Zodiac YACHTLINE 440 User manual

Manuel du Propriétaire
Owner's Manual -Manuale del Proprietario
Eignerhandbuch- Manual del propietario
Tome 2 - Volume 2- Teil 2 - Tomo 2
440
Edition 1

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TOME 2
DESCRIPTION - FLOTTEUR
SYSTEME DE PROPULSION
INSTALLATION ET CIRCUITS
SOMMAIRE
PAGE
I - DESCRIPTIONS GENERALES
I-1-Caractéristiques techniques -------------------------------------------------
2 - 3
I-2-Inventaire -----------------------------------------------------------------------
4 - 5
I-3-Localisation des éléments-----------------------------------------------------
6 - 7
I-4-Manutention --------------------------------------------------------------------
8 - 9
II - FLOTTEUR
II-1-Montage du flotteur sur la coque-----------------------------------------
10
II-2-Fixation de la bavette--------------------------------------------------------
11
II-3-Système de gonflage---------------------------------------------------------
12
II-4-Pression ------------------------------------------------------------------------
12 -14
III - SYSTEME DE PROPULSION
15
IV - INSTALLATION ET CIRCUITS
IV-1-Installation de carburant ---------------------------------------------------
16 - 18
IV-2-Schéma électrique-------------------------------------------------------------
19
IV-3-Batterie--------------------------------------------------------------------------
20
IV-4-Branchement d’options------------------------------------------------------
21 - 24
IV-5-Fonctionnement pompe de cale--------------------------------------------
24
V –AUTOCOLLANTS DE SECURITE
V-1-Position des autocollants ---------------------------------------------------
25 - 26
V-2-Descriptif des autocollants--------------------------------------------------
26 - 27

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DESCRIPTION - Caractéristiques techniques
I -1-CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Dimensions
YL 440
(m)
4.20
(ft)
14‘ 5“
(m)
2.80
(ft)
9‘ 2“
(m)
1.86
(ft)
6‘ 1“
(m)
0.94
(ft)
3‘ 1“
(m)
0.45
(ft)
1‘6“
Catégorie de conception
(Directive 94/25/CE)
C
Capacité
YL 440
(ISO)
6
Maximum
Kg (1)
850
lb.(1)
1874
Kg (2)
273
lb.(2)
602
Compartiment
3
Motorisation
YL 440
Puissance MINI
recommandée
CV (3)
30
KW (3)
23
Puissance MAXI
recommandée
CV
50
kW
38
Puissance MAXI
autorisée
CV (3)
60
kW (3)
45
Maximum
Poids MAXI moteur
Kg
119
Lbs
262
Dimensions
YL 440
a
a (4)
3.98m
13‘1“
b (4)
1.49m
4‘ 11’’
c (4)
1.03m
3‘ 5’’

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DESCRIPTION - Caractéristiques techniques
NOTE
Tolérances sur les dimensions : +/- 4%
NOTE
(1) La charge maximale autorisée a été calculée selon la norme ISO 6185.
Il est recommandé de naviguer avec précaution lorsque le bateau est
chargé au maximum.
(2)Poids indiqués hors accessoires
(3) Les puissances recommandées correspondent à une exploitation
optimale des capacités du bateau pour une charge moyenne (4 personnes).
(4)Dimensions de la coque sans flotteur.
Utilisez la puissance maximale autorisée avec une extrême prudence(voir
Tome 1 du manuel chapitre "Conseils de navigation").
ATTENTION
LA CHARGE MAXIMUM INDIQUEE SUR LA PLAQUE
CONSTRUCTEUR NE DOIT PAS ETRE DEPASSEE. LA CHARGE
MAXIMUM COMPREND LA MASSE DU MOTEUR, DU
CARBURANT, DES ACCESSOIRES, DES PASSAGERS ET DE LEUR
EQUIPEMENT ET TOUT AUTRE TYPE DE CHARGEMENT.
ATTENTION
NE PAS STOCKER DE PRODUITS INFLAMMABLES DANS LE
COMPARTIMENT ARRIERE. LE STOCKAGE D’UN RESERVOIR
D’APPOINT EST FORMELLEMENT INTERDIT.

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DESCRIPTION - Inventaire
I -2-INVENTAIRE
COQUE
•Coque polyester
•Pont contremoulé antidérapant
•Tableau arrière rapporté et carène à « flaps »
•Console avec rangement
•1 Anneau d'étrave
•1 Coffre à mouillage + coffre devant console + coffre bâbord avant
•1 Coffre arrière
•6 Sièges avec sellerie
•2 Taquets d'amarrage arrière
•1 Marche pied polyester avant avec taquet d’amarrage feux de navigation et leds
•1 Mât de feu blanc pliable et amovible
•1 Lumière de pont
•3 Cadènes articulées de levage
•2 Cadènes de traction
•2 Vides-vite de pont + 1 Nable de coque
FLOTTEUR
•Flotteur amovible
•Tissu Neoprene Hypalon 1100 decitex
•Valves Easy-Push
•Bande antiragage à profil large
•8 Poignées
•Renforts de cônes
CONSOLE
•Volant et commande de direction à distance
•3 Interrupteurs
•prise allume-cigare
•Boîte à gants

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DESCRIPTION - Inventaire
EQUIPEMENT STANDARD
•1 Réservoir fixe (50 litres + transmetteur jauge carburant + séparateur eau/essence) avec
évent et dispositif anti-débordement
•Feux de navigation et lumières de pont
•1 Bac à batterie
•1 Coupe batterie
•Pré-équipement électrique pour ajout d’accessoires supplémentaires (*)
•1 Pompe de cale
•2 Pagaies
•1 Gonfleur à pied
•1 Mallette de réparation
•1 Manuel du propriétaire (2 tomes)
•1 Bouchon manomètre
ACCESSOIRES EN OPTION
•Kit de levage
•Echelle de bain
•Dossier arrière
•Pont en teck synthétique
•Saute vent

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DESCRIPTION –Localisation des éléments
I -3-LOCALISATION DES ELEMENTS

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DESCRIPTION –Localisation des éléments
REPERE
DESIGNATION
1
Taquet d’amarrage avant
2
Feux de navigation
3
Marche pied polyester avant
4
Coffre à mouillage
5
Coffre bâbord avant
6
Anneau de levage avant
7
Coffre devant console
8
Console
9
Interrupteurs
10
Volant
11
Boîte à gants
12
Trappe d’accès pour maintenance réservoir
13
Système de remplissage réservoir
14
Taquets d’amarrage arrière
15
Anneaux de levage arrière
16
Embase du mât de feu blanc
17
Nable
18
Anneaux de traction/d’arrimage
19
Tableau moteur
20
Capot coffre arrière
21
Flotteur
22
Anneau d’étrave
23
Vides-vite
24
Support extincteur
25
Lumière de pont
26
Marche pied polyester
27
Valve easy push
28
Chaumards
29
Passe câble
30
Allume cigare 12 V
31
Dossier arrière
32
Pont en teck synthétique
33
Saute vent
34
Poignée

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DESCRIPTION - Manutention
I -4-MANUTENTION
I-4-1-Transport :
Les conseils de la mise sur remorque sont spécifiés dans le manuel du propriétaire TOME I.
I-4-2-Stockage :
ATTENTION
LE BATEAU DOIT IMPERATIVEMENT REPOSER SUR LA LIGNE
D’ETRAVE (VOIR CROQUIS CI-DESSOUS).

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DESCRIPTION - Manutention
I -4-3-Levage :
AVERTISSEMENT
L’ELINGUE DE LEVAGE EST PROPOSE EN ACCESSOIRE ; VOUS
DEVEZ UTILISER EXCLUSIVEMENT UNE ELINGUE AVON POUR LE
LEVAGE.
Ces valeurs sont données à
titre indicatif
A
B
C
D
440 YL
(m)
2
1.5
1.77
1.720
(ft)
6’6’’
4’9’’
5’8’’
5’65’’
AVERTISSEMENT
AUCUN PASSAGER A BORD LORS DU GRUTAGE
ATTENTION
•LE BATEAU DOIT ETRE DECHARGE DE TOUT MATERIEL LORS
DU GRUTAGE OU DE LA MISE SOUS BOSSOIRS.
•LES VIDES-VITE DE PONT (REP 23*) ET LE NABLE (REP 17*)
DOIVENT ETRE OUVERTS POUR ASSURER L’EVACUATION
EVENTUELLE D’EAU DE PLUIE DANS LE COCKPIT.
* voir chapitre I-3 « localisation des éléments »

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FLOTTEUR –Montage du flotteur sur la coque
II -1- MONTAGE DU FLOTTEUR SUR LA COQUE
SI LE FLOTTEUR A ETE STOCKE A UNE TEMPERATURE INFERIEURE A
0°C, LAISSEZ LE 12h DANS UN LIEU TEMPERE (20°C) AVANT DE LE
DEPLIER.
VOUS POUVEZ EFFECTUER UN GONFLAGE DU FLOTTEUR NON
MONTE (PRESSION 240mb) ET LE LAISSER STABILISER ENVIRON UNE
HEURE. LE DEGONFLER ENSUITE.
NOTE:
Le montage du flotteur sur la coque s’effectue flotteur dégonflé.
1
Pour faciliter la mise en place du flotteur, mettez du savon liquide (A) dans les rails de la
coque
2
A B
Positionnez la ralingue (a) du flotteur (b) dans le rail de la coque
3
- Tirez le flotteur vers l’arrière du bateau. (n’oubliez pas de guider la ralingue supérieure (C).
C

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- Procédez de la même façon pour l’autre côté du flotteur
FLOTTEUR –Fixation de la bavette
II -2- FIXATION DE LA BAVETTE
4
Mettez en place la bavette interne
5
6
Fixez la bavette interne
7
Après fixation de la bavette interne sur la coque, tirez légèrement la flotteur vers l’avant pour
passer la bavette externe par dessus la pointe avant (ne pas l’attacher à ce stade). Tirez
ensuite le flotteur vers l’arrière.
NOTE:
La fixation finale de la bavette externe doit être effectuée
après le gonflage du flotteur

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PROCEDEZ ENSUITE AU GONFLAGE

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FLOTTEUR –Système de gonflage
II -3-SYSTEME DE GONFLAGE
LE GONFLEUR
a. adaptateur
b. embout du tuyau
c. embase du tuyau
d. orifice de gonflage
LES VALVES "EASY - PUSH"
Pour changer de position
en position de gonflage
en position de dégonflage
Poussez
La membrane est fermée, le
poussoir en position haute
La membrane est ouverte, le
poussoir en position basse
FLOTTEUR –Pression
GONFLAGE DU MOTEUR
Activez toutes les valves en position gonflage.
Fixez l’embase du tuyau à l’orifice de gonflage du gonfleur.
Pour bien gonfler votre bateau, il faut que le gonfleur ait une bonne assise sur le sol.
Le bateau se gonfle rapidement si le gonfleur est actionné en souplesse et sans précipitation.
ATTENTION
NE PAS UTILISER DE COMPRESSEUR OU DE BOUTEILLE A AIR
COMPRIME.
a
b
c
d

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FLOTTEUR - Pression
GONFLAGE DU FLOTTEUR
•Ajoutez l'adaptateur correspondant au diamètre de la valve semi encastrée à l'embout du
tuyau du gonfleur.
Procédez au gonflage du flotteur en équilibrant les pressions entre les différents
compartiments, jusqu'à ce que les cloisons (a) ne soient plus visibles (pression = 240 mb)
Ne jamais mettre un
compartiment sous
pression les autres étant
complètement dégonflés
a
1
2
Le gonflage est terminé: Vissez les bouchons des valves de gonflement.
NOTE :
Il est normal de constater une légère fuite d’air avant le vissage du
bouchon de valve.
Seuls les bouchons assurent l’étanchéité finale.
FLOTTEUR - Pression
PRESSION D’UTILISATION
La pression d’utilisation pour le flotteur est de 240 mb/ 3,4 PSI.
La température ambiante de l’air ou de
Température ambiante
pression interne du
flotteur
l’eau influe proportionnellement sur le
niveau de la pression interne du flotteur:
+1°C
+4 mb / 0,06 PSI
-1°C
-4 mb / 0,06 PSI
Aussi, est-il important de savoir anticiper :
Vérifiez et ajustez la pression des compartiments gonflables (en regonflant ou en
dégonflant selon le cas) en fonction des variations de température (surtout lorsque les

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écarts de température sont importants entre le matin et le soir dans les zones
particulièrement chaudes) et assurez-vous que la pression ne s’écarte pas de la zone de
pression recommandée (de 220 à 270 mb / zone verte).
RISQUE DE SOUS-PRESSION:
EXEMPLE: Votre bateau est exposé sur la plage en plein soleil (température=50°C) à
la pression recommandée (240 mb/3,4 PSI). Lorsque vous le mettrez à l’eau
(température=20°C), la température et la pression interne des compartiments gonflables vont
conjointement baisser (jusqu’à 120 mb) et IL VOUS FAUDRA ALORS REGONFLER
jusqu’à regagner les millibars perdus à cause de l’écart de température entre l’air ambiant et
l’eau. Ainsi il est normal de constater une diminution de pression en fin de journée lorsque la
température extérieure baisse.
RISQUE DE SURPRESSION:
EXEMPLE: Votre bateau est gonflé à sa pression recommandée (240 mb/3,4 PSI) en
début ou fin de journée (température extérieure basse=10°C). Plus tard dans la journée, votre
bateau est exposé en plein soleil sur la plage ou sur le pont d’un yacht (température=50°C). La
température intérieure des compartiments gonflables peut alors s’élever et atteindre jusqu’à
70°C (flotteurs de couleur foncée notamment) entraînant un doublement de la pression de départ
(480 mb). IL VOUS FAUDRA ALORS DEGONFLER afin de revenir à la pression
recommandée.
ATTENTION
SI VOTRE BATEAU EST TROP GONFLE, LA PRESSION SOLLICITE DE
FAÇON ANORMALE LA STRUCTURE GONFLABLE POUVANT ENTRAINER
UNE RUPTURE D’ASSEMBLAGE.
FLOTTEUR - Pression
EN CAS DE SURPRESSION
VALVE EASY - PUSH:
Libérez de l’air en appuyant
sur le poussoir de la valve

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SYSTEME DE PROPULSION
III –Système de propulsion
Conformez-vous aux recommandations ZODIAC et aux recommandations du constructeur de moteur.
Pour une utilisation optimale de votre embarcation, veuillez consulter votre concessionnaire.

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INSTALLATION ET CIRCUIT –Carburant
IV -1-Installation de carburant
IV -1-1-Réservoir
Le réservoir se situe sous la console de pilotage :
REPERE
DESIGNATION
1
Réservoir
2
Sortie pour alimentation moteur
3
Orifice de remplissage
4
Orifice d’évent
5
Nable de vidange du compartiment de « trop plein »
6
Transmetteur de jauge
7
Compartiment de « trop-plein »
8
Bouchon de remplissage avec évent intégré
9
Trappe de maintenance réservoir
ATTENTION
LA PRESENCE DU CADRAN DE JAUGE EST OBLIGATOIRE. CELUI-
CI EST FOURNI AVEC LE MOTEUR. EN CAS D’ABSENCE VOUS
DEVEZ VOUS RAPPROCHER DE VOTRE AGENT ZODIAC.
La sonde est du type standard américain soit :
Impédance (position réservoir vide) 30 Ohm
Impédance (position réservoir plein) 240 Ohm
A de très rares exceptions, tous les cadrans du marché sont compatibles.
Pour le branchement, reportez-vous au schéma électrique page 22.
1
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INSTALLATION ET CIRCUIT –Réservoir et accessoires
IV-1-2-Filtre séparateur eau/essence
NOTE :
Afin de protéger le moteur, un filtre séparateur d’eau /essence est
placé sur le circuit d’alimentation essence du moteur .
Le filtre séparateur eau/essence se situe dans le coffre arrière, sur la paroi tribord :
REPERE
DESIGNATION
1
Tête du filtre, fixée au bateau
2
Elément de filtration interchangeable
3
Bol métallique
4
Vis de purge
NOTE :
Vérifiez, à chaque utilisation, l’absence d’eau dans le bol
métallique :
Dévissez légèrement le bouchon de vidange (ne pas l’enlever
complètement) ; vidangez l’eau ; revissez le bouchon s’il n’y a que
de l’essence dans le bol.
Renouvelez l’opération plus souvent si votre moteur ne fonctionne
pas correctement.
1
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INSTALLATION ET CIRCUIT –Réservoir et accessoires
AVERTISSEMENT
IL EST INDISPENSABLE DE PURGER ET NETTOYER
REGULIEREMENT LE FILTRE ET DE CHANGER LA
CARTOUCHE AU MOINS UNE FOIS PAR AN.
LE BOL METALLIQUE EST REUTILISABLE.
Changement de la cartouche du filtre :
Conformez-vous aux recommandations ZODIAC et aux recommandations du constructeur du
filtre.
IV-1-3-Recommandations :
AVERTISSEMENT
UN RESERVOIR PLEIN EVITE LA CONDENSATION A
CHAQUE SORTIE.
FAITES NETTOYER LE RESERVOIR TOUS LES 5 ANS.
VERIFIEZ LE SERRAGE DES COLLIERS SUR TOUTES
LES DURITS.
LORSQUE VOUS PURGEZ LE FILTRE, NE VIDEZ PAS
L’EAU DANS LE BATEAU. UTILISEZ UN BAC DE
RECUPERATION SOUS LE FILTRE.
COUPEZ LE CONTACT AVANT DE DEMONTER LA
CARTOUCHE DU FILTRE.
LIRE ATTENTIVEMENT LES INSTRUCTIONS SUR LA
NOTICE DU FILTRE.
AVERTISSEMENT
L’ESSENCE EST EXTREMEMENT INFLAMMABLE.
LORSQUE VOUS DEVEZ INTERVENIR SUR LE SYSTEME
DE CARBURATION, ASSUREZ VOUS QUE LES MOTEURS
SOIENT ARRETES.
NE PAS FUMER ; ELOIGNER TOUTE FLAMME OU
CORPS INCANDESCENT DE LA ZONE DE TRAVAIL.