GM-Racing Flash 3.0 Nitro User manual

Bedienungsanleitung
Instruction Manual
Manuel d’utilisation
Ersatzteile - Spare Parts - Pièces de rechange
Montage - Assembly - Montage
Garantie - Warranty - Garantie
Deutsch 01-09
English 10-18
Francais 19-27
28-32
33-51
54
GM-Racing 90170.RTR Flash 3.0 Race Brushless 4WD Buggy
www.gm-racing.de
1/8 4WD RACE BUGGY
1/8 4WD RACE BUGGY
BRUSHLESS

EINFÜHRUNG
Vielen Dank, dass Sie sich für den Flash 3.0 Race Brushless-R TR von GM-Racing entschieden haben. Diese Einfüh-
rung enthält die grundlegenden Anweisungen für den Betrieb Ihres neuen Fahrzeugs. Der Flash 3.0 ist zwar ein großar-
tiges Modell für RC-Fahranfänger, aber er verlangt auch eine gewisse handwerkliche Erfahrung und bei Fahrern unter
14 Jahren die Anleitung durch die Eltern. Es ist daher wichtig, dass Sie alle Anweisungen und das gesamte gedruckte
Begleitmaterial lesen, damit Sie Ihr Modell betreiben können ohne unnötige Schäden zu verursachen.
Bitte nehmen Sie sich einen Moment Zeit, alles durchzulesen, bevor Sie mit dem Modell losfahren.
Diese Bedienungsanleitung ist Bestandteil dieses Produkts. Sie enthält wichtige Hinweise zum Betrieb und Handling
des Modells. Bewahren Sie die Bedienungsanleitung deshalb auf und geben sie bei Weitergabe des Fahrzeugs an Drit-
te mit. Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung und der Sicherheitshinweise führen zum Erlöschen der Garantie.
GM-Racing und Graupner arbeiten ständig an der W eiterentwicklung sämtlicher Automodelle, Motoren und Fernsteu-
eranlagen; Änderungen des Lieferumfangs in Form, Technik und Ausstattung müssen wir uns deshalb vorbehalten.
Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass aus Angaben und Abbildungen dieser Bedienungsanleitung keine Ansprüche
abgeleitet werden können.
Bewahren Sie deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf!
SICHERHEITSHINWEISE
Dieses hochwertige RC-Modell muss mit V orsicht und nötigem V erantwortungsbewusstsein betrieben werden. W enn
Sie dies nicht tun, kann es zu Schäden am Modell oder an fremdem Eigentum kommen. Der Flash 3.0 darf nicht von
Kindern ohne Aufsicht durch die Eltern betrieben wird. Graupner/GM-Racing übernimmt keine Verantwortung für Verlus-
te oder Schäden, die sich aus dem Betrieb, nicht ordnungsgemäßem Gebrauch oder Missbrauch dieses Erzeugnisses
oder eines anderen zu seinem Betrieb notwendigen Erzeugnisses ergeben, gleichgültig, ob diese direkt, indirekt, auf
Umwegen, zufällig oder als Folge seines Gebrauchs entstehen. Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrie-
ben, ist die Verpf ichtung der Firma Graupner/GM-Racing zur Leistung von Schadensersatz, aus welchem Grund auch
immer ausgeschlossen (inkl. Personenschäden, Tod, Beschädigung von Gebäuden sowie auch Schäden durch Um-
satz- oder Geschäftsverlust, durch Geschäftsunterbrechung oder andere indirekte oder direkte Folgeschäden), die von
dem Einsatz des Modells herrühren.
Dieses Modell wird über Funksignale gesteuert, die vielfältigen Einf üssen jenseits Ihrer Kontrolle unterliegen. Diese •
Beeinf ussung kann einen zeitweiligen Verlust der Steuerfähigkeit verursachen, so dass es ratsam ist, ständig einen
Sicherheitsabstand nach allen Richtungen einzuhalten, um Zusammenstösse zu vermeiden.
Betreiben Sie Ihr Modell auf freiem Gelände, abseits von Autos, Verkehr und Menschen.•
Laufen Sie nie auf die Strasse hinaus, egal aus welchem Grund.•
Fahren Sie Ihr Modell niemals mit schwachen Sender- oder Antriebsakkus.•
Halten Sie sich sorgfältig an die Anweisungen und Warnhinweise für das vorliegende und jedes andere von Ihnen •
benutzte Zubehör (Ladegeräte, wiederauf adbare Akkupacks usw.).
Halten Sie Chemikalien, Kleinteile und alle elektrischen Komponenten von Kindern fern.•
Fahren Sie nicht gegen Hindernisse, die das Modell nicht überwinden kann, und geben weiter V ollgas. Das kann •
den Motor, den Fahrtenregler oder das Getriebe zerstören!
Fahren Sie nicht in nassem Gras, durch Pfützen oder Schnee, da die Elektronik (Servo, Empfänger und Fahrtenreg-•
ler) nicht wasserdicht ist. Wenn Sie dennoch im Nassen fahren wollen, müssen diese Teile wasserdicht geschützt
werden (z.B. durch einen Luftballon).
Kunststoff ist bei Kälte (unter 10° C) weniger f exibel und kann daher leichter brechen. • Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt einzig und allein auf Gefahr des Betreibers. Nur ein vorsich-• tiger und überlegter Umgang beim Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden.
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GARANTIEBEDINGUNGEN
Die Garantie besteht aus der kostenlosen Reparatur bzw. dem Umtausch von solchen Teilen, die während der Garan-
tiezeit von 24 Monaten, ab dem Datum des Kaufes nachgewiesene Fabrikations- oder Materialfehler aufweisen. W ei-
tergehende Ansprüche sind ausgeschlossen. Transport-, Verpackungs- und Fahrtkosten gehen zu Lasten des Käufers.
Für Transportschäden wird keine Haftung übernommen. Bei der Einsendung an Graupner bzw. an die für das jeweilige
Land zuständige Servicestelle sind eine sachdienliche Fehlerbeschreibung und die Rechnung mit dem Kaufdatum bei-
zufügen.
Die Garantie ist hinfällig, wenn der Ausfall des Teils oder des Modells von einem Unfall, unsachgemäßer Behandlung
oder falscher Verwendung herrührt.
Falls Sie in dem Baukasten ein Teil entdecken, das bezüglich Material oder Verarbeitung defekt ist, senden Sie es - be-
vor Sie es benutzt haben - an uns zurück und wir werden Ihnen Ersatz liefern.

ERFORDERLICHES ZUBEHÖR
Zum Betrieb Ihres neuen Flash 3.0 Brushless brauchen Sie folgende Zubehörteile:
8 Alkali-Batterien Typ AA z.B. Best.-Nr. 3426 oder 8 Akkuzellen Typ AA Mignon z.B. Best.-Nr. 3621 für den Sender •
2x 7.4 V-LiPo-Akkus z.B. Best.-Nr. 98997, 98998, 99000 oder 99003 •
oder ein 3-zelliger LiPo mit 11.1 V z.B. Best.-Nr. 98990, 98991 oder 9740.3 und ein passendes Ladegerät aus der •
Graupner Ultramat-Serie dazu
GM-Racing 90170.RTR Flash 3.0 Race Brushless 4WD Buggy 02
WERKZEUG UND PRAKTISCHE HILFSMITTEL
Zusätzlich zu dem Werkzeug, das dem Fahrzeug beiliegt, sind folgende Werkzeuge sowohl nützlich als auch – in man-
chen Fällen – notwendig:
• Inbusschlüssel mit 1,5mm, 2mm und 2,5mm (5775.1,5; 5775.2 und 5775.2,5), Mutternschlüssel 5,5mm
(5783.5,5)
Radmutternschlüssel 17mm (Best.-Nr. 98004)•
kleine Spitzzange•
DAS FERNSTEUERSYSTEM
Im Folgenden bekommen Sie einen Überblick über das Fernsteuersystem Ihres Flash 3.0 und über seine verschiede-
nen Funktionen und Einstellungen. Vor der ersten Fahrt sollten Sie unbedingt alle diese Funktionen und Einstellungen
gelesen und verstanden haben.
Schrauben Sie bitte zuerst die beiliegende Senderantenne in die Halterung oben am Sender . Legen Sie anschließend
acht AA-Batterien in das Batteriefach des Senders und schließen die Fahrakkus an den elektronischen Fahrtenregler
an. Achten Sie auf die richtige Polung!
Inbusschlüssel 1.5, 2, 2.5mm
Mutternschlüssel 5.5mm
Spitzzange Radmutternschlüssel
FERNSTEUERUNG (SENDER)
1. Ein/Aus-Schalter: Schaltet die Stromversorgung des Senders ein
2. Lenkrad: zur Richtungssteuerung
3. Lenkungstrimmung: stellt die Geradeausfahrt ein
4. Gashebel: Steuert die Geschwindigkeit des Modells
5. Gastrimmung: zur Einstellung der Neutralstellung des Fahrtenreglers
6. Kontrollleuchte: zeigt die Batteriespannung an
7. Antenne: überträgt die Steuersignale an den Empfänger
Das Fernsteuersystem des Flash 3.0 ist ab W erk optimal eingestellt. Lesen Sie das folgende Kapitel trotzdem genau
durch, sollten doch geringfügige Einstellungen an der Fernsteuerung nötig sein. Weitergehende Informationen zur Fern-
steueranlage entnehmen Sie bitte der beiliegenden XG-6 Anleitung.

Fahren mit mehreren Fahrzeugen (Frequenzwechsel)
Wenn Sie mit mehreren Fahrzeugen fahren wollen, müssen Sie zuerst überprüfen, welchen Kanal Ihr Fahrzeug besitzt
und ob dieser frei ist, d.h. ob nicht noch ein weiteres Fahrzeug auf derselben Frequenz fährt. Ist Ihr Kanal belegt, müs-
sen Sie warten, bis dieser frei ist oder Sie wechseln den Quarz, was sehr schnell zu erledigen ist. Dazu brauchen Sie
zusätzliche Quarze, die separat erhältlich sind. Ziehen Sie den Quarzhalter aus dem Sender und ersetzen den Quarz
durch einen anderen, der im Moment von anderen nicht benutzt wird. Der Senderquarz hat die Aufschrift „Tx“.
Seien Sie beim Wiedereinsetzen vorsichtig, damit Sie die Anschlusspins nicht verbiegen. Anschließend müssen Sie
noch den Empfängerquarz im Fahrzeug „Rx“ tauschen.
LENKUNGSTRIMMUNG
Das Fahrzeug muss auch ohne Betätigen des Steuerrads geradeaus laufen. Wenn nicht, dann drücken Sie den Trimm-
knopf über dem Lenkrad in die Richtung, die erforderlich ist, um den Wagen geradeaus fahren zu lassen.
GASTRIMMUNG
Hier brauchen Sie nichts einzustellen, da der Neutralpunkt automatisch während der Reglereinstellung gespeichert
wird.
BEDIENUNG DER FERNSTEUERUNG
Fahren Sie den Flash 3.0 Brushless nie mit schwachen Senderbatterien oder Fahrakkus.•
Lassen Sie den EIN/AUS-Schalter nie nach der Fahrt an, sonst halten die Batterien nicht lange.•
Schalten Sie immer zuerst den Sender, und dann den erst den Empfänger ein.•
Nach dem Fahren immer zuerst den Empfänger und dann erst den Sender ausschalten.•
Für optimalen Einsatz müssen Sie unter Umständen die Lenkungstrimmungkorrekt einstellen.•
CHECKLISTE VOR DEM START
Überprüfen Sie alle Schrauben auf festen Sitz.•
Kontrollieren Sie, ob alle beweglichen Teile ohne zu klemmen funktionieren.•
Kontrollieren Sie die Batterien der Fernsteuerung und des Fahrzeugs.•
Überprüfen Sie Ihre Frequenz, damit ein störungsfreier Betrieb gewährleistet ist.•
Überprüfen Sie die korrekte Einstellung des Fahrtenreglers, damit Ihr Fahrzeug nicht unkontrolliert losfährt. •
JETZT GEHT ES LOS:
Achtung: Benutzen Sie nur vollgeladene Akkus! Der Fahrtenregler hat eine Unterspannungserkennung eingebaut, die-
se misst die Akkuspannung beim Einschalten und berechnet dadurch die Zellenzahl des Akkus bzw. die Abschaltspan-
nung. Bei nicht vollgeladenen Akkus kann diese Erkennung nicht richtig funktionieren und die Akkus können tiefentladen
werden, was zu einer dauerhaften Beschädigung der Akkus führen kann.
Schalten Sie nun den Sender ein. Schließen Sie die Akkus korrekt an den Fahrtenregler und schalten ihn ein (Schalter
„ON“). Der Fahrtenregler signalisiert durch eine Folge von Pieptönen ( -- und -- ) seine Betriebsbereitschaft.
Außerdem leuchtet die LED permanent grün. Sollte die LED grün blinken, stand der Gashebel des Senders beim Ein-
schalten nicht auf Neutral und der Motor läuft aus Sicherheitsgründen nicht an. Schalten Sie den Regler dann wieder
aus und nocheinmal ein.
Zum Ausschalten schalten Sie immer zuerst das Fahrzeug aus (Reglerschalter „OFF“), dann denn Sender. Stecken Sie
anschließend den Fahrakku ab.
Beachten Sie bitte:
wenn Sie den Gashebel von vorwärts auf rückwärts bewegen, bremst das Fahrzeug bis zum Stillstand ab. Um den •
Rückwärtsgang zu aktivieren, müssen Sie den Gashebel kurz loslassen (Neutralstellung) und dann nochmal auf
rückwärts drücken
Der Regler schaltet auch bei Übertemperatur ab. Schalten Sie dann das Fahrzeug aus (Reglerschalter „OFF“) und •
lassen den Regler abkühlen. Überprüfen Sie sicherheitshalber die Funktion des Lüfters auf dem Fahrtenregler (bei
Defekt muss er ausgetauscht werden) und die Leichtgängigkeit des Antriebsstrangs Ihres Flash 3.0.
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EINSTELLEN DES ELEKTRONISCHEN FAHRTENREGLERS
Der Fahrtenregler an Ihrem Flash 3.0 Brushless ist bereits fahrfertig eingestellt. Bitte lesen Sie das folgende Kapitel
trotzdem durch, um mehr über die Einstellmöglichkeiten des Reglers zu erfahren.
Stellen Sie vor dem Einstellen sicher, dass der Servoreverseschalter am Sender auf „normal“ steht, die Endpositionen
für Vollgas vorwärts und rückwärts auf 100% stehen (sofern einstellbar). Ebenso müssen Sie den Gashebel während
des Einstellvorgangs immer bis zur Endposition drücken, damit der Regler die korrekte Position speichert. Tun Sie das
nicht, kann es passieren, dass das Fahrzeug schon bei kleinsten Gashebelbewegen auf Vollgas geht und unkontrollier-
bar wird. Sollte dies einmal passieren, müssen Sie die Einstellung auf die Fernsteuerung wiederholen.
Zusätzlich zur Kalibrierung auf die Fernsteuerung können folgende Parameter einstellen:
Max. Bremskraft (60% oder 100%)1.
Automatikbremse (0% oder 10%)2.
Akkutyp (NiMH, LiPo)3.
Rückwärtsfahrt ein oder aus4.
Gehen Sie zur Einstellung auf die Fernsteuerung folgendermaßen vor:
Stellen Sie das Fahrzeug so auf, dass die Räder frei drehen können•
Nun schalten Sie den Sender ein. Stellen Sie vor dem Einstellen sicher, dass an Ihrem Fernsteuersender die End-•
positionen für Vollgas vorwärts und rückwärts auf 100% (sofern einstellbar) und die Trimmung auf neutral steht.
Schließen Sie nun den Fahrakku an den Regler an. Achten Sie darauf, dass der Fahrtenreglerschalter auf „AUS“ •
steht.
Geben Sie nun am Gashebel des Senders Vollgas und halten diese Position. Schalten Sie den Regler ein (Schalter •
„ON“), die LED leuchtet rot und signalisiert den Programmiermodus.
Halten Sie den Gashebel solange gedrückt, bis der Regler 6-mal piepst (•
----- ), die Vollgasposition wurde
gespeichert.
Lassen Sie den Gashebel nun los (Neutralstellung) bis der Regler wieder zur Bestätigung (• - - ) piepst. Die
Neutralstellung ist nun gespeichert.
Zum Schluß gehen Sie auf Vollgas rückwärts (Gashebel bis zum Anschlag nach hinten) bis der Regler zur Bestäti-•
gung ( -- ) piepst. Die Rückwärtsposition ist nun gespeichert.
Lassen Sie den Gashebel nun los (Neutralstellung). Nach ca. 1 sek. geht der Regler in den Programmiermodus für •
die oben genannten Zusatzeinstellungen. Wenn Sie hier nichts programmieren wollen, schalten Sie den Regler jetzt
aus (Schalter „OFF“), ansonsten gehen Sie wie folgt vor:
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Die Zusatzeinstellungen werden nacheinander per Piepton angezeigt. Um hier etwas einzustellen, müssen Sie am •
Gashebel des Senders kurz Vollgas geben und halten, wenn der benötigte Parameter per Piepton angezeigt wird.
Die erfolgreiche Programmierung wird immer durch einen Piepton (• --- ) bestätigt. Danach lassen Sie den Gas-
hebel wieder los (neutral).
Einstellen der maximalen Bremskraft:1.
dient zum Einstellen der maximalen Bremswirkung, um die optimale Verzögerung zu erhalten, sollten Sie 100%
einstellen. Auf rutschigen Untergründen kann 60% eingestellt werden, damit das Fahrzeug kontrollierbar bleibt.
--- 60% Bremskraft
---- 100% Bremskraft
Einstellen der Automatikbremse:2.
dient zum Einstellen der Bremswirkung beim Ausrollen des Fahrzeugs nach der. 0% Bremswirkung bedeutet das
Fahrzeug rollt nach dem Gaswegnehmen „normal“ aus, 10% Bremswirkung bremst das Fahrzeug leicht ab, Kur-
ven können dadurch enger durchfahren werden.
---- 0% Bremskraft
----- 10% Bremskraft
Auswahl des Akkutyps: 3.
hier können Sie zwischen NiMH oder LiPo-Akkus wählen. Diese Einstellung ist sehr wichtig, da Sie die Akkus (vor
allem LiPo-Akkus) bei falscher Einstellung irreparabel beschädigen können.
----- NiMH
------ LiPo

Technische Daten Fahrtenregler:
Zellenzahl NiMH 6-12
Zellenzahl LiPo 2-4
Dauerstrom vorwärts 120A (135A ~ 5 sek., 150A ~ 1 sek.)
Dauerstrom rückwärts 30A (34A ~ 5 sek., 38A ~ 1 sek.)
BEC 5V/3A
Unterspannungsschutz NiMH < 4.5V
LiPo 2-zell < 5.8V
LiPo 3-zell < 8.7V
LiPo 4-zell < 11.6V
Abmessungen ca. 65x45x40mm (ohne Kabel)
Gewicht ca. 145g
Empfängeranschluß Graupner/JR
WARTUNG
Zusätzlich zu den schon beschriebenen Servicearbeiten sollten Sie immer versuchen, Ihr Fahrzeug in Schuss zu halten
um Verschleiß zu vermeiden. W enn Schmutz in bewegte Teile gelangt, kann dies die Leistung des Modells erheblich
beeinträchtigen. Entfernen Sie Schmutz oder Staub mit Druckluft, einem weichen Pinsel und/oder mit einer Zahnbürste.
Verwenden Sie nach Möglichkeit keine Lösungsmittel, da diese in Wirklichkeit den Schmutz in die Lager und in nor-
malerweise unzugängliche Stellen hineinspülen und so zusätzlichen V erschleiß verursachen. Wir empfehlen folgende
einfache Verfahren:
• Entfernen Sie Schmutz und Staub soweit möglich mit den oben beschriebenen Methoden.
• Überprüfen Sie den Wagen auf verschlissene, gebrochene oder klemmende Teile und reparieren Sie diese bei Be-
darf.
• Überprüfen Sie regelmäßig den festen Sitz aller Schrauben und ziehen Sie diese gegebenenfalls nach.
SERVICE UND REPARATUREN, ERSATZTEILE
Für den Flash 3.0 gibt es alle Teile als Ersatzteile. Ist ein Teil defekt oder verschlissen, können Sie es mit Hilfe der Explo-
sionszeichnungen identif zieren und neu erwerben, die Montageanleitung auf den Seiten 33 bis 51 zeigt den korrekten
Einbau.
In Problemfällen oder bei Fragen wenden Sie sich bitte an die Graupner Servicestelle Ihres Landes (siehe Ga-
rantiekarte auf Seite 54) oder:
GRAUPNER-Service, Henriettenstrasse 94-96, D-73230 Kirchheim/Teck,
Tel. [phone]
Ersatzteile: im Fachhandel oder online unter Graupner Ersatzteile-Shop http:// www. graupner-ersatzteilshop.de/ unter
Best.-Nr.: 90170.RTR
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Um die Zusatzeinstellungen zu verlassen, schalten Sie den Regler nach erfolgter Einstellung einfach aus (Schalter
„OFF“).
Optional ist die Programmierkarte Best.-Nr . 90170.83 erhältlich, um die Einstellung der Zusatzfunktionen zu erleich-
tern. 
4. Rückwärtsfahrt:
hier kann der Rückwärtsgang deaktviert werden
------ rückwärts aus
------- rückwärts an

Länge: 480 mm
Breite: 300 mm
Höhe: 180 mm
Reifendurchmesser: 115 mm
Gewicht: 3200 g
Chassis: 3 mm Alu 6061-T6
Motor : Brushless GM PRO 650
Fernsteuerung: GM-Racing XG-6 Sport Spec 40Mhz FM
TECHN. DATEN FLASH 3.0 BRUSHLESS
GM-Racing 90170.RTR Flash 3.0 Race Brushless 4WD Buggy 06
Problem Mögliche Fehler Maßnahmen
Motor läuft nicht an Motorkabel ausgesteckt/abgerissen Kabel einstecken/neu anlöten
Fahrakku leer Akku wechseln oder auf aden
Fernsteuerung funktioniert nicht rich-
tig, Gastrimmung falsch eingestellt
Fernsteuerung überprüfen, Trim-
mung korrekt einstellen
Motor defekt Motor ersetzen
Fahrtenregler falsch eingestellt Fahrtenregler nach Anleitung neu
einstellen
Motor läuft rückwärts Motor falsch eingesteckt 2 Motorkabel tauschen
Motor hat keine Leistung Fahrakku ist fast leer Akku wechseln oder auf aden
Fahrtenregler falsch eingestellt Fahrtenregler nach Anleitung neu
einstellen
Antrieb läuft schwer Antrieb überprüfen
Antrieb ist sehr laut Ritzelspiel überprüfen
Motor wird sehr warm Antrieb, Ritzelspiel prüfen, auf klem-
mende Teile überprüfen
Modell ist schwer zu steuern Senderbatterien leer Batterien wechseln oder Akkus auf-
laden
Lenkungstrimmung verstellt Lenkservo mit dem Hebel über dem
Lenkrad neu trimmen
Störungen Eine kurze Pause machen und dann
neu versuchen oder Quarzpaar
wechseln
Fahrtenregler falsch eingestellt Fahrtenregler nach Anleitung neu
einstellen
ANLEITUNG ZUR FEHLERSUCHE

DÄMPFUNG
Die vier Ölstoßdämpfer Ihres GM-Racing Fahrzeugs haben größten Ein f uss auf dessen Fahrverhalten. W ann immer
Sie diese Stoßdämpfer wieder zusammenbauen: Tun Sie es sorgfältig! Bauen Sie die Dämpfer immer paarweise (vorn
und hinten) zusammen. W enn nämlich einer der vorderen Ölstoßdämpfer etwas weicher oder härter als der andere
sein sollte, wird das RC-Car bei Kurvenfahrt in einer Richtung anders als in der anderen steuern. Das gleiche gilt für die
hinteren Stoßdämpfer.
Die Dämpfung sollte hinten etwas weicher als vorne sein, sodass man ein gutmütiges Fahrverhalten erreicht.
Die Fahrhöhe des Modells ist sehr wichtig. Sie ist so einzustellen, dass die Arme der vorderen Aufhängung und die
der hinteren jeweils wieder in eine Lage parallel zum Boden zurückgehen, wenn man das Modell hochhebt und dann
durchdrückt. Das gewährleistet ausreichende Bewegung der Aufhängung in beiden Richtungen (Ein- und Ausfedern).
Geht das Fahrzeug nicht wieder auf die richtige Fahrhöhe zurück, müssen die Federmanschetten entsprechend neu
justiert werden.
Bei der Wahl des Stoßdämpferöls ist es normalerweise am besten, mit einem weicherem Öl zu beginnen und dann ein
härteres Öl zu probieren. Wenn das Chassis auf rauem Untergrund übermäßig stark springt, sollten Sie ein weicheres
Öl verwenden. Wenn die Reifen bei den gleichen Stößen von der Ober f äche der Bahn abheben, ist das Öl zu dick. In
diesem Falle ist ein dünneres Öl zu benutzen, damit die Aufhängung schneller reagiert. Damit wird erreicht, dass der
Reifen soviel wie möglich in Kontakt mit der Oberf äche der Bahn bleibt.
Die Dämpfung kann auch das Lenkverhalten Ihres Fahrzeugs beein f ussen. Dies lässt sich durch eine entsprechende
weiche oder harte Einstellung der vorderen und hinteren Aufhängung regeln. Ihre Festigkeit wird beeinf usst durch Fe-
dercharakteristik, Dicke des Öls und die Schräglage der Stoßdämpfer, sowie die Kombination dieser drei Faktoren. Bei
weichem Heck wird die Zugkraft (Bodenhaftung) verbessert, die Lenkung schwächer . Das Fahrverhalten des Automo-
dells lässt sich hier leichter voraussehen, weil dieser in Kurven zum Untersteuern neigt, d. h. zur Außenseite der Kurve
drängt. Ist die hintere Aufhängung dagegen zu hart, wird die Steuerwirkung verstärkt, aber hierbei wird mehr Geschick-
lichkeit vom Fahrer verlangt, um ein schwänzeln und schleudern des Fahrzeugs zu vermeiden.
Bei weicherer Einstellung der vorderen Aufhängung wird die Lenkwirkung verstärkt und umgekehrt, bei härterer Einstel-
lung vermindert.
Innerhalb des korrekten Dämpfungsbereichs - zwischen springen des Chassis und hüpfen der Räder - gibt es einen
schmalen Feintuning-Bereich, in dem man die Festigkeit von vorderer und hinterer Aufhängung einstellen kann. Dies
ist eine kniff ige Einstellung, die mittels sehr klein gestufter Änderungen in der Viskosität des Öls vorgenommen werden
muss.
GEWICHTSVERTEILUNG
Denken Sie beim Einstellen der Stoßdämpfer stets daran, dass die richtige Gewichtsverteilung von aller größter Bedeu-
tung ist, damit der GM-Racing Fahrzeug ein tadelloses Fahrverhalten zeigen kann.
Spannen Sie die hinteren Dämpfer rechts und links immer gleich vor und gleichen mit Hilfe eines Tweakboards das ggf.
vorhandene Chassistweak durch leicht unterschiedliche Federvorspannung auf der Vorderachse aus.
Beim Verringern der Geschwindigkeit und im Kurveneingang wird das Gewicht auf die beiden Vorderräder bzw. -Reifen
verlagert, bei maximaler Wirkung der Lenkung. Umgekehrt wird beim Beschleunigen das Gewicht auf die beiden Hin-
terreifen verlagert, zwecks maximaler Zugkraft.
Je weicher die Aufhängung ist, desto größer die Gewichtsverlagerung. Aus diesem Grunde ist es zweckmäßig, die Auf-
hängung so leicht und so schnell ansprechend wie möglich zu machen, dabei allerdings nicht so weich, dass die Dämp-
fung unwirksam wird. Zwischen diesen beiden Extremen gilt eine „goldene“ Mitte, die man auf der eigenen Rennstrecke
nur durch den praktischen Versuch ermitteln kann.
EINSTELLEN DER RÄDER
Erste Maßnahme: Man vergewissert sich, dass die Lenktrimmung am Sender sich in Neutralstellung be f ndet. Dann
stellt man den Servosaver und die Spurstangen so ein, dass die Räder genau in Geradeausrichtung stehen. Damit wird
sichergestellt, dass die Lenkausschläge nach beiden Seiten gleich sind.
Die Vorspur ist eine Schrägstellung der Räder in Fahrtrichtung (von oben gesehen) Eine solche Einstellung der Vorder-
räder ist für das Fahrverhalten des Fahrzeugs wichtig.
Durch eine geringe Schrägstellung wird die Geradeausfahrt des Modells verbessert.
Die Vorspur kann durch V erdrehen der Rechts/Links-Gewindestangen (Spurstangen) ohne Demontage der Gelenke
eingestellt werden. Die Spurstangen sind so einzustellen, dass die Vorspur ca. 0°-1° beträgt. Es sollte darauf geachtet
werden, dass die rechte und linke Spurstange gleich lang ist. Zu Beginn des Fahrens mit dem Automodell stellt man alle
vier Räder so ein, dass sie bei normaler Fahrhöhe senkrecht zum Boden stehen. Zur Prüfung hält man zweckmäßiger-
weise ein Rechteck oder Zeichendreieck gegen das Rad, damit die Räder genau eingestellt werden. Beim Drücken auf
die Aufhängung werden Sie feststellen, dass die Räder dann ein wenig negativen Sturz (Spreizung) aufweisen.
07 GM-Racing 90170.RTR Flash 3.0 Race Brushless 4WD Buggy

Der Grund hierfür ist, dass man den positiven Sturz der äußeren Räder beim in die Kurve gehenden Fahrzeug verrin-
gern will. Dadurch wird die Auf agef äche und die Zugkraft der äußeren Reifen erhöht und damit auch die Geschwin-
digkeit beim Durchfahren von Kurven. Die Änderung des negativen Sturzes (also der Spreizung) bei den Hinterrädern
ist jedoch die Ursache für eine V erkleinerung der Auf agef äche der Reifen der Hinterräder beim Herunterdrücken der
Aufhängung durch das Beschleunigen.
Wenn Ihre Bahn mehr Geraden als Kurven aufweist, wird sich möglicherweise herausstellen, dass eine zusätzliche
Verringerung des (positiven) Radsturzes bei Kurvenfahrt nicht erforderlich ist. In diesem Falle emp f ehlt es sich, die
Hinterräder im gesamten Bereich des Aufhängungsweges senkrecht zum Boden stehen zu lassen.
Eine leichte Vergrößerung der Spreizung (negativer Sturz) an der vorderen Aufhängung wird beim Zusammendrücken
der Aufhängung die Lenkbarkeit des Fahrzeugs verbessern. Aber: Bei einer zu großen Änderung des Sturzes wird die
Auf agef äche des Reifens stark verkleinert.
WEGE ZUM BESSEREN FAHREN
Die Verbesserung Ihrer Fahrkünste ist ein außerordentlich wichtiger , oft aber unbeachteter Aspekt bei R/C Rennen.
Gleichmäßiges „rundes“ Fahren ist der Schlüssel zum besseren Verständnis der Wirkung selbst kleinster Veränderun-
gen der Einstellung Ihres Fahrzeugs auf sein Fahrverhalten. Hier ein paar Tipps, die Ihnen von Runde zu Runde zu
schnelleren Zeiten verhelfen werden.
Vermeiden Sie Zusammenstöße und ineinander verkeilte Fahrzeuge1.
Sieger eines Rennens ist oftmals nicht das schnellste Fahrzeug, sondern derjenige, der am wenigsten in Unfälle verwi-
ckelt wird und die wenigsten Fahrfehler macht. Fahren Sie vorsichtig an Stellen, an denen sich immer wieder Fahrzeuge
ineinander verkeilen.
Halten Sie sicheren Abstand hinter Fahrzeugen, die langsamer sind oder von unerfahrenen Fahrern gesteuert werden.
Wenn Sie zu dicht an deren Stoßstange heranfahren, können solche Fahrer in Panik geraten, einen Unfall bauen und
Sie darin verwickeln. Sie verlieren weniger Zeit, wenn Sie darauf warten, dass ein langsames Fahrzeug durch eine
kritische Kurve gelenkt wird, als wenn Sie in einen Unfall verwickelt werden und darauf warten müssen, dass Sie die
(hoffentlich aufmerksame) Bahnaufsicht wieder in Fahrt setzt.
Abgesehen davon, dass ein solcher Unfall Zeit kostet, kann er auch eine Beschädigung Ihres Fahrzeugs verursachen,
wodurch Sie möglicherweise ganz aus dem Rennen ausscheiden. Denken Sie daran, dass ein Zusammenstoß mit einer
Wand bei einer Höchstgeschwindigkeit von 60 -80 km/h etwa einem Fall Ihres Automodells vom Dach eines Hauses
entspricht! Wollte man eine RC Car absolut unzerstörbar machen, würde er viel zu schwer werden, als dass er noch
wettbewerbsfähig wäre. Die bessere Lösung heißt hier ganz einfach „fahr vorsichtig!“
2. Richtige Kurventechnik
Eine Kurve nimmt man richtig, wenn man an der Außenseite in sie hineinfährt, dann zur Innenseite am Scheitelpunkt
der Kurve fährt und anschließend an deren Außenseite aus der Kurve herauskommt.
Wenn dichter Verkehr auf der Bahn herrscht, werden Sie nicht immer den idealen Kurs durch die Kurven fahren können.
In diesen Fällen vermindert man die Fahrt und versucht, so dicht wie möglich entlang der Innenseite der Kurve zu fah-
ren. Bei dichtem Verkehr zusammenstoßende Fahrzeuge werden normalerweise zur Außenseite der Kurve geschoben.
Auch die Bahnverhältnisse können Sie dazu zwingen, Ihren Kurs durch die Kurven zu ändern. Oft ist es besser , um
Löcher und Höcker herumzusteuern, statt darüber hinwegzufahren, nur um den idealen Kurs einhalten zu können.
Beim Eintritt in eine Kurve nimmt man Gas weg, beim Ausgang beschleunigt man das Fahrzeug. Gas beim Eintritt
allmählich wegnehmen. Hierdurch verlagert man das Gewicht des Automodells auf die V orderräder und verbessert
dadurch das Lenkverhalten des W agens (siehe auch Kapitel „Dämpfung“). Beschleunigen Sie nicht zu stark, weil Ihr
Fahrzeug sonst nach außen schleudern oder , untersteuernd, an die Außenwand fährt. W eiches gleichmäßiges Gas
geben (Drosselbetätigung) und Lenken ist der Schlüssel zum schnellen Durchfahren von Kurven. „Kavalier-Starts“ und
dto. Bremsungen erhöhen die Abnutzung des On-Road-Cars, erhöhen die Unfallgefahr und resultieren in einer nied-
rigeren Durchschnittsgeschwindigkeit. Wichtig ist, dass das On-Road-Car immer rollt! W enn Sie sich bemühen, ganz
gleichmäßig zu fahren, werden Ihre Rundenzeiten sich natürlich bessern.
GM-Racing/GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! / We reserve the right to introduce modif cations
GM-Racing 90170.RTR Flash 3.0 Race Brushless 4WD Buggy 08

KEINE HAFTUNG FÜR DRUCKFEHLER! ÄNDERUNGEN VORBEHALTEN!
EG-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG:
Für das nachfolgend bezeichnete Erzeugnis
Elektr. Fahrtenregler Flash 3.0 Best.-Nr. 90170.70
wird hiermit bestätigt, dass es den wesentlichen Schutzanforderungen entspricht, die in der Richtlinie des
Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die elektromagnetische Verträglich-
keit 2004/108/EC
festgelegt sind.
Zur Beurteilung des Erzeugnisses wurden folgende Normen herangezogen:
EN 61000-6-1
EN 61000-6-3
Diese Erklärung wird verantwortlich für den Hersteller/Importeur
Graupner GmbH & Co. KG
Henriettenstr. 94-96
73230 Kirchheim/Teck
abgegeben durch den Geschäftsführer Hans Graupner
73230 Kirchheim/Teck, den 18.01.2010 Unterschrift
Hinweise zum Umweltschutz
Das Symbol auf dem Produkt, der Gebrauchsanleitung oder der V erpackung weist darauf hin,
dass dieses Produkt am Ende seiner Lebensdauer nicht über den normalen Haushaltsabfall
entsorgt werden darf. Es muss an einem Sammelpunkt für das Recycling von elektrischen und
elektronischen Geräten abgegeben werden.
Die Werkstoffe sind gemäß ihrer Kennzeichnung wieder verwertbar. Mit der Wiederverwendung,
der stoff ichen Verwertung oder anderen Formen der Verwertung von Altgeräten leisten Sie einen wichtigen
Beitrag zum Umweltschutz.
Batterien und Akkus müssen aus dem Gerät entfernt werden und bei einer entsprechenden Sammelstelle
getrennt entsorgt werden.
Bei RC-Modellen müssen Elektronikteile, wie z.B. Servos, Empfänger oder Fahrtenregler aus dem Produkt
ausgebaut und getrennt bei einer entsprechenden Sammelstelle als Elektro-Schrott entsorgt werden.
Bitte erkundigen Sie sich bei der Gemeindeverwaltung die zuständige Entsorgungsstelle.
09 GM-Racing 90170.RTR Flash 3.0 Race Brushless 4WD Buggy

Ersatzteile (1)
Spare Parts
Pièces de rechange
90170.2
Stoßdämpfer vorne (2) komplett
Front shocks (2)
Amortisseur avant (2)
90170.3
Stoßdämpfer hinten (2) komplett
Front shocks (2)
Amortisseur arrière (2)
90170.4
Stoßdämpferfedern vorne weiß (med.)
Shock Springs Front white (med) (2)
Ressort Amortisseur avant blanc (med)
90170.5
Stoßdämpferfedern hinten weiß (med.)
Shock Springs Rear white (med) (2)
Ressort Amortisseur arrière blanc (med)
90170.6
Kolbenstangen und -platten vorne (2)
Shock Rods and Piston Front (2)
Axe Amortisseur et Piston avant (2)
90170.7
Kolbenstangen und -platten hinten (2)
Shock Rods and Piston Rear (2)
Axe Amortisseur et Piston arrière (2)
90170.8
Dämpferbefestigung oben (4)
Upper Shock Mount (4)
Crochet Amortisseur en haut (4)
90170.9
Differenzial komplett vo./hi. (1)
Differential complete F/R (1)
Differéntiel complète avant/arrière (1)
90170.10
Differenzialkegelrad 38 Z. groß vo./hi.
Crown Gear 38 T F/R (1)
Pignon conique Differéntiel 38 D. (1)
90170.11
Mitnehmer für Mittelantriebswellen (2)
Center Differential Drive Shaft (2)
Coupler arbre de transmission de centre (2)
90170.12
Radachsen vorne (2)
Front Axle (2)
Arbre de transmission avant (2)
90170.13
Getriebegehäuse komplett (1)
Gear Box complete (1)
Boîter transmission (1)
90170.14
Differenzialkegelräder innen komplett
Differential gears complete
Pinion de differéntiel complète
90170.15
Mitteldifferenzial komplett (1)
Center Differential complete (1)
Differéntiel complète de centre (1)
90170.16
Hauptzahnrad 60 Z. (1)
Steel Spur Gear 60 T (1)
Pignon Differéntiel 60 D. (1)
90170.17
Kardanwellen Vorderachse (2)
Front Universal Drive Shaft (2)
Arbre de transmission avant (2)
90170.18
Antriebsknochen hinten (2)
Rear dogbones (2)
Arbre de transmission arrière (2)
90170.19
Mittelantriebswellen (2)
Center Drive Shafts (2)
Arbre de transmission de centre (2)
90170.20
Stabilisator Vorderachse komplett
Front Anti-Roll Bar complete
Antiroulis avant complète
90170.21
Stabilisator Hinterachse komplett
Rear Anti-Roll Bar complete
Antiroulis arrière complète
90170.22 90170.23 90170.24
Obere Querlenker vorne (2)
Front Upper Suspension Arms (2)
Bras avant supérieur (2)
Lenkstange (1)
Servo Connecting Rod (1)
Triangle servo-renvoi (1)
Spurstangen vorne li./re. (2)
Steering Rods (2)
Tige filetée de direction (2)
90170.25
Obere Querlenker hinten (2)
Rear Upper Suspension Arms (2)
Bras arrière supérieur (2)
GM-Racing 90170.RTR Flash 3.0 Race Brushless 4WD Buggy 28

Ersatzteile (2)
Spare Parts
Pièces de rechange
90170.26 90170.27
Re-Li Gewindestangen komplett (7)
All rods (7)
Tige filetée complète (7)
Aufhängungskugeln komplett (12)
All ball heads (12)
Rotules complète (12)
90170.28 90170.29 90170.30 90170.31
Lenkverbinder mit Lager
Steering Connecting plate w/ Bushings
Bras de liaison renvoi avec palir lisse
Servosaver mit Umlenkhebel komplett
Servo Saver/Steering Arms
Palonnier Servo saver
Pfosten für Umlenkhebel (2)
Steering Shaft (2)
Support Servo Saver (2)
Radträger hinten (2)
Rear Wheel Hubs (2)
Support de roues arrière (2)
Ausgänge Mitteldifferenzial (2)
Center Differential Joints (2)
Sortie de différentiel de center (2)
Differenzialausgänge (2)
Differential Joints (2)
Sortie de différentiel (2)
Lenkhebel vorne (2)
Steering Knuckles (2)
Renvoi de direction avant (2)
Radmitnehmer komplett (4)
Wheel Hub Set (4)
Entraînement roue (4)
90170.32 90170.33 90170.34 90170.35
90170.36 90170.37 90170.38 90170.39
Rammer vorne
Front Bumper
Jupe de protection
Kegelrad mit Welle (2)
Pinion Gears (2)
Pignon conique (2)
Chassis
Chassis
Châssis
Karosseriehalter vo./hi.
Body Posts F/R
Support carosserie
90170.40 90170.41 90170.42
90170.43 90170.44 90170.45 90170.46
C-Hubs mit Einsätzen komplett (2)
C-Hubs with Inserts (2)
C-Hubs avec inserts (2)
Ruderarme Lenkung
Steering Servo Arms
Palonnier de servo de direction
Heckflügelhalterung komplett
Rear Wing Mount Set
Support stabilisateur arrière comp.
Heckflügel
Rear Wing
Aileron arrière
Chassisseitenwangen (2)
Side plates (2)
Pièce latérale de chassis (2)
Untere Querlenker vorne (2)
Front Lower Suspension Arms (2)
Bras avant inférieur (2)
Untere Querlenker hinten (2)
Rear Lower Suspension Arms (2)
Bras arrière inférieur (2)
29 GM-Racing 90170.RTR Flash 3.0 Race Brushless 4WD Buggy

Ersatzteile (3)
Spare Parts
Pièces de rechange
90170.47
Querlenkerstifte innen (4)
Inner Lower Suspension Arm Pins (4)
Goupille bras inférieur (4)
90170.48
Querlenkerstifte außen (4)
Outer Lower Suspension Arm Pins (4)
Goupille bras extérieur (4)
90170.49
Querlenkerhalter unten vorne (2)
Front Lower Suspension Arm Mounts (2)
Support de bras avant (2)
90170.50
Bulkheadplatte vorne
Front Bulkhead
Plaque supériere avant
90170.51
Querlenkerhalter unten hinten (2)
Rear Lower Suspension Arm Mounts (2)
Support de bras arrière (2)
90170.73
Karosserie Flash 3.0 Brushless lackiert
Body Flash 3.0 Brushless painted
Carosserie Flash 3.0 Brushless verni
90170.52
Dämpferbrücke vorne
Front Shock Tower
Plaque amortisseurs avant
90170.53
Dämpferbrücke hinten
Rear Shock Tower
Plaque amortisseurs arrière
90170.54
Chassisstrebe hinten Alu
Rear Alum. Chassis Brace
Châssis support arrière
90170.55
Räder Pin-Spike verklebt (2)
Tires Pin-Spike glued (2)
Pneu Pin-Spike collée (2)
90170.75
GM Disc-Felgen 84mm weiß (2)
Rims GM-Disc 84mm white (2)
Jante GM-Disc 84mm blanc (2)
90170.77
Reifen Pin-Spike mit Einlagen (2)
Tires Pin-Spike w/ inserts (2)
Pneu Pin-Spike avec mousse (2)
90170.56
Chassisstrebe vorne Alu
Front Alum. Chassis Brace
Châssis support avant
90170.57
Flügelbefestigungsscheiben (2)
Rear Wing Washers (2)
Rondelle de Aileron (2)
90170.58
Differenzialgehäuse mit Dichtungen
Differential Case with Seal
Boîter de differéntiel avec joint
90170.59
Querlenkerhalter vorne oben komplett
Front Upper Suspension Arm Mounts
Support de bras avant en haut
90170.60
Radachsen hinten (2)
Rear Axles (2)
Arbre de transmission arrière (2)
90170.61
Zahnräder Zwischengetriebe mit Welle
Reduction Gears with Shaft
Pignon de Réducteur avec arbre
90170.62
Motorhalterung Brushless
Brushless Motor Mount
Fixation moteur
90170.63
Getriebegehäuse Zwischenwelle
Reduction Gear Case
Boîter de Réducteur
90170.64
Akkuhalteschale
Battery Box
Support accu
90170.65
Befestigungspfosten Akkuhalteschale
Battery Box Alum. Mounts
Plot pour support accu
90170.66
Akkuhalteklammer
Battery Fixation
Clip pour support accu
90170.67
Akkuhalterung Klettband
Magic Strip
Ruban crochet pour support accu
GM-Racing 90170.RTR Flash 3.0 Race Brushless 4WD Buggy 30

Ersatzteile (4)
Spare Parts
Pièces de rechange
90170.68
Servo-/Empfängerhalterung
Servo-Receiver Mount
Support servo - récepteur
90170.69 90170.70
90170.71 90170.72
Halterung elektr. Fahrtenregler
ESC Mount
Support Variateur électr. Brushless
Elektr. Fahrtenregler Flash 3.0
ESC Flash 3.0
Variateur électr. Brushless Flash 3.0
Verstärkungsplatte Mitteldifferenzial
Reducer Base
Support Différentiel de centre
Shock Boots (4)
Shock Boots (4)
Shock Boots (4)
Karosserieclipse (10)
Body clips (10)
Clip de fixation de carosserie (10)
90170.74
Schraubensatz komplett
Screw Set
Lot de visserie complet
90170.78
Reifen Micro-Pin mit Einlagen (2)
Tires Micro-Pin w/ inserts (2)
Pneu Micro-Pin avec mousse (2)
107
Madenschraube M3x3 (10)
Set Screw M3x3 (10)
Vis sans tête M3x3 (10)
65.04K
Madenschraube M4x4 (10)
Set Screw M4x4 (10)
Vis sans tête M4x4 (10)
90170.79
Madenschraube M5x4 (10)
Set Screw M5x4 (10)
Vis sans tête M5x4 (10)
90170.80
Madenschraube M4x10 (10)
Set Screw M4x10 (10)
Vis sans tête M4x10 (10)
90170.81
Kragenstoppmutter M3 (10)
Lock Nut M3 with flange (10)
Ecrou auto freiné M3 (10)
90501.55
Stoppmutter M3 (6)
Lock Nut M3 (6)
Ecrou auto freiné M3 (6)
90502.78
Stoppmutter M4 (6)
Lock Nut M4 (6)
Ecrou auto freiné M4 (6)
95183.D
Kugellager 8x16x5mm
Ball bearing 8x16x5mm
Roulement 8x16x5mm
95175
Kugellager 6x10x3mm
Ball bearing 6x10x3mm
Roulement 6x10x3mm
90502.83
90170.1
Brushless GM PRO 11.1V (2100 KV)
98022
Antennenrohr mit Kappe
Antenna Pipe & Cap
Tube d'antenne avec capuchon
90170.82
Stoßdämpfer-Reparaturset
Shock Rebuild Kit
Set de réparer de amortisseur
90170.76
Räder Micro-Pin verklebt (2)
Tires Micro-Pin glued (2)
Pneu Micro-Pin collée (2)
90170.43SW
Heckflügel schwarz
Rear Wing black
Aileron arrière noir
90170.83
Programmierkarte für Regler Flash 3.0
Program card for ESC Flash 3.0
Carte de programmation de variateur
Flash 3.0
31 GM-Racing 90170.RTR Flash 3.0 Race Brushless 4WD Buggy

GM-Racing 90170.RTR Flash 3.0 Race Brushless 4WD Buggy 32
Tuningteile
Tuning Parts
Pièces de tuning
90170.100
Radträger hinten Alu CNC gefräst (2)
Alum. Rear Wheel Hub CNC (2)
Support de roues arrière CNC (2)
90170.101
Lenkverbinder mit Lager CNC gefräst
Steering Connecting plate CNC
Bras de liaison renvoi CNC
90170.102
Chassis CNC gefräst
Chassis CNC
Chassis CNC
90170.103
Querlenkerhalter unten hinten Alu CNC (2)
Rear Lower Suspension Arm Mounts Alum. (2)
Support de bras arrière Alum. CNC (2)
90170.105
Querlenkerhalter unten vorne Alu CNC (2)
Front Lower Suspension Arm Mounts Alum. (2)
Support de bras avant Alum. CNC (2)
90170.104
Querlenkerhalter vorne oben Alu CNC
Front Upper Suspension Arm Mounts Alum CNC
Support de bras avant en haut Alum. CNC
90170.108
Flügelbefestigungsscheiben Alu (2)
Rear Wing Washers Alum. (2)
Rondelle de Aileron Alum. (2)
90170.109
Stoßdämpferfedern vorne blau (weich)
Shock Springs Front blue (soft) (2)
Ressort Amortisseur avant bleu (mal.)
90170.110
Stoßdämpferfedern vorne schwarz (hart)
Shock Springs Front black (hard) (2)
Ressort Amortisseur avant noir (2)
90170.111
Stoßdämpferfedern hinten blau (weich)
Shock Springs Rear blue (soft) (2)
Ressort Amortisseur arrière bleu (mal.)
90170.112
Stoßdämpferfedern hinten schwarz (hart)
Shock Springs Rear black (hard) (2)
Ressort Amortisseur arrière noir (2)

Silikonöl
Pure Silicon Oil
Huile de silicone
Fett
Grease
Graisse
Für vorne und hinten bauen
Assemble front and rear
Assembler avant et arriére
Für links und rechts bauen
Assemble both left and right side
Assembler à gauche et á droite
Sekundenkleber
CA glue
Colle secunde
Luftfilteröl
Filter oil
Filtre à aire
Bitte beachten Sie die folgenden Symbole in der Anleitung, sie geben wichtige Hinweise zum Zusammenbau:
Please consider the following symbols in the manual, they give important notes to the assembly:
Veuillez considérer les symboles suivants dans le manuel d‘utilisation, elle donnez des indications importantes à
l‘assemblage:
Montage
Assembly
Assemblage
C-Mount Adjusting plate 17 - 24°
The caster angle can be changed easily by different C-mount
adjusting plates as shown above.
L'angle de chasse peut simplement être modifié par montré
différents inserts comme represénté en haut.
Der Nachlaufwinkel kann einfach durch verschiedene Einsätze wie
oben gezeigt verändert werden.
33 GM-Racing 90170.RTR Flash 3.0 Race Brushless 4WD Buggy

Montage Differenzial
Differential Assembly
Assemblage différentiel
90170.33
95183.D
90170.58
90170.14 90170.14
90170.14
90170.14
90170.14 90170.14
65.04K 90170.74
90170.58
90170.58
90170.10
95183.D
90170.33
M3x12
65.04K 90170.74
90170.32 M4x4
90170.32
95183.D
95183.D
90170.16
M3x12
90170.58
90170.14
90170.58
90170.58
90170.14
90170.14
90170.14 90170.14
90170.14
M4x4
GM-Racing 90170.RTR Flash 3.0 Race Brushless 4WD Buggy 34

Montage Hinterachse
Rear End Assembly
Assemblage suspension arrière
90170.79 90170.74
5x4mm
90170.11
90170.13
95183.D
90170.52
90170.13
90170.9 90170.9
90170.37
95183.D
90170.74 90170.74
90170.74107
3x16mm
3x12mm
3x12mm
3x12mm
90170.36
90170.47
90170.49
M3x3
3x8mm
90170.13
90170.20
90170.20
90170.20
90170.45
90170.45
90170.20
90170.49
M3x3
35 GM-Racing 90170.RTR Flash 3.0 Race Brushless 4WD Buggy

Montage Vordere Radaufhängung
Front Suspension Assembly
Assemblage suspension avant
90170.74
90170.74
90170.79
90170.35
90170.35
M5x4
95183.D
95183.D
90170.34
M4x16
90170.27
M3x12
90170.17 90170.17
90170.17
90170.12
90170.12
90170.40
90170.40
90170.40
M4x12
90170.74
90170.74 90501.55
M3
M3x26
M3 90170.27
90170.22
90170.26
M3x12
90170.59
90170.59
90170.59
M3x6
90170.48
GM-Racing 90170.RTR Flash 3.0 Race Brushless 4WD Buggy 36

Montage Vorderachse
Front Assembly
Assemblage avant
90170.79 90170.74
M3x12 90170.13
90170.9
90170.9 90170.9
M3x12
90170.37
90170.53
90170.39
90170.11
M5x4
95183.D
95183.D
90170.13
M3x12 M3x12
37 GM-Racing 90170.RTR Flash 3.0 Race Brushless 4WD Buggy