Nolan N21 Visor Installation instructions

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SICUREZZA E ISTRUZIONI D’USO
SAFETY AND INSTRUCTIONS FOR USE
SICHERHEIT UND GEBRAUCHSANLEITUNG
SÉCURITÉ ET INSTRUCTIONS D’UTILISATION
SEGURIDAD E INSTRUCCIONES
SEGURANÇA E INSTRUÇÕES DE USO
VEILIGHEID EN GEBRUIKSAANWIJZING
SIKKERHED OG ANVENDELSE
ΑΣΦΑ§ΕΙΑ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΕΣ ΧƒΗΣΗΣ

CONGRATULAZIONI... per l’acquisto del tuo nuovo casco.
Il design, l’ergonomia, il comfort, l’aerodinamicità, i comandi semplici e funzionali; il tutto
è stato progettato e realizzato per ottenere un prodotto moderno e dalle massime presta-
zioni, in grado di soddisfare le più elevate esigenze in termini di sicurezza e comfort.
SICUREZZA E NORME D’USO
IMPORTANTE
-Leggi questo libretto e tutti gli altri documenti inclusi prima di utilizzare il tuo
casco perché contengono importanti informazioni che ti aiuteranno ad utilizzare
al meglio il casco, in tutta sicurezza e semplicità.
-Non attenersi a queste istruzioni potrebbe ridurre la protezione data dal casco e
quindi mettere a repentaglio la tua incolumità.
UTILIZZO DEL CASCO
- Il casco è progettato in modo specifico per l’uso motociclistico e ciclomotoristico;
non deve pertanto essere utilizzato per altri usi (o impieghi o finalità) perché in tal
caso non garantisce la medesima protezione.
- In caso d’incidente, il casco è un elemento di protezione che permette di limitare
lesioni e danni alla testa. Nonostante ciò, non è in grado da solo di eliminare i rischi
di ferite gravi e/o mortali, le quali dipendono dalle diverse dinamiche specifiche del-
l’impatto; quindi guida con prudenza.
- Indossa sempre il tuo casco ben allacciato alla guida di motocicli, in modo da sfruttarne
tutta la protezione disponibile.
- Non indossare mai sciarpe sotto il sistema di allacciatura o copricapo di qualsiasi tipo
sotto il casco.
- Il casco può attutire i rumori del traffico. Comunque, in tutti i casi, assicurati di percepire
bene i suoni necessari quali clacson e sirene di emergenza.
- Tienilo sempre lontano da fonti di calore, come ad esempio la marmitta di scarico, l’al-
loggiamento del bauletto o l’abitacolo di un mezzo di trasporto.
- Non modificare e/o manomettere il casco (anche solo in parte) per nessun motivo.
Monta solo accessori e/o ricambi originali adatti al tuo specifico modello di casco.
- Danni al casco, che possono essere causati da cadute accidentali, non sempre sono
ben visibili; ogni casco che abbia subito un urto violento deve essere sostituito.
- In caso di dubbi sull’integrità e sicurezza del casco, astieniti dall’utilizzarlo e rivolgiti ad
un rivenditore autorizzato, per farlo ispezionare.
SCELTA DEL CASCO
Taglia
- Per individuare la taglia corretta, indossa caschi di diverse misure, e scegli quello che
si adatta meglio alla conformazione della tua testa, che risulta perfettamente stabile
una volta indossato e adeguatamente allacciato e che ti garantisce contemporanea-
mente un buon comfort.
- Un casco troppo grande può scendere sino a coprire gli occhi, oppure ruotare lateral-
mente durante la guida.
- Tienilo in testa per alcuni minuti e verifica che non ci siano zone di pressione, che alla
lunga possono provocare indolenzimento o mal di testa.
Scalzamento
- Con il casco indossato e il cinturino ben allacciato, prova a sfilarti il casco come indi-
cato in figura (Fig A). Infatti, in caso d’incidente, le forze in gioco e le diverse direzioni
in cui queste forze agiscono possono determinare rotazioni del casco o addirittura lo
scalzamento del casco dalla testa se questo non è perfettamente allacciato.

3
ITALIANO
- Il casco non deve ruotare, muoversi liberamente sulla testa o sfilarsi. In caso contrario
regola la lunghezza del cinturino o cambia taglia del casco. Ripeti di nuovo il test.
Sistema di ritenzione
- Il sistema di ritenzione (cinturino) è regolato di serie con una lunghezza standard;
prima di utilizzarlo verifica la corretta pre-regolazione.
- Assicurati sempre che il cinturino sia bene allacciato e stretto in modo da tenere il
casco fermo sulla testa. In qualsiasi caso, prima di partire, assicurati che il cinturino
sia ben stretto sotto il mento, il più indietro possibile verso la gola, ma senza che
sia scomodo.
- La giusta tensione del cinturino ti deve permettere una respirazione e una deglutizione
normale, ma senza riuscire a far passare un dito fra cinturino e gola.
-Attenzione: il bottone eventualmente presente sul cinturino ha esclusivamente la funzione
di impedire lo sventolio della parte terminale dello stesso, dopo che si è provveduto ad
allacciarlo correttamente.
VISIERA
- Se la visiera è danneggiata e presenta graffi marcati che riducono la visibilità, è probabile
che il trattamento protettivo sia stato compromesso, e pertanto la visiera deve essere
sostituita.
- La visiera è utilizzabile esclusivamente per il modello di casco per cui è stata progettata.
- Non applicare adesivi e vernici.
MANUTENZIONE E PULIZIA
- Danni al casco, che possono essere causati da cadute accidentali, non sempre sono
ben visibili; ogni casco che abbia subito un urto violento deve essere sostituito.
-Attenzione: il casco e la visiera possono essere seriamente danneggiati da alcune
sostanze comuni senza che il danno sia visibile. Per le operazioni di pulizia del casco
e della visiera, utilizza solo acqua tiepida e sapone neutro; asciuga a temperatura
ambiente, al riparo dal sole e/o da fonti di calore.
-Attenzione: non utilizzare mai benzina, diluente, benzolo, solventi o altre sostanze
chimiche perchè possono:
• danneggiare irrimediabilmente il casco;
• modificare le proprietà ottiche, ridurre le proprietà meccaniche ed indebolire il tratta-
mento protettivo della visiera.
Fig. A

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ISTRUZIONI D’USO
VISIERA (VPS LIGHT BLUE)
Par alzare e abbassare la visiera interna agire sulla linguetta laterale sinistra della
stessa spingendo verso l’alto o tirando verso il basso (Fig. 1).
1. Smontaggio Visiera
1.1. Abbassare completamente la visiera.
1.2. Afferrare la parte laterale sinistra della visiera e tirarla verso l’esterno del casco
(Fig. 2).
1.3. Ripetere la stessa operazione sul lato destro della visiera e rimuoverla dal
casco.
2. Montaggio Visiera
2.1. Inserire l’estremità sinistra della visiera nella guida laterale sinistra sino all’ag-
gancio nella sede della calotta (Fig. 2).
2.2. Ripetere la stessa operazione sul lato destro della visiera.
ATTENZIONE
- Verificare che i meccanismi funzionino correttamente. Aprire e chiudere la
visiera verificando che questa venga trattenuta dai meccanismi nelle rispettive
posizioni. Se necessario ripetere le operazioni sopra descritte.
- Non utilizzare il casco senza aver montato correttamente la visiera.
- Non rimuovere mai i meccanismi laterali dalla calotta.
- Se i meccanismi laterali presentano dei malfunzionamenti o danneggiamenti,
rivolgersi ad un rivenditore autorizzato Nolan.
GUARNIZIONE DEL BORDO INFERIORE DELLA VISIERA
Il profilo inferiore della visiera è dotato di una guarnizione stampata agganciata ad
esso mediante degli scatti elastici.
3. Smontaggio Guarnizione Visiera
Per sganciare la guarnizione dal bordo inferiore della visiera rimuovere prima la visiera
stessa dal casco (vedi istruzioni precedenti).
3.1. Tirare verso il basso l’estremità destra della guarnizione per sganciare il primo
scatto dalla visiera (Fig. 3).
3.2. Procedere verso l’altra estremità della guarnizione sganciando, uno dopo l’al-
tro, gli altri scatti dalla visiera (Fig. 4).
3.3. Sfilare la guarnizione dalla linguetta laterale sinistra della visiera (Fig. 4).
3.4. Sganciare l’estremità sinistra della guarnizione e rimuoverla completamente
dalla visiera (Fig. 5).
4. Montaggio Guarnizione Visiera
4.1. Infilare la linguetta laterale sinistra della visiera nella corrispondente asola
presente sulla guarnizione (Fig. 6).
4.2. Premere l’estremità sinistra della guarnizione contro la visiera per farla aggan-
ciare al corrispondente scatto presente sullo stesso (Fig. 4).
4.3. Procedere verso l’altra estremità della guarnizione agganciando, uno dopo
l’altro, gli altri scatti alla visiera (Fig. 4).

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4.4. Premere l’estremità destra della guarnizione contro la visiera per farla aggan-
ciare all’ultimo scatto presente sullo stesso (Fig. 3).
4.5. Premere poi la guarnizione contro la visiera in corrispondenza di tutti gli scatti
per stenderla in modo omogeneo lungo tutto il bordo inferiore della visiera
stessa; verificare che tutti gli scatti siano correttamente agganciati e che la
guarnizione aderisca bene alla visiera.
Montare infine la visiera sul casco (vedi istruzioni precedenti).
ATTENZIONE
- Non utilizzare mai il casco senza aver montato correttamente la guarnizione
del bordo inferiore della visiera.
- Verificare che i meccanismi funzionino correttamente. Aprire e chiudere la
visiera verificando che questa venga trattenuta dai meccanismi nelle rispettive
posizioni e controllare che la guarnizione del bordo inferiore non si sganci dalla
visiera stessa. Se necessario ripetere le operazioni sopra descritte.
- Qualora si presentino malfunzionamenti o danneggiamenti, rivolgersi ad un
rivenditore autorizzato Nolan.
IMBOTTITURA INTERNA DI CONFORTO AMOVIBILE
5. Smontaggio Imbottitura Interna di Conforto
Per smontare l’imbottitura interna di conforto aprire completamente la visiera (vedi
istruzioni precedenti).
5.1. Aprire il sottogola (vedi istruzioni relative).
5.2. Afferrare la zona frontale sinistra della cuffia e tirarla verso l’alto per sfilare la
rispettiva linguetta della cuffia dal supporto fissato alla calotta interna in poli-
stirolo (Fig. 7). Successivamente ripetere l’operazione anche con la linguetta
frontale centrale e con quella destra.
5.3. Sfilare le zone laterali sinistra e destra dell’imbottitura di conforto dalle interca-
pedini presenti tra la calotta interna in polistirolo, la calotta esterna e le guide
laterali della visiera (Fig. 8).
5.4. Sganciare la linguetta posteriore sinistra della cuffia dal supporto fissato alla
calotta interna in polistirolo tirando leggermente l’imbottitura di conforto verso
l’interno (Fig. 9). Successivamente ripetere l’operazione anche con le linguette
centrali e con la linguetta destra.
5.5. Sfilare i nastri del sottogola dai passanti elastici presenti sulle bandelle e poi
dalle asole laterali della cuffia (Fig. 10A).
5.6. Togliere completamente la cuffia dal casco.
6. Montaggio Imbottitura Interna di Conforto
6.1. Inserire correttamente la cuffia all’interno del casco facendola adagiare bene
sul fondo.
6.2. Tirare il prolungamento tessile rettangolare sinistro della cuffia (Fig. 10B) ed
infilare il nastro del sottogola nella corrispettiva asola presente nella cuffia in
corrispondenza della zona laterale (Fig. 10A); ripiegare poi il prolungamento
tessile rettangolare all’interno dell’imbottitura. Ripetere le precedenti operazio-
ni sul lato destro del casco.

6
6.3. Infilare le zone laterali destra e sinistra della cuffia spingendole nelle intercape-
dini presenti tra la calotta interna in polistirolo, la calotta esterna e le guide late-
rali della visiera (Fig. 8).
6.4. Infilare la linguetta centrale posteriore della cuffia nella corrispondente sede
presente sul supporto fissato alla calotta interna in polistirolo e spingerla verso
il basso sino ad agganciarla completamente. Ripetere poi l’operazione anche
con le linguette posteriori destra e sinistra della cuffia (Fig. 9).
6.5. Infilare la linguetta frontale sinistra della cuffia nella corrispondente sede pre-
sente sul supporto fissato alla calotta interna in polistirolo e spingerla verso il
basso sino ad agganciarla completamente. Ripetere poi l’operazione anche
con la linguetta centrale e con quella destra (Fig. 7).
N.B. verificare il corretto montaggio della zona frontale della cuffia alzando ed
abbassando la visiera il cui movimento deve risultare libero. In caso contrario
ripetere le operazioni 5.2. e 6.5.
6.6. Infilare i nastri del sottogola nei passanti elastici presenti sulle rispettive ban-
delle e tirarli verso l’interno del casco.
ATTENZIONE
- Estrarre l’imbottitura interna di conforto solo quando è necessario pulirla o
lavarla.
- Non usare mai il casco senza aver rimontato completamente e correttamente
la sua imbottitura interna di conforto in tutte le sue parti.
- Prima di lavare l’imbottitura interna di conforto, assicurarsi di aver da questa
rimosso le parti di spugna amovibili. Riposizionarle tutte correttamente al loro
posto dopo il lavaggio.
- Lavare delicatamente a mano ed utilizzare solo sapone neutro e acqua a 30° C
max.
- Risciacquare in acqua fredda ed asciugare a temperatura ambiente al riparo
dal sole.
- L’imbottitura interna di conforto non deve mai essere lavata in lavatrice.
- Il polistirolo interno è un materiale facilmente deformabile ed ha lo scopo di
assorbire gli urti mediante sua alterazione o parziale distruzione.
- Non modificare o alterare in alcun modo le componenti interne in polistirolo.
- Pulire le componenti interne in polistirolo utilizzando esclusivamente un panno
umido, quindi lasciare asciugare a temperatura ambiente al riparo dal sole.
- Per eseguire le operazioni sopra esposte non utilizzare mai attrezzi e utensili.
HELMET LOCK RING
Alcune versioni di questo casco vengono offerte con un anello metallico, denomina-
to HELMET LOCK RING (Fig. 11), utile ad appendere il casco stesso al gancio di cui
sono dotate molte motociclette.
ATTENZIONE
- Utilizzare l’HELMET LOCK RING solo ed esclusivamente per appendere il
casco alla motocicletta.
- Verificare e controllare che il gancio a cui appendere il casco non determini il
posizionamento di questo in zone che lo espongano direttamente a fonti di

calore o ad altre sollecitazioni che ne possano modificare le caratteristiche o
danneggiarlo.
- L’HELMET LOCK RING non ha nulla a che fare con il sistema di ritenzione
(cinturino) del casco e/o la sua regolazione (vedi istruzioni relative).
- Non utilizzare mai in nessun modo l’HELMET LOCK RING per allacciare il
casco alla testa e/o regolarne la corretta tensione (vedi istruzioni precedenti).
- Non rimuovere l’HELMET LOCK RING dal nastro del sistema di ritenzione
(cinturino).
- Qualora si presentino malfunzionamenti o danneggiamenti, rivolgersi ad un
rivenditore autorizzato Nolan.
AERATORI FRONTALI
Alcune versioni di questo casco sono caratterizzate dalla presenza di aeratori frontali.
Questi connotano fortemente il prodotto e contribuiscono a enfatizzarne l’ispirazione
vintage (Fig. 12).
Si sottolinea che tali aeratori, pur permettendo all’aria di accedere ai canali di venti-
lazione interni del casco, hanno valenza più estetica che funzionale; non sono dun-
que pensati per offrire lo stesso livello di prestazione di più sofisticati sistemi di ven-
tilazione né in termini di portata del flusso d’aria né in termini di prevenzione del
rischio d’infiltrazioni di aria e di acqua.
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8
CONGRATULATIONS... for the purchase of your new helmet.
This helmet has been designed and created to be a modern, high performing product,
able to satisfy the most demanding requests as for safety and comfort. This is made pos-
sible by the helmet design, its ergonomic, comfort and aerodynamic properties as well as
its practical and easy-to-use controls.
SAFETY AND NORMS OF USE
IMPORTANT
-Before using the helmet read this booklet and all enclosed documents carefully,
in that they contain very important indications on how to use the helmet easily
and safely.
-Failure to observe these instructions may reduce the protection provided by the
helmet and consequently put your safety at risk.
USING THE HELMET
- The helmet has been specifically designed for motorcycle and motorbike use therefo-
re it must not be used for other purposes (or uses or scopes). Equal protection is not
guaranteed for any use different from the intended one.
- In case of accident, the helmet represents a protective element, which reduces injuries
and head damage. This notwithstanding, it cannot alone prevent serious and/or fatal
injuries due to the specific accident dynamics, therefore drive carefully.
- When driving any motorcycle, always wear the helmet properly fastened in order to
fully exploit its protection.
- Never wear scarves under the fastening system nor caps of any sort under the helmet.
- The helmet can muffle traffic noises. However make sure that you can hear essential
sounds such as horns and emergency vehicle sirens.
- Always keep the helmet away from heat sources like the exhaust muffler, the bag seat
or the interior of a vehicle.
- Do not modify nor damage the helmet or part of it for whatsoever reason. Use only ori-
ginal accessories and/or spare parts suitable for your specific helmet model.
- Damage resulting from accidental fall may not be visible; helmets, which received vio-
lent impacts, are to be replaced.
- In case of doubt about the helmet integrity and safety, avoid using it and contact an
authorized dealer to let it check.
CHOOSING THE HELMET
Size
- In order to determine the correct helmet size, try on helmets of different sizes and
choose the one which suits best the shape of your head and which you feel firm once
worn and fastened, thus ensuring a great comfort.
- Should the helmet be too big, it may slide down covering the eyes or turn slowly to the
side while riding.
- Keep it on for a few minutes and make sure there are no points of extreme pressure
that may cause pain or headache.
Taking off the helmet
- With the helmet on and the strap securely fastened, try to take the helmet off as shown
in Fig. A. In case of accident the different forces at stake and their various directions
may result in helmet rotations or they may even cause the helmet to slip off if it is not
securely fastened.

- The helmet should not rotate nor move on the head and should not slide off. Should
the contrary happen, adjust strap length or change helmet size. Repeat test.
Retention System
- The retention system (strap) is factory-adjusted at a standard length. Before use,
check that it is correctly pre-adjusted.
- Make sure the strap is properly fastened and tightened so as to keep the helmet
firmly in place. Anyway, before riding, make sure that the strap is well fastened
under the chin, as close as possible to the throat, but without being uncomfortable.
- The correct strap tension should allow normal breathing and swallowing, but without
leaving the space of a finger between strap and throat.
-Attention: the button which may be present on the strap only prevents its end from
flapping once the strap has been fastened properly.
VISOR
- If the visor is damaged or deeply scratched causing reduced visibility, this means that
the protective treatment is probably damaged so the visor is to be replaced.
- The visor can be used only for the intended helmet model.
- Do not paint nor apply stickers.
MAINTENANCE AND CLEANING
- Damage resulting from accidental fall may not be visible; helmets, which received
violent impacts, are to be replaced.
-Attention: Helmet and visor may be seriously damaged by some common substances
without the damage being however visible. Use only lukewarm water and mild soap to
clean helmet and visor, and then let them dry at room temperature away from sunrays
and/or heat sources.
-Attention: Never use petrol, thinner, benzene, solvents nor other chemicals which
may:
• Irreparably damage the helmet;
• Modify optical properties, reduce mechanical ones and weaken the visor protective
treatment.
Fig. A
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ENGLISH

INSTRUCTIONS FOR USE
VISOR (VPS LIGHT BLUE)
To lift up or lower the inner visor push its left side flap upwards or pull it downwards
(Fig. 1).
1. Visor Disassembly
1.1. Lower the visor completely.
1.2. Hold the left lateral part of the visor and pull it toward the outside of the helmet
(Fig. 2).
1.3. Repeat the same steps on the right side of the visor and remove it from the
helmet.
2. Visor Assembly
2.1. Insert the visor left end into the left side guide until the grip pawl is hooked in
the shell housing (Fig. 2).
2.2. Repeat the same operation on the right side of the visor.
WARNING
- Make sure that the mechanisms are working properly. Open and close the visor
making sure that the mechanisms hold it in the different positions.
If necessary, repeat the above-mentioned steps.
- Do not use the helmet if the visor has not been assembled properly.
- Do not remove the side mechanisms from the shell.
- Should any of the side mechanisms fail or be damaged, please refer to a Nolan
authorized dealer.
VISOR LOWER EDGE TRIM
The lower visor profile is moulded with a printed trim attached to the visor with faste-
ning elements.
3. Visor Trim Disassembly
To release the trim from the lower edge of the visor, first remove the visor from the
helmet (see instructions above).
3.1. Pull the trim right end downwards to release the first fastening from the visor
(Fig. 3).
3.2. Continue releasing the other fastenings one by one, moving towards the other
end of the visor (Fig. 4).
3.3. Pull out the trim form the visor left side flap (Fig. 4).
3.4. Release the trim left end and completely remove it from the visor (Fig. 5).
4. Visor Trim Assembly
4.1. Insert the left side flap of the visor in its slot on the trim (Fig. 6).
4.2. Press the trim left end against the visor to attach it to the relevant fastening
element (Fig. 4).
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4.3. Continue hooking the other fastenings one by one, moving towards the other
end of the visor (Fig. 4).
4.4. Push the trim right end against the visor to attach it to the last fastening ele-
ment (Fig. 3).
4.5. Push the trim against the visor aligning it with all the fastening elements in
order to attach it evenly along the whole visor lower edge; check that all the
fastening elements are correctly attached and that the trim and the visor fit
together tightly.
Finally, fit the visor on the helmet (see instructions above).
WARNING
- Never use the helmet without having correctly assembled the visor lower edge
trim.
- Make sure that the mechanisms are working properly. Open and close the
visor, making sure that the mechanisms hold it in the different positions and
check that the visor lower edge trim does not come out of the visor. If neces-
sary, repeat the above-mentioned steps.
- In case of malfunctioning or damages, please contact an authorised Nolan
dealer.
REMOVABLE INNER COMFORT PADDING
5. Inner Comfort Padding Disassembly
To remove the inner comfort padding, open the visor completely (see instructions
above).
5.1. Open the chin strap (see specific instructions).
5.2. Hold the left front part of the liner and pull it upwards in order to remove the
liner flap from the support fixed to the polystyrene inner shell (Fig. 7). Then
repeat the same steps for the central front and right flap
5.3. Remove the left and right sides of the comfort padding from the cavity between
the inner polystyrene shell, the outer shell and the visor side guides (Fig. 8).
5.4. Unhook the left rear flap of the liner from the support fixed to the polystyrene
inner shell by slightly pulling the comfort padding towards the inside of the hel-
met (Fig. 9). Then repeat the same steps for the central and right flap.
5.5. Remove the chin straps from the elastic loops on the straps and the from the
liner side slots (Fig. 10A).
5.6. Completely remove the liner from the helmet.
6. Inner Comfort Padding Assembly
6.1. Insert the liner correctly into the helmet and fit it well against the base
6.2. Pull the left rectangular textile extension of the liner (Fig. 10B) and insert the
chin strap into the corresponding slot in the lateral side of the liner (Fig. 10A)
then fold the rectangular textile extension of the liner inside the padding.
Follow the same steps on the right side of the helmet.
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6.3. Insert the right and left sides of the liner in the cavity between the inner poly-
styrene shell, the outer shell and the visor side guides (Fig. 8).
6.4. Insert the central rear flap of the liner into its seat on the support fixed to the
polystyrene inner shell and push it downwards until it is completely locked.
Follow the same steps for the right and left rear flaps. (Fig. 9).
6.5. Insert the left front flap of the liner into its seat on the support fixed to the poly-
styrene inner shell and push it downwards until it is completely locked. Follow
the same steps for the central and right flap (Fig. 7).
NOTE: Check the correct assembly of the liner front area by lifting and lowe-
ring the visor. These movements should be smooth. If this is not the case,
repeat the steps 5.2 and 6.5.
6.6. Insert the chin straps in the elastic loops on the straps and pull it towards the
inside of the helmet.
WARNING
- Remove the inner comfort padding only when cleaning or washing is required.
- Never use the helmet if the all parts of inner comfort padding have not been
correctly and completely reassembled
- Before washing the inner comfort padding, make sure to remove all the remo-
vable sponge parts. Replace them correctly after washing.
- Delicately hand-wash in lukewarm water (max. 30° C) and neutral soap.
- Rinse with cold water and allow drying at room temperature, away from direct
sunlight.
- Never machine-wash the inner comfort padding.
- The inner polystyrene is an easily deformable material. It is apt to change or
get partially destroyed to help absorb shocks.
- Do not modify or alter the helmet’s internal polystyrene components in any
way.
- Clean the inner components with a damp cloth only and allow it to dry at room
temperature away from direct sunlight.
- Never use tools or equipment of any sort to carry out the steps described
above.
HELMET LOCK RING
Some versions of this helmet feature a metallic ring called HELMET LOCK RING
(Fig. 11), that can be used for hanging the helmet to the special hook placed on many
motorbikes.
WARNING
- Only use the HELMET LOCK RING to hang the helmet to the motorbike.
- Check that - when hung to the hook- the helmet is not directly exposed to heat
sources or other stresses that may modify its characteristics or damage it.
- The HELMET LOCK RING is not related to the helmet retention system (strap)
and/or its adjustment (see specific instructions).
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- Never use the HELMET LOCK RING to fasten the helmet to the head and/or to
adjust the tension (see instructions above).
- Do not remove the HELMET LOCK RING form the retention system strap.
- In case of malfunctioning or damages, please contact an authorised Nolan
dealer.
FRONT AERATORS
Some versions of this helmet feature front aerators.
These strongly characterize the product and emphasize its vintage inspiration (Fig. 12).
Please note that these aerators - while allowing air to access the helmet inner air
ducts - are more ornamental than functional. They are not therefore designed to offer
the same performance level of more sophisticated ventilation systems in terms of air
capacity or of air and water infiltrations prevention.
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WIR GRATULIEREN... zum Erwerb Ihres neuen Helms.
Das Design, die Ergonomie, der Komfort, die Windschnittigkeit, die einfache und zweck-
mäßige Bedienung; all dies wurde geplant und realisiert, um ein modernes und extrem lei-
stungsfähiges Produkt zu erhalten, das in der Lage ist, Ihre Sicherheits- und
Komfortbedürfnisse zu erfüllen.
SICHERHEIT UND GEBRAUCHSVORSCHRIFTEN
WICHTIG
-Lesen sie dieses Heft und alle anderen beigefügten Unterlagen vor Verwendung
Ihres Helms, da sie wichtige Informationen enthalten, die Ihnen helfen, den Helm
richtig, sicher und einfach zu verwenden.
-Wenn Sie sich nicht an diese Anweisungen halten, könnte sich der vom Helm gebo-
tene Schutz verringern, und somit Ihre Sicherheit nicht mehr gewährleistet sein.
VERWENDUNG DES HELMS
- Der Helm wurde speziell für die Verwendung beim Lenken von Motorrädern und
Motorfahrrädern entworfen; deshalb darf er auf keinen Fall für andere Zwecke
(Einsätze oder Anwendungen) benutzt werden, weil er in diesem Fall nicht mehr den-
selben Schutz garantiert.
- Bei Unfällen ist der Helm eine Schutzeinrichtung, die Kopfverletzungen eindämmen
und reduzieren kann. Trotzdem ist er nicht allein in der Lage, das Risiko schwerer
und/oder tödlicher Verletzungen auszuschließen, welche von den unterschiedlichen
spezifischen Verlaufsweisen des Aufpralls abhängen; fahren Sie daher vorsichtig.
- Setzen Sie beim Motorradfahren immer Ihren gut festgezogenen Helm auf, um den
größtmöglichen Schutz zu erhalten.
- Niemals einen Schal unter dem Verschlusssystem und keine Kopfbedeckungen unter
dem Helm tragen.
- Der Helm kann die Verkehrsgeräusche abdämpfen. Versichern Sie sich in jedem Fall,
dass Sie die nötigen Geräusche wie Hupen und Notsirenen gut hören.
- Bewahren Sie den Helm fern von Wärmequellen auf, wie zum Beispiel dem
Auspuffrohr, dem Kofferraum oder dem Innenraum eines Verkehrsmittels.
- Verändern und/oder beschädigen Sie den Helm in keinem Fall (auch nicht teilweise).
Montieren Sie nur Originalersatzteile und/oder –zubehörteile die eigens für Ihr
Helmmodell vorgesehen sind.
- Beschädigungen des Helms, die durch ein versehentliches Fallen verursacht werden
können, sind nicht immer sichtbar; jeder Helm, der einen heftigen Stoß erfahren hat,
muss ersetzt werden.
- Sollten Sie über die Unversehrtheit und Sicherheit Ihres Helms im Zweifel sein, benut-
zen Sie ihn nicht und wenden Sie sich an einen autorisierten Fachhändler, um ihn
untersuchen zu lassen.
HELMWAHL
Größe
- Um die richtige Größe zu ermitteln, setzen Sie Helme unterschiedlicher Ausmaße auf und
wählen Sie den, der fest aber völlig bequem anliegt.
- Ein zu großer Helm kann über die Augen herabsinken oder während der Fahrt seitlich ver-
rutschen.
- Behalten Sie ihn einige Minuten lang auf, um sicherzugehen, dass keine Druckstellen
bestehen, die auf längere Zeit Gefühllosigkeit oder Kopfschmerzen verursachen können.
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DEUTSCH
Abstreifen des Helms
- Versuchen Sie den aufgesetzten und festgeschnallten Helm wie in der Abbildung
(Abb. A) gezeigt abzustreifen. Bei einem Unfall tendieren die aus unterschiedlichen
Richtungen kommenden Stöße nämlich dazu, den Helm vom Kopf zu streifen.
- Der Helm darf sich weder drehen, noch sich frei um den Kopf herum bewegen oder
abstreifen lassen. In entgegengesetztem Fall regulieren Sie die Kinnriemenlänge oder
wählen Sie eine andere Helmgröße. Wiederholen Sie den Test.
Rückhaltesystem
- Das Rückhaltesystem (Kinnriemen) ist in Serie auf eine Standardlänge eingestellt; vor der
Verwendung kontrollieren Sie die richtige Vor-Einstellung.
- Versichern Sie sich immer, dass der Kinnriemen gut verschlossen und festgezogen ist,
damit der Helm fest auf dem Kopf sitzt. Versichern Sie sich in jedem Fall vor der Abfahrt,
dass der Kinnriemen unter dem Kinn eng anliegt, so weit wie möglich in Richtung des
Halses, aber ohne unbequem zu sein.
- Die richtige Kinnriemenspannung muss Ihnen ein normales Atmen und Schlucken erlauben,
es darf aber nicht möglich sein, einen Finger zwischen Riemen und Hals zu stecken.
-Achtung: der Knopf, welcher sich am Ende des Kinnriemens befindet, hat ausschließlich
die Funktion, das Flattern des Endstücks zu verhindern, nachdem er korrekt festgeschnallt
worden ist.
VISIER
- Ist das Visier beschädigt und weist es deutliche Kratzer auf, welche die Sicht behin-dern,
ist es möglich, dass die Schutzbehandlung beschädigt wurde; in diesem Fall muss das
Visier ersetzt werden.
- Bringen Sie keine Aufkleber und Lackfarben an.
- Das Visier ist ausschließlich für das Helmmodell, für das es entworfen wurde, verwendbar.
INSTANDHALTUNG UND REINIGUNG
- Beschädigungen des Helms, die durch ein versehentliches Fallen verursacht werden
können, sind nicht immer sichtbar; jeder Helm, der einem heftigen Stoß erfahren hat, muss
ersetzt werden.
- Achtung: Der Helm und das Visier können durch bestimmte, normal gebräuchliche chemi-
sche Substanzen ernsthaft beschädigt werden, ohne dass der Schaden sichtbar ist. Für die
Reinigung des Helms und des Visiers nur lauwarmes Wasser und Neutralseife verwenden;
bei Raumtemperatur im Schatten und/oder fern von Wärmequellen trocknen lassen.
- Achtung: Keinesfalls Benzin, Verdünnungsmittel, Benzol, Lösungsmittel oder andere
chemische Substanzen verwenden. Diese können:
• den Helm unwiederbringlich beschädigen;
• die optischen Eigenschaften verändern, die mechanischen Eigenschaften verringern und
die Schutzbehandlung des Visiers schwächen.
Abb. A

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GEBRAUCHSANLEITUNG
VISIER (VPS LIGHT BLUE)
Zum Anheben oder Absenken des inneren Visiers, die linke Seitenlasche nach oben
drücken oder nach unten ziehen (Abb. 1).
1. Abnehmen des Visiers
1.1. Das Visier vollständig absenken.
1.2. Den linken Seitenteil des Visiers fassen und zur Außenseite des Helms ziehen
(Abb. 2).
1.3. Den gleichen Vorgang auf der rechten Seite des Visiers wiederholen und dann
das Visier vom Helm abnehmen.
2. Abnehmen des Visiers
2.1. Das linke Ende des Visiers in die seitliche linke Führung einschieben, bis sie in
der Vertiefung der Schale einrastet (Abb. 2).
2.2. Den gleichen Vorgang auf der rechten Seite des Visiers wiederholen.
ACHTUNG
- Prüfen, ob die Mechanik korrekt funktioniert. Das Visier öffnen und schließen,
und überprüfen, ob das Visier von der Mechanik in den verschiedenen
Positionen gehalten wird. Gegebenenfalls die oben beschriebenen Schritte
wiederholen.
- Den Helm keinesfalls benutzen, wenn das Visier nicht richtig angebracht ist.
- Die seitliche Mechanik des Visiers keinesfalls von der Schale ablösen.
- Sollte die seitliche Mechanik Fehlfunktionen oder Beschädigungen aufweisen,
so sollte man sich an einen Nolan-Vertragshändler wenden.
UNTERE VISIERS-RANDDICHTUNG
Das untere Profil des Visiers ist mit einer aufgedruckten, durch elastische
Befestigungsvorrichtungen angebrachten Dichtung versehen.
3. Abnahme Visierdichtung
Um die Dichtung vom unteren Rand des Visiers abzunehmen, vorerst das Visier vom
Helm abnehmen (siehe vorige Hinweise).
3.1. Das rechte Ende der Dichtung nach unten ziehen, um die erste
Einrastvorrichtung des Visiers auszuhängen (Abb. 3).
3.2. Fortlaufend bis an das andere Ende der Dichtung die Einrastungen nacheinan-
der vom Visier lösen (Abb. 4).
3.3. Die Dichtung durch die linke Seitenlasche vom Visier herausziehen (Abb. 4).
3.4. Das linke Ende der Dichtung aushängen und komplett vom Visier lösen (Abb. 5).
4. Anbringen Visierdichtung
4.1. Die linke Seitenlasche des Visiers in die vorgesehene Schlaufe der Dichtung
einziehen (Abb. 6).
4.2. Das linke Ende der Dichtung an das Visier drücken, um das Einhängen in die
jeweilige Einrastvorrichtung zu ermöglichen (Abb. 4).

4.3. Fortlaufend bis an das andere Ende der Dichtung die Einrastungen nacheinan-
der am Visier einhängen (Abb. 4).
4.4. Das rechte Ende der Dichtung an das Visier drücken, um das Einhängen in die
letzte Einrastvorrichtung zu ermöglichen (Abb. 3).
4.5. Für ein gleichmäßiges Aufliegen entlang des unteren Randes des Visiers, die
Dichtung im Bereich der jeweiligen Einrastvorrichtung auf das Visier drücken.
Überprüfen, dass alle Einrastungen korrekt befestigt sind und dass die
Dichtung gut am Visier anliegt.
Dann das Visier am Helm anbringen (siehe vorige Hinweise).
ACHTUNG
- Den Helm niemals benutzen, wenn die untere Randdichtung nicht richtig am
Visier angebracht ist.
- Prüfen, ob die Mechanik korrekt funktioniert. Das Visier öffnen und schließen,
überprüfen ob das Visier von der Mechanik in den verschiedenen Positionen
gehalten wird. und kontrollieren dass sich die untere Randdichtung nicht vom
Visier löst Gegebenenfalls die oben beschriebenen Schritte wiederholen.
- Im Falle von Fehlfunktionen oder Beschädigungen sollte ein Nolan-
Vertragshändler aufgesucht werden.
HERAUSNEHMBARE KOMFORTPOLSTERUNG
5. Abnahme Komfortpolsterung
Für die Abnahme der Komfortpolsterung das Visier vollständig öffnen (siehe vorige
Hinweise).
5.1. Den Kinnriemen öffnen (siehe entsprechende Anleitung).
5.2. Den linken Frontbereich der Polsterung nach oben ziehen, um die entspre-
chende Lasche der Polsterung aus der an der Innenschale aus Polystyrol befe-
stigten Halterung herauszuziehen (Abb. 7). Nachfolgend den Vorgang mit der
vorderen mittleren und mit der rechten Lasche wiederholen.
5.3. Den linken und rechten Bereich der Komfortpolsterung aus den
Zwischenräumen der Innenschale aus Polystyrol, der Außenschale und der
seitlichen Visierführungen herausziehen (Abb. 8).
5.4. Die linke hintere Lasche von der in der Innenschale aus Polystyrol befestigten
Polsterung lösenidie Komfortpolsterung leicht nach innen gezogen wird (Abb. 9).
Nachfolgend den Vorgang bei der mittleren und der rechten Lasche wiederholen.
5.5. Die Kinnriemen aus den elastischen Durchgängen auf den Bänden und aus
den seitlichen Schlaufen der Polsterung ziehen (Abb. 10A).
5.6. Die gesamte Polsterung aus dem Helm herausnehmen.
6. Anbringen Komfortpolsterung
6.1. Die Polsterung richtig in den Helm einlegen und darauf achten, dass sie gut
anliegt.
6.2. Die linke rechteckige Stofflasche von der Polsterung abziehen (Abb. 10B) und
den Kinnriemen in die entsprechende Schlaufe einziehen, die sich seitlich in
der Polsterung befindet (Abb. 10A); dann die rechteckige Stofflasche in die
Polsterung einstecken. Diese Schritte auf der rechten Helmseite wiederholen.
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6.3. Den rechten und linken Bereich der Polsterung in die Zwischenräume der
Innenschale aus Polystyrol, der Außenschale und der seitlichen
Visierführungen einziehen (Abb. 8).
6.4. Die hintere mittlere Lasche der Polsterung in die entsprechende Aufnahme auf
der an der Innenschale aus Polystyrol befestigten Halterung einziehen und
nach unten drücken, bis sie vollständig befestigt ist. Den Vorgang mit den hin-
teren linken und rechten Laschen der Polsterung wiederholen (Abb. 9).
6.5. Die linke vordere Lasche der Polsterung in die entsprechende Aufnahme auf
der an der Innenschale aus Polystyrol befestigten Halterung einziehen und
nach unten drücken, bis sie vollständig befestigt ist. Den Vorgang mit der mit-
tleren und mit rechten Lasche wiederholen (Abb. 7).
Hinweis: Die korrekte Anbringung des Frontbereichs der Polsterung überprü-
fen, indem das Visier nach oben geschoben und abgesenkt wird. Diese
Bewegung muss ohne Behinderung möglich sein. Im gegenteiligen Fall sind
die Schritte 5.2 und 6.5 zu wiederholen.
6.6. Die Kinnriemen in die elastischen Durchgänge auf den jeweiligen Bändern ein-
fügen und in das Helminnere ziehen.
ACHTUNG
- Die Komfortpolsterung sollte lediglich zum Reinigen oder Waschen entfernt
werden.
- Den Helm keinesfalls benutzen, wenn die Komfortpolsterung und alle ihre Teile
nicht wieder vollständig und korrekt eingebaut wurden.
- Vor dem Waschen der Komfortpolsterung alle herausnehmbaren
Schaumstoffteile entfernen. Nach dem Waschen alle Teile wieder korrekt
anbringen.
- Vorsichtig mit der Hand waschen, nur neutrale Seife benutzen,
Wassertemperatur nicht höher als 30° C.
- In kaltem Wasser ausspülen und bei Zimmertemperatur trocknen lassen, vor
Sonneneinstrahlung schützen.
- Die Komfortpolsterung keinesfalls in der Waschmaschine waschen.
- Beim für die Innenteile verwendeten Polystyrol handelt es sich um ein leicht
deformierbares Material, das Stöße über seine Formveränderung oder die teil-
weise Zerstörung absorbiert.
- Die Innenteile aus Polystyrol nicht verändern oder beschädigen.
- Die Innenteile aus Polystyrol nur mit einem feuchten Tuch reinigen, anschließend
bei Zimmertemperatur trocknen lassen, vor Sonneneinstrahlung schützen.
- Für die oben genannten Arbeitsschritte keinesfalls Werkzeuge benutzen.
HELMET LOCK RING
Einige Helmversionen werden mit einem Metallring mit der Bezeichnung HELMET
LOCK RING angeboten (Abb. 11). Dieser dient zum Aufhängen des Helms an einem
Haken, über den viele Motorräder verfügen.
ACHTUNG
- Den HELMET LOCK RING ausschließlich zum Aufhängen des Helms am
Motorrad benutzen.
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- Überprüfen und kontrollieren dass der Haken zum Aufhängen des Helms sich
nicht in einer Position befindet, die den Helm direkten Wärmequellen oder
anderen Belastungen aussetzt, die seine Eigenschaften verändern oder ihn
beschädigen können.
- Der HELMET LOCK RING hängt nicht mit dem Rückhaltesystem des Helms
(Riemen) und/oder mit seiner Einstellung zusammen (siehe entsprechende
Hinweise).
- Keinesfalls den HELMET LOCK RING zur Einstellung der korrekten Spannung
und/oder zum Schließen des Helms benutzen (siehe vorige Hinweise).
- Den HELMET LOCK RING nicht vom Band des Rückhaltesystems (Riemen)
lösen.
- Im Falle von Fehlfunktionen oder Beschädigungen sollte ein Nolan-
Vertragshändler aufgesucht werden.
VORDERE BELÜFTER
Einige Versionen dieses Helms zeichnen sich durch vordere Belüfter aus.
Diese kennzeichnen das Produkt und tragen dazu bei seine Vintage-Inspiration zu
unterstreichen (Abb. 12).
Obwohl diese Belüfter Luft in die inneren Belüftungskanäle des Helms einlassen, ist
ihr Zweck mehr ästhetischer als funktioneller Natur. Sie garantieren nicht dieselbe
Leistung hochentwickelter Belüftungssysteme, weder im Sinne von Luftdurchsatz
noch von Vorbeugung gegen Eindringen von Wasser und Luft.
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FÉLICITATIONS... pour l’achat de votre nouveau casque.
Le design, l’ergonomie, le confort, l’aérodynamisme, les commandes simples et fonction-
nelles, tout a été conçu et réalisé pour obtenir un produit moderne avec le maximum de
performances, capable de satisfaire les exigences les plus sévères en ce qui concerne la
sécurité et le confort.
SÉCURITÉ ET INSTRUCTIONS D’UTILISATION
IMPORTANT
-Lisez ce manuel et tous les autres documents inclus avant d’employer votre
casque parce qu’ ils contiennent des informations importantes qui vous aideront
à employer au mieux le casque, en toute sécurité et simplicité.
-Conformez-vous scrupuleusement aux indications, sous peine de réduire la pro-
tection garantie par le casque et de compromettre ainsi votre sécurité.
EMPLOI DU CASQUE
- Ce casque a été expressément conçu pour l’emploi avec la moto et le cyclomoteur ; il
ne doit pas etre utilisé pour d’autres usages (ou emplois ou fins) puisque, dans de
pareils cas, il ne garantit pas la même protection.
- En cas d’accident, le casque est un élément de protection qui permet de limiter les
lésions et les dommages à la tête. Malgré cela, il n’est pas en gré tout seul d’éliminer
les risques de blessures graves et/ou mortelles, qui dépendent des dynamiques diffé-
rentes spécifiques du choc, pour cette raison conduisez avec prudence.
- Mettez toujours le casque bien fixé pour conduire la moto, pour faire en sorte que sa
protection soit maximale.
- Ne portez jamais d’écharpes sous le système de fixation ni n’importe quel type de
couvre-chef sous le casque.
- Le casque peut assourdir les bruits de la circulation. En tous les cas, veillez toujours à
ce que vous puissiez bien entendre les bruits nécessaires comme les klaxons et les
sirènes d’alerte.
- Gardez toujours le casque loin de sources de chaleur, comme par exemple le pot
d’échappement, le logement du coffret ou l’habitacle d’un moyen de transport.
- Ne modifiez et/ou altérez pas le casque (même si seulement en partie) pour aucune
raison. Ne montez que les accessoires et/ou rechanges originaux pour votre modèle
spécifique de casque.
- Les dommages au casque qui sont causés par des chutes accidentelles ne sont pas
toujours bien visibles, si le casque subit un choc violent il doit être remplacé.
- En cas de doutes sur l’intégrité et sécurité du casque, abstenez-vous de l’utiliser et
adressez-vous à un revendeur agrée pour le faire examiner.
CHOIX DU CASQUE
Taille
- Pour trouver la bonne taille, mettez plusieurs casques aux tailles différentes et choisis-
sez celui qui s’adapte le mieux à la conformation de votre tête. Ce casque doit être
parfaitement stable dès que vous le mettez et convenablement attaché de façon à
garantir un confort optimal.
- Un casque trop grand peut descendre jusqu’à couvrir les yeux, ou il peut tourner laté-
ralement pendant la conduite.
- Gardez-le sur la tête pendant quelques minutes et vérifiez qu’il n’y ait aucune zone de
pression localisée, qui à la longue peut provoquer des douleurs ou des maux de tête.