Siemens 1FT Series User manual

Sicherheits- und Inbetriebnahmehinweise für um-
richtergespeiste Niederspannungs - Drehstrom-
motoren (gemäß Niederspannungsrichtlinie 73/23/EWG)
Typ: 1FT, 1FV2, 1FK,
1PH, 1PA, 1PV
Bei Halbkeilwuchtung ggf. den überstehenden sichtbaren Paß-
federanteil abarbeiten. Die Konvektion bei selbstgekühlten Motoren
und die Belüftung bei belüfteten Motoren nicht behindern.
5 ElektrischerAnschluß
Alle Arbeiten dürfen nur von qualifiziertem Fachpersonal am
stillstehenden Motor im freigeschalteten und gegen Wieder-
einschalten gesicherten Zustand vorgenommen werden. Dies gilt
auch für Hilfsstromkreise (z.B. Stillstandsheizung, Bremse, Geber).
Spannungsfreiheit prüfen!
VORSICHT: Die Motoren müssen an den zugehörigen Umrichtern
betrieben werden. Ein Anschluß an das Drehstromnetz ist nicht
erlaubt und kann zur Zerstörung des Motors führen!
Leistungsschildangaben sowie das Schaltbild im Klemmenkasten
oder in der Betriebsanleitung beachten.
Kompatibilitätvon Geber-und Sensoriksignalenmit denAuswerteein-
richtungen überprüfen.
Geber und Sensoren enthalten meist elektrostatisch
gefährdete Bauteile (EGB); ggf. EGB-Schutzmaßnahmen
beachten!
Demontage,Montageund JustagevonGebernnurnachdenentspre-
chenden Anweisungen durchführen.
Der Anschluß muß so erfolgen,daß eine dauerhaft sichere elektri-
sche Verbindung aufrecht erhalten wird (keine abstehenden Draht-
enden); zugeordnete Kabelschuhe bzw. Aderendhülsen verwen-
den. Sichere Schutzleiterverbindung herstellen.
Tabelle:AnziehdrehmomentefürKlemmenplatten-Anschlüsse
Bei Klemmenkastenanschluß auf Mindestluftstrecken von 5,5
mm bei nicht isolierten unter Spannung stehenden Teilen achten!
Im Klemmenkasten bzw. Stecker dürfen sich keine Fremdkörper,
SchmutzoderFeuchtigkeitbefinden.NichtbenötigteKabeleinführungs-
öffnungen und den Klemmenkasten selbst staub- und wasserdicht
verschließen.
Für Anschluß und Installation von Zubehör (z.B. Tachogeneratoren,
Impulsgeber, Bremsen, Temperatursensoren, Luftstromwächter ...)
unbedingt die entsprechenden Informationen beachten, ggf.
Anfrage beim Motorhersteller. Liegt für beschädigtes Zubehör keine
Reparaturanweisung vor, so muß die Reparatur in einer SIEMENS-
Fachwerkstatt erfolgen.
Bei Motoren mit Bremse vor der Inbetriebnahme die einwandfreie
Funktion der Bremse prüfen.
6 Betrieb
Für den Probebetrieb ohne Abtriebselemente Paßfeder sichern.
Drehrichtung im ungekuppelten Zustand kontrollieren (Abschnitt
5 beachten).
Schwingstärken veff ≤3,5 mm/s sind im gekuppelten Betrieb meist
unbedenklich (genauere Angaben siehe Betriebsanleitung).
Bei Veränderungen gegenüber dem Normalbetrieb (z.B. erhöhte
Temperaturen, Geräusche, Schwingungen) ist im Zweifels-
fall der Motor abzuschalten. Ursache ermitteln, eventuell Rückspra-
che mit dem Hersteller. Schutzeinrichtungen auch im Probebetrieb
nicht außer Funktion setzen.
Bei starkem Schmutzanfall Luftwege regelmäßig reinigen.
Lager- bzw. Fettwechsel nach Herstellerangaben, spätestens je-
doch nach 3 Jahren.
7 Weitere Informationen
Weitere Einzelheiten enthalten unsere Instandhaltungsanleitungen
(deutsch/english). Sie werden Ihnen auf Wunsch unter Angabe des
Typs und der Motor-Nummer zugeschickt.
Diese Sicherheits- und Inbetriebnahmehinweise sind aufzu-
bewahren!
1 Gefahr
ElektrischeMotorenhabengefährliche,spannungsführende
und rotierende Teile sowie möglicherweise heiße Oberflä-
chen. Alle Arbeiten zum Transport, Anschluß, zur Inbe-
triebnahmeundregelmäßige Instandhaltungsindvonqua-
lifiziertem, verantwortlichem Fachpersonal auszu-
führen (VDE 0105; IEC 364 beachten). Unsachgemäßes
Verhalten kann schwere Personen- und Sachschäden
verursachen. Die jeweils geltenden nationalen, örtli-
chen und anlagespezifischen Bestimmungen und
Erfordernisse sind zu berücksichtigen. Warn- und Hin-
weisschilder am Motor sind unbedingt zu beachten.
2 BestimmungsgemäßeVerwendung
Diese Motoren sind für industrielle oder gewerbliche Anlagen be-
stimmt.SieentsprechendenharmonisiertenNormenderReiheEN60034
(VDE 0530). Der Einsatz im Ex-Bereich ist verboten, sofern nicht
ausdrücklich hierfür vorgesehen (Zusatzhinweise beachten). Wenn
im Sonderfall - bei Einsatz in nicht gewerblichen Anlagen - erhöhte
Anforderungen gestellt werden (z. B. Berührungsschutz gegen
Kinderfinger),sinddieseBedingungenbeiderAufstellunganlagenseitig
zu gewährleisten.
Die Motoren sind für Umgebungstemperaturen von -15°C bis +40°C
sowie Aufstellungshöhen ≤≤
≤≤
≤1000 m über NN bemessen. Abweichen-
de Angaben auf dem Leistungsschild unbedingt beachten.Die
Bedingungen am Einsatzort müssen allen Leistungsschildangaben
entsprechen.
Niederspannungsmotoren sind Komponenten zum Einbau in
Maschinen im Sinne der Maschinenrichtlinie 89/392/EWG. Die
Inbetriebnahme ist solange untersagt, bis die Konformität des
EndproduktesmitdieserRichtliniefestgestelltist(u.a.EN60204-1
beachten).
Anlagen und Maschinen mit umrichtergespeisten Niederspannungs-
Drehstrommotoren müssen den Schutzanforderungen der EMV-
Richtlinie 89/336/EWG genügen. Die Durchführung der sachgerech-
ten Installation liegt in der Verantwortung des Anlageerrichters. Die
Signal- und Leistungsleitungen sind geschirmt auszuführen.
EMV-Hinweise des Umrichterherstellers sind zu beachten!
3 Transport,Einlagerung
Nach der Auslieferung festgestellte Beschädigungen dem Trans-
portunternehmen sofort mitteilen; die Inbetriebnahme ist ggf. aus-
zuschließen. Zum Transport nur die dafür vorgesehenen Öffnun-
gen, Hebeösen, usw. benutzen. Eingeschraubte Transportösen fest
anziehen. Keine zusätzlichen Lasten anbringen,Tragfähigkeit der
Hebeeinrichtungen beachten.
Vorhandene Transportsicherungen vor Inbetriebnahme entfer-
nen und aufbewahren. Werden Motoren eingelagert, auf eine
trockene, staubfreie und schwingungsarme (veff ≤≤
≤≤
≤0,2 mm/s)
Umgebung achten (Lagerstillstandsschäden).
Vor Inbetriebnahme Isolationswiderstand messen. Bei Werten ≤≤
≤≤
≤
1kΩje Volt Bemessungsspannung Wicklung trocknen.
4 Aufstellung
Auf gleichmäßige Auflage, gute Fuß- bzw. Flanschbefestigung und
genaue Ausrichtung bei direkter Kupplung achten (Verspannungen
vermeiden). Läufer von Hand drehen, auf ungewöhnliche Schleif-
geräusche achten.
Abtriebselemente (Riemenscheibe, Kupplung ...) nur mit geeigneten
Vorrichtungen auf- bzw. abziehen (ggf. thermisches Fügen, z. B.
Erwärmen) und mit einem Berührungsschutz abdecken. Unzulässige
Beanspruchungen (z. B. Riemenspannung) vermeiden (Katalog,
Techn. Liste).
Der Wuchtzustand ist auf dem Wellenspiegel oder Leistungsschild
angegeben (H= Halb-, F= Vollkeilwuchtung). Bei Montage des
Abtriebselementes auf Wuchtzustand achten (ISO 1940)!
Ausgabe / Edition 05.98
Siemens AG 1998 All Rights Reserved
SiemensAG/ ASI 1 A PEDT /D-97615 BadNeustadt
Bestell - Nr. / Order No.: 610.43 424.21.a
DEUTSCH / ENGLISH / FRANÇAIS / ESPAÑOL / ITALIANO / SVENSKA
1
Anziehdreh-
moment
Gewinde- ∅∅
∅∅
∅M10
[Nm] 1,8...2,50,8...1,2
M4 M5 M6 M8
2,7...4 5,5...8 9...13

2Siemens AG
Safetyandoperating instructions forconverter-fed
low-voltagethree-phasemotors
inconformitywiththelow-voltagedirective73/23/EEC
Typ: 1FT, 1FV2, 1FK,
1PH, 1PA, 1PV
ENGLISH
1 Danger
Inoperation,electricmotorshavehazardous,liveandrotating
parts,andpossiblyalsohotsurfaces.Alloperationsserving
transport, connection, commissioning and regular
maintenancearetobecarriedoutbyqualified,responsible
technical personnel. (Observe VDE 0105; IEC 364.)
Improper conduct can cause severe personal injury and
damage to property. The applicable national, local and
plant-specificspecificationsandcodesofconductmust
becompliedwith.Thewarningandinstructionplatesonthe
motormustbecompliedwith.
2 Intendeduse
These motors are intended for service in industrial and commercial
installations. Theycomply with the harmonized standards of the
series EN60034 (VDE 0530). Their use in areas exposed to
explosion hazard is prohibited, unless they are expressly
supplied for this purpose (pay attention to additional notes). In special
cases - where these motors are used in anon-industrial environment
- extra safety precautions (such as touch protection for children) must
be provided by the owner or user of the equipment during installation.
Themotorsareratedforambienttemperaturesfrom-15°Cto+40°Cand
for installation at altitudes of ≤≤
≤≤
≤1000 m above sea level. If different
informationisgivenontheratingplate,alwaysbesuretofollowit.The
conditionsattheplaceofusemustconformwithalltheratingplatedata.
Low-voltagemotorsarecomponents forinstallationinmachines
asdefinedbythemachinedirective89/392/EEC.Commissioning
is prohibited until such time as the end product has been proved
to conform to the provisions of this directive 89/392/EEC, among
other things. (Account is to be taken of EN 60204-1.)
Plants and machines equipped with converter-fedlow-voltagethree-
phase motors mustsatisfy the requirements of theEMCdirective89/
336/EEC.
Properinstallationistheresponsibility of the plantinstaller.Thesignal
andpowercablesmustbeshielded.
Account is to be taken of the converter manufacturer’s EMC
instructions!
3 Transport, storage
Notify the transport company immediately of anydamage discovered
afterdelivery;ifnecessarytheequipmentisnottobecommissioned.
Fortransport,useonlytheopenings, lifting eyes, etc., provided.Make
surethattheliftingeyesarescrewedtight.Donotattachanyadditional
loads.Keeptheliftingcapacityofthehoistinggearinmind.
Before commissioning,remove shipping bracesand keep them in a
safeplace.Ifmotorsareputintostorage,makesurethattheyarekeptin
a dry, dust-free and low-vibration (veff ≤≤
≤≤
≤0.2 mm/s) environment
(bearingstandstilldamage).
Measuretheinsulationresistancebeforeputtingthemotorsintooperation
forthefirsttime.Dryoutthewindingiftheinsulationresistanceis ≤≤
≤≤
≤1kΩ
pervoltofratedvoltagevalue.
4 Installation
Makesurethatthemotorisproperlysupported,thatthefeetorflangeare
firmly fixed and that directly-coupled motors are in alignment (avoid
distortion). Rotate rotorby hand to ensure that it does not rub against
anything.
Always make use of suitable devices for fitting and removing drive
elements(beltwheel,coupling...)andheatorcoolthemasnecessary.
At all other times drive elements must be kept covered for the sake of
touchprotection.Avoidunduestressing(suchasexcessivebelttension).
Ifindoubt,refertothecatalogorspecification.
Thebalancedataisgivenontheshaftendfaceorratingplate(H=half
featherkeybalancing,F=fullfeatherkeybalancing).Keepthebalancein
mind when fitting the drive element (ISO1940)! With half featherkey
balancing,cutofftheprotrudingendofthefeatherkeyifnecessary.
Do not impede free circulation of air around self-ventilated motors or
throughforced-ventilatedmotors.
5 Electricalconnection
All work must be done only by qualified technical personnel on
disconnectedmotorsthatareatstandstillandhavebeensecuredto
preventreconnection.Thesameappliestoauxiliarycircuits(suchas
spaceheating,brake,transmitter).
Check that the equipment is dead!
CAUTION:Themotorsmustbeoperatedwiththeappropriateconverters.
Operationonthethree-phasesupply isnot permittedandcan destroy
themotor!
Payattentiontotheinformationgivenontheratingplateandinthecircuit
diagramintheterminalboxoroperatinginstructions.
Pay attention to compatibility between transmitter/sensor signals and
theanalyzer.
Transmittersandsensorsmaycontainelectrostaticallysen-
sitive components (ESC); pay attention to ESC measures if
applicable!
Disassembly,assemblyandadjustmentoftransmittersmustbecarried
outinaccordancewiththerelevantinstructions.
The connection must be made so that there is a permanent and safe
electrical connection (no protruding wire ends). Make use of the cable
lugs or end sleeve provided. Make a good and secure protective
conductorconnection.
Table: Tighteningtorquesforterminalplateconnections
For terminal box connection, make sure that the clearances in air
betweennon-insulatedlivepartsareatleast5.5mm!
Noforeignmatter,dirtormoisturemustbepresentinterminalboxesor
plugs. Close unused openings for cable entry and the terminal boxes
themselvesinadust-tightandwaterproofmanner.
Whenconnectingandinstallingaccessories(e.g.tachometergenerators,
impulsetransmitters,brakes,temperaturesensors,airflowmonitors...),
it is essential to comply with the relevant information, if necessary
contactthemotormanufacturer.Iftherearenoinstructionsavailablefor
the repair of a damaged accessory, then the repair must be made in a
SIEMENSspecialistworkshop.
Where motors are fitted with brakes, the brake must be checked for
properfunctioningbeforethemotorinputintooperationforthefirsttime.
6 Operation
Secure featherkeys before the motor is tested by running it without
driveelements.Checkthedirectionofrotationwiththemotoruncoupled
(refertoSection5above).
Vibration levels of veff ≤≤
≤≤
≤3.5 mm/s most are acceptable in coupled
operation(exactly information,seeoperatinginstruction).
Intheeventofchangesinnormaloperatingbehaviour,suchasincreased
temperature, noise, vibration, switch the motor offif in doubt. Find
outthecauseofthetrouble;consultthemanufacturerifnecessary.Even
when the motor is only on test, do not put safety equipment out of
operation.
Wheremotorsareoperatinginadustyordirtyatmosphere,cleantheair
passagesregularly.
Fitnewbearingsorreplenishbearinggreaseattheintervalsspecifiedby
themanufacturer,ornotlessfrequentlythanevery3years.
7 Furtherinformation
Furtherinformationisgiveninourmaintenanceinstructions(ENG-
LISH / GERMAN). If your write to us quoting the motor type and
number,weshallbepleased to send you theappropriatemainte-
nanceinstruction.
Keep these safety and operating instructions in a safe place!
Tightening
torque
Thread ∅∅
∅∅
∅M10
[Nm] 1,8...2,50,8...1,2
M4 M5 M6 M8
2,7...4 5,5...8 9...13

3
Siemens AG
Règles de sécurité relatives aux moteurs triphasés
basse-tension alimentés par convertisseur statique
(selonDirective«BasseTension»73/23/CEE)
FRANÇAIS
1 Danger
Les moteurs électriques comportent des pièces en rotation et/
ou sous tension ; certaines de leur parties peuvent présenter
des températures élevées. Seules des personnes qualifiées
et habilitées doivent effectuer les travaux de manutention, de
raccordement, de mise en service et d’entretien (se reporter à
VDE 0105/CEI 364). Toute intervention contraire aux règles
de l’art peut entraîner des blessures graves et des dégâts
matériels importants. Les prescriptions, règlements et
exigencesnationales,localesouspécifiquesàl’installation
doiventêtrerespectés.Respecterimpérativementlesplaques
indicatricesetd’avertissementapposéessurlemoteur.
2 Utilisationconforme àla destination
Cesmoteurs sontdestinésàêtreutilisésdans desinstallationsàcaractère
industriel ou artisanal. Ils répondent à la norme EN 60034 (VDE 0530).
L’utilisation en zone Ex (atmosphère explosible) est inadmissible, à
moins que le moteur n’ait été spécialement conçu à cet effet. Dans ce
cas, on tiendra compte des instructions et règles additionnelles. Dans les
cas spéciaux de mise en oeuvre dans une installation à vocation non-
industrielle et non-artisanale entraînant des exigences plus sévères (par
exemple protection contre le contact de doigts d’enfant), les mesures
appropriées devront être prises au niveau de l’installation.
Les moteurs sont conçus pour une température ambiante comprise
entre - 15 °C et + 40 °C et une altitude d’implantation ≤≤
≤≤
≤1 000 m.
D’éventuelles indications divergentes sur la plaque signalétique doivent
impérativement être prises en compte. Les conditions d’exploitation
doivent correspondre en tout point aux indications de la plaque
signalétique.
Les moteurs basse tension sont des composants destinés à être
incorporés dans des machines au sens de la Directive Machines
89/392/CEE. La mise en service est interdite tant que la conformité
du produit final avec cette directive n’a pas été établie (se reporter à
EN 60204-1).
Les installations ou machines comportant un moteur basse tension
doiventsatisfaireaux mesuresdeprotection électromagnétiqueprescrites
par la Directive CEM 89/336/CEE. L’installation conforme aux règles de
l’art est de la responsabilité de l’installateur.Les câbles de signaux et de
puissancedoiventêtreblindés.Tenircomptedesindicationsconcernant
la CEM fournies par le constructeur du convertisseur.
3 Manutentionetentreposage
D’éventuels dommages constatés à la réception doivent être signalés
immédiatement à l’entreprise de transport. Si nécessaire, la mise en
service doit êtreannulée. La manutention doit être exécutée uniquement
par les trous, oeillets et autres dispositifs prévus à cet effet. Les oeillets de
manutention vissés seront resserrés avant de procéder à la manutention.
Aucune charge supplémentaire ne doit être ajoutée au moteur.
S’assurer que les dispositifs de levage sont adaptés au poids du moteur.
Avant de procéder à la mise en service, enlever les éléments
d’immobilisation en cours de transport et les conserver en un endroit
approprié.
Lorsque le moteur doit être entreposé, veiller à ce que l’environnement
soit sec et non-poussiéreux. Le moteur ne doit pas être exposé à des
vibrations ousecoussesinadmissibles (veff ≤≤
≤≤
≤0,2mm/s)qui entraîneraient
une détérioration des paliers. Avant mise en service, mesurer la
résistance d’isolement. Lorsque la valeur mesurée est ≤≤
≤≤
≤ 1kΩ par volt de
tension assignée, sécher l’enroulement.
4 Installation
Veiller à une surface d’appui plane, une bonne fixation des pattes, ou,
selon le cas, des brides, et à un alignement précis en cas d’accouplement
direct (éviter tout forçage).
Faire tourner le rotor à la main pour détecter d’éventuels bruits de
frottement. Emmancher et extraire les éléments d’accouplement (poulies,
accouplements, ...) avec des dispositifs appropriés (au besoin, chauffer
; recourvrir les pièces chaudes d’une protection contre le toucher). Eviter
des tensions de courroies inadmissibles (catalogue, liste technique).
L’équilibrage du moteur est indiqué en bout d’arbre ou sur la plaque
signalétique (H= demi-clavette, F= clavette entière). Tenir compte du
type d’équilibrage lors du montage de l’accouplement (ISO1940). En cas
d’équilibrage avec demi-clavette, enlever la partie visible et faisant
saillie de la clavette. Ne pas entraver le refroidissement (circulation
d’air/ventilation).
5 Raccordementsélectriquesetmiseenservice
Le raccordement et la mise en service doivent être effectués uniquement
par des personnes qualifiées et lorsque le moteur est à l’arrêt, hors
tension et consigné contre toute remise sous tension intempestive.
Les circuits auxiliaires doivent également se trouver hors tension et être
protégéscontreune remise soustension intempestive (parex.chauffages
àl’arrêt,frein,capteur).
Vérifier l’absence de tension.
Avertissement : les moteurs doivent être alimentés par un convertisseur
statique par un convertisseur statique associé. Le raccordement direct
au réseau triphasé est inadmissible et peut entraîner la destruction du
moteur.
Respecter les indications de la plaque signalétique et le schéma de
raccordement collé dans la boîte à bornes ou donné aux instructions de
service.
S’assurer que les signaux des capteurs sont compatibles avec les
dispositifsd’évaluation.
Les capteurs peuvent comporter des composants sensibles
aux décharges électrostatiques (CSDE) ; au besoin, prendre
les mesures nécessaires.
Le démontage, le montage et le réglage des capteurs ne doivent être
effectuésqueconformémentauxinstructionsrespectives.
Le raccordement doit être réalisé de manière à assurer un contact
électrique sûr et durable. Eviter les bouts de fils dépassant ; utiliser
des cosses ou embouts appropriés. Raccorder le conducteur de
protection de manière fiable.
Tableau : couples de serrage des bornes
Pour le raccordement par boîte à bornes, respecter une distance dans
l’air de 5,5 mm aux parties nues sous tension.
La boîte à bornes ou le connecteur ne doivent contenir ni corps
étrangers, ni saleté, ni humidité. Etancher les entrées de câble non-
utilisées et la boîte à bornes contre l’eau et la poussière.
Pourl’installationetleraccordementd’accessoires(telsquegénératrices
tachymétriques, impulseurs, freins, détecteurs de température,
contrôleurs de courant d’air ...), respecter impérativement les
instructionscorrespondantes;lecaséchéant,contacterlefabricant
dumoteur.Si aucuneinstructionderéparationn’existepourunmatériel
endommagé,ilfaudrafaireprocéderàcelle-cidansunatelierSIEMENS.
Avant mise en service de moteurs avec frein, s’assurer de l’état
fonctionnel de ce dernier.
6 Exploitation
Marche d’essai sans accouplement uniquement après avoir immobilisé
la clavette. Contrôler le sens de rotation avant de réaliser
l’accouplement (voir point 5).
Des vibrations veff ≤≤
≤≤
≤ 3,5 mm/s sont sans danger en service avec
accouplement (ou instruction de service).
En cas de comportement anormal - par exemple échauffement, bruits,
vibrations - couper la machine. Déterminer la cause de l’anomalie et, au
besoin, contacter le fabricant. Les dispositifs de protection doivent être
actifs en permanence, y compris lors de la marche d’essai. En présence
de poussière abondante, nettoyer régulièrement le parcours de l’air de
refroidissement.
Remplacer la graisse ou les roulements conformément au indications du
fabricant, et au plus tard après 3 ans.
7 Informationscomplémentaires
Pour de plus amples informations, se reporter aux instructions de
maintenance (allemand/anglais). Celles-ci peuvent être commandées
en indiquant le type et le numéro de la machine.
Conserver les présentes règles de sécurité.
Type: 1FT, 1FV2, 1FK,
1PH, 1PA, 1PV
Couple de
serrage
M10
[Nm] 1,8...2,50,8...1,2
M4 M5 M6 M8
2,7...4 5,5...8 9...13
Øfiletage

4Siemens AG
ESPAÑOL
Consignas de seguridad y de puesta en marcha
para el servicio de motores trifásicos de baja
tensión con alimentación por convertidor (según
lasDirectivaspara bajatensión73/23/CEE)
Tipo: 1FT, 1FV2, 1FK,
1PH, 1PA, 1PV
1 Peligro
Losmotoreseléctricostienenpiezaspeligrosasbajotensión
y en movimiento, así como posiblemente superficies a alta
temperatura.
Todos los trabajos de transporte, conexión, puesta en
marchaymantenimientoperiódicohandeserrealizadospor
personal especializado y cualificado responsable
(observar VDE0105/IEC364).Uncomportamientoinadecuado
puedeproducirgraveslesionesydañosmateriales.Deberán
respetarse las normas y disposiciones vigentes
nacionales, locales y específicas de la aplicación. Se
deben tener sobre todo en cuenta las placas de aviso e
informativasenelmotor.
2 Utilizaciónconforme
Estosmotoresestándestinadosainstalacionestécnicasoindustriales.
Cumplen con las normas armonizadas de la serie EN 60034 (VDE
0530). Está prohibida su aplicación en recintos expuestos al
peligro de explosiones (Ex) a no ser que se hayan destinado
expresamente a este efecto (observar las indicaciones adicionales).
Siencasosespeciales,cuando seutilizanenrecintosnoindustriales,
se imponen exigencias de seguridad más severas (p. ej., protección
contra contactos involuntarios con dedos de niño), la responsabilidad
corre a cargo del instalador.
Losmotoressehandiseñado paratemperaturasambientede-15°C a
+40°C y una altura de instalación de hasta 1000 m.s.n.m. Es
imprescindible observar los datos en la placa de características en
caso de divergencias. Las condiciones en el lugar de emplazamiento
deben coincidir con todas las indicaciones en dicha placa.
Los motores de baja tensión son componentes para incorporar
en máquinas según la Directiva para máquinas 89/392/CEE. Está
prohibida la puesta en marcha hasta tanto no se haya
comprobado que el producto final cumple con dicha Directiva
(observar EN 60204-1).
Las instalaciones o máquinas con un motor trifásico de baja tensión y
alimentación por convertidor, deben cumplir con las consignas de
seguridad sobre compatibilidad electromagnética (Directiva EMV 89/
336/CEE).Elinstaladorrespondedelmontajeconforme.Laslíneasde
señalización y de potencia deben tenderse blindadas. Deberán
observarselasindicacionesdelfabricantedelconvertidorrespectoala
compatibilidadelectromagnética.
3 Transporte,almacenamiento
Los daños constatados después del suministro han de comunicarse
inmediatamente a la agencia de transporte; en caso dado habrá que
impedirlapuestaenmarcha.Paraeltransporteseutilizaránúnicamente
lasaberturas,cáncamos,etc.,previstosalefecto.Apretarfuertemente
loscáncamosutilizadospara el transporte.Noseha deañadirningún
peso adicional y observar la capacidad de carga de los aparatos
elevadores.Retirarlossegurosdetransportequepudieranhaberantes
delapuestaenmarchayguardarlos.Sihandealmacenarselosmotores
yparaevitardañosdeparadadelosrodamientos,cuidarqueelambiente
seaseco,libredepolvoyconpocasvibraciones(vef ≤≤
≤≤
≤0,2mm/s).Antes
delapuesta enmarchamedirla resistenciadelaislamiento. Secarlos
devanadossilosvaloresson≤≤
≤≤
≤ 1kΩporVdetensiónasignada.
4 Instalación
Cuidarquelaconformacióndeloscimientos,lafijacióndelaspatasyde
las bridas sea óptima y que la alineación sea exacta en el caso de
acoplamiento directo. (evitar las torsiones). Girar a mano el rotor y
observarsiseoyenruidosderozamientoanómalos.
Calaroextraerlos elementosdetransmisión(polea, acoplamiento...)
sóloconeldispositivoadecuado(casodadoencaliente)ycubrirloscon
una protección contra contactos involuntarios. Evitar las tensiones
inadmisibles en las correas (v. Catálogo, lista de datos técnicos).
Enla superficiedel ejeo enla placade característicasestá indicadoel
modo de equilibrado (H= media chaveta, F= chaveta entera).
Observarelmododeequilibradoalmontarelelementodetransmisión
(ISO1940).Siel equilibradoescon mediachaveta,eliminar laspartes
visiblesdelachavetaquesobresalen.
No impedir la convección en los motores con ventilación propia y la
ventilaciónenmotoresconventilaciónindependiente.
5 Conexióneléctrica
Todos los trabajos deben ser realizados únicamente por personal
cualificado en motores parados, que han sido aislados de la red y
asegurados contra la reconexión (condenado). Esto rige también
para los circuitos auxiliares (p. ej. la calefacción contra condensaciones,
freno,transmisor).
¡Comprobarlaausencia detensión!
ATENCION: Los motores sólo se utilizarán con los convertidores
correspondientes. ¡Es inadmisible la conexión a la red de corriente
trifásica,locualpodríadestruirelmotor!
Observarlosdatosenlaplacadecaracterísticas,asícomoelesquema
enlacajadebornes.
Comprobarlacompatibilidaddelasseñalesdelemisorydelossensores
conlosdispositivosdeevaluación.
Losemisoresysensorespuedenincluirpiezassensiblesa
las cargas electrostáticas. ¡Observar las medidas de
proteccióncontraperturbacioneselectromagnéticas!
Realizarel montaje,el desmontajeyelajustedelostransmisoressólo
segúnlasinstruccionescorrespondientes.
Las conexiones se realizarán de forma que quede asegurada una
conexión eléctrica fiable y duradera (nada de extremos de hilos al
aire); usar terminales de cable adecuados. Unir a un conductor de
protección.
Tabla:Paresdeaprieteparalasconexionesdelaplacadebornes
Mantener las distancias al aire mínimas de5,5 mm para las piezas
bajotensiónnoaisladasalconectarlasenlacajadebornes.
En la caja de bornes y en los enchufes no deben haber cuerpos
extraños,suciedadni humedad.Lospasacablesquenosenecesiten,
asícomolacajaensí,deberánsellarsedeformaherméticaalpolvoy
al agua. Para conectar e instalar accesorios (p.ej. generadores de
taquímetros, transmisores de impulsos, frenos, sensores térmicos,
controladoresdeflujodeaire,etc.)debentenersesobretodoencuenta
las informaciones pertinentes o preguntarse al fabricante de los
motores. Si no existe ninguna instrucción para reparar accesorios
defectuosos,deberealizarselareparaciónporuntallerespecializadode
SIEMENS.
Comprobarelfuncionamientodelosfrenosantesdelapuestaenmarcha
enlosmotoresprovistosdelosmismos.
6 Servicio
Para la marcha de prueba sin elementos de transmisión asegurar la
chavetacontrasudesprendimientoaccidental.Controlarladirección
degiroenestadosinacoplamiento(v.apartado5).
Son despreciables las vibraciones vef ≤≤
≤≤
≤3,5 mm/s en servicio con
acoplamiento(o istruzioniperl'esercizio).
Si se observan divergencias durante el servicio respecto al servicio
normal, p. ej. temperatura elevada, ruidos, vibraciones, deberá
desconectarse el motor encaso de duda. Indagarlacausayencaso
dadoconsultarconelfabricante.
Nodejarfueradeservicio,nidurantelamarchadeprueba,losdispositivos
deprotección.
Limpiarlosconductosdeaireperiódicamentesihaymuchasuciedad.
Reengrasaro reemplazarlosrodamientosdeacuerdoconlasindicaciones
delfabricante,amástardardespuésde3años.
7 Otrasinformaciones
ParamásdetallesvernuestrasextensasInstruccionesdemantenimiento
(enalemán/inglés).Congustoselasenviaremossinosindicaeltipoyel
númerodesumotor.
¡Guardarestas consignasdeseguridadyde puestaenmarcha!
M10
[Nm] 1,8...2,50,8...1,2
M4 M5 M6 M8
2,7...4 5,5...8 9...13
Par de
apriete
∅∅
∅∅
∅rosca

5
Siemens AG
ITALIANO
Tipo: 1FT, 1FV2, 1FK,
1PH, 1PA, 1PV
1 Pericolo
Le macchine in corrente continua hanno parti rotanti e in
tensione anche da ferme nonchè possibili superfici calde.
Tutteleoperazioniinerentialtrasporto,all’allacciamento,alla
messa in servizio e alla regolare manutenzione devono
essere eseguite da personale responsabile qualificato
(osservare VDE 0105/IEC364). Un comportamento non
conforme può causare gravi danni personali e materiali.
Si devono considerare le direttive e le richieste nazionali
locali e specifiche di impianto di volta in volta valide. Si
deve assolutamente seguire quanto specificato in targhette
di segnalazione e avvertimento apposte sulle macchine. E’
assolutamentenecessarioattenersialleindicazionidisicurezza
ealleavvertenzeriportatesull’appositasegnaleticariguardante
ilmotore.
2 Impiegoconformealladestinazione
Questi motori sono destinati a impianti industriali e commerciali. Essi
rispondonoallenormearmonizzateEN 60034 (VDE 0530). E’vietato
l’impiego in ambienti Ex se non espressamente previsto (Ved. note
aggiuntive). Se in caso particolare - per impiego in impianti non
commerciali - vengono posti maggiori requisiti (per protezione dal
contatto,aprovadiditoecc.)questecondizionidevonoesseregarantite
infasediinstallazionedell’impianto.
Imotorisonodimensionatipertemperatureambienteda-15°Ca+40°C
e altezze di installazione ≤≤
≤≤
≤ 1000 m. s.l.m. Fare estrema attenzione
a dati differenti sulla targhetta. Le condizioni sul luogo di impiego
devono corrispondere a tutti i dati di targa.
I motori di bassa tensione sono componenti per il montaggio in
macchine nel senso della direttiva macchine 89/392/CEE. La
messa in servizio non è possibile finchè non è accertata la
conformità del prodotto finale a questa direttiva (EN 60204-1).
Impianti o macchine con un motore in bassa tensione alimentato da
convertitore devono soddisfare le esigenze di protezione della
direttivaEMC89/336/CEE.Perlacorrettainstallazione(p.e.separazione
di cavi di potenza e di segnale, cavi schermati ecc.) è responsabile il
costruttore dell’impianto. I collegamenti di segnalamento e di portata
devonoessereschermati.
Osservareleistruzionirelativeallacompatibilitàelettromagnetica
e le istruzioni del costruttore del convertitore.
3 Trasporto,immagazzinaggio
Comunicare subito al trasportatore danneggiamenti riscontrati alla
consegna; si deve eventualmente escludere la messa in servizio.
Utilizzare per il trasporto solo le aperture, i ganci di sollevamento ecc.
appositamente previsti. Serrare completamente anelli di trasporto a
vite.Essisonodimensionatiperilpesodellamacchina,nonaggiungere
altri pesi.
Se necessario, utilizzare mezzi di trasporto adatti sufficientemente
dimensionati (p.e. conduzione a fune).
Selemacchinevengonoimmagazzinate,fareattenzionechel’ambiente
sia asciutto, senza polvere e vibrazioni (veff ≤≤
≤≤
≤0,2 mm/s) (danni da
fermo dei cuscinetti). Con tempi di immagazzinaggio prolungati si
riduce la durata del grasso.
Primadellamessainserviziomisurarelaresistenzadiisolamento.Per
valori≤≤
≤≤
≤1kΩperogniVoltditensionenominaleessicarel’avvolgimento.
4 Installazione
Provvedereadunsupportouniforme,buonfissaggiodipiedinieflange
ealcorrettoallineamentoperaccoppiamentodiretto.(Evitaretensioni)
Fargirareamanoilrotore,facendoattenzionearumoridistrisciamento
insoliti.Applicareotogliereglielementidicomando(puleggia,giunto...)
soloconappositidispositivi(p.e.riscaldamento)edotarlidiprotezione
dalcontatto.Evitaresollecitazioniinammissibili (p.e. tensionecinghe)
(catalogo,listinotecnico).
Lacondizionediequilibratura è indicatasull’alberoosullatarghetta
(H=equilibraturaconmezzachiavetta,F=equilibraturaconchiavetta
intera).Fareattenzioneallacondizione di equilibraturanelmontaggio
dell’elementodicomando(ISO1940)!
Indicazioni di sicurezza e messa in servizio per
motoritrifasidibassatensionealimentatidaconvertitore
(secondoDirettivaBassaTensione73/23/CEE)
Per equilibratura con mezza chiavetta asportare la parte visibile
soprastante.Nonostacolarelaconvezioneneimotoriautoraffreddatiela
ventilazioneinquelliventilati.
5 Allacciamentoelettricoemessainservizio
Tutteleoperazionidevonoessereeseguitesolodapersonaletecnico
qualificatoamacchinafermaincondizionidiassenzadicollegamento
edisicurezzadallareinserzione. Ciòvaleanchepercircuitiausiliari(p.e.
scaldiglieanticondensa,freno,datore).
Controllarechenon visiatensione!
ATTENZIONE:imotoridevonofunzionareconicorrispondenticonvertitori.
Nonèconsentitol’allacciamentoallaretetrifaseperchèpuòprovocarela
distruzione del motore! Fare attenzione ai dati di targa e allo schema
nellamorsettieraonelleistruzionidiservizio.
Se necessario verificare la compatibilità di segnali di sensori e datori
medianteundispositivodivalutazione!
Idatoriei sensoripossonocontenerecomponentiarischio
elettrostatico;osservare eventualmentelemisurediprotezione
EMC!
Effettuarequalsiasilavorodismontaggio,montaggioeriparazionesui
datoritenendocontoesclusivamentedellerelativeindicazioni.
L’allacciamento deve avvenire in modo tale che venga mantenuto un
collegamentoelettricocostantementesicuro(nessunaestremitàdifilo
sporgente); utilizzare capicorda oppure boccole, Stabilire un sicuro
collegamentodelconduttorediprotezione.
Tabella:coppiediserraggionominaliperallacciamentosubasetta
Perallacciamentoamorsettierafareattenzionealladistanza minima
di 5,5 mm per parti non isolate sotto tensione.
Nella morsettiera o nella spina non vi devono essere corpi estranei,
sporcizia o umidità. Chiudere le entrate cavo non necessarie e la
morsettiera stessa in modo stagno alla polvere e all’acqua.
Per la prova senza elementi di comando assicurare la chiavetta.
Per l’allacciamento e l’installazione di accessori (p.e. dinamo
tachimetriche, generatori di impulsi, freni, sensori di temperatura,
controllori di flusso, apparecchi di controllo spazzole ...) osservare
assolutamentelerelativeinformazioni,facendoeventualmenterichiesta
alcostruttoredellamacchina.Perilcollegamentoel’installazionedegli
accessori (per es. dinamo tachimetriche, generatori di impulsi, freni,
termosensori,apparecchiperilcontrolloautomaticodellacorrented’aria
...) è assolutamente necessario osservare le relative informazioni,
oppure rivolgersi al produttore dei motori stessi ... Nel caso in cui non
fosserostateforniteindicazioniperlariparazionediaccessoridanneggiati,
ilavoridiriparazionedevonoessereeffettuatipressounostabilimento
abilitatoSIEMENS.
Permotoreconfreno, prima dellamessainservizio, controllare chelo
stessofunzioniperfettamente.
6 Funzionamento
Per la prova senza elementi di comando assicurare la chiavetta.
Controllare il senso di rotazione con macchina disaccoppiata (ved.
par. 5).
Intensità di vibrazione veff ≤≤
≤≤
≤ 3,5 mm/s non sono pericolose con
macchinaaccoppiata(oistruzioniperl'esercizio). Incasodivariazioni
rispetto al funzionamento normale - p.e. elevate temperature,
vibrazioni - si deve nel dubbio disinserire il motore. Determinare la
causa eventualmente consultando il costruttore. Non mettere fuori
servizio le apparecchiature di protezione anche in prova.
Pulire regolarmente le condotte dell’aria in caso di forte sporcizia.
Sostituzione cuscinetti o grasso secondo indicazioni del costruttore,
max.peròdopo3anni.
7 Informazioni aggiuntive
Ulteriori particolari sono contenuti nelle ns. dettagliate istruzioni di
servizioemanutenzione(tedesco/inglese).ArichiestaVisarannoinviate
indicandotipoenumerodimatricoladellamotore.
Questeinformazionidisicurezzadevonoessereconservate!
M10
1,8...2,5
M4 M5 M6 M8
2,7...4 5,5...8 9...13
Filettatura∅∅
∅∅
∅
[Nm]
Coppiadiserraggio
nominale 0,8...1,2

Siemens Aktiengesellschaft Bestell-Nr. / Order No.: 610.43 424.21.a
PrintedintheFederalRepublicofGermany
05 98 MA 6 De-En-Fr-Sp-It-Sv
Geschäftsgebiet Drehzahlveränderbare Antriebe / Variable - Speed Drives
D-97615 Bad Neustadt an der Saale
Antriebstechnik
mit System
Säkerhets- och idrifttagningsanvisningar för
omriktarmatade lågspännings-trefasmotorer
(enl.lågspänningsdirektivet73/23/EEC)
Typ: 1FT, 1FV2, 1FK,
1PH, 1PA, 1PV
SVENSKA
1 Fara
Elektriskamotorerharfarligaspänningsförandeochroterande
delar samt ibland heta ytor. Allt arbete i samband med
transport,anslutningidrifttagningochregelbundetunderhållav
sådanamotorermåsteutförasavkvalificeradyrkespersonal
(VDE 0105; IEC 364). Osakkunnigt arbete kan medföra
allvarliga person- och materialskador. Följ gällande
nationella, lokala och anläggningsspecifika föreskrifter.
Varnings- och hänvisningsskyltar på motorn skall tvunget
beaktas.
2 Ändamålsenliganvändning
Dessamotoreräravseddaförindustriellelleryrkesmässiganvändning.
Deuppfyllerkraveni de harmoniseradestandardernaEN60034(VDE
0530). Användning i explosionshotade områden är förbjuden,
såvidadettainteäruttryckligenangivet(sekompletterandeinstruktion).
Ommotorernaispeciellafallinstallerasföricke yrkesmässiganvändning
gäller skärpta krav (t.ex. beröringsskydd för barn), som i så fall måste
uppfyllas på systemsidan i samband med installationen.
Motorernaärdimensioneradeföromgivningstemperaturermellan-15°C
och +40 °C och installationshöjd ≤≤
≤≤
≤1000 möh. Följ ovillkorligen
avvikandeuppgifterpåmärkskylten.Förhållandenapåinstallationsplatsen
måstestämmaöverensmedallauppgifterpåmärkskylten.
Lågspänningsmotorerärbeståndsdelarförmonteringimaskiner
enligt maskindirektivet 89/392/EEC. De får inte tas i drift förrän
slutproduktensöverensstämmelsemeddettadirektivharfastställts
(beakta EN 60204-1).
Anläggningar och maskiner med omriktarmatade trefasmotorer för
lågspänning måste tillfredsställa EMK-direktivet 89/336/EEC.
Det åligger användaren att utföra installationen korrekt. Signal- och
effektledningarnamåstetvungetvaraskärmade.
FöljEMK-föreskrifternafrån tillverkarenav omriktaren!
3 Transport,förvaring
Underrätta omedelbart transportföretaget om skador upptäcks efter
leveransen. Sådana skador kan behöva åtgärdas innan motorn får
sättasidrift.Användvidtransportdeöppningar,lyftögloro.dyl.somär
avsedda för detta. Dra åt iskruvade transportöglor ordentligt. Se till att
lyftdonenharerforderligbärkraft.
Avlägsna transportsäkringar före idrifttagningen. Ev. förvaring av
motorernakräveretttorrt,dammfrittochvibrationsfritt(veff≤≤
≤≤
≤0,2mm/s)
utrymme(riskförstilleståndskadorvidförvaring).
Mätisolationsmotståndetinnanmotornsättsidrift.Vidvärden≤≤
≤≤
≤1kOhm
pervoltmärkspänningmåstelindningarnatorka.
4 Uppställning
Motornmåsteställaspåettjämntunderlagförfot- ellerflänsmontering
och riktas upp omsorgsfullt vid direkt koppling till en driven axel (inga
mekaniska spänningar!). Vrid runt rotorn för hand och lyssna efter
abnorma skrapljud.
Montera och ta av drivorgan (remskiva, koppling etc.) med lämpliga
verktyg(ev.medtermiskmontering,t.ex.uppvärmning)ochförsedem
med beröringsskydd. Undvik otillåtna påfrestningar (t.ex.
remspänningen, se katalog och tekniska data).
Tänkpåbalanseringsstatusnärdrivorganmonteras!Dettafinnsangivet
på axeltappens ände (H= halv balansering, F= hel balansering). Vid
balansering med halv kil skall den utskjutande, synliga delen av kilen
slipas ned.
Hindraintevärmeavgångenfrånegenkyldamotorer(ISO1940).Hindra
inteventilationenavfläktkyldamotorer.
5 Elektriskanslutning
Allt arbete skall utföras av kvalificerad yrkespersonal med motorn
stillastående,skildfrånströmkällanochlåstmotåterinkoppling.Detta
gäller även hjälpströmkretsar (t.ex. stilleståndsuppvärmning, broms,
givare).
Kontrolleraströmlösheten!
OBS:Motorernamåstekörasmeddeomriktaresomhörtill.Anslutning
tilltrefasnättillåtsejochkanmedföraattmotornförstörs.
Geaktpå effektuppgifternasamtkopplingsschemati uttagslådan.
Kontrolleraomnödvändigtkompatibilitetenhosgivar-ochsensorsignaler
medanalysanordningarna.
Givare och sensorer kan innehålla elektrostatiskt hotade
komponenter(EHK);följiförekommandefallEHK-föreskrifterna!
Demontering,monteringsamtjusteringavgivarefårendastgenomförasi
enlighetmedmotsvarandeanvisningar.
Anslutningenmåstegörassåattmanfårenvaraktig,pålitligförbindelse
(ingautstickandetrådändar).Användtillhörandekabelskorochändhylsor.
Ordnaordentligförbindelsetillskyddsledare.
Tabell:Åtdragningsmomentförplintanslutningar
Ga akt på minimigapet 5,5 mm mellan oisolerade detaljer vid
anslutning till uttagslåda.
Iuttagslådanfår detinteförerkomma främmandepartiklar,smutseller
fukt.Förseglakabelgenomföringshålochsjälvauttagslådandammtätt
ochvattentätt.
Vidanslutningochinstallationavtillbehör(t.ex.hastighetsgeneratorer,
impulsgivare, bromsar, temperatursensorer, luftflödesvakter ...) skall
tillhörande information tvunget beaktas, och vid behov skall
motortillverkarenkontaktas.Omingareparationsanvisningarföreligger
tilldefektatillbehör,såmåstereparationengenomförasienSIEMENS-
specialverkstad.
Innanmotorermedbromstasidriftmåstemankontrolleraattbromsen
fungerarsomdenskall.
6 Drift
Fixera axelkilen före provkörning utan drivorgan. Kontrollera
rotationsriktningeninnandrivorganmonteras(seavsnitt5).
Vibrationsamplituder veff ≤≤
≤≤
≤3,5 mm/s är godtagbara vid körning med
drivorganmonterade(eller se driftsinstruktioner).
Stäng av motorn vidmisstanke att den fungerar onormalt - t.ex.höjd
temperatur, buller, vibrationer. Fastställ orsaken. Ta ev. kontakt
med tillverkaren. Skyddsanordningar får aldrig sättas ur funktion, inte
heller vid provkörning.
Rengörluftkanalernaregelbundetomföroreningarförekommer.
Lager-ochfettbyteenligttillverkarensuppgifter,docksenastefter3år.
7 Övriginformation
Ytterligare detaljer finns i våra underhållinstruktioner (TYSKA/
ENGELSKA), som kan erhållas på beställning. Ange motortypen och
motornumret.
Förvara dessa säkerhets- och idrifttagningsanvisningar på
säkert ställe!
Gängdiam. M10
[Nm] 1,8...2,50,8...1,2
M4 M5 M6 M8
2,7...4 5,5...8 9...13
Åtdragnings-
moment

Betriebsanleitung
Instructions
FlüssigkeitsgekühlteDrehstrommotorenfürHauptspindelantriebe
(Beschreibung s. Seite 2)
Liquid-CooledThree-PhaseMotorsforMainSpindle Drives
(Description on page 5)
Bestell-Nr. / Order No.: 610.43093.02.b
DEUTSCH / ENGLISH
Ausgabe / Edition 05.98
Siemens AG 1998 All Rights Reserved
Fig. 1 Bauformen / Types of construction
1
IM V 15 IM V 36 IM B 35
Motortypen / Motor types
1PH4103
1PH4105
1PH4107
1PH4163
1PH4167
1PH4168
1PH4133
1PH4135
1PH4137
1PH4138
1PH4
1PH4

Inhalt Seite
Motortypen, Bauformen (Fig. 1) 1
Allgemeiner Hinweis 2
1 Beschreibung
1.1 Anwendungsbereich 2
1.2 Arbeitsweise und Aufbau 2
2 Betrieb
2.1 Transport, Lagern 2
2.2 Aufstellung 2
2.3 Wuchtung, Abtriebselemente 2
2.4 Kühlmittelanschluß 3
2.5 Elektrischer Anschluß 3
2.6 Inbetriebnahme 3
3 Instandhaltung 3
3.1 Temperatursensor 4
3.2 Demontage/MontagederGeber 4
3.3 Lagerwechsel, Schmierung 4
Anhang
Ersatzteile,Normteile 9...
Fig.2...
AllgemeineHinweise Zu beachten sind die Angaben und
Anweisungen in allen gelieferten Be-
triebs- und sonstigen Anleitungen.
Dies ist zur Vermeidung vonGefahren undSchäden unerläßlich!
Eine zusätzliche Sicherheitsinformation (gelb) ist mit eingeheftet.
Weiterhin sind die jeweils geltenden nationalen, örtlichen und
anlagespezifischen Bestimmungen und Erfordernisse zu
berücksichtigen!
Sonderausführungen und Bauvarianten können in techni-
schen Details abweichen! Bei eventuellen Unklarheiten wird drin-
gendempfohlen,unterAngabevonTypbezeichnungundFabrik-
nummer (No E ... , s. Leistungsschild) beim Hersteller rückzufra-
gen, oder die Instandhaltungsarbeiten von einem der SIEMENS-
Servicezentren durchführenzulassen.
1 Beschreibung
1.1 Anwendungsbereich
Bestimmungsgemäße Verwendung: Die Motoren werden bevor-
zugt dort eingesetzt, wo im Einbauraum für Lüftkühlung ungeeignete
Umgebungsbedingungen herrschen, die Umgebung thermisch nicht
belastet werden darf oder eine hohe Leistungsdichte des Motors bei
beschränktem Einbauraum gefordert wird.
Typische Anwendungsfälle sind Fräsmaschinen mit Vollkapselung
und angetriebene Werkzeuge oder Gegenspindeln bei Drehmaschi-
nen.
Technische Merkmale
Standardschutzart IP65(amWellendurchtrittIP54)
Kühlmittelzulauftemperatur Wasser: +5° bis +30°C,
andere Kühlmittel bzw. Tempe-
raturen auf Anfrage!
Umgebungstemperatur vor Frost schützen
Meßflächenschalldruckpegel (DINEN21680Teil1)
1PH410.bis1PH413. ca. 69 dB(A)
1PH416. ca. 71 dB(A)
1.2 ArbeitsweiseundAufbau
Die 1PH4-Motoren sind wassergekühlte vierpolige Asynchron-
maschinen mit Käfigläufer.
- MotoraktivteilmitinderStänderwicklungeingebautemTemperatur-
sensor zur Erfassung des Temperaturganges der Wicklung, sowie
fürdieRegelungundalsSchutz gegen unzulässige Erwärmung des
Motors. Als Reserve steht ein zweiter in der Ständerwicklung
eingebauter Temperatursensor zur Verfügung (s. 3 Instandhaltung)
- Gebersystem zur Erfassung von Motordrehzahl und relativer
Änderung der Läuferlage (auf der BS eingebaut);
2 Betrieb
2.1 Transport,Lagern
Beim Transport sind alle vorhandenen Hebeösen (Fig. 2) zu benutzen.
Wird ein Motor nach Lieferung nicht gleich in Betrieb genommen, so ist
er in einem trockenen, staub- und erschütterungsfreien Raum zu
lagern.
2.2 Aufstellung
Leistungsschildangaben hinsichtlich Bauform und Schutzart beachten
und Übereinstimmung mit den Verhältnissen am Einbauort prüfen!
Eingeschraubte Hebeösen sind nach dem Aufstellen festanzuziehen
oder zu entfernen!
Bei Motoren mitDoppellagerung AS ist zu beachten:
- Doppellagerung AS (Standardausführung) ist immer durch eine
Mindestquerkraft zu belasten, s. Querkraftdiagramme 1PH4
Diese Motoren eignen sich nicht für Kupplungsbetrieb! Hierfür muß
Einfachlagerung (Option K00) vorgesehen werden. Besonders hohe
Drehzahlen werden mit der Option L37 ermöglicht.
ZulässigeimmittierteSchwingungen
Das Systemschwingungsverhalten am Einsatzort, bedingt durch
Abtriebselemente, Anbauverhältnisse, Ausrichtung und Aufstellung
sowie durch Einflüsse von Fremdschwingungen, kann zur Erhöhung
der Schwingwerte am Motor führen. Mit Rücksicht auf eine einwand-
freie Funktion des Motors und eine lange Lagerlebensdauer sollen die
angegebenenSchwingwertein Fig.8nicht überschrittenwerden.Unter
Umständen kann ein komplettes Auswuchten des Läufers mit dem
Abtriebselement erforderlich sein.
2.3 Wuchtung,Abtriebselemente
Das Auf- und Abziehen von Abtriebselementen (z.B. Kupplungsschei-
be, Zahnrad, Riemenscheibe, ...) ist grundsätzlich mit geeigneten
Vorrichtungen auszuführen.
Hierzu Gewinde im Wellenende benutzen (s. Fig. 12).
Standardmäßig sind die Läufer mit einer vollen Paßfeder dyna-
misch ausgewuchtet. Option L37 wird standardmäßig ohne Paß-
feder ausgeliefert .
HINWEIS:Kennzeichnung der Auswuchtart am Wellenspiegel beach-
ten! (F= Auswuchtung mit voller Paßfeder)
(H = Auswuchtung mithalber Paßfeder-Sonderausführung)
BeiMontagedesAbtriebselementesaufentsprechendeAuswucht-
artachten!
Auswuchtung mit halber Paßfeder
Bei Abtriebselementen mit einem Längenverhältnis < 0,8 (Nabenlänge
lzur Länge des Wellenendes lM) und Drehzahlen > 1500/min können
Laufruhestörungen auftreten (s. Fig. 13).
Ggf. ist eine Nachwuchtung vorzunehmen, z. B. ist der aus dem
Abtriebselement und über der Wellenkontur herausragende Teil der
PaßfederTPabzuarbeiten.
Zubeachten sinddie allgemeinerforder-
lichen Maßnahmen für den Berührungs-
schutz der Abtriebselemente.
Wird ein Motor ohne Abtriebselement in Betrieb genommen, so ist
die Paßfeder gegen Herausschleudern zu sichern.
Die zulässigen Quer- und Axialkräfte sind den Diagrammen in der
Projektierungsanleitung zu entnehmen (ggf. Anfrage in Zweignieder-
lassungen oder Herstellerwerk).
2.4 Kühlmittelanschluß
HINWEIS: Für die Flüssigkeitskühlung sind die Absätze 2.2.7.2
Leitungs-undAmaturenwerkstoffeund 2.2.7.7 ElektrischeBauteileder
VDI 3035 Richtlinie zu beachten!
Für den Betrieb der 1PH4-Motoren ist ein geschlossener Kühlmittel-
kreislauf mit Rückkühlaggregat notwendig. An der B-Seite befinden
sich die Öffnungen für den Kühlmittelanschluß, hierzu sind die zwei
Verschraubungen (6.85-Fig. 2) zu entfernen. Ist die Richtung des
Kühlmittelstroms nicht durch Pfeile gekennzeichnet, so kann die Ein-
2Siemens AG
DEUTSCH

bzw. Austrittsöffnung frei gewählt werden.
DieFig.4ermöglicht die ErmittlungdeszurEinhaltung derspezifizier-
ten Wellenleistung erforderlichen Kühlwasserstroms und der Kühl-
leistung im Bemessungsbetrieb (max. Vorlauftemperatur des Kühl-
wassers +30°C), sonst Leistungsminderung. Das Kühlwasser kann
mit Korrosionsschutzmittel versehen sein. Grenzmischung: max.
25% Korrosionsschutzmittel (z.B. Tyfocor) und 75% Wasser.
Es sollen möglichst keine Buntmetalle, wie Kupfer- oder Messing-
leitungen, im Kühlkreislauf verwendet werden (Elektrolytbildung!).
Es ist zweckmäßig, einen Filter einzusetzen, der Partikel mit einer
Korngröße von 100 µm zu 95 Massenprozent zurückhält.
Das Überdruckventil muß nach dem Filter in der Zuleitung eingebaut
sein. Max. zulässiger Druck des Überdruckventil s. Fig. 4 .
2.5 ElektrischerAnschluß
Alle Arbeiten nur im elektrisch span-
nungslosen Zustand der Anlage
durchführen!
Der Motor ist gemäß dem mitgelieferten Schaltbild anzu-
schließen. Leistungsschilddaten beachten!
GrundsätzlichistbeimAnschließenzubeachten,daß
- die Anschlußleitungen der Verwendungsart, den auftretenden
Spannungen und Stromstärken angepaßt sind,
- ausreichend bemessene Anschlußleitungen, Verdreh- , Zug- und
Schubentlastung sowie Knickschutz für die Anschlußleitungen
vorgesehensindund
- derSchutzleiteran angeschlossenist.
Bei Klemmenkastenanschluß ist zu beachten, daß
- die Leitungsenden nur soweit abisoliert sind, daß die Isolierung
nahezu bis zum Kabelschuh bzw. Klemme reicht
- die Größe der Kabelschuhe an den Abmessungen der Klemmbrett-
anschlüsse und dem Querschnitt der Netzleitung angepaßt sind,
ggf.istmitparallelenAnschlußleitungenzuarbeiten
- derSchutzleiterangeschlossenist
- dasKlemmenkasteninneresauberundfreivonLeitungsrestenist
- alleSchraubenverbindungenderelektrischenAnschlüsse-Klemmen-
brettanschlüsse (außer Klemmenleisten) nach vorgegebenen An-
ziehdrehmomenten angezogen sind, s. Fig. 7
- sowohl beim Anschließen wie auch beim evtl. Umsetzen innerer
VerbindungsleitungenistaufdieEinhaltungder Mindestluftstrecken
nach Fig. 6 zu achten
- die Mindestluftstrecken bei nicht isolierten unter Spannung stehen-
derTeileeingehaltensind.AufabstehendeDrahtendenistzuachten
- unbenutzte Einführungen verschlossen und die Verschlußelemen-
te fest und dicht eingeschraubt sind
- zurAufrechterhaltungderSchutzartalleDichtflächendesKlemmenka-
stensordnungsgemäßbeschaffensind!
2.5.1Leistungsanschluß(s.Fig.5)
Der Leistungsanschluß erfolgt über den Klemmenkasten.
Ein direkter Anschluß an das Drehstromnetz
ist nicht erlaubt und führt zur Zerstörung des
Motors.
Auf richtige Phasenfolge ist zu achten!
DerMotordarfnurmiteinemleistungsmäßigabgestimmtenUmrichter
betriebenwerden.
HINWEIS: Bei den Klemmenkästen von 1PH4 10. müssen die Kabel-
schuhe der Leistungsanschlüsse direkt auf den Kabelschuhen der
Motorwicklungsanschlüsse zum Liegen kommen.
2.5.2 ImpulsgeberundTemperatursensor
Der Anschluß erfolgt über die im Klemmenkasten eingebaute
Flanschdose mit Kontaktstiften.
2.6 Inbetriebnahme
Vorsicht Verbrennungsgefahr!
An den Motoren können hohe Oberflächen-
temperaturen von über 80°C auftreten.
Es dürfen dort keine temperaturempfindlichen Teile, wie z. B.
normale Leitungen oder elektronische Bauteile, anliegen
oder befestigt werden.
BeiBedarf Berührungsschutzmaßnahmenvorsehen!
Bei Speisung durch Umrichter können hochfrequente Strom- und
SpannungsoberschwingungenindenMotorzuleitungenzuelektroma-
gnetischen Störaussendungen führen. Deshalb wird die Verwendung
abgeschirmterZuleitungenempfohlen.
Vor Inbetriebnahme ist zu prüfen, ob
- derLäuferohneanzustreifengedrehtwerdenkann
- derMotorordnungsgemäßmontiertundausgerichtetist
- dieAbtriebselementerichtigeEinstellbedingungenhaben(z.B.Riemen-
spannung bei Riementrieb; ...) und das Abtriebselement für die
Einsatzbedingungengeeignetist
- alle elektrische Anschlüsse sowie Befestigungsschrauben und
VerbindungselementenachVorschriftangezogenundausgeführtsind
- derSchutzleiterordnungsgemäßangeschlossenist
- eventuellvorhandenenZusatzeinrichtungen(Bremse,...)funktionsfä-
higsind
- Berührungsschutzmaßnahmenfürbewegteundspannnungsführende
Teilegetroffensind
- dasKühlwasserbereitsmitderangegebenenDurchlaufmengezirku-
liert;
- dieGrenzdrehzahlnmax (s.Leistungsschild)nichtüberschrittenwird
HINWEIS: DieGrenzdrehzahlnmaxist diehöchstekurzzeitigzulässige
Betriebsdrehzahl. Es ist zu beachten, daß sich hierbei das Geräusch-
undSchwingungsverhaltendesMotorsverschlechtertsowiedieLager-
wechselfristverringert.
Nach dem Anbau der Motoren ist die
ein- oder angebaute Bremse (falls
vorhanden) auf ihre einwandfreie
Funktion zu prüfen!
Die Haltebremse ist nur für eine begrenzte Anzahl von
Notbremsungen ausgelegt.
Der Einsatz als Arbeitsbremse ist nicht zulässig.
Diese Aufzählung kann nicht vollständig sein. Zusätzliche
Prüfungen sind gegebenenfalls nötig!
3 Instandhaltung
Sicherheitsmaßnahmen
Vor Beginn jeder Arbeit an der Anla-
ge, besonders aber vor dem Öffnen
vonAbdeckungen aktiverTeile,muß
der Motor vorschriftsmäßig freigeschaltet sein. Neben den
Hauptstromkreisen ist dabei auch auf eventuell vorhandene
Zusatz- oder Hilfsstromkreise zu achten.
Die üblichen "5 Sicherheitsregeln" lauten hierbei z. B. nach
DINVDE0105:
- Freischalten
- GegenWiedereinschaltensichern
- Spannungsfreiheitfeststellen
- ErdenundKurzschließen
- BenachbarteunterSpannungstehendeTeileabdecken
oderabschranken
DiesezuvorgenanntenMaßnahmendürfenerstdannzurück-
genommen werden, wenn die Instandhaltungsarbeiten ab-
geschlossensindundderMotorvollständigmontiertist.
3
Siemens AG
DEUTSCH

3.1 Temperatursensor
Bei Ausfall des Temperatursensors kann durch Umklemmen im
KlemmenkastenaufdenalsReserveeingebautenzweitenTemperatur-
sensor umgeschaltet werden.
Dazu Schaltbild im Klemmenkasten beachten!
3.2 Demontage/Montageder Geber
Vorsicht! Gebersysteme mit integrierter Elektronik
(optische Geber, Rotorlagegeber, Zahnradgeber,
...) sind elektrostatisch gefährdete Bauelemente
und Baugruppen (EGB).
Bei Arbeiten an EGB-Bauelementen ist zu beachten, daß
- der Arbeitsplatz geerdet ist
- ein direktes Anfassen der Steckerpins vemieden wird
- beim Berühren keine elektrostatische Ladung übertragen wird
(unmittelbar vor Berührung leitfähigen Gegenstand anfassen,...)
- beimTransportgeeigneteVerpackungverwendetwird(Schachtel
aus Wellpappe, leitfähige Kunststoffbeutel - keine normalen
Kunststoffbeutel, kein Styropor, ...);
Hinweis zur Geberdemontage/ -montage
- Deckel demontieren / montieren
- ggf. mit Hilfe einer Rundlauf-Meßuhr muß am Gebergehäuse über-
prüft werden, ob der radiale Ausschlag bei einer Umdrehung des
Motorläufers kleiner, als der in den jeweiligen Fig. (ROD 431.001/
ERN 1381- Fig. 2) angegeben ist. Wenn dieser Wert überschritten
wird, Gebersystem nochmals demontieren, die Kegelflächen reini-
gen und das Gebersystem gut fluchtend wieder montieren;
3.2.1 Demontage/MontageERN1381undROD431.001
(8.50 - Fig. 2) und Fig. 3.1
Demontage
- Schraube1am Geber herausschrauben und Deckel entfernen
- Stecker mit Signalsteckerleitung abziehen
- Schrauben (8.57) und Schraube (8.51) herausdrehen, ggf. Mit-
drehen des Motorläufers verhindern
- Gewindestift (s. Fig. 3.2) zum Schutz der Zentrierung in das Welle-
nende einschrauben und das Geber durch Eindrehen einer Schrau-
be abdrücken;
Montage
- Drehmomentstütze (8.52) mit Schrauben (8.53) an Geber an-
schrauben (Abstand zwischen Drehmomentstütze und Geber be-
achten) und Schrauben sichern, z. B. mit Loctite 243
- Geber mit montierter Drehmomentstütze auf den Konus des Motor-
läufers aufsetzen und Schraube (8.51) eindrehen, max. Anzieh-
drehmoment beachten, ggf. Mitdrehen des Motorläufers verhindern
- Drehmomentstütze mit den Schrauben (8.57) befestigen, radialer
Ausschlag am Geber beachten
- Metallhülse an Signalsteckerleitung in Deckel eindrücken
- Stecker einstecken, Steckerbeschriftung "TOP" bzw. Nase nach
innen
- Deckel anschrauben;
3.3 Lagerwechsel,Schmierung
3.3.1 Lagerwechselfrist
HINWEIS: Bei der Motorlagerung ist zwischen Doppellagerung AS,
Einfachlagerung AS und Lagerung für hohe Drehzahlen (L37) zu
unterscheiden!
Bei Dauerbetrieb sollte 75% der Grenzdrehzahl nmax (s. Leistungs-
schild) nicht überschritten werden.
BeinormalenBetriebsbedingungenwerdenfürdieLagerder1PH4-
Motoren Lagerwechselfristen tLW nach Fig. 9 empfohlen.
Die angegebenen Betriebsstunden gelten für waagrechte Einbau-
lage, Kühlmitteltemperaturen von +20°C, Lagertemperaturen von
+85°C, und Schwingungen gemäß der Schwingstärkestufe R nach
DIN VDE530 Teil 14. Die mittlere Betriebsdrehzahl nmist bei wech-
selnden Motordrehzahlen abzuschätzen.
Bei besonderen Betriebsbedingungen, z. B. senkrechter
Motoreinbaulage, bei überwiegenden Betrieb oberhalb von 75% der
Grenzdrehzahl nmax , großen Schwingungs- und Stoßbelastungen,
häufigemReversierbetrieb,...reduzierensichdieLagerwechselfristen
tLW bis zu 50%.
Treten dauernd höhere Lagertemperaturen als +85°C auf, ist die
Lagerwechselfrist pro 15°C Temperaturerhöhung zu halbieren.
Nach den angegebenen Betriebsstunden wird empfohlen,
die Lager AS und BS zu erneuern, jedoch spätestens nach 3
Jahren.
3.3.2 Demontage/MontagedesMotors
BeiDemontageursprünglicheLagederTeilezueinandermarkieren(z.
B.mitFarbstift,Reißnadel), umdiespätereMontage zu vereinfachen.
Restliches Kühlwasser aus Motor ablaufen lassen.
Geberdemontage s. 3.2. Lagerdeckel- und Lagerschildschrauben auf
der AS-Seite herausdrehen, danach AS-Lagerschild vorsichtig ab-
nehmen. Läufer aus dem Motorständer herausziehen. Wälzlager mit
geeigneter Vorrichtung abziehen (s. Fig. 10.1).
HINWEIS:BeimLagerwechselistaufdieAnordnungderDeckscheibe
zu achten!
Abgezogene Wälzlager nicht wieder verwenden. Wälzlager auf-
schieben, dabei muß sichergestellt sein, daß der Lagerinnenring an
der Wellenschulter bündig anliegt! AS-Lagerschild und Gehäuse
von Dichtmittelrückständen befreien. Dichtflächen mit Terostat 93
oder gleichwertigen Dichtmittel bestreichen. Läufer in das Gehäuse
einführen. AS-Lagerschild ohne zu verkanten in das Motorgehäuse
einsetzen. Lagerdeckelschrauben anziehen. AS-Lagerschild fest-
schrauben. Gebersystem montieren.
Es wird empfohlen, Dichtelemente, z. B. Radialwellendichtring (Fig.
11), gleichzeitig zu erneuern.
Für die Montage der Schraubverbindungen gelten die Anziehdreh-
momentenachFig.7.
3.3.3 Doppellagerung AS(Standardausführung)
-Zylinderrollenlager(1.70) mit Rillenkugellager(1.60-Fig.2)
HINWEIS: Es wird empfohlen, Zylinderrollenlager im Herstellerwerk
nachzubestellen, damit Besonderheiten wie z. B. Lagerluft berück-
sichtigt werden.
Lagerwechsel, Schmierung
Die Fettvorratsräume (z. B. im Lagerschild, Lagerdeckel) sind mit der
angegebenen Fettsorte bis zur Hälfte (s. Fig. 10.2) zu füllen.
Fettmenge pro Lager (s. Fig. 9.2 - Rillenkugellager und Zylinder-
rollenlager)
Das Fett ist gleichmäßig in der Laufbahn zu verteilen.
Wälzlagergleichmäßigaufca.80-100°Cerwärmenundaufschieben.
HarteSchläge(z.B. miteinemHammer,...) sind zuunterlassen.
Fettsorte
UNIREXN3(Fa.ESSO);ErsatzfettemüssenDIN51825/K3Ngenügen.
Lagereinlauf
Nach dem Lagerwechsel sollen die Lager einlaufen, damit sich das
Fett gleichmäßig verteilen kann. Hierbei solltenerstmaligdieMotoren
kontinuierlichvon0 bisca.75%derGrenzdrehzahlnmax innerhalbvon
20 Minuten hochgefahren werden.
3.3.4 EinfachlagerungAS
(Option K00, K02 oder K03 s. Leistungsschild)
-Rillenkugellager(1.60-Fig.2).
Lagerwechsel, Schmierung, Fettsorte und Lagereinlauf s.
Abschnitt 3.3.3 .
Fettmenge pro Lager (s. Fig. 9.2 - Rillenkugellager)
4Siemens AG
DEUTSCH

5
Siemens AG
DEUTSCH ENGLISH
Generalnotes
The information and instructions given in
all the operating instructions and other
instructions supplied with the equipment
must be followed. This is essential in order to avoid danger and
damage!
A supplementary safety bulletin (yellow) is included.
Any relevant national, local or system-specific regulations
and requirements must also be taken into account!
Special and modified versions may differ with regard to technical
details! If anything is unclear, you are urged to contact the
manufacturer,quotingthe typedesignationand serialnumber(No.
E ..., see rating plate) or to have the repair work carried out by a
Siemens service centre.
1 Description
1.1 Applicationrange
Usagetotheintendedpurpose:The1PH4motorsareusedprimarily
for installation in spaces where the surrounding conditions are
unfavourable for air-cooling, where the environment must not be
subjected to heat or where high power density of the motor is required
inalimitedspace.
Typical applications are completely enclosed milling machines with
power tools or reverse spindles on lathes.
Technical characteristics
Standard type of protection IP65(attheshaftexitIP54)
Coolant supply temperature Water: +5° to +3•°C, othercoolants
or temperatures on request!
Ambient temperature Protect against frost
Measuring-surface sound-pressure level
(DINEN21680Part 1)
1PH410. to 1PH413. Approx. 69 dB(A)
1PH416. Approx. 71 dB(A)
1.2 Modeofoperationand design
1PH4 motors are water-cooled, four-pole asynchronous motors with
squirrel-cage rotors.
-Core-and-winding assembly with a temperature sensor
integrated in the stator winding for measuring the temperature
response of the latter, as well as for regulation and preventing the
motor from overheating.
A second, redundant temperature sensor is also provided in the
stator winding (see 3 Repair),
-Encoder system for measuring the motor speed and the relative
change in the rotor position (installed at the ND-end),
2 Operation
2.1 Transport,storage
All the lifting eye-bolts provided (Fig. 2) should be used during
transport.Ifthe motorisnot startedupimmediately ondelivery,it must
be stored in a dry room where it is safe from dust and vibrations.
2.2 Installation
Always heed the rating plate markings concerning the type of
construction and the protection class, and verify their conformance
with the conditions on the actual installation site!
If the lifting eye-bolts have been screwed in, they must be either
tightened or removed after the motor has been installed!
For motors with a double DE bearing please note that:
-ThedoubleDEbearing (standarddesign)mustalwaysbekeptunder
a minimum transverse load - see transverse load diagram 1PH4
ENGLISH
Contents Page
Motor types / Types of construction (Fig. 1) 5
General notes
1 Description 5
1.1 Application range 5
1.2 Mode of operation and design 5
2 Operation 5
2.1 Transport, storage 5
2.2 Installation 5
2.3 Balancing, output elements 6
2.4 Coolant connection 6
2.5 Electrical connections 6
2.6 Start-up 6
3 Repair 7
3.1 Temperature sensor 7
3.2 Disassembly/assembly of the encoders 7
3.3 Changing bearings, lubrication 8
Appendix
Spare parts, standard parts
Fig.2 ... 9...
3.3.5 LagerungfürhoheDrehzahlen
(Option L37 s. Leistungsschild)
Wuchtung
Motoren mit Lagern für hohe Drehzahlen sindhalbkeilgewuchtet.
Lagerwechsel, Schmierung
Es ist auf höchste Sauberkeit zu achten!
Die Fettvorratsräume (z. B. im Lagerschild, Lagerdeckel) sind mit der
angegebenen Fettsorte bis zur Hälfte (s. Fig. 10.2) zu füllen.
Lager vor dem Fetten nicht auswaschen!
LagermitangegebenerFettmengefüllen,hierbeiistdasFettgleichmä-
ßig in der Laufbahn zu verteilen.
Fettmenge pro Lager (s. Fig. 9.2 - Lager für hohe Drehzahlen)
Fettsorte
LUBCONTHERMOPLEX2TML(Fa.LubricantConsult)
Montage
DieLagersindinduktivauf80°C,max.100°Czuerwärmenundaufden
gesäuberten, staubfreien Lagersitz aufzuschieben.
Beim Montieren der Lagerdeckel ist darauf zu achten, daß die
Dichtungen ihre Dichtfunktion noch gewährleisten können. Anson-
sten sind sie durch neue zu ersetzen!
Lagereinlauf unter s. Abschnitt 3.3.3

Siemens AG
ENGLISH
These motors are not suitable for coupled operation! The single
bearing(optionK00) mustbeusedfor thistypeofoperation. Veryhigh
speeds can be achieved with option L37.
Permissible vibrations
The site vibration response of the system, which is determined by
the output elements, the mounting conditions, the alignment, the
installation and the effects of external vibrations, may cause the
vibration values at the motor to increase. In the interests of reliable
motor operation and a long bearing service life, the vibration values
specifiedinFig.8shouldnotbeexceeded.Undercertaincircumstances,
the rotor may need to be fully balanced with the output element.
2.3 Balancing,outputelements
Suitable devices should always be used to push on or pull off the
output elements (e.g. the coupler disk, gear wheel or belt pulley).
Thethreadintheendoftheshaft shouldbeused forthispurpose(see
Fig. 12).
Inthestandarddesign,therotorsaredynamicallybalancedwitha
fullfeatherkey. OptionL37 isnormallysupplied withouta feather
key.
NOTE: The balancing method is marked on the shaft end face!
(F = Balancing withfull featherkey)
(H= Balancing withhalf featherkey - special version)
When the output element is assembled, be careful to use the
correct balancing method!
Balancing with half featherkey
If the output elements have a length ratio < 0.8 (hub length lto shaft
end length lM) and a speed > 1500/min, a certain imbalance may be
noticeable (see Fig. 13).
A re-balancing procedure is necessary in this case, for example the
partofthefeatherkeyTPwhichprotrudesoutoftheoutputelementand
projects beyond the contour of the shaft must be reduced.
The usual measures should be taken to
guard output elements from touch.
If a motor without output elements is started up, the featherkey
must be prevented from being spun out.
The permissible transverse and axial forces are shown on the graphs
in the Project Planning Instructions (please ask your Regional Office
or the manufacturer for further details if necessary).
2.4 Coolantconnection
NOTE: For liquid cooling, sections 2.2.7.2 Materials for Pipes and
Fittings and 2.2.7.7 Electrical Components of the guideline VDI 3035
are to be taken into account.
For operation of the 1PH4 motors, a closed coolant circuit with a heat-
exchanging unit is necessary. On the ND-end, there are holes for
connectingthecoolantsupply.The two threadedjointshere(6.85Fig.
2) are to be removed. If the direction of the coolant flow is not marked
by arrows, either of the two holes can be selected as the inlet and the
other as the outlet.
Fig.4makes itpossibletodetermine theflowrateof coolingwaterand
the cooler efficiency needed in order to adhere to the to the specified
shaft output during rated operation (max. inlet temperature of the
coolingwater+30°C),otherwisetherewillbeadecreaseinperformance.
Anti-corrosion agent can be added to the water. Mixture: max. 25%
anti-corrosion agent (e.g. Tyfocor) and 75% water.
If possible no non-ferrous metals such as copper or brass piping may
be used for the cooling circuit (formation of electrolyte!).
Itisrecommendedthatafilterbe used which traps upto95percentof
particles with a size of 100 µm.
The pressure-relief valve must be fitted after the filter in the cooling
circuit. For the maximum permissible pressure at the pressure-relief
valve, see Fig. 4.
2.5 Electricalconnections
Do not carry out any work unless the
systemisdead!
Connect the motor in accordance with the enclosed circuit
diagram. Note the markings on the rating plate!
General connection instructions:
- Theconnectingleadsmustbesuitableforthetypeofapplicationand
for the anticipated currents and voltages,
- The connecting leads, the strain relief device and the devices which
protect against rotation and transverse forces must be adequately
dimensioned, and the connecting leads must be prevented from
kinking,
The PE conductor must be connected to .
Instructions for connecting the terminal box:
- The ends of the leads must not be stripped farther than necessary,
i.e. the insulation must extend almost up to the cable lug or the
terminal,
- The size of the cable lugs must be matched to the dimensions of the
terminal board connections and the cross-section of the mains
cable; if necessary, the connecting leads must be laid parallel,
- The PE conductor must be connected,
- Theinsideoftheterminalboxmustbekeptcleanandfreefromcable
residues,
- All the screws and bolts of the electrical connections on the terminal
boards (but not the terminal blocks) must be tightened to the
specified torques (see Fig. 7),
- Theminimumclearancesinairspecifiedin Fig. 6 must be observed,
both when connecting and when re-arranging internal connecting
leads,
- The minimum clearances in air must be observed for live, non-
insulated parts. Attention must be paid to protruding wire ends,
- Any entries which are not in use must be sealed and the sealing
elements screwed in firmly and tightly,
- Allthesealingsurfacesoftheterminalboxmustbeingoodcondition,
to ensure that the requirements of the protection class are satisfied!
2.5.1 Powerconnection(seeFig.5)
The power must be connected via the terminal box.
The three-phase system must never be
connecteddirectly,since thiswill causethe
motor to be damaged beyond repair.
The correct phase sequence is vital!
The motor must always be operated with a converter with a suitable
power output.
NOTE: The cable lugs of the power terminals must rest directly on
the cable lugs of the motor winding terminals in the terminal boxes of
the 1PH4 10. motors.
2.5.2Pulseencoderandtemperaturesensor
The pulse encoder and the temperature sensor are connected by
means of the flange-mounted connector with pins integrated in the
terminal box.
2.6 Start-up
Caution - high temperatures!
High temperatures in excess of 80 °C may occur on
the motor surfaces.
No temperature-sensitive parts, such as ordinary leads or
electronic components, must be touching or fixed to these
surfaces.
Protection must be provided against electric shock and
moving parts if necessary!
6

7
Siemens AG
ENGLISH
If the motor is supplied by means of converters, high-frequency
current and voltage harmonics in the motor supply leads can cause
electromagnetic interference to be emitted. Screened supply leads
are therefore recommended.
The following checks must be carried out prior to start-up:
- The rotor must be able to turn freely,
- Themotormustbeproperly assembled and aligned,
- The output elements must be set correctly (e.g. belt tension of belt
drive) and be suitable for the intended field service conditions,
- All the electrical connections, the fixing screws and the connecting
elements must be designed and tightened in accordance with the
specified values,
- The PE conductor must be properly connected,
- Any supplementary devices (e.g. a brake) must be operational,
- Protection must be provided against electric shock for moving and
live parts,
- The cooling water is already circulating at the specified flow rate,
- Thelimitspeednmax (seeratingplate)mustnot be exceeded,
NOTE: The limit speed nmax is the maximum permissible peak
operatingspeed.Itshouldbenotedthatthenoisecharacteristicsand
vibration response of the motor deteriorate as a result and that the
bearing replacement intervals are shortened.
Theholdingbrake(ifany)mustbechecked
after the motors have been mounted, to
ensure that it is functioning correctly!
The holding brake is only designed for a limited number of
emergency braking operations.
It is not allowed to be used as a working brake.
This list of instructions makes no claims to completeness.
Other checks may also be necessary under certain
circumstances!
3 Repair Safetyprecautions
The motor must be isolated in
accordance with standards prior to
carrying out any work on the system, and especially before
opening the covers of the core-and-winding assemblies. Any
auxiliary circuits must be isolated in addition to the main
circuits.
The usual "5 rules of safety" apply, e.g. as set out in DIN
VDE0105:
- Isolate,
- Prevent from restarting,
- Verify isolation from supply,
- Earth and short-circuit,
- Coverorsafeguardanyneighbouring live parts.
These measures must not be reversed until all the repair
work has been completed and the motor fully assembled.
3.1 Temperaturesensor
If the temperature sensor fails, it is possible to switch over to the
second(redundant)temperaturesensorbyreversingtheconnections
intheterminalbox.
Note the circuit diagram inside the terminal box!
3.2 Disassembly/assemblyoftheencoders
Caution! Encoder systems containing integrated
electronics (optical encoders, rotor position
encoders, gear wheel encoders, etc.) are
electrostatically sensitive components (ESDs).
Thefollowingrulesmust beobservedwhen workingonESDs:
- The place of work must be earthed,
- The connector pins must not be touched directly,
- No electrostatic charge must be transferred on contact (a
conductive object should be touched immediately before such
contact is made, for example),
- Suitable packaging must be used for transport (corrugated
cardboard boxes, conductive plastic bags - not ordinary plastic
bags, polystyrene, etc.).
Instructions for disassembling/assembling the encoders
- Remove/fit the cover,
- Ifnecessary,secureaconcentricitydialgauge totheencodercasing
andcheckwhethertheradialrunoutislessthanthevaluespecifiedin
the diagram (ROD431.001 / ERN 1381- Fig. 2) when the rotor of the
motoristurnedonerevolution.Ifthisvalueisexceeded,disassemble
theencodersystemagain,cleanthetaperedsurfacesandreassemble
the system, making sure it is properly aligned,
3.2.1 Disassembly/assemblyofERN1381and
ROD431.001 (8.50-Fig.2 and Fig.3.1)
Disassembly
- Undo the screw1in the encoder and remove the cover,
- Remove the connector with the signal connector lead,
- Undothescrews(8.57)andthescrew(8.51);themotorrotormustbe
prevented from turning at the same time,
- Fitagrubscrew (see Fig. 3.2),intotheend of the shafttoprotectthe
centring bore and force off the encoder by inserting a screw .
Assembly
- Screw the torque arm (8.52) to the encoder with the screws (8.53)
(leaving a sufficient distance between the torque arm and the
encoder) and lock the screws, e.g. with Loctite 243,
- Position the encoder and the assembled torque arm on the taper of
the motor rotor and insert the screw (8.51); the motor rotor must be
prevented from turning at the same time. Note the maximum
tightening torque,
- Fasten the torque arm with the screws (8.57) and note the radial
runout on the encoder,
- Press the metal sleeve on the signal connector lead into the cover
- Plug in the connector with the word „TOP“ or nose facing inwards,
- Screw on the cover.
3.3 Changingbearings,lubrication
3.3.1 Bearingreplacementintervals
NOTE:MotorbearingtypesaresubdividedintodoubleD-endbearings,
and single D-end bearings driven motors!
75 % of the limit speed nmax (see rating plate) must not be exceeded
during continuous operation.
Under normal operating conditions, the replacement intervals tLW
specified in Fig. 9 are recommended for the bearings of the 1PH4
motors.
The specified operating hours apply to a horizontal position, a coolant
temperature of +20 °C, a bearing temperature of +85 °C and
vibrationsinaccordancewithvibrationseveritygrade R (DINVDE530
Part 14).
The mean operating speed nmmust be estimated if the motor speed
varies.
Underabnormal conditions,e.g.averticalposition,operatingspeed
mostlyabove75%of the limit speednmax, severe vibrationandimpact
loads, frequent reversing, etc., the bearing replacement intervals tLW
must be reduced by up to 50 %.

8Siemens AG
ENGLISH
If the bearing temperature exceeds +85°Cfora prolongedperiodof
time, the bearing replacement intervals must be halved for each
additional 15 °C.
Renewal of the D-end and ND-end bearings is recommended
after the specified number of operating hours, and at the
latest after 3 years.
3.3.2 Disassembly/assemblyofthemotor
Whendisassemblingthemotor,marktheoriginalpositionsoftheparts
in relation to one another (e.g. with a marker pen or a drawing pin), in
order to simplify the re-assembly procedure.
Allow the remaining cooling water to drain out of the motor.
Please refer to section 3.2. for the encoder disassembly procedure.
Undo the screws in the bearing cover and the D-end shield, then
carefully remove this shield. Pull the rotor out of the motor. Pull off the
rolling contact bearings using a suitable device (see Fig. 10.1).
NOTE: Take care not to alter the position of the side plate when
replacing the bearings!
Do not re-use the rolling contact bearings after they have been pulled
off. Push on the new bearings, making sure that the inner ring isflush
withtheshaftshoulder! Remove allremainingsealingagentsfrom the
D-shield and the housing. Coat the sealing surfaces with Terostat 93
or an equivalent sealing agent. Position the rotor inside the casing. Fit
the D-end shield into the motor casing without canting it. Tighten the
screws in the bearing cover. Screw the D-end shield tight. Assemble
the encoder system.
It is advisabletorenew thesealingelements, e.g.theradial shaftseal
(Fig.11),atthesametime.
The screws and bolts must be tightened to the torques specified in
Fig.7.
3.3.3 DoubleD-endbearings(standardversion)
- Cylindrical-roller bearing (1.70) with deep-groove ball bearing (1.60
-Fig.2)
NOTE: It is advisable to re-order cylindrical-roller bearings from the
manufacturer, so that account can be taken of any peculiarities, such
as the bearing clearance.
Changing bearings, lubrication
The sealing grease compartments (e.g. in the end shield and bearing
cover) must be filled half full with the specified grease type (see Fig.
10.2).
Grease quantity per bearing (see Fig. 9.2 - Deep-groove ball
bearing and cylindrical-roller bearing)
The grease must be evenly distributed around the raceway.
Heattherollingcontactbearingsuniformlytoapproximately80-100°C
and push them on. Be careful not to knock them too hard (e.g. with a
hammer).
Grease type
UNIREXN3 (fromESSO); alternative greases must conform toDIN
51825/K3N.
Bearing run-in
After the bearings have been replaced, they should be run in, to
ensurethatthegreaseisevenlydistributed.Themotorsshouldinitially
berunupcontinuously from0toapproximately 75%ofthe limitspeed
nmax within a period of 20 minutes.
3.3.4 SingleD-endbearings
(Option K00, K02 or K03, see rating plate)
-Deep-grooveballbearing (1.60 -Fig.2)
Changing bearings, lubrication, grease type and bearing run-
in: see section 3.3.3.
Grease quantity per bearing: see Fig. 9.2 - Deep-groove ball
bearing)
3.3.5 Arrangementofthebearingsforhighspeeds
(Option L37 see rating plate)
Balancing
Motors with high-speed bearings are balanced with half-wedges.
Replacing bearings, lubrication
Ensure that the utmost cleanliness is maintained.
Thegreasereservoirs(e.g.bearingplate,bearingcover)aretobehalf-
filled with the types of lubricants stated (see fig. 10.2).
Do not wash the bearing out before lubricating!
Fill the bearing with the stated quantity of lubricant, ensuring that the
lubricant is evenly distributed in the track.
Quantityoflubricantperbearing(seefig.9.2-High-SpeedBearings)
Typesoflubricants
LUBCONTHERMOPLEX2TML(LubricantConsultCo.)
Assembly
Heat the bearings inductively to 80°C, max. 100°C, and slide them
onto the cleaned, dust-free bearing seating.
When mounting the bearing plate, ensure that the seals are still
capable of performing their sealing function, otherwise they must be
replaced by new ones.
Running in the bearings:see section 3.3.3

ENGLISH
Spare parts (Fig. 2 ... Fig. 2.2), available from
themanufacturer (see orderexample)
1.00 Drive-end bearing
.41 EndshieldIMB35
.42 Radial shaft seal
.43 Sleeve
.44 Seal
.45 Sleeve
.46 O-ring
.48 Screw
.49 Seal
.60 Rollingcontactbearing
.70 Rollingcontactbearing
.95 Inside bearing cover
3.00 Rotor, complete
.10 Rotor
4.00 Stator, complete
.10 Casing with core assembly
.11 Ratingplate
5.00 Terminal box, complete
.10 Gasket
.11 Terminalboxtopsection
.12 Gasket
.13 Terminal boxcover
.20 Terminalboard,complete
.21 Spacer
.22 Terminalblock
.24 Clip
.25 Terminalclip
.35 Terminalscrew
6.00 Non-drive end bearing
.10 Rollingcontactbearing
.20 Non-driveendshield
.22 Spring washer
.83 Cover
.84 Seal
.85 Screwplug
.90O-ring
8.00 Built-in components
.50 ERN 1381.001 / ROD431.001
.51 Screw
.52 Torquearm
.53 Screw
.54 Flangeconnector
.57 Screw with washer assembly
ANHANG / ANNEX
Normteile sind nach Abmessung, Werkstoff und
OberflächeimfreienHandelzubeziehen.
Standard commercially available parts are to be
purchased in accordance with the specified dimen-
sions, material and surface finish.
1.98
6.98 DIN125 DIN433
DIN9021
5.14
5.18
5.34
DIN128
1.99
6.99 DIN580
1.48
1.50
4.19
5.17
5.19
5.29
5.34
5.37
5.39
6.29
6.52
6.53
6.54
6.56
6.59
6.87
8.59
DIN912
DIN6912
DIN7971
DIN7985
1.97
(1PH410.) DIN 934
3.11 DIN6885
5.42 DIN7603
DIN46320
1.60
6.10
1.70
Lagertyp:DIN625
Typeofbearing
Lagertyp:DIN5412
Typeofbearing
5.43 DIN46320
1PH4131-4CF 40-0AA01
Nr. E 6K 6 76353 01 005
1.41 Lagerschild IM B 35
Bestellbeispiel:
Orderingexample:
9
Siemens AG
DEUTSCH
Ersatzteile (Fig. 2 ... Fig. 2.2),
vom Werk lieferbar (siehe Bestellbeispiel)
1.00 LagerungAS
.41 LagerschildIMB35
.42 Radialwellendichtring
.43 Hülse
.44 Dichtring
.45 Hülse
.46 O-Ring
.48 Schraube
.49 Dichtscheibe
.60 Wälzlager
.70 Wälzlager
.95 Lagerdeckel,innen
3.00 Läufer, komplett
.10 Läufer
4.00 Ständer, komplett
.10 Gehäuse mitPaket
.11 Leistungsschild
5.00 Klemmenkasten,komplett
.10 Dichtung
.11 Klemmenkastenoberteil
.12 Dichtung
.13 Klemmkastendeckel
.20 Klemmenbrett, vollständig
.21 Zwischenstück
.22 Klemmleiste
.24 Bügel
.25 Klemmbügel
.35 Schraube
6.00 Lagerung BS
.10 Wälzlager
.20 LagerschildBS
.22 Federscheibe
.83 Deckel
.84 Dichtung
.85 Verschlußschraube
.90 O-Ring
8.00 Einbauten
.50 ERN 1381.001 / ROD431.001
.51 Schraube
.52 Drehmomentstütze
.53 Schraube
.54 Flanschstecker
.57 Kombischraube

Fig. 2 1PH4 IMB35
Siemens AG
10
DEUTSCH/ENGLISH
Anzugsmomente nach Fig. 7

Siemens AG 11
DEUTSCH/ENGLISH
3.1 DemontageERN1381/ROD431.001/
EQN1325.001
1. Schrauben (6.87, Fig. 2) abschrauben und Deckel (6.83, Fig. 2)
abnehmen.
Geber ist elektrostatisch gefährdet!
Sicherungsmaßnahmen treffen!
2. Schrauben (1, Fig. 3.2) am Geberdeckel (Kabeleingang) ab-
schrauben.
3. Geberdeckel abnehmen.
4. Mittelschraube (2, Fig. 3.2) zur Befestigung des Gebers an der
Motorwelle herausschrauben, dabei Motorwelle gegenhalten.
5. Schrauben (3, Fig. 3.2) der Drehmomentstütze (4, Fig. 3.2)
abschrauben.
6. Gewindestift (6, Fig. 3.2), DIN913-M5x20, einschrauben.
7. GeberdurchEinschraubenderSchraube(5,Fig.3.2),M6x70,von
der Motorwelle abdrücken.
3.1 DisassemblingtheERN1381/ROD431.001/
EQN1325.001
1. Unscrew the screw (6.87, Fig. 2) and remove the cover
(6.83, Fig. 2).
Thetransducercanbedamagedbyelectrostaticcharges.
Take safety precautions.
2. Unscrew the screw (1, Fig. 3.2) on the transductor cover (cable
inlet).
3. Remove transductor cover.
4. Holdthemotorshaftstillandscrewoutthecentrescrew(2,Fig.3.2)
which fixes the transductor to the motor shaft.
5. Unscrew the screws (3, Fig. 3.2) on the holding plate (4, Fig. 3.2).
6. Screw in the threaded pin (6, Fig. 3.2), DIN913-M5x20.
7. Pull the transductor off the motor shaft by screwing in the screw
(5, Fig. 3.2), M6x70.
1PH410./ gk 233 1PH413. /gk 433
5.20
5.25
5.35
5.34
5.21 5.39 5.11
5.43
5.17 5.12
5.10
5.29
5.14
5.18
5.13
5.42
5.19
5.24
5.23
5.37
5.35 5.255.34
ohne / without / sans
sin / senza / utan 5.13
5.22
5.22
Fig. 2.5 Klemmenkasten / Terminalbox
Boîteàbornes /Cajadebornes
Scatolamorsetti/Uttagslåda
ERN1381/ROD431.001
ResolverSize21

12 Siemens AG
DEUTSCH/ENGLISH
Fig. 4 Kühlmittelanschluß/Coolantconnection
Typ
Type
±0,75 I/min
1PH410.
1PH413.
1PH416.
7 bar
1900 W
2600 W
3000 W
2750 W
3500 W
4100 W
4500 W
4600 W
5400 W
6200 W
6 I/min
6 I/min
6 I/min
8 I/min
8 I/min
8 I/min
8 I/min
10I/min
10I/min
10I/min
G3/8
G1/4
G1/2
Kühlwasserstrom
Cooling water flow rate max. zulässiger Druck
Maximum permissible
pressure
Kühlleistung
Cooler efficiency Anschluß Connection
1
35
42 7
66
Fig. 3.2: Abdrücken des Gebers mit Gewindestift
und Schraube oder Sonderschraube
1 Schraube zur Deckelbefestigung
2 Mittelschraube zur Befestigung Geber
3 Schraube zur Befestigung Drehmomentstütze
4 Drehmomentstütze
5 Abdrückschraube
6 Gewindestift
7 Geber
Fig. 3.2: Pulling off the transducer with the
threaded pin and screw or special screw
1 Centre screw for holding transducer
2 Central screw holding the transductor
3 Screw fixing the holding plate
4 Holding plate
5 Pulling-off screw
6 Threaded pin
7 Transducer
>10 m m 56 m m
100 m m
M6 Ø4mm
8. Stecker Geberanschluß abziehen. Geber (7, Fig. 3.2) abziehen
und ablegen.
9. Schraube (5, Fig. 3.2) und Geberstift (6, Fig. 3.2) entfernen.
StattGewindestift(6,Fig.3.2)undSchraube(5,Fig.3.2)
kann folgende Sonderschraube verwendet werden
(nicht im Lieferumfang)!
8. Pulltheplugout of thetransducerconnector.Draw thetransducer
off (7, Fig. 3.2) and lay it down.
9. Remove the screw (5, Fig. 3.2) and the threaded pin
(6,Fig.3.2).
Instead of the threaded pin (6, Fig. 3.2) and the
screw (5, Fig. 3.2), the following special screw can be
used (not within the scope of the delivery)!
Fig. 3.3: Sonderschraube für Demontage
ERN 1381.001 und ROD 431.001 Fig. 3.3: Special screw for disassembling the ERN 1381.001 and ROD 431.001

1PH4 16.1PH4 13.
1PH4 10.
Siemens AG 13
Motorklemmenkasten
Motor terminal box gk433gk433gk233
Anzahl x Größe
Quantity x Size 4xM10
1xPg36/Pg42 4xM10
2xPg 36
3xM5
1xPg 29
35/50mm22x35mm2 16 mm2
für Leiterquerschnitt max. mit Kabel-
schuh/Forconductorcross-sectionsup
towithcablelugconnection
83/98A 2x83A53 A
Hauptklemmen
Main terminals
333
Klemmenzahl
Numberofterminals
Klemmleiste für Temperatursensor
Terminal block for temperature sensor
Schutzleiter-Anschluß
PE connection
Kabelschuhbreite max.
Maximumcablelugwidth 15mm 15mm9mm
Max.Belastbarkeit1)
Maximum current carrying1)
max. Klemmenspannung
max. terminal voltage
5,5 mm 8 mm
≤≤
≤≤
≤600 V <1000 V
Fig. 6 Mindestluftstrecken/Minimumclearances inair
Fig.5 ElektrischerAnschluß /Electricalconnections
1) Max. Belastbarkeit PVC - isolierter Leitungen mit Kupferleitern nebenstehenden Leiterquerschnitts ohne Metallmantel; Richtwerte für die
"Strombelastbarkeit von Leitungen bei Maschinen für Großserienfertigung in Leitungskanal" bei Umgebungstemperatur 40°C - nach
EN60204- 1
1) Maximum current carrying capacity of PVC-insulated cables with copper conductors (cross-sections as indicated left) without metal sheath;
Guide values for the "current carrying capacity of cables in the cable duct of machines suitable for large batch production" with ambient
temperature of 40°C to EN 60 204 -1
Mindestluftstrecke
Min. clearance in air
M6 M6M4
Größe
Size
Typ / Type
DEUTSCH/ENGLISH

BeiFestigkeitsklassen8.8 und8oderhöhernachDINISO898
For strength classes 8.8 and 8or higher to DIN ISO 898
Anziehdrehmomente für Schraubenverbindungen (nicht für elektrische Anschlüsse)
Tightening torques for screwed connections (not for electrical connections)
Fig. 7 Anziehdrehmoment (Die obigen Anziehdrehmomente gelten soweit keine anderen Werte angegeben sind!)
Tightening torque (The above values of tightening torque are applicable unless alternative values are given elsewhere!)
Fig. 8 ImmittierteSchwingwerte
Vibrationvalues
14 Siemens AG
Anziehdrehmomente für Schraubenverbindungen der elektrischen Anschlüsse - Klemmenbrettanschlüsse
(außer Klemmenleisten)
Values of tightening torque for the screws and bolts of electrical connections on terminal boards(but not terminal strips)
DEUTSCH/ENGLISH
1,2
max 2,5 4 8 13
Nm
0,8 1,8 2,7 5,5 9 min 14
20
27
40
M12 M16M10M8M6M5M4
Gewinde-∅∅
∅∅
∅
Thread- ∅∅
∅∅
∅
Anziehdrehmoment
Tighteningtorque
M4 M5 M6
359
M10 M12 M16
70 16542
M8
24
[Nm] Toleranz
Tolerance ±10%
Anziehdrehmoment
Tighteningtorque
Gewinde-∅∅
∅∅
∅
Thread- ∅∅
∅∅
∅
<6,3Hz 0,16 mm s
4,5 mm/s
2,55 m/s2
veff
a
6,3-63Hz
>63Hz
Schwingfrequenz
Oscillation frequency Schwingwerte
Vibration values
Schwinggeschwindigkeit
Vibration velocity
Schwingweg
Vibration displacement
Schwingbeschleunigung
Vibration acceleration