RIDGID R350RHF User manual

OVERHAUL KIT
R350RHF Full Round Head Framing Nailer
THIS KIT INCLUDES:
Seal (9) Bumper (23)
O-Rings (10, 12, 15, 19, 22) Washer (8)
Trigger Valve Assembly (24) Mode Selector Switch (37)
Cap Seal (13) C-Clip (40)
Piston Ring (14) Grease
Cylinder Ring (20)
Overhaul Kit Instruction Sheet
Tools needed (but not included): 2.5 mm punch, 1.5 mm punch or 18GA
brad, 2 flat head screwdrivers and 5 mm hex key.
REMOVING AND REPLACING O-RINGS AND SEALS
See Figures 1 - 3.
1. Disconnect the tool from the air supply and remove any fasteners that
remain in the tool.
2. Using a 5 mm hex key, remove the four screws (4) from the cap (5).
Set cap and screws aside.
3. Remove the cap seal (13).
4. Remove the press ring (17) from the top of the cylinder (18). Set
aside.
5. With two flat head screwdrivers, gently pry the cylinder (18) from the
tool body as shown in Figure 1.
6. Remove the driver unit (16) from the cylinder (18) and set aside.
7. Remove the muffler cap (2) using a 5 mm hex key. Set muffler
assembly (1-3) aside.
8. Using a 2.5 mm punch, gently push the head valve assembly (8-12)
out of the cap (5) through the holes in the top of the cap (5).
9. Remove seal (9) and washer (8) from head valve (11).
10. Remove o-rings (10, 12) from head valve (11).
11. Clean all parts with a dry, clean cloth.
12. Apply a light coat of grease to new o-rings (10, 12) and install onto
head valve (11).
13. Install the new seal (9) and new washer (8) onto the head valve (11).
14. Set compression spring (7) into the cap (5).
15. Push head valve assembly (8-12) back into cap (5). Be sure that the
grooves in the top of the seal (9) align with the grooves in the bottom
of the cap (5). Apply sufficient pressure to insure the seal (9) snaps
into position.
16. Reinstall muffler assembly (1-3) onto cap (5). Set aside and proceed
with cylinder maintenance.
8
11
12
10
7
13
5
4
9
2
3
1
DANGER:
Do not use oxygen, combustible gases, or bottled gases as a power source for this tool. The tool will explode and cause
death or serious injury.
WARNING:
To reduce the risk of injury, the user must read and understand the operator’s manual before using this product. If the operator’s
manual which originally accompanied this tool is missing, visit us at www.RIDGID.com or call 1-866-539-1710.
WARNING:
Disconnect the tool from the air supply before performing maintenance on this tool. Failure to do so could result in serious
personal injury.
WARNING:
The operation of any power tool can result in foreign objects being thrown into your eyes, which can result in severe eye
damage. Before beginning power tool operation, always wear safety goggles or safety glasses with side shields and, when
needed a full face shield. We recommend Wide Vision Safety Mask for use over eyeglasses or standard safety glasses with
side shields. Always use eye protection which is marked to comply with ANSI Z87.1.
Fig. 1
Fig. 2
Head Valve
Assembly Includes
Key Nos. 8-12
Key No. 11
With Items 10 and
12 Installed
18

24
41
42
36
37
35
39
38
40
CYLINDER MAINTENANCE
See Figure 3.
1. Remove the bumper (23).
2. Remove the cylinder ring (20) from the cylinder (18).
3. Remove cylinder spacer (21) from the cylinder (18). Remove o-ring (22)
from spacer (21).
4. Remove o-ring (19) from the cylinder (18).
5. Remove the piston ring (14) and o-ring (15) from driver unit (16).
6. Clean all parts with a dry, clean cloth.
7. Apply a light coat of grease to new o-rings (19, 22), then install
o-ring (19) onto cylinder (18). Next, install o-ring (22) onto cylinder
spacer (21).
8. Install cylinder spacer (21) onto cylinder (18). Be sure grooves in spacer
face the bottom of the cylinder. Spacer will snap into place.
9. Add a light coat of grease to new cylinder ring (20) and install onto
cylinder (18) with the flanged side toward the top of the cylinder (18).
10. Install new bumper (23) into bottom of the cylinder (18) with the tapered
end going into the cylinder (18).
11. Add a light coat of grease and install new o-ring (15) and new piston
ring (14) onto driver unit (16).
12. Reinsert the driver unit (16) and cylinder (18) into the tool body. Be
sure the driver shaft is inserted in the proper direction and the cylinder is
completely inserted into the tool body.
13. Reinstall press ring (17) onto cylinder (18) with flat side up.
14. Install new cap seal (13).
15. Reinstall the cap (8), and screws (5) and secure.
NOTE: To properly seat cap, tighten the screws at alternate corners a
few turns at a time until all screws are secure.
REPLACING THE TRIGGER VALVE ASSEMBLY
See Figures 4 - 5.
1. Use the 1.5 mm punch or 18GA brad nail to push out the spring pin
(40) via the mode selector switch (37). Set aside the spring pin (40).
2. Pull the mode selector switch (37) off the mode selector button (39).
Set aside the mode selector switch (37),mode selector button (39),
and spring (38).
3. Use the 2.5 mm punch to push out the two spring pins (35 and 36) just
far enough to remove the trigger valve assembly (24) . It is not necessary
to completely remove the pins.
4. Remove trigger (42), spring (41) and pull out the old trigger valve
assembly (24).
5. Install the new trigger valve assembly (24). Be sure the grooves in the
trigger valve assembly match up with the two holes for the spring pins.
6. Reinstall the spring pins (35 and 36).
7. Reinstall the spring (41) and trigger (42) . Be sure the spring (41) is seated
properly between the trigger (42) and the trigger valve assembly (24).
8. Insert the mode selector button (39) through the spring (38) and into the
side of the nailer body through the holes on top of the trigger (42).
9. Push the new mode selector switch (37) onto the mode selector button
(39) until it is fully seated.
10. Use the 1.5 mm punch or 18GA brad nail to push the new spring pin (40)
through the new mode selector switch (37). Be sure the spring pin (40)
is completely inserted and the switch and button are locked together.
Rotate the mode selector switch (37) back and forth to ensure it rotates
smoothly.
23
22
20
21
19
14
17
16
18
15
Fig. 3
Fig. 5
Fig. 4
24
35
36
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18
8
11
12
10
7
13
5
4
9
2
3
1
ENSEMBLE DE REMISE À NEUF
R350RHF Cloueuse de charpentier à tête ronde
ENSEMBLE INCLUT :
Joint (9) Bague de cylindre (20)
Joint torique (10, 12, 15, 19, 22) Butoir (23)
Soupape de déclenchement (24) Rondelle (8)
Joint de couvercle (13) Bride en C (40)
Commutateur du sélecteur de mode (37) Graisse
Segment de piston (14)
Feuille d’instructions du kit de remise à neuf
Outils nécessaires (mais non fournis) : poinçon de 2,5 mm, poinçon de 1,5 mm
ou parquet de calibre 18, 2 tournevis à tête plate et clé hex de 5 mm
DÉPOSE ET REMPLACEMENT DES JOINTS ET JOINTS
TORIQUES
Voir les figures 1 à3.
1. Débrancher l’outil de l’arrivée d’air et retirer toute attache restant dans
l’outil.
2. À l’aide d’une cléx hex de 5 mm, retirer les quatre vis (4) et du
couvercle (5). Les mettre de côté.
3. Retirer le joint de couvercle (13).
4. Retirer l’anneau de pression (17) de partie supérieure du cylindre (18).
Les mettre de côté.
5. Avec deux tournevis à tête plate, soulevez doucement le cylindre (18) à
partir du corps de l’outil comme montré la figure 1.
6. Deposer l’entraînement (16) du cylindre (18) et mettre de côté.
7. Retirer le couvercle de silencieux (2) en utilisant une clé hex de 5 mm.
Mettre l’ensemble du silencieux (1-3) de côté.
8. Avec un poinçon de 2,5 mm, pousser doucement l’ensemble de soupape
principale (8-12) hors du couvercle (5) par les trous supérieurs du
couvercle (5).
9. Retirer le joint (9) et le rondelle (8) de la soupape principale (11).
10. Retirer les joints toriques (10,12) de la soupape principale (11).
11. Nettoyer toutes les pièces avec un chiffon propre et sec.
12. Appliquer une mince couche de graisse sur les nouveaux joints
toriques (10, 12) et les installer sur la soupape principale (11).
13. Installer le nouveau joint (9) et le nouveau rondelle (8) sur la soupape
principale (11).
14. Insérer le ressort de compression (7) sur le couvercle (5).
15. Réinstaller l’ensemble de soupape principale (8-12) en le poussant sur
le couvercle (5). Veiller à aligner les rainures du dessus du joint (9) sur les
rainures situées au bas du capuchon (5). Appliquer une pression suffisante
pour assurer l’enclenchement du joint (9) en place.
16. Réinstaller l’ensemble du silencieux (1-3) sur le couvercle (5). Mettre de
côté et passer à l’entretien du cylindre.
DANGER :
Ne pas utiliser de l’oxygène ou des gaz combustibles ou en bouteille pour alimenter l’outil. L’outil exploserait, causant des
blessures graves ou mortelles.
AVERTISSEMENT :
Pour réduire les risques de blessures, l’utilisateur doit lire et veiller à bien comprendre le manuel d’utilisation avant d’utiliser
ce produit. Si le manuel d’utilisation qui accompagnait initialement cet outil est absent, visiter www.RIDGID.com ou appeler
1-866-539-1710.
AVERTISSEMENT :
Débrancher l’outil de l’arrivée d’air avant tout entretien de cet outil. Ne pas prendre cette précaution peut entraîner des
blessures graves.
AVERTISSEMENT :
L’utilisation de tout outil motorisé peut causer la projection d’objets en direction du visage et entraîner des lésions oculaires
graves. Avant de commencer l’opération de cet outil électrique, toujours porter des lunettes de sécurité étanches ou à écrans
latéraux, et si nécessaire, un masque facial intégral. Nous recommandons d’utiliser un masque facial à champ de vision élargi,
plutôt que des lunettes de vue ou des lunettes de sécurité munies d’écrans latéraux. Toujours porter une protection oculaire
certifiée conforme à la norme ANSI Z87.1.
Fig. 1
Fig. 2
La soupape
inclut les pièces
8 à 12
Pièce 11 installée
avec les pièces 10
et 12

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ENTRETIEN DU CYLINDRE
Voir la figure 3.
1. Déposer le butoir (23).
2. Retirer la bague du cylindre (20) du cylindre (18).
3. Retirer l’entretoise du cylindre (21) du cylindre (18). Retirer le joint
torique (22) de l’entretoise (21).
4. Retirer le joint torique (19) du cylindre (18).
5. Retirer le segment de piston (14) et le joint torique (15) de l’entraînement du
cylindre (16).
6. Nettoyer toutes les pièces avec un chiffon propre et sec.
7. Appliquer une mince couche de graisse sur les nouveaux joints
toriques (19, 22) puis installer le joint torique (19) sur le cylindre (18). Ensuite,
installer le joint torique (22) sur l’entretoise du cylindre (21).
8. Installer l’entretoise du cylindre (21) sur le cylindre (18). S’assurer que les
rainures de l’entretoise font face au cylindre. L’entretoise s’enclenchera en place.
9. Appliquer une mince couche de graisse sur la nouvelle bague du
cylindre (20) et l’installer sur le cylindre (18) en plaçant le côté bombé face à
la partie supérieure du cylindre (18).
10. Installer le nouveau butoir (23) au fond du cylindre (18) en dirigeant l’extrémité
conique dans le cylindre (18).
11. Appliquer une mince couche de graisse et installer le nouveau joint torique
(15), la nouvelle bague de piston (14) sur l’entraînement du cylindre (16).
12. Réinsérer l’entraînement (16) et le cylindre (18) dans le corps de l’outil.
S’assurer que l’arbre d’entraînement est dirigé dans le bon sens, comme illustré,
et que le cylindre est complètement inséré dans le corps de l’outil.
13. Réinstaller le segment de piston (17) sur le cylindre (18) en plaçant le côté plat
vers le haut.
14. Réinsérer le joint de couvercle (13).
15. Réinstaller le couvercle (8) et les vis (5) et immobiliser les pièces.
NOTE : Pour bien positionner le couvercle, serrer les vis de quelques tours à
la fois en alternant les coins jusqu’à ce que toutes les vis soient bloquées.
REMPLACEMENT DE LA SOUPAPE DE DÉCLENCHEMENT
Voir les figures 4 et 5.
1. Utiliser le poinçon de 1,5 mm ou le clou de vitrier de calibre 18 pour retirer
la goupille-ressort (40) via le commutateur du sélecteur de modes (37).
Mettre la goupille-ressort (40) de côté.
2. Retirer le commutateur du sélecteur de modes (37) hors du bouton du
sélecteur de modes (39). Mettre de côté le commutateur du sélecteur de
modes (37), le bouton du sélecteur de modes (39) et le ressort (38).
3. Utiliser un poinçon de 2,5 mm pour sortir suffisamment les deux chevilles
à ressort (35 et 36) pour permettre de retirer l’ensemble de soupape de
déclenchement (24). Il n’est pas nécessaire de retirer complètement les
chevilles.
4. Retirer le déclencheur (42), le ressort (41) y r etirer l’ensemble de soupape
de déclenchement (24) usagé.
5. Installer l’ensemble de soupape de déclenchement (24) neuf. S’assurer que
les rainures de l’ensemble de soupape de déclenchement correspondent aux
deux trous des chevilles à ressort.
6. Réinstaller les goupilles à ressort (35 et 36).
7. Réinstaller le ressort (41) et le déclencheur (42). S’assurer que le
ressort (41) est correctement assis entre le déclencheur (42) et l’ensemble
de soupape de déclenchement (24).
8. Insérer le bouton du sélecteur de modes (39) à travers le ressort (38) et dans
le corps de la cloueuse, sur le côté, à travers les trous situés sur la gâchette
(42).
9. Pousser le nouveau commutateur du sélecteur de modes (37) dans le bouton
du sélecteur de modes (39) jusqu’à ce qu’il soit bien positionné.
10. Utiliser le poinçon de 1,5 mm ou le clou de vitrier de calibre 18 pour pousser
la goupille-ressort (40) à travers le nouveau commutateur du sélecteur de
modes (37). Vérifier que la goupille-ressort (40) est entièrement insérée et que
le commutateur et le bouton sont verrouillés ensemble. Tourner le commutateur
du sélecteur de modes (37) en arrière et en avant pour s’assurer qu’il tourne
sans problème.
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22
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19
14
17
16
18
15
Fig. 3
Fig. 5
Fig. 4
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2
3
1
JUEGO DE MANTENIMIENTO GENERAL
R350RHF Clavadora de entramar para clavos de cabeza
redonda normal
ESTE JUEGO INCLUYE:
Sello (9) Anillo de cylindro (20)
Juntas tóricas (10, 12, 15, 19, 22) Tope (23)
Conj. válvula del gatillo (24) Arendela (8)
Sello de la tapa (13) Bride en C (40)
Anillo del pistón (14) Grasa
Interruptor de selección de modo del (37)
Hoja de instrucciones del juego de mantenimiento general
Herramientas necesarias (no se incluyen):Punzón de 2,5 mm, punzón de 1,5 mm o
puntilla calibre 18, dos destornilladores de cabeza plana y llave hexagonal de 5 mm
REMOCIÓN Y REEMPLAZO DE LAS JUNTAS TÓRICAS Y
SELLOS
Vea las figuras 1 a 3.
1. Desconecte la herramienta del suministro de aire y retire todo tornillo presente
en la herramienta.
2. Con una llave hexagonal de 5 mm retire los cuatro tornillos (4) de la
tapa (5) de la herramienta. Dejar de lado la tapa y tornillos.
3. Retire el sello de la tapa (13).
4. Retire el anillo de presión (17) desde la parte superior del cilindro (18).
Apartar.
5. Con dos destornilladores de cabeza plana, palanca suavemente el
cilindro (18) desde el cuerpo de la herramienta como se muestra en la
Figura 1.
6. Retire la unidad de impulsión (16) del cilindro (18) y apartar.
7. Retire la tapa del silenciador (2) con una llave hex 5 mm. Deposite el
conjunto del silenciador (1-3) a un lado.
8. Con un punzón de 2,5 mm, empuje suavemente el conjunto de la válvula
de la culata (8-12) fuera de la tapa (5) a través de los agujeros de la parte
superior de la tapa (5).
9. Retire el sello (9) et la arandela (8) de la válvula de la culata (11).
10. Retire las juntas tóricas (10,12) de la válvula de la culata (11).
11. Limpie todas las piezas con un paño limpio seco.
12. Aplique una capa delgada de grasa a las juntas tóricas (10, 12) nuevas y
colóquela en la válvula de la culata (11).
13. Instale la sello (9) nueva y arandela (8) nueva en la válvula de la culata
(11).
14. Insertar el resorte de compresión (7) en la tapa (5).
15. Empuje el conjunto de la válvula de la culata (8-12) para introducirla en
la tapa (5). Asegúrese de que las ranuras de la parte superior del sello (9)
queden alineadas con las ranuras de la parte inferior de la tapa (5). Aplique
suficiente presión para asegurarse de que el sello (9) quede trabado en su
lugar.
16. Vuelva a instalar el conjunto del silenciador (1-3) en la tapa (5). Deposite
todo a un lado y proceda a efectuar el mantenimiento del cilindro.
PELIGRO:
No utilice oxígeno, gases combustibles ni gases embotellados como fuente de energía para esta herramienta. La herramienta explotará
y causará la muerte o lesiones serias.
ADVERTENCIA:
Para reducir el riesgo de lesiones, el usuario debe leer y comprender el manual del operador antes de usar este producto. Si falta el
manual del operador incluido originalmente con esta herramienta, visite nuestro sitio, www.RIDGID.com, o llame al 1-866-539-1710.
ADVERTENCIA:
Desconecte la herramienta del suministro de aire antes de efectuar tareas de mantenimiento de esta herramienta. La inobservancia
de esta advertencia puede causar lesiones serias.
ADVERTENCIA:
Cualquier herramienta eléctrica en funcionamiento puede lanzar objetos hacia los ojos, lo cual puede causar serios daños a los mismos.
Antes de iniciar la operación de herramientas de corriente siempre utilice gafas de seguridad, gafas de seguridad con protección
lateral, y en la medida en que sea necesario, un protector para toda la cara. Recomendamos la careta protectora de visión amplia
encima de los anteojos normales, o los anteojos protectores estándar con protección lateral. Siempre póngase protección ocular con
la marca de cumplimiento de la norma ANSI Z87.1.
Fig. 1
Fig. 2
El conjunto de la
válvula incluye el
núms. de ref. 8-12
Núm. de ref. 11
con los artículos
10 a 12 instalados
18

MANTENIMIENTO DEL CILINDRO
Vea la figura 3.
1. Retire la tope (23).
2. Retire el anillo del cilindro (20) del cilindro (18).
3. Retire el separador del cilindro (21) del cilindro (18). Retire la junta tórica (22)
del separador (21).
4. Retire la junta tórica (19) del cilindro (18).
5. Retire el anillo del pistón (14) y joint torique (15) de la unidad de
impulsión (16).
6. Limpie todas las piezas con un paño limpio seco.
7. Aplique una delgada capa de grasa a las juntas tóricas (19, 22) nuevas, luego
instale la junta tórica (19) en el cilindro (18). A continuación, instale la junta
tórica (22) en el separador del cilindro (21).
8. Instale el separador del cilindro (21) en el cilindro (18). Asegúrese de que
las ranuras del espaciador queden orientadas hacia el fondo del cilindro. El
espaciador quedará trabado en su lugar.
9. Aplique una delgada capa de grasa al anillo del cilindro (20) nuevo e instálelo
en el cilindro (18) con el extremo de la brida hacia la parte superior del
cilindro (18).
10. Instale el tope (23) nuevo en el fondo del cilindro (18) con el extremo cónico
hacia el cilindro (18).
11. Aplique una delgada capa de grasa e instale nueva joint torique (15) el anillo
del pistón (14) en la unidad de impulsión (16) nueva.
12. Vuelva a instalar la unidad de impulsión (16) y cilindro (18) en la armazón de
la herramienta. Asegúrese de que el eje del impulsor se inserte en la dirección
correcta, tal como se muestra, y de que el cilindro se inserte completamente
en el armazón de la herramienta.
13. Vuelva a instalar el anillo de presión (17) en el cilindro (18) con el lado plano
hacia arriba.
14. Instale nueva el sello de la tapa (13) .
15. Vuelva a instalar la tapa (8) y los tornillos (5) y asegúrelos.
NOTA: Para asentar correctamente la tapa, apriete con unas pocas vueltas a
la vez los tornillos de esquinas alternas hasta dejar asegurados todos ellos.
REEMPLAZO DEL CONJUNTO DE LA VÁLVULA DEL GATILLO
Vea las figuras 4 y 5.
1. Use la agujereadora de 1,5 mm o un clavo calibre 18 para retirar la clavija
del resorte (40) a través del interruptor selector de modo (37). Haga a un
lado la clavija del resorte (40).
2. Retire el interruptor selector de modo (37) del botón selector de modo
(39). Haga a un lado el interruptor selector de modo (37), el botón selector
de modo (39) y el resorte (38).
3. Con un punzón de 2,5 mm, empuje hacia afuera los dos pasadores de resorte
(35 y 36) lo suficiente para retirar el conjunto de la válvula del gatillo (24).
No es necesario retirar completamente los pasadores.
4. Retire el gatillo (42) y el resorte (41) y extraiga el conjunto viejo de la válvula
del gatillo (24).
5. Instale el conjunto nuevo de la válvula del gatillo (24). Asegúrese de que las
ranuras del conjunto de la válvula del gatillo se acoplen con los dos agujeros
de los pasadores de resorte.
6. Vuelva a instalar pasadores de resorte (35 y 36).
7. Vuelva a instalar el resorte (41) y el gatillo (42). Asegúrese de que el resorte
(41) se asiente correctamente entre el gatillo (42) y el conjunto de la válvula
del gatillo (24).
8. Inserte el botón selector de modo (39) en el resorte (38) y luego en el costado
del cuerpo de la clavadora por los orificios de la parte superior del gatillo (42).
9. Empuje el nuevo interruptor selector de modo (37) en el botón selector de
modo (39) hasta que quede bien colocado.
10. Use la agujereadora de 1,5 mm o un clavo calibre 18 para empujar la clavija
del resorte (40) en el nuevo interruptor selector de modo (37). Asegúrese
de que la clavija del resorte (40) esté completamente insertada y de que el
interruptor y el botón estén bloqueados entre sí. Gire el interruptor selector
de modo (37) de un lado a otro para ver si gira correctamente.
Fig. 3
Fig. 5
Fig. 4
ONE WORLD TECHNOLOGIES, INC.
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