Vigia NM343 User manual

NM 343
NM 253
X1430.A198-8

1
USER’S MANUAL
ENGLISH
TIRE ELECTRONIC CALIBRATOR
AIR FILTER
PRESSURE 2
SAFETY VALVE
PRESSURE 3
PRESSURE 1
CONTROL PANEL
AIR TANK
MODULE

2
NM 343 MODEL
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
- TURNS THE EQUIPMENT ON/OFF
- DEACTIVATES THE INFLATION PROCESS
IN ONE OR MORE PRESSURES
- ACTIVATES/DEACTIVATES THE ALARM
- CHANGES LIGHT INTENSITY
EQUIPMENT CALIBRATINGSOUND SIGNAL ENABLED
- VALUES UP/DOWN
- SELECTION OF A PRESSURE SYSTEM
- MANUAL/SEQUENTIAL MODE
MEASSURING UNIT
PRESSURE VALUE
DIGITAL INDICATOR:
1= PRESSURE 1
2= PRESSURE 2
3= PRESSURE 3
P= AIR SUPPLY PRESSURE
HOW TO DETERMINE THE ORIGIN OF THE LOSS
IN THE VIGIA EQUIPMENT:
40 3
BAR
160
11
BAR
60
80
100
120 140
BAR
PSI
4
5
6
78910
PSI
PSI
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
Set to manual mode and
cancel the pressure with
air loss. If the pressure
in the control panel drops
and the pressure in every
tire remains the same, the
air loss is in the air network
of the VIGIA equipment.
IN THE TIRE:
Activate the equipment
and verify the hoses
close to the tires. The
one that vibrates, is the
puncture one.

3
USER’S MANUAL
ENGLISH
Functioning
Activation
The equipment
automatically turns on
when switching on the
ignition key and it turns off
when closing it.
40
160
60
80
100
120 140
BAR
PSI
PSI
PSI
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
ON
OFF
ONOFF
However, you can turn the
equipment on and off by
pressing the button
for ± 4 seconds even with
the ignition key closed, but
it will not inate the tires.
You could only see thre
pressures going into manual
mode.
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
ON
OFF
ONOFF
Visualization
The panel shows the pressures in sequential or
manual mode.
Sequential mode: Each pressure is shown
automatically every 10 seconds, i.e. 10 seconds
pressure 1, then 10 seconds pressure 2, then 10
seconds pressure 3 and then it shows again pressure
1 and so on.
Manual mode: In case
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
3 SECONDS
you want to see just one
pressureconstantly,itcan
be congured manually
by pressing or
for 3 seconds.
Once congured in manual mode, pressures 1, 2, 3
or more can be seen and also the inlet pressure Pby
pressing or .
To change to sequential mode, press or for
3 seconds.
Explanation: In case there is a loss of pressure
(punctured tire) the panel will automatically change
to sequential mode to advice the driver about such situa-
tion.
Air loss
The control panel will indicate the air loss with a sound
signal:
Small air loss: 1 beep every 9 seconds.
Medium air loss: 2 beeps every 5 seconds.
Excessive air loss: 3 beeps every 2 seconds.
Important:
Repair the air loss as soon as possible
or go to the nearest Ofcial Service.

4
If there is an air loss in more
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
10 SECONDS
than one pressure, the con-
trol panel will only indicate
the pressures with air loss
sequentially.
For example: If there is an
air loss in pressures 2 and
3, the display will indicate
pressure 2 for 10 seconds,
then pressure 3 for 10
seconds and so on, but it
will not indicate pressure 1.
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
10 SECONDS
Excessive air loss
When there is low pressure in the air tank (below 80
PSI), the equipment will deactivate automatically and
it will indicate the inlet pressure Pwarning the driver
with 3 beeps every 2 seconds.
Explanation:
If there is a pressure calibrating, it
indicates the Psequentially and the pressure at
issue (1, 2 or 3).
Cancellation
If you want to cancel a pressure, proceed as follows:
- Set to manual mode
pressing or for 3
seconds.
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
3 SECONDS
- Select the pressure you
want to cancel pressing
or .
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
- Press , one warning
beep will sound and the
number will blink indicating
that such pressure was
cancelled.
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
BLINKING
To enable the pressure
again, follow the 3 steps mentioned or close and open
the ignition key.

5
USER’S MANUAL
ENGLISH
Alarm
If you want to cancel the
alarm, press however,
if the air loss remains it will
automatically activate after
20 minutes being able to
cancel again .
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
Light intensity of the display
If you want to change the light intensity of the display,
hold down the key what will increase the intensity
until the maximum and then it will decrease to the
minimum limit to increase again and so on.
Whenever it shows the desired light intensity, release
the key .

6
NM 253 MODEL (Exclusive for México)
123
3
2
1
OFF: Correct pressure in tires.
YELLOW: PERMANENTLY ON: Equipment recovering a loss of
great magnitude. The alarm goes off. Danger: Stop the engine and
repair inmediately.
BLINKING: Equipment calibrating. The alarm goes off. Warning: Repair
the loss as soon as possible.
RED: ON: Circuit off.
GREEN: ON: Equipment activated.
OFF: Equipment deactivated.
ACTIVATES / DEACTIVATES THE ALARM
ACTIVATES / DEACTIVATES THE
CORRESPONDING PRESSURE
RED: ON: Low air pressure in the tank or high tem-
perature in the electrovalves of the equipment module or
equipment deactivated. The alarm goes off.
- If the loss is extreme and the compressor cannot compensate it,
the yellow leds and red will blink alternately.
In this case, stop the vehicle and repair the loss.
HOW TO DETERMINE THE ORIGIN OF THE LOSS
IN THE VIGIA EQUIPMENT:
Cancel the desired circuit
by pressing the 1, 2 or
3 switch. If the indicator
drops and the pressure in
every tire remains, the air
loss is in the air network
of the VIGIA equipment.
IN THE TIRE:
Activate the equipment
and verify the hoses
close to the tire. The
one that vibrates is the
punctured tire.

7
USER’S MANUAL
ENGLISH
INFLATION PRESSURE IMPORTANCE
There is no doubt that pressure is the main factor that
directly affects tires performance.
Pressure excess
Tires do not absorb impacts,
producing cracks and dama-
ges; such as extreme wear in
the middle.
The tread surface is reduced
and the trim starts to slip resul-
ting the loss of traction.
Lack of pressure
It produces an increase in
bending movements. This
cause overheating, damages
in the fabric, steel wires and
separation of the tread; as well
as the extreme wear of the tire
shoulders.
How to understand pressure variance in
tires and the VIGIA electronic calibrator
Calibration:
AMBIENT
TEMPERATURE
Tires should be calibrated at ambient
temperature, according to the “loading
and pressure tables” provided by the
manufacturer.
The tire pressure may increase more
than 18% of the calibrated pressure due
to rolling temperature.
The VIGIA equipment will indicate this pressure
increase on the gauges. Its functioning is correct.
Never deate tires when there is an increase of
pressure caused by rolling.
Punctured tire:
In case of puncture the VIGIA
equipment will increase the pressure
to the cold calibrated pressure
without taking into account the
increase of pressure caused by
rolling.
For this reason, it is very important
to repair the tire damaged as soon
as possible.

8
Overpressure caused by rolling:
A particular feature of the VIGIA equipment is that it
can indicate the overpressure causde by rolling of
tires, provided that certain conditions are met:
- That there are no air losses in the VIGIA equip-
ment and in tires.
- There should be balance of pressure between
the VIGIA system and the tires (the control panel
should indicate 100 PSI and tires should have that
pressure).
- The VIGIA ination valve be in excellent conditions
and working.
When there is a pressure balance between the VIGIA
equipment and the tires, the ination valve is in neutral
status. When rolling, tires increase their temperature,
therefore the internal pressure increases too and the
VIGIA valve releases air due to the vibrations produ-
ced by the imperfections of the road.This overpressure
goes into the VIGIA network and the control panel will
indicate this phenomenon.
Note: The overpressure may not be
the same in every tire, in this case the
VIGIA equipment will indicate the minimum
one.
If while running, the VIGIA equipment indicates an
extreme increase on the calibrated pressure – more
than 18% – you should analyze the causes of this
situation. In this case, the VIGIA equipment will be
indicating indirectly certain problems:
NORMAL
ABNORMAL
+ 18 %
Calibration
recommended by
manufacturer
INFORM ABOUT THIS
SITUATION TO THE
MAINTENANCE MANAGER.
DON NOT TOUCH THE VIGIA
EQUIPMENT

9
USER’S MANUAL
ENGLISH
POSSIBLE CAUSES ABOUT ABNORMAL OVERPRESSURE
COLD
CALIBRATING
PRESSURE LOW DIFFERENT PERIMETERS AMONG
TIRES
WRONG LOAD DISTRIBUTION TROUBLES IN DAMPING,
SUSPENSION, STEERING OR
ALIGNMENT SYSTEM
C
A
R
G
A
/
V
E
L
O
C
I
D
A
D
T
A
M
A
Ñ
O
WRONG CHOICE OF
THE TYPE / SIZE OF
TIRE WITH RESPECT
TO THE LOAD /
SPEED
TROUBLES WITH THE
BRAKING SYSTEM
DIFFERENT TYPES OF TIRES IN
THE SAME AXLE
WRONG DISTANCE
BETWEEN TIRES
AXLES NOT
PARALLEL OVAL RIM
TIRE REPLACEMENT
Remove the tire, without damaging the rotor.
UNSCREW AND REMOVE
REMOVE
Reinstall the VIGIA ination valve in the new tire.
CLEAN THE EXTERNAL THREAD
REMOVE THE OVUM
CHECK THAT THERE
IS NO RUBBING
SCREW GENTLY

10
Verify that the ination
pressure of the tire is
lower than prefault cali-
bration. The equipment
will be in charge to cali-
brate it. The system only
provides air to the tires,
it do not deate them.
ADVICES
üVerify the centering of the rotor every time the hub is
dissasembled to repair the breaks, make adjustments
or replace bearings.
ü Clean the air lter every 6 months.
üDo not modify the calibration registers.
üRepair the damaged tire as soon as possible.
ü Every 4 months, deate tires at a lower pressure
than the calibrated one and let the VIGIA equipment to
calibrate them again.
üPartial cancelling: In case of
air loss in the connections to the
tires, cancel it putting with the plug
provided in the coupling of the
bodywork. Contact the closest
Ofcial Service.
üBefore uncoupling, disconnect the spiral tube.
üBefore tilting the cabin, disconnect the couplings of
the bodywork.

11
MANUAL DEL USUARIO
ESPAÑOL
CALIBRADOR ELECTRÓNICO DE LLANTAS
FILTRO DE AIRE
PRESIÓN 2
VÁLVULA DE
SEGURIDAD
PRESIÓN 3
PRESIÓN 1
PANEL
DEPÓSITO
DE AIRE
MÓDULO

12
MODELO NM 343
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
- ENCIENDE/APAGA EL EQUIPO
- DESACTIVA EL PROCESO DE INFLADO EN
UNA O MÁS PRESIONES
- HABILITA/DESHABILITA LA ALARMA
- CAMBIA LA INTENSIDAD LUMÍNICA
EQUIPO CALIBRANDOSEÑAL SONORA HABILITADA
- AUMENTA/DISMINUYE VALORES
- SELECCIONA UN SISTEMA DE PRESIÓN
- INGRESA A MODO MANUAL/SECUENCIAL
UNIDAD DE MEDICIÓN
VALOR DE PRESIÓN
DÍGITO INDICADOR:
1= PRESIÓN 1
2= PRESIÓN 2
3= PRESIÓN 3
P= PRESIÓN DE ALIMENTACIÓN DE AIRE
COMO DETERMINAR EL ORIGEN DE LA PÉRDIDA
EN EL EQUIPO VIGIA:
40 3
BAR
160
11
BAR
60
80
100
120 140
BAR
PSI
4
5
6
78910
PSI
PSI
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
Congurar a modo
manual y anular la presión
que presenta pérdida. Si
la presión en el panel cae
y la presión de todas las
llantas se mantiene, la
pérdida está en la red de
aire del equipo VIGIA.
EN LA LLANTA:
Activar el equipo y tocar
las mangueras cerca de
las llantas. La que vibra
determina cuál de ellas
es la ponchada.

13
MANUAL DEL USUARIO
ESPAÑOL
Funcionamiento
Activación
El equipo se enciende
automáticamente al colocar
la llave en contacto y se
apaga al cerrar la misma.
40
160
60
80
100
120 140
BAR
PSI
PSI
PSI
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
ON
OFF
ONOFF
No obstante se puede
encender y apagar el equipo
manteniendo presionado
por ± 4 segundos
aún con llave de contacto
cerrada, pero éste no inará
las llantas, solamente
se podrán visualizar las
presiones entrando a modo
manual.
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
ON
OFF
ONOFF
Visualización
El panel puede mostrar las presiones de modo
secuencial o manual.
Modo Secuencial: Cada presión se muestra por 10
segundos cada una en forma automática, es decir 10
segundos la presión 1, luego 10 segundos la presión
2, luego 10 segundos la presión 3 y luego pasa
nuevamente a la presión 1 y así sucesivamente.
Modo Manual: En caso
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
3 SEGUNDOS
que desee visualizar
solamente una presión en
forma constante se puede
congurar a modo manual
manteniendo presionado
o por 3 segundos. Una vez congurado en
modo manual se pueden visualizar las presiones 1, 2,
3 (o más) y la presión de entrada Ppresionando las
teclas o .
Para cambiar a modo secuencial mantener presionado
o por 3 segundos.
Aclaración: En caso que exista una pérdida de
presión (llanta ponchada) el panel se pasa auto-
máticamente a modo secuencial para informar al con-
ductor dicha situación.
Pérdida de Aire
El panel indicará la magnitud de la pérdida de aire en
forma sonora:
Pérdida pequeña: 1 beep cada 9 segundos.
Pérdida media: 2 beep cada 5 segundos.
Pérdida excesiva: 3 beep cada 2 segundos.
Importante: Reparar la pérdida a la brevedad o
recurrir al Servicio Ocial más cercano.

14
Si se genera una pérdida
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
10 SEGUNDOS
de aire en más de una
presión, el panel indicará
solamente las presiones
con pérdida en modo
secuencial.
Por ejemplo: Si existe
pérdida de aire en las
presiones 2 y 3 el display
indicará la presión 2 por 10
segundos, luego la presión
3 por 10 segundos y así
sucesivamente pero no
indicará la presión 1.
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
10 SEGUNDOS
Caída de Presión Excesiva
Al existir baja presión de aire en el depósito (por debajo
de 80 PSI), el equipo se desactiva automáticamente y
comienza a indicar la presión de entrada Padvirtiendo
al conductor con 3 beep cada 2 segundos.
Aclaración: Si hay una presión que está
calibrando, indica secuencialmente la Py la pre-
sión en cuestión (1, 2 o 3).
Anulación
Si se desea anular una presión, proceder de la
siguiente manera:
- Congurar a modo
manual presionando
o por 3 segundos.
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
3 SEGUNDOS
- Seleccionar la presión
que se desee anular
presionando o .
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
- Presionar ,sonará 1
beep de aviso y quedará
titilando el número de
dicha presión indicando
que la misma quedó
anulada.
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
TITILANDO
Para habilitar nuevamente esa presión realizar los
3 pasos mencionados o cerrar y abrir la llave de
contacto.

15
MANUAL DEL USUARIO
ESPAÑOL
Alarma
Si se desea anular la
alarma presionar no
obstante si la pérdida
de presión continúa se
activará automáticamente
luego de transcurrir 20
minutos, pudiéndose anular
nuevamente presionando
.
40
160
60
80
100
120 140
PSI
PSI
PSI
Intensidad Lumínica del Display
Si se desea modicar la intensidad lumínica del display
mantener presionado a lo que irá aumentando
la intensidad hasta llegar a un máximo y luego caerá
a un mínimo para ir aumentando nuevamente y así
sucesivamente.
En el momento que muestre la intensidad lumínica
deseada soltar .

16
MODELO NM 253 (Exclusivo para México)
123
3
2
1
APAGADO: Presión correcta de las llantas.
AMARILLO: ENCENDIDO FIJO: Equipo recuperando una
pérdida de gran magnitud. Suena la alarma. Peligro: Detener la marcha
y reparar inmediatamente.
TITILANDO: Equipo calibrando. Suena la alarma. Precaución: Reparar
a la brevedad la pérdida.
ROJO: ENCENDIDO: Circuito apagado.
VERDE: ENCENDIDO: Equipo activado.
APAGADO: Equipo desactivado.
HABILITA / DESHABILITA LA ALARMA
HABILITA / DESHABILITA LA
PRESIÓN CORRESPONDIENTE
ROJO: ENCENDIDO: Baja presión en el depósito de
aire o alta temperatura en las electroválvulas del módulo o
equipo desactivado. Suena la alarma.
- Si la pérdida es excesiva y el compresor no logra compensarla,
los leds amarillo y rojo parpadearán alternadamente.
En ese caso, detener el vehículo y reparar la pérdida.
COMO DETERMINAR EL ORIGEN DE LA PÉRDIDA
EN EL EQUIPO VIGIA:
Anular el circuito de aire
deseado expulsando el
interruptor 1, 2 o 3. Si la
aguja cae y la presión
de todas las llantas se
mantiene, la pérdida
está en la red de aire del
equipo VIGIA.
EN LA LLANTA:
Activar el equipo y tocar
las mangueras cerca de
las llantas. La que vibra
determina cuál de ellas
es la ponchada.

17
MANUAL DEL USUARIO
ESPAÑOL
IMPORTANCIA DE LA PRESIÓN DE
INFLADO
La presión es, sin duda, el principal factor que afecta
directamente al rendimiento de las llantas.
Exceso de presión
Las llantas no absorben los
impactos, produciéndose rotu-
ras y grietas; así como el des-
gaste excesivo en el centro.
La supercie de la banda de rodamiento se reduce,
haciendo patinar a la llanta, con la consiguiente pér-
dida de tracción.
Falta de presión
Produce un aumento de la
exión. Esto genera exceso
de calor, rotura de telas, alam-
bres de acero y separación de
la banda de rodamiento; así
como el desgaste excesivo de
los hombros de la llanta.
Cómo interpretar las variaciones de
presión de las llantas y el Calibrador
Electrónico VIGIA
Calibración:
TEMPERATURA
AMBIENTE
Las llantas deben calibrarse en FRÍO
(temperatura ambiente). De acuerdo
a la “Tabla de Cargas y Presiones”
suministrada por el fabricante.
El aumento de presión debido a la
temperatura por rodamiento de las
llantas, puede llegar hasta un 18% más
que la presión de calibrado.
El equipo VIGIA indicará en los manómetros este
aumento de presión. Su funcionamiento es correcto.
Nunca desinar las llantas ante el aumento de
presión generada por rodamiento.
Llanta ponchada:
En caso de un pinchazo el equipo
VIGIA llevará a la llanta a la presión
de calibrado en frío sin atender al
aumento de presión generada por
rodamiento.
Por esto es importante reparar la
llanta dañada a la brevedad.

18
Sobrepresión generada por rodamiento:
El equipo VIGIA tiene la particularidad de indicar la
sobrepresión generada por rodamiento de las llantas,
siempre y cuando se cumplan ciertas condiciones:
- Que no existan pérdidas ni en el equipo VIGIA ni
en las llantas.
- Que exista equilibrio de presiones entre el sistema
VIGIA y las llantas (o sea que el panel indique, por
ejemplo, 100 PSI y las llantas tengan 100 PSI).
- Que las válvulas de inado VIGIA estén en per-
fecto estado de uso y funcionamiento.
Lo que ocurre es que al existir equilibrio de presio-
nes entre el equipo VIGIA y las llantas, la válvula de
inado queda en un estado neutral. Al rodar, las llan-
tas van tomando temperatura, por consiguiente su
presión interna aumenta y va escapando a través de
la válvula VIGIA debido a las vibraciones que tiene
la misma por efecto de las imperfecciones del pavi-
mento. Esa sobrepresión ingresa a la red del equipo
VIGIA y el panel irá indicando ese fenómeno.
Nota: Puede ocurrir que la sobrepre-
sión no sea igual en todos las llantas,
en este caso el equipo VIGIA indicará la
mínima.
Si durante el rodamiento, el equipo VIGIA acusa un
aumento considerable de la presión de calibrado –
más del 18% – debe analizarse el por qué de esta
situación. En este caso el equipo VIGIA estará indi-
cando en forma indirecta ciertos problemas:
NORMAL
ANORMAL
+ 18 %
Calibración
recomendada
por fabricante
INFORMAR ESTA SITUACIÓN
AL RESPONSABLE DE
MANTENIMIENTO.
NO TOCAR EL EQUIPO VIGIA