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Introduction Sensors for Engine Management
Mass Airflow Sensors
Agrowing focus on reducing CO2emissions means that
mass airflow sensors arebecoming increasingly important in
ensuring the optimum air fuel ratio. Mass airflow sensors
arepositioned directly after the air filter in the intake manifold
and supply information on temperature, humidity and intake
air volume. Despite their highly compact construction they
featureprecision technology to captureinformation which
–together with other engine data –enables optimum engine
management.
This data includes:
–Intake air temperature
–Intake air humidity
–Intake air volume
In gasoline engines, mass airflow measurement is used in
conjunction with other sensor readings to regulate the supply
of fuel to the engine.
In diesel engines, mass airflow sensors areused to regulate
the exhaust gas recirculation rate and calculate the maximum
injection quantity.
VDO mass airflow sensors areexceptionally reliable and highly
capable of withstanding environmental factors. Their
dynamic measurement ability makes an important contribution
to reducing vehicle emissions.
Luftmassenmesser
Mit zunehmender Relevanz der CO2-Reduzierung werden
auch Luftmassenmesser immer wichtiger für ein optimales
Mischungsverhältnis. Luftmassenmesser sitzen direkt hinter
dem Luftfilter im Ansaugrohr und liefernInformationen über
Temperatur,Luftfeuchtigkeit und die Menge der angesaugten
Luft. Trotz ihrer sehr kompakten Bauweise verfügen sie über
eine hochpräzise Technik, mit der sich –unter Einbeziehung
weiterer Motorkenndaten –wertvolle Informationen für ein
perfektes Motormanagement ableiten lassen.
Hierzu gehören:
–Temperatur der Ansaugluft
–Luftfeuchtigkeit der Ansaugluft
–Menge der Ansaugluft
Bei Benzinmotoren wirddie Luftmassenmessung in
Verbindung mit anderen Sensormessungen zur Regulierung
der Kraftstoffzufuhr zum Motor verwendet.
Bei Dieselmotoren dient der Luftmassenmesser zur
Regelung der Abgas-Rückführrate (AGR-Rate) und zur
Berechnung der maximalen Einspritzmenge.
VDO Luftmassenmesser sind besonders zuverlässig und
robust gegenüber Umwelteinflüssen. Durch ihr dynamisches
Messvermögen tragen sie entscheidend zur Reduzierung
von Fahrzeugemissionen bei.
Capteurs débit masse
L’intérêt accru pour la réduction des gaz carboniques
signifie que les capteurs débit masse sont de plus en plus
importants pour assurer un rapport air/carburant optimal.
Les capteurs débit masse sont placés juste après le filtreà
air dans le collecteur d’air et fournissent des informations sur
la température, l’humidité et le volume d’air entrant. Malgré
leur taille réduite, ces capteurs sont d’une grande précision
technologique et les informations enregistrées sont utilisées
avec les autres données moteur pour assurer la gestion
optimale du moteur.
Ces données sont :
–Températuredel’air entrant
–Humidité de l’air entrant
–Volume d’air entrant
Dans les moteurs àessence, le calcul du débit masse est
utilisé avec les données fournies par les autres capteurs pour
réguler l’arrivée de carburant dans le moteur.
Dans les moteurs diesel, les capteurs débit masse sont
utilisés pour réguler le taux de recirculation des gaz de carter
et calculer l’injection optimale.
Les capteurs débit masse VDO sont particulièrement fiables
et parfaitement adaptés pour supporter leur environnement.
Les données dynamiques qu’ils fournissent, contribuent àla
réduction des émissions polluantes.
Sensores de masa de aire
Como consecuencia de la creciente preocupación por la
reducción de las emisiones de CO2,los sensores de masa
de aireseestán convirtiendo en un elemento cada vez
más importante para asegurar una óptima proporción de
mezcla combustible. Los sensores de masa de airesesitúan
directamente después del filtrodeaire, en el colector de
entrada, yproporcionan información de temperatura, humedad
yvolumen del aireentrante. Apesar de su construcción
compacta, utilizan una tecnología muy precisa capaz de
capturar información que, junto aotros datos del motor,
permite una óptima gestión del motor.
Estos datos incluyen:
–Temperatura del airedeentrada
–Humedad del airedeentrada
–Volumen del airedeentrada
En motores de gasolina, la medición de masa de airese
utiliza en conjunción con los datos de otros sensores para
regular el suministrodecombustible al motor.
En motores diesel, los sensores de masa de airese
utilizan para regular la tasa de recirculación del gas de salida
ycalcular la máxima cantidad de inyección.
Los sensores de masa de airedeVDO son excepcionalmente
fiables ymuy capaces de tolerar factores ambientales.
Su capacidad de medición dinámica constituye un factor
importante para reducir las emisiones del vehículo.
Misuratori massa aria-Debimetri
Una sempremaggioreattenzione al problema dei gas di
scarico significa che imisuratori della massa d’aria/debimetri
assumono un’importanza crescente nell’assicurareil
rapporto aria/carburante ideale. Isensori che misurano
la massa eilflusso d’aria sono posti immediatamente dopo
il filtrodell’aria nel collettorediaspirazione eforniscono
informazioni su temperatura, umidità evolume dell’aria
aspirata. Si tratta di dispositivi di dimensioni molto ridotte
eche richiedono una tecnologia di estrema precisione
per rilevareinformazioni che, insieme agli altri dati relativi al
motore, permettono la gestione ottimale dello stesso.
Idati specifici comprendono:
–temperatura dell’aria aspirata
–umidità dell’aria aspirata
–volume dell’aria aspirata
Nei motori abenzina, la misurazione del flusso d’aria èusata
unitamente ai dati provenienti da altri sensori per regolarela
fornitura di carburante al motore.
Nei motori diesel invece, la misurazione della massa d’aria
èutilizzata per regolareiltasso di ricircolo dei gas di scarico
ecalcolarelamassima quantità da iniettare.
Imisuratori della massa d’aria/debimetri VDO sono
eccezionalmente affidabili eingrado di sopportaretutta una
serie di fattori ambientali. La lorocapacità di misurazione
dinamica offreunimportante contributo in termini di riduzione
dei gas di scarico.
Датчики массовогорасхода воздуха
Ввиду повышенноговнимания кпроблеме снижения
выхлопов СО2,датчики массовогорасхода воздуха
приобретают особую важность дляобеспечения
оптимальногосоотношения воздуха итоплива всмеси.
Датчики массовогорасхода воздуха расположены
непосредственно за воздушным фильтром во впускном
коллекторе. Эти датчики передают информацию о
температуре, влажности иобъеме всасываемого
воздуха. Несмотря на весьма компактные размеры, в
приборах использована технология повышения точности
считываемых данных, которая, вместесиспользованием
других параметров, позволяет прекрасно
контролировать работудвигателя.
Используемые данные:
–температура всасываемоговоздуха,
–влажность всасываемоговоздуха,
–объем всасываемоговоздуха.
Вбензиновых двигателях измерение массовогорасхода
воздуха используется вкомбинации споказаниями
других датчиков длярегулировки подачи топлива в
двигатель.
Вдизельных двигателях датчики массовогорасхода
воздуха используются впроцессе управления
рециркуляцией выхлопных газов ирасчета
максимальногообъема впрыска.
Датчики массовогорасхода воздуха VDO исключительно
надежны иневосприимчивы квнешним факторам.
Возможность считывания данных вдинамике работы
двигателя играет важную роль вмеханизме снижени¤
выхлопов.
