Flagro F-150 User manual

INSTRUCTIONS
MANUAL
MANUEL
D’INSTRUCTIONS
F-150
CONSTRUCTION HEATER/CHAUFFAGE DE CONSTRUCTION
SPECIFICATIONS: SPECIFICATIONS :
Model F-150 Modèle F-150
Fuel Vapor propane Combustible Propane de vapeur
Input
(maximum)
150,000 btu Contribution (maximum) 150,000 btu
(minimum) 50,000 btu (minimum) 50,000 btu
Manifold
pressure
2¼ to 20 psig Pression multiple 2¼ à 20 psig
Hose lengt 20-ft standard Longueur de tuyau 20 pd norme
Regulator wit
POL
Preset at 20 psig
max
Régulateur avec POL Programmé à 20 psig
max
Approved ULC listed Approuvé ULC Énuméré
Weig t 27 lbs Poids 27 livres
Dimensions
30″ x 11¼″ x 14″ Dimensions 30″ x 11¼″ x 14″
Air Outlet 8” diameter Issue aérienne 8” diamètre
Fuel
Consumption
2.3 – 6.9 lbs per
our
Consommation du
Combustible
2.3 à 6.9 livres par
eure
Ignition Manual Ignition Manuel
Clearance to com usti les: Dé layage aux com usti les :
ABOVE IN FRONT SIDE EN HAUT EN AVANT A COTE
5-feet 8-feet 2-feet 5-pied 8-pied 2-pied

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CAUTION:
Pipe Fittings: When loosened, tightened or replaced, the complete fittings should be removed and
approved pipe dope applied to the male threads.
Flare Fittings: No pipe dope is required on the SAE flare fittings.
Leaks: When a heater is serviced, the valve train should be checked for leaks with a soap and
water solution or approved leak detector solution.
Installation & Maintenance: Heaters are to be installed and operated in accordance with CGA
Standard B149.1-00 Installation Code and to any provincial or local code. Service should be carried
out only by qualified propane gas fitters.
The heater should only be fired on a level surface.
Do not store or use gasoline, flammable vapour of flammable liquids in the vicinity of the heater.
Burner Fails to Ignite:
Ensure the cylinder valve is opened slowly. Check the cylinder has propane inside by the weight of
the cylinder, or by slowly disconnecting the cylinder and checking for high pressure from the cylinder
valve outlet.
Check that the regulator is screwed in fully (clockwise).
Depress the reset button fully and light the burner.
Refer to the valve train drawing and disconnect the copper line from the low fire orifice. Depress the
reset button and gas should pass through the line. If the flow is not evident, or minimal, there could be
a blockage in: (a) POL with excess flow check (b) Regulator (c) Hose (d) Strainer (e) Safety valve.
When the low fire line is disconnected, remove the low fire orifice and clean with a #72 DMS drill.
The pilot burner should ignite unless here is a blockage in the main orifice. The main orifice should
then be removed and cleaned with a #54 DMS drill.
Main Burner Fails to Fire Correctly:
Depress the reset button and light the pilot burner, keep the reset button depressed for 45 seconds.
When released, the low fire should alternate to high fire. If this fails to burn at full fire or burns with a
yellow flame, remove the main orifice and clean with a #54 DMS drill.
If you have the optional igniter on your heater, depress the igniter button and turn to generate spark for
the pilot burner. Keep the button depressed for 45 sec. When released, the burner should alternate to
high fire. If it fails to burn at afull fire, or burns with a yellow flame, remove the main orifice and clean
with a #54 DMS drill.
Reset button could be binding and not releasing correctly. In this case the safety valve should be
replaced.
Burner Fails to Remain Lit:
Replace the thermocouple
Replace the safety valve

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ATTENTION:
Essayages de Pipe : Quand desserré, serré ou remplacé, les essayages complets devraient être
enlevés et la dope de pipe approuvée s'est appliquée aux filetages mâles.
Fuites : Quand un chauffage est assuré l'entretien, le train de valve devrait être vérifié pour les fuites
avec une solution d'eau et savon ou a la solution de détecteur de fuite approuvé.
Installation et Maintenance : les chauffages doivent être installés et faits marcher conformément au
Code d'Installation de B149.1-00 Standard CGA et à n'importe quel code de province ou local. Le
service devrait se faire seulement par les monteurs de gaz de propane qualifiés.
Le chauffage devrait seulement être renvoyé sur une surface de niveau.
Ne conservez pas ou utilisez de l'essence, la vapeur inflammable de liquides inflammables aux
alentours du chauffage.
Le Brûleur Manque de S'enflammer:
Garantissez que la valve de cylindre est ouverte lentement. Vérifiez le cylindre a du propane à
l'intérieur par le poids du cylindre, ou en en débranchant lentement le cylindre et en vérifiant pour la
haute pression de l'issue de valve de cylindre.
Vérifiez-le le régulateur est vissé dans complètement (dans le sens des aiguilles d'une montre).
Déprimez le bouton de réinitialisation complètement et allumez le brûleur.
Faites allusion au dessin de train de valve et débranchez la ligne cuivre de l'orifice de feu bas.
Déprimez le bouton de réinitialisation et le gaz devrait traverser la ligne. Si l'écoulement n'est pas
évident, ou minimal, il pourrait y avoir un blocage dans : (a) POL avec chèque l'excès coule (b) le
Régulateur (c) le Tuyau (d) la Passoire (e) la Soupape de sûreté.
Quand la ligne de feu basse est débranchée, enlever l'orifice de feu bas et propre avec un #72 foreuse
de DMS.
Le brûleur pilote devrait s'enflammer à moins qu'il n'y ait un blocage dans l'orifice principal. L'orifice
principal devrait alors être enlevé et nettoyé avec une #54 foreuse de DMS.
Le Brûleur Principal Manque de Tirer Correctement :
Déprimez le bouton de réinitialisation et allumez le brûleur pilote, conservez-vous le bouton de
réinitialisation a déprimé depuis 45 secondes. Quand libéré, le feu bas devrait se relayer pour haut
tirer. Si cela manque de brûler au feu complet ou brûle avec une flamme jaune, enlevé l'orifice
principal et propre avec une #54 foreuse de DMS.
Si vous avez l'allumage électronique optionnel sur votre chauffage, déprimez le bouton d'allumage
électronique et tourne le produire l'étincelle pour le brûleur pilote. Conservez-vous le bouton a déprimé
pour 45 sec. Quand libéré, le brûleur devrait se relayer pour haut tirer. S'il manque de brûler à un feu
complet, ou brûle avec une flamme jaune, enlevé l'orifice principal et propre avec une #54 foreuse de
DMS.
Le bouton de réinitialisation pourrait attacher et ne pas libérer correctement. Dans ce cas-là la
soupape de sûreté devrait être remplacée.
Le Brûleur Manque de Rester Allumé :
 Remplacez le thermocouple
Remplacez la soupape de sûreté

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PARTS LIST NO. LIST DES PIECES
POL with excess flow check S-01 Détendeur avec clapet de retenue
Regulator S-02 Régulateur
20 ft Hose Assembly S-03 Ensemble de tuyau 20 pd
Low Fire Orifice S-11 Orifice de feu bas
Thermocouple S-12 Thermocouple
¼″Tee S-14 Tee ¼”
Safety Valve (Brass Body) S-34 Soupape de sûreté (le corps en laiton)
Main Orifice S-42 Sortie principal
¼″Gas Strainer S-43 ¼ ″Passoire du gaz
¼″x ¼″Adaptor S-44 ¼ ″x ¼ ″Adaptateur
¼″x ¼″Flare Elbow S-45 ¼ ″x ¼ ″Coude
1/8″Female Pipe x ¼″Flare Elbow S-46 1/8 ″la Pipe femelle x ¼ ″coude
Low Fire Line c/w Flare Nuts S-47 Ligne de feu bas avec les Noix
¼″Brass or Steel Coupling S-53 ¼ ″Couplant en laiton ou d'acier
Burner Head S-54 Tête de brûleur
FLAGRO INDUSTRIES LIMITED
26 Benfield Drive
St. Catharines, Ontario L2S 3V5
Canada
Telephone:[phone]
Fax: [phone]
E-mail: [email protected]
Website: www.flagro.on.ca

F-150 CONSTRUCTION HEATER
PARTS LIST

F-150 CONSTRUCTION HEATER
PARTS LIST
S-34
S-01
S12
1
2
4
3
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

F-150 CONSTRUCTION HEATER
ACCESSORIES
PARTS LIST
Item # Description P/N
1 POL WITH EXCESS FLOW CHECK S-01
2 HIGH PRESSURE REG. S-02
3 20FT HOSE ASSEMBLY S-03
4 1/4" Gas Strainer-Elbow S-43
5 1/4" coupling S-53
6 Safety Valve S-34
7 1/4" MF x 1/8" FP Elbow S-46
8 Low Fire line c/w flare nuts S-47
9 1/4" MP x 1/4" FP adapter S-44
10 1/4" MP x MF elbow-orfice holder S-45
11 Low Fire orifice S-11
12 1/4" B.M. tee S-14
13 Main Orifice S-42
14 Burner Head S-54
15 18" Thermocouple (T18) S-12
16 Two Cylinder Manifold 2001-S2
17 Three Cylinder Manifold 2001-S3
16
17
3
2
1