ELMON 35-32 User manual

Betriebsanleitung (Original, Gülgkeit siehe letzte Seite)
ELMON rail 35-32 / ELMON rail 35-82 Sicherheitsschaltgerät Seite 3-13
Operang Manual (see last page for validity)
ELMON rail 35-32 / ELMON rail 35-82 Safety Relay Page 14-24
English Deutsch
Sicherheitsschaltgerät / Safety Relais / Relais de sécurité
ELMON rail 35-32 ELMON rail 35-82
Manuel d´ulisaon (Validité voir la dernière page)
ELMON rail 35-32 / ELMON rail 35-82 Relais de sécurité
Français
Page 25-35

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Übergabedokumentaon / Documentaon / Documentaon de dataon
/ Documentazione di consegna / Documentae
Anlagenbeschreibung / Descripon / Descripon du système / Descrizione impianto / Beschrijving van de
installae
Anlagenart / Type of plant / Sorte du système / Tipo d’impianto / Type installae
Hersteller / Manufacturer / Fabricant / Produore / Fabrikant
Seriennummer / Serial number / Numéro de série / Numero di serie / Seriennummer
Datum der Inbetriebnahme / Commissioning date / Date de mise en marche / Data della messa in funzione
/ Datum van de ingebruikname
Aufstellort / Site of installaon / Lieu de montage / Luogo d’installazione / Opstellingsplaats
Verwendete Steuerung / Control unit / Commande ulisée / Centralina di comando adoata / Gebruikte
besturing
Zusatzkomponenten / Addional components / Composants supplémentaires / Componen ausiliari /
Bijkomende componenten
Funkonsprüfung / Funconal test / Contrôle de foncon / Controllo funzionale / Funcecontrole
Sicherheitssensoren reagieren auf Betätigung / Safety sensor response to actuation /
Le senseur de sécurité réagit à l’aconnement / Il sensore di sicurezza reagisce all’azionamento /
Veiligheidssensor reageert op acvering
Sicherheitssensoren reagieren auf Zuleitungsunterbrechung / Safety sensor response to supply
line interrupon / Le senseur de sécurité réagit à l’interrupon de l’alimentaon / Il sensore di
sicurezza reagisce all’interruzione di collegamento Veiligheidssensor reageert op onderbreking van
de toevoerleiding
ok
Name der ausführenden Firma / Owner / Nom de la société exécutrice / Nome della dia esecutrice /
Naam van de uitvoerende rma
Name des Installateurs / Installer / Nom de l’installateur / Nome dell’installatore / Naam van de installateur
Datum / Date / Date / Data / Datum Unterschri / Signature / Signature / Firma /
Handtekening
ok

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ELMON rail 35-32 / ELMON rail 35-82
Sicherheitsschaltgerät
Deutsch
Technische und betriebsrelevante Änderungen zu den in dieser Dokumentaon
aufgeführten Produkten und Geräten sind jederzeit auch ohne Vorankündigung
vorbehalten.
1. Inhaltsverzeichnis
1. Inhaltsverzeichnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2. Allgemeine Sicherheitsbesmmungen und Schutzmaßnahmen 4
3. Allgemeines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4. Besmmungsgemäße Verwendung . . . . . . . . . . . . . . . . 5
5. Mechanische Befesgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
6. Geräteübersicht. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6.1 Signalanzeigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6.2 Anschlussklemmen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6.3 Ausführungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
7. Betriebsarteinstellung über DIP-Schalter . . . . . . . . . . . . . 7
8. Inbetriebnahme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
8.1 Voraussetzungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
8.2 Elektrischer Anschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
8.3 Anschluss von mehreren Signalgebern pro Signalgeberkreis. . . . . . . . . 8
8.4 Testung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
8.5 Signalverlauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
8.6 Beschaltungsmöglichkeiten des Testsignals . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
8.7 Anwendungsbeispiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
8.8 Funkonsprüfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
9. Fehlerdiagnose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
10. Außerbetriebnahme und Entsorgung . . . . . . . . . . . . . . 11
11. Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
12. EG Konformitätserklärung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

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Für die normenkonforme Auslegung des Sicherheitssystems nach EN ISO 13849-
1:2008 Kategorie 2, muss vor jeder gefährlichen Bewegung der Anlage / Maschine
eine Testung des Sicherheitssystems erfolgen. Der Betrieb oder die Beschaltung
des ELMON rail 35 Sicherheitsschaltgerätes ohne Testung erfüllt nicht diese Sicher-
heitsanforderungen.
Bei Nichtbeachtung oder vorsätzlichem Missbrauch enällt die Haung des Herstellers.
Deutsch
Sicherheitsschaltgerät
2. Allgemeine Sicherheitsbesmmungen und Schutzmaßnahmen
• Hersteller und Benutzer der Anlage / Maschine, an der die Schutzeinrichtung verwendet wird, sind
dafür verantwortlich, alle geltenden Sicherheitsvorschrien und -regeln in eigener Verantwortung
abzusmmen und einzuhalten.
• Die Schutzeinrichtung garanert in Verbindung mit der übergeordneten Steuerung eine funkonale
Sicherheit, nicht aber die Sicherheit der gesamten Anlage / Maschine. Vor dem Einsatz des Gerätes ist
deshalb eine Sicherheitsbetrachtung der gesamten Anlage / Maschine nach der Maschinenrichtlinie
2006/42/EG oder nach entsprechender Produktnorm notwendig.
• Die Betriebsanleitung muss ständig am Einsatzort der Schutzeinrichtung verfügbar sein.
Sie ist von jeder Person, die mit der Bedienung, Wartung oder Instandhaltung der Schutzeinrichtung
beauragt wird, gründlich zu lesen und anzuwenden.
• Die Installaon und Inbetriebnahme der Schutzeinrichtung darf nur durch Fachpersonal erfolgen, die mit
dieser Betriebsanleitung und den geltenden Vorschrien über Arbeitssicherheit und Unfallverhütung
vertraut sind. Die Hinweise in dieser Anleitung sind unbedingt zu beachten und einzuhalten.
Elektrische Arbeiten dürfen nur von Elektrofachkräen durchgeführt werden.
• Sicherheitsvorschrien der Elektrotechnik und der Berufsgenossenscha sind zu beachten.
• Bei Arbeiten am Schaltgerät ist dieses spannungsfrei zu schalten, auf Spannungsfreiheit zu prüfen und
gegen Wiedereinschalten zu sichern.
• Werden die potenalfreien Kontakte der Relaisausgänge mit einer gefährlichen Spannung fremdge-
speist, ist sicherzustellen, dass diese bei Arbeiten an dem Schaltgerät ebenfalls abgeschaltet werden.
• Das Schaltgerät enthält keine vom Anwender zu wartende Bauteile. Durch eigenmächge Umbauten
bzw. Reparaturen am Schaltgerät erlischt jegliche Gewährleistung und Haung des Herstellers.
• Das Schutzsystem ist in geeigneten Zeitabständen von Sachkundigen zu prüfen und in jederzeit nach-
vollziehbarer Weise zu dokumeneren.
Sicherheitshinweise
• Das Schaltgerät ermöglicht den Betrieb an 230 V (115 V bei ELMON rail 35-82) oder an 24 V. Der Anschluss der
Betriebsspannung an die falschen Klemmen kann das Schaltgerät zerstören.
• Das Schaltgerät ist in einem Schaltschrank zu moneren.
• Nicht in unmielbarer Nähe von starken Wärmequellen moneren.
• Bei kapaziven und indukven Verbrauchern ist für eine ausreichende Schutzbeschaltung zu sorgen.

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ELMON rail 35-32 / ELMON rail 35-82
Sicherheitsschaltgerät
Deutsch
3. Allgemein
Das zweikanalige Schaltgerät ELMON rail 35 ndet seine Anwendung bei der Auswertung von Sicherheits-
kontaktmaen, sowie bei der Absicherung von Quetsch- und Scherstellen durch Sicherheitskontaktleisten
und Sicherheitsbumpern (Signalgeber).
An das Schaltgerät ELMON rail 35 können 2 separate Signalgeberkreise angeschlossen werden, die jeweils
auf einen Schaltausgang wirken.
Das Schaltgerät ELMON rail 35 ist für den Einsatz an Anlagen/Maschinen vorgesehen, die durch eine über-
geordnete Steuerung ein Testsignal vor jeder gefährlichen Bewegung zur Verfügung stellt und die Reakon
des Schaltgerätes geeignet auswerten. In Verbindung damit erfüllt das Schaltgerät die SicherheitsKategorie 2
nach EN ISO 13849-1:2008 „Sicherheitsbezogene Teile von Steuerungen“.
Die Ruhestromüberwachung des Signalgebers wird durch einen integrierten Abschlusswiderstand im Signal-
geberkreis ermöglicht. Fließt der Soll-Ruhestrom, so ist das entsprechende Ausgangsrelais angesteuert und
der Schaltkontakt geschlossen. Wird ein Signalgeber betägt oder ein Signalgeberstromkreis unterbrochen,
önet der jeweilige Relais-Schaltkontakt. Der Überwachungszustand der Signalgeber und die angelegte
Betriebsspannung werden durch LEDs angezeigt.
Die Kanäle 1 und 2 sind intern getrennt voneinander ausgeführt. Dadurch reagieren sie sowohl auf eine Testung
als auch auf eine Auslösung unabhängig voneinander. Lediglich die Kontakte Z1, Z2 wirken auf beide Kanäle
und setzen die Fehlerhaltung beider Kanäle zurück (manueller Reset).
4. Besmmungsgemäße Verwendung
Das Schaltgerät ELMON rail 35 kann seine sicherheitsrelevante Aufgabe nur erfüllen, wenn es besmmungs-
gemäß eingesetzt wird.
Die besmmungsgemäße Verwendung des Schaltgerätes ist der Einsatz als Schutzeinrichtung in Verbindung
mit Sicherheitskontaktmaen, Sicherheitsbumpern oder Sicherheitskontaktleisten.
Ein anderer oder darüber hinausgehender Einsatz ist nicht besmmungsgemäß. Für Schäden, die aus nicht
besmmungsgemäßen Verwendungen entstehen, übernimmt der Hersteller keine Haung.
Der Einsatz bei Sonderanwendungen bedarf einer Freigabe vom Hersteller.
5. Mechanische Befesgung
Das kompakte und montagefreundliche Schaltgerät ist fachgerecht in einem staub- und feuchgkeitsgeschütz-
tem Schaltschrank oder Gehäuse mit einer Schutzart von mindestens IP54 auf einer 35 mm DIN-Tragschiene
zu befesgen.
Die Einbaulage des Schaltgerätes ist beliebig.
Das Schaltgerät nicht in unmielbarer Nähe von starken Wärmequellen moneren.

6
6. Geräteübersicht
6.1 Signalanzeigen
LED Power grün
Versorgungsspannung
LED CH1 gelb/rot
Signalgeber 1 betägt gelb
Signalgeberstromkreis 1 unterbrochen rot
LED CH2 gelb/rot
Signalgeber 2 betägt gelb
Signalgeberstromkreis 2 unterbrochen rot
LED Tesng orange
Testung akv
6.2 Anschlussklemmen
A1 A2 Versorgungsspannung 230 V 50/60 Hz (ELMON rail 35-32)
Versorgungsspannung 115 V 50/60 Hz (ELMON rail 35-82)
B1 B2 Versorgungsspannung 24 V AC/DC
X1 X2 Anschluss Signalgeberstromkreis CH 1
Y1 Y2 Anschluss Signalgeberstromkreis CH 2
13 14 Schaltkontakt Sicherheitsrelais CH 1
23 24 Schaltkontakt Sicherheitsrelais CH 2
Z1 Z2 Eingang für manuellen Reset
T1 T2 Eingang für Testsignal
6.3 Ausführungen
Ausführung ELMON rail 35-32
Gehäuse in 22,5 mm Breite aus Polyamid zur 35 mm DIN-Tragschienenmontage nach EN 60715.
Versorgungspannungen 230 V 50/60 Hz und 24 V AC/DC.
Ausführung ELMON rail 35-82
Wie Ausführung ELMON rail 35-32, jedoch mit Versorgungsspannung 115 V 50/60 Hz und 24 V AC/DC.
Deutsch
Sicherheitsschaltgerät

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Automascher Reset (werksmäßige Einstellung von S2 = „O“)
Nach Beseigung einer Betägung bzw. Störung der Signalgeberstromkreise oder nach Spannungsausfall
schließt das ELMON rail 35 die Relaiskontakte 13 14 bzw. 23 24 automasch wieder.
Während einer Störung leuchten die korrespondierenden LEDs CH1 bzw. CH2 dauerha.
Fehlerselbsthaltung mit manuellem Reset (S2 = „On“)
Nach Beseigung einer Störung im Signalgeberstromkreis oder nach Spannungsausfall schließt das ELMON
rail 35 die Ausgangskontakte 13 14 bzw. 23 24 erst wieder, wenn die Kontakte Z1 und Z2, 500 ms nach
Beseigung der Störung, mit einem Taster überbrückt werden. Ein automasches Wiederanlaufen ist so
ausgeschlossen.
Ein dauerhaes Überbrücken der Kontakte Z1 Z2 ist nicht möglich und wird durch die Testung erkannt.
Durch das Betägen des Reset-Tasters wird die Überwachung der beiden Signal-
geberstromkreise immer gleichzeig zurückgesetzt!
Nach Wiederfreigabe des Signalgebers blinken die korrespondierenden LEDs CH1 bzw. CH2 solange, bis ein
man. Reset erfolgt. Während einer Störung leuchten die korrespondierenden LEDs CH1 bzw. CH2 dauerha.
ELMON rail 35-32 / ELMON rail 35-82
Sicherheitsschaltgerät
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7. Betriebsarteinstellung über DIP-Schalter
Auf der rechten Seite des Gehäuses benden sich unterhalb der Aussparung
6 DIP-Schalter, von denen lediglich nur die Schalter 1und 2 mit einer Funkon
belegt sind. Werkseinstellungen sind unterstrichen.
S1 Testung bei Anliegen (O) / Fehlen einer Spannung an T1 T2 (On)
S2 Automascher Reset (O) / Fehlerhaltung mit man. Reset (On)
DIP-Schalter
8. Inbetriebnahme
8.1 Voraussetzungen
• Bei Versorgung über die Klemmen B1 und B2 muss die Spannung den Anforderungen für Funkonsklein-
spannung mit sicherer Trennung entsprechen.
• Leitungen, die im Freien oder außerhalb vom Schaltschrank verlegt werden, müssen entsprechend
geschützt werden.

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Deutsch
Sicherheitsschaltgerät
8.2 Elektrischer Anschluss
• Versorgungsspannung 24 V Gleich- oder Wechselspannung an die Klemmen B1 B2 oder 230 V Wechsel-
spannung (115 V bei ELMON rail 35-82) an die Klemmen A1 A2 anschließen.
• Bei Versorgung über Netzspannung wird empfohlen eine 1 A Schmelzsicherung träge zu verwenden.
• Signalgeber an die Klemmen X1 X2 und Y1 Y2 anschließen.
Ggf. nicht benutzten Eingang mit 8,2kΩ-Widerstand belegen.
• Die zu überwachenden Steuerstromkreise an die Klemmen 13 14 und 23 24 anschließen.
• Das von der übergeordenten Steuerung zur Verfügung gestellte Testsignal an die Klemmen T1 T2
anschließen und die Signalform über den DIP-Schiebeschalter S1 selekeren.
• Bei Fehlerselbsthaltung: Wiederfreigabetaster für manuellen Reset an die Klemmen Z1 Z2 anschließen
und die Funkon über den DIP-Schiebeschalter S2 selekeren.
Die Versorgungsspannung an den Klemmen B1 B2 ist nicht galvanisch von den Signalgebe-
reingängen getrennt.
Nach erfolgreicher Inbetriebnahme sind die Relaisausgänge 13 14 und 23 24 geschlossen. Die Betägung
eines Signalgebers bewirkt das jeweilige Önen des Relaiskontaktes 13 14 bzw. 23 24.
Sorgen Sie an allen Ausgangskontakten bei kapaziven und indukven Lasten eine
ausreichende Schutzbeschaltung.
8.3 Anschluss von mehreren Signalgebern pro Signalgeberkreis
ASO-Signalgeber dürfen nicht parallel geschaltet werden.
An dem Signalgebereingang X1 X2 bzw. Y1 Y2 können ein oder mehrere Signalgeber angeschlossen werden.
Hierfür werden die einzelnen Signalgeber entsprechend Bild1 in Serie geschaltet.
Ein nicht benutzter Eingang kann mit einem 8,2 kΩ-Widerstand überbrückt werden.
Sicherheitskontaktleiste SENTIR edge:
Es können maximal 5 SENTIR edge in Serie geschaltet werden. Die maximale Gesamtlänge der SENTIR edge
darf 100 m nicht überschreiten. Die Länge einer SENTIR edge kann bis zu 25 m betragen.
Die Gesamtleitungslänge der in Serie geschalteten SENTIR edge darf 25 m nicht überschreiten.
Sicherheitskontaktpuer SENTIR bumper:
Es können maximal 5 SENTIR bumper in Serie geschaltet werden. Die maximale Gesamtlänge der SENTIR
bumper darf 15 m nicht überschreiten. Die Länge eines SENTIR bumper kann bis zu 3 m betragen.
Die Gesamtleitungslänge der in Serie geschalteten SENTIR bumper darf 25 m nicht überschreiten.
Sicherheitskontaktmae SENTIR mat:
Es können maximal 10 SENTIR mat in Serie geschaltet werden. Die maximale Gesamläche darf 10 m2 nicht
überschreiten. Die Größe einer SENTIR mat kann bis zu 1350 x 2350 mm betragen.
Die Gesamtleitungslänge der in Serie geschalteten SENTIR mat darf 25 m nicht überschreiten.
Vor dem Anschließen der in Serie geschalteten Signalgeber ist es empfehlenswert, den Widerstandswert
der Verschaltung auszumessen. Bei unbetägtem Signalgeber muss der Widerstand 8,2 kΩ ± 500 Ω
betragen. Ist der Signalgeber betägt, darf der Widerstand 500 Ω nicht überschreiten.
Signalgeber „n“Signalgeber 2
Signalgeber 1
Bild 1: Verschaltung mehrerer Signalgeber, hier am Beispiel Sicherheitskontaktleiste
X1
X2
2
222

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ELMON rail 35-32 / ELMON rail 35-82
Sicherheitsschaltgerät
Deutsch
8.4 Testung
Für eine normenkonforme Auslegung der Schutzeinrichtung muss die übergeordnete Maschinensteuerung
eine Testung vor jeder gefährlichen Bewegung oder in der ungefährlichen Phase / Bewegung der Maschine
durchführen. Die Testung soll sicherstellen, daß das Sicherheitsschaltgerät korrekt arbeitet. Nach Anlegen
des Testsignals müssen beide Ausgangskontakte des Schaltgerätes önen. Diese Schaltzustandsänderung
muss durch die übergeordnete Maschinensteuerung ausgewertet werden. Im korrekten Tesall leitet die
Maschinensteuerung darauin die Fahrbewegung oder den nächsten Arbeitsschri ein. Andernfalls muss
die Steuerung eine Fehlermeldung ausgeben und das krabetriebene Arbeitsmiel (z.B. Motor) ein Ab-
schaltsignal von der Maschinensteuerung erhalten. Wird ein Fehler in der Sicherheitseinrichtung durch die
Maschinensteuerung erkannt, muß ein sicherer Zustand bis zur Behebung des Fehlers durch die Maschinen-
steuerung aufrechterhalten bleiben.
Wird nur ein Kanal verwendet, darf der andere bei der Testung unüberwacht bleiben.
Bendet sich DIP-Schalter S1 in Schalterstellung „O“ wird die Testung beim Anliegen einer Spannung an den
Klemmen T1 und T2 durchgeführt; bei „On“ wird die Testung durchgeführt, wenn keine Spannung anliegt.
8.5 Signalverlauf
Schaltausgang (symbolisch)
Testsignal S1 Pos. „On“
Testsignal S1 Pos. „O“
Mit der Testung durch die Steuerung erfüllt das ELMON rail 35 System die Anforde-
rung Kat. 2 nach EN ISO 13849-1:2008 „Sicherheitsbezogene Teile von Steuerungen“.
Der Betrieb oder die Beschaltung des ELMON rail 35 ohne Testung erfüllt keine
besmmte Sicherheitsanforderung.
8.6 Beschaltungsmöglichkeiten des Testsignals
Testspannung UTest 12 V ... 28 V AC oder DC
Testdauer TTest 120 ms
B1
Z1 Z2 T1 T2
AC/DC
B1
Z1 Z2 T1 T2
AC/DC
B1
Z1 Z2 T1 T2
+DC
B1
Z1 Z2 T1 T2
+DC

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Deutsch
Sicherheitsschaltgerät
8.7 Anwendungsbeispiel
Sicherheitsgerichtete Überwachung von zwei Signalgeberkreisen mit übergeordneter SPS oder Maschinen-
steuerung.
Zur Funkonskontrolle der Schutzeinrichtung führt die SPS / Maschinensteuerung eine Testung vor jeder
gefährlichen Bewegung oder in der ungefährlichen Phase / Bewegung der Maschine durch. Im korrekten
Tesall leitet die SPS / Maschinensteuerung darauin die Fahrbewegung oder den nächsten Arbeitsschri
ein.
8.8 Funkonsprüfung
Nach entsprechendem Anschluß aller elektrischen Verbindungen und Einschalten der Versorgungsspannung
muß die Anlage / Maschine auf korrekte Funkon überprü werden.
Hierzu sind die Signalgeber der Reihe nach zu betägen und die entsprechenden Reakonen des Schaltgerätes
zu kontrollieren.
Das Sicherheitssystem ist in geeigneten Zeitabständen von Sachkundigen zu prüfen und in jederzeit nach-
vollziehbarer Weise zu dokumeneren. Die Anforderungen des Anlagen- bzw. Maschinenherstellers sind zu
berücksichgen und einzuhalten.
8,2 ΚΩ
8,2 ΚΩ
+24 V DC
0 V DC
Signalgeber CH1
Signalgeber CH2
Test
Signal
SPS
Steuerung
MM
ELMON rail 35
L1 L2 L3
K1 13 5
246
L1 L2 L3
K1 13 5
246
Q1.2Q1.1A2
I1.2I1.1A2
B1 X1 X2 Y1 Y2
B2 13 14 23 24
K3
2
K3
K1 K2
4
A1
A2
A1
A2
K3 A1
A2
OUT CH2 OUT CH1

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ELMON rail 35-32 / ELMON rail 35-82
Sicherheitsschaltgerät
Deutsch
9. Fehlerdiagnose
Bei korrekter Verdrahtung und Anlegen der Versorgungsspannung darf nur die LED Power grün leuchten. Bei
Aueuchten einer der anderen LED‘s ist ein Fehler im System vorhanden, der sich entsprechend der Tabelle
eingrenzen lässt.
[1] Liegt der Fehler nicht in der Verdrahtung, kann die Funkon der Elektronik durch Belegung des ent-
sprechenden Eingangs X1 X2 bzw. Y1 Y2 am Schaltgerät mit einem 8,2 kΩ −Widerstand überprü werden.
Arbeitet danach die Elektronik einwandfrei, müssen die Signalgeber mit einem Widerstandsmessgerät
überprü werden. Hierfür muss die Verbindung des Signalgebers zum Sicherheitsschaltgerät aufge-
trennt und mit einem Widerstandsmessgerät verbunden werden.
Bei unbetägtem Signalgeber muss der Widerstand 8,2 kΩ ±500 Ω betragen. Ist der Signalgeber betägt,
darf der Widerstand 500 Ω nicht überschreiten.
[2] Das dauerhae Blinken signalisiert die Fehlerselbsthaltung des Schaltgerätes und erfordert die manuelle
Freigabe durch die Betägung des Reset-Tasters. Die Auswertung des Reset-Tasters erfolgt dynamisch,
somit wird ein dauerhaes Betägen bzw. Manipulieren des Reset-Tasters durch das Schaltgerät erkannt
und die Freigabe der Steuerstromkreise entsprechend unterbunden.
[3] Die Testung des Sicherheitssystems muss durch die übergeordnete Steuerung koordiniert werden und
entsprechend der in dieser Dokumentaon angegeben technischen Daten ausgelegt sein. Sollte trotz
passender Einstellungen die Testung nicht korrekt durchlaufen, liegt ein Defekt des Schaltgerätes vor.
LED Fehler Fehlerbeseigung
LED‘s
leuchten nicht
Versorgungsspannung
fehlt, zu gering oder falsch
angeschlossen
Anschlüsse und Versorgungsspannung überprüfen:
230 V (115 V) 50/60 Hz an Klemmen A1 A2 oder
24 V AC/DC an Klemmen B1 B2. Toleranzbereich: 10%
LED CH1 bzw.
CH2 leuchten
dauerha gelb
Signalgeber 1 bzw. 2 fehlerha
angeschlossen, betägt oder
defekt
Anschlüsse, Verdrahtung und Zuleitungen des ent-
sprechenden Signalgebers auf Kurzschluss überprüfen
(abgequetschte Zuleitungen, brüchige Zuleitungen
etc.).
Signalgeber überprüfen. [1]
LED CH1 bzw.
CH2 leuchtet
dauerha rot
Signalgeber 1 bzw. 2 fehlerha
angeschlossen, unterbrochen
oder defekt
Anschlüsse, Verdrahtung und Zuleitungen des Signal-
gebers auf Unterbrechung überprüfen (abgequetschte
Zuleitungen, brüchige Zuleitungen etc.).
Signalgeber überprüfen. [1]
LED CH1 bzw.
CH2 blinkt
dauerha gelb
oder rot
Freigabe manueller Reset fehlt Betriebsart, Reseaster, Verdrahtung und Zuleitung
überprüfen. [2]
LED Tesng
leuchtet dauer-
ha orange
Testung fehlerha DIP-Schiebeschalter S1 überprüfen. Testsignal der
übergeordneten SPS/Steuerung anpassen bzw. über-
prüfen und DIP-Schiebeschalter passend schalten. [3]
10. Außerbetriebnahme und Entsorgung
Die von ASO hergestellten Produkte sind ausschließlich für den gewerblichen Gebrauch (B2B) vorgesehen.
Nach Nutzungsbeendigung sind die Produkte gemäß allen örtlichen, regionalen und naonalen Vorschrien
zu entsorgen. ASO nimmt die Produkte auch gern zurück und entsorgt diese ordnungsgemäß.

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Deutsch
Sicherheitsschaltgerät
Prinzipschaltbild ELMON rail 35
11. Technische Daten
Versorgungsspannung
Netzspannung: 230 V AC 50/60 Hz (ELMON rail 35-32)
115 V AC 50/60 Hz (ELMON rail 35-82)
Absicherung: 1 A träge
Schutzkleinspannung: 24 V AC/DC ± 10%
Leistungsaufnahme
Pmax 3,5 VA115/230 V AC
Pmax 1,3 VA 24 V DC/AC
Abschlusswiderstand Signalgeber
Nominalwert RA 8,2 kΩ
oberer Schaltwert RAO > 12,7 kΩ
unterer Schaltwert RAU < 4,6 kΩ
Relaisausgänge
Nennstrom DC DC-13 / 24 V / 1 A
Nennstrom AC AC-15 / 250 V / 1 A
Mechanische Lebensdauer >105 Betägungen
Sicherheitsrelais
Sicherheitstyp M 1 A 5 x 20 Glasrohr*
Schaltzeiten Sicherheitsrelais
Ausschaltverzögerung < 5 ms
(Reakonszeit)
Einschaltverzögerung 50 ms typ
Test-Eingangsspannung
Eingangsspannung UTest 12 V ... 28 V AC/DC
Eingangswiderstand RTest ca. 5 kΩ
Eingangspolarität beliebig
Dauer Testdurchlauf 120 ms typ.
Reset-Eingang
Leerlaufspannung UReset 12 V DC
Eingangswiderstand RReset ca. 10 kΩ
Gehäusematerial
Polyamid PA 6.6, selbstverlöschend nach UL 94-V2
Abmessungen (HxTxB) 113 x 99 x 22,5 mm
Schutzart IP20
Gewicht 200 g
Temperaturbereich -20 °C ... +55 °C
Anschlussklemmen
Anzugsdrehmoment 0,5 Nm
Querschni der Anschlussleitungen
ein-, oder feindrähge Leitung 0,5-1,5 mm2
Sicherheitskategorie
EN ISO 13849-1:2015 Kategorie 2 PL d
MTTFd 110 Jahre, DC 90%
(Elektronik) MTTFd 3712 Jahre
(Elektromechanik) B10d 200000, MTTFd 114 Jahre (Nop 17520)
*nicht im Lieferumfang enthalten
X1
X2
A1
A2
B1
B2
Y1
Y2
Test
Reset
Latch
Rref
Uref
+Ub
Rref
Uref
+Ub
24
23
14
13
Latch
Z1
Z2
T1
T2

12
13
ELMON rail 35-32 / ELMON rail 35-82
Sicherheitsschaltgerät
Deutsch
12. EG Konformitätserklärung

14
Safety Relay
English
1. Contents
1. Contents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2. General safety regulaons and protecve measures . . . . . 15
3. General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4. Proper use. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
5. Mechanical mounng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6. Device overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
6.1 Signal indicators . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
6.2 Connecon terminals . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
6.3 Versions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
7. Seng the operang mode via DIP switches. . . . . . . . . . 18
8. Commissioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
8.1 Prerequisites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
8.2 Electrical connecon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
8.3 Connecon of mulple sensors per sensor circuit. . . . . . . . . . . . . . . 19
8.4 Test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
8.5 Characteriscs of the signal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
8.6 Connecon opons for the test signal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
8.7 Example of use . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
8.8 Funconal test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
9. Error diagnosis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
10. Taking out of service and disposal. . . . . . . . . . . . . . . . 22
11. Technical specicaons. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
12. EC declaraon of conformity. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
We reserve the right to make technical and operaonally relevant changes to the pro-
ducts and devices described in this documentaon at any me and without prior noce.

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English
ELMON rail 35-32 / ELMON rail 35-82
Safety Relay
2. General safety regulaons and protecve measures
• The manufacturer and users of the plant / machine on which the protecon is being used are responsible
for implemenng and following all applicable safety regulaons and rules.
• When used in conjuncon with the higher-order controller, the protecon guarantees funconal safety,
but not the safety of the enre plant / machine. The safety of the enre plant / machine must, therefore,
be assessed in accordance with machinery direcve 2006/42/EC or appropriate product norm before
using the device.
• The operang manual must always be available at the place of installaon of the protecon.
They must be read thoroughly and observed by all persons involved in the operaon, maintenance and
servicing of the protecon.
• The protecon must only be installed and commissioned by professionals familiar with these operang
instrucons and the applicable operaonal safety and accident prevenon regulaons.
All of the instrucons provided in these operang instrucons must be observed and followed.
All electrical work must only be performed by skilled electricians.
• All relevant electrical engineering and Employer's Liability Insurance Associaon safety regulaons must
be observed.
• During work on the switching unit, it is to be switched to zero potenal, checked to ensure that it is at
zero potenal and protected against being restarted.
• If the potenal-free contacts of the relay outputs are supplied externally with a dangerous voltage, make
certain that these outputs are also switched o during work on the switching unit.
• The switching unit does not contain any components that require servicing by the user.
Unauthorised conversions and repairs made to the switching unit will void all guarantees and the
manufacturer’s liability.
• The protecon system is to be professionally inspected at appropriate intervals and be documented in
such a way that it is comprehensible at all mes.
Safety advice
• The switching unit enables operaon at 230 V (115 V for ELMON rail 35-82) or at 24 V. Connecng the
operang voltage to the wrong terminals can destroy the switching unit.
• The switching unit is to be installed in a switching cabinet.
• Do not install in the immediate vicinity of strong sources of heat.
• For capacive and inducve loads, ensure adequate protecve circuits.
For the design of the safety system to conform to engineer standards acc. to EN
ISO 13849-1:2008 category 2, the safety system must be tested prior to each
dangerous movement of the plant / machine. Without tesng, the operaon or
wiring of the ELMON rail 35 safety relay does not sasfy these safety requirements.
The manufacturer assumes no liability in the event of non-observance or intenonal abuse.

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English
Safety Relay
3. General
The ELMON rail 35 switching unit, designed with two channels, is used for evaluang safety contact mats
and for safeguarding locaons where there is a risk of crushing and cung through the use of safety
contact edges and safety bumpers (sensors).
Two separate sensor circuits can be connected to the ELMON rail 35 switching unit, whereby each acts on
one switching output.
The ELMON rail 35 switching unit is intended for use on plants/machines that make a test signal available
through a primary controller prior to each dangerous movement and appropriately evaluate the reacon of
the switching unit. In combinaon with this, the switching unit sases safety category 2 acc. to EN ISO
13849-1:2008 "Safety-related parts of control systems".
Monitoring of the standby current is made possible by an integrated terminang resistor in the sensor circuit.
If the specied standby current is owing, the corresponding output relay is acvated and the switching
contact is closed. If a sensor is actuated or a sensor circuit is interrupted, the respecve relay switching
contact opens. The monitoring state of the sensors and the applied operang voltage are indicated by LEDs.
Channels 1 and 2 are implemented independent of one another internally. As a result, they react both to a
test as well as to a release independent of one another. Only contacts Z1, Z2 aect both channels and reset
the error lock of both channels (manual reset).
4. Proper use
The ELMON rail 35 switching unit can only full its safety-related task if used properly.
Proper use of the switching unit is the use as protecon in combinaon with safety contact mats, safety
bumpers or safety contact edges.
Any uses above and beyond these uses constute improper use. The manufacturer assumes no liability for
damages arising from improper use.
The device may only be used in special applicaons with the manufacturer’s express consent.
5. Mechanical mounng
The compact and easy-to-install switching unit is to be professionally mounted on a 35 mm DIN-mounng
rail in a dust- and moisture-protected switching cabinet or housing with a protecon class of at least IP54.
The switching unit may be mounted in any orientaon.
Do not install the switching unit in the immediate vicinity of strong sources of heat.

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6. Device overview
6.1 Signal indicators
LED Power green
Supply voltage
LED CH1 yellow/red
Sensor 1 acvated yellow
Sensor circuit 1 interrupted red
LED CH2 yellow/red
Sensor 2 acvated yellow
Sensor circuit 2 interrupted red
LED Tesng orange
Test acve
6.2 Connecon terminals
A1 A2 Supply voltage 230 V 50/60 Hz (ELMON rail 35-32)
Supply voltage 115 V 50/60 Hz (ELMON rail 35-82)
B1 B2 Supply voltage 24 V AC/DC
X1 X2 Connecon sensor circuit CH 1
X1 X2 Connecon sensor circuit CH 2
13 14 Safety-relay switching contact CH 1
23 24 Safety-relay switching contact CH 2
Z1 Z2 Input for manual reset
T1 T2 Input for test signal
6.3 Versions
Version ELMON rail 35-32
Housing, 22.5 mm wide, made of polyamide for 35 mm DIN rail mounng acc. to EN 60715.
Supply voltages 230 V 50/60 Hz and 24 V AC/DC.
Version ELMON rail 35-82
Same as version ELMON rail 35-32, but with 115 V 50/60 Hz and 24 V AC/DC supply voltage.
ELMON rail 35-32 / ELMON rail 35-82
Safety Relay
English

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Automac reset (factory seng of S2 = "O")
Upon reccaon of an actuaon or fault in the sensor circuits or aer a power failure, the ELMON rail 35
automacally closes relay contacts 13 14 or 23 24.
During a fault, the corresponding LEDs CH1 / CH2 illuminate constantly.
Error lock with manual reset (S2 = "On")
Upon reccaon of a fault in the sensor circuit or aer a power failure, the ELMON rail 35 does not close
output terminals 13 14 or 23 24 again unl contacts Z1 and Z2, 500 ms aer the eliminaon of the disrupon,
are bridged with a buon. An automac restart is thereby rendered impossible. Permanent bridging of
contacts Z1 Z2 is not possible and is detected by the test.
Actuaon of the reset push-buon always results in the reseng of both safety
related channels!
Aer the sensor is again released, the corresponding LEDs CH1 / CH2 ash unl a man. reset is performed.
During a fault, the corresponding LEDs CH1 / CH2 illuminate constantly.
English
Safety Relay
7. Seng the operang mode via DIP switches
Located underneath the opening on the right side of the housing are six
DIP switches, of which only switches 1and 2 are assigned a funcon.
Factory sengs are underlined.
S1 Test while voltage is applied (O) / missing at T1 T2 (On)
S2 Automac reset (O) / error lock with man. reset (On)
DIP switches
8. Commissioning
8.1 Prerequisites
• When supplying via terminals B1 and B2, the voltage must comply with the requirements for Protecve
Extra Low Voltage (PELV).
• Cables installed outdoors or outside of the switching cabinet must be protected appropriately.

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ELMON rail 35-32 / ELMON rail 35-82
Safety Relay
English
8.2 Electrical connecon
• Connect 24 V DC or AC supply voltage to terminals B1 B2 or 230 V AC supply voltage (115 V ELMON rail
35-82) to terminals A1 A2
• During use mains voltage it´s advisable to include a delay fuse protecon of 1 A.
• Connect sensor to terminals X1 X2 and Y1 Y2; connect 8.2 kΩ resistor to any unused inputs.
• Connect the control circuits to be monitored to terminals 13 14 and 23 24.
• Connect the test signal supplied by the primary control to terminals T1 T2 and select the waveform via
DIP slide switch S1.
• For error lock with manual reset: connect release buon for manual reset to terminals Z1 Z2 and select
the funcon via DIP slide switch S2.
The supply voltage at terminals B1 B2 is not galvanically isolated from the sensor inputs.
Following successful commissioning, relay outputs 13 14 and 23 24 are closed. The actuaon of a sensor
results in the opening of the respecve relay contact 13 14 or 23 24.
Sucient fuse protecon must be provided on all output contacts with capacive and
inducve loads.
8.3 Connecon of mulple sensors per sensor circuit
ASO sensors must not be connected in parallel.
One or more sensors can be connected to sensor inputs X1 X2 or Y1 Y2. For this purpose, the individual sensors
are connected in series according to gure 1.
An unused input can be bridged with an 8.2 kΩ resistor.
Safety edges SENTIR edge:
Up to ve SENTIR edge may be connected in series. The maximum total length o the SENTIR edge shall not
exceed 100 m. The length of one SENTIR edge may be up to 25 m.
The total cable length o the in series connected SENTIR edge must not exceed 25 m.
Safety bumper SENTIR bumper:
Up to ve SENTIR bumper may be connected in series. The maximum total length o the SENTIR bumper shall
not exceed 15 m. The length of one SENTIR bumper may be up to 3 m.
The total cable length o the in series connected SENTIR bumper must not exceed 25 m.
Safety contact mat SENTIR mat:
Up to ten SENTIR mat may be connected in series. The maximum total area shall not exceed 10 m2. The
maximum size of an SENTIR mat is 1350 x 2350 mm.
The total cable length o the in series connected SENTIR mat must not exceed 25 m.
Before connecng the sensors that are connected in series, it is recommended that the resistance value of
the arrangement is to be measured. The resistance must be 8.2 kΩ ± 500 Ω when the sensor is inacve and
must not exceed 500 Ω when it is acve.
Sensor 1 Sensor 2 Sensor „n“
X1
X2 Figure 1: Wiring of mulple sensors; in this example: safety contact edge
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English
Safety Relay
8.4 Test
For a standard-compliant design of the protecon, the primary machine control must perform a test prior
to each dangerous movement or during the non-dangerous phase/movement of the machine. The test is
intended to ensure the proper funcon of the safety relay. Aer applicaon of the test signal, both output
terminals of the switching unit must open. This change in switching state must be evaluated by the primary
machine control. If the test result is correct, the machine control then iniates the movement or the next
work step. Otherwise, the control must output an error message and the power-driven work equipment
(e.g. motor) must receive a switch-o signal from the machine control. If the machine control detects an
error fault in the safety device, the machine control must maintain a safe state unl the error is reced.
If only one channel is used, the other may remain unmonitored during the test.
If DIP switch S1 is in switch posion "O", the test is performed upon applicaon of a voltage to terminals T1
and T2; if "On", the test is performed if no voltage is applied.
8.5 Characteriscs of the signal
Switching output (symbolic)
Test signal S1 Pos. "On"
Test signal S1 Pos. "O"
With tesng by the control, the ELMON rail 35 system sases the Cat. 2 requirements
in accordance with EN ISO 13849-1:2008 "Safety-related parts of control systems".
Without tesng, the operaon or wiring of the ELMON rail 35 sases no specic
safety requirements.
8.6 Connecon opons for the test signal
Voltage UTest 12 V ... 28 V AC or DC
Test duraon TTest 120 ms
B1
Z1 Z2 T1 T2
AC/DC
B1
Z1 Z2 T1 T2
AC/DC
B1
Z1 Z2 T1 T2
+DC
B1
Z1 Z2 T1 T2
+DC