Ecoflam MAX 1 User manual

BRUCIATORI DI GASOLIO
OIL BURNERS
BRULEURS A MAZOUT
QUEMADOR DE GASOLEO
hf
420010356001
08.02.2011
MAX 1
MAX 1 R

CARATTERISTICHE TECNICHE
MODELLO ABCDD1EFG ILM
MAX 1 288 143 145 80 140 153 89 160 92-107 92-107 M8
MAX 1 Snorkel 263 143 120 80 140 153 89 160 92-107 92-107 M8
D = testa corta D1 = testa lunga
DIMENSIONI DI INGOMBRO
MODELLO MAX 1
Portata termica max. kcal/h 35.700
kW 41,4
Portata termica min. kcal/h 15.300
kW 17,6
Max. portata gasolio kg/h 3,5
Min. portata gasolio kg/h 1,5
Tensione alimentazione 50 (60) Hz V 230
Potenza motore W 75
Giri -minuto Nº 2.800(3.400)
App. controllo fiamma LANDIS LOA 24
Combustibile : gasolio kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
10 15 20 25 30 35
kW
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
10 20 25 35
mbar
40
15 30 40 45
11,5 2 2,5 3 3,5 4
kcal/h
x1000
kg/h
MAX 1
3,5
CURVE DI LAVORO
PRESSIONE IN CAMERA DI COMBUSTIONE
PORTATA
125
A
BC
M
I
L
A
BC
pag.2
IT 420010356000 Max 1 / 1R

H
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
15
13
11
9
7
5
-
100
99
84
68
53
37
22
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
19
21
23
25
27
29
31
ø 8 mm
47
41
34
28
22
15
9
ø 8 mm
60
66
72
79
85
91
98
100
100
100
100
100
100
100
H = x-y
y
x
ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE DANFOSS BFP21 R3
Bitubo dalla sommità del serbatoio
Bitubo in aspirazione
Lunghezza tubazioni (m)
Lunghezza tubazioni (m)
H
(m)
H
(m)
H
H
(m) ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
H
(m) ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
23
21
19
17
14
9
4
55
50
45
40
34
28
22
Hy
Bitubo dalla sommità del serbatoio
Bitubo in aspirazione Lunghezza tubazioni (m)
Lunghezza tubazioni (m)
ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE SUNTEC AS V 47 A
pag.3
IT
420010356001 Max 1 / 1R

CONTROLLARE:
- Che le tubazioni siano perfettamente a tenuta;
- Che siano usati tubi rigidi (preferibilmente di
rame), ove possibile;
- Che la depressione in aspirazione non ecceda
0,45 bar, per evitare che la pompa entri in cavitazione;
- Che la valvola di fondo sia dimensionata correttamente;
La pressione della pompa viene regolata al valore di 12 bar durante il collaudo del bruciatore. Prima di avviare il brucia-
tore, spurgare l’aria contenuta nella pompa attraverso la presa del manometro. Riempire le tubazioni di gasolio per faci-
litare l’innesco della pompa. Avviare il bruciatore e verificare la pressione di alimentazione della pompa. Se l’innesco
della pompa non dovesse avvenire durante il primo prelavaggio, con conseguente, successiva entrata in blocco del bru-
ciatore, riarmarne il blocco per riavviarlo, premendo il pulsante rosso sull’apparecchiatura di controllo. Se, ad innesco
della pompa avvenuto, il brucia-
tore dovesse andare in blocco
dopo la fase di prelavaggio, a
causa di una caduta di pressione
del gasolio nella pompa, riarmar-
ne il blocco per riavviarlo. Non permettere che la pompa
funzioni per più di tre minuti senza gasolio. Nota: prima
di avviare il bruciatore, assicurarsi che il tubo di ritorno sia
aperto. Una sua eventuale occlusione provocherebbe una
rottura dell’organo di tenuta della pompa.
pag.4
IT 420010356000 Max 1 / 1R
6
12
3
4
5
SUNTEC
SUNTEC
PV
SUNTEC AS
V 47 A
INNESCO E REGOLAZIONE DELLA POMPA GASOLIO
1 - ASPIRAZIONE
2 - RITORNO
3 - SFIATO E PRESA MANOMETRO
4 - PRESA VUOTOMETRO
5 - REGOLAZIONE PRESSIONE
6 - ALL' UGELLO
7 - CARTUCCIA FILTRO
21
4
5
6
P
-+ V
P
3
7
DANFOSS
BFP 21 R3
1 - FLESSIBILI
2 - FILTRO
3 - RUBINETTO DI
INTERCETTAZIONE
3
2
11
3
2
1
1
DATI DI TARATURA
UGELLO : DANFOSS H÷S 80°÷60°; DELAVAN W 60°; STEINEN S 60°
UGELLO POMPA PORTATA REGOLAZIONE TESTA REGOLAZIONE ARIA
gph spry bar kg/h Pos. Pos.
0.40 60°S 12 1,6 0 1,8
0.50 60°S 12 2 0,3 2,3
0.55 60°S 12 2,3 0,5 3
0.60 60°S 12 2,4 1 3,5
0.65 60°S 12 2,7 1,5 4,5
0.75 60°S 12 3,1 2 5,3
0.85 60°S 12 3,5 2,5 6,5
MAX 1

pag.5
IT
420010356001 Max 1 / 1R
PULIZIA E SOSTITUZIONE DELL’UGELLO
Utilizzare solo la apposita chiave fornita in dotazione pre rimuovere l’ugello, facendo attenzione a non dan-
neggiare gli elettrodi. Montare il nuovo ugello con la medesima cura.
N.B.: Verificare sempre la posizione degli elettrodi dopo il montaggio dell’ugello (vedi figura). Una posizione
errata può comportare problemi di accensione.
Dopo aver eseguito l’installazione del bruciatore, verificare i seguenti punti:
- Tensione di alimentazione del bruciatore ed i fusibili di protezione di rete.
- I collegamenti del motore.
- La corretta lunghezza delle tubazioni e la loro tenuta.
- Il tipo di combustibile, che deve essere adatto al bruciatore.
- Il collegamento dei termostati caldaia e delle varie sicurezze.
- Il senso di rotazione del motore.
- La corretta taratura della protezione termica del motore.
Quando tutte queste condizioni sono verificate e soddisfatte, si può procedere con il collaudo del bruciatore.
Dare tensione al bruciatore. L’apparecchiatura di controllo alimenterà, allo stesso tempo, sia il trasformatore
di accensione che il motore del bruciatore, che provvederà ad effettuare un prelavaggio della camera di com-
bustione per un periodo di 12 secondi circa . Al termine del prelavaggio, l’apparecchiatura di controllo apre
l’elettrovalvola della pompa gasolio, il trasformatore d’accensione produce una scintilla ed il bruciatore si
accende. Dopo l’intervallo di sicurezza di 5 secondi, ad accensione avvenuta, l’apparecchiatura di controllo
disinserisce il trasformatore di accensione. In caso di accensione difettosa, l’apparecchiatura di controllo causa
il blocco del bruciatore entro 10 secondi. In questo caso, il riarmo manuale del bruciatore non potrà avvenire
prima che siano trascori 30 secondi dall’entrata in blocco. La pressione di alimentazione della pompa gasolio
dovrà aggirarsi sui 12 bar. Nota: Nella versione con preriscaldatore, il bruciatore effettua un preriscaldamento
della testa di combustione per circa un minuto. In questo caso, alla chiusura dei termostati caldaia, il consen-
so all’accensione del bruciatore verrà dato dal termostato montato sul preriscaldatore stesso.
AVVIAMENTO E REGOLAZIONE DEL BRUCIATORE
3mm
5/6 mm
4 mm

pag.6
IT 420010356001 Max 1 / 1R
+
–
RIMOZIONE BOCCAGLIO
MONTAGGIO DEL BRUCIATORE
2
1
–
+
3
REGOLAZIONE ARIA REGOLAZIONE TESTA DI
COMBUSTIONE
+
-
+
-
+
-
+
-

10 15 20 25 30 35
kW
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
10 20 25 35
mbar
40
15 30 40 45
11,5 2 2,5 3 3,5 4
kcal/h
x1000
kg/h
MAX 1
3,5
pag.7
EN
420010356001 Max 1 / 1R
TECHNICAL DATA
OVERALL DIMENSIONS
MODELS MAX 1
Thermal power max. kcal/h 35.700
kW 41,4
Thermal power min. kcal/h 15.300
kW 17,6
Max. flow rate light oil kg/h 3,5
Min. flow rate light oil kg/h 1,5
Feeding power 50 (60) Hz V 230
Motor W 75
Rpm Nº 2.800(3.400)
Control box LANDIS LOA 24
Fuel: light oil kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
WORKING FIELDS
PRESSURE IN THE COMBUSTION CHAMBER
BURNER OUTPUT
MODELS ABCDD1EFG ILM
MAX 1 288 143 145 80 140 153 89 160 92-107 92-107 M8
MAX 1 Snorkel 263 143 120 80 140 153 89 160 92-107 92-107 M8
D = short head D1 = long head
125
A
BC
M
I
L
A
BC

H
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
15
13
11
9
7
5
-
100
99
84
68
53
37
22
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
19
21
23
25
27
29
31
ø 8 mm
47
41
34
28
22
15
9
ø 8 mm
60
66
72
79
85
91
98
100
100
100
100
100
100
100
H = x-y
y
x
H
H
(m) ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
H
(m) ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
23
21
19
17
14
9
4
55
50
45
40
34
28
22
Hy
pag.8
EN
420010356000 Max 1 / 1R
MAXIMUM LENGTHS OF SUCTION LINES FOR TWO-PIPE SYSTEM DANFOSS BFP21 R3
Two-pipe siphon feed system
Two-pipe lift system
Length pipe (m)
Length pipe (m)
H
(m)
H
(m)
Two-pipe siphon feed system
Two-pipe lift system Length pipe (m)
Length pipe (m)
MAXIMUM LENGTHS OF SUCTION LINES FOR TWO-PIPE SYSTEM SUNTEC AS V 47 A

VERIFY:
- That piping system is perfectly sealed.
- That the use of hoses is avoided whenever is
possible (use copper pipes preferably).
- That depression is not greater than 0,45 bar, to
avoid pump’s cavitation.
- That check valve is suitably designed for the duty.
The pump pressure is set at a value of 12 bar during the testing of burners. Before starting the burner, bleed the air
in the pump through the gauge port. Fill the piping with light-oil to facilitate the pump priming.
Start the burner and check the pump feeding pressure. In case the pump priming does not take place during the
first prepurging, with a consequent, subsequent lock-out of the burner, rearm the burner’s lock-out to restart, by
pushing the button on the control box. If, after a successful pump priming, the burner locks-out after the prepur-
ging, due to a fuel pressure drop in the pump, rearm the
burner’s lock-out to restart the bur-
ner. Do never allow the pump
working without oil for more than
three minutes.
Note: before starting the burner, check that the return
pipe is open. An eventual obstruction could damage the
pump sealing device.
pag.9
EN
420010356001 Max 1 / 1R
6
12
3
4
5
SUNTECSUNTEC
PV
SUNTEC
AS V 47 A
PRIMING AND ADJUSTMENT OF OIL PUMP
1 - INLET
2 - RETURN
3 - BLEED AND PRESSURE GAUGE PORT
4 - VACUUM GAUGE PORT
5 - PRESSURE ADJUSTMENT
6 - TO NOZZLE
7 - CARTRIDGE FILTER
21
4
5
6
P
-+ V
P
3
7
DANFOSS
BFP 21 R3
1 - HOSE
2 - OIL FILTER
3 - OIL COCK
3
2
11
3
2
1
1
ADJUSTMENT DATA
NOZZLE : DANFOSS H÷S 80°÷60°; DELAVAN W 60°; STEINEN S 60°
NOZZLE PUMP OUTPUT FIRING HEAD SETTING AIR DAMPER ADJUSTMENT
gph spry bar kg/h Pos. Pos.
0.40 60°S 12 1,6 0 1,8
0.50 60°S 12 2 0,3 2,3
0.55 60°S 12 2,3 0,5 3
0.60 60°S 12 2,4 1 3,5
0.65 60°S 12 2,7 1,5 4,5
0.75 60°S 12 3,1 2 5,3
0.85 60°S 12 3,5 2,5 6,5
MAX 1

Once having installed the burner, check the following items:
- The burner power feeding and the main line protection fuses
- The correct length of pipes and that sames are sealed.
- The type of fuel, which must be suitable for burner.
- The connection of boiler’s thermostats and all safeties.
- The motor direction of rotation.
- The correct calibration of the motor’s thermal protection.
When all said conditions are checked and accomplished, it is possible to go on with burner’s tests.
Power the burner. The control box feeds at the same time the ignition transformer and the burner’s motor,
which will run a prepurging of the combustion chamber for about 12 seconds. At the end of prepurging, the
control box opens the fuel pump solenoid valve, the ignition transformer produces a spark and the burner
ignites. After a safety interval of 5 seconds and a correct ignition, the control box turns off the ignition tran-
sformer. In case of faulty ignition, the control box switches the burner into safety condition within 10 secs.
In such a case, the manual rearming of the burner shall not take place before 30 seconds are elapsed from the
burner’s safety shutdown. The fuel pump feeding pressure, must keep around 12 bar. Note: With preheated
version, the burner runs a preheating of the combustion head for about 1 minute. In such a case, at the boi-
ler’s thermostats make, the ignition signal shall be done by the thermostat mounted on the preheater itself.
BURNER START-UP AND ADJUSMENT
Use only the suitable box wrench provided for this operation to remove the nozzle, taking care to not damage
the electrodes. Fit the new nozzle by the same care. Note: Always check the position of electrodes after having
replaced the nozzle (see illustration). A wrong position could cause ignition troubles.
NOZZLE CLEANING AND REPLACEMENT
3mm
5/6 mm
4 mm
pag.10
EN
420010356000 Max 1 / 1R

TUBE DISASSEMBLY
MOUNTING TO THE BOILER
+
–
AIR REGULATION FIRING HEAD SETTING
+
-
+
-
+
-
+
-
2
1
–
+
3
pag.11
EN
420010356001 Max 1 / 1R

10 15 20 25 30 35
kW
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
10 20 25 35
mbar
40
15 30 40 45
11,5 2 2,5 3 3,5 4
kcal/h
x1000
kg/h
MAX 1
3,5
pag.12
FR
420010356001 Max 1 / 1R
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
DIMENSIONS D'ENCOMBREMENT
MODELE MAX 1
Puissance thérmique max. kcal/h 35.700
kW 41,4
Puissance thérmique min. kcal/h 15.300
kW 17,6
Débit max. kg/h 3,5
Débit min. kg/h 1,5
Tension d'alimentation 50 (60) Hz V 230
Moteur W75
Tours par minute Nº 2.800(3.400)
Coffret de sécurité LANDIS LOA 24
Combustible : mazout kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
COURBE DE TRAVAIL
PRESSION DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION
DEBIT
MODELS ABCDD1EFG ILM
MAX 1 288 143 145 80 140 153 89 160 92-107 92-107 M8
MAX 1 Snorkel 263 143 120 80 140 153 89 160 92-107 92-107 M8
D = tete courte d1 = tete longue
125
A
BC
M
I
L
A
BC

H
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
15
13
11
9
7
5
-
100
99
84
68
53
37
22
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
19
21
23
25
27
29
31
ø 8 mm
47
41
34
28
22
15
9
ø 8 mm
60
66
72
79
85
91
98
100
100
100
100
100
100
100
H = x-y
y
x
H
H
(m) ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
H
(m) ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
23
21
19
17
14
9
4
55
50
45
40
34
28
22
Hy
pag.13
FR
420010356001 Max 1 / 1R
RACCORDEMENT DU CIRCUIT D'ALIMENTATION FOD DANFOSS BFP21 R3
Raccordement bitube en charge
Raccordement bitube en aspiration
Longueurs tuyaux (m)
Longueurs tuyaux (m)
H
(m)
H
(m)
Raccordement bitube en charge
Raccordement bitube en aspiration Longueurs tuyaux (m)
Longueurs tuyaux (m)
RACCORDEMENT DU CIRCUIT D'ALIMENTATION FOD SUNTEC AS V 47 A

VERIFIER:
- Que les canalisations soient parfaitement étan-
ches;
- Qu’on évite l’emploi de tuyaux flexibles, lorsque
possible (utiliser, préférablement, tuyaux en cuivre).
- Que la dépression ne dépasse pas 0,45 bar, pour éviter la cavitation de la pompe.
- Que la vanne de non retour soit appropriée
La pression de la pompe est réglée à 12 bar pendant les essais à l’usine. Avant de démarrer le brûleur, purger l’air conte-
nue dans la pompe à travers la prise du manomètre. Remplir la tuyauterie de fioul pour faciliter l’amorçage de la
pompe. Démarrer le brûleur et verifier la pression d’alimentation de la pompe. S’il dût se passer que l’amorçage de la
pompe ne se verifie pas pendant le premier prebalayage, avec une consequente, successive mise en sécurité du brûleur,
rearmer la mise en sécurité du brûleur pour le démarrer à nouveau, en appuyant sur le bouton du coffret de sécurité. Si,
après un amorçage effectué normalement, le brûleur se
met en sécurité par faute d’une
chute de pression du fioul dans
la pompe, rearmer la mise en
sécurité pour le rédémarrer. Ne
jamais laisser que la pompe tourne sans fioul pendant plus
que trois minutes. Dans le cas où l’amorçage de la pompe
ne s’effectue pas pendant le premier prebalayage, déclen-
cher la mise en sécurité du brûleur. Note: avant de démar-
rer le brûleur, s’assurer que le tuyau de
retour soit ouvert. Une obstruction éven-
tuelle pourrait causer la rupture du dispo-
sitif d’étanchéité de la pompe.
pag.14
FR
420010356001 Max 1 / 1R
6
12
3
4
5
SUNTEC
SUNTEC
PV
SUNTEC
AS V 47 A
AMORCAGE ET REGULATION DE LA POMPE FIOUL
1 - ASPIRATION
2 - RETOUR
3 - RACCORDEMENT DU MANOMETRE ET
PURGE
4 - RACCORDEMENT DU VACUOMETRE
5 - VIS DE REGLAGE DE LA PRESSION
6 - AU GICLEUR
7 - FILTRE
21
4
5
6
P
-+ V
P
3
7
DANFOSS
BFP 21 R3
1 - TUYAUTERIES
2 - FILTRE
3 - ROBINET D'ARRET
DONNEES DE REGLAGE
GICLEUR : DANFOSS H÷S 80°÷60°; DELAVAN W 60°; STEINEN S 60°
3
2
11
3
2
1
1
GICLEUR POMPE DEBIT REGLAGE TETE REGLAGE VOLET D’AIR
gph spry bar kg/h Pos. Pos.
0.40 60°S 12 1,6 0 1,8
0.50 60°S 12 2 0,3 2,3
0.55 60°S 12 2,3 0,5 3
0.60 60°S 12 2,4 1 3,5
0.65 60°S 12 2,7 1,5 4,5
0.75 60°S 12 3,1 2 5,3
0.85 60°S 12 3,5 2,5 6,5
MAX 1

pag.15
FR
420010356001 Max 1 / 1R
Après avoir effectué l’installation du brûleur, vérifier les points suivants:
- Tension d’alimentation du brûleur et les fusibles de protection de ligne.
- Les connexions du moteur.
- La longueur correcte de la tuyauterie et que la même soit étanche.
- Le type de combustible, qui doit être indiqué pour le brûleur.
- La connexion des thermostats chaudière et des sécurités.
- Le sens de rotation du moteur.
- La calibration correcte de la protection termique du moteur.
Une fois que toutes ces conditions ont été verifiées, on pourra proceder aux essais du brûleur. Alimenter le
brûleur. Le coffret de sécurité alimente, en même temps, le transformateur d’allumage et le moteur du brû-
leur, qui pourvoit à effectuer un prebalayage de la chambre de combustion pendant environs 12 secondes. A
la fin du prebalayage, le coffret de sécurité ouvre l’électrovanne de la pompe fioul, le transformateur produit
un’étincelle et le brûleur s’allume. Après un intervalle de sécurité de 5 secondes et un allumage correct, le cof-
fret de sécurité débranche le transformateur d’allumage. En cas de faute d’allumage, le coffret de sécurité met
le brûleur en sécurité dans les 10 secondes. Dans ce cas, le réarmement manuel ne pourra intervenir qu’après
30 secondes env. de la mise en sécurité du brûleur. La pression d’alimentation de la pompe fioul devra
toujours se garder autour de 12 bar. Note: Avec la version préchauffée, le brûleur effectue un préchauffage de
la tête de combustion pendant environs un minute. Dans ce cas, lors de la fermeture des termostats chaudière,
le signal d’allumage sera donné par le termostat monté sur le préchauffeur même.
MISE EN SERVICE ET REGLAGE DU BRULEUR
NETTOYAGE ET REMPLACEMENT DU GICLEUR
Utiliser seulement la clé en dotation, prévue pour cette opération, pour dévisser le gicleur, en veillant à ne pas
endommager les électrodes. Monter le nouveau gicleur par le même soin.
Note: Après le remplacement du gicleur, vérifier toujours la position des électrodes (voir à l’illustration). Une
position erronée des électrodes pourrait donner des problèmes d’allumage.
3mm
5/6 mm
4 mm

pag.16
FR
420010356001 Max 1 / 1R
DEMONTAGE DU GUEULARD
MONTAGE DU BRULEUR
+
–
REGLAGE DE L'AIR REGLAGE DE LA TETE DE
COMBUSTION
+
-
+
-
+
-
+
-
2
1
–
+
3

10 15 20 25 30 35
kW
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
10 20 25 35
mbar
40
15 30 40 45
11,5 2 2,5 3 3,5 4
kcal/h
x1000
kg/h
MAX 1
3,5
pag.17
ES
420010356001 Max 1 / 1R
CARACTERISTICAS TECNICAS
DIMENSIONES GLOBALES
MODELO MAX 1
Potencia térmica máx. kcal/h 35.700
kW 41,4
Potencia térmica mín. kcal/h 15.300
kW 17,6
Caudal máx. de gasóleo kg/h 3,5
Caudal mín. de gasóleo kg/h 1,5
Aliment.eléctrica 50 (60) Hz V 230
Potencia del motor W75
Revol. por minuto Nº 2.800(3.400)
Equipo de control de la llama LANDIS LOA 24
Combustible : gasóleo kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
CURVAS DE TRABAJO
PRESION EN LA CAMARA DE COMBUSTION
CAUDAL DEL QUEMADOR
MODELO ABCDD1EFG ILM
MAX 1 288 143 145 80 140 153 89 160 92-107 92-107 M8
MAX 1 Snorkel 263 143 120 80 140 153 89 160 92-107 92-107 M8
D = cabeza corta D1 = cabeza larga
125
A
BC
M
I
L
A
BC

H
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
15
13
11
9
7
5
-
100
99
84
68
53
37
22
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
19
21
23
25
27
29
31
ø 8 mm
47
41
34
28
22
15
9
ø 8 mm
60
66
72
79
85
91
98
100
100
100
100
100
100
100
H = x-y
y
x
H
H
(m) ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
H
(m) ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
23
21
19
17
14
9
4
55
50
45
40
34
28
22
Hy
pag.18
ES
420010356001 Max 1 / 1R
ALIMENTACIÓN DEL COMBUSTIBLE DANFOSS BFP21 R3
Tubo doble de la parte superior del depósito
Tubo doble de aspiración
Longitud de los tubos (m)
Longitud de los tubos (m)
H
(m)
H
(m)
Tubo doble de la parte superior del depósito
Tubo doble de aspiración Longitud de los tubos (m)
Longitud de los tubos (m)
ALIMENTACIÓN DEL COMBUSTIBLE SUNTEC AS V 47 A

COMPROBAR:
- Que las tuberías sean totalmente estancas;
- Que non se utilicen tubos flexibles, donde posible
(utilizar, preferiblemente, tubos de cobre);
- Que la depresión no sea superior a los 0,45 bar,
para evitar que la bomba entre en cavitación;
- Que la válvula de non retorno sea adecuada;
La presión de la bomba es regulada a 12 bar por el fabricante, durante los ensayos. Antes de arrancar el quemador, pur-
gar el aire contenido en la bomba a través la toma para el manómetro. Llenar las tuberías con gasóleo, para facilitar el
cebado de la bomba. Arrancar el quemador y comprobar la presión de alimentación de la bomba. Si se verificases que el
cebado de la bomba no se efectúa durante el primer prebarrido, con consecuente, sucesivo bloqueo del quemador, rear-
mar el bloqueo para arrancarlo nuevamente, presionando el botón del equipo de control. Si, una vez que el cebado se ha
efectuado normalmente, el quemador se bloquease después del prebarrido, por falta de presión del gasóleo en la bomba,
armar el bloqueo para arrancarlo nuevamente. Nunca permitir
que la bomba funcione sin gasóleo
durante más de tres minutos. Nota:
antes de poner en marcha el que-
mador, comprobar que el tubo de retorno esté abierto. Una
oclusión eventual, podría estropear el elemento de estanqueidad
de la bomba. del prebarrido, por falta de presión del gasóleo en
la bomba, armar el bloqueo para arrancarlo nuevamente.
Nunca permitir que la bomba funcione sin gasóleo durante más
de tres minutos. Nota: antes de poner en marcha el
quemador, comprobar que el tubo de retorno esté
abierto. Una oclusión eventual, podría estropear el
elemento de estanqueidad de la bomba.
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ES
420010356001 Max 1 / 1R
6
12
3
4
5
SUNTECSUNTEC
PV
SUNTEC
AS V 47 A
CEBADO Y REGULACION DE LA BOMBA GASOLEO
1 - ASPIRACIÓN
2 - RETORNO
3 - PURGA Y TOMA PARA EL MANÓMETRO
4 - TOMA PARA EL VACUÓMETRO
5 - REGULACIÓN DE PRESIÓN
6 - AL INYECTOR
7 - FILTRO
21
4
5
6
P
-+ V
P
3
7
DANFOSS
BFP 21 R3
1 - LATIGUILLOS
2 - FILTRO
3 - VALVULA DE CORTE
3
2
11
3
2
1
1
DATOS DE REGULACIÓN
INYECTOR : DANFOSS H÷S 80°÷60°; DELAVAN W 60°; STEINEN S 60°
INYECTOR BOMBA CAUDAL REGLAJE DE LA CABEZA REGLAJE DEL AIRE
gph spry bar kg/h Pos. Pos.
0.40 60°S 12 1,6 0 1,8
0.50 60°S 12 2 0,3 2,3
0.55 60°S 12 2,3 0,5 3
0.60 60°S 12 2,4 1 3,5
0.65 60°S 12 2,7 1,5 4,5
0.75 60°S 12 3,1 2 5,3
0.85 60°S 12 3,5 2,5 6,5
MAX 1

Después de haber instalado el quemador, comprobar los puntos siguientes:
- La tensión de alimentación del quemador y los fusibles de protección de línea.
- Las conexiones del motor.
- La largueza correcta y la estanqueidad de la tubería.
- El tipo de combustible, que debe ser adecuado para el quemador.
- Las conexión de los termostatos de caldera y de los dispositivos de seguridad.
- El sentido de rotación del motor.
- La regulación correcta de la protección térmica del motor.
Cuando todas estas condiciones se cumplen, es posible de proceder con las pruebas del quemador. Alimentar
el quemador. El equipo de control alimenta, al mismo tiempo, el transformador de encendido y el motor del
quemador, que empieza el prebarrido de la cámara de combustión por unos 12 segundos. Al termino del pre-
barrido, el equipo de control abre la electroválvula de la bomba de gasóleo, el transformador de encendido
genera una chispa y el quemador se enciende. Después de un intervalo de seguridad de 5 segundos, y un
encendido correcto, el equipo de control desconecte el transformador de encendido. En caso de falta de
encendido, el equipo de control pone el quemador en posición de seguridad dentro de los 10 segundos. En
este caso, el rearme manual del quemador no podrá ocurrir antes que se hayan pasado unos 30 segundos de la
misa en seguridad del quemador. La presión de alimentación de la bomba debe estar acerca de los 12 bar.
Nota: En la versión con precalentador, el quemador efectúa el calentamiento de la cabeza de combustión
durante un minuto. En este caso, al cierre de los termostatos de caldera, el señal de encendido será dado por el
termostato instalado sobre el precalentador mismo.
FUNCIONAMIENTO Y REGULACIÓN DEL QUEMADOR
LIMPIEZA Y SOSTITUCIÓN DEL INYECTOR
Utilizar solamente la llave de suministro para desmontar el inyector, teniendo cuidado de no estropear los
electrodos. Montar el nuevo inyector con el mismo cuidado.
Nota: Comprobar todavía la posición de los electrodos después del montaje (ver a la ilustración). Una posi-
ción errada puede originar problemas de encendido.
3mm
5/6 mm
4 mm
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ES
420010356001 Max 1 / 1R