Fly Sky FS-i6 User manual

MANUAL DE INSTRUÇÕES
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Índice
Introdução
Serviço
Símbolos Especiais
Guia de segurança
Sistema 2,4GHz
Características do Sistema
Especificações do Transmissor
Receptor FS-iA6
Instruções de Operação Receptor FS-iA6
Ligando e Desligando
Definindo a função das chaves
Aviso
Os sticks podem ser ajustados
Tela Principal
Menu Principal
Configurações de Sistema
Seleção de Modelo
Nome do Modelo
Seleção do Tipo
Cópia do Modelo
Redefinindo o Modelo
Modo Treinamento
Modo Estudante
Modo dos Sticks
Configuração do Rádio
Brilho do LCD
Versão do Firmware
Atualização do Firmware
Restauração de Fábrica
Configuração das Funções
Inversão
Pontos de Máximo e Mínimo
Tela
Canais Auxiliares
Ajuste Fino de Trim
Curvas de Canais
Curva de Aceleração
Curva do Pitch
Swash AFR
Mixagem
Elevon (somente aviões)
Cauda V (somente aviões)
Giroscópio (somente helicópteros)
Atribuindo Modos de Voo
Aceleração Constante
Conteúdo do Pacote
Declaração do FCC

Obrigado por escolher o Rádio Controle Fly Sky FS-i6 de 6 canais 2,4GHz AFHDS2A digital para sistemas
aeromodelos e helicópteros. Se este é o seu primeiro uso de um sistema de rádio digital, esse manual de
usuário trará a você de forma simples um novo mundo de diversão e sofisticação. Em todos os casos, por
favor, leia atentamente e completamente esse manual de usuário pois ele contém todas as informações
para manter você seguro.
Introdução
Se você encontrar algum problema durante a utilização, por favor, consulte esse manual. Se o problema
persistir, por favor, entre em contato com o representante local ou visite nosso website de serviços e
suporte:
http://www.flysky-cn.com
Serviços

[e-mail]
Por favor, observe os seguintes símbolos que serão exibidos no manual e leia com atenção.
A inobservância destas instruções pode expor o usuário a ferimentos graves ou morte.
A inobservância destas instruções pode expor o usuário a ferimentos graves.
A inobservância destas instruções pode expor o usuário de ferimentos leves a ferimentos graves.
Proibido
Obrigatório
Não voe a noite ou em más condições climáticas como chuva ou tempestade pois essas condições
podem causar funcionamento anormal na operação ou perda total de controle.
Certifique-se que o sentido de rotação de todos os motores corresponde ao sentido de operação.
Caso não corresponda, por favor, ajuste o sentido antes de operar.
Perigo
Advertência
Atenção
A sequência de desligamento deve ser: desconectar primeiramente a bateria do receptor e depois
desligar a chave do transmissor. Se a chave do transmissor for desligada e o receptor permanecer ligado,
pode ocorrer um movimento descontrolado ou o acionamento dos motores podendo causar acidentes.
O sistema de Rádio Controle de 2.4GHz afetará o avião ou o carro próximo depois de ligar o transmissor
Símbolos especiais
Guia de segurança

Não opere em áreas externas em dias chuvosos, percorra possas de água ou faça uso quando a visibilidade for limitada.
A umidade contida (na chuva ou neve) penetra nos componentes do sistema, causando falhas de operação e perda de
controle.
Não opere nos seguintes locais:
Perto de outros locais com operação de rádio controles, perto de pessoas ou vias públicas, em qualquer hidrovia
quando barcos com passageiros estiverem presentes, perto de linhas de alta tensão ou antenas de transmissão.
Interferências podem causar perda de controle.
Instalações malfeitas dos dispositivos de seu Radio Controle no seu modelo podem causar sérios ferimentos.
Não opere este Rádio Controle quando você estiver cansado, não estiver se sentido bem ou sobre influências de álcool
ou drogas. Sem suas plenas faculdades mentais, você se coloca em risco de perigo e pode causar graves ferimentos a
você mesmo e a outras pessoas.
Não toque os motores, os ESCs, ou qualquer parte do modelo que geram calor durante a operação ou imediatamente
após seu uso. Essas partes podem estar muito quentes e causar sérias queimaduras.
Por favor, inspecione tudo no modelo antes de operá-lo. Qualquer problema no sistema de Rádio Controle ou
instalação malfeita pode causar perda de controle do modelo.
Com o modelo parado, verifique o funcionamento apropriado dos servos.
Por favor, pare a operação se qualquer situação anormal for identificada.
Por favor, verifique se o modelo configurado no Radio Controle corresponde ao operado.
Ao ligar a alimentação, certifique-se que o acelerador está em posição neutra ou de mínima sempre que você ligar o
transmissor. Quando fizer ajustes no modelo, certifique-se que os motores não estejam em funcionamento ou estejam
desligados, pois pode ser que você perca o controle e crie uma situação de perigo.

AFHDS2A significa “Sistema digital de alternância de
frequência 2A". Este é um sistema de rádio transmissão
sofisticado que garante a você uma longa distância, livre
de bloqueios e com longa duração de baterias. Este é o
resultado de anos de pesquisa e testes executados pela
Fly Sky, uma líder mundial no mercado de rádio controles.
Especificações de Rádio Frequência
Espectro de Rádio Frequência: 2,4055 -2,475GHz
Número de Canais: 140
Potência RF: cerca de 20dBm
Modo RF: AFHDS2A (Sistema digital de alternância de
frequência 2A)
Tipo de Modulação: GFSK
Tamanho da Antena: 2 x 26mm (duas antenas)
Sensibilidade do Receptor: -105dBm
Sempre ligue o transmissor antes do receptor. Quando
desligar o sistema, sempre desligue o receptor antes do
transmissor. Isto previne picos de sinal incorretos que
podem ocasionar mau funcionamento dos servos. Esta
observação é particularmente importante para prevenir
funcionamento inesperado dos motores que acarretam
em grandes chances de ferimentos ou morte.
É recomendada uma distância mínima de 20 cm entre o
equipamento e as pessoas ao redor durante a operação.
O sistema de rádio de 2,4GHz é completamente diferente
das usadas anteriormente de baixas frequências.
Mantenha seu modelo longe de objetos grandes que
podem bloquear o sinal provocando a perda de controle
e situações de perigo. Ondas de 2,4GHz se propagam em
linhas retas e não contornam objetos em seu caminho.
Nunca coloque a mão na antena do transmissor durante
o seu uso pois isto diminui consideravelmente a
qualidade do sinal de Rádio Frequência podendo causar
perda de controle e criar situações de perigo
Mau uso deste rádio pode provocar sérios ferimentos ou
morte. Por favor, leia totalmente este manual e somente
opere o seu sistema de rádio conforme as orientações
deste manual.
Sistema de 2,4GHz

Este sistema de rádio opera na faixa de frequências de 2,405 a 2,475GHz. Essa banda é dividida em 142 canais independentes. Cada
rádio utiliza 16 diferentes canais e 160 tipos diferentes de algoritmos de passo. Mesmo utilizando vários rádios ligados ao mesmo tempo,
os algoritmos de passo e as frequências de canais, garantem a boa operacionalidade da transmissão de rádio livres de bloqueios.
Este sistema de rádio utiliza uma antena multidirecional com alto ganho e qualidade. Ela abrange todo espectro de frequência.
Associada com um receptor de alta sensibilidade, esse sistema de rádio garante uma transmissão de longa distância livre de bloqueios.
Cada transmissor possui uma ID único. Quando pareado com o receptor, o receptor salva esse ID e somente consegue receber dados
deste único transmissor. Isto evita que ele escolha outro transmissor, o que aumenta a imunidade a interferências e a segurança.
Esse sistema de rádio utiliza componentes de baixo consumo e um receptor muito sensível. A modulação RF utiliza uma transmissão de
sinal intermitente que reduz ainda mais o consumo. Comparando com um rádio FM, este rádio consome apenas 10% da energia.
O sistema AFHDS2A tem uma função de identificação automática, que pode alternar automaticamente seu modo de via única para
uma comunicação de duas vias, de acordo com a necessidade do usuário. A comunicação de duas vias é uma função que recebe
dados do receptor e pode ajudar os usuários a entenderem o status de funcionamento em tempo real e deixam o voo mais agradável.
Descrição da taxa de erro: Ela mostra em tempo real a taxa de perda de pacotes. Quanto maior a taxa de erro, pior o sinal está
chegando. Ela pode aumentar consideravelmente a medida que o modelo se afastar do transmissor. É possível causar perda de
controle se a taxa de erro permanecer alta de forma constante. Se este for o caso, por favor, diminua a distância quando isto acontecer.
O sistema AFHDS2A foi construído de forma a usar codificação de múltiplos canais e correção automática de erros. Isto aumenta a
estabilidade da comunicação, reduz a taxa de erros e deixa a transmissão de longa distância mais confiável.
Características do Sistema

Especificações do Transmissor
Número de Canais: 6
Tipos de Modelo: Asa Fixa / Planador / Helicóptero
Resolução de Canais: 1024 passos
Alimentação: 6V (1,5V x 4 AA)
Tipo de Modulação: GFSK
Tipo de Sistema: AFHDS2A
Alerta de Baixa Voltagem: Ícone pisca e soa alarme
quando a voltagem é inferior a 4,2V. Ícone pisca e soa
alarme curto quando a voltagem é inferior a 4,0V.
Alerta de inatividade: O transmissor soa um alarme se ele
não for operado por mais de um minuto.
Comprimento da antena: 26mm x 2 (duas antenas)
Cor: Preta
Dimensões: 174 x 89 x 190 mm
Peso: 392g Certificação: CE, FCC
Especificações do Receptor
Número de Canais: 6
Tipos de Modelo: Asa Fixa / Planador / Helicóptero
Sensibilidade do Receptor: -105dBm
Tipo de Modulação: GFSK
Tipo de Sistema: AFHDS2A
Resolução de Canais: 1024 passos
Porta de Pareamento: Sim
Porta de Alimentação: Sim (VCC)
Alimentação: 4,0 –6,5V
Peso: 6,4g
Comprimento da antena: 26mm
Dimensões: 40,4 x 21,1 x 7,35 mm
Cor: Preta
Certificação: CE, FCC
Especificações do Transmissor
Receptor FS-iA6

Certifique-se de afastar o transmissor do receptor na maior distância possível e siga as seguintes instruções:
1. As duas antenas devem estar esticadas ao máximo. De outra forma, a distância de recepção pode diminuir
consideravelmente.
2. As duas antenas devem ser posicionadas a 90 graus uma da outra conforme indicam as três figuras que seguem.
3. As antenas devem estar afastadas de materiais condutores como metal e fibra de carbono. Uma distância mínima de
1,5cm destes materiais garante uma operação segura. Materiais condutores não afetam as partes coaxiais da antena, mas
é importante que as antenas não sejam submetidas a um ângulo severo para evitar danos.
4. Mantenha as antenas afastadas do motor, do controle de velocidade e outras fontes tanto quanto possível.
Correto
Correto
Correto
Errado
Errado
Introdução a Configuração do RX

Conexões do Receptor e do Servo
(Aviões)
(Helicópteros)
Bateria
Plug do
Carregador
Chave
Principal
Receptor
Modo “Flaperon”
(Dois servos de Aileron
nos canais CH1 e CH6).
Aileron e Flaps
independentes.
Bateria
Plug do
Carregador
Chave
Principal
Receptor
Sistema de
Gyro
Opcional
Sensibilidade Gyro (CH05)
Rudder (CH06)
Servo do Rudder

O transmissor e o receptor fornecidos já foram pareados quando produzidos, assim não é
necessário refazer o procedimento. Se você utilizar outro transmissor ou receptor, você
precisa fazer o primeiro pareamento antes do uso conforme descrito a seguir:
1. Instale as baterias no transmissor e mantenha-o desligado.
2. Conecte o cabo de pareamento na porta da bateria do receptor.
3. Conecte a bateria ou fonte de alimentação 6V, observando a paridade, no receptor na
alimentação de qualquer canal. O LED vermelho começará a piscar indicando o modo de
pareamento ativado.
4. Pressione e mantenha pressionado o botão de pareamento do transmissor e ligue-o.
5. O pareamento estará finalizado quando o LED do receptor passar a piscar mais
lentamente que antes. Remova o cabo de pareamento e o LED ficará ligado.
6. Desconecte a bateria ou fonte de alimentação do receptor.
7. Desligue o transmissor.
8. Depois de conectar todos os servos no receptor, ligue novamente o transmissor,
9. Conecte a bateria ou fonte de alimentação 6V, observando a paridade, no receptor e
verifique se o funcionamento dos servos está conforme o esperado.
10. Se alguma coisa acontecer de errado, repita o procedimento de pareamento descrito
nestas instruções.
Especificações do Receptor
Número de Canais: 6
Tipos de Modelo: Asa Fixa / Planador /
Helicóptero
Sensibilidade do Receptor: -105dBm
Tipo de Modulação: GFSK
Tipo de Sistema: AFHDS2A
Resolução de Canais: 1024 passos
Porta de Pareamento: Sim
Porta de Alimentação: Sim (VCC)
Alimentação: 4,0 –6,5V
Peso: 6,4g
Comprimento da antena: 26mm
Dimensões: 40,4 x 21,1 x 7,35 mm
Cor: Preta
Certificação: CE, FCC
Notas de Operação 2,4GHz
Pareamento
Receptor FS-iA6B

Certifique-se de afastar o transmissor do receptor na maior distância possível e siga as seguintes instruções:
1. As duas antenas devem estar esticadas ao máximo. De outra forma, a distância de recepção pode diminuir
consideravelmente.
2. As duas antenas devem ser posicionadas a 90 graus uma da outra conforme indicam as três figuras que seguem.
3. As antenas devem estar afastadas de materiais condutores como metal e fibra de carbono. Uma distância mínima de
1,5cm garante uma operação segura. Materiais condutores não afetam as partes coaxiais da antena, mas é importante
que as antenas não sejam submetidas a um ângulo severo para evitar danos.
4. Mantenha as antenas afastadas do motor, do controle de velocidade e outras fontes tanto quanto possível.
Correto
Errado
Errado
Correto
Correto
Conexões do Receptor e do Servo

Conexão sugerida para o receptor em asa fixa,
como exemplo:
Estrutura: Dois ailerons+flap+trem de pouso
Ch1: Aileron Ch2: Elevator
Ch3: Acelerador Ch4: Leme
Ch5: Trem de pouso Ch6: Flap
Servo do Flap
Servo do Trem de pouso
Servo do Leme
Servo do Acelerador
Servo do Elevator
Servo do Aileron
Bateria
Chave
Bateria
Chave
Pitch
Giroscópio
Servo do Leme
Servo do Acelerador
Servo do Elevator
Servo do Aileron
Ch1: Aileron Ch2: Elevator
Ch3: Acelerador Ch4: Leme
Ch5: Giroscópio Ch6: Pitch
Conexão sugerida para o receptor em helicóptero, como exemplo:
Estrutura: Pitch variável (120 graus)+governor
Instalação em Modelo tipo Avião
Instalação em Modelo tipo Helicóptero
Receptor
Receptor

Ch1-Ch6: Representam os canais relevantes ao transmissor
Bind, VCC: Representam os canais utilizados para pareamento e alimentação,
respectivamente.
OUT: Porta i-BUS de saída de dados PPMS utilizada para conectar um receptor
serial BUS para expandir o número de canais.
CH1/PPM: saída do canal 1 ou protocolo PPM (consulte a configuração do
receptor)
O transmissor e o receptor fornecidos já foram pareados quando produzidos, assim não é necessário refazer o procedimento. Se você utilizar outro
transmissor ou receptor, você precisa fazer o primeiro pareamento antes do uso conforme descrito a seguir:
1. Instale as baterias no transmissor e ligue-o.
2. Abra o menu principal, selecione a função “RX Setup” na segunda página, então pressione “Bind with a receiver” para entrar no modo pareamento.
3. Instale o cabo de pareamento no respectivo canal.
4. Observando a correta polaridade, conecte a alimentação de 6V no receptor em qualquer canal Ch1 a Ch6. O LED vermelho começará a piscar
indicando o modo de pareamento ativado.
5. O pareamento estará finalizado quando o transmissor sair do modo de pareamento.
6. Desconecte a bateria do receptor. Desligue o transmissor. Depois de conectar todos os servos no receptor, ligue novamente o transmissor e verifique
se o funcionamento dos servos está ocorrendo conforme o esperado.
7. Se alguma coisa acontecer de errado, repita o procedimento de pareamento descrito nestas instruções.
Atenção: o transmissor e/ou o receptor funcionarão de modo anormal, caso o transmissor ou receptor entrem no modo de pareamento sem
motivo, ou seja, o receptor não responderá ao transmissor. Será necessário reiniciar o receptor e o transmissor.
Instruções de operação do receptor
Receptor
Bateria
Cabo de
pareamento
Configuração das Portas
Configuração do Pareamento

Especificações
Tipos de Modelo: Asa Fixa / Planador /
Helicóptero
Faixa de controle de velocidade:
0 ~ 60000RPM
Peso: 6g
Alimentação: 4,0 –6,5V
Dimensões: 31 x 15 x 8,5 mm
Cor: Preta
Distância Óptica: 5-30mm
Especificações
Tipos de Modelo: Asa Fixa / Planador /
Helicóptero
Faixa de controle de temperatura:
- 40 ~ 250ºC
Peso: 6g
Alimentação: 4,0 ~ 6,5V
Dimensões: 31 x 15 x 8,5 mm
Cor: Preta
Especificações
Tipos de Modelo: Asa Fixa / Planador /
Helicóptero
Faixa de controle de voltagem:
- 100V ~ +100V / DC
Peso: 6g
Alimentação: 4,0 ~ 6,5V
Dimensões: 31 x 15 x 8,5 mm
Cor: Preta
Especificações
Canais: 4
Tipos de Modelo: Asa Fixa / Planador /
Helicóptero
Peso: 8g
Alimentação: 4,0 ~ 6,5V / DC
Dimensões: 30 x 25,6 x 13 mm
Cor: Preta
Porta i-BUS: Sim
Especificações
Tipos de Modelo: Asa Fixa / Planador /
Helicóptero
Faixa de controle de velocidade:
0 ~ 60000RPM
Peso: 6g
Alimentação: 4,0 –6,5V DC
Dimensões: 31 x 15 x 8,5 mm
Cor: Preta
RPM: Módulo de Telemetria Magnética
RPM: Módulo de Telemetria Óptica
Módulo de Telemetria de Temperatura
Módulo de Telemetria de Voltagem
Receptor i-BUS

Detalhes da Função: O sistema está preparado para suportar mais canais. Isto permite o usuário do sistema aumentar o número de canais de saída.
O receptor i-BUS permite conectar até 4 módulos de 16 canais em série. Os botões K1 e K4 correspondem a C1 e C4, respectivamente.
Instruções de operação:
1. FS-CEV04 i-BUS: a porta “IN” do “receptor de barramento serial” corresponde a porta “OUT” do receptor de rádio.
2. FS-CEV04 i-BUS: a porta “OUT” do “receptor de barramento serial FS-CEV04” é utilizada para conectar a próxima porta “IN” do “receptor bus FS-
CEV04”.
Conecte o receptor “bus” no receptor e ligue o receptor e o transmissor. O LED ficará ligado. Selecione no Menu Principal a configuração do
receptor para acessar a interface de configuração dos servos. Selecione o canal que precisa ser expandido, enquanto isso o receptor bus estará
desligado. Pressione o botão do canal em questão com uma agulha plástica na linha correspondente. A configuração estará completa quando o
LED piscar automaticamente. Introduza o servo no circuito para testar.
Configure os 4 canais do receptor bus utilizando os passos anteriores.
Somente conecte um novo receptor de barramento serial na porta “OUT” se mais canais forem necessários.
Configure os novos canais repetindo os passos anteriores.
Detalhes da função: Essa função permite o monitoramento da velocidade via transmissor. Isto se torna
bastante útil quando for necessário o monitoramento da velocidade de rotação do motor.
Operação: Insira um cabo de 3 vias na porta de saída (OUT) do módulo de telemetria de RPM (magnético) e
insira a outra ponta do cabo na porta “IN” do receptor (ou outro sensor) como mostrado na figura 12.4.
Assim como mostrado na figura 12.5, a distância entre o sensor e o ímã, deve ser menor do que 2mm. O polo
norte e o polo sul do ímã, devem estar paralelos ao sensor.
Ligue o transmissor e o receptor. A mensagem “Motor speed 2:0RPM” será apresentado na tela. Se a
velocidade indicada no display variar enquanto varia a velocidade do componente monitorado, o processo de
instalação foi bem-sucedido.
Quando a carga do receptor de barramento em série for excessiva, uma corrente elétrica maior do que o normal, forneça energia
diretamente ao receptor de barramento serial. Caso contrário poderá haver ruptura dos cabos ou danos ao receptor serial.
Configuração do módulo de
Telemetria de RPM (magnético)
Instruções de Configuração de Conexão Receptor i-BUS

Detalhes da função: Essa função permite o monitoramento da velocidade via transmissor. Isto se torna
bastante útil quando for necessário o monitoramento da velocidade de rotação do motor.
Operação: Insira um cabo de 3 vias na porta de saída (OUT) do módulo de telemetria de RPM e insira a
outra ponta do cabo na porta “IN” do receptor (ou outro sensor) como mostrado na figura 12.6. Assim
como mostrado na figura 12.7, fixe o sensor e os adesivos de reflexão em superfícies planas em algum
ponto da parte rotativa. Mantenha o adesivo perpendicular ao sensor, com distância suficiente para se
evitar qualquer tipo de dano. Ligue o transmissor e o receptor. A mensagem “Motor speed 2:0RPM” será
apresentada na tela. Se a medida que a velocidade mostrada variar conforme a variação da velocidade da
superfície monitorada, o processo de instalação foi bem-sucedido.
Detalhes da função: Essa função permite o monitoramento da temperatura de partes importantes do sistema
identificando variações severas de temperatura que podem afetar a operação. O sistema automaticamente emitirá um
alarme se a temperatura atingir níveis fora dos padrões esperados para operar o sistema.
Operação: Insira um cabo de 3 vias na porta de saída (OUT) do módulo de temperatura e insira a outra ponta do cabo
na porta “IN” do receptor (ou outro sensor) como mostrado na figura 12.8. Fixar o sensor de temperatura nos locais
adequados (como o motor ou bateria) com fita dupla face. Ligar o transmissor e o receptor,
Se a informação “Temperature 1:25ºC” estiver sendo exibida no display, significa que a instalação foi bem sucedida e a
temperatura coletada pelo sensor é de 25ºC.
Detalhes da função: Essa função permite o monitoramento da voltagem do sistema identificando variações severas de voltagem que podem
afetar a operação. O sistema automaticamente emitirá um alarme se a voltagem atingir níveis fora dos padrões esperados para operar o sistema.
Operação: Insira um cabo de 3 vias na porta de saída (OUT) do módulo de voltagem e insira a outra ponta do cabo na porta “IN” do receptor
(ou outro sensor) como mostrado na figura 12.9. Ligar os fios de sonda juntamente aos conectores da bateria. O fio vermelho indica polaridade
POSITVA e o fio preto indica polaridade NEGATIVA. Observar atentamente a conexão de cada polo. Ligar o transmissor e o receptor,
Se a informação “Ext.voltage412.40” estiver sendo exibida no display, significa que a instalação foi bem sucedida e a voltagem coletada pelo
sensor é de 12,40V.
Aviso: A tensão de detecção CVT01 é mais ampla, não precisa se preocupar a queima do receptor. Ele também pode medir a tensão da bateria.
Configuração do módulo de
Telemetria de RPM (óptico)
Configuração do módulo de
Telemetria de Temperatura
Configuração do módulo de Telemetria de Tensão
Hélice
Íma
Sensor
Módulo de
Telemetria

1. Faça todas as conexões
2. Ligue o transmissor
3. Conecte a bateria no receptor
4. O LED vermelho aceso continuamente indica a
comunicação adequada com o transmissor.
5. Utilize o sistema de rádio.
1. Desconecte a bateria do receptor.
2. Desligue o transmissor
Ligando / Desligando
Ligando
Desligando
Suporte
Chave C
Chave D
Stick Direito
Ajustes Direitos
Botão OK
Botão Cancelar
Chave Liga/Desliga
Chave B
Chave C
Alça de correia
Ajustes Esquerdos
Stick Esquerdo
Botão Cima
Botão Baixo
Display LCD
Botão Pareamento
Definição das funções dos botões

Conexão de Treino
Interface de Atualização
Tampa das Baterias
Para sua segurança, quando o transmissor for ligado, as 4 chaves
do transmissor devem estar na posição “desligada” e o stick do
acelerador deve estar na posição mínima.
Caso isto não aconteça, será mostrado no display um alerta para
que as chaves sejam colocadas na posição recomendada.
Definição das funções dos botões
Alerta

Descrição da Funcionalidade:
Essa característica permite diferentes modos de operação para diferentes usuários, que podem personalizar de acordo com sua
preferência. A seguir descreve-se como trocar o modo do transmissor dos sticks direito e esquerdo.
1. Abra o compartimento da bateria e remova a bateria.
2. Use uma chave apropriada para remover os 4 parafusos que estão posicionados de acordo com a figura 13.1 da parte traseira do
transmissor.
3. Com cuidado, retire os plugues que ligam os componentes da tampa traseira no circuito eletrônico. O posicionamento dos cabos
está mostrado na figura 13.2.
4. Com uma chave pequena, retire os 8 parafusos que prendem os sticks e remova a base de apoio do stick esquerdo.
5. Gire a base de apoio do stick em 180 graus e posicione no local indicado a esquerda do stick direito. Organize os cabos e
recoloque os parafusos em suas posições.
6. Conecte os cabos da tampa do transmissor cuidadosamente na placa principal, feche a tampa traseira do transmissor e recoloque
os parafusos em suas posições.
7. Instale a bateria e ligue o transmissor. Selecione adequadamente o “modo de stick” baseado na modificação feita e salve a
alteração. (Esse procedimento está descrito na página 24 deste manual)
8. Confira a operação do stick e efetue os ajustes finos através do botão de ajuste (trim).
Base de apoio
Posição da base no stick esquerdo
Posição da base no stick direito
8 parafusos
4 parafusos
Os Sticks direito e esquerdo podem ser ajustados