di pressione all'ugelloC:10-21bar
E:10-30 bar
Taratura di fabbrica 12bar
Campo viscosità 2-75 mm²/s (cSt)
Temperatura olio 0-90°Cnellapompa.
Pressione entrata 1,5bar max.
Pressione ritorno 1,5bar max.
Altezzadi aspirazione 0,45 bar max. vuoto per evitare laseparazione dell'aria
dall'olio.
Velocità 3600 gpm max.
Coppia (a 45 gpm) 0,30 N.m
Lecaratteristiche indicate tengono conto di un margine
di usura. Non aumentare lemisure dellapompa quando
si sceglie lacapacità dell'ingranaggio.
Viscosità = 5cSt -Velocità = 2850 gpm
Portata (L/h)
Portata della pompa
Pressione (bar)
UGELLO PRESSIONE POMPA(bar)
GPH 10 11 12 13 14 15 16
2,50 9,50 9,97 10,41 10,83 11,24 11,64 12,02
3,00 11,40 11,96 12,49 13,00 13,49 13,96 14,42
3,50 13,30 13,95 14,57 15,17 15,74 16,29 16,83
4,00 15,20 15,94 16,65 17,33 17,99 18,62 19,23
4,50 17,10 17,94 18,73 19,50 20,24 20,95 21,63
5,00 19,00 19,93 20,82 21,67 22,48 23,27 24,04
5,50 20,90 21,92 22,90 23,83 24,73 25,60 26,44
6,00 22,80 23,92 24,98 26,00 26,98 27,93 28,84
6,50 23,70 25,91 27,06 28,17 29,23 30,26 31,25
7,00 26,60 27,90 29,14 30,33 31,48 32,58 33,65
7,50 28,50 29,90 31,22 32,50 33,73 34,91 36,05
8,30 31,54 33,08 34,55 35,97 37,32 38,63 39,90
9,50 36,10 37,87 39,55 41,17 42,72 44,22 45,67
10,50 40,06 41,73 43,74 45,41 47,20 48,90 50,50
12,00 45,60 47,80 50,00 52,00 54,00 55,90 57,70
13,80 52,40 55,00 57,50 59,80 62,10 64,20 66,30
15,30 58,10 61,00 63,70 66,30 68,80 71,10 73,60
17,50 66,50 69,80 72,90 75,80 78,70 81,50 84,10
19,50 74,10 77,70 81,20 84,50 87,70 90,80 93,70
21,50 81,70 85,70 89,50 93,20 96,70 100,10 103,40
24,00 91,20 95,70 99,90 104,00 107,90 111,70 115,40
28,00 106,40 111,60 116,60 121,30 125,90 130,30 134,60
30,00 114,00 119,60 124,90 130,00 134,90 139,60 144,20
GPH PORTATA kg/h
PORTATA UGELLI
DELAVAN B - MONARCH PLP

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IT
01
2
1 - fusibile
2 - lampada di blocco termico
3 - lampada di funzionamento gasolio
4 - lampada di funzionamento gas
5 - commutatore alta-bassa fiamma
6 - interruttore I / O
7 - commutatore 2-0-1 :
1- Gasolio
2- Gas
8 - pulsante di sblocco
0
I
1
2
6
3
5
4
8
7
01
2
0
01
2
0
01
2
0
DESCRIZIONE DEL PANNELLO DI CONTROLLO
3 ÷4 mm
5 ÷6 mm
POSIZIONE ELETTRODI
PULIZIA E SOSTITUZIONE DELL’UGELLO
Utilizzare solo la apposita chiave fornita in dotazione pre rimuovere l’ugello,
facendo attenzione a non danneggiare gli elettrodi. Montare il nuovo ugello
con la medesima cura.
N.B.: Verificare sempre la posizione degli elettrodi dopo il montaggio
dell’ugello (vedi figura). Una posizione errata può comportare problemi di
accensione.
AVVIAMENTO DEL BRUCIATORE A GASOLIO
I bruciatori misti gas gasolio devono essere regolati sempre come prima accensione a gasolio. Dopo aver eseguito
l’installazione del bruciatore, verificare i seguenti punti: - Tensione d’alimentazione del bruciatore ed i fusibili di prote-
zione. - I collegamenti dei motori. - La corretta lunghezza delle tubazioni e la loro tenuta. - Il tipo di combustibile,
che deve essere adatto al bruciatore. - Il collegamento dei termostati caldaia e le varie sicurezze.
- Il senso di rotazione dei motori. - La corretta taratura delle protezioni dei motori. -
Controllare che la portata degli ugelli sia proporzionata alla potenzialità della caldaia. -
Montare un manometro gasolio sulla pompa stessa. Quando tutte queste condizioni sono veri-
ficate e soddisfatte, si può procedere alla prima accensione del bruciatore. Dare tensione al bru-
ciatore. L’apparecchiatura di controllo alimenterà, il motore del ventilatore, che provvederà ad
effettuare un prelavaggio della camera di combustione alla massima portata d’aria, e il motore pompa gasolio, che mette
in pressione la pompa stessa. Al termine del prelavaggio il servocomando si predispone nella posizione di 1° stadio gaso-
lio, l’apparecchiatura di controllo da tensione al trasformatore e apre le elettrovalvole “valvola di sicurezza” e “valvola 1°
stadio”. Dopo l’intervallo di sicurezza di 3 secondi, ad accensione avvenuta, l’apparecchiatura di controllo disinserisce il
trasformatore, dopo 10 secondi e alimenta il servocomando “serranda aria” porterà il bruciatore 2° stadio (ALTA). In
caso di accensione difettosa, l’apparecchiatura di controllo causa il blocco del bruciatore entro 3 secondi. In questo caso
riarmare il bruciatore. Per avere una combustione ottimale occorrerà regolare il 1° stadio (BASSA) e il 2° stadio (ALTA)
seguendo le istruzioni fornite (regolazione servocomando aria e regolazione testa. Durante tale fase si potrà passare da
uno stadio all’altro manualmente selezionando con il selettore (ALTA) 2°stadio, (BASSA) 1°stadio, alla fine delle opera-
zioni selezionare la posizione (ALTA). Per una corretta taratura del bruciatore effettuare le prove di combustione al
camino.
0
12
0 − STOP
1 − GASOLIO
2 − GAS

pag.15
420010399601 MULTICALOR 170.1 -200.1 P AB IT
MANUTENZIONE
CONTROLLO ANNUALE
Il controllo periodico del bruciatore (testa di combustione, elettrodi,ecc.) deve essere effettuato da personale autorizzato
una o due volte all’anno a secondo dell’utilizzo. Prima di procedere al controllo per la manutenzione del bruciatore è
consigliabile verificare lo stato generale del bruciatore e seguire le seguenti operazioni : -Togliere tensione al bruciatore
(togliere la spina). - Chiudere il rubinetto di intercettazione gas. -Togliere il coperchio del bruciatore, pulire la ventola
e l’aspirazione dell’aria. -Pulire la testa di combustione e controllare la posizione degli elettrodi. -Rimontare i pezzi. -
Verificare la tenuta dei raccordi gas. -Verificare il camino. -Far ripartire il bruciatore. -Controllare i parametri della
combustione (CO2= 9,5 ÷ 9,8),(O = inferiore a 75 ppm).
PRIMA DI OGNI INTERVENTO CONTROLLARE :
-Che ci sia corrente elettrica nell’impianto e il bruciatore collegato. -Che la pressione del gas sia corretta e il rubinetto
di intercettazione del gas aperto. -Che i sistemi di controllo siano regolarmente collegati. Se tutte queste condizioni
sono soddisfatte , far partire il bruciatore premendo il pulsante di sblocco. Controllare il ciclo del bruciatore.
IL BRUCIATORE NON SI AVVIA :
-Controllare l’interruttore, i termostati, il motore, pressione gas. -Interruttore generale in posizione “0”
-Fusibili saltati -Apparecchiatura di controllo difettosa.
IL BRUCIATORE EFFETTUA LA PREVENTILAZIONE E AL TERMINE DEL CICLO VA IN BLOCCO :
-Controllare la pressione dell’aria e la ventola. -Controllare il pressostato aria. -Apparecchiatura di controllo difettosa
-Trasformatore difettoso -Verificare il cavo di accensione -Elettrodi sporchi, difettosi o in posizione errata -Ugelli
otturati o usurati -Filtri intasati -Pressione gasolio troppo bassa -Portata d’aria di combustione eccessivamente eleva-
ta in rapporto alla portata dell’ugello.
IL BRUCIATORE EFFETTUA LA PREVENTILAZIONE E NON ACCENDE :
-Verificare il montaggio e la posizione degli elettrodi. -Verificare il cavo di accensione. -Verificare il trasformatore di
accensione. -Verificare l’apparecchiatura di sicurezza.
IL BRUCIATORE SI ACCENDE E DOPO IL TEMPO DI SICUREZZA VA IN BLOCCO :
-Controllare fase e neutro che siano collegati correttamente. -Controllare l’elettrovalvole del gas. -Controllare la posi-
zione dell’elettrodo di rivelazione e la sua connessione. -Controllare l’apparecchiatura di sicurezza -Ugelli otturati o
usurati -La fotocellula non vede la fiamma -Filtri intasati -Pressione gasolio troppo bassa -Portata d’aria di combu-
stione eccessivamente elevata in rapporto alla portata dell’ugello.
IL BRUCIATORE SI ACCENDE E DOPO QUALCHE MINUTO DI FUNZIONAMENTO VA IN BLOCCO :
-Controllare il regolatore di pressione e il filtro gas. -Controllare la pressione del gas con un manometro. -Controllare
il valore di rivelazione (min 200 µA).
IL BRUCIATORE NON PASSA IN 2° STADIO :
-Interruttore manuale di Alta e Bassa fiamma sulla morsettiera in posizione errata. -Apparecchiatura di controllo difet-
tosa. -Bobina dell’elettrovalvola 2° stadio difettosa. -Pressione gasolio troppo bassa. -Filtri intasati. -Ugello 2° sta-
dio eccessivamente usurato. -Ugello 2° stadio intasato. -Martinetto serranda aria non tarato o difettoso.
I bruciatori sono prodotti con i collegamenti adatti all’alimentazione 400 V trifase.
I bruciatori con motori elettrici di potenza inferiore o uguale a 7,5 kW possono essere adattati per alimentazione a 220-
230 V (seguire le istruzioni sul retro); per i motori con potenze superiori è possibile solo l’alimentazione a 380-400 V
trifase. In caso di richiesta di bruciatori diversi dallo standard sopra indicato si raccomanda di farne specifica menzione
nell’ordine.
Istruzioni: come adattare motori elettrici di potenza uguale o inferiore a 7,5 kW per alimentazione 220-230 V
E’ possibile modificare il voltaggio del bruciatore operando come segue:
1. modificare il collegamento all’interno della scatola di alimentazione del motore elettrico: da
stella a triangolo (vedi figura);
2. modificare la taratura del relè termico, riferendosi ai valori di assorbimento riportati nella targa
dati del motore elettrico. Se necessario, sostituire il relè termico con altro di scala idonea.
Questa operazione non è possibile su motori superiori ai 7,5 kW.
Per ulteriori informazioni, vi preghiamo di contattare il personale Ecoflam.
230V
400V

pag.16
420010399601 MULTICALOR 170.1 -200.1 P AB
EN Index
1 - Technical data
- Technical data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.16
- Working fields . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.16
- Overal dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.16
2 - Installation
- Electrical connections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.17
- Gas connection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.17
- Connection diagram for burner with separate pilot valve . . . . . . . . . . . . . . .p.17,18
3 - Gas starter and regulations
- Working of the burner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.18
- Adjusting combustion process . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.18
- Control box up-cycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.19
- Gas circuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.20
- Adjusting pressure switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.20
- Adjusting air/gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.21
- Adjusting combustion head . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.22
- Detector current . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.22
- Removing firing head . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.22
4 - Light oil starter and regulations
- Light oil circuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.23
- Light oil feeding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.23
- Priming and adjustment of oil pump . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.24,25,26
- Table nozzles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.26
- Working of the burner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.27
- Position of ignition electrodes and cleaning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.27
- Control panel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.28
5 - Maintenance
- Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p.28

pag.17
420010399600 MULTICALOR 170.1 -200.1 P AB
EN
Multiflam 200.1
0
2
4
6
8
10
12
400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 kW
kcal/h
x 1000
Multiflam 170.1
mbar
200
400
200
70
60 kg/h
5040 90
80 120
100 110 140 150 160 170 180 190 200 130
30
2010
OVERALL DIMENSIONS
Models : Multicalor 170.1 200.1
Thermal power max. kW 1770 2150
kcal/h 1.526.000 1.853.450
Thermal power min. kW 342 414
kcal/h 295.000 356.900
Max. capacity (Natural gas) Nm3/h 178 216
Min. capacity (Natural gas) Nm3/h 34 42
Gas pressure (Natural gas) mbar 20-700 23-700
Max. capacity (light oil) kg/h 150 182
Min. capacity (light oil) kg/h 29 35
Voltage , 50 Hz V 230/400 230/400
Motor kW 3 4
Rpm N° 2800 2800
Fuel : P.c.i. metano = 35,9 Mj/Nm3 = 8.570 kcal/Nm3
P.c.i. light oil = 10.200 kcal/kg max 1,5° E a 20° C
Burner output
Pressure in the combustion chambre
TECHNICAL DATA
WORKING FIELDS
MODELS A B C D D1 E F G H1 I L M N O
Multicalor 170.1 AB 965 395 570 290 490 700 250 420 680 240 240 M14 125 250
Multicalor 200.1 AB 990 420 570 290 490 700 270 420 680 240 240 M14 125 250
D = Short head D1 = Long head
I
M
CB
A
L
ED - D1
F
G
H1
N
O
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC

pag.18
420010399601 MULTICALOR 170.1 -200.1 P AB
EN ELECTRICAL CONNECTIONS
All burners are factory tested and set at 400 V 50 Hz three-phase for motors and 230 V 50 Hz monophase with neutral
for auxiliaries. If it is necessary to supply the burner at 230 V 50 Hz without neutral,make the necessary alterations
referring to the wiring diagram of the burner and check that the termal relay is within the absorption range of the
motor. Also check that the fan motor rotates in the correct direction.
CONNECTION TO THE GAS PIPELINE
Once connected the burner to the gas pipeline, it is necessary to control that this last is perfectly sealed. Also verify that
the chimney is not obstructed. Open the gas cock and carefully bleed the piping through the pressure gauge connector,
then check the pressure value trough a suitable gauge. Power on the system and adjust the thermostats to the desired
temperature. When thermostats close, the sealing control device runs a seal test of valves; at the end of the test the bur-
ner will be enabled to run the start-up sequence.
M
Air
Gas
313
160
170
141
120
150
314
349
151
155
100
143
107
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Dungs MB-DLE....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(GAS TRAIN DUNGS MB-DLE...)
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(gas train Dungs MB-DLE...)
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Dungs MB-DLE....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor
M
Air
Gas
313
160
170
142
141
120
150
314
349
151
155
100
143
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
144
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(GAS TRAIN KROMSCHRODER VCS...)
107
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Kromschroder VCS....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(gas train Kromschroder VCS...)
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Kromschroder VCS....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor

pag.19
420010399600 MULTICALOR 170.1 -200.1 P AB
EN
OPERATION OF BURNER WITH GAS
Dual fuel gas/light-oil fuel burners must always be adjusted for light-oil as first ignition. After having installed the bur-
ner, check the following points: - Burner’s power and protection fuses. – Motors connections. – That pipe length is the
suitable one and relevant sealing. – That the fuel type is suitable for the burner. – Thermostats connections and the
safety devices. – The direction of motors rotation. – The correct adjustment of motors protections. – That the nozzles
flow rates are the suitable ones related to boiler’s output. Connect a manometer to the light-oil
pump. When all the above conditions are met, it is possible to proceed with the first ignition of
the burner. Switch on the burner. The control box powers the light-oil pump, as well as the
fan, thus starting the prepurging phase of the combustion chamber with the max. air flow rate.
At the end of prepurging, the air damper gear motor sets to the 1st light-oil stage (Low flame)
whilst the control box powers the ignition transformer and opens the safety and the 1st stage
solenoid valves. The burner ignites in Low flame. After a safety period of 3 seconds from the ignition, the transformer is
switched off and after 10 seconds the air damper gear motor sets the burner to High flame (2nd stage). In case of a
faulty ignition, the control box switches the burners to lockout safety condition within 3 seconds. In this case, the bur-
ner must be rearmed manually. In order to obtain the best combustion it is necessary to adjust the burner in both Low
and High flame stages, according to the instructions supplied with (air damper gear motor and firing head adjust-
ments). During this phase, it is possible to manually switch from Low flame to High flame and back through the
High/Low manual selector switch. At the end of the adjustment operations, set the selector to High position. For a cor-
rect adjustment of the burner, it will be necessary to carry out some combustion analyses at the chimney.
0
12
0 − STOP
1 − GASOLIO
2 − GAS
LIGHT-OIL
ADJUSTING THE COMBUSTION PROCESS
IMPORTANT: to obtain the right adjustment of the combustion and thermal capacity it is important to analyze the
reducts of combustion with the aid of suitable instruments. The combustion and thermal capacity adjustment is done
simultaneously, together with the analysis of the products of combustion, making sure that the measured values are sui-
table and that they comply with current safety standards. On this matter, please refer to the table and figure below.
THESE OPERATIONS MUST BE DONE BY PROFESSIONALLY-QUALIFIED TECHNICIANS.
ECCESSO D'ARIA (%)
FATTORE D'ARIA
10
10 20 30 40 50 60
70
80
90
100 200 300 400
500
600
700
800
900
1000 2000
1,1
1,15
1,2
1,2 1,2
1,25
1,3
15
20
25
30
SUGGESTED REFERENCE VALUES
Natural Gas
CO29,6%
CO <100 ppm
EXCESS AIR (%)
AIR FACTOR
RATED USEFUL CAPACITY (KW)
M
Air
Gas
313
160
170
144
142
141
120
150
314
349
151
155
100
143
Tobesupplied bythe installer
Tobesupplied bythe installer
CONNECTION
DIAGRAM
FOR
BURNERS
WITH
SEPARATE
PILOT
(GAS TRAIN LANDIS VGD...)
107
100 Burner
107 Pilotgas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterflyvalve
151 Gas trainLandis VGD....
155 Pilotgas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilotgas valve(optional)
313 Min.gas pressureswitch
314 Max.gas pressureswitch (optional)
349 Air/gas damper motor
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(gas train Landis VGD...)
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Landis VGD....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor

pag.20
420010399601 MULTICALOR 170.1 -200.1 P AB
EN
Color code table for multicolor signal lamp (LED)
Status Color code Color
Waiting time «tw», other waiting states ❍................................................................................... Off
Ignition phase, ignition controlled ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ Flashing yellow
Operation, flame o.k. ❑................................................................................... Green
Operation, flame not o.k. ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ Flashing green
Extraneous light on burner startup ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ Green-red
Undervoltage ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ Yellow-red
Fault, alarm ▲................................................................................... Red
Error code output (refer to «Error code
table») ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ Flashing red
Interface diagnostics ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Red flicker light
Legend: ....... Steady on ▲ Red ❑ Green ❍ Off ● Yellow
AGK25... PTC resistor
AL Error message (alarm)
V... Fuel valve
CPI Closed Position Indicator
DBR... Wire link
EK Lockout reset button (internal)
EK2 Remote lockout reset button
ION Ionization probe
FS Flame signal
FSV Flame signal amplifier
GP Pressure switch
H Main switch
HS Auxiliary contactor, relay
K1...4 Internal relays
KL Low-fire
LK Air damper
LKP Air damper position
LP Air pressure switch
LR Load controller
M Fan motor
R Control thermostat / pressurestat
SA Actuator
STB Safety limit thermostat
Si External pre-fuse
t Time
W Limit thermostat / pressure
switch
Z Ignition transformer
ZV Pilot gas valve
A Start command (switching on
by «R»)
B-B´ Interval for establishment of
flame
C Operating position of burner
reached
C-D Burner operation (generation
of heat)
D Controlled shutdown by «R»
t1 Prepurge time
t3 Preignition time
t3n Postignition time
t4 Interval between ignition
«Off» and release of «V2»
t10 Specified time for air pressure
signal
t11 Programmed opening time for
actuator «SA»
t12 Programmed closing time for
actuator «SA»
TSA Ignition safety time
tw Waiting time
CONTROL BOXES LME22
Connection diagram and control sequence LME22… / LME23…
NT μC control
RESET
EK
FSV
ION
1
23
M
4
BV1
5
BV2
7
Z
10
AL
T
12
R / W
GP
STB
9
7101a02e/0606
pa
6
LP
8
EK
11
K1
K2/1 K3 K4
K2/2
H
Si
SA
L
N
QRC
br bl sw
12
12
Nur LME23...
SB / R
W / GP
AL
LP
SA
BV1
(LR) BV2
Z
FS
tw t1 t3n
TSA
t4 7101d02/0606
t11
t12
EK2
12
10
3
7
4
5
6
1
8
ABB´ C D
9
t3
t10
LK
M
I
11