Bosch Rexroth BS 1/T User manual

MGE Bosch Rexroth AG2
Sicherheitshin eise!
Safety instructions!
Conseils de sécurité
y
Die Installation, Inbetriebnahme, War-
tung und Instandsetzung, darf nur un-
ter Berücksichtigung aller Sicherheits-
hinweise und -Vorschriften und nur
durch geschultes, eingewiesenes
Fach ersonal durchgeführt werden!
Alle Sicherheitsabdeckungen, die bei
Wartungsarbeiten entfernt wurden,
müssen vor der Inbetriebnahme wie-
der angebracht werden!
Elektrische Anschlüsse nach der ent-
s rechenden nationalen Vorschrift.
Für Deutschland: VDE-Vorschrift
VDE 0100!
Vor allen Instandsetzungs-, und Wart-
ungsarbeiten sind die Energiezuführ-
ungen (Hau tschalter, Druckminder-
ventil etc.) abzuschalten!
Außerdem sind Massnahmen erforder-
lich, um ein unbeabsichtigtes Wieder-
einschalten zu verhindern, z. B. am
Hau tschalter ein ents rechendes
Warnschild "Wartungsarbeiten",
"Instandsetzungsarbeiten" etc.
anbringen!
Die BS 1/T ist nur für Werkstück-
trans orte im Transfersystem TS 1 mit
Bosch-Werkstückträgern WT 1 aus-
gelegt.
Haftung:
Bei Schäden, die aus nicht bestim-
mungsgemässer Verwendung und
aus eigenmächtigen, in dieser Anlei-
tung nicht vorgesehenen Eingriffen
entstehen, erlischt jeglicher Gewähr-
leistungs- und Haftungsans ruch ge-
genüber dem Hersteller.
Garantie:
Bei Nichtverwendung von Original-
ersatzteilen erlischt der Garantiean-
s ruch!
TS 1-Ersatzteilliste-Nr.:
3 842 526 720.
Umweltschutz:
Beim Austausch von Schadteilen ist
auf eine sachgerechte Entsorgung
achten!
yy
Installation, initial o eration,
maintenance and re air work may only
be carried out in accordance with the
relevant safety instructions and
regulations and only by qualified and
s ecially trained ersonnel! All
security coverings that have been
removed during re air works have to
be reinstalled before comissioning!
All electrical connections must be
made in accordance with the
a licable national regulations. For
Germany: regulation VDE 0100 (VDE,
German Association of Electricians)!
The current must always be switched
off (at main switch, ressure relief
valve etc.) before maintenance and
re air work! Take recautions to
revent inadvertent restoration of
ower, e.g. by hanging a suitable
warning sign at the main switch, such
as:
"Maintenance work in rogress", or
"Re air work in rogress"!
The BS 1/T is only designed for the
trans ort of work iece allets in the
TS 1 transfer system with Bosch
WT 1 work iece allets.
Liability:
In no event can the manufacturer
acce t warranty claims or liability
claims for damages arising from
im ro er use of the a liance or from
intervention in the a liance other
than that described in this instruction
manual.
Guarantee:
The manufacturer can acce t no
guarantee claims if non-original s are
arts have been used!
TS 1 s are arts list no.:
3 842 526 720.
Environmental rotection:
Always dis ose of damaged arts in
the correct manner when re lacement
work is com lete!
yyy
L'installation, la mise en service, la
maintenance et les ré arations ne
euvent être effectuées que ar des
ersonnes agréées et com étentes et
en res ectant les conseils de sécurité!
Avant la mise en service, remettre en
lace tous les carters de sûreté
enlevés our les travaux de
maintenance !
Les branchements électriques doivent
être conformes à la réglementation
nationale. Pour l'Allemagne : norme
VDE 0100 !
Avant d'effectuer des ré arations ou
des travaux de maintenance, cou er
l'alimentation en énergie (interru teur
rinci al, mano-détendeur etc.) !
D'autre art, rendre toutes les
mesures nécessaires our éviter une
remise en marche accidentelle, en
a osant ar exem le rès de
l'interru teur rinci al un anneau
d'avertissement "travaux de
maintenance", "ré arations" etc. !
Le convoyeur transversal électrique
BS 1 n'a été conçu que our le
trans ort de ièces dans le système
de transfert TS 1 avec les alettes
orte- ièces WT 1 de Bosch.
Res onsabilité :
le fabricant décline toute
res onsabilité et exclut toute
réclamation concernant les
dommages dus à une utilisation non
conforme ou suite à des modifications
effectuées sans autorisation et non
révues ci-contre.
Garantie :
En cas de non-utilisation des ièces
détachées d'origine, le constructeur
exclut toute res onsabilité !
N° de référence de la liste des ièces
détachées TS 1 : 3 842 526 720.
Protection de l'environnement :
Veiller à ce que les ièces
endommagées soient éliminées en
toute conformité !

de
en
fr
it
es
pt
MGEBosch Rexroth AG 3
1
2
”A”
4x
M5x16
A5,3-FST
Fig. 1
Anlieferungszustand/Lieferumfang BS 1/T
Delivery condition/Scope of delivery
Etat à la livraison/Fournitures
y
Fig. 1:
1 BS 1/T, montagefertig mit
Trans ortsicherung "A"!
2 Getriebemotor mit Befestigungs-
material beigelegt.
yyy
Fig. 1:
1 BS 1/T, rêt au montage avec
sûreté "A" !
2 Moto-réducteur et matériel de
fixation inclus.
yy
Fig. 1:
1 BS 1/T, ready to install with
trans ort retainer "A"!
2 Gear motor with fastening material
included.

MGE Bosch Rexroth AG4
bWT [mm] Art.-Nr.
80 3 842 528 493 2x
120 3 842 528 494 2x
160 3 842 528 495 2x
M6
M6x12
3 842 523 4314x
Fig. 2
Fig. 3
SZ 1
Fig. 4
3 842 522 764
y
Übertrieb-Anbausatz, Fig. 2:
Für den Antrieb einer HQ 1/O
(se arate Montageanleitung:
3 842 522 764, ist beige ackt)
Stützen SZ 1, Fig. 3:
Auswahl und Bestell-Nr. siehe
TS 1-Katalog.
Befestigungssatz Fig. 4:
Für den Einbau der BS 1/T zwischen
Strecken ST 1.
yyy
Kit de montage de la
transmission Fig. 2 :
Pour l’entraînement d’une HQ 1/O
(Instructions de montage à art :
3 842 522 764, ci-jointes)
Colonnes support SZ 1 Fig. 3 :
Assortiment et numéros de référence,
consulter le catalogue TS 1.
Kit de fixation Fig. 4 :
Pour le montage de la BS 1/T entre
des sections ST 1.
yy
Connecting shaft mounting kit,
Fig. 2:
For driving a HQ 1/O
(se arate assembly instructions:
3 842 522 764 are enclosed)
Leg sets SZ 1 Fig. 3:
For selection and order numbers see
TS 1 catalogue.
Fastening sets Fig. 4:
For installation of BS 1/T between
conveyor sections ST 1.
Zubehör
Accessories
Accessoires

de
en
fr
it
es
pt
MGEBosch Rexroth AG 5
500
b - 44
b + 28
l
109,5
30
75
ca. 295
109,5
Fig. 5
Hauptabmessungen/Funktionsmaße
Main dimensions/Functional dimensions
Dimensions principales/Dimensions fonctionnelles
Motoranbau innen (Fig. 5)
Motor mounting, inner (Fig. 5)
Montage intérieur du moteur (Fig. 5)

MGE Bosch Rexroth AG6
500
180
b - 44
b + 28110
l
109,5
30
75
ca. 295
Fig. 6
Motoranbau außen (Fig. 6)
Motor mounting, outer (Fig. 6)
Montage extérieur du moteur (Fig. 6)

de
en
fr
it
es
pt
MGEBosch Rexroth AG 7
Fig. 7
Fig. 8
A
B
C
”A”
2x 2x
y
Allgemeines:
Das Befestigen der Baueinheit
BS 1/T im Transfersystem erfolgt
nach dem Hammerschrauben rinzi .
Dies bewirkt eine kraftschlüssige Be-
festigung in den Längsnuten der Profi-
le. Beim Festschrauben der Sechs-
kantmutter dreht sich der Hammer-
schraubenko f um 90° in die richtige
S ann osition (Fig. 7),
max. Anzugsdrehmoment 10 Nm.
A = Einsatzlage
B = Klemmlage
C = Anlage in Nut
(Drehmomentstütze)
Trans ortsicherung "A" erst nach dem
Einbau zwischen ST 1 oder nach der
Montage auf SZ 1 entfernen (Fig. 8)!
Einbau in das Transfersystem
Installing in the transfer system
Montage dans le système de transfert
yy
General:
The BS 1/T unit is secured in the
transfer system using the T-bolt
rinci le.
This creates a friction lock in the
longitudinal grooves of the rofiles.
When the hex nut is tightened, the
T-bolt head rotates 90° to the ro er
fixing osition (Fig. 7).
Max. torque 10 Nm.
A = Position on insertion
B = Clamping position
C = Arrangement in groove
(torque support)
Only remove trans ort retainer "A"
after installation between ST 1 sets or
after mounting on SZ 1 (Fig. 8)!
yyy
Généralités :
La fixation du com osant BS 1/T sur
le système de transfert est assurée
suivant le rinci e de la vis à tête
rectangulaire. Ceci ermet une fixation
de force dans les rainures
longitudinales des rofilés. En vissant
à fond l'écrou hexagonal, la tête de la
vis à tête rectangulaire ivote de 90°
et se met dans la osition de serrage
correcte (Fig. 7),
cou le de serrage max. 10 Nm.
A = Position d'insertion
B = Position de serrage
C = Position dans la rainure
(support du couple)
Enlever la sûreté de trans ort "A"
seulement a rès avoir monté la
section à bande entre les ST 1 ou sur
le SZ 1 (Fig. 8) !
“A“ = Trans ortsicherung
“A“ = Trans ort retainer
“A“ = Sûreté de trans ort

MGE Bosch Rexroth AG8
Fig. 9
”X”
1
SW 8
(4x)
2
SW 6
10 Nm
M6
M6x12
3 842 523 431 4x
y
Montagefolge Fig. 9:
1 Gelbe Schutzka e “X“ von Motor-
welle abziehen, Motor mit Befesti-
gungssatz am Getriebeflansch an-
schrauben, Nabe im Getriebe ist
werkseitig gefettet.
2 Befestigungssätze (3 842 523 431)
an BS 1/T montieren.
Fortsetzung Seite 9!
yyy
Procédure de montage Fig. 9 :
1 Enlever le ca uchon jaune de
rotection “X“ de l’arbre du moteur,
visser le moteur à l’aide du kit de
fixation sur la bride du réducteur,
le moyeu du réducteur est lubrifié
en usine.
2 Monter les kits de fixation
(3 842 523 431) sur la BS 1/T.
Suite age 9 !
yy
Sequence of assembly Fig. 9:
1 Remove yellow rotective ca “X“
from motor shaft, mount motor with
fastening set to gear flange, hub in
gear has already been greased in
the factory.
2 Mount fastening sets
(3 842 523 431) to BS 1/T.
Continued on age 9!
Einbau z ischen Strecken ST 1
Installation bet een conveyor sections ST 1
Montage entre les sections ST 1

de
en
fr
it
es
pt
MGEBosch Rexroth AG 9
SZ 1
ST 1
SZ 1
ST 1 BS 1
l*)
2
SW 6
10 Nm
Fig. 10
y
3 BS 1/T von unten zwischen beide
ST 1 einheben und in den T-Nuten
befestigen (Fig. 10)
Der Einbau der BS 1/T in die Strecke
ST 1 muß aus Gründen der Funktions-
sicherheit und zur Verhinderung des
vorzeitigen Verschleißes nach Flucht
und Waage, rechtwinklig und achs-
arallel durchgeführt werden!
yyy
3 Soulever la BS 1/T ar en-dessous
entre les deux ST 1 et la fixer dans
les rainures en T (Fig. 10)
Pour des raisons de sécurité de
fonctionnement et our éviter toute
usure antici ée, lors du montage de la
BS 1/T sur une section ST 1, veiller à
ce que celle-ci soit alignée à la
verticale et à l'horizontale en angle
droit arallèlement à l'axe !
yy
3 Lift BS 1/T between the two ST 1
sets from underneath and secure it
in the T-grooves (Fig. 10)
The BS 1/T must be installed in the
conveyor section ST 1 aligned and
level, at right angles and arallel to
the axis, for reasons of functional
safety and to revent remature wear!
Einbau z ischen Strecken ST 1
Installation bet een conveyor sections ST 1
Montage entre les sections ST 1
*) Bei l ≥ 3000 ist mittig eine Stütze SZ 1 vorzusehen!
*) When l ≥ 3000 a leg set SZ 1 must be installed mid-length!
*) Lorsque l ≥ 3000, révoir un su ort SZ 1 au milieu!

MGE Bosch Rexroth AG10
(4x)
SW 8
”X”
1
Fig. 11
y
Montagefolge Fig. 11:
1 Gelbe Schutzka e “X“ von Motor-
welle abziehen, Motor mit Befesti-
gungssatz am Getriebeflansch an-
schrauben. Nabe im Getriebe ist
werkseitig gefettet.
Fortsetzung Seite 11!
yyy
Procédure de montage Fig. 11 :
1 Enlever le ca uchon jaune de
rotection “X“ de l’arbre du moteur,
visser le moteur avec le kit de
fixation sur la bride du réducteur. Le
moyeu du réducteur est lubrifié en
usine !
Suite age 11 !
yy
Sequence of assembly Fig. 11:
1 Remove yellow rotective ca “X“
from motor shaft, mount motor to
gear flange using fastening set.
Hub in gear has already been
greased in the factory
Continued on age 11!
Montage auf Stützen SZ 1
Mounting on leg sets SZ 1
Montage sur supports SZ 1

de
en
fr
it
es
pt
MGEBosch Rexroth AG 11
Fig. 12
y
2 BS 1/T auf SZ 1 montieren.
Die Bandstecke BS 1/T kann je nach
Bestellänge auf zwei bis vier Stützen
SZ 1 montiert werden. Die SZ 1 wer-
den jeweils unter die Querverbinder
montiert.
Montagebeis iel Fig. 12:
Streckenlänge l = 4000 mit drei Stüt-
zen SZ 1.
yyy
2 Monter la BS 1/T sur la SZ 1.
La section à bande BS 1/T, suivant
la longueur commandée, eut être
montée sur 2 à 4 su orts SZ 1. Les
SZ 1 sont montés sous les liaisons
transversales res ectives.
Exem le de montage Fig. 12 :
longueur de section. l = 4000 avec
trois su orts SZ 1.
yy
2 Mount BS 1/T on SZ 1.
Transverse conveyor BS 1/T can be
mounted on between two and four leg
sets SZ 1, de ending on the length
ordered. Each SZ 1 is attached under
a cross-connector.
Exam le of assembly, Fig. 12:
section length l = 4000 with three leg
sets SZ 1.
Montage auf Stützen SZ 1
Mounting on leg sets SZ 1
Montage sur supports SZ 1

MGE Bosch Rexroth AG12
SW 19
SW 13
BS 1/T
SZ 1
SZ 1
SZ 1
”A”
Fig. 13
Ausrichten
Alignment
Alignement
yyy
Aligner longitudinalement et
transversalement, our cela, régler les
vis sans fin des ieds articulés.
A rès l'alignement, bloquer avec
l'écrou hexagonal "A" (Fig. 13).
y
Längs und quer ausrichten, dazu
S indeln der Gelenkfüße ents re-
chend einstellen.
Nach dem Ausrichten mit Sechs-
kantmutter "A" kontern (Fig. 13).
yy
Align lengthways and widthways,
adjusting the s indles on the hinged
feet.
After aligning, counter with hex nut
"A" (Fig. 13).

de
en
fr
it
es
pt
MGEBosch Rexroth AG 13
Fig. 14
Montage Fundament inkelsatz/Bodendübel (Fig. 14)
Mounting foundation set/floor anchor (Fig. 14)
Montage jeu d'équerres de fondation/chevilles de fond (Fig. 14)
BS 1/T
SZ 1
SZ 1
SZ 1
SW 31
Ø8/65 tief
Ø8/65 dee
Ø8/65 rof.
SW 13

MGE Bosch Rexroth AG14
y
Der Motoranschluss ist nach den
Angaben des Ty schildes (Fig. 15)
ents rechend S annung und Strom,
nach Fig. 16 (Y) oder Fig. 17 (∆)
durchzuführen.
Um Beschädigungen am Anschluss-
kabel zu vermeiden, muss der Deckel
des Klemmenkasten am Motor so ge-
dreht werden, dass die Kabeleinfüh-
rung (A) aus Richtung Lüfterhaube (B)
erfolgt (Fig. 18).
yy
The motor must be connected
according to Fig.16 (Y) or Fig. 17 (∆),
de ending on the voltage and current
s ecifications on the name late
(Fig. 15).
To avoid damage to the connection
cable, the cover of the terminal box on
the motor must be turned such that
the cable can be inserted (A) from the
direction of the fan housing (B)
(Fig. 18).
yyy
Procéder au raccordement du moteur
conformément aux s écifications sur
la tension et le courant indiquées sur
la laque signalétique (Fig. 15),
suivant Fig. 16 (Y) ou Fig. 17 (∆).
Pour éviter d'endommager le câble de
raccordement, il est indis ensable de
tourner le couvercle de la boîte de
connexions sur le moteur de telle
façon que le câble (A) vienne de la
direction du couvercle du ventilateur
(B), (Fig.18).
y
Wird die Steuerung kundenseitig
durchgeführt, ist ein Not-Aus-Schalter
vorzusehen!
Unfallverhütungsvorschrift Berufs-
genossenschaft 20.0 Stetigförderer,
VBG 10.
Motoranschluss nur durch Fach erso-
nal!
VDE-Vorschrift VDE 0100.
yy
If the control system is installed by the
customer, an emergency-off switch
must be included!
Unfallverhütungsvorschrift
Berufsgenossenschaft 20.0
Stetigförderer, VBG 10. (German
accident revention regulations of the
trade coo erative association 20.0
continuous conveyors, VBG 10).
Have motor connected only by
qualified ersonnel!
Regulation VDE 0100 of German
Association of Electricians (VDE).
yyy
Si le système de contrôle est installé
ar le client, révoir un bouton d'arrêt
d'urgence !
Unfallverhütungsvorschrift
Berufsgenossenschaft 20.0
Stetigförderer, VBG 10. (Directives
nationales allemandes de révention
des accidents 20.0, convoyeurs à
fonctionnement continu, VBG 10).
Raccordement du moteur uniquement
ar un ersonnel qualifié ! norme
VDE 0100.
Installation BS 1/T
Installation BS 1/T
Installation BS 1/T
Motoranschluss
Motor connection
Raccordement du moteur

de
en
fr
it
es
pt
MGEBosch Rexroth AG 15
Fig. 18
Fig. 16
Fig. 15
”A” (PG 9)
X
”B”
Fig. 17
Ty schild (Beis iel)
Name late (exam le)
Plaque signalétique (exem le)
Ansicht X
View X
Vue X

MGE Bosch Rexroth AG16
Déconnecter l'alimentation en énergie
(interru teur rinci al etc.) avant
d'entre rendre les travaux de
maintenance !
En outre, rendre les mesures
nécessaires our éviter une remise en
marche accidentelle, lacer . ex. un
anneau d'avertissement rès de
l'interru teur rinci al !
Tous les aliers sont ourvus d’un
graissage à vie et sont, sous
a lications normales, exem t
d’entretien dans la mesure où rien
d’autre n’est indiqué.
Lors de l’utilisation de substances
dissolvant les graisses sur le système,
ar ex. our des buts de nettoyage, un
contrôle régulier est toutefois
nécessaire et, le cas échéant, un
regraissage uniquement avec un
lubrifiant sans acide et exem t de
résine ( ar ex. « gleitmo 585K ») doit
être réalisé !
Réducteur (1, Fig. 19)
Le réducteur ne demande as
d'entretien !
Moteur (2, Fig. 19)
Pour garantir un refroidissement
suffisant, il est indis ensable de
nettoyer régulièrement les saletés et
la oussière qui se sont dé osés sur
le moteur, dans les orifices
d’as iration du couvercle du
ventilateur et dans les es aces entre
les ailettes de refroidissement en
fonction des conditions ambiantes
données.
yy
Prior to maintenance work, disconnect
energy sources (main switch, etc.)!
In addition, take recautions to
revent inadvertent restoration of
ower, e. g., lace a warning sign at
the main switch!
All bearings are rovided with lifelong
lubrication and are maintenance free
under normal conditions, if not
otherwise indicated.
However, if grease-dissolving
substances are a lied to the system,
e.g. for cleaning ur oses, a regular
check should be made, and, if
necessary, the bearings should be
relubricated with acid and resin free
lubricant only (e.g. “gleitmo 585K”)!
Gear (1, Fig. 19)
The gear is maintenance-free!
Motor (2, Fig. 19)
To ensure adequate cooling, dirt and
dust must be removed from the motor
surface, the inlets of the fan housing,
and the interior surfaces of the cooling
fins on a regular basis, de ending on
environmental and o erating
conditions.
y
Vor Wartungsarbeiten sind die Ener-
giezuführungen (Hau tschalter etc.)
abzuschalten!
Außerdem sind Maßnahmen erforder-
lich um unbeabsichtigtes Wieder-
einschalten zu verhindern, z. B. Warn-
schild am Hau tschalter anbringen!
Alle Lagerstellen sind mit einer
Lebensdauerschmierung versehen und
unter normalen Anwendungen war-
tungsfrei, sofern nicht anders angege-
ben.
Beim Einsatz von fettlösenden Sub-
stanzen auf dem System, z.B. für
Reinigungszwecke, ist jedoch eine re-
gelmäßige Kontrolle und ggf. eine
Nachschmierung nur mit säure- und
harzfreiem Schmierstoff (z.B. „gleitmo
585K“) erforderlich!
Getriebe (1, Fig. 19)
Das Getriebe ist wartungsfrei!
Motor (2, Fig. 19)
Um eine ausreichende Kühlung sicher-
zustellen, müssen Schmutz- und
Staubablagerungen an der Oberfläche
des Motors, den Ansaugöffnungen der
Lüfterhaube und an den Zwischenräu-
men der Kühlri en, den Umgebungs-
und Einsatzbedingungen ents re-
chend, regelmäßig entfernt werden.
Wartung
Maintenance
Maintenance

de
en
fr
it
es
pt
MGEBosch Rexroth AG 17
3
2
1
Fig. 19
yyy
Températures de surface !
Les surfaces des moteurs et engre-
nages soumises à certaines condi-
tions de charge et de service, euvent
atteindre des tem ératures
su érieures à 60 degrés Celsius.
Dans ce cas, il est im ératif de s'en
tenir aux instructions sur la révention
des accidents en vigueur en renant
des mesures adéquates (en installant
des dis ositifs de rotection) ou en
a osant des anneaux
d'avertissement !
Courroie dentée (3, Fig. 19)
Effectuer des contrôles réguliers en
vérifiant surtout à l'oeil nu si les oints
de soudure ne commencent as à
s'user. Contrôler le sens de marche
(dans le sens de la flèche) !
Graisser le cas échéant la courroie
dentée avec huile minérale
viscosité 68 selon DIN ( . ex. Aral,
Shell)
yy
Surface Temperatures!
The surfaces of motors and gears can
reach tem eratures of over 60
degrees Celsius under s ecific load
and o erating conditions.
In such situations the a licable rules
for accident revention must be
fulfilled with the necessary safety
warning signs or constructive
measures (safety devices).
Toothed belt (3, Fig. 19)
Conduct visual ins ections regularly
for wear, in articular at the welded
joint. Check trans ort direction (in
direction of arrow)!
Oil the toothed belt again if necessary
with mineral oil viscosity 68 according
to DIN (e. g. Aral, Shell)
y
Oberflächentemperaturen!
Die Oberflächen von Motoren und
Getrieben können unter bestimmten
Last-und Betriebsbedingungen Tem-
eraturen von mehr als 60 Grad Cel-
sius annehmen.
In diesen Fällen müssen durch ent-
s rechende konstruktive Maßnahmen
(Schutzvorrichtungen) oder ents re-
chende Sicherheitkennzeichnungs-
warnzeichen, die jeweils geltenden
Unfallverhütungsvorschriften (UVV)
erfüllt werden!
Zahnriemen (3, Fig. 19)
Regelmäßige Sichtkontrolle, insbeson-
dere der Schweißstelle auf Verschleiß.
Laufrichtung (in Pfeilrichtung) kontrol-
lieren!
Bei Bedarf Zahnriemen nachölen mit:
Mineralöl Viskosität 68 nach DIN (z. B.
Aral, Shell)

MGE Bosch Rexroth AG18
Fig. 20
Instandsetzung BS 1/T
Repair BS 1/T
Réparations BS 1/T
SW 3
SW 3
2x 4
SW 3
2x 4

de
en
fr
it
es
pt
MGEBosch Rexroth AG 19
yy
Prior to any re air work, disconnect
energy sources (main switch, etc.)!
In addition, take recautions to
revent inadvertent restoration of
ower, e.g., lace a warning sign at
the main switch!
If the BS 1/T is removed from section
ST 1 for maintenance work, a
trans ort retainer (see Fig. 8) must be
attached!
Changing the toothed belt,
motor mounting, inner Fig. 20:
1 Loosen 2 x 4 screws on the drive
side.
2 Lift the entire drive unit u wards,
kee ing it level. Do not tilt!
3 Remove the toothed belt sideways.
4 Loosen 2 x 4 screws at the return
end.
5 Lift the entire return unit u wards,
kee ing it level. Do not tilt!
6 Remove toothed belt at the side.
7 Remove belt guide rofile GP 1.
8 Remove faulty toothed belt.
Install new toothed belt following
instructions in reverse order.
Please note:
For the direction of movement of the
toothed belt, the arrow (welded joint)
must oint towards the drive unit!
Check that the new toothed belt is
oiled and if necessary, oil it with
mineral oil viscosity 68 according to
DIN (e. g. Aral, Shell)
Installing the drive unit:
Lower steadily into the subframe,
taking care to keep it level and
ensure that the toothed belt sits in
the gear teeth of the toothed belt
heel!
Tighten 2 x 4 fastening screws
alternately and diagonally!
yyy
Débrancher l'alimentation en énergie
(interru teur rinci al etc.) avant
d'entre rendre tous travaux de
ré aration !
En outre, rendre les mesures
nécessaires our éviter une remise en
marche accidentelle, lacer . ex. un
anneau d'avertissement rès de
l'interru teur rinci al !
Si, endant des travaux de
maintenance, la BS 1/T est démontée
de la section ST 1, mettre une sûreté
de trans ort (voir Fig. 8) !
Changement de la courroie dentée,
montage intérieur du moteur Fig. 20:
1 Desserrer 2 x 4 vis du côté de
l'entraînement.
2 Ôter l'ensemble de l'unité
d'entraînement en tirant vers le haut
en évitant de le déformer et de
l'accrocher !
3 Enlever la courroie dentée ar
le côté.
4 Desserrer 2 x 4 vis sur le côté de
renvoi.
5 Ôter l'ensemble de l'unité de renvoi
en tirant vers le haut en évitant de
le déformer et de l'accrocher !
6 Enlever la courroie dentée ar le côté.
7 Enlever le rofilé guide de courroie
GP 1.
8 Enlever la courroie dentée qui est
endommagée.
Pour installer une nouvelle courroie
dentée, suivre les instructions
données ci-dessus dans l'ordre
inverse.
Attention:
Sens de la marche de la courroie
dentée : la flèche ( oint de soudure)
doit montrer dans la direction de
l'unitè d'entraînement !
Vérifier si la nouvelle courroie dentée
a été graissée, le cas échéant la
graisser avec huile minérale viscosité
68 selon DIN ( . ex. Aral, Shell)
Pour installer l'unité d'entraînement::
::
:
la mettre bien droite dans la artie
inférieure en veillant à ne pas la
coincer et à ce que la courroie
dentée soit bien mise dans la
denture de la roue dentée !
Serrer 2 x 4 vis de fixation en
alternance et en "croisé" !
y
Vor allen Instandsetzungsarbeiten
Energiezuführungen (Hau tschalter
etc.) abschalten! Außerdem sind Maß-
nahmen erforderlich, um ein unbeab-
sichtigtes Wiedereinschalten zu ver-
hindern, z. B. Warnschild am Hau t-
schalter anbringen!
Wird die BS 1/T zu den Instandsetz-
ungsarbeiten aus der Strecke ST 1
ausgebaut, ist eine Trans ortsicher-
ung (s. Fig. 8) anzubringen!
Zahnriemen echsel,
Motoranbau innen Fig. 20:
1 2 x 4 Schrauben auf der Antriebs-
seite lösen.
2 Kom lette Antriebseinheit gleich-
mäßig nach oben entnehmen, dabei
nicht verkanten!
3 Zahnriemen seitlich abnehmen.
4 2 x 4 Schrauben auf der Umlenk-
seite lösen.
5 Kom lette Umlenkeinheit gleichmä-
ßig nach oben entnehmen, dabei
nicht verkanten.
6 Zahnriemen seitlich abnehmen.
7 Gurtführungs rofil GP 1 abnehmen.
8 Defekten Zahnriemen entfernen.
Einbau des neuen Zahnriemens in um-
gekehrter Reihenfolge.
Dabei ist zu beachten:
Laufrichtung des Zahnriemens Pfeil-
richtung (Schweißstelle) muss in Rich-
tung Antriebseinheit zeigen!
Prüfen ob der neue Zahnriemen geölt
ist, ggf. nachölen mit: Mineralöl Visko-
sität 68 nach DIN (z. B. Aral, Shell)
Einsetzen der Antriebseinheit:
Gleichmäßig in Unterteile einsetzen,
dabei nicht verkanten und darauf
achten, dass der Zahnriemen in der
Verzahnung des Zahnriemenrades
sitzt!
2 x 4 Befestigungsschrauben ech-
selseitig und „über Kreuz“ anziehen!

MGE Bosch Rexroth AG20
y
Motoranbau außen Fig. 21:
1 2 x 4 Schrauben auf der Antriebs-
seite lösen.
2 Kom lette Antriebseinheit gleich-
mäßig nach oben entnehmen, dabei
nicht verkanten!
3 Sechskantwellenverbindung tren-
nen, dann Zahnriemen seitlich ab-
nehmen.
4 2 x 4 Schrauben auf der Umlenk-
seite lösen.
5 Kom lette Umlenkeinheit gleichmä-
ßig nach oben entnehmen, dabei
nicht verkanten.
6 Zahnriemen seitlich abnehmen.
7 Gurtführungs rofil GP 1 abnehmen.
8 Defekten Zahnriemen entfernen.
Einbau des neuen Zahnriemens in um-
gekehrter Reihenfolge.
Dabei ist zu beachten:
Laufrichtung des Zahnriemens Pfeil-
richtung (Schweißstelle) muss in Rich-
tung Antriebseinheit zeigen!
Prüfen ob der neue Zahnriemen geölt
ist, ggf. nachölen mit:
Mineralöl Viskosität 68 nach DIN (z. B.
Aral, Shell)
Einsetzen der Antriebseinheit:
Gleichmäßig in Unterteile einsetzen,
dabei nicht verkanten und darauf
achten, dass der Zahnriemen in der
Verzahnung des Zahnriemenrades
sitzt!
2 x 4 Befestigungsschrauben ech-
selseitig und "über Kreuz" anziehen!
yy
Motor mounting, outer Fig. 21:
1 Loosen 2 x 4 screws on the drive
side.
2 Lift the entire drive unit u wards,
kee ing it level. Do not tilt!
3 Disconnect hexagonshaft, then
remove toothed belt at the side.
4 Loosen 2 x 4 screws at the return
end.
5 Lift the entire return unit u wards,
kee ing it level. Do not tilt!
6 Remove toothed belt at the side.
7 Remove belt guide rofile GP 1.
8 Remove faulty toothed belt.
Install new toothed belt following
instructions in reverse order.
Please note:
For the direction of movementt
tt
t of the
toothed belt, the arrow (welded joint)
must oint towards the drive unit!
Check that the new toothed belt is
oiled and if necessary, oil it with
mineral oil viscosity 68 according to
DIN (e. g. Aral, Shell)
Installing the drive unit:
Lower steadily into the subframe,
taking care to keep it level and
ensure that the toothed beltt
tt
t sits in
the gear teeth of the toothed belt
heel!
Tighten 2 x 4 fastening screws
alternately and diagonally!
yyy
Montage extérieur du moteur
Fig. 21 :
1 Desserrer 2 x 4 vis du côté de
l'entraînement.
2 Ôter l'ensemble de l'unité d'entraî-
nement en tirant vers le haut en
évitant de le déformer et de
l'accrocher !
3 Détacher l’arbre hexagonal, uis
enlever la courroie dentée ar le
côté.
4 Desserrer 2 x 4 vis côté renvoi.
5 Ôter l'ensemble de l'unité de renvoi
en tirant vers le haut en évitant de
le déformer et de l'accrocher !
6 Enlever la courroie dentée ar le
côté.
7 Enlever le rofilé guide de courroie
GP 1.
8 Enlever la courroie dentée qui est
endommagée.
Pour installer une nouvelle courroie
dentée, suivre les instructions
données ci-dessus dans l'ordre
inverse.
Attention :
Sens de la marche de la courroie
dentée: la flèche ( oint de soudure)
doit montrer dans la direction de
l'unitè d'entraînement !
Vérifier si la nouvelle courroie dentée
a été graissée, le cas échéant la
graisser avec huile minérale viscosité
68 selon DIN ( . ex. Aral, Shell)
Pour installer l'unité d'entraînement:
la mettre bien droite dans la artie
inférieure en veillant à ne pas la
coincer et à ce que la courroie
dentée soit bien mise dans la
denture de la roue dentée !
Serrer 2 x 4 vis de fixation en alter-
nance et en "croisé" !
Zahnriemen echsel
Changing the toothed belt
Changement de la courroie dentée

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it
es
pt
MGEBosch Rexroth AG 21
Fig. 21
SW 3
SW 3
2x 4
SW 3
2x 4