Ecoflam Multicalor 170.1 User manual

Multicalor 170.1
Multicalor 200.1
PR-MD/AB
230/400 V 50 Hz
420010389103
22.09.2017
BRUCIATORI MISTI GAS + GASOLIO
GAS/LIGHT-OIL DUAL BURNERS
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГОРЕЛКИ (ГАЗ/ДИЗТОПЛИВО)
IT
EN
RU

MODELLI A B C D D1 E F G H1 I L M N O
Multicalor 170.1PR/AB 950 400 550 290 490 770 250 420 680* 240 240 M14 125 250
Multicalor 200.1PR/AB 950 400 550 290 490 770 270 420 680* 240 240 M14 125 250
* Opzione D = Testa corta D1 = Testa lunga
I
M
CB
A
L
ED - D1
F
G
N
O
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC
H1
DIMENSIONI D’INGOMBRO
Modello : Multicalor 170.1 200.1
Potenza termica max. kW 1770 2150
kcal/h 1.526.000 1.853.450
Potenza termica min. kW 342 414
kcal/h 295.000 356.900
Max. portata gas metano Nm3/h 178 216
Min. portata gas metano Nm3/h 34 42
Pressione gas mbar 20-500 23-500
Max. portata gasolio kg/h 150 182
Min. portata gasolio kg/h 29 35
Max. portata Biodiesel kg/h 170 207
Min. portata Biodiesel kg/h 33 40
Tensione di alim. trifase + neutro 50 Hz V 230/400 230/400
Potenza motore kW 3 4
Giri/minuto del motore N° 2800 2800
Combustibile : P.c.i. metano = 35,9 Mj/Nm3 = 8.570 kcal/Nm3
P.c.i. gasolio = 10.200 kcal/kg max 1,5° E a 20° C
P.c.i. biodiesel = 8.960 kcal/kg max 1,5° E a 20° C
CARATTERISTICHE TECNICHE
MULTICALOR 200.1
0
2
4
6
8
10
12
400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 kW
kcal/h
x 1000
MULTICALOR 170.1
mbar
200
400
200
70
60 kg/h
5040 90
80 110
100 130 140 150 160 170 180 190 120
30
2010
Potenza
Contropressione in camera di combustione
CAMPO DI LAVORO
IT
2
420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB

ALLACCIAMENTO ELETTRICO
Tutti i bruciatori sono collaudati a 400 V 50 Hz trifase per i motori e 230 V 50 Hz monofase con neutro per gli ausilia-
ri. Se fosse necessario alimentare il bruciatore a 230 V 50 Hz trifase senza neutro, eseguire le modifiche necessarie rife-
rendosi allo specifico schema elettrico del bruciatore e controllare che il relé termico sia entro il campo di assorbimento
del motore. Accertare inoltre il corretto senso di rotazione del motore del ventilatore.
ALLACCIAMENTO ALLA LINEA GAS
Allacciato il bruciatore alla tubazione del gas è necessario assicurarsi che quest’ultima sia a tenuta perfetta. Assicurarsi
pure che il camino non sia ostruito. Aperto il rubinetto del gas sfiatare con prudenza la tubazione attraverso l’apposita
presa di pressione e quindi controllare il valore della pressione con un manometro idoneo. Dare tensione all’impianto e
regolare i termostati alla temperatura desiderata. Alla chiusura dei termostati, il dispositivo di controllo fughe gas effet-
tua una prova di tenuta delle valvole; Al termine della prova il bruciatore riceve il consenso per effettuare il ciclo di
avviamento.
IT
3
420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
M
Air
Gas
313
160
170
141
120
150
314
349
151
155
100
143
107
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Dungs MB-DLE....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(GAS TRAIN DUNGS MB-DLE...)
SCHEMA DI COLLEGAMENTO PER BRUCIATORI A GAS CON VALVOLA PILOTA SEPARATA
(rampa gas Dungs MB-DLE...)
100 Bruciatore
107 Filtro/stabilizzatore per valvola
120 Serranda aria
141 Rubinetto di intercettazione
142 Filtro gas
143 Giunto antivibrante
144 Stabilizzatore
150 Valvola gas
151 Rampa gas Dungs MB-DLE....
155 Rampa gas pilota
160 Kit controllo di tenuta ( opzionale)
170 Kit collegamento controllo di tenuta per valvola
gas pilota (opzionale)
313 Pressostato gas minima
314 Pressostato gas massima (opzionale)
349 Servocomando
M
Air
Gas
313
160
170
142
141
120
150
314
349
151
155
100
143
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
144
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(GAS TRAIN KROMSCHRODER VCS...)
107
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Kromschroder VCS....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor
SCHEMA DI COLLEGAMENTO PER BRUCIATORI A GAS CON VALVOLA PILOTA SEPARATA
(rampa gas Kromschroder VCS...)
100 Bruciatore
107 Filtro/stabilizzatore per valvola
120 Serranda aria
141 Rubinetto di intercettazione
142 Filtro gas
143 Giunto antivibrante
144 Stabilizzatore
150 Valvola gas
151 Rampa gas Kromschroder VCS....
155 Rampa gas pilota
160 Kit controllo di tenuta ( opzionale)
170 Kit collegamento controllo di tenuta per valvola
gas pilota (opzionale)
313 Pressostato gas minima
314 Pressostato gas massima (opzionale)
349 Servocomando

4
IT 420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
AVVIAMENTO DEL BRUCIATORE
Prima di accendere il bruciatore, assicurarsi che sia montato correttamente. Controllare i collegamenti elettrici secondo i
diagrammi e le tubazioni dell’impianto. Prima del collegamento elettrico assicurarsi che il voltaggio corrisponda ai dati
indicati nella targhetta caratteristiche.Il diagramma del collegamento elettrico e il ciclo di avviamento sono illustrati
separatamente. Per collegare l’apparecchiatura al bruciatore, vedere lo schema. Prestare particolarmente attenzione al
collegamento del neutro e della fase: non scambiarli mai. Controllare il collegamento terra dell’impianto. Nei motori
trifase controllare il senso di rotazione del motore (vedere freccia). Sfiatare l’aria e le impurità
della tubazione del gas. Controllare che la pressione del gas sia nei limiti indicati nella targhet-
ta. Questo controllo deve essere effettuato con un manometro gas nell’apposita presa di pressio-
ne prevista sul bruciatore. Si avvia il motore ed inizia la preventilazione. Il motoriduttore porta
la serranda dell’aria alla massima apertura in circa 30 secondi. Quando il motoriduttore é com-
pletamente aperto, un segnale all’apparecchiatura elettronica di controllo avvia un ciclo di pre-
ventilazione di circa 66 secondi. Alla fine di questa preventilazione, il motoriduttore porta la serranda in bassa fiamma
permettendo l’accensione del bruciatore alla minima portata. Contemporaneamente il trasformatore di accensione viene
alimentato e dopo tre secondi (pre-accensione) vengono alimentate le valvole del gas. A questo punto la valvola a farfalla
regola la portata del gas nella testa di combustione. Due secondi dopo l’apertura delle valvole, il trasformatore é escluso
dal circuito. In caso di mancanza di accensione il bruciatore va in blocco entro due secondi. Il bruciatore si trova acceso
alla minima potenza (circa 30% della massima potenza). Lo strumento modulatore farà aprire il servomotore alla massi-
ma potenza o lo fermerà alla potenza intermedia richiesta dall’impianto. L’apertura del servomotore farà aprire gas ed
aria in modo proporzionale per avere sempre a tutte le portate (30%-100%) una combustione ottimale. Al termine del
funzionamento il servomotore si porta in posizione di chiusura.
0
12
0 − STOP
1 − GASOLIO
2 − GAS
REGOLAZIONE DELLA COMBUSTIONE (METANO)
ATTENZIONE : per ottenere una corretta regolazione della combustione e della portata termica occorre effettuare l'analisi
dei fumi, servendosi degli appositi strumenti. La regolazione della combustione e della portata termica va eseguita contempo-
raneamente ad una analisi dei prodotti della combustione, assicurandosi che i valori riscontrati siano corretti, e, in ogni caso,
rispondenti alle normative di sicurezza vigenti. A tal proposito vedere la tabella e la figura sottostanti. TALE OPERAZIONE
DEVE ESSERE ESEGUITA DA PERSONALE PROFESSIONALMENTE QUALIFICATO ED AUTORIZZATO
DALLA ECOFLAM SPA .
M
Air
Gas
313
160
170
144
142
141
120
150
314
349
151
155
100
143
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
CONNECTION
DIAGRAM
FOR
BURNERS
WITH
SEPARATE
PILOT
(GAS TRAIN SIEMENS VGD...)
107
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterflyvalve
151 Gas trainSiemens VGD....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve(optional)
313 Min.gas pressureswitch
314 Max.gas pressureswitch (optional)
349 Air/gas damper motor
SCHEMA DI COLLEGAMENTO PER BRUCIATORI A GAS CON VALVOLA PILOTA SEPARATA
(rampa gas Siemens VGD...)
100 Bruciatore
107 Filtro/stabilizzatore per valvola
120 Serranda aria
141 Rubinetto di intercettazione
142 Filtro gas
143 Giunto antivibrante
144 Stabilizzatore
150 Valvola gas
151 Rampa gas Siemens VGD....
155 Rampa gas pilota
160 Kit controllo di tenuta ( opzionale)
170 Kit collegamento controllo di tenuta per valvola
gas pilota (opzionale)
313 Pressostato gas minima
314 Pressostato gas massima (opzionale)
349 Servocomando

5
IT
420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
AGK25... resistenza PTC
AL Segnalazione di blocco
esterma
V... Valvola combustibile
CPI Indicatore di posizione chiusa
DBR... Collegamento
EK Pulsante di sblocco (interno)
EK2 Pulsante di sblocco remoto
ION Elettrodo di rivelazione
FS Segnale di fiamma
FSV Amplificatore del segnale di
fiamma
GP Pressostato gas
H Interuttore principale
HS Contatto ausiliario rele’
K1...4 Contatti dei rele’ di controllo
interni
KL Bassa fiamma
LK Serranda aria
LKP Posizione serranda aria
LP Pressostato aria
LR Termostato alta/bassa
M Motore del bruciatore
R Termostato di lavoro
SA Servocomando
STB Termostato di sicurezza
Si Fusibile esterno
W Termostato o pressostato
limite
Z Trasformatore di accensione
ZV Valvola gas pilota
A Comando inizio ciclo
B-B´ Intervallo accensione fiamma
C Posizione funzionamento
bruciatore
C-D Funzionamento bruciatore
D Spegnimento comandato da R
t1 tempo di preventilazione
t3 tempo di preaccensione
t3n tempo di postaccensione
t4 intervallo prima del consenso
al 2° stadio
t10 Tempo disponibile per il
segnale pressostato aria
t11 Tempo d'apertura programmato
dal servocomando «SA»
t12 Tempo di chiusura programmato
dal servocomando «SA»
TSA Tempo di sicurezza
all’accensione
tw Tempo di attesa
Tabella codici LED multicolore
Stato Codice colore Colore
Stato di attesa ❍................................................................................... spento
Fase di accensione ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ giallo lampeggiante
Funzionamento, fiamma ok . ❑................................................................................... verde
Funzionamento, fiamma non ok ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ verde lampeggiante
Segnale di fiamma estraneo ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ verde-rosso
Bassa tensione ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ giallo-rosso
Blocco ▲................................................................................... rosso
Codice di errore ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ rosso lampeggiante
Trasmissione codice di errore ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ rosso lampeggiante veloce
Legenda : ....... Accesa continua ▲ rosso ❑ verde ❍ Spenta ● giallo
APPARECCHIATURA LME22
Connection diagram and control sequence LME22… / LME23…
NT μC control
RESET
EK
FSV
ION
1
23
M
4
BV1
5
BV2
7
Z
10
AL
T
12
R / W
GP
STB
9
7101a02e/0606
pa
6
LP
8
EK
11
K1
K2/1 K3 K4
K2/2
H
Si
SA
L
N
QRC
br bl sw
12
12
Nur LME23...
SB / R
W / GP
AL
LP
SA
BV1
(LR) BV2
Z
FS
tw t1 t3n
TSA
t4 7101d02/0606
t11
t12
EK2
12
10
3
7
4
5
6
1
8
ABB´ C D
9
t3
t10
LK
M
I
11
Diagramma connessioni e collegamenti interni LME22...
VALORI DI RIFERIMENTO CONSIGLIATI
ECCESSO D'ARIA (%)
FATTORE D'ARIA
10
10 20 30 40 50 60
70
80
90
100 200 300 400
500
600
700
800
900
1000
1,1
1,15
1,2
1,2 1,2
1,25
1,3
15
20
25
30
2000 3000
Metano
CO29,6%
CO <100 ppm
GPL
CO211,7%
CO <50 ppm

6
IT 420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
TARATURA DEL PRESSOSTATO GAS DI MINIMA PRESSIONE
- svitare le viti I e L e togliere il coperchio M
- posizionare il regolatore N ad un valore pari al 60% della pressione nominale di ali-
mentazione gas (es.: per gas metano press. nominale =20 mbar; regolatore posizionato
al valore 12 mbar.
- rimontare il coperchio M e riavvitare le viti I e L
TARATURA DEL PRESSOSTATO ARIA
- svitare le viti A e B e togliere il coperchio C - tarare il pressostato aria al minimo,
ruotando il regolatore D in posizione 1. - avviare il bruciatore e impostare il funzio-
namento in 1° stadio (1 fiamma). - verificare la corretta combustione. - con l’ausi-
lio di un cartoncino ostruire progressivamente il condotto di aspirazione dell’aria fino
ad ottenere un aumento del valore di CO2di circa 0,5÷0,8 %, oppure, se si dispone
di un manometro collegato alla presa di pressione E, fino ad ottenere una diminuzio-
ne di 0,1 mbar (~10 mm C.A.).
- aumentare lentamente il valore di taratura del pressostato, fino a causare lo spegni-
mento in blocco del bruciatore. - togliere l’ostruzione al condotto di aspirazione aria e
rimontare il coperchio C. - ripristinare il funzionamento del bruciatore agendo sul
pulsante di sblocco dell’apparecchiatura.
Per calcolare la portata di funzionamento, in kW, del bruciatore, procedere nel
modo seguente:
Controllare al contatore la quantità di litri erogati e la durata, in secondi, della lettura, quindi
procedere al calcolo della portata secondo la seguente formula:
CALCOLO DELLA PORTATA DI FUNZIONAMENTO DEL BRUCIATORE
e x f = kW
s
e = Litri di gas
s = Tempo in secondi
G20 = 34,02
G25 = 29,25
G30 = 116
G31 = 88
f
ASPIRAZIONE
RITORNO
VgS
Vg2
Vg1
VG1
VGS
123
4
5
6
9
8
7
CIRCUITO IDRAULICO GAS
2,5
5
10
15
50
25
35
30
40
45
20
0,4
0,6
0,9
3,0
1,5
2,1
1,8
2,4
2,7
1,2
I
L
MN
A
B
CD
E
F
GH
1 - POMPA
2 - VALVOLA GASOLIO DI SICUREZZA
3 - VALVOLA GASOLIO 1° STADIO
4 - VALVOLA GASOLIO 2° STADIO
5 - UGELLO 1° STADIO
6 - UGELLO 2° STADIO
7-PRESSOSTATO GAS DI MINIMA
8-VALVOLA GAS DI SICUREZZA
9-VALVOLA GAS
Tabella codici errori
Lampeggi «AL» Possible cause
(LED) term. n°10
2 lampeggi on Assenza di fiamma al termine del tempo di sicurezza all’accensione «TSA»
- elettrovalvole difettose - rilevatore fiamma difettoso
- regolazione bruciatore errata - elettrodi difettosi
3 lampeggi on Guasto pressostato aria
- Mancanza del segnale pressostato aria dopo«t10»,
- Contatti pressostato aria incollati in posizione di riposo
4 lampeggi on Segnale fiamma estraneo
5 lampeggi on Segnale pressostato aria fuori tempo
Contatti pressostato aria incollati in posizione di lavoro
6 lampeggi on Non utilizzati
7 lampeggi on Troppe mancanze di fiamma durante il funzionamento
(superato il limite del n° di ripetizioni del ciclo) - elettrovalvole difettose.
- rilevatore fiamma difettoso - regolazione bruciatore errata.
8 lampeggi on Non utilizzati
9 lampeggi on Non utilizzati
10 lampeggi off Contatti in uscita difettosi o guasto del dispositivo interno od errore nel cablaggio
14 lampeggi on Indicatore di posizione chiusa aperto

7
IT
420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
N.B.) - La pressione misurata alla presa E deve rientrare nel campo di lavoro del pressostato. Se ciònon fosse. allen-
tare il dado di bloccaggio alla base della vite F ed agire gradualmente sulla stessa; in senso orario per diminuire la
pressione, antiorario per aumentarla. Al termine della regolazione, ribloccare il dado di bloccaggio.
REGOLAZIONE DELLA PORTATA ARIA E GAS
REGOLAZIONE DELLA POTENZA MINIMA DEL GAS
Posizionare il commutatore che si trova sulla mostrina in posizione 2 ed agire come segue:
Per regolare la portata minimo del gas agire con la chiave a brugola sulla vite della camma e modificare l’angolo della
serranda gas della valvola a farfalla.
REGOLAZIONE DELLA POTENZA MASSIMA DEL GAS
Posizionare il commutatore che si trova sulla mostrina in posizione 1 e agire come segue:
Per regolare la portata massimo del gas agire sull’elettrovalvola di regolazione fino a ottenere il valore corretto per la cal-
daia.
REGOLAZIONE DELLA PORTATA MASSIMA DELL’ARIA
Svitare la vite di fissaggio dell’asta e mettere la stessa nella posizione corretta (part. 2).
Togliere il coperchio per accedere alle camme di regolazione. Lo spostamento delle
camme va effettuato con l’ausilio dell’apposita chiavetta in dotazione. Descrizione :
I- Camma di regolazione posizione di apertura in 2° fiamma (Gas-Gasolio).
II - Camma di regolazione della posizione serranda allo spegnimento (chiusura).
III- Camma di regolazione posizione di apertura in 1° fiamma (Gas-Gasolio).
V- Camma di consenso all’apertura dell’elettrovalvola del 2° stadio (Gasolio).
NOTA: La camma V (di consenso all’apertura dell’elettrovalvola del 2° stadio) va
regolata in una posizione intermedia tra quella di 1° fiamma e quella di 2° fiamma
(ad un angolo di circa 5° superiore a quello della posizione di 1° fiamma).
LEVA DI SBLOCCO
SERVOCOMANDO ARIA SIEMENS SQN 30 251A2700
COMMUTATORE
0
AUTO
0 = bloccaggio degli apparati per il
funzionamento in una posizione intermadia
= funzionamento alla massima potenza
= funzionamento alla minima potenza
AUTO = funzionamento automatico
Part. 2
+
+
-
-
+
--
Part. 3

8
IT 420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
SMONTAGGIO DEL BOCCAGLIO
REGOLAZIONE POSIZIONE TESTA DI COMBUSTIONE
La regolazione della posizione della testa di combustione viene effettuata per ottenere il miglior rendimento di combu-
stione. Nelle applicazioni alle portate minime del bruciatore la testa viene arretrata, alle potenze massime viene avanza-
ta. Esecuzione: - allentare la vite A adoperando una chiave a brugola adeguata - agire con un cacciavite sulla vite esago-
nale B sino al raggiungimento della posizione desiderata - rifissare la vite A.
–
+
B
A
+
--
AVVIAMENTO DEL BRUCIATORE A GASOLIO
I bruciatori misti gas gasolio devono essere regolati sempre come prima accensione a gasolio. Dopo aver eseguito
l’installazione del bruciatore, verificare i seguenti punti: - Tensione d’alimentazione del bruciatore ed i fusibili di prote-
zione. - I collegamenti dei motori. - La corretta lunghezza delle tubazioni e la loro tenuta. - Il
tipo di combustibile, che deve essere adatto al bruciatore. - Il collegamento dei termostati cal-
daia e le varie sicurezze. - Il senso di rotazione dei motori. - La corretta taratura delle protezio-
ni dei motori. - Controllare che la portata degli ugelli sia proporzionata alla potenzialità della
caldaia. - Montare un manometro gasolio sulla pompa stessa. Quando tutte queste condizioni
sono verificate e soddisfatte, si può procedere alla prima accensione del bruciatore. Dare tensio-
ne al bruciatore. L’apparecchiatura di controllo alimenterà, il motore del ventilatore, che provvederà ad effettuare un
0
12
0 − STOP
1 − GASOLIO
2 − GAS
SMONTAGGIO TESTA DI COMBUSTIONE
Alla fine della regolazione richiudere la vite dell’asta.
REGOLAZIONE DELLA PORTATA INTERMEDIA DEL GAS
Azionare il servomotore con il commutatore (aperto/chiuso) e posizionarlo nella posizione 0 per fermarlo. Per la regola-
zione, agire come segue. Ripetere i passaggi per gli altri punti delle camme.
Regolazione della portata intermediaria del gas (vedere immagine 3):
Con una chiave a brugola modificare la posizione della lamina guida della camma, chiudendo la portata aumenta,
aprendo la portata diminuisce.
Il controllo della corrente di rivelazione si effettua inserendo un microamperome-
tro con fondo scala di 1000 µA (corrente continua) in serie alla fotocellula.
Se la corrente di rivelazione è troppo bassa verificare il collegamento fase e neutro
del bruciatore e la messa a terra del bruciatore stesso. Normalmente il valore della
corrente di rivelazione è 200 µA.
LME22
QRA
AGQ3.1A27
1
2
SW
SW
BL
BL
RIVELAZIONE FIAMMA
SW = NERO
BL = BLU

9
IT
420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
Per la lunghezza delle tubazioni,
bisogna considerare tutte le parti
rettilinee, le curve, le salite e le
discese. L'altezza statica di aspira-
zione è la distanza tra la valvola
di fondo e l'asse della pompa del
bruciatore. La depressione non
deve superare 0,45 bar ; in caso
di depressione maggiore la
pompa si può deteriorare, con
conseguente aumento dei rumori
meccanici ed eventuale rottura.
H
H
Bitubo dalla sommità del serbatoio
Bitubo in aspirazione
H�
(m)
Lunghezza tubazioni (m)
0
0,5
1
2
3
3,5
ø 14 mm ø 16 mm
16
18
20
25
29
31
29
33
37
44
52
55
J 7
H�
(m)
0
0,5
1
2
3
3,5
ø 14 mm ø 16 mm
16
14
12
7
3
1
29
26
22
14
7
4
J 7
Lunghezza tubazioni (m)
ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE
prelavaggio della camera di combustione alla massima portata d’aria, e il motore pompa gasolio, che mette in pressione
la pompa stessa. Al termine del prelavaggio il servocomando si predispone nella posizione di 1° stadio gasolio, l’apparec-
chiatura di controllo da tensione al trasformatore e apre le elettrovalvole “valvola di sicurezza” e “valvola 1° stadio”.
Dopo l’intervallo di sicurezza di 3 secondi, ad accensione avvenuta, l’apparecchiatura di controllo disinserisce il trasfor-
matore, dopo 10 secondi e alimenta il servocomando “serranda aria” porterà il bruciatore 2° stadio (ALTA). In caso di
accensione difettosa, l’apparecchiatura di controllo causa il blocco del bruciatore entro 3 secondi. In questo caso riarma-
re il bruciatore. Per avere una combustione ottimale occorrerà regolare il 1° stadio (BASSA) e il 2° stadio (ALTA)
seguendo le istruzioni fornite (regolazione servocomando aria e regolazione testa. Durante tale fase si potrà passare da
uno stadio all’altro manualmente selezionando con il selettore (ALTA) 2°stadio, (BASSA) 1°stadio, alla fine delle opera-
zioni selezionare la posizione (ALTA). Per una corretta taratura del bruciatore effettuare le prove di combustione al
camino.
1° STADIO GASOLIO
ASPIRAZIONE
RITORNO
VgS
Vg2
Vg1
VG1
VGS
123
4
5
6
98
7
CIRCUITO IDRAULICO GASOLIO
A - FLESSIBILI
B - FILTRO
C - RUBINETTO
1 - POMPA
2 - VALVOLA GASOLIO DI SICUREZZA
3 - VALVOLA GASOLIO 1° STADIO
4 - VALVOLA GASOLIO 2° STADIO
5 - UGELLO 1° STADIO
6 - UGELLO 2° STADIO
7-PRESSOSTATO GAS DI MINIMA
8-VALVOLA GAS DI SICUREZZA
9-VALVOLA GAS DI 1° STADIO
10 - VALVOLA GAS DI 2° STADIO
A
A
BC
2° STADIO GASOLIO
ASPIRAZIONE
RITORNO
VgS
Vg2
Vg1
VG1
VGS
123
4
5
6
98
7

10
IT 420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
CONTROLLARE:
- Che le tubazioni siano perfettamente a
tenuta.
- Che siano usati tubi rigidi (preferibil-
mente di rame), ove possibile.
- Che la depressione in aspirazione non
ecceda 0,45 bar, per evitare che la pompa entri in cavitazione.
- Che la valvola di fondo sia dimensionata correttamente.
La pressione della pompa viene regolata al valore di 12 bar durante il collaudo del bruciatore. Prima di avviare il brucia-
tore, spurgare l’aria contenuta nella pompa attraverso la presa del manometro. Riempire le tubazioni di gasolio per faci-
litare l’innesco della pompa. Avviare il bruciatore e verificare la pressione di alimentazione della pompa. Se l’innesco
della pompa non dovesse avvenire durante il primo prelavaggio, con conseguente, successiva entrata in blocco del bru-
ciatore, riarmarne il blocco per riavviarlo, premendo il pulsante rosso sull’apparecchiatura di controllo. Se, ad innesco
della pompa avvenuto, il bruciatore dovesse andare in blocco dopo la fase di prelavaggio, a causa di una caduta di pres-
sione del gasolio nella pompa, riarmarne il blocco per riavviarlo. Non permettere che la pompa funzioni per più di tre
minuti senza gasolio. Nota: prima di avviare il bruciatore, assicurarsi che il tubo di ritorno sia aperto. Una sua eventuale
occlusione provocherebbe una rottura dell’organo di tenuta della pompa.
INNESCO E REGOLAZIONE DELLA POMPA GASOLIO
PULIZIA E SOSTITUZIONE DELL’UGELLO
Utilizzare solo la apposita chiave fornita in dotazione per rimuovere l’ugello,
facendo attenzione a non danneggiare gli elettrodi. Montare il nuovo ugello
con la medesima cura. N.B.: Verificare sempre la posizione degli elettrodi
dopo il montaggio dell’ugello (vedi figura). Una posizione errata può com-
portare problemi di accensione.
POSIZIONE ELETTRODI
1 - INLET
2 - RETURN
3 - BLEED AND PRESSURE
GAUGE PORT
4 - VACUUM GAUGE PORT
5 - PRESSURE ADJUSTMENT
6 - TO NOZZLE
6
5
3
2
SUNTEC
14
6
5
4
3
21
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC AJ 6 C-C SUNTEC J 7
1 - fusibile
2 - lampada di blocco termico
3 - lampada di funzionamento gasolio
4 - lampada di funzionamento gas
5 - commutatore
:
0 bloccaggio degli apparati per il funzionamento in una posizione intermedia
funzionamento alla massima potenza
funzionamento alla minima potenza
AUTO funzionamento automatico
6 - interruttore I / O
7 - commutatore : 0 / Gasolio / Gas
8 - pulsante di sblocco
0
I
1
2
6
3
5
4
87
01
2
0
OIL GAS
0
AUTO
PGM EXIT
PGM EXIT
PGM EXIT
DESCRIZIONE DEL PANNELLO DI CONTROLLO
5÷6mm
3÷4mm