REVELL Control Tigermeet Helicopter User manual

Deutsch
Sicherheitshinweise:
• Diese Bedienungsanleitung bitte aufbewahren.
• Der Benutzer darf diesen Helikopter nur gemäß den
Gebrauchshinweisen in dieser Bedienungsanleitung betreiben.
• Den Helikopter nicht in der Nähe von Personen, Tieren, Gewässern
und Stromleitungen fliegen.
• Das Ladegerät für den LiPo-Akku ist speziell zum Aufladen des
Helikopter-Akkus geschaffen. Das Ladegerät nur zum Aufladen
des Helikopter-Akkus, nicht für andere Batterien nutzen.
• Dieses Fluggerät ist nicht geeignet für Menschen mit körperlichen
oder geistigen Einschränkungen. Personen ohne Kenntnisse im
Modellflug empfehlen wir die Inbetriebnahme unter Anleitung
eines erfahrenen Piloten.
• Dieser Helikopter ist für den Gebrauch in Innenräumen und bei
Windstille für die Verwendung im Freien geeignet.
• Dieser Helikopter ist ab 15 Jahren geeignet. Die Aufsicht der Eltern
ist beim Fliegen erforderlich.
• Hände, Gesicht, Haare und lose Kleidung vom Rotor fernhalten.
• Fernsteuerung und Helikopter ausschalten, wenn sie nicht im
Einsatz sind.
• Batterien aus der Fernsteuerung und dem Helikopter nehmen,
wenn sie nicht im Einsatz ist.
• Den Helikopter stets im Auge behalten, um die Kontrolle über den
Helikopter nicht zu verlieren. Ein unachtsamer und sorgloser
Einsatz kann erhebliche Schäden verursachen.
Besondere Merkmale
Tigermeet Helicopter:
• Detaillierter, auswechselbarer Rumpf,
im original Revell-Design
• Ab Werk funktionsgetestete und fein abgestimmte
Elektronik an Bord
• 4 in 1 Gyroskop (Steuereinheit) gewährleistet einfach
beherrschbare und stabile Flugeigenschaften
• Wiederaufladbarer LiPo-Akku mit elektronischer Ent- und
Aufladekontrolle
• Inklusive Spezial-Ladegerät, Werkzeug und Rotorerblatt-
Ersatzset sowie CD-ROM
• 2.4 GHz-4 Kanal-Fernsteuerung
Wartung und Pflege:
• Den Helikopter bitte nur mit einem sauberen, feuchten Tuch abwischen.
• Helikopter und Batterien vor direkter Sonneneinstrahlung und/oder direkter
Wärmeeinwirkung schützen.
• Den Helikopter niemals mit Wasser in Verbindung bringen, da dadurch die
Elektronik beschädigt werden kann.
Batterie-Sicherheitshinweise für Fernsteuerung:
• Nicht wiederaufladbare Batterien dürfen nicht geladen werden.
• Aufladbare Batterien müssen vor dem Aufladen aus der Fernsteuerung
herausgenommen werden.
• Aufladbare Batterien dürfen nur unter Aufsicht von Erwachsenen geladen
werden.
• Ungleiche Batterietypen oder neue und gebrauchte Batterien dürfen nicht
zusammen verwendet werden.
• Es dürfen nur die empfohlenen Batterien oder die eines gleichwertigen Typs
verwendet werden.
• Wir empfehlen für die Fernsteuerung neue Alkali-Mangan-Batterien.
Einwegbatterien für diese Fernsteuerung und andere im Haushalt betriebene
elektrische Geräte können durch aufladbare Batterien (Akkumulatoren) umwelt-
freundlich ersetzt werden. Wir empfehlen solche Akkus von eneloop (Sanyo).
• Batterien müssen mit der richtigen Polarität (+ und -) eingelegt werden.
• Leere Batterien müssen aus der Fernsteuerung herausgenommen werden.
• Die Anschlussklemmen dürfen nicht kurzgeschlossen werden. Batterien bitte
aus der Fernsteuerung nehmen, wenn sie längere Zeit nicht gebraucht werden.
Akkuanforderung
für den Helikopter:
Stromversorgung:
Leistung: DC 7,4 V - 900 mAh
Batterien: 1 x 7,4 V aufladbarer
LiPo-Akku (mitgeliefert)
Batterie-/Akkuanforderung
für die Fernsteuerung:
Stromversorgung:
DC 12 V
Batterien: 8 x 1,5 V “AA”
(nicht mitgeliefert)
Der Helikopter ist mit einem aufladbaren Lithium-Polymer-Akku
ausgestattet. Bitte die folgenden Sicherheitshinweis beachten:
• LiPo-Akku niemals ins Feuer werfen oder an heißen Orten aufbewahren.
• Zum Aufladen dieses LiPo-Akkus darf ausschließlich das mitgelieferte Revell
LiPo-Ladegerät verwendet werden. Die Verwendung eines anderen Ladegerätes
kann zu einer dauerhaften Beschädigung des Akkus sowie benachbarter Teile
führen und körperliche Schäden verursachen!
• Niemals ein Ladegerät für NiCd-/NiMH-Akkus verwenden!
• Für den Aufladevorgang ist immer auf eine feuerfeste Unterlage und eine
brandsichere Umgebung zu achten.
• Während des Auf- und Endladevorgangs den Akku nicht unbeaufsichtigt lassen.
• Die Kontakte dürfen niemals getrennt oder kurzgeschlossen werden.
• Die Kontakte des Akkus niemals auseinanderbauen oder verändern. Die Zellen
des Akkus nicht beschädigen oder aufstechen. Es besteht Explosionsgefahr!
• Die LiPo-Batterie darf nicht in die Reichweite von Kindern gelangen.
Sicherheitshinweise:
• Das Produkt niemals baulich verändern, denn es könnte beschädigt werden
oder eine Gefahr darstellen.
• Um Risiken zu vermeiden, das Fluggerät niemals bedienen, wenn Sie auf dem
Boden oder auf einem Stuhl sitzen. Das Fluggerät in einer Position bedienen,
aus der heraus gegebenenfalls schnell ausgewichen werden kann.
• Das Fluggerät und Fernsteuerung stets nach Gebrauch ausschalten,
um unbeabsichtigte Startbefehle zu vermeiden.
• Sobald die Fernsteuerung nicht mehr zuverlässig funktioniert, sollten neue
Batterien eingelegt bzw. aufgeladen werden.
www.revell-control.de
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© 2009 Revell GmbH & Co.KG,
Henschelstraße 20 – 30, D-32257 Bünde,
REVELL IS THE REGISTERED TRADEMARK
OF REVELL GMBH & Co. KG, GERMANY
Inhalt
In
I
Bedienungsanleitung
Bedienungsanleitung
2.4 GHz FERNSTEUERUNG
Niemals den laufenden Rotor
berühren! Nicht in der Nähe von
Menschen, Tieren, Gewässern
oder Stromleitungen fliegen – die
Aufsicht von Erwachsenen ist nötig.
Elektroschrottgesetz: Nach Gebrauchsende eine Bitte:
Entnehmen Sie alle Batterien und entsorgen Sie diese
separat. Geben Sie alte elektrisch betriebene Geräte bei
den Sammelstellen der Gemeinden für Elektroschrott ab.
Die übrigen Teile gehören in den Hausmüll. Danke für
Ihre Mithilfe!
Hiermit erklärt die Revell GmbH & Co. KG, dass
sich dieses Produkt in Übereinstimmung mit den
grundlegenden Anforderungen und den übrigen
einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie
1999/5/EC befindet. Die Konfirmitätserklärung
ist unter www.revell-control.de zu finden.
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© 2009
Hensche
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HELIKOPTER
Helikopter und Fernsteuerung
FERNSTEUERUNG
Zubehör:
Automatisches LiPo-Ladegrät Ladegerät-Netzteil
Kugelkopfschlüssel
Ausgangsposition
Achtung: Beim Einschalten
der Fernsteuerung muss
der Schubregler und die
Schubtrimmung ganz nach
unten zeigen.
Funktionsbelegung gemäß Mode 2 (Schubregler links)
Deutsch
Antenne
Tragegriff
LED-Anzeige
Vorwärts/Rückwärts-
Trimmung
Öse für
Tragegurt
Schub-Trimmung
Vorwärts/Rückwärts-
Flug (Nicken)
Links/Rechts fliegen (Rollen)
Roll-Trimmung
Schalter für
Steuerungsumkehr
Schubregler (Throttle) /
Links/Rechts drehen (Gieren)
Gier-Trimmung
ON/OFF-
Schalter
Synchronisations-Knopf
(Nur im Reparaturfall/
Erläuterung im Internet)
4. Durchgängig grün leuchtende LED: Spannung
in Ordnung. Rot leuchtende LED:Akkus zu
schwach, müssen aufgeladen werden.
Batterien einsetzen
1. Zum Öffnen der Batteriefach-
Abdeckung die Abdeckung nach
unten schieben.
3. Die Batteriefach-Abdeckung
wieder nach oben schieben
und schließen.
2. 8 x 1,5 V AA-Batterien einlegen und auf die
Polaritätsangaben, wie im Batteriefach
angegeben, achten.
HELIKOPTER-AKKU:
Abnehmbarer
Helikopter-Akku
Abnehmbare
Akkuhalterung auf
der Unterseite
Achtung: Vor dem Laden muss der Akku 10 bis 15 Minuten abkühlen. Andernfalls kann der Akku beschädigt werden. Der Ladevorgang ist ständig zu überwachen.
1. Die Fernsteuerung und den Helikopter ausschalten. Dann die roten Stecker
am Kabel für den Flugbetrieb am Helikopter voneinander trennen (Abb. 1).
2. Akkuhalter aus der Verankerung lösen (Abb. 2).
3. 230V-Netzteil mit dem LiPo-Ladegerät verbinden. Netzteil in eine Steckdose stecken.
Die ROTE LED des Aufladegerätes beginnt zu leuchten. LiPo-Akku mit dem Ladegerät
verbinden. Die GRÜNE LED beginnt zu leuchtenn (Abb. 3). Keine Gewalt anwenden.
4. Nach einer Ladezeit von 60 min. ist der Akku vollständig geladen, erlischt die
GRÜNE LED. Anschließend muss der Akku sofort vom Ladegerät getrennt werden.
5. Den Akku in den Akkuhalter stecken und in den Helikopter einklicken (Abb. 4).
Sicherstellen, dass die Kabel beim Landen nicht das Fahrwerk berühren.
Aufladen des Helikopter-Akkus
Abb. 1
Abb. 2 Abb. 3
Koaxiales Rotorsystem
Fahrwerk
Stabilisator
Rumpfhaltestifte
Batteriefach auf der Unterseite
Kontroll-LED
Steckschlüssel
(Nur im Reparaturfall/
Erläuterung im Internet)
Nach einer Ladezeit von ca. 60 Minuten kann der Helikopter ca. 10 Minuten lang fliegen.
Der Ladevorgang wird elektronisch überwacht und schaltet sich automatisch nach 60 Minuten ab.
Abb. 4
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Der Schubregler und der Schub-Trimmregler müssen beim Einschalten der Fernsteuerung nach unten zeigen. Stellen Sie den ON/OFF-Schalter der Fernsteuerung
auf „ON“. Stecken Sie das Kabel für den Flugbetrieb am Helikopter vorsichtig zusammen. Die Kontroll-LED im Helikopter beginnt rot zu blinken. Warten Sie, bis
die Kontroll-LED konstant GRÜN leuchtet. Stellen Sie den Helikopter 2 Meter von sich entfernt auf den Boden, so dass das Heck in Ihre Richtung zeigt. Um zu starten,
bewegen Sie den Schubregler langsam nach vorn.
Sollte die Kontroll-LED im Helikopter nicht konstant GRÜN werden, überprüfen Sie die Stellung der Schub-Trimmung und des Schubreglers an der Fernsteuerung.
Grünes Licht heißt, alles ist startbereit. Sollte die Kontroll-LED während des Fluges auf ROT wechseln, ist der Akku zu schwach und muss aufgeladen werden.
Fliegen des Helikopters
Deutsch
1. STARTVORBEREITUNG:
2. TRIMMEN DER STEUERUNG:
Die richtige Trimmung ist die Grundvoraussetzung für ein einwandfreies Flugverhalten des Helikopters. Die Abstimmung ist einfach, benötigt aber etwas Geduld und Gefühl. Bitte die folgenden Hinweise
genau beachten: Den Schubregler vorsichtig nach oben bewegen und den Helikopter ungefähr 0,5 bis 1 Meter in die Höhe steigen lassen.
Wenn sich der Helikopter von
selbst schnell oder langsam nach
vorn oder hinten bewegt …
Bewegt sich der Helikopter von selbst schnell oder langsam nach
vorn, bewegen Sie den oberen rechten Trimmregler schrittweise
nach unten. Wenn sich der Helikopter nach hinten bewegt, bewe-
gen Sie den Trimmregler schrittweise nach oben.
Wenn sich der Helikopter
von selbst schnell oder langsam
um seine eigene Achse dreht …
Dreht sich der Helikopter von selbst schnell oder langsam um seine
eigene Achse nach links, bewegen Sie den unteren linken Trimm-
regler schrittweise nach rechts. Wenn sich der Helikopter nach rechts
dreht, bewegen Sie den Trimmregler schrittweise nach links. Eine
Überprüfung der Roll-Trimmung kann ebenfalls zur Behebung der
Probleme beitragen.
Wenn sich der Helikopter von
selbst schnell oder langsam nach
links oder rechts bewegt …
Bewegt sich der Helikopter von selbst schnell oder langsam seit-
wärts nach links, bewegen Sie den unteren rechten Trimmregler
schrittweise nach rechts. Wenn sich der Helikopter nach rechts
bewegt, bewegen Sie den Trimmregler schrittweise nach links.
Entfernung 2 m
Mode 2 (Schubregler links) Mode 1 (Schubregler rechts)
(
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)
(
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3. FLUGSTEUERUNG:
Im Folgenden sind die Einzelfunktionen der Regler Ihrer Fernsteuerung im Mode 2 (Schubregler links) beschrieben. Bitte beachten Sie die geänderte Belegung der Regler, falls Sie eine Fernsteuerung
im Mode 1 (Schubregler rechts) verwenden. Ein dynamisches Flugverhalten des Helikopters ergibt sich aus dem Zusammenspiel aller Funtionen.
BELEGUNG DER STEUERUNGSUMKEHRSCHALTER
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sic
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Mit dem Steurungsumkehrschalter können Sie die Richtungsbelegung der
einzelnen Regler verändern. Wir empfehlen jedoch, die Grundeinstellung
beizubehalten.
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Deutsch
Austauschen der Räder
1. Schauen Sie sich den Verlauf der vorderen Haltestifte für den Rumpf
zuvor an und ziehen Sie sie dann heraus. (Abb. 1)
2. Ziehen Sie nun vorsichtig die Räder aus dem Fahrgestell. (Abb. 2)
3. Klicken Sie nun das Fahrgestell aus der Halterung.
(ggf. mit Hilfe einer Flachzange) (Abb. 3)
4. Montieren Sie die neuen Räder auf die Halterung und stecken Sie
den Halterungsstift wieder in den Helikopter.
Bedienungs-Tipps
• Achten Sie darauf, den Schubregler der Fernsteuerung nach einer „Bruchlandung“ sofort wieder in die
unterste Position zu bringen, um Beschädigungen der Elektronik und Rotorblätter zu verhindern.
• Bei allen Arbeiten oder Reparaturen schalten Sie die Fernsteuerung aus und nehmen Sie den Akku aus
dem Helikopter
Hinweise zum sicheren Fliegen
4. ALLGEMEINE FLUG-TIPPS: 5. DIE GEEIGNETE FLUGUMGEBUNG:
• Den Helikopter immer auf eine ebene Fläche stellen. Eine schräge Fläche kann das Startverhalten
des Helikopters unter Umständen negativ beeinflussen.
• Die Regler immer langsam und mit Gefühl bewegen.
• Den Helikopter immer im Auge behalten und nicht auf die Fernsteuerung sehen!
• Den Schubregler wieder etwas nach unten bewegen, sobald der Helikopter vom Boden abhebt. Um
die Flughöhe zu halten, die Einstellung des Schubreglers anpassen.
• Sinkt der Hubschrauber, den Schubregler wieder etwas nach oben bewegen.
• Steigt der Hubschrauber, den Schubregler etwas nach unten bewegen.
• Um eine Kurve zu fliegen, genügt es oft schon, den Richtungsregler ganz leicht in die entsprechende
Richtung anzutippen. Bei den ersten Flugversuchen neigt man dazu, den Helikopter zu heftig zu
steuern. Die Steuerungsregler sollten immer langsam und vorsichtig bewegt werden. Keinesfalls
schnell oder ruckartig.
• Anfänger sollten nach dem Trimmen zunächst versuchen, den Schubregler zu beherrschen. Der
Helikopter muss am Anfang nicht unbedingt geradeaus fliegen – es kommt vielmehr darauf an, durch
wiederholtes leichtes Antippen des Schubreglers eine konstante Höhe von ungefähr einem Meter
über dem Boden zu halten. Erst dann sollte man üben, den Helikopter auch nach links bzw. nach
rechts zu steuern.
• Den Hubschrauber auf keinen Fall mit beschädigten Teilen fliegen. Regelmäßige Inspektionen sind zu
empfehlen. Bitte nur original Ersatzteile verwenden. (Tipps und Tricks im Internet)
• Vor jedem Start sollte ein Check des Hubschraubers durchgeführt werden, denn beschädigte Teile
können während des Fluges zum Kontrollverlust führen!
Der Ort, an dem der Helikopter geflogen werden soll, sollte folgende Kriterien erfüllen:
1. Der Helikopter kann draußen geflogen werden, allerdings nur bei absoluter Windstille.
Auch bei Flügen in geschlossenen Räumen sollte Windstille herrschen. Im Flugbereich sollten keine
Klimaanlagen, Heizlüfter etc. vorhanden sein, die Luftströme verursachen könnten.
2. Der Flugbereich sollte auf jeden Fall frei von jeglichen Hindernissen sein und genügend Fläche bieten.
3. Beim Starten unbedingt sicher stellen, dass sich alle Lebewesen – auch der Pilot – weiter als
1-2 Meter vom Fluggerät entfernt befinden.
4. Das Fluggerät stets beobachten, damit es nicht gegen den Piloten, andere Menschen oder Tiere fliegt
bzw. andere Schäden verursacht.
ACHTUNG!
Für Modellflugzeuge und -helikopter, die höher als 30 Meter fliegen können, besteht seit 2005
Versicherungspflicht. Sprechen Sie bitte mit Ihrem Privat-Haftpflicht-Versicherer und vergewissern Sie
sich, dass Ihre neuen und bisherigen Modelle in diese Versicherung eingeschlossen sind. Lassen Sie
sich diese Bestätigung schriftlich geben und heben Sie diese gut auf.
Um nach vorn zu fliegen,
den rechten Regler
vorsichtig nach vorn
bewegen.
Um rückwärts zu fliegen,
den rechten Regler
vorsichtig nach hinten
ziehen.
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Um nach links zu fliegen,
den rechten Regler
vorsichtig nach links
bewegen, sofern der
Helikopter mit dem Heck
zum Piloten zeigt.
Um den Hubschrauber
links herum zu drehen, den
linken Regler nach links
bewegen.
Um nach rechts zu fliegen,
den rechten Regler
vorsichtig nach rechts
bewegen, sofern der
Helikopter mit dem Heck
zum Piloten zeigt.
Um den Hubschrauber
rechts herum zu drehen,
den linken Regler nach
rechts bewegen.
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Zum Landen oder um tiefer
zu fliegen, den Schubregler
nach hinten bewegen. Für
ein ruhiges Flugverhalten
des Helikopters sind nur
minimale Korrekturen am
Regler nötig.
Um zu starten oder an
Flughöhe zu gewinnen,
den Schubregler vorsichtig
nach vorn bewegen.
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Abb. 1
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Wechseln der Rotorblätter
1. Nehmen Sie einen
Kreuzschlitz-Schraubendreher
und drehen Sie die Schrauben
vorsichtig am Rotorblatt ab.
Falls die Rotorblätter des Helikopters beschädigt werden und Sie sie austauschen müssen, schalten Sie die Fernsteuerung auf „OFF“ und ziehen Sie den Stecker vom Helikopter-Akku ab. Gehen Sie dann wie folgt vor:
Achten Sie vor der Montage
darauf, dass Sie die
Rotorblätter nicht
vertauschen. Die Rotor-
blätter sind mit „A“ und
„B“ markiert (s. Abb.).
Rotorblätter vom Typ „A“
werden oben montiert und
Rotorblätter vom Typ „B“
werden unten montiert.
2. Ziehen Sie nun vorsichtig
das Rotorblatt von der
Halterung ab.
3. Setzen Sie nun das neue Rotorblatt vorsichtig wieder
in die Halterung und schrauben die Schraube fest.
Achtung: Drehen Sie die Schraube nicht zu fest.
Das Rotorblatt muss etwas Spiel haben.
Servicehinweise
Unter www.revell-control.de finden Sie unsere Telefon-Hotline, Bestellmöglichkeiten und Austausch-Tipps für Ersatzteile sowie weitere nützliche
Informationen zu allen Modellen von Revell Control. www.revell-control.de
Weitere Tipps und Tricks finden Sie im Internet unter www.revell-control.de.
Safety Tips
Fehlerbehebung
Ursache: • Das Akku-Kabel ist nicht verbunden.
• Der Akku ist zu schwach bzw. leer. Abhilfe: • Das Akku-Kabel verbinden.
• Den Akku aufladen (siehe Kapitel „Aufladen des Akkus“).
Problem: Die Rotorblätter bewegen sich nicht.
Ursache: • Der ON/OFF-Schalter steht auf „OFF“.
• Die Batterien wurden falsch eingelegt.
• Die Batterien haben nicht mehr genug Energie.
(Kontroll LED rot)
Abhilfe: • Den Einschaltvorgang wie beschrieben wiederholen.
• Überprüfen Sie, ob die Batterien korrekt eingelegt sind.
• Neue Batterien einlegen.
Problem: Funk-Fernsteuerung funktioniert nicht.
Ursache: • Der Schalter der Funk-Fernsteuerung steht auf „OFF“.
• Das Akku-Kabel ist nicht verbunden. Abhilfe: • Den Schalter der Funk-Fernsteuerung auf „ON“ stellen.
• Das Akku-Kabel verbinden.
Problem: Der Helikopter lässt sich mit der
Funk-Fernsteuerung nicht steuern.
Ursache: • Die Rotorblätter bewegen sich zu langsam.
• Die Akku-Leistung reicht nicht aus. Abhilfe: • Den Schubregler nach oben ziehen.
• Den Akku aufladen (siehe Kapitel „Aufladen des Akkus“).
Problem: Der Helikopter steigt nicht auf.
Ursache: • Der Akku ist zu schwach. (Kontroll-LED rot) Abhilfe: • Den Akku aufladen (siehe Kapitel „Aufladen des Akkus“).Problem: Der Helikopter verliert ohne ersicht-
lichen Grund während des Flugs an
Geschwindigkeit und sinkt ab.
Ursache: • Kontrollverlust über den Schubregler.
• Zu schnelles Hinunterziehen des
Schubreglers.
Abhilfe: • Den Schubregler langsam hinunterziehen.Problem: Der Helikopter landet zu schnell.
Ursache: • Der Schalter für die Steuerungsumkehr ist
verstellt worden. Abhilfe: • Stellen Sie die Grundstellung der Steuerungsum-
kehrschalter wieder her.
Problem: Die Steuerung des Helikopters ist
genau entgegengesetzt.
Rumpf austauschen
1. Enfernen Sie wie oben beschrieben alle Rotorblätter vom Helikopter.
2. Klicken Sie nun den Stabilisator aus der Halterung heraus. Verwenden Sie hierzu einen
Schlitz-Schraubendreher, um die Halterung auseinanderzuspreizen (Abb. 1).
3. Öffnen Sie die Kupplungen mit dem beiliegenden Kugelkopfschlüssel (Abb. 2).
4. Schauen Sie sich den Verlauf der Halterungsstifte für den Rumpf zuvor an und ziehen Sie
sie dann heraus (Abb. 3).
5. Nun können Sie den Rumpf vorsichtig nach oben abziehen (Abb. 4).
6. Setzen Sie nun den neuen Rumpf wieder auf den Helikopter und montieren Sie alle Teile in
umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.
Falls der Rumpf des Helikopters beschädigt wird und Sie Ihn austauschen müssen, schalten
Sie die Fernsteuerung auf „OFF“ und ziehen Sie den Stecker vom Akku ab. Gehen Sie dann
wie folgt vor:
Abb. 2Abb. 1
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Safety advice:
• Do not fly the helicopter near people, animals, water or power cables.
• The LiPo battery charger is made specifically for charging the
helicopter battery. Only use it for this purpose. Do not use it to
charge other batteries.
• This helicopter is not suitable for people with physical or mental
disabilities. We recommend that inexperienced flyers start up the
helicopter under the supervision of an experienced pilot.
• The helicopter is suitable for indoor use or use outdoors when
there is no wind.
• The helicopter is suitable for ages 15 and above. It should not
be flown without parental supervision.
• Keep hands, face, hair and loose clothing away from rotor blades.
• Turn off the controller and helicopter when not in use.
• Remove batteries from the controller and helicopter when not in use.
• Always keep the helicopter in sight to prevent loss of control.
Careless or irresponsible use may cause serious damage.
• Keep these instructions for future reference.
• Always follow these instructions when operating the helicopter.
Special features
Tigermeet Helicopter:
• Detailed, replaceable fuselage, in original Revell design
• Finely tuned electronics, tested ex works
• 4-in-1 gyroscope (controller) for easy control and
smooth flying
• Rechargeable LiPo battery with electronic
discharge/charge status display
• Includes special charger, tools and set of spare rotor
blades, plus CD ROM
• 2.4 GHz, 4-channel controller
Care and maintenance:
• Always use a clean, damp cloth to wipe the helicopter.
• Keep the helicopter and batteries away from direct sunlight and/or
direct heat sources.
• Never let the helicopter come into contact with water, as this may
damage the electronics.
Controller battery safety advice:
• Do not charge non-rechargeable batteries.
• Rechargeable batteries must be removed from the controller before charging.
• Rechargeable batteries must only be charged under adult supervision.
• Do not use different types of batteries or mix old and new batteries.
• Only use the recommended batteries or batteries of an equivalent type.
• We recommend using new alkaline-manganese batteries for the controller.
To help the environment, consider replacing the disposable batteries for this
controller and for other household electronic items with rechargeable batteries.
We recommend eneloop batteries (Sanyo).
• Insert batteries following the correct polarity (+ and -).
• Remove dead batteries from the controller.
• Do not short-circuit the supply terminals. Remove batteries from the controller
when they are not used for a long period of time.
Battery requirements
for the helicopter:
Power supply:
Rating: DC 7.4 V - 900 mAh
Batteries: One 7.4 V rechargeable
LiPo battery (included)
Battery requirements
for the controller:
Power supply:
DC 12 V
Batteries: Eight 1.5 V “AA”
(not included)
The helicopter comes with a rechargeable lithium-polymer battery.
Always follow these safety instructions:
• Never dispose of the LiPo battery in a fire or store near sources of heat.
• Only use the LiPo charger supplied by Revell to load the LiPo battery.
Using another charger may permanently damage the battery and surrounding
components and may also lead to injury.
• Do not use a charger for NiCd/NiMH batteries.
• Batteries should only be charged on a fireproof surface, away from any
flammable materials.
• Never leave the battery unattended when charging or discharging.
• Contacts must never be separated or short circuited.
• Never dismantle or modify battery contacts. Do not damage or puncture battery
cells as this may cause the batteries to explode.
• Keep the LiPo battery away from children.
Safety advice:
• Never carry out any modifications or alterations to the product as this may
result in damage or injury.
• To keep risks to a minimum, never operate the helicopter while sitting on the
floor or on a chair. Always ensure you are able to quickly move out of the
helicopter’s flight path.
• Always switch off the helicopter and controller after use to avoid any unintended
operation.
• Insert new batteries in the controller or recharge batteries as soon as any
function becomes diminished.
Instruction manual
Instruction manual
2.4 GHz RADIO CONTROL
Never touch spinning rotor blades!
Do not fly the helicopter near
people, animals, water or power
cables – always fly under adult
supervision.
WEEE Directive: Once the product has reached the end
of its useful life, remove all batteries and dispose of them
separately. Take electronic appliances to local collection
points for electrical waste. Other components can be
disposed of in household waste. Thank you for complying
with these regulations.
Revell GmbH & Co. KG hereby declares that this
product conforms to the essential requirements
and other relevant provisions of Directive
1999/5/EC. The declaration of conformity
is available at www.revell-control.de.
Contents
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www.revell-control.de
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© 2009 Revell GmbH & Co.KG,
Henschelstraße 20 – 30, D-32257 Bünde,
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OF REVELL GMBH & Co. KG, GERMANY
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English
HELICOPTER
Helicopter and controller
Controller
Accessories:
Automatic LiPo charger Mains adapter for charger
Ball point wrench
Starting position
Note: The throttle stick and
trimming dial must be in
the down position when
the controller is turned on.
Mode 2 controller functions (throttle on left side)
Antenna
Handle
LED display
Forward/backward
trim dial
Hook for
carry strap
Throttle trim dial
Forwards/backwards
flight (pitch)
Left/right flight (roll)
Roll trim dial
Control reverse
switches
Throttle stick /
Left/right
rotation (yaw)
Yaw trim dial
ON/OFF
switch
Synchronization button
(should only be used
for repairs / further
details available online)
4. If the LED emits a continuous green light, the
battery charge is OK. If the LED is red, the
batteries are too weak and must be recharged.
Insert batteries
1. To open the battery cover, slide
it downwards.
3. Slide the battery compartment
cover back up and close.
2. Insert eight 1.5 V AA batteries according to
the polarity in the battery compartment.
HELICOPTER BATTERY:
Removable
helicopter battery
Removable battery
holder on underside
of helicopter
Note: Before charging, wait 10 to 15 minutes for the batteries to cool down to avoid damage. Never leave charging batteries unattended.
1. Turn off the helicopter and the controller. Separate the red connectors on the
helicopter’s flight cable (pic. 1).
2. Remove the battery holder from the mount (pic. 2).
3. Connect the 230 V mains adapter to the LiPo charger. Insert the mains adapter into
a plug socket. The RED LED on the charger lights up. Connect the LiPo battery to
the charger. The GREEN LED lights up (pic. 3). Do not force.
4. The battery is fully charged after 60 minutes. The GREEN LED goes out. Disconnect
the battery immediately from the charger.
5. Insert the battery in the battery holder and snap it into place in the helicopter
(pic. 4). Make sure that the cables do not come into contact with the landing
gear on landing.
Charging the helicopter battery
Synchronization key connector
(should only be used for repairs;
further details available online)
The helicopter can fly for about 10 minutes after approximately 60 minutes of charging.
The charging process is electronically monitored and stopped automatically after 60 minutes.
p
Coaxial rotor system
Undercarriage
Stabilizer
Fuselage fixing pins
Battery compartment on
underside of helicopter
Control LED
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The throttle stick and throttle trim dial must be in the downward position before the controller is turned on. Move the controller’s ON/OFF switch to “ON”. Carefully
connect the helicopter’s flight cable. The helicopter’s control LED starts flashing red. Wait until the control LED emits a continuous GREEN light. Place the helicopter
two meters away on the ground with the tail pointing towards you. To start flying, move the throttle stick slowly forwards.
If the control LED in the helicopter does not emit a continuous GREEN light, check the position of the throttle trim dial and the throttle stick on the controller. A green
light means that the helicopter is ready for flight. If the control LED changes to RED during flight, the battery is too weak and needs to be recharged.
Flying the helicopter
1. GETTING STARTED:
2. TRIMMING:
Correct trimming is crucial for ensuring that the helicopter flies smoothly. It is easy to do, but does require a little patience and a light touch. Please follow these instructions carefully: Slowly move the
throttle stick up to raise the helicopter to an altitude of about 0.5 metres to 1 metre.
If the helicopter keeps moving
forward or backward quickly or
slowly…
If the helicopter keeps moving forward quickly or slowly, turn
the upper right trim dial gradually down. If the helicopter moves
backward, turn the trim dial gradually up.
If the helicopter spins or rotates
slowly on its own axis…
If the helicopter spins or rotates slowly to the left on its own axis, turn
the lower left trim dial gradually to the right. If the helicopter turns to
the right, move the trim dial gradually to the left. Checking roll trim
may also help resolve these problems.
If the helicopter spirals to the left or
right, or keeps turning slowly to the
left or right…
If the helicopter drifts quickly or slowly to the left, turn the lower
right trim dial gradually to the right. If the helicopter moves to the
right, turn the trim dial gradually to the left.
2 metres
Mode 2 (throttle on left side) Mode 1 (throttle on right side)
(
)
(
g
)
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2
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6 7
1
2
85
3
4
6
3. FLIGHT CONTROL:
The following information describes the individual functions of the control sticks on a mode 2 controller (throttle on left side). Please note that the position of the sticks is different to those on a mode 1
controller (throttle on right side). All of these functions should be used to ensure that the helicopter flies dynamically.
CONTROL REVERSE SWITCH SETTINGS
The control reverse switch enables you to change the settings controlling
the direction of the individual controls. However, we recommend that you
retain the default settings.
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6
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he
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English
Replacing wheels
Operating tips
• After a “crash landing”, immediately move the controller’s throttle stick to the down position to prevent
damage to electronics and the rotor blades.
• Turn off the controller and remove the battery from the helicopter before carrying out repairs or working
on the helicopter.
Safety tips
4. GENERAL FLYING TIPS: 5. SUITABLE FLIGHT LOCATIONS:
• Always place the helicopter on a flat surface. An uneven surface may affect the helicopter’s take-off.
• Always move the controls slowly and gently.
• Always look at the helicopter and not at the controller!
• As soon as the helicopter leaves the ground, lower the throttle stick slightly. Adjust the throttle as
necessary to maintain altitude.
• Gently push the throttle stick up if the helicopter loses altitude.
• Gently push the throttle stick down if the helicopter gains altitude.
• To turn the helicopter, the direction stick usually only needs to be moved very slightly in the corre-
sponding direction. Most first-time flyers initially tend to over-steer.Always handle the direction sticks
slowly and gently. Avoid fast and jerky movements.
• After adjusting trimming settings, beginners should practice using the throttle stick correctly.There is
no need to keep the helicopter flying straight at the start – it is more important that you learn how to
maintain a constant altitude of about 1 metre above the ground by slightly moving the throttle stick.
Once you are able to do this, move on to practicing flying to the left and right.
• Do not fly the helicopter if any parts are damaged. We recommend carrying out regular inspections.
Only use original spare parts. (Online tips and tricks.)
• Check the helicopter before every start. Damaged parts may lead to loss of control while flying.
Choose a location that meets the following criteria:
1. The helicopter can be flown outdoors if there is no wind. There should also be little air movement if
you are flying the helicopter indoors. Do not fly in spaces equipped, for example, with heating or air
conditioning systems that cause air movements.
2. Only fly in spacious areas that are free of obstacles.
3. Before take-off, ensure that all animals and people, including the pilot, are at least 1-2 metres away
from the helicopter.
4. Always watch the helicopter to prevent it from flying into the pilot, other people or animals, or causing
any other damage.
IMPORTANT!
Since 2005, model airplanes and helicopters that can fly higher than 30 metres must be insured.
Contact your private liability insurer to find out if your new and old models are covered. Ask for written
confirmation and keep this in a safe place.
To move forward, carefully
push the right stick
forward.
To move backwards,
carefully pull the right
stick back.
To fly to the left, carefully
push the right stick to the
left, provided that the tail
of the helicopter is pointing
towards the pilot.
To rotate the helicopter to
the left, move the left stick
to the left.
To fly to the right, carefully
push the right stick to the
right, provided that the tail
of the helicopter is pointing
towards the pilot.
To rotate the helicopter
to the right, move the left
stick to the right.
To land or descend, move
the throttle stick backward.
The stick only needs to
be moved very slightly to
ensure smooth flying.
To take off or gain altitude,
carefully move the throttle
stick forward.
3
4
5
7 8
6
1
2
1. First of all, examine the position of the front fuselage fixing pin.
Then remove the pin (pic. 1).
2. Carefully remove the wheels from the undercarriage (pic. 2).
3. Remove the undercarriage from the fixture (using a pair of flat-nose
pliers if necessary) (pic. 3).
4. Attach the new wheels to the fixture and place the fixing pin back in
the helicopter.
pic. 1
pic. 2
pic. 3
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Changing rotor blades
1. Use a Phillips head
(cross-head) screw driver and
carefully remove the screws
holding the rotor blade.
If the helicopter’s rotor blades are damaged and need to be replaced, switch the controller to OFF and remove the connector from the helicopter battery. Proceed as follows:
Make sure you know where the
blades should be mounted
before you start. The rotor
blades are marked “A” and “B”
(see pic.). Type “A” blades
should be assembled above
type “B” blades. 2. Carefully remove the rotor
blade from the fixture.
3. Carefully insert the new rotor blade in the fixture and
replace the screw. Note: Do not screw in too tightly.
There should be a certain amount of tolerance for the
rotor blade.
Service information
Go to www.revell-control.de to order options and tips on replacing spare parts, plus other useful information
on all Revell Control models. www.revell-control.de
For further tips and tricks go to www.revell-control.de.
Safety Tips
Troubleshooting
Cause: • The battery cable is not attached.
• The battery is too weak or dead. Solution: • Connect the battery cable. • Charge the battery (refer to the “Charging the
helicopter battery” section).
Problem: The rotor blades are not turning.
Cause: • The ON/OFF switch is set to “OFF”.
• The batteries were inserted incorrectly.
• The batteries are too weak (Control LED is red).
Solution: • Switch on the device again as described.
• Check whether the batteries are inserted correctly.
• Insert new batteries.
Problem: The radio controller is not
working correctly.
Cause: • The radio controller is set to“OFF”.
• The battery cable is not attached.
Solution: • Set the radio controller to “ON”.
• Connect the battery cable.
Problem: The helicopter cannot be controlled
using the radio controller.
Cause: • The rotor blades are turning too slowly.
• The battery is too weak.
Solution: • Push the throttle stick forward.
• Charge the battery (refer to the “Charging the helicopter
battery” section).
Problem: The helicopter does not take off.
Cause: • The battery is too weak (Control LED is red). Solution: • Charge the battery (refer to the “Charging the
helicopter battery” section).
Problem: The helicopter slows during flight
for no apparent reason and drops.
Cause: • Loss of throttle control.
• Throttle pulled down too quickly.
Solution: • Pull the throttle down slowly.Problem: The helicopter lands too quickly.
Cause: • The control reverse switch has been adjusted. Solution: • Reset the control reverse switch to the default settings.Problem: Helicopter control settings are
reversed.
Replacing the fuselage
1. Remove all rotor blades from the helicopter as described above.
2. Remove the stabilizer from the fixture. To do this, use a Phillips head (cross-head)
screwdriver to prise open the fixture (pic. 1).
3. Use the ball point wrench supplied with the helicopter to open the couplings (pic. 2).
4. First of all, examine the position of the fuselage fixing pins. Then remove them (pic. 3).
5. Now carefully lift the fuselage off the helicopter (pic. 4).
6. Place the new fuselage on the helicopter and reassemble all parts in reverse order.
If the helicopter’s fuselage is damaged and needs to be replaced, switch the controller to
OFF and remover the connector from the helicopter battery. Proceed as follows:
pic. 2pic. 1
English
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