AXTON AT101 User manual

INSTALLATION & OPERATION MANUAL
EINBAU & BEDIENUNGSANLEITUNG
1- / 4-CHANNEL 24 V POWER AMPLIFIERS
AT101 I AT401

– 2– – 3–
Thank you for purchasing this AXTON amplier!
To maximize the performance of this amplier and your complete truck audio system
installation, we recommend you acquaint yourself thoroughly with all technical features
and controlling options of this AXTON amplier. Please read this manual carefully, before
attempting the installation.
If, after reading this manual, you still have questions regarding functions or the installation of
the amplier, we recommend that you consult your dealer.
SAFETY INSTRUCTIONS
nDo not turn on any function which may distract you while driving your truck.
Functions requiring sustained attention must only be used when the truck is at a
complete standstill. Make sure to always stop your truck in a safe place before
operating these functions. There are risks of causing an accident.
nKeep the volume at a low level to be able to hear exterior noises while driving
the truck. There are risks of causing an accident.
nDo not open the amplier or undertake any modication of the product. There
is a risk of accident, re or electric shock.
nOnly use this amplier with 24V mobile applications. Any use other than for this
product intended are may lead to re, electric shock or injury.
nUse correct amperage fuses. There are risks of re or electrocution.
nDo not obstruct radiators and/or vents. Internal overheating may occur and cause
a re.
nEnsure all connections are properly made. Check the section of cable and the
type of cable if it does not correspond with the use. There is a risk of re, injury and/
or damage to the product.
nDo not use screw nuts or fasteners part of the steering or braking systems
for ground connection. The fasteners and nuts used for the brake and steering
systems (or any other security system) as well as various tanks must never be used
for grounding. Use of these parts as ground may deactivate the truck’s control system
and cause a re or other technical problem.
nKeep all small objects which could be swallowed, such as the fasteners and
screws, out of the reach of children. Swallowing such objects may cause serious
injuries. In the event of swallowing any of these objects, immediately seek medical
advice.
nBefore starting the installation, disconnect the negative terminal of the battery
to avoid any risk of injury, re or damage to the equipment.
TECHNICAL SPECIFICATIONS
MONO AMPLIFIER AT101
230 W x 1 @ 4 Ohm (< 1 % THD / 28.8 V)
400 W x 1 @ 2 Ohm (< 1 % THD / 28.8 V)
Frequency response: 15 Hz – 250 Hz
Variable input sensitivity: 0.4 – 10 V
Signal to noise ratio: > 86 dB
Low pass lter: 50 – 250 Hz
Subsonic lter: 10 – 55 Hz
Dimensions LxWxH: 185 x 40 x 105 mm
4-CHANNEL AMPLIFIER AT401
100 W x 4 @ 4 Ohm (< 1 % THD / 28.8 V)
170 W x 4 @ 2 Ohm (< 1 % THD / 28.8 V)
350 W x 2 @ 4 Ohm (< 1 % THD / 28.8 V)
Frequency response: 10 Hz – 35 kHz
Variable input sensitivity: 0.4 – 10 V
Signal to noise ratio: > 85 dB
High pass lter: 40 – 400 Hz
Low pass lter: 40 – 400 Hz
Dimensions LxWxH: 230 x 40 x 105 mm

– 4– – 5–
AT101 CONNECTIONS + CONTROLS
1 SIGNAL INPUTS R / L
Low-level stereo RCA signal or high-level speaker signal input terminal for connection to
head-unit.
2INPUT MODE SELECTION
Switch to select the proper input sensitivity range: RCA signal input = Low. Speaker
signal input = Hi.
3 AUTO-TURN-ON MODE
Slide switch to select the auto-turn-on function: REM by remote wire, VOX to switch on
by music signal or DC by DC offset signal of the head units integrated amplier.
4 INPUT SENSITIVITY CONTROL
Input gain potentiometer “SENS” to match the output voltage of the head unit to the
amplier’s input.
5 SUBSONIC HIGHPASS FREQUENCY CONTROL
Control potentiometer to adjust the subsonic highpass ltering frequency point of the
subwoofer output channel.
6 BASS BOOST 0dB to + 18dB
Turn clockwise to get up to + 18dB bass boost or counterclockwise for no boost with a
45 Hz center frequency of the amplied output signal.
7 LOWPASS FREQUENCY CONTROL
Control potentiometer to adjust the lowpass ltering frequency point of the subwoofer
output channel.
8 BASS LEVEL REMOTE CONTROL INPUT
Input terminal to connect the external bass level remote to the amplier.
9INPUT MODE SELECTION
Switch to select the proper input sensitivity range: RCA signal input = Low. Speaker
signal input = Hi.
10 POWER LED
LED to show the operating status of the amplier by blue/red illumination. Blue is
normal working state, red is protect mode of amplier.
11 SPEAKER OUTPUT TERMINAL
Output terminal to connect the speakers to the amplier.
12 “+24 V” POWER INPUT TERMINAL
Terminal to connect the amplier to the positive +24 V pole of the truck battery.
13 “REM” INPUT TERMINAL
Terminal to connect the amplier to the automatic (remote) turn-on / turn-off lead of the
head unit. By using the REM terminal, you need to switch the Auto-turn-On mode 3to
the “REM” position.
14 “GND” POWER INPUT TERMINAL
Terminal to connect the amplier to the chassis ground or negative pole of the truck
battery.
AT101 CONNECTIONS + CONTROLS
bm bn bo bp
1 2 3 4 5 6 7 8
bl9

– 6– – 7–
AT401 CONNECTIONS + CONTROLS
1 SIGNAL INPUTS FRONT CH1 / CH2
Front channel Low-level stereo RCA signal or high-level speaker signal input
terminals for connection to head-unit.
2 INPUT SENSITIVITY CONTROL FRONT CHANNELS
Input gain potentiometer for channel CH1 / CH2, to match the output voltage of the head
unit to the amplier’s input.
3 OPERATION MODE SWITCH FRONT CHANNELS
Slide switch to select the operation mode of the X-over for section CH1 / CH2 of the
amplier: Highpass [HPF], Lowpass [LPF] or full signal [FULL].
4 X-OVER FREQUENCY CONTROL FRONT CHANNELS
Control potentiometer to adjust the highpass or lowpass ltering frequency for section
CH1 / CH2 of the amplier.
5 INPUT SENSITIVITY CONTROL REAR CHANNELS
Input gain potentiometer for channel CH3 / CH4, to match the output voltage of the head
unit to the amplier’s input.
6 OPERATION MODE SWITCH REAR CHANNELS
Slide switch to select the operation mode of the X-over for section CH3 / CH4 of the
amplier: Highpass [HPF], Lowpass [LPF] or full signal [FULL].
7 X-OVER FREQUENCY CONTROL REAR CHANNELS
Control potentiometer to adjust the highpass or lowpass ltering frequency for section
CH3 / CH4 of the amplier.
8 POWER LED
LED to show the operating status of the amplier by blue/red illumination. Blue is
normal working state, red is protect mode of amplier.
9 AUTO-TURN-ON MODE
Slide switch to select the auto-turn-on function: REM by remote wire, VOX to switch on
by music signal or DC by DC offset signal of the head units integrated amplier.
10 INPUT SIGNAL SELECTION
Slide switch to select the input signal for all channels. “2-CH” to use only front input
terminal for all output channels. “4-CH” to give each output channel its corresponding
input channel.
11 INPUT MODE SELECTION
Switch to select the proper input sensitivity range: RCA signal input = Low. Speaker
signal input = Hi.
12 SIGNAL INPUTS REAR CH3 / CH4
Rear channel Low-level stereo RCA signal or high-level speaker signal input
terminals for connection to head-unit.
13 SPEAKER OUTPUT TERMINAL
Output terminal to connect the speakers to the amplier in either stereo or bridged
mode.
AT401 CONNECTIONS + CONTROLS
14 “+24 V” POWER INPUT TERMINAL
Terminal to connect the amplier to the positive +24 V pole of the truck battery.
15 “REM” INPUT TERMINAL
Terminal to connect the amplier to the automatic (remote) turn-on / turn-off lead of the
head unit. You must switch 9 to “REM” when using the remote wire input terminal.
16 “GND” POWER INPUT TERMINAL
Terminal to connect the amplier to the chassis ground or negative pole of the truck
battery.
bo bp bq br
bmbl bn
2 3 4 5 6 7 81
9

– 8– – 9–
SPEAKER IMPEDANCE & POWER WIRE INFO
It is recommended that you follow the optimum speaker / subwoofer impedance suggestions
below.
AT401 ➞ 4/2 ohms stereo / 4 ohms 2 CH bridged
AT101 ➞ 4/2 ohms mono
AMPLIFIER MOUNTING
Attention! For your own safety, disconnect the negative battery terminal (GND) before you
start any wiring work!
Before you proceed to install this AXTON amplier, it is recommended to map out the
complete system and the respective wiring required. Consider all additional electrical
requirements and accessories, such as power cables, interconnect cables etc., to complete
the install.
The mounting location should be carefully selected and in the interest of passive driver and
passenger safety, the amplier must be securely mounted. Make sure that there is no wiring
harness, fuel tank etc. behind or below the mounting surface that may be damaged by the
drilling of the holes for the amplier mounting screws. After installation, there should be a
clearance of at least 5cm to all sides including the top of the amplier heatsink. Make sure
the unit is not exposed to direct sunlight, humidity, water, oil or spill of other uids that may
enter the amplier.
Once the location where the amplier will be mounted is determined, use the unit as a
template for the marking of the mounting holes with pencil or felt-tip marker. The mounting
holes should be pilot-drilled, using a 2,5 mm or 3 mm drill bit. Bolt the amp down.
CAUTION! There must not be a direct contact of the amplier heatsink, bottom panel
or any other metal part of the amplier to the truck metal panel! Electrical ground-
loops will cause audible hum!
WIRE ROUTING
MAIN POWER WIRES
We recommend a minimum main power cable cross-section (5m total length) of 16 to
20 mm², for both the positive and the ground wires. Following these recommendations
guarantees a trouble-free operation of your amplier, as well as full power output.
Run the positive main power cable („+24 V“) directly from the positive terminal of the truck
battery to the amplier. For protection of your truck audio system against electrical re
hazards, resulting from a short-circuit of the main power cable to chassis ground a main
fuse holder must be inserted within the rst 30 cm of the positive main power cable. The
applicable fuse value must be matched to the limitations of your main power cable and the
current draw of the amplier – therefore choose an appropriate fuse value.
Attach the ground cable to the amplier. In most cases it will be best to keep the ground
cable (GND) as short as possible, i.e. to nd a chassis contact very close to the amplier.
The ground power wire must have the same cross-section as the positive power cable.
The contact point where the ground wire is attached to, must be solid and clean, i.e. free
from rust or paint!
Tighten both power input terminals of the amplier, and double check for perfect t of both
main cable leads!
RCA & REMOTE WIRES
For best interference free transmission of the music signal, use double or triple shielded
RCA interconnects only. Twisted pair Interconnects offer excellent noise rejection as well.
Route the RCA interconnects away from potential sources of Interference, such as engine
computers, gas pumps, etc.
Carefully run the audio signal interconnects, the remote wire and – if applicable - the
cable of the bass level remote control (AT101 only) from the head unit or dashboard to the
amplier. As mentioned before, the audio signal cables should always be routed completely
separate from the power cables. Connect the remote (turn on/turn off) lead to the respective
input terminal of the amplier and to the remote output of your head-unit. Now you can
connect the RCA interconnects to the respective outputs of your head-unit and to the inputs
of the amplier by using the provided RCA input adapter. Pay attention to connect the stereo
interconnects correspondingly, left is CH1, right is always CH2 a.s.o.
HIGH-LEVEL INPUT
For longer distances from the head unit to the input section, it is best to use 1.0 mm2or
1.5 mm2 speaker cables to avoid a loss of power or risk degradation of the signal quality.
Once the speaker cables have been routed, connect them to the speaker cable input
adapter. Maintain correct polarity (“+” to “+” and “-“ to “-“). When using the high-level input,
you can chose the Auto-Turn-On function “VOX” or “DC” instead of running a separate
remote wire to turn on the amplier. “VOX” turns on the amplier when it recognizes an
audio signal. “DC” is using the DC voltage of the head unit’s internal speaker amplier.
The Axton amp will then turn on/off according to the head unit’s state automatically. We
recommend using the “DC” mode.
LOUDSPEAKER WIRES
For longer distances to the speakers, it is best to use 1.5 mm2 or 2.5 mm2 speaker cables to
avoid a loss of power or risk degradation of the signal quality.
Once the speaker cables have been routed, turn loose the screws of the speaker terminal
binding posts and – after inserting the stripped and bare speaker cable ends – re-tighten the
screws. Maintain correct polarity (“+” to “+” and “-“ to “-“).
Close the electrical circuit by attaching the ground wire to the battery and switch on your
head unit. If the status LED does not illuminate, your installation is wrong! Immediately turn
off your head-unit and carefully recheck all installation and wiring steps!

– 10 – – 11 –
CROSSOVER ADJUSTMENTS
For the amplier to perform best with your speakers, the electronic crossover controls must
be set and adjusted accordingly.
SELECTING THE OPERATION MODE
You must select and set the appropriate operation mode before you can proceed to
adjust crossover frequency points. This operation mode depends on the speaker system
connected to the respective amplier channels.
➞ Select HIGHPASS, if the speaker system is a component-, coaxial- or triaxial- type.
➞ Select LOWPASS for a woofer or subwoofer system.
➞ Select FULL, if your speaker system will handle a full range signal without electrical or
mechanical overload.
HIGH PASS CROSSOVER FREQUENCY
For satellite speaker systems, select the “HPF” mode, to cut off the bass content in the
music signal.
Highpass ltering will take away unnecessary mechanical and electrical ‘strain’ from the
connected coaxial or component speaker systems. Depending on cone surface, voice-coil
diameter and the power handling of the speakers, the following recommendations can be
issued:
FRONT DOOR SATELLITE SPEAKER SYSTEM („HPF” MODE) HP CROSSOVER
FREQUENCY
10 cm 2-way Component System 160 - 200Hz
13 cm 2-way Component System 80 - 110Hz
16 cm 2- or 3-way Component System 50 - 80Hz
REAR SATELLITE SPEAKER SYSTEM („HPF” MODE) HP CROSSOVER
FREQUENCY
10 cm 2-way Coaxial or Component System 160 - 200Hz
13 cm 2-way Coaxial or Component System 100 - 120Hz*
16 cm 2-way Coaxial or Component System 100 - 120Hz*
6x9” or 7x10” Triaxial Speaker System 100 - 120Hz*
* When a subwoofer is part of the audio system install.
LOW PASS CROSSOVER FREQUENCY
Select “LPF”, to activate the lowpass lter of the integrated electronic crossover.
The LOWPASS cut-off frequency setting depends on the woofer system and each truck is
different! As a rule of thumb, settings in between 60 to 90 Hz will usually give solid results.
The woofer lowpass frequency point is mostly a matter of taste, and must therefore be
‘played by ear’.
SUBSONIC CROSSOVER FREQUENCY (AT101)
Now proceed to adjust the subsonic highpass frequency. This subsonic crossover frequency
point depends on the size and the power handling of the installed subwoofer system. The
higher the subsonic crossover frequency is set, the better or higher mechanical power
handling will result. The trade-off is reduced low end extension! The subsonic highpass
cannot be bypassed. But you can set the potentiometer to a value of 10Hz to make
subsonic ltering completely inaudible.
BASS BOOST (AT101)
Depending on the size and output capacity of the subwoofer system driven by the AT101
amplier, it may be sonically benecial to turn the bass boost clockwise to the 18 dB
position, which will emphasize the 45 Hz frequency range output for more „bass punch“.
The emphasis at 45 Hz causes a „fatter“ bass response, which often creates that extra bit of
fun, depending on the music preferences. By emphasizing the 45 Hz range, the AT101 will
also limit a bit earlier, e.g. the distortion-free output is slightly reduced.
INPUT SENSITIVITY
To reach a maximum in dynamic response from each individual head-unit/amplier/speaker
combination, it is important to set the respective input sensitivity controls („SENS“) of all
channel pairs correctly.
Before you start, you MUST set all tone controls (Bass, Mid, Treble, Loudness etc.) and the
fader on the head unit to their neutral or center positions.
Now turn all input gain controls of the installed ampliers counter clockwise to their minimum
positions and start with the channel pair, that drives the subwoofer system.
SUBWOOFER CHANNEL(S)
Set the volume control of your head-unit to approximately ¾ of full volume, while playing a
dynamic piece of music. Slowly increase the input gain control of the channel pair driving
the subwoofer(s), by turning the SENS control clockwise. Increase clockwise until the bass
starts to distort. Reduce the main volume level of your head-unit to a medium listening level.
Proceed with further channels, if applicable.
SATELLITE CHANNELS
Slowly increase the input gain control of the channel pair driving the satellite system,
by turning the SENS control clockwise. Increase clockwise until you reach a good tonal
balance with a slight emphasis of the bass range. Repeat for all further channels.
FINE TUNING OF ALL CROSSOVER FREQUENCY POINT SETTINGS
Finally you can attempt to ne-tune the HP, and LP crossover frequencies on your amplier
setup, to reach the maximum tonal balance and channel integration of all loudspeakers
connected to your truck audio system.

– 12 – – 13 –
Wir danken Ihnen für den Kauf dieser AXTON Endstufe.
Damit Sie die Wiedergabequalität und die Leistungsfähigkeit dieses Verstärkers voll aus-
schöpfen können bitten wir Sie, sich eingehend mit den Möglichkeiten und technischen
Features dieses Verstärkers vertraut zu machen. Lesen Sie deshalb die nachfolgenden
Abschnitte sorgfältig durch und bewahren Sie diese Bedienungsanleitung auf.
Falls Sie im Anschluss weitergehende Fragen zu den Funktionen oder dem Anschluss
dieser Enstufe haben, kontaktieren Sie Ihren Händler.
SICHERHEITSHINWEISE
nBedienen Sie keine Funktion, die Sie während der LKW Fahrt ablenken könnte.
Funktionen, welche Ihre besondere Aufmerksamkeit erfordern, dürfen ausschliesslich
genutzt werden, wenn das Fahrzeug stillsteht. Stellen Sie sicher, dass Sie an einem
sicheren Ort parken, bevor Sie das Gerät bedienen. Es besteht sonst ein hohes
Risiko eines Unfalls.
nHalten Sie die Lautstärke auf einem Level, wo Sie noch Geräusche von aussen
wahrnehmen können. Es besteht sonst ein hohes Risiko eines Unfalls.
nÖffnen und/oder modizieren Sie das Produkt nicht. Es besteht sonst ein hohes
Risiko eines Unfalls, Feuers oder elektrischen Schlags.
nDer Verstärker ist ausschliesslich für Anwendungen im LKW mit einem 24 Volt
Bordnetz mit (-) Masse vorgesehen. Es besteht bei anderweitiger Verwendung ein
hohes Risiko eines Unfalls, Feuers oder elektrischen Schocks.
nVerwenden Sie für den Masseanschluss keine Mutter oder Befestigungen
der Bremse, Lenkung oder des Tanks. Die Nutzung dieser Teile kann die
Sicherheitseinrichtungen des Fahrzeugs deaktivieren oder zu Fehlfunktionen führen.
Es besteht daher ein hohes Risiko eines Unfalls oder Feuers.
nVerdecken oder behindern Sie keine Öffnungen oder Ventilatoren. Durch
Überhitzung besteht die Gefahr eines Feuers.
nStellen Sie sicher, dass alle Anschlüsse korrekt sind. Es besteht sonst ein hohes
Risiko eines Unfalls, Feuers oder elektrischen Schocks.
nHalten Sie kleine Objekte, wie zum Beispiel Schrauben und Muttern von
Kindern fern. Ein Verschlucken solcher Objekte kann schwerwiegende Folgen für
die Gesundheit haben. Im Fall eines Verschluckens suchen Sie umgehend ärztliche
Hilfe.
nTrennen Sie vor der Installation den Minus-Pol von der Batterie, um
Verletzungen oder Beschädigungen am Produkt oder Fahrzeug zu vermeiden.
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
MONO VERSTÄRKER AT101
230 W x 1 @ 4 Ohm (< 1 % THD / 28.8 V)
400 W x 1 @ 2 Ohm (< 1 % THD / 28.8 V)
Frequenzgang: 15 Hz – 250 Hz
Variable Eingangsempndlichkeit: 0.4 – 10 V
Signal-Rauschabstand: > 86 dB
Tiefpass-Filter: 50 – 250 Hz
Subsonic-Filter: 10 – 55 Hz
Dimensionen BxHxT: 185 x 40 x 105 mm
4-KANAL VERSTÄRKER AT401
100 W x 4 @ 4 Ohm (< 1 % THD / 28.8 V)
170 W x 4 @ 2 Ohm (< 1 % THD / 28.8 V)
350 W x 2 @ 4 Ohm (< 1 % THD / 28.8 V)
Frequenzgang: 10 Hz – 35 kHz
Variable Eingangsempndlichkeit: 0.4 – 10 V
Signal-Rauschabstand: > 85 dB
Hochpass-Filter: 40 – 400 Hz
Tiefpass-Filter: 40 – 400 Hz
Dimensionen BxHxT: 230 x 40 x 105 mm

– 14 – – 15 –
AT101 ANSCHLÜSSE + BEDIENUNGSELEMENTE
1 SIGNALEINGÄNGE R / L
Eingangsbuchsen für den Anschluss der Cinch- oder Lautsprechersignalausgänge
des Steuergerätes mit dem entsprechenden beiliegenden Adapter.
2 AUSWAHL EINGANGSMODUS
Schalter um den richtigen Eingangsempndlichkeitsbereich zu wählen: RCA
Cinchsignal = Low. Lautsprechersignal = Hi.
3 AUTO-TURN-ON MODUS
Schiebeschalter zum Auswählen der Auto-Turn-On Funktion: REM für Remotekabel,
VOX zum Einschalten durch ein Musiksignal oder DC für die Nutzung der DC-Offset
Spannung des im Steuergerät integrierten Verstärkers (empfohlen).
4 INPUT SENSITIVITY REGLER
Eingangsempndlichkeitsregler „SENS“ für die Anpassung an die Ausgangsspannung des
Steuergerätes.
5 REGLER SUBSONIC TRENNFREQUENZ
Regler zum Einstellen des Subsonic Highpass-Filters an der integrierten elektronischen
Frequenzweiche des Subwooferausgangs.
6 BASS BOOST 0dB bis + 18dB
Regler zum Anheben des Lautstärkepegels um bis zu + 18dB bei einer Mittenfrequenz
von 45 Hz.
7 REGLER TIEFPASS TRENNFREQUENZ
Regler zum Einstellen des Tiefpass-Filters [LPF] an der integrierten elektronischen
Frequenzweiche des Subwooferausgangs.
8 BASS LEVEL REMOTE CONTROL INPUT
Eingangsterminal für den Anschluss des Remote-Kabels der Basspegelfernbedienung
an den Verstärker.
9 AUSWAHL EINGANGSMODUS
Schalter um den richtigen Eingangsempndlichkeitsbereich zu wählen: RCA
Cinchsignal = Low. Lautsprechersignal = Hi.
10 POWER LED
Die LED signalisiert durch blaues Leuchten den normalen Betriebszustand der Endstufe
im eingeschalteten Zustand. Im Protect Modus leuchtet die LED rot.
11 AUSGANGSTERMINAL DER LAUTSPRECHER
Lautsprecheranschlussterminal für den Anschluss von Lautsprechern mit dem
beiliegenden Adapter.
12 “+24 V” POWER INPUT TERMINAL
Eingangsterminal für den Anschluss an den Pluspol der Fahrzeugbatterie.
13 “REM” INPUT TERMINAL
Eingangsterminal für den Anschluss des Remote-Kabels über den Amp- oder Antenna-
Remote Ausgang des Steuergerätes. Der Schalter unter 3 muss auf REM
gestellt werden, wenn der Remote-Anschluss genutzt wird.
14 “GND” POWER INPUT TERMINAL
Eingangsterminal für den Anschluss an die Chassis-Masse des Fahrzeugs oder den
Minuspol der Fahrzeugbatterie.
AT101 ANSCHLÜSSE + BEDIENUNGSELEMENTE
bm bn bo bp
1 2 3 4 5 6 7 8
bl9

– 16 – – 17 –
AT401 ANSCHLÜSSE + BEDIENUNGSELEMENTE
1 SIGNALEINGÄNGE FRONT CH1 / CH2
Eingangsbuchsen für den Anschluss der Cinch- oder Lautsprechersignalausgänge
des Steuergerätes mit dem entsprechenden beiliegenden Adapter.
2 INPUT SENSITIVITY REGLER FRONT KANÄLE
Eingangsempndlichkeitsregler „SENS“ der CH1 / CH2 Kanäle für die Anpassung an die
Ausgangsspannung des Steuergerätes.
3 SCHALTER BETRIEBSART FRONT KANÄLE
Schiebeschalter für die Festlegung der Arbeitsweise der integrierten elektronischen
Frequenzweiche: Hochpass-Filter [HPF], Tiefpass-Filter [LPF] und komplettes Signal
[FULL].
4 REGLER TRENNFREQUENZ FRONT KANÄLE
Regler zum Einstellen des gewählten Hochpass-Filters [HPF] oder Tiefpass-Filters [LPF]
an der integrierten elektronischen Frequenzweiche.
5 INPUT SENSITIVITY REGLER REAR KANÄLE
Eingangsempndlichkeitsregler „SENS“ der CH3 / CH4 Kanäle für die Anpassung an die
Ausgangsspannung des Steuergerätes.
6 SCHALTER BETRIEBSART REAR KANÄLE
Schiebeschalter für die Festlegung der Arbeitsweise der integrierten elektronischen
Frequenzweiche: Hochpass-Filter [HPF], Tiefpass-Filter [LPF] und komplettes Signal
[FULL].
7 REGLER TRENNFREQUENZ REAR KANÄLE
Regler zum Einstellen des gewählten Hochpass-Filters [HPF] oder Tiefpass-Filters [LPF]
an der integrierten elektronischen Frequenzweiche.
8 POWER LED
Die LED signalisiert durch blaues Leuchten den normalen Betriebszustand der Endstufe
im eingeschalteten Zustand. Im Protect Modus leuchtet die LED rot.
9 AUTO-TURN-ON MODUS
Schiebeschalter zum Auswählen der Auto-Turn-On Funktion: REM für Remotekabel,
VOX zum Einschalten durch ein Musiksignal oder DC für die Nutzung der DC-Offset
Spannung des im Steuergerät integrierten Verstärkers (empfohlen).
10 EINGANGSWAHLSCHALTER
Schieben, um die zu nutzenden Eingangskanäle auszuwählen: „2CH“ stellt das
Signal der FRONT-Eingänge sämtlichen Ausgangskanälen bereit, „4CH“ übergibt das
Eingangssignal an den entsprechenden Ausgangskanal.
11 AUSWAHL EINGANGSMODUS
Schalter um den richtigen Eingangsempndlichkeitsbereich zu wählen: RCA
Cinchsignal = Low. Lautsprechersignal = Hi.
12 SIGNALEINGÄNGE REAR CH3 / CH4
Eingangsbuchsen für den Anschluss der Cinch- oder Lautsprechersignalausgänge
des Steuergerätes mit dem entsprechenden beiliegenden Adapter.
13 AUSGANGSTERMINAL DER LAUTSPRECHER
Lautsprecheranschlussterminal für den Anschluss von Lautsprechern mit dem
beiliegenden Adapter.
AT401 ANSCHLÜSSE + BEDIENUNGSELEMENTE
14 “+24 V” POWER INPUT TERMINAL
Eingangsterminal für den Anschluss an den Pluspol der Fahrzeugbatterie.
15 “REM” INPUT TERMINAL
Eingangsterminal für den Anschluss des Remote-Kabels über den Amp- oder Antenna-
Remote Ausgang des Steuergerätes. Der Schalter unter 9 muss auf REM gestellt
werden, wenn der Remote-Anschluss genutzt wird.
16 “GND” POWER INPUT TERMINAL
Eingangsterminal für den Anschluss an die Chassis-Masse des Fahrzeugs oder den
Minuspol der Fahrzeugbatterie.
bo bp bq br
bmbl bn
2 3 4 5 6 7 81
9

– 18 – – 19 –
LAUTSPRECHER IMPEDANZ & KABELINFO
Die möglichen Abschlussimpedanzen für Ihr Verstärker Modell entnehmen Sie den
folgenden Angaben.
AT401 ➞ 4/2 Ohm stereo / 4 Ohm 2-CH gebrückt
AT101 ➞ 4/2 Ohm mono
➞LAUTSPERCHER KABEL
Verwenden Sie qualitativ gutes Lautsprecherkabel mit einem minimalen Querschnitt von
1.5 mm2 bis 2.5 mm².
MONTAGE DES VERSTÄRKERS
ACHTUNG! Entfernen Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit erst das Massekabel von der
Batterie!
Bei allen nachfolgend beschriebenen Installationsschritten muss der Stromkreis des
Kraftfahrzeugs unterbrochen sein! Erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten wird
über das Massekabel der Stromkreis wieder geschlossen.
Bevor Sie mit der Montage dieses Verstärkers beginnen: Berücksichtigen Sie vorab die
Kabelverläufe und den Installationsort des Verstärkers.
Der Verstärker sollte im Interesse der Sicherheit bei einem Unfall möglichst gut und solide
montiert werden. Die Endstufe sollte auf keinen Fall „unzugänglich verbaut“ werden,
wegen der schlechten Kühlung und auch den abschliessend erfolgenden Einstellarbeiten.
Vermeiden Sie Montageorte mit „unbekanntem Hintergrund“. Es könnten sich ein Benzin-
tank, hydraulische Bremsleitungen, Kabelbäume etc. dahinter verbergen! Achten Sie auch
auf einen trocken, gegen mechanische Einwirkungen geschützten Installationsort.
Halten Sie den Verstärker an den gewünschten Ort und markieren Sie mit einem
geeigneten Filzstift die Bohrposition der Befestigungslöcher.
Mit der gebotenen Vorsicht bohren Sie nun die angezeichneten Löcher mit einem 2,5 oder
3 mm Bohrer.
ACHTUNG: Die Endstufe darf niemals direkt auf die Fahrzeugmasse des LKW’s
geschraubt werden da eine Masse-Brummschleife resultiert! Legen Sie nun den
Verstärker auf die vorgebohrten Löcher und schrauben Sie ihn gut fest.
VERKABELUNG / ELEKTRISCHER ANSCHLUSS
HAUPT-STROMKABEL
Wir empfehlen einen minimalen Kabelquerschnitt (bei einer Länge von 5m) von 16 bis
20 mm² für das +24 V und das Massekabel. Diese Empfehlung garantieren eine
problemlose Funktion des Verstärkers, sowie volle Leistungsabgabe ohne übermässige
Erwärmung.
Verlegen Sie das Pluskabel direkt von der Batterie zum Verstärker.
Innerhalb der ersten 30 cm nach dem Pluspolklemmenabgriff muss eine Hauptsicherung
angebracht werden (Absicherung des Pluskabels gegen Kurzschluss auf Fahrzeug-
Masse und dadurch resultierendem Kabelbrand!). Verwenden Sie ein dem Stromkabel-
querschnitt entsprechenden Sicherungswert.
Schliessen Sie das Masse-Powerkabel am Verstärker und an einem geeigneten
Massepunkt im Fahrzeug an. Versuchen Sie das Massekabel so kurz wie möglich zu
halten. Es sollte den selben Querschnitt wie das positive Powerkabel besitzen. Achten
Sie beim Massepunkt auf eine perfekt gesäuberte blanke Metalloberäche im Fahrzeug
(schlechte Massepunkte sind sehr oft die Ursache für Störungen).
CINCH- & REMOTE KABEL
Verwenden Sie für beste Einstörfestigkeit am besten doppelt oder dreifach abgeschirmte
Kabel, oder sogenannte „Twisted Pair“ Typen. Die signalführenden Cinchkabel sollten
soweit als möglich von allen potentiellen „elektrischen Störsendern“ wie Bordcomputer,
Benzinpumpe, Black Boxes, etc. verlegt werden. Verlegen Sie das oder die Cinchkabel,
das Fernbedienungskabel für die Pegel-Regelung (nur AT101) von den Kanälen die
den Subwoofer treiben und das Remote-Kabel vom Steuergerät zur Endstufe. Diese
Kabel sollten unbedingt räumlich getrennt von der Stromzuführung des Verstärkers
eingezogen werden. Schliessen Sie das Remote-Kabel an das mit „REM“ bezeichnete
Terminal an der Endstufe und an das mit Antenna-Rem. oder ACC+ bezeichnete Kabel
Ihres Steuergerätes an. Anschliessend stecken Sie die Cinchkabel in die Cinchbuchsen
des beiliegenden Adapters und diesen dann am Verstärker an. Beachten Sie hierbei die
Seitenkennung, d.h. CH1 ist links, CH2 ist rechts, etc! Nun wird – falls erwünscht – noch
die Fernbedienung (nur AT101) in Griffnähe angebracht und der Stecker vom Kabel in die
Buchse am Verstärker eingesteckt.
HIGH-LEVEL INPUT
Verwenden Sie qualitativ gutes Lautsprecherkabel mit einem minimalen Querschnitt von
1.0 mm2 oder 1.5 mm². Schliessen Sie nun die Lautsprecherkabel an die mitgelieferten
Adapter an. Beachten Sie die richtige Polung der Lautsprecherkabel („+“ auf „+“, „-“ auf „-“).
Wenn Sie ein High-Level Eingangssignale benutzen, können Sie die automatische
Einschaltfunktion nutzen (nicht möglich bei Verwendung mit Cinchkabeln). Wählen
Sie zwischen „VOX“ für Einschalten bei anliegendem Musiksignal oder „DC“, um die
sogenannte DC-Offest Spannung des internen Radioverstärkers zu nutzen (empfohlen).
LAUTSPRECHERKABEL
Verwenden Sie qualitativ gutes Lautsprecherkabel mit einem minimalen Querschnitt von
1.5 mm2 bis 2.5 mm². Schliessen Sie nun die Lautsprecherkabel an die mitgelieferten
Adapter an. Beachten Sie die richtige Polung der Lautsprecherkabel („+“ auf „+“, „-“ auf „-“).
Schliessen Sie den Stromkreis zum Verstärker durch Remontage der Massepolklemme
an der Batterie. Ihr Verstärker sollte beim Einschalten des Steuergerätes durch das
Aueuchten der LED Betriebsbereitschaft anzeigen. Leuchtet die LED nicht oder rot, ist
Ihre Installation fehlerhaft. Gehen Sie die gesamten Installationsanweisungen und die
Verkabelung nochmals genau durch.