Ecoflam Multicalor 170.1 User manual

Multicalor 170.1
Multicalor 200.1
PR-MD/AB
230/400 V 50 Hz
420010389103
22.09.2017
BRUCIATORI MISTI GAS + GASOLIO
GAS/LIGHT-OIL DUAL BURNERS
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГОРЕЛКИ (ГАЗ/ДИЗТОПЛИВО)
IT
EN
RU

MODELLI A B C D D1 E F G H1 I L M N O
Multicalor 170.1PR/AB 950 400 550 290 490 770 250 420 680* 240 240 M14 125 250
Multicalor 200.1PR/AB 950 400 550 290 490 770 270 420 680* 240 240 M14 125 250
* Opzione D = Testa corta D1 = Testa lunga
I
M
CB
A
L
ED - D1
F
G
N
O
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC
H1
DIMENSIONI D’INGOMBRO
Modello : Multicalor 170.1 200.1
Potenza termica max. kW 1770 2150
kcal/h 1.526.000 1.853.450
Potenza termica min. kW 342 414
kcal/h 295.000 356.900
Max. portata gas metano Nm3/h 178 216
Min. portata gas metano Nm3/h 34 42
Pressione gas mbar 20-500 23-500
Max. portata gasolio kg/h 150 182
Min. portata gasolio kg/h 29 35
Max. portata Biodiesel kg/h 170 207
Min. portata Biodiesel kg/h 33 40
Tensione di alim. trifase + neutro 50 Hz V 230/400 230/400
Potenza motore kW 3 4
Giri/minuto del motore N° 2800 2800
Combustibile : P.c.i. metano = 35,9 Mj/Nm3 = 8.570 kcal/Nm3
P.c.i. gasolio = 10.200 kcal/kg max 1,5° E a 20° C
P.c.i. biodiesel = 8.960 kcal/kg max 1,5° E a 20° C
CARATTERISTICHE TECNICHE
MULTICALOR 200.1
0
2
4
6
8
10
12
400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 kW
kcal/h
x 1000
MULTICALOR 170.1
mbar
200
400
200
70
60 kg/h
5040 90
80 110
100 130 140 150 160 170 180 190 120
30
2010
Potenza
Contropressione in camera di combustione
CAMPO DI LAVORO
IT
2
420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB

ALLACCIAMENTO ELETTRICO
Tutti i bruciatori sono collaudati a 400 V 50 Hz trifase per i motori e 230 V 50 Hz monofase con neutro per gli ausilia-
ri. Se fosse necessario alimentare il bruciatore a 230 V 50 Hz trifase senza neutro, eseguire le modifiche necessarie rife-
rendosi allo specifico schema elettrico del bruciatore e controllare che il relé termico sia entro il campo di assorbimento
del motore. Accertare inoltre il corretto senso di rotazione del motore del ventilatore.
ALLACCIAMENTO ALLA LINEA GAS
Allacciato il bruciatore alla tubazione del gas è necessario assicurarsi che quest’ultima sia a tenuta perfetta. Assicurarsi
pure che il camino non sia ostruito. Aperto il rubinetto del gas sfiatare con prudenza la tubazione attraverso l’apposita
presa di pressione e quindi controllare il valore della pressione con un manometro idoneo. Dare tensione all’impianto e
regolare i termostati alla temperatura desiderata. Alla chiusura dei termostati, il dispositivo di controllo fughe gas effet-
tua una prova di tenuta delle valvole; Al termine della prova il bruciatore riceve il consenso per effettuare il ciclo di
avviamento.
IT
3
420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
M
Air
Gas
313
160
170
141
120
150
314
349
151
155
100
143
107
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Dungs MB-DLE....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(GAS TRAIN DUNGS MB-DLE...)
SCHEMA DI COLLEGAMENTO PER BRUCIATORI A GAS CON VALVOLA PILOTA SEPARATA
(rampa gas Dungs MB-DLE...)
100 Bruciatore
107 Filtro/stabilizzatore per valvola
120 Serranda aria
141 Rubinetto di intercettazione
142 Filtro gas
143 Giunto antivibrante
144 Stabilizzatore
150 Valvola gas
151 Rampa gas Dungs MB-DLE....
155 Rampa gas pilota
160 Kit controllo di tenuta ( opzionale)
170 Kit collegamento controllo di tenuta per valvola
gas pilota (opzionale)
313 Pressostato gas minima
314 Pressostato gas massima (opzionale)
349 Servocomando
M
Air
Gas
313
160
170
142
141
120
150
314
349
151
155
100
143
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
144
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(GAS TRAIN KROMSCHRODER VCS...)
107
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Kromschroder VCS....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor
SCHEMA DI COLLEGAMENTO PER BRUCIATORI A GAS CON VALVOLA PILOTA SEPARATA
(rampa gas Kromschroder VCS...)
100 Bruciatore
107 Filtro/stabilizzatore per valvola
120 Serranda aria
141 Rubinetto di intercettazione
142 Filtro gas
143 Giunto antivibrante
144 Stabilizzatore
150 Valvola gas
151 Rampa gas Kromschroder VCS....
155 Rampa gas pilota
160 Kit controllo di tenuta ( opzionale)
170 Kit collegamento controllo di tenuta per valvola
gas pilota (opzionale)
313 Pressostato gas minima
314 Pressostato gas massima (opzionale)
349 Servocomando

4
IT 420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
AVVIAMENTO DEL BRUCIATORE
Prima di accendere il bruciatore, assicurarsi che sia montato correttamente. Controllare i collegamenti elettrici secondo i
diagrammi e le tubazioni dell’impianto. Prima del collegamento elettrico assicurarsi che il voltaggio corrisponda ai dati
indicati nella targhetta caratteristiche.Il diagramma del collegamento elettrico e il ciclo di avviamento sono illustrati
separatamente. Per collegare l’apparecchiatura al bruciatore, vedere lo schema. Prestare particolarmente attenzione al
collegamento del neutro e della fase: non scambiarli mai. Controllare il collegamento terra dell’impianto. Nei motori
trifase controllare il senso di rotazione del motore (vedere freccia). Sfiatare l’aria e le impurità
della tubazione del gas. Controllare che la pressione del gas sia nei limiti indicati nella targhet-
ta. Questo controllo deve essere effettuato con un manometro gas nell’apposita presa di pressio-
ne prevista sul bruciatore. Si avvia il motore ed inizia la preventilazione. Il motoriduttore porta
la serranda dell’aria alla massima apertura in circa 30 secondi. Quando il motoriduttore é com-
pletamente aperto, un segnale all’apparecchiatura elettronica di controllo avvia un ciclo di pre-
ventilazione di circa 66 secondi. Alla fine di questa preventilazione, il motoriduttore porta la serranda in bassa fiamma
permettendo l’accensione del bruciatore alla minima portata. Contemporaneamente il trasformatore di accensione viene
alimentato e dopo tre secondi (pre-accensione) vengono alimentate le valvole del gas. A questo punto la valvola a farfalla
regola la portata del gas nella testa di combustione. Due secondi dopo l’apertura delle valvole, il trasformatore é escluso
dal circuito. In caso di mancanza di accensione il bruciatore va in blocco entro due secondi. Il bruciatore si trova acceso
alla minima potenza (circa 30% della massima potenza). Lo strumento modulatore farà aprire il servomotore alla massi-
ma potenza o lo fermerà alla potenza intermedia richiesta dall’impianto. L’apertura del servomotore farà aprire gas ed
aria in modo proporzionale per avere sempre a tutte le portate (30%-100%) una combustione ottimale. Al termine del
funzionamento il servomotore si porta in posizione di chiusura.
0
12
0 − STOP
1 − GASOLIO
2 − GAS
REGOLAZIONE DELLA COMBUSTIONE (METANO)
ATTENZIONE : per ottenere una corretta regolazione della combustione e della portata termica occorre effettuare l'analisi
dei fumi, servendosi degli appositi strumenti. La regolazione della combustione e della portata termica va eseguita contempo-
raneamente ad una analisi dei prodotti della combustione, assicurandosi che i valori riscontrati siano corretti, e, in ogni caso,
rispondenti alle normative di sicurezza vigenti. A tal proposito vedere la tabella e la figura sottostanti. TALE OPERAZIONE
DEVE ESSERE ESEGUITA DA PERSONALE PROFESSIONALMENTE QUALIFICATO ED AUTORIZZATO
DALLA ECOFLAM SPA .
M
Air
Gas
313
160
170
144
142
141
120
150
314
349
151
155
100
143
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
CONNECTION
DIAGRAM
FOR
BURNERS
WITH
SEPARATE
PILOT
(GAS TRAIN SIEMENS VGD...)
107
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterflyvalve
151 Gas trainSiemens VGD....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve(optional)
313 Min.gas pressureswitch
314 Max.gas pressureswitch (optional)
349 Air/gas damper motor
SCHEMA DI COLLEGAMENTO PER BRUCIATORI A GAS CON VALVOLA PILOTA SEPARATA
(rampa gas Siemens VGD...)
100 Bruciatore
107 Filtro/stabilizzatore per valvola
120 Serranda aria
141 Rubinetto di intercettazione
142 Filtro gas
143 Giunto antivibrante
144 Stabilizzatore
150 Valvola gas
151 Rampa gas Siemens VGD....
155 Rampa gas pilota
160 Kit controllo di tenuta ( opzionale)
170 Kit collegamento controllo di tenuta per valvola
gas pilota (opzionale)
313 Pressostato gas minima
314 Pressostato gas massima (opzionale)
349 Servocomando

5
IT
420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
AGK25... resistenza PTC
AL Segnalazione di blocco
esterma
V... Valvola combustibile
CPI Indicatore di posizione chiusa
DBR... Collegamento
EK Pulsante di sblocco (interno)
EK2 Pulsante di sblocco remoto
ION Elettrodo di rivelazione
FS Segnale di fiamma
FSV Amplificatore del segnale di
fiamma
GP Pressostato gas
H Interuttore principale
HS Contatto ausiliario rele’
K1...4 Contatti dei rele’ di controllo
interni
KL Bassa fiamma
LK Serranda aria
LKP Posizione serranda aria
LP Pressostato aria
LR Termostato alta/bassa
M Motore del bruciatore
R Termostato di lavoro
SA Servocomando
STB Termostato di sicurezza
Si Fusibile esterno
W Termostato o pressostato
limite
Z Trasformatore di accensione
ZV Valvola gas pilota
A Comando inizio ciclo
B-B´ Intervallo accensione fiamma
C Posizione funzionamento
bruciatore
C-D Funzionamento bruciatore
D Spegnimento comandato da R
t1 tempo di preventilazione
t3 tempo di preaccensione
t3n tempo di postaccensione
t4 intervallo prima del consenso
al 2° stadio
t10 Tempo disponibile per il
segnale pressostato aria
t11 Tempo d'apertura programmato
dal servocomando «SA»
t12 Tempo di chiusura programmato
dal servocomando «SA»
TSA Tempo di sicurezza
all’accensione
tw Tempo di attesa
Tabella codici LED multicolore
Stato Codice colore Colore
Stato di attesa ❍................................................................................... spento
Fase di accensione ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ giallo lampeggiante
Funzionamento, fiamma ok . ❑................................................................................... verde
Funzionamento, fiamma non ok ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ verde lampeggiante
Segnale di fiamma estraneo ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ verde-rosso
Bassa tensione ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ giallo-rosso
Blocco ▲................................................................................... rosso
Codice di errore ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ rosso lampeggiante
Trasmissione codice di errore ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ rosso lampeggiante veloce
Legenda : ....... Accesa continua ▲ rosso ❑ verde ❍ Spenta ● giallo
APPARECCHIATURA LME22
Connection diagram and control sequence LME22… / LME23…
NT μC control
RESET
EK
FSV
ION
1
23
M
4
BV1
5
BV2
7
Z
10
AL
T
12
R / W
GP
STB
9
7101a02e/0606
pa
6
LP
8
EK
11
K1
K2/1 K3 K4
K2/2
H
Si
SA
L
N
QRC
br bl sw
12
12
Nur LME23...
SB / R
W / GP
AL
LP
SA
BV1
(LR) BV2
Z
FS
tw t1 t3n
TSA
t4 7101d02/0606
t11
t12
EK2
12
10
3
7
4
5
6
1
8
ABB´ C D
9
t3
t10
LK
M
I
11
Diagramma connessioni e collegamenti interni LME22...
VALORI DI RIFERIMENTO CONSIGLIATI
ECCESSO D'ARIA (%)
FATTORE D'ARIA
10
10 20 30 40 50 60
70
80
90
100 200 300 400
500
600
700
800
900
1000
1,1
1,15
1,2
1,2 1,2
1,25
1,3
15
20
25
30
2000 3000
Metano
CO29,6%
CO <100 ppm
GPL
CO211,7%
CO <50 ppm

6
IT 420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
TARATURA DEL PRESSOSTATO GAS DI MINIMA PRESSIONE
- svitare le viti I e L e togliere il coperchio M
- posizionare il regolatore N ad un valore pari al 60% della pressione nominale di ali-
mentazione gas (es.: per gas metano press. nominale =20 mbar; regolatore posizionato
al valore 12 mbar.
- rimontare il coperchio M e riavvitare le viti I e L
TARATURA DEL PRESSOSTATO ARIA
- svitare le viti A e B e togliere il coperchio C - tarare il pressostato aria al minimo,
ruotando il regolatore D in posizione 1. - avviare il bruciatore e impostare il funzio-
namento in 1° stadio (1 fiamma). - verificare la corretta combustione. - con l’ausi-
lio di un cartoncino ostruire progressivamente il condotto di aspirazione dell’aria fino
ad ottenere un aumento del valore di CO2di circa 0,5÷0,8 %, oppure, se si dispone
di un manometro collegato alla presa di pressione E, fino ad ottenere una diminuzio-
ne di 0,1 mbar (~10 mm C.A.).
- aumentare lentamente il valore di taratura del pressostato, fino a causare lo spegni-
mento in blocco del bruciatore. - togliere l’ostruzione al condotto di aspirazione aria e
rimontare il coperchio C. - ripristinare il funzionamento del bruciatore agendo sul
pulsante di sblocco dell’apparecchiatura.
Per calcolare la portata di funzionamento, in kW, del bruciatore, procedere nel
modo seguente:
Controllare al contatore la quantità di litri erogati e la durata, in secondi, della lettura, quindi
procedere al calcolo della portata secondo la seguente formula:
CALCOLO DELLA PORTATA DI FUNZIONAMENTO DEL BRUCIATORE
e x f = kW
s
e = Litri di gas
s = Tempo in secondi
G20 = 34,02
G25 = 29,25
G30 = 116
G31 = 88
f
ASPIRAZIONE
RITORNO
VgS
Vg2
Vg1
VG1
VGS
123
4
5
6
9
8
7
CIRCUITO IDRAULICO GAS
2,5
5
10
15
50
25
35
30
40
45
20
0,4
0,6
0,9
3,0
1,5
2,1
1,8
2,4
2,7
1,2
I
L
MN
A
B
CD
E
F
GH
1 - POMPA
2 - VALVOLA GASOLIO DI SICUREZZA
3 - VALVOLA GASOLIO 1° STADIO
4 - VALVOLA GASOLIO 2° STADIO
5 - UGELLO 1° STADIO
6 - UGELLO 2° STADIO
7-PRESSOSTATO GAS DI MINIMA
8-VALVOLA GAS DI SICUREZZA
9-VALVOLA GAS
Tabella codici errori
Lampeggi «AL» Possible cause
(LED) term. n°10
2 lampeggi on Assenza di fiamma al termine del tempo di sicurezza all’accensione «TSA»
- elettrovalvole difettose - rilevatore fiamma difettoso
- regolazione bruciatore errata - elettrodi difettosi
3 lampeggi on Guasto pressostato aria
- Mancanza del segnale pressostato aria dopo«t10»,
- Contatti pressostato aria incollati in posizione di riposo
4 lampeggi on Segnale fiamma estraneo
5 lampeggi on Segnale pressostato aria fuori tempo
Contatti pressostato aria incollati in posizione di lavoro
6 lampeggi on Non utilizzati
7 lampeggi on Troppe mancanze di fiamma durante il funzionamento
(superato il limite del n° di ripetizioni del ciclo) - elettrovalvole difettose.
- rilevatore fiamma difettoso - regolazione bruciatore errata.
8 lampeggi on Non utilizzati
9 lampeggi on Non utilizzati
10 lampeggi off Contatti in uscita difettosi o guasto del dispositivo interno od errore nel cablaggio
14 lampeggi on Indicatore di posizione chiusa aperto

7
IT
420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
N.B.) - La pressione misurata alla presa E deve rientrare nel campo di lavoro del pressostato. Se ciònon fosse. allen-
tare il dado di bloccaggio alla base della vite F ed agire gradualmente sulla stessa; in senso orario per diminuire la
pressione, antiorario per aumentarla. Al termine della regolazione, ribloccare il dado di bloccaggio.
REGOLAZIONE DELLA PORTATA ARIA E GAS
REGOLAZIONE DELLA POTENZA MINIMA DEL GAS
Posizionare il commutatore che si trova sulla mostrina in posizione 2 ed agire come segue:
Per regolare la portata minimo del gas agire con la chiave a brugola sulla vite della camma e modificare l’angolo della
serranda gas della valvola a farfalla.
REGOLAZIONE DELLA POTENZA MASSIMA DEL GAS
Posizionare il commutatore che si trova sulla mostrina in posizione 1 e agire come segue:
Per regolare la portata massimo del gas agire sull’elettrovalvola di regolazione fino a ottenere il valore corretto per la cal-
daia.
REGOLAZIONE DELLA PORTATA MASSIMA DELL’ARIA
Svitare la vite di fissaggio dell’asta e mettere la stessa nella posizione corretta (part. 2).
Togliere il coperchio per accedere alle camme di regolazione. Lo spostamento delle
camme va effettuato con l’ausilio dell’apposita chiavetta in dotazione. Descrizione :
I- Camma di regolazione posizione di apertura in 2° fiamma (Gas-Gasolio).
II - Camma di regolazione della posizione serranda allo spegnimento (chiusura).
III- Camma di regolazione posizione di apertura in 1° fiamma (Gas-Gasolio).
V- Camma di consenso all’apertura dell’elettrovalvola del 2° stadio (Gasolio).
NOTA: La camma V (di consenso all’apertura dell’elettrovalvola del 2° stadio) va
regolata in una posizione intermedia tra quella di 1° fiamma e quella di 2° fiamma
(ad un angolo di circa 5° superiore a quello della posizione di 1° fiamma).
LEVA DI SBLOCCO
SERVOCOMANDO ARIA SIEMENS SQN 30 251A2700
COMMUTATORE
0
AUTO
0 = bloccaggio degli apparati per il
funzionamento in una posizione intermadia
= funzionamento alla massima potenza
= funzionamento alla minima potenza
AUTO = funzionamento automatico
Part. 2
+
+
-
-
+
--
Part. 3

8
IT 420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
SMONTAGGIO DEL BOCCAGLIO
REGOLAZIONE POSIZIONE TESTA DI COMBUSTIONE
La regolazione della posizione della testa di combustione viene effettuata per ottenere il miglior rendimento di combu-
stione. Nelle applicazioni alle portate minime del bruciatore la testa viene arretrata, alle potenze massime viene avanza-
ta. Esecuzione: - allentare la vite A adoperando una chiave a brugola adeguata - agire con un cacciavite sulla vite esago-
nale B sino al raggiungimento della posizione desiderata - rifissare la vite A.
–
+
B
A
+
--
AVVIAMENTO DEL BRUCIATORE A GASOLIO
I bruciatori misti gas gasolio devono essere regolati sempre come prima accensione a gasolio. Dopo aver eseguito
l’installazione del bruciatore, verificare i seguenti punti: - Tensione d’alimentazione del bruciatore ed i fusibili di prote-
zione. - I collegamenti dei motori. - La corretta lunghezza delle tubazioni e la loro tenuta. - Il
tipo di combustibile, che deve essere adatto al bruciatore. - Il collegamento dei termostati cal-
daia e le varie sicurezze. - Il senso di rotazione dei motori. - La corretta taratura delle protezio-
ni dei motori. - Controllare che la portata degli ugelli sia proporzionata alla potenzialità della
caldaia. - Montare un manometro gasolio sulla pompa stessa. Quando tutte queste condizioni
sono verificate e soddisfatte, si può procedere alla prima accensione del bruciatore. Dare tensio-
ne al bruciatore. L’apparecchiatura di controllo alimenterà, il motore del ventilatore, che provvederà ad effettuare un
0
12
0 − STOP
1 − GASOLIO
2 − GAS
SMONTAGGIO TESTA DI COMBUSTIONE
Alla fine della regolazione richiudere la vite dell’asta.
REGOLAZIONE DELLA PORTATA INTERMEDIA DEL GAS
Azionare il servomotore con il commutatore (aperto/chiuso) e posizionarlo nella posizione 0 per fermarlo. Per la regola-
zione, agire come segue. Ripetere i passaggi per gli altri punti delle camme.
Regolazione della portata intermediaria del gas (vedere immagine 3):
Con una chiave a brugola modificare la posizione della lamina guida della camma, chiudendo la portata aumenta,
aprendo la portata diminuisce.
Il controllo della corrente di rivelazione si effettua inserendo un microamperome-
tro con fondo scala di 1000 µA (corrente continua) in serie alla fotocellula.
Se la corrente di rivelazione è troppo bassa verificare il collegamento fase e neutro
del bruciatore e la messa a terra del bruciatore stesso. Normalmente il valore della
corrente di rivelazione è 200 µA.
LME22
QRA
AGQ3.1A27
1
2
SW
SW
BL
BL
RIVELAZIONE FIAMMA
SW = NERO
BL = BLU

9
IT
420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
Per la lunghezza delle tubazioni,
bisogna considerare tutte le parti
rettilinee, le curve, le salite e le
discese. L'altezza statica di aspira-
zione è la distanza tra la valvola
di fondo e l'asse della pompa del
bruciatore. La depressione non
deve superare 0,45 bar ; in caso
di depressione maggiore la
pompa si può deteriorare, con
conseguente aumento dei rumori
meccanici ed eventuale rottura.
H
H
Bitubo dalla sommità del serbatoio
Bitubo in aspirazione
H�
(m)
Lunghezza tubazioni (m)
0
0,5
1
2
3
3,5
ø 14 mm ø 16 mm
16
18
20
25
29
31
29
33
37
44
52
55
J 7
H�
(m)
0
0,5
1
2
3
3,5
ø 14 mm ø 16 mm
16
14
12
7
3
1
29
26
22
14
7
4
J 7
Lunghezza tubazioni (m)
ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE
prelavaggio della camera di combustione alla massima portata d’aria, e il motore pompa gasolio, che mette in pressione
la pompa stessa. Al termine del prelavaggio il servocomando si predispone nella posizione di 1° stadio gasolio, l’apparec-
chiatura di controllo da tensione al trasformatore e apre le elettrovalvole “valvola di sicurezza” e “valvola 1° stadio”.
Dopo l’intervallo di sicurezza di 3 secondi, ad accensione avvenuta, l’apparecchiatura di controllo disinserisce il trasfor-
matore, dopo 10 secondi e alimenta il servocomando “serranda aria” porterà il bruciatore 2° stadio (ALTA). In caso di
accensione difettosa, l’apparecchiatura di controllo causa il blocco del bruciatore entro 3 secondi. In questo caso riarma-
re il bruciatore. Per avere una combustione ottimale occorrerà regolare il 1° stadio (BASSA) e il 2° stadio (ALTA)
seguendo le istruzioni fornite (regolazione servocomando aria e regolazione testa. Durante tale fase si potrà passare da
uno stadio all’altro manualmente selezionando con il selettore (ALTA) 2°stadio, (BASSA) 1°stadio, alla fine delle opera-
zioni selezionare la posizione (ALTA). Per una corretta taratura del bruciatore effettuare le prove di combustione al
camino.
1° STADIO GASOLIO
ASPIRAZIONE
RITORNO
VgS
Vg2
Vg1
VG1
VGS
123
4
5
6
98
7
CIRCUITO IDRAULICO GASOLIO
A - FLESSIBILI
B - FILTRO
C - RUBINETTO
1 - POMPA
2 - VALVOLA GASOLIO DI SICUREZZA
3 - VALVOLA GASOLIO 1° STADIO
4 - VALVOLA GASOLIO 2° STADIO
5 - UGELLO 1° STADIO
6 - UGELLO 2° STADIO
7-PRESSOSTATO GAS DI MINIMA
8-VALVOLA GAS DI SICUREZZA
9-VALVOLA GAS DI 1° STADIO
10 - VALVOLA GAS DI 2° STADIO
A
A
BC
2° STADIO GASOLIO
ASPIRAZIONE
RITORNO
VgS
Vg2
Vg1
VG1
VGS
123
4
5
6
98
7

10
IT 420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
CONTROLLARE:
- Che le tubazioni siano perfettamente a
tenuta.
- Che siano usati tubi rigidi (preferibil-
mente di rame), ove possibile.
- Che la depressione in aspirazione non
ecceda 0,45 bar, per evitare che la pompa entri in cavitazione.
- Che la valvola di fondo sia dimensionata correttamente.
La pressione della pompa viene regolata al valore di 12 bar durante il collaudo del bruciatore. Prima di avviare il brucia-
tore, spurgare l’aria contenuta nella pompa attraverso la presa del manometro. Riempire le tubazioni di gasolio per faci-
litare l’innesco della pompa. Avviare il bruciatore e verificare la pressione di alimentazione della pompa. Se l’innesco
della pompa non dovesse avvenire durante il primo prelavaggio, con conseguente, successiva entrata in blocco del bru-
ciatore, riarmarne il blocco per riavviarlo, premendo il pulsante rosso sull’apparecchiatura di controllo. Se, ad innesco
della pompa avvenuto, il bruciatore dovesse andare in blocco dopo la fase di prelavaggio, a causa di una caduta di pres-
sione del gasolio nella pompa, riarmarne il blocco per riavviarlo. Non permettere che la pompa funzioni per più di tre
minuti senza gasolio. Nota: prima di avviare il bruciatore, assicurarsi che il tubo di ritorno sia aperto. Una sua eventuale
occlusione provocherebbe una rottura dell’organo di tenuta della pompa.
INNESCO E REGOLAZIONE DELLA POMPA GASOLIO
PULIZIA E SOSTITUZIONE DELL’UGELLO
Utilizzare solo la apposita chiave fornita in dotazione per rimuovere l’ugello,
facendo attenzione a non danneggiare gli elettrodi. Montare il nuovo ugello
con la medesima cura. N.B.: Verificare sempre la posizione degli elettrodi
dopo il montaggio dell’ugello (vedi figura). Una posizione errata può com-
portare problemi di accensione.
POSIZIONE ELETTRODI
1 - INLET
2 - RETURN
3 - BLEED AND PRESSURE
GAUGE PORT
4 - VACUUM GAUGE PORT
5 - PRESSURE ADJUSTMENT
6 - TO NOZZLE
6
5
3
2
SUNTEC
14
6
5
4
3
21
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC AJ 6 C-C SUNTEC J 7
1 - fusibile
2 - lampada di blocco termico
3 - lampada di funzionamento gasolio
4 - lampada di funzionamento gas
5 - commutatore
:
0 bloccaggio degli apparati per il funzionamento in una posizione intermedia
funzionamento alla massima potenza
funzionamento alla minima potenza
AUTO funzionamento automatico
6 - interruttore I / O
7 - commutatore : 0 / Gasolio / Gas
8 - pulsante di sblocco
0
I
1
2
6
3
5
4
87
01
2
0
OIL GAS
0
AUTO
PGM EXIT
PGM EXIT
PGM EXIT
DESCRIZIONE DEL PANNELLO DI CONTROLLO
5÷6mm
3÷4mm

11
IT
420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
MANUTENZIONE
CONTROLLO ANNUALE
Il controllo periodico del bruciatore (testa di combustione, elettrodi,ecc.) deve essere effettuato da personale autorizzato
una o due volte all’anno a secondo dell’utilizzo. Prima di procedere al controllo per la manutenzione del bruciatore è
consigliabile verificare lo stato generale del bruciatore e seguire le seguenti operazioni : -Togliere tensione al bruciatore
(togliere la spina). - Chiudere il rubinetto di intercettazione gas. -Togliere il coperchio del bruciatore, pulire la ventola
e l’aspirazione dell’aria. -Pulire la testa di combustione e controllare la posizione degli elettrodi. -Rimontare i pezzi. -
Verificare la tenuta dei raccordi gas. -Verificare il camino. -Far ripartire il bruciatore. -Controllare i parametri della
combustione (CO2= 9,5 ÷ 9,8),(O = inferiore a 75 ppm).
PRIMA DI OGNI INTERVENTO CONTROLLARE :
-Che ci sia corrente elettrica nell’impianto e il bruciatore collegato. -Che la pressione del gas sia corretta e il rubinetto
di intercettazione del gas aperto. -Che i sistemi di controllo siano regolarmente collegati. Se tutte queste condizioni
sono soddisfatte , far partire il bruciatore premendo il pulsante di sblocco. Controllare il ciclo del bruciatore.
IL BRUCIATORE NON SI AVVIA :
-Controllare l’interruttore, i termostati, il motore, pressione gas. -Interruttore generale in posizione “0”
-Fusibili saltati -Apparecchiatura di controllo difettosa.
IL BRUCIATORE EFFETTUA LA PREVENTILAZIONE E AL TERMINE DEL CICLO VA IN BLOCCO :
-Controllare la pressione dell’aria e la ventola. -Controllare il pressostato aria. -Apparecchiatura di controllo difettosa
-Trasformatore difettoso -Verificare il cavo di accensione -Elettrodi sporchi, difettosi o in posizione errata -Ugelli
otturati o usurati -Filtri intasati -Pressione gasolio troppo bassa -Portata d’aria di combustione eccessivamente eleva-
ta in rapporto alla portata dell’ugello.
IL BRUCIATORE EFFETTUA LA PREVENTILAZIONE E NON ACCENDE :
-Verificare il montaggio e la posizione degli elettrodi. -Verificare il cavo di accensione. -Verificare il trasformatore di
accensione. -Verificare l’apparecchiatura di sicurezza.
IL BRUCIATORE SI ACCENDE E DOPO IL TEMPO DI SICUREZZA VA IN BLOCCO :
-Controllare fase e neutro che siano collegati correttamente. -Controllare l’elettrovalvole del gas. -Controllare la posi-
zione dell’elettrodo di rivelazione e la sua connessione. -Controllare l’apparecchiatura di sicurezza -Ugelli otturati o
usurati -La fotocellula non vede la fiamma -Filtri intasati -Pressione gasolio troppo bassa -Portata d’aria di combu-
stione eccessivamente elevata in rapporto alla portata dell’ugello.
IL BRUCIATORE SI ACCENDE E DOPO QUALCHE MINUTO DI FUNZIONAMENTO VA IN BLOCCO :
-Controllare il regolatore di pressione e il filtro gas. -Controllare la pressione del gas con un manometro. -Controllare
il valore di rivelazione (min 200 µA).
IL BRUCIATORE NON PASSA IN 2° STADIO :
-Interruttore manuale di Alta e Bassa fiamma sulla morsettiera in posizione errata. -Apparecchiatura di controllo difet-
tosa. -Bobina dell’elettrovalvola 2° stadio difettosa. -Pressione gasolio troppo bassa. -Filtri intasati. -Ugello 2° sta-
dio eccessivamente usurato. -Ugello 2° stadio intasato. -Martinetto serranda aria non tarato o difettoso.
I bruciatori sono prodotti con i collegamenti adatti all’alimentazione 400 V trifase.
I bruciatori con motori elettrici di potenza inferiore o uguale a 7,5 kW possono essere adattati per alimentazione a 220-
230 V (seguire le istruzioni sul retro); per i motori con potenze superiori è possibile solo l’alimentazione a 380-400 V
trifase. In caso di richiesta di bruciatori diversi dallo standard sopra indicato si raccomanda di farne specifica menzione
nell’ordine.
Istruzioni: come adattare motori elettrici di potenza uguale o inferiore a 7,5 kW per alimentazione 220-230 V
E’ possibile modificare il voltaggio del bruciatore operando come segue:
1. modificare il collegamento all’interno della scatola di alimentazione del motore elettrico: da
stella a triangolo (vedi figura);
2. modificare la taratura del relè termico, riferendosi ai valori di assorbimento riportati nella targa
dati del motore elettrico. Se necessario, sostituire il relè termico con altro di scala idonea.
Questa operazione non è possibile su motori superiori ai 7,5 kW.
Per ulteriori informazioni, vi preghiamo di contattare il personale Ecoflam.
230V
400V

12
EN
420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
OVERALL DIMENSIONS
TECHNICAL DATA
MODELS A B C D D1 E F G H I L M N O
Multicalor 170.1PR/AB 950 400 550 290 490 770 250 420 680* 240 240 M14 125 250
Multicalor 200.1PR/AB 950 400 550 290 490 770 270 420 680* 240 240 M14 125 250
* Optional D = Short head D1 = Long head
Models : Multicalor 170.1 200.1
Thermal power max. kW 1770 2150
kcal/h 1.526.000 1.853.450
Thermal power min. kW 342 414
kcal/h 295.000 356.900
Max. capacity (Natural gas) Nm3/h 178 216
Min. capacity (Natural gas) Nm3/h 34 42
Gas pressure mbar 20-500 23-500
Max. capacity (light oil) kg/h 150 182
Min. capacity (light oil) kg/h 29 35
Max. portata Biodiesel kg/h 170 207
Min. portata Biodiesel kg/h 33 40
Voltage , 50 Hz V 230/400 230/400
Motor kW 3 4
Rpm N° 2800 2800
Fuel : P.c.i. Natural Gas = 35,9 Mj/Nm3 = 8.570 kcal/Nm3
P.c.i. Light oil = 10.200 kcal/kg max 1,5° E a 20° C
P.c.i. Biodiesel = 8.960 kcal/kg max 1,5° E a 20° C
MULTICALOR 200.1
0
2
4
6
8
10
12
400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 kW
kcal/h
x 1000
MULTICALOR 170.1
mbar
200
400
200
70
60 kg/h
5040 90
80 110
100 130 140 150 160 170 180 190 120
30
2010
Burner output
Pressure in the combustion chambre
WORKING FIELDS
I
M
CB
A
L
ED - D1
F
G
N
O
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC
H1

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EN
420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
ELECTRICAL CONNECTIONS
All burners are factory tested and set at 380 V 50 Hz three-phase for motors and 230 V 50 Hz monophase with neutral
for auxiliaries. If it is necessary to supply the burner at 230 V 50 Hz without neutral,make the necessary alterations
referring to the wiring diagram of the burner and check that the termal relay is within the absorption range of the
motor. Also check that the fan motor rotates in the correct direction.
CONNECTION TO THE GAS PIPELINE
Once connected the burner to the gas pipeline, it is necessary to control that this last is perfectly sealed. Also verify that
the chimney is not obstructed. Open the gas cock and carefully bleed the piping through the pressure gauge connector,
then check the pressure value trough a suitable gauge. Power on the system and adjust the thermostats to the desired
temperature. When thermostats close, the sealing control device runs a seal test of valves; at the end of the test the bur-
ner will be enabled to run the start-up sequence.
M
Air
Gas
313
160
170
141
120
150
314
349
151
155
100
143
107
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Dungs MB-DLE....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(GAS TRAIN DUNGS MB-DLE...)
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(gas train Dungs MB-DLE...)
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Dungs MB-DLE....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor
M
Air
Gas
313
160
170
142
141
120
150
314
349
151
155
100
143
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
144
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(GAS TRAIN KROMSCHRODER VCS...)
107
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Kromschroder VCS....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(gas train Kromschroder VCS...)
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Kromschroder VCS....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor

14
EN
420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
OPERATION OF BURNER WITH GAS
Before starting the burner, make sure it is mounted correctly. Then check connections are correct according to the dia-
gram and piping is appropriate to the system. Before connecting the burner to the electricity supply, make sure voltage
corresponds to burner plate data. The connection diagram and start-up cycle are shown separately. For wiring from
control box to burner, see the enclosed connection diagram. Pay particular attention to neutral and phase connections :
never exchange them!. Vent air and impurities of gas pipe. Check gas pressure conforms to the limits stated on the bur-
ner plate when connecting a master gauge to the test port provided on the burner. Blower motor starts and pre-purging
begins. Since pre-purging has to be carried out with the max. air delivery, the burner control
circuit turns the air damper to the max. delivery position by the air servocontrol in approxima-
tely 30 seconds time. When the servocontrol is fully open, a signal to the electronic control
unit starts the 66 seconds pre-purge cycle. At the end of the prepurging time, the air servocon-
trol gets to the Low Flame position so that burner ignition is ensured at min. output.
Simultaneously the ignition transformer receives voltage and after 3 seconds (pre-ignition)
opens the gas valve. Fuel flows to the combustion head and ignites, being governed by the gas firing butterfly valve.
Two seconds after gas valves have opened, the ignition transformer is excluded from the circuit. In case of no ignition
the burner goes to lock-out within two seconds. Now the burner is operating at the min. firing rate (about 30% of the
max. firing rate). The air servocontrol runs at the Low Flame position and in case the temperature control has to be set
at the max. output it goes to a fully open position of air damper and butterfly valve. During the burner-off periods the
air dumper closes up fully.
0
12
0 − STOP
1 − GASOLIO
2 − GAS
LIGHT-OIL
ADJUSTING THE COMBUSTION PROCESS
IMPORTANT: to obtain the right adjustment of the combustion and thermal capacity it is important to analyze the
reducts of combustion with the aid of suitable instruments. The combustion and thermal capacity adjustment is done
simultaneously, together with the analysis of the products of combustion, making sure that the measured values are sui-
table and that they comply with current safety standards. On this matter, please refer to the table and figure below.
THESE OPERATIONS MUST BE DONE BY PROFESSIONALLY-QUALIFIED TECHNICIANS.
NOTE:
ALL SAFETY DEVICES (AIR PRESSURE SWITCH, MINIMUM GAS PRESSURE SWITCH, GAS SOLENOID
VALVES AND GAS GOVERNOR) SHALL BE DULY SEALED AFTER CALIBRATION AND BURNER START
UP BY ECOFLAM’S TECHNICIANS.
M
Air
Gas
313
160
170
144
142
141
120
150
314
349
151
155
100
143
To be supplied by the installer
To be supplied by the installer
CONNECTION
DIAGRAM
FOR
BURNERS
WITH
SEPARATE
PILOT
(GAS TRAIN SIEMENS VGD...)
107
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterflyvalve
151 Gas trainSiemens VGD....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve(optional)
313 Min.gas pressureswitch
314 Max.gas pressureswitch (optional)
349 Air/gas damper motor
CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT
(gas train Siemens VGD...)
100 Burner
107 Pilot gas filter/governor
120 Air damper
141 Ball valve
142 Gas filter
143 Antivibration coupling
144 Gas governor
150 Batterfly valve
151 Gas train Siemens VGD....
155 Pilot gas train
160 Kit tightness control (optional)
170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)
313 Min.gas pressure switch
314 Max.gas pressure switch (optional)
349 Air/gas damper motor

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EN
420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
Color code table for multicolor signal lamp (LED)
Status Color code Color
Waiting time «tw», other waiting states ❍................................................................................... Off
Ignition phase, ignition controlled ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ Flashing yellow
Operation, flame o.k. ❑................................................................................... Green
Operation, flame not o.k. ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ Flashing green
Extraneous light on burner startup ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ Green-red
Undervoltage ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ Yellow-red
Fault, alarm ▲................................................................................... Red
Error code output (refer to «Error code
table») ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ Flashing red
Interface diagnostics ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Red flicker light
Legend: ....... Steady on ▲ Red ❑ Green ❍ Off ● Yellow
AGK25... PTC resistor
AL Error message (alarm)
V... Fuel valve
CPI Closed Position Indicator
DBR... Wire link
EK Lockout reset button (internal)
EK2 Remote lockout reset button
ION Ionization probe
FS Flame signal
FSV Flame signal amplifier
GP Pressure switch
H Main switch
HS Auxiliary contactor, relay
K1...4 Internal relays
KL Low-fire
LK Air damper
LKP Air damper position
LP Air pressure switch
LR Load controller
M Fan motor
R Control thermostat / pressurestat
SA Actuator
STB Safety limit thermostat
Si External pre-fuse
t Time
W Limit thermostat / pressure
switch
Z Ignition transformer
ZV Pilot gas valve
A Start command (switching on
by «R»)
B-B´ Interval for establishment of
flame
C Operating position of burner
reached
C-D Burner operation (generation
of heat)
D Controlled shutdown by «R»
t1 Prepurge time
t3 Preignition time
t3n Postignition time
t4 Interval between ignition
«Off» and release of «V2»
t10 Specified time for air pressure
signal
t11 Programmed opening time for
actuator «SA»
t12 Programmed closing time for
actuator «SA»
TSA Ignition safety time
tw Waiting time
CONTROL BOXES LME22
Connection diagram and control sequence LME22… / LME23…
NT μC control
RESET
EK
FSV
ION
1
23
M
4
BV1
5
BV2
7
Z
10
AL
T
12
R / W
GP
STB
9
7101a02e/0606
pa
6
LP
8
EK
11
K1
K2/1 K3 K4
K2/2
H
Si
SA
L
N
QRC
br bl sw
12
12
Nur LME23...
SB / R
W / GP
AL
LP
SA
BV1
(LR) BV2
Z
FS
tw t1 t3n
TSA
t4 7101d02/0606
t11
t12
EK2
12
10
3
7
4
5
6
1
8
ABB´ C D
9
t3
t10
LK
M
I
11
ECCESSO D'ARIA (%)
FATTORE D'ARIA
10
10 20 30 40 50 60
70
80
90
100 200 300 400
500
600
700
800
900
1000 2000
1,1
1,15
1,2
1,2 1,2
1,25
1,3
15
20
25
30
SUGGESTED REFERENCE VALUES
Natural Gas
CO29,6%
CO <100 ppm
EXCESS AIR (%)
AIR FACTOR
RATED USEFUL CAPACITY (KW)

16
EN
420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
To calculate the burner’s working output, in kW, proceed as follows:
- Check at the meter the quantity of supplied litres and the duration,
in seconds, of the reading, then calculate the burner’s output through
the following formula:
CALCULATION OF WORKING OUTPUT OF THE BURNER
e x f = kW
s
e = Litres of gas
s = Time in seconds
G20 = 34,02
G25 = 29,25
G30 = 116
G31 = 88
f
ADJUSTMENT OF GAS MINIMUM PRESSURE SWITCH
Unscrew off and remove cover M. - Set regulator N to a value equal to 60% of gas nominal feed pres-
sure (i.e. for nat. gas nom. pressure = 20 mbar, set regulator to a value of 12 mbar; for L.P.G. nom.
pressure of G30/G31- 30/37 mbar, set regulator to a value of 18 mbar).Screw up cover M
ADJUSTMENT OF THE AIR PRESSURE SWITCH
Unscrew screws A and B and remove cover C.- Set the pressure switch to the minimum by tur-
ning regulator D to position 1.
- Start the burner and keep in low flame running, while checking that combustion is correct.
Through a small cardboard, progressively obstruct the air intake until to obtain a CO2 increa-
se of 0,5÷0,8% or else, if a pressure gauge is available, connected to pressure port E, until rea-
ching a pressure drop of 1 mbar (10 mm of W.G.). - Slowly increase the adjustment value of
the air pressure switch until to have the burner lockout. Remove the obstruction from the air
intake, screw on the cover C and start the burner by pressing the control box rearm button.
Note: The pressure measured at pressure port E must be within the limits of the pressure
switch working range. If not, loose the locking nut of screw F and gradually turn the same:
clockwise to reduce the pressure; counterclockwise to increase. At the end tighten the locking
nut.
2,5
5
10
15
50
25
35
30
40
45
20
0,4
0,6
0,9
3,0
1,5
2,1
1,8
2,4
2,7
1,2
I
L
MN
A
B
CD
E
F
GH
gas pressure
switch
air pressure switch
GAS CIRCUIT
ASPIRAZIONE
RITORNO
VgS
Vg2
Vg1
VG1
VGS
123
4
5
6
9
8
7
1 - PUMP
2 - SAFETY LIGHT-OIL VALVE
3 - LOW FLAME LIGHT-OIL VALVE
4 - HIGH FLAME LIGHT-OIL FLAME
5 - LOW FLAME NOZZLE
6 - HIGH FLAME NOZZLE
7 - MINIMUM GAS PRESSURE SWITCH
8 - SAFETY GAS VALVE
9 - GAS VALVE
SUCTION
RETURN
Error code table
Red blink code of «AL» at Possible cause
signal lamp (LED)) term. 10
2 blinks on No establishment of flame at the end of «TSA»
- Faulty or soiled fuel valves - Faulty or soiled flame detector
- Poor adjustment of burner, no fuel - Faulty ignition equipment
3 blinks on «LP» faulty
- Loss of air pressure signal after «t10», - «LP» welded in normal position
4 blinks on Extraneous light when burner is started up
5 blinks on Time out «LP»
- «LP» welded in working position
6 blinks on Free
7 blinks on Too many losses of flame during operation
(limitation of the number of repetitions)- Faulty or soiled fuel valves.
- Faulty or soiled flame detector - Poor adjustment of burner.
8 blinks on Free
9 blinks on Free
10 blinks off Wiring error or internal error, output contacts, other faults.
14 blinks on CPI contact not closed

17
EN
420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
COMMUTATORE
0
AUTO
0 = bloccaggio degli apparati per il
funzionamento in una posizione intermadia
= funzionamento alla massima potenza
= funzionamento alla minima potenza
AUTO = funzionamento automatico
Part. 2
+
+
-
-
+
--
Part. 3
AIR ADJUSTMENT
operating elements locked in an interme-
diate position
operation on maximum capacity
operation on minimum capacity
automatic operation
SELECTOR
ADJUSTING THE MINIMUM CAPACITY OF THE BURNER – AIR and GAS
Position the selector placed on the control panel on position 2 and proceed as follows:
Adjust the minimum gas flow rate using a suitable wrench, turn the butterfly valve until you reach the correct gas flow, as
established by analyzing the combustion process.
ADJUSTING THE MAXIMUM CAPACITY OF THE GAS
Position the selector, situated on the control panel, on position 1 and proceed as follows:
Adjusting the maximum gas flow rate (see figure on solenoid valve adjustments) or adjust the gas pressure in the governor.
ADJUSTING THE MAXIMUM AIR FLOW RATE
Adjusting the maximum air flow rate (see figure, detail 2). Loosen the nut holding the air damper transmission rod;
The correct air flow as established by analyzing the combustion process.
Remove cover to gain access to the adjusting cams.The cams are to be adju-
sted through the suitable key provided for. Description:
I - Limit switch for air damper “High Flame” position adjustment
(Gas/Light Oil).
II - Limit switch for the air damper position at burner’s shut down
III - Limit switch for air damper “Low Flame” position adjustment
(Gas/Light Oil).
V - Limit switch for 2nd stage’s solenoid valve opening release (Light Oil).
NOTE : Cam V (to allow the 2nd stage’s solenoid valve opening) must be
adjusted to an intermediate position between the Low and High Flame ones
(to an angle approximately 5° greater than the low flame position).
MANUAL RELEASE
SWITCH
SIEMENS SQN 30 251A2700 AIR DAMPER MOTOR

18
EN
420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
WORKING OF THE BURNER WITH LIGHT-OIL FUEL
Once having installed the burner, check the following items:
- The burner power feeding and the main line protection fuses
- The correct length of pipes and that the same are sealed.
- The type of fuel, which must be suitable for burner.
- The connection of boiler’s thermostats and all the safeties.
- The motor rotation direction.
- The correct calibration of the motor’s thermal protection.
When all the above mentioned conditions are checked and accomplished, it is possible to go on with burner’s tests.
Power the burner. The control box feeds the ignition transformer and the burner’s motor at the same time, which will
run a prepurging of the combustion chamber for about 20 sec.
At the end of prepurging, the control box opens solenoid valves and the burner starts. After a safety interval of 5
seconds and a correct ignition, the control box turns off the ignition transformer and, 10 seconds later, sets the motori-
sed air damper to its maximum opening (High flame). In case of faulty ignition, the control box switches the burner
0
12
0 − STOP
1 − GASOLIO
2 − GAS
LIGHT-OIL
ADJUSTING THE INTERMEDIATE BURNER CAPACITY
Using the selector, start the servomotor (closing or opening) and position on 0 to stop the stroke; the adjustment is
made as outlined below. Repeat the operation for the other cam points.
Adjustment the intermediate gas flow rates (see figure, detail 3): - using a suitable Allen wrench, change the position of
the cam guide blade; if you screw it down, the flow rate is reduced; if you unscrew it, the flow rate increases.
SETTING THE FIRING HEAD
The firing head position adjustment is made in order to obtain the best combustion efficiency. When used with mini-
mum outputs the firing head is adjusted in rear position. With high output, the firing head is adjusted in forward posi-
tion. Adjustment: - Loosen screw A through a suitable Allen key.- By a screwdriver act on the hex. head screw B until is
reached the desired position. - Tighten screw A
REMOVING THE BLAST TUBE
–
+
B
A
+
--
REMOVING THE FIRING HEAD
The control of the detector current shall be carried out by plugging a microampe-
rometer with full scale at 1000 µA (D.C.) in series with the UV-cell. If the detec-
tor current is too low verify the connection between phase and neutral of the bur-
ner and the grounding of the burner itself. Minimum required detector current is
200 µA.
LME22
QRA
AGQ3.1A27
1
2
SW
SW
BL
BL
FLAME DETECTOR SYSTEM CHECK
SW = BLACK
BL = BLU

19
EN
420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
To calculate the length of the
pipework all the staight parts,
curves, up and down pipes
must be taken into considera-
tion. The static suction height
is the distance between the
standing valve and the axis of
the burner pump.
Pressure must not exceed 0,45
bar; if pressure is greather
pump operation may become
faulty, leading to an increase
in mechanical noise and
perhaps even breakage.
H
H
Bitubo dalla sommità del serbatoio
Bitubo in aspirazione
H�
(m)
Lunghezza tubazioni (m)
0
0,5
1
2
3
3,5
ø 14 mm ø 16 mm
16
18
20
25
29
31
29
33
37
44
52
55
J 7
H�
(m)
0
0,5
1
2
3
3,5
ø 14 mm ø 16 mm
16
14
12
7
3
1
29
26
22
14
7
4
J 7
Lunghezza tubazioni (m)
SUCTION LINE LENGTHS MAX. FOR TWO - PIPE SYSTEMS
Two-pipe siphon feed system
Two-pipe lift system
Copper pipe
Copper pipe
into safety condition within 5 second. In such a case, the manual rearming of the burner shall not take place before 30
seconds have elapsed from the burner’s safety shutdown. In order to obtain an optimal combustion, it is necessary adju-
st the LOW - HIGH flame air flow, according to the instruction given further on. During such a phase, it will be possi-
ble to manually switch between HIGH and LOW flame and viceversa, through the High/Low flame switch. At the end
of the adjusting phase, leave the switch in position AUTO.
LIGHT-OIL CIRCUIT
A
A
BC
1° STADIO GASOLIO
ASPIRAZIONE
RITORNO
VgS
Vg2
Vg1
VG1
VGS
123
4
5
6
98
7
1 - PUMP
2 - SAFETY LIGHT-OIL VALVE
3 - LOW FLAME LIGHT-OIL VALVE
4 - HIGH FLAME LIGHT-OIL FLAME
5 - LOW FLAME NOZZLE
6 - HIGH FLAME NOZZLE
7 - MINIMUM GAS PRESSURE SWITCH
8 - SAFETY GAS VALVE
9 - LOW FLAME GAS VALVE
10 - HIGH FLAME GAS FLAME
2° STADIO GASOLIO
ASPIRAZIONE
RITORNO
VgS
Vg2
Vg1
VG1
VGS
123
4
5
6
98
7
SUCTION
RETURN
SUCTION
RETURN
STAGE
STAGE

20
EN
420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB
DESCRIPTION OF CONTROL PANEL
POSITION OF IGNITION ELECTRODES
NOZZLE CLEANING AND REPLACEMENT
Use only the suitable box wrench provided for this operation to remove the
nozzle, taking care to not damage the electrodes. Fit the new nozzle with the
same care. Note: Always check the position of electrodes after having repla-
ced the nozzle (see illustration). A wrong position could cause ignition trou-
bles.
VERIFY:
- That piping system is perfectly sealed;
- That the use of hoses is avoided whe-
never is possible (use copper pipes prefe-
rably);
- That depression is not greater than
0,45 bar, to avoid pump’s cavitation;
- That check valve is suitably designed for the duty;
The pump pressure is set at a value of 12 bar during the testing of burners. Before starting the burner, bleed the air in
the pump through the gauge port. Fill the piping with light-oil to facilitate the pump priming. Start the burner and
check the pump feeding pressure. In case the pump priming does not take place during the first prepurging, with a con-
sequent, subsequent lock-out of the burner, rearm the burner’s lock-out to restart, by pushing the button on the control
box. If, after a successful pump priming, the burner locks-out after the prepurging, due to a fuel pressure drop in the
pump, rearm the burner’s lock-out to restart the burner. Do never allow the pump working without oil for more than
three minutes. Note: before starting the burner, check that the return pipe is open. An eventual obstruction could
damage the pump sealing device.
PRIMING AND ADJUSTMENT OF OIL PUMP
1 - INLET
2 - RETURN
3 - BLEED AND PRESSURE
GAUGE PORT
4 - VACUUM GAUGE PORT
5 - PRESSURE ADJUSTMENT
6 - TO NOZZLE
6
5
3
2
SUNTEC
14
6
5
4
3
21
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC AJ 6 C-C SUNTEC J 7
01
2
1 - Fuse
2 - Termal lock-out lamp
3 - Light-oil working lamp
4 - Gas working lamp
5 - Selector
:
0 Loking of devoices for operating at intermediate outputs
Operation at max. output
Operation at min. output
AUTO Automatic operation
6 - Main switch I / O
7 - Selector : 0 / Light-oil / Gas
8 - Lockout disable push button
PGM EXIT
PGM EXIT
0
I
1
2
6
3
5
4
87
0
OIL GAS
0
AUTO
PGM EXIT
5÷6mm
3÷4mm