Bitzer HS.85 series User manual

SB-110-2 1
* Information is valid for countries of the EC / Các thông tin này có hiệu lực đối với các nước thuộc EC.
OPERATING
INSTRUCTIONS
Hướng Dẫn Vận Hành
Semi-hermetic
Screw Compressors Máy nén trục vít Kiểu nửa kín
•HSK85
•HSN85 •HSK85 •HSN85
Content Page
1 Safety 1
2 Application ranges 3
3 Mounting 4
4 Electrical connection 13
5 Commissioning 18
6 Operation / Maintenance 25
7 De-commissioning 28
Nội dung Trang
1 An toàn 1
2 Phạm vi ứng dụng 3
3 Lắp đặt 4
4 Đấu nối điện 13
5 Đưa vào vận hành 18
6 Vận hành / Bảo trì 25
7 Tháo máy 28
1 Safety
These refrigeration compressors are intended for
installation in machines according to the EC
Machines Directive 2006/42/EC. They may be put
to service only, if they have been installed in these
machines according to the existing Assembly/
Operating Instructions and as a whole agree with
the corresponding provisions of legislation
(standards to apply: refer to
Declaration of
Incorporation).*
1 An toàn
Các máy nén lạnh này được thiết kế để lắp trong
các máy móc tuân theo ChỉDẫn của EC vềMáy
Móc 2006/42/EC. Chúng chỉ có thể được đưa vào
vận hành khi được lắp đặt trong các hệ thống đúng
theo các hướng dẫn hiện hành và hoàn toàn tuân
thủ các quy định pháp lý liên quan (các tiêu chuẩn
áp dụng: tham chiếu Công Bố của Nhà Sản Xuất).*
Authorized staff
All work on compressor and refrigeration systems
shall be carried out only by refrigeration personnel
which has been trained and instructed in all work.
The qualification and expert knowledge of the
refrigeration
personnel corresponds to the
respectively valid guidelines.
Nhân viên được ủy quyền
Tất cả các thao tác trên máy nén và các hệ thống
lạnh chỉ nên được thực hiện bởi các kỹthuật viên
điện lạnh đã được huấn luyện và đào tạo ởtất cả
các công đoạn. Các kỹthuật viên này cần có kỹ
năng chuyên môn và kiến thức phù hợp với các
hướng dẫn có liên quan còn hiệu lực.
SB-110-2.EV
Types: Dòng máy:

2 SB-110-2
The compressors are constructed according to the
state of the art and valid regulations. Particular
emphasis has been placed on the users’ safety.
Retain these Operating Instructions during the
entire lifetime of the compressor.
Máy nén được chế tạo theo các quy định có liên
quan và sử dụng các công nghệ, trang thiết bị hiện
đại nhất. Sự an toàn của người sử dụng được đặc
biệt nhấn mạnh và là ưu tiên hàng đầu.
Hãy giữ lại các Hướng Dẫn Vận Hành này trong
suốt thời gian sử dụng máy nén.
Residual hazards
Certain residual hazards from the compressors are
unavoidable.
All persons working on these units must therefore
read these Operating Instructions carefully!
All of the following have validity:
•specific safety regulations and standards (e.g.
EN 378, EN 60204 and EN 60335),
•generally acknowledged safety standards,
•EU directives,
•national regulations.
Các rủi ro còn lại
Một số các rủi ro còn lại từ máy nén là không thể
tránh khỏi.
Tất cả mọi người thao tác với các máy nén này vì
vậy cần đọc kỹ các Hướng Dẫn Vận Hành này!
Tất cả các quy định sau đây có hiệu lực áp dụng:
•các quy định cụ thể về an toàn và tiêu chuẩn
(như EN 378, EN 60204 và EN 60335),
•các tiêu chuẩn an toàn phổ biến,
•các chỉdẫn của EC,
•các quy định của quốc gia.
Safety references
are instructions intended to prevent hazards.
Safety references must be stringently observed!
!
Attention!
Instructions on preventing possible damage to
equipment.
Caution!
Instructions on preventing a possible minor
hazard to persons.
Warning!
Instructions on preventing a possible severe
hazard to persons.

Danger!
Instructions on preventing an immediate risk
of severe hazard to persons.
Các tham chiếu về an toàn
là các chỉ thị nhằm phòng tránh các rủi ro.
Các chỉthịvề an toàn phải được áp dụng nghiêm
ngặt!
!
Chú ý!
Các chỉ thị nhằm ngăn ngừa các hư hỏng có
thể xảy ra cho thiết bị.
Cẩn thận!
Các chỉ thị nhằm ngăn ngừa các rủi ro nhỏ có
thể xảy ra cho con người.
Cảnh báo!
Các chỉ thị nhằm ngăn ngừa các rủi ro nghiêm
trọng có thể xảy ra cho con người.

Nguy hiểm!
Các chỉ thị nhằm ngăn ngừa các rủi ro trực
tiếp gây nguy hiểm nghiêm trọng cho con
người.

SB-110-2 3
General safety references
Warning!
The compressor
is under pressure with a
holding charge to a pressure of 0.5 to 1 bar
above atmospheric pressure.
Incorrect handling may cause injury to skin
and eyes.
Wear safety goggles while working on
compressor.
Do not open connections before pressure has
been released.
Caution!
During operation surface temperatures
exceeding 60oC or below 0oC can be reached.
Serious burns and frostbite are possible.
Lock and mark accessible sectors.
Before working on the compressor:
Switch off and allow to cool down.
!
Attention!
Danger of severe compressor damage!
Operate screw compressors only in the pres-
cribed rotating direction!
For any work on the compressor after the plant has
been commissioned:
Warning!
Compressor is under pressure!
In case of improper handling severe injuries
are possible.
Release the pressure in the compressor!
Wear safety goggles!
Các tham chiếu vềan toàn chung
Cảnh báo!
Máy nén đang nạp sẵn áp suất từ 0.5 đến 1
bar cao hơn áp suất khí quyển.
Việc thao tác và xử lý không đúng cách có thể
gây ra thương tích cho da và mắt.
Mang kính bảo hộkhi làm việc với máy nén.
Không được mở các điểm đấu nối trước khi
xả áp suất.
Cẩn thận!
Trong khi vận hành nhiệt độ bề mặt có thể
vượt quá 60oC hoặc xuống dưới 0oC.
Có thểxảy ra bỏng nặng và bỏng lạnh.
Khóa lại và đánh dấu các vị trí có thể thao tác.
Trước khi làm việc với máy nén:
Hãy tắt máy và chờ máy nguội.
!
Chú ý!
Nguy hiểm về hư hỏng nặng đối với máy nén!
Vận hành máy nén trục vít chỉ theo chiều quay
đã quy định!
Đối với bất kỳthao tác nào trên máy nén sau khi đã
đưa vào vận hành:
Cảnh báo!
Máy nén đang có áp suất!
Nếu thao tác không đúng kỹ thuật có thể gây
ra thương tích nghiêm trọng.
Hãy xả áp suất trong máy nén!
Mang kính bảo hộ!
2 Application ranges 2 Phạm vi ứng dụng
Permitted refrigerants 
Môi chất lạnh cho phép
HFKW / HFC
R134a – R404A
R507A – R407C
(H) FCKW / (H)CFC
R22
Oil charge
Nạp dầu bôi trơn BITZER BSE170 t0-5 .. -50°C, tc< 45°C BITZER B100 t0+12.5 .. -40°C, tc< 60°C BITZER B150SH 
Application limits
Phạm vi ứng dụng See brochure SP-110 / Manual SH-110 and BITZER Software Xem Tài liệu SP-110 / Cẩm nang ứng dụng SH-110 và Phần mềm BITZER

Further refrigerants on request
Pay attention to the recommendations in manual
SH-110

Các môi chất lạnh khác có thểyêu cầu thêm
Chú ý các hướng dẫn trong Cẩm nang ứng dụng
SH-110
For operation in the vacuum range, danger of air
admission at the suction side. Special measures
might become necessary.
Đối với việc vận hành trong dải áp suất chân không,
nguy hiểm ở chỗ không khí có thể lọt vào ở đầu hút.
Có thể cần có các biện pháp xử lý đặc biệt.

4 SB-110-2
In the case of air admission:
!
Attention!
Chemical reactions possible as
well as
increased condensing pressure and discharge
gas temperature.
Warning!
In case of air admission a critical shift of the
refrigerant ignition limit is possible.
Avoid air admission!
Trong trường hợp không khí bịlọt vào:
!
Chú ý!
Có thể xảy ra phản ứng hóa học cũng như áp
suất ngưng tụ và nhiệt độ gas đầu đẩy bị tăng
cao.
Cảnh báo!
Trong trường hợp không khí lọt vào có thể
xảy ra việc thay đổi giới hạn bốc cháy của môi
chất lạnh.
Cần tránh để không khí lọt vào!
Fig. 1 Lifting the compressor Hình. 1 Nâng máy nén
3 Mounting
3.1 Compressor transport
Transport the compressor either screwed on a
pallet or lift it using the eyebolts (see figure 1).
3 Lắp đặt
3.1 Vận chuyển máy nén
Vận chuyển máy nén được gắn chặt vào pallet hay
nâng hạchúng bằng các khoen móc có sẵn (xem
hình 1).

SB-110-2 5
3.2 Compressor installation
Place of installation
Install the compressor horizontally.
For operation under extreme conditions (e.g.
aggressive or corrosive atmospheres, low ambient
temperatures etc.) su
itable measures must be
taken, consultation with BITZER is recommended.
Anti-vibration mountings
The compressors can be mounted rigidly. The use
of anti-vibration mountings especially matched to
the
compressors (accessory) is recommended
however to reduce the transmission of body
radiated noise.
Mounting of anti-vibration mountings:
See figure 2. Tighten the screws only until slight
deformation of the upper rubber disc is just visible
(tightening torque 50-60 Nm).
3.2 Lắp đặt máy nén
Vịtrí lắp đặt
Lắp máy nén nằm ngang.
Khi vận hành trong các điều kiện đặc biệt (ví dụ
như môi trường ăn mòn, nhiệt độ môi trường thấp,
v.v…) cần có các biện pháp phù hợp, có thể liên hệ
với BITZER.
Lắp đặt chống rung
Máy nén có thểđược lắp cốđịnh. Nên sử dụng các
bộ chống rung được thiết kế đặc biệt phù hợp hoàn
toàn với các máy nén (phụ kiện tùy chọn) đồng thời
cũng làm giảm tiếng ồn truyền qua thân máy.
Lắp đặt các bộ chống rung:
Xem hình 2. Siết chặt ốc cho đến khi vừa nhận
thấy miếng đệm cao su phía trên thay đổi hình
dạng một chút (lực siết 50-60 Nm).
Fig. 2 Anti-vibration mounting
Hình. 2 Lắp đặt bộ chống rung
With mounting on shell and tube heat exchangers:
!
Attention!
Danger of vibration fractures at ribbed pipes
and shell!
Do not mount the compressor directly to the
heat exchanger (e.g. water cooled shell and
tube condenser)!
Use anti-vibration mountings!
Lắp máy nén trên các thiết bịtrao đổi nhiệt dạng
ống chùm:
!
Chú ý!
Nguy hiểm về việc nứt ống có rãnh và thành
bình do rung động!
Không được lắp máy nén trực tiếp lên trên
thiết bị trao đổi nhiệt (chẳng hạn như bình
ngưng ống chùm giải nhiệt nước)!
Hãy lắp đặt các bộ chống rung!

6 SB-110-2
3.3 Pipeline connections
Warning!
Compressor is under pressure with holding
charge.
Injury of skin and eyes possible.
Wear safety goggles while working on
compressor.
Do not open connections before pressure has
been released.
!
Attention!
Avoid penetration of air!
Work continuously and leave the shut-off
valves closed until evacuating.
Pipe connections
The pipe connections are designed to accept tubes
with standard millimetre or inch dimensions. Solder
connections have stepped diameters.
According to the size the tube can be pushed more
or less into the fitting.
!
Attention!
Do not overheat the valves!
Dismantle pipe connections and bushes for
brazing or welding!
Cool valves and brazing adaptors even
afterwards!
Max. brazing temperature 700
o
C.
3.3 Đấu nối đường ống
Cảnh báo!
Máy nén đang có sẵn áp suất.
Có thể gây ra thương tích cho da và mắt.
Mang kính bảo hộkhi làm việc với máy nén.
Không được mở các điểm đấu nối trước khi
xả áp suất.
!
Chú ý!
Cần tránh hoàn toàn việc đểkhông khí lọt
vào!
Các van chặn cần phải luôn được đóng kín
cho đến khi rút chân không.
Đấu nối đường ống
Đầu nối ống được thiết kế để đấu nối với ống theo
các kích thước chuẩn milimét hoặc inch. Đầu nối
dùng cho kết nối hàn có đường kính giật cấp.
Tùy theo cỡ ống mà ống sẽ được đẩy vào phía
trong đầu nối nhiều hay ít.
!
Chú ý!
Không được làm cho các van bịquá nóng!
Tháo rời các kết nối ống và miếng đệm khi
hàn!
Làm mát van và các đầu nối thậm chí sau khi
hàn!
Nhiệt độhàn tối đa 700
o
C.
Only use tubes and components which are
•clean and dry inside (free from scale, metal
chips, rust and phosphate coatings) and
•which are delivered with an air tight seal.
!
Attention!
Plants with longer pipe lines or if it is soldered
without protection gas: Install cleaning suction
side filter (mesh size < 25 μm).
Depending on the design, the pipe connections of
the compressor are equipped with blanking plates,
which must be removed before commissioning (see
fig. 3).
!
Attention!
Compressor damage possible!
Generously sized high quality filter driers must
be used to ensure a high degree of
dehydration and to maintain the chemical
stability of the system (molecular sieves with
specially adjusted pore sice).
Chỉsửdụng ống và các phụkiện đáp ứng yêu cầu
•sạch và khô ở mặt trong (không có xỉ hàn, mạt
kim loại, rỉ sét và các lớp phủ phốt pho) và
•khi giao hàng còn nguyên nắp che kín khí.
!
Chú ý!
Đối với các hệ thống có đường ống dài hoặc
nếu được hàn mà không thổi khí bảo vệ: Cần
phải lắp bộ lọc ở đường hút (cỡ lưới < 25
µm).
Tùy thuộc vào thiết kế, mà các đầu nối ống của
máy nén có thể được lắp sẵn các nắp chặn. Các
nắp chặn này phải được tháo ra trước khi đưa hệ
thống vào vận hành (xem hình 3).
!
Chú ý!
Có thể gây ra hư hỏng đối với máy nén!
Cần sử dụng các bộ lọc ẩm chất lượng cao
kích cỡ lớn để bảo đảm tách hết ẩm và duy trì
độ ổn định hóa tính của hệ thống (lưới phân
tử với cấu trúc lỗ điều chỉnh đặc biệt).

SB-110-2 7
i
Recommendation for mounting of suction side
cleaning filters see manual SH-110.
Pipes should be laid out so that the compressor
cannot be flooded with oil or liquid refrigerant
during standstill.
Observe the recommendations in Manual SH-110.
i
Vui lòng xem Cẩm nang ứng dụng SH-110 về
hướng dẫn lắp đặt các bộ lọc trên đường hút.
Các đường ống nên được lắp đặt sao cho máy nén
không bịngập trong dầu hoặc gas lỏng trong thời
gian máy nén ngưng vận hành.
Tham khảo hướng dẫn trong Cẩm nang ứng dụng
SH-110.
Fig. 3 Screwed pipe connection: oil injection
Hình. 3Đấu nối đường ống vặn ren: đường dầu
Lines for economiser and liquid injection must first
rise vertically from the injection point. This avoids
oil migration and damage of components through
hydraulic peaks. The kit for Economiser operation
(option
) already includes the necessary pipe
connections and the swan neck (fig. 4). See also
Technical Information ST-610.
HS.85 (Booster version)
An external oil pump is required for systems in
which the oil pressure difference is not sufficient
directly after the compressor has been started. This
affects, for instance, large compound systems with
extremely low condensing temperatures or Boost-
ers. For these applications a special version without
oil stop valve has been designed for the HS.85.
Moreover, a solenoid valve is included in delivery
which has to be installed in the oil line.
Các đoạn ống sử dụng cho đường ECO và đường
phun gas lỏng đầu tiên phải hướng lên từ điểm
phun. Điều này sẽ tránh bị đi dầu và hư hại các
thành phần tại áp suất đỉnh. Bộ phụ kiện ECO (tùy
chọn) đã bao gồm các đầu nối ống cần thiết và ống
nối hình cổ ngỗng (hình 4). Vui lòng xem thêm Tài
Liệu KỹThuật ST-610.
Dòng máy HS.85 (phiên bản Booster)
Cần có bơm dầu ngoài cho các hệ thống mà chênh
lệch áp suất dầu không đủ lớn sau khi máy nén đã
khởi động. Điều này sẽ tác động đến, chẳng hạn
như các hệ thống ghép song song với nhiệt độ
ngưng tụ thấp hoặc các hệ thống Booster. Đối với
các ứng dụng này một phiên bản máy nén đặc biệt
được thiết kế không dùng van chặn dầu cho dòng
HS.85.
Ngoài ra một van điện từ rời sẽ được giao hàng
cùng với máy nén và van này phải được lắp vào
đường cấp dầu.
Remove sealing plate, before tube connection!
Tháo bỏ nắp chặn làm kín, trước khi đấu nối ống!

8 SB-110-2
Capacity control and start unloading
HS.85 models are provided as a standard with a
"Dual Capacity Control" (slide system). This allows
for 4-step or infinite capacity control without
compressor modifications. The different operating
modes can be achieved by adapting the control
sequences of the solenoid valves.
i
For detailed information concerning booster
version, capacity control and start unloading
as well as their control see Manual SH-110.
Bộgiảm tải và bộkhởi động giảm tải
Dòng máy HS.85 được chế tạo & cung cấp theo
mặc định với bộ “Điều Khiển Giảm Tải Kép” (hệ
thống van trượt). Hệ thống này cho phép giảm tải
theo 4 cấp hoặc vô cấp mà không cần phải bổ
sung hay điều chỉnh máy nén gì thêm. Các chế độ
vận hành khác nhau có thể đạt được bằng cách
điều khiển chu trình vận hành các van điện từ.
i
Để biết thêm thông tin chi tiết về phiên bản
booster, điều khiển giảm tải và khởi động
giảm tải cũng như các phương thức điều
khiển vui lòng xem Cẩm nang ứng dụng SH-
110.
Fig. 4 ECO suction line with shut-off valve and
pulsation muffler
screwed nozzle
Hình. 4Đường hút ECO kèm với van một chiều
và bộgiảm rung
Đầu phun
Kit for ECO (accessory)
Bộphụ kiện ECO (tùy chọn)

SB-110-2 9
Fig. 5 Arrangement of solenoid valves
Hình. 5 Bốtrí các van điện từ
Fig. 6 Control sequences
Hình. 6Chu trình điều khiển
4-Step capacity control
Điều khiển giảm tải 4 cấp
Infinite capacity control in the range of 100% .. 50%
Điều khiển giảm tải vô cấp từ 100% .. 50%
Infinite capacity control in the range of 100% .. 25%
Điều khiển giảm tải vô cấp từ 100% .. 25%

25%-step only:
•for compressor start (start unloading)
•for K models within the range of low pressure
ratios (see application limits SH-110)
Bước giảm tải 25%:
•chỉ dành cho khởi động máy nén (khởi động
giảm tải)
•chỉ dành cho các dòng máy K trong phạm vi
tỷ số nén thấp (xem phạm vi ứng dụng trong
SH-110)
CAP Cooling capacity
CAP Increasing capacity
CAP Constant capacity
CAP Decreasing capacity
Solenoid valve de-energized
Solenoid valve energized
Solenoid valve pulsing
Solenoid valve intermittent
(10 sec on / 10 sec off)
Attention!
The application ranges with capacity
control are restricted!
See Manual SH-110.
Điều khiển tải công suất lạnh
CAP Tăng tải
CAP Tải không đổi
CAP Giảm tải
Van điện từ không được kích hoạt
Van điện từ được kích hoạt
Van điện từ nhấp nhả
Van điện từ vận hành không liên tục
(10 giây hoạt động / 10 giây dừng )
Chú ý!
Phạm vi ứng dụng khi giảm tải bị giới hạn!
Vui lòng xem Cẩm nang ứng dụng SH-110.

10 SB-110-2
Connections Đấu nối

SB-110-2 11
Connections Đấu nối

12 SB-110-2
Connections Đấu nối
Oil filter
is integrated in compressor and factory mounted.
For replacement / cleaning see chapter 6.1.
Additional connections for evacuation
It is recommended with larger volume systems that
generously sized additional connections, which can
be shut-off, should be fitted to the suction and
discharge sides for evacuation purposes. Sections
which are closed by a check valve must have
separate connections available.
Bộlọc dầu
được tích hợp trong máy nén và được lắp sẵn tại
nhà máy. Đểthay thế/ vệsinh vui lòng xem
chương 6.1.
Đầu nối bổsung để rút chân không
Được khuyên dùng cho các hệ thống có thể tích
lớn, cần có các đầu nối bổ sung có thể cô lập
được, đấu nối vào phía đường hút và đường đẩy
để phục vụ cho việc rút chân không. Các phần bị
chặn bởi van một chiều cần phải có các đầu nối (để
rút chân không) riêng.
Connection positions
1. High pressure connection (HP)
1a. Additional high pres. connection (HP)
2. Low pressure connection (LP)
3. Discharge gas temperature sensor connection (HP)
4. Connection for economiser (ECO)
ECO valve with connecting pipe (option)
5. Oil injection connection
6. Oil drain (compressor housing)
7. Oil drain (motor housing)
10. Service connection (oil filter)*
11. Oil drain (oil filter)*
12. Monitoring rotation direction and oil filter
13. Oil filter monitoring
14. Oil flow switch
15. Screw for grounding of housing
16. Pressure relief (oil filter chamber)
SL Suction gas line
DL Discharge gas line
* Closely observe recommendations on oil filter
replacement (chapter 6.1)!
For detailed description of connections for
integrated oil management system see 4.2.
Vịtrí đấu nối
1. Đầu nối áp suất cao (HP)
1a. Đầu nối áp suất cao bổ sung (HP)
2. Đầu nối áp suất thấp (LP)
3. Cảm biến nhiệt độgas đầu đẩy (HP)
4. Đầu nối bộphụ kiện chế độ vận hành (ECO)
Van ECO kèm đường ống nối (tùy chọn)
5. Đầu nối phun dầu
6. Lỗxảdầu (phần thân phía đầu nén)
7. Lỗxảdầu (phần thân phía mô tơ)
10. Nắp bảo trì (bộlọc dầu)*
11. Lỗxảdầu (bộlọc dầu)*
12. Giám sát chiều quay và bộlọc dầu
13. Giám sát lọc dầu
14. Công tắc lưu lượng dầu
15. Ốc nối đất cho thân máy nén
16. Điểm xảáp suất (buồng lọc dầu)
SL Đường ống gas đầu hút
DL Đường ống gas đầu đẩy
* Tuân thủchặt chẽcác khuyến nghịthay thế
bộlọc dầu (xem chương 6.1)!
Để biết thêm mô tả chi tiết vềcác kết nối
của hệ thống giám sát dầu tích hợp vui lòng
tham khảo chương 4.2.

SB-110-2 13
4 Electrical connection
4.1 General recommendations
Compressor and electrical accessories are in
accordance with the EC Low Voltage Directive
73/23/EEC.
The
electrical installation is to be carried out
according to the wiring diagram in the terminal box
and in the Manual SH-110. Observe the safety
standards EN 60204, IEC 60364 and national
safety regulations.

Danger!
Also ground housings
(Connection see p. 10 and p. 11, Pos. 15)!
!
Attention!
Danger of short circuit caused by condensing
water in the terminal box!
Use standard cable bushings only and ensure
proper sealing when mounting.
With low temperature application and less suction
gas superheat an additional heating element in the
terminal box may become necessary (option).
For the dimensions of the motor contactors, cables
and fuses:
!
Attention!
Maximum operating current or max. power
consumption of the motor should be the base.
See name plate or Manual SH-110.
Contactors:
according to operational category AC3.
Part winding motors:
The following current values appear in the part
windings:
PW1 PW2
50% 50%
Both of the contactors should be selected for at
least 60% of the maximum operating current.
Star delta motor:
Calculate mains and delta contactor each to at
least 60%, star contactor to 33% of the maximum
operating current.
Voltage and frequency data on the name plate
should be compared to the electrical supply data.
The motor may only be connected when these
coincide.
4 Đấu nối điện
4.1 Đề xuất chung
Máy nén và các thiết bịđiện phải tuân thủChỉDẫn
của EC vềĐiện ThếThấp 73/23/EEC.
Công tác lắp đặt điện cần tuân thủ theo sơ đồ đấu
dây trên hộp đấu dây và Cẩm nang ứng dụng SH-
110. Tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn EN 60204,
IEC 60364 và các quy định về an toàn của quốc
gia.

Nguy hiểm!
Cần phải nối đất vỏ máy
(Kết nối xem trang 10 và trang 11, vịtrí 15)!
!
Chú ý!
Nguy hiểm về ngắn mạch do hơi nước ngưng
tụ trong hộp đấu dây!
Chỉ sử dụng các đầu cốt tiêu chuẩn và bảo
đảm làm kín hộp khi lắp đặt.
Với ứng dụng nhiệt độ thấp và quá nhiệt gas đầu
hút thấp cần bổ sung bộ phận gia nhiệt cho hộp
đấu dây (tùy chọn).
Để chọn kích cỡkhởi động từcho mô tơ, cáp điện
và cầu chì:
!
Chú ý!
Dùng dòng điện vận hành tối đa hoặc điện
năng tiêu thụ ở mức tối đa của mô tơ để làm
cơ sở tính chọn.
Xem mác mô tơ hay Cẩm nang ứng dụ
ng
SH-110.
Khởi động từ: theo nhóm AC3.
Mô tơ có cuộn dây từng phần:
Các giá trịsau hiện áp dụng cho mô tơ có cuộn dây
từng phần:
PW1 PW2
50% 50%
Cảhai khởi động từ nên được chọn với ít nhất 60%
dòng điện vận hành tối đa.
Mô tơ sao tam giác:
Tính toán bộ ngắt mạch tổng và mỗi khởi động từ
đấu nối tam giác ít nhất ở60%, khởi động từ đấu
nối hình sao ở 33% dòng điện vận hành tối đa.
Điện thế và tần số ghi trên mác mô tơ cần được so
sánh với nguồn điện cung cấp. Chỉ đấu nối khi các
thông số này khớp với nhau.

14 SB-110-2
Wire the motor terminals according to the
indications on the terminal box cover.
With part winding motor observe closely part
winding order!
First part winding (contactor K1):
connections 1 / 2 / 3
Second part winding (contactor K2):
connections 7 / 8 / 9
Time delay before connection of the second part
winding 0.5 s.
!
Attention!
Danger of motor damage!
Wrong wiring results in opposing or displaced
rotating fields due to changed phase angle.
This leads to locked rotor conditions.
Mount connections correctly!
!
Attention!
Danger of severe compressor damage!
Operate screw compressors only in the pres-
cribed rotating direction!
High voltage test
The compressor was already submitted to a high-
voltage test in the factory according to EN 60034-1
or UL984 with UL versions.
!
Attention!
Danger of insulation damage and motor burn-
out!
Do not at all repeat the high-voltage test in the
same way!
However testing with reduced voltage is possible
(e.g. 1000 V). Among others this restriction is due
to the impact of oil and refrigerant on the dielectric
strength.
Đấu dây vào các cọc mô tơ theo sơ đồ hướng dẫn
in trên nắp hộp đấu dây.
Với mô tơ có cuộn dây từng phần, kiểm tra và tuân
thủ thứ tự đấu dây từng phần!
Cuộn dây từng phần thứ nhất (Khởi động từ K1):
các điểm đấu nối 1 / 2 / 3
Cuộn dây từng phần thứ hai (Khởi động từ K2):
các điểm đấu nối 7 / 8 / 9
Thời gian trễ trước khi kết nối cuộn dây từng phần
thứ hai là 0.5 giây.
!
Chú ý!
Nguy hiểm vềhư hỏng mô tơ!
Việc đấu dây sai dẫn đến làm ngược hoặc sai
từ trường quay do thay đổi góc pha. Việc này
dẫn đến các điều kiện vận hành kẹt rô to.
Cần đấu nối đúng theo hướng dẫn!
!
Chú ý!
Nguy hiểm về hư hỏng nặng đối với máy nén!
Vận hành máy nén trục vít chỉ theo chiều quay
đã quy định!
Kiểm tra điện thếcao
Máy nén đã được gửi đến bộ phận kiểm tra điện
thế cao áp ở nhà máy theo tiêu chuẩn EN 60034-1
hoặc tiêu chuẩn UL984 cho các máy phiên bản UL.
!
Chú ý!
Nguy hiểm về hư hỏng cách nhiệt và cháy mô
tơ!
Không được phép lặp lại việc kiểm tra điện
thế cao áp theo cách này!
Tuy nhiên có thể kiểm tra với điện áp thấp hơn
(chẳng hạn như 1000 V). Có hạn chế này là do tác
động của dầu và môi chất lạnh đối với sức bền
điện môi.
4.2 Protection devices
Motor protection devices
!
Attention!
Break-
down of the motor protection device
and the motor due to incorrect connection
and/or operation errors possible!
Terminals T1-T2 on the compressor, B1-B2
on the motor protection device and 1..5 on the
terminal strip must not come into contact with
the control or supply voltages!
4.2 Thiết bịbảo vệ
Thiết bịbảo vệmô tơ
!
Chú ý!
Có thể xảy ra hư hỏng thiết bị bảo vệ mô tơ
và mô tơ do đấu nối sai và/hoặc các lỗi trong
vận hành!
Các điểm đấu dây T1-T2 ở máy nén, B1-B2
trên thiết bị bảo vệ mô tơ và 1..5 trên bộ đấu
dây không được tiếp xúc với tín hiệu điều
khiển hoặc nguồn điện cung cấp!

SB-110-2 15
SE-E1
is mounted inside the terminal box as standard.
The
cables for the PTC sensors are already
connected. Other connections should be made
according to the wiring diagram in the terminal box,
see Manual SH-
110 and Technical Information
ST-120.
Monitoring functions:
•Temperature monitoring
•Rotation direction monitoring
•Phase failure monitoring
The SE-C2 can be used optionally (protection
device with advanced monitoring functions)
Operation with frequency inverter
For the operation with frequency inverter (FI) either
the SE-C2 or the SE-E2 is required.
Schematic wiring diagram for FI operation with SE-
C2 see Technical Information ST-121.
Schematic wiring diagram for FI operation with SE-
E2 see Technical Information ST-122.
Pressure limiters (HP & LP)
are necessary in order to limit the operating range
of the compressor to avoid inadmissible operating
conditions.
For connection positions see page 10 and 11.
By no means pressure limiters may be connected
to the service connection of the shut-off valve!
Integrated oil management system
The HS.85 series is equipped with a newly
developed integrated oil management system. This
eliminates the need to fit corresponding
supplementary and safety components in the oil
pipe to the compressor (oil filter, oil flow switch,
solenoid valve).
The system comprises:
•Oil supply monitoring
•Oil stop valve / rotation direction monitoring
•Oil filter monitoring
This significantly reduces the number of brazing
joints in the oil line – and thus the risk of leakage.
Moreover, the system layout is simplified.
SE-E1
theo mặc định được lắp bên trong hộp đấu dây.
Dây cáp cho các cảm biến PTC đã được đấu nối
sẵn. Các đấu nối khác cần được đấu nối theo sơ
đồ đấu dây trong hộp đấu dây, xem Cẩm nang ứng
dụng SH-110 và Tài liệu kỹ thuật ST-120.
Chức năng giám sát:
•Giám sát nhiệt độ
•Giám sát chiều quay
•Giám sát mất pha
Bộ thiết bị bảo vệ SE-C2 cũng có thể được sử
dụng (là thiết bị bảo vệ với các chức năng giám sát
cao cấp hơn)
Vận hành với biến tần
Đối với máy nén vận hành với biến tần cần phải sử
dụng hoặc là bộ SE-C2 hoặc là bộ SE-E2.
Sơ đồ nguyên lý vận hành với biến tần dùng với bộ
SE-C2 vui lòng xem Tài liệu kỹ thuật ST-121.
Sơ đồ nguyên lý vận hành với biến tần dùng với bộ
SE-E2 vui lòng xem Tài liệu kỹ thuật ST-122.
Công tắc giới hạn áp suất (HP & LP)
cần thiết để giới hạn phạm vi vận hành của máy
nén để tránh các trường hợp vận hành ngoài giới
hạn cho phép.
Xem vị trí đấu nối ở trang 10 và 11.
Trong bất kỳ trường hợp nào cũng không được
đấu nối công tắc giới hạn áp suất vào đầu nối dùng
cho công tác bảo trì ở các van chặn!
Hệ thống kiểm soát dầu tích hợp
Dòng máy HS.85 được trang bị tích hợp hệ thống
kiểm soát dầu thế hệ mới. Hệ thống này cho phép
bỏ bớt việc lắp đặt các phụ kiện và thiết bị an toàn
bổ sung trên đường cấp dầu vào máy nén (lọc dầu,
công tắc lưu lượng dầu, van điện từ).
Hệ thống bao gồm:
•Giám sát đường cấp dầu
•Van chặn dầu / giám sát chiều quay
•Giám sát tình trạng bộ lọc dầu
Thiết kế tích hợp này giảm đi số lượng mối nối hàn
trên đường cấp dầu – và do đó giảm thiểu nguy cơ
về xì dầu.
Ngoài ra hệ thống tích hợp này cũng làm cho sơ đồ
hệ thống đơn giản hơn.

16 SB-110-2
Oil separator
•Install oil heater in the oil separator according
to wiring diagram. The oil heater ensures the
lubricity of the oil even after long standstill
periods. It prevents increased refrigerant
solution in the oil and therefore reduction of
viscosity. The oil heater must be energized
during standstill.
Bình tách dầu
•Lắp đặt bộ sấy dầu trong bình tách dầu theo sơ
đồ đấu dây. Bộ sấy dầu đảm bảo độ nhờn của
dầu thậm chí sau thời gian máy tạm dừng lâu.
Ngăn cản việc gia tăng lượng môi chất lạnh tan
trong dầu dẫn đến giảm độ nhờn. Bộ sấy dầu
phải được kích hoạt (cấp điện) trong khi máy
tạm dừng.
Fig. 7 Connections for integrated oil management
system
Hình. 7 Đấu nối hệ thống kiểm soát dầu tích hợp
•Insulate oil separator
- for operation at low ambient temperatures or
- at high temperatures on the discharge side
during standstill (e.g. heat pumps).
The oil level switch and the oil thermostat are
delivered separately packed and must be fitted on
site.
Fitting position see fig. 8.
•Cách nhiệt bình tách dầu
- khi vận hành ở nhiệt độ môi trường xung
quanh thấp hoặc
- khi nhiệt độ đầu đẩy cao trong khi dừng máy
(ví dụ: ứng dụng bơm nhiệt).
Bộ công tắc mức dầu và bộ ổn nhiệt dầu (oil
thermostat) được giao hàng rời và phải được lắp
đặt ở công trường.
Vịtrí lắp đặt vui lòng xem hình 8.
F7 Oil supply monitoring
F9 Oil stop valve / rotation direction monitoring
F10 Oil filter monitoring
F7 Giám sát đường cấp dầu
F9 Van chặn dầu / giám sát chiều quay
F10 Giám sát lọc dầu

SB-110-2 17
Fig. 8 Oil circulation Hình. 8 Sơ đồ lưu chuyển dầu
1Compressor
2Oil separator
3Oil heater
4Oil thermostat
5Oil level switch
6Check valve
7Oil cooler
(when required)
8Sight glass
9Service valve
Or Rotalock valve at compressor
(accessory)
10 Solenoid valve (standstill bypass)
(if required)
1Máy nén
2Bình tách dầu
3 Bộsấy dầu
4 Bộổn nhiệt dầu
5Công tắc mức dầu
6Van một chiều
7 Bộlàm mát dầu
(khi được yêu cầu)
8Kính xem dầu
9Van bảo trì
Hoặc van kiểu Rotalock ở máy nén
(phụkiện tùy chọn)
10 Van điện từ (bypass lúc dừng máy)
(nếu có yêu cầu)

18 SB-110-2
5 Commissioning
The compressor is already thoroughly dehydrated,
tested for leaks and under pressure with holding
charge (N2).
!
Attention!
Test the strength pressure and the tightness
of the entire plant preferably with dry nitrogen
(N2).
Compressor (oil separator and oil cooler) must
not be included when using dried air – keep
the shut-off valves closed.

Danger!
By no means the compressor may be pres-
sure tested with oxygen or other industrial
gases!
Warning!
Never add refrigerant to the test gas (N2or air)
– e.g. as leak indicator.
Critical shift of the refrigerant ignition limit with
high pressure possible!
Environmental pollution with leakage or when
deflating!
5 Đưa vào vận hành
Máy nén đã được khử ẩm hoàn toàn, thử kín và
đang có áp lực duy trì bằng khí Nitơ (N2).
!
Chú ý!
Nên thử bền áp lực và thử kín toàn bộ hệ
thống lạnh bằng khí Nitơ khô (N2).
Nếu sử dụng không khí để thử thì phải cô lập
máy nén (bình tách dầu và bộlàm mát dầu)
khỏi mạch thử – bằng cách vẫn đóng các van
chặn.

Nguy hiểm!
Không bao giờ được thử áp lực máy nén
bằng khí oxy hoặc các khí công nghiệp khác!
Cảnh báo!
Không bao giờ bổ sung môi chất lạnh vào
chất khí dùng để thử áp lực (Nitơ hay là
không khí) – để làm chất chỉ thị xì.
Có khả năng dịch chuyển điểm giới hạn bốc
cháy của môi chất lạnh ở áp suất cao!
Gây ra ô nhiễm môi trường khi bị xì hoặc khi
xả áp!
5.1 Strength pressure test
Evaluate the refrigerant circuit (assembly)
according to EN 378-2 (or valid equivalent safety
standards).
Compressor, oil separator and oil cooler have
already been tested in the factory for strength
pressure.
Therefore a tightness test (5.2) is sufficient.
However, if the whole assembly is tested for
strength pressure:

Danger!
Test pressure may not exceed the maximum
operating pressures indicated on
the name
plate!
If necessary leave the shut-off valves closed!
5.1 Thửbền áp lực
Đánh giá đường ống gas (của cụm máy lắp đặt)
theo tiêu chuẩn EN 378-2 (hoặc các tiêu chuẩn an
toàn tương đương đang áp dụng).
Máy nén, bình tách dầu và bình làm mát dầu đã
được thử bền áp lực ở nhà máy.
Do đó chỉ cần thử kín (theo 5.2) là đủ.
Tuy nhiên, nếu thử bền áp lực toàn bộ hệ thống thì
cần lưu ý:

Nguy hiểm!
Áp suất thử không được vượt quá áp suất vận
hành tối đa ghi trên nhãn máy nén!
Nếu cần thiết thì cứ để các van chặn ở tình
trạng đóng!

SB-110-2 19
5.2 Tightness test
Evaluate tightness of the entire refrigerant circuit
(assembly) or parts of it – according to EN 378-2
(or valid equivalent safety standards) by using
preferably an overpressure of dry nitrogen.

Danger!
Test pressures and safety references see
chapter 5.2.
5.2 Thửkín
Đánh giá độ kín của toàn bộ mạch gas (của cụm
máy lắp đặt) hoặc các bộ phận của hệ thống – theo
tiêu chuẩn EN 378-2 (hoặc các tiêu chuẩn an toàn
tương đương đang áp dụng) bằng cách sử dụng
áp suất quá áp của Nitơ khô.

Nguy hiểm!
Áp suất thử và các tham chiếu an toàn vui
lòng xem chương 5.2.
5.3 Oil filling
Oil type: see chapter 2. Observe recommend-
ations in manual SH-110.
Oil charge: Operation charge of oil separator and
oil cooler (see technical data in manual SH-110)
plus volume of the oil pipes. Due to the oil migration
in the refrigeration circuit, add approx. 1..2% of the
total refrigerant charge; in case of systems with
flooded evaporators possibly a higher percentage.
!
Attention!
Do not fill oil directly into the compressor.
Charge the oil directly into the oil separator and oil
cooler before evacuation. Open the shut-off valves
on the oil separator / oil cooler. Close service valve
(pos. 9, fig. 8) in oil injection line!
The oil level in the oil separator should be within
the sight glass range. Additional oil for systems with
flooded evaporators should be mixed directly with
the refrigerant.
5.3 Nạp dầu
Loại dầu: xem chương 2. Tham khảo hướng dẫn
trong Cẩm nang ứng dụng SH-110.
Nạp dầu: Lượng dầu nạp để vận hành căn cứ theo
bình tách dầu và bộ làm mát dầu (xem thông số kỹ
thuật trong Cẩm nang ứng dụng SH-110) cộng với
thể tích của các ống dẫn dầu. Do dầu bị hòa tan
trong hệ thống môi chất lạnh, thêm vào 1..2% dầu
trên tổng số môi chất lạnh được nạp vào hệ thống;
trong trường hợp hệ thống dùng bình bay hơi kiểu
ngập dịch tỷ lệ này có thể cao hơn.
!
Chú ý!
Không được nạp dầu trực tiếp vào máy nén.
Nạp dầu trực tiếp vào bình tách dầu và bộ làm mát
dầu trước khi rút chân không. Mở van chặn trên
bình tách dầu / bộ làm mát dầu. Đóng van chặn (vị
trí 9, hình 8) trên đường dầu!
Mức dầu trong bình tách dầu cần nằm trong mức
cho phép của kính xem dầu. Dầu bổ sung cho các
hệ thống dùng bình bay hơi kiểu ngập dịch nên
được hòa trộn trực tiếp với môi chất lạnh.
5.4 Evacuation
•Energize the oil heater in oil separator.
•Open shut-off valves and service valves (pos.
9, fig. 8) in oil injection.
•Evacuate the entire system including compres-
sor and oil filter chamber (pos. 16, p. 10 and
11) using a vacuum pump connected to the
high and low pressure sides.
•When the pump is switched off a "standing
vacuum" of less than
1.5 mbar must be
maintained.
•If necessary repeat this procedure several
times.
5.4 Rút chân không
•Cấp nguồn cho bộsấy dầu trong bình tách dầu.
•Mở tất cả các van chặn và van bảo trì (vị trí 9,
hình 8) trong đường phun dầu.
•Rút chân không toàn bộ hệ thống kể cả máy
nén và khoang lọc dầu (vị trí 16, trang 10 và
11), sử dụng bơm chân không kết nối với phía
cao áp và thấp áp.
•Khi tắt bơm chân không cần phải duy trì một
“độ chân không ổn định” ở mức dưới 1.5 mbar.
•Nếu cần thiết thì lặp lại quy trình này vài lần.

20 SB-110-2
!
Attention!
Danger of motor and compressor damage!
Do not start compressor under vacuum!
Do not apply any voltage – not even for test
purposes!
!
Chú ý!
Có thể gây ra hư hỏng mô tơ và máy nén!
Không được khởi động máy nén ở tình trạng
chân không!
Không được cấp bất kỳ điện thế nào – cho dù
chỉ là để phục vụ cho mục đích kiểm tra!
5.5 Charging refrigerant
Charge only permitted refrigerants (see chapter 2).
•Before refrigerant is charged:
- Energize oil heater in oil separator.
- Check the oil separator oil level.
- Do not switch on the compressor!
•
Charge liquid refrigerant directly into the
condenser resp. receiver. For systems with
flooded evaporator refrigerant can be also
charged into the evaporator.
•After commissioning it may be necessary to
add refrigerant:
Charge the refrigerant from the suction side
while the compressor is in operation. Charge
preferably at the evaporator inlet.
Blends must be taken from the charging
cylinder as "solid liquid".
If liquid is charged:
!
Attention!
Danger of wet operation!
Charge small amounts at a time!
Keep the discharge temperature at least 20 K
(R134a, R404A, R507A, R407C) or at least
30 K (R22) above condensing temperature.

Danger!
Explosion risk of components and pipelines by
hydraulic overpressure.
Avoid absolutely overcharging of the system
with refrigerant!
!
Attention!
Insufficient refrigerant causes low suction
pressure and high superheating (observe
operating limits!).
5.5 Nạp môi chất lạnh
Chỉ nạp các môi chất lạnh được phép (xem
chương 2).
•Trước khi nạp môi chất lạnh:
- Cấp nguồn cho bộsấy dầu trong bình tách
dầu.
- Kiểm tra mức dầu ở bình tách dầu.
- Không được bật nguồn máy nén!
•Nạp môi chất lạnh dạng lỏng trực tiếp vào dàn
ngưng hoặc bình chứa lỏng. Đối với hệ thống
dùng bình bay hơi kiểu ngập dịch thì cũng có
thể nạp môi chất lạnh vào bình bay hơi.
•Sau khi đưa hệ thống vào vận hành nếu cần
phải nạp thêm môi chất lạnh:
Nạp môi chất lạnh ởphía đường hút trong khi
máy nén đang vận hành. Nên nạp môi chất
lạnh ở đầu vào của dàn bay hơi.
Các môi chất lạnh hỗn hợp phải được lấy từ
chai gas nạp như là “chất lỏng thuần nhất”.
Nếu nạp gas lỏng:
!
Chú ý!
Không được để hệ thống vận hành bị gas lỏng
về máy nén!
Nạp từng lượng nhỏ mỗi lúc!
Giữ cho nhiệt độ gas đầu đẩy cao hơn nhiệt
độ ngưng tụít nhất 20 độ(R134a, R404A,
R507A, R407C) hoặc ít nhất 30 độ(R22).

Nguy hiểm!
Rủi ro nổ các phụ kiện và đường ống do quá
áp lực thủy tĩnh.
Tuyệt đối tránh việc nạp thừa môi chất lạnh
vào hệ thống!
!
Chú ý!
Thiếu môi chất lạnh dẫn đến áp suất đường
hút thấp và quá nhiệ
t cao (xem xét giới hạn
hoạt động!).