REVELL X-Razor User manual
1
Niemals den laufenden Rotor berühren!
Nicht in der Nähe von Menschen, Tieren,
die Aufsicht von Erwachsenen ist nötig.
Sicherheitshinweise:
niert, sollten neue Batterien eingelegt werden.
brauchshinweisen in dieser Bedienungsanleitung betreiben.
fernhalten.
Batterien.
Wichtige Merkmale
Helikopter:
Fernsteuerung:
Deutsch
Micro-
helicopter
X-razor
Micro-
helicopter
X-razor
Bedienungsanleitung Infrarot
Batterie-Sicherheitshinweise zur Fernsteuerung:
herausgenommen werden.
werden.
Akkuanforderung
für den Helikopter:
Stromversorgung:
Batterie-/Akkuanforderung
für die Fernsteuerung:
Stromversorgung:
werden.
braucht werden.
verwenden.
Sicherheitshinweise:
werden oder eine Gefahr darstellen.
24048
Inhalt
www.revell-control.de
2
Deutsch
Helikopter und Fernsteuerung
FERNSTEUERUNG:
Richtungsregler
Achtung: Vor dem
Einschalten der
dieser Regler nach
Schubregler
Rotorblätter
Stabilisator
Batterien einsetzen
1. Schraube der
nach unten
schieben.
3.
der nach oben
schieben und
verschrauben.
2.
ien einlegen und auf
wie im Batteriefach
angegeben, achten.
Achtung:
1.
schalten.
2.
3.
fahr bestehen.
4.
5.
6.
7.
a.
c.
d.
e.
Deutsch
Fliegen des Helikopters
Band einstellen.
Schalter auf der
Sobald die farbigen
ers leuchten, ist er
Abb. 1 Abb. 2
Regler nötig.
2. TRIMMEN DER STEUERUNG:
Wenn sich der
Helikopter von
oder langsam
um seine eigene
Achse nach rechts
dreht …
Wenn sich der
Helikopter von
oder langsam
um seine eigene
Achse nach links
dreht …
nach vorn bewegen.
Deutsch
Hinweise zum sicheren Fliegen
Ursache:
leer.
stellen.
sich nicht. Der Helikopter stoppt ohne ersichtlichen
Ursache:
steuern.
Ursache:
Signalübertragung.
Bedienungs-Tipps
ACHTUNG!
Servicehinweise
Bestellmöglichkeiten und Austausch-Tipps für Ersatzteile sowie
weitere nützliche Informationen zu allen Modellen von Revell Control.
Fliegen von zwei Helikoptern gleichzeitig
Hinweis: Das Fliegen von drei Helikoptern gleichzeitig wird nicht empfohlen.
www.revell-control.de
www.revell-control.de.
use it to charge other batteries.
for outdoor use.
rotor blades.
remote control.
becomes diminished.
Main Features
Helicopter:
Controller:
integrated in the controller
Infrared
Care and Maintenance:
direct heat sources.
damage the electronics.
for the Helicopter:
for the Controller:
short circuits!
24048
English
Contents
Micro-
helicopter
X-razor
Micro-
helicopter
X-razor
www.revell-control.de
6
English
Helicopter and Controller
Direction stick
(forwards, backwards,
left and right)
Band selector (A, B, C)
Charge status LED
“POWER ON” LED
Starting position
Note: Before
turning on the con-
troller, the throttle
stick must be in the
down position.
Battery cover
Infrared signal emitter
Recharger cable
Throttle stick
Counter-rotating
rotor blades
Stabilizer
Tail rotor
Landinggear
LED lights
Insert Batteries
1. Remove the
screw to release
the battery cover
and slide down-
wards.
3.
Slide the battery
cover upwards
and screw in
place.
2. Insert six 1.5 V AA
batteries following
the polarity shown
inside the battery
cover.
Charging the Helicopter
Note: Before recharging and after every flight, always wait 10 to 15 minutes for the battery to cool down in order to avoid damage. Never leave the helicopter unattended when recharging.
1. Turn off the helicopter and the controller.
2. Pull the charging cable from the remote control
compartment (pic. 1).
3. Carefully plug the charging wire into the
helicopter’s charging port (pic. 2). The charging
wire should fit easily into the charging port –
DO NOT FORCE. Inserting the charging wire
incorrectly may damage the helicopter and
cause injury.
4. Turn the power switch on the controller to
“ON” (Charge) (pic. 3).
5.
6. The charging procedure is complete as soon as
the green charging status LED has gone out.
7. After charging, turn the power switch to
“OFF” and remove the charging wire from
the helicopter.
The helicopter can fly approx. 5–10 minutes after
a charging time of approx. 20–30 minutes.
Auxiliary propeller for sideways
Yaw trim
Key for left sideways flight Key for right sideways flight
You also may also charge your helicopter with the enclosed USB cable:
a. Switch off the helicopter
b.
Carefully plug the connector of the charging cable into the helicopter charge socket (Fig. 2). The connector must allow to be
plugged in easily into the charge socket – DO NOT USE FORCE. If you do not plug in the connector into the charge socket cor-
rectly, the helicopter can be damaged and there may possibly be the risk of injuries.
c. Plug the USB connector into a free USB port.
d. The charging process is completed when the USB connector lights up.
e. Unplug the USB connector from the USB port after charging.
ON/OFF switch
Charging port
Pic. 1 Pic. 2
Pic. 4
Pic. 3
English
1. GETTING STARTED:
The thrust controller (the left control on the
remote control) must be facing down after
switching on. Following this, set the remote
control ON/OFF switch to “ON” (pic. 1). The
“POWER ON” LED starts lighting. Set the desired
band using the band selector (pic. 2).
Now set the
ON/OFF switch on
the helicopter’s
underside to “ON”.
Place the helicopter
on the ground with
its tail pointing
towards you. It will
take the gyros
some seconds to
initialize. The
helicopter is
flight-ready as soon
as the colored LEDs
light on the
helicopter’s side.
Pic. 1 Pic. 2
To land or to make the helicopter fly lower, simply lower the throttle stick.
The throttle stick only needs to be moved very slightly to ensure smooth flying.
To move forwards, carefully push the direction stick up. To move backwards, carefully pull the direction stick down.
To make left turns, carefully push the direction stick to the left, provided
that the tail of the helicopter is pointing towards the pilot.
To make right turns, slowly push the direction stick to the right, provided
that the tail of the helicopter is pointing towards the pilot.
Taking time to adjust the trimming will ensure that the helicopter flies smoothly. It is easy to do, but does require a little patience and a light touch.
Please follow these instructions carefully: Slowly move the throttle stick up to raise the helicopter to a height of about 0.5 metres to 1 metre.
When the heli-
copter rotates
its own axis to
the right …
When the heli-
copter rotates
its own axis to
the left …
Turn the yaw trim forward when the helicopter rotates quickly or slowly by itself around
its own axis to the right.
Turn the yaw trim backward when the helicopter rotates quickly or slowly by itself around
its own axis to the left.
For flying sideways to the left, carefully press the left sideways-flight key in
case the helicopter shows its tail to the pilot.
For flying sideways to the right, carefully press the right sideways-flight key in
case the helicopter shows its tail to the pilot.
To take off or to make the helicopter fly higher, carefully push the throttle
stick upward.
• Always place the helicopter on a at surface. An uneven surface may affect the helicopter’s
take-off.
•
Always move the controls slowly and gently.
• ALWAYS look at the helicopter and not at the controller!
•
As soon as the helicopter leaves the ground, lower the throttle stick slightly. Adjust the
throttle as necessary to maintain altitude.
• Gently push the throttle stick up if the helicopter loses height.
• Gently push the throttle stick down if the helicopter gains height.
•
To turn the helicopter, the direction stick usually only needs to be moved very slightly in the
corresponding direction. Most first-time users initially tend to over-steer. Always handle the
direction stick slowly and gently, and avoid fast and jerky movements.
•
After adjusting the trimming setting, beginners should practise using the throttle stick
correctly. There is no need to keep the helicopter flying straight at the start – it is more
important that you learn how to maintain a constant altitude of about 1 metre above
the ground by slightly moving the throttle stick. Once you are able to do this, move on to
practising left and right turns.
Choose a location that meets the following criteria:
1.
Indoors, with little air movement. Where possible, avoid circulating air from heating and
air conditioning.
2. The room should be at least 10 metres long, 6 metres wide and 3 metres high.
3. Do not fly in rooms with electric fans, lamps or other objects that may interfere with flight.
4.
Before take-off, ensure that all animals and people, including the pilot, are at least 1-2
metres away from the helicopter.
5.
Always watch the helicopter to prevent it from flying into and injuring the pilot, other
people or animals.
• Always move the throttle stick to the down position after a crash.
• Do not y the helicopter in direct sunlight or very bright lighting. These may affect the infrared controller.
• Do not cover the infrared signal receiver of the helicopter or the infrared signal emitter of the controller. If these are covered, the helicopter will not be able to receive any signal.
• Do not place any stickers or other labels on the helicopter, as these may affect the infrared signal transmission.
• Two or more helicopters of the same model cannot be own on the same radio band. In this case, use the band selector to choose a different band (A, B, C).
• Once the red “Power ON” LED is ashing, the batteries in the remote control are empty and need to be replaced.
Important!
Since 2005, there is an obligation of insurance for model aircraft and helicopters flown
outdoors. Please consult your private liability insurance and make sure that your new and
present models are included in this insurance. Please obtain this confirmation in writing and
store it at a safe place. Alternatively, DMFV offers in the Internet on www.dmfv.aero a free
trial membership incl. insurance.
Service Information
plus other useful information on all Revell Control models.
English
Causes:
Solutions:
The rotor blades are not turning. The helicopter suddenly stops flying and drops.
Causes:
Solutions:
Loss of helicopter control.
Causes:
is interfering with the signal.
with the signal.
Solutions:
sources of infrared signals.
location.
www.revell-control.de
www.revell-control.de.
Instructions de sécurité :
Hélicoptère :
Télécommande :
Infrarouge
Soins et maintenance :
sources directs de chaleur.
Instructions de sécurité concernant les piles de la télécommande :
le chargement.
Informations sur la
Alimentation :
Informations sur les
accumulateurs/piles de
la télécommande :
Alimentation :
suivantes :
Instructions de sécurité :
24048
Français
Contenu
Micro-
helicopter
X-razor
Micro-
helicopter
X-razor
www.revell-control.de
10
Français
Hélicoptère et télécommande
TÉLÉCOMMANDE:
Commande de direction
Vol avant/arrière
Vol gauche/droite
Sélecteur de bande (A, B, C)
Voyant du
statut de
chargement
LED « POWER ON »
Position initiale
Attention : avant
la mise en marche
de la télécommande,
ce réglage doit être
tourné vers le bas.
Couvercle du
compartiment
des piles
Emetteur infrarouge
Réglage de la vitesse
(plus et moins)
HÉLICOPTÈRE:
Pales du
rotor en sens
contraires
Stabilisateur
Rotor de
queue
Patin d’atterrissage
Eclairage LED
Introduire les piles
1. Desserrer les vis
du couvercle du
compartiment à
piles à l’aide d’un
tournevis.
3.
Resserrer les vis.2.
Placer 6 piles alcalines
de type « AA » dans
le compartiment en
respectant la polarité
comme indiqué à
l’intérieur.
Attention : la batterie doit refroidir entre 10 et 15 minutes avant d’être chargée et après chaque vol. Autrement, la batterie de l’hélicoptère peut être endommagée.
Le chargement doit être constamment surveillé.
1. Eteindre l’hélicoptère et la télécommande.
2.
3. Mettre avec précaution la fiche du câble de
chargement dans la douille de charge de
l’hélicoptère (fig. 2). La fiche doit s’introduire
facilement dans la douille de charge – NE PAS
FORCER. Si la fiche n’est pas correctement
introduite dans la douille de charge, l’héli-
coptère peut être endommagé, ce qui, le cas
échéant, peut engendrer un risque de blessure.
4.
Placer l’interrupteur « Power » de la télécom-
mande sur « ON » (chargement) (fig. 3).
5.
6.
Le chargement est terminé dès que le voyant LED
vert de statut de chargement s’éteint.
7. Quand le chargement est terminé, placer l’inter-
rupteur « Power » sur « OFF » et séparer
le câble de chargement de l’hélicoptère.
minutes.
Trim de lacet
a. Eteindre l’hélicoptère.
Insérer la fiche du câble de charge avec précaution dans la prise de charge de l’hélicoptère (Fig. 2). La fiche doit s’insérer
facilement dans la prise de charge – NE PAS FORCER. Si la fiche n’est bien insérée dans la prise de charge, l’hélicoptère
risque d’être endommagé et il existe, le cas échéant, un risque de blessures.
c. Insérer la fiche USB dans un port USB libre.
d. Le processus de charge est terminé dès que la fiche USB s’allume.
e. Après la charge, débrancher la fiche USB du port USB.
Interrupteur ON/OFF
Douille de charge
Fig. 1 Fig. 2
Fig. 4
Fig. 3
11
Français
1. PRÉPARATION INITIALE :
Puis placer
l’interrupteur
« ON/OFF » situé
au bas de
l’hélicoptère sur
« ON ».
Mettre l’hélicoptère
à terre de sorte
que l’arrière soit
dans votre
direction.
voler.
Fig. 1 Fig. 2
Un réglage correct du trim est une condition nécessaire pour que l’hélicoptère vole sans difficulté. Le réglage est simple mais il nécessite un peu de patience et de doigté. Il faut tenir compte des
instructions suivantes : amener avec précaution le réglage de la vitesse vers le haut et faire monter l’hélicoptère d’environ 0,5 à 1 mètre.
2. RÉGLER LE PARALLÉLISME DE LA COMMANDE :
tourne auto-
rapidement ou
de son axe vers la
droite …
tourne auto-
rapidement ou
de son axe vers la
gauche …
Pour atterrir ou voler plus bas, déplacer le réglage de la vitesse vers l’arrière.
Pour faire voler l’hélicoptère tranquillement, seules des corrections minimales
du réglage sont nécessaires.
Pour voler vers l’arrière, déplacer avec précaution la commande de direction vers l’arrière.
Pour opérer des virages à gauche, déplacer avec précaution la commande de direction
vers la gauche, en veillant à ce que l’arrière de l’hélicoptère soit dirigé vers le pilote.
Pour opérer des virages à droite, déplacer avec précaution la commande de direction
vers la droite, en veillant à ce que l’arrière de l’hélicoptère soit dirigé vers le pilote.
3. COMMANDE DU VOL :
Pour démarrer ou gagner de la hauteur de vol, déplacer avec précaution le
réglage de la vitesse vers l’avant.
Pour voler vers l’avant, déplacer avec précaution la commande de direction vers l’avant.
12
Instructions pour faire voler votre appareil en toute sécurité
4. CONSEILS GÉNÉRAUX POUR LE VOL :
• Il faut toujours poser l’hélicoptère sur une surface plane. Une surface oblique peut
éventuellement influencer le décollage de l’hélicoptère de manière négative.
• Toujours manier les différents réglages avec douceur et doigté.
• TOUJOURS regarder l’hélicoptère et non la télécommande !
•
Déplacer de nouveau le réglage de la vitesse légèrement vers le bas dès que l’hélicoptère se
soulève du sol. Pour maintenir l’altitude du vol, ajuster le réglage de la vitesse.
• Si l’hélicoptère descend, déplacer de nouveau le réglage de la vitesse légèrement vers le haut.
• Si l’hélicoptère monte, déplacer légèrement le réglage de la vitesse vers le bas.
•
Pour faire un virage, il suft en général d’efeurer légèrement la commande de direction dans
la direction correspondante. Lors des premiers essais, on a tendance à piloter l’hélicoptère de
manière
trop brusque. Le réglage de la commande devrait toujours être manié avec précaution et
douceur, en aucun cas de manière rapide et saccadée.
•
Après le réglage du parallélisme, les débutants devraient tout d’abord essayer de maîtriser le
réglage de la vitesse. Au début, l’hélicoptère ne doit pas forcément voler droit – il s’agit avant
tout de maintenir une altitude constante d’environ un mètre au-dessus du sol, en touchant
légèrement le réglage de la vitesse de façon répétée. C’est après seulement qu’il convient de
s’exercer à piloter l’hélicoptère vers la gauche et vers la droite.
5. L’ENVIRONNEMENT APPROPRIÉ POUR LE VOL :
Le lieu où l’hélicoptère va voler doit remplir les critères suivants :
1.
Il doit s’agir d’une pièce fermée, à l’abri du vent, si possible sans climatisation, radiateur
soufflant et autres appareils susceptibles d’engendrer des courants d’air.
2. La pièce devrait mesurer au moins 10 mètres de longueur, 6 mètres de largeur et
3 mètres de haut.
3. Aucun objet gênant ne devrait se trouver dans la pièce (ventilateurs, lampes etc...).
4. Avant le décollage, il faut absolument s’assurer que toutes les personnes présentes – y compris
le pilote – se trouvent à plus de 1-2 mètres de l’engin volant quand le vol commence.
5.
Surveiller l’hélicoptère en permanence afin qu’il ne vole pas vers le pilote, d’autres personnes
ou des animaux au risque de les blesser.
Cause : • L’interrupteur ON/OF
est sur « OFF ».
• La batterie est trop faible, voir vide.
Solution : • Mettre l’interrupteur
ON/OFF sur « ON ».
• Recharger la batterie.
Les pales du rotor ne
bougent pas. L’hélicoptère s’arrête sans raison
apparente pendant le vol et chute.
Cause : • La batterie est trop faible.
Solution : • Recharger la batterie.
Il est impossible de commander
l’hélicoptère.
Cause : • Une autre source d’infrarouges gêne la
transmission du signal.
• La transmission du signal est perturbée
par un fort rayonnement lumineux.
Solution : • Eviter ou désactiver les sources
d’infrarouges qui pourraient être gênantes.
• Utiliser l’hélicoptère à un autre endroit.
• Après une chute, placer immédiatement le réglage de la vitesse tout en bas.
• Pendant le vol, ne pas exposer l’hélicoptère directement aux rayons du soleil ou à l’éblouissement d’un projecteur. Cela pourrait causer des perturbations au niveau de la télécommande à infrarouge.
•
Le récepteur infrarouge de l’hélicoptère et l’émetteur infrarouge de la télécommande ne doivent pas être recouverts. Si le récepteur ou l’émetteur sont recouverts, l’hélicoptère ne peut pas recevoir
de signal.
• Ne pas mettre d’autocollant ou d’étiquette sur l’hélicoptère, ceux-ci pourraient inuencer la transmission de signaux infrarouges.
•
Il n’est pas possible de faire voler deux modèles réduits identiques d’hélicoptères, ou plus, sur la même bande. Il faut donc le cas échéant sélectionner des bandes différentes (A, B, C) au moyen du
sélecteur de bande.
ATTENTION !
Information Services
modèles de Revell Control sur www.revell-control.de.
Français
www.revell-control.de
Faire voler deux hélicoptères à la fois
www.revell-control.de.
niet in de buurt van mensen, dieren,
van volwassenen is nodig.
Veiligheidsvoorschriften:
de rotor.
Belangrijkste kenmerken
Helikopter:
Bedieningshandleiding Infrarood
directe warmtestraling.
worden genomen.
Accuvereisten voor
de helikopter:
Batterij-/accuvereisten voor
Houd u aan de volgende veiligheidsvoorschriften:
afstandsbediening.
Veiligheidsvoorschriften:
24048
Nederlands
Inhoud
Micro-
helicopter
X-razor
Micro-
helicopter
X-razor
www.revell-control.de
Nederlands
AFSTANDSBESTURING:
Richtingsregelaar
vooruit/achteruit vliegen
naar links/rechts vliegen
Bandselectieknop (A, B, C)
Laadstatuslampje
Lampje “POWER ON”
Uitgangspositie
Let op: vóór het
inschakelen van de
afstandsbediening
moet deze regelaar
naar beneden
wijzen.
Klep
batterijcompartiment
Infraroodzender
Snelheidsregelaar
(omhoog & omlaag)
HELIKOPTER:
ON/OFF-schakelaar
Oplaadconnector
In tegengestelde
richting draaiende
rotorbladen
Stabilisator
Staartrotor
Landingsgestel
Led-verlichting
Batterijen plaatsen
1. Draai met een
schroevendraaier
het batterijvak
linksom open.
3.
Draai de schroef
rechtsom vast.
2.
Leg 6 AA-batterijen in
het vak met de polen
[+] en [–] in de
aangegeven richting.
Let op: vóór het opladen en na elke vlucht moet de accu 10 tot 15 minuten afkoelen. Anders kan de vliegbatterij beschadigd raken. Houd het oplaadproces voortdurend in de gaten.
1.
Schakel de helikopter en de afstandsbediening
uit.
2.
3. Steek de stekker van de oplaadkabel voorzichtig
in de oplaadconnector van de helikopter
(afb. 2). De stekker moet makkelijk in de
oplaadconnector gestoken kunnen worden –
GEBRUIK GEEN KRACHT. Als de stekker niet op
de juiste wijze in de oplaad-connector wordt
gestoken, kan de helikopter beschadigd raken
en bestaat onder bepaalde omstandigheden
kans op letsel.
4. Zet de Power-schakelaar op de afstandsbedie-
ning op “ON” (opladen) (afb. 3).
5. De rode „Power ON“ LED licht op en de groene
laadstatus LED licht na 2-3 seconden op (afb. 4).
6. Het laadproces is beëindigd van zodra de
groene laadstatus-LED volledig is uitgedoofd.
7. Zet na het opladen de Power-schakelaar in de
stand “OFF” en koppel de oplaadkabel los van
de helikopter.
Na een laadtijd van ca. 20–30 minuten kan de
helikopter ca. 5–10 minuten lang vliegen.
Extra propeller voor zijwaartse
vlucht
Gier trimming
Toets voor zijwaartse vlucht
links
Toets voor zijwaartse vlucht
rechts
a. De helikopter uitschakelen.
b.
De stekker van laadkabel voorzichtig in de laadbus van de helikopter steken (afb. 2). De stekker moet makkelijk in de
laadbus kunnen worden gestopt – GEEN GEWELD GEBRUIKEN. Als de stekker niet correct in de laadbus wordt gestoken,
kan de helikopter beschadigd worden en onder omstandigheden kan er gevaar voor letsels bestaan.
c. Steek de USB-stekker in een vrije USB-poort.
d. Het laadproces is beëindigd van zodra de USB-stekker oplicht.
e. Na het laden de USB-stekker uit de USB-poort halen.
Nederlands
Vliegen met de helikopter
1. VOORBEREIDINGEN VOOR DE START:
De schuifregelaar (linker regelaar van de
afstandsbesturing) moet voor het inschakelen
naar onder wijzen. Aansluitend de ON/OFF-
schakelaar van de afstandsbediening op „ON“
zetten (afb. 1). De ,,POWER ON” -LED begint
op te lichten. Met de bandselector (afb. 2) de
gewenste band instellen.
Zet nu de
ON/OFF-schakelaar
aan de onderkant
van de helikopter in
de stand “ON”.
Zet de helikopter
op de grond, met
de achterkant naar
u toe gericht.Het
initialiseren van de
gyros duurt enkele
seconden. Van
zodra de gekleurde
LED’s op de zijkant
van de helikopter
oplichten, is hij
vliegklaar.
Goed trimmen is de basisvoorwaarde voor een probleemloos vlieggedrag van de helikopter. Het instellen is eenvoudig, maar vergt enig geduld en gevoel. Volg de aanwijzingen nauwkeurig op:
beweeg de snelheidsregelaar voorzichtig naar boven en laat de helikopter tot ongeveer 0,5 tot 1 meter hoogte opstijgen.
2. TRIMMEN VAN DE BESTURING:
Wanneer de
helikopter vanzelf
snel of langzaam
om zijn eigen
as naar rechts
draait …
Wanneer de
helikopter vanzelf
snel of langzaam
om zijn eigen
as naar links
draait …
Als de helikopter vanzelf snel of langzaam om zijn eigen as naar rechts draait, draait u de
gier trimming naar voren.
Als de helikopter vanzelf snel of langzaam om zijn eigen as naar links draait, draait u de
gier trimming naar achteren.
Als u wilt landen of lager wilt vliegen, beweegt u de snelheidsregelaar naar
achteren. Voor een rustig vlieggedrag van de helikopter zijn slechts minimale
correcties op de regelaar nodig.
Als u naar achteren wilt vliegen, trekt u de richtingsregelaar voorzichtig naar achteren.
Als u een bocht naar links wilt maken, beweegt u de richtingsregelaar voorzichtig naar
links, indien de helikopter met de achterkant naar u toe wijst.
Als u naar rechts wilt vliegen, beweegt u de richtingsregelaar voorzichtig naar
rechts, indien de helikopter met de achterkant naar u toe wijst.
3. BESTURING TIJDENS HET VLIEGEN:
Om zijwaarts naar links te vliegen, voorzichtig op de linker toets voor
zijwaartse vlucht drukken, voor zover de helikopter met zijn staart naar de
piloot wijst.
Om zijwaarts naar rechts te vliegen, voorzichtig op de rechter toets voor zijwaar-
tse vlucht drukken, voor zover de helikopter met zijn staart naar de piloot wijst.
Afb. 1 Afb. 2
Als u wilt starten of hoger wilt vliegen, beweegt u de snelheidsregelaar
voorzichtig naar voren.
Als u naar voren wilt vliegen, beweegt u de richtingsregelaar voorzichtig naar voren.
16
Aanwijzingen voor veilig vliegen
4. ALGEMENE VLIEGTIPS:
• Zet de helikopter altijd op een vlakke ondergrond. Als de helikopter schuin staat, kan dit onder
bepaalde omstandigheden het opstijggedrag van de helikopter negatief beïnvloeden.
•
Beweeg de regelaar altijd langzaam en met gevoel.
• Houd de helikopter ALTIJD in het oog en kijk niet naar de afstandsbediening!
•
Beweeg de snelheidsregelaar weer iets naar beneden, zodra de helikopter zich van de grond
verheft. Pas de instelling van de snelheidsregelaar aan om de vlieghoogte vast te houden.
• Als de helikopter daalt, beweegt u de snelheidsregelaar weer iets naar boven.
•
Als de helikopter stijgt, beweegt u de snelheidsregelaar weer iets naar beneden.
•
Als u een bocht wilt vliegen, is het vaak al genoeg om de richtingsregelaar heel licht in
de betreffende richting aan te tikken. Bij de eerste vliegpogingen is men vaak geneigd de
helikopter te ruw te besturen. De besturingsregelaar moet altijd langzaam en voorzichtig
worden bewogen. In geen geval snel of schoksgewijs.
•
Beginners moeten na het trimmen eerst proberen de snelheidsregelaar goed onder controle
te krijgen. De helikopter hoeft in het begin niet noodzakelijkerwijs rechtuit te vliegen – het is
veel belangrijker dat door herhaaldelijk licht aantikken van de snelheidsregelaar een constante
hoogte van ongeveer één meter boven de grond kan worden aangehouden. Pas daarna kunt u
proberen de helikopter ook naar links of rechts te sturen.
5. DE MEEST GESCHIKTE VLIEGOMGEVING:
De plaats waar u met de helikopter wilt vliegen, moet aan de volgende voorwaarden voldoen:
1.
De ruimte moet afgesloten zijn en er moet geen wind waaien. Bij voorkeur zijn er geen
airconditioning of warmeluchtblazers aanwezig die luchtstromen kunnen veroorzaken.
2. De ruimte moet minstens 10 meter lang, 6 meter breed en 3 meter hoog zijn.
3.
Er mogen zich geen storende voorwerpen in de ruimte bevinden (ventilatoren, lampen, enz.).
4.
Zorg altijd bij het starten dat alle levende wezens – inclusief uzelf – meer dan 1–2 meter van
het vliegtoestel afstaan wanneer de vlucht begint.
5.
Houd het vliegtoestel steeds in de gaten, zodat dit niet tegen uzelf, andere mensen of dieren
vliegt en die verwondt.
Fouten oplossen
Cause : • De ON/OFF-schakelaar
staat op “OFF”.
• De accu is te zwak of leeg.
• Zet de ON/OFF-schakelaar
op “ON”.
• Laad de accu op.
de rotorbladen draaien niet. de helikopter stopt zonder duidelijke
reden tijdens het vliegen en daalt.
Cause : • De accu is te zwak.
• Laad de accu op.
de helikopter kan niet bestuurd worden.
Cause : • Een andere infraroodbron stoort de
signaaloverdracht.
• De signaaloverdracht wordt door
sterke lichtstraling beïnvloed.
• Vermijd mogelijk storende infrarood-
bronnen of schakel deze uit.
• Ga met de helikopter naar een andere plaats.
• Als de helikopter is neergestort, beweeg dan de snelheidsregelaar onmiddellijk helemaal naar beneden.
• Laat de helikopter tijdens het vliegen niet in direct zonlicht of heldere schijfwerpers stilhangen. Dit kan leiden tot storingen in de infraroodafstandsbediening.
•
De infraroodontvanger van de helikopter en de infraroodzender van de afstandsbediening mogen niet worden afgedekt. Als de ontvanger of zender afgedekt is, kan de helikopter geen signalen
ontvangen.
• Breng geen stickers of andere etiketten op de helikopter aan; deze zouden de overdracht van het infraroodsignaal kunnen beïnvloeden.
• Twee of meer dezelfde helikoptermodellen kunnen niet via dezelfde band worden bestuurd; kies in een dergelijk geval met de bandselectieknop verschillende banden (A, B, C).
• Wanneer de rode „Power ON“-LED knippert, zijn de batterijen in de afstandsbesturing leeg en moeten deze worden uitgewisseld.
Bedieningstips
LET OP!
Voor modelvliegtuigen en -helikopters, die buiten worden gevlogen, bestaat er sinds 2005
verzekeringsplicht. Gelieve met uw verzekeraar voor burgerlijke aansprakelijkheid te spreken en
overtuig u ervan, dat uw nieuwe en voorhanden modellen in deze verzekering zijn inbegrepen.
Laat u deze bevestiging schriftelijk geven en bewaar de bevestiging goed. Alternatief biedt de
DMFV op het internet op www.dmfv.aero een kosteloos testlidmaatschap incl. verzekering aan.
Serviceaanwijzing
informatie over alle modellen van Revell Control.
Nederlands
www.revell-control.de
Gelijktijdig vliegen van twee helikopters
•
Piloot 2 schakelt zijn helikopter in. Nadat hij klaar is, bedient de piloot eenmaal kort de
stuwkrachtregelaar, waardoor zijn helikopter op band C wordt ingesteld.
www.revell-control.de.
necesaria la vigilancia
Indicaciones de seguridad
únicamente las instrucciones de uso de este manual.
utilicen.
controlado.
alcalinas de manganeso.
no funcione correctamente.
Principales características
Helicóptero:
Control remoto:
Manual de instrucciones InfrarroJoS
Indicaciones de seguridad para las pilas del control remoto:
las.
para el helicóptero:
remoto:
Respete las siguientes indicaciones de seguridad:
Indicaciones de seguridad:
Español
Contenido
Micro-
helicopter
X-razor
Micro-
helicopter
X-razor
24048
www.revell-control.de
Español
CONTROL REMOTO:
Regulador de dirección
Vuelo hacia delante/hacia
atrás Volar a izquierda/
derecha
Selector de bandas (A, B, C)
LED de estado de carga
LED “POWER ON”
Posición de salida
Atención: antes de
encender el control
remoto este regu-
lador debe señalar
hacia abajo.
Tapa del
compartimento
de las pilas
Emisor de infrarrojos
cable de carga
Regulador de velocidad
(arriba y abajo)
HELICÓPTERO:
Interruptor ON/OFF
Toma de recarga
Palas del
rotor contra-
rrotativas
Estabilizador
Rotor trasero
Patines de aterrizaje
Iluminación
mediante LED
Insertar pilas
1. Utilice un
destornillador
tipo Phillips
(para ranuras
en cruz) y afloje
el tornillo en el
sentido contrario
a las agujas del
reloj.
3. Cierre la tapa
utilizando un
destornillador
tipo Phillips.
2.
Coloque las 6 baterías
tipo “AA” nuevas con
los polos “+” y “–”
según se muestra en
el interior del compar-
timiento de
las baterías.
Atención: antes de realizar la carga y tras cada vuelo la batería debe enfriarse durante 10 o 15 minutos. De lo contrario podría dañarse la batería del helicóptero.
El proceso de carga debe supervisarse constantemente.
1. Apagar el helicóptero y el control remoto.
2.
3.
Insertar con cuidado el conector del cable de
carga en la toma de carga del helicóptero
(fig. 2). El conector debe enchufarse fácilmente
en la toma – NO HACER FUERZA. Si el conector
no se enchufa correctamente en la toma de
carga, el helicóptero puede resultar dañado
y en determinadas circunstancias podrían
producirse heridas.
4. Colocar el interruptor de encendido del control
remoto en la posición “ON” (carga) (fig. 3).
5.
6.
El procedimiento de carga está concluido, en el
momento que el LED verde esté completa-
mente apagado.
7. Una vez finalizado el proceso de carga, colocar
el interruptor en la posición “OFF” y volver a
retirar el cable de carga del helicóptero.
Tras un tiempo de carga de aprox. 20–30 minutos el
helicóptero puede volar durante aprox. 5–10 minutos.
Rotores adicionales para vuelo
lateral
Equilibrado de
balanceo
Tecla para vuelo lateral a la
izquierda Tecla para vuelo lateral a la
derecha
Puede cargar también su helicóptero con el cable USB adjunto:
a. Desconectar el helicóptero.
b.
Enchufar la clavija del cable de carga cuidadosamente en la hembrilla de carga del helicóptero (Fig. 2). El conector debe
poder ser enchufado fácilmente en la hembrilla de carga – NO EMPLEAR VIOLENCIA. Si el conector no se enchufa correcta-
mente en la hembrilla de carga, el helicóptero puede verse dañado y bajo ciertas circunstancias existir peligro de lesiones.
c. Enchufe el conector USB a un puerto USB libre.
d. El procedimiento de carga estará concluido en el momento que se enciende el conector USB.
e. Tras la carga desenchufar el conector USB del puerto USB.
Fig. 1 Fig. 2
Fig. 4
Fig. 3
Fig. 1 Fig. 2
Español
Vuelo del helicóptero
1. PREPARATIVOS DEL DESPEGUE:
El regulador de empuje (regulador izquierdo del
control remoto) debe señalar hacia abajo antes
de ser conectado. A continuación colocar el
interruptor ON/OFF del control remoto en “ON”
(Fig.1). El LED ,,POWER ON” se enciende. Con
el selector de banda (Fig. 2) ajustar la banda
deseada.
Colocar ahora en
la posición “ON” el
interruptor ON/OFF
situado en la parte
inferior del
helicóptero.
Colocar el helicóp-
tero en el suelo
de forma que la
parte trasera mire
hacia usted. La
inicialización del
giróscopo demora
algunos segundos.
En el momento que
los LEDs de colores
sobre el lateral del
helicóptero se en-
cienden, este está
disponible para el
vuelo.
La compensación correcta es el requisito básico para un vuelo perfecto del helicóptero. El ajuste es sencillo, pero requiere un poco de paciencia y de tacto. Respetar escrupulosamente las siguien-
tes indicaciones: mover con cuidado hacia arriba el regulador de velocidad y dejar que el helicóptero se eleve entre 0,5 y 1 metro.
2. COMPENSACIÓN DEL CONTROL:
Cuando el helicóp-
tero se mueve por
sí mismo rápida
o lentamente
eje hacia la
derecha …
Cuando el helicóp-
tero se mueve por
sí mismo rápida
o lentamente
eje hacia la
Cuando el helicóptero gira por si mismo rápida o lentamente alrededor de su propio eje
hacia la izquierda, gire el equilibrado de balanceo hacia delante.
Cuando el helicóptero gira por si mismo rápida o lentamente alrededor de su propio eje
hacia la izquierda, gire el equilibrado de balanceo hacia atrás.
Para aterrizar o volar más bajo, mover el regulador de velocidad con cuidado hacia
atrás. Para conseguir un vuelo tranquilo del helicóptero sólo es necesario hacer
correcciones mínimas en el regulador.
Para volar hacia atrás, mover el regulador con cuidado hacia atrás.
Para tomar curvas a la izquierda, mover el regulador de dirección con cuidado hacia
la izquierda, siempre que la parte trasera del helicóptero mire hacia el piloto.
Para tomar curvas a la derecha, mover el regulador de dirección con cuidado hacia la
derecha, siempre que la parte trasera del helicóptero mire hacia el piloto.
3. CONTROL DE VUELO:
Para volar lateralmente hacia la izquierda, presionar cuidadosamente la tecla
izquierda para vuelo lateral, siempre que el helicóptero señale con la parte
trasera hacia el piloto.
Para volar lateralmente hacia la derecha, presionar cuidadosamente la tecla
derecha para vuelo lateral, siempre que el helicóptero señale con la parte trasera
hacia el piloto.
Para despegar o ganar altura, mover el regulador de velocidad con cuidado
hacia delante.
Para volar hacia delante, mover el regulador de dirección con cuidado hacia delante.
20
todos los modelos de Revell Control.
Indicaciones para un vuelo seguro
4. CONSEJOS DE VUELO GENERALES:
• Colocar el helicóptero siempre en una supercie plana. Una supercie inclinada puede inuir
negativamente en determinadas circunstancias en el despegue del helicóptero.
•
Mover siempre el regulador despacio y con suavidad.
• ¡Tener el helicóptero SIEMPRE a la vista y no mirar al control remoto!
•
Volver a mover ligeramente hacia abajo el regulador de velocidad en cuanto el helicóptero se
eleve del suelo. Para mantener la altura de vuelo, adaptar el ajuste del regulador de velocidad.
• Si el helicóptero desciende, volver a mover ligeramente hacia arriba el regulador de velocidad.
•
Si el helicóptero asciende, volver a mover ligeramente hacia abajo el regulador de velocidad.
•
Para tomar una curva suele bastar con tocar muy levemente el regulador de dirección en
la dirección correspondiente. En los primeros vuelos se tiende a controlar el helicóptero con
demasiada vehemencia. El regulador de control debería moverse siempre despacio y con
cuidado. En ningún caso con rapidez o brusquedad.
•
Los principiantes deberían intentar primero, tras realizar la compensación, dominar el manejo
del regulador de velocidad. No es imprescindible que el helicóptero vuele en línea recta al
principio. Es mucho más importante mantener una altura constante de aproximadamente un
metro sobre el suelo tocando repetidamente con suavidad el regulador de velocidad. Sólo
después se debería practicar el giro del helicóptero hacia la izquierda o hacia la derecha.
5. EL ENTORNO DE VUELO ADECUADO:
El lugar en el que se debe volar el helicóptero debería cumplir los siguientes requisitos:
1.
Debería tratarse de un espacio cerrado en el que no haya corrientes de aire. Si es posible,
no debería haber aire acondicionado, calefactores, etc. que pudieran provocar corrientes.
2. La sala debería tener al menos 10 metros de largo, 6 metros de ancho y 3 metros de alto.
3.
No debería haber objetos que obstaculicen el vuelo (ventiladores, lámparas, etc. que).
4.
Al despegar es fundamental asegurarse de que todos los seres vivos (incluido el piloto)
se encuentren a más de 1-2 metros de distancia del aparato cuando comience el vuelo.
5.
Observar constantemente el aparato para que no vuele contra el piloto, otras personas
o animales y los hiera.
Eliminación de errores
Causa: • El interrruptor ON/OFF
está en la posición “OFF”.
•
La batería está demasiado débil
o está vacía.
Solución: • Colocar el interruptor ON/OFF
en la posición “ON”.
• Recargar la batería.
Las palas del rotor no
se mueven. El helicóptero se para sin causa
aparente durante el vuelo y baja.
Causa: • La batería está demasiado débil.
Solución: • Recargar la batería.
El helicóptero no se puede controlar.
Causa: • Otra fuente de infrarrojos produce
interferencias en la transmisión de señales.
•
La transmisión de señales se está viendo
afectada por una fuerte irradiación de luz.
Solución: • Evitar o apagar las posibles fuentes
de infrarrojos.
• Utilizar el helicóptero en otro lugar.
• Tras una caída del helicóptero, bajar del todo inmediatamente el regulador de velocidad.
• No exponer el helicóptero durante el vuelo a la acción directa de la luz solar ni a la luz de focos, ya que se podría averiar el control remoto por infrarrojos.
• El receptor de infrarrojos del helicóptero y el emisor de infrarrojos del control remoto no deben estar tapados. Si el receptor o el emisor está tapado, el helicóptero no puede recibir señales.
• No poner pegatinas u otras etiquetas en el helicóptero, ya que podrían interferir en la transmisión de señales por infrarrojos.
• Puede ocurrir que dos o más modelos de helicóptero iguales no puedan ser volados en la misma banda. En este caso, seleccionar bandas diferentes (A, B, C) a través del selector de bandas.
• Cuando el LED rojo „Power ON“ parpadea, las pilas del control remoto están agotadas y deben ser sustituidas.
Consejos de manejo
¡ATENCIÓN!
Español
www.revell-control.de
Volar dos helicópteros simultáneamente
www.revell-control.de.
This manual suits for next models
1
Table of contents
Languages:
Other REVELL Toy manuals
REVELL
REVELL Street Rocket User manual
REVELL
REVELL 04363 User manual
REVELL
REVELL MAGIC GLOW User manual
REVELL
REVELL Farm Tractor Plus User manual
REVELL
REVELL P-39 Airacobra User manual
REVELL
REVELL 05108 User manual
REVELL
REVELL Concorde Air France User manual
REVELL
REVELL Austrian Airbus A340 Wiener Philharmoniker User manual
REVELL
REVELL 737-8 User manual
REVELL
REVELL Type VII C User manual
REVELL
REVELL F-104 G Starfighter User manual
REVELL
REVELL 03998 User manual
REVELL
REVELL THE FLYING BULLS Bell AH-1 Cobra User manual
REVELL
REVELL Control SWORDFISH User manual
REVELL
REVELL MIG-31 User manual
REVELL
REVELL H.M.S. Prince of Wales User manual
REVELL
REVELL Panzer III Ausfuhrung L User manual
REVELL
REVELL THE FLYING BULLS T-28B Trojan User manual
REVELL
REVELL KIT 1181 User manual
REVELL
REVELL Messerschhmitt Bf 109 G-10 User manual
Popular Toy manuals by other brands
V-tech
V-tech Teletubbies Rock & Roll Po user manual
V-tech
V-tech Grow & Discover Tree House user manual
Aeronaut
Aeronaut TRIPLE SPEED R.E.S. THERMIC instructions
V-tech
V-tech Zip Zap user manual
V-tech
V-tech Toot-Toot Drivers RacingRampway user manual
V-tech
V-tech Animal Rhymes Storytime instruction manual
BSD-Racing
BSD-Racing BS802T instruction manual
V-tech
V-tech Smart Stunts RC Cruiser user manual
Lightmybricks
Lightmybricks LEGO Mercedes Benz Arocs 42043 Lighting Kit installation instructions
PLAYTIVE JUNIOR
PLAYTIVE JUNIOR WOODEN MARBLE RUN Instructions for use
V-tech
V-tech V.Smile Motion-Super Why user manual
Air Hogs
Air Hogs Batwing Instruction guide
