HTRONIC HTDC 5000 User manual

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HTDC 5000
HTDC 5000
HTDC 5000
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HTDC 5000
Die Innovation zum Laden, Pflegen & Testen von Blei-Akkus
3-in-1-Multifunktions-Ladegerät
HTDC 5000 Best.-Nr. 1 24 25 00
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2 3-in-1-Multifunktions-Ladegerät
Das 3-in-1-Laden: Mikroprozessor- und
kennliniengesteuerte Ladetechnik und modernste
Software steuern und überwachen vollautomatisch
den je nach Zustand besten Ladeablauf. Die
Batterie kann über Monate angeschlossen bleiben.
Ein Überladen ist nicht möglich.
Das 3-in-1-Pflegen: Die Sulfat-Ablagerungen
in der Batterie reduziert ein Aktivator, eine speziell
für diese Aufgabe entwickelte Hardware. Das
garantiert eine lange Lebensdauer.
Das 3-in-1-Testen: Permanente Test- und Dia-
gnose-Möglichkeit. Alle wichtigen Informationen
über die Batterie – aktueller Ladestrom, Ladespan-
nung und Ladezustand – sind über ein LC-Display
und acht farbige LEDs abrufbar. Integrierte Schutz-
schaltungen sorgen für einen sicheren Betrieb
Technische Daten
Betriebsspannung: 230 V/50 Hz
Leistungsaufnahme: max. 80 VA

Anwendungs-Temperaturbereich:
–15 °C bis +40 °C
Gehäuse mit integrierten Tragegriff

Ladestrom über Drucktaster wählbar zwischen
max. 1 A für Motorrad-Batterien (von 5 bis 15 Ah)
und max. 2,5 A für Golfcar u. ä. (15 bis 30 Ah) und
5 A für PKW-Batterien (von 30 bis 100 Ah)
Zusätzliche Schutzvorrichtung: In die
Ladeleitung ist eine Kfz-übliche 10A (flink)
Stecksicherung integriert . Falls der Ladevorgang
nicht gestartet wird, ist diese zu überprüfen und
ggf. gegen eine neue Sicherung auszutauschen.
Die Innovation zum Laden, Pflegen & Testen von Blei-Akkus
3-in-1-Multifunktions-Ladegerät
HTDC 5000 Best.-Nr. 1 24 2500
Herkömmliches Laden allein reicht nicht, um einer Batterie konstante Leis-
tungsfähigkeit und ein aktives, langes Leben zu geben. Sie braucht mehr: einen
maßgeschneiderten Ladeprozess, effektive Pflege und permanente Überwachung
aller Funktionen. Das neue 3-in1-Multifunktions-Ladegerät HTDC 5000 erfüllt
alle diese Aufgaben optimal. Klein im Format – groß in der Leistung: ein perfektes
Hightech-Service-Center für alle 12-V-Bleiakkus, die in PKW, Motorrad, Boot,
Roller oder Quad zuverlässig ihren Dienst tun sollen.
DE
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Die Innovation zum Laden, Pflegen & Testen von Blei-Akkus
3-in-1-Multifunktions-Ladegerät
HTDC 5000
Lesen Sie bitte vor Inbetriebnahme die komplette
Anleitung sorgfältig durch, sie enthält wichtige
Hinweise zum korrekten Betrieb und bewahren Sie
sie auf. Geben Sie sie im Falle einer Weitergabe des
Gerätes an den Nutzer weiter.
Entsorgen Sie nicht benötigtes Verpackungs-
material oder bewahren Sie dieses an einem für
Kinder unzugänglichen Ort auf.
Es besteht Erstickungsgefahr!
Das Gerät gehört nicht in Kinderhände.
Der Anschluss darf nur an einer 230Volt AC / 50
Hz (10/16A) Schutzkontaktsteckdose erfolgen.
Öffnen oder zerlegen Sie das Ladegerät nicht
und unternehmen Sie keine Reparaturversuche.
Bei Schäden, die durch Nichtbeachten dieser
Bedienungsanleitung verursacht werden, erlischt
die Gewährleistung/Garantie! Für Folgeschäden
übernehmen wir keine Haftung!
Bei Sach- oder Personenschäden, die durch
unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachten
der Sicherheitshinweise verursacht werden,
übernehmen wir keine Haftung! In solchen
Fällen erlischt die Gewährleistung/Garantie.
Machen Sie sich vor Inbetriebnahme mit der
Funktion und Bedienung des Gerätes vertraut.
Beachten Sie bitte zur Vermeidung von Fehlfunktionen, Schäden und
Gesundheitsstörungen zusätzlich folgende Sicherheitshinweise:
Besondere Merkmale
Ladestrom beträgt max. 1 A für den Motorrad-
Modus max. 2,5 A, für den Golfcar Modus und
max. 5 A für den PKW-Modus
für 12 V Bleiakkus (Säure, Gel, AGM-Microvlies,
EXIDE, Hawker)
blau beleuchtetes, multifunktionales LC-Display
Anzeige von Akkuspannung, Ladestrom, Lade-
symbolen und Ladekapazität im Display
Mehrstufen I/U- Ladekennlinie (I-Phase, U1-
Phase, U2-Phase)
Verpolungs- und kurzschlusssicher durch elek-
tronische Schutzschaltung
Integrierter Bleibatterie-Aktivator (automati-
scher Batteriepflegemodus/Entsulfatierung)
Erhaltungsladen
Akkutestfunktion / Defekterkennung
8 LED-Anzeigen für Netz, Fehler, Verpolt, Laden,
Test, Erhalten, Pflege, Fertig
Batterie kann permanent angeschlossen bleiben
(ideal zum Überwintern)
Batterieanschluss über Krokoklemmen
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4 3-in-1-Multifunktions-Ladegerät
1. Bestimmungsgemäße Verwendung
Der bestimmungsgemäße Einsatz des Ladege-
rätes umfasst das Laden und die Ladungserhal-
tung von 12V Fahrzeugbatterien, welche für die
in den technischen Daten angegebene Spannung
und den Ladestrom geeignet sind.
Das Gerät darf nur unter Einhaltung der dem
Gerät zugehörigen Gebrauchsanweisung und
dieser Hinweise verwendet werden.
Eine andere Verwendung als zuvor beschrieben
führt zur Beschädigung dieses Produktes, darüber
hinaus ist dies mit Gefahren, wie z.B. Kurzschluss,
Brand, elektrischer Schlag etc. verbunden.
Für eventuelle Schäden durch Missachtung der
Anleitung und Hinweise haftet allein der Benutzer.
Das Produkt entspricht den gesetzlichen, na-
tionalen und europäischen Anforderungen. Alle
enthaltenen Firmennamen und Produktbezeichnun-
gen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle
Rechte vorbehalten.
2. Warnung:
Das Produkt ist ausschließlich zum Aufladen von
12V-Bleiakkus geeignet. Versuchen Sie niemals,
andere Akkus (z.B. NiCd, NiMH, LiPo) oder
gar nichtaufladbare Batterien aufzuladen! Es
besteht Brand- und Explosionsgefahr!
Beachten Sie alle Sicherheits- und Ladehinweise
des Akkuherstellers. Falls der Bleiakku befüllbar
ist, so beachten Sie dazu die Informationen des
Akkuherstellers.
Beim Umgang mit Bleiakkus ist aus Sicherheits-
gründen geeignete Schutzkleidung und eine
Schutzbrille zu tragen.
Um eine Gefährdung zu vermeiden, ist bei Be-
schädigung der Netzanschlussleitung oder des
Ladekabels, diese durch den Hersteller, einer Fach-
werkstatt oder eine ähnlich qualifizierte Person zu
ersetzen!
Das Gerät ist vor Feuchtigkeit und Spritzwasser
zu schützen!
Das Gerät kann im Betrieb handwarm werden!
 Während oder außerhalb des Betriebs vor Kin-
derhänden schützen!
3. Warnhinweise
 Gerät nur in trockenen und
geschlossenen Räumen betreiben!
Verhindern Sie das Eindringen von Flüssigkeit
in das Gerät!
Lüftungsschlitze bzw. Gerät niemals zu-
decken oder auf brennbare Unterlage stellen!
Halten Sie das Ladegerät und die Anschluss-
Kabel fern von Wärmequellen!
Setzen Sie das Ladegerät nicht starker
Sonneneinstrahlung, Staubentwicklung oder
Stößen aus.
Verwenden Sie das Gerät nur bei einer Um-
gebungstemperatur zwischen –15°C und
+40°C.
Verwenden Sie das Ladegerät nicht in der
Nähe von brennbaren Flüssigkeiten, Gasen
und Dämpfen, hohe Staubentwicklung,
Luftfeuchtigkeit über 80% sowie Nässe.
Wenn ein gefahrloser Betrieb nicht mehr
möglich ist, Ladegerät vom Netz und
von der Batterie trennen, sowie gegen
unbeabsichtigten Betrieb sichern.
Ein gefahrloser Betrieb ist nicht
mehr möglich, wenn:
- das Gerät keine Funktion mehr zeigt
- sichtbare Beschädigungen aufweist
- die Netzleitung oder das Ladekabel
beschädigt ist
- Teile lose oder locker sind.
Tragen Sie niemals Ringe, Halsketten,
Uhren o.ä. beim Umgang mit Akkus oder
Ladegeräten. Durch einen Kurzschluss der
Akkukontakte besteht Verbrennungs- und
Explosionsgefahr!
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5HTDC 5000
4. Einsatzbereich
Für alle 12 Volt (6 Zellen) Starter-Batterien, z.B. für
Motorrad, Auto, Wohnmobil, Boot, Rasentraktor,
usw.. Egal ob Nass-, wartungsfrei, Vlies-, Gel-,
Reinblei- AGM, EXIDE Gel-Batterie oder ähnlichen
Bleibatterien: Grundsätzlich sind beim Laden die Hinweise
der Akkuhersteller zu beachten.
5. Gefahren
Service und Reparaturarbeiten dürfen nur
von einer Fachkraft oder von unterwiesenen
Personen unter Leitung und Aufsicht einer Elek-
trofachkraft vorgenommen werden.
Bei zu erkennbaren Schäden, wie z.B. Rauch-
entwicklung, Eindringen von Flüssigkeiten etc.,
Gerät sofort vom Netz und von der Batterie
trennen. Störung umgehend von einem Fach-
mann beseitigen lassen.
Gefahr durch Verpolung, Kurzschluss und Kon-
takt mit Batteriesäure – unbedingt die Sicher-
heitshinweise der Batteriehersteller beachten.
Achtung!
Batteriesäure ist stark ätzend.
Säurespritzer auf der Haut oder
Kleidung sofort mit Seifenlauge
behandeln und mit viel Wasser nachspülen.
Sind Säurespritzer in die Augen gekommen,
sofort mit viel Wasser spülen und umgehend
einen Arzt aufsuchen.
6. Sicherheit
Während des Ladens für ausreichend Raumbe-
lüftung sorgen!
Bei nicht wartungsfreien Batterien vor dem La-
den Zellstopfen öffnen und den Säurestand
prüfen. Bei längerer Ladedauer von nicht war-
tungsfreien Bleiakkus zwischendurch den
Säurestand kontrollieren.
Ladevorgang regelmäßig kontrollieren.
Offenes Feuer, offenes Licht und Funken in der
Nähe des zu ladenden Akkus vermeiden (Explo-
sionsgefahr durch Knallgas). Unbedingt Lade-
hinweise der Batteriehersteller beachten.
Achten Sie darauf, dass sich keine leicht
brennbaren Gegenstände (Holz, Lappen,
Putzwolle o.ä.) in der Nähe des Gerätes,
bzw. auf oder unter dem Ladegerät befinden. Das
Lade- oder Netzkabel darf nicht verändert, bzw.
verlängert oder gekürzt werden. Ebenso darf es
weder geknickt oder gequetscht, noch über kantige
Teile geführt werden. Spannungsführende Kabel
oder Leitungen, mit denen das Gerät verbunden
ist, müssen vor und nach Gebrauch stets auf Isola-
tionsfehler, Bruch-, Quetsch- oder Knickstellen un-
tersucht werden.
7. Störungshinweise
Bei Nichtfunktionieren des Gerätes folgende Punkte
prüfen:
Ist die Steckdose in Ordnung und führt sie
Spannung?
Ist die angeschlossene Batterie defekt oder tief-
entladen?
Ist eine 12 V Batterie angeschlossen?
Ist das Gerät polungsrichtig angeschlossen?
Ist die Kabelsicherung in Ordnung ?
Um Schäden an Batterien zu vermeiden, unbe-
dingt darauf achten, dass Batterien niemals tief-
entladen werden.
Akkus dürfen nicht kurzgeschlossen oder ins
Feuer geworfen werden, Brand- und Explosions-
gefahr!
Sollten Sie sich über den korrekten Anschluss bzw.
Betrieb nicht im Klaren sein oder sollten sich Fragen
ergeben, die nicht im Laufe der Bedienungsanlei-
tung abgeklärt werden, so setzen Sie sich bitte mit
unserer technischen Auskunft oder einem anderen
Fachmann in Verbindung, der mit der Materie
vertraut ist.
Achtung! Bei defekter Batterie
Ladevorgang nicht fortsetzen.
Anzeichen für eine defekte Batterie:
Gasgeruch im Raum
Beim Anfassen der Batterie unterschiedliche
Temperatur einzelner Zellen feststellbar
Mechanische oder thermische Deformation des
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6 3-in-1-Multifunktions-Ladegerät
Batterie-Gehäuses oder Ladegerät
Unterschiedlicher Flüssigkeitsstand in den Zel-
len, bzw. Flüssigkeitsaustritt
8. BEIM LADEN MUSS DIE ZÜNDUNG
IMMER AUS SEIN!
Achtung! Batterien von Schiffen und Booten müs-
sen ausgebaut und an Land geladen werden. Das
Laden an Bord ist nur mit speziell dafür entwickel-
ten Geräten möglich. Dieses Gerät ist nicht für einen
solchen Gebrauch vorgesehen.
  Falls vorhanden: Verschlussstopfen der Batterie
entfernen!
Achtung:
Batteriesäure ist stark ätzend. Säurespritzer
auf der Haut oder der Kleidung sofort mit
Seifenlauge behandeln und anschließend mit
viel Wasser nachspülen. Sind Säurespritzer ins
Auge gekommen, sofort mit viel Wasser spülen
und anschließend sofort einen Arzt aufsuchen.
Vorschriften und Warnhinweise des Batterie-
und Fahr
zeugherstellers zur Batterieladung
sind unbedingt zu beachten!
  Wenn möglich Flüssigkeitsstand der Batterie
prüfen.
  Falls nötig destilliertes Wasser nachfüllen.
Während der Ladung den Zustand der Batterie
kontrollieren.
9. Batterie Anschließen / Trennen
Anschluss für im Fahrzeug eingebaute
Batterien
Stellen Sie zunächst sicher, dass alle
Stromverbraucher des Fahrzeuges, wie z.B. Zündung,
Radio, Licht, Telefon, Handyladegeräte usw.
ausgeschaltet sind. Gegebenenfalls ist der Bleiakku
auszubauen oder abzuklemmen.
Ladegerät immer vom Netz trennen, bevor Verbin-
dung zur Batterie geschlossen oder geöffnet wer-
den.
Laden einer Batterie mit Minus an
Fahrzeugmasse:
Schließen Sie die rote Batterieklemme an den
Pluspol der Batterie und die schwarze Klemme
an das Chassis des Fahrzeugs an. Die schwarze
Klemme darf nicht in der Nähe der Batterie oder
einer Kraftstoffleitung angeschossen werden.
  Vergewissern Sie sich, dass es sich hierbei um
einen 12V Bleiakkumulator handelt.
Anschluss des Ladegeräts an eine nicht
in einem Fahrzeug montierte Batterie:
Wenn die Batteriekabel angeschlossen oder
abgenommen werden, muss der Stecker des
Ladegeräts aus der Steckdose gezogen
sein.
Schließen Sie die rote Ladeklemme an den Pluspol
der Batterie und die schwarze Klemme an den
Minuspol der Batterie an.
Hinweis! Beim Laden kann die Batterie explosive
Gase entwickeln, daher muss eine Funkenbildung in
unmittelbarer Nähe vermieden werden. Beim Laden
für gute Belüftung sorgen.
Ladevorgang starten
Wenn die Batterie zum Ladegerät angeschlossen ist,
können Sie den Ladevorgang starten.
Schließen Sie jetzt das Ladegerät an das Stromnetz
an (grüne LED „Netz“ leuchtet. Drücken Sie
innerhalb von 5 Sek. nach dem Anschluss an das
Stromnetz die „MODE“ –Taste um den Ladestrom
auszuwählen.
Ladestrom auswählen
Abhängig vom Akkutyp wählen Sie mit der Taste
„Mode” das passende Symbol auf dem Display
aus: Motorrad, Golf-Caddy, PKW. Diese drei
Betriebsarten sind für folgende Akku-Kapazitäten
vorgesehen:
Motorrad-Modus: 5... 15 Ah
(maximaler Ladestrom: 1 A)
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Golf-Caddy-Modus:15... 30 Ah
(maximaler Ladestrom: 2,5 A)
PKW-Modus: 30...100 Ah
(maximaler Ladestrom: 5 A)
Wenn innerhalb ein paar Sek. die Mode-Taste
nicht mehr betätigt wird, startet automatisch der
Ladevorgang mit dem eingestellten Ladestrom.
Das Gerät ist natürlich auch für Akku-Kapazitäten
bis zu 140 Ah geeignet, allerdings hat dies dann
eine längere Ladezeit zur Folge. Die Ladezeit hängt
vom Ladezustand, der Kapazität der Batterie und
vom gewählten Ladestrom ab.
Wenn dabei eine Falschpolung vorliegt, leuchtet die
rote LED
„Verpolt” .
Falls die Spannung eines ordnungsgemäß ange-
schlossenen Akkus unter 7 V liegt, leuchtet die LED
„Defekt” , und auf dem Display erscheint die Feh-
lermeldung (
„Err 002” ). Dies deutet darauf hin,
dass der angeschlossene Akku kein 12-V-Typ ist,
oder es handelt sich um einen anderen Defekt (z.B.
infolge Tiefentladung). Wenn die gemessene Akku-
Spannung größer als 14,3 V ist, erscheint auf dem
Display die Fehlermeldung für Überspannung („
Err
003
”).
Nur wenn die Spannung im Bereich von
7,0...14,3 V liegt, beginnt der eigentliche Lade-
vorgang.
LADETECHNIK:
Die Aufladung spielt sich in drei aufeinanderfol-
genden Phasen ab: I-Phase, U1-Phase und U2-
Phase
I-Phase: Der Ladestrom beträgt je nach Be-
triebsart ca. 1 A bzw. 2,5 A oder 5 A
U1-Phase: Während der Hauptladephase wird
mit konstanter Spannung von 14,3
V geladen
U2-Phase: Das Erhaltungsladen erfolgt mit
konstanter Spannung von 13,8 V.
AUFLADUNG:
Wenn das Gerät beimAnschluss des Akkus eine Tief-
entladung erkennt (<10,5 V), erscheint im Display
ein blinkendes Batterie-Symbol, und gleichzeitig
startet der Ladevorgang. Erst ab einer Ladespannung
von mehr als 10,5 V wird die Kapazitätsanzeige
aktiviert (Segmentbalken im Display).
Anfangs wird ein konstanter Strom zugeführt (I-
Phase), bis die Ladeschlussspannung von 14,3 V
erreicht ist. Danach wird auf Konstantspannung
umgeschaltet (U1-Phase), wobei sich der Ladestrom
automatisch dem Ladezustand des Akkus anpasst;
je voller der Akku ist, desto mehr wird der Lade-
strom reduziert.
Beim Unterschreiten eines Ladestroms von ca.
*300 mA geht das Ladegerät automatisch in den
Testmodus über; dies ist am Aufleuchten der LED
„Test” und am Verlöschen der LED „Laden” er-
kennbar. Im Testmodus wird der Akku mit einem de-
finierten Strom belastet. Wenn bei dieser Belastung
die Spannung unter den Nennwert abfällt, deutet
das auf einen zu großen Innenwiderstand bzw. auf
eine starke Sulfatierung des Akkus hin. Falls der Test
negativ verläuft, wird der Akku als
„defekt” ein-
gestuft. Das Gerät schaltet sich daraufhin ab und die
LED
„Defekt” leuchtet; auf dem Display erscheint
die Fehlermeldung N1 („
Err 001 ”).
Sobald aber alle Testkriterien erfüllt sind und der
Akku für „gut” befunden wurde, wird die LED
„Fertig” eingeschaltet, und das Gerät geht in
den Erhaltungsmodus über. Zugleich erlischt die
LED
„Test” , und das Programm schaltet auf „Er-
halten”
um (U2-Phase), was wiederum durch die
entsprechende LED angezeigt wird. Der Akku ist
dann vollgeladen und betriebsbereit, und er kann
vom Ladegerät getrennt werden. Sofern der Akku
aber am Ladegerät angeschlossen bleibt, werden
abwechselnd zwei Vorgänge durchgeführt, nämlich
das
„Erhalten” und die „Pflege” . Diese beiden
zusätzlichen Programme sorgen dafür, dass sich der
Akku nach dem eigentlichen Aufladen immer in voll
geladenem und optimalen Zustand befindet.
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*Sollte das Ladegerät nach längerer Ladezeit
nicht
„Erhaltungsladungsmodus” bzw.
„Pflegemodus” übergehen, können folgende
Gründe die Ursache sein:
  Bei der angeschlossenen Batterie fließt
altersbedingt ein permanenter Leckstrom von über
300 mA.
  Die Batterie wird im Fahrzeug geladen (Batterie
am Fahrzeug angeschlossen). Fahrzeuginterne
Verbraucher ziehen einen permanenten Strom, der
Strom dieser Verbraucher liegt zusammen mit dem
Restladestrom für die Batterie über 300 mA.
ERHALTUNGSLADEN:
Während des Erhaltungsladens wird der Ladestrom
automatisch so eingestellt, dass die Akku-Spannung
stets auf 13,8 V gehalten wird. Sobald der Ladestrom
einen Wert von 200 mA erreicht oder der Vorgang
mehr als eine Stunde dauert, schaltet das Gerät
automatisch in den Pflegemodus um. Dabei geht
die LED
„Erhalten ” aus, und die LED „Fertig”
leuchtet auf; gleichzeitig blinkt die LED
„Pflege”
(Batterie-Aktivator).
PFLEGEVORGANG:
(BATTERIE-AKTIVATOR)
Während des Pflegevorgangs wird der Akku alle
30 Sekunden mit einem 100 µs dauernden Last-
strom-Impuls von ca. 80 A belastet; dies wirkt
Sulfatablagerungen an den Bleiplatten entgegen
und baut etwaige Ablagerungen ab. Derartige kri-
stallisierte Sulfatablagerungen entstehen besonders
bei Blei-Akkus, die über einen längeren Zeitraum
gelagert oder nur selten genutzt bzw. mit geringen
Strömen belastet werden (z.B. beim Überwintern).
Diese periodischen Entlade-Impulse können die
Lebensdauer von Blei-Akkus erheblich verlängern.
Bleisulfat neigt dazu, Kristallblöcke zu bilden. Die-
ser Effekt tritt besonders beim langsamen Entladen
bzw. bei der Selbstentladung auf. Dadurch verringert
sich im Akku die Plattenoberfläche, weil die Platten
von kristallinen Sulfaten bedeckt werden – ein
deutlicher Kapazitätsverlust ist die Folge. Je mehr
der Plattenbelag anwächst, desto weniger Energie
kann der Akku liefern. Einer der häufigsten Gründe
für das Versagen von Blei-Akkus sind derartige Sul-
fatablagerungen.
Die Akku-Pflege dauert rund eine Stunde. Falls
dabei die Batteriespannung unter 12 V absinkt,
beginnt das Gerät mit einem komplett neuen Pro-
grammablauf.
FEHLERMELDUNGEN
Während des Betriebs können vier verschiedene
Fehler vorkommen:
  Fehler 1 („Err 001”):
Der Akku wurde als defekt erkannt
  Fehler 2 („Err 002”):
Die gemessene Akku-Spannung ist zu niedrig
  Fehler 3 („Err 003”):
Die gemessene Akku-Spannung ist zu hoch
  Fehler 4 („Err 004”): Interner Gerätefehler
NACH DEM LADEN:
  Ziehen Sie den Netzstecker aus der Steckdose
(nicht am Kabel ziehen).
  Trennen Sie die schwarze Batterieklemme vom
Minuspol der Batterie.
  Trennen Sie die rote Batterieklemme vom Plus-
pol der Batterie.
Bewahren Sie das Gerät bei Nichtgebrauch an ein-
em trockenen Ort und außerhalb der Reichweite von
Kindern auf.
Wenn das Gerät in einem Fahrzeug transportiert
oder gelagert wird, bewahren Sie es im Kofferraum
oder einer geeigneten Ablage auf, damit es bei
plötzlichen Geschwindigkeits- oder Richtungsän-
derungen nicht in Bewegung geraten kann bzw.Ver-
letzungen verursachen kann.
Schützen Sie das Gerät vor direkter Sonneneinstrah-
lung, Hitze und Feuchtigkeit.
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HTDC 5000 9
9. Inspektion und Reparaturen
Prüfen Sie das Gerät vor jeder Verwendung auf
beschädigte oder defekte Teile bzw. ob Netz- oder
Ladekabel beschädigt ist. Prüfen Sie, ob Teile ge-
brochen, lose, locker oder Schalter beschädigt sind.
Oder ob andere Bedingungen vorliegen, die die
Funktion beeinträchtigen könnten.
� Betreiben Sie das Gerät nicht, wenn ein Teil
beschädigt oder defekt ist.
Lassen Sie beschädigte, lose, lockere oder de-
fekte Teile in einer Fachwerkstatt reparieren oder
austauschen.
Ersetzen oder entfernen Sie keine Teile, für die in
dieser Anleitung keine entsprechende Beschreibung
enthalten ist.
10. Reinigung
Vor einer Reinigung ist das Produkt vom Akku und
der Netzspannung zu trennen.
Reinigen Sie die Außenseite des Produkts mit einem
sauberen, trockenen, weichen Tuch.
Verwenden Sie keine scheuernden Reinigungsmittel
oder Reinigungsmittel auf Lösungsmittelbasis. Ver-
wenden Sie keine aggressiven Reinigungsmittel,
dadurch sind Verfärbungen des Gehäuses möglich.
Lösungsmittel wie Verdünner oder Benzin sowie
Scheuermittel zerstören die Oberfläche und den
Aufdruck.
Eindringen von Reinigungsmittel oder Flüssig-
keit in das Geräteinnere muss verhindert
werden.
Tauchen Sie das Gerät nicht in Wasser.
Achten Sie darauf, dass keine Flüssigkeit in
das Batterieladegerät eindringt.
Nehmen Sie das Batterieladegerät nur in
trockenem Zustand in Betrieb.
Platzieren Sie Ladegerät und Akku nicht auf Mö-
bel- oder empfindlichen Oberflächen! Sowohl durch
die Gerätefüße als auch durch die Temperatur des
Gehäuses kann es auf empfindlichen Oberflächen
zu Druckstellen oder Verfärbungen kommen
Säubern Sie die Batterieklemmen nach jedem Ge-
brauch, und entfernen Sie dabei alle Batterieflüssi
gkeitsrückstande, um die Klemmen vor Korrosion zu
schützen.
Wickeln Sie für die Aufbewahrung des Ladegeräts
die Kabel nur lose zusammen, um Kabelschäden zu
vermeiden.
11. Gewährleistung
Der Händler/Hersteller, bei dem das Gerät erwor-
ben wurde, leistet für Material und Herstellung des
Gerätes eine Gewährleistung von 2 Jahren ab der
Übergabe.
Dem Käufer steht im Mangelfall zunächst nur das
Recht auf Nacherfüllung zu. Die Nacherfüllung be-
inhaltet entweder die Nachbesserung oder die Lie-
ferung eines Ersatzproduktes. Ausgetauschte Gerä-
te oder Teile gehen in das Eigentum des Händlers
über.
Der Käufer hat festgestellte Mängel dem Händler
unverzüglich mitzuteilen. Der Nachweis des Ge-
währleistungsanspruchs ist durch eine ordnungsge-
mäße Kaufbestätigung (Kaufbeleg, ggf. Rechnung)
zu erbringen.
Schäden, die durch unsachgemäße Behandlung, Be-
dienung,Aufbewahrung sowie durch höhere Gewalt
oder sonstige äußere Einflüsse entstehen, fallen
nicht unter die Gewährleistung.
Wir übernehmen keinerlei Haftung für jegliche
Schäden, die aus den vom Anwender vorgenomme-
nen Änderungen entstehen, und werden vom An-
wender von sämtlichen hieraus entstehenden Dritt-
ansprüchen klag- und schadlos gehalten.
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10 3-in-1-Multifunktions-Ladegerät
Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der H-Tronic GmbH, Industriegebiet Dienhof 11, 92242
Hirschau. Tel. [phone] • Fax [phone]
Alle Rechte einschließlich Übersetzung vorbehalten. Reproduktionen jeder Art,
z.B. Fotokopie, Mikroverfilmung, oder die Erfassung in EDV-Anlagen, bedürfen der Schriftlichen Genehmigung des Herausgebers.
Nachdruck, auch auszugsweise, verboten. Diese Bedienungsanleitung entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung und
ist Bestandteil dieses Gerätes.
Irrtümer und Änderung in Technik und Ausstattung vorbehalten.
www.h-tronic.de
© Copyright 2010 by H-Tronic GmbH.
12. Hinweis zum Umweltschutz /
Entsorgung
Dieses Produkt darf am Ende seiner Lebensdauer
nicht über den normalen Haushaltsabfall entsorgt
werden, sondern muss an einem Sammelpunkt für
das Recycling von elektrischen und elektronischen
Geräten abgegeben werden.
Das Symbol auf dem Produkt, der Gebrauchsan-
leitung oder der Verpackung weist darauf hin.
Die Wertstoffe sind gemäß ihrer Kennzeichnung
wieder verwertbar. Mit der Wiederverwendung, der
stofflichen Verwertung oder anderen Formen der
Verwertung von Altgeräten leisten Sie einen wich-
tigen Beitrag zum Schutze unserer Umwelt.
13. Recycling-Information
Nach dem Elektro- und Elektronikgerätegesetz
sind Besitzer von elektrischen Altgeräten gesetzlich
verpflichtet, Elektro- und Elektronikgeräte einer ge-
trennten Abfallerfassung zuzuführen. Helfen Sie mit
und leisten Ihren Beitrag zum Umweltschutz, indem
Sie das Altgerät kostenlos bei einer Sammelstelle
Ihres kommunalen Entsorgungsträgers (z.B. Wert-
stoffhof) abgeben.
Entsorgung mit dem normalen Hausmüll ist ver-
boten.
Das nebenstehende Symbol be-
deutet, dass das Gerät getrennt
vom Hausmüll zu entsorgen ist.
14. Bleiakkus entsorgen
Sie als Endverbraucher sind gesetzlich
(Batterieverordnung) zur Rückgabe
aller gebrauchten Akkus verpflichtet;
eine Entsorgung über den Hausmüll ist
untersagt!
Bleihaltige Akkus sind mit einem Mülltonnen-
symbol mit „Pb“ gekennzeichnet, das auf das Ver-
bot der Entsorgung über den Hausmüll hinweist.
Ihre verbrauchten Bleiakkus können Sie unent-
geltlich bei den Sammelstellen Ihrer Gemeinde,
oder überall dort abgeben, wo Bleiakkus verkauft
werden!
Somit werden Sie Ihren gesetzlichen Pflichten
gerecht und tragen zum Umweltschutz bei.
Werfen Sie Batterien nicht ins Feuer. Es besteht
Explosionsgefahr.
15. Verpackung
Bei der Entsorgung der Verpackung beachten Sie
bitte die dafür geltenden Gesetze zum Umwelt-
schutz und zur Müllbeseitigung. Die Entsorgung
der Umverpackung ist durch die normale Haus-
müllentsorgung möglich. Wollen Sie die System-
komponenten selbst entsorgen, beachten Sie die
dafür geltenden Gesetze zur Entsorgung von Elek-
tronikschrott.
CE-Prüfnormen
Das Produkt entspricht folgenden Prüfnormen:
EN 55014-1: 2006
EN 55014-2/A2: 2008
EN 61000-3-2:2006
EN 61000-3-3: 2008
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12
3-in-1 charging: Microprocessor-controlled
and characteristic-curve-controlled charging
technology and state-of-the-art software control
and monitor, in a fully automatic fashion, the
best charging sequence depending on the state
of charge. The battery can remain connected for
months. Overcharging is not possible.
3-in-1 maintenance: The sulphate deposits in
the battery are reduced by an activator, a piece of
hardware specially developed to perform this task.
This guarantees a long service life for the battery.
3-in-1 testing: Permanent testing and
diagnostic facility. All of the important information
about the battery – current charging current,
charging voltage and state of charge – can be
called up on an LC display and indicated by eight
colour LEDs. Integrated protective circuits ensure
that the charger is safe to operate.
Technical data:
Operating voltage: 230 V/50 Hz
Power consumption: max. 80 VA
Temperature range for use: –15°C to +40°C
Housing with integrated carrying handle
The charging current can be selected via push
buttons to be between max. 1 A for motorbike
batteries (from 5 to 15 Ah) and max. 2.5 A for
golf carts etc. (15 to 30 Ah) and 5 A for car
batteries (from 30 to 100 Ah), temperature
range for use –15°C to +40°C
Additional protection: In the charging cable is
intergrated an automotive standard 10A plug fuse.
If the charger doesn’t start, check uo please the
fuse
The innovation for charging, maintaining & testing lead batteries
3-in-1 multifunctional charger
HTDC 5000 Art. No. 1 24 25 00
Regular charging isn‘t sufficient in order to give a battery constant effectiveness
and a long lifetime. It needs more: a custom-made charging process, effective
care and permanent supervision of all functions. The new 3-in-1-multifunctional
charger HTDC 5000 meets all these demands in an optimal way: Small in size, but
large in performance – a perfect hightech service center for all 12V lead batteries
in cars, golf carts, motorcycles, scooters or quads which should work reliably.
3-in-1 multifunctional charger
GB
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13HTDC 5000
The innovation for charging, maintaining & testing lead batteries
3-in-1 multifunctional charger
HTDC 5000
Please carefully read through all of the user
guide before you start using the charger, it
contains important tips on correct operation
of the charger and you should keep it in a safe
place. If you pass on the charger to another
user, please pass on the guide as well.
Keep device and packaging material out of reach
of children.
Do not open the device and do not try to repair it.
The warranty/guarantee does not apply to
damage which is caused by a failure to follow
this user guide! We do not accept any liability
for any consequential damage!
We do not accept any liability for damage to
property or personal injury which is caused by
incorrect handling or failure to follow the safety
advice! In such cases, the warranty/guarantee
shall cease to apply. Before you start using the
charger, please familiarise yourself with how
you use and work the charger.
Safety advice and warnings
Special features
Charging current is max. 1 A for motorbike
mode, max. 2.5 A for golf cart mode and max. 5
A for car mode
For 12 V lead batteries (acid, gel, AGM micro-
fleece, EXIDE, Hawker)
Multifunctional LC display illuminated in blue
Battery voltage, charging current, charging
symbols and charging capacity shown on the
display
Multistage I/U charging characteristic curve
(I-Phase, U1-Phase, U2-Phase)
Protected against reverse polarity and short
circuits by electronic protective circuit
Integrated lead battery activator (automatic
battery maintenance mode/desulphation)
Trickle charging
Battery test function / default detection
8 LED displays for „
Netz “ (mains), „Fehler “
(error), „
Verpolt “ (reverse polarity), „ Laden “
(charging), „
Test “ (test), „Erhalten “ (refresh),
„
Pflege “ (maintenance), „ Fertig “ (finished)
Battery can remain permanently connected
(ideal for getting through the winter)
Battery connected via alligator clips
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14
1. Designated use
The designated use for the charger comprises the
charging and charge refreshing of 12 V vehicle
batteries which are suitable for the voltage
and charging current which are specified in the
technical data.
The charger may only be used if the instructions
for use which come with it and these notes are
followed.
Any use other than that described previously will
result in damage to this product, and this may also
result in hazards such as short circuits, fire, electric
shock etc.
The user shall bear sole responsibility for any da-
mage caused by disregard of the user guide and
these notes.
The product complies with statutory, national and
European requirements. All of the company names
and product designations used are registered trade-
marks of the respective owners. All rights reserved.
2. Warning:
This product is only suitable for charging 12V
lead batteries. Never attempt to charge other
types of battery (e.g. NiCd, NiMH, LiPo) or
batteries which are not rechargeable! There is a
risk of fire and explosion!
Follow all of the safety advice and charging
instructions issued by the manufacturer of the
battery.If the lead battery is fillable,please follow
the information issued by the manufacturer of
the battery in relation to this.
When you are handling lead batteries, suitable
protective clothing and protective goggles
should be worn for safety reasons.
The charger should be protected from moisture
and splashing water.
The charger can become hot to touch during
operation.
Keep out of the reach of children during opera-
tion and when not being used.
To avoid any risk of hazard, if the mains connection
lead or the charging cable is damaged, it must be
replaced by the manufacturer, a specialist workshop
or a similarly qualified person.
3. Warnings
Never cover ventilation slots or
the charger or place on a flammable
substrate!
Keep the charger and the connecting cable
away from heat sources!
Only use the charger in an ambient temp-
erature of between –15°C and +40°C.
Do not use the charger in the vicinity of flam-
mable liquids, gases and vapours, large clouds
of dust, atmospheric humidity of more than
80% and moisture.
If it is no longer possible to operate the
charger safely, disconnect the charger from
the mains and from the battery, and secure it
against unintentional use.
Never wear rings, necklaces, watches
or similar jewellery when handling
batteries or chargers. There is a burn
and explosion risk if there is a short
circuit between the battery contacts.
3-in-1 multifunctional charger
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15HTDC 5000
4. Area of use
For all 12 volt starter batteries, e.g. for motorbikes,
cars, motor homes, boats, tractor lawnmowers,
etc. Regardless of whether wet, maintenance-free,
fleece, gel pure lead or similar lead batteries: The
instructions issued by the battery manufacturers
must always be followed when charging.
5. Dangers
Servicing and repairs may only be carried out
by an expert or by trained people under the
management and supervision of a specialist
electrician.
In the case of damage which is readily apparent,
e.g. evolution of smoke, ingress of liquids etc.,
disconnect the charger from the mains and from
the battery immediately. Have the fault corrected
by a specialist as soon as possible.
Danger posed by reverse polarity, short circuit
and contact with battery acid – it is essential
that you follow the safety advice issued by the
battery manufacturers.
Attention!
Battery acid is highly corrosive. Treat
any acid which splashes on the skin
or on clothing immediately with
soapy solution and then rinse with
lots of water. If acid splashes or squirts into the
eyes, rinse immediately with lots of water and
consult a doctor immediately.
6. Safety
Make sure there is sufficient ventilation in the
room during charging.
With batteries which are not maintenance-
free, open the cell plugs prior to charging and
check the acid level. If lead batteries which are
not maintenance-free are charged for a lengthy
period of time, check the acid level from time to
time.
Check the charging process on a regular basis.
Avoid open fire, naked flames and sparks in
the vicinity of the battery being charged (risk
of explosion caused by detonating gas). Always
follow the charging instructions issued by the
battery manufacturer.
Make sure that no highly flammable
objects (wood, cloths, steel wool etc.)
are located in the vicinity of the charger
or on or beneath the charger. The charging or
mains cable must not be modified, lengthened or
shortened. It must also not be bent or squashed, nor
be guided over components with sharp edges. Live
cables or wires with which the charger is connected
must always be examined for any insulation faults,
breaks, pinch points or kinks before and after use.
Batteries must not be short-circuited or thrown
into a fire, there is a risk of fire and explosion!
Beware! Do not continue the charging
process if the battery is defective.
Signs of a defective battery:
Smell of gas in the air
When you touch the battery, individual cells
seem to have a different temperature
Mechanical or thermal deformation of the
battery housing or charger
Different level of liquid in the cells, or escape of
liquid
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7. Charging lead batteries (quick start)
Brief guide
OPERATION OF THE DEVICE
Connection to the mains:
Connect the charger to a 230 V socket.The green
„Mains“ LED lights up to indicate it is ready.
SETTING THE CHARGING CURRENT:
Depending on the type of battery, you use the
„Mode“ button to choose the appropriate symbol
on the display: motorbike, golf cart, car. These three
modes are envisaged for the following battery
capacities:
Motorbike 5... 15 Ah
mode: (maximum charging current: 1 A)
Golf cart 15... 30 Ah
mode: (maximum charging current: 2.5 A)
Car mode: 30...100 Ah
(maximum charging current: 5 A)
The device is of course also suitable for battery
capacities of more than 100 Ah, but this then
results in a longer charging time. The charging time
depends on the state of charge, the capacity of the
battery and the chosen charging current.
CONNECTING TO THE BATTERY:
Connect the red connecting terminal of the battery
charger to the positive terminal (+) of the
battery and the black terminal to the negative pole
(–) of the battery.
CHARGING PROCESS:
The charging process starts automatically after
the battery is connected. If the battery is deeply
discharged (i.e. if there is a battery voltage of less
than 10.5 V), the battery symbol flashes when
charging commences. Only when the charging
voltage is more than 10.5 V does the capacity
display become active.
With a capacity display of 100% (i.e. all
segments are switched on), the battery is almost
fully charged, and you can disconnect the terminals
so that you can place it in the vehicle.
However, the following should be borne
in mind: Even if the segment is 100% lit up (the
last segment of the display), it may, depending
on the battery capacity (size) and condition (age,
degree of sulphation etc.), take several more hours
before the residual charge is supplied and the
device switches to test mode; only after this does
it switch to refresh mode.
FINISHED CHARGING:
The battery charger switches the „Fertig“
(Finished) LED on and then goes into the refresh
mode as soon as all test criteria have been
fulfilled after charging and the battery has been
evaluated as good.At the same time, the „Laden“
(Charging) LED goes out and the program switches
to „Erhalten“ (Refresh), which is in turn indicated
by the corresponding LED. The battery is then
fully charged and ready for use and can be
disconnected from the battery charger.
Then pull the mains cable out of the socket,
although you should always pull on the plug rather
than the actual cable!
With lead batteries which are not maintenance-
free, you must always check the acid level. If the
acid level is too low, top it up with distilled water.
Please follow the manufacturer’s guidelines when
doing this.
16 3-in-1 multifunctional charger
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The green „ Netz “ (Mains) LED lights up after
connecting the charger to the 230 V electrical mains.
You should now use the mode button to select the
type of use (motorbike symbol, golf cart symbol
or car symbol). As soon as a 12 V lead battery is
connected (optionally acid, gel, AGM, EXIDE gel
battery), the device switches to checking mode. If
incorrect polarity is determined, the red „
Verpolt “
(reverse polarity) LED lights up.
If the voltage of a battery which is connected proper-
ly is less than 7 V, the „
Defekt “ (Error) LED lights
up, and the error message („
Err 002 “) appears on
the display. This indicates that the connected battery
is not a 12 V type, or it is another type of fault (e.g. as
a result of deep discharge). If the measured battery
voltage is greater than 14.3 V, the error message for
overvoltage („
Err 003 “) appears on the display.
The actual charging process only begins if the
voltage is in the range from 7.0...14.3 V.
CHARGING TECHNOLOGY:
The device has three successive charging phases:
I-Phase, U1-Phase and U2-Phase
I-Phase: The charging current is approx.
1 A or 2.5 A or 5 A depending on
the mode of operation
U1-Phase: Main charging phase with a
constant voltage of 14.3 V
U2-Phase: Trickle charging with a constant
voltage of 13.8 V.
CHARGING:
If when the battery is connected the device identifies
a deep discharge (<10.5 V), a flashing battery
symbol appears on the display and at the same
time the charging process begins. Only when the
charging voltage is more than 10.5 V is the capaci-
ty display activated (segment bar on the display).
Initially, a constant current is supplied (I-Phase)
until the final charging voltage of 14.3 V is reached.
The charger then switches to a constant voltage
(U1-Phase), with the charging current automatically
adjusting to the state of charge of the battery; the
fuller the battery is, the more the charging current
is reduced.
If the charging current is less than approx. 300 mA,
the charger automatically switches to test mode;
this is indicated by the „
Laden “ (Charging)
LED going out and the „
Test “ LED lighting up. In
test mode, the battery is supplied with a defined
current. If during this charging the voltage drops
below the nominal value, this indicates excessively
large internal resistance or heavy sulphation of the
battery. If the test produces a negative result, the
battery is classified as „
defective “. The device
then switches off and the „
Defekt “ (Error) LED
lights up; the error message N1 („
Err 001 “) appears
on the display.
But as soon as all of the test criteria are fulfilled
and the battery has been evaulated as „good“,
the „
Fertig “ (Finished) LED is switched on, and
the device switches to refresh mode. The „
Test “
LED also extinguishes and the program switches to
„
Erhalten “ (Refresh) (U2-Phase), which is again
indicated by the corresponding LED. The battery is
then fully charged and ready for use and it can be
disconnected from the charger. But if the battery
remains connected to the charger, two processes
take place alternately, namely „Refresh“ and
„Maintenance“. These two additional programs
ensure that, after the actual charging process, the
battery always remains in the fully charged and
optimum state.
8. Charging lead batteries
The charging process in detail
HTDC 5000 17
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18
TRICKLE CHARGING:
During trickle charging, the charging current is
automatically adjusted in such a way that the
battery voltage is constantly kept at 13.8 V. As
soon as the charging current reaches a value of
200 mA or the process lasts for more than an hour,
the device automatically switches to maintenance
mode. The „
Erhalten ” (Refresh) LED goes out
and the „
Fertig “ (Finished) LED lights up; at the
same time the „
Pflege “ (Maintenance) LED
flashes (battery activator).
MAINTENANCE PROCESS:
(BATTERY ACTIVATOR)
During the maintenance process, a charging current
pulse of approx. 80 A lasting for 100 µs is applied
to the battery every 30 seconds; this counteracts
any sulphate deposits on the lead plates and
breaks down any deposits which may exist. Such
crystallised sulphate deposits are produced in
particular in lead batteries which are stored for a
lengthy period of time or are only rarely used or
have low currents applied (e.g. during the winter).
Battery maintenance lasts for around an hour. If
the battery voltage drops below 12 V here, the
device starts a completely new program procedure.
ERROR MESSAGES
Four different errors can occur during operation:
Error 1 („Err 001“):
The battery has been found to be defective
Error 2 („Err 002“):
The measured battery voltage is too low
Error 3 („Err 003“):
The measured battery voltage is too high
Error 4 („Err 004“):
Internal device error
AFTER CHARGING:
Pull the mains plug out of the socket (do not
pull on the cable).
Disconnect the battery terminals from the
battery.
9. Inspection and repairs
Check the device each time before you use it to see
whether there are any damaged or defective parts
or whether the mains or charging cable is damaged.
Check whether any parts are broken, loose or de-
tached.
Do not use the device if a part is damaged or
defective.
Have any damaged, loose, detached or defective
parts repaired or replaced at a specialist repair
workshop.
Do not place the charger and battery on furniture
or sensitive surfaces. The feet of the device and the
temperature of the housing may cause pressure
points or staining on sensitive surfaces.
10. Guarantee
The retailer/manufacturer from which the device
was purchased shall provide a guarantee in respect
of the material and manufacturing of the device for
2 years from the date of handover.
In the event of a defect, the purchaser shall initially
only enjoy a right to supplementary performance.
The supplementary performance shall involve either
a repair or the delivery of a replacement product.
Devices or parts which are replaced shall become
3-in-1 multifunctional charger
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19HTDC 5000
the property of the retailer.
The purchaser must notify the retailer immediately
of any defects which are discovered. Proof of en-
titlement to the guarantee must be provided in the
form of proper confirmation of purchase (purchase
receipt, invoice if appropriate).
Any damage which is caused by inappropriate
handling, storage or by force majeure or other
external influences shall not be covered by the
guarantee.
We do not accept any liability whatsoever for any
damage which results from amendments made by
the user, and the user shall indemnify us against all
third-party claims arising therefrom.
11 . Disposing of lead batteries
You as the end consumer are statutorily obliged
(Battery Ordinance) to return all used batteries;
you may not dispose of batteries in your household
rubbish.
12. Environmental protection /
disposal notice
This product may not be disposed of in the normal
household waste at the end of its
useful life, but must be taken to a
collection point for recycling electrical
and electronic appliances.
Under the German Electrical and
Electronic Equipment Act, owners of used electrical
equipment are legally obliged to dispose of electrical
and electronic equipment separately.
13. Packaging
When disposing of the packaging,
please follow the relevant laws on
environmental protection and on the
disposal of rubbish and the disposal
of used electronic equipment.
14. CE-testing standards
This product is in accordance with the following
directives and norms:
EN 55014-1: 2006
EN 55014-2/A2: 2008
EN 61000-3-2:2006
EN 61000-3-3: 2008
This user guide is a publication of H-Tronic GmbH, Industriegebiet Dienhof 11, 92242 Hirschau.
phone [phone] • fax [phone]
All rights including translation are reserved. Reproductions of any kind, e.g. photocopies, microfilming, or recording on IT
systems, shall require the written permission of the author. Reprinting, even of extracts, is prohibited. This user guide reflects
the latest state of the art at the time of printing and is an integral part of this device.
Technical data and features are subject to change.
www.h-tronic.de
© Copyright 2010 by H-Tronic GmbH.
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20
Le chargement 3 en 1: une technique
de charge commandée par microprocesseur et
courbes caractéristiques et un logiciel moderne
commandent et contrôlent le processus de
chargement de façon entièrement automatique en
fonction de l’état de la batterie. La batterie peut
rester branchée pendant plusieurs mois sans être
surchargée.
L’entretien 3 en 1: utilisation d’un activateur
spécialement conçu pour réduire les dépôts de
sulfate dans la batterie. Il permet de garantir une
longue durée de vie.
Le test 3 en 1: possibilité permanente de
réaliser des tests et des diagnostics. Toutes les
informations importantes sur la batterie - courant
de charge actuel, tension de charge et état de
charge – sont indiquées sur un écran LC et par huit
LED colorées. Des circuits de protection intégrés
garantissent un fonctionnement fiable
Caractéristiques techniques:
Tension de service: 230 V/50 Hz
Puissance absorbée: max. 80 VA
Plage de température d’application:
de –15 °C à +40 °C
Boîtier avec poignée de transport intégrée
Sélection du courant de charge à l’aide des
boutons, choix entre max. 1 A pour les batteries
de moto (de 5 à 15 Ah), max. 2,5 A pour les
batteries de voiture de golf entre autre (de 15
à 30 Ah) et 5 A pour les batteries de voiture
(de 30 à 100 Ah), plage de température
d’application de –15 °C à +40 °C
Appareil innovant pour charger, entretenir et tester les batteries au plomb.
Chargeur de batterie
multifonction 3 en 1
HTDC 5000 Art. n° 1 24 25 00
Du chargement traditionel ne suffit pas complètement de garantir une qualité de
fonctionnement constante et une vie longue et active à une batterie. Elle a besoin
de plus: un processus de chargement taillé sur mesure, du soin effectivement et
surveillence permanente de toutes les fonctions. Le nouveau chargeur de batterie
multifonction 3 en 1 HTDC 5000 satisfait à ces revendications optimalement: Petit
en taille, grand en performance – un appareil hightech perfectement pour toutes
les 12V batteries au plombVP, voitures de golf, moto, scooter ou quad qui doivent
fonctionner fiablementes.
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