Zodiac PRO 500 User manual

Manuel du Propriétaire
Tome 2

TOME 2
DESCRIPTION - FLOTTEUR
SYSTEME DE PROPULSION
INSTALLATION ET CIRCUITS
SOMMAIRE
PAGE
I - DESCRIPTIONS GENERALES
I-1-Caractéristiques techniques -------------------------------------------------
2 - 3
I-2-Inventaire -----------------------------------------------------------------------
4
I-3-Localisation des éléments-----------------------------------------------------
5
I-4-Manutention --------------------------------------------------------------------
6
II - FLOTTEUR
II-1-Grandes étapes de la mise en service du flotteur----------------------
13
II-2-Système de gonflage---------------------------------------------------------
13 - 14
II-3-Pression ------------------------------------------------------------------------
15 -16
III - SYSTEME DE PROPULSION
17

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DESCRIPTION - Caractéristiques techniques
I -1-CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Dimensions
(m)
4.70
(ft)
15‘ 5“
(m)
3.38
(ft)
11‘ 1“
(m)
2.05
(ft)
6‘ 9“
(m)
1.05
(ft)
3‘ 5“
(m)
0.50
(ft)
1‘8“
Catégorie de conception
(Directive 94/25/CE)
C
Capacité
(ISO)
9
Maximum
Kg (1)
1060
lb.(1)
2337
Kg (2)
230
lb.(2)
507
Compartiment
5
Motorisation
Puissance MINI
recommandée
CV (3)
40
KW (3)
30
Puissance MAXI
recommandée
CV
50
kW
38
Puissance MAXI
autorisée
CV (3)
70
kW (3)
53
Maximum
Poids MAXI moteur
Kg
170
Lbs
375
Dimensions hors tout
a
a (4)
4.70m
15‘ 5“
b (4)
2.05
6‘ 9“
c (4)
1.10
3‘ 7“

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DESCRIPTION - Caractéristiques techniques
NOTE
Tolérances sur les dimensions : +/- 4%
NOTE
(1) La charge maximale autorisée a été calculée selon la norme ISO 6185.
Il est recommandé de naviguer avec précaution lorsque le bateau est
chargé au maximum.
(2)Poids indiqués hors accessoires
(3) Les puissances recommandées correspondent à une exploitation
optimale des capacités du bateau pour une charge moyenne (9
personnes).
(4)Dimensions de la coque sans flotteur.
Utilisez la puissance maximale autorisée avec une extrême prudence
(voir Tome 1 du manuel chapitre "Conseils de navigation").
ATTENTION
LA CHARGE MAXIMUM INDIQUEE SUR LA PLAQUE
CONSTRUCTEUR NE DOIT PAS ETRE DEPASSEE. LA CHARGE
MAXI COMPREND LA MASSE DU MOTEUR, DU CARBURANT,
DES ACCESSOIRES, DES PASSAGERS ET DE LEUR EQUIPEMENT
ET TOUT AUTRE TYPE DE CHARGEMENT.

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DESCRIPTION - Inventaire
I -2-INVENTAIRE
COQUE
Coque polyester
Pont contremoulé antidérapant
1 Anneau d'étrave
1 Coffre à mouillage (contenance 88 litres environ)
2 Cadènes de traction
1 Bitte d’amarrage
1 Nable de coque
1 Vides-vite gros débit avec puisard
FLOTTEUR
Flotteur amovible
Ralingues + saisines
Valves easy push
Bande antiragage à profil large
Poignées extérieures
Cônes courts
ACCESSOIRES EN OPTION
Bâche de mouillage
Roll-bar
Console
Siège

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DESCRIPTION –Localisation des éléments
I -3-LOCALISATION DES ELEMENTS
REPERE
DESIGNATION
1
Flotteur
2
Coffre à mouillage
3
Cadène d’étrave
4
Cadènes de traction
5
Vide-vide gros débit
6
Nable de coque

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8
4
4
4
4
3
11
11
2
12
6
5
1
3
11
11
4
4
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11
2
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6
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4
5
1
3
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11
7
10
7
10
7
10

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REPERE
DESIGNATION
1
Davier
2
Capot baille à mouillage
3
Saisine
4
Poignée
5
Bitte d’amarrage
6
Flotteur
7
Cadène AR
8
Vide vite gros débit
9
Nable de coque
10
Pare eau
11
Valve easy push
12
Access remplissage réservoir

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DESCRIPTION - Manutention
I -4-MANUTENTION
I-4-1-Transport :
Les conseils de la mise sur remorque sont spécifiés dans le manuel du propriétaire TOME I.
I-4-2-Stockage :
ATTENTION
LE BATEAU DOIT IMPERATIVEMENT REPOSER SUR LA LIGNE
D’ETRAVE (VOIR CROQUIS CI-DESSOUS).
PRO 9 MAN (cotation en mm)

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DESCRIPTION - MANUTENTION
1-4-3-Levage :
Pour lever votre bateau :
Vous pouvez le faire à l’aide d’une élingue 4 brins que vous pouvez vous procurer
auprès de votre revendeur Zodiac.
Pour effectuer l’opération, vous devez :
a- Démonter les cadènes arrières et les remonter avec l’anneau inversé ( vers
l’avant).
b- Equiper l’avant du bateau avec 2 cadènes supplémentaires ( contacter votre
revendeur ZODIAC), les zones de placement des cadènes avant sont indiquées
sur le schéma ci-dessous (distances en millimètre).
Tous ces montages doivent être étanchés au Sikaflex.
Zone de renfort
200x200mm

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DESCRIPTION –EMPLACEMENT ACCESSOIRES
I-5-1-EMPLACEMENT ACCESSOIRES OPTIONNELS
I-5-1-1Console/ Siège/ Bolster
Votre bateau peut recevoir certains accessoires en option (console / siège/bolster), les
placer aux emplacements indiqués ci-dessous permet d’optimiser l’utilisation du bateau.
Les cotes de positionnement sont prises à partir du tableau AR (distances en millimètre).
I-5-1-3- Roll bar et échelle de bain
A- A- Roll bar ( pour utilisation optimum respecter les côtes de montage)
B-
C-

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B- Echelle de bain (conseil de positionnement)

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FLOTTEUR - Grandes étapes
II -1-GRANDES ETAPES DE LA MISE EN SERVICE DU FLOTTEUR
La procédure de montage du bateau suit un ordre que nous vous engageons à respecter. Procédez étape
par étape en vous reportant à chaque fois aux pages indiquées pour les explications de procédure.
PROCEDURE DE GONFLAGE
PAGE
SECTION
1. faites l’inventaire des éléments qui composent votre
bateau, et apprenez à les reconnaître
6 - 8
Inventaire
Localisation
2. procédez au gonflage du bateau aux pressions
d’utilisation
14 & 15
Gonflage du bateau
16 & 17
Pression
II -2-SYSTEME DE GONFLAGE
LE GONFLEUR
a. adaptateur
b. embout du tuyau
c. embase du tuyau
d. orifice de gonflage
a
b
cd
LES VALVES SEMI-ENCASTREES
Pour changer de position
en position de gonflage
en position de dégonflage
Poussez
La membrane est fermée, le
poussoir en position haute
La membrane est ouverte, le
poussoir en position basse
NOTE:
Les bouchons des valves easy push sont conçus
pour se visser et se dévisser, eux seuls assurent
l’étanchéité finale.

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GONFLAGE DU BATEAU
Activez toutes les valves en position gonflage.
Fixez l’embase du tuyau à l’orifice de gonflage du
gonfleur.
Pour bien gonfler votre bateau, il faut que le
gonfleur ait une bonne assise sur le sol.
Le bateau se gonfle rapidement si le gonfleur est
actionné en souplesse et sans précipitation.
ATTENTION
NE PAS UTILISER DE COMPRESSEUR OU DE BOUTEILLE A AIR
COMPRIME.

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FLOTTEUR - Pression
GONFLAGE DU FLOTTEUR
Ajoutez l'adaptateur correspondant au diamètre de la valve semi-encastrée à l'embout du tuyau du
gonfleur.
Procédez au gonflage du flotteur en équilibrant les pressions entre les différents compartiments,
jusqu'à ce que les cloisons (a) ne soient plus visibles (pression = 240 mb)
NE JAMAIS METTRE
UN COMPARTIMENT
SOUS PRESSION LES
AUTRES ETANT
COMPLETEMENT
DEGONFLES
a
100 % 0 % 0 %
1
50 % 50 % 50 %
2
100 % 100 % 100 %
Le gonflage est terminé: Vissez les bouchons des valves de gonflement.
NOTE :
Il est normal de constater une légère fuite d’air avant le vissage du
bouchon de valve.
Seuls les bouchons assurent l’étanchéité finale.
II -3-PRESSION
La pression d’utilisation pour le flotteur est de 240 mb/ 3,4 PSI (milieu de la zone verte du
manomètre).
Votre bateau est équipé d’un indicateur de pression ACCESS qui vous permettra une lecture rapide et
efficace pendant le gonflage (voir explications d’utilisation section « Système de gonflage »).
La température ambiante de l’air ou de
Température ambiante
pression interne du flotteur
l’eau influe proportionnellement sur le
+1°C
+4 mb / 0,06 PSI
niveau de la pression interne du flotteur:
-1°C
-4 mb / 0,06 PSI
Aussi, il est important de savoir anticiper :
Vérifiez et ajustez la pression des compartiments gonflables (en regonflant ou en dégonflant
selon le cas) en fonction des variations de température (surtout lorsque les écarts de
température sont importants entre le matin et le soir dans les zones particulièrement chaudes)
et assurez-vous que la pression ne s’écarte pas de la zone de pression recommandée (de 220 à
270 mb / zone verte).

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FLOTTEUR - Pression
RISQUE DE SOUS-PRESSION:
EXEMPLE: Votre bateau est exposé sur la plage en plein soleil (température=50°C) à la
pression recommandée (240 mb/3,4 PSI). Lorsque vous le mettrez à l’eau (température=20°C), la
température et la pression interne des compartiments gonflables vont conjointement baisser (jusqu’à
120 mb) et IL VOUS FAUDRA ALORS REGONFLER jusqu’à regagner les millibars perdus à
cause de l’écart de température entre l’air ambiant et l’eau. Ainsi il est normal de constater une
diminution de pression en fin de journée lorsque la température extérieure baisse.
RISQUE DE SURPRESSION:
EXEMPLE: Votre bateau est gonflé à sa pression recommandée (240 mb/3,4 PSI) en début
ou fin de journée (température extérieure basse=10°C). Plus tard dans la journée, votre bateau est
exposé en plein soleil sur la plage ou sur le pont d’un yacht (température=50°C). La température
intérieure des compartiments gonflables peut alors s’élever et atteindre jusqu’à 70°C (flotteurs de
couleur foncée notamment) entraînant un doublement de la pression de départ (480 mb). IL VOUS
FAUDRA ALORS DEGONFLER afin de revenir à la pression recommandée.
ATTENTION
SI VOTRE BATEAU EST TROP GONFLE, LA PRESSION SOLLICITE
DE FAÇON ANORMALE LA STRUCTURE GONFLABLE POUVANT
ENTRAINER UNE RUPTURE D’ASSEMBLAGE.
EN CAS DE SURPRESSION
VALVE EASY PUSH :
Libérez de l’air en appuyant sur
le poussoir de la valve

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SYSTEME DE PROPULSION
Conformez vous aux recommandations ZODIAC et aux
recommandations du constructeur de moteur.
Pour une utilisation optimale de votre embarcation, veuillez consulter
votre concessionnaire.

Owner's Manual
Volume 2

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VOLUME 2
DESCRIPTION - BUOYANCY CHAMBER
PROPULSION SYSTEM
INSTALLATION AND CIRCUITS
CONTENTS
PAGE
I - GENERAL DESCRIPTIONS
I-1-Technical characteristics ----------------------------------------------------------
2 - 3
I-2-Inventory -------------------------------------------------------------------------------
4
I-3-Location of items---------------------------------------------------------------------
5
I-4-Handling -------------------------------------------------------------------------------
6
II - BUOYANCY CHAMBER
II-1-Setting up the buoyancy chamber –Main steps------------------------
13
II-2-Inflation system--------------------------------------------------------------
13 - 14
II-3-Pressure -----------------------------------------------------------------------
15 -16
III - PROPULSION SYSTEM
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DESCRIPTION - Technical characteristics
I-1-TECHNICAL CHARACTERISTICS
Dimensions
(m)
4.70
(ft)
15‘ 5“
(m)
3.38
(ft)
11‘ 1“
(m)
2.05
(ft)
6‘ 9“
(m)
1.05
(ft)
3‘ 5“
(m)
0.50
(ft)
1‘8“
Design category
(Directive 94/25/EC)
C
Capacity
(ISO)
9
Maximum
Kg (1)
1060
lb.(1)
2337
Kg (2)
230
lb.(2)
507
Compartment
5
Engine configuration
Minimum power
recommended
HP (3)
40
KW (3)
30
Maximum power
recommended
HP
50
kW
38
Maximum power
allowed
HP (3)
70
kW (3)
53
Maximum
Maximum engine
weight
Kg
170
Lbs
375
Overall dimensions
a
a (4)
4.70m
15‘ 5“
b (4)
2.05
6‘ 9“
c (4)
1.10
3‘ 7“