Cannondale LEFTY 2.0 User manual

LEFTY 2.0
OWNER’S MANUAL SUPPLEMENT
CANNONDALE EUROPE
Cycling Sports Group Europe, B.V.
Hanzepoort 27, 7570 GC, Oldenzaal,
Netherlands
(Voice): [phone]
(Fax): [phone]
[email protected]
CANNONDALE UK
Cycling Sports Group
Vantage Way, The Fulcrum,
Poole, Dorset, BH12 4NU
(Voice): [phone]
(Fax): [phone]
[email protected]
Warning! Read this supplement and your cannondale bicycle owner’s manual.
Both contain important safety information. Keep both for future reference.
www.CANNONDALE.COm
© 2014 Cycling Sports Group
130920 (08/14)
130920
LEFTY 2.0
OWNER’S MANUAL SUPPLEMENT

1
130920.PDF
1
NL
Over dit supplement
Supplementen bij de gebruikershandleiding van Cannondale bevatten
belangrijke modelspecifieke informatie omtrent veiligheid, onderhoud
en techniek. Ze zijn geen vervanging van uw Cannondale
gebruikershandleiding die bij de fiets wordt geleverd.
Dit supplement kan mogelijk één van meerdere supplementen voor
uw fiets zijn. Zorg dat u alle supplementen tot uw beschikking hebt
en leest.
Als u een handleiding of een supplement nodig hebt, of als u vragen
hebt over uw fiets, neem dan direct contact op met uw Cannondale-
dealer of bel ons via een van de telefoonnummers die u kunt vinden
op de achterzijde van dit supplement.
U kunt Adobe Acrobat PDF-versies van alle Cannondale gebruikers-
handleidingen en supplementen downloaden van onze website:
www.cannondale.com/manuals
• Dit supplement is geen complete veiligheids-
of onderhoudshandleiding voor uw fiets.
• Deze handleiding bevat geen montage-instructies voor uw ets.
• Alle Cannondale-etsen moeten volledig gemonteerd zijn en
geïnspecteerd door een Cannondaledealer voordat ze aan
de eigenaar worden geleverd.
WAARSCHUWING
In dit supplement kunnen procedures worden beschreven die de
gemiddelde technische vaardigheden te boven gaan.
Er kunnen speciale gereedschappen, vaardigheden en
kennis noodzakelijk zijn. Onjuist uitgevoerde technische
werkzaamheden verhogen het risico op ongevallen. Een
fietsongeval kan ernstig letsel, verlamming of overlijden tot gevolg
hebben. Om de risico’s te beperken, bevelen
wij ten zeerste aan dat fietseigenaren alle technische
werkzaamheden laten verrichten door een geautoriseerde
Cannondaledealer.
Inhoud
VEILIGHEIDSINFORMATIE....................... 2
Gebruiksdoel van de vork.........................2
Beschadigingen/Inspectie .......................2
Demonteren/modificatie.........................3
Band/klem afstand..................................3
TECHNISCHE INFORMATIE ...................... 4
LEFTY 2.0 Structure.................................4
WIELNAAF................................................5
Sag instellen.........................................6-7
PBR lockout ............................................. 8
PBR Rebound ...........................................9
Wiel verwijderen..................................... 10
Wiel monteren......................................... 11
ONDERHOUD .........................................14
Schema ................................................... 14
Reinigen.................................................. 15
Aanhaalmomenten ................................ 15
Framebeschermer .................................. 16
Moto Guard............................................. 16
Positie bevestigingsklem remleiding.....17
Handmatige reset-procedure ................ 18
CANNONDALE BEPERKTE GARANTIE.....19
VERVANGINGSONDERDELEN ................ 20

22
VEILIGHEIDSINFORMATIE
Gebruiksdoel
VEERWEG /
WIELMAAT
GEBRUIKSDOEL
130 mm / 29’ Cross-Country
ASTM CONDITION 3
LEFTY’s ZIJN NIET GESCHIKT VOOR - gebruik
onder extreme rijomstandigheden of sprongen zoals
downhill rijden of dirtjumping , door ruig terrein rijden,
enzovoorts.
WAARSCHUWING
ZORG DAT U GOED BEGRIJPT WAT HET
GEBRUIKSDOEL EN DE MOGELIJKHEDEN VAN
UW LEFTY ZIJN. ONJUIST GEBRUIK VAN UW
LEFTY IS GEVAARLIJK.
De industriële gebruikscategorieën 1-5 zijn een algemene
indicatie en aan verandering onderhevig. Neem contact op
met uw Cannondale-dealer over het bedoelde gebruik van uw
bike/vork. Lees het Cannondale gebruikershandboek voor meer
informatie over het bedoeld gebruik en de gebruikscategorieën
1-5.
U KUNT ZWAAR GEWOND OF VERLAMD
RAKEN OF KOMEN TE OVERLIJDEN
BIJ EEN ONGEVAL INDIEN U DEZE
VEILIGHEIDSWAARSCHUWINGEN NEGEERT.
Beschadigingen/inspectie
WAARSCHUWING
RIJDEN MET BESCHADIGDE ONDERDELEN IS
GEVAARLIJK.
STOP ONMIDDELLIJK MET RIJDEN ALS SCHADE
GECONSTATEERD IS.
De volgende omstandigheden geven aan dat er sprake is van
aanzienlijke schade aan de vork:
• Ongebruikelijke ‘hol klinkende’ of klapperende geluiden.
• Verandering van de veerweg.
• Verandering van de normale functies.
• Verlies van instelmogelijkheden, olielekkage of luchtlekkage.
• Schade na een val of botsing (diepe krassen, groeven,
deuken of verbogen).
• Kleine scheurtjes onder de kop van de
bouten of de onderste of bovenste klembouten.
Deze inspectie kan alleen worden uitgevoerd als de bouten
worden verwijderd.
• Horizontale scheurtjes boven en onder de verbinding van de
bovenste en onderste klemconstructie met de buitenbuis
van de Lefty vorkpootconstructie.
• Verticale scheurtjes in de buitenbuis (waar de lagerschalen
en de lagers zich bevinden). Dit is zichtbaar in de vorm van
lange, rechte lijnen, mogelijk meerdere lijnen parallel naast
elkaar.
Lees ook de paragraaf ‘Veiligheidsinstructies’ in deel II, sectie D
van uw Cannondale gebruikershandleiding
Als uw LEFTY 2.0 beschadigd is, ga er dan niet mee rijden. Neem
contact op met uw Cannondale-dealer voor serviceverlening via
een geautoriseerd service center.
U KUNT ZWAAR GEWOND OF VERLAMD
RAKEN OF KOMEN TE OVERLIJDEN
BIJ EEN ONGEVAL INDIEN U DEZE
VEILIGHEIDSWAARSCHUWINGEN NEGEERT.

3
130920.PDF
3
Demonteren of modificaties
WAARSCHUWING
DEMONTEER OF MODIFICEER UW LEFTY
OP GEEN ENKELE MANIER.
Ondeskundig onderhoud of modificaties kunnen leiden
tot aanzienlijke schade aan de vork of persoonlijk letsel.
• Demonteer de vork niet.
• Probeer op geen enkele manier modificaties aan te
brengen.
• Geen materiaal van de vork of vorkonderdelen
uitboren, vijlen, wegsnijden of verwijderen.
• Probeer schade niet zelf te repareren.
• Niets aan de vork lassen, vastklemmen of lijmen.
• Probeer niet om de demping-cartridge of andere
interne onderdelen van de vork te verwijderen of te
monteren.
De sectie ONDERHOUD van dit supplement bevat
tevens informatie over het reguliere onderhoud die u
zelf kunt uitvoeren om uw vork in goede conditie te
houden.
Alle andere service en onderhouds-werk-
zaamheden moeten door een geauthoriseerd HeadShok
service center worden uitgevoerd. Neem contact op
met uw geautoriseerde Cannondale-dealer voor meer
informatie.
U KUNT ZWAAR GEWOND OF VERLAMD
RAKEN OF KOMEN TE OVERLIJDEN
BIJ EEN ONGEVAL INDIEN U DEZE
VEILIGHEIDS-WAARSCHUWINGEN
NEGEERT
Band/klem afstand
WAARSCHUWING
Veranderen of installeren van dampers of vulringen
anders dan gespecificeerd, of het gebruik van over-sized
banden kan resulteren in een incorrecte band/klem
afstand.
10mm
2
1
Bij een band/klem afstand minder dan de minimale
afstand kan een draaiend wiel de onderste vork klem
raken en daardoor plotseling tot stilstand komen.
Dit kan ertoe leiden dat de rijder van de fiets wordt
gelanceerd of tot verlies van controle en een crash.
CONTROLEER DE MINIMUM SPELING
TUSSEN FRAME EN VORK (10 MM) DOOR
ALLE LUCHT UIT DE LEFTY TE LATEN
EN DE VORK VOLLEDIG SAMEN TE
DRUKKEN.
Meet de afstand tussen de bovenzijde van een goed
opgepompte band (1) en de onderkant van de stuurbuis
(2).
U KUNT ZWAAR GEWOND OF VERLAMD
RAKEN OF KOMEN TE OVERLIJDEN BIJ
EEN
ONGEVAL INDIEN U DEZE VEILIGHEIDS-
WAARSCHUWINGEN NEGEERT
NL

4
12. 10
20
3
9
14
17.
18
19 16
13.
21.
6.
7
5.
22
180mm
SUPERMAX
180mm
SL
Loctite 242 (blue)
9 Nm (80 InLbs)
23
24.
25
X
Z
Y
4.
Loctite 242 (blue)
7-9 Nm (62-80 InLbs)
B
A
8
11
15
Z
2
1XLR
PBR
2
43mm
41mm
FRAME
SIZE
HEADTUBE
LENGTH - (A)
CLAMP
SPACING
- (B)
STEERER
FLANGE
SPACING
- (Z)
OIL CYLINDER
ADAPTER
LENGTH - (X)
S/M 97.0 mm 100.2 mm 81.10 mm 29.0 mm
LARGE 109.7 mm 112.9 mm 93.80 mm 42. 0 mm
X-LARGE 122.4 mm 125.6 mm 106.5 mm 54.0 mm
4
LEFTY 2.0 telescoop
Benaming Van Onderdelen
1. OPEN / KLIM vertelknop
2. PBR Rebound-knop
3. Bovenste klemconstructie
4. Klembout
5. Locatie serienummer
6. Framebeschermer
7. Carbon / Aluminium buitenpoot
8. Geleider remleiding
9. Onderste klemconstructie
10. Beschermplaat
11. Geleider van remleiding in de beschermplaat
12. Onderste kraagconstructie
13. O-ring voor sag-meting
14. OPI binnenpoot
15. Bevestigingsschroeven voor beschermplaat
16. Naafas
17. Lagerbed voor binnenste wiellager
18. Lagerbed voor buitenste wiellager
19. Schroefdraad voor de asbout
20. Schrader-ventiel
21. Rem adaptor
22. Stuurpen
23. Demper cartridge (uitgebouwd)
24. Solo Air kit
25. Volume Reducer(s)
TECHNISCHE INFORMATIE
A - HEADTUBE LENGTH
B - CLAMP SPACING
Z - STEERER FLANGE SPACING
X - OIL CYLINDER ADAPTER LENGTH
‘

5
130920.PDF
6. QCTL108/
2.
1.
3.
QC118/ KB61805/
Loctite 242
(blue)
Light
grease
4.
5.
QC117/
KB61902/
10.*
5 mm
15 Nm (133 InLbs)
Shimano TL-FW30
9.
7. 8.
KH119/32 KIT,HUB, SUPERMAX 32H6-BOLT/BLK
(Items 10, 1,2,3,4,5,7)
SM hub for
SUPERMAX 2.0 / LEFTY 2.0
KIT,HUB, SUPERMAX 28H6-BOLT/BLK
KH119/28
KH105/28H KIT,HUB, LEFTY 28H6-BOLT/BLK
KH105/32H KIT,HUB, LEFTY 32H6-BOLT/BLK
(Items 1,2,3,4,5,7)
KH105/24H KIT,HUB, LEFTY 24H6-BOLT/BLK
SL hub for LEFTY
5
37 mm CENTERLINE OF WHEEL
D
B
A
CMATEN VOOR WIELCONSTRUCTIE
SM HUB SL HUB
AFlensdiameter aan schijfremzijde 58.0 mm
BFlensdiameter aan niet-schijfremzijde 45.0 mm
C Afstand schijfremflens tot hart naaf 25.8mm 18.8 mm
D Afstand niet-schijfremflens tot hart naaf 34.6mm 31.6 mm
Benaming Van Onderdelen
1. Afdichting naaflager
2. Binnenste naaflager
3. LEFTY naafhuls
4. Buitenste naaflager
5. Asboutconstructie
6. Lefty naafkap gereedschap
7. Asbout
8. Naafkap (linkse draad!)
9. Shimano gereedschap TL-FW30
10. SM hub only
Wielnaaf
■ Zowel de SUPERMAX 2.0 als de Lefty Hybrid wielnaaf kan worden gebruikt met de LEFTY 2.0. De wielnaaf moet wel met de juiste
remadaptor worden gebruikt. Zie item 21 op vorige pagina.
■ De naaf afdekkap is voorzien van linkse draad. Deze hoeft alleen te worden verwijderd als het lager of de wielbout moet worden
vervangen. Dus niet als het wiel moet worden verwijderd!
■ De as bout is voorzien van rechtse draad en 5 mm inbus. Draai met de klok mee om te installeren, tegen de klok in om het wiel te
verwijderen.
NL
Spoke hole diameter = 2.5mm

66
Sag instellen
Sag is de afstand die de LEFTY 2.0 inveert als de bike statisch belast wordt met alleen je lichaamsgewicht in de rijpositie. De
afstelling is afhankelijk van de veerweg van de LEFTY 2.0. De sag kan worden ingesteld door de luchtdruk via het luchtventiel
aan de onderzijde van de LEFTY 2.0 te veranderen.
De gemeten druk in de meeste gangbare pompen kan varieren. Daarom adviseren wij om voor de fijnafstelling de aanbevolen
sag te gebruiken.
LEFTY 2.0 LUCHTDRUK LIMIETEN
Minimum: 50 psi, 3,4 bar
Maximum: 225 psi, 15,5 bar
RIDER
WEIGHT
RECOMMENDED AIR PRESSURE
LEFTY 2.0 100/29
LBS KG PSI BAR
100 45 56 3.9
110 50 64 4.4
120 54 71 4.9
130 59 79 5.4
140 64 87 6.0
150 68 94 6.5
160 73 102 7.0
170 77 109 7.5
180 82 117 8.1
190 86 125 8.6
200 91 132 9.1
210 95 140 9.6
220 100 147 10.2
RECOMMENDED SAG 25mm 20mm - MINIMUM
30mm - MAXIMUM
TRAVEL 100mm

7
130920.PDF
7
1
1.
2.
2
3.
4.
3
50/50
4
SAG
Om de sag in te stellen:
1. Verwijder de dop (1) van het luchtventiel aan de onderzijde van
de LEFTY 2.0. Bevestig een fietsveringspomp op het ventiel (2).
Zie figuur 1.
2. Stel de voorgeschreven basisdruk in, die overeenkomt met uw
gewicht.
3. Schuif de O-ring (3) tegen de veegpakking (4). Zie figuur 2.
3. Ga op de fiets zitten in de rijpositie en stap
weer af.
Opmerking: Uw rijpositie heeft invloed op de gewichtsverdeling
en daarom op de sag. Bijvoorbeeld: als u op de pedalen gaat
staan (aanvalspositie, figuur 3), dan is het gewicht van de
rijder gelijk verdeeld over de voor- en achterkant.
4. Meet de sagafstand. Zie figuur 4.
Sag probleemoplossing
Teveel sag Voeg kleine hoeveelheden
lucht toe
Te weinig Verminder de hoeveelheid
lucht in kleine stapjes
Excessief doorslaan Verhoog de luchtdruk
Stug rijgedrag of
beperkte veerweg
Verminder de luchtdruk
LET OP
A Een vervuilde pomp of ventieluiteinde kan resulteren in
vervuiling, schade en luchtverlies. Let erop dat pomp en ventiel
schoon zijn voordat de pomp wordt aangesloten.
Aanvalspositie
NL

88
XLR Hydraulische afstandsbediening
OPEN POSITIE
In de open positie is de LEFTY-veerweg actief beschikbaar.
De XLR-knop (1) is ingedrukt zoals getoond. Om de vork te
blokkeren, drukt u op de zwarte knop en laat deze daarna
weer los.
GEBLOKKEERDE POSITIE
In de gesloten positie is de LEFTY-veerweg geblokkeerd.
De XLR-knop staat naar buiten zoals getoond. Druk op
de zwarte knop en laat hem los om terug te keren naar de
open positie.
XLR Rebound-knop
Draai de rode rebound-knop in de ‘—‘ richting (tegen de klok in) om de reboundsnelheid te vergroten (sneller uitveren).
Draai de knop in de ‘+‘richting (met de klok mee) om de reboundsnelheid te verlagen (trager uitveren).

9
130920.PDF
9
OPEN / CLIMB mode button
1.
2.
OPEN MODE
In de open positie is de LEFTY 2.0-veerweg actief
beschikbaar. De rode rebound-knop (1) is ingedrukt Om de
vork te blokkeren, druk op de blauwe knop (2).
CLIMB MODE
In de gesloten positie is de LEFTY 2.0-veerweg
geblokkeerd. De rode rebound-knop staat omhoog.
Om terug te keren naar de open positie drukt u de rode
rebound-knop naar beneden totdat hij klikt.
PBR Rebound-knop
Draai de rode rebound-knop in de ‘–‘ richting (tegen de klok in) om de reboundsnelheid te vergroten (sneller uitveren).
Draai de knop in de ‘+‘richting (met de klok mee) om de reboundsnelheid te verlagen (trager uitveren).
NL

1010
Wiel verwijderen
1. Maak de remleiding los van de bescherm plaat zodat de
rem rem vrij kan bewegen. Dit maakte het losmaken van
de remklauw en adaptor een stuk makkelijker
2. Zie foto 1. Gebruik een 5 mm inbus sleutel om
de bouten zover los te draaien dat de adaptor met
remklauw omhoog en van de vork los gemaakt kan
worden. Het is niet nodig om de bouten geheel te
verwijderen.
Haal de remklauw voorzichtig weg en bescherm deze
tegen beschadigen.
3. Zie foto 3. Gebruik een 5 mm inbus sleutel om de
naaf bout tegen de klok in los te draaien.
Zie foto 4. Draai net zolang tot het wiel los komt van
de as.
LET OP
■ Wees er zeker van dat de asbout volledig
losgedraaid is voordat u het wiel probeert te
verwijderen. Probeer nooit het wiel met geweld te
verwijderen.
■ Dek de naafopening af als het wiel is verwijderd om
vuil buiten te houden.
■ Bescherm de spindel tegen beschadigingen als het
wiel is verwijderd.

11
130920.PDF
11
Wiel monteren
1. Veeg de spindel schoon met een droge doek. Breng een
hoogwaardig lagervet aan op de binnenzijde van de lagers aan
de binnenkant van de naaf.
WAARSCHUWING
ZORG DAT ER GEEN VET KOMT OP DE
REMKLAUW, REMBLOKKEN OF DE REMSCHIJF.
2. Schuif het wiel recht op de spindel. Draai de asbout met de klok
mee totdat u voelt dat de schroefdraad aangrijpt. Ondersteun
het wiel en de as spindel als de asbout wordt aangedraaid.
3. Zodra de naaf compleet op de as spindel zit, gebruik een
momentsleutel om de asbout as definitief vast te zetten met
15,0 Nm (133,0 In.Lbs). Zie foto 1.
4. Bevestig de rem adaptor op de vork, let erop dat de remschijf
tussen de remplaatjes komt.
LET OP
■Steek de remschijf tussen de remblokken.
Gebruik Loctite 242 ( Blauw ) op de schroefdraad van de bouten
en draai aan met 9 Nm. ( 78 In. Lbs ) Zie foto 2.
5. Draai het wiel rond om er zeker van te zijn dat het zonder
belemmeringen draait. Test de remwerking voordat u gaat
rijden.
WAARSCHUWING
GA NOOIT RIJDEN ZONDER EEN CORRECT GEMONTEERDE,
AFGESTELDE EN WERKENDE VOORREM.
De Lefty 2.0 (schijf/remklauw) werkt als een integraal secundair
blokkeermechanisme tegen het loskomen van het wiel. Als het
remsysteem ontbreekt of niet correct gemonteerd is, of als de
asbout in de naaf loskomt, kan het voorwiel losraken van de
as spindel.
Bij de montage van remsystemen die compatibel zijn met de
IS-standaard moet u op het volgende letten:
Volg de instructies van de fabrikant van het remsysteem bij
montage van de remklauw op de rembevestigingspunten. Breng
op geen enkele manier modificaties aan op de vork.
VRAAG UW CANNONDALE-DEALER OM HULP BIJ DE
MONTAGE VAN COMPATIBELE VOORREMSYSTEMEN.
NL

1212
WAARSCHUWING
GEBRUIK ALLEEN OPI-SPACERS (0 tot maximaal 3 stuks).
GEBRUIK GEEN ANDERE SPACERS. Het monteren van extra of andere
spacers zal leiden tot onvoldoende aangrijpen van de schroefdraad
en minder contactoppervlak tussen de stuurpen en de stuurbuis
hetgeen kan leiden tot aanzienlijke schade. Een beschadigde
stuurpen/stuurbuis kan zonder waarschuwing breken en u kunt de
controle over uw fiets verliezen.
LET OP
GEBRUIK ALTIJD EEN MOMENTSLEUTEL.
Het voorgeschreven aanhaalmoment voor de Lefty klembouten met
het OPI-stuurpensysteem is 7 Nm. Het maximale aanhaalmoment
van 9 Nm mag niet worden overschreden.
Door te hard aandraaien kunnen de OPI-stuuronderdelen beschadigd
raken.
OPI STEM STUURBUIS
INSTALLATIE INSTRUCTIES
De onderstaande procedure mag alleen door een
professionele fietsmonteur worden uitgevoerd.
1. Controleer de staat van de balhoofdlagers. Kijk of ze in goede staat
verkeren, op de juiste manier zijn gemonteerd en geplaatst, en dat ze
niet beschadigd zijn. Als de lagers beschadigd zijn, beide lagers door
nieuwe vervangen.
2. Gebruik een schone doek om vuil en eventueel achtergebleven vet te
verwijderen van de lagerzittingen in de balhoofdbuis en de lagers zelf.
3. Plaats de bovenste lagerafdichting op het lager aan de bovenzijde
van de balhoofdbuis met de open zijde van de afdichting in de richting
van het lager.
4. Breng de LEFTY-vork in positie door de vorkklemmen over de
balhoofdbuis en de afdichting te schuiven. 5. Schuif de dunne nylon ring
op de OPI-stuurpen met de ronde zijde naar beneden. Schuif vervolgens
het gewenste aantal buitenspacers (0-3) op de stuurpen.
6. Smeer een hoeveelheid hoogwaardig lagervet op de stuurpen onder de
buitenspacers, de interne schroefdraad op de stuurpen en de binnenste
lagerschalen van de bovenste en onderste balhoofdlagers.
7. Zorg ervoor dat de klembouten van de LEFTY losgedraaid zijn. Schuif
de vorkklemmen over de balhoofdbuis en de lagers, en schuif de
stuurpen met de spacers door de bovenste vorkklem en in het bovenste
balhoofdlager. Sla de stuurpen met een zachte rubber of houten hamer
voorzichtig volledig naar beneden totdat deze op zijn plek zit in de
bovenste vorkklem.
8. Schuif de O-ring op de stuurbuis. Vet de onderste lagerzitting van de
stuurbuis en de schroefdraad op de stuurbuis in.
9. Schuif de noodzakelijke rode afgeschuinde spacer op de stuurbuis.
10. Schuif het corresponderende aantal binnenspacers op de
stuurbuis bovenop de rode afgeschuinde spacer. Als voorbeeld: als
u geen buitenspacers onder de stuurpen hebt, dan moet u ook geen
binnenspacers monteren. Als u drie buitenspacers monteert, moet u ook
drie binnenspacers monteren. 11. Schuif de stuurbuis met de spacers
door de onderste vorkklem en het onderste lager omhoog en draai deze
voorzichtig met de hand in de stuurpen.
11. Schuif de stuurbuis met de spacers door de onderste vorkklem en
het onderste lager omhoog en draai deze voorzichtig met de hand in
de stuurpen.
12. Gebruik Shimano TL-FC33 bottom bracket tool en een momentsleutel
om de stuurbuis langzaam aan te draaien tot 12 Nm. Zet de stuurpen
recht en draai de bovenste vorkklembout alleen met de hand vast.
13. Zet de stuurpen opnieuw vast tot maximaal 12 Nm, zodanig dat de
stuurpen en de Lefty niet meer ten opzichte van elkaar kunnen bewegen.
Zet vervolgens de onderste vorkklembout met de hand vast.
14. Ten slotte zet u zowel de onderste als bovenste vorkklembouten van
de Lefty vast met 7-9 Nm.

13
130920.PDF
7 - 9 Nm,
(62 - 80 InLbs)
12 Nm,
(106 InLbs)
Shimano
TL-FC33
6 Nm, 52 In Lbs
1.
3.
4.
8.
9.
11.
13.
2.
7 - 9 Nm,
(62 - 80 InLbs)
14.
14.
10.
5.
6.
7.
7.
12.
(a)
Date Code
HT LENGTH
13
1. OPI Stem
2. Stem Bolts (4X)
3. Nylon Washer
4. Outer Spacers (0-3)
5. Upper Clamp
6. Headshok Bearing Seal
7. Headshok Bearing
8. Inner Spacers (0-3)
9. Chamfered Spacer (Required)
10. Headtube
11. OPI Steerer
12. Lower Clamp
13. O-Ring
14. Clamp Bolts
REQUIRED!! ** PLEASE NOTE **
USE MATCHING
SPACERS
OUTER
SPACER
QTY
=
INNER
SPACER
QTY
0 0
1 1
2 2
3 3
STEERER
KIT
FRAME
SIZE HEADTUBE LENGTH
KH148/97 S/M 97.0 mm
KH148/110 LARGE 110 mm
KH148/122 X-LARGE 122 mm
OPI STEMS
CODE SIZE H-BAR RISE° LENGTH
QSH090+6318/BBQ STEM, OPI, 31.8, +6D, 090 31.8 mm +6 90 mm
QSH100+6318/BBQ STEM, OPI, 31.8, +6D, 100 31.8 mm +6 100 mm
QSH110+6318/BBQ STEM, OPI, 31.8, +6D, 110 31.8 mm +6 110 mm
QSH120+6318/BBQ STEM, OPI, 31.8, +6,120 31.8 mm +6 120 mm
QSH090-5318/BBQ STEM, OPI, 31.8, -5D, 090 31.8 mm -5 90 mm
QSH100-5318/BBQ STEM, OPI, 31.8, -5D, 100 31.8 mm -5 100 mm
QSH110-5318/BBQ STEM, OPI, 31.8, -5D, 110 31.8 mm -5 110 mm
QSH120-5318/BBQ STEM, OPI, 31.8, -5D, 120 31.8 mm -5 120 mm
QSH090-15/BBQ STEM, OPI, 31.8, -15D, 090 31.8 mm -15 90 mm
QSH100-15/BBQ STEM, OPI, 31.8, -15D, 100 31.8 mm -15 100 mm
QSH110-15/BBQ STEM, OPI, 31.8, -15D, 110 31.8 mm -15 110 mm
QSH120-15/BBQ STEM, OPI, 31.8, -15D, 120 31.8 mm -15 120 mm
NL

1414
ONDERHOUD
Schema
Dit schema is alleen bedoeld als een richtlijn. U moet een onderhoudsschema aanhouden dat past bij uw rijstijl en de
omstandigheden waaronder u rijdt.
Service Item FREQUENCY
(normal riding)
Who?
Check for damage Pre/Post ride Bike owner
Please wipe excess lubrication from lower leg/slider to
avoid brake contamination
Pre/Post ride Bike owner
Check for Tightening Torques First Ride / Every 4-5 rides Bike owner
Replace Frame Bumper, Guard As Needed Bike owner
Manual Reset 50 hours Bike owner
Telescope Lubrification 100 hours Dealer
Damper Service:
Air spring/Damping Cartridge Inspection
100 hour or every year Dealer
Full Service (including Telescope Rebuild) 200 hours Headshok Service Center
RACING - als u gaat racen met uw LEFTY 2.0, dan zullen genoemde onderhoudsitems twee maal zo vaak moeten worden uitgevoerd (bijv: 50 uur wordt 25
uur).
SCHEMA PROFESSIONELE VORKSERVICE * Jaarlijks (Minimum)
U moet uw LEFTY 2.0-vork jaarlijks of als er zich problemen voordoen laten onderhouden door de Cannondale-
dealer of door een geautoriseerd Headshok Service Center.
Demontage en inspectie door een professionele veringsexpert is nodig om de interne en externe delen grondig te
inspecteren om slijtage en eventuele schade te ontdekken. Beschadigde onderdelen moeten worden vervangen
door nieuwe. De werkzaamheden omvatten ook de voorschriften en reparaties die zijn omschreven in technische
bulletins of terugroepacties.
WAARSCHUWING
REGELMATIGE ONDERHOUDSWERKZAAMEDEN EN INSPECTIE IS BELANGRIJK VOOR UW
VEILIGHEID. U KUNT ZWAAR GEWOND OF VERLAMD RAKEN OF KOMEN TE OVERLIJDEN
ALS U MET EEN GEBROKEN OF SLECHT ONDERHOUDEN VORK GAAT RIJDEN. Vraag uw
Cannondale-dealer om u te helpen een compleet onderhoudsprogamma voor uw vork op te stellen dat past bij uw rijstijl
en de omstandigheden waaronder u rijdt.

15
130920.PDF
15
Reinigen
Gebruik voor het schoonmaken alleen water en een milde zeepoplossing. Schoon water en een normaal afwasmiddel voldoet
uitstekend. Tijdens het schoonmaken de stelknoppen afdekken met een plastic zakje en een elastiek of gebruik hiervoor tape.
Sproei het zwaarste vuil van de vork af voordat u gaat poetsen. Sproei niet direct op de kwetsbare delen.
LET OP
• GEBRUIK GEEN HOGEDRUKSPUIT. Gebruik een tuinslang met lage druk. Hogedrukreinigers zorgen ervoor dat vervuiling
in de vork worden geperst waardoor corrosie kan ontstaan en dat leidt tot directe schade of versnelde slijtage.
• OM DEZELFDE REDEN OOK GEEN PERSLUCHT GEBRUIKEN OM TE DROGEN
AANHAALMOMENTEN
Voor uw veiligheid en om de duurzaamheid en prestaties van uw fiets te kunnen garanderen, is het zeer belangrijk de correcte
aanhaalmomenten voor de bevestigingsmiddelen (bouten, schroeven, moeren) van uw fiets te gebruiken. We dringen er sterk
op aan dat u de aan-haalmomenten bij uw dealer laat instellen met behulp van een momentsleutel. Als u besluit zelf de
bevestigingspunten vast te draaien, gebruik dan een goede momentsleutel!
Omschrijving Nm In Lbs Loctite™
Bovenst/onderste klembouten 7-9 62-80 242 (blauw)
Schroeven beschermplaat 1.0 9 242 (blauw)
Asbout 15 133
Remadapter bevestigingsbouten 9 80 242 (blue)
NL

16
3.
2.
1.
Loctite 242
1.0Nm, (9.0 InLbs)
16
Moto Guard
De moto guard beschermt het oppervlak van de
binnenbuis tegen beschadigingen. Hij beschermt
bovendien de remleiding. Controleer hem regelmatig. Let erop
dat de beschermplaat in goede conditie is en stevig bevestigd is.
LET OP
Vervang de beschermplaat door een nieuwe als deze
beschadigd is. Dit is een normaal slijtageonderdeel.
1. Beschermplaat
2. Bevestigingspunten
3. Bevestigingsschroeven
HD215/
KH074/
HD215/
KH074/
Framebeschermer
De beschermer zorgt ervoor dat de SUPERMAX 2.0 niet direct in
contact komt met het frame. Vervang deze door een nieuwe als de
protector beschadigd, gescheurd of verloren is geraakt.
VERVANGING: Maak het oppervlak goed schoon.
Verwijder de achterzijde van de nieuwe beschermer, positioneer en
bevestig deze door hem stevig tegen de buitenbuis te drukken.
BELANGRIJK: let erop dat de beschermer op de juiste plek zit
zodat, als het stuur naar links gedraaid wordt, de beschermer ervoor
zorgt dat de vork niet in contact komt met het frame. Frameschade
kan het gevolg zijn van het gebruik van een verkeerde beschermer of
een verkeerde plaatsing van de beschermer. Vraag zo nodig hulp aan
uw Cannondale-dealer.

17
130920.PDF
2015 CANNNDALE TECH BOOK
37
HEADSHOK/LEFTY/SUPERMAX
© Cycling Sports Group, Inc. Retailer Service: 1-800-245-3872, Retailer Fax: [phone]
2015 CANNNDALE TECH BOOK 6/14
Illustrations are for part reference only, not assembly instructions.
All information is subject to change without notice.
SUPERMAX/LEFTY BRAKE LINE ROUTING
UPPER CLAMP
SUPERMAX - 45mm
LEFTY 2.0 - 43mm
LEFTY - 41mm
GUARD
LOWER CLAMP
SUPERMAX - 43mm
LEFTY 2.0 - 41mm
LEFTY - 41mm
GUIDE
YES NO! 3mm
ZIP TIE
BRAKE LINE
BRAKE LINE
(to caliper)
(A)
Proper Brake line Routing
Align the upper and lower clamps so that the brake line
passes vertically through them to the the brake line
guide on the guard.
Make sure the brake line is saddled completed in the
brake line guide and secured/fixed firmly with the
cable tie.
To tighten the cable tie, use a cable guide tool If the tie
is too loose it will permit the brake line to move in the
guide.
Route the line as shown to the brake caliper.
Minimum Clamp Height - (A)
(from the top of the GUARD to the LOWER CLAMP)
To prevent the guard from contact with the brake line
clamp during movement, position the clamp according
to the table below.
SUPERMAX (A)
Travel + 30mm
160mm/27.5 190mm
140mm/27.5 170mm
130mm/29 160mm
LEFTY 2.0
100mm/29 130mm
2015 CANNNDALE TECH BOOK
37
HEADSHOK/LEFTY/SUPERMAX
© Cycling Sports Group, Inc. Retailer Service: 1-800-245-3872, Retailer Fax: [phone]
2015 CANNNDALE TECH BOOK 6/14
Illustrations are for part reference only, not assembly instructions.
All information is subject to change without notice.
SUPERMAX/LEFTY BRAKE LINE ROUTING
UPPER CLAMP
SUPERMAX - 45mm
LEFTY 2.0 - 43mm
LEFTY - 41mm
GUARD
LOWER CLAMP
SUPERMAX - 43mm
LEFTY 2.0 - 41mm
LEFTY - 41mm
GUIDE
YES NO! 3mm
ZIP TIE
BRAKE LINE
BRAKE LINE
(to caliper)
(A)
Proper Brake line Routing
Align the upper and lower clamps so that the brake line
passes vertically through them to the the brake line
guide on the guard.
Make sure the brake line is saddled completed in the
brake line guide and secured/fixed firmly with the
cable tie.
To tighten the cable tie, use a cable guide tool If the tie
is too loose it will permit the brake line to move in the
guide.
Route the line as shown to the brake caliper.
Minimum Clamp Height - (A)
(from the top of the GUARD to the LOWER CLAMP)
To prevent the guard from contact with the brake line
clamp during movement, position the clamp according
to the table below.
SUPERMAX (A)
Travel + 30mm
160mm/27.5 190mm
140mm/27.5 170mm
130mm/29 160mm
LEFTY 2.0
100mm/29 130mm
17
NL
SUPERMAX/LEFTY 2.0
GUIDE DURITE FREIN
Geschikte route remleiding
Lijn de bovenste en onderste remleidingklem uit, zodat de
remkabel verticaal door de remkabelgeleider loopt.
Zorg ervoor dat de remkabel volledig in de remleidinggeleider zit
en goed vastgezet is met de klemkabel. Gebruik een klemkabel
om deze voldoende vast te zetten. Als deze te los zit kan de
remkabel bewegen in de geleider.
Geleid de kabel zoals onderstaand is weergegeven naar de
remklauw..
Minimale klemhoogte - (A)
(van de bovenzijde van de beschermkap tot de onderste klem).
Om te voorkomen dat de beschermkap in contact komt met
remkabelklem tijdens invering is het belangrijk om de klem te
monteren volgens onderstaande tabel.

18
A
18
Handmatige reset-procedure
LET OP
De vork MAG niet geopend worden voor het uitvoeren van de
volgende procedure
Elke 50 uur uitvoeren.
1. Zet de fiets op de vloer.
2. Bedek de remschijf met een schone doek. Haal het stofdopje
van het ventiel en druk het luchtventiel open om alle
lucht uit de vork te laten. Het is normaal dat er een kleine
hoeveelheid olie meekomt met de ontsnappende lucht.
WAARSCHUWING
Vervuiling van de remschijf kan resulteren in verminderde of zelfs
verlies van remwerking.
3. Houd het ventiel opengedrukt terwijl u de LEFTY 2.0
volledig indrukt met het stuur totdat hij de eindaanslag
raakt. Als alle lucht uit de vork is, druk de LEFTY 2.0 een
aantal malen stevig tegen de eindaanslag. Gebruik niet
teveel kracht.
4. Meet nu de lengte van de zichtbare binnen-buis. Herhaal
stap 3 totdat de correcte lengte voor uw LEFTY 2.0 is
bereikt.
5.
Als u klaar bent, stel dan de sag opnieuw in.
Meet de afstand bij volledig ingedrukte
vork
LEFTY/LEFTY 2.0 LENGTH (A)
100mm/29 35mm +/- 3

19
130920.PDF
19
CANNONDALE BEPERKTE GARANTIE
Cannondale Headshok (SUPERMAX 2.0, LEFTY, Fatty, Solo) veringsproducten vallen onder de bepalingen en voorwaarden van
de Cannondale Beperkte Garantie. Deze kunt u vinden op de pagina ‘Policies’ op onze website: www.cannondale.com
Let vooral op de zaken die uitgesloten worden van de beperkte garantie. Zo vallen bijvoorbeeld schade door ongevallen of
ondeugdelijk onderhoud niet onder de garantie.
Bepalingen en definities die samenhangen met de vorken:
De vorkconstructie wordt beschreven in de Sectie FRAMES van de Cannondale Beperkte Garantie. Onder ‘vorkconstructie’
vallen bepaalde constructie-onderdelen van de vork, in het bijzonder de vorkpoten, de buitenbuis, de stuurbuis, de
vorkbuisklemmen en de binnenhuis met de daaraan bevestigde dropouts of spindel. Kabelklemmen, naaldlagers, lagerbanen,
en bussen die onderdeel zijn van de telescoopconstructie, zijn normale slijtagedelen en vallen daarom NIET onder de beperkte
levenslange garantie.
De interne onderdelen van de vork vallen onder een éénjarige (2 jaren in de EU-landen) garantie tegen materiaaldefecten
of fabricagefouten zoals beschreven in de sectie COMPONENTEN van de Cannondale Beperkte Garantie. ‘Interne onderdelen
van de vork’ zijn items zoals de demping-cartridges en hun interne onderdelen, de pakkingen, O-ringen, luchtcilinders,
luchtventielen, staalveren, elastomeren, beschermers, glijbussen, naaldlagers, lagerbanen en olie. Normale slijtage van deze
onderdelen valt NIET onder deze 1-jarige (EU: 2 jaar) garantie. Net als remblokken op een auto, moet u ermee rekening
houden dat deze onderdelen van tijd tot tijd door een professionele fietsmonteur moeten worden vervangen of vernieuwd
omdat ze slijten tijdens het gebruik van de vork.
Garantieclaims voor de vorken
Garantieclaims worden uitsluitend in behandeling genomen als de fiets/vork wordt afgeleverd bij een geautoriseerde
Cannondale-dealer op hetzelfde continent als waar de fiets/vork is gekocht. De fiets/vork moet in gemonteerde staat
verkeren en ingeleverd worden met het originele aankoopbewijs (voorzien van aankoopdatum) van de fiets/vork.
De dichtstbijzijnde dealer kunt u vinden via de dealer locator:
www.cannondale.com/Dealerlocator
NL