Tamiya Tamtech Lamborghini Countach 5000... User manual

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T.ANIryA
1/24th SCATE H!GT{ BERFORMANCE R/C CAR
INCLUDES TAMTECH 201 R/C IJNIT .TAMIYA Ni-Cd 72V TAN1PACK BATTERY
.HIGH PERFORMANCE FKIAOSH [I NIBLACK MOTOR 3POINT SIJSPENSION
. PFECISION DIFFEBENTIAL GEARING. SMALL OIAMETER HIGH GAIP SPONGE
AACING IIRES HIGHLY DETAILED IMPACT BESISTANT INJECTION NIOLDED
BODY .STUFDY POLYCAFBONATE MONOCOOUE CHASSIS REOUIRES
EIGHT UM3 BATTEBIES FOA TR,ANSMITTER (NOT INKIT) . EASY TO ASSEII/I
BLE PFECISION R/C IMOOEL KIT MODELING SKILLS HELPFUL IF UNOER 10
YEARS OFAGE MODEL MAY VABY FFOII' ARTIST'S IMPRESSON ON BOX
IYItrItI BLACK IiOTOR
c pa (codrcrP,oqes,iq Fec.len uNrr
Y7
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TAMIYA PLASTIC MODEL CO

Tnis el ieludG lhe Tamteh RC cai
T r..h 2Ol RrC un( Tmiy. NiCd 72V ErE
p.c* Banery ad bailery chalE.
Er« BaEE 6lhäi das Emtech Rc.a!10
Tor€h 2ür RcEnheir. r4ia Ni{d 7?,
TsEcl Alku und lrd6{r.räl
Celasmble cmp.€nd la 6ilue F/C Täß
reh, un 6*rnble llc Tdl&h 201, ure bal-
reie loiya Nicd de 7? v T.4lpack el ün
Erqht UM3 s'ze b.nsies äG ßluied lor the
lransmill€r Use ol r&ha4€able Ni.Cd bat
TOOTS INCLUDED IN KIT
ft iEltd€ Dc ,@ch, atk l@y, qlee ärn
l@l Id E-RmO and pini6 ser
IM &qUXISTEN EI{THAITENE WENXzEUGE
B.ukasls sihäJr sle.kschlü*|. l6bue
*nlü*e, Fen lnd l,l&rteo! lü E.Fin! und
OUTILS FOUßNIS DANS LE I«T
t te cl6 ä tube munipb, m cl€ Aüd\ un tube
d6 g6ie er un drreteu p@r 16 ddMlaoe
d6 6i6lips el du pign@ mole.
A , €b!;ra
Pre 6sl- --
ia smll hamnü end celLophane lape aß
*En kloiner Bamrer und Testilm wid ebei
*Un pefi nra.l€6u €l du ruban adhdttl *@l
fbhling b e ldlpo.lsnl slep in frhi$i lg yog
moder Painl usLno T4ira Llyli: hinl.
C!€ Bäßr.O in .in wütriF gr*l d6 Fd[
aheil e thE Mo<dL l(arl'gie asu mil
TMitä A.rrlab.n l&ki6-
tapente6l ure o9ard*r! itrpo.ra € p.ü
Ia änirion d. @16 rEdÄle Fd..rre , ssfr
ble de ia creerie en ul isi l€s p€lnlE
FOIGENDE TEILE WEFOEN BENÖTIGT
FUr den Sender w6d6n 3 UM3 Bailerle^ be
nöl gl. Es wid dleVetuenduio Dn aufladba.
.sn NiCd Akkes emplohl€n
EOUIPEI1I:NT XECESSAINE
Huil 0 6 rrß Ml r€.6säi6 por l'ali
Mrarion d€ lqtullelr uulllielim d6le
Mrs NiCd Eharg@bl6 6l l@lrr@rtaa
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NICHT IM KASTEN Ei'IHALTEN
NON FOIJRNIS DANS LE KII
r,.".:sT"r +*effim
I rya Nra! 72v rmpa* Meiy
Trrrr. N'ad ak! 7:v lanp&k
Bar6r. TmiF Nicd & 72v lgnp.k
Tamtech20lp"ffi ü,+i3H{ltt-1"rttffEä'ffi{[iqlF§!ff "
r.llG&d.c1...&dE
Lair e 4da!. e hm du i.e@. r,i'd.'{!E..d.tin4didid
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cPR (Cor,or 'r!.§! t!6€, EdEir
E ld ceR Gdtu AGi! [email protected]

Tamte.h
COMPOSITION OF fuC UNIT
The Tamlech Frc unLr was d€€roped d-
clüsiv€ y lo.lhe Tamlech F/C car s€r es The
ampliller opeGl€d speed coilrolrer and
r{€ ver are cömbned ii rhe cPF rconrrol
Proc€ss ng Receiv€0 unir lhäl oblaß rls
power from lhe runninq batery Ths Frcunil
.an be easiy lrled 1o orh6r minialuE alc
ZU§q MENSETZUNG DER RC EINHEIT
Die Tamteh Fensleuereinhet wude sp+
zen iardie sei€ der Tamlerr RcÄutos enl.
wickell. oer mt veßlälker ab.eilende Fahr
r€srer lnd de, Empränqer sin! in der CPB
vereinl ioo.lro Pro.essing Receiver =
Efrpräi€erFe§ er E nheil) devom Fahrak'\u
mil strom veßorcr wnd o ese Fehslelerein
h€l kann sehr echt aß andere M n alur FC
Mödene anaepaBr üeden.
COMPO9TION OE IENSEMBLE fuC
Leisemble R/c Tamiech a elÖ 41ud0
.r. usivemenl p@r l'&urpemeil d4 vorluies
de a sere Tamlfth. Le relulaleur 61€cton.
que et e rä.epleur sonl 'nl6ares dans re e
menl CPR (Conlro Pocsslng Raevei qui
esl al men16 par la batls e de propu lson Cel
en*mbre Fnc peul Eke ,ac remenr adaprd sur
d aul'es mod-Äles FJC minialures
Seres as a conlrcl box for FUC models
Nore po aity ot b3l1ery when nstarino bat
oienl alseln Konlro lKaslen tür FCMonele.
Ae m E nrege. der Ba er en n dsSenderF§
r serr de 'boire de mmmand€' por ls mode
Fespsler a porarld des 6lements en nslar.
ränr ia baxere de dmerleur
f..........::.il
rL !-- i
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*arrhe bafle es sri.ld be lrcsh Jor besl
r Besle send€ eisluns
rTous es dlEmenls dov6nl Clre.eufs rour
oblenn 0. bnclionnedent padail
TRqNSv |TE3 Sr'\r rcB: Push laer up io turi
on and down lo lurn t@nsmrlrer oli
SENDERSCHALTER: Zum Elnscha len Hebel
na.h öben sdleben
NTERFUPIEUB DE LEMETTEUF: PoUs*I ]e
bouron veß e h6ul pourmellrc le conlacl el
ve6 le bas polr couper lömel1eur
LEVEL MErEF Chsk ballery power by
rA d€plebn balery willresu I in loss o, con
lro The n*dle shoud be in lhe sirv€rzone
*when r*er merer ieädb does nol o!€rale
the cause may b€ a d€ad ballery or a nislake
LADEZUSTANDSA ZEGER BAIIATEI'SIUNq
m I dem Ladezlslandsanz€ige' p.üfen.
*Be *r€r Balterie geral das Modell auBer
Koirro . De Näder sorte m sr b€rnen Be
*&ior de Nade
oderve ehn e noe ecre Bartere die Üsache
$iorcaTEUF DE rE\SrO\ Vöil s r 6rar de
charge de a ballere au moyen de cel
rune batlerie d6.harqÖe provoluera une
pene de contröre L'ärluirle dor se louver
dans a zone ar!€nla€ du cadran
i Loßque lai!ulllede llnd caleur de leisron
n€ bou§e pas, la cause peut Ölre due ä un€
baile e dechar!@ ou ä une ercur de porar le
---
TFANS[1iT-EF ANTENnA: Fuly exlend
lransmitler antenna. Good conlbl rs nöt
possbe w]tlr a shön anbnna.
SET0EANTENNE: s€nd€anlenne ganz heF
au*ehen. M I kuze. Antenn€ isl kein Sleu
ANTENNE D EMISSON Daploy€r entG,e
ment lailenne lai€s.op 'lu€ L'Ömetleur na
pas de podÖe av€c lanlen.e rEka.lö-..
SPEED CONiFOL STC( rhe srck is sell
cenrerlng and operares up ordown Pushn0
the stick up runsth€carroMatd Pushlnglhe
srick dowr tuns rhe.är n.ry€ße The cenler
FAHRFEGLEFSiET.TEFHEBEL Der Knlpper
gehl automalisch in dle Mllte sle lun! urd a.
berlet aul atr sreue*nÜpp€ nach ob€n
das aulo lährl rickwads De (4llersleLruno
IYlANCHE DE COM MANDE DU FEGUI'\TEl]R
DE VITESSE Ce manche€sl pouruu n'un.ap
pel au reurc el se döplace ve6 le hält et veß
re bas En ,olssant le män.rre vss e haut
a voilure pan en marche avanl en le tanl
veß le bas e le pa.t $ mar.he ar drc La
losLrion .enr6re d! manche est La posllion
SPEED CONTFOL TRjM LEIER] Use lim
l*er lo delerfri^e slop pos lion of lhe cal
TF [II.II-]EBEL DES FAiJFFEGLEBS TIiMM'
hebelzur Fesl equn! der Sl llstandspos lion
LE! EF 0E TR M 0u iEGL.rLÄ-IEU9: Ulirlser
ce levier de l m poü, dölemine.la posllion
sitEF \G coNTBoL ST aK rheslck s serl-
cenleinq and operales rohl or eJl. Pushin!
the slidk righr sreeß rhe car to llie i0h1
Push nq Ihe stick en $@s the .a l. lhe leil
LEN(I]NGS,S'EUEFI]EBEL KNiIPPEI MLI A!.
lomat scher Mlllelslelun! arb€ilet lnks
rehts. KnÜPPe nach rcchts Aulo fähd
Rehrskü e Knüppe nach links: aulo lährt
MANCHE DE COMMANDE DE D RECION
Cemanch€ esl louryud'un rappe ä! neul.e
el se d6o ace de d@lle ä qauch€. En pous
sanl le franche veß a doile. a voitu@ ltume
ä droile en le poussant v€ß a gau.he elle
STEEFNG CONTROL TF]M: Adiusl foi
§ia qhl iunning ol rh€ car, us ng lhe tim lM
S-EIEFUNGSlR MITIHEBEL GeTad€aUSlaUf
d6 Fahreugs m r dem Trim mheber einst€llei
TF M DE D RECTTOX Rögrs a lraj*roire en
li€nedro'te de ra volluGS 'aidedece leviet
IRANSM TTEF FREOUENCY 'RYSTAL: Th S
crysla debmines lhe rrequ€ncy {band} ol the
1€nsmlrer enäbrnq you Io .onlrol the car
Fememberlo chanoe the @cei@r frcquency
crysla lo match lrie l'änsmill€i trequency
SENDEF FREOI]ENUOUAAZ: DeI OUaz be
srimd d'e FrcqüenzlBand) aufwelclrer das
aurö gaslouen wnd Be m w€chse n darl der
Emplanlerquau nicht veQ€ssen werden da
m1 Send€1@uenz üb€renslimml
OUAaE D EMrss oN Ce quanz dölemine la
trequence d omission d€ am€ll&r. En cas de
changemenl de,raqo€nce, ne pas olblierde
rempracer egalement l€ quanz du rö.epleur
appana avec.eui de'6m6lleur.
ABOI.IT IHE CBYSTAL SET
0 fr€renl tequency .rys1a s are ava labl€ Jor
rheßm1ech Flc unr. usinq lrris sel enab es
you 1o oraanize rees in lbups.
*tudio conlrollrequencles d fler acmdiiq
1o lrie @unlry il s used in
ANMERKUNG ZUM OUARZSET
zor Tamt€ch FcElnhet slnd lerschleden€
Fiequenzquare €Lälrrrdr Mit diesem sel
können Gruppenrennen durchoetuhn weden
*Die Fensieuenr€queMen slnd von l"nd zu
o€s jeux de qua.12 de dlftdGnres frä§sences
so.l disp.nibles pour es ensembes FllC
laml{h. Leur ulilsälDn permel d'or§an ser
rLs trequeices de adlocotmaide d'fI§
.enr selon le pays oü eles sont utiLisdes
1'

DRAPEAU DE FREOUENCE
ASOUT THE FBEOUENCY FLAC
NECETVER FREQUENCY CBYSTAL: l\4ake
su€ lrial t is the same as llie t.ansnite,
EI,iPFANGER FBEA!E\ZOUAPZ ES MU8 dEI
oledhe we 'n Senner §ein
OUAFIZ DE FREOUENCE DE IECEP']ON
s'assu@ qu il$il appard avec la lr4quence
Ih€.o.re! frass are used as än easy m€ans
ol ircquency denliJcalion. t shourd be ar.
ached 10 llreanlenna as shoun a the risure
*Make sure thar no one erse is üsinq rhe
same i.equency al yoor.unnnQ area. Usno
the same lrequen.y al lhe same lime can
.auseserous acc denlq whelher ls runn nq,
A'{MERKUNG ZUR FFEOUENZFAHNE
Dre larlri§en Fahnen werden uu. Kennze ch
nunq der Fr€quenzve Jendel. Si.solrl€n qe
maß AbbrldunQ an der Anlenne anqebrachl
rSlellei S€ sicher, daB niemand m tderg€-
.hen Frerruenz n 1116 Reichwe re lärfl Das
Benulzen der ole chen Frcquenzzur o e dre.
2el kann z! sduercn Unrälen führ€n qanz
qech ob lrem Fahren. Freqen oder sesern
AI.] SUJET DES OFAPEAUX DEFREOUENCE
Des dEpeaux de coul€lr sofll üllises pour
lndlqu€r clatremenl la rlequenced'un ensem.
be RrC Le drapeau dollolrc lixö sur anlenne
!e lehelleul comme ndque su.le dessin
* assu nous qu. personne d'aut@ nulii*
la mCme lrequence 'rue a vÖt.e sur e lieu
d'dvolulioi Lutirsalioi simurranöe d une
mCme frequence peul provoquer de söil€lx
a.crdeils. qu ls aglsse de modd es RrC rou
Lanls. volanls.u iavAants
rThe CPH unil conssts ol aß amp liei
operated speed conlo ler and a rcceivel The
slee n0 sedo s w.ed 1o lhe unit.
* Oie C.PF E nhe 1 besleril aus e nem Fahr
.€s e. mt veßlärker und elnem Emprädqer
Oas Lenksetuo wnd m 1 de, Einhe i verdEhler.
t La amenl c P B compend un !:lulaleur de
v tessr d {lron q!€ el un r{epleur Lncorpo
ds Le seruo de d @tion €sr conn{t6 sur cet
RECEVER: The r{elver receives the siqnal
i.om lhe transmilter and prcv des the sp*d
conl6 rer and sreeino s.No wtr npurs
ranslomed nro mechanica mdemenl
ELTPFANGEF Der Emplanqer bekomml eln
S qnarvön S6der uid veßorgl den Fahreq €r
lnd das bnkseno ml enem Slonal. das n
mechänische Beweouio umlesetzt weden
HECEFISUR: Le r*epred . apte les s qnaux
envöyös par rämerleur el les ranslom€ en
iensional6lrque pour acl onner e rcsulateu,
de vlesse €l e sedo de direclion
fleeives lrre sionar
sent from the lransmirt€r
EMPFAIiGER ANTENNE EmoIän!I nas vom
Sender auscesandle Sional
ANTENNE DE sECEFI]OIi EIE CAP1€ ES
s qnaux envoyds Pär tmelleur
BATTEFY CONNECTOF Conneci to oüo on
Lhe 7.2V Tamparl bahery
AKXUANSCHLUSS MiT dEM AB 72V
Tamoack akku Bdahlelen sr*ker verbinden
CONNECTEUF DE BATTERIE: A relier ä la
p.is€ de la baheie de 7,2 V Tampack
FXTSOSH MrN BLAC( MOmF:rhis isahigh
Fedomance ereclrc molor desiqned lor1he
FKl30St MINLBLAo( MOTOB Des€r
H@hbslunlsEleklbmolör würde spdiel lilr
die lamt€ch Rcaülos entwickelr.
MOTEI]F FK1SOSH'MIN ELACK', C,esI Un
moleur areclrque de hauGs pedo.mances
specabment conau pour la popu sion des
'AMIYA Ni,Cd 7,2V 'AMPACK BATTERY
This s a compaci Nian batury dm oped Jor
rhe Iafilsh RIc car s€r es ll cons sls oi slx
powerrül 1.2v270m4h Ni€d batlenes lhal pD
vide *cell€nl accelerat on and lerfomanca
Th€y are arsö aonom cal b€cause lhey can
b€ charc€n morc lhan 500 I mes.
TAMIYA Ni.Cd 7,2V TAMPACK AKKU
Dieser kompakte NlCd akku wüde Jrr de
Tanleir auroserie enlwrckell. Er b€slehl aus
se.hs sra*en r.2v270mah N ad ze ren, die
iür €@rrenie Beschrelnilung und L.lsrung
sorcen zudem snd siewirrschanich dasie
mehr als 5C0 malaulgeladen werden könns
BATTERIE TAMIYA N;,Cd DE T.2VTAMPACX
c.st une balterie au cadmium.nickel de
lorme compadle conA!€ pour l€quipement
ds voituEs F/C de la ser e Tamlsh Com
pose de 6 -6Ements de 1,2 V.127&nAh elle
pr@ue d dcerrenrs acc-Ä 6rar ons el de hau
Ies perlormances. Elle est öqä 6ment 66no.
mque, ca erle peut atrc recharge plus de
TAMIYA Ni-Cd 7,2V TAMPACK OUICK
lh s charcerenables you loqu ck charqe the
7.2V Tampack ba1lery in about 15 mrnd* üs-
inq a ca cicarctre iahlel
AK'(! 7,2V TAMPACK
Dr** l2degerst emöq l.hl das s.hnelaul.
laden des 72V Tamoack Akkus am Zlqa€l
t€nanzLind€r hßs wasens in ca 15 M nuten.
CHARGEUF BAPIDE POUR BAI'IENIE
TAMIYA Ni-Cd DE 7,2 V, TAMPACK
c€.haraeur pe,mel de r{haroer rapidemenl
a ballei'e d.72 v Tampa.l s enwon 15
mrnütes, en e branchanl sur l'allum€lgare
RECE VEB SWIrcH: Sw tch lorlheCPB.!n I
EMPFÄNGEFSCHALIER: Schalter tü, de
NTEFR]]PIEUB DE LA RECEMON fuUI
TFOLLEF T€nslorms sionals s€nl from the
rhe ballery power se.t 10 lhe molor and deler
mnes fotu3rd and rev€rse runnn9.
FAHFFEGLEB rl: VEBSTARKEF Wand€ t
däswm Emplä.Oer kommend€ Slqnalin m+
chanis.he Bewequn! um r€ge I den Fah.
slrom aüs dem Akku 1ür den Molor und be-
stimml vomäns unn Rückrädsfahd
iEGULATEUB DE VTESSE ELEC'IONIQL]E
ll lransforme res signaux €ples pd b recep
teur en houvemenb mecan,ques, ilcont6e
ra l.nsion de a ba ere envoye a! moleur
ei dÖtermine son lonctonnemenl en marcrie
MOIOF NEI]TFAL ADJUSTEF iA M: Ad]UsI
the slop position ol the motor when lhe speed
[IOTOF NE]JTFALSTEL!UNCSTR t.4I.iUNG:
Die $ rsraidsooslion des Mo10ß belsteu
e&ebe in Mlllelsrelrung € nslellen
TPM DE FEGLAGE DU NEUIFE DI]
MOTEUq rrleore a pösiton stopdu moEur
rorsqüe l€ man.h€ d€ commä.de du regul+
leur de vitess€ esl au c€n1re de sa couße
STEEFTNG SEFVO rranstorms signars sent
f@m the receiverlnlo mehanca movemenl
LENKSEFVo Wande t das Siqnardes EmE
Jrn!6ß in m{han sche B€reOung der Lln
SEFVO DE DTFECTIoNT ll tansto.me les
sonaux caplas pa. le receptelr en mouve
meils meanqus pour acl onn€r la dlErim
MOTOR CONNEC.IOF Connecls lo pluq wne
MOTOHANSCHLLSS: Mn dem am lvolor ver
dahlel.n Sleckei verbinden.
CONNECTEUB DU MOTEUR: A @I|EI ä IA
pris€ des lrs dalime.lalion du moteur.
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ram ya rampa.k ou ,r chascr iD.:s m iüet
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Dre unten §ez€ qlen Schiaubenzeher
Vous devez avoir ä dsPositon deux
modcles de loutue!s comme uslra
+ schraubenzielrer m nel
ro,]l!§{qa)
Assembe lrrem.a.etu Y rcten n
rVele keine Sclrrauben und lvulleh er. müssetr 0e.
nau de. an e rung ia.h engebaül$.den. Elakles Beu
en bringl ei qules M.del mt bester Lestung.
i y a beau..up de petres v s d ecrous et de p a.es
sim ares L.s assemb er so qneus.menl ense r6iäEn1
Uberprülen der FGAnLage
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N*erdlp parts inlo thnneß Thts kit
d@s nol rcqu rc iquid lhrcad ockJor
UND SCHFAUBENS CHEFUNGS
A le Vedünod grciten Plaslikan, auch
Prasl kfarben und vedünierTele ne
in \bdünner oder FaDe lauchen öder
ml Vedünner abwaschen. Der Bau.
sal: orlod€d ke ne SöhBuben§iche
PRECAUTONS D EMPLO POUF LES
SOLVANIS ET LE FRE NEFILET
Tous les sorv.nls aflaquenr e prasli
AUe, frÖhe es peintures el l€s
diua^ls pourdaqueh* p 6l qu€. Ne
jamals lr€mperles piöces dansde a
peinlure ou du diluant, ni es nettoye.
ave ce produ I c€ modÖ € ne ne.€s
step6 emploide produir lrenefiet
A313o/ wEich adapre, ro, ba coiierod
;mTl"'.'fi,T:,';a,fr1i
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VERWENDETE TEIIE
t@ BAr
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IOOL FOB EBING AND PINION GEAR
WEF(ZEUG FÜB E.B NG UND BITZEL
OI]TIL FOI]R CIFCLIPS EI PIGNONS
Wh6n Bmdlng pin on gear
Zum Abziehen des Hllzel6.
Pour dämonter le p gnon.
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B.O A.-.1 j
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Zum Abzlehen des E Blnqs
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Vor dem Zusammenbau auf Getriebe
und Laqer Fetl auibrinqen.
App quer de a lass€ sur tes
p gnons el les pa iers avant
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Commenl enl€ver es pneus

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rsrrd mih* P4icctut n u
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a2 r tnm zyrnd.l€o6d'dt lelcn P.Di*tdIa
aus d.0 sdrtub.nh@ld einr€oen u,'d Frts r rn da
VENWE OETEIELE
PIECES T,TILßEES
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PIECES UTILISEES
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(sachel de pidces mötarrques)
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PIECES UTILISEES
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VENWENDETE TEILE
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AUFBÜ TEN MIT KUGELI-\GERN
Plaatlkund M.lallaoer können durch
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MODIFIo,qION AVEC ROULEMENTS
A BILLES
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STRAIGHTTWEBS
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rs.dqroöd r'- ü.tudiFi
'rj(drrrfldtu

PROCEDURES FOF RUNNING CAF
4. Use sticks 10 conlro car
STAFTVORBEBE TUN GEN
2 Emplänler enschall.n.
4 Aulo über SteuerknüPpel sleueh
COM[4ENT PROCEDER POUF UNE
l. Melle ei oonlacl lemetleur
2. Me re eD conracr ra rö.ept o.
3 Connecter a battere de propuson
4 Contdler a voitucä äided€s man
E nsle lunq der S.hubslanqen r ufun c do6 no' [|n nraiohl, adj
{3 r en dac6re r eiine ei
l-;
*Beverse sequence to shul döwn
4 Bemove ballery ,rom car
t Na.h Eeendender tuhrl umgekehF
2 Empfänaer auss.haren.
a
I I tl
4. Akku aus dem auto enhehmen
*lnve6er e p@cessus poü atraler e
fonctionnement de a volure
l. Ddconne.ler a balterie de
2 Couper le conlacl de a r6cept on.
3. Couper e conlacl de gmelleur
4. Rernerrabatiere de pr.purson de
?2,4
!sth.kil body is nleclion moded in
the prcpqcoorwlh clear w ndows in
p acq jus! spray the overa I body wilh
cLear (TS.13) lo linish. Do the final
d61a I painl ng w th brush and Tamlya
LACKIERENLE IUNG KAFO§SERII
Dad e spiitsouokaross e im Bausats
die di q6 Faö€ und eingebaule Fen
sl6r hal, so Lt€ nur ein F nlsh aus l< ar
Iaok fTS13) aulqespr0hl warden. Fein.
albeiten solten mil P nsel und Tam ya
lcryliarb€nausgefü weden
PEINTURE DE LA CARBOSSEFIE
C.mme a carcsser€ lournie dans Le
kil est frou4e p4 nletion dans a
teinle con€ctq avec l6s part es t6ns
pa.6nles €n place, appiquer simP+
ment un€ couche de wrnis t.ansPa
enl [§]3)en bombe pour sa fin tion.
tundß les dern eß d-6la ls au Pinceu
avec tes De ntures acry t,rues Tam ya.
BemaLung der Sch ugl€uch1e
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ItEll-lqlrshäm.*€yd.
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DAS AI'IO NIctfi II{ IETEEI
NrCd Ar{ru ablEIEd, 6n dä5 A}
lo nklt bqrul, wird. Bl.lbr d{ an.
ehlu6asns\ ken ein. O.dnge
EdN.!{no .16 FannECl€G am Da
\o.rf8hcn ds Antos lohEn.
DE(DIIIECrU LA AATTENIE
LOF§OUE LA VOM,,AE N'EST PAS
UTILISEE
Dacoinel@ le @nn€.t.ur d6 a bet
i€ o lorsque la rcituß i'63t p.s ullli.
!66. En la l.is§ant b6nch66, un tao.r
mouv.menl du rEgul.i€ur d. vll$8e
P€ü mn@ § marcrE l. mol€ui
EFFOFDERLICHE FARBEN
TEINTES DE PEINTI]FES A
P6l.luB 6 bqnbe Tamlya
'Isa a h.anEdrbhiB not r iq{o
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DISCONNECNNG PLL'GS
ASZIEHUNG OEA SIECrcB
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loisndbyodnnopr,os,
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Slollunq d6 Motdsr6ks3
Po€illo. dü onnerer de ml4r H*toß @ banery
E tl6mn d6 arlls
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SAFETY PRECAUTIONS WHEN RUI.I.
NING THE TAMTECH R/C CAR
VORSICHTSMASSNAHMEN AEI
FAHRTEN MIT OEM TAMTECH
PßECAUTIONS A PRENDBE POUB
FAIRE ROULEB UNE VOITUßE R/C
TAMTECH
a Arc d runn'nO lhe mr in [email protected] areas and
aN*er use lh€ slrcel lor runnng BIC ca6
aMake sure rhar no one ersa 3 usm! lhe
3ame lrcquoncy in your runn ng area. Usng
lhe same lßquendy al lhe §ame lme can
cau§e §eious ac. denls whethor rs runnlng,
O Lassen SLe lh, allo nichi äul Me beo.nle
nen P atzen oder i. der NähB kleine.Knder
OFCAulos niemals aul der Sl6ge hhen
a slene sie sahd. daß in rhld Hei.hmire
kem andes Cie qlehe Frequeu benuta.
oas BenuEq ds qreich.n Frelu* kann a
*hw.d Unläll$ lüh@. qäü geEh ön
öe h Fah6. Fl eqen od., Segeh
aEY ls de Jare rturs la rc rure au mrrieu
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a Ne laEis ,ane r@ler une rc'ture Frc dans
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L',ulilsaron smrrranae dune mä6e 116
qqeice p&t cau*rde saieux accidents, qull
s'agisse d'un modab Hrc rculanr volanl ou
R]C OPEBATING PROCEDUFES
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VORGEHEN BBM FERNSTEUESN
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*&,m anshruS des akkus allo e aul r.€
EmplänA€r aßschallen.
Wnd an \6€anO €rges, kann das Allo
unbeab.'chriq da§fahr6
PAOCESSUS O'UfiUSANON DE L'ENSEM,
' Merr. s csracl aftnar
: Mette ea cqlacl iä rcceptlo
Bäfths re @nneitur da lä bane e
* Pl&er la olue $r une boile pou raiser
loumer les 106 6 @nn6lanl la banene.
i Oablan.her re conneteur de lä bät..i.
: couper 'interupleur de b recepuon
I Coups lnle upleurde ldmaltaur
En ne p@6danr pas dans.el ode avo rurc
oeur 50 IrÖuver hörs.ontlö€.
ls the sp€ed cmro hm on the transil
ts prpsly saJusred? dlust tam Io delmrre
: S€t nel6l k6r lo the lr@al posilon
: wrEn ädlusr@1s ca mi b€ mmdisi!
ed al lrE rdsmnle adiu§ rclor @lal ad
iu§s lin m cP 4 unil a@odrlo 10 srep @
avlenn das Aulo nichl hält odd beim An.
schluß der Batle.e darcniah.t
-- rsl dle Gechwind4k€ilsrr,mmunq .les s€n.
deß richlra cnqBlerrl, Kotrqle€n sle mr
dfr Tnmmhebe de slorsr€llunq des aulos
:, sl€llm sie dcn Hebelri derNomarslellun!
rr'Kann di€ Einsl€llun! nclrtam Sendff von
cenommen weden MolorNoul.aslellung§.
Timduno an der CPR. E nhoilgemäß $hrili
a Lbßque 16 volure ne s aflale pas ou
ddm.re das aue lon DraDche la ballde
't l m du dgqlator de vil§ sr l'4re1.
leur 6!il @erssnl n:98?
Aeraie E dqläoe o@. damins lä !.silio.
: PIa6 le l€ei& de regbge du n@rc a
: LGsq€ ks r69E!6 e p.ljEl Clc etlE
r}js su' r'6retr@r. .e!ls le @,tE d! mrtur
ä I aile d! lrim ar l'al6ml c,PR a e rete
a Car ce Mr on sra'qhl
: b $e slding cmml rnn @ t'E lrasmlr.
rer p6p€ry adjusled? djosr |nim lo dermire
slEishl runni.o or lhe €r§lep o).
: wl6 adlueroont can nol be accomprish.
ed al rhe lGnsm (.r, €adlusl *m ion
aDas aulo rähn nchl geGd€aus
.rl, sl de bnkunCatrtohun€ des Seideß
richtig eineeslelll? Korgeen Sie mil dem
Tr mmheb€ den GeEdeauslaui d€s Aulos
: Xand dle Ein§rorun! nichr m sender vor
ge..me. @den, semhm gmä3
scnrifi o neo einsterren.
alorsque la lo'luG ne .@le Fa en lene
rcgrd {. l'4ftfier? fi&tilia s Ellao.
rcur räre eler la voilurc s lode dro'ie
: Llrs4E re iillale re p4n Öiie elJetu4
sur |aftner, ßajuster ra pcirio. du pälon.
nis du sfu d * rat6.&t 0arao6.
o vehicre d@s nor mo@
I A€ the bahen.s nesh or @ha€ed?
: Arc all conn€clors prcpedy prussed in?
r Do lh6 whe e rotal€ sll@lhly? ,re lhe
qears meshed pope y? a düfeßnrial and pi-
non qaar nesh€d frp.ope y hindeE rcar
wheel olalion, acllva1inglhe heal pol{lor
inshned in the lpeed conrol ampliiier which
cu rs oll cu nent ,l@ l.hDoe ly 0eler ro sl€D
lD and h€ar prclelor lnl,odu.lloi ).
aDas Fahaeuq beweqr sicrr rch1.
' Sini die Balletien l'isch, A*kus
: Sind alle Anschlos*
II]SPEC|.'ION PRIOi TO OPERATION
sel mod€ ön a bd so wheels aE lEe 1ö
; ae $e batlqi6 in the kesmrtrer lein?
Chek Dy means ol r#l rel€r
! ls rh6 rahsirrer anrdm lully dl6d€d?
, O@6le l6nsm rs and ch*l( *ed coß
l6lie ror accuare forua.d, rftße and §top
I op€rale transmtler and make surc üal
! Remde car 1rcm fie bor, lel the car run
slowly aid mäke sure Ihe car runs 3lralght
KONTROLLEN VOR DE' FAHFT
Sel2€n Sle das Mode le all elnen Kaslen.
da8 sich die Fäderireidrchen kdnnen un! ln
sprieen s e das auro vd der Fahn shnen
sie nu mil rcrroeradenem Tmpacl Akku.
sind d,e s.ndeöaflsrm tdrh? Konrorlie
ren sE d6 mir {,em Lader,andsa@eioer
lsl dE Sender,rore @E ausq4olei?
I B.rär'qen sre den ssdd und r6rff sie
dä Fanrelrd aut !sa@ Funhie &äds
r Beiärle Sie d€n Ssder lnd sberporen
: N€h@n s€ d6 ano m xasl6 und lae
s es ra.lem lrm. Nhei se au, d6 Ge
rädeauslaut b€i neukaler Hebelslelrung
TNSPECT|ON AVAiI ttfl USAnOn
Pa.€.le monOb sur uie höile alin lue les
rcues puissenliouherribremenl€l nspecrer
La volluß .vanr de la lane rcu er Sassur€r
que la bällerie de propulsion Tampack esl
Lä bällerie de'4meneu esr€le b€n char
gäez Vdrltler s tssion au moye^ du vumätß.
2 Lantenne de l6metleur $t€rle entilre
j Meiouler le m che de commaide du
rcOalaled de vile§ eI vö lis si celui.i
acridne @trelel@I la llrehe avanl. la
rorche äm§e er re Erdr ä la posirion srop.
r Manirurs le lrr@he de m@nde de
di@cl'm .l s agrd qß elter roclio^ne
: EnlM a rcilure rte sr la bcle ot ra raire
avä,@ lenlelMl oour vditis qs.lL rdle
bio 5 liqne drcire lgsqre le Erche de
CAUSE§ O' PANNES ET REi'EOES
: t6s si:n die Aäder r€icm drdä? lsl
dd zan giel in ftnung? EF laß.rE zaJ*
spiel im Ditleotal ods am BiEel ka.n die
D,ealng dd Hrnt&ads snindsn, yoduEh
di€ im \&ßünq d6 F.n.€!r€6 elnlEbäule
UberfiiErossicheong aspticil, die ddn
ßrnElFrsn d6 sr@,ru6 u.iertrlhr (sie
tu schnfl o und o4neibung d6 ub€öat
14

Tamterh
G) Ne lama s fane rculer a vo turc lorsaue le
dillörenliel el les plOnons ne s'engrCn€nl pa
a Lorsqle e vdhicule ne ioue pas
2lT&s les connecleuß soillls cor&le
(i Les roues lournentelles ibremenr?
LenodnemenI aB plonons eslrlcdrel? Un
difierentiel ou un pignon moteu, donl l enqr+
.€menl iörce empÖche a rolalion des ou€s
arilöre, cequirel en acllon e coupeircuit
qui pdege b rclulal€ur d€ vil6sse, leque
cöupe lempohnemenl lalfrenlalon en cas
de surcha.oe ise rer4.er au oaraq.aohe O
a nsiqu€ 'exprcalon d0 coupekcuil).
aunsrable conxo ol the czr
a?l chek ror plssibre Edio inEne@nce tom
aUnsicheres Steue.un!sv€iha le. iles
'ir Sind dre Aater en im Sender frisch?
ill P.ür6ß Sie ob möorrcheMeise en adderer
S€nds Störf.aquenzen aus$ndel
a Lorsau€ a voiture esr inconrldrabre:
arIra balr€ e d a imenral on d6 rdmerteü es!
'21 V6rlrier un€ possrbre nreds$.e Gdro pro
voquee par un autre dmetteur.
a when h€al p.oleclor ac! vales
The heal prcr@tor proldrs lh€ speed con
nol ampliie' Irom der load by i€mpora.ily
cun n! otl the cwenl llow. Conlnuously im
posin! l@ much o, a load, wildeslroy lhe
speed conlrol amplfler tulow the instrut
ril Arcid ru.nino .n th ck callet, ben co€'s.
g߀r and $ft sand areas
itr N*r hnder rclallon of whels whl€
13-' Do not allemDl to.un ca when il s sluck.
! avold purrng r@ds or sl*p uphrrrcrmbing.
ai, R€mde alldin and scraps ,rcm shaft and
La N errun c when ditlerentialand qeaß
a wenn d e Üerh,Dünqe, Llie,,n! ansrrrh
De Uberhüuioss.lreruno echuld den ver
slä.ke, d6 Farrregleß rcr ober astunq dur.h
lodbeGehende Unre,bEhung des Slrom
den Veßtä*er des Fahreg eß besciädlqen
Beloloen Se unlenstehende Anwe sunqen.
I Farren Se nrhl aul d.lem Tepp(ri Fe
derbetlen. Kies. S€nddünen ods losm Sand.
ia Die Fäder solxen während der Farrd n e
rl lsl das FahzeuQ hängen gebli€b.n, n chl
veisuchen weileeulahrei
i4-r ziehen S e ke ne La§en einen sreibn AerS
at EnllsM Sle st€ts Schmulz und Srainchen
vön werren und G€h€ben
16) Auio ni€mars mit,ehehafl einleslerrrem
äh n sp iel a n Dillerenl ial oder An riebs friden
a Lorsque e coup€nc! I enne en adion
Un .oupEircul lh€miqu8 p.oLo€ 16 r&ura
ied de vlle* conire loute surchaEe m 6u-
pani tflpoh .ement farrrenlatio, uim@s
lio conlinu€l€ d€ s!rchar0€s €xce6sive6
.ondul6 ä a destruclion du r4ulaleuL Sui
vre l€s insltuclions donnaes .i3ess@s
ii)Eviler d€ rane ouler ra voilur6 BUr üne
moqüell6 4paisse, sur ui lit, sur du gravier €l
su. des so s ei sable mou
(l Ne jama s bloqu€, ra rolal on des tules
!) Ne pas insisler ä ran6 av.nc* ra voiture
Eviler de fairc lirer des char!€s ä lavo lur.
ou de lul lake g mper des penl6 trcp Gides.
a5) R€li.er i@le erel6 ou coos €lEncss sur
Es gibl nureine Möglchkeil zum Zusammen.
l0qen der Stsker Wenn sieni.hl qenau aul-
€inanderpassen, veßuchen Slees nichl mil
Gewarl die CPR
ajl Fahrcn Sle m I d3m Aulo nlchl n Plülzen
Die CPR Ei.heit und das Seeo E@nds
modemsl€ E€krsik a6iahßn si€ keine nas.
sen oder leuchls Fläclren t ssen sie dlo
Einrreir auch ii.hr lar en
Sie dies mil CröAls Vorsicht.
*Sollledie C.P R. Einheil unglückllcheeeis
na6 gewoden sein,zierren sie &iorl den Ak
ku ab und t.@kn€n sie mt €inen Fbhn. Ae
ror§en sie d e an€aben des He6terre6. lenn
die Sreuedunkl on c€stöar isr.
a observer €s pr4caulions suLvailes.
L'ens€mbl€ F/c Tamrmh .sl raalis€6
sere les derniÖr6 lshno ogies en mallöre
d'arctronique. SuvE res rnslrü.tions d6
nes cit€seus per dviler ldl e.dommaqe
ll Eviler les ooud.ircuits
Une mauvaise iso ation dans le cäblale peut
provoluer un coun<ircuil conduisant ä la
desrtucron de ra balre € d€ populslon er de
'e6menl C.PF.. sler so gneusemenl lous
* pomrs doüteux du .äb aoe av€c du tuban
.?r Branchement des conneleurs.
Les conn*teurs ne peuvenl olre branchds
que dans un seul sens Si les lich€s n€
s adäplent pas dactoment Iune dans I autrc
cesl que lelr posilionnement ä ölö inveß4,
ne pas elfeluer ä forc€ un mauvais brancha
m€.I q ui provoquera a delerio6l on de l'el4
:,i Evlrq de larre rorer la vo rurc sus lä p uie
ou dans des flaques d'eau.
awhar lo do wh€n hear orot€cror a.tival€s
When yourcar slddenly stops running,lhe€
is a possibiry lhal the heal p61&lor has
op€61€d lmmodiarery srrur oll resw änd
.h*k ror damage Bepair and a ow l5
aWas tür weff de ÜberhiizunAssrcherln!
Bleibl lhr aulo plorllch sreh€n, hal malich€r
ei* dle ubefi itzungssichetunq able$hal
tel. Emptänqer solod abschailen und Scha
den suchen. S.had€n beheben und bis zum
Wiederein&hallen des Emptänqe6 15 Minu
aOue Ja,a lo.sque e.oupercüil eil,e en
Loßqüe lavotu@ s'ar€le $udaLnemonl de
roul€r, I est pobäble que lB cdpHircu 1 a
coup6'alimentalion. Couper idmedialemenl
rinreiiupleur de a 4ception er väirier a
cause. Rdpar€rel ällendre un€ quiuaine de
mlnuls pour alss€i rcaroidk b ßgllaleu.
avanl de ,ai@ rculer ä noureau a @itu€
a obsetoe rhe tolowlng caul onq
TheTamleh R/C unil uses lhe alesl ln
eleclronic lmhnooqy Fo lor $e inslruclons
oullined b€low lo avoid &maoa
worn hsulal on on the wn n0 .an rsu I in a
sho.l . ei! deslmyin! ballery and C.P B. unit.
P@peny nsulale rcm cabes usino vinyl läpe
The connelors can o.ly be lo ned blelher
in one way Thereiore ii llrey doil i I pe ect
ry loo€rher. do not atlempt ro üs !o,c€ or it
w ll ddlroy lhe CPB. unil.
a,r A@id tunnliq car in standihq waleroran.
eleclrcnic t4hnology. Ävoid us n0läe ünil in
wel or very damp areas arso be €€ful nol
ro drop il. Iake lh€ ulmosl caG ln handrlna
* ll rhe cP R unil shdld äccidenlal y ael @t
irar€diately dlscmnol batery c ean and dry
li lho@ghry using a he.r dryer cnsull wirh
the manll&luEr ii ro$ of contrcl should
aAeachlen Sie lolgend€ Vorsl.lrlsmaS.
ole Tahlslr Rc.Enheit enlspricht dem
.€uslen $and eleklroni*her Tehnolooie
zlr vemedunq lnnÖlos B€schädigungen
b€,obe Sre bille u nlen§ehende anwokungon.
air Vemelden sie Kur&hr(rs*
Ene veßcäli$ene lsolallon n der Verdräh.
lung llhn zu Kuz*hruß, der ds akks und
die CPR.Einheir zeßtört. Bes.hädigte Kabet
euber mi1 Vinylband isolieren.
el Zusammen$hioben d€. Sleker
l
ar{ainlenance 6fte, runi n0
Aft6r opemling Ihe car, comp elely rfrde
*nd. d n, etc. and apply o€a* on !€6 and
r Nrer use waler de1ercen1 or spray oil for
a wanunll nach der Fahn.
Nachdem das Aulo i. Betrieb wai enrferns
Sie so,ältiq S€nd, S.hmutsuä und b.ings
Sle n€les Fefl a!, Gelrrebe und Aufhängsn.
rzum Re n gen niomals Wasser Spulm e
a Mainl€nance aprds lti sat onl
Apr6 avo r ullllsa rä voilu@. nelloyer c@prd
lemenl bu16 les pojellss de p@siÖ6, d€
säbre, er. et rlbriller leembre de apgnc
*N3lsmals urilser d'eau de ddlergent ou
d huie en bombe Pour le nelt Yao€.
Blen que 'elämenl c.Pa el e §etoo eieil
dune laü.a1ion de haure quaritä, övirer de
les exposer aux prol{lions d eau el d6l€lr
laire pGndre l'humidi€. Enrelenk '01a1 d€
lnslallaiioi Fr'C av€ le pus qrand $ln
,§ilalament C.PF. a 6la mouilä aeid€nlel.
l€ren| dÖ.onneler la banaie de p@pulsion,
re neltoyer et e s4cher complÖrefrenl av&
un sÖchon äletriq!€. Consuller le S.A.V. do
fab canr au cas oü 10ur mauvais fonclionne

@nx:
O;*:n
UPPER AND TOWER CHASSIS
o
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E' ,E
r il
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'(m9, rc
l
trt!
)^o^lTAMTYA
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19

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BUSTEN DE LA BATTERIE
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