BGS technic 8156 User manual

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Art. 8156
Motor-Einstellwerkzeug-Satz für Ford
WERKZEUGE
Nr.
Bezeichnung
zu verwenden wie OEM
1 Nockenwellen-Lineal
21-162 / 21-162B / 303-367 / 303-376 /
49JE01054 / 49UN303376 / 999 7151
2
Kurbelwellen-Fixierdorn
21-104 / 303-193
3
Einspritzpumpen- Fixierdorn
23-047
4
Kurbelwellen- Fixierdorn
21-163 / 303-620
5
Kurbelwellen- Fixierdorn
21-210 / 303-507
6 Kurbelwellen-Arretierwerkzeug
21-262 / 303-734 / 0194C / 49JE02020 / 999
7169
7 Einspritzpumpen- Fixierdorn
23-019 / 3359 / T20102 / U40074 / VM9882 /
MP1301
8
Spannrollen-Fixierwerkzeug
23-058 / 310-084 / T10108
9
Nockenwellen-Lineal
21-105 / 2065A
10
Schwungrad-Arretierwerkzeug (3)
21-168 / 303-393
11
Fühlerlehre (2)
12
Kurbelwellenrad- Fixierwerkzeug
23-059 / 310-085 / T10050
13
Einstelldorn 12.7 mm
23-020
14
Einstelldorn 9.5 mm
21-123
15
Einstelldorn 6 mm
23-019
16
Schwungrad- Fixierdorn
21-251 / 303-698
17
Einstelldorn 8.25 mm
23-029 / 23-019
18
Nockenwellen-Ausrichtwerkzeug
303-1504
19
---
20
Kurbelwellen- Fixierdorn
21-262 / 303-734 / 0194C / 49JE02020
21 Fixierdorn Nocken- & Kurbelwelle
21-263 / 303-735 / Mot1430 / 0187B /
0132RZ / 999 7122

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VERWENDUNGSZWECK
Dieser Satz dient zum Einstellen und Überprüfen der Motorsteuerzeiten an z.B. folgenden Ford-
Modellen / Motoren.
Fahrzeugmodelle
Fiesta 89
Fiesta 96
Puma
Focus
Escort / Orion
Mondeo 93
Mondeo 98
Mondeo 01
Galaxy I
Galaxy II
Motoren
1.25 L 16V Zetec SE
1.4 L 16V Zetec SE
1.7 L 16V Zetec SE
1.6 L 16 V Zetec SE
1.6 L 16V Zetec
1.8 L 16V Zetec
2.0 L 16V Zetec
1.6 L 16V Zetec E
1.8 L 16V Zetec E
2.0 L 16V Zetec E
1.4 L D
1.6 L TD
1.8 L TD
1.9 L TDCI
Weitere Infos zum Artikel und eine Liste der geeigneten Motoren und Modelle finden Sie auf unserer
Internetseite: www.bgstechnic.com
SICHERHEITSHINWEISE
•Verwenden Sie das Werkzeug nicht, wenn Teile fehlen oder beschädigt sind.
•Verwenden Sie das Werkzeug nur für den vorgesehenen Zweck.
•Legen Sie das Werkzeug niemals auf die Fahrzeug-Batterie. Gefahr von Kurzschluss.
•Vorsicht bei Arbeiten an laufenden Motoren. Lose Kleidung, Werkzeuge und andere
Gegenstände können von drehenden Teilen erfasst werden und schwere Verletzungen
verursachen.
•Halten Sie Kinder und andere unbefugte Personen vom Arbeitsbereich fern.
•Lassen Sie Kinder nicht mit dem Werkzeug oder dessen Verpackung spielen.
•Vorsicht bei Arbeiten an heißen Motoren, es besteht Verbrennungsgefahr!
•Entfernen Sie vor der Reparatur den Zündschlüssel, so verhindern Sie ein versehentliches
Starten des Motors und einen dadurch entstehenden Motorschaden.
•Diese Anleitung dient als Kurzinformation und ersetzt keinesfalls ein Werkstatthandbuch,
verwenden Sie immer fahrzeugspezifische Serviceliteratur, dieser entnehmen Sie bitte
technische Angaben wie Drehmomentwerte, Hinweise zur Demontage/Montage, usw.
•Nach erfolgter Reparatur bzw. vor dem Starten den Motor min. 2 Umdrehungen von Hand
drehen und die Steuerzeiten erneut überprüfen.
•Drehen Sie den Motor nur in normaler Drehrichtung (im Uhrzeigersinn soweit nicht anders
angegeben)

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VERWENDUNG
Zur Einstellung der Nockenwelle wird das Lineal in die
Nut am Ende der Nockenwelle eingesetzt und das
Lineal stützt sich an der Dichtfläche des
Nockenwellengehäuses ab.
Motor in der normalen Drehrichtung drehen, bis das
Werkzeug in die Nut der Nockenwelle eingesetzt
werden kann.
Die Fixierdorne werden je nach Motor am
Zahnriemenrad der Einspritzpumpe oder Nockenwelle
oder am Schwungrad verwendet.
Drehen Sie den Motor langsam in normaler
Drehrichtung bis die Bohrung im Zahnriemenrad mit der
Bohrung im Motor übereinander stehen.
Setzen Sie den Fixierdorn durch die Bohrung im
Zahnriemenrad in die Motorgehäusebohrung ein.
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VERWENDUNG
Verschlussstopfen (A) entfernen.
Motor in normaler Drehrichtung drehen, bis die
Einstellmarkierung auf dem Einspritzpumpen-
Zahnriemenrad mit der Markierung auf dem Motor
übereinstimmt.
Kurbelwellen-Fixierdorn in das Motorgehäuse einsetzen
und von Hand festgezogen.
Kurbelwelle langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis der
erste Zylinder im OT (Arbeitstakt) steht.
Das Kurbelwellen-Fixierwerkzeug wie abgebildet
einsetzen und mit zwei Schrauben befestigen.
Die Schraube der Kurbelwellen-Riemenscheibe lösen.
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A

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BGS 8156
Engine Timing Tool Set for Ford
TOOLS
No.
Description
to be used as OEM
1 Camshaft adjusting tool
21-162 / 21-162B / 303-367 / 303-376 /
49JE01054 / 49UN303376 / 999 7151
2
Crankshaft locking pin
21-104 / 303-193
3
Injection pump locking pin
23-047
4
Crankshaft locking pin
21-163 / 303-620
5
Crankshaft locking pin
21-210 / 303-507
6 Crankshaft locking tool
21-262 / 303-734 / 0194C / 49JE02020 / 999
7169
7 Injection pump locking pin
23-019 / 3359 / T20102 / U40074 / VM9882 /
MP1301
8
Idler locking pin
23-058 / 310-084 / T10108
9
Camshaft adjusting tool
21-105 / 2065A
10
Flywheel locking tool (3)
21-168 / 303-393
11
Fühlerlehre (2)
12
Crankshaft gear locking tool
23-059 / 310-085 / T10050
13
Adjusting pin 12.7 mm
23-020
14
Adjusting pin 9.5 mm
21-123
15
Adjusting pin 6 mm
23-019
16
Flywheel locking pin
21-251 / 303-698
17
Adjusting pin 8.25 mm
23-029 / 23-019
18
Camshaft adjusting tool
303-1504
19
---
20
Crankshaft locking pin
21-262 / 303-734 / 0194C / 49JE02020
21 Camshaft & Crankshaft locking pin
21-263 / 303-735 / Mot1430 / 0187B /
0132RZ / 999 7122

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INTENDED USE
This tool set is used for adjusting and checking the engine timing on e.g. following Ford models /
engines.
Vehicle models
Fiesta 89
Fiesta 96
Puma
Focus
Escort / Orion
Mondeo 93
Mondeo 98
Mondeo 01
Galaxy I
Galaxy II
Engines
1.25 L 16V Zetec SE
1.4 L 16V Zetec SE
1.7 L 16V Zetec SE
1.6 L 16 V Zetec SE
1.6 L 16V Zetec
1.8 L 16V Zetec
2.0 L 16V Zetec
1.6 L 16V Zetec E
1.8 L 16V Zetec E
2.0 L 16V Zetec E
1.4 L D
1.6 L TD
1.8 L TD
1.9 L TDCI
More information regarding this item and a list of suitable engines and models can be found on our
website: www.bgstechnic.com
SAFETY INFORMATIONS
•Do not use the tool if parts are missing or damaged.
•Use the tool for the intended purpose only.
•Never place the tool on the vehicle battery. There is a risk of a short circuit.
•Be careful when working with the engine running. Loose clothing, tools and other objects can
be caught by rotating parts and cause serious injury.
•Keep children and other unauthorized persons away from the work area.
•Do not allow children to play with the tool or its packaging.
•Be careful when working on hot engines because of the risk of burn injuries.
•If you remove the ignition key before repairing, you can prevent the engine from being started
accidentally and resulting in engine damage.
•This manual serves as a brief guide and does not replace a workshop manual. Always refer to
the vehicle-specific service literature, particularly the technical data such as torque values and
instructions for disassembly/assembly, etc.
•After repair or before starting the engine, turn a minimum of 2 turns by hand and check the
timing again.
•
Turn the engine only in the normal direction of rotation (clockwise unless otherwise specified)

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USE
To adjust the camshaft, the ruler is inserted into the
groove at the end of the camshaft and the ruler is
supported on the sealing surface of the camshaft
housing.
Turn the motor in the normal direction of rotation until
the tool can be inserted into the groove of the camshaft.
Turn the crankshaft slowly in the normal direction of
rotation until the hole in the toothed belt wheel are
aligned with the hole in the engine.
Insert the locking pin through the hole in the timing belt
pulley into the engine housing bore.
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USE
Remove sealing plug (A).
Turn the crankshaft in the normal direction of rotation
until the timing mark on the injection pump gear
matches the mark on the engine.
Insert the crankshaft locking pin into the engine housing
and tighten the pin by hand.
Slowly turn the crankshaft clockwise until the first
cylinder is at TDC (power stroke).
Install the crankshaft fixing tool as shown and secure
with two screws.
Loosen the crankshaft pulley bolt.
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BGS 8156
Coffret de calage pour Ford
OUTILS
N°
Désignation
à utiliser comme OEM
1 Règle pour arbre à cames
21-162 / 21-162B / 303-367 / 303-376 /
49JE01054 / 49UN303376 / 999 7151
2
Tige de fixation de vilebrequin
21-104 / 303-193
3
Tige de fixation de pompes à injection
23-047
4
Tige de fixation de vilebrequin
21-163 / 303-620
5
Tige de fixation de vilebrequin
21-210 / 303-507
6 Outil de blocage de vilebrequin
21-262 / 303-734 / 0194C / 49JE02020 / 999
7169
7 Tige de fixation de pompes à injection
23-019 / 3359 / T20102 / U40074 / VM9882 /
MP1301
8
Outil de fixation de galet tendeur
23-058 / 310-084 / T10108
9
Règle pour arbre à cames
21-105 / 2065A
10
Outil de calage de volant d’inertie (3)
21-168 / 303-393
11
Jauge d’épaisseur (2)
12
Outil de fixation de poulie de vilebrequin
23-059 / 310-085 / T10050
13
Pige de réglage 12,7 mm
23-020
14
Pige de réglage 9,5 mm
21-123
15
Pige de réglage 6 mm
23-019
16
Tige de fixation de volant d’inertie
21-251 / 303-698
17
Pige de réglage 8,25 mm
23-029 / 23-019
18
Outil d’alignement d’arbre à cames
303-1504
19
---
20
Tige de fixation de vilebrequin
21-262 / 303-734 / 0194C / 49JE02020
21
Tige de fixation pour arbre à cames et
vilebrequin
21-263 / 303-735 / Mot1430 / 0187B /
0132RZ / 999 7122

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UTILISATION PRÉVUE
Ce jeu d’outils permet de régler et de contrôler le calage moteur des modèles/moteurs Ford suivants.
Modèles de véhicules
Fiesta 89
Fiesta 96
Puma
Focus
Escort / Orion
Mondeo 93
Mondeo 98
Mondeo 01
Galaxy I
Galaxy II
Moteurs
1.25 L 16V Zetec SE
1.4 L 16V Zetec SE
1.7 L 16V Zetec SE
1.6 L 16 V Zetec SE
1.6 L 16V Zetec
1.8 L 16V Zetec
2.0 L 16V Zetec
1.6 L 16V Zetec E
1.8 L 16V Zetec E
2.0 L 16V Zetec E
1.4 L D
1.6 L TD
1.8 L TD
1.9 L TDCI
D’autres informations à propos de cet article et une liste des moteurs et modèles pris en charge sont
disponibles à notre site Web : www.bgstechnic.com
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
•N’utilisez pas l’outil lorsque des pièces manquent ou sont endommagées.
•N’utilisez l’outil qu’aux fins prévues.
•Ne posez jamais l’outil sur la batterie du véhicule. Risque de court-circuit.
•Soyez prudent lorsque vous allez exécuter des travaux sur des moteurs en fonctionnement.
Les vêtements mal ajustés, outils et autres objets peuvent être happés par les composants en
rotation et provoquer de graves blessures.
•Maintenez à l’écart les enfants et toutes les autres personnes non autorisées de la zone de
travail.
•Ne permettez jamais que des enfants jouent avec l’outil ou avec son emballage.
•Soyez prudent lorsque vous allez exécuter des travaux sur des moteurs chauds, il y a risque
de brûlures !
•Retirez la clé de contact avant d’entamer la réparation, vous évitez ainsi de démarrer le moteur
par inadvertance et, en conséquence, des dommages du moteur.
•Ces instructions sont des informations brèves et ne peuvent pas remplacer le manuel de
l’atelier. Consultez toujours les manuels de service spécifiques du véhicule pour des
informations techniques comme la valeur du moment de couple, des instructions de
démontage/montage, etc.
•Après une réparation ou avant le démarrage du moteur, faites 2 rotations à la main minimum
et revérifiez ensuite les temps de distribution.
•Faites tourner le moteur uniquement dans le sens de rotation normal (sauf indication contraire,
le sens des aiguilles d’une montre)

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UTILISATION
Pour régler l’arbre à cames, la règle est insérée dans la
rainure à l’extrémité de l’arbre à cames et s’appuie sur
la surface d’étanchéité du carter de l’arbre à cames.
Tournez le moteur dans le sens de rotation normal
jusqu’à ce que l’outil puisse être inséré dans la rainure
de l’arbre à cames.
Selon le moteur, les tiges de fixation sont appliquées
sur la poulie de la courroie crantée de la pompe à
injection ou de l’arbre à cames ou sur le volant d’inertie.
Tournez le moteur lentement dans le sens de rotation
normal jusqu’à ce que l’alésage de la poulie de la
courroie crantée soit aligné avec l’alésage du moteur.
Introduisez la tige de fixation dans l’alésage du carter
du moteur par le trou dans la poulie de la courroie
crantée.
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UTILISATION
Retirez le bouchon d’obturation (A).
Tournez le moteur dans le sens de rotation normal
jusqu’à ce que le repère de réglage de la poulie de
courroie crantée de la pompe à injection s’aligne au
repère sur le moteur.
Insérez la tige de fixation de vilebrequin dans le carter
du moteur et serrez à la main.
Tournez le vilebrequin lentement dans le sens des
aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le premier
cylindre soit au point mort supérieur (course de travail).
Insérez l’outil de fixation du vilebrequin comme indiqué
et fixez-le à l’aide de deux vis.
Desserrez la vis de la poulie de la courroie du
vilebrequin.
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A

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a M - E
d i e h c s m e R 7 9 8 2 4 - D
Manual de Instrucciones
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BGS 8156
Juego de calado de distribución para Ford
HERRAMIENTAS
N.º
Denominación
para ser utilizado como OEM
1 regla del árbol de levas
21-162 / 21-162B / 303-367 / 303-376 /
49JE01054 / 49UN303376 / 999 7151
2
Pasador de fijación del cigüeñal
21-104 / 303-193
3
Pin de bloqueo de la bomba de inyección
23-047
4
Pasador de fijación del cigüeñal
21-163 / 303-620
5
Pasador de fijación del cigüeñal
21-210 / 303-507
6 Herramienta de bloqueo del cigüeñal
21-262 / 303-734 / 0194C / 49JE02020 / 999
7169
7 Pin de bloqueo de la bomba de inyección
23-019 / 3359 / T20102 / U40074 / VM9882 /
MP1301
8
Herramienta de bloqueo para polea tensora
23-058 / 310-084 / T10108
9
regla del árbol de levas
21-105 / 2065A
10
Herramienta de bloqueo del volante (3),
21-168 / 303-393
11
Galga de espesores (2)
12
Herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal
23-059 / 310-085 / T10050
13
Pasador de ajuste 12.7 mm
23-020
14
Pasador de ajuste 9.5 mm
21-123
15
Pasador de ajuste 6 mm
23-019
16
Pin de bloqueo del volante
21-251 / 303-698
17
Pasador de ajuste 8.25 mm
23-029 / 23-019
18
Herramienta de alineación del árbol de levas
303-1504
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Pasador de fijación del cigüeñal
21-262 / 303-734 / 0194C / 49JE02020
21 Pin de bloqueo árbol de levas y cigüeñal
21-263 / 303-735 / Mot1430 / 0187B /
0132RZ / 999 7122

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Manual de Instrucciones
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USO PREVISTO
Este juego sirve para ajustar y comprobar la sincronización del motor en, por ejemplo, los siguientes
modelos de Ford / motores.
Modelos de vehículos
Fiesta 89
Fiesta 96
Puma
Focus
Escort / Orion
Mondeo 93
Mondeo 98
Mondeo 01
Galaxy I
Galaxy II
Motores
1.25 L 16V Zetec SE
1.4 L 16V Zetec SE
1.7 L 16V Zetec SE
1.6 L 16 V Zetec SE
1.6 L 16V Zetec
1.8 L 16V Zetec
2.0 L 16V Zetec
1.6 L 16V Zetec E
1.8 L 16V Zetec E
2.0 L 16V Zetec E
1.4 L D
1.6 L TD
1.8 L TD
1.9 L TDCI
Encontrará más información sobre el artículo y una lista de los motores y modelos adecuados en
nuestra página web: www.bgstechnic.com
INDICACIONES DE SEGURIDAD
•No utilice la herramienta si faltan piezas o están dañadas.
•Utilice la herramienta solo para el fin previsto.
•Nunca deposite la herramienta sobre la batería del vehículo. Peligro de cortocircuito.
•Precaución al trabajar con motores en marcha. La ropa holgada, herramientas y otros objetos
pueden quedar atrapados en las piezas giratorias y causar lesiones graves.
•Mantenga a los niños y otras personas no autorizadas lejos del área de trabajo.
•No permita que los niños jueguen con la herramienta o su embalaje.
•¡Precaución al trabajar con motores calientes, existe peligro de quemaduras!
•Retire la llave de encendido antes de la reparación, así evitará un arranque accidental del
motor y los daños en el mismo que podrían producirse en consecuencia.
•Este manual sirve para proporcionar una breve información y no sustituye en modo alguno a
un manual del taller, utilice siempre la documentación de servicio específica del vehículo, que
contiene indicaciones técnicas como los valores de par, las instrucciones de
desmontaje/montaje, etc. que puede consultar.
•Después de realizar la reparación o antes de arrancar el motor, gire el motor como mínimo 2
vueltas a mano y compruebe de nuevo la sincronización.
•Gire el motor solo en el sentido de giro normal (en el sentido horario, salvo indicación de lo
contrario)

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APLICACIÓN
Para ajustar el árbol de levas, se inserta la regla en la
ranura del extremo del árbol de levas y se apoya en la
superficie de sellado de la carcasa del árbol de levas.
Girar el motor en la dirección normal de giro hasta que
la herramienta pueda ser insertada en la ranura del
árbol de levas.
Dependiendo del motor, los pines de bloqueo se
utilizan en la polea de la correa dentada de la bomba
de inyección o del árbol de levas o en el volante.
Gire el motor lentamente en la dirección normal de giro
hasta que el orificio de la polea de la correa dentada
esté alineado con el orificio del motor.
Introduzca el pin de bloqueo a través del orificio de la
polea de la correa dentada en el orificio de la carcasa
del motor.
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APLICACIÓN
Retire el tapón de cierre (A).
Gire el motor en la dirección normal de giro hasta que
la marca de ajuste de la polea de la correa dentada de
la bomba de inyección coincida con la marca del motor.
Inserte el pasador de fijación del cigüeñal en la carcasa
del motor y apriételo con la mano.
Gire el cigüeñal lentamente en el sentido de las agujas
del reloj hasta que el primer cilindro se encuentre en el
PMS (carrera de trabajo).
Inserte la herramienta de fijación del cigüeñal como se
muestra y fíjela con dos tornillos.
Afloje el tornillo de la polea del cigüeñal.
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