Tamiya Tamtech Lancia LC2 User manual

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.!/24:h §EALE HIGH PEBFOMFdA'{CE R/EEAR
INCLUDES: TAITITECN 2Ol B/C UNIT TAITiIYA NiCd 72V TAMPACK BATTEBY
H GH PEBFORMANCE FXIAOSH MIN BLACKMOTOR 3 POINT SUSPENSON
PBECISION D FFERENTIAL GEAR NG SMALL D AMETER H GH GBIP SPONGE
RACNGTIRES HGHLY DETA]LED MPACT RESISTANT STYRENE BODY STUF.
DY POLYCAFBONATE MONOCOOUE CHASSIS REOUIRES EIGHT LIM3
BATTERIES FOB TRANSM TTER(NOT N K T] EASYTO ASSEMBLE PRECISION
R/C [,!ODEL K T I,IODELING SKILLS HELPFUL IF UNDER 10 YEARS OF AGE
MARTINI""I
[§ffiffi§ffi§ffi c pB tGntoiPocess'iq seelyer) UNrr
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TAMIYA PLASTIC MODEL CO.

This sel nc u'les the lamlech FUC cai
Iamlech 20r Ftrc unit, Iam ya Nrcn 7.2v Tam
pack Balt€ry and batlery charoer
Tamtedr 20r B(}Erihell, Tam ya N C,l 7,2V
Tampack Akku und Ladeoeräl
Cel ens€mble comorend lavoilure BIC Tam.
14hj un ensembre Fvc laml&h 201 une bal.
lere Tamiya Ni.Cd de 7,2 V Tampack e1 un
Eiohl UM3 size balleries aE reou.€d,orlhe
rEnsmtrer use or echargeable N-cd bat
FORGENDE TEILE WEHOEN BENOTIGT
FÜi den Sender ueden 3 !M3 Aatlen€n be
nal ot. Es w d ,l e Vetueidunc von aufladba.
ren NCd Akkus empt.hlen.
EAUIPEMENT NECESSAIFE
Hu l plles UM3 sont necessa ßs pour 'al
menrarion de '4melteü Lütrrrsaton d'ee
menls Nicd rehalq€ab €s est i*omm.ndÖ€.
.do'n3i.h ln chr m Bausatr)
TOOLS INCLUDED IN KIT
K I incluces bd wEnch, a en key grs* aid
1@llor E{na and pinion gear
sre.ks.rrüsser lmbus.
sch üssel Fell und We :eug fü. E Finq und
OUTILS FOURNIS DANS LE K]T
unec6 ä lube dultip e unecd alen. un lube
de gässe el un ertacleu. pour € demonlage
des.rc ps el du pgnon doteur
Ptae e'r'--- t
*A smal hamm€r and celophane lape are
*E n keiner Hamfrer und lesal m wnd eben
ruf perl maneau el du tubai adrres fsercnt
Painun! san ifrponanl po nl n fnishng your
moder %inrusn0 Tah ya acryrc Pa nl
Die Bemalung sl eid w.hl ler Punkl der Fein
arbeit an hrem Model. Karossere qadz ml
Tam ya Acryrfarben a.keren.
La peinture osl un6 operalion mponanle pour
a 1n lion de votre modeb. Peiidrc reisem
bre de ra carossea€ en ullisanl les p€ntu.
I
NICHT ll\,! KASIEN ENTHALIEN
NON FOUBNIS DANS LE K]T
"I""rjiI J'--
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nd car'u de rensroi tumeel
Tlmd.E!aqedUie*ep.«emÖ'eul
cPR lG*dPftasshq Reei€'l unr
cPF. (ftnrD Pdessiq Faele4 Eih.
Edmenr cP8.16rtrc PE.eshs REeiw4
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Tamteeh201,"!"rm#3Hf !{€^Tlääff ;üälitril,rrB*fJ$-
2

Tarntech
ZUSAMMENSETZUNG DER RC EINHEIT
oie Taml*h 201 Femsleue@ ihe I wuiJe spe
ze füi d e Sere der Tamlech RC.Aulos enl.
wcket. Der mll verslarkar abreirende Fahr
ßgler und der Emplänqa snd in der CPF
vereinl (control Prccessino B€ceiver =
EmpfänqerRe§lerEnhel), die vom FahrAkku
m I Slrom ve.so4l wnd D ese Fernsleuerein
heil kann sehr echt an andere M n alu, BC
Mode ie anoeDaBl werden
COMPOSITION DE UENSEMBLE FUC:
Lensemble fvc Tamt{h 201 a 6rd 6ludiö
exclüs vefrent pour I equipem€nt d€s vo lurs
ne h sdrieTamlectr. Le raqu aleurö&trcn
que et E lec€lleur sont inlagras dans l6ld
menl C.P.R. (Contror Process nq R{eivedqui
esl alfrentÖ par la barter e d6 pbpursioi. cel
€nsmb e R/c peut elE lac lemeni adapta sur
d'au1res modöl€s P"rC minialures
Ihe famt€ch 20r RrC unil was d*eloped e!
c usively for th€ Iamleoh RrC car ser es. The
amplil& operated spe6d .onrr.rrer and
recev€r a,e comb ned in rlre cPF lconlrol
Process na Feceiver) unil lhal obrains rls
power tom the runn ng baltery Ths FUC unrt
can be easiy ll1ed 1o olher miniaturc FIC
COMPOSITION OF B]C UNIT *Al1he balleries shoun be ireslr lor besl
*Besl6 send€eisrun! wnd nur ml neuen
*Tous es eßmenb dolvent äre neufs 00ur
oblenir un fon.tionnomenl parfal
TRANSM TTEF SWIICF]: PUsh IMT Up to IOm
on and down lo rur. rransm tt€r oft
SEN0EFSCHALTEB: Zum Einscharren Heber
INTERAUPIEUR DE L EMETTEUB: Pou$ei €
boulod veß le haut pour melire l€ conlact 6t
vers e bas pour.ouper l'amert€ur
LEVEL METER: Chmk batl€ry power by
*A depleled batrery wir resu r rn ro$ ol cön
tol The neenb should be in the silv€r zone
*wh€n revermeter nedred@s not ope61e,
tlre cause may be a dead bä116ry or 6 m slake
LADEZUSTANDSANZEIGEB: Balte,l€ eislung
m t dem Lld8zuslandsanze qer pr0l€n
*Be ee.er Bart€re oelä1 das Model außer
Konrrore Die Nade so te im silbehen Be
*&igt de Na'lelnchts an,l,ann eine *rc
ode.verkehn ernqelegle Ballerc d e Ursadre
ND CAIEUR DE IENSION: Verfier lela1 de
chaqe de la batte e au möyen de cel
rune battere dÖcharoöe provoqueG una
pen€ d€ cönrr6e Laouire doit se trouver
dans la zone aßentae du cadan.
*Lor§rue',aouii€de'ndicateurdetenson
ne bouge pas, a cause peul6tr€ due ä on€
bai&ne d6cha9ö€ ou ä une €reur de polar la.
TRANSMTTER ANTENNA] FU]Iy €x1€nd
rEnsmrler antenia. Good conlol is nol
oossible wilh a shon anlenna.
SENDEANTENNE: Sendeanlenne Oanz her
aoszehei Mit kuuerAnt€nne st kEn Sleu.
ANTENNE D'EMISSON: Daployer entiöe
meil 'antenne laescopique. L'dmetteur na
pas de pörtae ave 'anteine 4t6cl6,r.
SPEED CONTBOL SILCK IhE S1CK iS S€ f-
.enlerino and opeales up or dNn. Pushlng
the sr dk up runs the car [email protected]. Pu§hinq Ihe
stickdown runs the car n r€veße Thecent€r
FAHFFEGLEF.STEUERHEBEL Der Knüppel
qeht automallsch in die Mittelste luno und a
b€1et auf - ab. Sleuerknippel nach oben
ddcken das Auto lähn voMän' nach unlen
das aulo lährl rückwäds. Die Milte slerui!
MANCHE DE 'O1\4MANDE DI.] HEGI]LATEUfi
DE VITESSE:Ce manch€ esl pouNu d'un rap
pelau neulreet*dÖp ace veß e haul el ve6
e bas. En poussanl e manch6 vers e haul
la vorture parl er marche ayant, en e lranl
vars e bas, ele parl en märcho addß. ta
posllion cenlrale du manch€ est la posilon
SPEED CONTROL 1R]M LEVEF] Use 1Tm
ever ro del6mne slop posiron ol the car
TflIMMHEBEL oES FAHRFEGLEFS: T mm.
heb€lzur Festrequnq d6. s1i lstard spos tion
LEV EH OE TRM DU FEGULATEUF UIi]SEI
ce evlerde alm pour dÖ1em ner la posl1i.n
centerjng and operales rlght or eil. Pushino
lhe slck righl steeß the car to lhe rghl.
tushinolh€ slick lefi §l*ß the car lo th€ lei.
LENKUNGS§TEUEBHEBEL KnüppoL mll au.
lomalscher Millolslollung arbeilel links
rcchts. Knüppel naoh @rrts: aülo lähn
R&hlskuNq KnÜppel na.h inkr auto fähn
IIANCHE OE COMMANOE DE DIBECTION:
Ce mdche esl pouNU d un .app6l au n€u1r6
€l se ddplace de droite ä qauche. En pous.
ä drc 1€, €n 16 polssanl vers ra gauche, elle
S€Pes as a contro bd for FUC moders.
Note po afly öl batlery whei tnslalting bar
SENDEN
D enl als ein Konrro lKast€n JLrr RcMödere
B€ m Eln eoen der Balle en in den S€nder F'
!$n d6 b.ire de .ommande pourres mod§
Respster la polailö d€s dlamenls ei inslal
anl la balt6ii6 de römerleDL
S]EEFING CONIROL TRIM: Adjusl foi
straighl tunnrn€ o1 the ca! using rhe tr m lder
STEUERUNGSTR]MMHEBEL: GETAdEAUS Auf
des Fahaeuqs m I deo limmheber einsr€lls
TFIM DE DIRECTION Reolq ra tGlelorre en
lione droile de ravoilurc ä l'a de de ce levier
TRANSMI-rTEF FREOUENCY CRYSIAL: This
cryslal detemines lhe frcquenc1, lbaid of lhe
lransm tler enab nq you rö conrrolrh€ car
Femember lo chanc€ the ree ver frequency
crys1a lo malch the tBnsmnler lrcqüeicy.
SENDEF FREOUENZOUABZ: DeT Ouaz b+
stimmt die Frequenz (Band), aul welchd das
Auto gesleu€rl w d. Beifr Wehseln da.f der
Emplänlerquac nichl veqessen werden, da
m t Sendelreqüenz übeGißtimml.
oUARTz D EMlSsloN: ce quarlz ddlemhe la
fl6a uence d'emi$ion de '6m6teur. En cß de
c h angomenl d€ frdquence, ne pas ou blier de
r€mp a.er egabhent i€ quadz du d.epteur
appar Ö ave cer! de 'ömeit6ur
ASOUT THE CFYSTAL SET
Dilferont fr6qu6ncy cry€lals aß available for
lhe Tamtech FIC unit. Usin! lhis *l enab es
you to orcanlze 6ces ln 06!ps.
*Fadio.onlrcr lrequencles dlner according
to the country ir ls used rn.
AiIMEBKI]NG ZI]M OI]ASZSET
zur iamteh RcEinheil sind veßchedene
Frcquonzquaz€ e$ärllich Mil desem se1
kön nen Gru ppenrcnnen durchg6fo h rl weden.
* O e Femsleuertequenz€n s nd von Land zu
Des jeux d€ quart d€ d ilf6rent6 lr€quenoes
sont disponlbles pour er 6nsambl6s Fl/c
Tamlsh. L€ur ul lisation pemet d'org an iser
iles lrequenc€s de Gdo@mmande ditfd
rent selon re pays oü eles snt utills4es
l

fa*"**" t*" BTIITEFY CONNECTOFT Conrel lo plug on
DRAPEAU DE FREOUENCE
ABOUT THE FfiEOUENCY FI.AG
The .olocd I ags aß used as an easl means
ol frequenc, id€nllficallon. ll should b€ at
lached lo lhe anl.nna as shown in rha i guE
*Make su€ lhal no one er* i§ usln! lh€
safre fequency al you. runnlng area, uslnq
rhe s.me lrcqu6ncy at the same lm. can
cau* *rious äcc deoq wiethe, il§ running,
ANMEfiKUNG zUR FREOUENZFAHN€
Die l.rbiO6 FahM red6 ar rsn4ich
nunq ds F@ueE Eßrdel Se $llren @
n B abö rdunq & der anlsne 4oeb.aahr
r SlErr.n Sr" s'.rrd, dä3 nimd h't (d Ok
ch6 Frcqlm in rher FteichEile ,änn. DA
BenuUs ds 0lekh6 FreqreM zr oleichen
z.rt t nn a $n@rs Lhlsll€n Lhm, oe
gl€i.h ob beim Fahren, Fliesen ods Seqeh
AU SUJ ET DES OBAPEAUX DE FREO!'NCE
O$ d€peaux d. coul€ur sonl urllis6s pour
indiqu$ cla ßm€nl lä hhuen.e d un ensefr
ble B/c. Le drao€au dollolre fl^6surlait.nn6
de l€melteu( comm. ndique sur le des§in.
*asure{es que personne d'aulre n uliie
la mcme fdquence que la !ök6 sur l€ li6u
d'ärc|lrim. Lutirlelid simft d d,une
r'äre @uen@ p@l pi.i&qua de senelx
didsls qu rr s'.oise .16 mßks Rrc r@.
! ls blals @ navigels.
,TlE CPR lnlt 6s*;ls ol a nplilis
op€ated sp€ed @tdlq ad a @iE lie
srsing $@ is rjred lo the unil.
* Die CP R Einheit b€lehl aus einem F.h.
rcorer mil \b6lA*s und e'nem Empläio€r
Das lsrse w ld mir der EinheirwldEhrer
* L 6lam6nl C.F, H, c@prend un regubl€ur de
v t4se 6 trl@n que et !n l6cepteu. hcoD6
ds. Le serc d€ d 6lion 6l onn6r6 3ur cel
RECEVEA: T1le .€..iw EeiG rhe siocr
lom lhe 1lälMll16 4d potl6 the soed
mnrorls and stsino se@ *n inpuß
l,4fsmed inio ßhaical lr]lnl:lBi.
€MPFÄNGER Der EmpLn€d b.{ffmt €in
s:ionar 6 sendd und ss$ der PanftoE
und dß tsksro mil einm signal, das in
mehai$he S.uEgung umoeEi Nrden
BECEPTEUF Le ,ac€prsr eOle 16 3lo.5ux
envoy65 par lemeler el 16l6ßlom6 en
i€nsion alal qua pour tulionns le raqu aleuf
de vit6se el 6 3.tu de dirccllon.
RECEIVER ANTENNA: Reev6 the 3llial
senl ftom lhe lßn§mlllel
EMPFANGER ANTENNE Empfäno! dä3lbm
Sender auslesandr. Siqnal
ANTENNE DE fi€C€PTloN: EII€ EOIE 16
§o.ar eJir.,y& oar I'EriEtrej.
Moldadd]UslghE
rnn4dglägedURl[dqmolful
RECEIV€R SWrrcH: Swilch 'u th. CPR $it
EIVIPFÄNG€FSCHALTER: *han6r iür die
NTEBBUPIEUF DE LA FECEPION: PoU.
AN,lFLIFIER OPEBATED SPEED CON
THoLLEF TBnsfoms siQnals s€nl fßm lhe
,*lEr lilo msheicd mo6m€nl, @nlrcls
lhe bäti.ry p@g sl b üE .nolq ar|d r,ers-
miE io äd md ffi runnino.
FAHAREGLER MIT VEBSTÄRKEF Wandeft
d6 @ ErPtängs komMdo S:D^al in ß
chai$h. B*gung urn, E{6ll den Panr
sl@ aus dem Akku tür d6 Molor lnd be
srimhr \b.aä.§ und R ctBansiahd.
AEGULATEUR OE VITESSE ELECTRONIQUE
rrmbo6 16 silnaux capl6. pe le EeE
leur m llloilvelMts macdiqus, ir coaöE
la tenslon d6 la batrerie ävoyae EU morour
et dälamino son loflctio.iem6nl en marche
avant el €n fiarche äßläre.
I,IOTOF NEUTFAL ÄDJUSfEF TRIi\4 ,.djust
lh6 srop p@lllon ol the rclor when lhe sp@d
conlol stlck ls al lne cenler
MOTOF NEUTRAT'STELLI]NGSJTFIMMUNG:
Die srillsLn&reirion d6 MdG bei steE
dteöer i. Mitroßrdluno eißlellen.
TRIM OE REGLAGE DU NEUTRE DU
MOTEUA: lr ,erE la ocirio §op du mtejr
ldse@ l. tututB de 6l@rde 6l au ce
STEERING SEB\tr t6fdc aioets et
frdn lh€ Ed@r into 'Ehmiol 'l@Mt
LENKSEtuO: wanderr das sionat d6 EmF
länge6 Ln mechanische Beogun! ds len.
sERVo DE 0 RECiTON: tt lraßlome es
sigiaux captAs par le rdc€pl6ur en mouve
mnls m&anlques pour actionn* e dk*1ion
MoroR cONNEC-roa: c6n&ß to pluo w,ß
MOTORANSCTILUSS: MiI dm am Mobr s
dBt{e1a $ecrq sbindm
CONNECTEUR DU MOTEUR A Tdi, ä I?
pris d6lirs dktiMtari.. du tuter.
rha 7.2v Tamp4k batrery
AKKUANSCHLUSS: Mit dem am 7,2v
IanO.d({do BdEhleta *ecker wöinda
CONNECTEUR DE BAITERIe A dis ä la
prise de la banenB de 72 v. r@r@k
FXjSH MTNBLACX MolOR Inis is a hioh
perlom&ce el€cüc motd &siqn€d rd Ih€
FK]SOSH MINIBLACK MOTOB: Die*T
H6hl€isrurtgsEleldsEld mtu speidl lüt
die Tamt6h Froddos .nlwlckett.
MOTEUB FKISOSH .MINI.BLACK'.: C,6I un
mo1€q elelrqu€ d5 haul* perlomancos
sp6claehent con§u pour la prcpulsion des
TAMIYA NI,Cd 72V TAMPACK BAITERY
Thl5 E a cmpacl Ni& ballery ddeloped lor
rhe Iamreh R/c 6 sle rl msisrs ol six
p@rtul 12rl270nAh Nia! betisks lhai go
vid.4elr6r *l*lion od perlom4ce
Ih6, @ d$ @I@a!l b€.e ürey @
be char!.d '1@ üEr :& llß
TAfiIYA Ni" 7'V TAIIPACX AKXU
Oieg kdpalde NiCd Ak*u Ede für di€
I4leh tuloslqie et$ric{dl R bEldrl @
sh5 st rk6 l2vzornAh Nicd z6lr€n. die
,ür aalknre B6chleuni0un0 und tdstunq
$Een. zldem sind sie sin$harllich, da sre
m€hl als 5@ mal auloel.den Md€n k6nnen.
AA'TERIE TAMIYA Ni.Cd DE 72VTÄMPAC(
C'6t une bax€ € au cadhium.nl.kel de
lom6 compacte conquo po$ l'6qu pemenl
de6 vollles R/C d€ la s&le Tamlech. con
pos6e de 5 öl6men1s de 1,2 V,270mAh e le
pr@uß d'exelleil6 a.c3l6Elloc el de häD
is pedom c.s. Eile est agelmern €da
miqu6, c elle peul alr6 @hallEe prG de
TAMIYA Ni.Cd 7,2V TAMPACK QUICX
Thb oharqd €nables you lo qulck charOelhe
7.2V Tampack ballBry ln 5boul15 minut€s us
n! a car clqa€xe lighler
'AII'IYA I{I.C.I AKXU ?,2V TAMPACK
BECEIVER FFEOUENCY CFYSTÄL MAKE
sue lhal il ls lhe eme as lh6 lrahsmiller
EMPFÄNGEF FflmUEN2OIJAFZ Es mA der
gleiche aie im Send6 *in.
S asu6 qu'il $it a9päria aE la lr&lJe@
.?R!1lke.Ba{a{;i9.calale]sea
Dies trdeqerät em6olicht d6 Schndre,
lado d6 73V T pek At !s m ZgBEI-
lonadnnder rh6 wäs@ in e15 Mi.uren.
CHAFGzuR RAPIDE POUR AATTEPIE
YAiITYA i'd OE 72 V.IAIIPACX
C€.Iq€e{r p€rrn€l d€ 6hüCs €riddHl
la 6ar€de de 72 v Tmpa.k e Hvilm 15
minul6, e b br chanl sü !allulE€@
bdtf,DdoUdo'@i,c15h]iß]
rffiiElaBisdiad+dI'e6M:+js)
oa'!.q.@*hiFlä'D&ilc4trlmünÜ
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Die unten oeeiglen Schraubenz elrer
+ schraubenz erier mlllel
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qla vmdssaßa showiiii! .oor i
Vous dev€z avor ä d sposlioi deur
mold es de l.uhevls comme lustra
*Iherc ar. manysma s.rcuß ruls and smlar pans.
Assembe them carefu y refen iq lo the draurinqs
*Vele keine Schrauben und lilullem elc. müsser Ae
nau ler An e luno nach eingebaul reden Exakles Eau
en b nql en gutes Mldel mt bester Lesruig
r y a beru..up de peliies !s decr.us ei de Ddces
simlares. Les assemlr er s. gneus.m.nl ei se rereranl
Tamtech
< fl,I f ,ii,"i,!lli:,!rT:"'::t""x,iä."
< ij:5Lilll.i,iii*'" "hen ersr relren danr
< 3r ::fl ffti.'lHJfl si"i :;ii,'":'*" "
Vqll.a on dP ?qu p.monl
Fü Z6mm 2mm schßuben
VERWENDETE TEILE
Ulrerprlil.n de. Ft;An age
7 serc $öud m{ b' n neüE
4l sesis üm i reüß
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Fesod hdrimida avad (. unhium)
i,fli., 146 arum
F cor spr ns tb eril
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Rason hd coidar eanr 1noi4
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PIECES UTILISEES
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PIECES UTIL|§EES &6 de di@l on gauohe
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Montaqe de la barc stabiisalrtce
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Ibectz.a-rl*
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CAUT ON ON THINNER AND LOUIO
all thlnn.ß anek pl6llcl, ft.
ph3lh dEd pahls and rhinEE
N@ dlp p6rrs inb n nnaß u$ G
ry lante LEuid Ttu6.d Lock ro
\oßsrcKr \oR VBDüNNERN
UND SCHRAUBEIiSICTIERIJNGg
FUJSgGKEfT
AlL \EtlIE gEtur Pt.sd( .r, ..n
Pt..fidrts uid €dlxE BL nL
in lb.dolE od.. Fahe tal(,l.r odi
mlt \'dthE,hE§.,h N[ Eh}
y. 6.h6ubenslcn@no5fl0slC*€lt
PFECAUNONS D,EI',PLOI POUR LES
SOLVANTS ET LE FFEINE.FILET
Tou! 16 sok ß aflaqu.nt l. plstl.
qu., mame 16 pelnlum €l Is
dlluäntr pou maqudr€s pladrqu.. N.
lamaE lr.mpor * pia.4 deN d6 a
D. nlu.e ou du dllu4l nile. n6lloy€.
av.c 0o plbdult uilis unlqrJ.mül b
lr6h+tl6i (Lhuid ftc.d L@10 d6
lmta p&, bloqs l6s vi..
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ri.qee'.'l.tq!rd!
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1. Aldü§te.lo. .l[Lh€n.
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3, Böalaa6 d6 a dledion rlGQ'tgnqdhldlc*hnefu,
rFu ylummur6 slulrd 'n drMs d ero^ üs
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BEMALING OEB KABOSSEBIE
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kat n, tEposdl und irl gm rei8
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kl6b6n und zu6ßt dte hetrqs FaDen
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d.nn wl€d€rdle Ttsnn In an abk eben
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EindE 16 datall€ a ut ast r€
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VER\I/ENOETE TEILE
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Bemaluno dF Xaros e
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[email protected]
Mas{@ aolr.md r rbd& bml'lr§gr.
rFbid 6inq rdF soay hint ( A.Mlc tu.L
rMd s@vie od' !.d,a,t n üNr.n
+tsindesudli*1.6'l(,.6dü
@acr
12

TamteEh
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smears with a wet clolh befor€ apply-
!,The deca lo be appled shoud be
removed berorelrand rrom the d{a
sheei cor.flt6nsücenl lim aL.nq
3lDio the deoa ii leoid wale. ror
about 10 secondsand lhen rcmove it
i1) rio d back ns srieel e!Oe add sl de
ttu deca onio lhe model
a6) Wel lhe deca wilh a ltlle waler on
your riiqer so lhal it cäi be moved
morc eas ly inlo poslion.
(6) Press deca down genUy with a
crean soii croth to r€move a r bubb es
and unli a excess waler has been
luly absorbed. The decal musl then
ANBFINGLJNG DES AEZIEHBILDES
!i Vor dem Aulbringen der Abziehbir.
der alen Staub S.rrmulz und xleh.
stollreste ml enem feuchlen Tu.rr
Q)Das aurzubrngende Abziehb d
sollle s.hon zu BeOnn aus dem Ad
uiehbiderbogen rrerausOeschntten
w€rden Duchschenenden Fim änqs
der iarbioen FLächen ausschne den.
i3) Das Abz ehblld unoelähr l0sek n
läuwarmes Wasser tauchen. daii aur
i4 Dl€ Kanre der Untarrace hä len und
das Abz€rrbild
l5l zum Veßch eben d6 abziehbid
mir dem Finser echt anleuchten
G,rDas Abzehlrid mit enem saubB
rcn, weichen Tuch v.rsichrig an
drücken, bs ken itberftüssiq€s Was
ser und Lultblasen freh. vorhanden
snd Eis zum Trockn-.n da, das Ab
zehbild nicht mehr betuhn werden
APPLICATION DES DECALCOI\4AN ES
O Essuy* a pouss dre, es saßsu
res el les tra.es d'adri4sf ay{ un
chlllon huhde avant dapprquer es
a!) Decoupez chaque mot I aux
cis€au sur a reuile €n suvanl au
Plus Pres ses conlours pou. e mner
au mäximufr le fim transparenr
OPlonla e motil dans de 'eau riade
du@nt environ 10 s€cöndes re s.dn
€t le lasser s 6ooutter sur un.rrirron
O1eie e paplersuppon par un boil
e1 laites q isser re motil ä I endoit oü
,nHumd p? c mn
piu deau du lrourdu dogide ralon
ä ce qu€ vous pu siez e Dos L'onner
aO Pr€ssez e molir doucemenl avec
un chillon doux et propre pour.has.
ser esbu esd'arer absorber 'hum.
ditö Le mot f ne doil p us 6tre l.u.he
lusqu'ä son sdchaqe comp el.
Bema en ner Sch ußlchler
t,.-,6

i SAFETY PFECAWIONS WHEN RUN.
NING THE TAMTECH fuC CAF Wnd ein lblqes @rc§s. rann d6 Aulo
unbeabsichliAt damlahH
PROCEgSIJS O'I,IL§ANON DE L'ENSEI\T.
Menre m cmtacl I emet@r
MetE o mr2cr ra d.eptis
Bmchs le qnel@r de la bafldie.
iPle a hitue $r une bone o@r rais
loumq le rds en Mnalanr rä balr6ie.
Dlit*mcher le mneleu de r. balleie
couper linrmpreu de rä dc€pnm
CouDer linlemDteur de t'ATelteur
En ne pEedmr pas dds et dde ra @ilure
perl se t@q hm mnlrcle.
INSPEC'ION PRIOR IO OPERAIION
Sel model on a bd so whels aE fr@ ro
@lale änd inspEl lhe car beiorc tunninq.
A.e th6 batte.is n rh€ taismifler,ßsh?
Chek by means of le€ meter
ls the rao smifle. anrenna tulry q Iend€d?
op@te lEnsmitter d chek spe.d con-
loller id mr6le fofra,rl. J!le@ and slop
I opeale la,Miner ad dake sure rnar
Fem@ €r lom rhe bo. lel lne €r run
slo{ly and make sue lhe @ tuns staioht
setsn sre das MdJerl e z'n einen K2slm
däß si.h die tt&,s tei drgrs ka.n$ und n.
soi2irs sG d6 Aro 6r ds Fahn. stana
sie nur mit brrcerarr.rem Tamp.ck Akk!.
§nd dE sadsbatrsis fn*h? Konr,orle
6 sE das mit dsn läd6LndeEei9e.
lsl die Sendfflsne Om alsleogen?
Belätgen Sie den S€ndq und lesGn Sie
&. F.hregr4 aul gmee Funkl'on sMins!
Betälioen Sie den Sendtr und übe,Drüren
N€hren sie das aulo rcm Ka§s und las.
sen es anstulahßn rcb€ SeauldenGe
rad€ausäul bel neul@ler Nebelslelluno
1NSPECIION AVANT UTILISATION
Pläcar e modöe sur une boTle aln qu6 es
roues pulss€nr tourner ibßmoil el inrp€cl€r
a volur€ avanr d€ a laß roulor sassurcr
que a baflerie de propulson Tafrpack *l
, Lä bärleri€ de ömetreor$l+l€bench.r
gAe, Vd,lriersa tens on au moyen du !umä[e.
Lanlann. de lAhetl€ur esi€le ennär.
, Manipuler le nanche de comfrEid. du
rcguläre$ de vile* el ve fier si cerui6i
4limne mrslnenl ra mmhe avanl, ra
marche adac et le €rour ä lä posilion slop.
I Maipnls le me6he de com@nde de
di@lion et s'§ud que ellei to.clionne
: Enl@ la rcitu.e de sur la boire eI E take
avanq lenl6menr pour !{.lier qu erre .@le
Iteh 6 lign€ drcite loßqre le mrche de
CAUSES OE PANNES ET REMEDES
a \'.h€n.a l@s nrr r!p o'.!"-4,a, nhen I
: rs rhe siE€d ;nlrcl Mm d rhe r@smit
VORSICHlSMA§SNAHM€N BEI
FAHRTEN MI-' DEM TAMT€CH
PBECAUIIONS A PRENDBE POUA
FAIAE BOULER UNE VOITUBE TITC
IAMTECH:
a arcid tunnLng lne E in crqrded aJE ad
a NM !* lhe slrel for running R/C ca6.
a Make su@ ihat @ o@ de is usino lhe
s.fu rrequmcy in yon tunnin§ a@. Usino
üo safre fieq@cy al $e sme Ime €n
cau* *ies Miden6 wheiher ir s tunninq,
a G$en si€ rhr aüto nicht auf v'er beaanoe.
nen Pläuen oder in der Nähe kl€ ner Kinder
a Rc.{ulos n emals .uf der SlaAe ,ahen
a Stelei s e sicher, daB n rhrer Be chwe t€
k6ln anderer di€ g eiche Frequenz benuEl,
0a6 Benul2ei derclelcrien Frequenz kann zu
Echweren unlä len l0rrr€n qanz orelch ob
b€m Fahren, Fliegen oder S€Oeln.
aEv(€r de lane rourer a voiture au mi 6u
d un€ lou eou ä prox miladeleunes eifanle,
a N6lamaß lai@ rculerun€ voilure AIC d.ns
rs prcpedy adißred? di6r rim lo &lmine
se1 .slrär r*r to the no@r ocibon.
r y,ha adluslßrs @ nor be ffiplkr+
ed al üE ltueltsi adjun rcld Blral ad
jßrr trim d cP R eiir accddrn! to nep a
av€-r .as tö ..hr r. r ?., 5:f ai.
s.xr!6 a.i Ball:'e ra!. :rr
rsl die G*hvindiok isrimmuno d§ sa.
deß ,chria eino6terir? Konq8en sie mil
dm Trimmhebel die SloosE luno des Aulc
: sterr€. sie den Heö€r in ds No,nalsGllung
: Kann die Einsterluno nichr am sender rcr
Fnommen rerden, Mol«'Neuxalstellungs
Iimmung an der cP B Einh€it 94ä8 Schrill
aloßqüe la v. rure ne sarEre pas oL
danrarie dös que lon b,ai.he ra baltere.
Le lrm du regu areurde v'le$6 EUr lamel
leur esri .one.remenr lä€la?
Relane e reglale pour dstem n.r la posl on
i| Pacer re bvier de reglage du neulE 6n
'i Lorsoue 16.e! aaes ne pauEnl 6lre elle
luas sur 'amelleur raq erl€ naukBdu mol€ur
ä lade du lrim sur leEmeil C,P.R. en so df6
acar de not tun staQhr
ls lhe dennq onrrcl tim on Iie lEnsmit
ts poper, adiusled? adiu$ üm lo deEmi@
slaiahr tunnang of lhe cä. §reD o )
Wren adiGlmsr €n nor b. &cdplist}
ed al lhe llälMitls, readiun ee hoh and
riercd renolh etutri.q ro sr.p o - o.
a Das tu:o,ahi. chl qeraiieaus
rst die tFkun§sl mmunq des send*
richrig einlElew xorigiecn s€ mn rrem
TrimmheÖer den Ge6d€u5ra, <,6 turß
Kann die Ein§elrung nicnl d sendd w
q6ml6 @den' semhon und spu6iaF
oalänqs [email protected] Schilt O -O H
aL:rsou4 ia !5i:u,e ne:.!o aas:. rq..
Le lnm de diection 6i.ir cselemenl
regl6 sur l'emend? Beliti4 sd dglage
pou lai.e rours ra @iruE en rione d6ire
: Loßqle le tögraoe .e peql al.e efleclua
sur l'6meneur, realusler la p6ilion du palon.
daccouprem€nr en se ßrä,anr äu, pä,äoia.
avehicr€ does nol move
.' ae the balle es lesh or reh.rq€d?
rtrar6 arlconn€ctors prcpeny plugoed n?
rj,Do lhe wh*ls @lale .m@lhy? aE the
oearc meshed prop€ry? a d lleß.r al and pi
nion aear meshed mpopsy hindEß Ear
wheer6tanön, aclvalrna rhe heEr p@irctor
ns1äll€d in ihe spe€d conr 6l amp llli€r whlch
cuts oll cumt flow tempo@ily (reler lo sl€p
O and h€t pot*lor inloduclion ),
aDas Farrzeug bere-ar sch nchr
Sind die Balle en tis.h. Akkus
sind alle Anschlüsse richlig
: l?s sich die Rader leichr dßlEn? rsl
d$ ahnspi, in ftnung2 En lars.h6 ZänF
spiel im Diflffilid ode. am Aits l l€nn die
Drchung ds Hinltr 'ds vemin<ktn, wodumh
dia im \ßßrarks r,€ Fanr.gr6 eincebaure
Ub.nr-rarnqsictmnq sspncnr. dc de.
wübergdrqd .k SlMlruB unterbriqhl (sie
he Schrilt cl u.d A6cn€ibung ds Ubehil
a A§§o.a.vous que p€mnne nutirr3e la
nlm6lraqldce sur le lieu oü vous 6volua
lulilisation sndte€e d'une meme 116
que@ peü carg de *neu a€ilmli qu ir
s'ao.ss d un modeb F/c rculant, rclant d
R/C OPERATIN6 PFOCEDURES
* s6l car on bd tö ne wheels whe.
' O s.onnet b.tlery pluq
oolrli^q fte prcc€duE may @rl in a tun
VORCEHEN sEIU FERNSIEUERI]
Enpiänger eineharts
Al(klanshlu8 asmlM3leken
r Beim An$hluA d6 Aldas allo $ aut' Ka-
sl6 st6lF. da3 dle Rädtr lrcl§etB
Emplangs au§hdla.
Make cenain rhar the Tamoa.k
14

Tamtech
L6 Balteri6 $nl€rre reuG @ bien
Ious les conneleoß $rtlls cor&le
Les röues 1öuhenl€ l€s ibremenl?
L',6EAnerent.'6 piguons 4trr cotr€l? un
di,lsdr erou un pilnon mleurdtrt lenore
.eMl lörceempE he la@lation des roues
ar a.e. ce qulmet s aclion le coupe{rcu'l
au pol&e te @gu areur de vir*e. requer
coupermodarel@t rarirenlal o s -s
de surchaoe r& Ef6rer au pacqraorE o
ainsi que l'exDlicafion du coupEircuit).
Are rhe baltsi6 in lhe lansmirler l6h?
Check lor possrbr€ adio inrerlerence Jom
a !.: i-, : :':,i,:_::,:n; r;i r ,
S nd d e Barteren im Sender frisch?
Prüfen Sie ob mdorcheeerse ein anderer
S€nder slörlEquenz€n aussender
ai! rqu. , !.:ur: esr n.o1.Örabr.
La baller e d a imental on de lömelteur a§n
Vddlier une poss ble nren6@nce 6do pro
voqu6e par 0i aulr€ emeiteur
Th6 h6at p@lelor prolecrs rhe speed con.
lro ampiler f.om ovs oad by lempoßny
cutlig oll lh€ c!rcnt Iöw conrinuously h-
posng t@ much of a load. wr deslioy lhe
speed conlbr amp ifier Follow rhe nslruc-
Avoid running on lhick carpet H c@d
gGver ad solr sänd a'@.
0o rcl anemot lo run ca shen rl is stuck
ABd pulino toaos d ste€p upn c 'müno
R€tl@ a rdrn and scraDs kmsrrafi aid
N@ run carwh€n dffe.enlaraid Oea6
Ne Das insisler ä faie aa@r la rcilu€
E! n d6 lajrc fts d6 Öha,1oe ä ta voiluE
@ de ru laiß g.lmps dE pä16 t@, 6n6
F.rid lode eleG ou cryps arßnls sr
. Ne iamais Ane nler lä voilure loßque le
dilidGnrier er 16 pignons ne s-69rsot pas
,1,
a YJrrä11o d: lrren.!21rr.r.rrr J1.ir1.:
When yourcar suddenly stops runn ng lhere
s ä possibi ly thal the hear prcleclor has
operaled lmmedialery sriut orr @cey€r.nd
check ,or damaQe Repan and a ow 15
minures be,oretumno on the@ceiver lo run
a fn:s ru, r.-r I e l.rbe- I r.i.. , r, r 'q
Bleibt lhrAulo prdtslich slehen. har möElicher
ue se die UberhiEunqss ch€rung abgeschal
lel. Empfä.oe. $lo.t ab*halts und Scha.
den suchen. Sciaden b€heben und b's uum
WiedereiMhahm d6 EnptanQeß rS M'nu
ac,.'...-:.-:...,.:. :'.
L6ßque la voille s aole s@dai^e]Bl de
r@ler. il€st ptu|anre que re coup& rcüil ä
@uP€ lal 'Hälim. C@per immed aldenl
'inrmpreur de la i:epti@ et vail{ a
caus R-Äpder et atlodre une qurä ne d€
minul6 po{r laiss €rrod r e .agur.l4.
awnl de hne rdle. ä nowBu Ia @'luG
.:::..,::1:::]'1^:::-..
Ine Tami€h 201 u*s rhe lal6r in eh.l6nic
t*hnology Fdr@ lhe innructons ourrined
Wbn insulalion on the viinnq cd 6url in a
shorr circulr. de§Uyina baftery and cP R unil.
Propsry idsulare Mn cab6 usinq vioyl Iape
The connetoß can only be loined lo€ether
n oie way. Therclole illheydonlll p6rl€cl
y togelher do not allefrpt 1o use force or il
wl deslrcy the CPR. un t.
, Avold ruiniru car in slandin! waIgor E n.
The CPF un I and seno uses lh. al€sl n
e ectronlo l{hno o§, Avo d using ihe unll n
wel ör v€ry dafrp areas also be c.re,ul nol
ro drop I lak€ the ulmosl caß in handlno
r l, th€ cP R. unit shou d a€ d€nia ly ger @t,
mhenialely dis@nnst batrsy. el€i and dry
t Ihoroughly uslng a heat dry€r con3ull w lh
lh6 manulaclu€r if lcs ol cont@r shoud
aal::":i. :,: .tra.-ri ... -:
Die Imleh 2!o1 ernspric irem ne6len
Sland eleklmnrs.rs T€hrcroOie zü \gN;
dün§ unnöliss B€hädigün!tr tetol06 Se
bine lnrensrehende ar@isunqs.
Vermeid€n Sie KulBhlüs
Ein€ €rshrisstr tetaton in der \&dra}}
runo fühn zu Ku@hlu8, dtrdsn akku und
dc cP F Einh€ir z€ßlarr Behäd qre rabe
subd m t Mnyrb4d i$ i@n.
ZlsmlB$hieben der St4kd
Es €ibl nureire Moglichkeil zud Zusmmen.
lÜqen ds srekn whnn sie nichr oen& aur
einads pas*n. wßlcho Sre es nichr mll
Ge*all die CPR
tuhH sie mir d€m alro n chr in ft!r26
Die CPR Einhe I und das Setoo €@^ds
mcd-osre El€{1mrk aefahF sc kerre n4
*n cder leuchra Fschen. r3s9 se die
EinrEil au.h nichr lallen. sddi behandeln
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-Sollte die CPB. Einhe'r unlracrricheMi*
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