Rodek R1500a2 User manual

1-Channel Power Amplifier

4-Channel Power Amplifier

2-Channel Power Amplifier

INSTALLATION GUIDE

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07.07.2004 10:59:02 Uhr

TECHNICAL FEATURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

1. INPUTS - OUTPUTS - CONTROLS . . . . . . . . . . . . . . 21-24

2. MOUNTING OFTHE AMPLIFIER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

2.1 MOUNTING LOCATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

3. ELECTRICAL WIRING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

3.1 RCA INTERCONNECTS / REMOTE LEAD . . . . . . . . . . 26

3.2 LOUDSPEAKER CABLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

3.3 CONNECTION OF POWER CABLES . . . . . . . . . . . . . . . 26

4. CROSSOVER SETTINGS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

4.1 MINIMUM IMPEDANCE LOAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

4.2 SELECTINGTHE OPERATION MODE . . . . . . . . . . . . . . 27

4.2.1 HIGHPASS FOR COMPONENT

AND COAXIAL SPEAKERS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

4.2.2 BANDPASS FOR KICKBASS SYSTEMS. . . . . . . . . . . . 28

4.2.3 BANDPASS FOR SUBWOOFER SYSTEMS . . . . . . . . . 28

4.2.4 ADJUSTING INPUT SENSITIVITY . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

4.3 ADJUSTMENT OF PHASE SHIFT CONTROL. . . . . . . . 29

5. TECHNICAL SPECIFICATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

6. WARRANTY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

6. WARRANTY-CARD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

TECHNISCHE MERKMALE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1. EINGÄNGE-AUSGÄNGE-BEDIENUNGSELEMENTE. . 5-8

2. MONTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2.1 WAHL DES EINBAUORTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

3. ELEKTRISCHER ANSCHLUSS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

3.1 VERLEGENVON CINCHKABEL / REMOTE-KABEL. . . 10

3.2 ANSCHLUSS DER LAUTSPRECHER-KABEL . . . . . . . 10

3.3 ANSCHLUSS DER POWER-KABEL. . . . . . . . . . . . . . . . 10

3.4 ERSTE FUNKTIONSPRÜFUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

SYSTEMKONFIGURATIONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-15

4. EINSTELLUNG DER INTEGRIERTEN

FREQUENZWEICHEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

4.1 MINIMALE LASTIMPEDANZ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

4.2 WÄHLEN DES BETRIEBSMODUS. . . . . . . . . . . . . . . . . 16

4.3 TRENNFREQUENZ EINSTELLUNGEN . . . . . . . . . . . . . 16

4.3.1 HIGHPASS FÜR KOMPONENTEN

UND KOAXIAL SYSTEME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

4.3.2 BANDPASS FÜR KICKBASS SYSTEME . . . . . . . . . . . . 17

4.3.3 BANDPASS FÜR SUBWOOFER SYSTEME . . . . . . . . . 17

4.4 ANPASSUNG DER EINGANGSEMPFINDLICHKEIT . . 18

4.5 PHASE-SHIFT EINSTELLUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

6. GARANTIEBESTIMMUNGEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

6. GARANTIEKARTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

INHALTSVERZEICHNIS / CONTENTS

Seite Seite

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Herzlichen Glückwunsch!

Wir gratulieren Ihnen zum Kauf dieser RODEK Car-Hifi

Endstufe.

Damit Sie die Wiedergabequalität und die Leistungsfähig-

keit diesesVerstärkers voll ausschöpfen können, bitten wir

Sie, sich eingehend mit den Möglichkeiten und technischen

Features dieses Car-Amps vertraut zu machen. Lesen Sie

deshalb die nachfolgenden Abschnitte sorgfältig durch und

bewahren Sie diese Bedienungsanleitung für eventuell spä-

ter auftauchende Fragen auf.

Falls Sie weitere Fragen bezüglich der Anschluss- oder Ein-

stellmöglichkeiten dieses Gerätes, oder dessen Installation

haben, lassen Sie sich von Ihrem autorisierten RODEK

Fachhändler beraten.

1- / 2- AND 4-CHANNEL POWER AMPLIFIER

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■Car-HifiVerstärker zur Realisierung eines einbaufreund-

lichen, leistungs- und klangstarken System Konzeptes

■Zwei MOSFET Netzteile (R4100A2 / R2180A2) sorgen für

kräftige Ausgangsleistung und hohe Stabilität

■2 Ohm Last-Stabilität aller Kanäle, jedes Kanalpaar lässt

sich im Brückenmodus betreiben

■Integrierte elektronische Frequenzweichen mit Flanken-

steilheiten von 12 dB/Okt. Pro Kanalpaar wahlweise

Hochpass (Subsonic), Bandpass oder Fullrange

Operation möglich. Einstellbereich derTrennfrequenz

stufenlos regelbar zwischen 10Hz - 400Hz im Hochpass

Betrieb und 30Hz bis 400Hz beiTiefpass Betrieb, respek-

tive beide kombiniert als Bandpass

■Phase Shift Control, variabel zwischen 0-180°

■Innovatives Gehäusedesign mit Clam-Shell Aluprofil

Kühlkörper und innenliegendem, temperaturgesteuer-

tem Lüfter

■Massive gekapselte Anschlussblöcke für Power-Eingän-

ge und Lautsprecher Ausgänge

■Regelbare Eingangsempfindlichkeit mit einem großem

Einstellbereich von 0.2V bis 9V

■Intelligente Schutzschaltung, welche Kurzschlüsse an

den Lautsprecherausgängen, Gleichspannung im Aus-

gangssignal und überhöhte Betriebstemperatur erkennt.

TECHNISCHE MERKMALE

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1. Cinch Eingangsbuchsen (CH1/CH2, CH3/CH4; jeweils

immer linker und rechter Kanal). NF-Signal Eingang für den

Anschluss der Cinch-Ausgänge des Steuergerätes

2. Eingangsempfindlichkeitsregler - LEVEL - des

Kanalpaares CH1/2 für die Anpassung an die Ausgangs-

spannung des Steuergerätes

3. Schiebeschalter zumWählen des Betriebsmodus -

FULL, HIGHPASS oder BANDPASS - der Aktivweiche für

die Kanäle CH1/2

4. Regler zum Einstellen der Hochpass/Subsonic-Trenn-

frequenz der Kanäle CH1/2 (HIGHPASS) an der integrierten

elektronischen Frequenzweiche

5. Regler zum Einstellen derTiefpass-Trennfrequenz der

Kanäle CH1/2 (LOWPASS) an der integrierten elektroni-

schen Frequenzweiche

6. Eingangsempfindlichkeitsregler - LEVEL - des

Kanalpaares CH3/4 für die Anpassung an die Ausgangs-

spannung des Steuergerätes

7. Schiebeschalter zumWählen des Betriebsmodus -

FULL, BANDPASS oder HIGHPASS - der Aktivweiche für

die Kanäle CH3/4

8. Regler zum Einstellen der Hochpass/Subsonic-Trenn-

frequenz der Kanäle CH3/4 (HIGHPASS) an der integrierten

elektronischen Frequenzweiche

9. Regler zum Einstellen derTiefpass-Trennfrequenz der

Kanäle CH3/4 (LOWPASS) an der integrierten elektroni-

schen Frequenzweiche

10. Schiebeschalter - PHASE - zum aktivieren/deaktivie-

ren des stufenlosen Phase-Shifts

11. Regler zum Einstellen der Phase

12. LED Statusanzeige, leuchtet blau wenn die Endstufe

eingeschaltet und betriebsbereit ist

13. LED Statusanzeige, leuchtet rot bei Defekt, Kurz-

schluss am Eingang und bei Überhitzung der Endstufe

14. Anschlussklemmen für die Lautsprecher

15. Sicherungen

16. "+ 12V" für den Anschluss an den Pluspol der Auto-

batterie über eine Haupt-Sicherung

17. "GND" für den Anschluss an die Chassis-Masse des

Kfz

18. "REM" (Remote) Anschluss für die Ein- bzw. automati-

sche Abschaltung desVerstärkers über den Amp- oder

Antenna-Remote Anschluss des Steuergerätes

19. "REMOTE" Anschlussbuchse für Basspegel-Fern-

bedienung

1. EINGÄNGE - AUSGÄNGE - BEDIENUNGSELEMENTE

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1. EINGÄNGE - AUSGÄNGE - BEDIENUNGSELEMENTE

Amplifier internal ventilation

A= air inlets (top)

B= air outlets (bottom)

FRONT PANEL

R2100A2

R2180A2

REAR PANEL

R2100A2

R2180A2

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1. EINGÄNGE - AUSGÄNGE - BEDIENUNGSELEMENTE

Amplifier internal ventilation

A= air inlets (top)

B= air outlets (bottom)

FRONT PANEL

R4100A2

REAR PANEL

R4100A2

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R1500A2

Amplifier internal ventilation

A= air inlets (top)

B= air outlets (bottom)

FRONT PANEL

R1500A

REAR PANEL

R15000A

R1500A2

1. EINGÄNGE - AUSGÄNGE - BEDIENUNGSELEMENTE

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Bevor Sie mit der Montage beginnen, erstellen Sie am

besten eine kurze Anschluss- und Installationsskizze. Be-

achten Sie bitte, dass die Kabelführung und der gewählte

Massepunkt einen entscheidenden Einfluss auf das stö-

rungsfreie Funktionieren IhrerAnlage hat.

Besondere Aufmerksamkeit verdient auch die korrekte Plat-

zierung desVerstärkers (ausreichende Luftzufuhr!), sowie

die Qualität des verwendeten Zubehörs zur fachgerechten

Installation (Stromkabel, Cinchkabel, Sicherungshalter,Ver-

teilerblöcke, etc).

2.1 WAHL DES EINBAUORTES

Der Montageort desVerstärker muss im Sinne einer guten

Wärmeabführung als auch für die weiteren Einstellarbeiten

an der Aktivweiche desVerstärkers entsprechend platziert

werden.

Als Montageort eignet sich z.B. ein Platz im Kofferraum, an

der Rücksitzbank oder an einem Seitenteil, bzw. jeder ande-

re Ort, der eine saubere Installation ermöglicht.

Die Endstufe wird im Betrieb heiß, es sollte also einen Ab-

stand von mindestens 5 cm oberhalb und auf den Seiten des

Alu-Kühlkörpers geachtet werden. Der Luftein- und Aus-

lass (innenliegender Lüfter!) befindet sich in den Seitenab-

deckungen. Dort sollte genügend Luft zirkulieren können!

Vermeiden Sie Montageorte mit "unbekanntem Hinter-

grund". Es könnten sich der Benzintank, hydraulische

Bremsleitungen, Kabel etc. dahinter verbergen! Achten Sie

auch auf einen trocken, gegen mechanische Einwirkungen

geschützten Installationsort, der auch nach der Endmon-

tage noch für die Bedienung und Einstellung (Trennfre-

quenz- und Eingangsempfindlichkeits- Regelung) desVer-

stärkers gut zugänglich ist. Die Endstufe darf nicht mit der

Kfz- Chassismasse in Berührung kommen, sie muss also in

jedem Fall isoliert montiert werden.

3. ELEKTRISCHER ANSCHLUSS

ACHTUNG! Entfernen Sie vor Beginn der Arbeiten

immer das Pluskabel vom Pluspol der Batterie !!

Bei allen nachfolgend beschriebenen Installations-

schritten muss der Stromkreis des Kraftfahrzeugs

unterbrochen sein! Erst nach Abschluss aller Instal-

lationsarbeiten wird über das Pluskabel der Strom-

kreis wieder geschlossen.

Der Stromkabelquerschnitt der Plus- und Minusleitung (bei

einer Kabellänge von ca. 5m) sollte mindestens 20mm², bes-

ser jedoch 35mm² betragen. Bedenken Sie, dass z.B. beim

Einsatz einer weiteren (zweiten) Endstufe der Strombedarf

nochmals entsprechend ansteigt. In diesem Falle (bei zwei

Endstufen) sind 35mm² Power Kabel Querschnitt das Mini-

mum!

Zu gering gewählte Batteriekabelquerschnitte führen zu

einer übermäßigen Erhitzung der Endstufe(n), dies lässt die

Thermosicherung ansprechen und schaltet die Endstufe(n)

aus!

Verwenden Sie beim Einziehen der Stromkabel Kabeltüllen

aus Gummi, um ein Durchscheuern an Blechkanten,

respektive den dadurch resultierenden Kurzschluss auf

Chassismasse zu vermeiden!

2. MONTAGE

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Speziell die musiksignalführenden (Cinch-) Kabel müssen

soweit wie möglich von allen potentiellen "elektrischen

Störsendern" wie Bordcomputer, Benzinpumpe, Kabel-

bäumen, Stromversorgungskabel für die Beleuchtung, etc.

verlegt werden!

3.1 VERLEGEN VON CINCHKABEL /

REMOTE-KABEL

Verlegen Sie nun das (oder die) Cinchkabel und das Remo-

te-Kabel vom Steuergerät zur Endstufe. Diese Kabel sollten

unbedingt räumlich getrennt von der Stromzuführung des

Verstärkers eingezogen werden.Verwenden Sie mindestens

doppelt oder besser dreifach geschirmte Cinch-Kabel!

Schließen Sie das Remote-Kabel an die mit "REM" bezeich-

nete Klemme an der Endstufe und an das mit "Antenna-

Rem." oder "Amplifier-Rem." bezeichnete Kabel Ihres Steu-

ergerätes an. Das Remote-Kabel führt eine 12V Schaltspan-

nung die denVerstärker einschaltet, wenn Sie das Steuerge-

rät aktivieren. Anschließend stecken Sie die Cinchkabel in

die Cincheingangsbuchsen desVerstärker ein.

3.2 ANSCHLUSS DER

LAUTSPRECHER-KABEL

Verwenden Sie Lautsprecherkabel mit 2,5 mm² Querschnitt.

Für den Anschluss amVerstärker benötigen Sie Inbus-

Schlüssel der geeigneten Größe, sowie ein Messer oder

eine Abisolier-Zange. Entfernen Sie ca. 6-8 mm der Isolie-

rung des LS-Kabels und beachten Sie beim Anschluss der

Kabel amVerstärker unbedingt die richtige Polung der Laut-

sprecherkabel (Plus auf Plus, Minus auf Minus) Ziehen Sie

die LS-Schraublemmen satt an.

3.3 ANSCHLUSS DER POWER-KABEL

Verlegen Sie nun das Pluskabel direkt von der Batterie zum

Verstärker. Innerhalb der ersten 30 cm nach dem Pluspol-

klemmenabgriff muss eine Hauptsicherung angebracht

werden. Diese sollte auf den Kabelquerschnitt und die

maximale Stromaufnahme desVerstärkers abgeglichen

werden.

Minimum 80A sind angebracht! Die Hauptsicherung dient

zur Absicherung des Pluskabels gegen Kurzschluss auf

Fahrzeug-Masse und den dadurch resultierendem Kabel-

brand (Vorschrift der Kfz-Versicherungen!!)

Nun schließen Sie das Minuskabel amVerstärker und am

Fahrzeug an.Versuchen Sie dieses Kabel so kurz wie mög-

lich zu halten. Es sollte denselben Querschnitt wie das

Pluskabel besitzen.Verwenden Sie für den Massepunkt-

anschluss einen vergoldeten Ringkabelschuh oder noch

besser eine solide Massenklemme. Achten Sie auf eine

perfekt gesäuberte blanke Metalloberfläche am Fahrzeug

(schlechte Massepunkte sind für über 90 % aller Fälle der

auftretenden Störungen verantwortlich).

3.4 ERSTE FUNKTIONSPRÜFUNG

Drehen Sie den oder die LEVEL Regler amVerstärker im Ge-

genuhrzeigersinn auf Linksanschlag. Schließen Sie nun den

Stromkreis zumVerstärker durch das Einsetzen der Haupt-

sicherung. Ihr RODEKVerstärker sollte nun beim Einschal-

ten des Steuergerätes durch aufleuchten der blauen Power-

LED die Betriebsbereitschaft anzeigen. Leuchtet die rote

PROTECT-LED auf, ist Ihre Installation fehlerhaft. Schalten

Sie sofort wieder aus und gehen Sie die oben aufgeführten

Installationsanweisungen nochmals genau durch.

3. ELEKTRISCHER ANSCHLUSS

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Systemkonfiguration R1500A2 / R2100A2 / R2180A2

OPERATION MODE SELECTOR

CH1/2 set to HP

OPERATION MODE SELECTOR

CH1/2 set to BP

ohms

R1500A2 min. 2 ohms

R2100A2

R2180A2

R1500A2

R2100A2

R2180A2

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R1500A2 min. 2 ohms

ohms

R1500A2

R2100A2

R2180A2

R4100A2

Systemkonfiguration R1500A2 / R2100A2 / R2180A2 / R4100A2

OPERATION MODE SELECTOR

CH1/2 set to BP

OPERATION MODE SELECTOR

CH1/2 set to HP

CH3/4 set to BP

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Systemkonfiguration R4100A2

OPERATION MODE SELECTOR

CH1/2 set to HP

CH3/4 set to HP

MID/

WOOFER

MID/

WOOFER

MID/

WOOFER

MID/

WOOFER

CH4

CH3

CH1

CH2

R4100A2

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Systemkonfiguration R4100A2

OPERATION MODE SELECTOR

CH1/2 set to HP

CH3/4 set to BP ohms

R4100A2

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Systemkonfiguration R4100A2

OPERATION MODE SELECTOR

CH1/2 set to HP

CH3/4 set to BP

R4100A2

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4.1 MINIMALE LASTIMPEDANZ

Die RODEKVerstärker sind von der Auslegung der Endtran-

sistoren-Sektion auf eine sehr hohe Ausgangsleistung im 4

und 2 Ohm stereo Betrieb ausgelegt, sie bieten hier eine ge-

messen am Preis überdurchschnittliche Performance. Die

RODEKVerstärker können auf eine 4 Ohm Last gebrückt

werden. Im Stereobetrieb darf die minimale Abschlussim-

pedanz von 2 Ohm pro Kanal auf keinen Fall unterschritten

werden. Dasselbe gilt auch für den Brückenmodus, wo 4

Ohm die minimal zulässige Lastimpedanz darstellen! Die

R1500A2 treibt Subwoofer bis auf 2 Ohm Gesamtlast.

4.2 WÄHLEN DES BETRIEBSMODUS

Je nachVerwendung diesesVerstärkers müssen Sie

nun den oder die Schiebeschalter für die jeweiligen Be-

triebsmodi der Kanäle in die benötigte Stellung bringen.

Hiermit wird der Arbeitsbereich des angeschlossenen

Lautsprecherpaars definiert. Also z.B. HIGHPASS wenn

am betreffenden Kanalpaar ein Kompo- oder Koaxsystem

angeschlossen ist, BANDPASS im Falle eines Kickbass-

Systemes oder eines Subwoofers, respektive FULL, wenn

die entsprechenden Filter schon über eine DSP Funktion im

Head-Unit vorgewählt werden können.

4.3 TRENNFREQUENZ EINSTELLUNGEN

Die Hochpass-,Tiefpass- und Bandpassfunktion der inte-

grierten Frequenzweichen IhresVerstärkers teilt den einge-

setzten Lautsprechersystemen wie Subwoofer, Koax- oder

Komponentensystemen nur den Frequenzbereich zu, für

welchen die Lautsprecher geeignet sind. Bevor abschlie-

ßend die Eingangsempfindlichkeitsanpassung jedes Kanal-

paares in Angriff genommen werden kann, gilt es zunächst

die grobenTrennfrequenzen für die angeschlossenen Laut-

sprecher vorzuwählen.

4.3.1 HIGHPASS FÜR KOMPONENTEN

UND KOAXIAL SYSTEME

Zuallererst müssen am Steuergerät alle Klangregler (Bass,

Treble), Fader als auch die Loudnessfunktion in die Mittel- oder

Neutral- Position gebracht werden.

Die Einstellung derTrennfrequenzen der Weichenzweige sollte

gemäss den ungefähren nachfolgend gemachtenVorgaben

erfolgen. Die HochpassTrennfrequenz stellt immer einen

Kompromiss zwischen der möglichen Pegelfestigkeit und der

Midbass-Wiedergabe dar.Versuchen Sie eine Einstellung zu

finden, die Ihrem Hörgeschmack als auch der Pegelfestigkeit

der angeschlossenen Kompo-/Koax Lautsprechern Rechnung

trägt.

Satelliten-System in denVordertüren, empfohleneTrenn-

frequenz Highpass

10 cm Koax- oder Komponentensysteme 90 - 120 Hz

13 cm Koax- oder Komponentensysteme 80 - 100 Hz

16 cm Koax- oder Komponentensysteme 60 - 90 Hz

Satelliten-System in den Hintertüren oder der Heckablage,

empfohleneTrennfrequenz Highpass

10 cm Koax- oder Komponentensysteme 100 - 150 Hz

13 cm Koax- oder Komponentensysteme 120 - 150 Hz

16 cm Koax- oder Komponentensysteme 130 - 150 Hz

4. EINSTELLUNG DER INTEGRIERTEN FREQUENZWEICHEN

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4.3.2 BANDPASS FÜR KICKBASS

SYSTEME

Für den Betrieb von Kickbässen kommen zwei Filter, die

nacheinander geschaltet sind, zum Einsatz. DerWei-

chenzweig läuft also im Bandpass Modus, entsprechend

einem Hochpass (10-400Hz) mit nachgeschaltetemTiefpass

(30-400 Hz). Das Hochpassfilter wird in der Regel um min-

destens Faktor zwei kleiner eingestellt, wie die nachfolgen-

deTiefpass-Trennfrequenz. DasTiefpassfilter selbst sollte

meist leicht niedriger gewählt werden, wie die Hochpass-

Trennfrequenz der beiden Kanäle, welche die Kompo/Koax

Lautsprecher treiben.

Kickbass-System in denVordertüren, empfohleneTrenn-

frequenzen Bandpass

16 cm Kickbassysteme 80 - 110 Hz Hochpass

200 - 250 HzTiefpass

4.3.3 BANDPASS FÜR SUBWOOFER

SYSTEME

Die aktive Frequenzweiche für den oder die angeschlosse-

nen Subwoofer läuft auch im Bandpass Modus. Hierzu wird

zuerst der Highpass Regler des betreffenden Kanalpaares

im Gegenuhrzeigersinn auf 10Hz gestellt. Er wird nach der

Einstellung der Subwoofer (Lowpass)Trennfrequenz später

noch ermöglichen, das Subwoofer System etwas pegelfes-

ter zu machen.

4. EINSTELLUNG DER INTEGRIERTEN FREQUENZWEICHEN

Nun wird zuerst dieTiefpass (Lowpass) Frequenz am be-

treffenden Regler eingestellt. Sinnvollerweise sollte diese

im Bereich zwischen 50 bis 90 Hz liegen. Justieren Sie den

Regler nach Gehör, dass der Klang im Bassbereich satt und

trocken mit genügendTiefbassanteil wiedergegeben wird.

Dazu müssen Sie das Head Unit einschalten und den Level

Regler des Kanalpaares welches den Subwoofer treibt auf

ca. auf 12 Uhr aufdrehen, damit der Subwoofer gut hörbar

wird. Eine zu tiefeTrennfrequenz lässt den Bassbereich tief-

bassbetont, kraftlos und unkonturiert wirken. Eine zu hohe

Trennfrequenz bewirkt ein Dröhnen des Bassbereichs. Ist

diese Einstellung gefunden, sollte der Highpass Regler, der

hier als Subsonicfilter verwendet wird, eingestellt werden.

Er schneidet extrem tiefe Frequenzen, welche der ange-

schlossene Subwoofer nicht mehr wiedergeben kann, ab.

Drehen Sie also den Highpass Regler des Subwoofer Kanal-

paares (meist CH3/4) soweit im Uhrzeigersinn auf, bis Sie

gerade hören, dass die Basswiedergabe "dünner" wird.

Abschließend - nach der gleich folgenden Einstellung der

Eingangsempfindlichkeit - sollte noch eine Feineinstellung

der oben grob gesetzten BandpassTrennfrequenz(en) erfol-

gen. Diese Feineinstellung muss gehörmässig erfolgen und

orientiert sich am akustisch harmonischen Zusammenspiel

der diversen installierten Lautsprechersysteme.

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4.4 ANPASSUNG DER

EINGANGSEMPFINDLICHKEIT

Die korrekte Eingangsempfindlichkeitseinstellung ist wich-

tig für die Ausnutzung des optimalen Dynamikspielraumes

Ihrer Steuergerät /Verstärker / Lautsprecherkombination.

Diese Empfindlichkeitseinstellung beeinflusst das Grund-

rauschen ebenso wie die verzerrungsfrei erzielbare Maxi-

mallautstärke.

Schalten Sie das Steuergerät ein. Stellen Sie nun den

Lautstärkeregler Ihres Steuergerätes auf ca. 3/4 der Maxi-

mallautstärke und verwenden Sie für die nun kommende

Einstellung ein gut aufgenommenes, dynamikreiches Mu-

sikstück.

Erhöhen Sie nun den Level vom Kanalpaar, welches den

oder die Subwoofer antreibt. Drehen Sie gerade soweit auf,

bis Sie deutlicheVerzerrungen im Bassbereich hören. Re-

duzieren Sie die Lautstärke am Head-Unit auf ein mittleres

Maß und drehen Sie nun den LEVEL Regler des Kompo-

/Koax oder Kickbass Kanalpaares amVerstärker langsam

auf, bis sich ein gut ausbalanciertes Klangbild mit leichter

Bass (oder Kickbass)betonung einstellt. Nun können Sie

– falls noch weitere Lautsprechersysteme und/oderVer-

stärkerkanäle vorhanden sind – mit den jeweiligen Level

Reglern einpegeln.

Eine leichte Bassbetonung ist übrigens vorzuziehen, weil

sie später von den auftretenden Fahrgeräuschen wieder

überdeckt wird.

4.5 PHASE SHIFT EINSTELLUNG

Der Phase-Shift Regler ermöglicht die Beeinflussung der

Phasenlage des angeschlossenen Subwoofer Systems. Mit

diesem Regler - und gegebenenfalls durch zusätzliches

Umpolen des Subwoofers, ist es möglich eine perfekte

akustische Phaselage zwischen dem Subwoofer und dem

Frontsystem (oder auch den Kickbässen, wenn vorhanden)

zu erzielen. Wenn die Einstellung "passt", ist der Subwoofer

nicht mehr im Kofferraum des Fahrzeuges ortbar, und die

subjektive Sauberkeit der Wiedergabe des oberen Bassbe-

reiches nimmt zu. DieAnpassung der Phasenlage des Sub-

woofers lässt sich nur mit der Hilfe einer zweiten Person

bewerkstelligen. Der hörbare Effekt, wenn der Phase-Shift

Regler verstellt wird, muss auf dem Fahrersitz beurteilt wer-

den. Wenn Ihnen diese Einstellung zu tricky ist, kann auch

nur mittels umpolen des Subwoofers die generell richtigere

Anschlussvariante ausgetestet werden, hier wird dann der

Phase-Shift mittels Schiebeschalter auf OFF abgeschaltet.

4. EINSTELLUNG DER INTEGRIERTEN FREQUENZWEICHEN

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1919

Congratulations!

and thank you for choosing this RODEK Car Audio Power

Amplifier!

To maximize the performance of your complete car audio

system, it is recommended that you acquaint yourself

thoroughly with the capabilities and features of this

amplifier.Therefore read this manual carefully, before

attempting the installation of this multichannel amplifier

and retain the manual and your purchasing/installation

receipts for future reference.

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■Car audio amplifier for a compact and user friendly

realization of a powerful car audio system

■Two independent MOSFET power supplies (R4100A2 /

R2180A2) for high power output and best stability into

low impedance loads

■Versatile integrated electronic crossovers with filter

slopes of 12/dB/octave. Independently selectable

operation modes: Highpass, bandpass and

fullrange. Fully variable crossover frequency ranges

in between 10Hz - 400Hz for highpass, and 30Hz -

400Hz for lowpass, or both cascaded for bandpass

operation

■Phase shift control, fully variable in between 0-180°

■Uncompromising heatsink design, introducing a new

clamshell structure with temperature controlled

internal fan

■CNC machined power input and speaker output

blocks

■Adjustable input sensitivity, fully variable from 0.2V

to 9V

■Advanced protection circuitry, sensing overload,

short-circuits at the speaker outputs, DC voltage at

the outputs and overheating of power electronics

TECHNICAL FEATURES

R1500-4100A2 Manual.indd 20

07.07.2004 10:59:09 Uhr

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