Malaguti Ciak 125cc Operating instructions

MALAGUTI CIAK 125/150MALAGUTI CIAK 125/150

MALAGUTI CIAK 125/150 cccc

cccc

cc

IDENTIFICAZIONE GUASTI IMPIANTO ELETTRICOIDENTIFICAZIONE GUASTI IMPIANTO ELETTRICO

IDENTIFICAZIONE GUASTI IMPIANTO ELETTRICO

FEHLERSUCHE IM ELEKTRISCHEN SYSTEMFEHLERSUCHE IM ELEKTRISCHEN SYSTEM

FEHLERSUCHE IM ELEKTRISCHEN SYSTEM

ELECTRIC SYSTEM TROUBLESHOOTINGELECTRIC SYSTEM TROUBLESHOOTING

ELECTRIC SYSTEM TROUBLESHOOTING

IDENTIFICATION DES PANNES DANS L’INSTALLATION ELECTRIQUEIDENTIFICATION DES PANNES DANS L’INSTALLATION ELECTRIQUE

IDENTIFICATION DES PANNES DANS L’INSTALLATION ELECTRIQUE

IDENTIFICACION AVERIAS INSTALACION ELECTRICAIDENTIFICACION AVERIAS INSTALACION ELECTRICA

IDENTIFICACION AVERIAS INSTALACION ELECTRICA

110/01

••

• La ditta MalagutiMalaguti

MalagutiMalaguti

Malaguti si riserva il diritto di apportare modifiche di ogni natura ai propri motoveicoli, in qualunque momento,

senza l’obbligo di tempestivo preavviso.

•RiproduzioniRiproduzioni

RiproduzioniRiproduzioni

Riproduzioni o divulgazioni, anche parziali, degli argomenti e delle illustrazioni riportati nei Manuali oggetto della

presente pubblicazione sono assolutamente vietateassolutamente vietate

assolutamente vietateassolutamente vietate

assolutamente vietate. Ogni diritto è riservato alla ditta MalagutiMalaguti

MalagutiMalaguti

Malaguti, alla quale si

dovrà richiedere autorizzazione (scritta) specificando la utilizzazione delle eventuali riproduzioni.

GBGB

GB

FF

F

DD

D

MALAGUTI - 40068 S. Lazzaro di Savena (Bologna)MALAGUTI - 40068 S. Lazzaro di Savena (Bologna)

MALAGUTI - 40068 S. Lazzaro di Savena (Bologna)

Via Emilia Levante, 498 - Tel. 051/6255106 - Fax 051/6255160Via Emilia Levante, 498 - Tel. 051/6255106 - Fax 051/6255160

Via Emilia Levante, 498 - Tel. 051/6255106 - Fax 051/6255160

EE

E

Eurograph - Studio Baravelli - BO

• Die Firma MalagutiMalaguti

MalagutiMalaguti

Malaguti behält sich das Recht vor, jederzeit und ohne Vorankündigung Änderungen aller Art an ihren

Krafträdern durchzuführen.

• Die vollständige oder auszugsweise ReproduktionReproduktion

ReproduktionReproduktion

Reproduktion dieses Handbuchs einschließlich der Abbildungen in irgendeiner Form

ohne schriftliche Genehmigung ist untersagtuntersagt

untersagtuntersagt

untersagt. Alle Rechte sind der Firma MalagutiMalaguti

MalagutiMalaguti

Malaguti vorbehalten, bei der für eine eventuelle

Reproduktion unter Angabe spezifischer Verwendungszwecke um (schriftliche) Genehmigung ersucht werden muß.

••

•MalagutiMalaguti

MalagutiMalaguti

Malaguti reserves the right to make any and all changes to its vehicles as it deems fit and opportune at any time

without prior notice.

may be reproducedmay be reproduced

may be reproduced or circulated

without the prior written permission from MalagutiMalaguti

MalagutiMalaguti

Malaguti. Reasons must be given for any request for permission thereto.

• La société MalagutiMalaguti

MalagutiMalaguti

Malaguti se réserve le droit d’apporter des modifications à ses motocycles, de quelque nature que ce soit,

à tout moment, sans notification préalable.

• Toute reproductionreproduction

reproductionreproduction

reproduction ou divulgation, même partielle, des sujets et des illustrations figurant dans les manuels

faisant l’objet de cette publication est formellement interditeformellement interdite

formellement interditeformellement interdite

MalagutiMalaguti

Malaguti, à

laquelle il est nécessaire de demander l’autorisation (écrite) en précisant l’utilisation des reproductions éventuelles.

• La Empresa MalagutiMalaguti

MalagutiMalaguti

Malaguti, se reserva el derecho de aportar modificaciones de cualquier naturaleza, a sus propios vehículos

a motor, en cualquier momento, sin la obligación de aviso tempestivo.

•Está terminantemente prohibido reproducirEstá terminantemente prohibido reproducir

Está terminantemente prohibido reproducirEstá terminantemente prohibido reproducir

Está terminantemente prohibido reproducir o divulgar aunque sea parcialmente, los argumentos y las

ilustraciones que se indican en los manuales objeto de la presente publicación. Todos los derechos están reservados

a la Empresa MalagutiMalaguti

MalagutiMalaguti

Malaguti a la que se tendrá que solicitar la autorización (por escrito) especificando la utilización de

las eventuales reproducciones.

PRIMA EDIZIONE : 10/01PRIMA EDIZIONE : 10/01

PRIMA EDIZIONE : 10/01

ERSTAUFLAGE: 10/01ERSTAUFLAGE: 10/01

ERSTAUFLAGE: 10/01

FIRST EDITION: 10/01FIRST EDITION: 10/01

FIRST EDITION: 10/01

PREMIERE EDITION: 10/01PREMIERE EDITION: 10/01

PREMIERE EDITION: 10/01

PRIMERA EDICIÓN: 10/01PRIMERA EDICIÓN: 10/01

PRIMERA EDICIÓN: 10/01

210/01

INTRODUCTIONINTRODUCTION

INTRODUCTION

• The present publication describes all necessary steps

for the troubleshooting concerning the electric system

(of the models indicated on the front page) and of the

possible service operations, which are necessary for

their solution. It supplies the trade technicians

(authorized customer service centres) with the

necessary information for operating in compliance with

the modern concepts of “good practice” and “work

safety”.

• Further information can be derived from the “Cycle”

workshop manual - from the Engine workshop manual

- from the Spare Part catalogue.

• All described operations foresee the necessary skill

and experience by the technicians.

• The steps for the removal of body parts and of electric

and mechanical components, to allow the access to

wiring or electric components to service, can be taken

from the Cycle Workshop Manual.

• We recommend to follow with care the information given

in this publication.

• For any further information you may need, refer to the

Customer service department or to the Malaguti

Technical Department.

AVANT-PROPOSAVANT-PROPOS

AVANT-PROPOS

••

• Cette publication contient toutes les procédures

nécessaires pour déterminer les pannes dedéterminer les pannes de

déterminer les pannes dedéterminer les pannes de

déterminer les pannes de

l’installation électriquel’installation électrique

l’installation électrique (des modèles indiqués sur la

couverture) et pour intervenir afin de les éliminer, en

fournissant aux techniciens du secteurtechniciens du secteur

techniciens du secteurtechniciens du secteur

techniciens du secteur (Centres

d’Assistance Autorisés), les informations les plus

importantes pour opérer en parfaite harmonie avec les

concepts modernes de “bonnebonne

bonnebonne

bonne technique” et de “sécurité

sur les lieux de travail”.

• L’opérateur pourra trouver d’autres informations sur le

Manuel d’atelier “cycliste”Manuel d’atelier “cycliste”

Manuel d’atelier “cycliste” - le Manuel d’atelier duManuel d’atelier du

Manuel d’atelier duManuel d’atelier du

Manuel d’atelier du

moteurmoteur

moteur - le Catalogue des pièces de rechange.Catalogue des pièces de rechange.

Catalogue des pièces de rechange.Catalogue des pièces de rechange.

Catalogue des pièces de rechange.

• Toutes les interventions décrites supposent une

compétence et un acquis des techniciens chargés de les

exécuter.

• Les procédures pour enlever les parties de la

carrosserie et les éléments électro/mécaniques, pour

permettre l’accès aux différents câblages ou

composants électriques, sur lesquels il faudra

intervenir, figurent dans le Manuel d’atelier cycliste.

• Nous conseillons se suivre scrupuleusement les

indications figurant dans ce fascicule.

• Pour de plus amples informations, s’adresser au

Service d’Assistance ou au Bureau Technique

MalagutiMalaguti

Malaguti.

PREMESSAPREMESSA

PREMESSA

••

•La presente pubblicazione, contempla tutte le procedure necessarie all’individuazione di guasti all’impianto elet-individuazione di guasti all’impianto elet-

individuazione di guasti all’impianto elet-individuazione di guasti all’impianto elet-

individuazione di guasti all’impianto elet-

tricotrico

trico (dei modelli evidenziati in copertina) e degli interventi possibili, per la loro risoluzione, fornendo ai tecnici deltecnici del

tecnici deltecnici del

tecnici del

settoresettore

settore (Centri di Assistenza Autorizzata), le principali informazioni per operare in perfetta armonia con i moderni

concetti di “buonabuona

buonabuona

buona tecnica” e “sicurezza sul lavoro”.

• Altre eventuali informazioni, possono essere dedotte dal Manuale officina della “ciclistica”Manuale officina della “ciclistica”

Manuale officina della “ciclistica”Manuale officina della “ciclistica”

Manuale officina della “ciclistica” - dal Manuale officinaManuale officina

Manuale officinaManuale officina

Manuale officina

del motoredel motore

del motore - dal Catalogo ricambiCatalogo ricambi

Catalogo ricambiCatalogo ricambi

Catalogo ricambi.

• Tutti gli interventi descritti, prevedono competenza ed esperienza da parte dei tecnici preposti.

• Le procedure per la rimozione di parti della carrozzeria e particolari elettro/meccanici, per consentire l’accesso ai vari

cablaggi o componenti elettrici, sui quali si dovrà intervenire, sono deducibili dal Manuale officina ciclistica.

• È consigliabile attenersi scrupolosamente a quanto riportato nel presente fascicolo.

• Per qualsiasi ulteriore informazione, interpellare il Reparto Assistenza o l’Ufficio Tecnico della MalagutiMalaguti

MalagutiMalaguti

Malaguti.

VORWORTVORWORT

VORWORT

• Diese Unterlage beschreibt die zur Fehlersuche imFehlersuche im

Fehlersuche imFehlersuche im

Fehlersuche im

elektrischen Systemelektrischen System

elektrischen System notwendigen Schritte (für die auf

dem Deckblatt angegebenen Modelle), die möglichen

Eingriffe, und auch die Lösung der Probleme. Sie

versorgt die Fachtechniker (anerkannte Kundendienste)

mit den wichtigsten Informationen, in Übereinstimmung

mit den modernsten Normen des Stands der TechnikStands der Technik

Stands der TechnikStands der Technik

Stands der Technik

und der “Arbeitssicherheit”.

• Dem Fahrwerk-Werkstatthandbuch,Fahrwerk-Werkstatthandbuch,

Fahrwerk-Werkstatthandbuch,Fahrwerk-Werkstatthandbuch,

Fahrwerk-Werkstatthandbuch, dem

Werkstatthandbuch des MotorsWerkstatthandbuch des Motors

Werkstatthandbuch des Motors und dem

ErsatzteilkatalogErsatzteilkatalog

Ersatzteilkatalog können weitere Informationen

entnommen werden.

• Die beschriebenen Eingriffe sehen die notwendige

Fähigkeit und Erfahrung seitens der Techniker vor.

• Die Schritte zur Entfernung der Karosseriebauteile und der

elektrischen und mechanischen Bauteile, um die

Verdrahtungen oder die elektrischen Bauteile zugänglich zu

machen, können aus dem Fahrwerk-Werkstatthandbuch

entnommen werden.

• Die Angaben dieser Unterlage sollen mit Sorgfalt

berücksichtigt werden.

• Für weitere Klärungen steht der Kundendienst oder die

Technische Abteilung der Fa. MalagutiMalaguti

MalagutiMalaguti

Malaguti immer gerne

zur Verfügung.

PRELIMINARESPRELIMINARES

PRELIMINARES

• Este manual contiene todos los procedimientos

necesarios para individuar las averías en laindividuar las averías en la

individuar las averías en laindividuar las averías en la

individuar las averías en la

instalación eléctricainstalación eléctrica

instalación eléctrica (de los modelos que aparecen

en la tapa) y de las intervenciones posibles, para

resolverlas, proporcionando a los técnicos del sectortécnicos del sector

técnicos del sectortécnicos del sector

técnicos del sector

(Centros de Asistencia Autorizada), las principales

informaciones para obrar en perfecta armonía con los

conceptos modernos de “buenabuena

buenabuena

buena técnica” y “seguridad

en el trabajo”.

• Otras informaciones, pueden deducirse del ManualManual

ManualManual

Manual

taller de la “ciclística”taller de la “ciclística”

taller de la “ciclística” - del Manual taller del motorManual taller del motor

Manual taller del motorManual taller del motor

Manual taller del motor

- del Catálogo recambios.Catálogo recambios.

Catálogo recambios.Catálogo recambios.

Catálogo recambios.

••

• Todas las operaciones descritas están dirigidas a

técnicos competentes y expertos.

••

• Los procedeimientos para la remoción de partes de la

carrocería y particulares electro/mecánicos, para

consentir el acceso a los diferentes cableos o

componentes eléctricos, sobre los que se deberá

intervenir, pueden encontrarse en el Manual taller

ciclística.

••

• Se aconseja atenerse escrupulosamente a lo descrito

en este manual.

• Para cualquier otro tipo de información, dirigirse al

Departamento Asistencia o a la Oficina Técnica de la

Malaguti.Malaguti.

Malaguti.

310/01

AGGIORNAMENTO DELLA PUBBLICAZIONEAGGIORNAMENTO DELLA PUBBLICAZIONE

AGGIORNAMENTO DELLA PUBBLICAZIONE

•GliGli

GliGli

Gli aggiornamenti verranno da noi spediti (

in un ragionevole lasso di tempo

), prevedendo l’invio di una nuova

versione CD che sostituirà quella in Vs. possesso.

•L’indiceL’indice

L’indiceL’indice

L’indice verrà aggiornato nel caso in cui le modifiche e le variazioni alle pagine interne risultino tali da non garantire

più una razionale consultazione della pubblicazione.

••

•IMPORTANTE!IMPORTANTE!

IMPORTANTE!IMPORTANTE!

IMPORTANTE! Il manuale per l’identificazione guasti impianto elettrico deve essere considerato un vero e proprio

strumento di lavorostrumento di lavoro

strumento di lavoro e può mantenere il suo “

valore

” nel tempo, soltanto se mantenuto costantemente aggiornato.

AKTUALISIERUNG DER VERÖFFENTLICHUNGAKTUALISIERUNG DER VERÖFFENTLICHUNG

AKTUALISIERUNG DER VERÖFFENTLICHUNG

•Die AktualisierungDie Aktualisierung

Die AktualisierungDie Aktualisierung

Die Aktualisierung werden von uns (innerhalb

sinnvoller Zeitabstände) geschickt. Jede neue Cd-Rom

wird die schon in Ihren Handen ersetzen.

•Das InhaltsverzeichnisDas Inhaltsverzeichnis

Das InhaltsverzeichnisDas Inhaltsverzeichnis

Das Inhaltsverzeichnis wird dann aktualisiert, wenn

die Modifizierungen sowie die Änderungen der

Innenseiten dergestalt sind, daß eine sinnvolle

Benutzung des Handbuchs nicht mehr gewährleistet ist.

•WICHTIG!WICHTIG!

WICHTIG!WICHTIG!

WICHTIG! Das Handbuch für die Fehlersuche im

elektrischen System ist als echtes ArbeitsmittelArbeitsmittel

ArbeitsmittelArbeitsmittel

Arbeitsmittel zu

betrachten und kann seinen “Wert” auf Dauer nur dann

bewahren, wenn es regelmäßig aktualisiert wird.

PUBLICATION UPDATESPUBLICATION UPDATES

PUBLICATION UPDATES

• The up-datesup-dates

up-datesup-dates

up-dates will be sent by us (

in due course). Every

Cd-Rom you will receive, will supersede the one already

in your hands.

• The table of contentstable of contents

table of contentstable of contents

table of contents will be duly updated in case of

the insertion of new pages causing difficulty in the

rational consultation of the manual.

••

•IMPORTANT!IMPORTANT!

IMPORTANT!IMPORTANT!

IMPORTANT! The manual for the electric system

troubleshooting is to be considered as an essential

work instrumentwork instrument

work instrument to be properly kept up-to-date so as

to maintain its

“validity”

over time.

MISE A JOUR DE LA PUBLICATIONMISE A JOUR DE LA PUBLICATION

MISE A JOUR DE LA PUBLICATION

••

•Les mises à jourLes mises à jour

Les mises à jourLes mises à jour

Les mises à jour seront expédiées par notre société

(

dans un laps de temps raisonnable

). Chaque Cd-Rom

qui sera envoyé, remplacera ceux dans vos mains.

••

•Le sommaireLe sommaire

Le sommaireLe sommaire

Le sommaire sera mis à jour si les modifications et

les variations apportées aux pages internes sont telles

qu’elles ne garantissent plus une bonne consultation

de la publication.

••

•IMPORTANT!IMPORTANT!

IMPORTANT!IMPORTANT!

IMPORTANT! Le manuel pour l’identification des

pannes électriques doit être considéré comme un outiloutil

outiloutil

outil

de travailde travail

de travail proprement dit et ne peut garder sa

“valeur

”

dans le temps que par une mise à jour constante.

ACTUALIZACION DEL MANUALACTUALIZACION DEL MANUAL

ACTUALIZACION DEL MANUAL

••

•Las puestas al díaLas puestas al día

Las puestas al díaLas puestas al día

Las puestas al día serán enviadas (en un periodo

de tiempo razonable). Cada nuevo Cd-rom va a

reemplazar lo que ya tienen.

••

•El índiceEl índice

El índiceEl índice

El índice se pondrá al día en el caso de que las

modificaciones y las variaciones de las páginas

interiores sean tales que ya no garanticen una racional

consulta del manual.

••

•¡IMPORTANTE!¡IMPORTANTE!

¡IMPORTANTE!¡IMPORTANTE!

¡IMPORTANTE! El manual para la identificación

averías instalación eléctrica se tiene que considerar

como un verdadero e importante instrumento deinstrumento de

instrumento deinstrumento de

instrumento de

trabajotrabajo

trabajo y puede mantener su “valor” en el tiempo, sólo

si se mantiene constantemente actualizado.

410/01

XModello del motoveicolo Modell des K-Rades Motor-bike model Modèle du motocycle Modelo del vehículo a motor

WN° di pagina Seite Nr. Page No. N° de la page Nº de la página

ZData di edizione Datum der Auflage Date of issue Date d’édition Fecha de edición

CONFIGURAZIONECONFIGURAZIONE

CONFIGURAZIONE

DELLE PAGINEDELLE PAGINE

DELLE PAGINE

Nota:Nota:

Nota: nel caso non figuri alcuna indicazione (al posto della casella ), significa che le informazioni contenute nella

pagina si riferiscono a tutti i motori della gamma, di ogni singolo Costruttore.

PAGINE MODIFICATEPAGINE MODIFICATE

PAGINE MODIFICATE

• La pagina che ha subito modifiche porterà lo stesso numero della pagina di precedente edizione,

seguito da una MM

MM

M e, nella casella inerente, la nuova datanuova data

nuova datanuova data

nuova data di edizione.

• Nelle pagine modificate è possibile l’implementazione di figure; in questo caso la figura (o le figure) aggiunta

porterà il numero della figura precedente seguito da una lettera.

PAGINE AGGIUNTIVEPAGINE AGGIUNTIVE

PAGINE AGGIUNTIVE

• Eventuali pagine aggiuntive porteranno l’ultimo numero della loro sezione d’appartenenza,

seguito da una AA

AA

A e la nuova datanuova data

nuova datanuova data

nuova data di edizione.

GESTALTUNGGESTALTUNG

GESTALTUNG

DER SEITENDER SEITEN

DER SEITEN

PAGEPAGE

PAGE

LAYOUTLAYOUT

LAYOUT

CONFIGURATIONCONFIGURATION

CONFIGURATION

DES PAGESDES PAGES

DES PAGES

CONFIGURACIÓN DECONFIGURACIÓN DE

CONFIGURACIÓN DE

LAS PÁGINASLAS PÁGINAS

LAS PÁGINAS

XX

X

NOTES FORNOTES FOR

NOTES FOR

EASYEASY

EASY

CONSULTATIONCONSULTATION

CONSULTATION

NOTASNOTAS

NOTAS

DEDE

DE

CONSULTACONSULTA

CONSULTA

NOTES POURNOTES POUR

NOTES POUR

LALA

LA

CONSULTATIONCONSULTATION

CONSULTATION

NOTENOTE

NOTE

DIDI

DI

CONSULTAZIONECONSULTAZIONE

CONSULTAZIONE

HINWEISEHINWEISE

HINWEISE

ZUMZUM

ZUM

NACHSCHLAGENNACHSCHLAGEN

NACHSCHLAGEN

WW

WZZ

ZZ

Z

XX

X

510/01

NoteNote

Note: s’il n’y a aucune mention (à la place de la

case ), c’est que les informations contenues dans la

page concernent tous les moteurs de la gamme, pour

chaque fabricant.

PAGES MODIFIEESPAGES MODIFIEES

PAGES MODIFIEES

• La page qui a subi des modifications portera le même

numéro que la page de la précédente édition, suivi d’un

MM

M et, dans la case correspondante, la nouvelle datenouvelle date

nouvelle datenouvelle date

nouvelle date

d’édition.

• Dans les pages modifiées, il est possible de réaliser les

figures; dans ce cas, la figure (ou les figures) ajoutée (s)

portera (porteront) le numéro de la figure précédente suivi

d’une lettre.

PAGES ADDITIONNELLESPAGES ADDITIONNELLES

PAGES ADDITIONNELLES

• Les éventuelles pages additionnelles porteront le dernier

numéro de leur section d’appartenance, suivi d’un AA

AA

A et

la nouvelle datenouvelle date

nouvelle datenouvelle date

nouvelle date d’édition.

NotaNota

Nota: si no se indica ninguna indicación (en el lugar de

lacasilla ), significa que las informaciones contenidas

en la página se refieren a todos los motores de la gama,

para cada uno de los Fabricantes.

PÁGINAS MODIFICADASPÁGINAS MODIFICADAS

PÁGINAS MODIFICADAS

• La página que ha sido modificada, tendrá el mismo

número de la página de la precedente edición, seguida

de una MM

MM

M y en la casilla inherente, la nueva fechanueva fecha

nueva fechanueva fecha

nueva fecha de

edición.

• En las páginas modificadas es posible una

implementación de las figuras, en este caso la figura

(o las figuras) agregada, tendrá el número de la figura

anterior seguido por una letra.

PÁGINAS AGREGADASPÁGINAS AGREGADAS

PÁGINAS AGREGADAS

• Eventuales páginas que se agreguen, tendrán el último

número de su sección a la que pertenecen, seguido

de una AA

AA

A y la, nueva fechanueva fecha

nueva fechanueva fecha

nueva fecha de edición.

Hinweis:Hinweis:

Hinweis: Falls keinerlei Angabe gemacht wurde (an der

Stelle des Kästchens ), bedeutet dies, daß sich die

auf der Seite enthaltenen Informationen auf alle Motoren

der Produktpalette des jeweiligen Herstellers beziehen

.

IGEÄNDERTE SEITENIGEÄNDERTE SEITEN

IGEÄNDERTE SEITEN

• Diejenige Seite, welche Änderungen unterzogen wurde,

wird mit derselben Seitennummer wie die Seite der

vorhergehenden Ausgabe, gefolgt vom Buchstaben MM

MM

M,

versehen. Im Kästchen betreffend die Auflage wird

hingegen deren neues Datumneues Datum

neues Datumneues Datum

neues Datum eingetragen.

• In den neuen Seiten können auch Abbildungen eingefügt

werden. In diesem Fall wird die neue Abbildung mit der

Nummer der alten Abbildung, gefolgt von einem

Buchstaben, versehen.

ZUSATZSEITENZUSATZSEITEN

ZUSATZSEITEN

• Eventuell hinzugefügte Seiten erhalten die letzte

Nummer ihres Zugehörigkeitsabschnittes, gefolgt vom

Buchstaben AA

AA

A und dem neuen Datumneuen Datum

neuen Datumneuen Datum

neuen Datum der Auflage.

Note:Note:

Note: When no indication is reported in the box marked

by an , the information in the page refers to all the

models of the full range of engines of each

manufacturer

.

MODIFIED PAGESMODIFIED PAGES

MODIFIED PAGES

• Modified pages shall bear the same number as those

in the previous edition /pre-modified ones/ followed by

the letter MM

MM

M, with the date of issuedate of issue

date of issuedate of issue

date of issue appearing in the

appropriate box.

• Any modified illustrations shall bear the same numbers

as the pre-modified ones followed by a letter.

ADDITIONAL PAGESADDITIONAL PAGES

ADDITIONAL PAGES

• Any additional pages shall bear the last number of the

section to which they belong followed by the letter AA

AA

A

together with the date ofdate of

date ofdate of

date of issueissue

issueissue

issue.

XX

X

XX

XXX

XX

X

XX

X

610/01

Prima di ogni interventoPrima di ogni intervento

Prima di ogni intervento accertarsi della perfetta stabilità del motoveicolo.

La ruota anteriore deve risultare ancorata, preferibilmente, sull’attrezzatura (A) solidale alla pedana di solle-

vamento.

AA

A

Vor jedem EingriffVor jedem Eingriff

Vor jedem Eingriff die perfekte Standsicherheit des Kraftrades sicherstellen.

Das Vorderrad muß verankert sein. Zu diesem Zwecke sollte möglichst das fest mit der Hebeplattform

verbundene Werkzeug (A) verwendet werden.

Before any servicing,Before any servicing,

Before any servicing, make sure that the motor-bike is perfectly stable.

The front wheel should preferably be anchored to the equipment (A) integral with the lifting board.

Avant toute interventionAvant toute intervention

Avant toute intervention, s’assurer que le motocycle est parfaitement stable.

La roue avant doit être ancrée, de préférence, sur l’outillage (A) solidaire du tapis d’élévation.

Antes de cada intervención,Antes de cada intervención,

Antes de cada intervención, cerciorarse que el vehículo a motor esté perfectamente estable.

La rueda delantera debe anclarse, de preferencia, en la herramienta (A) solidaria al estribo de elevación.

710/01

Il motore non si

Der Motor läuft

The engine does

Le moteur ne

El motor

avvia o si avvia

nicht an oder er

not start or it

démarre pas ou

no arranca 8

con difficoltà.

läuft mit

starts with

démarre avec

o arranca

Schwierigkeit an.

difficulty.

difficulté.

con dificultad.

Il motore si avvia

Der Motor läuft

The engine starts

Le moteur ne

El motor arranca

solo con la leva

nur mit Kitck-

only with the kitck-

démarre

solo con la palanca 14

kick-starter.

starter-hebel an.

starter lever.

qu’avec la pédale

kick-starter.

de kick.

Il motore

Der Motor hält nicht

The engine does

Le moteur

El motor 18

non si arresta.

an.

not stop.

ne s’éteint pas.

no se detiene.

La batteria

Die Batterie kann

The battery does

La batterie

La batería

non si ricarica.

nicht nachgeladen

not charge.

ne se recharge pas.

no se recarga. 20

werden.

Indicatore

Der

The fuel infìdicator

L’indicateur de la

Indicador

benzina

Kraftstoffanzeiger

does not work.

jauge d’essence ne

gasolina no 26

non funziona.

Der funktioniert nich. marche pas.

funciona.

Spia riserva

Die

The low fuel

Le voyant de

Testigo reserva

benzina

reservelampe

warning light

l’essence en

gasolina no 26

non funziona.

funktioniert nich.

does not work.

reserve marche pas.

funciona

Avvisatore

Das Horn

The horn does

L’avertisseur

Claxon

acustico

funktioniert

not work.

ne marche pas.

no funciona. 28

non funziona.

nicht.

Indicatori

Die

The turn

Les clignotants

Indicadores

di direzione

Richtungsanzeiger

indicators do nor

ne clignotent pas.

de dirección 32

non lampeggiano.

blinken nicht.

blink. no centellean.

Fari - Luci

Fernscheinwerfer -

Headlights - rear

Phares - Feux

Faros - Luces

posteriori -

hintere Leuchten -

lights - dashboard

arrière -

traseras -

Illuminazione

Instrumenten

lighting do

L’éclairage

Iluminación 36

cruscotto.

leuchten tableau de bord

salpicadero

Faro anteriore

Der vordere

The headlight

Le feu avant

Faro delantero

non funziona.

Scheinwerfer

does not

ne marche pas.

no funciona. 40

funktioniert nicht.

function.

Luce posteriore

Das Hinterlicht

The rear light

Le feu arrière

Luz trasera 46

non funziona.

funktioniert nicht.

does not function.

ne marche pas.

no funciona.

Luce stop

Die Bremsleuchte

The stop light

Le stop

Luz stop 48

non si accende.

funktioniert nicht.

does not function.

ne s’allume pas.

no se enciende.

INDICEINDICE

INDICE

INHALTINHALT

INHALT

CONTENTSCONTENTS

CONTENTS

SOMMAIRESOMMAIRE

SOMMAIRE

ÍNDICEÍNDICE

ÍNDICE PP

PP

P

Ciak 125/150 cc.Ciak 125/150 cc.

Ciak 125/150 cc.

810/01

IL MOTORE NON SI AVVIA O SI AVVIA CONIL MOTORE NON SI AVVIA O SI AVVIA CON

IL MOTORE NON SI AVVIA O SI AVVIA CON

DIFFICOLTÀDIFFICOLTÀ

DIFFICOLTÀ

• Avviare il motore senza intervenire sulla manopola del-

l’acceleratore.

• A motore freddo il minimo deve rimanere su di giri per

circa due o tre minutidue o tre minuti

due o tre minutidue o tre minuti

due o tre minuti (tempo necessario per il disinseri-

mento dello starter elettrico), successivamente il minimo

si stabilizza.

• Il minimo regolare deve essere di circa 1600 giri/1’1600 giri/1’

1600 giri/1’1600 giri/1’

1600 giri/1’.

• Regolare la vite della carburazione svitandola di

2 giri ± 1/42 giri ± 1/4

2 giri ± 1/4.

VERIFICA STARTERVERIFICA STARTER

VERIFICA STARTER

ELETTRICO AUTOMATICOELETTRICO AUTOMATICO

ELETTRICO AUTOMATICO

A) Se nell’arco di 2-3 minuti il mi-

nimo non si stabilizza, ma ri-

mane sempre ad un regime di

giri troppo elevato, verificare

l’avanzamento dell’ago dello

starter come segue:

- collegare ad una batteria 12batteria 12

batteria 12batteria 12

batteria 12

VoltVolt

Volt i cavetti dello starter

(F. 1), e verificare nel tempo,

il variare dell’altezza del pi-

stoncino; nel caso non subis-

se variazioni nell’arco di cir-

ca 5 minuti, sostituire losostituire lo

sostituire losostituire lo

sostituire lo

starterstarter

starter. Lo starter funziona:

proseguire la ricerca.

C) Verifica continuità cavoVerifica continuità cavo

Verifica continuità cavoVerifica continuità cavo

Verifica continuità cavo

giallogiallo

giallo:

- collegare il tester inil tester in

il tester inil tester in

il tester in OO

OO

Ohmhm

hmhm

hm ai

connettori del cablaggio: (F. 3).

- Terminale (+) tester →

terminale giallo starterterminale giallo starter

terminale giallo starter.

--

- Terminale (-) tester →

terminale giallo regolatoreterminale giallo regolatore

terminale giallo regolatore.

--

-

Non c’é continuità

: cavo

giallo interrotto.

-

C’é continuità

: proseguire la

ricerca.

Ciak 125/150 ccCiak 125/150 cc

Ciak 125/150 cc

DER MOTORDER MOTOR

DER MOTOR LÄUFT NICHT AN ODER ERLÄUFT NICHT AN ODER ER

LÄUFT NICHT AN ODER ERLÄUFT NICHT AN ODER ER

LÄUFT NICHT AN ODER ER

LÄUFT MIT SCHWIERIGKEIT ANLÄUFT MIT SCHWIERIGKEIT AN

LÄUFT MIT SCHWIERIGKEIT AN

• Den Motor in Betrieb setzen ohne den Gasgriff zu

betätigen.

• Beim kalten Motor soll der Leerlauf bei hohen Drehzahlen

ungefähr zwei oder drei Minutenzwei oder drei Minuten

zwei oder drei Minutenzwei oder drei Minuten

zwei oder drei Minuten gehalten werden

(notwendige Zeit für die Ausschaltung des elektrischen

Starters). Dann stabilisiert sich der Leerlauf.

• Der reguläre Leerlauf soll ca. 1600 Umdrehungen/1’1600 Umdrehungen/1’

1600 Umdrehungen/1’1600 Umdrehungen/1’

1600 Umdrehungen/1’ betragen.

• Die Vergasungsschraube einstellen durch eine

Ausschraubung von 2 Umdrehungen ± 1/4.2 Umdrehungen ± 1/4.

2 Umdrehungen ± 1/4.2 Umdrehungen ± 1/4.

2 Umdrehungen ± 1/4.

PRÜFUNGDESAUTOMATISCHENPRÜFUNGDESAUTOMATISCHEN

PRÜFUNGDESAUTOMATISCHEN

ELEKTR.STARTERSELEKTR.STARTERS

ELEKTR.STARTERS

A) Stabilisiert sich der Leerlauf

nicht innerhalb 2-3 Minuten, aber

bleibt immer bei zu hohen

Drehzahlen, den Vorschub des

Starternadels wie folgt prüfen:

- die Starterkabel an eine

Batterie 12 VoltBatterie 12 Volt

Batterie 12 Volt anschließen

(Abb. 1), und die Höhenän-

derung des Kolbens prüfen; ist

keine Änderung in 5 Minuten

festgestellt, den Starterden Starter

den Starterden Starter

den Starter

ersetzenersetzen

ersetzen. Der Starter

funktioniert: weitersuchen.

F.2

F.1

~ mm 4~ mm 4

~ mm 4

B) Verifica alimentazione alloVerifica alimentazione allo

Verifica alimentazione alloVerifica alimentazione allo

Verifica alimentazione allo

starterstarter

starter:

- collegare il tester (AC 20 V)

al connettore del cablaggio

(F. 2).

- Avviare il motore a circa

5000 giri/1’.5000 giri/1’.

5000 giri/1’.

- Terminale (+) tester →

terminale gialloterminale giallo

terminale giallo.

--

- Terminale (-) tester →

terminale bianco/neroterminale bianco/nero

terminale bianco/nero.

--

- La tensione deve risultare

12 Volt12 Volt

12 Volt.

--

-

Fuori specifica

: cavo giallogiallo

giallogiallo

giallo o

cavo bianco/nerobianco/nero

bianco/nerobianco/nero

bianco/nero interrotto.

B) Prüfung der Stromversorgung anPrüfung der Stromversorgung an

Prüfung der Stromversorgung anPrüfung der Stromversorgung an

Prüfung der Stromversorgung an

den Starter:den Starter:

den Starter:

- Das Vielfachmessgerät (AC 20 V)

an den Verdrahtungsverbinder

anschließen (Abb. 2).

- Den Motor mit ca. 5.000 UpM5.000 UpM

5.000 UpM5.000 UpM

5.000 UpM

anlaufen.

- Endverschluss Vielfachmessgerät

(+) →gelbergelber

gelbergelber

gelber Endverschluss.Endverschluss.

Endverschluss.Endverschluss.

Endverschluss.

- Endverschluss Vielfachmessgerät

(-) →weiß/schwarzerweiß/schwarzer

weiß/schwarzerweiß/schwarzer

weiß/schwarzer

EndverschlussEndverschluss

Endverschluss

- Spannung soll 12 Volt12 Volt

12 Volt12 Volt

12 Volt sein.

- Außerhalb Spezifikation: gelbesgelbes

gelbesgelbes

gelbes

KabelKabel

Kabel oder weiß/schwarzerweiß/schwarzer

weiß/schwarzerweiß/schwarzer

weiß/schwarzer

Kabel unterbrochen.

C) Prüfung des StromdurchgangsPrüfung des Stromdurchgangs

Prüfung des StromdurchgangsPrüfung des Stromdurchgangs

Prüfung des Stromdurchgangs

des gelben Kabels:des gelben Kabels:

des gelben Kabels:

- Das Vielfachmessgerät inVielfachmessgerät in

Vielfachmessgerät inVielfachmessgerät in

Vielfachmessgerät in OO

OO

Ohmhm

hmhm

hm an

die Verdrahtungsverbinder

anschließen: (Abb. 3).

- Endverschluss Vielfachmessgerät

(+) →

gelber Endverschlussgelber Endverschluss

gelber Endverschluss

Starter.Starter.

Starter.

- Endverschluss Vielfachmessgerät

(-) →gelber Endverschlussgelber Endverschluss

gelber Endverschlussgelber Endverschluss

gelber Endverschluss

Regler.Regler.

Regler.

- Keiner Stromdurchgang: gelbesgelbes

gelbesgelbes

gelbes

KabelKabel

Kabel unterbrochen.

- Stromdurchgang: weitersuchen.

F.3

910/01

LE MOTEUR NE DEMARRELE MOTEUR NE DEMARRE

LE MOTEUR NE DEMARRE

PAS OU DEMARRE AVECPAS OU DEMARRE AVEC

PAS OU DEMARRE AVEC

DIFFICULTEDIFFICULTE

DIFFICULTE

• Démarrer le moteur sans actionner

la poignée de l’accélérateur.

• Quand le moteur est froid, le ralenti

doit tourner pendant environ deuxenviron deux

environ deuxenviron deux

environ deux

ou trois minutesou trois minutes

ou trois minutes à haut régime (le

temps nécessaire pour que le starter

automatique se déconnecte), après

quoi, le ralenti se stabilise.

• Le ralenti régulier doit être d’environ

1600 tours/mn.1600 tours/mn.

1600 tours/mn.

• Régler la vis de la carburation en la

dévissant de 2 tours ± 1/42 tours ± 1/4

2 tours ± 1/42 tours ± 1/4

2 tours ± 1/4.

CONTROLE DU DEMARREURCONTROLE DU DEMARREUR

CONTROLE DU DEMARREUR

ELECTRIQUE AUTOMATIQUEELECTRIQUE AUTOMATIQUE

ELECTRIQUE AUTOMATIQUE

A) Si en 2-3 minutes le ralenti ne se

stabilise pas mais reste toujours à

un régime trop élevé, vérifier

l’avance de l’aiguille du starter

comme suit :

- brancher à une batterie 12 Voltbatterie 12 Volt

batterie 12 Voltbatterie 12 Volt

batterie 12 Volt

les câbleaux du starter (F. 1), et

vérifier dans le temps la variation

de la hauteur du petit piston ; s’il

ne subit pas de variations dans

les 5 minutes, changer le starterchanger le starter

changer le starterchanger le starter

changer le starter.

Le starter marche : continuer la

recherche.

EL MOTOR NO ARRANCA OEL MOTOR NO ARRANCA O

EL MOTOR NO ARRANCA O

ARRANCA CONARRANCA CON

ARRANCA CON

DIFICULTADDIFICULTAD

DIFICULTAD

• Con el motor frío el régimen mínimo

tiene que pemanecer acelerado

durante aproximadamente dos odos o

dos odos o

dos o

tres minutostres minutos

tres minutos (el tiempo necesario

para que el stárter eléctrico se

desconecte), seguidamente el

régimen mínimo se establece.

• El régimen mínimo regular tiene

que ser de aproximadamente

1600 rpm.1600 rpm.

1600 rpm.

• Ajustar el tornillo de la carburación

aflojándolo unas 2 vueltas ± 1/42 vueltas ± 1/4

2 vueltas ± 1/42 vueltas ± 1/4

2 vueltas ± 1/4.

CONTROL ESTARTERCONTROL ESTARTER

CONTROL ESTARTER

ELECTRICO AUTOMATICOELECTRICO AUTOMATICO

ELECTRICO AUTOMATICO

A) Si transcurridos 2-3 minutos el régimen

mínimo no se ha estabilizado todavía,

mas, por el contrario, muestra un

régimen de revoluciones siempre

demasiado elevado, controlar el

movimiento de la aguja del stárter de la

manera siguiente:

- conectar a una batería de 12 Voltiosbatería de 12 Voltios

batería de 12 Voltiosbatería de 12 Voltios

batería de 12 Voltios

los cables del stárter (F. 1) y verificar,

dejando transcurrir un cierto tiempo,

la variación de la altura del pistón; si

no se notan variaciones en un lapso

de tiempo de aproximadamente 5

minutos, sustituir el stártersustituir el stárter

sustituir el stártersustituir el stárter

sustituir el stárter. El stárter

funciona: continuar la búsqueda.

THE ENGINE DOES NOTTHE ENGINE DOES NOT

THE ENGINE DOES NOT

START OR IT STARTS WITHSTART OR IT STARTS WITH

START OR IT STARTS WITH

DIFFICULTYDIFFICULTY

DIFFICULTY

• Start the engine without using the

gas handle.

• With cold engine, the idling should

remain at a high speed for about twotwo

twotwo

two

or three minutesor three minutes

or three minutes (time necessary

to switch off the electric starter).

Then the idling settles.

• The regular idling should be about

1600 rpm1600 rpm

1600 rpm.

• Adjust the carburetion screw by

unscrewing it 2 rev. ± 1/42 rev. ± 1/4

2 rev. ± 1/42 rev. ± 1/4

2 rev. ± 1/4.

CHECK OF THE AUTOMATICCHECK OF THE AUTOMATIC

CHECK OF THE AUTOMATIC

ELECTRIC STARTERELECTRIC STARTER

ELECTRIC STARTER

A) If the idling does not settle within

2-3 minutes and remains at a too

high speed, check the starter

needle movement as follows:

- connect the starter cables to a

battery 12 Voltbattery 12 Volt

battery 12 Volt (F. 1) and check

if the piston height varies with the

time; if no changes are seen in 5

minutes, replace the starterreplace the starter

replace the starterreplace the starter

replace the starter. The

starter operates: continue

searching.

Ciak 125/150 ccCiak 125/150 cc

Ciak 125/150 cc

B) Control alimentación al stárterControl alimentación al stárter

Control alimentación al stárterControl alimentación al stárter

Control alimentación al stárter:

- conectar el tester (AC 20 V) al

conector del cableado (F. 2).

- Arrancar el motor a 5.0005.000

5.0005.000

5.000

revoluciones/1’ más o menos.revoluciones/1’ más o menos.

revoluciones/1’ más o menos.

- Terminal (+) →tester terminalterminal

terminalterminal

terminal

amarilloamarillo

amarillo

-

Terminal (-) →tester terminalterminal

terminalterminal

terminal

blancoblanco

blanco//

//

/negronegro

negronegro

negro

-

La tensión debe ser : 12 Volt.12 Volt.

12 Volt.12 Volt.

12 Volt.

- Valores diferentes a los

especificados:

cable amarillo/amarillo/

amarillo/amarillo/

amarillo/

verdeverde

verde o cable blanco/negroblanco/negro

blanco/negroblanco/negro

blanco/negro

interrumpido.

B) Check of starter supplyCheck of starter supply

Check of starter supplyCheck of starter supply

Check of starter supply:

- connect the tester (AC 20 V) to

the wiring connector (F. 2).

- Start the engine at about 5,0005,000

5,0005,000

5,000

rpm.rpm.

rpm.

- Tester terminal (+) →yellowyellow

yellowyellow

yellow

terminalterminal

terminal

- Tester terminal (-) →white/white/

white/white/

white/

black terminal.black terminal.

black terminal.

- Voltage must be: 12 Volt.12 Volt.

12 Volt.12 Volt.

12 Volt.

- Out of specification:

yellow/yellow/

yellow/

green cablegreen cable

green cable or white/blackwhite/black

white/blackwhite/black

white/black

cable is broken.

B) Contrôle de l’alimentation auContrôle de l’alimentation au

Contrôle de l’alimentation auContrôle de l’alimentation au

Contrôle de l’alimentation au

starter :starter :

starter :

- connecter le testeur (CA 20 V) au

connecteur du câblage (F. 2).

- Faire tourner le moteur à

environ 5 000 tours/mn.5 000 tours/mn.

5 000 tours/mn.5 000 tours/mn.

5 000 tours/mn.

- Borne (+) →testeur cossecosse

cossecosse

cosse

jaunejaune

jaune

- Borne (-) →testeur cossecosse

cossecosse

cosse

jaune/noirejaune/noire

jaune/noire.

- La tension doit être de 12 Volts.12 Volts.

12 Volts.12 Volts.

12 Volts.

- Non conforme aux indications :

câble jaune/vertjaune/vert

jaune/vertjaune/vert

jaune/vert ou câble

blanche/noirblanche/noir

blanche/noir interrompu.

C) Check of the yellow cableCheck of the yellow cable

Check of the yellow cableCheck of the yellow cable

Check of the yellow cable

continuitycontinuity

continuity:

- connect the tester intester in

tester intester in

tester in OO

OO

Ohmhm

hmhm

hm to the

wiring connectors: (F. 3).

- Tester terminal (+) →yellowyellow

yellowyellow

yellow

terminal starter.terminal starter.

terminal starter.

- Tester terminal (-) →yellowyellow

yellowyellow

yellow

terminal regulator.terminal regulator.

terminal regulator.

-

No continuity:

cable yellowcable yellow

cable yellow is

broken.

-

Continuity:

continue searching.

C) Contrôle de la continuité duContrôle de la continuité du

Contrôle de la continuité duContrôle de la continuité du

Contrôle de la continuité du

câble jaunecâble jaune

câble jaune

- connecter le testeur entesteur en

testeur entesteur en

testeur en OO

OO

Ohmhm

hmhm

hm aux

connecteurs du câblage : (F. 3).

- Borne (+) →testeur cossecosse

cossecosse

cosse

jaune starter.jaune starter.

jaune starter.

- Borne (-) →testeur cosse jaunecosse jaune

cosse jaunecosse jaune

cosse jaune

régulateur.régulateur.

régulateur.

- Pas de continuité : câble jaunejaune

jaunejaune

jaune

interrompu.

- Continuité : poursuivre la

recherche.

C) Control continuidad cableControl continuidad cable

Control continuidad cableControl continuidad cable

Control continuidad cable

amarilloamarillo

amarillo:

- conectar el tester enel tester en

el tester enel tester en

el tester en OO

OO

Ohmhm

hmhm

hm a los

conectores del cableado: (F. 3).

- Terminal (+) →tester terminalterminal

terminalterminal

terminal

amarillo stárter.amarillo stárter.

amarillo stárter.

-

Terminal (-) →tester terminalterminal

terminalterminal

terminal

amarillo regulador.amarillo regulador.

amarillo regulador.

-

No hay continuidad:

cable

amarilloamarillo

amarillo interrumpido.

-

Hay continuidad:

continuar la

búsqueda.

10 10/01

F.4

F.5

D) Verifica continuità cavoVerifica continuità cavo

Verifica continuità cavoVerifica continuità cavo

Verifica continuità cavo

bianco/nerobianco/nero

bianco/nero

- Collegare il tester inil tester in

il tester inil tester in

il tester in OO

OO

Ohmhm

hmhm

hm:

(F. 4).

- Terminale (+) tester →

cavo bianco/nero startercavo bianco/nero starter

cavo bianco/nero starter.

--

- Terminale (-) tester →

cavo bianco/nerocavo bianco/nero

cavo bianco/nero

resisterza piccola 5resisterza piccola 5

resisterza piccola 5 ΩΩ

ΩΩ

Ω.

--

-

Non c’é continuità

: cavo

bianco/nerobianco/nero

bianco/nero interrotto.

Riparare (vedi schema

elettrico)

-

C’é continuità

: sostituire il

gruppo resistenza.

E) Verifica resistenza 5Verifica resistenza 5

Verifica resistenza 5Verifica resistenza 5

Verifica resistenza 5 ΩΩ

ΩΩ

Ω

(piccola) (F. 5)(piccola) (F. 5)

(piccola) (F. 5)

- Scollegare il cavo verdeil cavo verde

il cavo verdeil cavo verde

il cavo verde

della resistenza dal cavocavo

cavocavo

cavo

bianco/nerobianco/nero

bianco/nero del cablaggio

(tester in Ohm).

- Terminale (+) tester →

cavo verdecavo verde

cavo verde.

--

- Terminale (-) tester →

a massa telaioa massa telaio

a massa telaio.

--

- Il valore riscontrato deve

essere di 5di 5

di 5di 5

di 5 OO

OO

Ohmhm

hmhm

hm.

Ciak 125/150 ccCiak 125/150 cc

Ciak 125/150 cc

D) Prüfung des StromdurchgangsPrüfung des Stromdurchgangs

Prüfung des StromdurchgangsPrüfung des Stromdurchgangs

Prüfung des Stromdurchgangs

des weißen/schwarzen Kabelsdes weißen/schwarzen Kabels

des weißen/schwarzen Kabels

- Das Vielfachmessgerät inVielfachmessgerät in

Vielfachmessgerät inVielfachmessgerät in

Vielfachmessgerät in

OHMOHM

OHM anschliessen: (Abb. 4).

- Endverschluss

Vielfachmessgerät (+) →weiß/weiß/

weiß/weiß/

weiß/

schwarzerschwarzer

schwarzer Endverschluss

StarterStarter

Starter

- Endverschluss

Vielfachmessgerät (-) →weiß/weiß/

weiß/weiß/

weiß/

schwarzerschwarzer

schwarzer Endverschluss

Widerstand 5Widerstand 5

Widerstand 5 ΩΩ

ΩΩ

Ωklein.klein.

klein.klein.

klein.

--

- Keiner Stromdurchgang: weiß/weiß/

weiß/weiß/

weiß/

schwarzerschwarzer

schwarzer KabelKabel

KabelKabel

Kabel

unterbrochen.

Instandsetzen (siehe

Schaltplan).

- Stromdurchgang: Die

Widerstandsgruppe ersetzen.

E) Prüfung Widerstand 5Prüfung Widerstand 5

Prüfung Widerstand 5Prüfung Widerstand 5

Prüfung Widerstand 5 ΩΩ

ΩΩ

Ω

(klein) (Abb. 5)(klein) (Abb. 5)

(klein) (Abb. 5)

-Das grüne KabelDas grüne Kabel

Das grüne KabelDas grüne Kabel

Das grüne Kabel des

Widerstands aus dem

weißen/schwarzen Kabelweißen/schwarzen Kabel

weißen/schwarzen Kabel

der Verdrahtung ausschalten

(Vielfachmessgerät in Ohm).

- Endverschluss

Vielfachmessgerät (+) →

grünengrünen

grünen Kabelendverschluss

- Endverschluss

Vielfachmessgerät (-) →amam

amam

am

Fahrgestell geerdet.Fahrgestell geerdet.

Fahrgestell geerdet.

--

- Der festgestellte Wert soll

5 OHM5 OHM

5 OHM sein.

11 10/01

Ciak 125/150 ccCiak 125/150 cc

Ciak 125/150 cc

D) Check of the white/black cableCheck of the white/black cable

Check of the white/black cableCheck of the white/black cable

Check of the white/black cable

continuitycontinuity

continuity

- Connect the tester in OHM:tester in OHM:

tester in OHM:tester in OHM:

tester in OHM:

(F. 4).

- Tester terminal (+) →white/white/

white/white/

white/

blackblack

black terminal

starter.

--

- Tester terminal (-) →white/white/

white/white/

white/

blackblack

black terminal 55

55

5 ΩΩ

ΩΩ

Ωresistanceresistance

resistanceresistance

resistance

(small)(small)

(small)

--

-

No continuity:

cable white/cable white/

cable white/

blackblack

black is broken.

Repair (see electric diagram).

-

Continuity

: replace the

resistance unit.

E) Check of 5Check of 5

Check of 5Check of 5

Check of 5 ΩΩ

ΩΩ

Ωresistance (small)resistance (small)

resistance (small)resistance (small)

resistance (small)

(F. 5)(F. 5)

(F. 5)

- Disconnect the green cablegreen cable

green cablegreen cable

green cable of

the resistance from the white/white/

white/white/

white/

black cableblack cable

black cable of the wiring (testertester

testertester

tester

inin

in OO

OO

Ohmhm

hmhm

hm).

- Tester terminal (+) →greengreen

greengreen

green cable

terminal

- Tester terminal (-) →terminal

grounded to frame.

--

- The measured value must be

5 OHM.5 OHM.

5 OHM.

D) Contrôle de la continuité duContrôle de la continuité du

Contrôle de la continuité duContrôle de la continuité du

Contrôle de la continuité du

câble noir/blanccâble noir/blanc

câble noir/blanc

- Connecter le testeur en OHMtesteur en OHM

testeur en OHMtesteur en OHM

testeur en OHM::

::

:

(F. 4).

- Borne (+) →testeur cossecosse

cossecosse

cosse

blanche/noirblanche/noir

blanche/noir starterstarter

starterstarter

starter.

--

- Borne (-) →testeur cossecosse

cossecosse

cosse

blanche/noirblanche/noir

blanche/noir

résistance 5résistance 5

résistance 5 ΩΩ

ΩΩ

Ω

petite.petite.

petite.

--

- Pas de continuité : câble

blanche/noirblanche/noir

blanche/noir interrompu.

Réparer (voir schéma

électrique).

- Continuité: changer le groupe

résistance.

E) Contrôle de la résistance 5Contrôle de la résistance 5

Contrôle de la résistance 5Contrôle de la résistance 5

Contrôle de la résistance 5 ΩΩ

ΩΩ

Ω

(petite) (F. 5)(petite) (F. 5)

(petite) (F. 5)

- Débrancher le câble vertcâble vert

câble vertcâble vert

câble vert de la

résistance du câble noir/blanccâble noir/blanc

câble noir/blanccâble noir/blanc

câble noir/blanc

du câblage (testeur entesteur en

testeur entesteur en

testeur en OO

OO

Ohmhm

hmhm

hm).

- Borne (+) testeur →cosse câble

vertvert

vert

- Borne (-) testeur →cosse à

masse châssis.

--

- La valeur trouvée doit être de

5 OHMS.5 OHMS.

5 OHMS.

D) Control continuidad cableControl continuidad cable

Control continuidad cableControl continuidad cable

Control continuidad cable

blanco/negroblanco/negro

blanco/negro

- Conectar el tester en OHM:tester en OHM:

tester en OHM:tester en OHM:

tester en OHM:

(F. 4).

- Terminal (+) →tester

terminal

blanco/negro starterblanco/negro starter

blanco/negro starter.

--

- Terminal (-) →tester

terminal

blanco/negroresistencia 5blanco/negroresistencia 5

blanco/negroresistencia 5 ΩΩ

ΩΩ

Ω

pequeña.pequeña.

pequeña.

--

-

No hay continuidad:

cable

blanco/negroblanco/negro

blanco/negro interrumpido.

Reparar (ver esquema

eléctrico).

-

Hay continuidad

: sustituir el

grupo resistencia.

E) Control resistencia 5Control resistencia 5

Control resistencia 5Control resistencia 5

Control resistencia 5 ΩΩ

ΩΩ

Ω

(pequeña) (F. 5)(pequeña) (F. 5)

(pequeña) (F. 5)

- Desacoplar el cable verdeel cable verde

el cable verdeel cable verde

el cable verde de la

resistencia del cable blanco/cable blanco/

cable blanco/cable blanco/

cable blanco/

negronegro

negro del cableado (tester entester en

tester entester en

tester en

OO

Ohmhm

hmhm

hm).

- Terminal (+) tester →terminal

cable verdeverde

verdeverde

verde

- Terminal (-) tester →terminal en

masa chasís.

--

- El valor medido tiene que

corresponder a 5 OHM.5 OHM.

5 OHM.5 OHM.

5 OHM.

12 10/01

F.7

F.8

VERIFICA BOBINAVERIFICA BOBINA

VERIFICA BOBINA

ACCENSIONEACCENSIONE

ACCENSIONE

A) Resistenza avvolgimento pri-Resistenza avvolgimento pri-

Resistenza avvolgimento pri-Resistenza avvolgimento pri-

Resistenza avvolgimento pri-

mario (F. 7)mario (F. 7)

mario (F. 7)

Il valore riscontrato dev’esse-

re compreso tra i 0,400,40

0,400,40

0,40 ΩΩ

ΩΩ

Ωe ie i

e ie i

e i

0,600,60

0,60 ΩΩ

ΩΩ

Ω.

B) Resistenza avvolgimentoResistenza avvolgimento

Resistenza avvolgimentoResistenza avvolgimento

Resistenza avvolgimento

secondario (F. 8)secondario (F. 8)

secondario (F. 8)

Il valore riscontrato dev’esse-

re compreso tra i 7,5 k7,5 k

7,5 k7,5 k

7,5 kΩΩ

ΩΩ

Ωe ie i

e ie i

e i

8,50 k8,50 k

8,50 kΩΩ

ΩΩ

Ω

(senza smontare

pipetta candela).

Ciak 125/150 ccCiak 125/150 cc

Ciak 125/150 cc

F.6

VERIFICA VOLANO MAGNETEVERIFICA VOLANO MAGNETE

VERIFICA VOLANO MAGNETE

• A motore freddo, scollegare il

connettore a tre vie del volano

magnete e collegare il tester intester in

tester intester in

tester in

ΩΩ

Ω

(F. 6):

••

• Terminale (+) tester →

terminale giallo/bluterminale giallo/blu

terminale giallo/blu.

••

• Terminale (-) tester →

a massa telaioa massa telaio

a massa telaio.

••

• Il valore

riscontrato dev’essere

compreso tra i 110 e i 115110 e i 115

110 e i 115110 e i 115

110 e i 115 ΩΩ

ΩΩ

Ωaa

aa

a

20°C.20°C.

20°C.

••

•

Fuori specifica

: sostituire il

volano magnete.

AA

A

BB

B

massamassa

massa

OHMOHM

OHM

KK

KΩΩ

ΩΩ

Ω

PRÜFUNG DERPRÜFUNG DER

PRÜFUNG DER

ZÜNDSPULEZÜNDSPULE

ZÜNDSPULE

A) PrimärwicklungswiderstandPrimärwicklungswiderstand

PrimärwicklungswiderstandPrimärwicklungswiderstand

Primärwicklungswiderstand

(Abb. 7)(Abb. 7)

(Abb. 7)

- Der festgestellte Wert soll

zwischen 0,40 und 0,600,40 und 0,60

0,40 und 0,600,40 und 0,60

0,40 und 0,60 ΩΩ

ΩΩ

Ω

liegen.

B) Sekundärwicklungswider-Sekundärwicklungswider-

Sekundärwicklungswider-Sekundärwicklungswider-

Sekundärwicklungswider-

stand (Abb. 8)stand (Abb. 8)

stand (Abb. 8)

Der festgestellte Wert soll

zwischen 7,5 k7,5 k

7,5 k7,5 k

7,5 kΩΩ

ΩΩ

Ωund 8,50 kund 8,50 k

und 8,50 kund 8,50 k

und 8,50 kΩΩ

ΩΩ

Ω

liegenliegen

liegen (ohne die Kerzenpipette

zu entfernen).

PRÜFUNG SCHWUNGMAGNETPRÜFUNG SCHWUNGMAGNET

PRÜFUNG SCHWUNGMAGNET

• Beim kalten Motor, den 3-Weg-

Verbinder des Schwungmagnets

ausschalten und das

Vielfachmessgerät inVielfachmessgerät in

Vielfachmessgerät in ΩΩ

ΩΩ

Ω

anschließenanschließen

anschließen (Abb. 6):

- Endverschluss

Vielfachmessgerät (+) →

gelber/blaugelber/blau

gelber/blau

Kabelendverschluss

- Endverschluss

Vielfachmessgerät (-) →amam

amam

am

Fahrgestell geerdet.Fahrgestell geerdet.

Fahrgestell geerdet.

- Der festgestellte Wert soll

zwischen 110 und 115110 und 115

110 und 115110 und 115

110 und 115 ΩΩ

ΩΩ

Ω

liegen - 20°C- 20°C

- 20°C- 20°C

- 20°C.

- Ausserhalb Spezifikation:

den Schwungmagnetzünder

ersetzen.

13 10/01

Ciak 125/150 ccCiak 125/150 cc

Ciak 125/150 cc

CONTROL BOBINACONTROL BOBINA

CONTROL BOBINA

ENCENDIDOENCENDIDO

ENCENDIDO

A) Resistencia arrollamiento prima-Resistencia arrollamiento prima-

Resistencia arrollamiento prima-Resistencia arrollamiento prima-

Resistencia arrollamiento prima-

rio (F. 7)rio (F. 7)

rio (F. 7)

El valor que resulte debe estar

comprendido entre 0,400,40

0,400,40

0,40 yy

yy

y 0,600,60

0,600,60

0,60

Ω.Ω.

Ω.

B) Resistencia arrollamientoResistencia arrollamiento

Resistencia arrollamientoResistencia arrollamiento

Resistencia arrollamiento

secundario (F. 8)secundario (F. 8)

secundario (F. 8)

El valor medido tiene que estar

comprendido entre 7,5 k7,5 k

7,5 k7,5 k

7,5 kΩΩ

ΩΩ

Ωy 8,50y 8,50

y 8,50y 8,50

y 8,50

kk

kΩΩ

ΩΩ

Ω

(sin desmontar la pipeta de la

bujía).

CONTROL VOLANTECONTROL VOLANTE

CONTROL VOLANTE

MAGNETICOMAGNETICO

MAGNETICO

• Con el motor frío, desconectar el

conector de tres vías del volante

magnético y conectar el tester entester en

tester entester en

tester en

ΩΩ

Ω

(F. 6):

- Terminal (+) tester →terminal

cable amarillo/azul

- Terminal (-) tester →terminal en

masa chasís.masa chasís.

masa chasís.

- El valor que resulte debe estar

comprendido entre 110110

110110

110 yy

yy

y 115115

115115

115

ΩΩ

Ω --

--

-

20°C20°C

20°C

- Valores diferentes a los

especificados:

sustituir volante

magnético.

CHECK OF THE IGNITIONCHECK OF THE IGNITION

CHECK OF THE IGNITION

COILCOIL

COIL

A) Primary winding resistancePrimary winding resistance

Primary winding resistancePrimary winding resistance

Primary winding resistance

(F. 7)(F. 7)

(F. 7)

The resulting value must be within

0,40 and 0,600,40 and 0,60

0,40 and 0,60 Ω.Ω.

Ω.Ω.

Ω.

B) Secondary winding resistanceSecondary winding resistance

Secondary winding resistanceSecondary winding resistance

Secondary winding resistance

(F. 8)(F. 8)

(F. 8)

The measured value must be

between 7.5 k7.5 k

7.5 k7.5 k

7.5 kΩΩ

ΩΩ

Ωand 8.50 kand 8.50 k

and 8.50 kand 8.50 k

and 8.50 kΩΩ

ΩΩ

Ω

(without removing the spark plug

pipette).

CHECK OF THE MAGNETOCHECK OF THE MAGNETO

CHECK OF THE MAGNETO

FLYWHEELFLYWHEEL

FLYWHEEL

• With cold engine, disconnect the 3-

way-connector of the magneto

flywheel and connect the tester intester in

tester intester in

tester in

ΩΩ

Ω

(F. 6):

- Tester terminal (+) →yellow/yellow/

yellow/yellow/

yellow/

blueblue

blue cable terminal

- Tester terminal (-) →terminal

grounded to frame.grounded to frame.

grounded to frame.

- The resulting value must be within

110 and 115110 and 115

110 and 115 ΩΩ

ΩΩ

Ω - 20°C- 20°C

- 20°C- 20°C

- 20°C

- Out of specification:

replace the

magneto flywheel.

CONTROLEDU VOLANTCONTROLEDU VOLANT

CONTROLEDU VOLANT

MAGNETIQUEMAGNETIQUE

MAGNETIQUE

• Quand le moteur est froid,

déconnecter le connecteur à trois

voies du volant magnétique et

connecter le testeur entesteur en

testeur entesteur en

testeur en ΩΩ

ΩΩ

Ω

(F. 6) :

- Borne (+) testeur →cosse câble

jaune/bleujaune/bleu

jaune/bleu

- Borne (-) testeur →cosse à

masse châssismasse châssis

masse châssis.

- La valeur trouvée doit être

comprise entre 110 et 115110 et 115

110 et 115110 et 115

110 et 115 ΩΩ

ΩΩ

Ω --

--

-

20°C20°C

20°C

- Valeurs non conformes aux

indications : changer volant

magnéto.

CONTROLE DE LA BOBINECONTROLE DE LA BOBINE

CONTROLE DE LA BOBINE

D’ALLUMAGED’ALLUMAGE

D’ALLUMAGE

A) Résistance enroulementRésistance enroulement

Résistance enroulementRésistance enroulement

Résistance enroulement

primaire (F. 7)primaire (F. 7)

primaire (F. 7)

La valeur trouvée doit être

comprise entre 0,40 et 0,600,40 et 0,60

0,40 et 0,600,40 et 0,60

0,40 et 0,60 Ω.Ω.

Ω.Ω.

Ω.

B) Résistance enroulementRésistance enroulement

Résistance enroulementRésistance enroulement

Résistance enroulement

secondaire (F. 8)secondaire (F. 8)

secondaire (F. 8)

La valeur trouvée doit être

comprise entre 7,5 k7,5 k

7,5 k7,5 k

7,5 kΩΩ

ΩΩ

Ωet 8,50 ket 8,50 k

et 8,50 ket 8,50 k

et 8,50 kΩΩ

ΩΩ

Ω

(sans démonter la pipette de la

bougie).

14 10/01

F.9

IL MOTORE SI AVVIA SOLO CON LA LEVAIL MOTORE SI AVVIA SOLO CON LA LEVA

IL MOTORE SI AVVIA SOLO CON LA LEVA

KICK-STARTERKICK-STARTER

KICK-STARTER

a) Verificare la carica della batteria.Verificare la carica della batteria.

Verificare la carica della batteria.Verificare la carica della batteria.

Verificare la carica della batteria.

- La tensione deve essere non inferiore a 12,5 V.12,5 V.

12,5 V.12,5 V.

12,5 V.

- Densità elettrolita: 1,269 gr/cm1,269 gr/cm

1,269 gr/cm1,269 gr/cm

1,269 gr/cm33

33

3a 20°C.a 20°C.

a 20°C.a 20°C.

a 20°C.

1) Controllare il livello ed eventualmente ripristinarlo con

acqua distillata.

2) Controllare che non vi siano tracce di solfatazione.

3) Eventualmente sostituire la batteria.

F. 10

b) Verifica motorino di avvia-Verifica motorino di avvia-

Verifica motorino di avvia-Verifica motorino di avvia-

Verifica motorino di avvia-

mentomento

mento

- Collegare direttamente il ca-

vetto (+) della batteria alla

linguetta del motorino d’av-

viamento ed il cavetto (-) a

massa sul telaio (F. 9).

-

Il motorino avviamento non

funziona:

sostituirlo.

-

Funziona:

proseguire la

ricerca.

c) Verifica pulsante start (F. 10)Verifica pulsante start (F. 10)

Verifica pulsante start (F. 10)Verifica pulsante start (F. 10)

Verifica pulsante start (F. 10)

- Scollegare il connettore a 6

vie del commutatore destro

e collegare il tester intester in

tester intester in

tester in Ω.Ω.

Ω.Ω.

Ω.

- Terminale (+) tester →cavo

bianco/rossobianco/rosso

bianco/rosso.

- Terminale (-) tester →cavo

neronero

nero.

- Premere il pulsante “Start”.

- Non c’è continuità:

sostitui-

re il commutatore destro.

- C’è continuità:

proseguire la

ricerca.

DER MOTOR LÄUFT NUR MITDER MOTOR LÄUFT NUR MIT

DER MOTOR LÄUFT NUR MIT

KICK-STARTER-HEBEL ANKICK-STARTER-HEBEL AN

KICK-STARTER-HEBEL AN

a) Die Batterieladung prüfen.Die Batterieladung prüfen.

Die Batterieladung prüfen.Die Batterieladung prüfen.

Die Batterieladung prüfen.

- Spannung soll 12,5 V12,5 V

12,5 V12,5 V

12,5 V nicht unterschreiten.

- Elektrolytendichte: 1,269 gr/cm1,269 gr/cm

1,269 gr/cm1,269 gr/cm

1,269 gr/cm33

33

3bei 20°C.bei 20°C.

bei 20°C.bei 20°C.

bei 20°C.

1) Das Niveau prüfen und evtl. mit destilliertem Wasser

nachfüllen.

2) Prüfen, ob Sulfatationspuren vorhanden sind.

3) Wenn nötig, die Batterie ersetzen.

b) Prüfung des AnlassersPrüfung des Anlassers

Prüfung des AnlassersPrüfung des Anlassers

Prüfung des Anlassers

- Das Kabel (+) der Batterie

direkt an die Lasche des

Anlassers anschliessen

und das Kabel (-) an

Fahrgestell erden (Abb. 9).

- Der Anlasser funktioniert

nicht: ersetzen.

- Der Anlasser funktioniert:

weitersuchen.

c) Prüfung des StarterschaltersPrüfung des Starterschalters

Prüfung des StarterschaltersPrüfung des Starterschalters

Prüfung des Starterschalters

(Abb. 10)(Abb. 10)

(Abb. 10)

- Den 6-Weg-Verbinder des

rechten Umschalters

ausschalten und das

VielfachmessgerätVielfachmessgerät

Vielfachmessgerät ΩΩ

ΩΩ

Ω

anschliessen

- Endverschluss

Vielfachmessgerät (+) →

weißes/rotesweißes/rotes

weißes/rotes Kabel

- Endverschluss

Vielfachmessgerät (-) →

schwarzesschwarzes

schwarzes Kabel

- Die Taste “Start”drücken.

- Keiner Stromdurchgang: den

rechten Umschalter ersetzen.

- Stromdurchgang:

weitersuchen.

Ciak 125/150 ccCiak 125/150 cc

Ciak 125/150 cc

15 10/01

LE MOTEUR NE DEMARRELE MOTEUR NE DEMARRE

LE MOTEUR NE DEMARRE

QU’AVEC LA PEDALE DEQU’AVEC LA PEDALE DE

QU’AVEC LA PEDALE DE

KICKKICK

KICK

a) Contrôler la charge de la batterie.Contrôler la charge de la batterie.

Contrôler la charge de la batterie.Contrôler la charge de la batterie.

Contrôler la charge de la batterie.

- La tension doit être au minimum

de 12,5 V.12,5 V.

12,5 V.12,5 V.

12,5 V.

- Densité électrolyte : 1,2691,269

1,2691,269

1,269

g/cmg/cm

g/cm33

33

3à 20°C.à 20°C.

à 20°C.à 20°C.

à 20°C.

1) Contrôler le niveau et éventuelle-

ment remettre à niveau en

ajoutant de l’eau distillée.

2) Contrôler s’il y a traces de

sulfatation.

3) Eventuellement changer la

batterie.

b) Contrôle démarreurContrôle démarreur

Contrôle démarreurContrôle démarreur

Contrôle démarreur

- Connecter directement le petit

câble (+) de la batterie à la lan-

guette du démarreur et le petit

câble (-) à masse sur le châssis

(F. 9).

- Le démarreur ne marche pas :

le changer.

- Le démarreur marche : poursui-

vre la recherche.

c) Contrôle interrupteur démarreurContrôle interrupteur démarreur

Contrôle interrupteur démarreurContrôle interrupteur démarreur

Contrôle interrupteur démarreur

(F. 10)(F. 10)

(F. 10)

Déconnecter le connecteur à 6

voies du commutateur droit et

connecter le testeur

ΩΩ

Ω ..

..

.

- Borne (+) testeur →câble blanc/blanc/

blanc/blanc/

blanc/

rougerouge

rouge.

- Borne (-) testeur →câble noirnoir

noirnoir

noir.

- Appuyer sur la touche “Départ”.

- Pas de continuité : changer le

commutateur droit.

- Continuité : poursuivre la

recherche.

EL MOTOR ARRANCAEL MOTOR ARRANCA

EL MOTOR ARRANCA

SOLO CON LA PALANCASOLO CON LA PALANCA

SOLO CON LA PALANCA

KICK-STARTERKICK-STARTER

KICK-STARTER

a) Controlar la carga de la batería.Controlar la carga de la batería.

Controlar la carga de la batería.Controlar la carga de la batería.

Controlar la carga de la batería.

- La tensión no debe ser inferior a

12,5 V.12,5 V.

12,5 V.

- Densidad electrólita: 1,2691,269

1,2691,269

1,269

gr/cmgr/cm

gr/cm33

33

3a 20°C.a 20°C.

a 20°C.a 20°C.

a 20°C.

1) Controlar el nivel y eventualmente

restablecerlo con agua destilada.

2) Controlar que no hayan residuos

de sulfatación.

3) Eventualmente sustituir la

batería.

c) Control interruptor estárterControl interruptor estárter

Control interruptor estárterControl interruptor estárter

Control interruptor estárter

(F. 10)(F. 10)

(F. 10)

- Desconectar el conector de 6 vías

del conmutador derecho y

conectar el testertester

testertester

tester ΩΩ

ΩΩ

Ω..

..

.

- Terminal (+) tester →cable

blanco/rojoblanco/rojo

blanco/rojo.

- Terminal (-) tester →cable negronegro

negronegro

negro.

- Apretar el botón “Start”.

- No hay continuidad:

sustituir el

conmutador derecho.

- Hay continuidad:

continuar la

búsqueda.

b) Control motor de arranqueControl motor de arranque

Control motor de arranqueControl motor de arranque

Control motor de arranque

- Conectar directamente el cable

(+) de la batería a la lengüeta del

motor de arranque y el cable

(-) en masa sobre el chasís

(F. 9).

-

El motor de arranque no funciona:

sustituirlo.

-

Funciona:

continuar la búsqueda.

THE ENGINE STARTSTHE ENGINE STARTS

THE ENGINE STARTS

ONLY WITH THE KICK-ONLY WITH THE KICK-

ONLY WITH THE KICK-

STARTER LEVERSTARTER LEVER

STARTER LEVER

a) Check the battery chargeCheck the battery charge

Check the battery chargeCheck the battery charge

Check the battery charge..

..

.

- Voltage must not be below

12.5 V.12.5 V.

12.5 V.

- Electrolyte density: 1.269 gr/cm1.269 gr/cm

1.269 gr/cm1.269 gr/cm

1.269 gr/cm33

33

3

with 20°C.with 20°C.

with 20°C.

1) Check the level and if necessary

fill it with distilled water.

2) Check if sulphation marks are pre-

sent.

3) If necessary, replace the battery.

b) Starting motor checkStarting motor check

Starting motor checkStarting motor check

Starting motor check

- Connect the battery cable (+)

directly to the starting motor key

and the cable (-) grounded to

frame (F. 9).

-

The starting motor does not run:

replace it.

-

The starting motor runs:

continue

searching.

c) Starter switch checkStarter switch check

Starter switch checkStarter switch check

Starter switch check

(F. 10)(F. 10)

(F. 10)

- Disconnect the 6-way connector

of the right change-over switch

and connect the testertester

testertester

tester ΩΩ

ΩΩ

Ω..

..

.

- Tester terminal (+) →white/redwhite/red

white/redwhite/red

white/red

cable.

- Tester terminal (-) →blackblack

blackblack

black cable.

- Press the “Start” switch.

- No continuity:

replace the right

change-over switch.

- Continuity:

continue searching.

Ciak 125/150 ccCiak 125/150 cc

Ciak 125/150 cc

16 10/01

VERIFICA RELAIS DI AVVIAMENTOVERIFICA RELAIS DI AVVIAMENTO

VERIFICA RELAIS DI AVVIAMENTO

A) Verificare che i due cavi bicolore giallo/rossogiallo/rosso

giallo/rossogiallo/rosso

giallo/rosso e verde/verde/

verde/verde/

verde/

giallogiallo

giallo siano inseriti correttamente nel connettore a due

vie del cablaggio in uscita dal relaisrelais

relaisrelais

relais (vedi schema elet-

trico).

B) Creare un ponte con un cavetto traCreare un ponte con un cavetto tra

Creare un ponte con un cavetto traCreare un ponte con un cavetto tra

Creare un ponte con un cavetto tra:

Polo (+) batteriaPolo (+) batteria

Polo (+) batteria →cavo bicolore giallo/rosso.giallo/rosso.

giallo/rosso.giallo/rosso.

giallo/rosso.

Polo (-) batteriaPolo (-) batteria

Polo (-) batteria →cavo bicolore verde/giallo.verde/giallo.

verde/giallo.verde/giallo.

verde/giallo.

- Il relais non funziona: sostituirlo.

- Il relais funziona, ma il motorino di avviamento non

gira: proseguire la ricerca.

C) Creare un ponte con un paio di pinze tra i due cavi blucavi blu

cavi blucavi blu

cavi blu

fissati al motorino di avviamento.

-Il motorino di avviamento non funzionaIl motorino di avviamento non funziona

Il motorino di avviamento non funzionaIl motorino di avviamento non funziona

Il motorino di avviamento non funziona: il cavocavo

cavocavo

cavo

blublu

blu tra relaisrelais

relaisrelais

relais e batteriabatteria

batteriabatteria

batteria o tra relaisrelais

relaisrelais

relais e motorino dimotorino di

motorino dimotorino di

motorino di

avviamentoavviamento

avviamento é interrotto, riparare (vedi schema elet-

trico).

-Il motorino di avviamento funzionaIl motorino di avviamento funziona

Il motorino di avviamento funzionaIl motorino di avviamento funziona

Il motorino di avviamento funziona: proseguire la

ricerca.

D) Verificare la tensione (tester in DC 20 V)(tester in DC 20 V)

(tester in DC 20 V)(tester in DC 20 V)

(tester in DC 20 V) al cavo rossocavo rosso

cavo rossocavo rosso

cavo rosso

inserito nel connettore a due vie del cablaggio:

- Terminale (+) tester →terminale cavo rosso.

- Terminale (-) tester →a massa telaio.

- Porre chiave in “on” e azionare una leva del freno.

- La tensione riscontrata deve risultare di 12 Volt12 Volt

12 Volt12 Volt

12 Volt.

-

Fuori specifica

: cavo rossocavo rosso

cavo rossocavo rosso

cavo rosso interrotto (verificare sem-

pre che la luce dello stop si accenda).

-

Come da specifica

: il cavo bianco/rossoil cavo bianco/rosso

il cavo bianco/rossoil cavo bianco/rosso

il cavo bianco/rosso, tra il con-

nettore a due vie del relais, ed il connettore a 6 vie del

commutatore destro é interrotto, riparare (vedi sche-

ma elettrico).

PRÜFUNG DES ANLASSRELAISPRÜFUNG DES ANLASSRELAIS

PRÜFUNG DES ANLASSRELAIS

A) Prüfen, ob beide zweifarbige Kabel (gelb/rotgelb/rot

gelb/rotgelb/rot

gelb/rot und grün/grün/

grün/grün/

grün/

gelb)gelb)

gelb) ordnungsgemäß in den aus dem RelaisRelais

RelaisRelais

Relais kommen-

den 2-Weg-Verbinder der Verdrahtung eingeschlossen

sind

(siehe Schaltplan).

B) Mit einem Kabel wie folgt brückenMit einem Kabel wie folgt brücken

Mit einem Kabel wie folgt brückenMit einem Kabel wie folgt brücken

Mit einem Kabel wie folgt brücken:

Batteriepol (+)Batteriepol (+)

Batteriepol (+) → zweifarbiges Kabel gelb/rot.gelb/rot.

gelb/rot.gelb/rot.

gelb/rot.

Batteriepol (-)Batteriepol (-)

Batteriepol (-) →zweifarbiges Kabel grün/gelb.grün/gelb.

grün/gelb.grün/gelb.

grün/gelb.

- Das Relais funktioniert nicht: ersetzen.

- Das Relais funktioniert, aber der Anlaufmotor dreht

nicht: weitersuchen.

C) Durch die Hilfe von Zangen, beide blaueblaue

blaueblaue

blaue Kabel brücken,

die an dem Anlaufmotor befestigt sind.

-Der Anlasser funktioniert nichtDer Anlasser funktioniert nicht

Der Anlasser funktioniert nichtDer Anlasser funktioniert nicht

Der Anlasser funktioniert nicht: das blaue Kabelblaue Kabel

blaue Kabelblaue Kabel

blaue Kabel

zwischen RelaisRelais

RelaisRelais

Relais und BatterieBatterie

BatterieBatterie

Batterie oder zwischen RelaisRelais

RelaisRelais

Relais

und AnlasserAnlasser

AnlasserAnlasser

Anlasser ist unterbrochen. Instandsetzen (siehe

Schaltplan).

-Der Anlasser funktioniertDer Anlasser funktioniert

Der Anlasser funktioniertDer Anlasser funktioniert

Der Anlasser funktioniert: weitersuchen.

D) Die Spannung (Vielfachmessgerät in DC 20 V)(Vielfachmessgerät in DC 20 V)

(Vielfachmessgerät in DC 20 V)(Vielfachmessgerät in DC 20 V)

(Vielfachmessgerät in DC 20 V) an das

rote Kabelrote Kabel

rote Kabel prüfen, das an dem 2-Weg-Verbinder der

Verdrahtung angeschlossen ist:

- Endverschluss Vielfachmessgerät (+) →roterroter

roterroter

roter

Kabelendverschluss

- Endverschluss Vielfachmessgerät (-) →am Fahrgestell

geerdet.

- Den Schlüssel auf “ON” stellen und den Bremsenhebel

betätigen.

- Die festgestellte Spannung soll 12 Volt12 Volt

12 Volt12 Volt

12 Volt sein.

- Außerhalb Spezifikation: rotes Kabelrotes Kabel

rotes Kabelrotes Kabel

rotes Kabel unterbrochen

(stets überprüfen, ob das Bremslicht aufleuchtet).

- Gemäß Spezifikation: das weiße/rote Kabeldas weiße/rote Kabel

das weiße/rote Kabeldas weiße/rote Kabel

das weiße/rote Kabel,

zwischen dem 2-Weg-Verbinder des Relais und dem

6-Weg-Verbinder des rechten Umschalters, ist

unterbrochen. Instandsetzen (siehe Schaltplan).

Ciak 125/150 ccCiak 125/150 cc

Ciak 125/150 cc

17 10/01

CONTRÔLERELAIS DE DÉMARRAGECONTRÔLERELAIS DE DÉMARRAGE

CONTRÔLERELAIS DE DÉMARRAGE

A) Vérifier si les deux câbles bicolores

jaune/rougejaune/rouge

jaune/rouge et vert/jaunevert/jaune

vert/jaunevert/jaune

vert/jaune sont

introduits correctement dans le

connecteur à deux voies du

câblage à la sortie du relaisrelais

relaisrelais

relais (voir

schéma électrique).

B) Créer un pont avec un câbleauCréer un pont avec un câbleau

Créer un pont avec un câbleauCréer un pont avec un câbleau

Créer un pont avec un câbleau

entreentre

entre :

Pôle (+) batteriePôle (+) batterie

Pôle (+) batterie →câble bicolore

jaune/rouge.jaune/rouge.

jaune/rouge.

Pôle (-) batteriePôle (-) batterie

Pôle (-) batterie →câble bicolore

vert/jaune.vert/jaune.

vert/jaune.

- Le relais ne marche pas :

le remplacer.

- Le relais marche, mais le

démarreur ne tourne pas :

poursuivre la recherche.

C) Créer un pont avec une paire de

pinces entre les deux câbles bleuscâbles bleus

câbles bleuscâbles bleus

câbles bleus

fixés au démarreur.

-Ie démarreur ne marche pasIe démarreur ne marche pas

Ie démarreur ne marche pasIe démarreur ne marche pas

Ie démarreur ne marche pas :

le câble bleucâble bleu

câble bleucâble bleu

câble bleu entre relaisrelais

relaisrelais

relais et

batteriebatterie

batterie ou entre relaisrelais

relaisrelais

relais et

démarreurdémarreur

démarreur est interrompu.

- Réparer (voir schéma électrique).

-Ie démarreur marche :Ie démarreur marche :

Ie démarreur marche :Ie démarreur marche :

Ie démarreur marche :

poursuivre la recherche.

D) Vérifier la tension (testeur en CC(testeur en CC

(testeur en CC(testeur en CC

(testeur en CC

20 V)20 V)

20 V) au câble rougecâble rouge

câble rougecâble rouge

câble rouge introduit dans

le connecteur à deux voies du

câblage :

- Borne (+) testeur →cosse câble

rougerouge

rouge

- Borne (-) testeur →cosse à

masse châssis.

-

La tension trouvée doit être de

12 Volts.12 Volts.

12 Volts.

- Mettre la clef sur “on” et actionner

une poignée de frein.

- Non conforme aux indications :

câble rougecâble rouge

câble rouge interrompu (vérifier

si la lumière du stop s’allume).

- Conforme aux indications : lele

lele

le

câble blanc/rougecâble blanc/rouge

câble blanc/rouge, entre le

connecteur à deux voies du

relais, et le connecteur à 6 voies

du commutateur droit est

interrompu.

- Réparer (voir schéma électrique).

CONTROL RELÉ DE ARRANQUECONTROL RELÉ DE ARRANQUE

CONTROL RELÉ DE ARRANQUE

A) Comprobar que los dos cables bi-

color amarillo/rojoamarillo/rojo

amarillo/rojoamarillo/rojo

amarillo/rojo y verde/ama-verde/ama-

verde/ama-verde/ama-

verde/ama-

rillorillo

rillo estén insertados correctamen-

te en el conector de dos vías del

cableado en salida del relérelé

relérelé

relé (ver

esquema eléctrico).

B) Crear un puente con un cableCrear un puente con un cable

Crear un puente con un cableCrear un puente con un cable

Crear un puente con un cable

entreentre

entre:

Polo (+) bateríaPolo (+) batería

Polo (+) batería →cable bicolor

amarillo/rojo.amarillo/rojo.

amarillo/rojo.

Polo (-) bateríaPolo (-) batería

Polo (-) batería →cable bicolor

verde/amarillo.verde/amarillo.

verde/amarillo.

- El relé no funciona:

sustituirlo.

- El relé funciona, mas el motor de

arranque no gira: continuar la bú-

squeda.

C) Crear un puente con un par de

pinzas entre los dos cables azulescables azules

cables azulescables azules

cables azules

fijados al motor de arranque.

-El motor de arranque noEl motor de arranque no

El motor de arranque noEl motor de arranque no

El motor de arranque no

funcionafunciona

funciona: el cable azulcable azul

cable azulcable azul

cable azul entre relérelé

relérelé

relé

y bateríabatería

bateríabatería

batería o entre relérelé

relérelé

relé y motor demotor de

motor demotor de

motor de

arranquearranque

arranque está interrumpido.

- Reparar (ver esquema eléctrico).

-El motor de arranque funcionaEl motor de arranque funciona

El motor de arranque funcionaEl motor de arranque funciona

El motor de arranque funciona:

continuar la búsqueda.

D) Comprobar la tensión (tester en DC(tester en DC

(tester en DC(tester en DC

(tester en DC

20 V)20 V)

20 V) del cable rojocable rojo

cable rojocable rojo

cable rojo insertado en

el conector de dos vías del

cableado:

- Terminal (+) tester →terminal

cable rojorojo

rojorojo

rojo

- Terminal (-) tester →terminal en

masa chasís.

- La tensión medida tiene que

corresponder a 12 voltios.12 voltios.

12 voltios.12 voltios.

12 voltios.

- Poner la llave en “on” y accionar

una palanca del freno.

-

Fuera de especificaciones

: cablecable

cablecable

cable

rojorojo

rojo interrumpido (comprobar

siempre que la luz de stop se

encienda).

-

Como especificado

: el cableel cable

el cableel cable

el cable

blanco/rojoblanco/rojo

blanco/rojo, entre el conector de

dos vías del relé y el conector

de 6 vías del conmutador

derecho está interrumpido.

- Reparar (ver esquema eléctrico).

STARTING RELAY CHECKSTARTING RELAY CHECK

STARTING RELAY CHECK

A) Check if both cables - yellow/redyellow/red

yellow/redyellow/red

yellow/red

and green/yellowgreen/yellow

green/yellowgreen/yellow

green/yellow - are correctly

fitted into the 2-way-connector of

the wiring coming out of the relay.relay.

relay.relay.

relay.

B) By means of a cable, make aBy means of a cable, make a

By means of a cable, make aBy means of a cable, make a

By means of a cable, make a

bridge betweenbridge between

bridge between:

Battery pole (+)Battery pole (+)

Battery pole (+)→yellow/redyellow/red

yellow/redyellow/red

yellow/red

cablecable

cable

Battery pole (-)Battery pole (-)

Battery pole (-)→green/yellowgreen/yellow

green/yellowgreen/yellow

green/yellow

cable.cable.

cable.

- The relay does not work: replace it.

- The relay works but the starting

motor does not run: continue

searching.

C) With a pair of pliers make a bridge

between the two blue cablesblue cables

blue cablesblue cables

blue cables fixed

to the starting motor.

-The starting motor does notThe starting motor does not

The starting motor does notThe starting motor does not

The starting motor does not

runrun

run: the blue cableblue cable

blue cableblue cable

blue cable between

relayrelay

relay and batterybattery

batterybattery

battery or between

relayrelay

relay and starting motorstarting motor

starting motorstarting motor

starting motor is

interrupted.

-The starting motor runsThe starting motor runs

The starting motor runsThe starting motor runs

The starting motor runs:

continue searching.

D) Check the voltage (tester in DC(tester in DC

(tester in DC(tester in DC

(tester in DC

20 V)20 V)

20 V) to the red cablered cable

red cablered cable

red cable fitted into

the 2-way connector of the wiring:

- Tester terminal (+) →redred

redred

red cable

terminal

- Tester terminal (-) →terminal

grounded to frame.

- Turn the key to “on” and actuate

the brake lever.

- The measured voltage must be

12 Volt.12 Volt.

12 Volt.

-

Out of specification

: red cablered cable

red cablered cable

red cable

interrupted (always check if the

stop light turns on).

-

According to the specification

:

the white/red cablethe white/red cable

the white/red cable, between the

2-way connector of the relay, and

the 6-way connector of the right

change-over switch is interrupted.

- Repair (see electric diagram).

Ciak 125/150 ccCiak 125/150 cc

Ciak 125/150 cc

18 10/01

IL MOTORE NON SIIL MOTORE NON SI

IL MOTORE NON SI

ARRESTAARRESTA

ARRESTA

Verifica commutatore chiaveVerifica commutatore chiave

Verifica commutatore chiave

(F. 11).(F. 11).

(F. 11).

• Scollegare il fastom del cavetto

bianco/nerobianco/nero

bianco/nero in uscita dal com-

mutatore chiave, dal fastom del

cavetto viola/neroviola/nero

viola/neroviola/nero

viola/nero del cablaggio

centrale, quindi appoggiare il

cavo viola/neroviola/nero

viola/neroviola/nero

viola/nero in un punto aa

aa

a

massa del telaiomassa del telaio

massa del telaio.

A) Se il motore si arrestaSe il motore si arresta

Se il motore si arrestaSe il motore si arresta

Se il motore si arresta:

1) Scollegare il connettore a 4 vie

del commutatore chiave e col-

legare il tester in Ohmtester in Ohm

tester in Ohmtester in Ohm

tester in Ohm: (F. 12).

- Terminale (+) tester →

terminale cavo neronero

neronero

nero.

- Terminale (+) tester →

terminale cavo bianco/nerobianco/nero

bianco/nerobianco/nero

bianco/nero.

- Porre la chiave in “OFF”.

-

Non c’é continuità:

sostituire

il commutatore chiave.

-

C’é continuità

: proseguire la

ricerca.

2) Verificare la massa (cavo nerocavo nero

cavo nerocavo nero

cavo nero)

del connettore a 4 vie del cablag-

gio che va inserito nel connetto-

re del commutatore chiave

(tester in Ohmtester in Ohm

tester in Ohmtester in Ohm

tester in Ohm):

- Terminale (+) tester →

terminale cavo nerocavo nero

cavo nerocavo nero

cavo nero.

- Terminale (-) tester →

a massa telaio.

-

Non c’é continuità

: cavo nerocavo nero

cavo nerocavo nero

cavo nero

interrotto. Riparare creando un

ponte con un cavetto tra ter-

minale cavo nerocavo nero

cavo nerocavo nero

cavo nero e un punto

a massa del telaio.

DER MOTOR HÄLT NICHTDER MOTOR HÄLT NICHT

DER MOTOR HÄLT NICHT

ANAN

AN

Prüfung desPrüfung des

Prüfung des

SchlüsselumschaltersSchlüsselumschalters

Schlüsselumschalters

(Abb. 11).(Abb. 11).

(Abb. 11).

• Das Faston des weißen/weißen/

weißen/weißen/

weißen/

schwarzenschwarzen

schwarzen Kabels aus dem

Schlüsselumschalter vom Faston

des violetten/schwarzen Kabelsvioletten/schwarzen Kabels

violetten/schwarzen Kabelsvioletten/schwarzen Kabels

violetten/schwarzen Kabels

der mittlere Verdrahtung

ausschalten. Dann das violette/violette/

violette/violette/

violette/

schwarzeschwarze

schwarze Kabel an Fahrgestellan Fahrgestell

an Fahrgestellan Fahrgestell

an Fahrgestell

erdenerden

erden.

Ciak 125/150 ccCiak 125/150 cc

Ciak 125/150 cc

F. 11

F. 13

11

1

F. 12

A) Der Motor hält an:Der Motor hält an:

Der Motor hält an:Der Motor hält an:

Der Motor hält an:

1) Den 4-Weg-Umschalterverbinder

ausschalten und das

Vielfachmessgerät in OHMVielfachmessgerät in OHM

Vielfachmessgerät in OHM

anschliessen: (Abb. 12).

- Endverschluss Vielfachmessgerät (+)

→schwarzerschwarzer

schwarzerschwarzer

schwarzer Endverschlus.

- Endverschluss Vielfachmessgerät (-)

→weißer/schwarzerweißer/schwarzer

weißer/schwarzerweißer/schwarzer

weißer/schwarzer

Endverschluss.

- Den Schlüssel auf “OFF” stellen.

- Keiner Stromdurchgang: den

Schlüsselumschalter ersetzen.

- Stromdurchgang: weitersuchen.

2) Die Erdung (schwarzes Kabelschwarzes Kabel

schwarzes Kabelschwarzes Kabel

schwarzes Kabel) des 4-

Weg-Verbinders der Verdrahtung prüfen,

der an den Verbinder des Schlüsselum-

schalters (Vielfachmessgerät in OHMVielfachmessgerät in OHM

Vielfachmessgerät in OHMVielfachmessgerät in OHM

Vielfachmessgerät in OHM)

angeschlossen werden soll.

- Endverschluss Vielfachmessgerät (+)(+)

(+)(+)

(+)

→schwarzer Endverschluss.schwarzer Endverschluss.

schwarzer Endverschluss.schwarzer Endverschluss.

schwarzer Endverschluss.

- Endverschluss Vielfachmessgerät (-)

→am Fahrgestell geerdet.

- Keiner Stromdurchgang: schwarzesschwarzes

schwarzesschwarzes

schwarzes

KabelKabel

Kabel unterbrochen – durch eine

Brücke mit einem Kabel zwischen dem

schwarzem Endverschlussschwarzem Endverschluss

schwarzem Endverschluss und einer

Fahrgestell-Erdung instandsetzen.

B) Der Motor hält nicht anDer Motor hält nicht an

Der Motor hält nicht anDer Motor hält nicht an

Der Motor hält nicht an

(Abb. 13)

- Die korrekte Verbindung des

violettervioletter

violetter/schwarzen/schwarzen

/schwarzen/schwarzen

/schwarzen Kabels

zur elektronischen

Steuereinheit prüfen (siehe

Schaltplan).

- Ist alles in Ordnung, so ist das

violette/schwarze Kabelviolette/schwarze Kabel

violette/schwarze Kabel un-

terbrochen. Die Unterbre-

chung auffinden und instand-

setzen.

B) Se il motore non si arrestaSe il motore non si arresta

Se il motore non si arrestaSe il motore non si arresta

Se il motore non si arresta

(F. 13)

• Verificare la giusta connessione

del cavo viola/nerocavo viola/nero

cavo viola/nerocavo viola/nero

cavo viola/nero alla centra-

lina elettronica (vedi schema

elettrico).

- Se il tutto risulta regolare, il

cavo viola/nerocavo viola/nero

cavo viola/nero é interrotto.

Trovare l’interruzione e ripara-

re.

19 10/01

LE MOTEUR NE S’ARRETELE MOTEUR NE S’ARRETE

LE MOTEUR NE S’ARRETE

PASPAS

PAS

Contrôler le démarreur à clefContrôler le démarreur à clef

Contrôler le démarreur à clef

(F. 11).(F. 11).

(F. 11).

• Déconnecter le fastom du câbleau

noir/blancnoir/blanc

noir/blanc à la sortie du démarreur

à clef, du fastom du câbleau violet/violet/

violet/violet/

violet/

noirnoir

noir du câblage central, puis poser

le câble violet/noirviolet/noir

violet/noirviolet/noir

violet/noir à un point à

masse du châssismasse du châssis

masse du châssis.

EL MOTOR NO SEEL MOTOR NO SE

EL MOTOR NO SE

DETIENEDETIENE

DETIENE

Controlar conmutador llaveControlar conmutador llave

Controlar conmutador llave

(F. 11).(F. 11).

(F. 11).

• Desacoplar el fastom del cable blan-blan-

blan-blan-

blan-

co/negroco/negro

co/negro a la salida del conmuta-

dor de llave, del fastom del cable

violeta/nerovioleta/nero

violeta/nero del cableado central,

poner seguidamente el cable viole-viole-

viole-viole-

viole-

ta/negrota/negro

ta/negro en un punto del chasis adel chasis a

del chasis adel chasis a

del chasis a

masamasa

masa.

THE ENGINE DOES NOTTHE ENGINE DOES NOT

THE ENGINE DOES NOT

STOPSTOP

STOP

Check the key change-over switchCheck the key change-over switch

Check the key change-over switch

(F. 11).(F. 11).

(F. 11).

• Disconnect the faston of the white/white/

white/white/

white/

blackblack

black cable coming out of the key

commutator from the faston of the

violet/black cableviolet/black cable

violet/black cable of the central

wiring, then earth the violet/blackviolet/black

violet/blackviolet/black

violet/black

cablecable

cable to the frameframe

frameframe

frame.

Ciak 125/150 ccCiak 125/150 cc

Ciak 125/150 cc

A) Si el motor se detiene:Si el motor se detiene:

Si el motor se detiene:Si el motor se detiene:

Si el motor se detiene:

1) Desconectar el conector de 4 vías

del conmutador llave y conectar

el tester en OHMtester en OHM

tester en OHMtester en OHM

tester en OHM (F. 12)

- Terminal (+) tester →terminal

negro.negro.

negro.

- Terminal (-) tester →terminal

blanco/negro.blanco/negro.

blanco/negro.

- Situar la llave en “OFF”.

-

No hay continuidad:

sustituir el

conmutador llave.

-

Hay continuidad:

continuar la

búsqueda.

2) Controlar la masa (cable(cable

(cable(cable

(cable

negro)negro)

negro) del conector de 4 vías del

cableo que va conectado al co-

nector del conmutador llave

(tester en OHMtester en OHM

tester en OHMtester en OHM

tester en OHM).

- Terminal (+) tester →terminal

negronegro

negro.

- Terminal (-) tester →en masa

chasís.

-

No hay continuidad:

cablecitocablecito

cablecito

negronegro

negro interrumpido - reparar ha-

ciendo un puente con un cable-

cito entre terminal negro y un

puento en masa del chasís.

B) Si el motor no se detiene (F. 13)Si el motor no se detiene (F. 13)

Si el motor no se detiene (F. 13)Si el motor no se detiene (F. 13)

Si el motor no se detiene (F. 13)

- Controlar que la conexión del

cablecito violeta/negrovioleta/negro

violeta/negrovioleta/negro

violeta/negro a la

central electrónica (ver esquema

eléctrico) sea correcta.

- Si todo es regular, el cablecable

cablecable

cable

violeta/negrovioleta/negro

violeta/negro está interrumpido.

Buscar la interrupción y repararla.

A) The motor stops:The motor stops:

The motor stops:The motor stops:

The motor stops:

1) Disconnect the 4-way-connector

of the key commutator and

connect the tester in OHMtester in OHM

tester in OHMtester in OHM

tester in OHM (F. 12)

- Tester terminal (+) → blackblack

blackblack

black

terminal.

- Tester terminal (-) → white/white/

white/white/

white/

blackblack

black terminal.

- Place the key on “OFF”.

-

No continuity:

replace the key

commutator.

-

Continuity:

continue searching.

2) Check the ground (black cable)(black cable)

(black cable)(black cable)

(black cable)

of the 4-way wiring connector,

which must be connected to the

connector of the key commutator

(tester in OHMtester in OHM

tester in OHMtester in OHM

tester in OHM).

- Tester terminal (+) →blackblack

blackblack

black

terminal.

- Tester terminal (-) →grounded to

frame.

-

No continuity:

black cableblack cable

black cable broken

- repair by means of a bridge with a

cable between the black terminal

and a ground point of the frame.

B) The motor does not stop (F. 13)The motor does not stop (F. 13)

The motor does not stop (F. 13)The motor does not stop (F. 13)

The motor does not stop (F. 13)

- Check the correct connection of

the violet/blackviolet/black

violet/blackviolet/black

violet/black cable to the

electronic control unit (see

electric diagram).

- If everything is regular, the

violet/black cableviolet/black cable

violet/black cable is interrupted.

Locate the interruption and

repair.

A) Si le moteur s’arrête :) Si le moteur s’arrête :

) Si le moteur s’arrête :) Si le moteur s’arrête :

) Si le moteur s’arrête :

1) Déconnecter le connecteur à 4

voies du démarreur à clef et

connecter le testeur en OHMtesteur en OHM

testeur en OHMtesteur en OHM

testeur en OHM (F.12)

- Borne (+) testeur → cosse

noirenoire

noire

- Borne (-) testeur →cosse

blanche/noireblanche/noire

blanche/noire.

- Tourner la clef sur “OFF”.

- Pas de continuité : changer le

démarreur à clef.

- Continuité : poursuivre la

recherche.

2) Contrôler la masse (câble noir)(câble noir)

(câble noir)(câble noir)

(câble noir)

du connecteur à 4 voies du

câblage qui doit entrer dans le

connecteur du démarreur à clef

(testeur en OHMtesteur en OHM

testeur en OHMtesteur en OHM

testeur en OHM).

- Borne (+) testeur →cosse

noirenoire

noire

- Borne (-) testeur →à masse

châssis.

- Pas de continuité : câble noircâble noir

câble noircâble noir

câble noir

interrompu - réparer en créant un

pontet à l’aide d’un câble entre la

cosse noire et un point à masse

du châssis.

B) Si le moteur ne s’arrête pas (F. 13)Si le moteur ne s’arrête pas (F. 13)

Si le moteur ne s’arrête pas (F. 13)Si le moteur ne s’arrête pas (F. 13)

Si le moteur ne s’arrête pas (F. 13)

- Vérifier la bonne connexion du

câble violet/noirviolet/noir

violet/noirviolet/noir

violet/noir à la centrale

électronique (voir schéma

électrique).

- Si tout est régulier, le câblecâble

câblecâble

câble

violet/noirviolet/noir

violet/noir est interrompu.

Trouver l’interruption et réparer.

Malaguti CIAK 125cc Operating instructions

Popular Scooter manuals by other brands