Atlas Copco SB100 Specifications

AIB
2007-12
© Copyright 2007No 9800 0492 90b
ATLAS COPCO CONSTRUCTION TOOLS AB
STOCKHOLM • SWEDEN
www.atlascopco.com
Operator’s Instructions
Instructions pour l’opérateur
Bedienungsanleitung
Instrucciones para el operario
Instruções de operação
Istruzioni per l’uso
Bedieningsinstrukties
Odhgíew gia ton xeiristq
Käyttöohje
Betjeningsvejledning
Bruksanvisning
Instruktionsbok
Hydraulic breakers
Brise-roche hydrauliques
Hydraulikhämmer
Rompedores hidráulicos
Martelos hidráulicos
Demolitori idraulici
Hydraulische breekhamers
Ydraylikéw kroystikéw
Hydraulivasarat
Hydrauliske mejselhamre
Hydrauliska hammere
Hydraulhammare
SB100
SB150
SB300
SB450

2
P
M
T
PT
Ct1334
Relief valve
Auxiliary
Fig. 2
Fig. 3
150 bar SB 100 - 450
110 bar SB 300SC / 450SC
1
CT1335c
Fig. 1
Fig.4
SB 150 - 450

3
Fig. 6
Fig. 5
F
E
ONM
I
I
J
E
F
G
H
HYDackum_b
I
Fig. 7
Hammer ∅A mm B mm
SB 100 47 4
SB 150 53 4
SB 300 83 5
SB 450 98 6
SB 100 - 150 SB 300 - 450

General
!WARNING
Take every precaution not to injure yourself
or other personnel. Read through the sepa-
rate safety instruction leaflet before putting
the hammer to work.
!WARNING
Make sure that the carrier is sufficiently
stable during transportation and while wor-
king with the hammer.
!WARNING
Never intervene in the hydraulic hammer, its
hoses or connections when the hydraulic
system is pressurized.
!CAUTION
Never intervene in the hydraulic hammer
when the oil is hot. Hot oil can cause burns.
!CAUTION
Avoid getting hydraulic oil on your hands.
Use protective gloves.
!WARNING
Take care when working at the hammer. Oil
spills are harmful to nature and vegetation.
Oil patches can cause accidents due to slip-
ping.
•Always clean the house couplings before discon-
necting and connecting them.
•Always plug hoses and hose nipples with clean,
tight plugs on disconnection.
•When assembling the hammer, always connect
the pressure and return hoses first.Then run the
oil through the system filter for about 3 minutes
to clean the hoses. Then connect the hammer.
The same applies when changing a hydraulic
hose.
Important: Do not tip oil into the environment. Di-
spose of it properly.
•Do not start the hammer until the oil in the hy-
draulic system has reached the correct working
temperature for the carrier.
•If the oil temperature in the tank exceeds 80°C
the hammer may not be operated. The carrier's
hydraulic system may be damaged.
4
English
Safety regulations English
These instructions contain important sections dealing with safety.
Special attention must be paid to all framed safety text that begins with a warning symbol (triangle) followed
by a signal word, as shown below
!WARNING denotes a hazard or hazardous procedure which CAN lead to serious or
life-threatening injuries if the warning is not observed.
!CAUTION denotes a risk or risky procedure which CAN lead to personal injury or damage
to equipment if the caution is not observed.
Also observe the following general safety rules:
•Before starting the machine, read through these instructions carefully.
•Also read through the red safety instructions before putting the machine to use.
•For reasons of product safety, the machine must not be modified.
•Use approved personal protective equipment.
•Use Atlas Copco Genuine Parts only.
•Replace damaged or worn plates.
•Only trained personnel may work on the machine.

•Never attempt to sharpen the chisel through for-
ging.Work the chisel only by milling, grinding or
turning.Use suitable alloy steel tools.
•Fig.1 shows the location of the hammer’s
CE-plate on which the serial no.is given.On SB
hammers the serial no.is also stamped on the
adapter plate surface.
•Check and follow the carrier's instructions for
changing of oil filters.The filter should usually be
changed more often when the hammer is in use.
• The hammer is a tool intended for demolition.It
should not be used for lifting or prizing.
Installation
!WARNING
To avoid accidents, the hammer should be
secured against the carrier with chain.
• To ensure that the accumulator and hammer are
not overloaded, a separate pressure relief valve
should be installed, see fig.2.It is set at a value
of 30 bar over the hammer's maximum working
pressure.If the carrier's hammer circuit is already
equipped with a pressure limiting valve, no extra
valve is necessary.
• Hammer working pressure.See Technical Data.
The pressure is set with the help of a pressure
gauge while the hammer is in operation, fig 3.
How to operate
!CAUTION
Always run the hammer at the correct wor-
king pressure. See Techical Data. If the max.
working pressure of the hammer is excee-
ded this may overload the accumulator and
cause damage.
• For work in a hot environment there is a risk of
the plastic lock block for the chisel-holder lock
melting.Thus change the lock pin for the spring
pin shown in the spare-parts list.
• SB 300 and 450 can be used under water.
When the hammer is used under water, it must
be supplied with compressed air to keep the spa-
ce between the piston and the chisel free from
water.If the space between the piston and the
chisel fills with water, the water pressure will de-
stroy the piston seal when the hammer is started.
The air pressure should be 1.5-2 bar, and the
consumption for the SB 300 is 380 L/min and for
the SB 450 720 L/min.
Contact Atlas Copco for instructions.
•For work directed upwards the hammer can also
be provided with compressed air.This prevents
dirt from penetrating into the hammer via the chi-
sel.The air pressure and flow are as for work un-
der water.
• The SB 300/450 scaler is equipped with
nozzles for water rinsing.A suitable hose is a ¼"
hydraulic hose with JIC connection.The water
consumption at a pressure of 6 bar is 9 L/min.
• Avoid running idle as this causes excessive wear
on chisel and chiselholder.
• Do not pry using the chisel.
Lubrication
Hand lubrication with a grease gun
Lubricate the chisel shank generously every other
hour with high-temperature grease such as
Atlas Copco Tool shank grease.This also lubricates
the bushings and chisel holders.
!WARNING
When lubricating the chisel by hand, the car-
rier's engine should be switched off to avoid
risk of accidents.
On lubrication, the chisel must be pressed against
the hammer piston so that the space between the
piston and the chisel does not fill with grease (Fig.6)
For all overhead work, the bushing and chisel must
be lubricated often enough to ensure that dirt does
not penetrate into the hammer.
Central lubrication
We recommend fitting the Atlas Copco central lubri-
cation system.
Ordering number: 12V 8202 5303 85
24V 8202 5303 93
Fill the lubricator via the lubrication nipple.With cen-
tral lubrication, the hammer is continuously lubrica-
ted, which greatly reduced wear on the bushings and
chisel.
Atlas Copco Tool shank grease:
Chisel paste cartridge 12 x 400 g 3363 0949 13
Chisel paste container 1 x 15 kg 3362 2639 00
5
English

Maintenance
Daily:
• Check chisel holder and locking pins.
•Check that hoses and couplings are in good con-
dition.
• Check that the adapter plate bolts are sound and
have not worked loose.
• Top up the central lubrication system.
Weekly:
• Clean the hammer thoroughly
• Check the wear of the bushing.See Fig.5 for
maximum wear limits.Excessive wear may result
in chisel breakage and damage to the piston.
• Check body and adapter plate for cracks and
wear.
• Check that the accumulator screws have not wor-
ked loose.The correct tightening torque is given
in the spare parts list.
Yearly:
• For safety reasons inspection and service should
be done at the nearest Atlas Copco service cen-
tre, or authorised workshop.
Storage
If the hammer is unused for a long time, the following
steps must be taken to protect it from rust:
• Clean the hammer thoroughly.
• Remove the chisel and lubricate the front part of
the piston, the bushing and the chisel locking me-
chanism.
• Store the hammer in an upright position.This re-
duces the risk of damage to the piston.Make
sure the hammer cannot fall over.
Accumulator
The accumulator has the safety labels shown in the
illustration.
!WARNING
If the exterior of the accumulator shows
signs of rust it should be inspected by
Atlas Copco.
!WARNING
Before removing the accumulator always re-
lease the gas first!
To release the gas from the accumulator,
open the valve nut (F) by 2–3 turns (fig. 7).
Then loosen and remove the screws that se-
cure the accumulator to the hammer.
!WARNING
THE ACCUMULATOR ON THE
SB 300/450 IS INTEGRATED INTO THE
BODY OF THE HAMMER. ALL GAS MUST
ALWAYS BE RELEASED BEFORE THE
SCREWS FOR THE LID ARE LOOSENED.
!WARNING
Assembled accumulators are supplied char-
ged.
Accumulators supplied as spare parts are
delivered in the uncharged condition. Do
NOT charge the accumulator until it has
been securely fitted to the hammer. Incor-
rect handling incurs the risk of injury to per-
sonnel.
Fit the accumulator to the hammer using un-
damaged original screws. In the event of
corrosion or other damage to one or more
screws, all screws must be changed at the
same time.
Imperfect screws can lead to dangerous oil
leakage, or to the accumulator being blown
off the hammer. Jets of oil can seriously in-
jure the eyes and skin. Loose parts can re-
sult in serious injury to personnel.
6
English
N
2
May be charged
with NITROGEN
only!
!
Read through the
instruction booklet
carefully before
servicing or chan-
ging.

Charging the accumulator, (Fig. 7)
!WARNING
The accumulator may be charged with
NITROGEN (N2) only!
Use of other gases can cause an explosion.
• Use pressure regulator (J) filling hose (I) and nip-
ple (G).
• Remove casing (E) and connect the filler hose (l)
to the charging valve.
• For the SB 300/450 the plug (E) is dismant -
led and the nipple (G) assembled.Dismantle the
nipple (H) and connect the filling hose (I) to the
nipple (G).
• Check that pressure regulator (J) is completely
unscrewed.
• Open the valve nut/screw (F) 2-3 turns.
• Open gas valve (M), the pressure in the gas cy-
linder can be read off on pressure gauge (N).It
must be higher than the charging pressure of the
accumulator.
• Screw in pressure regulator (J), the charging
pressure of the accumulator is read off on pres-
sure gauge (O).Charge the accumulator with 40
bar.
•Tighten the valve nut (F) by 30 Nm and the screw
(F) by 20 Nm (SB 300/450).
• Close gas valve (M).
• Undo the gas hose and the nipple, and screw the
protective cover/plug onto the accumulator.
Deviating from the pressure valves reduces di-
aphragm life.
Maximum cleanliness must be observed when
changing the accumulator on the work site.
Changing the chisel, (Fig. 4)
!CAUTION
Remember that the large chisels are heave.
Take care, and use suitable lifting equipment
when removing and fitting heavy chisels.
The carrier's engine must be switched off
when tools are being changed.
SB 150 - 450 hammers:
•Knock out the locking pin with a suitable drift and
remove the chisels, one at a time.
•Disassembly the tool.
•Check that the lock buffer of the locking pin is not
damaged or worn.
•Clean and lubricate the shank of the chisel before
fitting.It is especially important to lubricate a new
chisel thoroughly.
•The procedure for fitting the chisel is the reverse
of the removal procedure.
Any unauthorized use or copying of the contents or any part
thereof is prohibited.This applies in particular to trademarks,
model denominations, part numbers and drawings.
7
English

Généralités
!ATTENTION
Ne pasmettre en cause la sécurité de votre
personne ou celle de votre entourage.Lire
lesinstructionsde sécurité séparéesavant
d’utiliser la machine.
!ATTENTION
S’assurer que l’engin porteur est suffisam-
ment robuste et stable pour porter le brise-
roche au coursdesdéplacementset descy-
clesde démolition.
!ATTENTION
Ne jamais intervenir sur le brise-roche, les
raccordsou lesflexibleslorsque le système
hydraulique est souspression.
!PRUDENCE
Ne jamais intervenir sur le brise-rocheslors-
que l’huile est chaude.Celle-cipeut causer
desaccidentsde brûlure.
!PRUDENCE
Évitez que vosmainsviennent en contact
avec l’huile hydraulique, utilisez desgants
de protection.
!ATTENTION
Soyez prudentsdurantslesinterventions
sur le marteau.Lesdéchetsd’huile sont no-
cifsà la nature et à la végétation.Lestâches
d’huile peuvent provoquer une glissade.
•Avant le débranchement ou le branchement d’un
flexible, toujours nettoyer les raccords.
•Après le débranchement d’un flexible, toujours
boucher les orifices ouverts à l’aide de bouchons
propres et de dimensions appropriées.
•Lors du montage du brise-roche, toujours com-
mencer par assembler les flexibles de pression et
de retour. Faire ensuite circuler l’huile à travers le
filtre du circuit pendant environ 3 minutes afin de
nettoyer les flexibles. Puis raccorder les flexibles
au brise-roche.
Procéder de même lors du remplacement d’un
flexible hydraulique.
Nota.Penser à l’environnement, ne pas déverser
les huiles dans la nature.
8
Français
Prescriptionsde sécurité Français
Les présentes instructions comportent des consignes de sécurité importantes.
Accorder une attention particulière à toute information encdrée précédée d’un symbole (triangle) et d’un mot
d’alerte qui signifient ce qui suit.
!ATTENTION signale un risque ou une procédure présentant un risque qui PEUT
ENTRAINER un accident corporel grave ou la mort si les consignes de sécurité
ne sont pas respectées.
!PRUDENCE signale un risque ou une procédure présentant un risque qui PEUT
ENTRAINER un accident corporel grave ou la mort si les consignes de sécurité
ne sont pas respectées.
Considérer également lesconsignesde sécurité suivantes:
•Avant la mise en marche, lire soigneusement lesprésentesinstructions.
•Avant la mise en marche, lire également lesprescriptionsde sécurité séparées(imprimé rouge).
•Ne pas modifier la machine pour des raisons de sécurité du produit.
•Utiliser l’équipement de sécurité approuvé.
•N’utiliser que les pièces d’origine Atlas Copco.
•Remplacez les panneaux usés ou endommagés.
•Seul le personnel formé sur la machine est habilité à exécuter le travail.

•Ne pas mettre en marche le brise-roche tant que
l’huile du circuit hydraulique n’a pas atteint la
température de service appropriée pour le por-
teur.
• Le marteau ne doit pas être mis en fonctionne-
ment sila température de l'huile dans le réservoir
est supérieure à80°C.Le système hydraulique
du porteur risquerait d'être endommagé.
• Ne jamais aiguiser l´extrémitédu fleuret en la for-
geant.Travaillez uniquement en fraisant, aigui-
sant ou tournant.Utilisez des outils en métal dur
adéquates.
•Fig 1 montre l´emplacement de l´étiquette du
marteau CE oú on peut lire le numéro de série.
Sur les marteaux SB le numéro de série est
même poinçonnésur la surface de la plaque de
fixation.
• Contrôlez et adhérez aux instructions pour le
remplacement du filtre àhuile.Il est normal que
le filtre soit changéplus fréquemment lorsque le
marteu est utilisé.
• Le marteu est entendu pour des travaux de dé-
molition.Il ne devra pas être utilisénipour soule-
ver nicomme levier.
Installation
!ATTENTION
Pour éviter des accidents, le marteau devra
être assurésur son porteur àl’aide d’une
chaîne
•Afin d’assurer que marteau et accumulateur ne
soient pas soumis àune surcharge, il faut instal-
ler une valve supplémentaire de limitation de
pression, se fig.2.Elle sera régléeàune valeur
supérieure de 30 bar àcelle de la pression maxi-
mum du marteau.Cecin’est pas nécessaire sile
circuit marteau du porteur est déjà équipéd’une
valve de limitation de pression.
• La pression de service du marteau, voir données
techniques, se règle àl´aide d´un manomètre
pendant que le marteau est en marche, fig 3
Maniement
!PRUDENCE
Faites toujours marcher le marteau avec
la bonne pression de service voir données
techniques. N´allez pas au-delàde la pres-
sion de service maximale du marteau, l´ac-
cumulateur pourrait être surchargéet s´en-
suivraient des dommages.
•Lors d'un travail dans un environnement àtempé-
rature élevée, la cale de blocage en plastique
pour le verrouillage du manche du fleuret risque
de fondre.Il faut donc remplacer la goupille de
blocage par la goupille àressort présentée dans
la liste des pièces détachées.
• SB 300 et 450 peuvent être utilisés sous
l’eau.En cas de travail sous l’eau, le marteau doit
être alimentéen air comprimépour éviter que de
l’eau ne pénètre entre le piston et le ciseau.Si
l’espace entre le piston et le ciseau est rempli
d’eau, cette eau va écarter la garniture du piston
lors de la mise en marche du marteau.
La pression d'air doit être de 1,5 à2 bars.La
consommation d'air doit être de 380 l/min pour le
SB 300 et de 720 l/min pour le SB 450.
Contacter Atlas Copco pour les instructions.
• Pour les travaux dirigés vers le haut, Le marteau
peut être également alimentéavec de l'air comp-
rimé. Cela permet d'éviter que les poussières pé-
nètrent dans le marteau par le fleuret.La pres-
sion et le débit d'air sont les mêmes que pour le
travail sous l'eau.
• Le piqueur SB 300/450 est équipéd'une
buse pour le rinçage àl'eau.Le flexible qu'il con-
vient d'utiliser est un flexible hydraulique 1/4"
avec un raccord JIC.La consommation d'eau à
une pression de 6 bars est de 9 l/min.
•Evitez les percussions àvide, cela provoque
l´usure du fleuret et de son manche
• Ne forcez pas sur le fleuret.
Graissage
Graissage manuel avec pompe.
Toutes les deux heures, graisser abondamment
l’emmanchement de l’outil avec de la graisse résis-
tante aux hautes températures du type Atlas Copco
Tool Shank Grease.
!ATTENTION
Si le fleuret doit être lubrifiée manuellement,
le moteur du porteur devra être àl’arrêt pour
éviter le risque d’un accident.
Ainsi, les douilles et les porte-outils seront égale-
ment graissés.
Presser l’outil contre le piston de percussion afin de
remplir l’interstice entre le piston et le burin de grais-
se (fig.6).
Lors de travaux ascendants, graisser souvent la
douille et l’outil afin d’empêcher la pénétration
d’impuretés dans le brise-roche.
9
Français

Graissage central
Nous recommandons le système de graissage cen-
tral Atlas Copco.
Références : 12 V 8202 5303 85
24 V 8202 5303 93
Remplir le graisseur àtravers le raccord de graissa-
ge.Le système de graissage central assure la lubrifi-
cation en continu du brise-roche pendant les travaux,
ce quiréduit notablement l’usure des douilles et de
l’outil.
Atlas Copco Tool Shank Grease :
Cartouche de graisse 12x400g 3363 0949 13
Bidon de graisse 15kg 3362 2639 00
Entretien
Tous les jours:
•Vérifier le porte-outil et les goupilles de blocage.
•Vérifier l’état des flexibles et des raccords.
•Vérifier l’état et le serrage des boulons des plaqu-
es adaptatrices.
• Remplir le système de graissage central.
Toutes les semaines:
• Nettoyer soigneusement le brise-roche.
•Vérifier l’usure des douilles.Pour les limites
d’usure maximales, voir fig.5.Un jeu trop grand
peut provoquer la rupture de l’outil et
l’endommagement du piston.
•Vérifier l'état (présence éventuelle de fissures) et
l'usure du boîtier et de la plaque adaptatrice.
•Vérifiez que les vis de l’accumulateur ne se sont
pas desserrées.Le couple de serrage adéquat
est mentionnésur la liste des pièces de
rechange.
Tous les ans :
• Par mesure de sécuritéla révision sera effectuée
par l atelier Atlas Copco le plus proche ou àdé-
faut un lieu de service autorisé
Stockage
Les mesures antirouille ci-dessous sont recom-
mandées avant le stockage du brise-roche:
• Nettoyer soigneusement le brise-roche.
•Démonter l’outil et graisser la partie avant du pis-
ton, la douille et le dispositif de verrouillage de
l’outil.
•Rangez le marteau en position debout.Le risque
d´endommager le piston diminue.Verifiez que le
marteau ne risque pas de tomber.
Accumulateur
L’accumulateur est pourvu d’étiquettes de sécurité
comme illustré.
!ATTENTION
Si l´accumulateur montre des traces d´atta-
que de rouille sur la face externe cela doit
être contrôlépar Atlas Copco.
!ATTENTION
Vider l’accumulateur du gaz qu’il renferme
avant son démontage.
Vider le gaz en ouvrant la valve de remplis-
sage (F) de 2-3 tours (fig. 7).
Desserrer ensuite les vis.
!ATTENTION
SUR LE SB 300/450, L'ACCUMULATEUR
EST INCORPORÉAU CORPS DU MARTEAU.
VEILLER À ÉVACUER LES GAZ AVANT DE
RETIRER LES BOULONS DU COUVERCLE.
!ATTENTION
Les accumulateurs montésàla livraison
sont chargés.
Les accumulateurs fournis en tant que piè-
ces de rechange ne sont pas chargés. Les
charger APRES leur montage au brise-ro-
che, autrement il y a un risque d’accident.
Lors du montage d’un accumulateur,
s’assurer que les vis d’origine ne sont pas
corrodées ou endommagées d’une autre fa-
çon. Si une vis est endommagée, remplacer
toutes les vis.
Les vis en mauvais état peuvent occasion-
ner une fuite d’huile dangereuse ou le déta-
chement de l’accumulateur. Les projections
d’huile sont dangereuses pour les yeux et la
peau. Les pièces mal fixées présentent un
danger potentiel.
10
Français
N
2
Ne charger qu’avec
du gaz azote
!
Lire attentivemente
les instructions
avant l’entretien ou
le replacement.

Charge de l’accumulateur, (Fig. 7)
!ATTENTION
Ne charger l’accumulateur qu’avec du gaz
azote (N2).
Tout autre gaz peut causer une explosion.
•Utiliser le régulateur de pression (J), le flexible de
remplissage (I) et le raccord (G).
•Démontez le chapeau (E) et raccordez le flexible
de remplissage (I) àla soupape de chargement.
• Pour le SB 300/450, démonter le bouchon
(E) et placer le raccord (G).Démonter le raccord
(H) et brancher le flexible de remplissage (I) au
raccord (G).
• Contrôlez que le régulateur de pression (J) est
entièrement dévissé.
• Ouvrez la soupape-écrou /le boulon (F) de 2 à3
tours.
• Ouvrez la soupape de gaz (M), on peut alors re-
lever la pression dans la bonbonne sur le mano-
mètre (N).Elle doit être plus élevée que la pres-
sion de charge de l’accumulateur.
•Vissez le régulateur de pression (J), relevez la
pression de charge de l’accumulateur sur le ma-
nomètre (O).Chargez l’accumulateur à40 bar.
• Serrer la soupape-écrou (F) à30 Nm et le boulon
(F) à20 Nm (SB 300/450).
• Fermez la soupape de gaz (M).
• Desserrer le flexible des gaz, le raccord et visser
le capot de protection ou le bouchon sur l'accu-
mulateur.
Les écarts des valeurs de pression diminuent la
longévitéde la membrane.
Lors du remplacement de l’accumulateur en chan-
tier, la plus grande propretédevra être observée.
Remplacement de l’outil, (fig. 4)
!PRUDENCE
Penser que les gros outils sont lourds. Pro-
céder avec précaution et utiliser un disposi-
tif de levage appropriépour le démontage et
le montage. Le moteur du porteur doit être à
l’arrêt durant le remplacement de l’outil
Brise-roche SB 150 - 450:
•Chasser la goupille de blocage àl’aide d’un man-
drin approprié, puis démonter les porte-outils un
par un.
•Démontage le burin.
•Vérifier que le tampon de la goupille de blocage
n’est niendommagéniusé.
•Avant le montage de l’outil, nettoyer
l’emmanchement puis le graisser.Il est particuliè-
rement important de graisser abondamment si
l’outil est neuf.
•Monter l’outil dans l’ordre inverse de son démon-
tage.
Toute utilisation ou reproduction non autorisée du contenu, ou
d’une partie du contenu, est illicite.Cela s’applique
particulièrement aux marques déposées, aux désignations de
modèles, aux numéros de pièces et aux plans.
11
Français

Allgemein
!WARNUNG
Achten Sie darauf, weder sich selbst noch
andere zu gefährden.Vor Inbetriebnahme
der Maschine die separaten Sicherheits-
anweisungen lesen.
!WARNUNG
Achten Sie darauf, daß dasTrägergerät
währ-end desTransportsund beider Arbeit
mit dem Hydraulikhammer eine ausreichende
Stabilität hat.
!WARNUNG
Keine Eingriffe in den Hydraulikhammer, die
Schläuchen odesAnschlüssen vornehmen,
solange desHydrauliksystem unter Druck
steht.
!ACHTUNG
Keine Eingriffe am Hydraulikhammer vor-
nehmen, solange dasÖl noch heiß ist.Er-
hitztesÖl kann Verbrennungen nach sich zi-
ehen!
!ACHTUNG
Ölspritzer auf die Hände vermeiden!Schutz-
handschuhe benutzen!
!WARNUNG
Beider Arbeit mit dem Hammer stetsVor-
sicht walten lassen!Ölleckage verunreinigt
Umgebung und Pflanzenwelt.Ölflecke kön-
nen zu Gleitunfällen führen.
•Die Anschlußkupplungen vor dem Anschließen
und nach dem Trennen immer reinigen.
•Schläuche und Schlauchanschlüsse nach dem
Trennen immer mit sauberen Stopfen verschlie-
ßen.
•Bevor die Schläuche an den Hammer angesch-
lossen werden, müssen der Druck und der
Rücklaufschlauch miteinander verbunden wer-
den.Danach das Öl ca. 3 Minuten zur Reinigung
der Schläuche durch das Systemfilter zirkulieren
12
Deutsch
Sicherheitsvorschriften Deutsch
Diese Bedienungsanleitung enthält wichtige Sicherheitshinweise.
Die umrahmten, die Sicherheit betreffenden Textstellen, denen ein von einem Hinweiswort ergänztes Warn-
symbol (Dreieck) vorangeht, müssen besonders beachtet werden (siehe unten):
!WARNUNG Dieser Hinweis deutet auf Gefahren oder gefährliche Arbeiten, die bei
Nichtbeachtung der Warnung schwere oder lebensbedrohliche Verletzungen
herbeiführen KÖNNEN.
!ACHTUNG Dieser Hinweis deutet auf Gefahren oder gefährliche Arbeiten, die bei
Nichtbeachtung der Achtung Verletzungen oder Schäden am Gerät
verursachen KÖNNEN.
Zusätzlich sind die nachstehenden allgemeinen Sicherheitsvorschriften zu befolgen:
•Vor Inbetriebnahme der Maschine diese Anleitung sorgfältig durchlesen.
•Zusätzlich die roten Sicherheitshinweisevor Inbetriebnahme der Maschine lesen.
•Aus Gründen der Produktsicherheit dürfen an der Maschine keine Änderungen vorgenommen werden.
•Stets zugelassene Schutzkleidung tragen.
•Nur Originalteile von Atlas Copco verwenden.
•Beschädigte oder unleserliche Schilder erneuern.
•Arbeiten an der Maschine sind nur von hierfür ausgebildetem Personal auszuführen.

lassen.Dann die Schläuche an den Hammer an-
schließen.
Gleiches gilt für den Austausch eines Hydrau-
likschlauches.
WICHTIG
: KeinÖl ins Freie schütten.Öl immer
richtig entsorgen.
•Den Hammer erst starten, wenn das Öl in der Hy-
draulikanlage die richtige Betriebstemperatur für
das Trägerfahrzeug erreicht hat.
• Wenn die Öltemperatur im Hydraulikbehälter
80°C übersteigt, darf der Hammer nicht arbeiten.
Ansonsten kann das Trägersystem des Hydrau-
liksystems beschädigt werden.
•Die Meisselspitze niemals durch Schmieden
schärfen.Nur durch Fräsen, Schleifen oder Dre-
hen bearbeiten.Wenden Sie geeignetes Hartme-
tallwerkzeug an.
•Bild 1 zeigt die Stelle für das CE-Schild des Ham-
mers, wo die Seriennummer abzulesen ist.Auf
SB-Hämmern ist auch die Seriennummer oben
auf der Adapterplatte.
• Anweisungen zum Ölfilterwechsel anhand der
Bedienungsanleitung des Trägergeräts befolgen.
BeiHammerbetrieb muss der Filter normalerwei-
se in kürzeren Intervallen ausgetauscht werden.
• Der Hammer ist ein Demolierwerkzeug, jedoch
kein Werkzeug zum Anheben oder zum Hebeln!
Installierung
!WARNUNG
Zur Vermeidung von Unfällen muss der
Hammer am Trägergerät mittels Kette gesi-
chert sein.
• Um eine Überlastung des Ackumulators und des
Hammers zu vermeiden, muss ein separates
Druckbegrenzungsventil eingebaut werden (siehe
Abb.2).Das Ventil wird auf einen Wert einges-
tellt, der um 30 bar höher liegt als der maximale
Arbeitsdruck des Hammers.Dies gilt aber nur für
den Fall, dass der Hammerkreis des Trägerge-
räts nicht bereits mit einem solchen Ventil aus-
gerüstet ist.
• Der Betriebsdruck des Hammers, s.technische
Daten, wird mit Hilfe eines Manometers einge-
stellt, während der Hammer in Betrieb ist, Bild 3.
Handhabung
!ACHTUNG
Lassen Sie den Hammer immer mit dem
richtigen Arbeitsdruck laufen - s. technische
Daten. Wenn der maximale Arbeitsdruck des
Hammers überschritten wird, kann der Acku-
mulator überbelastet werden und Schäden
die Folge sein.
•BeiArbeiten in heißen Umgebungen besteht die
Gefahr, dass der Plastik-Verschlussklotz für die
Arretierung der Meißelhalterung schmilzt.Wech-
seln Sie daher den Sicherungsstift für den Feder-
stift (siehe Ersatzteilliste).
• SB 300 und 450 eignen sich für den Einsatz
unter Wasser.
Beim Einsatz unter Wasser muss der Hammer
mit Druckluft versorgt werden, um den Bereich
zwischen Kolben und Meißel freivon Wasser zu
halten.Wenn sich der Bereich zwischen Kolben
und Meißel mit Wasser füllt, zerstört der Wasser-
druck beim Einschalten des Hammers die Kol-
bendichtung.
Der Luftdruck sollte 1,5-2 Bar betragen und der
Verbrauch für SB 300 bei380 l/min sowie für
SB 450 bei720 l/min liegen.
Setzen Sie sich mit Atlas Copco wegen Instruk-
tionen in Verbindung.
•BeiÜberkopfarbeiten kann der Hammer ebenfalls
mit Druckluft versorgt werden.Dadurch wird ver-
hindert, dass Schmutz über den Meißel in den
Hammer eindringt.Luftdruck und -strom gelten
wie beiArbeiten unter Wasser.
•
SB 300/450 Scaler ist mit Wasserspühldüsen
ausgerüstet.Verwenden Sie einen 1/4"-Hydrau-
likschlauch mit JIC-Anschluss.Der Wasserverb-
rauch beträgt 9 l/min beieinem Druck von 6 Bar.
• Vermeiden Sie Leerschläge; diese verursachen
Verschleiss an Meissel und Meisselhalter.
• Den Meissel nicht zum Losbrechen anwenden.
Schmierung
Mit einer Fettpresse von Hand abschmieren.
Meißeleinsteckende jede Stunde großzügig mit ei-
nem Hochtemperaturfett, wie Atlas Copco Werk-
zeugfett.
13
Deutsch

!WARNUNG
Bei Schmierung des Meißels per Hand muss
der Motor des Trägergeräts abgeschaltet
sein, um Unfälle zu vermeiden.
Dadurch werden auch die Buchsen und Meißelhalter
geschmiert.
Beim Abschmieren muß der Meißel gegen den Ham-
merkolben gedrückt werden, damit sich der Raum
zwischen Kolben und Meißel nicht mit Fett füllt
(Abb.6).
BeiÜberkopfarbeiten darauf achten, daß Werkzeug-
buchse und Meißel oft genug abgeschmiert werden,
damit kein Schmutz in den Hammer eindringt.
Zentralschmierung
Wir empfehlen den Einbau der Zentralschmieranlage
von Atlas Copco.
Bestell-Nr. 12V 8202 5303 85
24V 8202 5303 93
Den Schmierbehälter über den Schmiernippel füllen.
Durch die Zentralschmierung wird der Hammer konti-
nuierlich geschmiert, was den Verschleiß von Werk-
zeugbuchsen und Meißel deutlich reduziert.
Atlas Copco-Werkzeugfett:
Fettpatrone 12x400 g 3363 0949 13
Fettdose 15 kg 3363 2639 00
Wartung
Täglich:
•Meißelhalter und Sicherungsstifte kontrollieren.
• Schläuche und Kupplungen auf einwandfreien
Zustand kontrollieren.
• Schrauben der Kopfplatte auf einwandfreien Zus-
tand und festen Sitz kontrollieren.
• Zentralschmieranlage auffüllen.
Wöchentlich
• Hammer gründlich reinigen.
• Abnutzung der Werkzeugbuchse kontrollieren.Si-
ehe Abb.5: maximale Verschleißgrenzen.Über-
mäßiger Verschleiß kann zu Meißelbrüchen und
Kolbenschäden führen.
• Kontrollieren Sie Gehäuse und Adapterplatte auf
Risse und Verschleißerscheinungen.
•Prüfen Sie, ob die Schrauben für den Akkumula-
tor fest sitzen.Das korrekte Anzugsdrehmoment
steht in der Ersatzteilliste.
Jährlich:
•Überprüfung (Kundendienst) soll aus Sicher-
heitsgründen von der nächstgelegenen
Atlas Copco-Werkstatt oder einer autorisierten
Kundendienststelle ausgeführt werden.
Lagerung
Wenn der Hammer längere Zeit nicht benutzt wird,
müssen folgende Maßnahmen zum Schutz vor Kor-
rosion durchgeführt werden:
• Hammer gründlich reinigen.
•Meißel herausnehmen und vorderen Bereich des
Kolbens, Werkzeugbuchse und Meißelarretierung
schmieren.
• Den Hammer stehend aufbewahren.So ist das
Risiko für Schäden am Kolben geringer.Sorgen
Sie dafür, dass der Hammer nicht umfallen kann.
Akkumulator
Der Akkumulator hat die in der Abbildung gezeigten
Sicherheitsaufkleber.
!WARNUNG
Wenn der Ackumulator aussen Rostspuren
zeigt, muss er von Atlas Copco kontrolliert
werden.
!WARNUNG
Vor dem Ausbau den Akkumulator immer
zuerst entlüften!
Zur Entlüftung die Ventilmutter (F) 2–3 Um-
drehungen öffnen (Abb. 7).
Anschließend die Schrauben, die den Akku-
mulator mit dem Hammer verbinden, lösen
und herausdrehen.
!WARNUNG
DER AKKUMULATOR AN SB 300/450 IST
IM HAMMERGEHÄUSE INTEGRIERT. VOR
DEM LÖSEN DER SCHRAUBEN MUSS
STETS DAS GESAMTE GAS ABGELASSEN
WERDEN.
14
Deutsch
N
2
Darf nur mit
STICKSTOFF
geladen werden!
!
Vor Wartung oder
Austausch die Be-
dienungsanleitung
sorgfältig lesen.

!WARNUNG
Montierte Akkumulatoren werden geladen
ausgeliefert.
Als Ersatzteil gelieferte Akkumulatoren sind
bei Lieferung nicht geladen. Den Akkumula-
tor ERST laden, wenn er am Hammer fest
montiert ist. Unsachgemäße Handhabung
führt zu Verletzungen.
Den Akkumulator mit unbeschädigten Origi-
nal- schrauben an den Hammer montieren.
Wenn eine oder mehrere Schraub-en korro-
diert oder anderweitig beschädigt sind,
müssen alle Schrauben ausgewechselt wer-
den.
Schadhafte Schrauben können gefähr- liche
Ölleckage nach sich ziehen oder dazu
führen, daß der Akkumulator vom Ham-
mer weggesprengt wird. Ölstrahlen können
schwerwiegende Augen- und Hautverlet-
zungen herbeiführen. Lose Teile können
schwerste Verletzungen verursachen.
Füllen des Akkumulators, (Abb.7)
!WARNUNG
Der Akkumulator darf nur mit STICKSTOFF
(N2) geladen werden!
Die Verwendung anderer Gase kann eine Ex-
plosion auslösen.
• Verwenden Sie Druckregler (J), Füllschlauch (I)
und Nippel (G).
• Schutzkappe (E) abnehmen und Füllschlauch (l)
an Ladeventil anschließen.
•BeiSB 300/450 wird der Stopfen (E) demon -
tiert und der Nippel (G) montiert.Demontieren
Sie den Nippel (H) und verbinden Sie den
Füllschlauch (I) mit dem Nippel (G).
•Sicherstellen, dass Druckregler (J) ganz heraus-
geschraubt ist.
•Öffnen Sie die Ventilmutter/Schraube (F) um 2-3
Umdrehungen.
• Gasventil (M) öffnen, woraufhin sich an Manome-
ter (N) der in der Gasflasche herrschende Druck
ablesen lässt.Dieser muss über dem Ladedruck
des Akkumulators liegen.
• Druckregler (J) einschrauben und an Manometer
(O) den Ladedruck des Akkumulators ablesen.
Den Akkumulator mit 40 bar beaufschlagen.
•Ziehen Sie die Ventilmutter (F) mit 30 Nm und die
Schraube (F) mit 20 Nm an (SB 300/450).
•Gasventil (M) schließen.
•Lösen Sie Gasschlauch und Nippel.Schrauben
Sie die Schutzkappe bzw.den Stopfen am Akku-
mulator fest.
Falsche Druckwerte verkürzen die Lebensdauer der
Membran.
Beim Wechsel des Akkumulators auf der Baustelle
ist höchstmögliche Sauberkeit geboten.
Austausch des Meißels, (Abb.4)
!ACHTUNG
Beachten sie das die grossen Meißel sehr
schwer sind. Vorsichtig die spezial Hebea-
nordnung bei dem aus und einbauen benut-
zen. Bei Werkzeugwechsel muss der Träger-
motor abgeschaltet sein.
SB 150 - 450 -Hämmer:
•Sicherungsstift mit einem geeigneten Dorn au-
streiben und gleichzeitig den Meißel ausbauen.
•Meißel ausbauen.
• Puffer und den Haltestift des Puffers auf ein-
wandfreien Zustand und Abnutzung kontrollieren.
•Meißeleinsteckende vor dem Einbau reinigen und
schmieren.Es ist besonders wichtig, einen neuen
Meißel ausreichend zu schmieren.
• Der Einbau des Meißels erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge.
Unerlaubter Gebrauch oder unerlaubtes Kopieren des Inhalts,
auch auszugsweise, ist verboten.Dies betrifft insbesondere
Warenzeichen, Typbezeichnungen, Teilnummern und
Zeichnungen.
15
Deutsch

Generalidades
!ATENCION
Hay que evitar de causar dañosa usted mismo
o a otros. Hay que leer lasinstruccionesde se-
guridad separadasantesde poner en marcha
el rompedor.
!ATENCION
Hay que asegurarse bien de que el vehículo
portador eslo suficientemetne estable du-
rante el desplazamiento y durante el trabajo
con el rompedor.
!ATENCION
Nunca se deben hacer intervencionesen el
martillo hidráulico, conexioneso mangueras
cuando el sistema hidráulico se encuentra
presionizado.
!CUIDADO
No realize nunca operación alguna en el
rompedor hidráulico cuando el aceite esté
aún caliente.El aceite caliente puede causar
quemaduras.
!CUIDADO
Evite el contacto de susmanoscon el acei-
te.Utilize siempre guantesprotectores.
!ATENCION
Tenga cuidado cuando trabaje con el rompe-
dor.Lassalpicadurasde aceite pueden cau-
sar resbaladas.
•Limpiar siempre los acoplamientos de manguera
antes del desmontaje y el montaje.
•Tapar siempre las mangueras y las boquillas de
manguera con tapones limpios y herméticos al
desmontar.
•Siempre hay que acoplar primero las mangueras
de presión y de retorno al montar el martillo.De-
spués se debe hacer pasar el aceite por el filtro
del sistema durante cerca de 3 minutos para que
las mangueras queden limpias. Conectar el mar-
tillo después.
Lo mismo es válido al cambiar la manguera hi-
dráulica.
N.B.No se debe verter aceite en la naturaleza.
•No se debe poner en marcha el martillo antes de
que el aceite en el sistema hidráulico haya alcan-
zado la temperatura de trabajo correcta para el
vehículo portador.
16
Español
REGLAS DE SEGURIDAD Español
Estas instrucciones contienen secciones importantes en lo que se refiere a seguridad.
Se debe prestar atención especial al texto de seguridad enmarcado que tiene delante un símbolo de aviso
(triángulo), seguido por una palabra de aviso según abajo:
!ATENCION indica un riesgo o un procedimiento arriesgado que PUEDE resultar en daños
graves o que exponen la vida si no se toma en consideración el aviso.
!CUIDADO Indica un riesgo o un procedimiento arriesgado que PUEDE resultar en daños
a personas o a la propiedad si no se toma en consideración el aviso.
También hay que tomar en consideración lassiguientesreglasgeneralesde seguridad:
•Antes de la puesta en marcha, hay que leer cuidadosamente estasinstrucciones.
•También hay que leer lasinstruccionesrojasseparadasantes de hacer funcionar la máquina.
•La máquina no se debe modificar por motivos de seguridad del producto.
•Se debe usar el equipo de protección aprobado.
•Sólo se deben usar piezas originales de Atlas Copco.
•Cambie los letreros estropeados o gastados.
•El trabajo en la máquina sólo deberá hacerlo personal cualificado.

•No se debe hacer funcionar el rompedor sila
temperatura del aceite en el depósito sobrepasa
los 80°C.El sistema hidráulico del vehículo pue-
de resultar dañado.
• Nunca se debe afilar el extremo del cincel por
forjadura.Sólo se debe maquinar por fresado,
afilado o torneado.Se deben usar herramientas
apropiadas de metal duro.
• La Fig.1 muestra el lugar de la placa rotulada CE
del martillo, donde se puede leer el número de
serie.En los martillos SB se marca también el
número de serie en la superficie de la placa del
adaptador.
• Controle y siga las instrucciones del vehículo por-
tador para el cambio del filtro de aceite.Es co-
mún que el filtro tenga que cambiarse más a me-
nudo cuando el rompedor estáen uso.
• El rompedor es una herramienta destinada para
la demolición.No debe ser usado para levantar o
apalancar.
Instalación
!ATENCION
Para evitar accidentes el rompedor debe
asegurarse al vehículo portador con una ca-
dena.
• Para asegurar que el acumulador y el rompedor
no se sobrecargen debe instalarse una válvula
suplementaria limitadora de presión, Fig.2.Esta
se regula en un valor superior a 30 bar sobre la
presión máxima de trabajo del martillo.En caso
que el circuito del martillo del portador ya esté
equipado con una válvula limitadora de presión
no se necesita ninguna extra.
• Presión de trabajo del martillo, ver las Caracterís-
ticas Técnicas, se ajusta con la ayuda de un ma-
nómetro cuando el martillo se encuentra en tra-
bajo, Fig.3.
Manejo
!CUIDADO
Siempre se debe hacer funcionar el martillo
a la presión de trabajo correcta, ver las Ca-
racterísticas Técnicas. Si se sobrepasa la
presión máxima de trabajo se puede sobre-
cargar el acumulador, lo que resulta en da-
ños.
•Al trabajar a altas temperaturas existe el riesgo
de que el bloque de sujeción de plástico del rete-
nedor del cincel se derrita.Cambie el pasador de
sujeción por el pasador de resorte que se mue-
stra en la lista de piezas de repuesto.
• SB 300 y 450 pueden usarse bajo el agua.
Para los trabajos bajo el agua, es necesario ali-
mentar el martillo con aire comprimido para que
no entre agua entre el pistón y el cincel.Sise lle-
na de agua el espacio entre el pistón y el cincel,
el agua podráromper el retén del pistón cuando
se arranque el martillo.
La presión del aire debe estar entre 1,5 y 2 bares
y el consumo de SB 300 es de 380 l/min y el de
SB 450 de 720 l/min.
Para instrucciones más detalladas, contactar con
Atlas Copco.
• Durante el trabajo ascendente también se puede
suministrar aire comprimido al rompedor.Ello evi-
taráque la suciedad penetre en él a través del
cincel.La presión del aire y el flujo deben ser si-
milares que en los trabajos bajo agua.
• El raspador SB 300/450 est áequipado con
boquillas para lavado con agua.Emplee una
manguera hidráulica de 1/4" con conexión JIC.El
consumo de agua a una presión de 6 bares es de
9 l/min.
• Hay que evitar la marcha en punto muerto, ésto
causa desgaste en el cincel y el retenedor de cin-
cel.
• No se debe partir con el cincel.
Lubricación
Lubricar a mano con inyector de grasa.
Lubricar la culata del cincel abundantemente cada
dos horas con grasa de alta temperatura de tipo
Atlas Copco Tool shank grease.
!ATENCION
En caso de lubricar el cincel de forma manu-
al el motor del vehículo portador deberáes-
tar apagado para evitar riesgo de acciden-
tes.
De esta manera se lubrican también los casquillos y
los soportes de cincel.
Al lubricar debe estar el cincel presionado contra el
pistón de martillo de manera tal que el espacio entre
el pistón y el cincel no se llene con grasa, Fig.6.
Durante todo trabajo ascendente se debe lubricar el
casquillo y el cincel tan frecuentemente que no pe-
netre suciedad en el martillo.
17
Español

Lubricación central
Nosotros recomendamos el montaje del sistema
central de lubricación de Atlas Copco.
Número de pedido: 12V 8202 5303 85
24V 8202 5303 93
Rellenar el aparato de lubricación por la boquilla de
lubricación.Al usar lubricación central recibe el mar-
tillo lubricación continua durante el trabajo, lo que re-
duce considerablemente el desgaste en casquillos y
el cincel.
Atlas Copco shank tool grease:
Cartucho de grasa 12x400g 3363 0949 13
Lata de grasa 15kg 3362 2639 00
Mantenimiento
Cada día:
• Controlar el soporte de cincel y los pasadores de
sujeción.
• Controlar que las mangueras y los acoplamientos
están en buenas condiciones.
• Controlar que los pernos de chapa de adaptador
están enteros y que no se han aflojado.
• Rellenar el sistema de lubricación central.
Cada semana:
•Limpiar el martillo cuidadosamente.
• Controlar el desgaste de casquillo.Para los lími-
tes máx.de desgaste se hace referencia a la
Fig.5.Un huelgo demasiado grande puede resul-
tar en rotura de cincel y averías en el pistón.
• Compruebe siel cuerpo o la placa del adaptador
están agrietados o desgastados.
• Comprobar que no se han soltado los tornillos del
acumulador.El par de apriete correcto estáindi-
cado en la lista de piezas de repuesto.
Cada año:
La revisión se debe realizar por motivos de segurid-
ad en el taller o lugar de servicio autorizado de Atlas
Copco más cercano.
Almacenamiento
Siel martillo no se usa durante un tiempo largo hay
que tener en cuenta los siguientes puntos para pro-
teger al martillo contra óxido:
•Limpiar el martillo cuidadosamente
• Desmontar el cincel y lubricar la parte delantera
del pistón, el casquillo y el fijador de cincel.
•Se debe almacenar el martillo en posición verti-
cal.Entonces se reduce el riesgo de daños en el
pistón.Hay que fijarse que no se pueda caer el
martillo.
El acumulador
El acumulador va provisto de rótulos de seguridad
según la figura.
!ATENCION
Si el acumulador muestra señas de herrum-
bre en la parte exterior, debe ser controlado
ésto por Atlas Copco
!ATENCION
Cuando se ha de desmontar se debe soltar
primero el gas.!
Soltar el gas del acumulador abriendo la tu-
erca de la válvula (F) de 2 a 3 vueltas
(Fig. 7).
Aflojar después los tornillos.
!ATENCION
EL ACUMULADOR DEL SB 300/450
ESTÁ INTEGRADO EN EL CUERPO DEL
ROMPEDOR. ANTES DE AFLOJAR LOS
TORNILLOS DE LA TAPA, SUELTE SIEMPRE
TODO EL GAS.
18
Español
N
2
Sólo se puede car-
gar con
NITRÓGENO.
!
Hay que leer el li-
bro de instruccio-
nes cuidadosa-
mente antes de re-
alizar servicio o
recambio.

!ATENCION
Los acumuladores montados se suministran
ya cargados.
Los acumuladores que se suministran como
repuestos se entregan descargados. Cargar
el acumulador DESPUES de que se haya
montado en el martillo. Hay riesgo de daños
si se hace ésto de forma incorrecta.
Montar el acumulador con tornillos origina-
les que no están dañados. Cambiar todos
los tornillos aún cuando sea sólo un tornillo
que estácorroído o dañado de alguna otra
manera
Los tornillos defectuosos pueden dar lugar
a fugas peligrosas de aceite o a que se sue-
lete el acumulador. Los chorros de aceite
pueden dañar a los ojos y la piel. Las piezas
que se han soltado pueden ocasionar daños
personales.
Carga del acumulador, Fig. 7.
!ATENCION
El acumulador puede ser cargado sólo con
nitrógeno (N2).
Otros gases pueden causar explosiones.
• Emplee el regulador de presión (J), la manguera
de llenado (I) y la boquilla (G).
• Desmonte la caperuza (E) y conecte la manguera
de llenado (I) a la válvula de llenado.
• En SB 300/450, desmonte el tapón (E) y
monte la boquilla (G).Desmonte la boquilla (H) y
conecte la manguera de llenado (I) en la boquilla
(G).
• Compruebe que el regulador de presión (J) está
completamente desenroscado.
• Abra la tuerca/tornillo de la válvula (F) unas 2 ó3
vueltas.
• Abra la válvula de gas (M) y entonces podráleer
en el manómetro (N) la presión en la botella de
gas.Tendráque ser más elevada que la presión
de carga del acumulador.
• Enrosque el regulador de presión (J) y lea la pre-
sión de carga del acumulador en el manómetro
(O).Cargue el acumulador con 40 bares.
• Apriete la tuerca de la válvula (F) a 30 Nm y el
tornillo (F) a 20 Nm (SB 300/450).
•Cierre la válvula de gas (M).
•Suelte la manguera de gas y la boquilla.Atornillar
la caperuza de protección/tapón en el acumula-
dor.
La desviación de los valores de presión reduce la
duración de la membrana.
Para cambiar el acumulador en el lugar de trabajo,
observe un máximo de limpieza.
Cambio de cincel, Fig. 4.
!CUIDADO
Hay que recordar que los cinceles grandes
son pesados. Hay que tener cuidado y usar
un dispositivo de elevación apropiado al
desmontar y montar. El motor del vehículo
portador debe estar apagado durante el
cambio de herramientas.
Martillo SB 150 - 450:
• Sacar el pasador de sujeción con un mandril ap-
ropiado y desmontar los soportes de cincel, uno
a la vez.
• Desmontar el cincel.
• Controlar que el tope de sujeción para el pasador
de sujeción no estáaveriado o desgastado.
• Antes de montar el cincel se debe limpiar y lubri-
car la culata.Es especialmente importante de
lubricar bien al montar un cincel nuevo.
• Montar el cincel en el orden contrario al desmon-
taje.
Estáprohibido cualquier uso o copia no autorizada del contenido
o de cualquier parte de éste.Esto se aplica en especial a marcas
registradas, denominaciones de modelos, números de piezas y
dibujos
19
Español

Generalidades
!ATENÇÃO
Evite danosem si próprio ou noutraspes-
soas. Leia com atenção asinstruçõesem
anexo, antesde pór a martelo em funciona-
mento.
!ATENÇÃO
Assegure-se de que a escavadora fica sufici-
entemente estável durante transporte e qu-
ando está a trabalhar com o martelo.
!ATENÇÃO
Nunca tente desmontar ou proceder a inter-
vençõesno martelo, nasligaçõesou mangu-
eiras.
!CUIDADO
Nunca proceda a intervençõesno martelo
hidráulico quando o óleo estiver quente.O
óleo quente pode provocar queimaduras.
!CUIDADO
Evite que o óleo hidráulico entre em contac-
to com assuasmãos. Use luvasprotecto-
ras.
!ATENÇÃO
Tenha cuidado quando trabalhar com o mar-
telo.Osderramamentosde óleo são prejudi-
ciais para a natureza e vegetação.Asman-
chasde óleo podem provocar por desliza-
mento.
•Limpe sempre as conexões de mangueira antes
da desmontagem e montagem.
•Ao desmontar, bloqueie sempre as entradas das
mangueiras e bocais de mangueiras com tamp-
ões limpos e estanques.
•Nas operações de desmontagem do martelo, as
mangueiras de pressão e de retorno deverão
sempre ser conectadas entre si em primeiro lu-
gar.Em seguida, faça circular óleo sobre o filtro
do sistema por aproximadamente 3 minutos, até
que as mangueiras estejam limpas.Após isso, co-
necte o martelo.
O mesmo aplica-se aos casos de substituição de
mangueiras hidráulicas.
NOTA:Não verter desperdícios de óleo no meio
ambiente.
20
Português
Regulamentosde segurança Português
Estas instruções contém secções Importantes que dizem respeito à segurança.
Deverá ser prestada especial atenção a todo texto de segurança que se encontre enquadrado começando
com um sinal de aviso (triângulo) seguido por uma palavra de sinalização, conforme indicado em baixo:
!ATENÇÃO indica perigo ou um procedimento perigoso que PODE originar ferimentos
graves ou pôr em risco a sua vida se o sinal não for respeitado.
!CUIDADO indica risco ou um procedimento arriscado que PODE originar ferimentos
pessoais ou danifícar equipamento se o aviso não for respeitado.
Respeite também asseguintesregrasde segurança gerais:
•Antes de pôr a máquina em funcionamento leia atentamente
estasinstruções .
•Leia também as
instruçõesde segurança a vermelho antesde põr a máquina a funcionar.
•Por razões de segurança do produto, a máquina não deverá ser modificada.
•Use equipamento de protecção pessoal aprovado.
•Utilize apenas as peças genuínas da Atlas Copco.
•Substitua os pratos danificados ou gastos.
•A máquina só pode ser utilizada por pessoal treinado.