Nolan N44 Installation instructions

WARNING
Failure in following these instructions may reduce the protection provided
by your helmet. Any modification to your helmet will affect its performance.
WEAR YOUR HELMET AT ALL TIMES
Helmet must be worn at all times to maximize the protection available in
any given impact.
USAGE INSTRUCTIONS
For maximum safety, it is important that your helmet fits properly.
It should be snug and comfortable. It must not be so large that it moves
freely about your head, nor so small that it constricts and causes pain.
A helmet that is too large may slide down over your eyes, or turn in a
lateral direction due to movement during riding.
Always secure the retention system (chin strap) tightly to keep your helmet
firmly placed whenever you ride. In any case, before starting off makes
sure that the chin strap is tight.
Beware: The only function of the <<Velcro>> fitted on the end of the chin
strap (retention system) is to avoid fluttering of the end of the chin strap.
The <<Velcro>> is to be used after having securely fastened the helmet as
described in the retention system directions.
In the event of an accident, you may receive impacts from multiple
directions, some of which may tend to pull the helmet from your head.
Bowing the head, try to slip the helmet off, as illustrated in the figure.
Do not use a chin cup or straps worn on the point of the chin. In case of
impact, the chin cup or straps may slip, allowing the helmet to come off.
HEARING
Your helmet covers the ears, thus muffling wind and traffic noises.
The helmet wearer must check and be aware of his/her ability to hear the
necessary sounds such as horns and emergency vehicle sirens.

CARE END CLEANING
Damage such as hairline cracks, may not always be readily visible, and
may occur by dropping your helmet on solid surfaces or other rough
handling.
If your helmet suffers a severe blow or is damaged by usage or rough
handling, it must be replaced.
Use a solution of mild soap or detergent and lukewarm water to clean your
helmet and visor. Dry the helmet and visor at room temperature and never
expose them to excessive heat. You must not subject the helmet to strong
sunlight in an enclosed area such as the back shelf of a car.
Warning: The helmet can be seriously damaged by some common
substances without damage being visible to the user.
Do not paint or apply stickers, petrol or other chemical solvents.
VISORS
ATTENTION
1. Users shouldn't use for cleaning purposes petrol, oils and chemical
solvents. Contact with petroleum products and other solvents may impair
the optical properties, reduce the mechanical strength and moreover
modify the abrasion resistant coating.
2. Clean the visors only with neutral soap and water.
3. Do not apply paint or adhesive stickers to the visor's surface.
4. If tinted visors are marked "DAY TIME USE ONLY", users shouldn't use
them at night or in conditions of poor visibility.
5. The visor can be only applied to the helmet for which it has been
designed.
6. When deep scratches are visible or when the visor is damaged it is
likely that the abrasion resistant coating has been penetrated and the visor
will have to be replaced.

Using a helmet drastically reduces the possibility of serious injury in the event of an accident. However, no
helmet can protect the wearer against every type of impact.
Always wear your helmet correctly fastened (Highway Code). Helmets do not have an expiry date, but they
should be replaced after five years of regular use.
CHOOSING AND BUYING A HELMET
Helmets are not all the same but, like motorbikes, they are divided into different categories according to
their use: there are helmets for tourism, for the city, for off-road use, each with their own specific features.
You should, therefore, choose your helmet according to how it will be used and the type of motorbike that
you ride. Compared to the open face/semi-open face style helmet, the full face helmet guarantees
protection of the chin area. When you buy a helmet, the most important thing is to choose the right size:
measure the circumference of your head with a tape-measure to find out your correct size. If you have
never bought a helmet before, you probably don't know what size you take. Don't rush into buying a helmet,
try on several models, bearing in mind the following points:
1. The helmet should not be so big that it moves about on your head, nor should it be so tight that it
squeezes your head. A helmet that is too big may slide down and cover your eyes, or slip sideways
while you are riding your motorbike.
2. Having put the helmet on and fastened it, try to remove it by moving it forwards and backwards. If it
tends to come off easily or move about, it means that it is too big for you or not suitable for the shape
of your head.
3. Each helmet is supplied with instructions. Make sure that the instructions are included with your
helmet and read them carefully, then follow the indications given.
4. Only buy standard-approved helmets with the ECE/ONU label referring to the most recent
amendment.
5. Never buy a second-hand helmet, even if the price is tempting. Nobody can tell exactly what
condition it is in (whether it was worn in an accident, etc.).

HELMET MAINTENANCE
The helmet protects your head, therefore it should be treated with care. It must be replaced if it receives a
heavy blow or if it is damaged following improper use. Furthermore, it must definitely be replaced in the
event of an accident however slight and even if it does not show any sign of damage. In fact any alteration
could make it ineffective. The visor too must be replaced if it is scratched. The helmet may also be seriously
damaged by some common substances without the damage being visible. Therefore, do not apply paints,
petrol or other chemical solvents to the helmet and follow the manufacturers instructions very carefully. Use
just water and neutral soap to clean the helmet and the visor. Do not leave the helmet exposed to the sun
or other sources of excessive heat (such as the motorbike silencer). Do not alter your helmet in any way. If
it is not suitable, replace it …. taking care to choose something better next time!
USING THE HELMET
Once you have chosen the most suitable helmet, it must be worn correctly: for your safety it is important to
fit the helmet properly on your head at all times and fasten the chinstrap securely.
5 things to be remembered at all times:
1. Before using the helmet, make sure that you have read the instructions fully and that you have followed
all the recommendations for wearing the helmet properly.
2. Do not use the helmet without fastening it. An unfastened helmet comes off at the first impact and
becomes completely useless.
3. Do not fasten the helmet using just the Velcro. The Velcro is only provided to stop the chinstrap from
flapping.
4. The helmet may deaden the sound of traffic. Make sure that you can hear sounds such as horns and
emergency sirens.
5. To ensure the helmet guarantees optimum performance, never alter it in any way.
WHAT DOES A HELMET CONSIST OF?
1. External shell: it is made of thermoplastic material or composite fibres.
2. Internal shell: its purpose is to absorb the impact and it is made of expanded polystyrene. In the
event of an impact, even minimal, the shell will be damaged and the helmet must be replaced.
3. Internal lining: usually it consists of expanded polyurethane combined with breathe-through, non-
allergenic fabric. Its purpose is to adapt the helmet to different sizes and to make it more comfortable
to wear. This inner lining is removable and washable.
4. Air vents: they guarantee internal ventilation and, therefore, an air flow.
5. Chinstrap. Two types are used: a double ring (DD), a rapid release system.
6. Visor: it is made of transparent thermoplastic material and treated to be abrasion resistant (may also
have an anti-fog feature). It must be replaced when small scratches make night-time riding difficult.

IN THE EVENT OF AN ACCIDENT
If you are involved in the accident.
The helmet has probably saved your life. The internal shell, even though it is not visible, will be deformed
because it has absorbed the impact.
Keep your old helmet amongst your most treasured possessions and buy a new one. A helmet must always
be replaced after an accident.
If you witness an accident.
First of all, keep calm. Warn oncoming cars immediately of the accident by placing a helmet on the road,
using a fluorescent suit, the motorbike's flashing indicator lights ….. Then ask for an ambulance: only the
ambulance attendants know how to treat an injury. In the meantime, follow these simple regulations that are
common sense:
•Do not under any circumstance move the injured person (unless there are risks of even greater
danger, for example of being run over by an oncoming car, or being involved in a fire): moving the
injured person, if they have a spine injury, could mean damaging the spinal cord and paralysing
them for the rest of their life.
•If the person is wearing a helmet, do not remove it, but open the visor to help them breathe more
easily.
•Keep the person calm and cover them if possible: shock causes trembling and cold. Do not give
them alcohol to drink.
•Plug any wounds that are bleeding heavily protecting the hands with gloves or in other ways and
then take care to throw the gloves away if they are covered in blood. Do not use tourniquets: if you
place them in the wrong position, you could cause a more serious haemorrhage.
•Do not under any circumstance put the injured person in a car; wait for the ambulance. If the person
is conscious, talk to them and keep them calm.
STANDARD APPROVAL LABEL
The ECE label shows:
•the international standard approval mark consisting of a circle with the letter E inside followed by the
number identifying the country that issued the approval (1 = Germany, 2 = France, 3 = Italy, 4 =
Holland, etc.);
•a first series of numbers "0452719" that corresponds to the details of the standard approval, the first
two numbers of this series "04" (in the future 05, 06 …) indicate the series of amendments to
Regulation 22 according to which the helmet approval was granted;
•a second series of numbers "009607" that corresponds to the production serial number.

SICUREZZA E ISTRUZIONI D’USO
SAFETY AND INSTRUCTIONS FOR USE
SICHERHEIT UND GEBRAUCHSANLEITUNG
SÉCURITÉ ET INSTRUCTIONS D’UTILISATION
SEGURIDAD E INSTRUCCIONES
SEGURANÇA E INSTRUÇÕES DE USO
VEILIGHEID EN GEBRUIKSAANWIJZING
SIKKERHED OG ANVENDELSE
ΑΣΦΑΛEIΑ KΑI O∆ΗΓIEΣ XPHΣHΣ

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CONGRATULAZIONI... per l’acquisto del tuo nuovo casco.
Il design, l’ergonomia, il comfort, l’aerodinamicità, i comandi semplici e funzionali; il tutto
è stato progettato e realizzato per ottenere un prodotto moderno e dalle massime presta-
zioni, in grado di soddisfare le più elevate esigenze in termini di sicurezza e comfort.
SICUREZZA E NORME D’USO
• IMPORTANTE!
- Leggi questo libretto e tutti gli altri documenti inclusi prima di utilizzare il tuo
casco perché contengono importanti informazioni che ti aiuteranno ad utilizzare
al meglio il casco, in tutta sicurezza e semplicità.
- Non attenersi a queste istruzioni potrebbe ridurre la protezione data dal casco e
quindi la tua incolumità.
• UTILIZZODELCASCO
- Il casco è progettato in modo specifico per l’uso motociclistico e ciclomotoristico;
perciò non garantisce la medesima protezione per un uso diverso.
- In caso d’incidente, il casco è un elemento di protezione che permette di limitare
lesioni e danni alla testa. Ma nonostante ciò, non è in grado da solo di eliminare i rischi
di ferite gravi e/o mortali, le quali dipendono dalle diverse dinamiche specifiche
dell’impatto; quindi guida con prudenza.
- Indossa sempre il tuo casco ben allacciato alla guida di motocicli, in modo da sfruttar-
ne tutta la protezione disponibile.
- Non indossare mai sciarpe sotto il sistema di allacciatura o copricapo di qualsiasi tipo
sotto il casco.
- Il casco può attutire i rumori del traffico. Comunque, in tutti i casi, assicurati di perce-
pire bene i suoni necessari quali clacson e sirene di emergenza.
- Tienilo sempre lontano da fonti di calore, come ad esempio la marmitta di scarico,
l’alloggiamento del bauletto o in un abitacolo di un mezzo di trasporto.
- Non modificare e/o manomettere il casco (anche solo in parte) per nessun motivo.
Monta solo accessori e/o ricambi originali adatti al tuo specifico modello di casco.
- Danni al casco, che possono essere causati da cadute accidentali, non sempre sono
ben visibili; ogni casco che abbia subito un urto violento deve essere sostituito.
- In caso di dubbi sull’integrità e sicurezza del casco, astieniti dall’utilizzarlo e rivolgiti ad
un rivenditore autorizzato, per farlo ispezionare.
• SCELTADELCASCO
Taglia:
- per individuare la taglia corretta, indossa caschi di diverse misure, e scegli quello che
si adatta meglio alla conformazione della tua testa, che risulta perfettamente stabile
una volta indossato e adeguatamente allacciato e che ti garantisce contemporanea-
mente un buon comfort.
- un casco troppo grande può scendere sino a coprire gli occhi, oppure ruotare lateral-
mente durante la guida.
- tienilo in testa per alcuni minuti e verifica che non ci siano zone di pressione, che alla
lunga possono provocare indolenzimento o mal di testa.
Scalzamento:
- con il casco indossato e il cinturino ben allacciato, prova a sfilarti il casco come indicato
in figura (Fig A). Infatti, in caso d’incidente, le forze in gioco e le diverse direzioni in cui

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ITALIANO
queste forze agiscono possono determinare rotazioni del casco o addirittura lo scalza-
mento del casco dalla testa se questo non è perfettamente allacciato.
- il casco non deve ruotare, muoversi liberamente sulla testa o sfilarsi. In caso contrario
regola la lunghezza del cinturino o cambia taglia del casco. Ripeti di nuovo il test.
Sistema di ritenzione:
- il sistema di ritenzione (cinturino) è regolato di serie con una lunghezza standard;
prima di utilizzarlo verifica la corretta pre-regolazione.
- assicurati sempre che il cinturino sia bene allacciato e stretto in modo da tenere il casco
fermo sulla testa. In qualsiasi caso, prima di partire, assicurati che il cinturino sia ben
stretto sotto il mento, il più indietro possibile verso la gola, ma senza che sia scomodo .
- la giusta tensione del cinturino ti deve permettere una respirazione e una deglutizione
normale, ma senza riuscire a far passare un dito fra cinturino e gola.
- Attenzione: il bottone eventualmente presente sul cinturino ha esclusivamente la
funzione di impedire lo sventolio della parte terminale dello stesso, dopo che si è
provveduto ad allacciarlo correttamente.
• VISIERA
- Se la visiera è danneggiata e presenta graffi marcati che riducono la visibilità, è
probabile che il trattamento protettivo sia stato compromesso, e pertanto la visiera
deve essere sostituita.
- Non applicare adesivi e vernici.
- La visiera è utilizzabile esclusivamente per il modello di casco per cui è stata progettata.
• MANUTENZIONEEPULIZIA
- Danni al casco, che possono essere causati da cadute accidentali, non sempre sono
ben visibili; ogni casco che abbia subito un urto violento deve essere sostituito.
- Attenzione: il casco e la visiera possono essere seriamente danneggiati da alcune
sostanze comuni senza che il danno sia visibile. Per le operazioni di pulizia del casco
e della visiera, utilizza solo acqua tiepida e sapone neutro; asciuga a temperatura
ambiente, a riparo dal sole e/o da fonti di calore.
- Attenzione: non utilizzare mai benzina, diluente, benzolo, solventi o altre sostanze
chimiche perchè possono:
 •danneggiareirrimediabilmenteilcasco
 •modicare le proprietà ottiche, ridurre le proprietà meccaniche ed indebolire il
trattamento protettivo della visiera.
Fig. A

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ISTRUZIONI D’USO
Il casco N44 è dotato di mentoniera protettiva amovibile. Esso può essere utilizzato
in differenti configurazioni (grazie agli accessori inclusi nella scatola) come indicato
a fine paragrafo. L’utilizzo del casco nella configurazione completa, (mentoniera
agganciata e visiera chiusa), offre ovviamente il più elevato livello di protezione
rispetto alle altre configurazioni.
• VISIERA
(In caso d’acquisto separato dell’accessorio/ricambio: questo componente è disponi-
bile in due misure a seconda della dimensione della calotta (SMALL o LARGE).
Vi invitiamo a verificare la misura corretta con il rivenditore Nolan).
1. SMONTAGGIO VISIERA
1.1 Aprire completamente la visiera (Fig. 1).
1.2 Spingere la leva di sgancio del meccanismo verso l’alto fino a fine corsa (Fig. 2) e
contemporaneamente allontanare la visiera dal casco (Fig. 3).
1.3 Rilasciare la leva di sgancio, che deve ritornare verso il basso.
1.4 Ripetere le precedenti operazioni sull’altro lato del casco.
2. MONTAGGIO VISIERA
2.1 Appoggiare la visiera sul meccanismo laterale centrando il foro laterale della visiera
sul meccanismo stesso (Fig. 4).
2.2 Spingere la leva di sgancio del meccanismo verso l’alto fino a fine corsa e
contemporaneamente premere la visiera contro il meccanismo (Fig. 5).
2.3 Rilasciare la leva di sgancio, che deve ritornare verso il basso, e verificare che la
visiera resti agganciata al meccanismo.
2.4 Ripetere le precedenti operazioni sull’altro lato del casco.
2.5 Chiudere completamente la visiera.
ATTENZIONE!!!
- Verificare che i meccanismi funzionino correttamente. Aprire e chiudere la visiera
verificando che questa venga trattenuta dai meccanismi nelle rispettive posizioni.
Se necessario ripetere le operazioni sopra descritte.
- Non utilizzare il casco senza aver montato correttamente la visiera.
- Non rimuovere i meccanismi laterali dalla calotta.
- Se i meccanismi laterali presentano dei malfunzionamenti o danneggiamenti,
rivolgersi ad un rivenditore autorizzato Nolan.
•ACCESSORI DELLA VISIERA
La visiera è dotata di alcuni accessori assemblati che possono essere temporaneamente
rimossi per agevolare le normali operazioni di pulizia e manutenzione.
1. SMONTAGGIO ACCESSORI VISIERA
1.1 Smontare la visiera dal casco seguendo le relative istruzioni presenti in questo manuale.
1.2 Sganciare la cover laterale sinistra dalla visiera spingendola dall’interno verso l’esterno
in corrispondenza dei 3 scatti elastici di aggancio (Fig. 6). Ripetere la stessa
operazione con la cover laterale destra.

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1.3 Smontare la presa d’aria della visiera sganciando prima il diffusore interno (A) e
rimuovendo poi la parte esterna (B) della presa dal foro presente nella visiera (Fig. 7).
2. MONTAGGIO ACCESSORI VISIERA
2.1 Agganciare la cover laterale sinistra alla visiera spingendo i 3 scatti elastici in
corrispondenza delle relative sedi (Fig. 6). Ripetere la stessa operazione con la cover
laterale destra.
2.2 Posizionare la parte esterna (B) della presa nel foro presente nella visiera e agganciare
dall’interno il diffusore (A) facendo pressione in corrispondenza dei 2 perni di
centraggio e aggancio laterali (Fig. 7).
2.3 Montare la visiera dal casco seguendo le relative istruzioni presenti in questo manuale.
ATTENZIONE!!!
- Verificare che le cover laterali siano montate correttamente. Aprire e chiudere la
visiera verificando che queste restino nelle rispettive posizioni. Verificare che la
presa sia ben agganciata alla visiera aprendo e chiudendo lo sportello esterno.
Se necessario ripetere le operazioni sopra descritte.
- Non utilizzare mai il casco senza aver montato correttamente tutti gli accessori
della visiera.
- In caso di malfunzionamento o danneggiamenti, rivolgersi ad un rivenditore
autorizzato Nolan.
• MENTONIERA
1. SGANCIODELLAMENTONIERAPROTETTIVA
1.1 Aprire completamente la visiera.
1.2 Premere verso il basso le leve di sgancio DX e SX della mentoniera e contempo-
raneamente sfilare la mentoniera dal casco, tirandola verso esterno (Fig. 8).
ATTENZIONE: ogni volta che si desidera sganciare la mentoniera per utilizzare il
casco nella conformazione JET, inserire LE COVER MENTONIERA DX e SX nella
feritoie presenti sui telaietti laterali DX e SX e premerli verso l’interno del casco fino
in fondo (Fig. 9).
2. AGGANCIODELLAMENTONIERAPROTETTIVA
2.1 Aprire completamente la visiera.
Prima di agganciare la mentoniera al casco è necessario rimuovere le COVER
MENTONIERA, agendo come di seguito indicato:
2.2 Sfilare le protezioni laterali DX e SX, tirandole verso l’esterno (Fig. 8).
2.3 Inserire contemporaneamente le estremità DX e SX della mentoniera nelle feritoie
presente sul telaietti laterali DX e SX del casco e premerla verso l’interno del casco
fino a sentire il click di aggancio (Fig. 10).
2.4 Accertarsi che la mentoniera sia correttamente agganciata in entrambe le estremità
tirando la mentoniera stessa verso l’esterno del casco.
ATTENZIONE!
- Non rimuovere in nessun modo e per nessun motivo l’imbottitura semirigida
interna della mentoniera protettiva.

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- Quando il casco viene utilizzato senza mentoniera montare sempre le cover
mentoniera fornite di serie.
- In caso di dubbi circa il funzionamento del meccanismo manuale di sgancio
della mentoniera rivolgersi ad un rivenditore Nolan.
• VISIONPROTECTIONSYSTEM(VPS)
(In caso d’acquisto separato dell’accessorio/ricambio: questo componente è disponi-
bile in due misure a seconda della dimensione della calotta (SMALL o LARGE).
Vi invitiamo a verificare la misura corretta con il rivenditore Nolan).
Il nuovo ed esclusivo Vision Protection System (VPS) interno è uno schermo parasole
stampato in , trattato antigraffio e antiappannamento, semplice e comodo da
utilizzare: basta abbassarlo per renderlo attivo o sollevarlo per escluderlo dal campo
visivo. È utile in tutte le situazioni, nei lunghi tratti extraurbani o per brevi percorsi cittadini.
Il sistema di aggancio permette inoltre di smontare e montare lo schermo parasole senza
l’ausilio di attrezzi per le ordinarie operazioni di manutenzione e pulizia.
FunzionamentodelVPS
Il meccanismo del VPS permette, con un semplice movimento ed in modo indipendente
dalla visiera, di rendere attivo lo schermo parasole abbassandolo sino ad impegnare
parzialmente il campo visivo della visiera, determinando la desiderata riduzione della
trasmittanza della luce. In ogni momento, sempre con un semplice movimento ed in modo
indipendente dalla visiera, il VPS può essere poi disattivato ed essere quindi rapidamente
risollevato sino a ripristinare le normali condizioni di visibilità e protezione offerte dalla
visiera omologata del casco.
Per attivare il VPS spingere il cursore in avanti (Fig. 11) fino a sentire lo scatto che conferma
il corretto posizionamento del cursore e del VPS.
Per disattivare il VPS premere il tasto di recupero (Fig. 12) fino allo sblocco del VPS che
automaticamente torna in posizione di non utilizzo.
Precauzionid’uso
Gli attuali standard omologativi (ECE22-05) stabiliscono che i livelli minimi di trasmittanza
luminosa delle visiere debbano essere superiori all’80% durante la guida notturna e
comunque non inferiori al 50% durante quella diurna. Ciò rende molto frequente, per
non dire quasi obbligatorio, il ricorso all’uso di occhiali da sole - che determinano una
trasmittanza risultante molto inferiore al 50% - durante la guida diurna in condizioni
meteorologiche e ambientali con luce particolari, per esempio con forte luminosità causata
da un’elevata intensità e/o incidenza dei raggi solari, allo scopo di ridurre l’affaticamento
degli occhi nelle lunghe percorrenze o ridurre il rischio di abbagliamento diretto
rispetto all’uso delle sole visiere omologate. Tuttavia l’utilizzo di occhiali da sole rende
particolarmente difficoltose le eventuali manovre di emergenza derivanti dalla necessità
di ripristinare rapidamente la massima visibilità offerta dalla visiera del casco, come ad
esempio accade quando si entra in un tunnel o, in generale, si verificano delle repentine
variazioni della luminosità ambientale. Grazie al suo meccanismo di funzionamento, nel
caso del VPS, tali manovre risultano invece essere semplificate.
ATTENZIONE
- Il VPS può essere attivato solo di giorno e nelle condizioni ambientali sopra

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descritte.
- IlVPSDEVEesseredisattivatodinottee/oincondizionidiscarsavisibilità.
- Vericare sempre che il posizionamento del VPS sia adeguato alle varie
 condizioni meteorologiche - ambientali e/o alle raccomandazioni d’utilizzo
sopra esposte.
- RaccomandiamodiutilizzareilVPSsoloedesclusivamenteinabbinamentoalla
visiera di serie omologata, avente cioè valore di trasmittanza superiore all’80%.
- Il VPS non sostituisce la protezione che offre la visiera pertanto esso deve
essere sempre utilizzato solo quando la visiera del casco è abbassata.
- Vericare che il VPS sia pulito e correttamente funzionante in modo che
 attivandoilVPSnonsiprovochinografe/ousureanomaledellostesso.
- Vericare SEMPRE il corretto funzionamento del VPS e in caso di
malfunzionamenti non utilizzare il casco e rivolgersi immediatamente ad un
rivenditore autorizzato Nolan.
- Per le operazioni di manutenzione e pulizia del VPS e della visiera vedere
l’apposita sezione del manuale d’uso del casco.
- Il trattamento antifog/antiscratch del VPS permette di ridurre notevolmente
il problema dell’appannamento. Il perdurare di condizioni meteorologiche
 e/o ambientali particolarmente critiche possono tuttavia indurre l’insorgere
 dell’appannamento e/o determinare la formazione di condensa sul VPS con
 conseguenteriduzionedellavisibilitàe/odellanitidezzadelleimmagini:intal
 casoilVPSdeveesseredisattivato.
- Incasodipioggia,ilcontattodirettodellegocced’acquacontroilVPStrattato
 antifog/antiscratchdeterminaunarapidadiminuzionedellanitidezzadelleimma-
 giniconconseguentescarsavisibilità:intalcasoilVPSdeveesseredisattivato.
- IlparticolaretrattamentoantifogdelVPSèingeneralesensibileallecondizioni
di temperatura elevata o alle fonti di calore. In questo caso possono verificarsi
contaminazioni causate dal contatto con altri materiali, riscontrabili con la
formazione di aloni o macchie. Si raccomanda, in queste situazioni (ad es. nel
bauletto in giornate molto calde), di assicurarsi che la visiera non rimanga a
contatto con altri materiali.
1. SMONTAGGIODELVPS
Il VPS è stato concepito per essere smontato dal casco in modo semplice, rapido e senza
la necessità di utilizzare utensili.
Per rimuovere il sistema VPS dal casco aprire la visiera del casco e abbassare il VPS
spingendo il cursore laterale in avanti (Fig. 11).
Afferrare la parte laterale SX del VPS e tirare il VPS verso la parte anteriore del casco
(Fig. 13) per sganciarlo dal telaio laterale interno alla calotta.
Ripetere la stessa operazione sul lato DX del casco.
2. MONTAGGIODELVPS
Per montare il sistema VPS aprire la visiera del casco e verificare che il cursore laterale sia
posizionato in avanti (Fig. 11).
Inserire l’estremità SX del VPS nel telaio laterale SX interno alla calotta sino a sentire
l’avvenuto aggancio allo stesso (Fig. 13).

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Ripetere la stessa operazione sul lato DX.
Verificare il corretto funzionamento del VPS attivando e disattivando come da precedente
descrizione.
- Seimeccanismi d’apertura e chiusura del VPSpresentano malfunzionamenti
o danneggiamenti, non utilizzare il casco e rivolgersi immediatamente ad un
rivenditore autorizzato Nolan.
• WINDPROTECTOR
Questo accessorio permette di migliorare le prestazioni del casco in particolari condizioni
d’utilizzo.
Il paravento (Wind Protector) riduce spiacevoli infiltrazioni d’aria sotto il mento.
Vedi Fig. 14 per il montaggio e lo smontaggio.
• IMBOTTITURADICONFORTOINTERNAAMOVIBILE
1. SMONTAGGIO CUFFIA CON NECK ROLL
1.1 Aprire il sottogola (vedi istruzioni relative); staccare la linguetta del paranuca dal
guanciale; tirare la parte anteriore del guanciale sinistro verso l’interno del casco per
sganciare il primo bottone di fissaggio posto sul telaietto SX (Fig. 15). Ripetere la
stessa operazione sul lato destro del casco.
1.2 Sganciare l’occhiello SX del paranuca dal telaio fissato alla calotta esterna (Fig. 16).
Ripetere la stessa operazione sul lato destro del casco.
1.3 Sganciare la linguetta posteriore di fissaggio sinistro dal supporto fissato al
bordo calotta interna e tirare leggermente l’imbottitura di conforto verso l’interno, in
corrispondenza della nuca (Fig. 18). Successivamente ripetere l’operazione anche
con le linguette centrali e con la linguetta posteriore destra.
1.4 Afferrare la zona frontale sinistra della cuffia e tirarla verso l’alto per sfilare la linguetta
della cuffia dal supporto fissato alla calotta interna in polistirolo (Fig. 18).
Successivamente ripetere l’operazione anche con la linguetta frontale centrale e
quella destra.
1.5 Sfilare le linguette laterali SX e DX dell’imbottitura di conforto (poste tra la calotta
interna e quella esterna) estraendole (Fig. 19).
1.6 Sfilare i nastri sotto gola dalla cuffia (Fig. 20).
1.7 Togliere completamente la cuffia dal casco.
2. MONTAGGIO CUFFIA CON NECK ROLL
2.1 Inserire correttamente la cuffia all’interno del casco facendola adagiare bene
sul fondo.
2.2 Inserire i nastri sotto gola nell’asola del guanciale sinistro presente nella cuffia (Fig. 20).
2.3 Infilare la linguetta frontale sinistra nella sede presente sul supporto fissato alla
calotta interna in polistirolo e spingerla verso il basso sino ad agganciarla
completamente. Ripetere poi l’operazione anche con la linguetta frontale centrale e
quella destra (Fig. 18).
2.4 Infilare le linguette laterali DX e SX dell’imbottitura di conforto spingendole tra la
calotta interna e quella esterna (Fig. 19).
2.5 Infilare le linguette posteriori destra, centrale e sinistra della cuffia nelle rispettive sedi
del supporto posto nel bordo calotta zona nuca (Fig. 17). Spingere le linguette sino ad

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agganciarle completamente al supporto.
2.6 Agganciare l’occhiello del paranuca al telaio fissato alla calotta esterna (Fig. 16)
verificando che resti libero il foro centrale del telaio stesso.
N.B.: verificare il corretto montaggio della zona frontale della cuffia alzando ed
abbassandoilVPSilcuimovimentodeverisultarelibero.Incasocontrarioripetere
le operazioni 1.4 e 2.3.
2.7 Premere l’imbottitura del guanciale in corrispondenza del bottone di fissaggio posto
sul suo retro facendolo agganciare nella sede d’aggancio del telaio fissato alla calotta.
Agganciare la linguetta del paranuca al guanciale (Fig. 15).
3. SMONTAGGIO NECK ROLL
3.1 Staccare la linguetta del paranuca dal guanciale tirare la parte anteriore del guanciale
sinistro verso l’interno del casco per sganciare il bottone di fissaggio posto sul
telaietto SX (Fig. 15). Ripetere la stessa operazione sul lato destro del casco.
3.2 Sganciare l’occhiello del paranuca dal telaio fissato alla calotta esterna (Fig. 16).
Ripetere la stessa operazione sul lato destro del casco.
3.3 Sganciare la linguetta posteriore di fissaggio sinistro dal supporto fissato al
bordo calotta interna e tirare leggermente l’imbottitura di conforto verso l’interno, in
corrispondenza della nuca. Successivamente ripetere l’operazione anche con le
linguette centrali e con la linguetta posteriore destra. (Fig. 17).
3.4 Sfilare il Neck Roll dalla cuffia agendo sulle asole SX, centrali e DX dello stesso (Fig. 21).
3.5 Infilare le linguette posteriori destra, centrale e sinistra della cuffia nelle rispettive sedi
del supporto posto nel bordo calotta zona nuca (Fig. 22). Spingere le linguette sino ad
agganciarle completamente al supporto.
3.6 Premere l’imbottitura del guanciale in corrispondenza del bottone di fissaggio posto
sul suo retro facendolo agganciare nella sede d’aggancio del telaio fissato alla calotta
(Fig. 23).
4. MONTAGGIO NECK ROLL
4.1 Aprire il sottogola (vedi istruzioni relative); tirare la parte anteriore del guanciale sinistro
verso l’interno del casco per sganciare il primo bottone di fissaggio posto sul telaietto
SX (Fig. 23). Ripetere la stessa operazione sul lato destro del casco.
4.2 Sganciare la linguetta posteriore di fissaggio sinistro dal supporto fissato al
bordo calotta interna e tirare leggermente l’imbottitura di conforto verso l’interno, in
corrispondenza della nuca. Successivamente ripetere l’operazione anche con le
linguette centrali e con la linguetta posteriore destra. (Fig. 22).
4.3 Infilare il Neck Roll nella cuffia agendo sulle asole SX, centrali e DX dello stesso (Fig. 21).
4.4 Infilare le linguette posteriori destra, centrale e sinistra della cuffia nelle rispettive sedi
del supporto posto nel bordo calotta zona nuca (Fig. 17). Spingere le linguette sino ad
agganciarle completamente al supporto.
4.5 Agganciare l’occhiello del paranuca al telaio fissato alla calotta esterna (Fig. 16),
verificando che resti libero il foro centrale del telaio stesso.
4.6 Premere l’imbottitura del guanciale in corrispondenza del bottone di fissaggio posto
sul suo retro facendolo agganciare nella sede d’aggancio del telaio fissato alla calotta.
Agganciare la linguetta del paranuca al guanciale (Fig. 15).

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N.B.: nelle operazioni di montaggio e smontaggio del NECK ROLL, verificare
che le linguette laterali DX e SX dell’imbottitura di conforto siano correttamente
posizionate tra la calotta interna ed esterna (Fig. 19). In caso contrario ripetere le
operazioni 1.5 e 2.4.
ATTENZIONE!!!
- Estrarre l’imbottitura solo quando è necessario pulirla o lavarla.
- Non usare mai il casco senza aver rimontato completamente e correttamente la
sua imbottitura interna di conforto ed i suoi guanciali.
- Lavare delicatamente a mano ed utilizzare solo sapone neutro e acqua a
30° C max.
- Risciacquare in acqua fredda ed asciugare a temperatura ambiente al riparo
dal sole.
- L’imbottitura di conforto interna non deve mai essere lavata in lavatrice.
- Il polistirolo interno è un materiale facilmente deformabile ed ha lo scopo di
assorbire gli urti mediante alterazione o parziale distruzione.
- Pulireutilizzandoesclusivamenteunpannoumido,quindilasciareasciugarea
temperatura ambiente al riparo dal sole.
- Non modificare o alterare in alcun modo le componenti interne in polistirolo.
- Pereseguireleoperazionisopraespostenonutilizzaremaiattrezzieutensili.
• PLACCHETTELATERALI
(Disponibile di serie nel caso di utilizzo del casco in configurazione priva di visiera
e/o frontino).
1. MONTAGGIOPLACCHETTELATERALI
1.1 Smontare la visiera dal casco seguendo le relative istruzioni presenti in questo manuale.
1.2 Appoggiare la placchetta sinistra, identificata internamente con la lettera “L”, sul
meccanismo laterale sinistro del casco centrando il foro laterale della placchetta sul
meccanismo stesso (Fig. 24).
1.3 Ruotare la placchetta verso il basso fino a fine corsa (Fig. 25).
1.4 Ripetere le stesse operazioni sull’altro lato del casco utilizzando la placchetta destra,
identificata internamente con la lettera “R”.
2. SMONTAGGIOPLACCHETTELATERALI
2.1 Ruotare la placchetta sinistra verso l’alto (Fig. 25) e rimuoverla da meccanismo laterale.
2.2 Ripetere le precedenti operazioni sull’altro lato del casco.
ATTENZIONE!!!
- Quandosivuoleutilizzareilcascoincongurazioneprivadivisierae/ofrontino
montare sempre le placchette laterali.
- Non utilizzare il casco senza aver montato correttamente le placchette laterali.
- Non rimuovere i meccanismi laterali dalla calotta.
- Se i meccanismi laterali presentano dei malfunzionamenti o danneggiamenti,
rivolgersi ad un rivenditore autorizzato Nolan.
• FRONTINO
(Disponibile di serie nel caso di utilizzo del casco in configurazione priva di visiera).
(In caso d’acquisto separato dell’accessorio/ricambio: questo componente è disponi-

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bile in due misure a seconda della dimensione della calotta (SMALL o LARGE).
Vi invitiamo a verificare la misura corretta con il rivenditore Nolan).
ATTENZIONE!!!
- Per l’utilizzo su strada il frontino DEVE essere regolato nella posizione di
massima altezza (Fig. 28).
1. MONTAGGIO FRONTINO
1.1 Smontare la visiera dal casco seguendo le relative istruzioni presenti in questo manuale.
1.2 Appoggiare il frontino sul meccanismo laterale centrando il foro laterale del frontino
sul meccanismo stesso (Fig. 26).
1.3 Spingere la leva di sgancio del meccanismo verso l’alto fino a fine corsa (Fig. 27) e
contemporaneamente premere il frontino contro il meccanismo.
1.4 Rilasciare la leva di sgancio, che deve ritornare verso il basso, e verificare che il
frontino resti agganciato al meccanismo.
1.5 Ripetere le precedenti operazioni sull’altro lato del casco.
Il frontino può essere regolato in due posizioni facendolo ruotare verso l’alto o verso il
basso (Fig. 28-29).
ATTENZIONE!!!
- Verificare che i meccanismi funzionino correttamente. Ruotare il frontino in su
e in giù verificando che questo venga trattenuto dai meccanismi nelle rispettive
2 posizioni. Se necessario ripetere le operazioni sopra descritte.
- Non utilizzare il casco senza aver montato correttamente il frontino.
- Se i meccanismi laterali presentano dei malfunzionamenti o danneggiamenti,
rivolgersi ad un rivenditore autorizzato Nolan.
- Per l’utilizzo su strada il frontino DEVE essere regolato nella posizione di
massima altezza (Fig. 28).
2. SMONTAGGIO FRONTINO
2.1 Posizionare il frontino verso l’alto (Fig. 28).
2.2 Spingere la leva di sgancio del meccanismo verso l’alto fino a fine corsa e
contemporaneamente allontanare il frontino dal casco (Fig. 27).
2.3 Rilasciare la leva di sgancio, che deve ritornare verso il basso.
2.4 Ripetere le precedenti operazioni sull’altro lato del casco.
ATTENZIONE!!!
- Quandosivuoleutilizzareilcascoincongurazioneprivadivisierae/ofrontino
montare sempre le placchette laterali.
- Non rimuovere i meccanismi laterali dalla calotta.
•
(disponibile come accessorio opzionale)
1. MONTAGGIOVISIERINOINTERNOPINLOCK®
1.1 Smontare la visiera.
1.2 Assicurarsi che la superficie interna della visiera sia pulita e verificare che le leve
esterne di regolazione dei perni siano disposte verso l’interno.

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1.3 Appoggiare il visierino interno Pinlock®alla visiera. ATTENZIONE: il profilo in silicone
del visierino Pinlock®deve essere a contatto con la superficie interna della visiera.
1.4 Inserire un lato del visierino interno Pinlock® in uno dei due perni della visiera e tenerlo
in posizione (Fig. 30).
1.5 Allargare la visiera e incastrare all’altro perno il secondo lato del visierino interno
Pinlock®(Fig. 31).
1.6 Rilasciare la visiera.
1.7 Rimuovere la pellicola di protezione dal visierino interno Pinlock®e controllare che
tutto il profilo in silicone del visierino sia aderente alla visiera.
1.8 Montare la visiera sul casco.
VERIFICA E REGOLAZIONE DEL TIRAGGIO DEL VISIERINO INTERNO
Verificare il corretto montaggio del sistema aprendo e chiudendo la visiera e controllando
che non ci sia movimento relativo tra visierino e visiera.
Qualora il visierino non fosse ben fissato alla visiera agire contemporaneamente su
entrambe le leve esterne di regolazione facendole ruotare verso l’alto, in modo graduale e
senza eccedere, per aumentare il tiraggio (Fig. 32). Il massimo tiraggio si ottiene quando
le leve esterne di regolazione dei perni si trovano disposte verso l’esterno.
ATTENZIONE!!!
L’eventuale presenza di polvere tra le due visiere può causare dei graffi su entrambe le superfici.
Visiere e Visierini Interni danneggiati da graffi possono ridurre la visibilità e devono
essere sostituiti.
Controllare periodicamente il corretto tiraggio del visierino interno per evitare che questo
si muova e possa causare dei graffi su entrambe le superfici.
Qualora durante l’uso si verificassero fenomeni di appannamento della visiera del casco
e/o formazione di condensa in zone comprese tra visiera e visierino, verificare il corretto
montaggio e tiraggio del sistema.
Un tiraggio eccessivo e prematuro del visierino può determinare un’eccessiva aderenza
di quest’ultimo contro la superficie della visiera e/o deformazioni permanenti dello stesso
con conseguente impossibilità di eseguire correttamente successive regolazioni.
Utilizzi prolungati in particolari condizioni climatiche possono ridurre l’efficacia del sistema
determinando parziale appannamento o formazione di condensa sul visierino. In tal caso,
per ripristinare l’efficacia del sistema, rimuovere il visierino dalla visiera del casco e farlo
asciugare con aria secca e tiepida.
Situazioni di intensa sudorazione / respirazione, utilizzo in particolari condizioni climatiche
(basse temperature e/o umidità elevata e/o sbalzi di temperatura o pioggia copiosa) ed
utilizzo intenso e prolungato possono determinare la riduzione dell’efficacia del sistema
causando appannamento o formazione di condensa del visierino.
In queste situazioni, dopo l’utilizzo, per ripristinare l’efficacia del sistema, rimuovere
il visierino dalla visiera del casco e farlo asciugare con aria secca e tiepida. La stessa
prassi deve essere eseguita per il casco che deve essere lasciato asciugare per eliminare
eventuale umidità creatasi all’interno per le situazioni sopra descritte.
2. SMONTAGGIOVISIERINOINTERNOPINLOCK®
2.1 Smontare la visiera equipaggiata con il visierino interno Pinlock®.
2.2 Allargare la visiera e sganciare il visierino interno Pinlock®dai perni (Fig. 31).

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2.3 Rilasciare la visiera.
MANUTENZIONEEPULIZIA
Smontare il visierino interno Pinlock®dalla visiera. Usando un panno umido e morbido,
pulire delicatamente con sapone neutro liquido. Rimuovere ogni traccia di sapone sotto
acqua corrente.
Lasciare asciugare il visierino senza strofinare aiutandosi con aria secca e tiepida.
Per mantenere inalterate nel tempo le caratteristiche del visierino, lasciare asciugare il
casco dopo l’utilizzo in luogo aerato e asciutto con la visiera aperta.
Tenere lontano da fonti di calore e conservare in luogo oscuro.
• CONFIGURAZIONI D’USO (Fig. 33)
L’utilizzo del casco nella configurazione completa, (mentoniera agganciata e visiera
chiusa), offre ovviamente il più elevato livello di protezione rispetto alle altre configurazioni.
• SISTEMA DI VENTILAZIONE
Il sistema di ventilazione del casco N44 è composto da:
- presa d’aria inferiore: permette la ventilazione nella zona della bocca e della visiera.
Per una efficacia massima della ventilazione agire sulla presa come indicato in figura 34.
• Fig. 34A presa d’aria completamente aperta.
• Fig. 34B presa d’aria completamente chiusa.
- presa d’aria superiore centrale: permette la ventilazione nella zona superiore della
testa, grazie all’innovativo sistema AIRBOOSTER che canalizza l’aria in ingresso dalla
presa d’aria superiore, direzionandola - senza dispersioni - nella zona superiore della
testa del pilota. Per una efficacia massima della ventilazione agire sul cursore fino a
fine corsa come indicato in figura 35.
• Fig. 35A presa d’aria completamente aperta.
• Fig. 35B presa d’aria completamente chiusa
- prese d’aria superiori laterali: permettono la dissipazione del calore dalla testa.
Per aprire le prese, agire sui cursori fino a fine corsa come indicato in figura 34.
• Fig. 36A presa d’aria completamente aperta.
• Fig. 36B presa d’aria completamente chiusa
- estrattori d’aria posteriori: permettono l’eliminazione dell’aria calda e viziata,
garantendo un comfort ottimale all’interno del casco (Fig. 37).
• PREDISPOSIZIONEN-COM®-NOLANCOMMUNICATIONSYSTEM
Il tuo casco Nolan è predisposto per essere equipaggiato con il sistema di comunicazione
N-Com.
Durante l’installazione del sistema di comunicazione (vedi le istruzioni specifiche presenti
nel Kit N-Com) sarà necessario rimuovere dal casco la lunetta inferiore in materiale
espanso come illustrato in Fig. 38.
ATTENZIONE!!!
- La lunetta inferiore in materiale espanso deve essere rimossa SOLO nel caso di
utilizzo del casco con installato un sistema N-Com ® compatibile.

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CONGRATULATIONS... for the purchase of your new helmet.
This helmet has been designed and created to be a modern, high performing product,
able to satisfy the most demanding requests as for safety and comfort. This is made
possible by the helmet design, its ergonomic, comfort and aerodynamic properties as well
as its practical and easy-to-use controls.
SAFETY AND NORMS OF USE
• IMPORTANT!
- Before using the helmet read this booklet and all enclosed documents carefully, in
that they contain very important indications on how to use the helmet easily
and safely.
- Failure to observe these instructions may reduce the protection provided by the
helmet and consequently your safety.
• USINGTHEHELMET
- The helmet has been specifically designed for motorcycle and motorbike use therefore
equal protection is not guaranteed for any use different from the intended one.
- In case of accident, the helmet represents a protective element, which reduces injuries
and head damage. This notwithstanding, it cannot alone prevent serious and/or fatal
injuries due to the specific accident dynamics, therefore drive carefully.
- When driving any motorcycle, always wear the helmet properly fastened in order to fully
exploit its protection.
- Never wear scarves under the fastening system nor caps of any sort under the helmet.
- The helmet can muffle traffic noises. However make sure that you can hear essential
sounds such as horns and emergency vehicle sirens.
- Always keep the helmet away from heat sources like the exhaust muffler, the bag seat
or the interior of a vehicle.
- Do not modify nor damage the helmet or part of it for whatsoever reason. Use only
original accessories and/or spare parts suitable for your specific helmet model.
- Damage resulting from accidental fall may not be visible; helmets, which received
violent impacts, are to be replaced.
- In case of doubt about the helmet integrity and safety, avoid using it and contact an
authorized dealer to let it check.
• CHOOSINGTHEHELMET
Size:
- In order to determine the correct helmet size, try on helmets of different sizes and
choose the one which suits best the shape of your head and which you feel firm once
worn and fastened, thus ensuring a great comfort.
- Should the helmet be too big, it may slide down covering the eyes or turn slowly to the
side while riding.
- Keep it on for a few minutes and make sure there are no points of extreme pressure
that may cause pain or headache.
Taking off the helmet:
- With the helmet on and the strap securely fastened, try to take the helmet off as shown

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ENGLISH
in Fig. A. In case of accident the different forces at stake and their various directions
may result in helmet rotations or they may even cause the helmet to slip off if it is not
securely fastened.
- The helmet should not rotate nor move on the head and should not slide off. Should
the contrary happen, adjust strap length or change helmet size. Repeat test.
Retention System:
- The retention system (strap) is factory-adjusted at a standard length. Before use, check
that it is correctly pre-adjusted.
- Make sure the strap is properly fastened and tightened so as to keep the helmet firmly
in place. Anyway, before riding, make sure that the strap is well fastened under the
chin, as close as possible to the throat, but without being uncomfortable.
- The correct strap tension should allow normal breathing and swallowing, but without
leaving the space of a finger between strap and throat.
- Attention: the button which may be present on the strap only prevents its end from
flapping once the strap has been fastened properly.
• VISOR:
- If the visor is damaged or deeply scratched causing reduced visibility, this means that
the protective treatment is probably damaged so the visor is to be replaced.
- Do not paint nor apply stickers.
- The visor can be used only for the intended helmet model.
• MAINTENANCE AND CLEANING
- Damage resulting from accidental fall may not be visible; helmets, which received
violent impacts, are to be replaced.
- Attention: Helmet and visor may be seriously damaged by some common substances
without the damage being however visible. Use only lukewarm water and mild soap to
clean helmet and visor, and then let them dry at room temperature away from sunrays
and/or heat sources.
- Attention: Never use petrol, thinner, benzene, solvents nor other chemicals which may:
 •Irreparablydamagethehelmet
 •Modifyopticalproperties,reducemechanicalonesandweakenthevisorprotective
treatment.
Fig. A