Renault PARK MASTER User manual

77 11 224 385 - Rev 00 21-04-2004 1/80
PARK MASTER
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Kullanım Kılavuzu
Brugervejledning
Brukerveiledning
Käyttöopas
F
D
GB
NL
GR
I
CZ
HR
P
PL
E
S
SL
TR
DK
RUS
N
SU
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2
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3
INDEX - INHALTSVERZEICHNIS - INDEX - INHOUD - δείχτης - INDICE - OBSAH -
TARTALOMJEGYZÉK - ÍNDEX - INDEKS - ÍNDICE - INDEX - KAZÁLO - DIZIN -
INDHOLDSFORTEGNELSE - указателъ - INDEKS - SISÄLLYSLUETTELO
F - Français ................................................ 5
D - Deutsch ................................................. 9
GB - English ................................................ 13
NL - Nederlands ......................................... 17
GR - ελληνικός ........................................... 21
I - Italiano ............................................... 25
CZ - Český .................................................. 29
HR - Magyar................................................ 33
P - Português ........................................... 37
PL - Polski .................................................. 41
E - Español ............................................... 45
S - Svenska .............................................. 49
SL - Slovénščina........................................ 53
TR - Türk ..................................................... 57
DK - Dansk .................................................. 61
RUS - русский .............................................. 65
N - Norsk ................................................... 69
SU - Suomi ................................................. 73
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5 - F - PARK MASTER
1. Description du
fonctionnement
Ce véhicule est équipé d’un système qui facilite
les manœuvres de stationnement en marche
arrière en détectant les obstacles susceptibles
d’endommager le véhicule. Lorsque la marche
arrière est enclenchée, un signal sonore indique
que le Park Master est actif. L’obstacle détecté
est indiqué par un signal sonore intermittent dont
la fréquence augmente jusqu’à atteindre une
tonalité continue lorsque le véhicule se rapproche
de l’obstacle.
ATTENTION
• Les distances mentionnées sont uniquement
indicatives, la forme de chaque zone de
détection pouvant varier d’un véhicule à
l’autre.
• La zone de détection commence toujours à
l’extrémité arrière du parechocs,qu’un crochet
d’attelage ou une protection de roue de
secours soit installé. Si c’est le cas, tenez
compte de la taille du crochet d’attelage et de
la protection de la roue de secours.
±30 cm
±120 cm
±200 cm
Zone de signalement continu: Il s’agit de la zone
la plus proche du pare-chocs arrière. Le Park
Master détecte les obstacles et émet un signal
sonore continu, que le véhicule soit immobilisé
ou non.
Zone statique: Il s’agit de la zone intermédiaire.
Le Park Master détecte les obstacles et émet un
signal sonore intermittent, que le véhicule soit
immobilisé ou non.
Zone dynamique: Il s’agit de la zone la plus
éloignée et également la plus étendue.
Le Park Master détecte les obstacles, mais n’émet
un signal sonore intermittent que si la distance
entre le véhicule et l’obstacle diminue.
Biiiiiii............p
Bip Bip Bip
Absence de détection: Dans ce cas, le système
est incapable de détecter les obstacles en raison
d’un mauvais fonctionnement du capteur. Le
système génère alors en continu un signal sono-
re intermittent constitué de longs bips et de
courtes pauses.
Bip
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6 - F - PARK MASTER
ATTENTION
• Veillez à vous familiariser avec le système
après son installation sur le véhicule.
• Si les capteurs sont trop proches d’un
obstacle, il se peut que le système n’émette
aucun signal sonore.
AVIS
En présence d'un crochet d'attelage, un petit
connecteur noir avec une boucle rouge (situé
dans le coffre du véhicule) permet de désactiver
le système temporairement afin d'éviter la
détection intempestive de la remorque lorsque
vous roulez en marche arrière. Un interrupteur
peut être installé à la place de la boucle rouge
pour les utilisations fréquentes.
2. Conseils d’utilisation
2.1. Recommandations générales
N’oubliez jamais que même si ce dispositif
constitue une aide utile lors de la marche arrière,
le conducteur est toujours responsable de
l’évaluation des obstacles éventuels. Soyez
toujours suffisamment attentif et prudent en
conduisant afin d’éviter de blesser des tiers
(enfant, animal, ...) ou de causer des dégâts
quelconques. Si vous effectuez une marche
arrière à grande vitesse, les capteurs ne peuvent
pas détecter les obstacles à temps
2.2. Défaillance temporaire
Il se peut que le Park Master ne fonctionne pas
correctement dans les situations suivantes:
• si un corps étranger recouvre le capteur
(glace, neige, boue...)
• si vous vous trouvez à proximité d’une anten-
ne de radiocommunication
•
si vous approchez d’une source d’ondes
ultrasons (avertisseur sonore, moteur de moto...)
• si la route est accidentée
• si le capteur est recouvert
• si le véhicule est incliné en raison d’une
répartition inégale de la charge
• en cas de forte pluie ou si de l’eau éclabousse
le capteur
• si vous êtes trop près d’un obstacle
• si le capteur est gelé.
2.3. Plage de détection réduite
La plage de détection peut être réduite dans les
situations suivantes:
– si le véhicule stationne pendant une période
prolongée sous un soleil brûlant ou par temps
froid
– en présence d’objets possédant un faible
pouvoir réfléchissant
– si le capteur de détection est recouvert de
boue, de neige ou de glace.
2.4. Absence de détection
Il se peut que les capteurs ne soient pas capables
de détecter les objets suivants en raison de leur
faible pouvoir réfléchissant:
– objets très bas, fins ou pointus (pneus, cordes,
grillages de fil, etc.)
– objets possédant des propriétés d’absorption
élevées (neige, coton, etc.)
– objets très pointus.
Il se peut que le système ne détecte pas la
partie inférieure de certains modèles de pare-
chocs.
3. Procedure de
fonctionnement
3.1. Démarrez le moteur.
ATTENTION
• Assurez-vous que le moteur tourne afin
d’éviter toute décharge de la batterie.
ON
ON
OFF
OFF
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7 - F - PARK MASTER
3.2. Engagez le levier de changement de vitesse
sur la position de marche arrière (“R”) pour
activer le Park Master.
3.3. Le système émet un bref signal sonore pour
confirmer qu’il fonctionne correctement.
3.4. Le système est maintenant prêt à détecter
les obstacles.
R
Uniquement si vous tractez une remorque
Vous pouvez désactiver le système lorsque vous
utilisez une remorque ou un porte vélo afin d'éviter
des détections intempestives.
Vous devez débrancher le petit connecteur noir
avec la boucle rouge situé dans le coffre du
véhicule sur le faisceau connecté à la centrale
du détecteur de recul.
Pour les utilisations fréquentes, il est possible de
monter à la place de la boucle rouge, un
interrupteur (optionnel: contacter votre
concessionnaire Renault) installé dans le coffre
du véhicule.
Bip Bip Bip
O= OFF = système inactif
I = ON = système actif
Ne pas oublier de rebrancher la boucle rouge ou
de remettre l'interrupteur sur ON après l'utilisation
de la remorque ou du porte vélo.
ATTENTION
• Approchez toujours lentement d’un obstacle
(à moins de 5 km/h) et soyez prêt à appuyer
rapidement sur la pédale de frein.
• Lorsque les signaux sonores intermittents se
transforment en un signal continu, arrêtez
immédiatement le véhicule.
• Si les capteurs sont déjà trop près d’un objet,
il se peut qu’ils ne puissent pas le détecter.
Optionnel
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8
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9 - D - PARK MASTER
1. Funktionsbeschreibung
Das Fahrzeug ist mit einem System
ausgestattet,welches das Rückwärtseinparken
erleichtert,indem es Hindernisse erkennt,die das
Fahrzeug beschädigen könnten.Sobald der
Rückwärtsgang eingelegt ist,signalisiert ein
Piepton,dass die Park Master aktiv ist.Das
erkannte Hindernis wird durch einen
unterbrochenen Piepton signalisiert,dessen
Frequenz zunimmt,bis er zu einem Dauerton
wird,je näher sich das Fahrzeug auf das
Hindernis zu bewegt.
ACHTUNG
• Die genannten Entfernungen sind nur
Richtwerte,die Form jeder Erkennungszone
kann von Fahrzeug zu Fahrzeug
unterschiedlich sein.
• Die Erkennungszone beginnt immer am
hinteren Ende des Stoßfängers, unabhängig
davon,ob eine Anhängerkupplung oder eine
Reserveradabdeckung montiert ist.Sofern
utreffend bitte die Größe der
Reserveradabdeckung oder der
Anhängerkupplung berücksichtigen.
±30 cm
±120 cm
±200 cm
Dauersignalzone: Diese Zone liegt unmittelbar
hinter dem hinteren Stoßfänger. Die Park Master
erkennt Hindernisse und erzeugt einen
Dauerpiepton,ob das Fahrzeug steht oder sich
bewegt.
Statische Zone: Dies ist die Zwischenzone.Die
Park Master erkennt Hindernisse und erzeugt
einen unterbrochenen Piepton,ob das Fahrzeug
steht oder sich bewegt.
Dynamische Zone: Dies ist die am weitesten
entfernte Zone und gleichzeitig die breiteste.
Park Master erkennt Hindernisse,erzeugt aber
nur einen unterbrochenen Piepton,wenn der
Abstand zwischen Fahrzeug und Hindernis sich
verringert.
Biiiiiii............p
Bip Bip Bip
Keine Erkennung: Wenn das System aufgrund
einer Fehlfunktion des Sensors nicht in der Lage
ist,Hindernisse zu erkennen,erzeugt es ein
anhaltendes Signal mit langen Pieptönen und
kurzen Pausen.
Bip
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10 - D - PARK MASTER
ON
ON
OFF
OFF
ACHTUNG
• Machen Sie sich unbedingt mit dem System
vertraut,nachdem es in Ihr Fahrzeug
eingebaut wurde.
• Wenn sich die Sensoren zu nahe an einem
Hindernis befinden,erzeugt das System
eventuell keinen Piepton.
ANMERKUNG
Falls ein Anhängerzughaken angebracht wird,
erlaubt ein kleiner schwarzer Verbinder mit einer
roten Brücke (im Kofferraum des Fahrzeugs) die
zeitweilige Ausschaltung des Systems, damit
beim Rückwärtsfahren keine unangebrachte
Erfassung des Anhängers erfolgt. Wird der
Anhänger häufig verwendet, kann anstelle der
roten Brücke ein Schalter (Option) angebracht
werden.
2. Bedienungstipps
2.1. Allgemeine Empfehlungen
Stets berücksichtigen, daß - obwohl diese
Vorrichtung eine gute Unterstützung beim
Rückwärtsfahren darstellt - der Fahrer verpflichtet
ist, in der Nähe befindliche Hindernisse zu
erwägen. Stets mit voller Aufmerksamkeit und
Vorsicht fahren, um Personenverletzungen
(Kinder, Tiere, ...) oder Materialschäden zu
vermeiden. Falls Sie mit hoher Geschwindigkeit
rückwärts fahren, können die Sensoren die
Hindernisse nicht rechtzeitig erfassen.
2.2. Vorübergehende Fehlfunktion
Unter folgenden Umständen funktioniert die Park
Master möglicherweise nicht korrekt:
• wenn sich Fremdkörper auf dem Sensor
befinden (Eis,Schnee,Schlamm,usw.)
• wenn Sie sich in der Nähe einer Funkantenne
befinden
• wenn Sie sich einer Ultraschallquelle nähern
(Hupe,Motorradmotor,usw.)
• bei stark unebener Straße
• wenn der Sensor verdeckt ist
• wenn das Fahrzeug aufgrund
ungleichmäßiger Lastverteilung zu einer
Seite geneigt ist
• bei starkem Regen oder wenn Wasser auf
den Sensor spritzt
• wenn man zu nahe an ein Hindernis gerät
• wenn der Sensor eingefroren ist.
2.3. Reduzierter Abtastbereich
Unter folgenden Umständen kann sich der
Abtastbereich verringern:
– wenn das Fahrzeug längere Zeit bei starker
Sonneneinstrahlung oder kalter Witterung
geparkt wurde
– bei Objekten mit geringen
Reflexionseigenschaften
– wenn der Abtastsensor mit Schlamm,Schnee
oder Eis bedeckt ist.
2.4. Keine Erkennung
Aufgrund ihrer geringen Reflexionseigenschaften
können die Sensoren folgende Objekte unter
Umständen nicht erkennen:
– sehr niedrige,dünne oder spitze
Gegenstände
(Drähte,Seile,Drahtzäune,usw.)
– Objekte mit starken
Absorptionseigenschaften
(Schnee,Baumwolle,usw.)
– spitzwinklige Gegenstände.
Bei bestimmten Stoßfängerkonstruktionen ist
das System eventuell nicht in der Lage,den
unteren Teil zu erkennen.
3. Bedienung
3.1. Starten Sie den Motor.
ACHTUNG
• Vergewissern Sie sich,dass der Motor
läuft,um ein Entladen der Batterie zu
vermeiden.
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11 - D - PARK MASTER
R
Bip Bip Bip
Option
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3.2. Stellen Sie den Schalthebel auf “R”
(Rückwärtsgang),um die Park Master zu
aktivieren.
3.3. Zur Bestätigung der korrekten
Funktionerzeugt das System einen kurzen
Piepton.
3.4. Das System ist jetzt bereit,Hindernisse zu
erkennen.
Nur im Falle der Verwendung eines Anhängers
Um unangebrachte Erfassungen zu vermeiden,
können Sie das System im Falle der Verwendung
eines Anhängers oder Fahrradträgers
ausschalten.
Hierzu den kleinen schwarzen Verbinder mit roter
Brücke loslösen, der sich im Kofferraum an der
Verkabelung befindet, die mit der
Systemsteuerung verbunden ist.
Im Falle des häufigen Gebrauchs kann anstelle
der roten Brücke ein Schalter (Option - wenden
Sie sich bitte an Ihren Renault Vertragshändler)
verwendet werden, der im Kofferraum des
Fahrzeugs anzubringen ist.
O= OFF = ausgeschaltetes System
I = ON = eingeschaltetes System
Nicht vergessen, daß nach dem Gebrauch des
Anhängers oder des Fahrzeugträgers die rote
Brücke angeschlossen bzw. der Schalter wieder
auf ON gestellt werden muß.
ACHTUNG
• Nähern Sie sich Hindernissen immer
langsam (mit weniger als 5 km/h) und stellen
Sie sich darauf ein,schnell bremsen zu
müssen.
• Halten Sie das Fahrzeug sofort an,wenn das
Signal von unterbrochenem Piepton zu
Dauerpiepton wechselt.
• Wenn sich die Sensoren zu nahe an einem
Objekt befinden,sind sie möglicherweise
nicht in der Lage,es zu erkennen.
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13 - GB - PARK MASTER
1. Description of function
The vehicle is equipped with a system that
facilitates reverse parking manoeuvres by
detecting obstacles that could damage the
vehicle.When reverse gear is engaged,an
audible beep signals that the Park Master is
active.The detected obstacle will be indicated by
an intermittent beep,increasing in frequency until
it becomes a continuous tone as the vehicle
moves closer to the obstacle.
CAUTION
• The distances mentioned are only a guide,the
shape of each detection zone can vary from
vehicle to vehicle.
• The detection zone is always taken from the
rear end of the bumper, regardless a towing
hitch or spare wheel cover is installed.If
applicable, please take the size of the spare
wheel cover and towing hitch into account.
±30 cm
±120 cm
±200 cm
Continuous signalling zone: This is the zone
nearest to the rear bumper.The Park Master
detects obstacles and emits a continuous
beep,whether or not the vehicle is at a standstill.
Static zone: This is the intermediate zone.The
Park Master detects obstacles and emits an
intermittent beep,whether or not the vehicle is at
a standstill.
Dynamic zone: This is the most distant zone
and also the widest.The Park Master detects
obstacles,but only emits an intermittent beep if
the distance.
Biiiiiii............p
Bip Bip Bip
No detection: In case the system is not able to
detect obstacles due to sensor
malfunctioning,the system will generate a
continuous intermittent tone with long beeps and
short pauzes.
Bip
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14 - GB - PARK MASTER
ON
ON
OFF
OFF
CAUTION
• Ensure that you familiarise yourself with the
system after it has been fitted to your vehicle.
• If the sensors are too close to an obstacle,the
system may not emit a beep.
NOTE
If a tow hook is installed, a small black connector
with a red jumper (situated in the boot of the
vehicle), allows the system to be temporarily
deactivated so as to prevent the trailer from being
unnecessarily detected when you back up. A
switch (optional) can be fitted instead of the red
jumper if the trailer is used frequently.
2. Operating tips
2.1. General recommendations
Although this device is a valid aid when reversing,
remember that the driver is always responsible
for evaluating nearby obstructions. Always drive
carefully and cautiously to avoid injuring persons
(children, animals, ...) or causing material
damage. If you back up at high speed, the sensors
will be unable to detect the obstacles in time.
2.2. Temporary malfunction
The Park Master may not operate correctly in
the following situations:
• where there is foreign matter on the sensor
(ice,snow,mud,...)
• if you are close to a radio communications
antenna
• if you are approaching a source of ultrasonic
waves (horn,motorcycle engine,...)
• if the road is bumpy
• if the sensor is covered
• if the vehicle is listing due to unequal load
distribution
• in heavy rain or if water splashes onto the
sensor
• if you get too close to an obstacle
• if the sensor is frozen.
2.3. Reduced sensing range
The sensing range may decrease in the following
situations:
– if the vehicle is parked for a long time in hot
sun or in cold weather
– in case of objects with low reflective
properties
– if the detection sensor is clogged with
mud,snow or ice.
2.4. No detection
Owing to their low reflective properties,the
sensors may not be able to detect the following
objects:
– very low,thin or pointed objects
(wires,ropes,wire fences,etc.)
– objects with high absorption properties
(snow,cotton,etc.)
– sharp angled objects.
The system may not be able to detect the
lower part of certain designs of bumper.
3. Operation procedure
3.1. Start the engine.
CAUTION
• Make sure the engine is running in order to
prevent the battery from discharging.
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15 - GB - PARK MASTER
R
Bip Bip Bip
3.2. Engage the shift lever to “R”(reverse)to
activate the Park Master.
3.3. The system emits a short beep to confirm
that it is working correctly.
3.4. The system is now ready to detect
obstacles.
Only if a trailer is used
You can deactivate the system when you use a
trailer or bicycle rack so as to avoid unwanted
signals.
In this case, disconnect the small black connector
with the red jumper situated in the boot, on the
wiring connected to the system’s control unit.
If a trailer is used frequently, a switch (optional:
contact your Renault dealer) can be installed in
the vehicle’s boot instead of the red jumper.
O= OFF = system off
I = ON = system on
Do not forget to connect the red jumper or to set
the switch to the ON position after using the trailer
or bicycle rack.
CAUTION
• Always approach an obstacle slowly (at less
than 5 km/h)and be ready to press the brake
pedal quickly.
• When the signal changes from intermittent
beeps to a continuous beep, stop the vehicle
immediately.
• If the sensors are already too close to an
object,they may not be able to detect it.
Optional
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17 - NL - PARK MASTER
1. Functiebeschrijving
Het voertuig is uitgerust met een systeem dat
achterwaartse parkeermanoeuvres
vergemakkelijkt.Dit door obstakels,die het
voertuig zouden kunnen beschadigen,te
detecteren.Wanneer de achteruitversnelling is
ingeschakeld,signaleert een hoorbare pieptoon
dat de Park Master actief is.Het gedetecteerde
obstakel zal worden aangegeven door een
onderbroken pieptoon,die frequenter tot een
continu geluid wordt als het voertuig dichter bij
het obstakel komt.
VOORZICHTIG
• De vermelde afstanden zijn slechts een
richtlijn,de vorm van elke detectiezone kan
verschillen van voertuig tot voertuig.
• De detectiezone begint altijd aan het
achtereinde van de bumper,of er nu een
trekhaak of reservewieldeksel is aangebracht
of niet.Indien van toepassing,houd dan
rekening met de grootte van het
reservewieldeksel en met de trekhaak.
±30 cm
±120 cm
±200 cm
Continue signaleringszone: Dit is de zone die
zich het dichtst bij de achterbumper bevindt.De
Park Master detecteert alle obstakels en zorgt
voor een continue pieptoon,of het voertuig nu
stilstaat of niet.
Statische zone: Dit is de tussenzone.De Park
Master detecteert obstakels en zorgt voor een
onderbroken pieptoon,of het voertuig nu stilstaat
of niet.
Dynamische zone: Dit is de verst verwijderde
zone en tevens de breedste.De Park Master
detecteert obstakels,maar zorgt enkel voor een
onderbroken pieptoon indien de afstand tussen
het voertuig en het obstakel vermindert.
Biiiiiii............p
Bip Bip Bip
Geen detectie: Als het systeem geen obstakels
kan detecteren omwille van een storing van de
sensor zal het zorgen voor een continu
onderbroken pieptoon met lange pieptonen en
korte pauzes.
Bip
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18 - NL - PARK MASTER
ON
ON
OFF
OFF
VOORZICHTIG
• Maak u vertrouwd met het systeem nadat het
in uw voertuig werd geplaatst.
• Als de sensoren zich te dicht bij een obstakel
bevinden,is het mogelijk dat het systeem niet
voor een pieptoon zal zorgen.
N.B.
Als er een trekhaak gemonteerd wordt kan het
systeem tijdelijk gedeactiveerd worden dankzij
een kleine zwarte stekker met een rode draadbrug
(in de kofferbak van het voertuig) teneinde een
ongelegen detectie van de aanhangwagen te
voorkomen als u achteruit rijdt. In plaats van de
rode draadbrug kan er een (optionele) schakelaar
geïnstalleerd worden als de aanhangwagen vaak
gebruikt wordt.
2. Bedieningstips
2.1. Algemene aanbevelingen
Bedenk dat, hoewel deze inrichting een valide
hulpmiddel bij het achteruitrijden is, de bestuurder
verantwoordelijk blijft voor het beoordelen van
dichtbije obstakels. Rijd altijd voorzichtig om letsel
aan personen (kinderen, dieren, ...) en materiële
schade te voorkomen. Als u hard achteruitrijdt zijn
de sensoren niet in staat de obstakels op tijd te
detecteren.
2.2. Tijdelijke storing
De Park Master werkt mogelijk niet goed in de
volgende situaties:
• wanneer zich vreemde bestanddelen op de
sensor bevinden (ijs,sneeuw, modder,…)
• als u dicht bij een communicatieantenne bent
• als u een bron van ultrasone golven (claxon,
motorfietsmotor,…) nadert
• als de weg hobbelig is
• als de sensor bedekt is
• als het voertuig overhelt door ongelijke
lastverdeling
• bij hevige regen of als water op de sensor
spat
• als u te dicht bij een obstakel komt
• als de sensor bevroren is.
2.3. Verminderd aftastbereik
Het aftastbereik kan mogelijk verminderen in de
volgende situaties:
– als het voertuig lange tijd in hitte of koud weer
geparkeerd is
– bij objecten met lage reflecterende
eigenschappen
– als de detectiesensor verstopt is met
modder,sneeuw of ijs.
2.4. Geen detectie
Door hun lage reflecterende eigenschappen
kunnen de sensoren de volgende objecten
mogelijk niet detecteren:
– heel lage,dunne of puntige objecten (draden,
touwen, gaasafrasteringen, enz.)
– objecten met hoge absorberende
eigenschappen (sneeuw, katoen,enz.)
– hoekige objecten.
Het systeem kan mogelijk het laagste deel
van bepaalde bumpers niet detecteren.
3. Bedieningsprocedure
3.1. Start de motor.
VOORZICHTIG
• Zorg ervoor dat de motor draait om te
voorkomen dat de batterij ontlaadt.
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19 - NL - PARK MASTER
R
Bip Bip Bip
Optioneel
7711228161
3.2. Zet de versnellingspook in “R” (achteruitrij-
den) om de Park Master te activeren
3.3. Het systeem zorgt voor een korte pieptoon
om te bevestigen dat het goed werkt.
3.4. Het systeem is nu klaar om obstakels te
detecteren.
Uitsluitend bij gebruik van een aanhangwagen
Het systeem kan gedeactiveerd worden als u een
aanhangwagen of een fietsdrager gebruikt, ter
voorkoming van ongelegen detectie.
In dit geval moet u de kleine zwarte stekker met
de rode draadbrug, die in de kofferbak gelegen is
op de met de centrale van het systeem verbonden
bedrading los schakelen.
Indien u vaak een aanhangwagen gebruikt, kunt
u in plaats van de rode draadbrug een schakelaar
(optioneel: contact opnemen met uw Renault
dealer) in de kofferbak van het voertuig monteren.
O= OFF = systeem niet geactiveerd
I = ON = systeem geactiveerd
Vergeet niet na het gebruik van de
aanhangwagen of van de fietsdrager de rode
draadbrug weer te verbinden of de schakelaar
weer op ON te zetten.
VOORZICHTIG
• Benader een obstakel altijd langzaam (aan
minder dan 5 km/u) en houdt u klaar om snel
het rempedaal in te drukken.
• Wanneer het signaal verandert van een
onderbroken naar een continue
pieptoon,stop het voertuig dan onmiddellijk.
• Als de sensoren zich al te dicht bij een object
bevinden,is het mogelijk dat ze het niet
kunnen detecteren.
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