X-lite X-901 Manual

ISTRUZIONI PER L’USO
DIRECTIONS FOR USE
GEBRAUCHSANLEITUNG
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
INSTRUCCIONES DE UTILIZACIÓN

A
I
B
E
D
F/G C
H

- 1 -
ATTENZIONE! Conserva questo manuale e gli altri allegati al pro-
dotto perché contengono importanti informazioni per il migliore
utilizzo di questo casco. Leggili attentamente prima di utilizzare il
tuo nuovo casco.
A - Calotta esterna
Sviluppata in due misure, con caratteristiche qualitative e di legge-
rezza superiori, grazie all’elevata specializzazione delle tecnologie
applicate al procedimento di stampaggio Bag Moulding, unitamente
all’utilizzo di pregiate fibre hi-tech (carbonio, Kevlar®, Kural®, vetro).
B - Visiera a spessore variabile in ®antigraffio
La visiera, stampata ad iniezione in ®, è resistente al graffio e
realizzata in doppia curvatura a spessore variabile. (vedi istruzioni
all’interno di questo libretto)
C - Meccanismo visiera
La visiera, completamente incassata nella calotta, prevede un mec-
canismo innovativo (pat. pend.) di estrazione/rotazione che racchiu-
de diverse funzioni. (vedi istruzioni all’interno di questo libretto)
D - Guarnizione visiera
La guarnizione assicura una perfetta chiusura della visiera, evitando
infiltrazioni di aria e di acqua.
E - Visierina interna antifog
La dotazione di serie comprende una visierina interna antiappannan-
te Pinlock®che all’occorrenza può essere facilmente e velocemente
assemblata. (vedi cartellino specifico allegato)
F - Sistemi di ritenzione con cinturino imbottito in vera pelle e
tessuto anallergico trattato :
- MICROLOCK con regolazione micrometrica (brevettato)
- DOPPI ANELLI (D-Rings).
(vedi cartellino specifico allegato)
®
®
ITALIANO
R

- 2 -
G - Racing Comfort, imbottitura di conforto amovibile
Imbottitura interna estraibile e lavabile, realizzata con tessuti di alta
qualità dalle specifiche caratteristiche di comfort, traspirabilità e
resistenza. (vedi istruzioni all’interno di questo libretto)
Trattamento che assicura igiene e freschezza e previe-
ne per lungo tempo la formazione di odori sgradevoli. (vedi cartellino
specifico allegato)
H - Sistema di ventilazione IVS Integrated Ventilation System
Nuovo sistema di ventilazione brevettato, totalmente integrato nella
calotta per migliorare le qualità aerodinamiche del casco. Le opera-
zioni di apertura e chiusura si effettuano mediante una semplice
pressione sulla superficie della calotta.
Il sistema è composto da:
VENTILAZIONE SUPERIORE: combina l’aerazione diretta delle due
prese d’aria frontali con il sistema JSW (Jet Stream Wing).
VENTILAZIONE INFERIORE: le due prese d’aria inferiori convogliano
l’aria direttamente sulla superficie interna della visiera limitandone
l’appannamento.
I - Low deflector
Ottimizza il comportamento aerodinamico nella zona inferiore del
casco. (vedi istruzioni all’interno di questo libretto).
L - Paravento e deflettore paranaso amovibili
(vedi cartellino specifico allegato)
M - Scratch Resistant Racing Visor
Visiera con superficie esterna piana provvista di agganci per l’appli-
cazione di visierine supplementari tear-off, disponibile come acces-
sorio.
Le specifiche indicate possono variare
R

- 3 -
Visiera a spessore variabile in LEXAN®antigraffio
1.1 - Apertura della visiera
Per aprire la visiera eseguire le seguenti operazioni:
1.1.1 - Spingere verso l’alto la leva rossa di aper-
tura della visiera, presente sulla mentoniera del
casco (fig. 1).
La visiera si muoverà in avanti e, nelle zone late-
rali, si allargherà verso l’esterno del casco (fig. 2)
portandosi automaticamente nella posizione di
minima apertura.
Attenzione! Questa posizione è consigliabile a
veicolo fermo o a marcia a bassa velocità poiché,
agevolando il ricambio dell’aria nel vano oblò,
riduce il rischio di appannamento della visiera.
1.1.2 - Ruotare la visiera verso l’alto fino a raggiun-
gere la posizione di apertura intermedia.
1.1.3 - Ruotare ancora verso l’alto per raggiunge-
re la posizione di completa apertura della visiera.
1.2 - Chiusura della visiera
Quando la visiera si trova nella posizione interme-
dia o in quella di completa apertura, per chiuderla
eseguire le seguenti operazioni:
1.2.1 - Ruotare verso il basso la visiera fino a ritornare alla prima
posizione di apertura; la visiera verrà automaticamente richiamata
nella posizione di completa chiusura andando ad aderire alla guarni-
zione dell’oblò.
Attenzione! Quando la visiera si trova nella posizione di minima
apertura (vedi punto 1.1.1), per poter permettere il rientro automati-
co è necessario dapprima farla ruotare verso l’alto fino al raggiungi-
mento della posizione di apertura intermedia, e in seguito chiuderla,
ruotandola verso il basso fino al rientro automatico.
2
1

- 4 -
1.3 - Regolazione del meccanismo della visiera
I meccanismi laterali sono dotati di due registri di regolazione (fig 3 -
part. A) delle leve di sblocco della visiera. Al momento dell’acquisto il
casco viene fornito con la corretta regolazione dei registri. Controlla
il corretto funzionamento dei meccanismi verificando periodicamente
quanto segue:
aprire la visiera mediante la leva rossa posta sulla mentoniera del
casco (vedi punto 1.1.1);
verificare che le due leve di sblocco della visiera ne permettano lo
sblocco contemporaneamente su entrambi i lati verso l’esterno del
casco. Se ciò non dovesse verificarsi è necessario:
aprire manualmente la visiera in posizione di massima apertura;
con la leva rossa di apertura della visiera spinta verso l’alto,
agire sui registri di regolazione (fig. 4) fino a che le leve di sblocco
si posizionino in corrispondenza delle frecce di riferimento pre-
senti sulle basi dei meccanismi laterali;
rilasciare la leva rossa di apertura della visiera in posizione nor-
male (verso il basso) e verificare che le leve di sblocco si posizio-
nino come in fig. 3;
chiudere la visiera e verificare che chiuda correttamente e a filo
della calotta.
Attenzione! Rivolgersi all’assistenza per eventuali malfunziona-
menti.
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- 5 -
Se durante l’utilizzo del casco, o dopo la sostituzione della visiera, si
verifica che quest’ultima, durante l’operazione di chiusura, non ritor-
na correttamente a filo della calotta eseguire quanto segue:
1) Spingere la leva rossa posta sulla mentoniera del casco e aprire
completamente la visiera.
2) Con la leva rossa di apertura della visiera spinta verso l’alto agire
sui registri di regolazione facendo spostare le leve di sblocco
verso l’alto (vedi fig. 4a).
3) Per ulteriore verifica ruotare la
visiera leggermente verso il
basso, e agire sui registri di
regolazione fino a quando le
leve di slocco si posizionano
come in fig. 3. Spingere la
leva rossa di apertura verso
l’alto e poi rilasciarla verifican-
do che le leve di sblocco ritor-
nino nella posizione di fig. 3.
4) Chiudere la visiera e verificare che si posizioni correttamente a filo
della calotta. Nel caso ciò non si verificasse ripetere le operazioni
1, 2 e 3.
Attenzione! Durante la regolazione le frecce potrebbero anche
non risultare allineate: è importante che la freccia di regolazione 1
non sia al di sotto della freccia di regolazione 2 (vedi fig. 4a).
1.4 - Smontaggio della visiera
Per smontare la visiera dal casco eseguire le seguenti operazioni per
ciascun lato del casco:
1.4.1 - Aprire completamente la visiera (vedi punto 1.1).
1.4.2 - Premere sul perno di aggancio a molla della visiera (fig. 5)
verso l’interno del casco per sganciarlo e contemporaneamente far
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- 6 -
scivolare in avanti la visiera, dotata di opportune guide, fino a quan-
do non è completamente separata dal meccanismo laterale (fig. 6).
1.4.3 - Ripetere l’operazione 1.4.2 sull’altro lato del casco.
Attenzione! Non allentare le viti di regolazione presenti sui perni
di aggancio della visiera.
Manutenzione: Pulire il meccanismo della visiera, senza manomet-
terlo, aiutandosi con uno spazzolino e aria compressa. Se necessario,
dopo avere rimosso lo sporco, lubrificare le parti mobili con olio di
silicone o vaselina bianca, aiutandosi con un panno soffice e pulito.
Rimuovere eventuali eccessi di lubrificante.
1.5 - Montaggio della visiera
Per montare la visiera sul casco, i meccanismi laterali devono essere
in posizione di completa apertura. Nel caso non ci si trovasse in
questa situazione eseguire le seguenti operazioni sul casco senza
visiera:
A) Spingere verso l’alto il tasto rosso di apertura della visiera pre-
sente sulla mentoniera del casco (1.1.1 - fig. 1).
B) Ruotare manualmente verso l’alto i supporti della visiera presenti
sui meccanismi laterali, fino a portarli in posizione di massima aper-
tura su entrambi i lati del casco (fig. 7).
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- 7 -
1.5.1 - Posizionare la parte termi-
nale della visiera su un perno di
aggancio della visiera ed allinea-
re le guide interne alla visiera con
i supporti presenti sui meccani-
smi (fig. 8).
1.5.2 - Premere la visiera verso
l’interno in corrispondenza del
perno di aggancio e contempo-
raneamente centrare le guide
della visiera sui supporti del
meccanismo (fig. 9).
1.5.3 - Spingere indietro la visie-
ra facendola scorrere sul suppor-
to fino a quando il perno di
aggancio non scatta nel foro pre-
sente nella visiera stessa, bloc-
candola.
1.5.4 - Ripetere le operazioni
1.5.1, 1.5.2 e 1.5.3 sull’altro lato
del casco.
1.5.5 - Chiudere la visiera (vedi
punto 1.2) e poi riaprirla (vedi
punto 1.1) per verificare il corret-
to funzionamento del sistema.
Attenzione! Non allentare le
viti di regolazione presenti sui perni di aggancio della visiera.
1.6 - Regolazione della visiera
Il perno di aggancio della visiera è dotato di un sistema di regolazio-
ne del gioco della visiera che permette di garantire e mantenere
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8
9

un’efficace chiusura della visiera contro la
guarnizione dell’oblò. Al momento dell’ac-
quisto il casco viene fornito con la corretta
regolazione del sistema. Durante l’uso del
casco verificare periodicamente quanto
segue:
A) Quando la visiera è chiusa completamen-
te, controllare che la visiera aderisca in
modo omogeneo e simmetrico al labbro
deformabile della guarnizione dell’oblò.
B) Verificare anche che la visiera sia corret-
tamente e simmetricamente incassata nella
sede della calotta (fig.10). Se ciò
non accadesse, eseguire le
seguenti operazioni:
1.6.1 - Allentare la vite a brugola
presente nel perno di aggancio
della visiera (fig.11).
1.6.2 - Senza fare inutili pressioni
sul perno di aggancio, spingere
la visiera contro la guarnizione
oblò e senza rilasciarla avvitare
la vite a brugola nel perno di
aggancio (fig.12) fino ad ottenere
un corretto posizionamento (vedi
punti A e B).
1.6.3 - Ripetere le operazioni
1.6.1 e 1.6.2 sull’altro lato del
casco.
1.6.4 - Eseguire le verifiche di cui
ai punti A e B.
1.6.5 - Aprire la visiera e richiuderla ed eventualmente eseguire le
verifiche di cui al punto 1.3.
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