As a rule:
Bgreater than Aslower, smoother closing, gate
opens faster.
Agreater than Bgreater opening angle, however, when
closing, the gate makes a harder and
faster contact with the post stop.
For an opening angle of 90°, addition of the dimensions A
and B always gives the total actuator stroke. When a gate
opening angle greater than 90° is required, dimension B will
need to be reduced accordingly.
In order to obtain the optimum dimensions, it may be
necessary to shorten or lengthen the hinge plates supplied.
In the case of a new gate, dimensions A and B may be
changed when the gate angle brackets are fastened to the
post accordingly. Before the installation dimensions are
finalised, ensure that the gate actuator unit does not touch
the post when moving.
Please refer to Illustration 6 - Table. (
If only one value is
stated: value for HC300/HC400 identical.)
To avoid undesirable jerking movement, the gate should be
stable and the angle brackets should have as little play as
possible.
The easier the gate movement, the finer the torque
adjustment
. Fragile wooden gates should be reinforced with
a metal frame.
INSTALLATION OF WING GATE
ACTUATOR UNIT -
(1) Fasten the hinge elements to the gate and post
in
accordance with the installation dimensions calculated
beforehand
. The
smaller element
is to be fitted to the gate
and the
larger
fitted to the post (Illustration 7).
NOTE:
The hinge elements must be vertically aligned to
one another
The force which the actuator unit applies against the post is
considerable. A steel post is the most suitable from the
stability point of view. Quite acceptable installation
dimensions are usually obtained when the hinge plates
supplied are welded directly onto the post.
In the case of thick stone or concrete posts, the hinge
element must be welded onto a support plate and then
fastened in such a way that the dowels cannot become loose
during operation. For this purpose,
glued shear connectors
, in
which
a threaded rod is inserted into the wall without pressure
,
are more suitable than steel or plastic expansion dowels.
In the case of brick walls, a large steel plate, covering
several bricks, should be screwed onto the wall and the hinge
plate welded onto this base plate. An angle iron over the
corner of a post is also a suitable fastening support.
(2) Place a
water-tight junction box
next to the hinge plate on
the post. The Wing gate motor supply cable is led into this
box from below (Illustration 8).
(3) Using the hexagonal handle supplied,
release the actuator
unit by loosening the emergency release screw a half-turn in the
clockwise direction
. Then extend the actuator to its maximum
length. Re-tighten the actuator unit by turning the screw a half-
turn in the anticlockwise direction (Illustrations 9 and 10).
With the gate closed, slide the
fully extended actuator
onto
the hinge element and fasten it using the hinge pins
supplied
in the accessories pack
. The hinge pins are blocked using
the circlips which are inserted into the bottom groove of the
hinge pins (Illustrations 11 and 12).
3
Grundsätzlich gilt:
Bgrößer als Alangsameres, sanftes Schließen, Flügel
wird beim Öffnen schneller
Agrößer als Bgroßer Öffnungswinkel, Flügel fährt aber
beim Schließen schnell und hart an den
Pfeileranschlag an
Für einen Öffnungswinkel von 90° ergibt die Addition der
Maße A und B immer den gesamten Kolbenhub. Soll der
Torflügel weiter als 90° aufgehen, muß das Maß B
entsprechend verkleinert werden.
Um optimale Maße zu erreichen, kann es nötig sein, die
mitgelieferte Scharnierplatte zu kürzen oder zu verlängern.
Bei neu anzufertigenden Toren kann, wenn die Torangeln an
den Pfeilern entsprechend montiert werden, Einfluß auf die
Maße A und B genommen werden. Bevor die Anbaumaße
endgültig festgelegt werden, sollte immer geprüft werden, ob
der Antrieb beim Schwenken nicht am Pfeiler anecken könnte.
Siehe Abb. 6 - Beispeiltabelle. (
Bei Angabe nur eines
Meßwertes: Meßwert für HC300/HC400 identisch.)
Um störende Pendelbewegungen zu vermeiden sollte der
Flügel stabil und die Torangeln möglichst spielfrei sein. Je
leichtgängiger der Flügel, desto feinfühliger ist die Kraft
einzustellen. Labile Holztore sollten mit einem Metallrahmen
verstärkt werden.
MONTAGE DES DREHTORANTRIEBES -
(1) Bringen Sie gemäß den zuvor ermittelten Einbaumaßen
die Scharnierteile an Torflügel und Pfeiler an. Das kleinere
Teil ist für den Torflügel vorgesehen, das größere für den
Pfeiler (Abb. 7).
ANNMERKUNG:
Die Scharnierteile müssen zueinander
waagerecht ausgerichtet sein.
Die Kräfte, mit denen sich der Antrieb gegen den Pfeiler
abstützt, sind sehr groß. Ein Stahlpfeiler bereitet von der
Stabilität her die wenigsten Probleme. Meistens ergeben sich
schon akzeptable Einbaumaße, wenn die mitgelieferte
Scharnierplatte direkt an den Pfeiler geschweißt wird.
Bei dicken Stein- oder Betonpfosten muß das Scharnierteil
auf eine Trägerplatte geschweißt und so befestigt werden,
daß sich die Dübel im Betrieb nicht lockern können.
Besser
als Stahl- oder Kunststoff-Spreizdübel eignen sich hierzu
Klebe-Verbundanker, bei denen ein Gewindestift Spannungsfrei
im Mauerwerk eingeklebt wird.
Bei gemauerten Pfeilern sollte eine größere Stahlplatte,
mehrere Steine überdeckend, angeschraubt werden, auf die
dann die Scharnierplatte aufgeschweißt werden kann. Gut
zur Befestigung eignet sich auch eine um die Pfeilerkante
befestigte Winkelplatte.
(2) Setzen Sie neben die Scharnierplatte am Pfeiler eine
wasserdichte Verteilerdose
. Hier wird das Anschlußkabel des
Drehtorantriebes von unten eingeführt (Abb. 8).
(3)
Entriegeln Sie den Antrieb, indem Sie die
Notentriegelungsschraube mit dem mitgelieferten
Sechskantschlüssel um eine halbe Drehung im Uhrzeigersinn
drehen
. Ziehen Sie dann den Kolben auf fast maximale Länge
heraus. Verriegeln Sie anschließend den Antrieb wieder durch
eine halbe Drehung im Gegenuhrzeigersinn (Abb. 9 und 10).
Schieben Sie anschließend bei
geschlossenem Torflügel
den auf
maximal zulässige Länge ausgezogenen Antrieb auf die
Scharnierteile auf und befestigen Sie ihn mit Hilfe der im
Zubehörbeutel enthaltenen Bolzen.
Die Bolzen werden durch
die auf die untere Bolzennut aufzuschiebenden Sicherheitsringe
gesichert (Abb. 11 und 12).
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D
GB
