Busch+Müller 160 Series User manual

Montage
Scheinwerfer am Fahrrad mit beiliegendem Edelstahlhalter oder einem anderen
Halter sicher befestigen. So einstellen, dass der Gegenverkehr nicht geblendet wird.
Lichtkegel in etwa 10 Meter Entfernung auf die Straße ausrichten. Schrauben nur so
fest anziehen, dass sich der Scheinwerfer nicht von selbst verstellen kann.
1 In Deutschland ist ein zusätzlicher Front-Rückstrahler am Fahrrad vorge-
schrieben. Dazu kann der beiliegende Rückstrahler verwendet werden. Einfach in die
entsprechende Aufnahme an der Unterseite des Scheinwerfers stecken.
Bedienung
plus (Standlichtfunktion)
Die Standlichtfunktion ist immer betriebsbereit, komplett wartungsfrei und funk-
tioniert ohne Batterien oder Akkus.
Funktionsweise: Während der Fahrt wird ein geringer Teil der Energie, die der
Dynamo liefert, in einem Kondensator gespeichert. Nach ca. 3 Minuten Fahrt ist der
Kondensator voll geladen. Im Stand versorgt diese gespeicherte Energie die Fahr-
licht-LED (Eyc plus, Eyc N plus, Avy N plus), die Signal-LEDs (Eyc T senso plus) des
Scheinwerfers oder beides (Avy T senso plus) mit Strom. Sie leuchten weiter.
Das Standlicht kann bei allen Varianten des Eyc durch einen Druck auf den rückseiti-
gen Taster vorzeitig abgeschaltet werden. Beim Avy ist keine vorzeitige Abschaltung
möglich.
Modelle „N“ und „N plus“ 2
Bedienung per Taster
Ein Druck auf den Taster schaltet den Scheinwerfer EIN oder AUS.
Modelle „T senso plus“ 2
Bedienung per Taster
Ein Druck auf den Taster schaltet den Scheinwerfer EIN oder AUS. Im eingeschalteten
Zustand ist der Scheinwerfer immer im SENSO-Betrieb.
Voraussetzung für einen funktionierenden SENSO-Betrieb ist ein ständig mitlaufender
Nabendynamo.
So funktioniert der Senso-Betrieb:
Im Hellen arbeitet der Scheinwerfer im Tag-Modus
Der Scheinwerfer leuchtet gedimmt auf die Straße. Die zusätzlichen LEDs des
Tagfahrlichts leuchten mit voller Helligkeit. Maximale Sichtbarkeit für entgegenkom-
menden Verkehr! (Nur Eyc T: Die Anzeige-LED im rückseitigen Taster leuchtet mit
voller Stärke gelb.)
Bei Dämmerung und Dunkelheit schaltet der Scheinwerfer automatisch in den
„Nacht-Modus“
Der Scheinwerfer leuchtet mit voller Helligkeit auf die Straße. Die zusätzlichen LEDs
des Tagfahrlichts leuchten nicht (Eyc T) oder mit verminderter Leistung (Avy T).
Maximale Sicht auf der Straße, zusätzliche Sichtbarkeit für entgegenkommenden
Verkehr! (Nur Eyc T: Die Anzeige-LED im rückseitigen Taster leuchtet gedimmt gelb.)
Der Hell-Dunkel-Sensor des Scheinwerfers hat eine Umschaltverzögerung von ca.
8 Sekunden vom Nacht- in den Tag-Modus. Hiermit ist eine zusätzliche Sicherheit
gegeben. Nachts beeinflussen die Scheinwerfer vorbeifahrender Autos den Sensor
nicht. Der Scheinwerfer kann nicht versehentlich in den Tag-Modus umschalten.
Weitere Informationen
Der Scheinwerfer ist ausschließlich zum Betrieb an Dynamos (Wechselspannung)
vorgesehen.
Der Betrieb an Gleichspannungsquellen (z. B. Akkus) ist nicht möglich. Wenn Sie
spezielle E-Bike-Scheinwerfer für Gleichspannungen von 6 bis 42 V benötigen,
wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler.
Wird das Fahrrad kopfüber transportiert oder gereinigt, so ist der Scheinwerfer
abzudichten (z. B. mit einer Plastiktüte), um das Eintreten von Feuchtigkeit durch
die unterseitigen Öffnungen zu verhindern.
Der Überspannungsschutz des Scheinwerfers ist auch ohne angeschlossenes
Rücklicht wirksam.
Assembly
Make sure to securely fix the headlamp to the bicycle using the already attached
stainless steel bracket or another bracket and adjust it in a way to prevent any blind-
ing effect on the oncoming traffic. Align the beam on the road at approximately 10 m
distance. Tighten the bolts so as to avoid unintended misalignment of the headlamp.
1 In Germany, an additional front reflector is mandatory for bicycles. To do this,
the enclosed reflector can simply be pushed into the bottom receptacle of the
headlight.
Operation
plus (standlight function)
The standlight function is always ready for operation. It is completely maintenance
free and works without batteries or rechargeable batteries.
This is how it works: A minor amount of the energy generated by the dynamo is
stored in a capacitor while riding. The capacitor is already fully charged after riding
for about 3 minutes. While standing, the stored energy supplies the headlight’s LED
(plus, N plus) or signalling LEDs (T senso plus) with energy. They continue shining.
With all versions of the Eyc, standlight can be deactivated by triggering the rear push
button. The Avy’s standlight cannot be deactivated manually.
„N“ and „N plus“ 2
Operation by push button
A push of the headlight’s rear button switches it ON/OFF.
“T senso plus“ 2
Operation by push button
A push of the headlight’s rear button switches it ON/OFF. When activated, the head-
light is always in SENSO mode.
A constantly running hub dynamo is required for a functioning automatic operation.
Functionality of the sensor mode:
During daylight, the headlight operates in “day mode”.
The driving light LED in the headlight shines dimmed onto the road. The additional
DRL LEDs shine with full luminance. Maximal visibility for oncoming traffic!
(Eyc T senso plus: The indicator LED in the rear push button shines yellow with
full intensity.)
During dusk or darkness, the headlight automatically switches to “night mode”.
The driving light emits the full luminance. The daytime running LEDs stay dark (Eyc
T) or shine with diminished luminance (Avy T). Maximum vision, additional visibility
for oncoming traffic! (Eyc T: The indicator LED in the rear push button shines dimly
yellow.)
The light/dark sensor switches the headlamp from mode “Night” to “Day” with a
predetermined delay of 8 sec. so that a temporary brightness (e.g. car headlights
turned up) will not cause immediate switching.
Additional information
The headlight can only be powered by a dynamo (AC). Connection to a DC power
source (battery) is not possible.
If you require a special e-bike headlight for DC voltages from 6 to 42 V, please
contact your specialized dealer.
If the bicycle is transported or cleaned upside down, the headlamp has to be covered
with a plastic bag to prevent moisture from entering through its bottom apertures.
The overvoltage protection of the headlight is effective even if no rear light is
connected.
DE EN
Cable connection
Connection to tyre roller dynamo – Eyc “plus”
Connect the cable (with integral plugs) incorporated in the headlamp with the
dynamo.
Connection to hub dynamo –„Eyc N plus” and „Eyc T senso plus”
Two duplex cables of different length are incorporated in the headlamp: connect
the long cable with the hub dynamo (cut as required) /connect the short cable
(with integral plugs) to the rear light.
Connection to dynamo –„Ayv N“, „Avy N plus” and „Avy T senso plus”
The cable coming from the dynamo must be connected to the terminals of the
headlight that are marked “in”. The terminals marked “out” are for connection of a
rear light by duplex cable.
! Caution! Always make sure to observe correct polarity.
Black lead: current (+) / black-white lead: earth (–).
! Caution! Cables on the headlamp must never be cut off completely.
Busch & Müller KG • 58540 Meinerzhagen, Germany • Tel. [phone] • [email protected] • www.bumm.de
Technische Änderungen vorbehalten. Technical modifications reserved.
Unser Tipp
Rücklicht mit Bremslichtfunktion BrakeTec: TOPLIGHT Line brake plus, TOPLIGHT
View brake plus. Rücklichter mit Streifenlichttechnologie LineTec und Standlicht:
TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat S plus und SECULA plus. Fragen Sie Ihren
Fachhändler!
Our tip
Rear lights with brake light function BrakeTec: TOPLIGHT Line brake plus, TOPLIGHT
View brake plus. Rear lights with strip light technology LineTec and standlight:
TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat S plus und SECULA plus. Contact your local
specialised dealer!
Wir wünschen Ihnen viel Freude mit Ihrem neuen Scheinwerfer und eine allzeit
sichere Fahrt!
Have fun and enjoy safe cycling with your new headlight!
Kabelanschluss
Cable connection
Kabelanschluss
Cable connection
Front-Rückstrahler
front reflector
N plus | senso plus
Avy
Eyc
Eyc
plus
schwarz-weiß =
y Masse
black-white =
earth
schwarz =
( Strom
black =
current
1
Kabelanschluss
Anschluss an Seitenläufer-Dynamo – Modell „Eyc plus”
Das im Scheinwerfer montierte Kabel mit Dynamo verbinden.
Anschluss an Naben-Dynamo – Modelle „Eyc N plus” und „Eyc T senso plus”
Im Scheinwerfer sind zwei Doppelkabel mit unterschiedlicher Länge montiert. Das
lange Kabel mit dem Naben-Dynamo verbinden (bei Bedarf kürzen). Das kurze Kabel
(mit Steckern) mit dem Rücklicht verbinden.
Anschluss an Dynamo – Modelle „Ayv N“, „Avy N plus” und „Avy T senso plus”
Das vom Dynamo kommende Kabel an die mit „in“ beschrifteten Steckanschlüsse
des Scheinwerfers anschließen. Die Steckanschlüsse „out“ dienen zum Anschluss
eines Rücklichts per Doppelkabel.
! Achtung! Immer auf richtige Polung achten.
Schwarze Ader = Strom (+) / Schwarz-Weiße Ader = Masse (–).
! Achtung! Aus dem Scheinwerfer kommende Kabel dürfen nie komplett abge-
schnitten werden.
to rear light
zum Rücklicht
2
zum Dynamo
to dynamo
to rear light
zum Rücklicht zum Dynamo
to dynamo
2
Avy
Made in
Germany
890076|0216
LUMOTEC Eyc
LUMOTEC Avy
Instruction manual: DE | EN | FR | NL
Typ | Type Nr. 160
Typ | Type Nr. 162

Installation
Fixez fiablement le phare sur le cycle, avec le support en inox installé ou bien avec un
autre support, et réglez-le de façon à ne pas éblouir les autres usagers de la route.
Dirigez le pinceau lumineux sur la chaussée, à environ 10 m de distance. Serrez ferme-
ment les vis, de sorte que le phare ne change pas de place de lui même.
1 En Allemagne, la règlementation prescrit un catadioptre avant supplémentaire
sur les vélos. Pour cela, il est possible d’utiliser le catadioptre joint. Il suffit de
l’emboîter dans le logement prévu sur la face inférieure du phare.
Commande
plus (fonction de feu de position)
Le système de feu de position est toujours prêt à fonctionner, ne nécessite aucune
maintenance et marche sans piles ni accus.
Mode de fonctionnement : Durant le déplacement, une petite quantité de l’énergie
fournie par la dynamo est emmagasinée dans un condensateur. Ce dernier est en
état de charge complète en l’espace de 3 minutes environ. Lorsque le vélo est à
l’arrêt, l’énergie ainsi accumulée alimente en courant les DEL (Eyc plus, Eyc N plus,
Avy N plus) or les DEL de signalisation (Eyc T senso plus) du phare or tous (Avy T
senso plus). Elles restent allumées.
Sur les versions « Eyc plus », « Eyc N plus » et « Eyc T senso plus », il est possible
de désactiver prématurément le feu de position, en appuyant sur le bouton arrière.
Le feu de position du Avy ne peut pas être désactivé manuellement.
Modèle « N » et « N plus » 2
Commande par bouton poussoir
Appuyer sur le bouton a pour effet d‘ACTIVER ou de DÉSACTIVER le phare.
Modèle « T senso plus » 2
Commande par bouton poussoir
Appuyer sur le bouton a pour effet d‘ACTIVER ou de DÉSACTIVER le phare. Lorsque
le phare est activé, il se trouve toujours dans le mode SENSO.
Pour que le mode d‘enclenchement automatique (SENSO) fonctionne correctement, il
faut que la dynamo dans le moyeu soit connectée en permanence.
Fonctionnalité du mode senso:
Lorsqu‘il fait clair, le phare fonctionne dans le mode jour.
La DEL de feu de route qui se trouve dans le phare éclaire à pleine puissance de
diminué. Les DEL inférieures d‘éclairage de jour éclairent à pleine puissance. Ainsi, de
jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible!
(Eyc T senso plus: La DEL d‘affichage intégrée dans le bouton arrière est allumée en
jaune de pleine intensité)
Le phare passe automatiquement au « mode nocturne » dans le clair-obscur et
l’obscurité.
La DEL de feu de route éclaire à pleine puissance. Les DEL supplémentaires d‘éclai-
rage de jour n’éclairent plus (Eyc T) or à puissance réduite (Avy T). Visibilité de route
maximale, le cycle reste (moins) visible! (Eyc T: La DEL d‘affichage intégrée dans le
bouton arrière est allumée en jaune d‘intensité variable).
Le capteur de clair-obscur du phare possède une temporisation de 8 secondes envi-
ron. Ceci renforce la sécurité, car ainsi, à titre d’exemple, les phares des voitures qui
dépassent le cycle n’influencent pas le capteur et ne peuvent donc pas commuter le
phare dans le mode « Eclairage de jour ».
Plus d’informations
Le phare est prévu exclusivement pour le fonctionnement sur dynamos (tension
alternative). Si vous avez besoin de phare E-Bike spéciale pour des tensions conti-
nues de 6 à 42 V, n’hésitez pas à contacter votre revendeur.
Si le vélo est transporté ou nettoyé renversé, il faut veiller à protéger le phare (avec
un sac plastique, par exemple), afin d‘éviter que l‘humidité ne pénètre par les orifices
situés sur la face inférieure. Protection contre les surtensions homologuée, même si
le feu arrière n’est pas.
Montage
Koplamp met de gemonteerde rvs-beugel dan wel een andere beugel veilig op de fiets
bevestigen en zo afstellen, dat het licht niet pal in het tegenverkeer schijnt. Lichtke-
gel zo afstellen, dat hij op ongeveer 10 m afstand op de weg treft. Boutjes zo stevig
aanhalen, dat de koplamp niet vanzelf versteld kan raken.
1 In Duitsland is het gebruik van een extra frontreflector op de fiets voorschrift.
Daartoe kan de meegeleverde reflector worden gebruikt. Eenvoudig de passende
houder in de onderzijde van de koplamp steken.
Bediening
plus (standlichtfunctie)
De standlichtfunctie is altijd beschikbaar; deze is geheel onderhoudsvrij en functio-
neert zonder batterijen en accu’s.
Werking: Tijdens het rijden wordt een klein gedeelte van de energie die de dynamo
levert, in een condensator opgeslagen. Na ong. 3 minuten rijden is de condensator
geheel opgeladen. Bij stilstand voorziet deze opgeslagen energie de LED (Eyc plus,
Eyc N plus, Avy N plus) of signaal-LED’s (Eyc T senso plus) van de koplamp of allebei
(Avy T senso plus) met stroom. Ze blijven branden.
Het standlicht kan bij de varianten „Eyc plus”, „Eyc N plus” en „Eyc T senso plus”
door drukken op de toets aan de achterzijde al eerder worden afgezet. De Standlicht
van Avy kan niet uitgezet worden.
„N“ en „N plus“ 2
Bediening per toets
Door drukken op de toets wordt de koplamp AAN of UIT geschakeld.
„T senso plus“ 2
Bediening per toets
Door drukken op de toets wordt de koplamp AAN of UIT geschakeld. In de toestand
AAN is de koplamp continu in SENSO-bedrijf.
Voorwaarde voor een goed functionerende automatische werking (SENSO) is een
voortdurend meelopende naafdynamo.
Zo werkt de sensor-stand:
Bij daglicht werkt de koplamp in de „dag-modus“.
De koplamp schijnt gedimd op de rijweg, de extra led’s van het dagrijlicht schijnen
met volle lichtsterkte. Maximale zichtbaarheid voor tegemoetkomend verkeer!
(Eyc T: De indicatie-LED in de toets aan de achterzijde brandt op volle sterkte geel.)
Bij het invallen van de schemering en bij duisternis wordt de koplamp automatisch
in de „nacht-modus“ geschakeld.
De koplamp schijnt met volle lichtsterkte (50 lux) op de rijweg. De extra led’s van het
dagrijlicht schijnen niet (Eyc T) of met gereduceerde lichtsterkte (Avy T). Maximaal
zicht op de weg, bovendien zichtbaarheid voor tegemoetkomend verkeer! (Eyc T: De
indicatie-LED in de toets aan de achterzijde brandt gedimd geel.)
De licht-donkersensor van de koplamp werkt met een vertraging van ong. 8 seconden
van “nacht” naar “dag”. Dit biedt een extra veiligheid, omdat bijvoorbeeld de koplam-
pen van voorbijrijdende of tegemoetkomend verkeer de sensor zo niet beïnvloeden
waardoor de koplamp in de modus “dagrijlicht” zou kunnen omspringen.
Verdere informatie
De koplamp is uitsluitend voor gebruik aan dynamo’s (wisselspanning) voorzien. Wan-
neer u speciale E-Bike-koplampen voor gelijkspanningen van 6 tot 42 V nodig heeft,
wendt u zich dan tot uw speciaalzaak.
Wordt de fiets ondersteboven getransporteerd of gereinigd, dan dient de koplamp te
worden afgedekt (bijv. met een plastic zak), om te voorkomen, dat door de openingen
aan de onderzijde vocht kan binnentreden.
Gekeurde overspanningsbeveiliging, ook zonder aangesloten achterlicht.
FR NL
Sous réserve de modifications techniques.
Technische wijzigingen voorbehouden.
Notre conseil :
Feu arrière avec la fonction de feu de ralentissement BrakeTec : TOPLIGHT Line
brake plus, TOPLIGHT View brake plus. Feux arrière munis de la technique de ban-
deau lumineux LineTec et du feu de position : TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat S
plus et SECULA plus. N‘hésitez pas à consulter votre revendeur spécialisé.
Onze tip
Achterlicht met remlichtfunctie BrakeTec: TOPLIGHT Line brake plus, TOPLIGHT View
plus. Achterlichten met streepjeslichttechnologie LineTec en standlicht: TOPLIGHT
Line plus, TOPLIGHT Flat S plus en SECULA plus. Vraag uw rijwielspecialist ernaar.
Nous vous souhaitons de profiter longuement et en toute sécurité de votre phare !
Wij wensen u veel plezier met uw nieuw koplamp en altijd een veilige reis!
Raccordement de câble
Raccordement à une dynamo à friction sur le flanc du pneu – modèle « Eyc plus »
Reliez le câble (muni de fiches) installé dans le phare à la dynamo.
Raccordement à une dynamo dans le moyeu – modèles « Eyc N plus » et « Eyc T senso plus »
Deux câbles doubles de longueur différentes installés dans le phare : reliez le câble
long à la dynamo dans le moyeu (le raccourcir si nécessaire) / reliez le câble court
(muni des fiches) au feu arrière.
Raccordement à la dynamo – modèles « Ayv N », « Avy N plus » et « Avy T senso plus »
Le câble provenant de la dynamo doit être connecté aux raccordements à fiches
marqués „in“ du phare. Les raccordements à fiches „out“ servent à connecter un
feu arrière.
! Mise en garde! Veillez impérativement à respecter la polarité correcte.
Fil noir : courant (+) / fil noir et blanc : masse (–).
! Mise en garde! Les câbles situés sur le phare ne doivent en aucun cas être
coupés complètement.
Kabelaansluiting
Aansluiting op banddynamo – model „Eyc plus”
Het in de koplamp gemonteerde kabel (met stekkers) met de dynamo verbinden.
Aansluiting op naafdynamo – modellen „Eyc N plus” en „Eyc T senso plus”
Twee in de koplamp gemonteerde dubbele kabels van verschillende lengte: het
lange kabel met de naafdynamo verbinden (indien nodig inkorten) /het korte kabel
(met stekkers) op het achterlicht aansluiten.
Aansluiting op dynamo – modellen „Ayv N“, „Avy N plus” en „Avy T senso plus”
De draad die van de dynamo komt, dient op de met „in“ gemarkeerde stekkeran-
sluiting van de koplamp te worden aangesloten. De stekkeraansluitingen „out“
dienen voor het aansluiten van een achterlicht.
! Opgelet! Altijd op correcte polariteit letten.
Zwarte ader: stroom (+) /zwartwitte ader: massa (–).
! Opgelet! Kabels aan de koplamp mogen nooit compleet worden afgeknipt.
Raccordement
de câble
Kabelaansluiting
N plus | senso plus plus
noir-blanc =
y masse
zwart-wit =
massa
noir =
( courant
zwart =
stroom
1
naar het
achterlicht
vers le feu
arrière
2 2
vers la dynamo
naar de dynamo
naar het
achterlicht
vers le feu
arrière vers la dynamo
naar de dynamo
Busch & Müller KG • 58540 Meinerzhagen, Germany • Tel. [phone] • [email protected] • www.bumm.de
Raccordement
de câble
Kabelaansluiting
Eyc
Made in
Germany
Typ | Type Nr. 160
Typ | Type Nr. 162
LUMOTEC Eyc
LUMOTEC Avy
Instruction manual: DE | EN | FR | NL
890076|0216
Eyc Avy
catadioptre avant
frontreflector
Avy

BITTE BEACHTEN:
BITTE BEACHTEN:BITTE BEACHTEN:
BITTE BEACHTEN:
Der Scheinwerfer ist ausschließlich mit dem mitgelieferten Halter mittig an der
Gabel rone eines Fahrrads zu befestigen. Vor jedem Fahrtantritt ist zu
überprüfen, ob der Scheinwerfer sicher und fest an seinem Halter und der
Halter ebenso sicher und fest an der Gabel rone des Fahrrads sitzt. Nur unter
den vorgenannten Bedingungen gilt der Scheinwerfer als sachgemäß befestigt.
Wir haften nicht für Schäden, die auf eine unsachgemäße Befestigung
zurüc zuführen sind.
PLEASE NOTE:
PLEASE NOTE:PLEASE NOTE:
PLEASE NOTE:
The headlight may only be mounted centrically on the bicycle’s for crown using
the included mounting brac et. Prior to every ride, a secure and sturdy
connection of the headlight to its mounting brac et and of the mounting
brac et to the for crown must be chec ed and ensured. Only when the
aforementioned conditions are met, the headlight is considered to be mounted
properly. We are not liable for any damage that may be attributed to improper
mounting.