Kawada m500 wgt User manual


OPERATION MANUAL
www.kawadamodel.co.jp
株式会社川田模型
〒441-3147愛知県豊橋市大岩町本郷62-2
TEL.[phone]FAX.[phone]
KAWADAMODELCO.,LTD.
62-2HongouOiwa-ChoToyohashi-CityAichi,JAPAN
No.M5200/S1Ver.12013.6
XL7'%0);360(+8'%6


1
ロアーアームR
LowerSus.ArmR
ロアーアームL
LowerSus.ArmL
L
R
アッパーアームマウントL（5°）
UpperArmMountL(5deg.) アッパーアームマウントR（0°） UpperArmMountR(0deg.)
アッパーアームマウントR（5°）
UpperArmMountR(5deg.) アッパーアームマウントL（0°） UpperArmMountL(0deg.)
L
R
L
R
プラパーツ
PlasticParts
不使用部品
Notused
アッパーアーム
UpperSus.Arm
×2
ニッパー
SideCutters
2チャンネルプロポ
2channelR/Cunit
受信器
Receiver
プロ10（WGT）用
タイヤ＆ホイール
Tire&WheelforWGT
アンプ
Electronic
Speed
Controller
540サイズ
モーター
540sizeMotor
バッテリー充電器
BatteryCharger
forR/Ccar
送信機用電池
BatteryforR/Cunit
ラジオペンチ
LongNosePliers
カッター
ModelingKnife
ホビーレンチ
HobbyWrench
瞬間接着剤
InstantGlue
クリーナー
スプレー
CleanerSpray
■製品改良のため、予告なく仕様を変更することがあります。
Spesifications are subject to change without notice.

■説明書中の部品の価格は別紙の価格リストをご参照ください。
All prices of items in this manual are on price list.
安全に楽しむための注意事項 SAFETYPRECAUTIONS

・組 立に不慣れな方は模型を良く知っている人にアドバイスを受け、確実に組み立ててください。
・走 行の際は道路や人の多い所を避け、周囲の安全を確認し、責任を持ってお楽しみください。
・走行後のモーターやアンプは熱くなっていますので十分に気を付けてください。

・First time builders should seek advice from experienced builders when assembling this.
・Please follow all safety precautions before operating this model.
・Be careful! Motor and speed control can get extremely heat after operating.
キットの他に揃える物
Requiredforoperation
組立に必要な物

Toolsrequired
ノギス
Calipers
+ドライバー
PhilipsScrewdriver

−ドライバー
FlatScrewdriver
φ3mmドリル
Drill
このキットでは、5.5mm、7mm
のビットを使用します。
ミニサーボ
MiniServo
大Large 小Small
ネジ止め剤
LockCement
この他に走行用ボディー（200mm幅）が必要です。
LOCK CEMENTLOCK CEMENT
27〜36mm幅
FUTABA/S9650
KO/PDS951ICS
JR/DS3405
SANWA/SRG-HR等

Li-Poバッテリー
Lithium-Polymer
BatteryforR/Ccar
【1セルLi-Po推奨】
93mm
47mm
18.5
〜25mm
1セルLi-Poの場合…13.5T
2セルLi-Poの場合…21.5T
のブラシレスモーターを
目安にすると良いでしょう。
※通常サイズの2セルLi-Poも搭載可能です。
※SANWA製サーボの場合は、別売の
RS-95平積用サーボステーが必要です。
64ピッチ
ピニオンギヤ
64pitch
PinionGear
XL7'%0);360(+8'%6
XL7'%0);360(+8'%6


2
プラパーツ
PlasticParts
不使用部品
Notused
バンパー
Bumper
右ハブ
RightHub
モーターマウントL
MotorMountL
アンテナホルダー
AntennaHolder
アウターハブ
OuterHub
プラパーツP（サーボセイバー）
PlasticPartsP(ServoSaver)
プラパーツI（オイルダンパーパーツ）
PlasticPartsI(OilShockParts)
P
2 43
1
65
7 8
9
冶具
Jig
ベアリングホルダー
BearingHolder
×2
56
48
54
50 52
370K
23
1
2
3
4 5 ×2
キャスター用シム
t=0.5mm
CasterShim
キャスター用シム
t=1mm
CasterShim
フロントハイトスペーサー
FrontHeightSpacer
ハブ
Hub
t=2mm

t=3mm

×2
365B2
3
2
4
バッテリー
インデックスL
BatteryIndexL
バッテリー
インデックスR
BatteryIndexR
サーボステー
ServoStay
364J
11
1
2
12
3
3
サイドリンク
SideLink
サイドリンク
SideLink
バッテリーインデックスR
BatteryIndexR （1セルLi-Po用）
バッテリーインデックスL
BatteryIndexL （1セルLi-Po用）
ロアボールシート 
LowerBallSheet
アッパーボールシート
UpperBallSheet
1
2
500D
3
4
5
ダンパーシャフト
DamperShaft
ダンパーチューブ
DamperTube
342F
12
4
5
3
ボディーマウント
BodyMount
バッテリーホルダー
BatteryHolder
500C
4
3
52
ボディーシーソー
BodySeesaw
通常サイズの2セルLi-Poバッテリーを搭載する
場合に使用可能なバッテリーホルダーです。別売
のSV-11b バッテリーホルダー（¥600）又は
SY11 プラパーツF(¥900)に含まれるバッテリ
ーポールを使用することによりM500WGTで使
用可能になります。オンボードタイプのLi-Poバッ
テリーを車載のまま充電可能で大変便利です。
プラパーツJ（ピストン）
PlasticPartsJ(Piston)
1
2
1
2
1
2
7
1
2
3
4
5
6
8
8A 8B 8C
3B
1A 6C
1B6A6B
6D
3A
4
7
7 2
5
ナックルL
KnuckleL
ナックルR
KnuckleR
通常サイズの2セルLi-Poバッテリー
搭載時にご使用ください。付属の
M2.6×5mmサラビスにてシャーシ
に取り付けてください。バッテリー固
定はグラステープ留めとなります。
XL7'%0);360(+8'%6


1
2
3
このパーツは実寸です。
組み立ての際のチェックにお使い下さい。
Thefollowingisanactualsizedrawing.
Youcan placethe partontopofthe
drawingtobesureyouhavepickedup
therightone.
1ロアアームの組立
AssembleLowerSus.Arm
2ロアアームの取付
InstallLowerSus.Arm
《右用》
Right
ボールピボット
PivotBall［RS-44］
ロアーアームR
LowerSus.ArmR［RSR-40］
向きに注意!
NOTICE DIRECTION!
※ボールピボットは必ず
ロアサスアーム下側より圧入してください。
PleaseinsertPivotBallfromunderoflowersus.arm.
ボールピボット
PivotBall
×2

（白）
(White)
ボールピボット
PivotBall
×2 （白）
(White)
M4×15mmサラビス
F/HScrew
×4
M4×10mmサラビス
F/HScrew
×2
ボールピボット
PivotBall［RS-44］
《左用》
Left
ロアーアームL
LowerSus.ArmL［RSR-40］
φ5.8ロッドアジャスター
RodAdjuster
×2
初心者の方には0°のアッパーアームマウントがお薦めです。
マイルドなステアリング特性になり、ドライビングが楽にな
ります。
L
0 °
L
5 °
MILD
MILD
MILD QUICK
QUICK
QUICK
初級者向きForBeginner
アッパーアーム
UpperSus.Arm［RSR-42］
3
3アッパーアームの組立
AssembleUpperSus.Arm
《右用》
Right
《左用》
Left
アッパーアーム
UpperSus.Arm
［RSR-42］
ターンバックル
TurnBuckle
［AJR-16］
ターンバックル
TurnBuckle
［AJR-16］
1.5mm
六角レンチ
HexWrench
φ5.8
ロッドアジャスター
RodAdjuster
［AJ-5810］
φ5.8
ロッドアジャスター
RodAdjuster［AJ-5810］
ボールピボット
PivotBall［RS-44］
ボールピボット
PivotBall［RS-44］
7mm
Scale=1
ターンバックル
TurnBuckle
×2
向きに注意!
NOTICE DIRECTION!
M4×15mm
サラビス
F/HScrew
M4×10mm
サラビス
F/HScrew
M4×10mm
サラビス
F/HScrew
ロアサスアームは高剛性カーボン混
入樹脂を採用しています。M4サラビ
スがねじ込みにくい場合はビスの先端
に少量のグリスを塗布するとねじ込み
易くなります。
アッパーアームマウントR（5°）
UpperArmMountR(5deg.)［RSR-41］
サスプレート
Sus-Plate［KD-102］
アッパーアームマウントL（5°）
UpperArmMountL(5deg.)［RSR-41］
ボールピボットの出っ張りを上向き（ナックル側）
に平らな机の上に置き、ロアサスアームに親指で
パチンとはめ込みます。プライヤーやペンチは絶
対に使用しないでください。ボールにキズがつく
とサスペンションがスムーズに動かなくなります。
当社から発売中のSK41BLサスボール＆モータ
ーベアリング脱着器2を使用するとスムーズに作
業が行えお薦めです。
圧入
Insert
ボール
ピボット
PivotBall
ターンバックルは真っ直ぐに
ねじ込んでください。
斜めにねじ込んでしまうと、左
右のキャスター角が狂ってし
まい左右で走行特性が変わっ
てしまいます。
抜き取り・圧入は、これ1つでOK!!
ボールピボット
モーターメタル・ベアリング
スムーズな作業!!傷が付かない!!
標準希望
小売価格
SK-41BL ￥2,300
（税抜）
サスボール&モーターベアリング脱着器2
&
バッグAを使用します。
1 7
〜
A
XL7'%0);360(+8'%6


4
5
4アッパーアームの取付
InstallUpperSus.Arm
ナックルの組立
AssembleFrontKnuckle
5
ナックルの取付
InstallFrontKnuckle
6
《左用》
Left
《右用》
Right
キングピン
KingPin
［KD-112］
φ2mm
Eリング
E-clip
［KD-112］
ラジオペンチ
LongNosePliers
●2個作ります。 MakeTwo.
4
アッパーアームシャフト
UpperArmShaft ×2
×4
φ1.2mmEリング
E-clip
アクスルシャフト 
AxleShaft
φ4.3ボール
Ball
×2
6
×2
φ2mmEリング
E-clip
×2
キャスター用シムを入れ替えると初期キャ
スター角を変えることができます。
キャスターを立てると初期のハンドリング
がクイックに、寝かすとマイルドになります。
キャスター用シムについて
フロント側 初期キャスター角 リヤ側
t=1.5mm
t=1mm
t=0.5mm
t=0mm
t=0mm
t=0.5mm
t=1mm
t=1.5mm
2.0°
3.8°
5.6°
7.4°
キット
標準
アッパーアームシャフト
UpperArmShaft［RS-74］
φ1.2mmEリング
E-clip
［RS-74］［RS-74a］
φ1.2mmEリング
E-clip
［RS-74］［RS-74a］
φ1.2mmEリング
E-clip
［RS-74］［RS-74a］
アッパーアームシャフト
UpperArmShaft［RS-74］
370K-4
キャスター用シム
t=0.5mm
CasterShim
［RGT-53］
370K-5
キャスター用シム
t=1mm
CasterShim
［RGT-53］
φ4.3mmボール
Ball
［AJ-4301］
ナックル
Knuckle
［RS-45C］
アクスルシャフト 
AxleShaft
［KD-112］
アクスルシャフト 
AxleShaft
［KD-112］
ナックル
Knuckle
［RS-45C］
φ4.3mmボール
Ball
［AJ-4301］
φ2mm
Eリング
E-clip
［KD-112］
φ2mm
Eリング
E-clip
［KD-112］
φ2mm
Eリング
E-clip
［KD-112］
フロントスプリング
FrontSpring
［KM-17］
キングピンシム
Shim
［RS-48］
フロントスプリング
FrontSpring
［KM-17］
キングピンシム
Shim
［RS-48］
φ2mm
Eリング
E-clip
［KD-112］
×2
キングピン
KingPin
×2
×6
×4
キングピンシム
Shim
フロントスプリングφ0.5
FrontSpringφ0.5
φ2Eリング
E-clip
XL7'%0);360(+8'%6


5
7フロントサスの取付
InstallFrontSus.Arm
8タイロッドの組立
AssembleTieRod
9サーボセイバーの組立①
AssembleServoSaver
P-3,4※1
［B-29S］
サーボセイバー
スプリング（金）
ServoSaver
Spring:Gold
［B-29S］
治具
Jig
［B-29S］
0.8mm厚のサーボスプリング（金）
を取り付けます。Ｐ部品についている治具をのせて、 その上に0.6mm厚のサーボスプリ
ング（銀）を取り付けます。
サーボセイバー
スプリング（銀）
ServoSaver
Spring:Silver
［B-29S］
スプリングと、プラ部品の溝が合うよ
うにスプリングをすこしずつ押し込
みます。
完成です。治具を外しましょう。
ラジオペンチの腹などを利用して
真上から押し込みます。
（注：体重をかけるように押し込みます）
ラジオペンチ
Longnosepliers
① ② ④③
φ4.3
ロッドアジャスター
RodAdjuster
［AJ-4316S］
φ4.3
ロッドアジャスター
RodAdjuster
［AJ-4316S］
ターンバックル
L=45mm
TurnBuckle
［R30T-45］
27.5mm
Scale=1
27.5mm
《左用》
Left
《右用》
Right
●右用、左用各1個づつ作ります。
7
×4
M4ロックナット
Nut
M4×15mmサラビス
F/HScrew
×4
8
×4
φ4.3ロッドアジャスター
RodAdjuster
×2
ターンバックル
L=45mm
TurnBuckle
9
×1
×1
サーボセイバー
スプリング（金）
ServoSaver
Spring:Gold
サーボセイバー
スプリング（銀）
ServoSaver
Spring:Silver
印側が逆ネジです。
ネジ部に予めグリスを少
量塗布しておくと後の調
整がし易くなりお薦めです。
バッグBを使用します。
8 11
〜
B
M4×15mm
サラビス
F/HScrew
370K-1
フロントハイトスペーサー
t=2mm
FrontHeightSpacer
［RGT-53］
メインシャーシ
MainChassis
［KD-101］
M4ロックナット
LockNut
XL7'%0);360(+8'%6


6
10
サーボセイバーの組立②
AssembleServoSaver
11 サーボの取付
InstallServo 
φ3mmのドリルやリーマー
を使用し図の穴をφ3mm
に広げてください。
広げる
P-5
［B-29S］
P-7
［B-29S］
M3ナット
Nut
φ4.3mm
ボール
Ball［AJ-4301］
FUTABA
※1メーカーに合わせて選びます。
Chooseforyourservo
Ｐ-4
Ｐ-3
KOJR
SANWA
FUTABA
SANWA・KO・JR・AIRTRONICS

M3×8mm
ナベビス
Screw
M2.6×8mm
バインドビス
BindScrew
※必ずサーボのニュートラルを
確認してから取り付けてください。
10
3mmワッシャー
Washer
M3×6mmナベビス
R/HScrew
×2
×2
φ4.3ボール
Ball
×2
M3ナット
Nut
×2
M3ナット
Nut
×2
M3×10mmサラビス
F/HScrew
×2
11
P-1
［B-29S］
※1
365B2-2
サーボステー
［KD-53］
ミニサーボ（別売）
MiniServo(NotIncluded)
3mm
ワッシャー
Washer
M3×6mm
ナベビス
R/HScrew
JR/DS3405等
SANWA/SRG-HR
36mm
33mm
27mm
FUTABA/S9650等
KO/PDS951ICS等

使用するサーボに合わせて取付穴を選択してください。
B
AC
※SANWA製サーボSRG-HRを使用される場合は、
キット標準のサーボステーでは取付できません。
別売のRS-95平積用サーボステー(¥1,600)を
使用してサーボを取り付けてください。
シャーシへ取り付けは、サーボステー前側の穴を
使用してください。
A位置
B位置
C位置
サーボの種類によって取
付方向があります。
下記の『 サーボの取付』
を参照の上、サーボステ
ー及びサーボセイバーを
取り付けてください。
11
M3ナット
Nut
M3×10mm
サラビス
F/HScrew
XL7'%0);360(+8'%6


364J-1
アッパー
ボールシート
UpperBallSeat
［RSC-84］
364J-2
ロアー
ボールシート
UpperBallSeat
［RSC-84］
φ5.8
ジョイントボール
JointBall
［RSC-13］
M2.6×6mm
バインドビス
BindScrew
12
ボールシート・リヤポッドの組立
AssembleBallSeat&RearPod
13 リヤポッドの取付
InstallRearPod
500D-5
モーターマウントL
MotorMountL
［KD-73］
モーターマウント（R）
MotorMount(R)
［KD-06］
M2.6×8mm
サラビス
F/HScrew
［RSB-8B］
M3×5mm
サラビス
F/HScrew
M3×5mm
サラビス
F/HScrew
M3×8mm
サラビス
F/HScrew
M3×8mm
サラビス
F/HScrew
M2.6×8mm

サラビス
F/HScrew
［RSB-8B］
モーターマウントサポート
MotorMountSupport
［RSB-8B］
ロアブレース
LowerBrace
［KD-03C］
φ5.8
ジョイントボール
JointBall
［RSC-13］
φ5.8
ジョイントボール
JointBall
［RSC-13］
φ5.8
ジョイントボール
JointBall
［RSC-13］
M3×5mm
サラビス
F/HScrew
M3×5mm
サラビス
F/HScrew
M3×12mm
サラビス
F/HScrew
364J-3
サイドリンク
SideLink
［RSC-84］
364J-3
サイドリンク
SideLink
［RSC-84］
M3ロックナット
LockNut
M2×6mm
キャップビス
CapScrew
M2×6mm
キャップビス
CapScrew
φ5.8
ジョイントボール
JointBall
［RSC-13］
ボールシートに組み込む前に
一度M3ビスをねじ込み、ナイ
ロン部分にアタリを付けておく
とボールシートの調整がし易く
なります。
サイドリンクの大きい穴の方か
らキャップビスをねじ込んでく
ださい。サイドリンクがガタ無
くスムーズに動くように調整し
てください。
サイドリンクはノック跡（丸い凹み）
がある方からボールをはめてく
ださい。
あまり強く締め込まないでくだ
さい。ボールがスムーズに動く
ように締め込んでください。
7
12
13
M3×5mm
サラビス
F/HScrew
×2
M3×5mm
サラビス
F/HScrew
×3
×2 M2.6×6mm
バインドビス
BindScrew
φ5.8
ジョイントボール（六角）
JointBall(Hex)
×3
3mm
M3×8mm
サラビス
F/HScrew
×4
M3×12mm
サラビス
F/HScrew
×2
M2.6×8mm
サラビス
F/HScrew
×2
M2×6mm
キャップビス
CapScrew
×4
M3ロックナット
LockNut
×2
φ5.8
ジョイントボール（六角）
JointBall(Hex)
×2
3mm

バッグCを使用します。
12 17
〜
C
リヤポッドを左右にロールさせた時にボールシートがほんの少し前方向
に動くようにM3×12mmサラビスの締め込み量を調整します。締め込
み量が多すぎる（きつい）とリヤの動きが悪くなり、締め込み量が少な
い（ゆるい）とガタになってしまいます。この部分の動きは走行特性に
大きく影響します。ガタ無くスムーズに動くようにじっくり時 間をかけ調
整してください。
XL7'%0);360(+8'%6


8
14
バッテリーホルダーの取付
InstallBatteryHolder
15 ダンパーブレース、ダンパーブリッジの組立
AssembleDamperBrace&DamperBridge
ダンパーブレース
DamperBrace
［KD-05C］
φ4.3
ジョイントボール
JointBall
［AJ-4301］
φ4.3
ジョイントボール
JointBall
［AJ-4301］
M3×10mm
イモビス
SetScrew
［RSX-209］
M3ナット
Nut
サイドスプリング
ホルダー
SideSpringHolder
［RSX-209］
サイドスプリング
ホルダー
SideSpringHolder
［RSX-209］
サイドスプリング
SideSpring
［RSX-211］
サイドスプリング
SideSpring
［RSX-211］
M3ナット
Nut
M3×10mm
イモビス
SetScrew
［RSX-209］
ダンパーブリッジ
DamperBridge
［KD-09C］
500D-4
アンテナホルダー
AntennaHolder
［KD-73］
φ5.8
ジョイントボール
JointBall
［AJ-5801］
M3×8mm
サラビス
F/HScrew
M3×12mm
サラビス
F/HScrew
サイドスプリングホルダーとイモ
ネジは図の位置にネジ止め剤等で
確実に固定してください。
ネジ止め剤
LockCement
M3×10mm
イモネジ
SetScrew
サイドスプリング
ホルダー
SideSpringHolder
LOCK
※製品には含まれておりません。
Notincluded
1.5mm
14
15
M3×6mm
サラビス
F/HScrew
×4
×1
φ5.8
ジョイントボール
JointBall
M3×8mm
サラビス
F/HScrew
×1
M3×12mm
サラビス
F/HScrew
×1
φ4.3ボール
Ball
×2
M3ナット
Nut
×2
M3×10mm
イモビス
SetScrew
×2
M3×6mm
ナベビス
R/HScrew
×4
サイドスプリング
ホルダー
SideSpringHolder
×2
×2
サイドスプリング(S)
SideSpring(Soft)
ポスト
L=9mm
Post
×4
M3×6mm
サラビス
F/HScrew
M3×6mm
ナベビス
R/HScrew
バッテリーホルダー
BatteryHolder
［KD-14］
ポスト
L=9mm
Post
［KD-14］
バッテリーポジションはフロント寄り、リヤ寄りから選択可
能です。カーボン製のバッテリーホルダーは長穴になって
いますので無段階に任意の位置で固定可能です。
重量バランスの調整や使用されるメカ類の大きさやに合
わせアジャストしてください。
バッテリーホルダーをリヤ寄り
に取り付ける場合はこちらの穴
を使用します。
フロント寄り リヤ寄り
通常サイズのLi-Poバッテリー搭載時は、
樹脂製バッテリーインデックスを使用してください。
通常サイズの2セルLi-Po搭載時はこの位置（計4箇所）にバッ
テリーインデックス（プラパーツ365B2-4及び3）を付属の
M2.6×5mmサラビスにて取り付けます。
その場合は、カーボン製のバッテリーホルダーは使用できません。
XL7'%0);360(+8'%6


342F-1
ダンパー
シャフト
DamperShaft
［RSX-77］
342F-2
ダンパーチューブ
DamperTube
［RSX-77］
342F-2
ダンパーチューブ
DamperTube
［RSX-77］
M3×6mm
ナベビス
R/HScrew
シリコンオイル
#10000
SiliconOil
［SK-1］
342F-2
ダンパー
チューブ
342F-1
ダンパー
シャフト
16 ダンパーブレース
ダンパーブリッジの取付
InstallDamperBrace&DamperBridge
17 ロールダンパーの取付
InstallRollingDamper
切る
Cut
切る
Cut
●2個づつ作ります。
MakeTwoesch.
9
16
17
M3×8mm
ナベビス
R/HScrew
×4
M3×8mm
サラビス
F/HScrew
×4
×2
ポストL=26mm
Post
×2
ポストL=20mm
Post
M3×6mm
ナベビス
R/HScrew
×3
×1
φ5.8
ジョイントボール
JointBall
φ4.3ボール
Ball
×2
M3ナット
Nut
×2
M3ナット
Nut
アッパー
ブレース
UpperBrace
［KD-04C］
φ5.8
ジョイントボール
JointBall
［AJ-5801］
φ4.3
ジョイントボール
JointBall
［AJ-4301］
M3×6mm
ナベビス
R/HScrew
M3×8mm
ナベビス
R/HScrew
M3×8mm
ナベビス
R/HScrew
ポスト
L=20mm
Post
［KD-15］
ポスト
L=26mm
Post
［KD-15］
M3×8mm
サラビス
F/HScrew
カッターを垂直に当て、平らな机の上
で転がすようにして傷を付け、ラジオ
ペンチ等で軽く握り折ると簡単にカッ
トする事ができます。（強く握りすぎ
るとチューブが変形してしまう恐れが
あるので注意してください。）
カッター
Cutterknife
ラジオペンチ
Needlenosepliers
シリコンオイル少量塗布し、指
でシャフトにまんべんなく塗り
広げてください。
ここに塗布するオイルの硬さ
でロールスピードを調整します。
#10000〜#50000程度
のオイルで調整すると良いで
しょう。
構造上、埃が付きやすいく、オ
イルも切れ易いため、こまめ
にメンテナンスをしてください。
XL7'%0);360(+8'%6


φ2mm
Eリング
E-Clip
［DN-110］
［DN-902A］
φ2mmEリング
E-Clip ダンパー
ケース
Shock
Case
［DN-110］
［DN-901A］
ダンパーケース
ShockCase
ケースキャップ
CaseCap
［DN-110］

ケースキャップ
CaseCap
Oリング
キャップ
O-ringCap
［DN-110］
Oリング
キャップ
O-ringCap
シリコン
Oリング
O-ring
［DN-110］
［DN-907］
シリコンOリング
O-ring
I-7
［DN-110］
［DN-906A］
I-2
［DN-110］
［DN-906A］
I-8-C
［DN-110］
［DN-906A］
［AJ-5815］ I-4
［DN-110］
［DN-906A］
I-3B
［DN-110］
［DN-906A］
オイルシール
OilSeal
［DN-110］
［DN-101］
オイルシール
Oilseal
10mm
Oリング
O-ring
［DN-110］
10mm
Oリング
O-ring
スプリング
アジャスター
SpringAdjuster
［DN-110］

スプリング
Spring
［DN-110］
［SY-28E］
シリコンオイル
#300
SiliconOil
ダンパーシャフト
ShockShaft
［DN-110］
［DN-902A］
ダンパーシャフト
ShockShaft
J-4
［DN-110］
［DN-906A］
［DN-909］
18 オイルダンパーの組立
AssembleOilShock
19 オイルダンパーの取付
InstallOilShock
2mm
Scale=1
切る
Cut
シャフトを上下させ
気泡を抜きます。
オイルシールを斜めからゆっくりはめ込み、
溢れた出たオイルをティッシュペーパー等で拭き取ります。
ダンパーケース内に気泡が残らないようにしてください。
《良い例》《悪い例》
ティッシュペーパー
TissuePaper
10
18
×2
×1
×1
×1
×1
×1
×1
×1
スプリングアジャスター
SpringAdjuster
×1
66mm
Scale=1
φ1.1mm3穴
φ1.2mm3穴
φ1.1mm2穴
φ1.2mm2穴
φ1.1mm1穴
φ1.2mm1穴
2.85mm2(5)
3.39mm2(6)
1.90mm2(3)
2.26mm2(4)
0.95mm2(1)
1.13mm2(2)
J-1
J-2
J-3
J-4
J-5
J-6
ランナー番号 穴 穴面積
■ダンパーピストン詳細一覧
※穴面積の括弧内は面積の小さい順の順番です。
キット
標準
バッグDを使用します。
18
D
①
② ③ ④
オイルシール
Oilseal
XL7'%0);360(+8'%6


20
ボールデフの組立
AssembleBallDiff.
デフリング
Diff.Ring
［RSZ-30］
カーボンシャフト
Shaft
［RSX-19a］
6.35×9.525mm
ベアリング
BallBearing
［RSX-32］
スパーギヤは
"KAWADA MODEL"と
刻印のある面を下側にし
て組み立てるとデフボー
ルが抜け落ちなくなり組
み立て易くなります。
クリーナースプレー
で洗浄後、
デフルーブを塗る。
クリーナースプレー
で洗浄後、
デフルーブを塗る。
クリーナースプレー
で洗浄後、
デフルーブを塗る。
11
×8
×1
×1
×2
デフリング
Diff.Ring
皿バネ
ConicalSpring
1/8"デフボール
Diff.Ball
×1
M4ロックナット
Nut
20
バッグEを使用します。
20 25
〜
E
デフリング
Diff.Ring
［RSZ-30］
6.35×9.525mm
ベアリング
BallBearing
［RSX-32］
右ハブ
RightHub
［KD-19A］
6.35×9.525mm
ベアリング
BallBearing
［RSX-32］
1/8"
デフボール
Diff.Ball
［SK-2］
スパーギヤ
SpurGear
［S64-88T］
デフコーン
Diff.Cone
［KD-33］
デフコーン
Diff.Cone
サラバネ
ConicalSpring
［RS-37］
［KD-33］
M4ナット
Nut
［RN-40］
向きに注意!
×3
1/4"×3/8"ベアリング
BallBearing
（黒/プラスチック）
(Black/Plastic)
XL7'%0);360(+8'%6


21
モーターの取付
InstallMotor
22
ボールデフの取付
InstallBallDiff.
54
50

54
50
向きに注意!
NOTICE DIRECTION!
50
54
ベアリングホルダーは数
字が読める方向で組み
込みます。
『50』アダプターの上
下方向を入れかえると
『54』アダプターになり
ます。
12
21
×2
M3×8mm
キャップビス
CapScrew
22
1/4"×3/8"フランジベアリング
FlangeBearing
M2.5×6mmキャップビス
CapScrew

×2
×1
タイヤ径55mmのタイヤの場合
■車高一覧
ベアリングホルダー リヤ車高
6mm
5mm
4mm
3mm
2mm
48（＋2mm）
50（＋1mm）
52（0mm）
54（−1mm）
1.75mm
−2.25mm※ 1.5mm
−2.5mm※
56（−2mm）
キット
標準
※−2.25mmと−2.5mmは別売オプションの
RS-96ベアリングホルダー2.25＆2.5を使用します。
540サイズモーター（別売）
Motor(NotIncluded)
M3×8mm
キャップビス
CapScrew
ピニオンギヤ（別売）
PinionGear(NotIncluded)
M3×3mmイモネジ（別売）
SetScrew(NotIncluded)
1/4"×3/8"
フランジベアリング
FlangeBallBearing
［RS-20］
レフトハブ
LeftHub
［KD-19B］
M2.5×6mm
キャップビス
CapScrew
［KD-19B］
ベアリングホルダー（50mm）
BearingHolder(50mm)
［RSR-10］
1/4"×3/8"
フランジベアリング
FlangeBallBearing
［RS-20］
ベアリングホルダー（50mm）
BearingHolder(50mm)
［RSR-10］
モーターを固定しているM3×
8mmキャップビスを緩め、ピニオ
ンギヤとスパーギヤのバックラッ
シュを調整してください。ピニオン
ギヤとスパーギヤの間に僅かに隙
間が空くようにします。
XL7'%0);360(+8'%6
【モーターの目安】
1セルLi-Poの場合…13.5T
2セルLi-Poの場合…21.5T

使用するバッテリーに合わせ上記のブラシレ
スモーターを目安にすると良いでしょう。
モーターの種類・特性や走行するコースにも
よりますが初めはどちらの場合も指数70前
後を基準にスタートしてモーターの温度を確
認しながら最適な指数に合わせて走行してく
ださい。初めのうちは少し低めの指数ではじ
めてください。P.14の指数表を参考にして
最適なピニオンギヤをご使用ください。


23
ボディーマウント の 取付
InstallBodyMount
※配線は、アンプ・受信器等に
付属の取扱説明書をご覧ください。
24
メカの搭載
InstallESC&Receiver
13
23
M3×10mm
サラビス
F/HScrew
×2
キャッチピン
CatchPin
×4
3mm
2mm 1mm
ボディーマウントは3mmピッチの穴、ボディーシーソーには2mmピッチの
穴が空いています。ボディーシーソーの取付位置によってボディーの高さを
1mm間隔で細かく調整可能です。
500C-2
ボディーシーソー
BodySeesaw
［KD-54］
500C-2
ボディーシーソー
BodySeesaw
［KD-54］
500C-2
ボディーシーソー
BodySeesaw
［KD-54］
500D-1
バンパー
Bumper
［KD-73］
キャッチピン
CatchPin
［RX-45］
キャッチピン
CatchPin
［RX-45］
キャッチピン
CatchPin
［RX-45］
キャッチピン
CatchPin
［RX-45］
500C-4
ボディーマウント
BodyMount
［KD-54］
500C-3
ボディーマウント
BodyMount
［KD-54］
500C-4
ボディーマウント
BodyMount
［KD-54］
M3×8mm
ナベビス
R/HScrew
M3×8mm
ナベビス
R/HScrew
M3×8mm
ナベビス
R/HScrew
M3×10mm
サラビス
F/HScrew
ダンパーブリッジを
一旦取り外し、バッテ
リーを搭載します。
バッテリー固定用
Oリングを引っかける。
バッテリー（別売）
Battery
(NotIncluded)
バッテリー固定用
Oリング
O-ring
［KD-23］
受信器（別売）
Receiver
(NotIncluded)
両面テープ
DoubleSideTape
［SK-14］
両面テープ
DoubleSideTape
［SK-14］
アンプ（別売）
ESC(NotIncluded)
アンテナキャップ
AntennaCap
［RS-47b］
アンテナパイプ
AntennaPipe
M3×8mm
ナベビス
R/HScrew
×4
XL7'%0);360(+8'%6


25
タイヤの取付
InstallTire
14
これで完成です。長時間の組立作業お疲れさまでした。
25
デフは滑らず、且つスムーズに作動するのが理想的です。下図のように右手で右リヤ
タイヤとスパーを固定します。左手で左リヤタイヤを回してみます。このとき、デフが
滑るようであれば、M4ナットを締めこみ、デフが滑らないように調整します。
デフの調整
スプリングの調整
指数について
36T
37T
38T
39T
40T
41T
42T
43T
44T
45T
65.5
67.3
69.2
71.0
72.8
74.6
76.4
78.3
80.1
81.9
66.8
68.7
70.5
72.4
74.2
76.1
77.9
79.8
81.6
83.5
68.1
70.0
71.9
73.8
75.6
77.5
79.4
81.3
83.2
85.1
69.4
71.3
73.2
75.1
77.1
79.0
80.9
82.9
84.8
86.7
70.7
72.6
74.6
76.5
78.5
80.5
82.4
84.4
86.4
88.3
71.9
73.9
75.9
77.9
79.9
81.9
83.9
85.9
87.9
89.9
51mm 52mm 53mm
タイヤ径 Dia.ofTIRE
54mm 55mm 56mm 73.2
75.3
77.3
79.3
81.4
83.4
85.4
87.5
89.5
91.5
57mm
88T
スパーギヤ
SPURGEAR
ピ
ニ
オ
ン
ギ
ヤ
PINIONGEAR
ダイレクトドラ イブ カ ー で はツ ーリング カ ー 等でよく用いられるギヤ比ではなく、指数という言葉を使います。
ここでいう指数とはピニオンギヤが1回転した時に、リヤタイヤが回転する、すなわち車が進む距離（mm)を示します。
ギヤ比とは反対に、指数が大きくなればなるほど最高速重視に、小さくなればなるほど立ち上がり重視の特性になります。
使用するモーターや走行させるコース、路面状況に応じてセッティングしてください。
ピニオンギヤの歯数 タイヤ径指数＝ 3.14
スパーギヤの歯数
× × ピニオンギヤとスパーギヤの歯数を
足して142枚以下の組み合わせまで
取付可能です。
■図の▲部分①〜③の車高を計ることにより前後の姿勢を把握
する事ができます。ピッチングダンパーのダンパー長とスプリン
グアジャスターのねじ込み量で調整してください。まずは▲部分
①〜③がほぼ同じ高さ（真っ直ぐ）になるように調整してください。
■リヤのリバウンドも重要なセッティングポイントです。ピッチング
ダンパー長でリバウンド量が決まります。アジャスターの長さを変
えてダンパー長を調整してください。路面状況にもよりますが
0.5mm〜1mm程度（1G時の▲②部分の車高とダンパーが伸
びきった時の▲②部分の車高の差）を目安に調整してください。
① ② ③
スプリング
アジャスター
アジャスター
■サイドスプリングの締め込み量をM3×10mmイモネジで調整
しメインシャーシとロアブレースの左右の姿勢に傾きが無いよう
に調整します。締め込み量でスプリングの硬さも変化していき
ますので注意してください。まずはサイドリンクにスプリング
の端面がタッチしたところ（スプリングテンション0mm）でメ
インシャーシとロアブレースの左右の姿勢が揃うように調整す
ると良いでしょう。
M3×10mmイモネジ
M3×8mm
ナベビス
R/HScrew
×8
×4
1/8"×5/16"
フランジベアリング
FlangeBallBearing
［KD-27］
1/8"×5/16"
フランジベアリング
FlangeBallBearing
タイヤ・ホイール（別売）
Tire&Wheel(NotIncluded)
タイヤ・ホイール（別売）
Tire&Wheel(NotIncluded)
M3ロックナット
LockNut
M3×8mm
ナベビス
R/HScrew
M3ロックナット
LockNut
×2
（ダークグレー/プラスチック）
(DarkGray/Plastic)
M4ナット
Nut
XL7'%0);360(+8'%6


Setting sheet
DATE . .
環 境 □インドア □アウトド ア 
路 面 □アスファルト □コンクリート □カーペット
路面状況
気温 ℃ ℃％湿度 路面温度
memo
☆は、キット標準
●フロントリバウンド
●ダンパー長（A）
mm
＃
●ピストン
●テンション（B）
mm
mm
●オイル ●スプリング
●キングピンシム 枚
枚
枚
枚
×
×
×
×
●ホーン穴位置 ●サーボ位置
□☆1
□2
□3 □−15° □−10° □☆−5° □−0°
□3mm □☆2mm
□（  mm）
アッパーアーム側
□ □
□イン
□アウト
□縦積みフロント寄り □縦積みリヤ寄り □横積み
□ブラシ
□ブラシレス
°
ターン
アンプ/
受信器/
サーボ/
mAh
●バッテリーレイアウト
ピニオンギヤ T
スパーギヤ T
□ □ □ □ □
ロアアーム側
□ □
φ0.45（金）
□SS □S □MS □☆M □H
φ0.4（黒）φ0.5（黒）φ0.5（銀）φ0.55（黒）
°
□☆S（銀） □M（黒） □H（銀）
□その他（ ）
回転
スプリングテンション
☆☆
56
48
56
48
54
50
54
50
52
56 54 52 50 48

mm＋
±0 −1＋1＋2 −2
ロアブレースにタッチしてから
●キャスター用シム
●ストラットバー
0
1.5
0.5
1.0
1.0
0.5
1.5
0
□ □ □ □
☆
□有り □無し
□内
ローター径 進角mm °
□☆ローリングダンパー
□FCオイルショック
●車高
mm
●車高
mm
●ドライバー
●コース
●ボディー
●アッパーアームマウント
●フロントハイトスペーサー
●サスボール
●フロント
スプリング
●ト ー 角 
●サイドスプリング
●ベアリングホルダー
●リヤトレッド
mm＋
●フロントトレッド
●指数
●モーター
●バッテリー
●メカ
●キャンバー角
普通ローグリップ ハイグリップ
□☆外
※1セル及びショートサイズのみ
●フロントタイヤ
●ホイール
mm
●塗り幅
●付着時間
●グリップ剤
mm
●付着時間
●グリップ剤
●リヤタイヤ
●ホイール
●オイル
＃
□φ1.1mm1穴 □φ1.2mm1穴
□φ1.1mm2穴 □☆φ1.2mm2穴
□φ1.1mm3穴 □φ1.2mm3穴
B
A
mm
☆
●リヤリバウンド
mm
●車高 mm
XL7'%0);360(+8'%6