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® Powerbutler UG (ha ungsbeschränkt), Berlin, Rev 1.1
Ausgang: E-Bike Akku aufl aden
Kontrollieren Sie vor jeder Ladung, ob Sie den zur Ba erie passenden Adapter verwenden (siehe Kapitel „Bat-
terie-Kompa bilität“).
Beachten Sie unbedingt die Anweisungen des Herstellers Ihrer E-Bike-Ba erie in Bezug auf die Verwend-
ung von Ladegeräten, besonders auch die Anforderungen an Lagerung und Temperatur beim Laden.
Zum Aufl aden Ihrer E-Bike Ba erie müssen Sie lediglich den Ausgang des Powerbutlers (silberner XLR-Stecker)
mit dem passenden Adapter verbinden und dann mit dem Eingang des E-Bike-Akkus verbinden. Laden Sie die
Ba erie solange auf, bis der Ladevorgang beendet ist (LED grün leuchtet permanent)
Der Ladestrom ist abhängig von der Ladespannung und wird zusätzlich im Bereich der Ladeschlussspannung
reduziert, um einer beschleunigten Alterung der E-Bike-Ba erie entgegenzuwirken.
Vergewissern Sie sich vor Beginn des Ladevorgangs, ob Ihr E-Bike-Akku auf Li-Ion-
Technik basiert und die Nennspannungen beider Geräte übereins mmen. Eine
Überspannung kann Ihren E-Bike-Akku beschädigen. Wenn z.B. ein Powerbutler mit
36 V Nennspannung an einem 26 V-E-Bike-Akku angeschlossen wird, kann dieser bes-
chädigt werden.
Der Powerbutler wurde speziell zum Aufl aden von Li-Ion-E-Bike-Akkus entwickelt.
Powerbutler und E-Bike Akkus bei hohen Außentemperaturen und starkem Sonnen-
schein nicht im Innenraum des PKW benutzen, da hohe Temperaturen die Geräte bes-
chädigen können.
Das Laden an 24V-Bordnetzen ist prinzipiell auch möglich. Jedoch ist hier kein Schutz
vor Tiefentladung der 24V-Autoba erie vorgesehen.
Achtung! Bei einigen 12V Steckdosen, besonders in den Heckgaragen einiger Wohn-
mobile reicht der Strom (8 A) nicht aus, um den benö gen Ladestrom für den Power-
butler zu liefern. O sind hier die Leitungen zu schwach ausgelegt und der Powerbu-
tler zeigt eine Fehlermeldung (LED grün leuchtet nicht). In diesem Fall prüfen Sie die
Funk on des Powerbutlers bi e an einer näher an der Ba erie gelegenen Steckdose
z.B. im Armaturenbre oder probeweise in einem anderen Fahrzeug.
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® Powerbutler UG (ha ungsbeschränkt), Berlin, Rev 1.1
Ba erie-Kompa bilität
Elektrofahrräder (E-Bikes) besitzen bis auf wenige Ausnahmen Ba erien in Li-Ion-Technologie.
Die meisten Systeme verwenden heute 37 V Nennspannung ( 10S, Reihenschaltung mit 10 Einzelzellen), man-
che ältere Systeme haben noch 26 V ( 7S, Reihenschaltung mit 7 Einzelzellen).
Das Powerbutler Energiemanagement
Alle Powerbutler-Produkte sind hinsichtlich der Energieausnutzung op miert. Der Powerbutler hat einen
Wirkungsgrad von über 90%. (Beim Ladevorgang an 36V Akku gemessen)
Technische Daten
Auch wenn viele Hersteller ähnliche oder gar gleiche Anschlusskabel verwenden,
sind unterschiedliche Pin-Anzahl und –Belegung verbreitet.
Op sch gleiche Stecker können also unter Umständen nicht miteinander kompa bel
sein! Eine Zerstörung des Powerbutlers, Ihrer Ba erie oder weiteren Funk onsgrup-
pen könnte die Folge sein! Bi e fragen Sie im Zweifel schri lich bei Powerbutler nach,
ob Ihr Akkutyp geeignet ist. Eine Verwendung des Powerbutlers mit anderen Ba erien
ist nicht zulässig.
Input (12V/24V-Ba erie) Spannung / Strom
Kompa bilität zu Akku-Systemen
Anzeige
Schutzfunk onen
Abmessungen
Output (E-BikeAkku)
Spannung
Strom.max. (26V Akku)
Strom.max. (36V Akku)
Gewicht
10-24 V / 10 A (max.)
36 V (Standard)
26 V (wählbar bei Bestellung)
Visuelle Indika on der Betriebszustände Laden / Voll-
ständig geladen / Fehler
Tiefentladeschutz der Kfz-Ba erie, Übertemperatur
(Powerbutler), Überstrom / Überlast, Kurzschluss am
Eingang (Austausch der Sicherung nö g)
ca. 168 x 103 x 42 mm
Single
23-42 V
2,6 A
2,0 A
ca. 550 g
zzgl. Adapt.
Dual / Mul
23-42V
1x2,6 A / 2x1,7 A
1x2,0 A / 2x1,3 A
ca. 650 g
zzgl. Adapter
Um Ihnen größtmögliche Sicherheit zu gewähren und Schaden an Ihrem E-Bike Akku
zu vermeiden, verwenden Sie bi e ausschließlich die original Powerbutler Adapter für
die entsprechenden Antriebssysteme wie Bosch oder Impulse u.a.
