Garmin GFS 10 - Fuel Sensor User manual

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GFS
™
10 Fuel Sensor
April 2011 Part Number 190-00884-10 Rev. B Printed In Taiwan

GFS 10 Fuel Sensor Installation Instructions 1
GFS 10™ Fuel Sensor Installation Instructions
To obtain the best possible performance, install your GFS 10 Fuel Sensor according to the following instructions. If you experience difculty
during the installation, contact Garmin Product Support, or seek the advice of a professional installer.
The GFS 10 will communicate with NMEA 2000- or Garmin CANet-compatible chartplotters and displays. Refer to www.garmin.com for a list
of compatible devices.

• The GFS 10 is designed for use with gasoline-engine fuel systems. 

• The GFS 10 is designed for use with single-line fuel systems. Do not install the GFS 10 on engines with a return line to the fuel tank. On
pressurized fuel injected systems, the GFS 10 must be mounted on the low pressure side of the high-pressure fuel pump. Engine-mounted
fuel reservoirs may cause erratic ow readings. The GFS 10 is not recommended for systems with large engine-mounted fuel reservoirs.
• Gasoline is extremely ammable. If possible, drain the fuel hose before you start, or shut any ow valves located near the tank. Keep
sparks and ame away from the work area.
• Work in a well-ventilated area.
• After installation, be sure to clean up any spilled fuel, and dispose of any spilled fuel in accordance with local laws.
• Periodically check the GFS 10 installation for leaks, and repair any leaks before using your boat.
• See the Important Safety and Product Information guide in the product box for additional product warnings and other important
information.
Product Registration
Help us better support you by completing our online registration at www.garmin.com/registration/. For future reference, write the serial number
assigned to your GFS 10 in the space provided. It is located on a sticker on the back of the unit and on a sticker around the cable.
Serial number
Contact Garmin
Contact Garmin if you have any questions while using your GFS 10. In the USA contact Garmin Product Support by phone: [phone] or
[phone], or go to www.garmin.com/support/. In Europe, contact Garmin (Europe) Ltd. at +44 (0) 870.8501241 (outside the UK) or 0808
2380000 (within the UK).
Packing List and Accessories
Before installing your unit, conrm that your package includes the following items. If any parts are missing, contact your Garmin dealer
immediately.
Standard Package
• GFS 10 Fuel Sensor unit
• 4 reusable stainless-steel hose clamps
•
3
/
8
in. fuel lter (in-line)
• Mounting hardware
• CANet adapter
• NMEA 2000 T-connector
• Installation instructions
• Software update SD card
Optional Accessories
• Additional NMEA 2000 network components
• CANet kit
• Replacement fuel lter
◦ Garmin recommends replacing the fuel lter at the start of each
season or every 2,600 gal (10,000 L).
◦
3
/
8
in. hose compatible, 30-micron rated, E10 compatible
◦ Metal housing required for inboard applications
◦ West Marine part number 18-7857-1 or equivalent
Tools Needed
• Hose cutter or knife (to cut the fuel hose)
• Flathead and Phillips screwdrivers (to tighten the hose clamps and
secure the unit)
• Drill and drill bits (to install the mounting hardware)

2 GFS 10 Fuel Sensor Installation Instructions
Step 1: Installing the GFS 10 in the Fuel Hose
Ensure that the fuel hose is drained, and use a hose cutter or a knife to cut the fuel hose where you want to install the GFS 10. Use the included
hose clamps to secure the fuel hose to the GFS 10. Do not overtighten the clamps. Inspect your fuel system and connections regularly.
Notes:
• Install the GFS 10 as far from the engine as practical.
Do not install the GFS 10 directly on the engine or where
it could be subjected to excessive heat or vibration. Do not
install the GFS 10 between the engine and the priming
bulb (if applicable).
• When placing the GFS 10 in the fuel hose, be sure the
direction of ow, as indicated by the arrow, points toward
the engine.
• Install the GFS 10 so the fuel ows in an upward direction
through the GFS 10. This will prevent errors caused by air
bubbles.
• Install the GFS 10 in a location above the maximum fuel level of the fuel tank.
• Install the included fuel lter in the fuel hose between the fuel tank and the GFS 10. A sticker on the lter indicates the direction of fuel
ow. Always have a spare metal
3
/
8
in. (9.5 mm) in-line fuel lter available.
• If additional fuel hose is needed when installing the GFS 10 and fuel lter, use
3
/
8
in. (9.5 mm) US Coast Guard type A1 fuel hose.
• Have two 3/8 in. (9.5 mm) in-line, fuel-line splice barbs available. This allows you to remove the GFS 10 and the fuel lter, in case of an
emergency, and maintain normal engine operation.
• Be sure to clean up any spilled fuel.
Step 2: Mounting the GFS 10 and Fuel Filter
The GFS 10, the in-line fuel lter, and the fuel hoses must be mounted to your boat. A bracket for the GFS 10, cable ties with eyelets for the
in-line fuel lter and hoses, and mounting screws are provided.
When mounting the GFS 10 to a solid structure on your boat, use the included bracket to secure the GFS 10 device, and use two included cable
ties to secure the hose on either side of the GFS 10. When mounting the in-line fuel lter to a solid structure on your boat, use two cable ties
around the fuel lter and two cable ties around the hose on either side of the fuel lter. If you are unable to use the included bracket to secure
the GFS 10 to a solid surface, use an included cable tie to secure the GFS 10 device to a bundle of cables or other hoses.
Use the included screws to mount the GFS 10 and the in-line fuel lter. Drill a
1
/
8
in. (3.2 mm) pilot hole for each screw.
If you are mounting the GFS 10 on berglass, use a countersink bit to drill a clearance counterbore through the top
gelcoat layer (but no deeper). This will help to avoid cracking in the gelcoat layer when the screws are tightened.
Engine
Fuel tank
GFS 10
Fuel lter
To power and
data connections
Cable
tie (6)
Bracket

GFS 10 Fuel Sensor Installation Instructions 3
Step 3: Connecting the GFS 10 to the Power Source and the Fuel Gauge
The GFS 10 must be connected to the power source of the boat. Optionally, the GFS 10 can be connected to the fuel gauge on your boat to
read fuel-level data. The bare-wire cable contains the power and ground wires, as well as the wires you connect to your fuel gauge. Follow the
wiring diagram to complete the connections.
+-
Red/White
Black/White
Grey
Brown
Orange
Fuse
Unconnected
(when using NMEA 2000)
12 Vdc
Battery
Ground
Ignition
Fuel Tank
Level Sensor
To NMEA 2000 Network
or CANet Bus
Wire
Color
.25 A
Fuel gauge connection optional
IMPORTANT:
• If you use a fuse block on your boat, cut the fuse holder from the power wire. Use a .25 A fuse in the fuse block.
• Install the fuse holder as close to the battery as possible. If an extended run of wire is needed, add 24 AWG wire between the fuse holder
and the GFS 10, not between the fuse holder and the battery.
• DO NOT install the fuse holder near the gas tank.
• If you do not connect the GFS 10 to a fuel gauge or level-sensor on a fuel tank, connect the brown wire to ground, and leave the grey
wire unconnected.
Notes:
• Consult the owner’s manual provided by your boat manufacturer to determine the ground, ignition, and level-sensor connections on your
fuel gauge. Often, the ignition connector is labeled “I” or “+”, and the level-sensor connector is labeled “S.”
• If you do not have a fuel gauge, but you do have a fuel tank with a level sensor, connect the brown wire to the “+” terminal of the level
sensor at the tank. DO NOT install the fuse holder near the tank—extend the brown wire to the tank with 24 AWG wire. Complete
this connection before completing any other wiring connections to reduce the risk of a spark near the fuel tank. Leave the grey wire
unconnected.
• If you are using NMEA 2000, be sure to leave the orange wire unconnected.
Multiple GFS 10 Devices
If your boat has more than one engine or fuel tank, you will need multiple GFS 10 devices. Each GFS 10 can function as one ow sensor and
one level sensor. You need one GFS 10 ow sensor for each engine, and one GFS 10 level sensor for each fuel gauge or for each fuel tank that
has a level sensor. Depending on your boat, you may use only the ow-sensing capabilities of additional GFS 10 devices.
Flow Sensing Multiple engines One GFS 10 per engine–up to four engines
Multiple fuel tanks for one engine One GFS 10 per engine–install after the tank switch
Level Sensing Multiple tanks with one fuel gauge and a manual switch One GFS 10 wired to the fuel gauge
Multiple fuel tanks with multiple gauges One GFS 10 per tank–wired to each gauge–up to two tanks
Multiple fuel tanks with no fuel gauge One GFS 10 per tank–wired to the level sensor (if available)–up to two tanks
When using multiple GFS 10 units on multiple engines, it is normal to read different fuel ow rates on each GFS 10 unit. Similar engines do
not always consume fuel at the same rate.

4 GFS 10 Fuel Sensor Installation Instructions
Step 4: Connecting the GFS 10 to Your Chartplotter
The GFS 10 transmits data to your chartplotter or Marine Instrument using either NMEA 2000 or Garmin CANet.
Connecting the GFS 10 through NMEA 2000
The GFS 10 is packaged with a NMEA 2000 T-connector. The GFS 10 has
a built-in NMEA 2000 drop cable. Use these two components to connect
the GFS 10 to your existing NMEA 2000 network. If you do not have an
existing NMEA 2000 network, you will need to install a
NMEA 2000 network on your boat. For more information on NMEA
2000, visit www.garmin.com.
To connect the GFS 10 to your existing NMEA 2000 network:
1. Determine an appropriate location to connect the GFS 10 to your
existing NMEA 2000 backbone.
2. Disconnect one side of a NMEA 2000 T-connector from the backbone
nearest to the location where you want to connect the GFS 10.
If you need to extend the NMEA 2000 backbone, connect an
appropriate NMEA 2000 backbone extension cable (not included) to
the T-connector you disconnected.
3. Connect the included T-connector for the GFS 10 to the NMEA 2000
backbone.
4. Route the built-in drop cable on the GFS 10 to the bottom of the
T-connector you added to your NMEA 2000 network.
If the built-in drop cable is not long enough, you can add a drop cable
extension up to 14 ft. (4 m). If more cable is needed, add an extension
to your NMEA 2000 backbone, based on the NMEA 2000 guidelines.
Connecting the GFS 10 through Garmin CANet
The GFS 10 is packaged with a Garmin CANet adapter that you can use to connect the GFS 10 to your existing Garmin CANet bus. If you
do not have an existing CANet bus, you will need to install a CANet bus on your boat with a Garmin CANet Kit (010-10742-00). For more
information on Garmin CANet, visit www.garmin.com.
To connect the GFS 10 to your existing CANet bus:
1. Determine the location on your CANet bus where you would like to connect the GFS 10.
2. Wire the CANet adapter to your existing CANet bus using the diagram below to make the appropriate connections.
Follow the instructions included with the CANet Kit (010-10742-00) to determine whether a terminator is needed in the location where you
install the GFS 10.
3. Route the built-in drop cable on the GFS 10 to the CANet adapter, and complete the connection.
Connecting the GFS 10 to a CANet Bus
Green
White
Orange
CANet adapter
(included)
To existing
CANet bus
(not included)
To power source/fuel gauge
GFS10
Drop cable
(built-in)
Black/White
Black/White
To ground (-)
Bare
Step 5: Update Your Chartplotter
To ensure compatibility with the GFS 10, upgrade your Garmin chartplotter with the latest software. For more information, visit www.garmin.com.
Connecting the GFS 10 to a NMEA 2000 Network
T-connector
(included)
Drop cable
(built-in)
To power source/fuel gauge
(leave the orange wire unconnected)
GFS 10
Existing NMEA 2000 network
(not included)

GFS 10 Fuel Sensor Installation Instructions 5
Specications
Physical
: 2
1
/
8
in. (54 mm) W 3
21
/
32
in. (93 mm) H ×
1
1
/
4
in. (32 mm) D
: 14.8 oz. (420 g)
: Power/data cable - 25 ft. (7.6 m)
NMEA 2000 drop cable - 6 ft. (1.8 m)
: From 5°F to 158°F (from -15°C to 70°C)
: Fuel-resistant plastic
Power
: 10–22 Vdc
: AGC/3AG - 0.25 A
: 0.5 W max
: 0.5 W max
: 1
Flow
: 50 gal./hr. (190 L/h)
: 2 gal./hr. (7.5 L/h)
 0.5 lb./in.
2
at 20 gal./hr.–1.0 lb./in.
2
at 40 gal./hr.
(3.4 kPa at 75 L/h–6.9 kPa at 150 L/h)
NMEA 2000 PGN Information
Transmit Receive
059392 ISO Acknowledgement 059392 ISO Acknowledgement
060928 ISO Address Claim 059904 ISO Request
126464 Transmit/Receive PGN List Group Function 060928 ISO Address Claim
126208 NMEA–Command/Request/Acknowledge Group Function 126208 NMEA–Command/Request/Acknowledge Group Function
126996 Product Information
127489 Engine Parameters–Dynamic
127505 Fluid Level (when calibrated on a Garmin chartplotter or
instrument)
The GFS 10 is NMEA 2000 certied.
127497 Trip Parameters, Engine
Software License Agreement
BY USING THE GFS 10, YOU AGREE TO BE BOUND BY THE TERMS AND CONDITIONS OF THE FOLLOWING SOFTWARE LICENSE AGREEMENT. PLEASE
READ THIS AGREEMENT CAREFULLY.
Garmin grants you a limited license to use the software embedded in this device (the “Software”) in binary executable form in the normal operation of the product. Title,
ownership rights, and intellectual property rights in and to the Software remain in Garmin.
You acknowledge that the Software is the property of Garmin and is protected under the United States of America copyright laws and international copyright treaties. You
further acknowledge that the structure, organization, and code of the Software are valuable trade secrets of Garmin and that the Software in source code form remains a
valuable trade secret of Garmin. You agree not to decompile, disassemble, modify, reverse assemble, reverse engineer, or reduce to human readable form the Software or any
part thereof or create any derivative works based on the Software. You agree not to export or re-export the Software to any country in violation of the export control laws of the
United States of America.
Declaration of Conformity (DoC)
Hereby, Garmin, declares that this GFS 10 is in compliance with the essential requirements and other relevant provisions of
Directive 1999/5/EC.
To view the full Declaration of Conformity, see the Garmin Web site for your Garmin product: www.garmin.com/products/gfs10/. Click
, and then select the  link.
© 2008-2011 Garmin Ltd. or its subsidiaries
All rights reserved. Except as expressly provided herein, no part of this manual may be reproduced, copied, transmitted, disseminated, downloaded or stored in any storage
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Garmin
®
and GFS
™
are trademarks of Garmin Ltd. or its subsidiaries, registered in the USA and other countries. These trademarks may not be used without the express
permission of Garmin.

6 Instructions d’installation du capteur de carburant GFS 10
Instructions d’installation du capteur de carburant GFS 10™
Pour obtenir des performances optimales, installez votre capteur de carburant GFS 10 conformément aux instructions suivantes. Si vous rencontrez des
problèmes lors de l’installation de l’appareil, contactez le service d’assistance produit de Garmin ou faites appel à un installateur professionnel.
La communication du GFS 10 s’effectue par NMEA 2000 ou via les traceurs et écrans compatibles CANet de Garmin. Consultez www.garmin.com pour
obtenir une liste des périphériques compatibles.

• Le GFS 10 est prévu pour une utilisation sur des systèmes de moteur à essence. 

• Le GFS 10 a été conçu pour une utilisation avec des circuits de carburant à conduite unique. N’installez pas le GFS 10 sur des moteurs qui comportent
un exible de retour vers le réservoir de carburant. Sur les systèmes à injection pressurisée, le GFS 10 doit être xé sur la partie basse pression de la
pompe à carburant haute pression. Un réservoir de carburant xé sur le moteur peut entraîner des relevés de débit erronés. Il est déconseillé d’utiliser le
GFS 10 avec les systèmes dont le réservoir de carburant est xé sur le moteur.
• Les carburants sont extrêmement inammables. Si possible, videz le exible de carburant avant de commencer ou fermez toute valve située à proximité
du réservoir. Maintenez toute étincelle ou amme à distance de la zone de travail.
• Travaillez dans un environnement bien ventilé.
• Après l’installation, veillez à nettoyer toute trace de carburant renversé et mettez tout résidu de carburant au rebut conformément aux lois locales.
• Recherchez régulièrement la présence de fuites sur l’installation du GFS 10 et résorbez toute fuite avant d’utiliser votre bateau.
• Consultez le guide Informations importantes sur le produit et la sécurité inclus dans l’emballage pour d’autres avertissements et informations sur
le produit.
Enregistrement du produit
Aidez-nous à mieux vous servir en remplissant notre formulaire d’enregistrement en ligne à l’adresse suivante : www.garmin.com/registration/. Indiquez le
numéro de série de votre GFS 10 dans l’espace prévu à cet effet pour vous y reporter ultérieurement. Il gure sur une étiquette à l’arrière de votre appareil
ainsi que sur une étiquette collée autour du câble.
Numéro de série
Pour contacter Garmin
Contactez Garmin si vous avez des questions sur l’utilisation du GFS 10. Aux Etats-Unis, contactez le service d’assistance produit de Garmin par téléphone
au [phone] ou au [phone] ou visitez le site Web www.garmin.com/support. En Europe, contactez Garmin (Europe) Ltd. au
[phone] (hors du Royaume-Uni) ou au 0808 238 0000 (depuis le Royaume-Uni).
Liste des éléments fournis et accessoires
Avant d’installer l’appareil, vériez que l’emballage contient les éléments suivants. S’il manque certaines pièces, contactez immédiatement votre revendeur
Garmin.
Contenu du pack standard
• Capteur de carburant GFS 10
• 4 colliers de exible en acier inoxydable réutilisables
• Filtre à carburant (conduite de carburant) de 9,5 mm (3/8 po)
• Kit de montage
• Adaptateur CANet
• Connecteur en T NMEA 2000
• Instructions d’installation
• Carte SD de mise à jour du logiciel
Accessoires en option
• Composants réseau NMEA 2000 supplémentaires
• Kit CANet
• Filtre à carburant de rechange
◦ Garmin recommande le remplacement du ltre à carburant au début
de chaque saison ou tous les 10 000 l (2 600 gal).
◦ 9,5 mm (3/8 po) exible adaptable, 30 microns, compatible E10
◦ Boîtier métallique requis pour les utilisations embarquées
◦ West Marine - numéro de référence 18-7857-1 ou équivalent
Outils requis
• Cutter ou couteau à exible (pour sectionner le exible de carburant)
• Tournevis plats et cruciformes (pour serrer les colliers de exible et xer
l’appareil)
• Perceuse et forets (pour installer le kit de montage)

Instructions d’installation du capteur de carburant GFS 10 7
Etape 1 : installation du GFS 10 sur le exible de carburant
Assurez-vous que le exible de carburant a été vidangé, puis utilisez un cutter ou un couteau pour le sectionner à l’endroit où vous souhaitez installer le
GFS 10. Utilisez les colliers de exible fournis pour raccorder le exible de carburant au GFS 10. Ne serrez pas trop les colliers. Vériez votre système et vos
connexions de carburant régulièrement.
Remarques :
• Installez le GFS 10 le plus loin possible du moteur.
N’installez pas votre GFS 10 directement sur le moteur
ou à un endroit où il risque de subir des températures
et des vibrations excessives. N’installez pas le GFS 10
entre le moteur et l’amorceur (le cas échéant).
• Lorsque vous placez le GFS 10 sur le exible de
carburant, vériez que le débit s’effectue en direction du
moteur (sens indiqué par la èche).
• Installez le GFS 10 de sorte que le carburant y circule
vers le haut. Cela empêchera tout problème lié à
d’éventuelles bulles d’air.
• Installez le GFS 10 au-dessus du niveau maximal de carburant du réservoir.
• Installez le ltre à carburant fourni dans le exible de carburant entre le réservoir et le GFS 10. Une étiquette présente sur le ltre indique
le sens du débit de carburant. Ayez toujours à disposition un ltre de conduite de carburant de rechange en métal de 9,5 mm (3/8 po).
• Si vous avez besoin de plus de longueur de exible lorsque vous installez le GFS 10 et le ltre à carburant, utilisez un exible de
carburant de 9,5 mm. (3/8 po) type A1 (utilisé par les garde-côtes américains).
• Gardez à portée de main deux raccords de conduite de carburant de 9,5 mm (3/8 po), ce qui vous permettra de retirer le GFS 10 et le
ltre à carburant en cas d’urgence, tout en assurant la continuité de fonctionnement du moteur.
• Veillez à nettoyer toute trace de carburant renversé.
Etape 2 : installation du GFS 10 et du ltre à carburant
Le GFS 10, le ltre de conduite de carburant et les exibles de carburant doivent être montés sur votre bateau. Un support adapté au GFS 10, des attaches de
câble munies d’œillets pour le ltre de conduite et les exibles ainsi que des vis de montage sont fournis.
Lorsque vous installez le GFS 10 sur une structure solide de votre bateau, utilisez le support fourni pour xer fermement le GFS 10. Servez-vous également
des attaches de câble pour sécuriser le exible de part et d’autre du GFS 10. Lorsque vous installez le ltre de conduite de carburant sur une structure solide
de votre bateau, xez deux attaches de câble autour du ltre à carburant et deux attaches de câble autour du exible, de part et d’autre du ltre à carburant.
Si vous ne parvenez pas à utiliser le support fourni pour xer le GFS 10 sur une surface solide, utilisez l’attache de câble fournie pour xer le GFS 10 à un
groupe de câbles ou d’autres exibles.
Utilisez les vis fournies pour monter le GFS 10 et le ltre de conduite de carburant. Percez un trou d’implantation de 3,2 mm (1/8 po)
pour chaque vis.
Si vous montez l’antenne GFS 10 sur de la bre de verre, utilisez un foret aléseur pour percer un trou contre-alésé dans la couche
supérieure plastiée (sans percer plus profond), et ce, an d’éviter que la couche plastiée ne se ssure lorsque les vis seront mises
en place.
Moteur
Réservoir de
carburant
GFS 10
Filtre à
carburant
Alimentation et
connexions de
données
Attaches
de câble
(6)
Support

8 Instructions d’installation du capteur de carburant GFS 10
Etape 3 : connexion du GFS 10 à la source d’alimentation et à la jauge de carburant
Le GFS 10 doit être connecté à la source d’alimentation du bateau. Si vous le souhaitez, le GFS 10 peut être connecté à la jauge de carburant de votre bateau
pour donner des indications relatives au niveau de carburant. Le câble nu contient le l d’alimentation et le l de terre, ainsi que les ls à connecter à votre
jauge de carburant Reportez-vous au schéma de câblage pour réaliser les connexions.
+-
Rouge/Blanc
Noir/Blanc
Gris
Marron
Orange
Fusible
Non connecté
(lors de l’utilisation du NMEA 2000)
Batterie
12 Vcc
Terre
Contact
Réservoir de
carburant Capteur
de niveau
Réseau NMEA 2000
ou bus CANet
Fil
Couleur
0,25 A
Connexion à une jauge de carburant
(facultative)
IMPORTANT :
• Si votre bateau est équipé d’un bloc-fusibles, coupez le porte-fusible du l d’alimentation. Utilisez un fusible de 0,25 A dans le bloc-
fusibles.
• Installez le porte-fusible aussi près que possible de la batterie. Si vous avez besoin d’une rallonge, ajoutez un câble 24 AWG entre le
porte-fusible et le GFS 10 et non entre le porte-fusible et la batterie.
• N’INSTALLEZ PAS le porte-fusible à proximité du réservoir de carburant.
• Si vous ne souhaitez pas connecter le GFS 10 à une jauge de carburant ou à un capteur de niveau d’un réservoir de carburant,
connectez le l marron à la terre et ne branchez pas le l gris.
Remarques :
• Consultez le manuel d’utilisation fourni par le fabricant de votre bateau pour déterminer les connexions de terre, de contact et du
capteur de niveau sur votre jauge de carburant. Le connecteur de contact porte souvent la mention « I » ou « + », le capteur de
niveau la lettre « S ».
• Si vous ne disposez pas de jauge de carburant, mais d’un réservoir de carburant équipé d’un capteur de niveau, raccordez le l marron à
la borne positive (« + ») du capteur de niveau dans le réservoir. N’INSTALLEZ PAS le porte-fusible à proximité du réservoir ; rallongez le
l marron jusqu’au réservoir au moyen d’un câble 24 AWG. Effectuez cette connexion avant toute autre connexion de câbles pour éviter
qu’une étincelle ne se produise à proximité du réservoir de carburant. Ne branchez pas le l gris.
• Si vous utilisez un câble NMEA 2000, assurez-vous de laisser le l orange déconnecté.
Plusieurs appareils GFS 10
Si votre bateau est équipé de plusieurs moteurs ou réservoirs de carburant, vous devrez utiliser plusieurs appareils GFS 10. Chaque GFS 10 peut fonctionner
comme un seul capteur de débit et un seul capteur de niveau. Il faut un capteur de débit GFS 10 pour chaque moteur et un capteur de niveau GFS 10 pour
chaque jauge de carburant ou réservoir de carburant muni d’un capteur de niveau. Selon les équipements de votre bateau, vous n’utiliserez peut-être que les
fonctionnalités de capteur de débit d’appareils GFS 10 supplémentaires.
Détection de
débit
Plusieurs moteurs Un GFS 10 par moteur (jusqu’à 4 moteurs)
Plusieurs réservoirs de carburant pour un moteur Un GFS 10 par moteur (à installer après le commutateur du réservoir)
Détection de
niveau
Plusieurs réservoirs avec une jauge de carburant et un
commutateur manuel
Un GFS 10 relié à la jauge de carburant
Plusieurs réservoirs de carburant avec plusieurs jauges Un GFS 10 par réservoir, relié à chacune des jauges (jusqu’à deux réservoirs)
Plusieurs réservoirs de carburant sans jauge de carburant Un GFS 10 par réservoir, relié au capteur de niveau, le cas échéant (jusqu’à
deux réservoirs)
en cas d’utilisation de plusieurs appareils GFS 10 sur plusieurs moteurs, il est normal de lire des débits de carburant différents sur chaque appareil
GFS 10. Des moteurs similaires ne consomment pas toujours le carburant à la même vitesse.

Instructions d’installation du capteur de carburant GFS 10 9
Etape 4 : connexion du GFS 10 à votre traceur
Le GFS 10 envoie des données à votre traceur ou instrument de marine via le câble NMEA 2000 ou CANet de Garmin.
Connexion du GFS 10 à l’aide d’un NMEA 2000
Un connecteur en T NMEA 2000 est fourni avec le GFS 10. Le GFS 10 est équipé
d’un câble de dérivation NMEA 2000 intégré. Utilisez ces deux composants pour
connecter le GFS 10 à votre réseau NMEA 2000 existant. Si vous ne disposez
pas d’un réseau NMEA 2000, vous devrez en installer un sur votre bateau.
Pour de plus amples informations sur NMEA 2000, rendez-vous sur le
site www.garmin.com.
Pour connecter le GFS 10 à votre réseau NMEA 2000 :
1. Trouvez un emplacement approprié pour connecter le GFS 10 à votre câble
principal NMEA 2000 existant.
2. Déconnectez du câble principal une extrémité du connecteur en T NMEA 2000
le plus proche de l’emplacement où vous souhaitez connecter votre GFS 10.
Si le câble principal NMEA 2000 est trop court, connectez une rallonge
adaptée (non fournie) au connecteur en T que vous avez déconnecté.
3. Connectez le connecteur en T fourni avec le GFS 10 au câble principal
NMEA 2000.
4. Raccordez le câble de dérivation intégré au GFS 10 à la partie inférieure du
connecteur en T que vous avez ajouté à votre réseau NMEA 2000.
Si le câble de dérivation fourni est trop court, vous pouvez ajouter une rallonge
de 4 mètres (14 pieds) au maximum. Si vous avez besoin de plus de câble,
ajoutez une extension au câble principal NMEA 2000, conformément aux
instructions NMEA 2000.
Connexion du GFS 10 à l’aide d’un CANet de Garmin
Un adaptateur CANet de Garmin est fourni avec le GFS 10. Vous pouvez l’utiliser
pour connecter le GFS 10 à votre bus CANet. Si vous ne disposez pas d’un bus CANet, vous devrez en installer un sur votre bateau à l’aide du kit CANet de
Garmin (010-10742-00). Pour plus d’informations sur le CANet de Garmin, consultez le site Web www.garmin.com.
Pour connecter le GFS 10 à votre bus CANet existant :
1. Déterminez l’emplacement du bus CANet où vous souhaitez connecter le GFS 10.
2. Branchez l’adaptateur CANet à votre bus CANet en vous référant au schéma de câblage ci-dessous an de réaliser les connexions appropriées.
Suivez les instructions fournies dans le kit CANet (010-10742-00) pour déterminer si une terminaison est nécessaire à l’emplacement où vous installez le
GFS 10.
3. Raccordez le câble de dérivation intégré au GFS 10 à l’adaptateur CANet pour établir la connexion.
Connexion du GFS 10 à un bus CANet
Vert
Blanc
Orange
Adaptateur CANet
(inclus)
Bus CANet
existant
(non inclus)
Source d’alimentation/jauge de carburant
GFS 10
Câble de
dérivation
(intégré)
Noir/Blanc
Noir/Blanc
Terre (-)
Attaches
Etape 5 : mise à jour de votre traceur
Pour garantir sa compatibilité avec le GFS 10, mettez à niveau le logiciel de votre traceur Garmin. Pour plus d’informations, consultez www.garmin.com.
Connexion du GFS 10 à un réseau NMEA 2000
Connecteur en T
(inclus)
Câble de
dérivation
(intégré)
Source d’alimentation/jauge de carburant
(Ne branchez pas le l orange.)
GFS 10
Réseau NMEA 2000 (non inclus)

10 Instructions d’installation du capteur de carburant GFS 10
Caractéristiques techniques
Caractéristiques physiques
: 54 mm (2 1/8 po) L × 93 mm (3 21/32 po) H ×
32 mm (1 1/4 po) P
: 420 g 14,8 oz
: câble d’alimentation/de données - 7,6 m (25 pi)
Câble de dérivation NMEA 2000 - 1,8 m (6 pi)
:de -15 ºC à 70 ºC (5 °F à 158 °F)
: plastique protégé contre les traces de carburant
Alimentation
: 10 à 22 Vcc
 : AGC/3AG – 0,25 A
: 0,5 W max.
 : 0,5 W max.
: 1
Débit
: 190 l/h (50 gal./h)
: 7,5 l/h (2 gal./h)
: 3,4 kPa à 75 l/h – 6,9 kPa à 150 l/h
(0.5 lb/po2 à 20 gal./h–1 lb/po2 à 40 gal./h)
Données PGN NMEA 2000
Emission Réception
059392 Reconnaissance ISO 059392 Reconnaissance ISO
060928 Réclamation d’adresse ISO 059904 Requête ISO
126464 Fonction de groupe de liste PGN de transmission/d’émission 060928 Réclamation d’adresse ISO
126208 NMEA : fonction de groupe de commande/requête/conrmation 126208 NMEA : fonction de groupe de commande/requête/conrmation
126996 Informations produit
127489 Paramètres moteur – dynamiques
127505 Niveau de uide (dans le cas d’un étalonnage sur un traceur ou un
outil de navigation Garmin)
Le GFS 10 est certié NMEA 2000.
127497 Paramètres trajet, moteur
Contrat de licence du logiciel
EN UTILISANT LE GFS 10, VOUS ACCEPTEZ D’ETRE LIE PAR LES TERMES DU CONTRAT DE LICENCE SUIVANT. LISEZ ATTENTIVEMENT CE CONTRAT DE LICENCE.
Garmin concède une licence limitée pour l’utilisation du logiciel intégré à cet appareil (le « Logiciel ») sous la forme d’un programme binaire exécutable dans le cadre du fonctionnement normal du
produit. Tout titre, droit de propriété ou droit de propriété intellectuelle dans et concernant le Logiciel est la propriété de Garmin.
Vous reconnaissez que le Logiciel est la propriété de Garmin et qu’il est protégé par les lois en vigueur aux Etats-Unis d’Amérique et les traités internationaux relatifs au copyright. Vous
reconnaissez également que la structure, l’organisation et le code du Logiciel constituent d’importants secrets de fabrication de Garmin et que le code source du Logiciel demeure un important secret
de fabrication de Garmin. Vous acceptez de ne pas décompiler, désassembler, modier, assembler à rebours, effectuer l’ingénierie à rebours ou transcrire en langage humain intelligible le Logiciel
ou toute partie du Logiciel, ou créer toute œuvre dérivée du Logiciel. Vous acceptez de ne pas exporter ni de réexporter le Logiciel vers un pays contrevenant aux lois de contrôle à l’exportation des
Etats-Unis d’Amérique.
Déclaration de conformité
Par la présente, Garmin déclare que cet appareil GFS 10 satisfait aux normes essentielles et aux autres exigences pertinentes de la
Directive 1999/5/CE.
Pour prendre connaissance de l’intégralité de la déclaration de conformité relative à votre produit Garmin, visitez le site Web de Garmin à
l’adresse suivante : www.garmin.com/products/gfs10/. Cliquez sur , puis sélectionnez 
.
© 2008-2011 Garmin Ltd. ou ses liales
Tous droits réservés. Sauf stipulation contraire expresse dans le présent document, aucun élément de ce manuel ne peut être reproduit, copié, transmis, diffusé, téléchargé ou stocké sur un support
quelconque dans quelque but que ce soit sans l’accord exprès écrit préalable de Garmin. Garmin autorise le téléchargement d’un seul exemplaire du présent manuel sur un disque dur ou tout autre
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strictement interdite.
Les informations contenues dans le présent document sont susceptibles d’être modiées sans préavis. Garmin se réserve le droit de modier ou d’améliorer ses produits et d’apporter des
modications au présent contenu sans obligation d’en avertir quelque personne ou quelque entité que ce soit. Visitez le site Web de Garmin (www.garmin.com) pour obtenir les dernières mises
à jour et des informations complémentaires sur l’utilisation et le fonctionnement de tous les produits Garmin.
Garmin®, le logo Garmin, et GFS™ sont des marques commerciales de Garmin Ltd. ou de ses liales, déposées aux Etats-Unis et dans d’autres pays. Elles ne peuvent être utilisées sans l’autorisation
expresse de Garmin.

Istruzioni di installazione del sensore del carburante GFS 10 11
Istruzioni di installazione del sensore del carburante GFS 10™
Per ottenere le migliori prestazioni possibili, installare il sensore del carburante GFS 10 attenendosi alle istruzioni fornite di seguito. In caso di
difcoltà durante l’installazione, contattare il servizio di assistenza Garmin o un installatore professionista.
Il GFS 10 comunica con i chartplotter e gli schermi compatibili con NMEA 2000 o Garmin CANet. Per un elenco dei dispositivi compatibili,
consultare www.garmin.com.

• Il GFS 10 è progettato per sistemi con motore a benzina. 

• GFS 10 è progettato per impianti carburante a tubatura singola. Non installare GFS 10 sui motori con una tubatura di ritorno al serbatoio
del carburante. Sui sistemi di iniezione carburante pressurizzato, GFS 10 deve essere montato sul lato a bassa pressione della pompa
carburante ad alta pressione. I serbatoi di carburante montati sul motore possono causare letture di uido errate. GFS 10 non è consigliato
per i sistemi con serbatoi carburante di grandi dimensioni montati sul motore.
• La benzina è estremamente inammabile. Drenare il tubo del carburante prima di iniziare o chiudere le valvole di erogazione posizionate
accanto al serbatoio, se possibile. Evitare scintille e amme nell’area dei lavori.
• Operare in un’area ben ventilata.
• Al termine dell’installazione, accertarsi di aver rimosso tutto il carburante fuoriuscito e smaltirlo in conformità con le leggi locali.
• Vericare periodicamente la presenza di crepe nell’installazione del GFS 10 e ripararle prima di utilizzare l’imbarcazione.
• Per ulteriori avvisi sul prodotto e altre informazioni importanti, vedere la guida Informazioni importanti sul prodotto e sulla sicurezza
inclusa nella confezione.
Registrazione del prodotto
Compilando subito la registrazione in linea all’indirizzo www.garmin.com/registration/, è possibile ottenere tutta l’assistenza necessaria. Per
riferimento futuro, scrivere il numero di serie del GFS 10 nell’apposito spazio. Il numero è riportato su un adesivo sul retro dell’unità e su un
adesivo intorno al cavo.
Numero di serie
Come contattare Garmin
Per informazioni sull’utilizzo del GFS 10, contattare Garmin. Negli Stati Uniti, contattare il servizio di assistenza Garmin al [phone] o
[phone], oppure all’indirizzo www.garmin.com/support/. In Europa, contattare Garmin (Europe) Ltd. al numero +44 (0) 870.8501241
(fuori del Regno Unito) o 0808 2380000 (nel Regno Unito).
Elenco dei componenti e accessori
Prima di installare l’unità, vericare che nella confezione siano inclusi i componenti riportati di seguito. In assenza di uno o più componenti,
contattare immediatamente il proprio rivenditore Garmin.
Confezione standard
• Unità sensore del carburante GFS 10
• 4 fascette stringitubo di acciaio inossidabile riutilizzabili
• Filtro del carburante (in linea) da

9,5 mm (
3
/
8
")
• Minuteria di montaggio
• Adattatore CANet
• Connettore a T NMEA 2000
• Istruzioni di installazione
• Scheda SD per l’aggiornamento del software
Accessori opzionali
• Componenti opzionali della rete NMEA 2000
• Kit CANet
• Filtro del carburante di ricambio
◦ Garmin raccomanda di sostituire il ltro del carburante
all’inizio di ogni stagione o a ogni 10.000 l (2.600 gal)
◦ Compatibile con tubo da
3
/
8
", consumo di 30 micron,
compatibile con carburante E10
◦ Alloggiamento in metallo necessario per applicazioni
entrobordo
◦ Codice West Marine 18-7857-1 o equivalente
Strumenti necessari
• Pinza tagliatubi o taglierino (per tagliare il tubo del carburante)
• Cacciaviti Phillips e a lama piatta (per serrare le fascette
stringitubo e ssare l’unità)
• Trapano e punte (per installare la minuteria di montaggio)

12 Istruzioni di installazione del sensore del carburante GFS 10
Fase 1: installazione del GFS 10 nel tubo del carburante
Vericare che il tubo del carburante sia drenato e utilizzare una pinza tagliatubi o un taglierino per tagliare il tubo nel punto in cui si desidera
installare il GFS 10. Utilizzare le fascette stringitubo in dotazione per ssare il tubo del carburante al GFS 10. Non serrare le fascette più del
necessario. Controllare regolarmente l’impianto del carburante e i collegamenti.
Note:
• Installare il GFS 10 lontano dal motore. Non installare il
GFS 10 direttamente sul motore o in prossimità di fonti di
calore o vibrazioni eccessive. Non installare il GFS 10 tra
il motore e il bulbo di adescamento (se applicabile).
• Quando si posiziona il GFS 10 nel tubo del carburante,
vericare che l’erogazione avvenga in direzione del
motore, come indicato dalla freccia.
• Installare il GFS 10 in modo che il carburante scorra verso
l’alto attraverso il GFS 10. In questo modo si eviteranno
errori provocati da bolle d’aria.
• Installare il GFS 10 sopra il livello massimo del serbatoio del carburante.
• Installare il ltro del carburante in dotazione nel tubo tra il serbatoio e il GFS 10. Un adesivo sul ltro indica la direzione del usso del
carburante. Tenere sempre a disposizione un ltro del carburante in linea da 9,5 mm (3/8") in metallo, di ricambio.
• Se durante l’installazione del GFS 10 e del ltro del carburante è necessario un tubo aggiuntivo, utilizzare un tubo carburante da 9,5 mm
(3/8") tipo A1, utilizzato dalla Guardia Costiera degli USA.
• Tenere a disposizione due connettori per impiombatura da 9,5 mm (3/8") per il tubo del carburante in linea. Questo consente di rimuovere
il GFS 10 e il ltro del carburante in caso di emergenza e di mantenere il funzionamento normale del motore.
• Accertarsi di aver rimosso tutto il carburante fuoriuscito.
Fase 2: montaggio del GFS 10 e del ltro del carburante
È necessario montare il GFS 10, il ltro del carburante in linea e i tubi carburante sull’imbarcazione. La confezione include: una staffa per il
GFS 10, fascette con occhielli per ltro del carburante in linea e per i tubi e viti di montaggio.
Durante il montaggio del GFS 10 su una struttura solida nell’imbarcazione, utilizzare la staffa per ssare il dispositivo GFS 10 e due fascette
per ssare il tubo su entrambi i lati del GFS 10. Durante il montaggio del ltro del carburante in linea su una struttura solida nell’imbarcazione,
utilizzare due fascette intorno al ltro del carburante e altre due fascette intorno al tubo su entrambi i lati del ltro. Se non è possibile utilizzare
la staffa inclusa per ssare il GFS 10 su una supercie solida, utilizzare una fascetta in dotazione per ssare il GFS 10 a un fascio di cavi o di
altri tubi.
Utilizzare le viti in dotazione per montare il GFS 10 e il ltro del carburante in linea. Praticare un foro guida utilizzando
una punta da 3,2 mm (
1
/
8
").
Se si sta montando il GFS 10 su bra di vetro, utilizzare una punta fresatrice per forare una svasatura attraverso
lo strato di resina (ma non più profondamente). Ciò consentirà di evitare l’incrinatura dello strato di resina quando
vengono serrate le viti.
Motore
Serbatoio
carburante
GFS 10
Filtro carburante
Alle connessioni dati e
alimentazione
Ferma-
cavo (×6)
Staffa

Istruzioni di installazione del sensore del carburante GFS 10 13
Fase 3: collegamento del GFS 10 all’alimentazione e all’indicatore del carburante
È necessario collegare il GFS 10 alla fonte di alimentazione dell’imbarcazione. È inoltre possibile collegare il GFS 10 all’indicatore di livello
del carburante dell’imbarcazione afnché rilevi i dati relativi al livello di carburante. Il cavo senza rivestimento contiene i collegamenti
all’alimentazione e di terra e i cavi con cui si esegue il collegamento all’indicatore di livello del carburante. Seguire il diagramma di cablaggio
per completare i collegamenti.
+-
Rosso/Bianco
Nero/Bianco
Grigio
Marrone
Arancione
Fusibile
Non collegato
(quando si utilizza NMEA 2000)
Batteria da
12 Vcc
Terra
Accensione
Sensore di livello
serbatoio carburante
Alla rete NMEA 2000
o al bus CANet
Cavo
Colore
0,25 A
Collegamento indicatore carburante
opzionale
IMPORTANTE:
• Se si utilizza un blocco fusibili sull’imbarcazione, isolare il portafusibili dal cavo di alimentazione. Utilizzare un fusibile da 0,25 A nel
blocco fusibili.
• Installare il portafusibili il più vicino possibile alla batteria. Se è necessario un cavo più lungo, aggiungere un cavo da 24 AWG tra il
portafusibili e GFS 10, non tra il portafusibili e la batteria.
• NON installare il portafusibili vicino al serbatoio del carburante.
• Se non si collega il GFS 10 a un indicatore di livello del carburante o a un sensore di livello su un serbatoio del carburante, collegare il
cavo marrone a terra e lasciare scollegato il cavo grigio.
Note:
• Consultare il Manuale dell’utente dell’imbarcazione per determinare i collegamenti di messa a terra, di accensione e del sensore di livello
sull’indicatore del carburante. Generalmente, il connettore di accensione è contrassegnato da un’etichetta con “I” o “+” e il connettore del
sensore di livello da “S”.
• Se non si dispone di un indicatore di livello del carburante, ma si dispone di un serbatoio del carburante con un sensore di livello,
collegare il cavo marrone al terminale “+” del sensore di livello nel serbatoio. NON installare il portafusibili vicino al serbatoio; estendere
il cavo marrone no al serbatoio con un cavo da 24 AWG. Eseguire questo collegamento prima di qualsiasi altro per ridurre il rischio di
scintille vicino al serbatoio del carburante. Lasciare scollegato il cavo grigio.
• Se si utilizza NMEA 2000, accertarsi di lasciare scollegato il cavo arancione.
Più dispositivi GFS 10
Se l’imbarcazione dispone di più motori o più serbatoi del carburante, sono necessari più dispositivi GFS 10. Ciascun dispositivo GFS 10 può
funzionare come un sensore di usso e un sensore di livello. È necessario un sensore di usso GFS 10 per ogni motore e un sensore di livello
GFS 10 per ogni indicatore di livello del carburante o serbatoio del carburante dotato di un sensore di livello. A seconda dell’imbarcazione, è
possibile utilizzare solo i sensori di usso dei dispositivi GFS 10.
Rilevamento
del usso
Più motori Un GFS 10 per motore; no a quattro motori
Più serbatoi carburante per un motore Un GFS 10 per motore; installare dopo il selettore del serbatoio
Rilevamento
del livello
Più serbatoi con un indicatore di livello del carburante e
un selettore manuale
Un GFS 10 collegato all’indicatore del carburante
Più serbatoi carburante con più indicatori Un GFS 10 per serbatoio collegato a ogni indicatore; no a due serbatoi
Più serbatoi carburante senza alcun indicatore Un GFS 10 per serbatoio collegato al sensore di livello (se disponibile); no a
due serbatoi
quando si utilizzano più unità GFS 10 su più motori, è normale leggere diverse velocità del usso di carburante su ogni unità GFS 10. Motori
analoghi non sempre consumano il carburante alla stessa velocità.

14 Istruzioni di installazione del sensore del carburante GFS 10
Fase 4: collegamento del GFS 10 al chartplotter
Il GFS 10 trasmette i dati al chartplotter o allo strumento per la navigazione tramite NMEA 2000 o Garmin CANet.
Collegamento del GFS 10 tramite NMEA 2000
GFS 10 viene fornito con un connettore a T NMEA 2000 ed è dotato di
un cavo di derivazione NMEA 2000 incorporato. Questi due componenti
saranno utilizzati per collegare il GFS 10 alla rete NMEA 2000 esistente.
Se non si dispone di una rete NMEA 2000, sarà necessario installarne una
sull’imbarcazione. Per ulteriori informazioni su NMEA 2000, visitare il
sito Web www.garmin.com.
Per collegare il GFS 10 alla rete NMEA 2000 esistente:
1. Individuare una posizione adeguata per collegare il GFS 10 al
backbone NMEA 2000 esistente.
2. Scollegare un lato del connettore a T NMEA 2000 dal backbone più
vicino alla posizione in cui si desidera collegare il GFS 10.
Se è necessario estendere il backbone NMEA 2000, collegare un cavo
di estensione adeguato (non incluso) al connettore a T scollegato.
3. Collegare il connettore a T in dotazione per il GFS 10 nel backbone
NMEA 2000.
4. Inserire il cavo di derivazione incorporato del GFS 10 nella parte
inferiore del connettore a T che è stato aggiunto alla rete NMEA 2000.
Se il cavo di derivazione incorporato non è abbastanza lungo, è
possibile aggiungere un’estensione lunga no a 4 m (13 piedi).
Qualora sia necessario un ulteriore cavo, aggiungere un’estensione al
backbone NMEA 2000 sulla base delle direttive NMEA 2000.
Collegamento del GFS 10 tramite Garmin CANet
Il GFS 10 viene fornito con un adattatore Garmin CANet che può essere utilizzato per collegarlo al bus Garmin CANet esistente. Se non
si dispone di un bus CANet, sarà necessario installarne uno sull’imbarcazione con un kit Garmin CANet (010-10742-00). Per ulteriori
informazioni su Garmin CANet, visitare il sito Web www.garmin.com.
Per collegare il GFS 10 al bus CANet esistente:
1. Individuare la posizione sul bus CANet in cui si desidera collegare il GFS 10.
2. Collegare l’adattatore CANet al bus di CANet esistente seguendo le istruzioni nella gura riportata di seguito per effettuare i cablaggi
adeguati.
Seguire le istruzioni incluse nel kit CANet (010-10742-00) per determinare se è necessaria una terminazione nella posizione in cui si
installa il GFS 10.
3. Inserire il cavo di derivazione incorporato del GFS 10 nell’adattatore CANet e completare il collegamento.
Collegamento di GFS 10 a un bus CANet
Verde
Bianco
Arancione
Adattatore CANet
(in dotazione)
Al bus CANet
esistente (non
in dotazione)
All’alimentazione/indicatore di carburante
GFS 10
Cavo di
derivazione
(incorporato)
Nero/Bianco
Nero/Bianco
A terra (-)
Senza rivestimento
Fase 5: aggiornamento del chartplotter
Per garantire la compatibilità con il GFS 10, aggiornare il chartplotter Garmin con l’ultima versione software. Per ulteriori informazioni,
visitare il sito Web www.garmin.com.
Collegamento del GFS 10 alla rete NMEA 2000
Connettore a T
(in dotazione)
Cavo di
derivazione
(integrato)
All’alimentazione/indicatore di
carburante (lasciare scollegato il
cavo arancione)
GFS 10
Rete NMEA 2000 esistente
(non in dotazione)

Istruzioni di installazione del sensore del carburante GFS 10 15
Speciche
Fisiche
:

2 54 mm (
1
/
8
") × 3 93 mm (
21
/
32
") ×
1 32
mm (
1
/
4
")
: 14,8 oz (420 g)
: Cavo dati/alimentazione - 25 piedi
(7,6 m) Cavo di derivazione NMEA
2000 - 6 piedi (1,8 m)
: da -15°C a 70°C (da 5°F a 158°F)
: plastica resistente al carburante
ACCENSIONE
: 10–22 Vcc
: AGC/3AG – 0,25 A
: 0,5 W max
: 0,5 W max
: 1
Flusso
: 50 gal/h (190 l/h)
: 2 gal/h (7,5 l/h)
: 0,5 lb/in
2
a 20 gal/h–1,0 lb/in
2
a 40 gal/h
(3,4 kPa a 75 l/h–6,9 kPa a 150 l/h)
Informazioni su NMEA 2000 PGN
Trasmissione Ricezione
059392 Riconoscimento ISO 059392 Riconoscimento ISO
060928 Richiesta indirizzo ISO 059904 Richiesta ISO
126464 Funzione di gruppo di Elenco PGN in trasmissione/ricezione 060928 Richiesta indirizzo ISO
126208 Funzione di gruppo comando/richiesta/riconoscimento
NMEA
126208 Funzione di gruppo comando/richiesta/riconoscimento
NMEA
126996 Informazioni sul prodotto
127489 Parametri motore, dinamici
127505 Livello uidi (quando calibrato su un chartplotter o
strumento Garmin)
GFS 10 è certicato NMEA 2000.
127497 Parametri di viaggio, motore
Contratto di licenza software
L’USO DEL GFS 10 IMPLICA L’ACCETTAZIONE DEI TERMINI E DELLE CONDIZIONI SPECIFICATI NEL SEGUENTE CONTRATTO DI LICENZA SOFTWARE.
LEGGERE ATTENTAMENTE IL CONTRATTO RIPORTATO DI SEGUITO.
Garmin concede una licenza limitata per l’utilizzo del software integrato in questa periferica (il “Software”) in forma binaria per il normale funzionamento del prodotto. Il titolo
e i diritti di proprietà e proprietà intellettuale relativi al Software sono esclusivi di Garmin.
L’utente prende atto che il Software è di proprietà di Garmin ed è protetto dalle leggi sul copyright in vigore negli Stati Uniti d’America e dai trattati internazionali sul
copyright. L’utente riconosce inoltre che la struttura, l’organizzazione e il codice del Software sono considerati segreti commerciali di Garmin e che il Software in formato
sorgente resta un segreto commerciale di Garmin. L’utente accetta di non decompilare, disassemblare, modicare, decodicare o convertire in formato leggibile il Software o
parte di esso né di creare altri prodotti basati sul Software. L’utente accetta di non esportare o riesportare il Software in qualsiasi paese in violazione delle leggi sul controllo
delle esportazioni in vigore negli Stati Uniti.
Dichiarazione di conformità (DoC)
Con il presente documento, Garmin dichiara che il GFS 10 è conforme ai requisiti essenziali e alle altre disposizioni in materia previste dalla Direttiva 1999/5/EC.
Per visualizzare l’intero documento della Dichiarazione di conformità, visitare il sito Web www.garmin.com/products/gfs10/. Fare clic su , quindi
selezionare il collegamento .
© 2008-2011 Garmin Ltd. o società afliate
Tutti i diritti riservati. Nessuna sezione del presente manuale può essere riprodotta, copiata, trasmessa, distribuita, scaricata o archiviata su un supporto di
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funzionamento di questo e altri prodotti Garmin, visitare il sito Web Garmin (www.garmin.com).
Garmin
®
, il logo Garmin, e GFS
™
sono marchi di Garmin Ltd. o società afliate, registrati negli Stati Uniti e in altri paesi. L’uso di tali marchi non è consentito senza consenso
esplicito da parte di Garmin.

16 Installationsanweisungen für Kraftstoffsensor GFS 10
Installationsanweisungen für Kraftstoffsensor GFS 10™
Halten Sie sich beim Einbau des Kraftstoffsensors GFS 10 an die folgenden Anweisungen, damit eine optimale Leistung erzielt werden kann.
Sollten beim Einbau Probleme auftreten, wenden Sie sich bitte an den Garmin-Produktsupport oder an eine entsprechende Montagerma.
Der GFS 10 tauscht Daten mit NMEA 2000-kompatiblen bzw. Garmin CANet-kompatiblen Plottern und Displays aus. Eine Liste der kompatiblen
Geräte nden Sie unter www.garmin.com.

• Der GFS 10 ist für den Einsatz in Kraftstoffsystemen von Benzinmotoren vorgesehen. 


• Der GFS 10 wurde für Kraftstoffsysteme mit einer Leitung entwickelt. Installieren Sie den GFS 10 nicht an Motoren mit einer Rückleitung zum
Kraftstofftank. Bei unter Druck stehenden Einspritzsystemen muss der GFS 10 an der Unterdruckseite der Hochdruckkraftstoffpumpe installiert
werden. Am Motor montierte Kraftstoffbehälter können zu fehlerhaften Durchusswerten führen. Der GFS 10 wird nicht für Systeme mit
großen, am Motor montierten Kraftstoffbehältern empfohlen.
• Benzin ist äußerst entzündlich. Leeren Sie nach Möglichkeit den Kraftstoffschlauch, bevor Sie beginnen, oder schließen Sie alle Ventile,
die sich in der Nähe des Tanks benden. Halten Sie Funken und Flammen vom Arbeitsbereich fern.
• Arbeiten Sie in einem gut gelüfteten Bereich.
• Reinigen Sie den Bereich nach der Installation von verschüttetem Kraftstoff, und entsorgen Sie verschütteten Kraftstoff gemäß örtlicher
Bestimmungen.
• Prüfen Sie die GFS 10-Installation regelmäßig auf Lecks, und reparieren Sie sie vor Einsatz des Schiffs.
• Beachten Sie die wichtigen Sicherheits- und Produktinformationen, welche dem Gerät zusätzlich beiliegen.
Produktregistrierung
Helfen Sie uns, unseren Service weiter zu verbessern, und füllen Sie die Online-Registrierung unter www.garmin.com/registration/ aus. Tragen Sie
die Seriennummer Ihres GFS 10 zur späteren Verwendung in den dafür vorgesehenen Bereich ein. Sie nden die Nummer auf einem Etikett an der
Geräterückseite sowie auf einem Etikett am Kabel.
Seriennummer
Kontaktaufnahme mit Garmin
Setzen Sie sich mit Garmin in Verbindung, falls beim Umgang mit dem GFS 10 Fragen auftreten. In den USA erreichen Sie den Garmin-
Produktsupport telefonisch unter [phone] oder [phone] oder im Internet unter www.garmin.com/support/. In Europa können Sie
Garmin (Europe) Ltd. telefonisch unter [phone] (außerhalb Großbritanniens) oder unter 0808-238-0000 (nur innerhalb Großbritanniens)
erreichen.
Lieferumfang und Zubehör
Vergewissern Sie sich vor dem Einbau des Geräts, dass das Paket die unten aufgeführten Artikel enthält. Nehmen Sie beim Fehlen von Teilen
unverzüglich Kontakt mit Ihrem Garmin-Händler auf.
Standardpaket
• Kraftstoffsensor GFS 10
• 4 wiederverwendbare Schlauchschellen aus rostfreiem Stahl
• 9,5 mm (
3
/
8
Zoll) Kraftstofflter
• Montagesatz
• CANet-Adapter
• NMEA 2000-T-Stück
• Installationsanweisungen
• SD-Speicherkarte für Softwareaktualisierungen
Optionales Zubehör
• Zusätzliche NMEA 2000-Netzwerkkomponenten
• CANet-Zusatzausstattung
• Ersatzkraftstofflter
◦ Garmin empehlt, den Kraftstofflter zu Beginn jeder
Saison oder alle 10.000 Liter (2.600 Gallonen) zu ersetzen.
◦ 9,5 mm (
3
/
8
Zoll)- Schlauch-kompatibel, 30-Mikron,
E10-kompatibel
◦ Metallgehäuse für Innenbordanwendungen erforderlich
◦ West Marine-Teilenummer 18-7857-1 oder gleichwertig
Erforderliche Werkzeuge
• Schlauchschneider bzw. Messer (zum Schneiden des
Kraftstoffschlauchs)
• Flachkopf- und Kreuzschraubendreher (zum Festziehen der
Schlauchschellen und Sichern der Einheit)
• Bohrmaschine und Bohrer (zum Anbringen der Befestigungsteile
aus dem Montagesatz)

Installationsanweisungen für Kraftstoffsensor GFS 10 17
Schritt 1: Einbauen des GFS 10 in den Kraftstoffschlauch
Leeren Sie den Kraftstoffschlauch, und schneiden Sie ihn mit einem Schlauchschneider bzw. Messer an der Stelle durch, an der Sie den GFS 10
einbauen möchten. Befestigen Sie den Kraftstoffschlauch mit den im Lieferumfang enthaltenen Schlauchschellen am GFS 10. Ziehen Sie die Schellen
nicht zu fest an. Kontrollieren Sie regelmäßig das Kraftstoffsystem und die Anschlüsse.
Hinweise:
• Bauen Sie den GFS 10 so weit wie möglich vom Motor
entfernt ein. Montieren Sie den GFS 10 nicht direkt am
Motor und nicht an anderen Stellen mit potenziell sehr
hohen Temperaturen oder starken Vibrationen. Montieren
Sie den GFS 10 nicht zwischen Motor und Pumpball (sofern
vorhanden).
• Achten Sie beim Einsetzen des GFS 10 in den
Kraftstoffschlauch darauf, dass die Flussrichtung dem Pfeil
entspricht (zum Motor hin).
• Montieren Sie den GFS 10 so, dass der Kraftstoff nach oben
durch den GFS 10 ießt. So werden Fehler aufgrund von Luftblasen vermieden.
• Bauen Sie den GFS 10 an einer Stelle über dem maximalen Füllstand des Kraftstofftanks ein.
• Montieren Sie den im Lieferumfang enthaltenen Kraftstofflter zwischen Kraftstofftank und GFS 10 im Kraftstoffschlauch. Ein Aufkleber auf dem
Filter zeigt die Flussrichtung des Kraftstoffs an. Halten Sie stets einen Kraftstofflter

mit 9,5 mm (
3
/
8
Zoll) aus Metall in Reserve.
• Wenn Sie bei der Montage des GFS 10 und des Kraftstofflters einen zusätzlichen Kraftstoffschlauch benötigen, verwenden Sie einen
Kraftstoffschlauch

mit 9,5 mm (
3
/
8
Zoll) vom Typ US Coast Guard A1.
• Halten Sie zwei Schlauchkupplungen für Schläuche

mit 9,5 mm (
3
/
8
Zoll) für die Kraftstofeitung bereit. Im Notfall haben Sie dann die Möglichkeit,
den GFS 10 sowie den Kraftstofflter zu entfernen und den normalen Motorbetrieb aufrechtzuerhalten.
• Wischen Sie eventuell verschütteten Kraftstoff weg.
Schritt 2: Montage des GFS 10 und des Kraftstofflters
Der GFS 10, der Kraftstofflter und die Kraftstoffschläuche müssen am Boot befestigt werden. Eine Halterung für den GFS 10, Kabelbinder mit Ösen
für Kraftstofflter und Kraftstoffschläuche sowie Befestigungsschrauben sind im Lieferumfang enthalten.
Sichern Sie den GFS 10 beim Befestigen auf dem Boot mit der mitgelieferten Halterung. Sichern Sie den Schlauch auf beiden Seiten des GFS 10
mit jeweils einem mitgelieferten Kabelbinder. Sichern Sie den Kraftstofflter beim Befestigen auf dem Boot mit zwei Kabelbindern um den
Kraftstofflter. Sichern Sie den Schlauch auf beiden Seiten des Kraftstofflters mit jeweils einem Kabelbinder. Wenn Sie den GFS 10 nicht mit der
mitgelieferten Halterung an einer festen Oberäche befestigen können, verwenden Sie einen mitgelieferten Kabelbinder, um den GFS 10 an einem
Kabelbündel oder anderen Schläuchen zu befestigen.
Befestigen Sie den GFS 10 und den Kraftstofflter mit den im Lieferumfang enthaltenen Schrauben. Bohren Sie eine
Vorbohrung, 3,2
mm (
1
/
8
Zoll), für jede Schraube.
Wenn Sie den GFS 10 auf Glasfasermaterial montieren, verwenden Sie einen Senkbohrkopf, um eine Ansenkung durch
die oberste Gelschicht zu bohren (nicht tiefer). Dadurch wird verhindert, dass die Gelcoat-Schicht beim Anziehen der
Schrauben bricht.
Motor
Kraftstofftank
GFS 10
Kraftstofflter
Zu Stromversorgung
und Datenanschluss
Kabel-
binder (×6)
Halterung

18 Installationsanweisungen für Kraftstoffsensor GFS 10
Schritt 3: Verbinden des GFS 10 mit der Stromversorgung und der Kraftstoffanzeige
Der GFS 10 muss an die Stromversorgung des Boots angeschlossen werden. Optional ist der Anschluss des GFS 10 an die Kraftstoffanzeige auf dem
Boot möglich, damit Füllstandsdaten abgelesen werden können. Das Kabel mit den offenen Enden enthält das Stromkabel und das Massekabel sowie
das Kabel, das Sie an die Kraftstoffanzeige anschließen. Schließen Sie die Kabel gemäß Schaltplan an.
+-
Rot/Weiß
Schwarz/Weiß
Grau
Braun
Orange
Sicherung
Nicht belegt
(bei NMEA 2000)
Batterie
(12 V Gleichs-
pannung)
Masse
Zündung
Kraftstofftank-
Füllstandsensor
Zum NMEA 2000-Netzwerk
oder CANet-Bus
Kabel
Farbe
0,25 A
Optionale Verbindung zur Kraftstoffanzeige
WICHTIG:
• Wenn Sie auf Ihrem Boot einen Sicherungsblock verwenden, trennen Sie den Sicherungshalter vom Stromkabel. Setzen Sie im Sicherungsblock
eine 0,25-Ampere-Sicherung ein.
• Bringen Sie den Sicherungshalter so dicht wie möglich bei der Batterie an. Wenn ein längerer Kabelweg erforderlich ist, fügen Sie zwischen
dem Sicherungshalter und dem GFS 10 – nicht zwischen dem Sicherungshalter und der Batterie – ein Kabel mit einem Leiterquerschnitt von
0,2 mm² ein.
• Bringen Sie den Sicherungshalter NICHT in der Nähe des Kraftstofftanks an.
• Wenn Sie den GFS 10 nicht mit einer Kraftstoffanzeige oder einem Füllstandssensor für einen Kraftstofftank verbinden, schließen Sie das
braune Kabel an Masse und das graue Kabel nicht an.
Hinweise:
• Sehen Sie im Benutzerhandbuch zu Ihrem Boot nach, wo sich an Ihrer Kraftstoffanzeige die Anschlüsse für Masse, Zündung und
Füllstandssensor benden. Der Zündungsanschluss ist häug mit „I“ oder „+“ beschriftet, der Anschluss für den Füllstandssensor mit „S“.
• Wenn Sie keine Kraftstoffanzeige, aber einen Kraftstofftank mit Füllstandssensor haben, verbinden Sie das braune Kabel mit der „+“-Klemme
des Füllstandssensors am Tank. Bringen Sie den Sicherungshalter NICHT in der Nähe des Tanks an – verlängern Sie das braune Kabel zum
Tank mit einem Kabel mit Leiterquerschnitt 0,2 mm². Stellen Sie diese Verbindung her, bevor Sie weitere Anschlüsse vornehmen. Sie reduzieren
dadurch das Risiko von Funkenbildung in der Nähe des Kraftstofftanks. Schließen Sie das graue Kabel nicht an.
• Wenn Sie NMEA 2000 verwenden, schließen Sie das orangefarbene Kabel nicht an.
Mehrere GFS 10-Sensoren
Bei mehr als einem Motor bzw. mehr als einem Kraftstofftank auf dem Boot benötigen Sie mehrere GFS 10-Sensoren. Jeder GFS 10 kann
als Durchusssensor und als Füllstandssensor eingesetzt werden. Sie benötigen für jeden Motor einen GFS 10-Durchusssensor und für jede
Kraftstoffanzeige bzw. für jeden Kraftstofftank mit Füllstandssensor einen GFS 10-Füllstandssensor. Je nach Boot können Sie evtl. nur die
Durchusssensorfunktion von zusätzlichen GFS 10-Sensoren verwenden.
Durch-
ussmessung
Mehrere Motoren Ein GFS 10 pro Motor – bis zu vier Motoren
Mehrere Kraftstofftanks für einen Motor Ein GFS 10 pro Motor – Einbau hinter dem Tankschalter
Füllstands-
messung
Mehrere Tanks mit einer Kraftstoffanzeige und einem
manuellen Schalter
Ein GFS 10 mit Anschluss an die Kraftstoffanzeige
Mehrere Kraftstofftanks mit mehreren Anzeigen Ein GFS 10 pro Tank – Anschluss an die jeweilige Anzeige – bis zu zwei Tanks
Mehrere Kraftstofftanks ohne Kraftstoffanzeige Ein GFS 10 pro Tank – Anschluss an Füllstandssensor (wenn verfügbar) – bis zu
zwei Tanks
Bei der Verwendung mehrerer GFS 10-Einheiten bei mehreren Motoren ist es normal, dass an jeder GFS 10-Einheit verschiedene
Kraftstoffdurchussraten angezeigt werden. Ähnliche Motoren verbrauchen nicht immer gleich viel Kraftstoff.