Bahco BBT80 User manual

1
English ..........................................................................
Spanish .......................................................................
French .........................................................................
German .......................................................................
Finnish ........................................................................
Italian .........................................................................
Portuguese ................................................................
Dutch .........................................................................
Russian .....................................................................
Polish ........................................................................
Turkish .......................................................................
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239

2 3
EnglishEnglish
- GB.2-V1 -
WARNING：
Pursuant to California Proposition 65, this product contains
chemicals known to the State of California to cause cancer
and birth defects or other reproductive harm. Wash hands
after handling.
1. Working in the vicinity of a lead acid battery is dangerous.
Batteries generate explosive gases during normal battery
operation. For this reason, it is of utmost importance, if
you have any doubt, that each time before using your
tester, you read these instructions very carefully.
2. To reduce risk of battery explosion, follow these
instructions and those published by the battery
manufacturer and manufacturer of any equipment you
intend to use in the vicinity of the battery. Observe
cautionary markings on these items.
3. Do not expose the tester to rain or snow.
PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS：
1. Someone should be within range of your voice or close
enough to come to your aid when you work near a lead
acid battery.
2. Have plenty of fresh water and soap nearby in case
battery acid contacts skin, clothing or eyes.
3. Wear safety glasses and protective clothing.
4. If battery acid contacts skin or clothing, wash
immediately with soap and water. If acid enters eye,
immediately flood eye with running cold water for at least
ten minutes and get medical attention immediately.
5. NEVER smoke or allow a spark or flame in vicinity of
battery or engine.
6. Be extra cautious to reduce risk of dropping a metal tool
onto the battery. It could spark or short-circuit the battery
or other electrical parts and could cause an explosion.
7. Remove personal metal items such as rings, bracelets,
necklaces and watches when working with a lead acid
- GB.1-V1 -
BBT80 BATTERY/CHARGING/STARTINGSYSTEMANALYZER / PRINTER
TEST PROCEDURES / OPERATING INSTRUCTIONS
IMPORTANT
1. For testing 6 and 12 volt batteries, and for testing 12 and
24 volt charging systems.
2. Suggested operation range 0℃(32℉) to 50℃(122℉) in
ambienttemperature.
Down
Enter
Up
Clear Cover
Printer paper
LCD Display
Negative clamp (BLACK,-) Positive clamp (RED,+)

4 5
EnglishEnglish
- GB.4-V1 -
OPERATION & USE ：
Note: Each time you connect the tester to a battery, the
tester will run a quick cable verification to ensure a proper
connection through the output cables to sensors in the clamp
jaws. If the connection checks out OK, the display will
momentarily flash “CHECK COMPLETE” and proceed to the
Home Screen. If the connection is poor, the display will show
“CABLE ERROR” – “REPLACE CABLE”. In this case, check
cable connections for visible signs of damage, as you may
need to replace the cable ends.
BATTERY TEST
1. Before you test a battery in a vehicle, turn off the ignition,
all accessories and loads. Close all the vehicle doors
and the trunk lid.
2. Make sure you have put 6 pcs 1.5V batteries into the
battery chamber. Oxyride batteries are not
recommended because of the initial 1.7 Volt output. If
the 1.5V battery runs out of power, screen will show
“POWER LOW”. Replace those 6 pcs 1.5V batteries
before starting the test.
Note that nothing will be seen on the display until
the tester is connected to a vehicle battery.
3. Make sure the battery terminals are clean. Wire brush
them if necessary. Clamp the black load lead to the
vehicle negative battery terminal. Clamp the red load
lead to the vehicle positive battery terminal. Please
clamp on the lead part of the terminal only. Clamping on
the iron part of the terminal will lead to wrong test
results.
- GB.3-V1 -
battery. It can produce a short circuit current high enough
to weld a ring or the like to metal causing a severe burn.
PREPARING TO TEST：
1. Be sure area around battery is well ventilated while
battery is being tested.
2. Clean battery terminals. Be careful to keep corrosion
from coming in contact with eyes.
3. Inspect the battery for cracked or broken case or cover. If
battery is damaged, do not use tester.
4. If the battery is not sealed maintenance free, add distilled
water in each cell until battery acid reaches level
specified by the manufacturer. This helps purge
excessive gas from cells. Do not overfill.
5. If necessary to remove battery from vehicle to test,
always remove ground terminal from battery first. Make
sure all accessories in the vehicle are off to ensure you
do not cause any arcing.
INSERTION OR REPLACEMRNT OF LEAD WIRE：
1. Remove the cover in the backside bottom of the battery
tester.
2. Insert the connectors which contain black-yellow pair
and yellow-red pair in one end of the lead wire into the
sockets which can be found when you remove the
cover as above. Be sure to make colors matched
between the connectors and sockets as shown below.
Black
White
(RT777 Backside)
Yellow
Black White
Red (Connector)
Yellow (Socket)
Red
Connect

6 7
EnglishEnglish
- GB.6-V1 -
5. You will view the following screens：
SYSTEM ANALYZER START STOP TEST◄►
××.×× V
* Press ◄/ ►to
select language,
battery test or
s
y
stem test.
BATTERY TEST◄►↵
xx.xx V
* Press «ENTER» to
do start-stop test.
*Press ◄/ ►to
select language,
start-stop test,
system test or
language.
*Press «ENTER» to
do battery test.
SYSTEM TEST◄►↵
××.×× V
* Press ◄/ ►to
select language,
start-stop test or
batter
y
test.
* Press «ENTER» to
do system test.
LANGUAGE ◄►↵
SELECT
* Press ◄/ ►to
select battery test,
start-stop test or
s
y
stem test.
* Press «ENTER» to
set language.
LANGUAGE ◄►↵
ENGLISH
* Press ◄/ ►to
select language.
( English, French,
German, Spanish,
Italian, Portuguese.)
* Press «ENTER» to
confirm choice &
go back to battery
test.
2006/11/25 ◄►↵
(Time Setting)
Press «ENTER» to
confirm Time
Setting
Press ◄/ ►to
adjust “Year”.
Press «ENTER» to
finish ”Year” setting
& enter ”Month”
setting. Please
follow previous step
to finish “Da
y
”,
- GB.5-V1 -
4. Paper load:
Open the clear cover. Insert paper to the paper feeding
for auto running the paper into printer
Paper replacement:
a. Open the clear cover
b. Insert replaced paper roll into the paper feeding
for auto running the paper into the printer.
c. Pull the paper slowly and straightly from the
paper roll in the chamber.
- GB.5-V1 -
4. Paper load:
Open the clear cover. Insert paper to the paper feeding
for auto running the paper into printer
Paper replacement:
a. Open the clear cover
b. Insert replaced paper roll into the paper feeding
for auto running the paper into the printer.
c. Pull the paper slowly and straightly from the
paper roll in the chamber.

8 9
EnglishEnglish
- GB.8-V1 -
TESTING
IS BATTERY ◄►↵
CHARGED? YES
SURFACE CHARGE
IN VEHICLES? YES
TURN HEADLIGHTS
ON FOR 15 SECS
SURFACE CHARGE
IN VEHICLES? NO
TESTING
• EN：40~2100
• IEC：30~1500
• DIN：25~1300
• JIS：By Battery Type No.
Press «ENTER» to begin the test.
Surface Charge Notice
The battery will hold a surface charge if the engine has
been running or after the battery has been charged. The
tester may prompt you to remove the surface charge.
a. Follow the instructions indicating when to turn
the headlights on and off or apply a load into
the battery.
In Vehicle
Out of Vehicle
b. The tester will resume testing after it detects
that the surface charge is removed.
10. Test the battery for few
seconds.
11. Press the ◄►key to select
battery fully charged or not if
tester asks. Press «ENTER»
to confirm choice.
12. When the test is completed, the display shows the
- GB.7-V1 -
SET CAPACITY ◄►↵
×××× SAE
SELECT RATING ◄►↵
SAE
BATTERY TYPE ◄►↵
AGM FLAT PLATE
”Hou
r
”& ”Minute”
setting. After
finishing “Minute”
setting, press
«ENTER» to
battery test
BRIGHTNESS
◄ADJUST ►↵
Press «ENTER» to
confirm the
brightness setting
Press ◄/ ►to
adjust the brightness
of the display. Press
“Enter” to confirm the
brightness & go back
to battery test.
Press «ENTER» to
see how many times
you tested in
battery/system test.
TEST COUNTER↵
BATTERY/SYSTEM
TEST DISPLAY
6. Press the ◄►key to select battery test. Press
«ENTER» button. Example :
7. Press the ◄►key to select
the battery type：
a. REGULAR LIQUID
b. AGM FLAT PLATE
c. AGM SPIRAL
d. VRLA/GEL
Press «ENTER» to confirm choice.
8. Press the ◄►key to select
the battery rating：SAE, EN,
IEC, DIN or JIS
Press «ENTER» to confirm choice.
9. Press the ◄►key to input
the battery capacity of SAE：
• SAE：40~2000

10 11
EnglishEnglish
- GB.10-V1 -
PRINT RESULT? ◄►↵
NO
CODE
xxxxxxxxxxx
13. Press «ENTER» to get TEST
CODE for record.
※ There will be BARCODE appearance after printing.
Please pay attention to BARCODE Scanner which
only supports CODE39 format.
※ What is the “Test Code”? How to use it?
1. Put the CD into CD or CD/DVD/BLUE RAY
combination drive.
2. Follow the installation instructions and install
the icon named “Decode_RT777WWVxx” and
the sheet below will pop up.
3. Input the “Test Code” into the chart manually
or by barcode scanner.
4. Test result will show up in the chart after
decoding.
5. The test data can be stored in the PC.
14. Press the ◄►key to select
result printing: YES or NO.
Press «ENTER» to confirm
your choice.
- GB.9-V1 -
GOOD & PASS
××.××V ×××× SAE
BAD & REPLACE
××.××V ×××× SAE
GOOD & RECHARGE
××.××V ×××× SAE
RECHARGE & RETEST
××.××V ×××× SAE
BAD CELL & REPLACE
××.××V ×××× SAE
LOAD ERROR
actual volts and the actual SAE or %. {Press the◄►
key to select: SOH (STATE OF HEALTH) or SOC
(STATE OF CHARGE)}.
One of six results will be displayed:
GOOD & PASS :
The battery is good & capable
of holding a charge.
GOOD & RECHARGE :
The battery is good but needs
to be recharged.
RECHARGE & RETEST :
Battery is discharged, the
battery condition cannot be
determined until it is fully charged. Recharge & retest
the battery.
BAD & REPLACE :
The battery will not hold a
charge. It should be replaced
immediately.
BAD CELL & REPLACE :
The battery has at least one
cell short circuit. It should be
replaced immediately.
LOAD ERROR :
The tested battery is bigger
than 2000SAE or 200AH. Or
the clamps are not connected properly. Please fully
charge the battery and retest after excluding both
previous reasons. If reading is the same, the battery
should be replaced immediately.

12 13
EnglishEnglish
- GB.12-V1 -
TESTING
IS BATTERY ◄►↵
CHARGED? YES
SURFACE CHARGE
IN VEHICLES? YES
TURN HEADLIGHTS
ON FOR 15 SECS
SURFACE CHARGE
IN VEHICLES? NO
TESTING
Surface Charge Notice
The battery will hold a surface charge if the engine has
been running or after the battery has been charged. The
tester may prompt you to remove the surface charge.
b. Follow the instructions indicating when to turn
the headlights on and off or apply a load into
the battery.
In Vehicle
Out of Vehicle
b. The tester will resume testing after it detects
that the surface charge is removed.
5. Test the battery for few
seconds.
6. Press the ◄►key to select
battery fully charged or not if
tester asks. Press «ENTER»
to confirm choice.
7. When the test is completed, the display shows the
actual volts and the actual SAE or %. {Press the◄►
key to select: SOH (STATE OF HEALTH) or SOC
(STATE OF CHARGE)}.
- GB.11-V1 -
PRINT 24V SYSTEM
RESULT? YES
SET CAPACITY ◄►↵
×××× SAE
SELECT RATING ◄►↵
SAE
BATTERY TYPE ◄►↵
EFB
※24V System Test Printing: T he printer will not
function for 24 Volt batteries
system test printing. The 24V
system test result will be
recorded till you hook up to a 12V battery and the
right screen shows up. Please select “YES” and
press enter key to print the result and then
disconnect the clamps. The screen will appear
again after you reconnect the clamps. Please
select “NO” and press the enter key to go back to
the main menu.
15. Press «ENTER» return to step 5 or remove the test
clamps from the battery posts after completion of testing
batteries to end test.
START-STOP TEST
1. Press the ◄►key to select start-stop test. Press
«ENTER» button. Example :
2. Press the ◄►key to select
the battery type：
a. EFB
b. AGM FLAT PLATE
Press «ENTER» to confirm choice.
3. Press the ◄►key to select
the battery rating：SAE, EN,
IEC or DIN.
Press «ENTER» to confirm choice.
4. Press the ◄►key to input
the battery capacity of SAE：
• SAE：40~2000
• EN：40~2100
• IEC：30~1500
• DIN：25~1300
Press «ENTER» to begin the test.

14 15
EnglishEnglish
- GB.14-V1 -
PRINT RESULT? ◄►↵
NO
※There will be BARCODE appearance after
printing. Please pay attention to BARCODE
Scanner which only supports CODE39 format.
※What is the “Test Code”? How to use it?
i. Put the CD into CD or CD/DVD/BLUE RAY
combination drive.
ii. Follow the installation instructions and install
the icon named “Decode_RT777WWVxx” and
the sheet below will pop up.
iii. Input the “Test Code” into the chart manually
or by barcode scanner.
iv. Test result will show up in the chart
after decoding.
v.The test data can be stored in the PC.
9. Press the ◄►key to select
result printing: YES or NO.
Press «ENTER» to confirm
your choice.
10. Press «ENTER» return to step 5 or remove the test
clamps from the battery posts after completion of testing
batteries to end test.
- GB.13-V1 -
GOOD & PASS
××.××V ×××× SAE
BAD & REPLACE
××.××V ×××× SAE
GOOD & RECHARGE
××.××V ×××× SAE
RECHARGE & RETEST
××.××V ×××× SAE
BAD CELL & REPLACE
××.××V ×××× SAE
LOAD ERROR
CODE
xxxxxxxxxxx
One of six results will be displayed:
GOOD & PASS :
The battery is good & capable
of holding a charge.
GOOD & RECHARGE :
The battery is good but needs
to be recharged.
RECHARGE & RETEST :
Battery is discharged, the
battery condition cannot be
determined until it is fully charged. Recharge & retest
the battery.
BAD & REPLACE :
The battery will not hold a
charge. It should be replaced
immediately.
BAD CELL & REPLACE :
The battery has at least one
cell short circuit. It should be
replaced immediately.
LOAD ERROR :
The tested battery is bigger
than 2000SAE or 200AH. Or
the clamps are not connected properly. Please fully
charge the battery and retest after excluding both
previous reasons. If reading is the same, the battery
should be replaced immediately.
8. Press «ENTER» to get TEST
CODE for record.

16 17
EnglishEnglish
- GB.16-V1 -
LOW CHARGING VOLTS WHEN TEST AT IDLE
The alternator is not providing
sufficient current to the battery.
Check the belts to ensure the
alternator is rotating with engine running. If the belts are
slipping or broken, replace the belts and retest. Check
the connections from the alternator to the battery. If the
connection is loose or heavily corroded, clean or
replace the cable and retest. If the belts and
connections are in good condition, replace the
alternator.
CHARGING SYSTEM NORMAL WHEN TEST AT IDLE
The system is showing normal
output from the alternator. No
problem is detected.
HIGH CHARGING VOLTS WHEN TEST AT IDLE
The voltage output from the
alternator to the battery
exceeds the normal limits of a
functioning regulator. Check to ensure there is no loose
connection and the ground connection is normal. If
there is no connection issue, replace the regulator.
Since most alternators have the regulator built-in, this
will require you to replace the alternator. The normal
high limit of a typical automotive regulator is 14.7 volts
+/- 0.05. Check manufacturer specifications for the
correct limit, as it will vary by vehicle type and
manufacturer.
7. Following the charging system
at idle, press «ENTER» for the
charging system with
accessory loads. Turn on the blower to high (heat), high
beam headlights, and rear defogger. Do not use cyclical
loads such as air conditioning or windshield wipers.
ALT. IDLE VOLTS
××.××V LOW
ALT. IDLE VOLTS
××.××V NORMAL
ALT. IDLE VOLTS
××.××V HIGH
TURN ON LOADS
AND PRESS ENTER
- GB.15-V1 -
CRANKING VOLTS
××.××V LOW
SYSTEM TEST Example :
1. Press «ENTER» button, you
will view the following screen:
2. Turn off all vehicle accessory
loads such as light, air
conditioning, radio, etc. Before
start the engine.
3. When the engine is started, one of the three results will
be displayed along with the actual reading measured.
CRANKING VOLTS NORMAL
The system is showing normal
draw. Press «ENTER» to
perform the charging system test.
CRANKING VOLTS LOW
The cranking voltage is below
normal limits, troubleshoot the
starter with manufacturers recommended procedure.
CRANKING VOLTS NO
DETECTED
The cranking voltage is not
detected.
4. If the cranking voltage is
normal, press «ENTER» to
begin charging system test.
5. Press the «ENTER» key, you
will view the following screen.
6. Press the «ENTER» key, one
of the three results will be displayed along with the
actual reading measured.
SYSTEM TEST
××.××V
TURN OFF LOADS
START ENGINE
CRANKING VOLTS
××.××V NORMAL
PRESS ENTER FOR
CHARGING TEST
MAKE SURE ALL
LOADS ARE OFF
CRANKING VOLTS
NO DETECTED

18 19
EnglishEnglish
- GB.18-V1 -
alternators have the regulator built-in, this will require
you to replace the alternator.
CHARGING SYSTEM LOW WHEN TEST WITH
ACCESSORY LOADS
The alternator is not providing
sufficient current for the
system’s electrical loads and the charging current for
the battery. Check the belts to ensure the alternator is
rotating with the engine running. If the belts are slipping
or broken, replace the belts and retest. Check the
connections from the alternator to the battery. If the
connection is loose or heavily corroded, clean or
replace the cable and retest. If the belts and
connections are in good working condition, replace the
alternator.
CHARGING SYSTEM NORMAL WHEN TEST WITH
ACCESSORY LOADS
The system is showing normal
output from the alternator. No
problem detected.
11. Press «ENTER» when
charging system test is
completed finish. Turn all
accessory loads and engine off. Press «ENTER» to
return to step 1 or remove the test clamps from the
battery posts after completion of testing to end test.
ALT. LOAD VOLTS
××.××V LOW
ALT. LOAD VOLTS
××.××V NORMAL
TEST OVER. TURN
OFF LOADS & ENGINE
- GB.17-V1 -
RIPPLE DETECTED
××.××V NORMAL
NO RIPPLE DETECT
8. When testing older model
diesel engines, the users need
to run up the engine to 2500
rpm for 15 seconds. You will view the screen as follows:
9. Press «ENTER» to look for the amount of ripple from
the charging system to the battery. One of two testing
results will be displayed along with the actual testing
measured.
RIPPLE DETECTED
NORMAL
Diodes function well in the
alternator / stator. Or
EXCESS RIPPLE DETECTED
One or more diodes in the
alternator are not functioning
or there is stator damage.
Check to ensure the alternator mounting is sturdy and
that the belts are in good shape and functioning properly.
If the mounting and belts are good, replace the
alternator.
10. Press the «ENTER» key to continue the charging
system with accessory loads. One of the three results
will be displayed along with the actual testing measured.
CHARGING SYSTEM HIGH WHEN TEST WITH
ACCESSORY LOADS
The voltage output from the
alternator to the battery
exceeds the normal limits of a functioning regulator.
Check to ensure there are no loose connections and
that the ground connection is normal. If there are no
connection issues, replace the regulator. Since most
RUN ENGINE UP TO
2500 RPM 15 SEC.
RIPPLE DETECTED
××.××V HIGH
ALT. LOAD VOLTS
××.××V HIGH

20 21
EnglishEnglish
- GB.20-V1 -
Then the valve resets itself.
What is a SLI battery?
These initials stand for Starting, Lighting and Ignition, which
are the three basic functions which a battery has to perform
on all normal vehicles. Batteries given this description will
have been specifically designed for service on cars and trucks
within a voltage controlled electrical system. Those SLI
batteries which are intended for heavy haulage vehicles fitted
with large diesel motors may often be called COMMERCIAL
batteries. They have to be much more powerful and more
robust than batteries intended for cars.
What is STATE OF HEALTH?
It means how much battery capacity is left (%) comparing
with the marked original battery capacity.
What is STATE OF CHARGE?
It means how many percent of the battery is actually
charged.
What is CCA (COLD CRANKING AMPS)?
The current in amperes which a new fully charged battery
can deliver for 30 seconds continuously without the terminal
voltage falling below 1.2volts per cell, after it has been cooled
to 0OF and held at that temperature. This rating reflects the
ability of the battery to deliver engine starting currents under
winter conditions.
What is AMPERE-HOUR?
The unit of measurement of electrical capacity. A current of
one ampere for one hour implies the delivery or receipt of
one ampere-hour of electricity. Current multiplied by time in
hours equals ampere-hours.
- GB.19-V1 -
GLOSSARY
What is a GEL battery?
A gel battery is a lead-acid electric storage battery that:
is sealed using special pressure valves and should never
be opened.
is completely maintenance-free.*
uses thixotropic gelled electrolyte.
uses a recombination reaction to prevent the escape of
hydrogen and oxygen gases normally lost in a flooded
lead-acid battery (particularly in deep cycle applications).
is non-spillable, and therefore can be operated in virtually
any position. However, upside-down installation is not
recommend-ed.
Connections must be retorqued and the batteries should
be cleaned periodically.
What is an AGM battery?
An AGM battery is a lead-acid electric storage battery that:
is sealed using special pressure valves and should never
be opened.
is completely maintenance-free.*
has all of its electrolyte absorbed in separators consisting
of a sponge-like mass of matted glass fibers.
uses a recombination reaction to prevent the escape of
hydrogen and oxygen gases normally lost in a flooded
lead-acid battery (particularly in deep cycle applications).
is non-spillable, and therefore can be operated in virtually
any position. However, upside-down installation is not
recommended.
Connections must be retorqued and the batteries should
be cleaned periodically.
What is a VRLA battery?
Valve Regulated Lead Acid Battery – This type of battery is
sealed Maintenance Free with a “Bunce” Valve or Valves in
the top of them that opens when a preset pressure is realized
inside the battery and let’s the excess gas pressure out.

23
Spanish
22
English
- GB.21-V1 -
TERMS AND CONDITIONS OF WARRANTY
Any battery tester defective in material or workmanship will be
repaired or replaced according to published defective return test
repair procedures. The existence of a defect shall be determined
by the seller in accordance with published procedures. The
published test procedures are available upon request.
This warranty does not cover any unit that has been damaged
due to accident, abuse, alternation, use for a purpose other than
that for which it was intended, or failure to follow operating
instructions. This warranty is expressly limited to original retail
buyers. This warranty is not assignable or transferable. Proof of
purchase is required for all alleged claims. Warranty cannot be
authorized without proof of purchase. Warranty claims must be
sent pre-paid with dated proof of purchase. Damage incurred
during shipment is the responsibility of the shipper (customer
returning unit) If the returned unit qualifies for warranty, the
shipper will only incur shipping cost. The seller reserves the right
to substitute or offer alternative warranty options at its discretion.
The sole and exclusive remedy for any unit found to be defective
is repair or replacement, at the option of the seller. In no event
shall the seller be liable for any direct, indirect, special, incidental,
or consequential damages (including lost profit) whether based
on warranty, contract, tort, or any other legal theory.
RETURN GOODS:
Pack with sufficient over-pack to prevent damage during shipment.
Damage incurred during return shipment is not covered under this
warranty. Repair costs for such damages will be charged back
to shipper.
REMARK:
WHEN RETURNING GOODS, PLEASE SHOW “RETURN
GOODS” ON ALL INVOICES & RELATED SHIPPING
DOCUMENTS TO PREVENT ANY EXTRA CHARGE.”
- E.1-V1 -
BBT80 PROBADOR DE BATERÍA Y ANALIZADOR DEL SISTEMA
ELÉCTRICO CON IMPRESORAPROCEDIMIENTO DE LA
PRUEBA / INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO
IMPORTANTE
1. Para probar baterías de 6 y 12 voltios, y para probar el
sistema de carga de 12 y 24 voltios.
2. Se recomienda que el rango de temperatura durante la
prueba, esté entre 0° C (32°F) y 50°C (122°F)
Enter
Tapa Protectora
Papel de Impresión
Pantalla LCD
Abajo
Arriba
Pinza Polo Negativo (NEGRO,-)
Pinza Polo Positivo (ROJO,+)

24 25
SpanishSpanish
- E.3-V1 -
provocar una chispa la que puede ocasionar una
explosión Remueva las cosas metálicas personales como
los anillos, brazaletes, collares y relojes cuando esté
trabajando con una batería de plomo ácido. Se puede
producir un fuerte cortocircuito, como para fundir un anillo,
y provocar quemaduras graves.
PREPARACIÓN DE LA PRUEBA
1. Asegúrese que la área alrededor de la batería esté bien
ventilada mientras que la batería es examinada.
2. Limpie las terminales de la batería. Tenga cuidado de
que los polvos de la corrosión en las terminales, no
hagan contacto con sus ojos
3. Examine la batería en busca de roturas en la caja o tapa.
Si la batería está dañada, no utilice el probador.
4. Si la batería no es libre de mantenimiento, (MF) añada el
agua destilada necesaria, en cada celda, hasta cubrir 2
centímetros arriba de las placas. Esto ayuda a eliminar
el gas excesivo que pudiera haber en cada celda. No
rebase este nivel.
5. Si es necesario remover la batería del vehículo para la
prueba, siempre desconecte la terminal de tierra de la
batería, primero (-) . Asegúrese que todos los accesorios
en el vehículo están apagados para estar seguro de no
causar un corto circuito.
INSERCIÓN O CAMBIO DEL CABLE DE PLOMO:
6. Remueva el cobertor de la parte de atrás inferior del
probador de batería.
7.
Inserte los conectores que contienen el par
negro-amarillo y el par amarillo-rojo en un lado del cable
de plomo en los enchufes que pueden ser encontrados
cuando se remueve el cobertor como se dijo arriba.
Asegúrese de que los colores coincidan entre los colores
- E.2-V1 -
ADVERTENCIA
Según la Proposición 65 de California, este producto contiene
sustancias químicas que, según el estado de California, causan
cáncer y defectos congénitos u otros daños reproductivos.
Lávese las manos luego de manipular este producto.
1. Trabajar cerca de una batería de plomo-ácido es
peligroso. Las baterías generan hidrógeno, gas
explosivo, durante su funcionamiento. Lea estas
instrucciones con cuidado antes de utilizar el probador.
2. Para reducir el riesgo de explosión de la batería, siga
estas instrucciones y las publicadas por el fabricante de la
batería.
3. No exponga el probador a la lluvia o nieve.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL
1. Alguien deba estar dentro del alcance de su voz o
lo bastante cerca para poder ayudarle cuando usted esté
trabajando cerca de una batería de plomo ácido .
2. Tenga agua fresca y jabón cerca de usted, en caso de
que el ácido de la batería haga contacto con la piel, la
ropa o los ojos.
3. Lleve gafas de seguridad y ropa adecuada
4. Si el ácido de la batería hace contacto con la piel o ropa,
lave inmediatamente con jabón y agua. Si el ácido
entra en los ojos, inmediatamente lávelos con abundante
agua corriente por lo menos durante 10 minutos y
busque atención medica inmediatamente.
5. NO fume y evite chispa o flama en las inmediaciones de
la batería o del motor.
6. Por ningún motivo, vaya a colocar una herramienta
metálica en la parte superior de la batería. Se puede

26 27
SpanishSpanish
- E.4-V1 -
de los conectores y los enchufes tal y como se muestra
a continuación.
FUNCIONAMIENTO Y USO
Nota: Cada vez que usted conecta el probador a la batería,
el probador ejecutará una verificación rápida del cable para
asegurar la conexión adecuada de los cables de salida a los
sensores en las mordazas de sujeción. Si la conexión está
bien, la pantalla mostrará el mensaje intermitente “CHEQUE
COMPLETO” y continuará a la pantalla siguiente. Si la
conexión es deficiente, la pantalla mostrará el mensaje
“ERROR CABLE – CAMBIAR CABLE”. En este caso,
verifique las conexiones de los cables para detectar si
existen daños, ya que deberá reemplazar los extremos de
los cables.
PRUEBA DE BATERÍA
1. Antes de que usted examine la batería de un vehículo,
apague la ignición, todos los accesorios y las cargas. Cierre
todas las puertas del vehículo y la tapa del maletero.
2. Asegúrese que usted ha colocado las 6 baterías de
1.5V en el alojamiento de las baterías del probador.
Baterías oxidadas no se recomiendan por la salida
inicial de 1.7 Volt. Si las baterías de 1.5V están
descargadas, la pantalla mostrará “ENERGIA BAJA”.
Reemplace las 6 baterías de 1.5V ,antes de iniciar la
prueba.
Amarillo
Negro Blanco
Rojo (Conector)
Amarillo (Enchuje)
Negro
Blanco
Rojo
Conecte
(Parte Trasera del RT777)
- E.5-V1 -
Observe que nada se verá en la pantalla hasta que
el testeador es conectado a una batería del
vehículo.
3. Asegúrese que las terminales de la batería están
limpias. Con un cepillo metálico las puede limpiar si es
necesario. Conecte el caimán negro a la terminal
negativa de la batería y el rojo a la terminal positiva de
la batería. Se le ruega grapar la parte de plomo del
terminal solamente. El grapar la parte con fierro del
terminal puede provocar resultados de prueba
erróneos.
4. Carga de papel: Abra la tapa clara. Insierte el papel en
el cajón de papel para que el papel entre al printer
automáticamen te.
COMO DESATORAR EL PAPEL?
PASO 1: Abra la tapa clara.
PASO 2: Alce la barra a la derecha para separar la
cabeza y rodillo de printer para tirar el pepel
desde la cámara o poner el papel en la cámara.
PASO 3 : Tire el papel lentamente y rectamente desde el
rodillo de papel en la cámara.
- E.5-V1 -
Observe que nada se verá en la pantalla hasta que
el testeador es conectado a una batería del
vehículo.
3. Asegúrese que las terminales de la batería están
limpias. Con un cepillo metálico las puede limpiar si es
necesario. Conecte el caimán negro a la terminal
negativa de la batería y el rojo a la terminal positiva de
la batería. Se le ruega grapar la parte de plomo del
terminal solamente. El grapar la parte con fierro del
terminal puede provocar resultados de prueba
erróneos.
4. Carga de papel: Abra la tapa clara. Insierte el papel en
el cajón de papel para que el papel entre al printer
automáticamen te.
COMO DESATORAR EL PAPEL?
PASO 1: Abra la tapa clara.
PASO 2: Alce la barra a la derecha para separar la
cabeza y rodillo de printer para tirar el pepel
desde la cámara o poner el papel en la cámara.
PASO 3 : Tire el papel lentamente y rectamente desde el
rodillo de papel en la cámara.

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SpanishSpanish
- E.7-V1 -
Ingles, Francés,
Alemán, Español,
Italiano, Portugués.)
*Presione«ENTER»
para confirmar
elección y regrese
prueba de batería
2006/11/25 ◄►↵
(Ajuste de tiempo)
* Apriete el botón de
«ENTER» para
confirmar el ajuste
de tiempo.
Apriete el botón de
◄/ ►para ajustar
el “año”.
Apriete el botón de
«ENTER» para
terminar el ajuste de
“año” y enrar al
ajuste de “mes”.
Por favor siga las
intrucciones
anteriores para
terminar el ajuste de
“día”, “hora” y
“minuto”.
Después de
terminar el ajuste de
“minuto”, apriete el
botón de “Enter”
para probar la
bateria.
Brillantez
◄AJUSTE ►
* Apriete el botón de
«ENTER» para
confirmar el ajuste
de brillantez.
- E.6-V1 -
5. Usted verá las siguientes pantallas.
ANALIZADOR
TEST DE START STOP
◄►↵
××.×× V
* Presione ◄► para
seleccionar
idioma, prueba de
la batería o prueba
del sistema.
TEST DE BATERÍA ◄►↵
xx.xx V
* Presione «ENTER»
Para probar batería
de start-stop
*Presione ◄► para
seleccionar
idioma, prueba
start-stop o prueba
del sistema.
* Presione «ENTER»
Para probar batería.
TEST DEL SISTEMA◄►↵
××.×× V
* Presione ◄► para
seleccionar prueba
de batería, prueba
start-stop o idioma.
* Presione «ENTER»
para probar sistema
eléctrico.
SELECCIONE ◄►↵
IDIOMA
* Presione ◄► para
seleccionar prueba
de batería o prueba
del sistema.
* Presione «ENTER»
para establecer
idioma
LANGUAGE SELECT
(IDIOMA Españo)l ◄►↵
* Presione ◄► para
seleccionar idioma.

30 31
SpanishSpanish
- E.9-V1 -
VERIFICANDO
LA BATERÍA ESTA
CARGADA?
CARGA SUPERFICIAL
EN EL COCHE? SÍ ENCIENDA EL FARO PARA 15 SECSUR
CARGA SUPERFICIAL
EN EL COCHE? NO VERIFICANDO
Pulse «ENTER» para iniciar la prueba.
Aviso de Carga Superficial
Si el motor ha estado operándose, o si la batería ha
sido acusada sólo contendrá un exceso de carga
natural (carga superficial). El probador puede pedirle
que retire este exceso:
a. Siga las instrucciones
Prueba en el vehículo
Prueba fuera del vehículo
b. La prueba repetirá la prueba tras detectar que hay
más exceso de carga.
10. Examine la batería por 5 a 7
segundos.
11. Pulse la tecla ◄►para
seleccionar la batería cargada
SI o NO. Pulse «ENTER» para
confirmar la selección.
12. Cuando la prueba está terminada, el LCD muestra los
voltajes actuales y la capacidad actual en SAE. Cuando
se ha terminado la prueba, el LCD muestra el voltaje
real y el SAE o % (Presione ◄►para seleccionar SOH
( ESTADO DE SALUD ) o SOC ( ESTADO DE CARGA )
Uno de estos seis resultados serán visualizados:
- E.8-V1 -
PONGA
CAPACIDAD◄►↵
SELECCIONE
RANGO ◄►↵
TIPO DE BATERÍA◄►
↵
AGM PLANA
Apriete el botón de
◄/ ►para ajustar
la brillantez de la
disposición.
Apriete el botón de
«ENTER» para
confirmar la
brillantez y volver a
Apriete el botón
«ENTER» a ver el
tiempo que proba la
baterîa y la sistema
del choche
TEST COUNTER↵
Resultado prodado de
la bateria y las sistema
6. Pulse la tecla ◄►para seleccionar la batería. Pulse
«ENTER» Ejemplo:
7. Pulse la tecla ◄►para
seleccionar el tipo de batería:
a. LIQUIDO ESTANDAR
b. AGM PLANA
c. AGM ESPIRAL
d. VRLA/GEL
Pulse «ENTER» para confirmar la elección.
8. Pulse la tecla ◄►para
seleccionar el tipo de batería SAE,
EN, IEC, DIN, o JIS
Pulse «ENTER» para confirmar la elección.
9. Pulse la tecla ◄►para
introducir la capacidad de la
batería de :
• SAE : 40~2000
• EN : 40~2100
• IEC : 30~1500
• DIN : 25~1300
• JIS : Por Tipo De Batería Numero

32 33
SpanishSpanish
- E.11-V1 -
IMPRIMIR ?
◄►↵NO
impresión. Favor poner atención al escáner de
código de barras que solamente apoya el formato
CODE39.
※ ¿Que es el"Codigo de Prueba"? ¿Cómo
usalo?
1. Introduzca el CD en su computadora.
2. Instale el icono "Decode_RT777WWVxx" y la
pantalla mostrará el siguiente programa.
3. Ingrese el código de prueba en la
hoja, manualmente o por el escáner.
4. El resultado aparecerá en la hoja después
de decodificar.
5. Puede guardar los datos en su computadora.
14. Pulse la tecla ◄►para
seleccionar la impresión del
resultado SI o NO. Pulse
«ENTER» para confirmar la elección.
- E.10-V1 -
MALA-REEMPLAZAR
××.××V ×××× SAE
BUENA-RECARGAR
××.××V ×××× SAE
RECARGAR-PROBAR
××.××V ×××× SAE
ELEMENTO MALA
××.××V ×××× SAE
ERROR DE CARGA
BUENA
××.××V ×××× SAE
CODIGO
xxxxxxxxxxx
BUENA
La batería está bien y es
capaz de retener la carga.
BUENA-RECARGAR :
La batería está bien pero
necesita recargarse.
RECARGAR-PROBAR :
La batería está descarga, la
condición de la batería no
puede determinarse hasta que se carga completamente.
Recargue y vuelva a probar la batería.
MALA-REEMPLAZAR :
La batería no retiene la carga.
Se debe reemplazar
inmediatamente.
ELEMENTO MALA:
La batería tiene al menos una
celda en cortocircuito. Se debe
reemplazar inmediatamente.
ERROR DE CARGA
La batería examinada es de
mayor capacidad a 2000SAE.
Por favor cargue la batería completamente y retestee
luego con excepción de ambas razones anteriores. Si
la lectura es la misma, la batería debe ser reemplazada
inmediatamente.
13. Apreta el botón «ENTER» a
obtener TEST CODE(el código)
para probado aputarlo.
※ Un código de barras aparecerá luego de la

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SpanishSpanish
- E.13-V1 -
VERIFICANDO
LA BATERÍA ESTA
CARGADA?
CARGA SUPERFICIAL
EN EL COCHE? SÍ ENCIENDA EL FARO PARA 15 SECSUR
CARGA SUPERFICIAL
EN EL COCHE? NO VERIFICANDO
• EN : 40~2100
• IEC : 30~1500
• DIN : 25~1300
Aviso de Carga Superficial
Si el motor ha estado operándose, o si la batería ha
sido acusada sólo contendrá un exceso de carga
natural (carga superficial). El probador puede pedirle
que retire este exceso:
a. Siga las instrucciones
Prueba en el vehículo
Prueba fuera del vehículo
b. La prueba repetirá la prueba tras detectar que hay
más exceso de carga.
5. Examine la batería por 5 a 7
segundos.
6. Pulse la tecla ◄►para
seleccionar la batería cargada
SI o NO. Pulse «ENTER» para
confirmar la selección.
7. Cuando la prueba está terminada, el LCD muestra los
voltajes actuales y la capacidad actual en SAE. Cuando
se ha terminado la prueba, el LCD muestra el voltaje
real y el SAE o % (Presione ◄►para seleccionar SOH
( ESTADO DE SALUD ) o SOC ( ESTADO DE CARGA )
- E.12-V1 -
IMPRIMIR 24V?
SYST. TEST? ◄►↵SI
PONGA
CAPACIDAD◄►↵
SELECCIONE
RANGO ◄►↵
TIPO DE BATERÍA◄►
↵
EFB
※Impresión de Prueba de Sistema 24V: La impresora no
funcionará para la impresión de
prueba de sistema con baterías
de
24 Volt. El resultado de la
prueba de sistema 24V
solamente quedar
á grabado hasta que Ud. tenga una
batería de 12V enganchada y la pantalla derecha
aparezca. Favor seleccionar “SÍ” y presionar la tecla
Enter para la impres
ión del resulado para luego
desconectar las grapas. La pantalla aparecer
á
nuevamente luego de que Ud. tenga conectadas las
grapas nuevamente. Favor seleccionar “NO” y presionar
la tecla Enter para volver al menú principal.
15. Pulse «ENTER» para volver al paso 5 o desconecte la
batería.
PRUEBA DE START STOP
1. Pulse la tecla ◄►para seleccionar la prueba de start
stop. Pulse «ENTER» Ejemplo:
2. Pulse la tecla ◄►para
seleccionar el tipo de batería:
a. EFB
b. AGM PLANA
Pulse «ENTER» para confirmar la elección.
3. Pulse la tecla ◄►para
seleccionar el tipo de batería SAE,
EN, IEC o DIN
Pulse «ENTER» para confirmar la elección.
4. Pulse la tecla ◄►para
introducir la capacidad de la
batería de :
• SAE : 40~2000

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SpanishSpanish
- E.15-V1 -
IMPRIMIR ?
◄►↵NO
para probado aputarlo.
※ Un código de barras aparecerá luego de la
impresión. Favor poner atención al escáner de
código de barras que solamente apoya el formato
CODE39.
※ ¿Que es el"Codigo de Prueba"? ¿Cómo
usalo?
6. Introduzca el CD en su computadora.
7. Instale el icono "Decode_RT777WWVxx" y la
pantalla mostrará el siguiente programa.
8. Ingrese el código de prueba en la
hoja, manualmente o por el escáner.
9. El resultado aparecerá en la hoja después
de decodificar.
10. Puede guardar los datos en su computadora.
9. Pulse la tecla ◄►para
seleccionar la impresión del
resultado SI o NO. Pulse
«ENTER» para confirmar la elección.
- E.14-V1 -
MALA-REEMPLAZAR
××.××V ×××× SAE
BUENA-RECARGAR
××.××V ×××× SAE
RECARGAR-PROBAR
××.××V ×××× SAE
ELEMENTO MALA
××.××V ×××× SAE
ERROR DE CARGA
BUENA
××.××V ×××× SAE
CODIGO
xxxxxxxxxxx
Uno de estos seis resultados serán visualizados:
BUENA
La batería está bien y es
capaz de retener la carga.
BUENA-RECARGAR :
La batería está bien pero
necesita recargarse.
RECARGAR-PROBAR :
La batería está descarga, la
condición de la batería no
puede determinarse hasta que se carga completamente.
Recargue y vuelva a probar la batería.
MALA-REEMPLAZAR :
La batería no retiene la carga.
Se debe reemplazar
inmediatamente.
ELEMENTO MALA:
La batería tiene al menos una
celda en cortocircuito. Se debe
reemplazar inmediatamente.
ERROR DE CARGA
La batería examinada es de
mayor capacidad a 2000SAE.
Por favor cargue la batería completamente y retestee
luego con excepción de ambas razones anteriores. Si
la lectura es la misma, la batería debe ser reemplazada
inmediatamente.
8. Apreta el botón «ENTER» a
obtener TEST CODE(el código)

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SpanishSpanish
- E.17-V1 -
siguiente.
5. Pulse la tecla «ENTER», uno de los tres resultados será
visualizado.
BAJO VOLTAJE DE CARGA CON MOTOR EN
RELENTI
El alternador no está
generando suficiente carga a
la batería. Examine las bandas
o correas para asegurarse que el alternador está girado.
con el motor. Si las bandas o correas están flojas o
rotas, reemplace las bandas y reverifique. Examine las
conexiones del alternador a la batería. Si la conexión
está floja, apriétela y limpie o reemplace el cable y
reverifique. Si las bandas y las conexiones están en
buenas condición, reemplace el alternador.
SISTEMA DE CARGA NORMAL, CON MARCHA EN
RELENTI
El sistema está mostrando carga
normal del alternador. Ningún
problema detectado.
ALTO VOLTAJE DE CARGA CON MOTOR EN
RELENTI
La salida de voltaje del
alternador a la batería, excede
los límites normales de un
regulador funcionado
correctamente. Examine para asegurarse que no hay
ninguna conexión suelta y la conexión a tierra está firme.
Si la tierra está bien conectada, reemplace el
regulador. Actualmente los alternadores tienen el
regulador incorporado, por lo que será necesario
remplazar el alternador. El límite normal alto de un
regulador automotriz típico es 14.7 voltaje +/- 0.5 .
VOLTS ALTERNADOR
BAJO
VOLTS ALTERNADOR
NORMAL
VOLTS ALTERNADOR
ALTO
- E.16-V1 -
VOLTIOS ARRANQUE
××.××V BAJO
IMPRIMIR 24V?
SYST. TEST? ◄►↵SI
10. Pulse «ENTER» para volver al
paso 5 o desconecte la
batería.
PRUEBA DEL SISTEMA Ejemplo :
1. Pulse el botón «ENTER», usted
va a ver en la pantalla lo
siguiente:
2. Apague todos los accesorios del
vehículo como la luz, el aire
acondicionado, el radio, etc.
antes de arrancar el motor.
VOLTIOS ARRANQUE
NORMAL
Cuando el motor está en
funcionamiento, uno de estos tres resultados será
visualizado .
VOLTIOS ARRANQUE BAJO
El voltaje está por abajo de
los límites normales, Verifique
el motor de arranque, de
acuerdo a las especificaciones del fabricante.
VOLTIOS ARRANQUE NO
DETECTADO
El voltaje no se detecta.
3. Si el voltaje está normal, pulse
«ENTER» para iniciar la prueba
del sistema de carga.
4. Pulse la tecla «ENTER», usted
va a ver la pantalla lo
TEST DEL SISTEMA
××.××V
PARE CONSUMOS
ARRANQUE MOTOR
VOLTIOS ARRANQUE
××.××V NORMAL
PULSE ENTER PARA
TEST DE CARGA
DESCONECTE TODOS
LOS CONSUMIDORES
VOLTIOS ARRANQUE
NO DETECTADO