G-U BKS B-1993 Series User manual
C
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TÜRTECHNIK | DOOR TECHNOLOGY
B-1993x - RWA
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14846
C!
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FR
ES
DE Motortreibriegelschloss für Rohrrahmensysteme
Installationsanleitung....................................................................SEITE | 2
Motor-driven shoot-bolt lock for narrow stile systems
Installation instructions ................................................................PAGE | 28
Contre-serrure motorisée pour profilés tubulaires
Instructions de montage................................................................PAGE | 54
Cerradura con pestillo motorizada para sistemas de
marcos tubulares
Manual de instalación............................................................... PÁGINA | 80
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Motortreibriegelschloss für Rohrrahmensysteme Rauch- und Wärmeabzug
Installationsanleitung
B-1993x
Inhaltsverzeichnis
1. Sicherheitshinweise und Definitionen.......................................Seite 3
. Allgemeine Hinweise ....................................................................................................Seite
. Warnsymbole .................................................................................................................Seite
. Installationshinweise ....................................................................................................Seite
2. Beschreibung ..............................................................................Seite 6
. Technische Daten ..........................................................................................................Seite
. Lieferumfang..................................................................................................................Seite
. Zubehör...........................................................................................................................Seite
. Anschlüsse......................................................................................................................Seite
3. Montage......................................................................................Seite 10
. Vorbereitung..................................................................................................................Seite
. Montage..........................................................................................................................Seite
4. Funktionen / Applikation ...........................................................Seite 14
. Manuelles Entriegeln ....................................................................................................Seite
. Motorische Freigabe.....................................................................................................Seite
.. Motorische Freigabe des Gangflügels .......................................................................Seite
.. Motorische Freigabe von Gang- und Standflügel ....................................................Seite
. Spannungsausfall während motorischer Betätigung ..............................................Seite
. Motorische Tagesfreigabe............................................................................................Seite
. Relaisausgänge ..............................................................................................................Seite
5. Signalisierung .............................................................................Seite 20
. Blinkcodes.......................................................................................................................Seite
. Warntöne........................................................................................................................Seite
6. Programmiermodus....................................................................Seite 23
. Steuerung in Programmiermodus versetzen............................................................Seite
. Programmiermodus verlassen.....................................................................................Seite
. Quittieren von Blinkcodes ...........................................................................................Seite
. Änderung der Haltezeit................................................................................................Seite
. Testfahrt durchführen ..................................................................................................Seite
7. Problembehebung / Problembehandlung .................................Seite 26
8. Wartung ......................................................................................Seite 27
9. Entsorgung..................................................................................Seite 27
Anhang..............................................................................................Seite 108
A. B-x + B ..........................................................................................................Seite
A. Maßblatt .........................................................................................................................Seite
A. Profilfräsung...................................................................................................................Seite
Originalanleitung
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1. Sicherheitshinweise und Definitionen
1.1 Allgemeine Hinweise
Diese Anleitung richtet sich an geschultes Fachpersonal mit Kenntnissen in der Installation von Tür-
und Beschlagskomponenten und bietet Hinweise zur Montage, Inbetriebnahme und Handhabung
dieses Produkts.
Lesen Sie diese Anleitung aufmerksam vor der Montage und Inbetriebnahme!
Bauherren und Benutzer sind auf die Einhaltung dieser Angaben hinzuweisen, um fehlerhafte
Montage, sowie Fehlbedienungen zu vermeiden. Zu diesem Zweck ist diese Anleitung an Bauherren
und Benutzer zu übergeben.
•Die jeweils lokal geltenden Montage- und Installationsbestimmungen, Richtlinien und
Vorschriften sind einzuhalten. Das gilt insbesondere für VDE-Richtlinien und Vorschriften, z. B.
DIN VDE , DIN VDE , DIN VDE .
•Bei unsachgemäßem Einsatz, Montage und Installation sowie bei Verwendung von nicht
originalen Zubehörteilen wird keine Haftung übernommen!
•Bei Schäden, die durch Nichtbeachten dieser Anleitung verursacht werden, erlischt der
Garantieanspruch! Für Folgeschäden wird keine Haftung übernommen!
•Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder
Verändern des Produkts nicht gestattet.
Sämtliche Bild-, Produkt-, Maß- und Ausführungsangaben dieser Anleitung entsprechen zum Tag der
Drucklegung dem aktuellsten Stand der Entwicklung. Dieses Produkt unterliegt bei der BKSGmbH
einem ständigen Verbesserungsprozess und wird permanent dem technischen Fortschritt angepasst.
Im Sinne Ihrer Zufriedenheit müssen wir uns Änderungen an dem Produkt vorbehalten. Modell- und
Produktansprüche können nicht geltend gemacht werden.
Die jeweils aktuellste Fassung dieser Anleitung finden Sie auf unserer Internetseite
www.g-u.com
1.2 Warnsymbole
WARNUNG kennzeichnet eine gefährliche Situation, die, wenn sie nicht vermieden wird, zum Tod
oder zu schweren Verletzungen führen kann.
ACHTUNG kennzeichnet eine Situation, die zu Sachschäden führen kann.
HINWEIS kennzeichnet eine rein informative Aussage.
GEFAHR
WARNUNG
ACHTUNG
HINWEIS
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Motortreibriegelschloss für Rohrrahmensysteme Rauch- und Wärmeabzug
Installationsanleitung
B-1993x
1.3 Installationshinweise
Achten Sie auf eine spänefreie Schlosstasche! Befreien Sie die Schlosstasche bzw. das Türprofil
gründlich von Spänen, bevor Sie mit der Montage der Schlösser beginnen!
Schützen Sie das Anschlusskabel gegen Durchscheuern!
Wir empfehlen hierzu den separat erhältlichen Kabelschutzschlauch B zu verwenden.
Ziehen Sie den Späneschutz auf das Anschlusskabel! Stecken Sie anschließend den Stecker des
Anschlusskabels in die Anschlussbuchse ganz ein! Ziehen Sie den Späneschutz über die Kunst-
stofflasche (s.Abb.)!
Stellen Sie mit Hilfe eines Kabelbinders an der Kunststofflasche eine Zugentlastung her (s.Abb.)!
Montieren Sie das Schloss und die Treibriegelstangen in die Tür! Verstauen Sie dabei das
Anschlusskabel so, dass eine ausreichend große Kabelschlaufe verbleibt!
Die kupferfarbenen Transportsicherungen auf den Auslöseschiebern sollen montiert bleiben, bis
die Türanlage an ihrem endgültigen Standort eingebaut ist.
Verbinden Sie Spannungsversorgung und Anschlusskabel mit der Steuerung B----, wie
auf dieser abgebildet!
Öffnen Sie die Türflügel und sichern Sie diese gegen vesehentliches Schließen!
Stellen Sie sicher, dass der Programmierstecker in die Steuerung eingesteckt ist.
Geben Sie erst dann einen Steuerimpuls auf Eingang I, um die Testfahrt zu starten. Das
Motortreibriegelschloss führt dabei langsam einen kompletten Arbeitszyklus (Entriegeln,
Verriegeln) aus.
Achten Sie darauf, dass das Anschlusskabel weder geknickt noch auf Zug belastet wird und das
obere Treibriegelrohr B9006 ohne Reibung läuft!
HINWEIS
Bei Änderungen bzw. Austausch von Einzelkomponenten (Steuerung B-54900-01-4-9,
Motortreibriegelschloss B-1993x oder Anschusskabel B54900300), sowie nach einer Trennung
des Anschlusskabels von der Steuerung, ist die Testfahrt zu wiederholen (s. 6.5)!
ACHTUNG
Die Testfahrt ist erst erfolgreich beendet, wenn:
. Die rote LED an der Steuerung dauerhaft erlischt.
. Der Signalkontakt "motorisch verriegelt" geschlossen wird.
Nach erfolgreicher Testfahrt reagiert die Steuerung auf Steuersignale auf Eingang I und I mit
einem langen Signalton (>s).
Ziehen Sie abschließend den Servicestecker von der Steuerung ab!
Entfernen Sie die kupferfarbenen Transportsicherung von Fallen- und Riegelschieber!
Das Motortreibriegelschloss kann nun verwendet werden.
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Motortreibriegelschloss für Rohrrahmensysteme Rauch- und Wärmeabzug
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2. Beschreibung
2.1 Technische Daten
Allgemeine Beschreibung
Selbsttätig verriegelndes Motortreibriegelschloss für
-flügelige Rohrrahmensysteme
Externe Steuerung B- geeignet für Hutschienenmontage
Zugelassen für Rauchschutztüren
In Kombination mit entsprechenden Beschlägen zugelassen für
Notausgänge nach EN und Paniktüren nach EN
Serienmäßig mit Fallenriegelüberwachung (B-x)
Baulängen/Abmessungen
Dornmaß , , , , , , mm
Hinterdornmaß ,mm
Übrige Maße siehe Anhang
Spannungsversorgung
Betriebsspannung:
VDC +/-; Restwelligkeit mV pp
Betriebsstrom: -,A max. (abhängig von Betriebssituation)
Standby: mA max. (nur Steuerung B----)
Ein- und Ausgänge
Eingänge:
Steuereingang I (Freigabe Gangflügel)
Steuereingang I (Freigabe Gang- und Standflügel)
Ausgänge:
Fallenriegelüberwachung
Signalkontakt (Stellung „motorrisch Verriegelt“ erreicht)
Signalkontakt (Stellung „motorisch Entriegelt“ erreicht)
Drückerüberwachung (optional, über Drehschaltkontakt)
Belastbarkeit der Relaiskontakte: VDC/,A
Signalisierung Rote LED und Pieper in Steuerung B----
Umwelt
Betriebstemperatur: -°C bis +°C
Lagertemperatur: -°C bis +°C
rel. Feuchte: bis % bei °C
Korrosionsschutz: EN-Klasse
(hohe Beständigkeit = h Korrosionstest)
Schutzart: IP
Umweltklasse III nach DINEN-
(Im Freien überdacht oder innen mit extremen Umweltbedin-
gungen)
Zertifizierungen
A
BC B
AC B
EN
14846 S E
DO .
2.2 Lieferumfang
Das motorische Treibriegelschloss B-x kann mit einem Betriebsstrom von A-,A betrieben
werden.
Die Höhe des Betriebsstroms ist abhängig von auftretenden Auflasten auf die Türflügel.
Sind nur geringe Auflasten durch Dichtungskräfte, Windlast, Zugluft etc. zu erwarten, kann ein
entsprechend klein dimensioniertes Netzteil eingesetzt werden. Insbesondere an Aussentüren und
in Treppenhäusern ist daher der Einsatz eines stärkeren Netzteils empfohlen.
Das abgebildete Diagramm kann als Entscheidungshilfe herangezogen werden. Der Arbeitsbereich
des motorischen Treibriegelschlosses ist im grünen Bereich dargestellt.
2.3 Zubehör
Umax VDC +% / -
I A - ,A
Imin mA
F [N]
Servicestecker
(Ersatz)
B 5528 0931
m
LiYY x ,mm
(Ø ~,mm)
Anschlusskabel 14-polig
B 5490 0300
Netzteil
B 5570 0401
Pmax W
Uin -VAC
Uout VDC
±
Imax ,A
Steuerung inkl.
Servicestecker
B-54900-01-4-9
+
EN - M
(Ø ~mm)
m
Kabelschutzschlauch
B 5490 0308
Lösbarer Kabel-
übergang
B 5527 0004
Maße(BxHxT):
xx/
xx
Umax VDC
Imax A
20 Stück Aderendhülsen
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2.4 Anschlüsse
a) Anschlussklemmen für motorisches Treibriegelschloss B-x
b) Signalisierungs-LED
c) Servicestecker B
d) Anschussklemmen für Versorgungsspannung VDC
Abb. 1: Anschlüsse
PK
GYPK
G
GND V
+ V
I I
IEC
GY
BU
BK
YE
WH
RD
VT
WHGN
BNGN
BN
RDBU
GN
+V
+V
B
B----
B
a)
d) f) g) h)
b) c)
B-x
e)
e) Jumper JP
Wenn die Spannungsversorgung an den Steuerungsversorgungsklemmen (G V) größer als
V ist ,den Jumper (JP) abziehen.
f) Anschussklemmen für Steuereingänge I und I
Steuereingang I1
Freigabe Gangflügel (nur Fallenschieber fährt aus)
Steuereingang I2
Freigabe Gang- und Standflügel (Fallenschieber fährt aus, Treibriegelstangen werden einge-
zogen)
g) Anschussklemmen für Signalausgänge Schloss
Signalkontakt 1 (Stellung „motorisch Verriegelt“ erreicht)
Der Signalkontakt (Klemme +) wird geschlossen, sobald das Treibriegelschloss mo-
torisch seine Grundstellung erreicht hat. Dabei sind die Auslöseschieber für Falle und Riegel
zurückgezogen und die Oben- und Untenverriegelung in Verriegelungsstellung gebracht.
Die tatsächliche Verriegelung des Standflügels findet erst nach Auslösen des Schaltschlos-
ses B durch den sich schließenden Türflügel automatisch statt.
Signalkontakt 2 (Stellung „motorisch Entriegelt“ erreicht)
Der Signalkontakt (Klemme +) wird geschlossen, sobald das Treibriegelschloss voll-
ständig motorisch entriegelt hat (Freigabe Gang- und Standflügel).
h) Anschussklemmen Fallenschaltkontakt
Fallenriegelüberwachung
Die Fallen- bzw. Fallenriegelüberwachung wird potentialfrei über den Relaiskontakt
Fallen-(riegel)überwachung (Klemme +) ausgegeben, sobald Falle bzw. Fallenriegel
des Gangflügelschlosses in das Treibriegelschloss eingreifen.
Önet der Kontakt, so ist der Gangflügel freigegeben und kann, z. B. durch einen Türantrieb,
geönet werden.
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3. Montage
3.1 Vorbereitung
Prüfen Sie vor Beginn der Montage alle benötigten Produkte auf Vollständigkeit und Funktion.
Bringen Sie alle Profilfräsungen / Beschlagbohrungen / Kabeldurchführungen gem. Anhang A. bzw.
der jeweilig beiliegenden Anleitung korrekt an und entgraten sie diese.
Prüfen sie bereits vorhandene Fräsungen, etc. auf korrekten Sitz.
Entfernen Sie im Profil befindliche Späne gründlich.
Ziehen Sie das Anschlusskabel auf der gesicherten Türseite ein. Achten Sie dabei darauf keine Knicke
zu erzeugen. Sehen sie eine ausreichend große Kabelschlaufe (~mm) vor!
Schützen Sie das Anschlusskabel gegen Durchscheuern! (Empfehlung: Schutzschlauch B
verwenden)
Sehen Sie eine Kabeltrennung im Bereich des Kabelübergangs vor, um Ausbau der Tür zu erleichtern.
Die max. Kabellänge vom Schloss zur Steuerung / Abzweigdose beträgt m (vorkonfektionierte
Kabellänge). Darüber hinaus müssen evtl. größere Kabelquerschnitte verwendet werden, um
Spannungsabfall auf dem Anschlusskabel zu verhindern (s. Abb.).
Achtung Elektronik: Auf spänefreie, saubere Schlosstasche achten!
HINWEIS
Länge des Anschlusskabels B 5490 0300 (in m)
LA
A (mm2) Verlängerung (in m)
, LB
Abb. 2: Kabellängen
Verteiler/
Abzweig Steuerung
3.2 Montage
Ziehen Sie den Späneschutzring auf das Anschlusskabel! Stecken Sie anschließend den Stecker
des Anschlusskabels in die Anschlussbuchse am Schloss ganz ein! Ziehen Sie den Späneschutz
über die Kunststofflasche (s.Abb.)!
Sichern Sie das Anschlusskabel mit einem Kabelbinder an der vorgesehenen Lasche.
Führen Sie das Schloss von schräg unten in die Schlosstasche ein, verstauen Sie dabei das
Anschlusskabel im Profil.
Die kupferfarbenen Transportsicherungen auf den Auslöseschiebern sollen montiert bleiben, bis
die Türanlage an ihrem endgültigen Standort eingebaut ist.
Die Enden vom Anschlusskabel abisolieren und die mitgelieferten Aderendhülsen aufstecken.
Verbinden sie das Anschlusskabel B gemäß der aufgedruckten Farbkodierung mit der
Steuerung B---- (s.Punkt .).
Abb.3: Montageübersicht
B-x
B-xxx /
SECURY
B----
~ mm
Achten Sie darauf, dass das Anschlusskabel weder geknickt noch auf Zug belastet ist und das
obere Verriegelungsrohr B 9006 ohne Reibung läuft!
HINWEIS
B
B
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Nach Anklemmen der Spannungsversorgung blinkt die rote LED an der Steuerung.
Sollte die LED nicht leuchten, stellen Sie sicher, dass der -polige Servicestecker steckt und die
korrekte Versorgungsspannung anliegt.
Öffnen Sie beide Türflügel und sichern Sie diese gegen unbeabsichtigtes Schließen.
Lösen Sie anschließend über einen Steuerimpuls auf Eingang I eine Testfahrt aus. Hierbei
durchfährt das Schloss einmal alle Sensorpunkte und testet so die korrekte Verkabelung.
Abb.4: Spannungsversorgung
Bei Änderungen bzw. Austausch von Einzelkomponenten (Steuerung B-54900-01-4-9,
Motortreibriegelschloss B-1993x oder Anschusskabel B54900300/0308) ist die
Testfahrt zu wiederholen (s. Punkt 6.5)!
ACHTUNG
Abb.5: Testfahrt
Erfolgt die Testfahrt ohne Fehler erlischt die rote LED an der Steuerung und der Signalkontakt
„motorisch Verriegelt“ wird geschlossen.
Sollte ein Fehler auftreten, gibt die Steuerung entsprechende Blinkcodes aus (s. Punkt .).
Beheben Sie den angezeigten Fehler und führen Sie eine erneute Testfahrt aus (s. Punkt .).
Entfernen Sie nun die kupferfarbenen Transportsicherungen von Fallen- und Riegelschieber!
Ziehen Sie abschließend den Servicestecker ab.
Den Servicestecker aufbewahren und nicht wegwefen! Er wird zur Aktivierung des Programmier-
modus benötigt (s. Punkt ).
Das Motortreibriegelschloss kann nun verwendet werden.
Abb.6: Testfahrt erfolgreich
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Abb.7: Servicestecker abziehen
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4. Funktionen / Applikation
4.1 Manuelles Entriegeln
Das Schloss lässt sich jederzeit manuell mittels Beschlagbetätigung entriegeln.
4.2 Motorische Freigabe
Das motorische Treibriegelschloss B-x bietet die Möglichkeit eine -flügelige Türanlage freizu-
geben.
Hierbei stehen Freigabemodi zur Verfügung:
- Freigabe des Gangflügels
- Freigabe von Gang- und Standflügel.
4.2.1 Motorische Freigabe des Gangflügels
Bei Impuls (+VDC) am Steuereingang I wird der Fallenauslöseschieber motorisch ausgefahren
und so der Fallenriegel freigegeben.
Der Signalkontakt (Stellung „Entriegelt“ erreicht; Klemme +) wird geschlossen. Der Gangflü-
gel kann nun geönet werden. Nach der Haltezeit (Auslieferungsstands) wird der Fallenauslöse-
schieber wieder eingefahren und der Gangflügel kann wieder schließen. Zusätzlich wird der Signal-
kontakt (Stellung „Verriegelt“ erreicht; Klemme +) geschlossen.
Abb. 8: Motorische Freigabe Gangflügel
4.2.2 Motorische Freigabe von Gang- und Standflügel
Bei Impuls (+VDC) am Steuereingang I wird der Fallenauslöseschieber motorisch ausgefahren
und so der Fallenriegel freigegeben.
Der Gangflügel kann geönet werden. Zusätzlich werden die Stangen der Oben- und Untenverriege-
lung eingezogen, so dass auch der Standflügel geönet werden kann. Der Signalkontakt (Stellung
„Entriegelt“ erreicht) wird geschlossen.
Nach der Haltezeit (Auslieferungsstands) fährt das Schloss motorisch in seine Grundstellung. Ist
diese erreicht, wird der Signalkontakt geschlossen.
Schließt der Standflügel, gibt das Schaltschloss B die Verriegelungsstangen frei und der
Standflügel verriegelt sich automatisch. Zudem kann mittels Fallenriegel der Gangflügel geschlossen
werden.
Abb.9: Motorische Freigabe Gang- und Standflügel
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Wird innerhalb der Haltezeit der Gangflügelfreigabe ein Steuersignal an I gelegt, so zieht das
Schloss zusätzlich die Stangen der Oben-/Untenverriegelung ein und fährt in die vollständig
geönete Endstellung. Der Standflügel kann nun begangen werden. Nach Ablauf der Haltezeit fährt
das Schloss in seine Grundposition und der Signalkontakt wird geschlossen.
4.3 Spannungsausfall während motorischer Betätigung
Fällt während der motorischen Betätigung die Spannungsversorgung aus, bleibt der Motor stehen
und das Schloss verharrt in seiner derzeitigen Position.
Eine manuelle Önung der Türflügel über die Beschläge ist weiterhin jederzeit möglich.
Abb.10: Motorische Freigabe Standflügel bei Freigabe Gangflügel
4.4 Motorische Tagesfreigabe
Das Schloss bleibt nun solange in Freigabeposition wie, zusätzlich zur Spannungsversorgung
(+VDC, Klemme G und V), ein Signal am Steuereingang I oder I ansteht. Erst nach
Signalabfall fährt das Schloss wieder in die Grundposition.
Dauerfreigabe Gangflügel
Abb. 11: Dauerfreigabe Gangflügel
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Dauerfreigabe Gangflügel / Kurzzeitfreigabe Standflügel
Dauerfreigabe Standflügel
Abb.12: Dauerfreigabe Gangflügel - Kurzzeitfreigabe Standflügel
Abb. 13: Dauerfreigabe Standflügel
Sollte es während der motorischen Tagesfreigabe zu einem Spannungsausfall kommen, gelten die
Punkte wie unter . beschrieben.
Liegt nach Wiederherstellung der Spannungsversorgung weiterhin ein Steuersignal an, so nimmt das
Schloss wieder den entsprechenden Freigabemodus ein.
4.5 Relaisausgänge
Signalkontakt 1 (Stellung „motorisch Verriegelt“ erreicht)
Der Signalkontakt (Klemme +) wird geschlossen, sobald das Treibriegelschloss motorisch
seine Grundstellung erreicht hat. Dabei sind die Auslöseschieber für Falle und Riegel zurückgezogen
und die Oben- und Untenverriegelung in Verriegelungsstellung gebracht. Die tatsächliche Verriege-
lung des Standflügels findet erst nach Auslösen des Schaltschlosses B durch den sich schließen-
den Türflügel statt.
Signalkontakt 2 (Stellung „motorisch Entriegelt“ erreicht)
Der Signalkontakt (Klemme +) wird geschlossen, sobald das Treibriegelschloss motorisch die
Endstellung des angesteuerten Freigabemodus erreicht hat.
Fallenriegelüberwachung
Die Fallenriegelüberwachung wird potentialfrei über den Relaiskontakt Fallenriegelüberwachung
(Klemme +) ausgegeben, sobald Falle bzw. Fallenriegel des Gangflügelschlosses in das Treibrie-
gelschloss eingreifen.
Abb.14: Montage
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5. Signalisierung
5.1 Blinkcodes
Zusätzlich zu den Funktionsmeldungen an den Relaisausgängen gibt das Motortreibriegelschloss
Statusmeldungen über eine rote LED, die im oberen Bereich der Steuerung zu erkennen ist, als
Blinkcode aus. Die Blinkcodes werden im Abstand von s wiederholt. Bei mehreren Statusmeldun-
gen werden diese nacheinander im Abstand von s angezeigt und wiederholt.
Diese Statusmeldungen geben Auskunft über die folgenden aufgetretenen Fehlbetätigungen.
Abb. 15: Blinkcodes
B----
Blinkcode Problem Ursache Abhilfe
Kein Fehler
Sensor "Verriegelt" nicht
erreicht
Sensor falsch ange-
schlossen
Anschlusskabel defekt
Verkabelung prüfen
(BK, GY, BNGN)
Fremdkörper im
Schloss
Schloss auf Fremdkör-
per überprüfen
Sensor "Entriegelung"
Gangflügel nicht erreicht
Sensor falsch ange-
schlossen
Anschlusskabel defekt
Verkabelung prüfen
(BK, GY, RDBU)
Gangflügelschloss
verklemmt
Gangflügelschloss
prüfen und Leichtgän-
gigkeit herstellen
Auflast auf Gangflügel
zu hoch
Prüfen ob Türanlage
verspannt ist
Netzteil zu schwach
(s. Punkt .)
Fremdkörper im
Schloss
Schloss auf Fremdkör-
per überprüfen
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