Ecoflam MAIOR P 60 AB User manual

420010243502
05.11.2018
MAIOR P 60 AB
MAIOR P 80 AB
MAIOR P120 AB
MOTORIDUTTORE
AIR DAMPER MOTOR
SERVOMOTEUR
MOTORREDUCTOR
BRUCIATORI DI GASOLIO
OIL BURNERS
BRULEURS A MAZOUT
QUEMADOR DE GASOLEO
ДИЗЕЛЬНЫЕ ГОРЕЛКИ
hf
IT
EN
FR
ES
RU

CARATTERISTICHE TECNICHE
CURVE DI LAVORO
MODELLO MAIOR P 60 MAIOR P 80 MAIOR P 120
Portata termica max. kcal/h 600.000 800.000 1.200.000
kW 710 949 1423
Portata termica min. kcal/h 350.000 400.000 700.000
kW 415 474 830
Max. portata gasolio kg/h 60 80 120
Min. portata gasolio kg/h 35 40 70
Tensione alimentazione 50 Hz V 230/400 230/400 230/400
Potenza motore kW 1,1 1,1 2,2
Giri-minuto Nº 2.800 2.800 2.800
Trasformatore di accensione kV/mA 10/20 10/20 10/20
App. controllo fiamma SIEMENS LMO 44 LMO 44 LMO 44
Combustibile : gasolio kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
PRESSIONE IN CAMERA DI COMBUSTIONE
PORTATA
1000 1200
800 1100 13001000600500300
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
10
12
14
400 700 900 1200 1400
20
mbar
kcal/h
x 1000
kg/h
kW
200 300 400 500 600 700 800 900 1100
0
2
4
6
MAIOR P 80
MAIOR P 120
8
MAIOR P 60
IT
2
420010243502 Maior P 60/80/120 AB

2
1345
6
7
1 - BRUCIATORE / BURNER / BRULEUR / QUEMA
2 - DADO / NUT / ECROU / DADO
3 - RONDELLA / WASHER / RONDELLE / ANILLO
4 - GUARNIZIONE ISOMART / GASKET / JOINT / J
5 - PRIGIONIERO / BOLT / VIS PRISONNIERS / TU
6 - CALDAIA / BOILER / CHAUDIERE / CALDERA
7 - MATERIALE DI RIEMPIMENTO / GASKET
CORDON D'ETANCHEITE / CORDON AISLAN
VS
V2
V1
4
5
CIRCUITO IDRAULICO
1 - FLESSIBILI
2 - FILTRO
3 - RUBINETTO
4 - ASPIRAZIONE
5 - RITORNO
DIMENSIONI DI INGOMBRO
INSTALLAZIONE DEL BRUCIATORE
1 - BRUCIATORE
2 - DADO
3 - RONDELLA
4 - GUARNIZIONE ISOMART
5 - PRIGIONIERO
6 - CALDAIA
7 - MATERIALE DI RIEMPIMENTO
MODELLO ABCDD1EFGILM
MAIOR P 60 AB 590 330 260 230 390 555 180 376 190 190 M10
MAIOR P 80 AB 590 330 260 230 390 555 180 376 190 190 M10
MAIOR P 120 AB 690 350 340 220 440 555 190 376 190 190 M10
D = testa corta D1 = testa lunga
1
1
23
G
M
L
I
F
D − D1E
CB
A
IT
3
420010243502 Maior P 60/80/120 AB

H
(m)
˘ 10 mm ˘ 12 mm
0
0,5
1
2
3
3,5
32
36
40
48
56
60
90
90
90
90
90
90
˘ 14 mm ˘ 16 mm
22
25
30
35
38
40
38
45
50
60
70
80
AS 67 / AN 77
(m)
AJ 6
(m)
H
H
H
(m)
˘ 10 mm ˘ 12 mm
0
0,5
1
2
3
3,5
25
21
18
10
5
−−−
70
62
54
38
20
10
˘ 14 mm ˘ 16 mm
25
20
18
10
5
2
45
38
33
20
10
4
AS 67 / AN 77
(m)
AJ 6
(m)
ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE
La lunghezza corretta delle tubazioni è data dalla somma di tutti i tratti rettilinei orizzontali, verticali e delle
curve. L’altezza statica di aspirazione è (max. 3.5m) data dalla distanza tra la valvola di fondo e l’asse della
pompa del bruciatore. La depressione non deve superare 0,45 bar; un valore maggiore potrebbe causare un
deterioramento della pompa con conseguente aumento dei rumori meccanici ed eventuale rottura.
Bitubo in aspirazione
UGELLO PRESSIONE POMPA (bar)
GPH 10 11 12 13 14 15 16
2,50 9,50 9,97 10,41 10,83 11,24 11,64 12,02
3,00 11,40 11,96 12,49 13,00 13,49 13,96 14,42
3,50 13,30 13,95 14,57 15,17 15,74 16,29 16,83
4,00 15,20 15,94 16,65 17,33 17,99 18,62 19,23
4,50 17,10 17,94 18,73 19,50 20,24 20,95 21,63
5,00 19,00 19,93 20,82 21,67 22,48 23,27 24,04
5,50 20,90 21,92 22,90 23,83 24,73 25,60 26,44
6,00 22,80 23,92 24,98 26,00 26,98 27,93 28,84
6,50 23,70 25,91 27,06 28,17 29,23 30,26 31,25
7,00 26,60 27,90 29,14 30,33 31,48 32,58 33,65
7,50 28,50 29,90 31,22 32,50 33,73 34,91 36,05
8,30 31,54 33,08 34,55 35,97 37,32 38,63 39,90
9,50 36,10 37,87 39,55 41,17 42,72 44,22 45,67
10,50 40,06 41,73 43,74 45,41 47,20 48,90 50,50
12,00 45,60 47,80 50,00 52,00 54,00 55,90 57,70
13,80 52,40 55,00 57,50 59,80 62,10 64,20 66,30
15,30 58,10 61,00 63,70 66,30 68,80 71,10 73,60
17,50 66,50 69,80 72,90 75,80 78,70 81,50 84,10
19,50 74,10 77,70 81,20 84,50 87,70 90,80 93,70
21,50 81,70 85,70 89,50 93,20 96,70 100,10 103,40
24,00 91,20 95,70 99,90 104,00 107,90 111,70 115,40
GPH PORTATA kg/h
PORTATA UGELLI
DELAVAN B - MONARCH PLP
Bitubo dalla sommità del serbatoio Lunghezza tubazioni
Lunghezza tubazioni
IT
4
420010243502 Maior P 60/80/120 AB

Utilizzare solo la apposita chiave fornita in dotazione pre rimuovere l’ugello, facendo attenzione a non dan-
neggiare gli elettrodi. Montare il nuovo ugello con la medesima cura.
N.B.: Verificare sempre la posizione degli elettrodi dopo il montaggio dell’ugello (vedi figura). Una posizione
errata può comportare problemi di accensione.
3,5 mm
6 mm
PULIZIA E SOSTITUZIONE DELL’UGELLO
6
5
4
3
21
SUNTEC
SUNTECSUNTEC
SUNTEC AN 77
SUNTEC AJ 6 C-C
INNESCO E REGOLAZIONE DELLA POMPA GASOLIO
1 - ASPIRAZIONE
2 - RITORNO
3 - SFIATO E PRESA MANOMETRO
4 - PRESA VUOTOMETRO
5 - REGOLAZIONE PRESSIONE
6 - ALL' UGELLO
CONTROLLARE:
- Che le tubazioni siano perfettamente a tenuta;
- Che siano usati tubi rigidi (preferibilmente di rame), ove possibile;
- Che la depressione in aspirazione non ecceda 0,45 bar, per evitare
che la pompa entri in cavitazione;
- Che la valvola di fondo sia dimensionata correttamente;
La pressione della pompa viene regolata al valore di 12 bar durante il
collaudo del bruciatore. Prima di avviare il bruciatore, spurgare l’aria
contenuta nella pompa attraverso la presa del manometro. Riempire
le tubazioni di gasolio per facilitare l’innesco della pompa. Avviare il
bruciatore e verificare la pressione di alimentazione della pompa. Se l’innesco della pompa non dovesse avve-
nire durante il primo prelavaggio, con conseguente, successiva entrata in blocco del bruciatore, riarmarne il
blocco per riavviarlo, premendo il pulsante rosso sull’apparecchiatura di controllo. Se, ad innesco della pompa
avvenuto, il bruciatore dovesse andare in blocco dopo la fase di prelavaggio, a causa di una caduta di pressione
del gasolio nella pompa, riarmarne il blocco per riavviarlo. Non permettere che la pompa funzioni per più di
tre minuti senza gasolio. Nota: prima di avviare il bruciatore, assicurarsi che il tubo di ritorno sia aperto. Una
sua eventuale occlusione provocherebbe una rottura dell’organo di tenuta della pompa.
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC
6
5
4
33
3
SUNTEC
SUNTECSUNTEC
P
V
21
SUNTEC AS 67 B
65
4
33
3
SUNTEC
SUNTEC
PV
2
1
IT
5
420010243502 Maior P 60/80/120 AB

Dopo aver eseguito l’installazione del bruciatore, verificare i seguenti punti:
- Tensione di alimentazione del bruciatore ed i fusibili di protezione di rete.
- I collegamenti del motore.
- La corretta lunghezza delle tubazioni e la loro tenuta.
- Il tipo di combustibile, che deve essere adatto al bruciatore.
- Il collegamento dei termostati caldaia e delle varie sicurezze.
- Il senso di rotazione del motore.
- La corretta taratura della protezione termica del motore.
Quando tutte queste condizioni sono verificate e soddisfatte, si può procedere con il collaudo del bruciatore.
Dare tensione al bruciatore. L’apparecchiatura di controllo alimenterà, allo stesso tempo, sia il trasformatore
di accensione che il motore del bruciatore, che provvederà ad effettuare un prelavaggio della camera di com-
bustione per un periodo di 20 secondi circa. Al termine del prelavaggio, l’apparecchiatura di controllo apre le
elettrovalvole della pompa gasolio e quella del 1° stadio (Bassa fiamma), il trasformatore d’accensione produce
una scintilla ed il bruciatore si accende. Dopo l’intervallo di sicurezza di 5 secondi, ad accensione avvenuta,
l’apparecchiatura di controllo disinserisce il trasformatore di accensione quindi, dopo altri 10 secondi, aziona
il servocomando dell’aria alla massima apertura ed apre l’elettrovalvola del 2° stadio (Alta fiamma).
In caso di accensione difettosa, l’apparecchiatura di controllo causa il blocco del bruciatore entro 5 secondi.
In questo caso, il riarmo manuale del bruciatore non potrà avvenire prima che siano trascori 30 secondi
dall’entrata in blocco. Per avere una combustione ottimale, occorrerà regolare la portata dell’aria in ALTA e
BASSA fiamma, seguendo le istruzioni fornite più avanti. Durante tale fase, si potrà passare manualmente
dalla posizione ALTA fiamma ( II ) a quella di BASSA fiamma ( I ), e viceversa, tramite l’interruttore di
ALTA/BASSA fiamma. Al termine delle regolazioni, lasciare l’Interruttore in posizione II (Alta fiamma).
La pressione di alimentazione della pompa gasolio dovrà aggirarsi sui 12 bar.
AVVIAMENTO E REGOLAZIONE DEL BRUCIATORE
SOLO PER APPARECCHIATURA SIEMENS LMO 44
In caso di blocco é disponibile l’indicazione della causa che ha provocato il blocco. Operare come segue: con
l’apparecchiatura in blocco (led rosso acceso) tenere premuto il pulsante di sblocco per più 3 secondi, quindi
rilasciarlo. Il led rosso inizierà a lampeggiare indicando la causa secondo la seguente tabella:
Codice errore Possibile causa
2 lampeggi Assenza di fiamma al termine del tempo di sicurezza all’accensione «TSA»
- elettrovalvole difettose - rilevatore fiamma difettoso - regolazione bruciatore errata
- elettrodi difettosi
3 lampeggi Non utilizzati
4 lampeggi Luci estranee durante la fase di pre-ventilazione
5 lampeggi Non utilizzati
6 lampeggi Non utilizzati
7 lampeggi Troppe mancanze di fiamma durante il funzionamento (superato il limite del n° di
ripetizioni del ciclo) - elettrovalvole difettose - rilevatore fiamma difettoso - regolazione
bruciatore errata
8 lampeggi Controllo del tempo riscaldamento combustibile
9 lampeggi Non utilizzati
10 lampeggi Contatti in uscita difettosi o guasto del dispositivo interno
IT
6
420010243502 Maior P 60/80/120 AB

REGOLAZIONE DELLA PORTATA DELL’ARIA DI COMBUSTIONE (ALTA-BASSA FIAMMA)
Togliere il coperchio per accedere alle camme di regolazione. Lo spostamento delle camme va effettuato con
l’ausilio dell’apposita chiavetta in dotazione. Descrizione :
I - Camma di regolazione posizione di apertura in 2° fiamma (potenza max.)
II - Camma di regolazione della posizione serranda allo spegnimento (chiusura)
III - Camma di regolazione posizione di apertura in 1° fiamma (potenza min.)
IV - Camma non utilizzata.
V - Camma di consenso all’apertura dell’elettrovalvola del 2° stadio.
NOTA : la camma V (di consenso all’apertura dell’elettrovalvola del 2° stadio) va regolata in una posizione
intermedia tra quella di 1°fiamma e quella di 2°fiamma(ad un angolo di circa 5° superiore a quello della posi-
zione di 1° fiamma).
SIEMENS SQN 30-31 121A2700
Leva di sblocco
Tutti i bruciatori vengono collaudati a 400V - 50Hz trifase per i motori, e 230V - 50Hz monofase con neutro
per le apparecchiature ausiliarie. Se si rendesse necessario alimentare il bruciatore con 230V - 50Hz trifase
senza neutro, modificare i collegamenti sul motore e sulla morsettiera come indicato in figura. Proteggere la
linea di alimentazione del bruciatore con fusibili adeguati.
COLLEGAMENTI ELETTRICI
A
MIN
MAX
A
REGOLAZIONE TESTA DI COMBUSTIONE
IT
7
420010243502 Maior P 60/80/120 AB

1000 1200
800 1100 13001000600500300
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
10
12
14
400 700 900 1200 1400
20
mbar
kcal/h
x 1000
kg/h
kW
200 300 400 500 600 700 800 900 1100
0
2
4
6
MAIOR P 80
MAIOR P 120
8
MAIOR P 60
8
EN
420010243502 Maior P 60/80/120 AB
TECHNICAL DATA
WORKING FIELDS
MODELS MAIOR P 60 MAIOR P 80 MAIOR P 120
Thermal power max. kcal/h 600.000 800.000 1.200.000
kW 710 949 1423
Thermal power min. kcal/h 350.000 400.000 700.000
kW 415 474 830
Max. flow rate light oil kg/h 60 80 120
Min. flow rate light oil kg/h 35 40 70
Feeding power 50 Hz V 230/400 230/400 230/400
Motor kW 1,1 1,1 2,2
Rpm Nº 2.800 2.800 2.800
Ignition transformer kV/mA 10/20 10/20 10/20
Control box SIEMENS LMO 44 LMO 44 LMO 44
Fuel : light oil kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
PRESSURE IN THE COMBUSTION CHAMBER
BURNER OUTPUT

9
EN
420010243502 Maior P 60/80/120 AB
G
M
L
I
F
D − D1E
CB
A
2
1345
6
7
1 - BRUCIATORE / BURNER / BRULEUR /
2 - DADO / NUT / ECROU / DADO
3 - RONDELLA / WASHER / RONDELLE /
4 - GUARNIZIONE ISOMART / GASKET / J
5 - PRIGIONIERO / BOLT / VIS PRISONN
6 - CALDAIA / BOILER / CHAUDIERE / CA
7 - MATERIALE DI RIEMPIMENTO / GASK
CORDON D'ETANCHEITE / CORDO
VS
V2
V1
4
5
HYDRAULIC CIRCUIT
1 - HOSE
2 - OIL FILTER
3 - OIL COCK
4 - SUCTION
5 - RETURN
OVERALL DIMENSIONS
BURNER INSTALLATION
1 - BURNER
2- NUT
3 - WASHER
4 - GASKET
5 - BOLT
6 - BOILER
7 - GASKET
MODELS ABCDD1EFGI LM
MAIOR P 60 AB 590 330 260 230 390 555 180 376 190 190 M10
MAIOR P 80 AB 590 330 260 230 390 555 180 376 190 190 M10
MAIOR P 120 AB 690 350 340 220 440 555 190 376 190 190 M10
D = short head D1 = long head
1
1
23

10
EN
420010243502 Maior P 60/80/120 AB
MAXIMUM LENGTH OF SUCTION LINES FOR TWO-PIPE SYSTEM
NOZZLE PUMP PRESSURE (bar)
GPH 10 11 12 13 14 15 16
2,50 9,50 9,97 10,41 10,83 11,24 11,64 12,02
3,00 11,40 11,96 12,49 13,00 13,49 13,96 14,42
3,50 13,30 13,95 14,57 15,17 15,74 16,29 16,83
4,00 15,20 15,94 16,65 17,33 17,99 18,62 19,23
4,50 17,10 17,94 18,73 19,50 20,24 20,95 21,63
5,00 19,00 19,93 20,82 21,67 22,48 23,27 24,04
5,50 20,90 21,92 22,90 23,83 24,73 25,60 26,44
6,00 22,80 23,92 24,98 26,00 26,98 27,93 28,84
6,50 23,70 25,91 27,06 28,17 29,23 30,26 31,25
7,00 26,60 27,90 29,14 30,33 31,48 32,58 33,65
7,50 28,50 29,90 31,22 32,50 33,73 34,91 36,05
8,30 31,54 33,08 34,55 35,97 37,32 38,63 39,90
9,50 36,10 37,87 39,55 41,17 42,72 44,22 45,67
10,50 40,06 41,73 43,74 45,41 47,20 48,90 50,50
12,00 45,60 47,80 50,00 52,00 54,00 55,90 57,70
13,80 52,40 55,00 57,50 59,80 62,10 64,20 66,30
15,30 58,10 61,00 63,70 66,30 68,80 71,10 73,60
17,50 66,50 69,80 72,90 75,80 78,70 81,50 84,10
19,50 74,10 77,70 81,20 84,50 87,70 90,80 93,70
21,50 81,70 85,70 89,50 93,20 96,70 100,10 103,40
24,00 91,20 95,70 99,90 104,00 107,90 111,70 115,40
GPH OUTPUT kg/h
NOZZLE FLOW RATE
DELAVAN B - MONARCH PLP
To correct length of pipes is calculated by summing up the length of all vertical and horizontal right sections
and bends. The static suction head will be the distance between the non-return valve and the
burner’s pump axle. The depression must not be greater than 0.45 bar; should it be higher, some damages
could occur to the pump, with consequent increase in mechanical noises and ,eventually, a failure.
H
(m)
˘ 10 mm ˘ 12 mm
0
0,5
1
2
3
3,5
32
36
40
48
56
60
90
90
90
90
90
90
˘ 14 mm ˘ 16 mm
22
25
30
35
38
40
38
45
50
60
70
80
AS 67 / AN 77
(m)
AJ 6
(m)
H
H
H
(m)
˘ 10 mm ˘ 12 mm
0
0,5
1
2
3
3,5
25
21
18
10
5
−−−
70
62
54
38
20
10
˘ 14 mm ˘ 16 mm
25
20
18
10
5
2
45
38
33
20
10
4
AS 67 / AN 77
(m)
AJ 6
(m)
Two-pipe lift system
Two-pipe siphon feed system Pipe length
Pipe length

Use only the suitable box wrench provided for this operation to remove the nozzle, taking care to not damage
the electrodes. Fit the new nozzle with the same care.
Note: Always check the position of electrodes after having replaced the nozzle (see illustration). A wrong posi-
tion could cause ignition troubles.
NOZZLE CLEANING AND REPLACEMENT
6
5
4
3
21
SUNTEC
SUNTECSUNTEC
SUNTEC AN 77
SUNTEC AJ 6 C-C
PRIMING AND ADJUSTMENT OF OIL PUMP
1 - INLET
2 - RETURN
3 - BLEED AND PRESSURE GAUGE PORT
4 - VACUUM GAUGE PORT
5 - PRESSURE ADJUSTMENT
6 - TO NOZZLE
VERIFY:
- That piping system is perfectly sealed;
- That the use of hoses is avoided whenever is possible (use copper
pipes preferably);
- That depression is not greater than 0,45 bar, to avoid pump’s cavi-
tation;
- That check valve is suitably designed for the duty;
The pump pressure is set at a value of 12 bar during the testing of
burners. Before starting the burner, bleed the air in the pump throu-
gh the gauge port. Fill the piping with light-oil to facilitate the
pump priming.
Start the burner and check the pump feeding pressure. In case the pump priming does not take place during
the first prepurging, with a consequent, subsequent lock-out of the burner, rearm the burner’s lock-out to
restart, by pushing the button on the control box. If, after a successful pump priming, the burner locks-out
after the prepurging, due to a fuel pressure drop in the pump, rearm the burner’s lock-out to restart the bur-
ner. Do never allow the pump working without oil for more than three minutes. Note: before starting the
burner, check that the return pipe is open. An eventual obstruction could damage the pump sealing device.
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC
6
5
4
33
3
SUNTEC
SUNTECSUNTEC
P
V
21
SUNTEC AS 67 B
65
4
33
3
SUNTEC
SUNTECSUNTEC
PV
2
1
11
EN
420010243502 Maior P 60/80/120 AB
3,5 mm
6 mm

Once having installed the burner, check the following items:
- The burner power feeding and the main line protection fuses
- The correct length of pipes and that the same are sealed.
- The type of fuel, which must be suitable for burner.
- The connection of boiler’s thermostats and all the safeties.
- The motor rotation direction.
- The correct calibration of the motor’s thermal protection.
When all the above mentioned conditions are checked and accomplished, it is possible to go on with burner’s
tests. Power the burner. The control box feeds the ignition transformer and the burner’s motor at the same
time, which will run a prepurging of the combustion chamber for about 20 sec.
At the end of prepurging, the control box opens the fuel pump and the 1st stage (Low flame) solenoid valves,
the ignition transformer produces a spark and the burner ignites. After a safety interval of 5 seconds and a
correct ignition, the control box turns off the ignition transformer and, 10 seconds later, sets the motorised
air damper to its maximum opening and opens the 2nd stage solenoid valve (High flame). In case of faulty
ignition, the control box switches the burner into safety condition. In such a case, the manual rearming of the
burner shall not take place before 30 seconds have elapsed from the burner’s safety shutdown. In order to
obtain an optimal combustion, it is necessary adjust the LOW - HIGH flame air flow, according to the
instruction given further on. During such a phase, it will be possible to manually switch between HIGH ( II )
and LOW ( I ) flame and viceversa, through the High/Low flame switch. At the end of the adjusting phase,
leave the switch in position II (HIGH flame).
The fuel pump feeding pressure, must remain around 12 bar.
BURNER START-UP AND ADJUSTMENT
SIEMENS LMO 44 CONTROL INFORMATION SYSTEM
In case of burner lockout, it is possible to read which cause originated it. Proceed as follows: with the burner
in lockout mode (red LED switched on) keep pressed the lockout button for more than 3 sec. then release it.
The red LED will blink according to the following error code list:
Error Code Possible cause
2 blinks No establishment of flame at the end of «TSA»
- Faulty or soiled fuel valves - Faulty or soiled flame detector - Poor adjustment of burner,
no fuel - Faulty ignition
3 blinks Free
4 blinks Extraneous light on burner start-up
5 blinks Free
6 blinks Free
7 blinks Too many losses of flame during operation (limitation of the number of repetitions)
- Faulty or soiled fuel valves - Faulty or soiled flame detector - Poor adjustment of burner
8 blinks Time supervision oil pre-heater
9 blinks Free
10 blinks Wiring error or internal error, output contacts
EN
12
420010243502 Maior P 60/80/120 AB

A
MIN
MAX
FIRING HEAD SETTING
COMBUSTION AIR FLOW ADJUSTMENT (HIGH-LOW FLAME)
Remove the cover to gain access to the adjustment cams. The cams are adjusted using the key provided for
descrıption:
I - Limit switch for the “HIGH FLAME“ position of the air damper (MAX POWER).
II - Adjusting cam for the air damper position at shut down.
III - Limit switch for the “LOW FLAME“ position of the air damper.
IV - Limit switch “NOT USED”
V - Auxiliary switch for the release of the second stage valve (HIGH FLAME).
NOTE : Cam V (to enable the stage two electrovalve to open) is adjusted to an intermediate position
between the low flame and high flame positions (to an angle approximately 5° greater than the low flame
position).
SIEMENS SQN 30-31 121A2700
Release lever
All burners are factory tested at 400V - 50Hz 3-phase for motors, and 230V - 50Hz single phase with neutral
for auxiliary equipments. Should it be necessary to power the burner with 230V - 50Hz, modify the connec-
tions on motor and the terminal board as shown in the picture. Protect the burner supply line with suitable
fuses and/or other safety devices as required by the local regulations on the matter.
ELECTRICAL CONNECTIONS
A
EN
13
420010243502 Maior P 60/80/120 AB

1000 1200
800 1100 13001000600500300
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
10
12
14
400 700 900 1200 1400
20
mbar
kcal/h
x 1000
kg/h
kW
200 300 400 500 600 700 800 900 1100
0
2
4
6
MAIOR P 80
MAIOR P 120
8
MAIOR P 60
14
FR
420010243502 Maior P 60/80/120 AB
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
COURBE DE TRAVAIL
MODELES MAIOR P 60 MAIOR P 80 MAIOR P 120
Puissance thérmique max kcal/h 600.000 800.000 1.200.000
kW 710 949 1423
Puissance thérmique min. kcal/h 350.000 400.000 700.000
kW 415 474 830
Débit max. kg/h 60 80 120
Débit min kg/h 35 40 70
Tension d'alimentation 50 Hz V 230/400 230/400 230/400
Moteur kW 1,1 1,1 2,2
Tours par minute Nº 2.800 2.800 2.800
Transformateur kV/mA 10/20 10/20 10/20
Coffret de sécurité SIEMENS LMO 44 LMO 44 LMO 44
Combustible : mazout kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
PRESSION DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION
DEBIT

15
FR
420010243502 Maior P 60/80/120 AB
2
1345
6
7
1 - BRUCIATORE / BURNER / BRULEUR / QU
2 - DADO / NUT / ECROU / DADO
3 - RONDELLA / WASHER / RONDELLE / ANI
4 - GUARNIZIONE ISOMART / GASKET / JOIN
5 - PRIGIONIERO / BOLT / VIS PRISONNIERS
6 - CALDAIA / BOILER / CHAUDIERE / CALD
7 - MATERIALE DI RIEMPIMENTO / GASKET
CORDON D'ETANCHEITE / CORDON AI
VS
V2
V1
4
5
CIRCUIT HYDRAULIQUE
1 - FLEXIBLES
2 - FILTRE
3 - ROBINET D'ARRET
4 - ASPIRATION
5 - RETOUR
DIMENSIONS D'ENCOMBREMENT
MONTAGE SUR CHAUDIERE
1 - BRULEUR
2 - ECROU
3 - RONDELLE
4 - JOINT
5 - VIS PRISONNIERS
6 - CHAUDIERE
7 - CORDON D'ETANCHEITE
MODELES ABCDD1EFGI LM
MAIOR P 60 AB 590 330 260 230 390 555 180 376 190 190 M10
MAIOR P 80 AB 590 330 260 230 390 555 180 376 190 190 M10
MAIOR P 120 AB 690 350 340 220 440 555 190 376 190 190 M10
D = tete courte D1 = tete longue
1
1
23
G
M
L
I
F
D − D1E
CB
A

H
(m)
˘ 10 mm ˘ 12 mm
0
0,5
1
2
3
3,5
32
36
40
48
56
60
90
90
90
90
90
90
˘ 14 mm ˘ 16 mm
22
25
30
35
38
40
38
45
50
60
70
80
AS 67 / AN 77
(m)
AJ 6
(m)
H
H
H
(m)
˘ 10 mm ˘ 12 mm
0
0,5
1
2
3
3,5
25
21
18
10
5
−−−
70
62
54
38
20
10
˘ 14 mm ˘ 16 mm
25
20
18
10
5
2
45
38
33
20
10
4
AS 67 / AN 77
(m)
AJ 6
(m)
RACCORDEMENT DU CIRCUIT D'ALIMENTATION FOD
La longueur correcte de la canalisation est donnée par la somme de la longueur de toutes les sections rectili-
gnes horizontales et verticales, ainsi que les coudes. La hauteur statique d’aspiration (max. 3.5m) est donnée
par la distance entre la vanne de non retour et l’axe pompe du brûleur. La dépression en aspiration ne devra
pas dépasser les 0.45 bar; en cas de dépression plus importante, la pompe pourrait s’endommager avec une
conséquente augmentation des bruits mécaniques et, a la limite, une panne totale.
Raccordement bitube en aspiration
GICLEUR PRESSION POMPE (bar)
GPH 10 11 12 13 14 15 16
2,50 9,50 9,97 10,41 10,83 11,24 11,64 12,02
3,00 11,40 11,96 12,49 13,00 13,49 13,96 14,42
3,50 13,30 13,95 14,57 15,17 15,74 16,29 16,83
4,00 15,20 15,94 16,65 17,33 17,99 18,62 19,23
4,50 17,10 17,94 18,73 19,50 20,24 20,95 21,63
5,00 19,00 19,93 20,82 21,67 22,48 23,27 24,04
5,50 20,90 21,92 22,90 23,83 24,73 25,60 26,44
6,00 22,80 23,92 24,98 26,00 26,98 27,93 28,84
6,50 23,70 25,91 27,06 28,17 29,23 30,26 31,25
7,00 26,60 27,90 29,14 30,33 31,48 32,58 33,65
7,50 28,50 29,90 31,22 32,50 33,73 34,91 36,05
8,30 31,54 33,08 34,55 35,97 37,32 38,63 39,90
9,50 36,10 37,87 39,55 41,17 42,72 44,22 45,67
10,50 40,06 41,73 43,74 45,41 47,20 48,90 50,50
12,00 45,60 47,80 50,00 52,00 54,00 55,90 57,70
13,80 52,40 55,00 57,50 59,80 62,10 64,20 66,30
15,30 58,10 61,00 63,70 66,30 68,80 71,10 73,60
17,50 66,50 69,80 72,90 75,80 78,70 81,50 84,10
19,50 74,10 77,70 81,20 84,50 87,70 90,80 93,70
21,50 81,70 85,70 89,50 93,20 96,70 100,10 103,40
24,00 91,20 95,70 99,90 104,00 107,90 111,70 115,40
GPH DEBIT kg/h
PORTEE DES GICLEURS
DELAVAN B - MONARCH PLP
Raccordement bitube en charge Longueur tuyaux en mètres
Longueur tuyaux en mètres
FR
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Utiliser seulement la clé en dotation, prévue pour cette opération, pour dévisser le gicleur, en veillant à ne pas
endommager les électrodes. Monter le nouveau gicleur par le même soin.
Note: Après le remplacement du gicleur, vérifier toujours la position des électrodes (voir à l’illustration). Une
position erronée des électrodes pourrait donner des problèmes d’allumage.
NETTOYAGE ET REMPLACEMENT DU GICLEUR
6
5
4
3
21
SUNTEC
SUNTECSUNTEC
SUNTEC AN 77
SUNTEC AJ 6 C-C
AMORCAGE ET REGULATION DE LA POMPE FIOUL
1 - ASPIRATION
2 - RETOUR
3 - RACCORDEMENT DU MANOMETRE ET PURGE
4 - RACCORDEMENT DU VACUOMETRE
5 - VIS DE REGLAGE DE LA PRESSION
6 - AU GICLEUR
VERIFIER:
- Que les canalisations soient parfaitement étanches;
- Qu’on évite l’emploi de tuyaux flexibles, lorsque possible (utiliser,
préférablement, tuyaux en cuivre).
- Que la dépression ne dépasse pas 0,45 bar, pour éviter la cavitation
de la pompe.
- Que la vanne de non retour soit appropriée
La pression de la pompe est réglée à 12 bar pendant les essais à
l’usine. Avant de démarrer le brûleur, purger l’air contenue dans la pompe à travers la prise du manomètre.
Remplir la tuyauterie de fioul pour faciliter l’amorçage de la pompe. Démarrer le brûleur et verifier la pression
d’alimentation de la pompe. S’il dût se passer que l’amorçage de la pompe ne se verifie pas pendant le premier
prebalayage, avec une consequente, successive mise en sécurité du brûleur, rearmer la mise en sécurité du brû-
leur pour le démarrer à nouveau, en appuyant sur le bouton du coffret de sécurité. Si, après un amorçage
effectué normalement, le brûleur se met en sécurité par faute d’une chute de pression du fioul dans la pompe,
rearmer la mise en sécurité pour le rédémarrer. Ne jamais laisser que la pompe tourne sans fioul pendant plus
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC
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3
SUNTEC
SUNTECSUNTEC
P
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SUNTECSUNTEC
PV
2
1
3,5 mm
6 mm
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que trois minutes. Dans le cas où l’amorçage de la pompe ne s’effectue pas pendant le premier prebalayage,
déclencher la mise en sécurité du brûleur. Note: avant de démarrer le brûleur, s’assurer que le tuyau de retour
soit ouvert. Une obstruction éventuelle pourrait causer la rupture du dispositif d’étanchéité de la pompe.
Après avoir effectué l’installation du brûleur, vérifier les points suivants:
- Tension d’alimentation du brûleur et les fusibles de protection de ligne.
- Les connexions du moteur.
- La longueur correcte de la tuyauterie et que la même soit étanche.
- Le type de combustible, qui doit être indiqué pour le brûleur.
- La connexion des thermostats chaudière et des sécurités.
- Le sens de rotation du moteur.
- La calibration correcte de la protection termique du moteur.
Une fois que toutes ces conditions ont été verifiées, on pourra proceder aux essais du brûleur.
Alimenter le brûleur. Le coffret de sécurité alimente, en même temps, le transformateur d’allumage et le
moteur du brûleur, qui pourvoit à effectuer un prebalayage de la chambre de combustion pendant environs
20 secondes.
A la fin du prebalayage, le coffret de sécurité ouvre l’électrovanne de la pompe fioul et de 1re Allure (Petite
allure), le transformateur produit un’étincelle et le brûleur s’allume.
Après un intervalle de sécurité de 5 secondes et un allumage correct, le coffret de sécurité débranche le tran-
sformateur d’allumage et, après d’autres 10 secondes, porte le clapet d’air motorisé à son ouverture maximale
et ouvre l’électrovanne de 2me Allure (Grande allure).
En cas de faute d’allumage, le coffret de sécurité met le brûleur en sécurité dans les 5 secondes. Dans ce cas, le
réarmement manuel ne pourra intervenir qu’après 30 secondes env. de la mise en sécurité du brûleur.
Pour obtenir une combustion optimale, il faudra réguler la portée de l’air en 1re et 2me ALLURE, suivant les
instructions données plus après. Pendant cette phase, on pourra passer manuellement de la position de 2me
Allure ( II ) à celle de 1re Allure ( I ) et viceversa, à l’aide de l’interrupteur de 1re/2me ALLURE. A la fin des
réglages, laisser l’interrupteur en position II (2me ALLURE).
La pression d’alimentation de la pompe fioul devra toujours se garder autour de 12 bar.
MISE EN SERVICE ET REGLAGE DU BRULEUR
SEULEMENT POUR LES COFFRETS DE SECURITE SIEMENS LMO 44
En cas de mise en sécurité du brûleur on pourra lire la cause qui l'a provoqué. Dans ce cas, procéder comme il
suit: avec le brûleur en sécurité (LED rouge allumé) appuyer sur le bouton de réarmement pendant plus de
trois secondes et le relâcher. Le LED rouge commencera à clignoter suivant la liste de codes-erreur ci-dessous:
Code-erreur Cause possible
2 clignotements Absence de flamme à la fin du temps de sécurité à l’allumage «TSA» - électrovannes
défectueuses – détecteur de flamme défectueux - réglage brûleur erroné - électrodes
défectueuses
3 clignotements Non utilisé
4 clignotements Signal de présence flamme pendant la phase de préventilation
5 clignotements Non utilisé
6 clignotements Non utilisé
7 clignotements Extinctions trop fréquentes de la flamme pendant le fonctionnement (limite de n° de
répétitions du cycle dépassée) - électrovannes défectueuses – détecteur de flamme
défectueux - réglage brûleur erroné
8 clignotements Contrôle du temps chauffage combustible
9 clignotements Non utilisé
10 clignotements Contacts en sortie défectueux ou panne du dispositif interne
FR
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A
MIN
MAX
REGLAGE DE LA TETE DE COMBUSTION
REGLAGE DE LA PORTEE DE L’AIR COMBURANTE (1RE / 2ME ALLURE)
Enlever le couvercle pour accéder aux cames de régulation. La régulation des cames doit être faite à l’aide de la
clé en dotation. Description:
I-Came de régulation position d’ouverture en 2me. allure (puiss. max.)
II -Came de régulation de la position du clapet d’air à coupure (fermeture).
III -Came de régulation position d’ouverture en 1re. allure.
IV - Commutateur auxiliaire libre (non utilisé)
V-Came de consentement à l’ouverture de l’électrovanne de 2me. allure.
NOTE : La came V (de consentement à l’ouverture de l’électrovanne de 2me. allure) doit être reglée sur une
position intermédiaire entre celle de 1re. allure et de 2me. allure (sous un angle de env. 5° supérieur par rap-
port à celui de la position de 1re. allure).position intermédiaire entre celle de 1re. allure et de 2me. allure
(sous un angle de env. 5° supérieur par rapport à celui de la position de 1re. allure).
SIEMENS SQN 30-31 121A2700
Bouton de debranchement
Tous les bruleurs sont essayés à l’usine à 400V - 50Hz triphasé pour les moteurs, et 230V - 50Hz monophasé
avec neutre pour les equipments auxiliaires. Dans le cas où il fût nécessaire alimenter le brûleur en 230V -
50Hz triphasé sans neutre, modifier les connexions sur le moteur et sur la boîte à bornes suivant la figure.
Protéger la ligne d’alimentation du brûleur par des fusibles appropriés et/ou les autres dispositifs de sécurité
suivant les dispositions locales en matière.
BRANCHEMENT ELECTRIQUE
A
FR
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1000 1200
800 1100 13001000600500300
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
10
12
14
400 700 900 1200 1400
20
mbar
kcal/h
x 1000
kg/h
kW
200 300 400 500 600 700 800 900 1100
0
2
4
6
MAIOR P 80
MAIOR P 120
8
MAIOR P 60
20
ES
420010243502 Maior P 60/80/120 AB
CARACTERISTICAS TECNICAS
CURVAS DE TRABAJO
MODELOS MAIOR P 60 MAIOR P 80 MAIOR P 120
Potencia térmica máx. kcal/h 600.000 800.000 1.200.000
kW 710 949 1423
Potencia térmica mín. kcal/h 350.000 400.000 700.000
kW 415 474 830
Caudal máx. de gasóleo kg/h 60 80 120
Caudal mín. de gasóleo kg/h 35 40 70
Aliment.eléct. 50 Hz V 230/400 230/400 230/400
Potencia del motor kW 1,1 1,1 2,2
Revol. por minuto Nº 2.800 2.800 2.800
Transformador de encendido kV/mA 10/20 10/20 10/20
Equipo de control de la llama SIEMENS LMO 44 LMO 44 LMO 44
Combustible : gasóleo kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
PRESION EN LA CAMARA DE COMBUSTION
CAUDAL DEL QUEMADOR