Ecoflam OILFLAM 300.1 PR User manual

BRUCIATORI DI OLIO DENSO / HEAVY OIL BURNERS
BRULEURS A FIOUL LOURD/QUEMADORES DE FUEL PESADO
OILFLAM 300.1 PR
OILFLAM D 300.1 PR
OILFLAM 400.1 PR
OILFLAM D 400.1 PR
AIR DAMPER MOTOR
230 / 400 V 50 Hz
LB 1649
17.10.2006

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LB1649 Oilflam 300.1-400.1 PR ABCD
Modello / Models / Modeles / Modelos OILFLAM 300.1 PR OILFLAM 400.1 PR
Portata termica max. / Thermal power max. kcal/h 2.586.000 3.362.000
Puissance thérmique max./ Potencia térmica máx. kW 3.000 3.900
Portata termica min. / Thermal power min. kcal/h 867.300 1.127.500
Puissance thérmique min./ Potencia térmica min. kW 1.000 1.300
Max. portata nafta / Max. oil flow rate kg/h 264 343
Débit fioul lourd max./ Caudal fuel máx.
Min. portata nafta / Min. oil flow rate kg/h 88,5 155
Débit fioul lourd min./ Caudal fuel mín
Max. viscosità / Max. viscosity 50° E a 50 °C
Viscosité max. / Viscosidad máx.
Potenza motore / Motor power kW 7,5 9
Puissance moteur / Potencia del motor
Giri -minuto / Rpm N° 2800 2800
Tours par minute / Revol. por minuto
Resistenze di lavoro / Main resistances kW 18 21
Résistances de travail / Resistencia de trabajo
Tensione aliment / Feeding power V 230/400 230/400
Tension d'alimentation / Aliment.eléct.
Trasf. accensione / Ignition transformer kV/mA 13/35 13/35
Transformateur / Transformador de encendido
App. controllo fiamma / Control box LANDIS LAL 1.25 LAL 1.25
Coffret de sécurité / Equipo de control de la llama
Combustibile : olio denso / Fuel : heavy oil kcal/kg 9.800
Combustible : fioul lourd/ Combustible : Aceite pesado (fuel)
CARATTERISTICHE TECNICHE / TECHNICAL DATA
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES / CARACTERISTICAS TECNICAS
mbar
1500 2000 2500 3000 3500 4000
10
12
14
16
1000
0
2
4
6
8
500
OILFLAM400.1
40 80120 160 200 240 280320 360
kW
kcal/h
x 1000
kg/h
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
OILFLAM 300.1
Pressione in camera di combustione
Pressure in the combustion chamber
Pression dans la chambre de combustion
Presion en la camara de combustion
Potenza / Burner Output / Debit / Caudal del quemador
CAMPO DI LAVORO / WORKING FIELDS / PLAGE DE TRAVAIL / CAMPO DE TRABAJO

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LB1649 Oilflam 300.1-400.1 PR ABCD
E D (D1) BC
A
GF
L
M
I
H
1
0
2
3
I
O
DIMENSIONI D’INGOMBRO / OVERALL DIMENSIONS
DIMENSIONS D'ENCOMBREMENT / DIMENSIONES GLOBALES (mm)
MODELLO
MODELS
MODELES
MODELOS ABCDD1EFGHILM
OILFLAM 300.1 1131 533 598 350 600 925 290 466 280 400 400 M16
OILFLAM 400.1 1131 533 598 350 600 925 320 466 280 400 400 M16
D = testa corta / short head / tête courte / cabeza corta D1 = testa lunga / long head / tête longue / cabeza larga
;;
;;
;;
;
;;
;;
;;
;
;
213
45
6
7
;;;
;;
;
MONTAGGIO BRUCIATORE / BURNER INSTALLATION
INSTALLATION DU BRULEUR / INSTALACIÓN DEL QUEMADOR
1 - Bruciatore / Burner / Brûleur / Quemador
2 - Dado / Nut / Ecrou / Tuerca
3 - Rondella / Washer / Rondelle / Arandela
4 - Guarnizione / Gasket / Joint / Junta
5 - Prigionieri / Bolt / Goujons / Pernos de tornillo
6 - Caldaia / Boiler / Chaudière / Caldera
7 - Materiale di riempimento / Gasket / Matériau de
remplissage / Material de relleno

- pag.4 -
LB1649 Oilflam 300.1-400.1 PR ABCD
230V 50Hz
ALIMENTAZIONE OLIO COMBUSTIBILE / HEAVY OIL FEEDING
ALIMENTATION DU FIOUL LOURD / ALIMENTACIÓN FUEL PESADO
1 - Aspirazione / Suction / Aspiration / Aspiración
2 - Ritorno / Return / Retour / Retorno
3 - Sfiato e presa manometro / Bleed and pressure gauge port
Purgeur et prise manomètre / Purgodar y toma manómetro
4 - Presa vuotometro / Vacuum gauge port
Prise du vacuomètre / Toma del vacuómetro
5 - Regolazione pressione / Pressure adjustment
Régulation pression / Regulación presión
6 - All’ugello / Nozzle outlet / Au gicleur / Al inyector
7 - Resistenza / Heating element pump / Rechaffeur /
Calentador
AATTENZIONE: Per un corretto funzionamento della pompa, verificare i dati seguenti:
Pump : SUNTEC TA..C40105
Oil temperature at the pump: Max. 140 °C
Maximum allowable pressures: Max. 5 bar on inlet
DCUIDADO: Para un correcto funcionamiento de la bomba, comprobar los datos siguientes:
Bomba : SUNTEC TA..C40105
Temperatura máxima del fuel pesado a la bomba: Max. 140 °C
Presiones máximas admisibles: Máx. 5 bar en ingreso
BWARNING: For a correct working of the pump, verify what follows:
Pump : SUNTEC TA..C40105
Oil temperature at the pump: Max. 140 °C
Maximum allowable pressures: Max. 5 bar on inlet
CATTENTION: Pour un correct fonctionnement de la pompe, vérifier les données suivants :
Pompe : SUNTEC TA..C40105
Température du fioul à la pompe: Max. 140 °C
Pressions maximales admissibles: Max. 5 bar en entrée

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LB1649 Oilflam 300.1-400.1 PR ABCD
DIAGRAMMA PRESSIONE POMPA / TEMPERATURA OLIO
PUMP’S PRESSURE / OIL TEMPERATURE DIAGRAM
DIAGRAMME PRESSION POMPE / TEMPERATURE FIOUL
DIAGRAMA PRESIÓN DE LA BOMBA / TEMPERATURA COMBUSTIBLE
1
2
3
4
5
0
6
50 100 150
bar
C°
Temperatura olio / Oil temperature
Température fioul/ Temperatura combustible
Pressione di alimentazione pompa / Pump inlet pressure
Pression pompe a l'entree/ Presión bomba al ingresso
ALa gasificazione di frazioni volatili contenute nell’olio combustibile riscaldato, risulta essere la causa
principale dell’usura prematura della pompa di alimentazione. Per ovviare a tale inconveniente, regolare la
pressione della pompa in base al grafico in basso.
BThe gasification of volatile fractions in preheated heavy oil seems to be the main cause of premature
fuel pump wear. To avoid such a problem, adjust pump pressure according to the diagram hereinafter.
CLa gazéification de fractions volatiles dans le fioul lourd réchauffé s’avère être la cause principale d’usure
prématurée de la pompe d’alimentation. Pour éviter cet inconvenant, réguler la pression de la pompe suivant
le diagramme en bas.
DLa gasificación de fracciones volátiles en el fuel pesado precalentado, resulta ser la causa principal del
desgaste prematuro de la bomba de alimentación. Para evitar este problema, regular la presión de la bomba
según el diagrama abajo.

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LB1649 Oilflam 300.1-400.1 PR ABCD
SCHEMA ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE / HEAVY OIL FEED SYSTEM
SCHEMA ALIMENTATION DU FIOUL LOURD / ESQUEMA ALIMENTACIÓN FUEL PESADO
Schema per olio combustibile fluido fino a 50°E a 50°C / Drawing for fluid fuel oil up to 50°E at 50°C
Hot water
Hot
water
Return
hot water pipe
hot water pipe
oil pipe oil pipe
heating cable insulation
section
1 - Bruciatore/Burner/Brûleur/Quemador
2 - Serbatoio/Tank/Réservoir/Tanque
3 - Riscaldatore/Heater
4 - Termostato/Thermostat/Thermostat/Termostato
5 - Interuttore di livello/Level switch
6 -
7 - Filtro autopulente/Filter
8 - Pompe di prelievo/Feeding pumps
Pompes d’aliment./Bombas de aliment.
9 - Vasca di recupero/Holding basin
1 - Bruciatore/Burner/Brûleur/Quemador
2 - Serbatoio/Tank/Réservoir/Tanque
3 - Riscaldatore/Heater
4 - Safety/operation thermostat
5 - Interuttore di livello/Level switch
6 - Serpentino di risc./Heating
coil/Serpentin de rech./
Serpentino de calient.
7 - Filtro autopulente/Filter
8 - Pompe di carico/Load pumps
9 - Pompe anello/Ring pumps
10 - Regolatore/Regulator
11 - Cavo scaldante/Heating cable
Il bruciatore deve essere alimentato alla
pompa con olio combustibile alla temperatura
minima 50°C.
The burner must be supplied with oil
heaving a min. temperature at the pump ( 50°
C ).
Schema per olio combustibile fluido fino a 50°E a 50°C / Drawing for fluid fuel oil up to 50°E at 50°C

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LB1649 Oilflam 300.1-400.1 PR ABCD
AVERIFICHE DA EFFETTUARE AI FINI DI UNA CORRETTA INSTALLAZIONE:
Prima di procedere al riempimento del circuito di alimentazione e successiva messa in funzione dell’impianto,
è consigliabile effettuare i controlli seguenti:
- La linea di alimentazione deve essere adeguata al carico assorbito dall’impianto
- I fusibili devono essere adeguati al carico dall’impianto
- I termostati caldaia devono essere stati collegati correttamente
- Tensione e frequenza devono essere comprese nei limiti specificati
- Il tipo di combustibile deve essere quello prescritto dal costruttore del bruciatore
- La sezione delle tubazioni di alimentazione deve essere adeguata alla portata di combustibile richiesta
- I filtri ed i rubinetti ed i raccordi devono essere stati montati correttamente
- La lunghezza del boccaglio del bruciatore, deve essere quella prescritta dal costruttore della caldaia
- La portata degli ugelli del bruciatore deve essere adeguata alla potenza della caldaia
BCHECKS TO BE MADE TO ENSURE A PROPER INSTALLATION:
Before proceeding with the filling of the fuel system and subsequent burner start up, it is advisable to carry
out the following checks:
- Power line must be adequate to system’s adsorbed load
- Fuses must be adequate to the system’s load
- Boiler’s thermostats must have been properly connected
- Voltage and frequency must be within the specified limits
- Fuel type must be the one specified by the burner manufacturer
- Feed piping section must be adequate to the requested fuel flow rate
- Filters, cocks as well as fittings must have been properly installed
- Blast tube length must be the one specified by the boiler manufacturer
- Nozzle’s flow rate of the burner must be adequate to boiler’s output
CVERIFICATIONS A EFFECTUER POUR UNE INSTALLATION CORRECTE:
Avant de procéder au remplissage du circuit d’alimentation et relative mise en service du brûleur, il serait
souhaitable d’effectuer les contrôles suivants:
- La ligne d’alimentation doit être adéquate à la charge absorbée par l’installation
- Les fusibles doivent être à la charge absorbée par l’installation
- Les thermostats de la chaudière doivent avoir été connectés correctement
- Voltage et fréquence doivent être compris dans les limites spécifiés
- Le type de fuel doit être celui spécifié par le constructeur du brûleur
- La section de la tuyauterie d’alimentation doit être adéquate à la portée de fuel requise
- Les filtres, robinets et raccordements doivent avoir été dûment installés
- La longueur du gueulard doit être celle spécifiée par le constructeur de la chaudière
- La portée des gicleurs du brûleur doit être adéquate à la puissance de la chaudière
DCOMPROBACIONES A EFECTUAR PARA UNA CORRECTA INSTALACIÓN:
Antes de proceder con el relleno del circuito de alimentación y relativa puesta en marcha del quemador, seria
aconsejable efectuar los controles siguientes:
- La línea de alimentación debe ser adecuada a la carga absorbida por la instalación
- Los fusibles deben ser adecuados a la carga absorbida por la instalación
- Los termostatos de caldera tienen que ser correctamente conectados
- Voltaje y frecuencia deben estar en los limites especificados
- El tipo de combustible debe ser lo especificado por el fabricante del quemador
- La sección de la tubería de alimentación debe ser adecuada al caudal de fuel necesitado
- Los filtros , grifos y empalmes deben ser instalados correctamente
- La longitud del tubo de llama debe ser la especificada por el fabricante de la caldera
- El caudal de los inyectores debe ser proporcionado a la potencia de la caldera

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LB1649 Oilflam 300.1-400.1 PR ABCD
APRIMA DI PROCEDERE CON IL RIEMPIMENTO DEL CIRCUITO NAFTA EFFETTUARE I
SEGUENTI CONTROLLI:
- Controllare il senso di rotazione del motore (nella versione trifase)
- Verificare che vi sia combustibile nel serbatoio
- I rubinetti delle tubazioni devono essere aperti
- La tubazione di ritorno del combustibile deve essere libera da occlusioni
Dopo aver effettuato i suddetti controlli, procedere nel modo seguente:
- Inserire un manometro di controllo pressione del combustibile
- Impostare OUT1 - OUT1 - OUT3 - OUT 4 a 0°C nel regolatore GEFRAN.
- Scollegare il cavo di alimentazione resistenze dal teleruttore motore ed isolarlo momentaneamente (fig.A)
- Disinserire l’apparecchiatura di controllo fiamma
Avviare il bruciatore ed agire manualmente sul teleruttore motore con un cacciavite, sino ad ottenere il
riempimento del circuito (fig. B). Nota: Il circuito potrà ritenersi riempito quando il manometro indicherà
una pressione costante di 16÷18 bar
Una volta riempito, spegnere il bruciatore, togliere tensione e ripristinare le condizioni iniziali
- Ricollegare il cavo di alimentazione delle resistenze.
- Reimpostare i valori iniziali OUT1 - OUT1 - OUT3 - OUT 4 nel regolatore GEFRAN.
- Reinserire l’apparecchiatura di controllo fiamma
BBEFORE PROCEEDING WITH THE FILLING OF THE OIL SYSTEM, CHECK THE
FOLLOWING POINTS:
- Motor’s direction of rotation (with 3 phase version)
- There must be fuel in the tank
- Fuel cocks must be open
- Fuel return piping must be free from obstructions
After having checked all the above items, proceed as follows:
- Connect a fuel pressure gauge
- Set OUT1 - OUT1 - OUT3 - OUT 4 to 0°C on GEFRAN regulator
- Disconnect the resistors power cable from the motor’s remote control switch, and insulate it temporarily(fig.A)
- Unplug the safety box
- Start the burner and manually operate the motor’s remote control switch until the oil system is filled up(fig.B).
Note: the oil system can be considered filled when pressure gauge will show a constant reading of 16÷18 bar.
When done, shut off the burner, switch off power and restore initial conditions as follows:
- Reconnect resistors power cable
- Set OUT1 - OUT1 - OUT3 - OUT 4 on GEFRAN regulator to the initial value.
- Plug in the control box
CAVANT DE PROCEDER AU REMPLISSAGE DU CIRCUIT FIOUL LOURD EFFECTUER LES
CONTROLES SUIVANTS:
- Contrôler le sens de rotation du moteur (dans la version triphasée)
- Vérifier la présence de combustible dans le réservoir
- Vérifier que les robinets soient ouverts
- Vérifier que le retour du combustible dans le réservoir soit sans occlusions
Après avoir vérifié les points susdits, procéder de la manière suivante:
- Connecter un manomètre de contrôle de la pression du combustible
- Set OUT1 - OUT1 - OUT3 - OUT 4 at 0°C dans le regulateur GEFRAN
- Déconnecter le câble d’alimentation des résistances du télérupteur et l’isoler temporairement (fig. A)
- Débrancher le coffret de sécurité
- Démarrer le brûleur et agir manuellement sur le télérupteur avec un tournevis, jusqu’à obtenir le remplissage
du circuit. Note: le circuit sera remplis lorsque le manomètre indiquera une pression constante de 16÷18 bar
Une fois remplis le circuit, couper le brûleur et l’alimentation, et rétablir les condition initiales, à savoir:

- pag.9 -
LB1649 Oilflam 300.1-400.1 PR ABCD
- Réconnecter le câble d’alimentation des résistances
- Reporter le valeur initiale de OUT1 - OUT1 - OUT3 - OUT 4 dans le regulateur GEFRAN
- Brancher de nouveau le coffret de sécurité
DANTES DE EFECTUAR EL RELLENO DEL CIRCUITO DEL COMBUSTIBLE COMPROBAR
LOS LO QUE SIGUE:
- Comprobar el sentido de rotación del motor
- Que hay combustible en el tanque
- Los grifos debes ser abiertos
- La tubería de retorno del combustible debe ser libre de oclusiones
Una vez que se han comprobados todos esos puntos, proceder de la manera siguiente:
- Conectar un manometro para el control de la presión del combustible
- Regular OUT1 - OUT1 - OUT3 - OUT 4 a 0°C en el regolatour GEFRAN.
- Desconectar el cable de alimentación de las resistencias del telerruptor motor y aislarlo momentáneamente
(fig. A)
- Desconectar el equipo de control llama
- Arrancar el quemador y actuar manualmente el telerruptor por medio de un destornillador, hasta que el
circuito será lleno. Nota: el circuito será lleno cuando el manometro indiquerá una presión constante de
16÷18 bar.
Una vez que se ha rellenado el circuito apagar el quemador, sacar la tensión y restablecer las condiciones
iniciales, quiere decir:
- Conectar nuevamente el cable de alimentación de las resistencias
- Restablecer OUT1 - OUT1 - OUT3 - OUT 4 en el GEFRAN al valor inicial.
- Conectar nuevamente el equipo de control llama
fig. A fig. B

LB1649 Oilflam 300.1-400.1 PR ABCD
- pag.10 -
BMODULATING OPERATION
With the bumer in the start position and the appliance thermostats enabled, power is delivered to the
resistances (G) of the preheater and heating cartridges for the pumps and the fuel supply line to the head (O).
When the preheater thermostat reaches the set value, (usually a minimum of about 90°C is necessary to
guarantee a good level of circulation) the pump start-up is enabled (set point on out 1, if using the GEFRAN
200 thermoregulating device).
If the preheating system of the tank is also equipped for a fluid exchanger (hot water, steam, diathermic oil)
the thermostat may enable a contact in the terminal block for any stop-start of the fluid electrovalve.
This is not a standard solution as the heated fluid is normally always connected. The pump starts to send oil
(the head has already been heated by its cartridge (O) and therefore has no residue of cold dense oil) which
flows from the tank to the head and then to the return line of the ring.
When the head thermostat reaches the set value (usually about 70-30°C the cycle starts properly and the
control programmer enables start-up. The servomotor sets itself at minimum (see chapter on regulation)
acting on the air and fùel via the pressure regulator on the return.
The electromagnet (A) opens the nozzle (Q) in the followmg condition :
- sparks from the ignition electrodes are generated by the transformer also governed by the burner
control device.
If the cell fails to detect the flame the burner shuts down (with the cyclic control programmer cutting in).
Once ignition has taken place and after the flame stabilisation period, the system starts operating in
modulating mode.
- Before start-up make sure that the pump and delivery pipes are completely filled with hot fuel oil; the
absence of fuel oil can cause pump seizure.
- If there is a block, a specific waring light on the programmer and on the burner front control board
lights up and this signal is usually sent to the main control board of the equipment using the burner,
setting off a buzzer and warning light.
- A few blocks are normal on first starting up (up to about 4); to release press the button on the
programmer (also found on the front of the bumer control board) for repeating the start cycle. Should
they continue to occur seek the help of a specialised technician.
N.B. The position of the programmer at the time of the block is memorised to supply an indication of the
cause of this block.
OIL DELIVERY ADJUSTMENT
The diagram illustrates the fuel feeding system of these type of burners, which incorporates a by-pass nozzle
with oil flow regulation on its return pipe. The oil supply is varied by acting on the nozzle through the
pressure in the return line. Max. oil supply is therefore reached when the pressure in the pump line is about
30 bar and the return line is fully closed; min. oil supply when the return line is fully open(see also diagram
BERGONZO). Relevant pressure readings in the return line are as follows (return oil
pressure has to be measured on “M” pressure gauge):
Pump pressure 25-30 bar.
Max Burner output, return oil pressure:
FLUIDICS nozzle : 16 ÷19 bar.
BERGONZO nozzle : 20 ÷24 bar.
Min Burner output, return oil pressure:
FLUIDICS nozzle : 6 ÷9 bar
BERGONZO nozzle : 4 ÷8 bar
+
-

- pag.11 -
LB1649 Oilflam 300.1-400.1 PR ABCD
FLUIDICS NOZZLE
25 50° 70° 90°
20
15
10
5
Bar
Return pressure
20 40 60 80 100 %Output
Spray angle
Supply 25 Bar
≤60 kg/h
> 60 kg/h

- pag.12 -
LB1649 Oilflam 300.1-400.1 PR ABCD
I
H
E
G
N
A
D
F
Q
P
Legenda / Legend / Légende / Leyenda :
AElettrovalvola (N.C.) / Solenoid valve (N.C.) / Electrovanne (N.C.) / Electroválvula (N.C.) DRegulator / Fuel flow adjuster / Régulateur du fuel / Regulador del caudal del fuel EBarilotto / Heater / réchauffeur / Precalentador FValvola antigas / Anti-gas valve / Soupape antigaz / Válvula antigás GResistenze / Resistors / Résistences / Resistencias HFiltro / Filter / Filtre / Filtro IPompa combustibile / Fuel pump / Pompe combustible / Bomba combustible NManometro / Manometer / Manomètre / Manometro PSonda temperatura / Oil temperature sensor QUgello / Oil nozzle
FASE DI PRELAVAGGIO/PREPURGING PHASE/PHASE DE PREBALAYAGE/FASE DE PREBARRIDO

- pag.13 -
LB1649 Oilflam 300.1-400.1 PR ABCD
REGOLAZIONE DELLA PORTATA D'ARIA DI COMBUSTIONE (LANDIS SQM 50.481A2)
LANDIS & GYR SQM 50.481A2 AIR DAMPER SERVOMOTOR ADJUSTMENT
REGULATION SERVOMOTEUR DU CLAPET DE L’AIR LANDIS & GYR SQM 50.481A2
REGULACIÓN SERVOMOTOR DEL CIERRE DEL AIRE LANDIS & GYR SQM 50.481A2
OILFLAM 300.1-400.1 PR
BRemove cover to gain access to the adjusting cams. The cams are to be adjusted
through the suitable key provided . Description:
I - Limit switch for air damper “High Flame” position adjustment.
II - Limit switch for the air damper position at burner’s shut down
III - Ignition flame opening position adjusting cam
IV - Limit switch for air damper “Low Flame” position adjustment.
V - Limit switch “NOT USED”.
VI - Limit switch “NOT USED”.
VII - Limit switch “NOT USED”.
VIII - Limit switch “NOT USED”.
OILFLAM 300.1-400.1 PR
ATogliere il coperchio per accedere alle camme di regolazione. Lo spostamento delle
camme va effettuato con l’ausilio dell’apposita chiavetta in dotazione. Descrizione :
I - Camma di regolazione della posizione di apertura in potenza max.
II - Camma di regolazione della posizione serranda allo spegnimento (chiusura)
III - Camma di regolazione aria accensione.
IV - Camma di regolazione della posizione di apertura in potenza min.
V - Camma non utilizzata
VI - Camma non utilizzata
VII - Camma non utilizzata.
VIII - Camma non utilizzata.

- pag.14 -
LB1649 Oilflam 300.1-400.1 PR ABCD
BThe display shows oil temperature.
The 4 leds are related to the following functions:
Out 1: contact driving working heaters
Out 2: contact driving upper heaters KMRL1
Out 3: contact driving upper heaters KMRL2
Out 4: Burner start driving contact (as the oil reaches this temp the pump is activated)
- The temperatures are already properly Factory setted :
Out 1(113°)- Out 2(115°)- Out 3(120°)- Out 4(105°).
- To modify factory temperature setting act as follows:
- press key “F”
- the led Out1 starts to flash, if You need to modify minimum oil temperature press increase or decrease
button, after confirm the new value pressing again “F”
REGOLAZIONE TEMPERATURE OLIO COMBUSTIBILE
ADJUSTMENT OF FUEL TEMPERATURE
Increase key
Decrease key
“Function” key
Display
Pulsante aumento
Pulsante diminuzione
Pulsante “Funzione” F
AIl display mostra la temperatura dell'olio. Le 4 spie luminose sono collegate alle seguenti funzioni :
Out 1 :contatto che guida le resistenze di lavoro
Out 2 :contatto che che guida le resistenze superiori KMRL1
Out 3: contatto che guida le resistenze superiori KMRL2
Out 4: contatto consenso avviamento bruciatore (quando l'olio raggiunge questo tempo la pompa si attiva)
Le temperature sono già pretarate dalla Ditta: Out 1 (113°) - Out 2 (115°) - Out 3 (120°) - Out 4 (105°)
Per modificare le temperature procedere come segue :
- premere funzione F
- la spia Out 1 comincia a lampeggiare , se avete bisogno di modificare la temperatura minima dell'olio
premere il pulsante di aumento o diminuzione, dopo aver confermato il nuovo valore premere ancora la
funzione ''F''.
- se avete bisogno di modificare un'altra temperatura premere ancora la funzione ''F'' fino al a quando la
relativa spia luminosa comincia a lampeggiare.
Fate attenzione : se la funzione ''F'' rimane premuta per molto tempo , entrate in '' configurazione livello''
fase 1 ( vedere ''CF1'' nel display ) : questi parametri sono predisposti dalla Ditta e non devono essere
modificati : se entrate in questa funzione - vedete CF1 lampeggiare nel display - aspettate 10 secondi fino a
quando il regolatore esce automaticamente dal '' livello configurazione''.

- pag.15 -
LB1649 Oilflam 300.1-400.1 PR ABCD
- if You need to modify an other temperature press again “F” untill You the relevant led flashes.
Please take care: if key “F” is pressed for a too long time, You enter in “configuration level” phase1, (see
“CF1” on the display); these parameters are Factory setted and they have not to be modified: if You enter this
function – You see CF1 flashing on the display – wait 10 seconds untill the regulator automatically goes out
from “configuration level”.
CIl display mostra la temperatura dell'olio. Le 4 spie luminose sono collegate alle seguenti funzioni :
Out 1 :contatto che guida le resistenze di lavoro
Out 2 :contatto che che guida le resistenze superiori KMRL1
Out 3: contatto che guida le resistenze superiori KMRL2
Out 4: contatto consenso avviamento bruciatore (quando l'olio raggiunge questo tempo la pompa si attiva)
Le temperature sono già pretarate dalla Ditta: Out 1 (113°) - Out 2 (115°) - Out 3 (120°) - Out 4 (105°)
Per modificare le temperature procedere come segue :
- premere funzione F
- la spia Out 1 comincia a lampeggiare , se avete bisogno di modificare la temperatura minima dell'olio
premere il pulsante di aumento o diminuzione, dopo aver confermato il nuovo valore premere ancora la
funzione ''F''.
- se avete bisogno di modificare un'altra temperatura premere ancora la funzione ''F'' fino al a quando la
relativa spia luminosa comincia a lampeggiare.
Fate attenzione : se la funzione ''F'' rimane premuta per molto tempo , entrate in '' configurazione livello''
fase 1 ( vedere ''CF1'' nel display ) : questi parametri sono predisposti dalla Ditta e non devono essere
modificati : se entrate in questa funzione - vedete CF1 lampeggiare nel display - aspettate 10 secondi fino a
quando il regolatore esce automaticamente dal '' livello configurazione''.
DIl display mostra la temperatura dell'olio. Le 4 spie luminose sono collegate alle seguenti funzioni :
Out 1 :contatto che guida le resistenze di lavoro
Out 2 :contatto che che guida le resistenze superiori KMRL1
Out 3: contatto che guida le resistenze superiori KMRL2
Out 4: contatto consenso avviamento bruciatore (quando l'olio raggiunge questo tempo la pompa si attiva)
Le temperature sono già pretarate dalla Ditta: Out 1 (113°) - Out 2 (115°) - Out 3 (120°) - Out 4 (105°)
Per modificare le temperature procedere come segue :
- premere funzione F
- la spia Out 1 comincia a lampeggiare , se avete bisogno di modificare la temperatura minima dell'olio
premere il pulsante di aumento o diminuzione, dopo aver confermato il nuovo valore premere ancora la
funzione ''F''.
- se avete bisogno di modificare un'altra temperatura premere ancora la funzione ''F'' fino al a quando la
relativa spia luminosa comincia a lampeggiare.
Fate attenzione : se la funzione ''F'' rimane premuta per molto tempo , entrate in '' configurazione livello''
fase 1 ( vedere ''CF1'' nel display ) : questi parametri sono predisposti dalla Ditta e non devono essere
modificati : se entrate in questa funzione - vedete CF1 lampeggiare nel display - aspettate 10 secondi fino a
quando il regolatore esce automaticamente dal '' livello configurazione''.

- pag.16 -
LB1649 Oilflam 300.1-400.1 PR ABCD
MANUTENZIONE BRUCIATORE
BURNER MAINTENANCE
NETOYAGE DU BRULEUR
MANTENIMIENTO QUEMADOR
POSIZIONE ELETTRODI DI ACCENSIONE
POSITION OF IGNITION ELECTRODES
APer una corretta accensione del bruciatore le quote riportate nel disegno devono essere rispettate.
BFor a correct burner ignition, carefully respect the dimensions shown by the picture
CPour un allumage correct du brûleur, veiller à que les distances spécifiées dans l’illustration soient respectées.
DPara un correcto encendido del quemador se necesita respetar las cuotas de la ilustración
5 ÷ 6 mm
3 ÷ 4 mm

- pag.17 -
LB1649 Oilflam 300.1-400.1 PR ABCD
12 1011
312
654
789
QAE2..
MB
TP
5
49
3
2
10
11
12 1
6
20
21
22
23
24
19
GEFRAN 600
TP
LINE LOAD
TP TP
3
M
IND.MODIFICA
SOST.DA SOST.IL
IND.MOD.
PROPRIETA' RISERVATA DELLA DITTA ECOFLAM S.p.A.
DATA-FIRMA
DATA
FIRMA
CONTROLLATO
DESCRIZIONE MODIFICA
DISEGNATO
DATA
FIRMA
COMUNICARE A TERZI IL CONTENUTO DEL PRESENTE.A TERMINE DI LEGGE E' VIETATO RIPRODURRE O
CONTROLLO DI TENUTAAPPARECCHIATURA
UFF.TECNICO-SETTORE ELETTRICO
DENOMINAZIONE
SIST. RIVELAZ. CODICE
MOTORIDUTTORE
TP
+-
S.p.A.
00 01 02 03 04 05 06 07 0809
A
00 01 02 03 04 05 06 07 0809
B C D E
A B C D E
231
10 11 12
7
4
89
65
Q2
Q1
N N
pos 0 : ARRESTO/ STOP/ GESPERRE pos 2: BASSA FIAMMA/LOW FLAME/1e ALLURE/BAJA LLAMA/NIEDRIGE FLAME pos 1 : ALTA FIAMMA/HIGH FLAME/2e ALLURE/ALTA LLAMA/HOCHE FLAMME pos 3: AUTOMATICO/AUTOMATIC/AUTOMATIQUE/AUTOMATICO
SAMA
12 3
0
UMSCHALTER MANUELL-AUTOMATISCH CONMUTADOR MANUAL-AUTOMATICO
COMMUTATORE MANUALE-AUTOMATICO
SWITCH MANUAL-AUTOMATIC
INTERRRUPTEUR MANUEL-AUTOMATIQUE
HLF
1221
72716 6 26 1724 15 523314421 2212 2N111
M
1
13
LANDIS SQM 50.481A2
3231
SAMA
12 30
KA2
232219 20 21171613 14 15 181211981056324 7
LANDIS LAL 1.25
YVOc-u
HLFFMV
95
96
24 25
STmr
FU
5A
KA1
RARA
1
STRHLRHLBT
FMV
97 98
Z
SAL
FU
B
HLB
STC
TV
STS
RP
NT1S1NRS T
PE
50 Hz 400 V
T S
R
50 Hz 400 V
R1
R
T S PE
1110954 867 8485 N 21 2251 N350
FMV
KMRLA
RSTNO
KMRLI 2
RSTNO
KMRLI 1
RSTNO
MV
U1 V1 W1
Tlav
230V
400V
Rliv1
Tliv2
Sliv2
Sliv1
Tliv1
Rlav
Slav
Rliv2
TC tip o J
KMV
RSTNO
BEM27139
OILFLAM 400.1 PR LANDIS SQM 50.481A2 LANDIS LAL 1.25 UV
20-09-2006
Femmina
13
PAG INA D I
1/2
COLLEGAMENTO SONDA PASSIVA
COLLEGAMENTI AL
REGOLATORE RWF 40
SP
109111312
Maschio
STAB

- pag.18 -
LB1649 Oilflam 300.1-400.1 PR ABCD
CONMUTADOR MANUAL-AUTOMATICO INTERRUPTEUR MANUEL-AUTOMATIQUE SWITCH (MANUAL-AUTOMATIC)) COMMUTATORE MANUALE-AUTOMATICOSAMA
OUT 2:KMRLI 1 OUT 1:KMRLA
USCITE RELE DEL REGOLATORE
WORKING RESISTOR SWITCH INTERRUFTOR DE LAS RESISTENCIAS DE TRABAJIO CONTATTORE RESISTENZE DI LAVORO INTERRUPTEUR DES RESISTANCES DE TRAVAIL
SAFETY THERMOSTAT TERMOSTATO DI SICUREZZA RESTOR SAFETY TERMOSTAT TERMOSTATO DE SEGURIDAD THERMOSTAT DE SECURITE TERMOSTATO DE SEGURIDAD RESISTENCIAS TERMOSTAT DE SECURITE RESISTANCES TERMOSTATO DI SICUREZZA RESISTENZE
OUT 3:KMRLI 2 OUT 4:TERMOSTATO DI ACCENSIONE
OIL SHUT-OFF SOLENOID SOLENOIDE CHIUSURA UGELLO CONTATTORE RESISTENZE DI LIVELLAMENTO LEVELLING RESISTOR SWITCH INTERRUPTEUR DES RESISTANCES DE NIVELLEMENT INTERRUFTOR DE LAS RESISNCIAS DE NIVELACION LEVELLING RESISTOR SWITCH CONTATTORE RESISTENZE DI LIVELLAMENTO INTERRUFTOR DE LAS RESISNCIAS DE NIVELACION INTERRUPTEUR DES RESISTANCES DE NIVELLEMENT
FILTRO ANTIDISTURBO FUSIBLE FUSIBLE FUSE FILTRE ANTIPARASITES FUSIBILE ANTJAMMING FILTER FILTRO DE PROTECION ANTIDISTURBIO INTERRUPTOR GENERAL CON FUSIBLE INTERRUPTEUR GENERAL AVEC FUSIBLE MAIN SWITCH WITH FUSE INTERRUTTORE GENERALE CON FUSIBILE
Z Q FU
MOTOR FAN MOTORE VENTILATORE RESISTANCE AUXILIAIRE RESISTENZA AUSILIARIA RESISTENZA POMPA MOTOR VENTILADOR AUXILIARY RESISTOR MUTEUR VENTILATEUR RESISTENCIA AUXILIARIA RESISTENCIA BOMBA RESISTANCE POMPE PUMP RESISTOR IGNITION TRANSFORMER TRANSFORMADOR UV CELL FOTOCELLULA TRASFORMATORE TRANSFORMATEUR D'ALLUMAGE
MV RP RA B TV
FOTOCELULA ESPIA DE BLOQUEO LAMPE DE SECURITE LOCK-OUT LAMP LAMPADA DI BLOCCO RELE' TERMICO MOTOR VENTILADOR RELAIS THERMIQUE MOTEUR VENTILATEUR MOTOR THERMAL RELAY (FAN MOTOR) RELE' TERMICO MOTORE VENTILATORE RELAY TEMOIN RESISTENCES RELE' RESISTOR LAMP LAMPADA RESISTENZE RELE' RELAIS RELE' RELAY RELE' RELAIS INDICADOR RESISTENCIAS
KA1 KA2 HLR HLB HLF FMV
CELLULE UV
YVOc-u KMRLI 2
STS STR
KMRLA KMRLI 1
WORKING SWITCH TERMOSTATO CALDAIA TERMOSTATO CALDERA BOILER THERMOSTAT INTERRUPTOR DE LINEA INTERRUTTORE DI LINEA INTERRUPTEUR DE LIGNE TELERRUPTOR MOTOR VENTILATOR CONTACTEUR MOTEUR VENTILATEUR REMOTE CONTROL SWITCH (FAN MOTOR) THERMOSTAT CHAUDIERE
SAL STC
CONTATTORE MOTORE VENTILATOREKMV
IND.MODIFICA
SOST.DA SOST.IL
IND.MOD.
PROPRIETA' RISERVATA DELLA DITTA ECOFLAM S.p.A.
DATA-FIRMA
DATA
FIRMA
CONTROLLATO
DESCRIZIONE MODIFICA
DISEGNATO
DATA
FIRMA
COMUNICARE A TERZI IL CONTENUTO DEL PRESENTE.A TERMINE DI LEGGE E' VIETATO RIPRODURRE O
CONTROLLO DI TENUTAAPPARECCHIATURA
UFF.TECNICO-SETTORE ELETTRICO
DENOMINAZIONE
SIST. RIVELAZ. CODICE
MOTORIDUTTORE
SP HLBT LAMPADA DI BLOCCO TERMICO
THERMAL LOCK-OUT LAMP LAMPE DE THERMAL DE SECURITE ESPIA DE BLOQUEO RELE TERMICO SONDA PASSIVA USING PASSIVE SONDE PASSIVE SONDA PASIVA
LAMPADA DI FUNZIONAMENTO WORKING LAMP LAMPE DE FONCTIONNEMENT ESPIA DE FUNCIONAMIENTO
00 01 02 03 04 05 06 07 0809
A
00 01 02 03 04 05 06 07 0809
B C D E
A B C D E
S.p.A.
2/2
PAGINA DI
0
VI
0
VII VIII
0
III V
IV
00
III
REGOLAZIONE CAMME PER OILFLAM 400.1 PR
CAMMA NON UTILIZZATA CAMMA NON UTILIZZATA CAMMA NON UTILIZZATA
(60?) I:
(0?) V:
(0?) VI:
(0?) II:
(15?) III:
(40?) IV:
CAMMA NON UTILIZZATA(0?) VIII:
(0?) VII:
CAMMA DI REGOLAZIONE ARIA MASSIMA FIAMMA CAMMA DI REGOLAZIONE CHIUSURA TOTALE CAMMA DI REGOLAZIONE ARIA ACCENSIONE CAMMA DI REGOLAZIONE ARIA BASSA FIAMMA
BEM27139
OILFLAM 400.1 PR LANDIS SQM 50.481A2 LANDIS LAL 1.25 UV
20-09-2006

- pag.19 -
LB1649 Oilflam 300.1-400.1 PR ABCD
IND.MODIFICA
SOST.DA SOST.IL
IND.MOD.
PROPRIETA' RISERVATA DELLA DITTA ECOFLAM S.p.A.
DATA-FIRMA
DATA
FIRMA
CONTROLLATO
DESCRIZIONE MODIFICA
DISEGNATO
DATA
FIRMA
COMUNICARE A TERZI IL CONTENUTO DEL PRESENTE.A TERMINE DI LEGGE E' VIETATO RIPRODURRE O
CONTROLLO DI TENUTAAPPARECCHIATURA
UFF.TECNICO-SETTORE ELETTRICO
DENOMINAZIONE
SIST. RIVELAZ. CODICE
MOTORIDUTTORE
00 01 02 03 04 05 06 07 0809
A
00 01 02 03 04 05 06 07 0809
B C D E
A B C D E
S.p.A.
COLLEGAMENTO BARILOTTO ECOFLAM
resistenze
Posizionamento
R1
R
R2
S1 T1
T2
S
S2
T
Parte superiore
resistenze
Collegamento elettrico

- pag.20 -
LB1649 Oilflam 300.1-400.1 PR ABCD
OILFLAM 300.1 - 400.1 PR
OILFLAM D 300.1 - 400.1 PR
1
356
2
38
18
11
12
19
17
22
13
14
FIN
FINDER
15
16
36
10
37
35
7
65
66
2
34
6
0
15
30
75
90
39
4540
44
41 42
43
45
46
47
48
51
50
64
30 32 31
55
33
27
59
62
58
60
63
61
57
29
28
9
8
52 53 54 49
0
AUTO
0
I
25
26
23
24
PGM EXIT
Kit MD
PGM EXIT
GEFRAN