Villager VCSB 24 S User guide

Polnilnik/zaganjalnik motorjev
Villager VCSB 24 S
Originalna navodila za uporabo
Pred uporabo preberite ta navodila in se seznanite s sestavnimi deli in
delovanjem naprave.

1

2
UVOD
V navodilih in na napravi so spodaj prikazani simboli. Pred uporabo se seznanite z
njihovim pomenom.
Pred polnjenjem preberite
navodila.
Pozor! Nevarnost električnega
udara!
Opomba!
Pozor! Nevarnost eksplozije!
Upoštevajte navodila in
varnostna opozorila!
Napravo in embalažo odlagajte
v skladu s predpisi!
Samo za notranjo uporabo!
Ne izpostavljajte dežju ali
vlagi.
AVTOMOBILSKI POLNILNIK S FUNKCIJO ZA ZAGON MOTORJA
Uvod
Čestitamo!
Zahvaljujemo se Vam za nakup visokokakovostnega polnilnika. Pred uporabo preberite ta
navodila in varnostna opozorila. Pred prvo uporabo mora usposobljena oseba predstaviti
pravilen način uporabe.
NAMEN UPORABE
VCSB 24 S je avtomobilski polnilnik z impulznim načinom polnjenja (impulse trickle Chip
Software) in je primeren za polnjenje 12 V ali 24 V zagonskih akumulatorjev, AGM
akumulatorjev, svinčenih akumulatorjev ali GEL akumulatorjev.
Primerno za polnjenje avtomobilskih akumulatorjev in akumulatorjev motorjev z napetostjo
12 V/24 V in kapaciteto 8-225 Ah. Polnilnik omogoča tudi regeneracijo izrabljenih
akumulatorjev (odvisno od tipa akumulatorja). Polnilnik ima zaščito pred iskrenjem in
pregrevanjem. Nepravilna uporaba ali zloraba razveljavi garancijo. Proizvajalec ni
odgovoren za škodo ali poškodbe, ki nastanejo zaradi nepravilne uporabe. Naprava ni
primerna za komercialno uporabo.

3
Opomba: Polnilnik ni primeren za polnjenje električnih vozil z vgrajenimi akumulatorji. S
polnilnikom nikoli ne polnite akumulatorjev ali baterij, ki niso primerne za polnjenje.
OZNAKA DELOV
(1) Gumb za nastavitev prikazovalnika
(2) Gumb za izbiro vrste akumulatorja
(3) Gumb za začetek polnjenja
(4) Varovalka s pokrovom
(5) Kabel pozitivnega „+“ priključka (rdeč)
(6) Sponka negativnega „-„ priključka (črna)
(7) Sponka pozitivnega „+“ priključka (rdeča)
(8) Kabel negativnega „-„ priključka (črn)
(9) Napajalni kabel
(10) Digitalni prikazovalnik
TEHNIČNI PODATKI
Napajanje
230 V~50 Hz
Nazivna moč
550 W
Nazivna
izhodna
napetost
12 V regular
12 V AGM/GEL
hitro polnjenje: 16Amax, 8Amin
običajno polnjenje: 2 A
24 V regular
24 V AGM/GEL
Zagon motorja
75Amax
3 s (on), 180 s (off), maks. 5 ciklov
Kapaciteta akumulatorja
8-225 Ah
Vrsta zaščite
IP20
Dovoljena temperatura okolice
-20...+40°C
* = Povratni tok je tok akumulatorja, ki ga polnilnik porablja, ko ni priključen na
napajanje.
VARNOSTNA OPOZORILA
SHRANJUJTE IZVEN DOSEGA OTROK!
•Izključite napajanje preden priključite ali izključite akumulator.
•OPOZORILO: Eksplozivni plini. Zaščitite pred odprtim plamenim in iskrami. Med
polnjenjem poskrbite za primerno prezračevanje.

4
•NEVARNOST! Preprečite nepravilno uporabo in zmanjšajte nevarnost težjih telesnih
poškodb ali celo smrti!
•POZOR! Nikoli ne uporabljajte poškodovane naprave ali naprave s poškodovanimi kabli,
napajalnim kablom ali vtikačem. Poškodovan napajalni kabel lahko povzroči veliko
nevarnost električnega udara in celo smrti.
•Da bi se izognili nevarnosti, če je kabel polnilca poškodovan, ga lahko zamenja
proizvajalec ali pooblaščeni servis ali strokovno usposobljena oseba.
•NEVARNOST ELEKTRIČNEGA UDARA!
Pri vozilih s trajnimi akumulatorji se prepričajte, da je vozilo izklopljeno! Izklopite motor
in parkirajte vozilo z aktivirano ročno zavoro (avtomobil) ali ga pritrdite z vrvjo (npr.
električni čoln).
•NEVARNOST ELEKTRIČNEGA UDARA!
Pred namestitvijo ali odstranjevanjem priključkov z akumulatorja morate polnilnik
izključiti in odstraniti vtikač iz napajanja.
•Najprej priključite sponko, ki ni nameščena na karoserijo vozila.
•Potem priključite drugo sponko na karoserijo vozila (sponka mora biti dovolj
odmaknjena od akumulatorja in cevi za dovod goriva).
•Prikljčite napajalni kabel polnilnika v vtičnico.
•Po koncu polnjenja najprej izključite polnilnik iz napajanja.
•Potem odstranite sponko s karoserije in na koncu sponko z akumulatorja.
•NEVARNOST ELEKTRIČNEGA UDARA!
Kable („-„ in„+“) držite samo za izolirane površine!
•NEVARNOST ELEKTRIČNEGA UDARA!
Območje polnjenja in napajalna vtičnica morata biti zaščitena pred vlago!
•NEVARNOST ELEKTRIČNEGA UDARA!
Sestavljanje, vzdrževanje, shranjevanje in popravljanje polnilnika lahko opravljate
samo, ko je napajalni kabel izključen iz napajanja!
•NEVARNOST ELEKTRIČNEGA UDARA!
Po koncu polnjenja trajnih akumulatorjev najprej odklopite kabel negativnega priključka
(črn) z negativnega pola akumulatorja.
•Ne puščajte otrok v bližini naprave brez nadzora!
•Otroci ne morejo pravilno oceniti nevarnosti med uporabo električnih naprav. Otroke je
potrebno nadzirati, da se ne igrajo z napravo.
•Tega polnilnika ne smejo uporabljati otroci in osebe z omejenimi fizičnimi, senzoričnimi
ali duševnimi sposobnostmi ali pomanjkljivimi izkušnjami in pomanjkljivim znanjem.

5
Napravo lahko uporabljajo otroci, starejši od 8 let in osebe z zmanjšanimi fizičnimi,
psihičnimi ali mentalnimi sposobnostmi, samo če so pod nadzorom izkušene odrasle
osebe, ki je odgovorna za njihovo varnost. Otroci se ne smejo igrati z napravo. Otroci ne
smejo opravljati vzdrževalnih del ali čiščenja brez nadzora odrasle osebe.
•NEVARNOST EKSPLOZIJE!
Bodite pozorni na nevarnost eksplozije zaradi močne reakcije vodika in kisika!
Akumulator lahko med polnjenjem oddaja vodik. Mešanica vodika in kisika je izjemno
eksplozivna. Stik z odprtim ognjem (plameni, žar ali iskre) lahko povzroči nevarnost
eksplozije. Območje polnjenja mora biti dobro prezračevano in zaščiteno pred
vremenskimi vplivi. V bližini polnjenja ne sme biti odprtega ognja (plameni, žar ali
iskre)!
•NEVARNOST EKSPLOZIJE IN POŽARA!
Pazite, da v območju polnjenja med polnjenjem ni prisotnih vnetljivih snovi, kot so
topila ali bencin!
•EKSPLOZIVNI PLINI! Izogibajte se ognju in iskram!
•Območje polnjenja mora biti dobro prezračevano!
•Akumulator mora biti med polnjenjem dobro prezračevan. Neupoštevanje teh navodil
lahko povzroči nevarnost poškodb.
•NEVARNOST EKSPLOZIJE!
Pazite, da priključni kabel ne pride v stik s sistemom za dovod goriva (npr. s cevjo za
gorivo)!
•NEVARNOST KEMIČNIH OPEKLIN!
Zaščitite oči in kožo pred poškodbami zaradi stika s kislino (žveplova kislina)!
•Nosite zaščitna očala, zaščitno obleko in rokavice, ki so odporne na kislino. V primeru
stika s kislino območje stika takoj izperite s čisto vodo in se posvetujte z zdravnikom!
•Med priklopom polnilnika na akumulator bodite previdni in pazite, da ne ustvarite
kratkega stika. Priključite negativen priključek na negativen pol akumulatorja ali na
karoserijo vozila. Priključite pozitiven priključek na pozitiven pol akumulatorja.
•Pred priklopom vtikača v vtičnico preverite, če je napajalna napetost enaka
230 V~50 Hz in je vir napajanja ozemljen ter zaščiten s 16 A varovalko in ELCB
stikalom (izklopnikom)! Neupoštevanje teh navodil lahko povzroči nevarnost poškodb
naprave.
•Polnilnika ne nameščajte v bližino ognja ali drugih virov toplote, kjer lahko temperatura
preseže 40°C! Pri višjih temperaturah izhodna moč polnilnika pada.

6
•Pazite, da med namestitvijo polnilnika ne poškodujete cevi za dovod goriva, cevi za
vodo, hidravličnih cevi ali električnih kablov, saj v nasprotnem primeru obstaja velika
nevarnost poškodb!
•Uporabljajte samo originalne nadomestne dele in opremo!
•Polnilnika nikoli ne prekrivajte z drugimi predmeti, saj v nasprotnem primeru obstaja
velika nevarnost poškodb naprave.
•Zaščitite površine električnih spojev pred kratkim stikom!
•Napravo uporabljajte samo za polnjenje nepoškodovanih 12 V-/24 V svinčenih
akumulatorjev (z elektrolitom ali gelom)!
V nasprotnem primeru obstaja velika nevarnost poškodb.
•Ne uporabljajte polnilnika za polnjenje akumulatorjev in baterij, ki niso primerni za
polnjenje, saj v nasprotnem primeru obstaja velika nevarnost poškodb.
•Ne uporabljajte polnilnika za polnjenje poškodovanih ali zamrznjenih akumulatorjev, saj
v nasprotnem primeru obstaja velika nevarnost poškodb.
•Pred uporabo polnilnika preberite navodila za uporabo akumulatorja in se pozanimajte
o informacijah glede vzdrževanja akumulatorja! V nasprotnem primeru obstaja velika
nevarnost telesnih poškodb in/ali poškodb naprave.
•Pred priklopom polnilnika na trajne akumulatorje, ki so ves čas vgrajeni v vozilu,
preberite tudi navodila za uporabo vozila in se pozanimajte o pravilnem načinu
vzdrževanja. V nasprotnem primeru obstaja velika nevarnost telesnih poškodb in/ali
poškodb naprave.
•Ko polnilnika ne uporabljate, ga izključite iz napajanja. Upoštevajte, da samo
priključenost polnilnika na napajanje porablja el. tok.
•Med delom bodite pozorni in glejte v delovno območje. Polnilnika ne uporabljajte, če se
slabo počutite, ali če niste osredotočeni na delo.
•Med polnjenjem avtomobilskih akumulatorjev: najprej priključite pozitivni (+) priključek
na akumulator in potem priključite negativni (-) priključek na karoserijo (ne v bližino
akumulatorja ali dovoda goriva). Šele potem priključite napajalni kabel v vtičnico. Po
koncu polnjenja najprej izključite napajalni kabel iz vtičnice, odstranite negativni (-)
priključek in na koncu še pozitivni (+) priključek.
•Nikoli ne polnite baterij, ki niso namenjene polnjenju.
UPORABA
Pred popravljanjem ali vzdrževanjem vedno odstranite vtikač iz vtičnice.
NEVARNOST ELEKTRIČNEGA UDARA!
NEVARNOST POŠKODB LASTNINE!
NEVARNOST TELESNIH POŠKODB!

7
LASTNOSTI
Naprava je primerna za polnjenje različnih SLA akumulatorjev (sealed lead-acid batteries tj.
zatesnjenih svinčenih akumulatorjev), ki se večinoma uporabljajo v avtomobilih, motorjih in
drugih vozilih. Obstaja več tipov takšnih akumulatorjev; WET –(s tekočim elektrolitom),
GEL –(z gel elektrolitom) ali AGM.
PRIKLOP
•Pred polnjenjem akumulatorjev, ki so trajno nameščeni v vozilih, mora biti akumulator
med polnjenjem odklopljen z električnega sistema vozila. Zato morate najprej izključiti
negativen (črn) priključek akumulatorja z negativnega pola (priključka) akumulatorja.
•Potem odklopite še kabel pozitivnega priključka s pozitivnega pola akumulatorja.
•Nato priključite pozitiven priključek polnilnika „+“ (rdeč) (7) na pozitiven „+“ priključek
akumulatorja.
•Priključite negativen priključek polnilnika „-„ (črn) (6) na negativen „-„ priključek
akumulatorja. Na koncu priključite vtikač napajalnega kabla polnilnika (9) v vtičnico.
Opomba: Če so vsi priključki pravilno nameščeni, je na zaslonu prikazana napetost in sveti
prikazovalna lučka za povezavo „connected“. Če sta priključka obrnjena, je na zaslonu
izpisana številka 0.0 in prikazovalna lučka za povezavo „connected“ ne sveti.
IZKLOP
•Izključite polnilnik iz napajanja.
•Odstranite negativen priključek polnilnika „-„ (črn) (6) z negativnega „-„ priključka
akumulatorja.
•Odstranite pozitiven priključek polnilnika „+„ (rdeč) (7) s pozitivnega „+„ priključka
akumulatorja.
•Ponovno priključite pozitiven kabel vozila na pozitiven priključek akumulatorja.
•Potem priključite še negativen kabel vozila na negativen priključek akumulatorja.
IZBIRA NAČINA POLNJENJA
Polnite lahko različne akumulatorje pri različnih temperaturah okolice z uporabo različnih
načinov polnjenja. V primerjavi z običajnimi polnilniki ima ta polnilnik dodatno funkcijo za
polnjenje izrabljenih akumulatorjev, zato lahko s tem polnilnikom polnite tudi izrabljene
akumulatorje. Varen proces polnjenja ščiti akumulator pred nepravilnim priklopom in
kratkim stikom. Vgrajena elektronika polnilnika ne vklopi takoj po priklopu, ampak šele po
izbiri načina polnjenja.

8
Ko so sponke polnilnika priključene na akumulator in je vtikač polnilnika priključen v
napajalno vtičnico, se na zaslonu (10) izpiše prikaz „Connected“ („Priključeno“). Po izbiri
načina polnjenja se na zaslonu izpiše „Charging“ („Polnjenje“).
Ko je polnjenje končano, se na zaslonu izpiše „Charged“ („Napolnjeno“). Če zaslon stalno
sveti in akumulator ni napolnjen, je to znak za napako.
•V tem primeru preverite, če so sponke (6), (7) –pravilno priključene na akumulator in je
izbran pravilen tip akumulatorja. Če zaslon še naprej sveti – je najverjetneje
poškodovan akumulator.
•Gumb za nastavitev prikazovalnika (1): Gumb se uporablja za izbiro med prikazom
napetosti ali prikazom napolnjenosti v odstotkih (Battery%). S pritiskom na gumb
izbirate med načinom prikaza:
-Battery % (akumulator v %) prikazuje potek procesa polnjenja priključenega
akumulatorja v %.
-Voltage (napetost): Prikazuje napetost priključenega akumulatorja.
-Alternator % - izhodna moč v %.
•Gumb za izbiro vrste akumulatorja (2): Z gumbom nastavite in izberete vrsto
priključenega akumulatorja. Pred polnjenjem morate vedno pravilno izbrati tip
akumulatorja.
-12 V/24 V Regular (običajen): Ta vrsta akumulatorjev (svinčeni akumulatorji) se
običajno uporablja v avtomobilih, tovornjakih ali motorjih. Takšni akumulatorji imajo
običajno oznake „low-maintenance“ (malo vzdrževanja) ali „maintenance free“ (brez
vzdrževanja). Ta vrsta akumulatorjev je primerna za hiter prenos energije (npr. za
zagon motorja). „Običajnih“ akumulatorjev ne uporabljajte za „Deep Cycle“polnjenje.
-12 V/24 V AGM / Gel: AGM vrsta akumulatorjev so običajno Deep Cycle akumulatorji.
Akumulatorji imajo najdaljšo „življenjsko dobo“, če jih napolnite, preden se izpraznijo
za več kot 50%. Ko se popolnoma izpraznijo, lahko vzdržijo še okoli 300 ciklov
polnjenja. GEL akumulatorji so podobni AGM akumulatorjem. Napetost polnjenja je
nižja kot pri polnjenju svinčenih akumulatorjev. Uporaba napačnega polnilnika za GEL
akumulatorje lahko povzroči znižanje moči akumulatorja ali skrajša njegovo
življenjsko dobo.
•Gumb za začetek polnjenja (3): Gumb se uporablja za izbiro polnjenja:
-Hitro polnjenje: Hitro polnjenje (priporočeno pri nizkih temperaturah
okolice/pozimi).
-Normalno polnjenje: Proces običajnega polnjenja (normalna hitrost).
-Start: Hitra sprostitev visokega toka 75 A za zagon motorja - namesto uporabe
izpraznjenega akumulatorja ali akumulatorja z nizko kapaciteto.
Pozor: Ta način lahko aktivirate samo z odstranjenim vtikačem (9).

9
ZAGON MOTORJA
Vedno pravilno priključite vse kable po predpisanem vrstnem redu,
saj v nasprotnem primeru obstaja nevarnost trajnih poškodb elektronike v vozilu!
Neupoštevanje teh navodil in uporaba naprave v nasprotju z navodili je na lastno
odgovornost.
Pozor: Naprava ni primerna za akumulatorje s kapaciteto nižjo od 45 Ah. Polnjenje
akumulatorjev s kapaciteto nižjo od 45 Ah lahko povzroči poškodbe akumulatorja.
Dizelska vozila in motorji z visoko prostornino imajo zagonski tok višji od 75 A.
Opomba: Polnilnik ima vgrajen program za analizo akumulatorja, ki akumulator ščiti pred
poškodbami (npr. sulfacija ali nenaden padec napetosti) med zagonom. V primeru preveč
izrabljenega ali preobremenjenega akumulatorja se zaganjalnik vozila ne vklopi, kar
preprečuje še dodatne poškodbe akumulatorja.
Med tem procesom se akumulator polni z nizkim tokom (Charging tj. polnjenje - sveti). Na
zaslonu je običajno prikazana oznaka „0“. V tem primeru ne morete uporabiti funkcije za
zagon motorja.
To ščiti akumulator pred poškodbami. Pred zagonom morate najprej napolniti akumulator.
Akumulator lahko napolnite tudi v načinu „Fast Charge“ (hitro polnjenje) ali „Normal
Charge“ (običajno polnjenje).
•Priključite vtikač polnilnika (9) v napajalno vtičnico.
•Priključite pozitiven priključek (7) na pozitiven priključek na akumulatorju (pozitiven
priključek je označen z rdečo barvo in s simbolom „+“).
•Priključite črn negativen priključek (6) na negativen priključek na akumulatorju.
Negativen priključek je označen s črno barvo in s simbolom „-„).
•Če so sponke pravilno nameščene, polnilnik samodejno zazna vrsto akumulatorja.
Vrsto akumulatorja lahko preverite na prikazovalniku z oznako „Battery Type„ (tip
akumulatorja) in jo po potrebi spremenite s pritiskom na gumb za izbiro vrste
akumulatorja (2).
•Potem pritisnite gumb za začetek polnjenja (3) in izberite funkcijo „Start“. Polnilnik bo
najprej analiziral stopnjo napolnjenosti akumulatorja. Na zaslonu bo prikazan izpis „0“.
•Poskusite vklopiti vozilo. Na zaslonu se prikaže odštevanje – 5 sekund (2 sekundi
vklopa/analize in 3 sekunde za zagon motorja pri 75 A), ko polnilnik potrebujete za
zagon vozila (akumulator mora biti najprej analiziran). Med odštevanjem polnilnik za
kratek čas omogoča zagonski tok 75 A za zagon motorja. Po enem poskusu vklopa,
morate počakati 180 sekund, da zaščitite akumulator pred poškodbami. Po tem času
lahko postopek vklopa ponovite (2 sekundi vklopa/analize in 3 sekunde za zagon
motorja pri 75 A ter 180 sekund premora).
OPOZORILO!