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4. D marrage
ATTENTION : éviter à tout prix le fonc-
tionnement à sec, même pour essai.
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A=:64@>A=WE6>6?E56=:BF:56
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Risque de brûlure. En raison de la
température élevée du fluide, le corps de
pompe et le moteur peuvent atteindre
des températures supérieures à 50°C.
Ne pas toucher ces éléments à moins
d’être équipé de dispositifs de protec-
tion adaptés ou attendre et s’assurer
qu’ils soient complètement refroidis.
5. Problèmes et solutions
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6. Programmation et fonctionnement
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6.1. Fonctions des boutons poussoirs
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6.2.
R glage concernant le mode de
fonctionnement de la pompe
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A@>A6P=6I46AE:@?5F >@56?F:E>2:?E6?:C=6
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567@?4E:@??6>6?ED2F7A@FC=6>@562FE@>2E:BF6
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E@F496D6EG2=:56C2G64=2E@F496:
6.3.
Les modes de fonctionnement
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7@?4E:@??6>6?EDFC=6DA@>A6DE@FD=6D>@56D56
7@?4E:@??6>6?EA6FG6?E@AVC6C2G64=6>@56?F:E
Mode automatique (par défaut) :
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2FE@>2E:BF6>6?E=2 AC6DD:@?56 D6CG:46
D6=@?=6DJDEW>69J5C2F=:BF6
Mode de pression proportionnelle :
#6 4:C4F=2E6FC >@5:7:6 =2 AC6DD:@?
AC@A@CE:@??6==6>6?EP=Ä2=:>6?E2E:@?
V=64EC:BF6#6 CV8=28656 =2AC6DD:@? 72:E
CV7VC6?46P=2AC6DD:@?PAF:DD2?46
>2I:>2=6#@CDBF6=65V3:E6DE?F==2
AC6DD:@?6DE5656=2AC6DD:@?ACV
AC@8C2>>V6
2?D46 >@5656 7@?4E:@??6>6?ED6F=6
=2G2=6FC56AC6DD:@?A6FEXEC62;FDEV6
2G64=66E56D3@FE@?D
Mode de pression constante :
#64:C4F=2E6FC>2:?E:6?EF?6AC6DD:@?
4@?DE2?E6=@CDBF6=65V3:E492?86
2?D46 >@5656 7@?4E:@??6>6?ED6F=6
=2G2=6FC56=2AC6DD:@?A6FEXEC62;FDEV6
2G64=66E56D3@FE@?D
Mode de vitesse fixe :
#64:C4F=2E6FC7@?4E:@??66?4@FC364@?DE2?E6
52?D46>@56567@?4E:@??6>6?ED6F=6=2
G2=6FC56G:E6DD6A6FEXEC62;FDEV62G64=66E
n56D3@FE@?D
6.4. R initialisation aux r glages
d'usine
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C6E@FC 6? >@56 2FE@>2E:BF6 6E E@FD =6D
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