BIEMMEDUE PHOEN 110 User manual

GENERATORI D’ARIA CALDA
GENERATEURS D’AIR CHAUD
WARMLUFTERHITZER
SPACE HEATERS
GENERADORES DE AIRE CALIENTE
ТЕПЛОГЕНЕРАТОРЫ
PHOEN 110
L-L 114.00-BM
MANUALE D’USO E MANUTENZIONE
LIVRET D’ENTRETIEN
BEDIENUNGSANLEITUNG
INSTRUCTIONS MANUAL
MANUAL PARA EL USUARIO Y EL MANTENIMIENTO
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И
ОБСЛУЖИВАНИЮ

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SCHEMA DI FUNZIONAMENTO - TABLEAU DE COMMANDE –
KONTROLLTAFEL - CONTROL BOARD - TABLERO DE MANDOS -
СХЕМА РАБОТЫ
1 CAMERA DI COMBUSTIONE
CHAMBRE DE COMBUSTION
BRENNKAMMER
COMBUSTION CHAMBER
CAMARA DE COMBUSTION
КАМЕРА СГОРАНИЯ
2 BRUCIATORE
BRULEUR
BRENNER
BURNER
QUEMADOR
ГОРЕЛКА
3 UGELLO
GICLEUR
DUSE
NOZZLE
BOQUILLA
ФОРСУНКА
4 ELETTROVALVOLA
LECTROVANNE
ELEKTROVENTIL
SOLENOID VALVE
ELECTROVALVULA
ЭЛЕКТРОКЛАПАН
5 POMPA COMBUSTIBILE
POMPE FIOUL
ЕLPUMPE
DIESEL PUMP
BOMBA DE GASOLEO
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
6 MOTORE VENTILATORE
MOTEUR VENTILATEUR
MOTOR FÜR VENTILATOR
COOLING FAN MOTOR
MOTOR VENTILADOR
ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА
7 VENTILATORE
VENTILATEUR
VENTILATOR
FAN
VENTILADOR
ВЕНТИЛЯТОР
8 FILTRO COMBUSTIBILE
FILTRE COMBUSTIBLE
BRENNSTOFFILTER
FUEL FILTER
FILTRO DE COMBUSTIBLE
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
9 CIRCUITO COMBUSTIBILE
CIRCUIT COMBUSTIBLE
BRENNSTOFFKREISLAUF
FUEL CIRCUIT
CIRCUITO DE COMBUSTIBLE
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
10 PIEDE/MANIGLIA
SUPPORT/POIGNEE
STUTZE/HANDGRIFF
SUPPORT/HANDLE
AYUDA Y MANIJA
НОЖКА/РУЧКА
11 RUOTA
ROUE
RAD
WHEEL
RUEDA
КОЛЕСО
12 SERBATOIO COMBUSTIBILE
RГSERVOIR COMBUSTIBLE
BRENNSTOFFTANK
FUEL TANK
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
ТОПЛИВНЫЙ БАК
13 PULSANTE DI RIARMO
BOUTON REARMEMENT AVEC LAMPE TEMOIN
RESET KNOPF MIT KONTROLLAMPE
RESET BUTTON WITH CONTROL LAMP
PULSADOR RESTABLECIMIENTO
КНОПКА ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАБОЧЕГО
СОСТОЯНИЯ
14 INTERRUTTORE PRINCIPALE
INTERRUPTEUR MARCHE-ARRET
EIN-AUS SCHALTER
MAIN SWITCH
INTERRUPTOR GENERAL
ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
15 PRESA PER TERMOSTATO AMBIENTE
PRISE THERMOSTAT D’AMBIANCE
RAUMTHERMOSTAT STECKDOSE
ROOM THERMOSTAT PLUG
ENCHUFE TERMOSTATO AMBIENTE
РАЗЪЕМ ДЛЯ ТЕРМОСТАТА ОКРУЖАЮЩЕЙ
СРЕДЫ
16 SPIA TENSIONE
LAMPE TEMOIN D’ALIMENTATION
KONTROLLAMPE
CONTROL LAMP
TESTIGO TENSIЧN
ИНДИКАТОР НАПРЯЖЕНИЯ
17 CAVO DI ALIMENTAZIONE
CABLE ELECTRIQUE
ELEKTRO KABEL
POWER CORD
CABLE ALIMENTACIЧN
СЕТЕВОЙ КАБЕЛЬ
18 DEVIATORE ALTA - BASSA POTENZA
DÉVIATEUR HAUTE PUISSANCE - BASSE
PUISSANCE
UMSCHALTER HOHE-NIEDRIGE
LEISTUNGSSTUFE
HIGH - LOW THERMAL POWER SWITCH
DESVIADOR ALTA-BAJA POTENCIA
ОТВОД ВЫСОКОЙ - НИЗКОЙ МОЩНОСТИ
19 MOTORE BRUCIATORE
MOTEUR BRULEUR
MOTOR FÜR BRENNER
BURNER MOTOR
MOTOR QUEMADOR
ДВИГАТЕЛЬ ГОРЕЛКИ
20 REGOLAZIONE ARIA COMBURENTE
RÉGLAGE DE L'AIR DE COMBURANT
VERBRENNUNGSLUFTREGLER
AIR COMBUSTION ADJUSTEMENT
REGULACIÓN AIRE COMBURENTE
РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУХА СГОРАНИЯ
21 DEVIATORE CAMBIO TENSIONE
DÉVIATEUR CHANGEMENT TENSION
SPANNUNGSWECHSELSABLEITER
IMPUT VOLTAGE SWITCH
DESVIADOR CAMBIO TENSION
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ
21 13 14 15 18 16
17
1 2 3 5 4 6
7
1
8
20
10911
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IMPORTANTE
Prima di usare il generatore, si prega di leggere con attenzione tutte le istruzioni d’uso riportate di seguito e di seguirne
scrupolosamente le indicazioni. Il costruttore non è responsabile per danni a cose e/o persone derivanti da uso improprio
dell’apparecchio.
Questo libretto di uso e manutenzione costituisce parte integrante dell’apparecchio e deve quindi essere conservato con
cura e accompagnare l’apparecchio in caso di passaggio di proprietà.
RACCOMANDAZIONI GENERALI
I generatori d’aria calda funzionano usando gasolio come
combustibile. Quelli a combustione diretta immettono nell’ambiente
l’aria calda e i prodotti della combustione, mentre quelli a combustione
indiretta sono provvisti di raccordo fumario per lo smaltimento dei fumi
attraverso il camino.
Le condizioni di impiego devono rispettare le regolamentazioni e le
leggi in vigore relative all’utilizzazione dell’apparecchio.
È buona regola assicurarsi che:
• le istruzioni contenute nel presente manuale siano seguite
scrupolosamente;
• il generatore non sia installato in locali in cui esiste il pericolo di
esplosione o che temono il fuoco;
• materiali infiammabili non siano depositati nelle vicinanze
dell’apparecchio (la distanza minima deve essere pari a 2 m);
• siano state previste sufficienti misure di prevenzione incendio;
• l’aerazione del locale nel quale si trova il generatore sia garantita
e sia sufficiente al fabbisogno del generatore medesimo; in
particolare, per il generatore a combustione diretta il ricambio
d’aria deve essere stimato considerando che il generatore
immette nell’ambiente sia l’aria calda sia i prodotti della
combustione;
• il generatore sia installato vicino ad un camino per l’evacuazione
dei fumi (vedere paragrafo “SCHEMA DI POSIZIONAMENTO
TUBO FUMI”) e collegato ad un quadro elettrico;
• non vi siano ostacoli od ostruzioni ai condotti di aspirazione e/o di
mandata dell’aria, come teli o coperte adagiati sull’apparecchio o
pareti od oggetti ingombranti vicini al generatore;
• sia aggiunto del kerosene nel serbatoio, se la temperatura
dell’ambiente è molto bassa;
• il generatore sia controllato prima della messa in funzione e
sorvegliato regolarmente durante l’uso; in particolare,
l’avvicinamento non sorvegliato di bambini e/o animali deve
essere impedito ;
• all’inizio di ogni esercizio d’uso, prima di inserire la spina nella
presa elettrica, controllare che il ventilatore giri liberamente;
• al termine di ogni esercizio d’uso la spina elettrica sia stata
estratta dalla presa.
MESSA IN FUNZIONE
Prima di mettere in funzione il generatore e, quindi, prima di
collegarlo alla rete elettrica di alimentazione si deve controllare che le
caratteristiche della rete elettrica di alimentazione corrispondano a
quelle riportate sulla targhetta di identificazione.
Attenzione Per modelli “DV” controllare che il coperchio (Fig. 1),
del tasto di selezione della tensione di alimentazione,
sia orientato con frecce indicanti il valore di tensione
desiderato.
Fig.1
Se necessario:
• rimuovere il coperchio;
• premenre il deviatore (18) nella posizione
desiderata;
• montare il coperchio di protezione.
Attenzione • La linea elettrica di alimentazione del generatore
deve essere provvista di messa a terra e di
interruttore magneto- termico differenziale.
• La spina elettrica del generatore deve essere
allacciata ad una presa munita di interruttore di
sezionamento.
Il generatore può funzionare in modalità “ventilazione” disponendo
l’interrutore (14) nella posizione : il motore ventilatore si avvia,
mentreil bruciatore rimane spento.
Il generatore può funzionare in modalità “riscaldamento” disponendo
l’interruttore in posizione : il motore brucialtore si avvia e dopo
alcuni secondi ha inizio la combustione. A camera calda, il motore
ventilatore si avvia.
È possibile selezionare la potenza termica del generatore,
premendo l’interruttore (18) nella posizione corrispondente al primo
stadio (I S) o al secondo stadio (I I S) di potenza termica.
In modalità “riscaldamento” il generatore può funzionare in modo
automatico solo quando un dispositivo di controllo, quale, ad es., un
termostato o un orologio, sia collegato al generatore fissandone il cavo
ai morsetti 2 e 3 della spina (15) fornita con l’apparecchio (il filo
elettrico che collega i due morsetti deve essere rimosso ed
eventualmente rimontato solo quando si vuole che il generatore
funzioni senza il dispositivo di controllo).
Alla prima messa in servizio o dopo lo svuotamento completo del
circuito del gasolio, il flusso di gasolio all’ugello può essere
insufficiente e causare l’intervento dell’apparecchiatura di controllo di
fiamma che arresta il generatore; in questo caso, dopo aver atteso per
30 sec, premere il pulsante di riarmo (13) e riavviare l’apparecchio.
In caso di mancato funzionamento le prime operazioni da farsi sono
le seguenti:
1. Controllare che il serbatoio contenga ancora del gasolio;
2. Premere il pulsante di riarmo (13);
3. Se dopo tali operazioni il generatore non funziona, si deve
consultare il paragrafo “INCONVENIENTI DI FUNZIONAMENTO,
CAUSE E RIMEDI” e scoprire la causa del mancato
funzionamento.
ARRESTO
Per arrestare il funzionamento dell’apparecchio si deve disporre
l’interruttore (14) nella posizione “0” o agire sul dispositivo di controllo,
(ad es., regolando il termostato ad una temperatura più bassa). La
fiamma si spegne e il motore ventilatore continua a funzionare fino al
completo raffreddamento della camera di combustione.
Attenzione Non staccare la spina prima che il motore ventilatore
si arresti completamente.
II S
I S

IT
4
DISPOSITIVI DI SICUREZZA
Il generatore è dotato di un’apparecchiatura elettronica per il
controllo della fiamma. Se si verificano una o più anomalie di
funzionamento tale apparecchiatura provoca l’arresto della macchina e
l’accensione della spia del pulsante di riarmo (13).
Un termostato di sovratemperatura interviene e provoca
l’interruzione dell’alimentazione di gasolio se il generatore si
surriscalda: il termostato si riarma automaticamente quando la
temperatura della camera di combustione diminuisce sino a
raggiungere il valore massimo ammesso. Prima di rimettere in
funzione il generatore si deve individuare ed eliminare la causa che ha
prodotto il surriscaldamento (ad es., ostruzione della bocca di
aspirazione e/o di mandata dell’aria, arresto del ventilatore). Per
ravviare la macchina si deve premere il pulsante di riarmo (13) e
ripetere le istruzioni specifiche del paragrafo “MESSA IN FUNZIONE”.
TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE
Attenzione Prima di spostare l’apparecchio si deve:
• Arrestare la macchina secondo le indicazioni del
paragrafo “ARRESTO”;
• Disinserire l’alimentazione elettrica estraendo la
spina dalla presa elettrica;
• Attendere che il generatore si raffreddi.
Prima di sollevare o spostare il generatore ci si deve assicurare che
il tappo del serbatoio sia ben fissato.
Il generatore può essere fornito nella versione mobile, munito di
ruote, o pensile, montato su una struttura di supporto con ancoraggi
per il fissaggio da eseguirsi mediante funi o catene. Nel primo caso per
il trasporto è sufficiente afferrare il generatore per la maniglia di
sostegno e farlo scorrere sulle ruote. Nel secondo caso il
sollevamento deve essere fatto utilizzando un carrello elevatore o
attrezzatura simile.
MANUTENZIONE
Per il regolare funzionamento dell’apparecchio è necessario pulire
periodicamente la camera di combustione, il bruciatore e il ventilatore.
Attenzione Prima di iniziare qualsiasi operazione di
manutenzione si deve:
• Arrestare la macchina secondo le indicazioni del
paragrafo “ARRESTO”;
• Disinserire l’alimentazione elettrica estraendo la
spina dalla presa elettrica;
• Attendere che il generatore si raffreddi.
Ogni 50 ore di funzionamento si deve:
• Smontare la cartuccia del filtro, estrarla e pulirla con gasolio
pulito;
• Smontare la carenatura esterna cilindrica e pulire la parte interna
e le pale del ventilatore;
• Controllare lo stato dei cavi e degli innesti in alta tensione sugli
elettrodi;
• Smontare il bruciatore pulendone le parti, pulire gli elettrodi e
regolarne la distanza al valore indicato nello schema
“REGOLAZIONE ELETTRODI”.
3 mm

IT
5
INCONVENIENTI DI FUNZIONAMENTO, CAUSE E RIMEDI
INCONVENIENTE DI
FUNZIONAMENTO CAUSA RIMEDIO
• Verificare le caratteristiche dell’impianto elettrico
• Controllare la funzionalità e il posizionamento
dell’interruttore
• Alimentazione elettrica mancante
• Controllare l’integrità del fusibile
• Regolazione errata dell’eventuale
dispositivo di controllo
• Controllare che la regolazione del dispositivo di
controllo sia corretta (ad es., la temperatura
selezionata sul termostato deve essere superiore
alla temperatura dell’ambiente)
• Dispositivo di controllo difettoso • Sostituire il dispositivo di controllo
• Avvolgimento del motore bruciato o
interrotto • Sostituire il motore
• Cuscinetti del motore bloccati • Sostituire i cuscinetti
• Il ventilatore non si avvia e la fiamma
non si accende
• Condensatore del motore bruciato • Sostituire il condensatore
• Controllare i collegamenti dei cavi di accensione
agli elettrodi e al trasformatore
• Controllare la posizione degli elettrodi e la loro
distanza secondo lo schema “REGOLAZIONE
ELETTRODI”
• Controllare che gli elettrodi siano puliti
• Accensione non funzionante
• Sostituire il trasformatore d’accensione
• Apparecchiatura di controllo fiamma
difettosa • Sostituire l’apparecchiatura
• Fotocellula non funzionante • Pulire la fotocellula o sostituirla
• Controllare l’integrità del giunto pompa-motore
• Controllare che non ci siano infiltrazioni di aria
nel circuito del gasolio verificando la tenuta dei
tubi e della guarnizione del filtro
• Non arriva gasolio al bruciatore o arriva
in quantità insufficiente
• Pulire o, se necessario, cambiare l’ugello
• Controllare il collegamento elettrico
• Controllare il termostato LI
• Il ventilatore si avvia e la fiamma non si
accende o non rimane accesa
• Elettrovalvola non funzionante • Pulire ed eventualmente sostituire
l’elettrovalvola
• Rimuovere tutti i possibili ostacoli od ostruzioni
ai condotti di aspirazione e/o di mandata dell’aria
• Verificare la posizione dell’anello di regolazione
dell’aria
• Aria di combustione insufficiente
• Pulire il disco bruciatore
• Aria di combustione eccessiva • Verificare la posizione dell’anello di regolazione
dell’aria
• Sostituire il gasolio usato con gasolio pulito
• Gasolio utilizzato sporco o contente
acqua • Pulire il filtro gasolio
• Infiltrazioni d’aria nel circuito del gasolio • Verificare la tenuta dei tubi e del filtro gasolio
• Verificare il valore della pressione della pompa
• Quantità insufficiente di gasolio al
bruciatore • Pulire o sostituire l’ugello
• Verificare il valore della pressione della pompa
• Il ventilatore si avvia e la fiamma si
accende producendo fumo
• Quantità eccessiva di gasolio al
bruciatore • Sostituire l’ugello
• Il generatore non si arresta • Tenuta elettrovalvola difettosa • Sostituire il corpo elettrovalvola
Se con i controlli e i rimedi descritti non è stata individuata la causa del malfunzionamento, si prega di contattare il nostro più vicino centro
vendita - assistenza autorizzato.

FR
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IMPORTANT
Avant toute utilisation du générateur, nous vous prions de lire attentivement toutes les instructions pour l'emploi
mentionnées ciaprès et d'en suivre scrupuleusement les indications. Le constructeur n'est pas responsable pour les
dommages aux personnes et/ou aux biens dus à une utilisation impropre de l'appareil.
Ce livret d'utilisation et d'entretien est partie intégrante de l'appareil. Il doit donc être conservé soigneusement et
accompagner l'appareil en cas de revente.
RECOMMANDATIONS GENERALES
Les générateurs d'air chaud fonctionnent au fuel. Les générateurs
à combustion directe répandent dans l'air ambiant, de l'air chaud et
les produits de la combustion, alors que les générateurs à
combustion indirecte sont dotés d'un raccord permettant d'éliminer
les fumées à travers un conduit de cheminée.
Les conditions d’installation et d’utilisation doivent respecter les
normes et les lois en vigueur relatives à l’utilisation de l’appareil.
Il convient de s’assurer que:
• les instructions contenues dans ce livret soient suivies
scrupuleusement;
• le générateur ne soit pas installé dans des locaux où il y aurait
des risques d’explosion ou d’incendie;
• des matériaux inflammables ne soient pas déposés à côté de
l’appareil (la distance minimum doit être de 2 mètres);
• de mesures suffisantes de prévention anti-incendie aient été
prévues;
• l’aération du local dans lequel se trouve le générateur soit
garantie et suffisante pour les nécessités du générateur, et en
particulier, pour le générateurs à combustion directe le
renouvellement d’air doit être évalué enconsidérant que ce
générateur envoie dans la pièce aussi bien de l’air chaud que
les produits de combustion;
• le générateur soit installé près d'une cheminée pour l'évacuation
des fumées (voir paragraphe “SCHÉMA DE
POSITIONNEMENT DU CONDUIT DE FUMÉES”) et relié à un
coffret électrique.
• il n’y ait pas d’obstacles ou d’obstructions à l’aspiration et à la
sortiede l’air, tels que des toiles ou des couvertures étendues
sur l’appareilou sur les parois, ou des objets encombrants à
côté du générateur;
• du kérosène soit rajouté dans le réservoir si la température de
lpièce est très basse;
• le générateur soit contrôlé avant sa mise en marche et
régulièrement surveillé durant son utilisation; il faut éviter que
des enfants ou des animaux non surveillés s’en approchent;
• au début de chaque période d’utilisation, avant de brancher la
fiche dans la prise électrique, contrôler que le ventilateur tourne
librement;
• à la fin de chaque période d’utilisation enlever la fiche de la
prise de courant.
MISE EN MARCHE
Avant de mettre en marche le générateur et donc, avant de le
brancher au réseau électrique d’alimentation, il faut contrôler que les
caractéristiques du réseau électrique correspondent à celles écrites
sur la plaque de fabrication.
Attention Sur les modèles “DV”, contrôler que les flèches sur
le couvercle (Fig. 1) du bouton de sélection de la
tension d'alimentation soient en vis-à-vis de la
valeur de tension souhaitée.
Fig. 1
Si nécessaire:
• retirer le couvercle;
• enfoncer le déviateur (18) sur la position
souhaitée;
• remonter le couvercle de protection;
Attention
• La ligne électrique d’alimentation du générateur
doit être pourvue d’une mise à la terre et d’un
interrupteur magnéto-thermique avec un
différentiel.
• La fiche électrique du générateur doit être reliée à
une prise munie d’un interrupteur de
sectionnement.
Le générateur peut fonctionner en mode “ventilation” en plaçant
l'interrupteur (14) sur la positon : le moteur du ventilateur se met
en marche mais le brûleur reste éteint.
Le générateur peut fonctionner en mode “chauffage” en plaçant
l'interrupteur sur la position : le moteur du ventilateur et le moteur
du brûleur se mettent en marche et la combustion démarre après
quelques secondes.
Il est possible de modifier la puissance thermique du générateur
en plaçant l’interrupteur (18) sur la position correspondant au premier
stade (I S) ou au second stade (I I S).
En mode “chauffage” le générateur peut fonctionner en mode
automatique uniquement lorsqu'un dispositif de contrôle est connecté
(par ex. un thermostat ou une montre). Celui-ci doit être branché au
générateur en fixant les câbles aux bornes 2 et 3 de la fiche (15)
livrée avec l'appareil (le fil électrique qui relie les deux bornes doit
être retiré et éventuellement remonté uniquement lorsque l'on
souhaite faire fonctionner le générateur sans dispositif de contrôle).
A la première mise en service ou après la vidange totale du circuit
du fuel, le flux du fuel au gicleur peut être insuffisant et causer
l'intervention du dispositif de contrôle de la flamme qui interrompt le
fonctionnement du générateur. Dans ce cas après avoir attendu,
pousser le bouton de réarmement (13) et faire redémarrer l'appareil.
Au cas où la machine ne fonctionnerait pas, les premières
opérations à faire sont les suivantes:
1. Contrôler que le réservoir contienne encore du fuel;
2. Pousser le bouton de réarmement (13);
3. Si après ces opérations le générateur ne fonctionne pas, il faut
consulter le paragraphe “ANOMALIES DE
FONCTIONNEMENT, CAUSES ET SOLUTIONS” et découvrir
la cause du dysfonctionnement.
ARRET
Pour arrêter le fonctionnement du générateur, il faut mettre
l'interrupteur (14) sur la position “0” et agir sur le dispositif de
contrôle, (par ex., en réglant le thermostat sur une température plus
basse). La flamme s'éteint mais le ventilateur continue de fonctionner
jusqu'à refroidissement complet de la chambre de combustion.
Attention Ne pas débrancher la fiche avant que le moteur du
ventilateur soit totalement immobilisé.
II S
I S

FR
7
DISPOSITIFS DE SECURITE
Le générateur est muni d'un dispositif électronique pour le contrôle
de la flamme. En cas de mauvais fonctionnement ce dispositif
provoque l'arrêt du générateur et l'allumage de la lampe témoin du
bouton de réarmement (13).
Un thermostat de surchauffe intervient et provoque l'interruption
de l'alimentation du fuel si le générateur surchauffe: le thermostat se
réarme automatiquement quand la température de la chambre de
combustion diminue jusqu'à rejoindre la valeur maximale admise.
Avant de remettre en marche le générateur il faut trouver et éliminer
la cause qui a produit la surchauffe (par ex. obstruction de l'entrée ou
de la sortie de l'air, arrêt du ventilateur). Pour faire redémarrer le
générateur, il faut pousser le bouton de réarmement (13) et répéter
les instructions spécifiques du paragraphe “MISE EN MARCHE”.
TRANSPORT ET DEPLACEMENT
Attention Avant de déplacer l’appareil il faut:
• Arrêter le générateur en suivant les indications du
paragraphe “ARRET”;
• Débrancher l’alimentation en enlevant la fiche de
la prise de courant;
• Attendre que le générateur soit froid.
Avant de soulever ou de déplacer le générateur, il faut s'assurer
que le bouchon du réservoir soit bien fixé.
Le générateur peut être fourni en version mobile, muni de roues,
ou en version suspendue, monté sur une structure de support avec
des ancrages pour le fixage qui doit être effectué avec l'aide de
câbles ou de chaînes. Dans le premier cas, pour le transport il est
suffisant de saisir le générateur par la poignée de soutien et de le
faire glisser sur les roues. Dans le deuxième cas le soulèvement doit
être effectué avec un chariot élévateur ou un équipement similaire.
ENTRETIEN
Pour que l’appareil fonctionne régulièrement, il est nécessaire de
nettoyer périodiquement la chambre de combustion, le brûleur et le
ventilateur.
Attention Avant de commencer une quelconque opération
d’entretien il faut:
• Arrêter le générateur selon les indications du
paragraphe “ARRET”;
• Débrancher l’alimentation électrique en enlevant
la fiche de la prise de courant;
• Attendre que le générateur soit froid.
Toutes les 50 heures de fonctionnement il est nécessaire de:
• Démonter la cartouche du filtre, l’extraire et la nettoyer avec du
fuel propre;
• Démonter la carrosserie externe cylindrique et nettoyer la partie
interne et les pales du ventilateur;
• Contrôler l’état des câbles et des connexions haute tension sur
les électrodes;
• Démonter le brûleur et en nettoyer les différentes parties,
nettoyer les électrodes et régler leur distance en respectant les
valeurs indiquées dans le schéma “REGALAGE DES
ELECTRODES”.
3 mm

DE
8
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT, CAUSES ET SOLUTIONS
ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT CAUSE SOLUTION
• Vérifier les caractéristiques de l’installation
électrique
• Vérifier le fonctionnement et la position de
l’interrupteur
• Le courant électrique n’arrive pas
• Vérifier l’efficacité du fusible
• Mauvais réglage d’un éventuel dispositif
de contrôle
• Vérifier que le réglage du dispositif de contrôle
soit correct (par ex. la température choisie sur le
thermostat doit être supérieure à la température
du local)
• Dispositif de contrôle défectueux • Remplacer le dispositif de contrôle
• Bobinage du moteur brûlé ou interrompu • Remplacer le moteur
• Roulements du moteur bloqués • Remplacer les roulements
• Le ventilateur ne démarre pas et la
flamme ne s’allume pas
• Condensateur du moteur brûlé • Remplacer le condensateur
• Vérifier les branchements des câbles
d’allumage aux électrodes et au transformateur
• Vérifier la position des électrodes et leur
distance selon le schéma “REGLAGE DES
ELECTRODES”
• Vérifier que les électrodes soient propres
• L’allumage ne fonctionne pas
• Remplacer le transformateur d’allumage
• Le coffret de contrôle de la flamme
défectueux • Remplacer le coffret
• La cellule photo ne fonctionne pas • Nettoyer la cellule photo ou la remplacer
• Contrôler l’efficacité du raccord moto-pompe
• Contrôler qu’il n’y ait pas d’infiltrations d’air
dans le circuit du fuel en vérifiant l’étanchéité des
tuyaux et des joints du filtre
• Le fuel n’arrive pas au brûleur ou arrive
en quantité insuffisante
• Nettoyer ou s’il le faut changer le gicleur
• Contrôler le branchement électrique
• Contrôler le thermostat LI
• Le ventilateur démarre et la flamme ne
s’allume pas ou ne reste pas allumée
• L’électro-vanne ne fonctionne pas • Nettoyer et éventuellement remplacer l’électro-
vanne
• Enlever tous les obstacles ou obstructions à
l'aspiration ou à la sortie de l'air
• Vérifier la position du volet de réglage de l'air
• L’air de combustion est insuffisant
• Nettoyer le disque du brûleur
• L’air de combustion est excessif • Vérifier la position du volet de réglage de l'air
• Vidanger et remplacer par du fuel propre
• Le fuel utilisé est sale ou contient de l’eau • Nettoyer le filtre du fuel
• Infiltrations d’air dans le circuit du fuel • Vérifier l'étanchéité des tuyaux et du filtre à fuel
• Vérifier la valeur de la pression de la pompe
• Quantité insuffisante de fuel au brûleur • Nettoyer et remplacer le gicleur
• Vérifier la valeur de la pression de la pompe
• Le ventilateur démarre et la flamme
s’allume en produisant de la fumée
• Quantité excessive de fuel au brûleur • Subtituer le gicleur
• Le générateur ne s’arrête pas • L’électrovanne ne ferme pas • Remplacer le corps de l’électrovanne
Si ces contrôles et ces solutions ne sont pas la cause du mauvais fonctionnement du générateur,
veuillez contacter notre plus proche centre de vente - assistance autorisé.

DE
9
WICHTIG
Vor Benutzung des Warmlufterzeugers ist die Bedienungsanleitung durchzulesen. Die Benutzungsanweisungen sind
streng zu beachten.
Der Hersteller haftet nicht für Sach- und Personenschäden infolge unsachgemäßen Gebrauchs des Gerätes.
Diese Betriebsanleitung ist fester Bestandteil des Gerätes. Sie ist daher sorgfältig aufzubewahren und muss das Gerät im
Fall eines Eigentumswechsels begleiten.
ALLGEMEINE EMPFEHLUNGEN FÜR
WARMLUFTERZEUGER
Die Warmlufterzeuger werden mit Heizöl betrieben. Die Geräte mit
Direktverbrennung emittieren die warme Luft und die
Verbrennungsgase in die Umgebung, während die Geräte mit
indirekter Verbrennung über einen Abgasanschluss für die Abfuhr
der Abgase über den Kamin verfügen.
Die Einsatzbedingungen haben die in Kraft stehenden Vorschriften
und Gesetze bezüglich der Verwendung des Gerätes zu
berücksichtigen.
Es empfiehlt sich folgendes zu gewährleisten:
• Genaue Befolgung der in vorliegendem Handbuch enthaltenen
Anleitungen;
• Aufstellung der Warmlufterzeuger nicht in Räumen, in welchen
Explosionsgefahr besteht oder in denen kein Feuer verwendet
werden darf;
• Keine Lagerung von entflammbaren Materialien in der Nähe des
Gerätes (der vorgeschriebene Mindestabstand beträgt 2 m);
• Genügend vorgesehene Feuerlöschanlagen;
• Hinreichende Lüftung des Raumes in dem sich der
Warmlufterzeuger befindet. Diese soll auch für die Bedürfnisse
des Gerätes selbst genügend sein, insbesondere für den
Warmlufterzeuger der Direktverbrennung soll für einen
entsprechenden Luftwechsel gesorgt werden, nachdem das
Gerät sowohl Warmluft als auch Verbrennungsgase in den
Raum entläßt;
• Der Warmlufterzeuger muss in der Nähe eines Kamins für die
Abfuhr der Abgase installiert (siehe den Abschnitt
“ANORDNUNGSPLAN DER ABGASLEITUNG”) und an einen
abgesicherten Netzanschluß angeschlossen werden;
• Keine Hindernisse oder Verstopfungen an den Ansaug-bzw.
Ausblasrohren, wie z.B. auf dem Gerät abgelegte Tücher oder
Decken bzw. Wände oder große Gegenstände in nächster Nähe
des Gerätes;
• Nachfüllen von Kerosin in den Tank, bei sehr niedriger
Raumtemperatur;
• Überprüfung des Gerätes vor Inbetriebnahme und regelmäßige
Kontrolle während der Verwendung; insbesondere soll
verhindert werden, daß sich dem Gerät Kinder und/oder Tiere
unbewacht nähern;
• Am Beginn jeder Betriebszeit sich vergewissern, daß sich der
Lüfter frei bewegt, bevor der Stecker in die Steckdose
eingeführt wird;
• Nach Abschluß jeder Betriebszeit den Stecker aus der
Steckdose herausziehen.
INBETRIEBNAHME
Vor Inbetriebnahme des Warmlufterzeugers und demnach bevor
er an das Stromnetz angeschlossen wird, ist zu überprüfen, daß die
Merkmale des Stromnetzes denen auf dem Geräteschild
entsprechen.
Achtung Bei den Modellen “DV” kontrollieren, ob der Deckel
(Abb. 1) der Taste für die Wahl der
Versorgungsspannung so ausgerichtet ist, dass die
Pfeile auf den gewünschten Spannungswert zeigen.
Abb. 1
Bei Bedarf:
• Den Deckel entfernen.
• Den Umschalter (18) in die gewünschte
Schaltstellung schalten.
• Den Schutzdeckel wieder anbringen.
Achtung
Das Stromnetz für die Versorgung des
Warmlufterzeugers soll über eine Erdung und einen
differenzialen magnetisch- thermischen Schalter
verfügen.
Der elektrische Stecker des Warmlufterzeugers soll
an einer Steckdose angeschlossen werden, die mit
einem Trennschalter ausgestattet ist.
Der Warmlufterzeuger kann in der Betriebsart “Lüftung” arbeiten.
Hierzu ist der Schalter (14) in die Stellung zu schalten. Der
Ventilatormotor wird gestartet, während der Brenner ausgeschaltet
bleibt.
Der Warmlufterzeuger kann in der Betriebsart “Heizung” arbeiten.
Hierzu ist der Schalter in die Stellung zu schalten. Der
Ventilatormotor und der Brennermotor werden gestartet und wenige
Sekunden später beginnt der Verbrennungsbetrieb.
Die Heizleistung des Warmlufterzeugers ist auswählbar, indem der
Schalter (18) auf die erste Leistungsstufe (I S) oder auf die zweite
Leistungsstufe (I I S) gestellt wird.
In der Betriebsart “Heizung” kann der Warmlufterzeuger nur im
Automatikbetrieb arbeiten, wenn an das Gerät eine
Kontrollvorrichtung z.B. ein Thermostat oder eine Uhr angeschlossen
ist. Hierzu ist das Kabel an den Klemmen 2 und 3 des mit dem Gerät
mitgelieferten Steckers (15) zu befestigen (der Leiterdraht, der die
beiden Anschlussklemmen verbindet, ist zu entfernen und eventuell
nur dann wieder anzubringen, wenn der Warmlufterzeuger ohne
Kontrollvorrichtung arbeiten soll).
Bei der ersten Inbetriebnahme oder nach vollkommener
Entleerung des Dieselölkreislaufs, kann der Zufluß von Dieselöl zur
Düse ungenügend sein und den Eingriff der
Flammenkontrolleinrichtung bewirken, die den Warmlufterzeuger
blockiert; in solch einem Fall, nach Abwarten von ungefähr einer
Minute, die Wiedereinschalttaste (13) drücken und das Gerät neu
einschalten.
Sollte das Gerät nicht anlaufen, sind als erstes folgende
Maßnahmen zu ergreifen:
1. Sich vergewissern, daß im Tank noch Dieselöl vorhanden ist;
2. Die Wiedereinschalttaste (13) drücken;
II S
I S

DE
10
3. Falls das Gerät nach obigen Maßnahmen nicht in Betrieb tritt,
den Abschnitt “BETRIEBSSTÖRUNGEN UND BEHEBUNG”
durchlesen und den Grund für das Ausbleiben des
Inbetriebtretens des Gerätes herausfinden.
ABSCHALTEN
Um den Betrieb des Gerätes zu stoppen, ist der Schalter (14) auf
die Position “0” zu stellen oder auf die Kontrollvorrichtung
einzuwirken indem (z.B. der Thermostat auf eine niedrigere
Temperatur geregelt wird). Die Flamme erlischt und der Ventilator
läuft für rund 90 Sekunden weiter, um die Brennkammer abzukühlen.
Achtung Netzstecker erst abziehen, wenn der Ventilatormotor
vollständig angehalten hat.
SICHERHEITSEINRICHTUNGEN
Der Warmlufterzeuger verfügt über eine elektronische Einrichtung
zor Kontrolle der Flamme. Bei einer oder mehreren Störungen im
Betrieb, bewirkt diese Einrichtung den Stillstand des Gerätes, wobei
die Kontrollampe der Wiedereinschalttaste (13) aufleuchtet.
Ein Überhitzungs-Thermostat greift ein und bewirkt die
Unterbindung der Dieselölzufuhr bei Überhitzung des
Warmlufterzeugers: Der Thermostat schaltet wieder automatisch,
sobald die Temperatur der Verbrennungskammer auf den Wert der
zugelassenen Höchsttemperatur sinkt. Vor Wiederinbetriebnahme
des Warmlufterzeugers ist die Ursache der Überhitzung zu ermitteln
und zu beheben (z.B. Verstopfung des Ansaugund/ oder
Ausblasrohres; Stillstand des Lüfters). Um das Gerät wieder
anzulassen, ist die Wiedereinschalttaste (13) zu drücken und der
Vorgang laut den Anleitungen im Abschnitt “INBETRIEBNAHME” zu
befolgen.
TRANSPORT UND VERSTELLEN
Achtung Bevor das Gerät bewegt wird, ist folgendes zu tun:
• Das Gerät gemäß obigen Anleitungen zum
Stillstand “ABSCHALTEN”;
• Die Stromzufuhr durch Herausziehen des Steckers
aus der elektrischen Steckdose unterbinden;
• Solange warten, bis der Warmlufterzeugzer
abkühlt.
Vor Heben oder Verstellen des Warmlufterzeugers überprüfen,
daß der Tankverschluß fest verschlossen ist.
Der Warmlufterzeuger kann in beweglicher Ausführung geliefert
werden, ausgestattet mit Rädern, oder aufhängbar, auf eine
Unterlage montiert mit Verankerungen für die Befestigung mittels
Seilen oder Ketten. Im zweiten Fall ist das Gerät durch Zuhilfenahme
von einem Hebegerät oder ähnlicher Vorrichtung zu heben.
INSTANDHALTUNG
Für den einwandfreien Betrieb des Gerätes sind die
Verbrennungskammer, der Brenner und der Lüfter regelmäßig zu
reinigen.
Achtung Bevor man jegliche Instandhaltungsmaßnahme
ergreift, ist folgendes vorzunehmen:
• Das Gerät gemäß obigen Anleitungen zum
Stillstand “ABSCHALTEN”;
• Die Stromzuuhr durch Herausziehen des Steckers
aus der elektrischen Steckdose unterbinden;
• Solange warten, bis der Warmlufterzeuger
abkühlt.
Nach Ablauf von je 50 Betriebsstunden ist für folgendes zu sorgen:
• Filtereinsatz abmontieren, herausnehmen und mit sauberem
Dieselöl reinigen;
• Das zylindriche Gehäuse abmontieren, Innenteil sowie die
Flügel des Lüfters reinigen;
• Zustand der Kabel und der Hochspannungsstecker auf den
Elektroden überprüfen;
• Brenner abmontieren und Bestandteile reinigen, Elektroden
reinigen und den Abstand derselben gemäß den Angaben in
Schema “EINSTELLUNG DER ELEKTRODEN” einstellen.
.
3 mm

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11
STÖRUNGEN, URSACHEN UND ABHILFEN
BETRIEBSSTÖRUNG URSACHE BEHEBUNG
• Merkmale der elektr. Anlage überprüfen
• Betriebstüchtigkeit und Stellung des Schalters
überprüfen
• Elektrische Versorgung fehlt
• Sicherungsdraht überprüfen
• Falsche Regelung der Kontrollvorrichtung
• Für richtige Regelung d. Kontrollvorrichtung
sorgen (z.B. die auf dem Thermostaten
eingestellte Temperatur muß höher als die
Raumtemperatur sein)
• Kontrollvorrichtung fehlerhaft • Kontrollvorrichtung auswechseln
• Motorwicklung unterbrochen od.
Durchgebrannt • Motor auswechseln
• Motorlager blockiert • Lager auswechseln
• Nichtanlaufen des Lüfters u. Flamme
zündet nicht
• Motorkondensator durchgebrannt • Kondensator auswechseln
• Verbindungen der Zündkabel an Elektroden
und Trasformator überprüfen
• Position d. Elektroden und deren Entfernung
gemäß Schema “EINSTELLUNG DER
ELEKTRODEN” über-prüfen
• Sauberkeit d. Elektroden über-prüfen
• Ausbleibende Zündung
• Zündungstransformator auswech-seln
• Flammenkontrollvorrichtung fehlerhaft • Vorrichtung auswechseln
• Photozelle betriebsunfähig • Photozelle reinigen oder auswechseln
• Überprüfen ob Kupplung zwischen Pumpe und
•Motor
• Überprüfen ob im Dieselölkreislauf etwa
Lufteinsickerungen vorhanden sind; Dichtheit der
Rohre und d. Filterdichtung überprüfen
• Brenner erhält keinen od. nur
ungenügenden Dieselölzufluß
• Düse reinigen od. Auswechseln
• Elektrische Verbindungen überprüfen
• Thermostat LI überprüfen
• Nichtanlaufen d. Lüfters und Flamme
zündet nicht od. hört auf zu brennen
• Elektroventil betriebsunfähig • Elektroventil reinigen od. Auswechseln
• Allfällige Hindernisse oder Verstopfungen an
Ansaug- und/oder Ausblasrohren entfernen
• Regelung des Lufteinstellungsringes überprüfen
• Ungenügende Verbrennungsluft
• Scheibe des Brenners reinigen
• Verbrennungs luftmenge zu groß • Regelung des Lufteinstellungsringes überprüfen
• gebrauchtes Dieselöl durch reines Dieselöl
ersetzen
• Verwendetes Dieselöl ist verschmutzt bzw
Enthält Wasser • Dieselölfilter reinigen
• Eingedrungene Luft im Dieselölkreislauf • Die Dichtheit der Leitungen und des
Heizölfilters kontrollieren
• Pumpendruckwert überprüfen
• Unzureichende Dieselölmenge am
Brenner • Düse reinigen bzw. Auswechseln
• Pumpendruckwert überprüfen
• Lüfter läuft an und Flamme zündet,
allerdings unter Rauchbildung
• Zuviel Dieselöl am Brenner • Düse auswechseln
• Warmlufterhitzer schaltet nicht ab • Dichtung des Elektroventils defekt • Elektroventilblock auswechseln
Falls nach erfolgten Überprüfungen und beschriebenen Behebungen die Ursache der Betriebsstörung nicht aufgefunden wurde, wenden Sie
sich an unsere nächste beauftragte Kundendienststelle.

EN
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IMPORTANT
Before using the space heater, please read carefully all the instructions for use described below and follow the
indications scrupulously.
The manufacturer cannot be held responsible for damage to persons and/or property caused by improper use of
the equipment.
This instruction manual is an integral part of the equipment and must therefore be kept carefully and passed on
with the unit in the event of a change of ownership.
GENERAL RECOMMENDATIONS
The hot air generators run on diesel fuel. Those with direct
combustion send hot air and the combustion products into the room,
while those with indirect combustion are fitted with a flue to take the
fumes away through the chimney.
Always follow local ordinances and codes when using this heater:
• Read and follow this owner’s manual before using the heater;
• Use only in places free of flammable vapours or high dust
content;
• Never use heater in immediate proximity of flammable
materials (the minimum distance must be 2 m);
• Make sure fire fighting equipment is readily available;
• Make sure sufficient fresh outside air is provided according to
the heater requirements. Direct combustion heaters should
only be used in well vented areas in order to avoid carbon
monoxide poisoning;
• the generator is installed near a chimney to take away the
fumes (see the paragraph “FUMES FLUE POSITIONING
DIAGRAM”) and connected to an electrical switchboard;
• Never block air inlet (rear) or air outlet (front);
• In case of very low temperatures add kerosene to the heating
oil;
• Make sure heater is always under surveillance and keep
children and animals away from it;
• Before starting the heater always check free rotation of
ventilator;
• Unplug heater when not in use.
OPERATION
Before any attempt of starting the heater is made, check that your
electrical supply conforms to the data on the model plate.
Warning For models “DV,” check that the arrows on the
voltage supply selector key cover (Fig. 1) are
pointing to the voltage value required.
Fig. 1
If necessary:
• remove the cover;
• press deflector (18) to the position required;
• replace the protective cover.
Warning Mains must be fitted with a thermo-magnetic
differrential switch. Unit plug must be linked to a
socket with a mains switch.
The heater can work in “ventilation” mode turning the switch (14)
to : the fan motor starts, while the burner is off.
The heater works in “heating” mode, turning the switch (14) to :
the burner motor start, immediately followed by ignition and
combustion. When the combustion chamber become hot, the coolin
fan motor starts.
To select the heating power level, turn the swicth (18) to the
position corrispondent to the first stage (I S) or second stage (I I S).
In heating mode the heater can run automatically when connected
to a control device such as thermostat, time clock. Connection of
control is made to connectors 2 and 3 of the plug (15) fitted to the
heater after having removed the bridge between 2 and 3 as fitted ex
works. This bridge should be kept and retrofitted if manual running
of heater is whished at another time.
When unit is started for the first time or is started after the oil tank
has been totally emptied, the flow of oil to the burner may be
impaired by air in the circuit. In this case the control box will cut out
the heater and it might be necessary to renew the starting procedure
once or twice by depressing the reset button (13).
Should the heater not start, check that oil tank is full and depress
reset button (13).
Should the heater still not work, please refer to chapter
“OBSERVED FAULTS, CAUSES AND REMEDIES”.
STOPPING THE HEATER
Set main switch (14) on “0” position or turn thermostat or other
control device on lowest setting.
The flame goes out and the fan continues to work for cooling the
combustion chamber.
Warning Do not unplug power cord until fan motor has
completely stopped
SAFETY DEVICES
The unit is fitted with an electronic flame control box. In case of
malfunction this box will cut in and stop the heater, at the same time
the pilot lamp in the control box reset button (13) will light up.
Heaters are also equipped with an overheat thermostat safety cut
out which will stop the heater in case of overheating. This thermostat
will reset automatically but you will have to depress button (13) on
control box before being able to restart the heater.
TRANSPORT
Warning Before making any attempt to restart heater find
and eliminate reason of overheating.
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I S

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13
Before heater is moved it must be stopped and unplugged. Before
moving the heater wait till it has totally cooled off and make sure oil
tank cap is securely fixed.
The hot air generators with wheels must be wheeled. The
suspended version which has no wheels must be transported with
adequate machinery.
MAINTENANCE
Preventive and regular maintenance will ensure a long trouble
free life to your heater.
Warning
Never service heater while it is plugged in,
operating or hot. Severe burns or electrical shock
can occur.
Every 50 hours of operation: disassemble filter and wash with
clean oil, remove upper body parts and clean inside and ventilator
with compressed air, check correct attachment of H.T. connectors to
the electrodes and check H.T. cables, remove burner assembly,
clean and check electrode settings, adjust according to scheme
“REGULATION OF ELECTRODES”.
3 mm

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14
FAULTS, CAUSES AND REMEDIES
OBSERVED FAULT CAUSE REMEDY
• Check mains
• Check proper positioning and functioning of
switch
• No electrical current
• Check fuse
• Wrong setting of room thermostat or other
control
• Check correct setting of heater control. If
thermostat, make sure selected temperature is
higher than room temperature
• Thermostat or other control defective • Replace control device
• Electrical motor defective • Replace electrical motor
• Electrical motor bearings defective • Replace electrical motor bearings
• Motor does not start, no ignition
• Burned out condenser • Replace condenser
• Check connection of H.T. Ieads to electrodes and
transformer
• Check electrodes setting (see scheme
“REGULATION OF ELECTRODES”)
• Check electrodes for cleanliness
• Electric ignitor defective
• Replace H.T. transformer
• Flame control box defective • Replace control box
• Photocell defective • Clean or replace photocell
• Check state of motor-pump plastic coupling
• Check fuel line system including fuel filter for
•possible leaks
• Not enough or no fuel at all at burner
• Clean or replace oil nozzle
• Check electrical connection
• Check thermostat LI
• Motor starts, no ignition or cuts out
• Solenoid defective • Clean or replace solenoid
• Make sure air inlet and outlet are free
• Check setting of combustion air flap
• Not enough combustion air • Clean burner disc
• Too much combustion air • Check setting of combustion air flap
• Drain fuel in tank with clean fuel
• Fuel contaminated or contains water • Clean oil filter
• Air leaks in fuel circuit • Check the seals on the ducts and the diesel filter
• Check pump pressure
• Not enough fuel at burner • Clean or replace fuel nozzle
• Check pump pressure
• Motor starts, heater emits smoke
• Too much fuel at burner • Replace nozzle
• Heater does not stop • Solenoid defective • Replace solenoid coil or complete solenoid
If heater still not working properly, please revert to nearest authorized dealer.

ES
15
IMPORTANTE
Antes de usar el generador, se recomienda leer con atención todas las instrucciones de uso que se presentan a
continuación y seguir escrupulosamente sus indicaciones. El fabricante declina toda responsabilidad por lesiones
a las personas y daños a las cosas provocados por un uso inadecuado del aparato. El presente manual de uso y
mantenimiento constituye parte integrante del aparato por lo que debe conservarse con cuidado y debe acompañar
al aparato en caso de traspaso de propiedad.
RECOMENDACIONES GENERALES
Los generadores de aire caliente funcionan con gasóleo como
combustible. Los de combustión directa introducen en el
ambiente el aire caliente y los productos de la combustión,
mientras que los de combustión indirecta están provistos de un
empalme con salida de humos, para la eliminación de los
mismos a través de la chimenea.
Las condiciones de uso deben respetar las reglas y las leyes
vigentes relativas al uso de la máquina.
Resulta conveniente cerciorarse de que:
• Se sigan atentamente las instrucciones contenidas en el
presente manual;
• El generador no haya sido instalado en las áreas con mayor
riesgo de incendios o explosiones;
• No se hayan depositado materiales inflamables cerca del
aparato (la distancia mínima debe ser de 2 m);
• Se hayan adoptadolas medidas necesarias para la
prevención de incendios;
• Esté garantizada la ventilación del local en el que se
encuentra el generador y que dicha ventilación sea
suficiente para las necesidades del generador mismo;
especialmente para el generador de combustión directa el
recambio de aire debe ser estimado considerando que el
generador introduce en el ambiente sea aire caliente sea
los productos de la combustión;
• El generador esté instalado en proximidad de una chimenea
para la evacuación de los humos (ver apartado “ESQUEMA
DE INSTALACIÓN TUBO HUMOS”) y conectado a un
cuadro eléctrico;
• No existan obstáculos ni obstrucciones en los conductos de
aspiración y/o impulsión del aire, tales como lonas o
cubiertas colocadas sobre el aparato, ni haya paredes ni
objetos voluminosos en proximidad del generador;
• Se agregue queroseno en el depósito si la temperatura del
ambiente es muy baja;
• El generador sea controlado antes de la puesta en
funcionamiento y vigilado regularmente durante el uso,
impidiendo que se acerquen niños y/o animales;
• Cada vez que se esté por usar el aparato, antes de
introducir el enchufe en la toma eléctrica controlar que el
ventilador gire libremente;
• Al finalizar cada uso se extraiga el enchufe eléctrico de la
toma.
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
Antes de poner en funcionamiento el generador y, por lo tanto,
antes de conectarlo a la red eléctrica de alimentación se debe
controlar que las características de la red eléctrica de
alimentación correspondan a aquellas indicadas en la tarjeta de
identificación.
Atención En los modelos “DV” controlar que la cubierta (Fig.
1) de la tecla de selección de la tensión de
alimentación, esté orientada de modo que sus
flechas indiquen el valor de tensión requerido.
Fig. 1
De ser necesario:
• quitar la cubierta;
• presionar el desviador (8) para situarlo en la
posición requerida;
• montar nuevamente la cubierta de protección.
Atención • La línea eléctrica de alimentación del
generador debe estar provista de conexión a
tierra e interruptor magnetotérmico diferencial.
• El enchufe eléctrico del generador debe estar
conectado a una toma provista de interruptor de
seccionamiento.
Para hacer funcionar el generador en modalidad “ventilación”,
situar el interruptor (14) en posición : el motor ventilador
arranca, rientra que el quemador permanece apagado.
Para hacer funcionar el generador en modalidad “calefacción”,
situar el interruptor en posición : el motor ventilador y el motor
quemador arrancan y, después de algunos segundos, comienza
la combustión.
Es posible seleccionar la potencia térmica del generador,
presionando para ello el interruptor (18) en la posición
correspondiente a la primera etapa (I S) o a la segunda etapa (I I
S) de potencia térmica.
En modalidad “calefacción”, para que el generador funcione
de modo automático se deberá conectar al mismo un dispositivo
de control (como por ejemplo un termostato o un reloj), fijando su
cable a los bornes 2 y 3 del enchufe (15) suministrado junto con
el aparato (quitar para ello el cable eléctrico que conecta los dos
bornes y reinstalarlo sólo en caso de que se desee hacer
funcionar el generador sin el dispositivo de control).
Al efectuar la primera puesta en funcionamiento o después de
que el circuito del gasóleo se haya vaciado completamente, el
flujo de gasóleo a la boquilla puede ser insuficiente y causar la
intervención del aparato de control de la llama que detiene el
generador; en este caso, se deberá presina el pulsador de
restablecimiento (13) y volver a poner en marcha el aparato.
En caso de que no se ponga en funcionamiento las primeras
operaciones que deben efectuarse son las siguientes:
1. Controlar que en el depósito haya todavía gasóleo;
2. Accionar el pulsador de restablecimiento (13);
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I S

ES
16
3. Si tras haber efectuado dichas operaciones el generador no
funciona, deberá consultarse el párrafo “PROBLEMAS DE
FUNCIONAMIENTO‚ CAUSAS Y SOLUCIONES” y hallar la
causa de la falta de funcionamiento.
PARO
Para detener el funcionamiento del aparato se debe situar el
interruptor (14) en la posición “0” o intervenir en el dispositivo de
control (por ej. regulando el termostato a una temperatura más
baja). La llama se apaga y el ventilador continúa funcionando
hasta que la cámara de combustión se haya enfriado por
completo.
Atención No desconectar el enchufe antes de que el motor
ventilador se haya detenido por completo.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
El generador está equipado con un aparato electrónico para el
control de la llama. Si se presentan una o más anomalías de
funcionamiento dicho aparato provoca el paro de la máquina y el
encendido del piloto del pulsador de restablecimiento (13).
Interviene un termostato de exceso de temperatura que
provoca la interrupción de la alimentación de gasóleo en caso de
que el generador se sobrecaliente; el termostato se restablece
automáticamente cuando la temperatura de la cámara de
combustión disminuye hasta alcanzar el valor máximo admitido.
Antes de volver a poner en marcha el generador se deberá hallar
y eliminar la causa que ha provocado el sobrecalentamiento (por
ej. obstrucción de la boca de aspiración y/o de impulsión del aire,
paro del ventilador). Para volver a poner en marcha la máquina
se deberá presionar el pulsador de restablecimiento (13) y
aplicar nuevamente las instrucciones específicas del párrafo
“PUESTA EN FUNCIONAMIENTO”.
TRANSPORTE Y DESPLAZAMIENTO
Atención Antes de desplazar el aparato se debe:
• Parar la máquina segúnlas indicaciones del
párrafo “PARO”;
• Desactivar la alimentación eléctrica
extrayendo el enchufe de la toma eléctrica;
• Esperar a que el generador se enfríe.
Antes de desplazar o elevar el generador comprobar que el
tapón del depósito esté correctamente fijado.
El generador puede ser suministrado en la versión móvil, con
ruedas, o pénsil, montado sobre una estructura de soporte con
anclajes para la fijación mediante cuerdas o cadenas. En el
primer caso para el transporte es suficiente tomar el generador
por la manija de sujeción y deslizarlo sobre las ruedas. En el
segundo caso se debe elevar el generador por medio de una
carretilla elevadora u otro equipo similar
MANTENIMIENTO
Para el correcto funcionamiento del aparato es necesario
limpiar periódicamente la cámara de combustión, el quemador y
el ventilador.
Atención Antes de iniciar cualquier operación de
mantenimiento se debe:
• Parar la máquina segúnlas indicaciones del
párrafo “PARO”;
• Desactivar la alimentación eléctrica extrayendo
el enchufe de la toma eléctrica;
• Esperar a que el generador se enfríe.
Cada 50 horas de funcionamiento se debe:
• Desmontar el cartucho del filtro, extraerlo y limpiarlo con
gasóleo limpio;
• Desmontar la cubierta externa cilíndrica y limpiar la parte
interna y las palas del ventilador;
• Controlar el estado de los cables y de las conexiones de
alta tensión a los electrodos;
• Desmontar el quemador y limpiar sus partes, limpiar los
electrodos y regular la distancia de los mismos según el
valor indicado en el esquema “REGULACIÓN
ELECTRODOS”.
3 mm

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INCONVENIENTES DE FUNCIONAMIENTO, CAUSAS Y SOLUCIONES
PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO CAUSA SOLUCIóN
• Comprobar las características de la instalación
eléctrica
• Controlar la funcionalidad y la posición del
interruptor
• Alimentación eléctrica ausente
• Controlar la integridad del fusible
• Regulación errónea del dispositivo de
control
• Controlar que la regulación del dispositivo de
control sea correcta (p. ej. la temperatura
seleccionada en el termostato debe ser superior a
la del ambiente)
• Dispositivo de control defectuoso • Sustituir el dispositivo de control
• Bobinado del motor quemado o
interrumpido • Sustituir el motor
• Cojinetes del motor bloqueados • Sustituir los cojinetes
• El ventilador no se pone en marcha y la
llama no se enciende
• Condensador del motor quemado • Sustituir el condensador
• Controlar las conexiones de los cables de
encendido a los electrodosy al transformador
• Controlar la posición de los electrodos y su
distancia según el esquema “REGULACIÓN
ELECTRODOS”
• Controlar que los electrodos estén limpios
• El encendido no funciona
• Sustituir el transformador de encendido
• Aparatos control llama defectuosos • Sustituir el aparato
• La fotocélula no funciona • Limpiar la fotocélula o sustituirla
• Controlar la integritad de la junta bomba-motor
• Controlar que no haya infiltraciones de aire en el
circuito del gasóleo y comprobando la
estanqueidad de los tubos y de la junta del filtro
• El gasóleo no llega al quemador o llega
en cantidad insuficiente
• Limpiar o, de ser necesario, cambiar la boquilla
• Controlar la conexión eléctrica
• Controlar el termostato LI
• El ventilador se pone an marcha y la
llama no se enciende o no queda
encendida
• La electroválvula no funciona • Limpiar o, de ser necesario, sustituir la
electroválvula
• Extraer cualquier obstáculo u obstrucción en los
conductos deaspiración y/o impulsión del aire
• Controlar la posición del anillo de regulación
• del aire
• Aire de combustión insuficiente
• Limpiar el disco quemador
• Aire de combustión excesivo • Controlar la posición del anillo de regulación
• del aire
• Sustituir el gasóleo usado con gasóleo limpio
• Gasóleo utilizado sucio o conteniente
agua • Limpiar el filtro del gasóleo
• Infiltraciones de aire en el circuito del
gasóleo • Comprobar la estanqueidad de los tubos y del filtro del gasóleo
• Comprobar el valor de la presión de la bomba
• Cantidad insuficiente de gasóleo al
quemador • Limpiar o sustituir la boquilla
• Comprobar el valor de la presión de la bomba
• El ventilador se pone an marcha y la
flama se enciende produciendo humo
• Cantidad excesiva de gasóleo al
quemador • Sustituir la boquilla
• El generador no se detiene • Junta de la electroválvula defectuosa • Sustituir el cuerpo de la electroválvula
En caso de que mediante los controles y soluciones arriba indicados no se logre descubrir la causa del problema de funcionamiento dirigirse al
centro de venta y asistencia técnica autorizado más cercano.

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ВАЖНО
Перед испол зованием генератора рекомендуется внимател но прочест все инструкции по эксплуатации,
приведенные далее, итщател но выполнят содержащиеся вних указания. Изготовител не несет ответ-
ственности за физический и/или материал ный ущерб, возникший врезул тате ненадлежащего испол зо-
вания оборудования. Настоящий сборник инструкций по эксплуатации итехобслуживанию является
неотъемлемой част ю оборудования, поэтому его необходимо бережно хранит и, вслучае перехода права
собственности, передат вместе соборудованием.
ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
Ге ераторы горячего воздуха используют для работы
дизель ое топливо. Теплоге ераторы прямого действия
подают впомеще ие горячий воздух ипродукты сгора ия, а
теплоге ераторы епрямого действия оборудова ы
подключе ием для отвода продуктов сгора ия через
дымовую трубу.
Вусловиях эксплуатации долж ы соблюдаться правила и
зако ы, касающиеся сферы эксплуатации да ого прибора.
Рекоме дуется убедиться, что:
• и струкции, содержащиеся вда ом руководстве,
тщатель о соблюдаются;
• теплоге ератор е уста овле впомеще иях, вкоторых
существует опас ость взрыва, или же которые легко
воспламе яются;
• воспламе яющиеся материалы е аходятся рядом с
прибором (ми ималь ое расстоя ие долж о составлять
2 м);
• были предусмотре ы достаточ ые меры
предотвраще ия пожара;
• гара тируется ве тиляция помеще ия, вкотором
аходится ге ератор, ио а достаточ а для рабочих
ужд самог
• гара тируется ве тиляция помеще ия, вкотором
аходится ге ератор, ио а достаточ а для рабочих
ужд самого теплоге ератора. Вчаст ости, для
теплоге ератора прямого сгора ия воздухообме
долже рассчитываться сучетом того, что прибор
подает впомеще ие как горячий воздух, так ипродукты
сгора ия;
• теплоге ератор уста авливается рядом сдымоход ой
трубой (см. параграф "Схема уста овки дымовой
трубы") иподключается кэлектрическому щиту;
• отсутствуют препятствия или загоражива ие приточ ых
и/или апор ых воздуховодов, апр., тряпки или
акидки, положе ые а прибор или повеше ые а
сте ы, или же громоздкие предметы, аходящиеся
рядом сприбором;
• вбак был добавле кероси , если температура
окружающей среды слишком изкая;
• теплоге ератор был провере перед пуском в
эксплуатацию ипериодически ко тролируется во время
эксплуатации: вчаст ости, долж о быть предотвраще о
приближе ие детей и/или живот ых без адзора;
• перед ачалом каждого использова ия, перед тем, как
подключить вилку крозетке, проверить, что ве тилятор
свобод о вращается;
• после каждого использова ия электрическая вилка
была отключе а от розетки.
ПУСК ВЭКСПЛУАТАЦИЮ
Перед пуском теплоге ераторав эксплуатацию,
следователь о, перед его подключе ием кэлектрической
сети, еобходимо проверить, чтобы характеристики
электрической сети пита ия соответствовали да ым,
приведе ым а паспорт ой табличке.
Внимание На моделях “DV” проверит , что крышка (Рис.
1) клавиши переключения напряжения
питания расположена так, что стрелки на ней
указывают на нужное значение напряжения.
Рис.1
При необходимости:
• снят крышку;
• установит переключател (18) внужное
положение;
• вернут на место защитную крышку.
Внимание • Электрическая линия питания
теплогенератора должна быт
оборудована заземлением и
дифференциал ным термомагнитным
выключателем.
• Электрическая вилка теплогенератора
должна подключат ся крозетке,
оборудованной выключателем.
Теплоге ератор работает врежиме «ве тиляция», когда
выключатель (14) уста овле вположе ие : двигатель
ве тилятора запускается, агорелка остается отключе ой.
Теплоге ератор работает врежиме “отопле ие”, когда
выключатель уста овле вположе ие : двигатели
ве тилятора игорелки запускаются ичерез есколько секу д
ачи ается сгора ие.
Тепловую мощ ость прибора мож о программировать,
ажав выключатель (18) вположе ие первой ступе и (I S)
или второй ступе и (I I S) тепловой мощ ости.
Врежиме «отопле ие» теплоге ератор может работать в
автоматическом режиме только тогда, когда ко троль ое
устройство, апр., термостат или таймер, подключе о к
теплоге ератору. Это выпол яется закрепле ием кабеля к
клеммам 2 и3 разъема (15), поставле ого сприбором
(электропровод, соеди яющий две клеммы, с имают, его
мож о уста овить обрат о только, если требуется, чтобы
теплоге ератор работал без ко троль ого устройства).
При первом пуске вэксплуатацию или же после пол ого
опорож е ия топлив ой системы, приток топлива а
форсу ку может быть едостаточе , иэто может привести к
срабатыва ию ко троль ого оборудова ия пламе и,
II S
I S

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19
оста авливающего теплоге ератор. Вэтом случае,
подождав около од ой ми уты, ажмите к опку
восста овле ия рабочего состоя ия (13) иперезапустите
теплоге ератор.
Если о е работает, то первыми операциями, которые
уж о выпол ить, являютсяследующие:
1 Проверить аличие топлива вбаке;
2 Нажать к опку восста овле ия рабочего состоя ия (13);
3 Если же после выпол е ия этих действий
теплоге ератор е работает, то см. Параграф
"НЕИСПРАВНОСТИ ВРАБОТЕ, ПРИЧИНЫ И
СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ" иайдите причи у
еисправ ости.
ОСТАНОВКА
Для оста овки работы прибора еобходимо перевести
выключатель (14) вположе ие "0" или же воспользоваться
ко троль ым устройством ( апр., отрегулировать термостат
а более изкую температуру). Пламя погас ет, и
ве тилятор продолжит работу до пол ого охлажде ия
камеры сгора ия.
Внимание
Не вынимат вилку до того, как двигател
вентилятора не остановится полност ю.
УСТРОЙСТВА БЕЗОПАСНОСТИ
Теплоге ератор ос аще электро ым оборудова ием
для ко троля пламе и. При об аруже ии од ой или
ескольких еисправ остей вработе, это оборудова ие
вызывает оста овку работы маши ы изагора ие и дикатора
к опки восста овле ия рабочего состоя ия (13).
Термостат перегрева срабатывает ивызывает прекраще ие
пита ия топливом, если теплоге ератор перегревается.
Когда температура камеры сгора ия по изится идостиг ет
максималь ого допустимогоì з аче ия, термостат
восста овит рабочее состоя ие автоматически. Перед
пуском теплоге ератора вэксплуатацию еобходимо
определить иустра ить причи у, вызвавшую перегрев
(апример, засоре ие приточ ого воздухозабор ика и/или
апор ой ли ии воздуха, оста овка ве тилятора). Для
перезапуска еобходимо ажать к опку восста овле ия
рабочего состоя ия (13) иповтор о выпол ить и струкции
параграфа "ПУСК ВЭКСПЛУАТАЦИЮ".
ПЕРЕВОЗКА ИПЕРЕМЕЩЕНИЕ
Внимание Перед перемещением прибора необходимо:
• Выключит прибор так, как описано в
параграфе "ОСТАНОВКА";
• Отключит электрическое питание, вынув
вилку из электрической розетки;
• Дождат ся охлаждения прибора.
Перед подъемом илиперемеще ием ге ератора
еобходимо убедиться, что пробка топлив ого бака хорошо
затя ута.
Ге ератор может поставляться впередвиж ой версии,
оборудова ым колесами, или же вавес ой,
уста овле ым а опор ую ко струкцию са керами для
крепле ия при помощи тросов или цепей. Впервом случае
для перевозки достаточ о взять теплоге ератор за ручку и
отвезти его. Во втором случае подъем следует выпол ять
погрузчиком или подоб ым ему оборудова ием.
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Для исправ ой работы оборудова ия еобходимо
периодически очищать камеру сгора ия, горелку и
ве тилятор.
Внимание Перед перемещением прибора необходимо:
• Выключит прибор так, как описано в
параграфе "ОСТАНОВКА";
• Отключит электрическое питание, вынув
вилку из электрической розетки;
• Дождат ся охлаждения прибора.
Через каждые 50 часов работы еобходимо:
• С ять патро фильтра, вы уть его ипромыть вчистом
дизель ом топливе;
• С ять аруж ую цили дрическую обшивку иочистить
в утре юю сторо у, атакже лопасти ве тилятора;
• Проверить состоя ие кабелей иточек подключе ия
высокого апряже ия а электродах;
• С ять горелку, очистить ее части, очистить электроды и
отрегулировать зазор до указа ого з аче ия а схеме
"РЕГУЛИРОВКА ЭЛЕКТРОДОВ".
.
3 mm

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НЕИСПРАВНОСТИ ВРАБОТЕ, ПРИЧИНЫ, СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ ВРАБОТЕ ПРИЧИНЫ СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
• Проверить характеристики электросистемы
• Проверить исправ ость ирасположе ие
выключателя
• Отсутствует электропита ие
• Проверить сохра ость предохра ителя
• Неправиль ая регулировка
ко троль ого устройства
• Проверить, чтобы регулировка ко троль ого
устройства была правиль ой ( апр.,
выбра ая а термостате температура
долж а быть выше температуры окружающей
среды)
• Неисправ о ко троль ое устройство • Заме ить ко троль ое устройство
• Обмотка двигателя перегорела или
оборва а • Заме ить двигатель
• Подшип ики двигателя закли е ы • Заме ить подшип ики
• Ве тилятор е включается и
пламя е воспламе яется
• Ко де сатор двигателя перегорел • Заме ить ко де сатор
• Проверить подключе ие провод иков
зажига ия кэлектродам итра сформатору
• Проверить положе ие электродов иих зазор
по схеме "РЕГУЛИРОВКА ЭЛЕКТРОДОВ"
• Убедиться, что электроды чистые
• Зажига ие е работает
• Заме ить тра сформатор зажига ия
• Неисправ о ко троль ое оборудова ие
пламе и • Заме ить оборудова ие
• Неисправе фотоэлеме т • Очистить фотоэлеме т или заме ить его
• Проверить сохра ость муфты асос-
двигатель
• Проверить отсутствие попада ия воздуха в
топлив ую систему, проверяя герметич ость
труб иуплот е ия фильтра
• Не поступает топливо а горелку или же
о о поступает ведостаточ ом
количестве • Очистить или, при еобходимости, заме ить
форсу ку
• Проверить электрическое подключе ие
• Проверить термостат LI
• Ве тилятор включается, о пламя
е воспламе яется или же гас ет
• Неисправе электроклапа • Очистить ипри еобходимости заме ить
электроклапа
• Удалите все препятствия изасоре ия с
приточ ого иапор ого воздуховода
• Проверьте положе ие регулировоч ого
кольца воздуха
• Недостаточ ый объем воздуха для
сгора ия топлива
• Очистите диск горелки
• Чрезмер ое количество воздуха для
сгора ия • Проверьте положе ие регулировоч ого кольца воздуха
• Заме ите используемое топливо чистым
• Используемое топливо гряз ое или
содержит воду • Очистите фильтр дизель ого топлива
• Попада ие воздуха втоплив ую
систему • Проверьте герметич ость труб ифильтра дизель ого топлива
• Проверить давле ие асоса
• Недостаточ ая подача топлива в
горелку • Очистить или заме ить форсу ку
• Проверить давле ие асоса
• Ве тилятор включается, пламя
воспламе яется собразова ием
дыма
• Чрезмер ое количество топлива в
горелке • Заме ить форсу ку
• Ге ератор е оста авливается • Плохая герметич ость электроклапа а • Заме ить корпус электроклапа а
Если используя приведе ые выше проверки испособы устра е ия е была об аруже а причи а еисправ ости, просим вас
обратиться вближайший официаль ый це тр продаж исервис ого обслужива ия.