Ecoflam MAX 15 User manual

420010280903
11.07.2011
MAX 15
MAX 20
MAX 30
BRUCIATORI DI GASOLIO
OIL BURNERS
BRULEURS A MAZOUT
QUEMADOR DE GASOLEO
ДИЗЕЛЬНЫЕ ГОРЕЛКИ
hf
IT
EN
FR
ES
RU

2
420010280903 Max 15 - 20 - 30
IT
CARATTERISTICHE TECNICHE
E
D-D1
F
G
BC
A
I
L
M
153
185
MODELLI ABCDD1E FG I LM
MAX 15 392 202 190 160 260 276 107 201 120-131 120-131 M8
MAX 20 392 202 190 160 260 276 125 201 120-131 120-131 M8
MAX 30 392 202 190 160 260 276 125 201 120-131 120-131 M8
D = testa corta D1 = testa lunga
DIMENSIONI DI INGOMBRO
MODELLO MAX 15 MAX 20 MAX 30
Portata termica max. kcal/h 163.800 204.000 275.400
kW 190 237 319
Portata termica min. kcal/h 63.240 74.460 94.860
kW 73,4 86,4 110
Max. portata gasolio kg/h 16 20 27
Min. portata gasolio kg/h 6,2 7,3 9,3
Tensione alimentazione 50 (60) Hz V 230 230 230
Potenza motore W 130 200 200
Giri -minuto Nº 2.800 (3.400) 2.800 (3.400) 2.800 (3.400)
App. controllo fiamma LANDIS LMO 14 LMO 14 LMO 14
Combustibile : gasolio kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
25 100 125 150 175 200 225 250 50 75
0
1
2
3
4
100 150 200 250 300
10 15 20 255
mbar
kcal/h
x 1000
kg/h
kW
275
5
MAX 15 MAX 20 MAX 30
50
CURVE DI LAVORO
PRESSIONE IN CAMERA DI COMBUSTIONE
PORTATA

3
420010280903 Max 15 - 20 - 30 IT
H
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
15
13
11
9
7
5
-
100
99
84
68
53
37
22
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
19
21
23
25
27
29
31
ø 8mm
47
41
34
28
22
15
9
ø 8mm
60
66
72
79
85
91
98
100
100
100
100
100
100
100
H = x-y
y
x
ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE DANFOSS BFP21 R3
Bitubo dalla sommità del serbatoio
Bitubo in aspirazione
Lunghezza tubazioni (m)
Lunghezza tubazioni (m)
H
(m)
H
(m)
H
H
(m) ø 8mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
H
(m) ø 8mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
23
21
19
17
14
9
4
55
50
45
40
34
28
22
Hy
Bitubo dalla sommità del serbatoio
Bitubo in aspirazione Lunghezza tubazioni (m)
Lunghezza tubazioni (m)
ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE SUNTEC ASV 47 A

4
420010280903 Max 15 - 20 - 30
IT
DATI DI TARATURA
UGELLO : DANFOSS H÷S 80°÷60°; DELAVAN W 60°; STEINEN S 60°
CONTROLLARE:
- Che le tubazioni siano perfettamente a tenuta;
- Che siano usati tubi rigidi (preferibilmente di rame), ove possibile;
- Che la depressione in aspirazione non ecceda 0,45 bar, per evitare che la pompa entri in cavitazione;
- Che la valvola di fondo sia dimensionata correttamente;
La pressione della pompa viene regolata al valore di 12 bar durante il collaudo del bruciatore. Prima di avviare
il bruciatore, spurgare l’aria contenuta nella pompa attraverso la presa del manometro. Riempire le tubazioni
di gasolio per facilitare l’innesco della pompa. Avviare il bruciatore e verificare la pressione di alimentazione
6
12
3
4
5
SUNTEC
SUNTEC
PV
SUNTEC AS
V 47 A
INNESCO E REGOLAZIONE DELLA POMPA GASOLIO
1 - ASPIRAZIONE
2 - RITORNO
3 - SFIATO E PRESA MANOMETRO
4 - PRESA VUOTOMETRO
5 - REGOLAZIONE PRESSIONE
6 - ALL' UGELLO
7 - CARTUCCIA FILTRO
21
4
5
6
P
-+ V
P
3
7
DANFOSS
BFP 21 R3
UGELLO POMPA PORTATA REGOLAZIONE TESTA REGOLAZIONE ARIA
gph spry bar kg/h Pos. Pos.
1,50 60° 12 6,2 0 1,5
1,65 60° 12 7,0 1 2,0
1,75 60° 12 7,6 2 2,5
2,00 60° 12 8,3 2,5 3,0
2,25 60° 12 9,3 3 3,2
2,50 60° 12 10,4 3,5 3,5
2,75 60° 12 11,5 4 4
3,00 60° 12 12,5 4,5 4,5
3,50 60° 12 14,9 5 4,5
4,00 60° 11 16,0 5 5
1,75 60° 12 7,6 0 1,5
2,00 60° 12 8,3 1 1,7
2,25 60° 12 9,3 2 2
2,50 60° 12 10,4 2,5 2,8
2,75 60° 12 11,5 3 3
3,00 60° 12 12,5 3,5 3,6
3,50 60° 12 14,9 4,0 4,1
4,00 60° 12 16,7 4,5 4,3
4,50 60° 12 19,1 5 5
2,25 60° 12 9,3 0 1,5
2,50 60° 12 10,4 0,5 2
3,00 60° 12 12,5 1,5 2,2
3,50 60° 12 14,9 2,0 2,5
4,00 60° 12 16,7 2,5 3
4,50 60° 12 19,1 3 3,3
5,00 60° 12 21,8 3,5 3,8
5,50 60° 12 23,6 4 4
6,00 60° 12 25 4,5 4,5
6,50 60° 11 27 5 5
MAX 15
MAX 30 MAX 20

della pompa. Se l’innesco della pompa non dovesse avvenire durante il primo prelavaggio, con conseguente,
successiva entrata in blocco del bruciatore, riarmarne il blocco per riavviarlo, premendo il pulsante rosso
sull’apparecchiatura di controllo. Se, ad innesco della pompa avvenuto, il bruciatore dovesse andare in blocco
dopo la fase di prelavaggio, a causa di una caduta di pressione del gasolio nella pompa, riarmarne il blocco per
riavviarlo. Non permettere che la pompa funzioni per più di tre minuti senza gasolio. Nota: prima di avviare
il bruciatore, assicurarsi che il tubo di ritorno sia aperto. Una sua eventuale occlusione provocherebbe una rot-
tura dell’organo di tenuta della pompa.
5
420010280903 Max 15 - 20 - 30 IT
PULIZIA E SOSTITUZIONE DELL’UGELLO
Utilizzare solo la apposita chiave fornita in dotazione pre rimuovere l’ugello, facendo attenzione a non dan-
neggiare gli elettrodi. Montare il nuovo ugello con la medesima cura. N.B.: Verificare sempre la posizione
degli elettrodi dopo il montaggio dell’ugello (vedi figura). Una posizione errata può comportare problemi di
accensione.
6 mm
4 mm
Dopo aver eseguito l’installazione del bruciatore, verificare i seguenti punti:
- Tensione di alimentazione del bruciatore ed i fusibili di protezione di rete.
- I collegamenti elettrici.
- La corretta lunghezza delle tubazioni e la loro tenuta.
- Il tipo di combustibile, che deve essere adatto al bruciatore.
- Il collegamento dei termostati caldaia e delle varie sicurezze.
Quando tutte queste condizioni sono verificate e soddisfatte, si può procedere con il collaudo del bruciatore.
Dare tensione al bruciatore. L’apparecchiatura di controllo alimenterà, allo stesso tempo, sia il trasformatore
di accensione che il motore del bruciatore, che provvederà ad effettuare un prelavaggio della camera di com-
bustione per un periodo di 12 secondi circa . Al termine del prelavaggio, l’apparecchiatura di controllo apre
l’elettrovalvola della pompa gasolio, il trasformatore d’accensione produce una scintilla ed il bruciatore si
accende. Dopo l’intervallo di sicurezza di 5÷10 secondi, ad accensione avvenuta, l’apparecchiatura di control-
lo disinserisce il trasformatore di accensione. In caso di accensione difettosa, l’apparecchiatura di controllo
causa il blocco del bruciatore entro 10 secondi. La pressione di alimentazione della pompa gasolio dovrà aggi-
rarsi sui 12 bar. Nota: Nella versione con preriscaldatore, il bruciatore effettua un preriscaldamento della testa
di combustione per circa un minuto. In questo caso, alla chiusura dei termostati caldaia, il consenso all’accen-
sione del bruciatore verrà dato dal termostato montato sul preriscaldatore stesso.
AVVIAMENTO E REGOLAZIONE DEL BRUCIATORE
1 - FLESSIBILI
2 - FILTRO
3 - RUBINETTO DI
INTERCETTAZIONE
Without horse-sh
-shaped washer
1-2
3
2
11
3
2
1
1

6
420010280903 Max 15 - 20 - 30
IT
Connection diagram and internal diagram LMO14... Control sequence LMO14...
126745
10 11 12
W
SB
R
L
N
MZBV1
AL
Si
83
OW
OH
N
83
QRB
QRC
br
bl sw
1
7130a01e/0700
9
EK2
EK1 µC control
K1 K2
K3
FSV
µC2
LED
kbr
µC1
R
W
SB
OH
OW
M
Z
BV1
FS
A´ AB C D
1
8
3
3
6
4
11
12
t1
t3
t3n
TSA
tw
Z
FS
6
11
12
7130d02e/1002
Only with LMO14.113B2: re-ignition t3n t3n
AL Segnalazione di blocco esterma
BV... Valvola combustibile
EK1 Pulsante di sblocco
EK2 Pulsante di sblocco remoto
FS Segnale di fiamma
FSV Amplificatore del segnale di
fiamma
K... Contatti dei relé di controllo
interni
Kbr Collegamento (ponte,
necessario solo se non è
installato un preriscaldatore)
LED Led a 3 colori
M Motore del bruciatore
OW Contatto di consenso del
preriscaldatore
OH Preriscaldatore
QRB... Sensore fiamma
(fotoresistenza)
QRC... Sensore di fiamma per fiamma
azzurra bl=blu, br=marron,
sw=nero
R Termostato o pressostato di
lavoro
SB Termostato (o pressostato) di
sicurezza
Si Fusibile esterno
W Termostato o pressostato limite
Z Trasformatore d’accensione
TSA Tempo di sicurezza
all’accensione
tw tempo di attesa
t1 tempo di preventilazione
t1 Purge time
t3 tempo di preaccensione
t3n tempo di postaccensione
t4 intervallo prima del consenso al
2° stadio
A Inizio della sequenza di
accensione per bruciatori con
preriscaldatore
A Inizio della sequenza di
accensione per bruciatori senza
preriscaldatore
B Tempo per la stabilizzazione
della fiamma
C Posizione di funzionamento
D Spegnimento comandato da R
Tabella codici LED multicolore
Stato Codice colore Colore
Stato di attesa
❍................................................................................... Spento
Preriscaldatore in funzione
Tempo di attesa tw ●................................................................................... Giallo
Fase di accensione ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ Giallo lampeggiante
Funzionamento, fiamma ok ❑................................................................................... verde
Funzionamento, fiamma non ok ❑❍❑❍❑❍❑❍❑❍❑❍❑❍❑❍❑❍❑❍❑❍ verde lampeggiante
Luce estranea all’accensione del
Bruciatore ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ verde-rosso
Bassa tensione ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ giallo-rosso
Blocco ▲................................................................................... rosso
Codice di errore
▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ rosso lampeggiante
Trasmissione codice di errore ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ rosso lampeggiante veloce
Legenda: ....... Accesa continua ▲ rosso ❑ verde
❍ Spenta ● giallo
Tabella codici errori
Lampeggi «AL» Possible cause
(LED)) term. n°10
2 lampeggi on Assenza di fiamma al termine del tempo di sicurezza all’accensione «TSA»
- elettrovalvole difettose - rilevatore fiamma difettoso
- regolazione bruciatore errata - elettrodi difettosi
3 lampeggi on Non utilizzati
4 lampeggi on Luci estranee durante la fase di pre-ventilazione
5 lampeggi on Non utilizzati
6 lampeggi on Non utilizzati
7 lampeggi on Troppe mancanze di fiamma durante il funzionamento
(superato il limite del n° di ripetizioni del ciclo) - elettrovalvole difettose.
- rilevatore fiamma difettoso - regolazione bruciatore errata.
8 lampeggi on Controllo del tempo riscaldamento combustibile
- Più di 5 commutazioni del consenso preriscaldatore( durante la preventilazione)
9lampeggi on Non utilizzati
10 lampeggi off Contatti in uscita difettosi o guasto del dispositivo interno
on Più di 3 errori temporanei nei contatti in uscita.
Sequenza di controllo LMO14Diagramma connessioni e collegamenti interni LMO14

7
420010280903 Max 15 - 20 - 30 IT
POSIZIONI PER MANUTENZIONE
–
+
2
3
1
MONTAGGIO DEL BRUCIATORE
A
B
+
-
REGOLAZIONE ARIA
+
-
0
1
2
3
4
REGOLAZIONE TESTA DI COMBUSTIONE
Per regolare la portata d’aria agire sulla vite Asecondo le
necessità. Girando in senso antiorario la portata aumenta; in
senso orario diminuisce. Nota: vite Bnon utilizzata.

8
420010280903 Max 15 - 20 - 30
EN
TECHNICAL DATA
OVERALL DIMENSIONS
MODELS MAX 15 MAX 20 MAX 30
Thermal power max. kcal/h 163.800 204.000 275.400
kW 190 237 319
Thermal power min. kcal/h 63.240 74.460 94.860
kW 73,4 86,4 110
Max. flow rate light oil kg/h 16 20 27
Min. flow rate light oil kg/h 6,2 7,3 9,3
Feeding power 50 (60) Hz V 230 230 230
Motor W 130 200 200
Rpm Nº 2.800 (3.400) 2.800 (3.400) 2.800 (3.400)
Control box LANDIS LMO 14 LMO 14 LMO 14
Fuel: light oil kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
25 100 125 150 175 200 225 250 50 75
0
1
2
3
4
100 150 200 250 300
10 15 20 255
mbar
kcal/h
x 1000
kg/h
kW
275
5
MAX 15 MAX 20 MAX 30
50
WORKING FIELDS
PRESSURE IN THE COMBUSTION CHAMBER
BURNER OUTPUT
E
D-D1
F
G
BC
A
I
L
M
153
185
MODELS ABCDD1E FG I LM
MAX 15 392 202 190 160 260 276 107 201 120-131 120-131 M8
MAX 20 392 202 190 160 260 276 125 201 120-131 120-131 M8
MAX 30 392 202 190 160 260 276 125 201 120-131 120-131 M8
D = short head D1 = long head

9
420010280903 Max 15 - 20 - 30
EN
H
H
(m) ø 8mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
H
(m) ø 8mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
23
21
19
17
14
9
4
55
50
45
40
34
28
22
Hy
Two-pipe siphon feed system
Two-pipe lift system Length pipe (m)
Length pipe (m)
MAXIMUM LENGTHS OF SUCTION LINES FOR TWO-PIPE SYSTEM SUNTEC ASV 47 A
H
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
15
13
11
9
7
5
-
100
99
84
68
53
37
22
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
19
21
23
25
27
29
31
ø 8mm
47
41
34
28
22
15
9
ø 8mm
60
66
72
79
85
91
98
100
100
100
100
100
100
100
H = x-y
y
x
MAXIMUM LENGTHS OF SUCTION LINES FOR TWO-PIPE SYSTEM DANFOSS BFP21 R3
Two-pipe siphon feed system
Two-pipe lift system
Length pipe (m)
Length pipe (m)
H
(m)
H
(m)

10
420010280903 Max 15 - 20 - 30
EN
VERIFY:
- That piping system is perfectly sealed.
- That the use of hoses is avoided whenever is possible (use copper pipes preferably).
- That depression is not greater than 0,45 bar, to avoid pump’s cavitation.
- That check valve is suitably designed for the duty.
The pump pressure is set at a value of 12 bar during the testing of burners. Before starting the burner, bleed
the air in the pump through the gauge port. Fill the piping with light-oil to facilitate the pump priming. Start
the burner and check the pump feeding pressure. In case the pump priming does not take place during the
first prepurging, with a consequent, subsequent lock-out of the burner, rearm the burner’s lock-out to restart,
by pushing the button on the control box. If, after a successful pump priming, the burner locks-out after the
6
12
3
4
5
SUNTECSUNTEC
PV
SUNTEC
ASV 47 A
PRIMING AND ADJUSTMENT OF OIL PUMP
1 - INLET
2 - RETURN
3 - BLEED AND PRESSURE GAUGE PORT
4 - VACUUM GAUGE PORT
5 - PRESSURE ADJUSTMENT
6 - TO NOZZLE
7 - CARTRIDGE FILTER
21
4
5
6
P
-+ V
P
3
7
DANFOSS
BFP 21 R3
ADJUSTMENT DATA
NOZZLE : DANFOSS H÷S 80°÷60°; DELAVAN W 60°; STEINEN S 60°
NOZZLE PUMP OUTPUT FIRING HEAD SETTING AIR DAMPER ADJUSTMENT
gph spry bar kg/h Pos. Pos.
1,50 60° 12 6,2 0 1,5
1,65 60° 12 7,0 1 2,0
1,75 60° 12 7,6 2 2,5
2,00 60° 12 8,3 2,5 3,0
2,25 60° 12 9,3 3 3,2
2,50 60° 12 10,4 3,5 3,5
2,75 60° 12 11,5 4 4
3,00 60° 12 12,5 4,5 4,5
3,50 60° 12 14,9 5 4,5
4,00 60° 11 16,0 5 5
1,75 60° 12 7,6 0 1,5
2,00 60° 12 8,3 1 1,7
2,25 60° 12 9,3 2 2
2,50 60° 12 10,4 2,5 2,8
2,75 60° 12 11,5 3 3
3,00 60° 12 12,5 3,5 3,6
3,50 60° 12 14,9 4,0 4,1
4,00 60° 12 16,7 4,5 4,3
4,50 60° 12 19,1 5 5
2,25 60° 12 9,3 0 1,5
2,50 60° 12 10,4 0,5 2
3,00 60° 12 12,5 1,5 2,2
3,50 60° 12 14,9 2,0 2,5
4,00 60° 12 16,7 2,5 3
4,50 60° 12 19,1 3 3,3
5,00 60° 12 21,8 3,5 3,8
5,50 60° 12 23,6 4 4
6,00 60° 12 25 4,5 4,5
6,50 60° 11 27 5 5
MAX 15
MAX 30 MAX 20

11
420010280903 Max 15 - 20 - 30
EN
Once having installed the burner, check the following items:
- The burner power feeding and the main line protection fuses.
- The correct electrical connections.
- The correct length of pipes and that the same are sealed.
- The type of fuel, which must be suitable for burner.
- The connection of boiler’s thermostats and all safeties.
When all said conditions are checked and accomplished, it is possible to go on with burner’s tests.
Power the burner. The control box feeds at the same time the ignition transformer and the burner’s motor,
which will run a prepurging of the combustion chamber for about 12 seconds. At the end of prepurging, the
control box opens the fuel pump solenoid valve, the ignition transformer produces a spark and the burner
ignites. After a safety interval of 5÷10 seconds and a correct ignition, the control box turns off the ignition
transformer. In case of faulty ignition, the control box switches the burner into safety condition within 10
secs. The fuel pump feeding pressure, must keep around 12 bar.
Note: With preheated version, the burner runs a preheating of the combustion head for about 1 minute. In
such a case, at the boiler’s thermostats make, the ignition signal shall be done by the thermostat mounted on
the preheater itself.
BURNER START-UP AND ADJUSMENT
NOZZLE CLEANING AND REPLACEMENT
Use only the suitable box wrench provided for this operation to remove the nozzle, taking care to not damage
the electrodes. Fit the new nozzle by the same care. Note: Always check the position of electrodes after having
replaced the nozzle (see illustration). A wrong position could cause ignition troubles.
6 mm
4 mm
1 - HOSE
2 - OIL FILTER
3 - OIL COCK
1 - 2
3
2
11
3
2
1
1
prepurging, due to a fuel pressure drop in the pump, rearm the burner’s lock-out to restart the burner. Do
never allow the pump working without oil for more than three minutes.
Note: before starting the burner, check that the return pipe is open. An eventual obstruction could damage
the pump sealing device.

12
420010280903 Max 15 - 20 - 30
EN
Connection diagram and internal diagram LMO14... Control sequence LMO14...
126745
10 11 12
W
SB
R
L
N
MZBV1
AL
Si
83
OW
OH
N
83
QRB
QRC
br
bl sw
1
7130a01e/0700
9
EK2
EK1 µC control
K1 K2
K3
FSV
µC2
LED
kbr
µC1
R
W
SB
OH
OW
M
Z
BV1
FS
A´ AB C D
1
8
3
3
6
4
11
12
t1
t3
t3n
TSA
tw
Z
FS
6
11
12
7130d02e/1002
Only with LMO14.113B2: re-ignition t3n t3n
AL Alarm device
BV... Fuel valve
EK1 Lockout reset button
EK2 Remote lockout reset button
FS Flame signal
FSV Flame signal amplifier
K... Contacts of control relay
kbr Cable link (required only
when no oil preheater is used)
LED 3-color signal lamp
M Burner motor
OW Release contact of oil preheater
OH Oil preheater
QRB... Photoresistive flame detector
QRC... Blue-flame detector
bl = blue, br = brown, sw = black
R Control thermostat or
pressurestat
SB Safety limit thermostat
Si External primary fuse
W Limit thermostat or pressure
switch
Z Ignition transformer
TSA Ignition safety time
tw Waiting time
t1 Prepurge time
t1 Purge time
t3 Preignition time
t3n Postignition time
t4 Interval from flame signal to
release of «BV2»
A Start of startup sequence with
burners using an «OH»
A Start of startup sequence with
burners using no «OH»
B Time of flame establishment
C Operating position
D Controlled shutdown by «R»
Color code table for multicolor signal lamp (LED)
Status Color code Color
Waiting time «tw», other waiting states
❍................................................................................... Off
Oil preheater on, waiting time «tw»
●................................................................................... Yellow
Ignition phase, ignition controlled ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ Flashing yellow
Operation, flame o.k. ❑................................................................................... Green
Operation, flame not o.k. ❑❍❑❍❑❍❑❍❑❍❑❍❑❍❑❍❑❍❑❍❑❍ Flashing green
Extraneous light on burner startup
❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ Green-red
Undervoltage ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ Yellow-red
Fault, alarm ▲................................................................................... Red
Error code output (refer to «Error code
table») ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ Flashing red
Interface diagnostics ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Red flicker light
Legend: ....... Steady on ▲ Red ❑ Green
❍ Off ● Yellow
Error code table
Red blink code of «AL» at Possible cause
signal lamp (LED)) term. 10
2 blinks on No establishment of flame at the end of «TSA»
- Faulty or soiled fuel valves - Faulty or soiled flame detector
- Poor adjustment of burner, no fuel - Faulty ignition equipment
3 blinks on Free
4 blinks on Extraneous light on burner startup
5 blinks on Free
6 blinks on Free
7 blinks on Too many losses of flame during operation
(limitation of the number of repetitions)- Faulty or soiled fuel valves.
- Faulty or soiled flame detector - Poor adjustment of burner.
8 blinks on Time supervision oil preheater
- Oil preheater failed 5 times during prepurging
9blinks on Free
10 blinks off Wiring fault or internal fault, output contacts,other faults.
on 3 times temporary fault of the output contacts

13
420010280903 Max 15 - 20 - 30
EN
MAINTENANCE POSITION
–
+
2
3
1
MOUNTING TO THE BOILER
A
B
+
-
AIR REGULATION
+
-
0
1
2
3
4
FIRING HEAD SETTING
To adjust air flow, turn the screw Aas required. To reduce output, turn screw clockwise, to
increase it turn screw counterclockwise. Note: screw Bnot used.

14
420010280903 Max 15 - 20 - 30
FR CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
DIMENSIONS D'ENCOMBREMENT
MODELES MAX 15 MAX 20 MAX 30
Puissance thérmique max. kcal/h 163.800 204.000 275.400
kW 190 237 319
Puissance thérmique min kcal/h 63.240 74.460 94.860
kW 73,4 86,4 110
Débit max kg/h 16 20 27
Débit min kg/h 6,2 7,3 9,3
Tension d'alimentation 50 (60) Hz V 230 230 230
Moteur W 130 200 200
Tours par minute Nº 2.800 (3.400) 2.800 (3.400) 2.800 (3.400)
Coffret de sécurité LANDIS LMO 14 LMO 14 LMO 14
Combustible : mazout kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
25 100 125 150 175 200 225 250 50 75
0
1
2
3
4
100 150 200 250 300
10 15 20 255
mbar
kcal/h
x 1000
kg/h
kW
275
5
MAX 15 MAX 20 MAX 30
50
COURBE DE TRAVAIL
PRESSION DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION
DEBIT
E
D-D1
F
G
BC
A
I
L
M
153
185
MODELE ABCDD1E FG I LM
MAX 15 392 202 190 160 260 276 107 201 120-131 120-131 M8
MAX 20 392 202 190 160 260 276 125 201 120-131 120-131 M8
MAX 30 392 202 190 160 260 276 125 201 120-131 120-131 M8
D = tete courte d1 = tete longue

15
420010280903 Max 15 - 20 - 30
FR
H
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
15
13
11
9
7
5
-
100
99
84
68
53
37
22
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
19
21
23
25
27
29
31
ø 8mm
47
41
34
28
22
15
9
ø 8mm
60
66
72
79
85
91
98
100
100
100
100
100
100
100
H = x-y
y
x
RACCORDEMENT DU CIRCUIT D'ALIMENTATION FOD DANFOSS BFP21 R3
Raccordement bitube en charge
Raccordement bitube en aspiration
Longueurstuyaux (m)
Longueurstuyaux (m)
H
(m)
H
(m)
H
H
(m) ø 8mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
H
(m) ø 8mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
23
21
19
17
14
9
4
55
50
45
40
34
28
22
Hy
Raccordement bitube en charge
Raccordement bitube en aspiration Longueurstuyaux (m)
Longueurstuyaux (m)
RACCORDEMENT DU CIRCUIT D'ALIMENTATION FOD SUNTEC ASV 47 A

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420010280903 Max 15 - 20 - 30
FR
VERIFIER:
- Que les canalisations soient parfaitement étanches;
- Qu’on évite l’emploi de tuyaux flexibles, lorsque possible (utiliser, préférablement, tuyaux en cuivre).
- Que la dépression ne dépasse pas 0,45 bar, pour éviter la cavitation de la pompe.
- Que la vanne de non retour soit appropriée
La pression de la pompe est réglée à 12 bar pendant les essais à l’usine. Avant de démarrer le brûleur, purger
l’air contenue dans la pompe à travers la prise du manomètre. Remplir la tuyauterie de fioul pour faciliter
l’amorçage de la pompe. Démarrer le brûleur et verifier la pression d’alimentation de la pompe. S’il dût se
passer que l’amorçage de la pompe ne se verifie pas pendant le premier prebalayage, avec une consequente,
6
12
3
4
5
SUNTEC
SUNTEC
PV
SUNTEC
ASV 47 A
AMORCAGE ET REGULATION DE LA POMPE FIOUL
1 - ASPIRATION
2 - RETOUR
3 - RACCORDEMENT DU MANOMETRE ET
PURGE
4 - RACCORDEMENT DU VACUOMETRE
5 - VIS DE REGLAGE DE LA PRESSION
6 - AU GICLEUR
7 - FILTRE
21
4
5
6
P
-+ V
P
3
7
DANFOSS
BFP 21 R3
DONNEES DE REGLAGE
GICLEUR : DANFOSS H÷S 80°÷60°; DELAVAN W 60°; STEINEN S 60°
GICLEUR POMPE DEBIT REGLAGE TETE REGLAGE VOLET D’AIR
gph spry bar kg/h Pos. Pos.
1,50 60° 12 6,2 0 1,5
1,65 60° 12 7,0 1 2,0
1,75 60° 12 7,6 2 2,5
2,00 60° 12 8,3 2,5 3,0
2,25 60° 12 9,3 3 3,2
2,50 60° 12 10,4 3,5 3,5
2,75 60° 12 11,5 4 4
3,00 60° 12 12,5 4,5 4,5
3,50 60° 12 14,9 5 4,5
4,00 60° 11 16,0 5 5
1,75 60° 12 7,6 0 1,5
2,00 60° 12 8,3 1 1,7
2,25 60° 12 9,3 2 2
2,50 60° 12 10,4 2,5 2,8
2,75 60° 12 11,5 3 3
3,00 60° 12 12,5 3,5 3,6
3,50 60° 12 14,9 4,0 4,1
4,00 60° 12 16,7 4,5 4,3
4,50 60° 12 19,1 5 5
2,25 60° 12 9,3 0 1,5
2,50 60° 12 10,4 0,5 2
3,00 60° 12 12,5 1,5 2,2
3,50 60° 12 14,9 2,0 2,5
4,00 60° 12 16,7 2,5 3
4,50 60° 12 19,1 3 3,3
5,00 60° 12 21,8 3,5 3,8
5,50 60° 12 23,6 4 4
6,00 60° 12 25 4,5 4,5
6,50 60° 11 27 5 5
MAX 15
MAX 30 MAX 20

17
420010280903 Max 15 - 20 - 30
FR
successive mise en sécurité du brûleur, rearmer la mise en sécurité du brûleur pour le démarrer à nouveau, en
appuyant sur le bouton du coffret de sécurité. Si, après un amorçage effectué normalement, le brûleur se met
en sécurité par faute d’une chute de pression du fioul dans la pompe, rearmer la mise en sécurité pour le rédé-
marrer. Ne jamais laisser que la pompe tourne sans fioul pendant plus que trois minutes. Dans le cas où
l’amorçage de la pompe ne s’effectue pas pendant le premier prebalayage, déclencher la mise en sécurité du
brûleur. Note: avant de démarrer le brûleur, s’assurer que le tuyau de retour soit ouvert. Une obstruction
éventuelle pourrait causer la rupture du dispositif d’étanchéité de la pompe.
Après avoir effectué l’installation du brûleur, vérifier les points suivants:
- Tension d’alimentation du brûleur et les fusibles de protection de ligne.
- Les connexions electrique.
- La longueur correcte de la tuyauterie et que la même soit étanche.
- Le type de combustible, qui doit être indiqué pour le brûleur.
- La connexion des thermostats chaudière et des sécurités.
Une fois que toutes ces conditions ont été verifiées, on pourra proceder aux essais du brûleur. Alimenter le
brûleur. Le coffret de sécurité alimente, en même temps, le transformateur d’allumage et le moteur du brû-
leur, qui pourvoit à effectuer un prebalayage de la chambre de combustion pendant environs 12 secondes. A
la fin du prebalayage, le coffret de sécurité ouvre l’électrovanne de la pompe fioul, le transformateur produit
un’étincelle et le brûleur s’allume. Après un intervalle de sécurité de 5÷10 secondes et un allumage correct, le
coffret de sécurité débranche le transformateur d’allumage. En cas de faute d’allumage, le coffret de sécurité
met le brûleur en sécurité dans les 10 secondes. La pression d’alimentation de la pompe fioul devra toujours
se garder autour de 12 bar. Note: Avec la version préchauffée, le brûleur effectue un préchauffage de la tête de
combustion pendant environs un minute. Dans ce cas, lors de la fermeture des termostats chaudière, le signal
d’allumage sera donné par le termostat monté sur le préchauffeur même.
MISE EN SERVICE ET REGLAGE DU BRULEUR
NETTOYAGE ET REMPLACEMENT DU GICLEUR
Utiliser seulement la clé en dotation, prévue pour cette opération, pour dévisser le gicleur, en veillant à ne pas
endommager les électrodes. Monter le nouveau gicleur par le même soin. Note: Après le remplacement du
gicleur, vérifier toujours la position des électrodes (voir à l’illustration). Une position erronée des électrodes
pourrait donner des problèmes d’allumage.
1 - TUYAUTERIES
2 - FILTRE
3 - ROBINET D'ARRET
6 mm
4 mm
1 - 2
3
2
11
3
2
1
1

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420010280903 Max 15 - 20 - 30
FR
Connection diagram and internal diagram LMO14... Control sequence LMO14...
126745
10 11 12
W
SB
R
L
N
MZBV1
AL
Si
83
OW
OH
N
83
QRB
QRC
br
bl sw
1
7130a01e/0700
9
EK2
EK1 µC control
K1 K2
K3
FSV
µC2
LED
kbr
µC1
R
W
SB
OH
OW
M
Z
BV1
FS
A´ AB C D
1
8
3
3
6
4
11
12
t1
t3
t3n
TSA
tw
Z
FS
6
11
12
7130d02e/1002
Only with LMO14.113B2: re-ignition t3n t3n
AL Dispositif d'alarme
BV... Vanne de combustible
EK1 Touche de déverrouillage
EK2 Touche de déverrouillage à distance
FS Signal de flamme
FSV Amplificateur de signal de flamme
K... Contacts relais de commande
kbr Câble de liaison, uniquement pour
raccordement sans préréchauffeur de
fioul
LED Voyant à trois couleurs
M Moteur du brûleur
TSA Temps de sécurité au démarrage
tw Temps d'attente
t1 Temps de préventilation
t1 Temps de ventilation
A Début de la mise en service brûleur
avec «OH»
ADébut de la mise en service pour
brûleurs sans «OH»
B Instant de formation de la flamme
OW Contact d'asservissement du
préréchauffeur de fioul
OH Préréchauffeur de fioul
QRB Sonde à photorésistance
QRC Sonde de flamme bleue (bl = bleu, br
= marron, sw = noir)
R Thermostat ou pressostat
SB Limiteur de sécurité
Si Fusible externe
W Thermostat de sécurité ou pressostat
Z Transformateur d'allumage
t3 Temps de préallumage
t3n Temps de post-allumage
t4 Intervalle entre signalisation de
flamme et libération de «BV2»
C Position de fonctionnement
D Arrêt par régulation par «R»
Table descodesde couleur du voyant (LED) multicolore
Etat Code Couleur Etat du voyant
Temps d'attente "tw", états d'attente
divers ❍................................................................................... éteint
Le préréchauffeur de fioul chauffe,
temps d'attente «tw» ●................................................................................... jaune
Phase d'allumage, allumage activé ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ clignote jaune
Fonctionnement, flamme correcte ❑................................................................................... vert
Fonctionnement, flamme défectueuse ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ clignote vert
Lumière parasite lors du démarrage
du brûleur ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ vert-rouge
Sous-tension ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ jaune-rouge
Défaut, alarme ▲................................................................................... rouge
Emission du code de défaut, voir clignotement
«Tableau des codes de défaut» ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ rouge
Diagnostic d'interface ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ faible clignote-
ment rouge
Légende: ....... permanent ▲ rouge ❑ vert
❍ éteint ● jaune
Tableau descodesde défaut
Clignotement "rouge" «AL» sur Cause possible
du voyant de défaut borne 10
clignote 2 x Marche Pas de présence de flamme à la fin de «TSA»
- vannes de combustible défect. ou encrassées.- sonde de flamme défectueuse
ou encrassée. - mauvais réglage du brûleur, pas de combustible.
- dispositif d'allumage défectueux.
clignote 3 x Marche Libre
clignote 4 x Marche Lumière parasite au démarrage du brûleur
clignote 5 x Marche Libre
clignote 6 x Marche Libre
clignote 7 x Marche Disparition de flamme trop fréquente en cours de fonctionnement (limitation des
répétitions) - vannes de combustible défect. ou encrassées. - sonde de flamme
défectueuse ou encrassée. - mauvais réglage du brûleur.
clignote 8 x Marche Surveillance du préchauffeur de fioul
- 5 x défaillance du préchauffeur de fioul durant la pré-ventilation
clignote 9x Marche Libre
clignote 10 x Arrêt Défaut de câblage ou défaut interne, défaut permanent des contacts de sortie,
autres défauts.
Marche 3 x défaut temporaire des contacts de sortie
Déroulement du programmeSchéma de raccordement et schéma interne

19
420010280903 Max 15 - 20 - 30
FR
POSITION POUR L'ENTRETIEN
–
+
2
3
1
MONTAGE DU BRULEUR
A
B
+
-
REGLAGE DE L'AIR
+
-
0
1
2
3
4
REGLAGE DE LA TETE DE COMBUSTION
Pour régler le débit d'air tourner la vis Aselon la necessité. En tournant à gauche, le débit augmente; en tournant à
droite diminue. Note: vis Bnon utilisé.

20
420010280903 Max 15 - 20 - 30
ES
CARACTERISTICAS TECNICAS
DIMENSIONES GLOBALES
MODELOS MAX 15 MAX 20 MAX 30
Potencia térmica máx. kcal/h 163.800 204.000 275.400
kW 190 237 319
Potencia térmica mín. kcal/h 63.240 74.460 94.860
kW 73,4 86,4 110
Caudal máx. de gasóleo kg/h 16 20 27
Caudal mín. de gasóleo kg/h 6,2 7,3 9,3
Aliment.eléctrica 50 (60) Hz V 230 230 230
Potencia del motor W 130 200 200
Revol. por minuto Nº 2.800 (3.400) 2.800 (3.400) 2.800 (3.400)
Equipo de control de la llama LANDIS LOA 24 LOA 24 LOA 24
Combustible : gasóleo kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
25 100 125 150 175 200 225 250 50 75
0
1
2
3
4
100 150 200 250 300
10 15 20 255
mbar
kcal/h
x 1000
kg/h
kW
275
5
MAX 15 MAX 20 MAX 30
50
CURVAS DE TRABAJO
PRESION EN LA CAMARA DE COMBUSTION
CAUDAL DEL QUEMADOR
E
D-D1
F
G
BC
A
I
L
M
153
185
MODELOS ABCDD1E FG I LM
MAX 15 392 202 190 160 260 276 107 201 120-131 120-131 M8
MAX 20 392 202 190 160 260 276 125 201 120-131 120-131 M8
MAX 30 392 202 190 160 260 276 125 201 120-131 120-131 M8
D = cabeza corta D1 = cabeza larga