BGS technic 8310 User manual

Art. 8310
Hydraulisches Bördelgerät
- Geeignet für direktes Arbeiten am Fahrzeug
- einfaches Einsetzen der Druckstücke durch Schnellkupplung
- Einfache Montage / Demontage der Spindel in der Anwendung
- für standard- und kunststoffummantelte Leitungen aus Stahl, Aluminium, Kupfer und Messing
- geeignet für Konvex- und Doppelbördelung nach SAE und DIN
Inhalt:
•Spannbacken: 4,75 mm (3/16“), 5 mm, 6 mm
•Hydraulikspindel
•Rohrschneider mit Entgrater
1 Grundkörper (Aufnahme für Klemmbacken)
2 Gegendruckplatte
3 Spindel
4 Drehgriff für Spindel / Spannschraube
5 Klemmbackenpaar 6 mm / 1/4"
6 Klemmbackenpaar 5 mm
7 Klemmbackenpaar 4,75 mm / 3/16"
8 Rohrschneider und Entgrater
9 Druckstück OP1 4,75 mm / 3/16" + 5 mm
10 Druckstück DIN 4,75 + 5 mm
11 Druckstück OP2 4,75 mm / 3/16" + 5 mm+ 6 mm / 1/4"
12 Druckstück OP1 6 mm / 1/4"
13 Druckstück DIN 6 mm

Bedienung
Nehmen Sie die dem Durchmesser der Bremsleitung
entsprechenden Klemmbacken (5, 6, oder 7) und legen die
Bremsleitung zwischen die Klemmbacken.
Verwenden Sie die Klemmbacken so, dass die gewünschte
Bördelkante (90° bzw. 45°) entsteht
Betätigen Sie die Spannschraube um die Bremsleitung in den
Klemmbacken fest einzuspannen.
!!!Achten Sie unbedingt darauf, dass die Bremsleitung bündig
mit den Klemmbacken abschließt und die Spannschraube
fest angezogen ist, um ein Durchrutschen der Leitung zu
vermeiden!!!
Verwenden Sie eine Knarre um die Backen fest aneinander
zu drücken um die Leitung fest zu klemmen.
Drehen Sie nun die Gegendruckplatte (2) locker auf die
Spindel.
ACHTUNG: Noch nicht ganz fest drauf drehen !!!!

Nehmen Sie die Druckspindel (3) und stecken das für die
entsprechende Bördelung notwendige Druckstück
(9 - 13) ein.
Schrauben Sie die Druckspindel (4) zusammen mit dem Druckstück in den Gegendruckkörper (2)
Achten Sie darauf, dass die Spindel bis zum Anschlag in den Grundkörper eingeschraubt ist!
Verwenden Die den Drehgriff (4) um die Druckspindel (3) zu
betätigen und drehen diesen rechtsherum bis sie einen
Gegendruck spüren, um die Bördelung fertigzustellen.
Nun mit dem Drehgriff (5) linksherum drehen, um das
Druckstück zu lösen, dann die komplette Druckspindel (4) aus
dem Gegendruckkörper (2) herausdrehen.
Für Doppelbördelungen kann jetzt das Druckstück
ausgetauscht werden, um die Bördelung abzuschließen..
Lösen Sie jetzt die Spannschraube am Grundkörper (1) und
entnehmen Sie die Klemmbacken, um die Bördelung zu
kontrollieren
Die Klemmbackenpaare sind beidseitig verwendbar für 90°
(DIN) oder 45°. Achten Sie darauf, dass die Klemmbacken so
zueinander eingesetzt werden, dass kein unterschiedliches
Profil aneinander liegt! Beachten Sie die Markierungspunkte
als Hilfestellung für die korrekte Ausrichtung!

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Instruction Manual
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Art. 8310
Hydraulic Flaring Tool
- Suitable for daily, professional workshop use (directly on your vehicle)
- Easy to assemble plunger with quick coupling
- Easy assembly/disassemble of the spindle during operation
- Suitable for standard steel, aluminum, brass and copper lines as well as coated wires
- Suitable for double- and convex flare to SAE/DIN
Content:
•Gripping jaws: 4.75 mm (3/16“), 5 mm, 6 mm
•Hydraulic spindle
•Pipe cutter with deburring tool
1 body (accepts gripping jaws)
2 pressure plate
3 spindle
4 handle for spindle/tensioning screw
5 gripping jaws 6 mm / 1/4"
6 gripping jaws 5 mm
7 gripping jaws 4.75 mm / 3/16"
8 pipe cutter and deburring tool
9 plunger OP1 4.75 mm / 3/16" + 5 mm
10 plunger DIN 4.75 + 5 mm
11 plunger OP2 4.75 mm / 3/16" + 5 mm+ 6 mm / 1/4"
12 plunger OP1 6 mm / 1/4"
13 plunger DIN 6 mm

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Operation
Check size of the brake pipe and choose suitable gripping
jaws (5, 6, or 7). Put brake pipe in between the jaws.
Use the jaws in order to create the desired flare
(90° respectively 45°).
Use the tensioning screw to lock the brake pipe in between
the jaws.
!!!Make sure that the brake pipe is flush with the jaws and the
tensioning screw has been tightened so that the brake pipe
will not slip out during the operation!!!
Use a ratchet to tighten the screw and firmly press the jaws
together.
Turn the pressure plate (2) onto the spindle
WITHOUT TIGHTENING IT YET !

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Take the spindle (3) and put in the plunger (9 - 13) needed
for the desired flare.
Now you can screw the spindle assembly (3) onto the pressure plate and the body (2).
Make sure that the spindle is fully screwed onto the body!
Use the handle (4) to operate the spindle (3) and turn it
clockwise until you can sense a counter pressure to finish
the flare.
Turn the handle (4) counterclockwise to loosen the spindle
(3) again and take it out of the pressure plate.
For double flares you may now replace the plunger to finish
the flare.
Loosen the body’s (1) tensioning screw and take out the jaws
to inspect the finished flare.
All gripping jaws can be used both ways for 90° (DIN) or 45°.
Make sure that the jaws are pressed against each other
correctly (no different profiles against each other)!
Use the marks as a help for a correct jaw alignment!

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Art. 8310
Abocardador hidráulico
- Geeignet für direktes Arbeiten am Fahrzeug
- einfaches Einsetzen der Druckstücke durch Schnellkupplung
- Einfache Montage / Demontage der Spindel in der Anwendung
- für standard- und kunststoffummantelte Leitungen aus Stahl, Aluminium, Kupfer und Messing
- geeignet für Konvex- und Doppelbördelung nach SAE und DIN
Inhalt:
•Spannbacken: 4,75 mm (3/16“), 5 mm, 6 mm
•Hydraulikspindel
•Rohrschneider mit Entgrater
1Base de recepción de las mordazas
2 Placa de contrapresión
3 Husillo
4 Palanca giratoria para el eje / tensor
5 Par de mordazas de sujeción 6 mm / 1/4 "
6 Par de mordazas de sujeción 5 mm
7 Par de mordazas de sujeción 4,75 mm / 3/16 "
8 Cortatubos y escariador
9 Tapón de presión OP1 4,75 mm / 3/16 "+ 5 mm
10 Tapón de presión DIN 4,75 + 5 mm
11 Tapón de presión OP2 4,75 mm / 3/16" + 5 mm+ 6 mm / 1/4"
12 Tapón de presión OP1 6 mm / 1/4"
13 Tapón de presión DIN 6 mm

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OPERACION
Seleccionar el par de mordazas (5,6 o 7) correspondiente al
diámetro de tubo de freno y sitúe este entre las mordazas.
Sitúe el tubo en la mordaza de un lado u otro de la mordaza
según el ángulo (90º o 45º) que desee ver imagen
Presione el tornillo de sujeción de las mordazas del tubo de
freno con firmeza
!!! Asegúrese que el tubo de freno y las mordazas estén bien
apretados con el tornillo de fijación para evitar que el tubo de
freno se deslice ¡¡¡
Utilice una carraca para apretar el tornillo de fijación y que
las mordazas presionen fuerte el tubo de freno.
Gire la palanca de contrapresión (2) suavemente sobre el
eje.
ATENCION: sin llegar a apretar

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Tome el husillo (3) y poner en el pistón (9-13) necesarios para
la bengala deseada.
Ahora se puede atornillar el conjunto del eje (3) en la placa de presión y el cuerpo (2).
Asegúrese de que el eje está completamente atornillada en el cuerpo!
Use la palanca giratoria (4) del usillo de presión (3) girando a
la izquierda y a la derecha hasta llegar A la placa de
contrapresión y completar el engarzado.
Ahora, con la mordaza (5) hacia la izquierda, realizar con la
palanca (4) la presión completa sobre la placa de
contrapresión (2) y retirelo.
Para engarzado doble ahora,intercambie la mordaza (5) para
completar la curvatura.
Ahora afloje el tornillo de sujeción en el cuerpo de base (1) y
retire las mandíbulas para controlar el flanger
Los pares de mordazas son reversibles para 90 ° (DIN) o 45 °.
Asegúrese de que el Mordazas de sujeción se utilizan para
uno u otro grado de tal manera que perfil sea diferente de los
otros! Nota Los marcadores contienen una guía para el
orientación correcta!