Jamara Veloce ep User manual

IT - Istruzioni di montaggio

GB - Instruction

Veloce EP | BL 2,4 GHz

Omologato in: | Permittend in:

EU/CH

IT GB

LED

Km/h

uber/

over

Km/

Km/h

Km/

uber/

over

No. 05 3370

m/h

No. 05 3372

Km/h

uber/

over

Km/

Km/hKm/

uber/

overov

No. 05 3371

Cod. | Ord. No.

05 3370 Veloce EP 2,4 GHz

05 3371 Veloce EP LiPo 2,4 GHz

05 3372 Veloce BL LiPo 2,4 GHz

IT - Sommario

Istruzioni per la sicurezza 2

Allgemeine Hinweise 4

Dichiarazione di conformita’ 4

Disposizioni p. l‘eliminazione nel Rispetto dell‘ ambiente 4

Contenuto del kit | Dati tecnici | Highlights 4

Attrezzi consigliati 6

Primi passi 7/9

Trasmittente CCX Car 2,4 GHz 11 - 16

Regolatore 17 - 28

Informazioni sull’uso degli accumulatori 29/31

Risoluzione dei problemi 33

Montaggio 34 - 37

Impostazione dell’assetto/sospensione 39 - 40

Punti impostazione 41 - 43

Pezzi di ricambio 44 - 47

Pezzi Tuning e accessori 47/48

Ruote e cerchi 49

Luci di segnalazione a LED Car 50

Capacità diagramma 51

Centri di Assistenza 52

Istruzioni per la sicurezza

Questo modello non e‘ un giocattolo!

Consigliato per persone superiori ai 14 anni!

Attenzione: Non adattato ai bambini inferioti ai 36 mesi.

Pericolo di affogamento.

Contiene pezzi piccoli.

ATTENZIONE!

• Vi preghiamo di leggere attentamente le istruzioni prima di

usare il modello. Sollevare la scatola e istruzioni!

Istruzione di sicurezza per l’uso

• Este dispositivo no debe ser utilizado por personas(incluidos

niños) con discapacidad física,habilidades sensoriales o

mentales o la falta de experiencia y / o conocimientos, porque

son responsables de su propia seguridad persona de

supervisión sobre cómo se utiliza el dispositivo.

O la persona que son supervisados en cómo usar.

• Mantenga el modelo lejos de los niños, por lo que el modelo

no es adecuado (ver nota en edad).

• I modelli volanti radiocomandati non sono giocattoli, per cui

devono essere usati da persone responsabili in grado di

intendere.

• Seguite attentamente le istruzioni per ottenere un modello

afdabile, ricordando che voi sarete i responsabili per la

costruzione ed il successivo uso.

• Nel montaggio vengono usate attrezzi e coltello. Siete pregati

di lavorare con la massima prudenza.

• In caso di uso di colle e colori (non compresi nella scatola),

osservare il manuale fornito.

• Tenete sempre queste istruzioni a portata di mano per

eventuali consultazioni anche una volta nita la costruzione

• Tenete sempre queste istruzioni a portata di mano per

eventuali consultazioni anche una volta nita la costruzione

• Tenete mani, capelli e parti svolazzanti lontane da parti

rotabili.

• Tenetevi sempre lontani dalle parti rotanti..

• Evitate di volare con vento forte, pioggia o temporale,attenti

alle scariche elettriche temporalesche sull‘ antenna della

vostra radio!

• Non usate il modello nelle vicinanze di stazione radio, linea

di alta tensione, casse di trasformazione oppure simile. Quete

installazioni causano disturbi frequenza che portano alla perd -

ita del controllo  no alla perdita del modello.

• Sempre in aree libere legalmente autorizzate, lontane da altri

ostacoli.

• Controllare che nessun altro usi la stessa frequenza, per

evitare danni sul modello, persone e oggetti.

• Ogni modica alle parti di un kit ne annulleranno la garanzia.

• Non esponete il modello o le batterie a lungo ai raggi solari

meglio tenerli all‘ ombra.

Istruzioni generali di sicurezza

• Ogni kit contiene piccoli pezzi che potrebbero essere

inghiottiti da bambini, per cui vi consigliamo di tenere lontani i

bambini durante il montaggio di un modello.

• Evitare l’uso del modello nei posti affollati e nella vicinanza di

bambini. Mai usare il modello su luoghi e stradi pubblichi.

• Non usare mai il modello su un area bagnata / umida. Rischio

di danneggiare la parte elettronica. In caso che il modello

abbia preso umidità, assicurarsi che tutto si asciuga bene per

garantire il funzionamento.

• I principianti dovranno farsi assistere da un modellista esperto

ed é bene anche che si associno ed un gruppo modellistico

che li coprirà con una polizza assicurativa oltre che con l‘ aiuto

di piloti esperti.

• Controllare regolarmente il modello, la trasmittente e il cavo di

carica su danneggiamenti. Non usare la parte danneggiata

nche non sia rimessa in ordine. Per i danni derivanti

dall‘attività operativa creato un modello dei titolari devono

aderire.

• Ricordate che il vostro medello é costruito con materiali

inammabili, perciò tenetelo lontano da amme libere .

• Accendete sempre prima la trasmittente e poi la ricevente,

mentre per lo spegnimento usate la procedura inversa.

• Quando accendete la vostra radio, assicuratevi SEMPRE che

lo stick del gas sia al minimo.

Informazioni importanti per l’uso

di batterie a pacchi ricaricabili

• Badare la polarità delle batterie e il modo d’inserimento.

• Non caricare mai batterie non ricaricabili.

• Togliere il pacco batteria del modello per caricarlo (per quanto

previsto)

• Caricare il pacco batteria sempre sotto sorveglianza di adulti.

• Non usare mai batterie di tipi diversi, oppure batterie nuove

con quelle usate.

• Inserire le batterie facendo attenzione alla polarità.

• Togliere il pacco batteria scarico dal modello.

• Evitare in ogni caso il contatto dei contatti (coro circuito).

• Il pacco batteria fornito non è caricato. Prima dell’uso,

caricatelo.

• Non caricare il pacco batteria subito dopo l’uso del modello.

Fare raffreddare il pacco batteria prima della carica.

• Evitare il corto circuito! Questo potrebbe causare un

inammazione e di sicuro accorciano la vita del pacco

batteria.

• Usare solo il caricatore fornito per la ricarica.

• Tenere lontano le batterie e pacchi ricaricabili dai bambini.

Istruzioni per la carica dei pacchi ricaricabili

• Collegare il pacco batteria con il cavo caricatore.

• Collegare la presa del caricatore alla corrente.

• Caricare la batteria no che e completamente carica!

• Una volta terminata la carica, togliere la presa dalla corrente e

disconnettere il pacco batteria dal cavo caricatore. Il pacco

batteria è pronto per l’uso.

GB - Content

Safety Information 3

General Information 5

Certicate of Conformity 5

Disposal information 5

Box contents | Technical data | Highlights 5

Recommended Tool 6

Getting Started 8/10

Transmitter CCX Car 2,4 GHz 11 - 16

Controller 17 - 28

Instructions for the use of Batteries 30/32

Troubleshooting 33

Assembly 34 - 37

Suspension Settings 39 - 40

Setting points 41 - 43

Spare parts 44 - 47

Tuning parts and accessories 47/48

Tyres and rims 49

LED lights 50

Power diagram 51

Service centre 52

Safety Information

This radio control model is not a toy!

Suitable for persons over 14 years!

Note: Not suitable for children under 36 months.

Risk of suffocation.

Contains small parts which can be swallowed.

WARNING!

• Read the instructions carefully before using the model.

Keep the instructions and packing after reading it.

Operating Safety Instructions

• This device is not intended for use by individuals (Including

children) with reduced physical sensory, mental abilities, lack

of experience and / or knowledge, unless they are supervised

in how the device is to be used.

• Keep the model away from Children in case it is not

appropriate to be used by a Child (see note of age).

• Read carefully and fully understand the instructions before

commencing assembly.

• Take enough safety precautions prior to operating this model.

You are responsible for this model’s assembly and safe

operation!

• When assembling this kit, tools including knives are used.

Extra care should be taken to aviod personal injury.

• Read and follow the instructions supplied with paints and/or

Qcement, if used (not included).

• Always keep this instruction manual ready at hand for quick

reference, even after completing the assembly.

• Keep hands, hair and loose clothing away from rotating and

heated parts.

• Never allow anything to come into contact with rotating parts.

• The model can only be moved in good weather. Do not run in

wind, rain or thunder storms.

• Find a place to y which complies with any laws, and is free

from obstacles.

• Do not operate your model near radio stations, power lines,

transformer boxes or similar facilities! This can result in radio

interference, causing loss of control over the model.

• Make sure that no one else is using the same frequency in

your running area. Using the same frequency at the same

time can cause seriou accidents, whether it’s driving.

• The model should not be changed in any way, doing so will

invalidate the guarantee.

• Do not expose the model or batteries to direct sunlight, always

keep them in the shade.

General Safety Instructions

• Assemble this kit only in places out of children’s reach! The kit

contains small parts which may cause choking if swallowed,

keep away from small children.

• NEVER y your model over people and never operate the

model in way which may endanger people, small children or

animals.

• Never operate the model on rain or over damp surfaces, this

may damage the electronics. If R/C unit, motor, or battery get

wet, clean and dry thoroughly in a dry shaded area.

• If this model is the rst radio controlled model which you are

attempting to build or run, you should secure the assistance of

an experienced model pilot. Your local dealer will be able to

assist you in locating your local model model sport club or

experienced pilots in your area.

• Inspect the model before and after every drive for damage

and loosing screws and plug connections. The operator is

responsible for any damage caused by the operation of ying

models.

• Remember that your model is made from such materials as

plastic and rubber and as such is inammable. Keep it away

from any open ame, or high temperatures.

• When operating the model, switch on the transmitter rst and

then the model, switch off in the reverse order.

• Always ensure that the throttle stick is in the low position

before you switch on.

Important Information for use of batteries and battery packs

• Adhere to the specication of how the batteries should be

taken out or placed into the product.

• Do not recharge disposable batteries!

• Rechargeable batteries should be taken out of the model

before charging (if applicable)!

• Only charge rechargeable batteries under adult supervision!

• Different types of batteries or new and used batteries should

not be used together!

• Adhere to correct polarity!

• Remove spent batteries from the device!

• Do not short circuit connection terminals!

• The included battery is not charged! Charge before use!

• Do not charge the battery pack immediately after use! If the

battery pack becomes warm during use, leave it to cool down

before charging!

• Avoid short circuits! This could in the worst case cause res

and in any case it will reduce the battery life.

• Only recharge battery packs with same capacity and

specications as the supplied battery pack if you intend to use

the supplied charger.

• Keep batteries away from small children!

Information on how to charge the battery pack

• Connect the battery to the charger.

• Plug the charger into the socket.

• Once fully charged, unplug the charger from the wall socket

and disconnect the battery from the charger! The battery is

now ready to use!

Dati tecnici

Misure ~ 420 x 320 x 200 mm

Peso ~ 2000 g

Servi 1 x 4,5 kg

Batteria LiPo

NiMh

7,4 V 3700 mAh

7,2 V 2000 mAh

Motor EP

Venti 540, 270 W

3650, 420 W 3200 KV

Angaben ohne Gewähr.

Irrtum und technische Änderungen

vorbehalten.

Highlights

BL Version

• Motore Brushless Red Power 3200 KV

• Regolatore Brushless 60 A

programmabile, con ventola

EP Version

• Motore a spazzole 540

• Regolatore impermeabile, idoneo per

LiPo 40 A

BL & EP Version

• Pivot-Ball anteriore

• Chassis in alluminio design carbonio

• Assetto regolabile

• Sterzo servo straiato

• Ammortizzatori regolabili

• Cardani in acciaio

• Piastra Radio e coperchio

ammortizzatori in alluminio

• 2 Fari LED (con 8 singole LED potenti)

• Trasmissione protetta

• Ricevente protetta d’acqua

Contenuto del kit 05 3270

• Modello 4WD

• Trasmittente 2,4 GHz

• Batteria NiMh

• Caricatore 230 V

• Motore elettrico montato

• Regolatore elettrico montato

• 1 servo montato

• Carrozzeria verniciata

• Decals

• Istruzioni con pezzi Tuning

Contenuto del kit 05 3271

• Modello 4WD

• Trasmittente 2,4 GHz

• Batteria Lipo

• Caricatore 230 V con Balancer integrato

• Motore elettrico montato

• Regolatore elettrico montato

• 1 servo montato

• Carrozzeria verniciata

• Decals

• Istruzioni con pezzi Tuning

Contenuto del kit 05 3272

• Modello 4WD

• Trasmittente 2,4 GHz

• Batteria Lipo

• Caricatore 230 V con Balancer integrato

• Motore brushless montato

• Regolatore brushless montato

• 1 servo montato

• Carrozzeria verniciata

• Decals

• Istruzioni con pezzi Tuning

IT - Informazioni generali

Jamara e. K. non e´responsabile per danni, sostenute al prodotto

stesso o attraverso questo, dovuti ad una gestione non corretta

del articolo. Solo il cliente si assume la piena responsabilità per

la manutenzione e l´utilizzo corretto dello stesso; questo include

il montaggio, la ricarica, l´utilizzo,  no alla scelta della aerea di

applicazione. Si prega di notare e rispettare le istruzioni d´uso,

questi contengono informazioni e avvertimenti molto importanti.

Attenzione!

Accensione: accendete prima il trasmettitore e poi il

modellino.

Spegnimento: spegnere prima il modellino e poi il

trasmettitore.

Dichiarazione di conformita‘

Jamara e. K. dichiara qui di seguito che il modello‚ „Veloce EP

053370; Veloce EP LiPo 053371; Veloce BL LiPo 053372“ segue

le direttive CEE menzionate più sotto ed in particolare che il mo-

dello é stato costruito seguendo queste direttive.

Potrete chiedere ogni altro chiarimento in merito a:

Jamara e.K. | Manuel Natterer

Am Lauerbühl 5 | D-88317 Aichstetten

Tel. +49 (0) 7565/9412-0 | Fax +49 (0) 7565/9412-23

www.jamara.com | [email protected]

Piu informazioni:

www.neuershop.jamara.com/Conformita

Testi della direttiva europea:

- (R&TTE) Apparecchiature terminali Telecom e Radio

1999/5/CE

- (WEEE) apparecchi élettronici 2002/96/CE

- (RoHS) Proibizione d‘uso di certi prodotti chimici pericolosi

per la costruzione di componenti elettronici e per la

produzione di materiale elettronico 2011/65/EU

Disposizioni per l‘eliminazione nel Rispetto

dell‘ ambiente

Non disperdete le batterie nell‘ ambiente ma gettatele,

una volta scaricate, negli appositi contenitori. Posso-

no considerarsi scariche quando il motore smette di

girare. Se dovete eliminare dei componenti elettronici,

eliminateli. Nelle apposite discariche.

Importante per pezzi elettronici Smaltire i pezzi elett-

ronici secondo le norme di legge (Radio/Caricatore/

Modello ecc.) . Gettari questi articoli solo negli conte-

nitori appositi.

GB - General Information

Jamara e.K. is not liable for any damage caused to the product

itself or through this, provided this is due to improper operation or

handling errors. The Customer alone bears the full responsibility

for the proper use and handling, including without limitation, the

assembly, the charging process, the use and choice of the ope-

ration area. Please refer to the operating and user instructions, it

contains important information and warnings.

Attention!

Switch the transmitter on  rst then the model. When you

are  nisished  rst switch off the model then the transmitter.

Disposal information

Please care for a environmental correct and legal way

of disposing the batteries and/or accus. Please, only

throw away empty accus into the collect-boxes in your

local shops or commune. (Normally discharge the ac-

cus, when the model stops running)

All parts of this model should be disposed of correctly,

in particular electronic components may be subject to

local restrictions. Your dealer will advise you.

GB - Technical data

Dimensions ~ 420 x 320 x 200 mm

Weight ~ 2000 g

Servos 1 x 4,5 kg

Battery LiPo

NiMh

7,4 V 3700 mAh

7,2 V 2000 mAh

Motor EP

Venti 540, 270 W

3650, 420 W 3200 KV

No responsibility is taken for the correct-

ness of this information. Subject to change

without prior notice.

Errors and omissions excepted.

GB - Highlights

BL Version

• Red Power 3200 KV Brushless Motor

• Speedcontroller Brushless 60 A full

programmable and activ cooled

EP Version

• Powerful 540 motor

• Waterproof lipo capable speed cont

roller 40 A

BL & EP Version

• Pivot-Ball System front

• Alu Chassis Carbon Design

• Adjustable suspension

• Horizontal stearing servo

• Adjustable oil pressure shocks

• Steel drivingshaft

• Alu Radio plate & shock cap

• Two LED headlights with

8 bright LED‘s

• Dirt resistant gear-box

• Water resistant receiver-box

Box contents 05 3370

• 4WD model

• Transmitter 2,4 GHz

• Battery pack NiMh

• Charger 230 V

• Electric motor installed

• Electric controller installed

• 1 servo installed

• Painted body

• Decal

• Instruction with Tuning parts

Box contents 05 3371

• 4WD model

• Transmitter 2,4 GHz

• Battery pack LiPo

• Charger 230 V with integrated

balancer

• Electric motor installed

• Electric controller installed

• 1 servo installed

• Painted body

• Decal

• Instruction with Tuning parts

Box contents 05 3372

• 4WD model

• Transmitter 2,4 GHz

• Battery pack

• Charger 230 V with integrated

balancer

• Brushless motor installed

• Brushless controller installed

• 1 servo installed

• Painted body

• Decal

• Instruction with Tuning parts

Conformity

JAMARA e. K. hereby declare that the model‚ „Veloce EP 053370;

Veloce EP LiPo 053371; Veloce BL LiPo 053372“ follows the ap-

propriate and relevant EEC Directives, in particular those listed

below and that the model has been constructed accordingly. Set

contains transmitter and receiver.

Please direct any queries that you may have regarding conformi-

ty to our service department at:Jamara e.K. | Manuel Natterer

Am Lauerbühl 5 | D-88317 Aichstetten

Tel. +49 (0) 7565/9412-0 | Fax +49 (0) 7565/9412-23

www.jamara.com | [email protected]

Further information can also be found at:

www.neuershop.jamara.com/Conformity

Relevant EC Directives:

- Radio & Telecom Terminal Equipment (R&TTE) 1999/5/EC

- Waste Electrical and Electronic Equipment (WEEE)

2002/96/EC

- Restriction of Hazardous Substances (RoHS) 2011/65/EU

IT - Attrezzi consigliati GB - Recommended Tool

No. 28 1785

Alesatore conico per carroz.

Hub drill for bodywork

Set cacciaviti, punta croce

Philips Screwdrivers

No. 19 0073

Set cacciaviti, punta piatto

Flat Screwdrivers

No. 19 3065

1,5/2,0/2,5/3,0mm

Chiavi per vite ad esagono

Hexagonal head wrench set

Forbici per Lexcarrozzeria

Lexan scissors

No. 19 0065

Misuratore convergenza

Camber adjusting Tool

No. 19 0060

Mesura distanziatore altezza

Height lange

No. 23 2060

Power Tape silicone

Doublesided power tape

No. 23 0409 20 g

„Wheel blood“

Colla per gomme

Rim Glue

No. 28 1904 Louise

Olio ammortizzatore silicone

Shock-Oil

No. 23 2423 medium

Lacca protezione

Nut lock

No. 23 0461 400 ml

Schiuma speciale Spray

Special cleaning foam

No. 15 3065

X-Peak 90 Touch

Caricatore

Charger

No. 50 5401 piccoli/small

Graffette per carrozzeria

Body clips

No. 15 3055

X-Peak 80 BAL

Caricatore

Charger

No. 19 3130

Banco montaggio Car Stand

Car Stand rotatable

No. 15 2058

X-Peak 50 BAL Pult

Caricatore

Charger

No. 15 2060

X-Peak 50 BAL

Caricatore

Charger

No. 05 9273 1:10

Graffette per carrozzeria

Body clips

IT - Primi passi

Assicurarsi che tutte le parti indicati sono incluse nella confezi-

one di scatola. Trasmittente, modello, caricabatterie e batterie.

Per primo bisogna caricare la batteria. Collegare il caricabatterie

ad una presa 230V. Collegare il caricabatterie alla batteria del

veicolo. In certi casi utilizzare il cavo adattatore fornito per col-

legare la batteria con il caricatore. Il tempo medio di carica della

batteria è di circa 6 - 8 ore (LiPo 5 - 7 ore).

Inserire 8 batterie AA oppure 8 bat-

terie ricaricabili AA nella trasmittente.

In caso del utilizzo di batterie ricari-

cabile, è necessario caricare questi

con un caricatore separato.

Leggere il capitolo sulla trasmittente.

Accendere la trasmittente e assicurarsi

che i trim siano in posizione neutrale.

Avete acquistato un modello RTR. Vale

a dire, che il modello è preimpostato

per la maggior parte per l‘uso immedia-

to. Tuttavia, è essenziale prima e dopo

ogni utilizzo, di controllare il funziona-

mento della parte meccanica ed elett-

ronica.

Si consiglia di control-

lare anche tutte le parti

in movimento del mo-

dello. Mettete la batteria

nel vano della batteria, a

bordo del veicolo. Fare at-

tenzione che la batteria sia

correttamente  ssata con i

2 clip in dotazione e che la

batteria non abbia un gioco

eccessivo nel vano appropriato. Ora collegare la batteria con il

regolatore di velocità. Tenere il modello in aria per il caso che il

motore si metta a girare a tutto gas. Ora accendere il regolatore

di velocità tramite l`interruttore ON / OFF. Posizionare il modello

sul pavimento e veri carne il corretto funzionamento testando lo

sterzo (sinistra/destra) ed il gas (avanti/indietro) Se le ruote non

puntano dritti in avanti, anche se il volante della trasmettente è

in posizione neutrale, è possibile ottenere aiuto con il trim della

trasmittente nella posizione corretta.

Trim L/R = Sterzo

Trim V/R = Avanti / Indietro

Se le ruote girano in avanti o indietro, anche se nessun comando

è stato dato attraverso il trasmettitore, poi anche l‘acceleratore

deve essere tagliato sul trasmettitore. Vi incoraggio ad attivare il

ricevitore integrato in unità fail-safe. Al momento della conseg-

na è spento

Se le ruote girano in avanti o indietro, senza toccare lo stick del

gas, è necessario impostare il trim del gas nella giusta posizione.

Consigliamo di attivare il Fail Safe, integrato nel regolatore di

velocità. Il Fail Safe è disattivato in stato di consegna del prodotto.

Per attivare il Fail Safe, leggere attentamente il capitolo

Fail Safe.Attivazione Fail Safe: Accertarsi che lo stick del

gas sia in posizione neutrale. Premere il tasto Fail Safe sulla

ricevente  nche lampeggia il LED. Dopo il lampeggiamento

del LED, lasciare il pulsante.

Ora si può fare la prima unità di prova. Se questa è la tua prima

auto rc, si consiglia di guidare su una pista piccola per familia-

rizzare con il controllo del veicolo e i comandi del trasmettitore.

Attenzione!

Il veicolo è dotato di una Pivot sospensione anteriore. Questa

ha una serie di vantaggi. E ‚molto robusta e la manutenzione

e´molto facile. Questo è impostato in fabbrica in modo che la

carreggiata non permette agli cardani di saltare fuori. Come con

qualsiasi modello, dopo l´inizio dell’uso si rallentano di qualche

millimetro sia la sospensione sia i bulloni. Questo gioco minimo,

po’ abbastare sotto massimo sforzo per fare saltare fuori i carda-

ni. Pertanto è necessario per assicurarsi prima di ogni uso che

tutte le viti, dadi, giochi ecc., sono  ssate correttamente.

La vita esterna in plastica 505080 serva per  ssare il fuso a

snodo sulla vite a sfera. Questo non deve essere serrata troppo

forte. In caso contrario, lo sterzo non si muove liberamente e la

guida può essere in uenzata negativamente.

ON/OFF

L/R V/R

Trim

50 5080

50 5081

07 9996

50 5079

Version No. 053270 & 053271

Caricatore

Batteria

Cavo di ridu-

zione

Caricatore

Batteria

Vers. 053270 Vers. 053271

Le immagini possono essere diversi

Version EP No. 053270 & 053271

Regolatore

On/Off

Batteria

Modo LiPo

On/Off

GB - Getting Started

Make sure that all parts from the box content are included. Trans-

mitter, Car, Charger, battery pack.

The battery pack has to be charged before use. Plug the charger

into a 230V outlet. Connect the charger to the battery. If the plug

of the charger and battery do not match, then you will  nd a con-

nection lead in your box. The average charging time of the empty

battery is about 6-8 hours.

Place 8 pieces of AA batteries into

the transmitter. If rechargebale, ple-

ase also make sure these are fully

charged.

Read the chapter for usage of the

transmitter and its controls carefully.

Turn the radio off and make sure all the

trim buttons on the transmitter are in

neutral position.

You have purchased a RTR model,

which means it should be ready for im-

mediate use after charging all batteries.

You need to check the car, electronics

and all plastic parts after each use to

make sure no parts are damaged. Also

all the moving parts must be checked

for their clearance, bolts and screws that they are tight.

Now put the battery into the

battery holder in the vehic-

le. Make sure that the batte-

ry holder is secured proper-

ly with the 2 included clips

for the battery holder. Now

connect the battery to the

speed control in the model.

Keep the car in the air in

case that the motor turns at

full power.

Switch the speed control on the On / Off switch. Set the model on

the ground and test it for proper functioning. Steering right/ left,

throttle/ brake, forward and backward. If the wheels do not point

straight forward even though the steering wheel on the trans-

mitter is in neutral, you can adjust it with the trim button on the

transmitter.

Trim L/R = steering

Trim V/R = forward/backward

Should the wheels rotate forward or backward, even though no

command was given through the transmitter, then also the thrott-

le needs to be trimmed on the transmitter.

We encourage you now to activate your receiver‘s built-in Fail-

safe unit. On delivery it is turned off.

Leave the throttle lever in neutral position (see chap-

ter Fail Safe). Press the fail-safe button on the re-

ceiver until it  ashes and let go to activate.

Check this principle in an electric vehicle only in the neutral

position of the throttle, because otherwise the model goes

into the previously programmed throttle position in a loss of

the transmitter signal.

Now you can make the  rst test drive. If this is your  rst rc car, we

recommend to drive it on a small test track to familiarise yourself

with the control of the vehicle and the controls of the transmitter.

Attention!

Your vehicle has a pivot front suspension. This has a number of

advantages. It is very robust and easy to maintain. The set-up of

the car has been done so the drive shaft will not pop out. As with

any model, screws and bolts can losen during break-in of the car.

This can result in tolerance of the drive shaft. The drive shaft can

then pop out if high pressure is applied.

The inner ball screw (item No.: 505081) will enable you to adjust

the tolerance resulting in  ne adjustments of the track width. For

best results when setting up the pivot ball for the  rst time, please

always adjust the upper and lower pivot in the same way. Fasten

as far as the pivot can still be pulled up and down easyly but not

as far that it will pop out if you give full steering angle. The outer

plastic socket screw (item No.: 505080) is only used for securing

of the steering knuckle. This should not be too tight, otherwise

the steering is not smooth and the handling can be adversely

affected.

On/Off

L/R F/B

Trim 50 5080

50 5081

07 9996

50 5079

ESC

On/OFF

Battery

Lipomode

ON/OFF

Charger

Battery

Charging

adapter

Charger

Battery

Vers. 053270 Vers. 053271

Version EP No. 053270 & 053271

Illustration can be different

IT - Primi passi

Assicurarsi che tutte le parti indicati sono incluse nella confe-

zionedi scatola. Trasmittente, modello, caricabatterie e batterie.

Per primo bisogna caricare

la batteria. Collegare il ca-

ricabatterie ad una presa

230V. Collegare il carica-

batterie alla batteria del vei-

colo. In certi casi utilizzare il

cavo adattatore fornito per

collegare la batteria con il

caricatore. Il tempo medio

di carica della batteria è di

circa 5 - 7 ore.

Inserire 8 batterie AA oppure 8 bat-

terie ricaricabili AA nella trasmittente.

In caso del utilizzo di batterie ricari-

cabile, è necessario caricare questi

con un caricatore separato.

Leggere il capitolo sulla trasmittente.

Accendere la trasmittente e assicurarsi

che i trim siano in posizione neutrale.

Avete acquistato un modello RTR. Vale

a dire, che il modello è preimpostato

per la maggior parte per l‘uso immedia-

to. Tuttavia, è essenziale prima e dopo

ogni utilizzo, di controllare il funziona-

mento della parte meccanica ed elett-

ronica. Si consiglia di controllare

anche tutte le parti in movimento del

modello.

Mettete la batteria nel vano della batteria, a bordo del veicolo.

Fare attenzione che la batteria sia correttamente  ssata con i

2 clip in dotazione e che

la batteria non abbia un

gioco eccessivo nel vano

appropriato. Ora collegare

la batteria con il regolatore

di velocità.

Tenere il modello in aria per

il caso che il motore si met-

ta a girare a tutto gas.

Ora accendere il rego-

latore di velocità tramite

l`interruttore ON / OFF. Posizionare il modello sul pavimento e

veri carne il corretto funzionamento testando lo sterzo (sinistra/

destra) ed il gas (avanti/indietro) Se le ruote non puntano dritti

in avanti, anche se il volante della trasmettente è in posizione

neutrale, è possibile ottenere aiuto con il trim della trasmittente

nella posizione corretta.

Trim L/R = Sterzo

Trim V/R = Avanti / Indietro

Se le ruote girano in avanti o indietro, anche se nessun comando

è stato dato attraverso il trasmettitore, poi anche l‘acceleratore

deve essere tagliato sul trasmettitore. Vi incoraggio ad attivare il

ricevitore integrato in unità fail-safe. Al momento della conseg-

na è spento.

Se le ruote girano in avanti o indietro, senza toccare lo stick del

gas, è necessario impostare il trim del gas nella giusta posizione.

Consigliamo di attivare il Fail Safe, integrato nel regolatore di ve-

locità. Il Fail Safe è disattivato in stato di consegna del prodotto.

Per attivare il Fail Safe, leggere attentamente il capitolo Fail

Safe. Attivazione Fail Safe: Accertarsi che lo stick del gas

sia in posizione neutrale. Premere il tasto Fail Safe sulla ri-

cevente  nche lampeggia il LED. Dopo il lampeggiamento

del LED, lasciare il pulsante.

Ora si può fare la prima unità di prova. Se questa è la tua prima

auto rc, si consiglia di guidare su una pista piccola per familia-

rizzare con il controllo del veicolo e i comandi del trasmettitore

Importante:

Attivare il Fail Safe solo se i stick della Radio siano in posizione

neutrale (in caso di una macchina elettrica), altrimenti il modello

reagisce alla posizione dello stick precedentemente programma-

to, in questo caso si rischia la perdita del modello. Ora è possibile

effettuare la prima guida di prova. Se questo modello è la vostra

prima auto RC, si consiglia di guidare il modello su una pista pic-

cola per conoscere il comportamento della macchina ai comandi

della radio.

Importante!

Utilizzando batterie LiPo fare in modo che l‘arresto sottotensione

è attivato, vedere a pagina 20-23

In caso contrario, la batteria LiPo possono essere danneggiati

da scariche profonde. Si consiglia di un cut-off di tensione di 3

V per cella

Caricatore

Batteria

ON/OFF

L/R V/R

Trim

50 5080

50 5081

07 9996

50 5079

Version BL No. 053372

Le immagini possono essere diversi

Regolatore

ON/OFF

Batteria

Regolatore/batteria

collegamento

1010

GB - Getting Started

Make sure that all parts from the box content are included. Trans-

mitter, Car, Charger, Balancer, battery pack.

The battery pack has to be

charged before use. Plug the

charger into a 230V outlet.

Connect the charger to the

balancer and the balancer to

the balancer plug of the bat-

tery The average charging

time of the empty battery is

about 5 - 7 hours.

Place 8 pieces of AA batteries into the

transmitter. If rechargebale, please

also make sure these are fully charged.

Read the chapter for usage of the

transmitter and its controls carefully.

Turn the radio off and make sure all the

trim buttons on the transmitter are in

neutral position.

You have purchased a RTR model, which

means it should be ready for immedia-

te use after charging all batteries. You

need to check the car, electronics and

all plastic parts after each use to make

sure no parts are damaged. Also all the

moving parts must be checked for their clearance, bolts and

screws that they are tight.

Now put the battery into the

battery holder in the vehicle.

Make sure that the battery

holder is secured properly with

the 2 included clips for the

battery holder. Now connect

the battery to the speed con-

trol in the model.

Keep the car in the air in case

that the motor turns at full po-

wer.

Switch the speed control on the On / Off switch. Set the model on

the ground and test it for proper functioning. Steering right/ left,

throttle/ brake, forward and backward. If the wheels do not point

straight forward even though the steering wheel on the transmitter

is in neutral, you can adjust it with the trim button on the trans-

mitter.

Trim L/R = steering

Trim V/R = forward/backward

Should the wheels rotate forward or backward, even though no

command was given through the transmitter, then also the throttle

needs to be trimmed on the transmitter.

We encourage you now to activate your receiver‘s built-in Failsafe

unit. On delivery it is turned off.

Leave the throttle lever in neutral position (see chapter Fail Safe). Press

thefail-safebutton onthereceiveruntilitﬂashesand let gotoactivate.

Check this principle in an electric vehicle only in the neutral

position of the throttle, because otherwise the model goes

into the previously programmed throttle position in a loss of

the transmitter signal.

Now you can make the ﬁrst test drive. If this is your ﬁrst rc car, we

recommend to drive it on a small test track to familiarise yourself

with the control of the vehicle and the controls of the transmitter.

Attention!

Your vehicle has a pivot front suspension. This has a number of

advantages. It is very robust and easy to maintain. The set-up of the

car has been done so the drive shaft will not pop out. As with any

model, screws and bolts can losen during break-in of the car. This

can result in tolerance of the drive shaft. The drive shaft can then

pop out if high pressure is applied.

The inner ball screw (item No.: 505081) will enable you to adjust

the tolerance resulting in ﬁne adjustments of the track width. For

best results when setting up the pivot ball for the ﬁrst time, please

always adjust the upper and lower pivot in the same way. Fasten

as far as the pivot can still be pulled up and down easyly but not

as far that it will pop out if you give full steering angle. The outer

plastic socket screw (item No.: 505080) is only used for securing of

the steering knuckle. This should not be too tight, otherwise the

steering is not smooth and the handling can be adversely affected.

Important!

By using LiPo batteries take care that the undervoltage shutdown

is activated, see page 20 - 23

Otherwise, your LiPo battery can be damaged by deep discharge.

We recommend a cut-off voltage of 3 V per cell

Version BL No. 053372

ESC

On/Off

Battery

ESC/Battery

Connector

On/Off

L/R F/B

Trim

50 5080

50 5081

07 9996

50 5079

Charger

Battery

Illustration can be different

1111

IT - Trasmittente CCX Car 2,4 GHz

Contenuto

Il sistema di trasmissione CCX 2,4 GHz Car ,

è composto dalla trasmittente a due canali,

dalla ricevente a tre canali ed dal manuale

delle istruzioni.

GB - Transmitter CCX Car 2,4 GHz

Box contents

Our Radio Control System CCX 2.4 GHz Car

comes complete with transmitter, matching 3

channel receiver and these instructions.

Accessori consigliati

Per il funzionamento di un modello radiocomandato sono neces-

sari servi adeguati, una batteria per la ricevente, un interruttore e

il suo cavo di ricarica. Per un modello ad alimentazione elettrica,

è altresì necessario un regolatore che, nella maggior parte dei

casi, fornisce la tensione di alimentazione della ricevente. Per il

funzionamento, la trasmittente necessita di otto batterie mignon

AA o accumulatori. Per l‘utilizzo di accumulatori è necessario

avere anche un carica batterie.

Usare solo prodotti di alta qualità, come abbiamo nel nostro as-

sortimento. Consultate il nostro catalogo aggiornato oppure in

Internet (www.jamara.com).

Caricatore Universal Cod. 15 0004

Cavo interrutore Cod. 09 8254

Batterie 8 x Mignon 1,5V Cod. 14 0095

Batterie 8 x Mignon 2600mAh 1,2V Cod. 14 1016

Recommended Accessories

In order to operate a Radio Controlled model you will require

servos

which are suitable for the model, a receiver battery and a switch

cable. For an electric model you will also require an Electronic

Speed

Controller which will in most cases also provide power to the re-

ceiver. To power the transmitter you will need 8 X Mignon (AA)

sized dry or rechargeable batteries. If you choose to use rechar-

geable batteries you will also require a suitable charger.

You should only use high-quality accessories with this system

such as those found in our product catalogue or under

www.jamara. com

Charger Universal No. 15 0004

Switch Cable No. 09 8254

Batteries 8 x Mignon 1,5V No. 14 0095

rechargeable 8 x Mignon 2600mAh 1,2V No. 14 1016

Descrizione generale

Il telecomando CCX 2.4 GHz Car funziona con banda ISM. Il

grande vantaggio di questa nuova tecnologia, tra le altre cose,

è che: non è più indispensabile la presenza del quarzo, non è

necessario dichiarare la frequenza sulla pista, in più, non può

veri carsi la sovrapposizione dei canali. Inoltre, la trasmissione

in banda 2,4 GHz è fondamentalmente non soggetta a disturbi.

D‘altra parte, è assolutamente necessario, sintonizzare la rice-

vente alla propria trasmettente.

La trasmittente a due canali è munita, per il pilotaggio e le fun-

zioni di guida, di convertitori di alta qualità. Per il funzionamento

sono necessarie 8 batterie AA o accumulatori della stessa dimen-

sione. Controllare assolutamente la carica delle batterie o degli

accumulatori, che abbiano sempre una suf ciente capacità. Solo

in questo modo è garantito il sicuro funzionamento del sistema.

Prestare sempre particolare attenzione all‘indicatore di tensione

e cambiare le pile o ricaricare gli accumulatori con un caricatore

da acquistare ed utilizzare prima che siano completamente vuoti.

La trasmittente è dotata di un programma con una serie di funzi-

oni utili. Questo consente alla trasmittente di adattarsi facilmente

alle abitudini del pilota e/o ai modelli. I comandi per la program-

mazione sono protetti con un  ip-up di copertura.

Attraverso una porta DSC, la trasmittente può essere collegata

direttamente ad un PC o un notebook. È necessario acquistare

un cavo opzionale USB. Così il trasmettitore può essere utilizza-

to con un simulatore.

General Description

Our CCX 2.4 GHz system works on the ISM Band. This ‚new‘

Band offers several advantages of which probably the most use-

ful is that no crystals are required because the transmitter and

receiver have to be bonded meaning that your model cannot be

‚shot down‘ by other users on your channel. Apart from that this

is a much cleaner and interference free signal anyway. This does

however mean that you have to bond all of your receivers to your

transmitter.

The 2 channel CCX Transmitter is equipped with precision cont-

rols for both the steering and the throttle function. To operate the

transmitter 8 Mignon (AA) dry or rechargeable cells of the same

type must be  tted which must have suf cient charge in them.

This is vital to ensure that the system functions at the maximum

power output. Monitor the ‘Power LED’ closely and replace or

recharge the cells before they are fully discharged.

The transmitter is equipped with a series of useful programming

features. These features can be used to easily set the model up

to best suit your needs and to gain the best performance from

your model. The control panel is protected by a cover which can

be simply lifted up to gain access.

A DSC Port has been  tted to allow you to use a data cable

(available separately) to connect your transmitter to a PC or Lap-

top for use with a simulator.

IT - Dati tecnici

Trasmittente CCX 2,4 Car

Frequenza 2,4 GHz

Modulazione GFSK

Modulazione servo 10 Bit (1024 Passi)

Adatto per Auto, Barche

Canali 2

Dual Rate/Servo Reverse

Temperature - 15 bis + 58° C

Alimentazione 9,6 - 12 V

Sicurezza di sottotensione 9 V

Lunghezza Antenna ~ 26 cm

Tensione di operazione 12 V DC (8 Celle)

Caricamento batterie Presa incorporata

DSC-Port (Presa simulatore) 3,5 mm

Misure 159 x 99 x 315 mm

Peso 328 g

Ricevente CCX 2,4 GHz Car

Cod. 06 1171

Frequenza 2,4 GHz

Modulazione GFSK

Modulazione servo 10 Bit (1024 Passi)

Tensione di operazione 4,5 – 7,4 V DC

Misure 38 x 22 x 13 mm

Peso 6 g

GB - Technical data

Transmitter CCX 2,4 Car

Frequency Band 2,4 GHz

Modulation GFSK

Servo Resolution 10 Bit (1024 Step)

Model Types Car, Boat

Channels 2

Dual Rate

Temperature Range - 15 to + 58° C

Operating Voltage 9,6 - 12 V

Low Voltage Warning 9 V

Receiver Antenna Length approx. 26 cm

Voltage 12 V DC (8 Cells)

Charging Via Charging Socket

DSC Port (Simulator Socket) 3,5 mm Audio

Size 159 x 99 x 315 mm

Weight 328 g

Receiver CCX 2,4 GHz Car

Part No. 06 1171

Frequency Band: 2,4 GHz

Modulation: GFSK

Servo Resolution: 10 Bit (1024 Steps)

Operating Voltage: 4,5 – 7,4 V DC

Size: 38 x 22 x 13 mm

Weight: 6 g

Carica accumulatori

Se si inseriscono nelle trasmettente accumulatori NiCd o NiMH,

accertarsi prima dell‘uso che le celle siano completamente cari-

che. A causa dell’auto-scarica, è necessario ricaricare le batterie

prima di ogni utilizzo. Seguire sempre le istruzioni della fabbrica

produttrice delle celle.

Assicurarsi di mettere un caricabatterie idoneo, per esempio,

l‘art.: No. 15 0.004. Lasciarsi consigliare dal proprio rivenditore.

Dopo aver caricato completamente le celle, scollegare la trasmit-

tente staccando la spina dalla presa di ricarica e togliere la spina

del caricabatterie dalla presa di corrente.

Rimuovere le batterie della trasmittente e del modello quando

non si utilizzano per periodi prolungati. Caricare la batteria della

trasmettente, procedendo come segue:

1. Inserire le batterie con la polarità corretta.

2. Collegare la spina del caricatore a una presa a muro.

3. Inserire il caricatore nella presa di ricarica del trasmettitore.

4. Rimuovere il caricabatterie dalla presa a muro e staccare il

caricabatterie dalla trasmittente quando le celle sono

completamente cariche.

Attenzione!

Durante la ricarica mantenere il vano batterie aperto.

Charging the battery

If you use NiCad or NiHm rechargeable cells for your transmitter

ensure that the cells are fully charged before using the system.

Please be aware that due to the self-discharge characteristics of

this type of cells that they should always be fully charged prior to

use. Please refer to the battery manufacturers recommendations

regarding charging current etc.

Use only a high quality charger which is suitable for this type of

cells such as our item 15 0004. For further information please

contact your local dealer. Once charging is complete, always dis-

connect the batteries from the charger and unplug the charger

from the mains supply.

Remove the batteries from the model and transmitter if you do

not intend to operate it for a longer period of time. To charge the

transmitter batteries please proceed as follows:

1. Fit the batteries observing the correct polarity.

2. Plug the charger into the household mains.

3. Connect the charging cable to the transmitter.

4. Remove the charging cable and unplug the charger as soon

as the batteries are full.

Warning!

Remove the battery hatch cover whilst charging and the

charge current to max. 1 amp limit. Higher currents can da-

mage the electronics of the transmitter and cause a short

circuit!

Collegare l‘antenna verticale 2,4

GHz, come illustrato nella  gura

adiacente. Non si può, tuttavia,

montare l‘antenna su oggetti me-

tallici, il raggio d’azione si ridur-

rebbe notevolmente.

IT - Controlli

Vista laterale destra

1. Scatola di programmazione

2. Antenna 2.4 GHz

3. Volante

4. Leva del gas

5. Vano Batterie

Settore di programmazione

6. Direzione Reverse

7. Power LED

8. Direzione -Trim

9. Interruttore on /off

A. Gas Reverse

B. Power Check

C. Pulsante collegamento Binde

D. Gas Trim

E. Dual-Rate

Con una sincronia di pulsanti, interruttori e display LCD, la tras-

mettente CCX 2.4 GHz Car, può essere programmata rapida-

mente e con facilità. Tutti i canali possono essere trimmati, inolt-

re è possibile invertire la direzione. In più, vi sono a disposizione

le funzioni, Dual-Rate, EXPO e ABS. Una LED indica lo stato di

carica della alimentazione del trasmittente.

Thanks to the logical and well thought out lay-out of the Program-

ming Panel and the positioning of the switches and LEDs the

CCX 2.4 Car transmitter can be quickly and simply programmed.

Both channels can be trimmed and the direction changed. Fur-

thermore the transmitter is equipped with a Dual Rate system

and a red LED indicates the state of the battery charge.

Vista laterale sinistra

F. Presa di carica

G. Collegamento per cavo Simulatore

Se si carica attraverso una presa, si prega di

aprire il coperchio della batteria. Viene usato

per il raffreddamento.

G F

Collegare l‘antenna verticale 2,4

GHz, come illustrato nella  gura

adiacente. Non si può, tuttavia,

montare l‘antenna su oggetti me-

tallici, il raggio d’azione si ridur-

rebbe notevolmente.

2,4 GHz

Antenna

Ricevente

2,4 GHz

Antenna

Receiver

GB - Controls

Side View

1. Programming Box

2. 2,4 GHz Antenna

3. Steering Wheel

4. Throttle Lever

5. Battery Hatch

Programming Panel

6. Steering Reverse

7. Power LED

8. Steering Trim

9. ON/OFF Switch

A. Throttle Reverse

B. Power Check

C. Binding Button

D. Dual-Rate

E. Throttle Trim

Rear Side

F. Charge Socket

G. Simulator Cable Socket

If charging the batteries via the charging socket,

the battery hatch cover should be removed to

ensure suf cient cooling.

Mount the 2.4 GHz antenna verti-

cally as shown in the diagram.

Do not allow any metal object to

come into contact with the anten-

na or to shield it as this will reduce

the range.

IT - Allacciare la trasmittente alla ricevente

In un moderno sistema di 2,4 GHz, è indispensabile che la tras-

mittente e la ricevente vengano connesse insieme a bordo del

modello. La ricevente accetta quindi solo i segnali della trasmit-

tente.

Se per qualsiasi motivo si dovesse effettuare un nuovo

allacciamento“connessione”, eseguire le seguenti operazioni:

A. Sostituire nella trasmettente le batterie scariche con altre

cariche o nuove. Lasciare spenta la trasmettente.

B. Inserire la spina di accoppiamento in dotazione nell’uscita del

canale 3.

C. Collegando la batteria con la ricevente, si accende il sistema

ricevente. Secondo la versione di software usata, la

ricevente segnala in modo differente la modalità di

binding. (esempio: il Led può lampeggiare, restare

accesa o completamente spenta). Il processo di binding in

se è uguale per tutte le versioni. Il Led sulla ricevente inizia

lampeggiare e cosi^segnala che la ricevente si trova in

modalità di binding.

D. Tenere premuto il pulsante di connessione sulla trasmittente,

mentre si accende la stessa.

E. Il trasmittente inizia a lampeggiare e cosi segnala che si trova

in modalità di binding.

F. Rilasciare il pulsante di connessione della trasmettente e

rimuovere la spina di connessione nella ricevente. Spegnere

laricevente e la trasmittente.

G. Adesso spegnete la trasmittente. Il sistema memorizza il

collegamento.

H. Installare correttamente tutti gli accessori e controllare con

molta attenzione.

I. Se la funzione non avesse successo, ripetere la procedura di

connessione.

L’illustrazione seguente mostra gra camente il processo di con-

nessione e speci ca gli elementi da utilizzare.

GB - Binding the receiber to the transmitter

As with all modern 2.4GHz R/C systems the receiver must be

bound to the transmitter to ensure that the receiver will only react

to signals from that transmitter.

If you wish to re-bind the receiver with the transmitter please pro-

ceed as follows:

A. Ensure that the transmitter is  tted with fresh or fully charged

batteries and leave the transmitter off.

B. Plug the binding plug (included) into the channel 3 socket on

the receiver.

C. Switch the receiver system on by connecting the battery or

turn in a BEC operating on a controller to control. Depending

on your software Versione of your receiver indicates the dif-

ferent binding mode (instead of  ashing lights for example

LED or remains out completely). The binding process as such

is in all versions. The receiver LED will begin to  ash indicating

that the receiver is in bonding mode.

D. Press and hold down the binding button on the transmitter

whilst switching it on.

E. The transmitter will begin to  ash indicating that the receiver

is in bonding mode.

F. Release the binding button on the transmitter and disconnect

the receiver from the battery or turn off the controller. Release the

binding plug from the receiver.

G. Switch of the transmitter. and remove the binding wire. The

system be bound at the next start ..

H. Install all properly and check anything very precisely.

I. If the receiver fails to bond or does not function after bonding

repeat the above procedure until a successful bonding is

achieved.

The following diagrams illustrate the bonding process and show

the locations of the relevant components.

Fail Safe

Setup LED

Pulsante collega-

mento Binde

Binding button

IT - Procedure di accensione

1. Mettere insieme tutti gli

elementi.

2. Accendere la trasmittente.

3. Collegare la batteria alla

ricevente.

4. Veri care che il led sul

ricevitore sia stabilmente

acceso.

5. Il sistema è acceso e può

essere utilizzato.

GB - Switch on

1. Plug in all of the compo-

nents.

2. Switch the transmitter on.

3. Connect the receiver

battery to the receiver.

4. Check that the LEDs on

both the transmitter and the

receiver illuminate solidly.

5. The system is now

correctly switch on and

operating and can now

safely be used.

Sequenza di spegnimento

1. Disinserire la batteria dalla

ricevente

2. Spegnere la trasmittente

Switching off

1. Disconnect the receiver

battery

2. Switch off the transmitter

2. Accendere

la ricevente

2. Switch the

receiver on

1. Accendere la

trasmittente

1. Switch the

transmitter on

Switching On

2. Spegnere la

trasmittente

2. Switch off

the transmitter

1. Spegnere la

ricevente

1. Switch off

the receiver

Off

Switching Off

Programmazione del gruppo integrato di FailSafe

1. Descrizione della Funzione

L’unità FailSafe è concepita principalmente per l‘utilizzo sulle

imbarcazioni e sui veicoli. Serve per evitare la perdita del

modello, determinando la chiusura del gas, nell’eventuale

assenza di segnale. Se la ricevente perde il segnale della

trasmittente, il servo del gas o regolatore di velocità ritorna

automaticamente sulla posizione programmata inizialmente.

2. Impostazione

a. Accendere la trasmittente

b. Accendere la ricevente. Il segnale LED lampeggia

continuamente e indica che la ricevente è pronta.

c. Spostare sul trasmettitore la leva dell‘acceleratore nella

posizione di freno, o zona spento nel regolatore di

velocità. Tenere la leva del gas su questa zona.

d. Premere il pulsante Imposta sul ricevitore. Il segnale LED

lampeggia per 3 secondi (vedi illustrazione a sinistra).

e. L‘impostazione è salvata e si può portare la leva

dell’acceleratore in posizione neutra.

3. Prova delle impostazioni

a. Accendere la trasmittente.

b. Accendere la ricevente.

c. Spegnere la trasmittente.

d. Ora la ricevente perde il segnale e conduce il servo del

canale gas o il regolatore di velocità sulla posizione in

precedenza programmata.

e. Seguire la procedura descritta sopra, il processo FailSafe

funziona correttamente.

How to setup the fail safe function

1. The instruction of function

The function of protection of losing control is mainly for r/c

boats and cars and keeps them away from damage through

throttle channel. When the receiver is out of control signal,

the receiver of throttle will automatically return to the initial

position which set up before starting to avoid the error action

2. How to set the function

a. Switch on the transmitter power and enter into the

working condition

b. Connect the receiver with power and enter into the

working condition, the signal light on receiver will blink all

the time.

c. Control the throttle of transmitter and keeps the servo or

ESC in the neutral position.

d. Press the setting button, the LED will be  ash for

3 seconds (see on pict. left).

e. Release the setting button. The setting is  nished.

3. Testing

a. Switch on the transmitter and enter the working condition.

b. Contact the receiver with power and enter the working

condition.

c. Turn off the power of transmitter.

d. The throttle of servo will be set automatically.

e. Finish these steps above means the setting is ok.

IT - Controllo del modello

Grazie a questa funzione si determina il

controllo sullo sterzo. Con una rotazione

del volante, le ruote dell‘asse anteriore

devono sterzare nella direzione deside-

rata. Se il volante gira a destra, come il-

lustrato nella foto sopra, le ruote devono

girare a destra. Nella foto a lato si illustra

una sterzata per curvare a sinistra.

Con il relativo interruttore (6) nell’area di

programmazione si può, se necessario,

invertire la direzione. Per un controllo più

sensibile, con il tasto Dual-Rate, si può

scegliere una funzione Dual-Rate pro-

grammata in precedenza. Una rotazione

del volante vicino alla posizione neutra,

comporta una reazione relativamente pic-

cola. La corsa del servo, tuttavia, è com-

pletamente disponibile, ad esempio, per

manovre di virata.

GB - Operating the model

This function is used to steer the model

and turning the steering wheel will make

the models wheels to turn in the relevant

direction. Turning the wheel to the right

will make the models wheels turn to right

when viewed from above as illustrated.

Moving the wheel to the left will cause the

wheels to turn to the left.

By operating the relevant switch (6)

on the programming panel the direc-

tion in which the steering moves can

be reversed if required. In addition, the

transmitter is equipped with a Dual Rate

function. When this function is activated

the wheels of the model will move less

relative to the movement of the transmit-

ters steering wheel around the middle

position. This will allow the model to be

steered with more precision however if

this function is used the total throw will

still be available for tight cornering when

the steering wheel is moved to the end of

it’s range.

Con questa funzione, possono essere

controllati: il movimento in avanti e indiet-

ro, e la velocità. Se il sensore di controllo

viene tirato indietro, il veicolo si sposta in

avanti, come illustrato nell‘immagine

adiacente.

Se il sensore di controllo della trasmetten-

te viene premuto in avanti, come illustrato

nella foto qui sotto, da prima il veicolo fre-

na, e poi va all‘indietro. Condizione per

questo comando, tuttavia, è un veicolo a

trazione elettrica, con un determinato re-

golatore di velocità.

This function is used to control the mod-

els speed both forwards and in reverse

as shown in the illustration to the left. If

the lever is pulled back towards the trans-

mitter grip the model will accelerate for-

wards.

If the lever is pushed away from the

transmitter grip the model will  rst brake

and then accelerate in reverse. This is

providing that the model is  tted with a

Speed Controller which supports these

functions.

Sterzo

Steering

Controllo del gas

Trottle Lever

Version No. 053370 & No. 053371

IT - Regolatore (installato) Version EP

Sicurezza

Quando si collega un motore elettrico alle batterie, si può cau-

sare la partenza involontaria del motore. Inoltre, i motori elettri-

ci collegati a batterie di trazione, a causa di difetti meccanici o

tecnici possono improvvisamente partire. Anche se la ricevente

funziona in autonomia dalla trasmittente spenta, il motore può

avviarsi in modo imprevisto. Ciò potrebbe causare gravi lesioni.

Pertanto, nessuno deve trovarsi nella zona di pericolo, come

quella interessata da parti di un’elica rotante. Assicurarsi che

nessun oggetto possa entrare in contatto con gli elementi in rota-

zione. I sistemi ad alta potenza possono essere molto pericolosi!

Correnti elevate, sono in grado di surriscaldare la batteria e i

cablaggi. Questo può causare incendi o bruciature alla pelle.

I regolatori sono stati progettati esclusivamente per essere utiliz-

zati con batterie. Non collegare mai il regolatore a un dispositivo

di rete. Proteggere il regolatore di giri da vibrazioni, polvere, um-

idità e pressioni meccaniche. Non esporlo a zone estremamente

calde o fredde. Prendere in considerazione le indicazioni del

costruttore delle batterie. Dopo danni alle batterie controllare il

regolatore a intervalli regolari. Non apportare modi che al rego-

latore. Questo vale anche per i cavi di connessione batteria che

non possono essere per nessun motivo allungati.

Gli attacchi della batteria non sono protetti dall‘inversione di po-

larità. Seguire le istruzioni di cablaggio! Se le connessioni della

batteria vengono invertite, il regolatore può essere danneggiato

in modo irreparabile. I cavi di collegamento sono colorati. Colle-

gare il cavo rosso al polo positivo e il nero a quello negativo della

batteria. Qualora il motore girasse in senso inverso, scambiare

semplicemente due cavi del motore per ottenere il senso giusto.

Non invertire mai le polarità della batteria.

Per la messa in funzione del sistema, mettere in atto anche

le seguenti precauzioni:

• Mettere solo batterie entro i limiti tecnici consigliati.

• Lasciare raffreddare bene il regolatore prima di rimetterlo in

funzione.

• Rimuovere la batteria dal modello dopo ogni utilizzo.

• Attivare necessariamente sempre prima la trasmettente e poi

la ricevente, allo spegnimento del sistema, procedere in

senso inverso.

• Utilizzare solo cavi e connettori di alta qualità.

• Creare un buon condotto di raffreddamento per il regolatore,

non avvolgerlo per alcun motivo con gommapiuma o simili.

GB - Controller (installed) Version EP

Safety Instructions

It is possible that an electric engine may begin to rotate when

connected to a power source, this may be due to a technical

fault, connecting the ESC to the receiver when the transmitter is

not switched on, or interference.

For this reason, it is imperative that care is taken every time a

battery is connected that the rotating parts are free from obstruc-

tions and in particular that no part of the body can come into

contact with the rotating parts should they begin to rotate.

Modern high power drive systems use large amounts of energy

which can create heat, to the degree that batteries, ESC’s, en-

gines or even the cable may become hot enough to start a  re or

to cause injury by burning.

The ESC’s are designed exclusively for use with rechargeable

batteries. Never connect the ESC to a stabilised power supply,

protect it from vibration, dust and physical impacts. Do not ex-

pose the ESC to extreme heat or cold. Always observe manufac-

turers recommendations for whichever battery packs you choose

to use. Regularly inspect the ESC for damage. Never modify the

ESC, this also applies to the battery connection cables which

should never be lengthened.

The controller is not protected against crossed polarity, connecting

the controller to the battery incorrectly may result in irreparable

damage to the ESC. The battery connecting wires are colour

coded, always connect the red cable to the plus (+) pole of the

battery and the black cable to the minus (-) pole. If the motor

runs in the wrong direction, it can be changed by swapping

any 2 wires to the engine, never swap the battery cables.

When using the controller please observe the following

safety notes:

• Only use battery packs with the recommended number of

cells (6 NiCd/NiMH cells, 2 LiPo Cells).

• Allow the ESC to cool down completely before operating it

again.

• Remove the battery from the model when not in use.

• Always switch off the receiver  rst and then the transmitter.

On switching on, switch on the transmitter  rst and then the

receiver.

• Only use top quality cables and connectors.

• Make sure that the ESC is adequately cooled and never wrap

the unit in anything that insulates.

IT - Dati technici

Voltaggio 6 - 8,4 V

Batterie 6 NiCd- / NiMH-Celle

2 S LiPo

Tensione BEC 6 V

Uso RC-Car 1:10

Carico BEC 1,0 A

Protezione Sottotensione

Carico continuo 40 A

Dimensioni ~ 46,5 x 37 x 32 mm

Prova di spruzzi

GB - Technical Data:

Operating Voltage 6 - 8,4 V

Battery Pack 6 NiCd- / NiMH-Cells

2 S LiPo

BEC Voltage 6 V

Intended use RC-Car 1:10

BEC Current 1,0 A

Protection Circuit Under voltage cut off

Continuous load 40 A

Size ~ 46,5 x 37 x 32 mm

Splash proof

Attacco per la batteria

Battery connector

Cavo di allacciamento

del regolatore

Signal wire

Pulsante ON/OFF

On/Off switch

Installazione e Connessione

Piazzare il regolatore nella macchina, dove è protetto da umidità,

vibrazioni e urti. Provvedete inoltre che il regolatore sia sempre

raffreddato via aria. Per esempio: non avvolgetelo nella gomma-

piuma. Si consiglia di  ssare il regolatore con un nastro biadesi-

vo. L´interruttore si consiglia di mettere a una parte protetta, ma

facilmente raggiungibile nello stesso momento. Rispettate semp-

re i consigli del Vostro fornitore.

Nel vostro modello RC è stato integrato il regolatore nr. 081468.

Questo regolatore possiede 2 pulsanti ON/OFF. Il Numero 1 ac-

cende o spegne il regolatore. Con il pulsante numero 2 si accen-

de o spegne il spegnimento automatico del limiti di sottotensione.

Se avete acquistato la versione Lipo del modello o se state usan-

do batteria al litio-polimero questo pulsante deve essere su ON.

Solo in questo modo la batteria Lipo e´protetta da una scarica

profonda e di eventuali danni relativi! A una soglia di 6 V tensione

complessiva il regolatore si spegne per non fare scaricare la

batteria in modo troppo profondo. Se invece avete acquistato la

versione NiMh del modello o usate una batteria Nimh, il pulsan-

te deve essere su OFF. Cosi il regolatore non si spegne a una

tensione di 6V, ma consente una scarica  no ad una tensione

complessiva di ca. 4 V.

Collegate il regolatore con il motore tramite i spinotti oppure

saldate gli attacchi direttamente (se necessario). Accettarsi che

sono presenti una buona connessione a bassa impedenza e un

buon isolamento con una guaina termo ritraibile. Minimare la di-

stanza dei collegamenti tra motore e regolatore e tra batteria e

regolatore.

Prima collegare tutti i cavi e in seguito collegare il regolatore con

la ricevente. Collegare il cavo-servo con l´uscita della ricevente.

Installing and connecting

Position the ESC within the vehicle so that it will be protected

from moisture, vibration and impacts ensuring that suf cient air

can circulate to cool the unit. Never wrap the ESC in foam, we

recommend mounting the unit to the vehicle using double sided

sticky tape and that the switch is located where it will be pro-

tected but is also easily accessible. Please refer to your models

instructions for advice of where to situate these components.

Your RC Model comes with the ESC 081468 installed. This regu-

lator has two On/off switches. Number 1 turns the regulator on

and off. Number 2 is for turning on / off the under-voltage cutoff.

If you have purchased the lipo version of your model or consider

to using a lithium polymer battery, this switch has to be set to

On. This function protects the lipo battery against deep discharge

and possible damage due to deep discharge! At a threshold volt-

age of 6 V total the esc switches autom. off to safe the battery

from under voltage. If you have purchased the NiMH version of

your model or consider to using a NiMh battery this switch has to

be set to Off. The controller allows a voltage less than 6 V down

to 4 V.

Use high quality connectors ensuring that all soldered joints are

sound and check for resistance. Alternatively, the cables may be

soldered directly to the motor connecting cables. In both cases

the joints must be well insulated using heat shrink tube to ensure

that a short circuit cannot occur and keep the cables as short as

possible.

Once the battery pack and motor are connected the servo cable

on the ESC can be plugged into the throttle output of the receiver.

Modalita´Lipo ON/OFF

Lipomode On/Off

Attacco per la motore

motor connector

IT - Attenzione

I componenti elettrici e meccanici del modello sono protetti ai

spruzzi d‘acqua. Questo signica, che non ci sono problemi se

il modello viene utilizzato sotto la pioggia oppure in piccole poz-

zanghere.Dopo un utilizzo sul bagnato, tutti i componenti devono

asciugarsi, puliti dalla sporcizia, fango, sale, ecc. Componenti

mobili devono essere regolarmente lubricati con olio. Il box

ricevente deve essere aperto dopo ogni corsa e asciugata in

caso che ci sia entrata dell’acqua. Non guidare in pozzanghere

dove l‘acqua è più alta della box ricevente, altrimenti può entra-

re dell’acqua all’interno tramite le guarnizioni di gomma/spugna

e danneggiare l’elettronica. Se la ricevente oppure il regolatore

all’interno si bagna, separare immediatamente la rete elettrica e

lasciarlo asciugare a sufcienza. Danni causati da uso improprio

o mancanza di manutenzione del modello non sono coperti dalla

garanzia.

GB - Warning

The electrical and mechanical components in your car are splash

proofed. Riding in the rain or in puddles is possible. After a ride

in the wet all the components have to be dried and cleaned from

dirt, mud, salt, etc. Movable components should be regularly lu-

bricated with oil and grease. The receiver box should be opened

and dried after every ride in the wet and if water has entered the

box. Never drive into puddles where the water is higher than the

receiver box, otherwise it can get water on the sponge rubber

seal inside and damage the receiver. If the receiver gets wet you

have to separate him immediately from the power supply and let

him dry sufciently. Crash damages and damages caused by im-

proper use or lack of maintenance of the model are not covered

by the warranty.

Attivazione del regolatore

Nell’attivazione procedete come segue:

• Accendere la trasmittente e assicurarsi che la regolazione

della corsa del canale gas è impostata esattamente su

+/- 100%.

• Collegare la batteria, controllare che la batteria è collegata con

la polarità corretta e che il regolatore non sia ancora acceso.

• Accendere la ricevente.

• Quando la batteria è collegata, il regolatore è pronto. Siate

molto cauti, ci sono rischi signicativi di lesioni, tramite la

partenza di motori ad improvviso.

• Collegare la batteria immediatamente prima dell´inizio d´uso

con il regolatore e rimuovere subito dopo l´uso. Prima

dell’utilizzo del modello, fare un test del raggio d´azione.

• Cosi controllate tutti i campi d´uso (tutto gas, a mezzo gas e

minimo), se non vi è alcuna interferenza. Prestare inoltre

attenzione ai servi. Un vibrazione dei servi o deviazioni non

controllate, segnala inoltre dei guasti.

• Se si desidera attivare il freno, mentre il veicolo è in movimento

in avanti e lo stick del gas è in posizione avanzata, è

necessario spostare lo stick velocemente e invertire la

posizione. Per mettere la retro-marcia, spostare lo stick in

posizione neutra, attendere qualche istante e poi portare lo

stick di là di questo punto, nella posizione inversa desiderata.

Using your controller

To operate the ESC, proceed as follows:

• Switch on your transmitter and ensure that the throw for the

throttle channel is set to +/- 100%.

• Ensure that the receiver switch is in the OFF position and

connect a battery pack ensuring the correct polarity (+ and -).

• Switch the receiver system ON.

• Once a battery is connected the system is ‘live‘ and extreme

caution must be exercised to prevent injury due to the motor

suddenly starting to turn.

• Do not connect the battery pack until directly before operating

the model and disconnect the pack immediate after use.

• Conduct a range test before running the model for the rst

time. This test should be carried out at full, half and low throttle

and if the servos jitter or make uncontrolled movements do not

operate the model until the reason for the interference has

been established and corrected.

• When the vehicle is being driven forwards, pulling the throttle

back past the neutral position will cause the vehicle to brake.

To make the vehicle then reverse, the throttle stick must rst be

moved back to the neutral position for a short period and then

the model will reverse.

Congurazione del regolatore

Il regolatore di velocità calibra automaticamente il segnale del

trasmettitore. Per ottenere questo, il controllo trim del canale gas

del trasmettitore deve essere in posizione neutro. Accendere pri-

ma la trasmettente e dopo il regolatore. Quando il regolatore di

velocità, ha riconosciuto la taratura, lo segnala con una breve

melodia ed è pronto per l´uso. Se il regolatore non rileva un chi-

aro segnale o non si trova in una posizione neutra, il regolatore

non s’inizializza.

GB - Conguring your controller

The speed controller automatically calibrates itself to the trans-

mitter signal. For this, the trim button of the gas channel at the

transmitter must be set to neutral. Turn on the transmitter and

then the speed controller. The speed controller signals the cali-

bration with a short melody and is ready for use. In case the

speed controller has no clear signal or the trim control is not set

to neutral, the speed controller will not initialize.

IT - Regolatore (installato) Version BL

Sicurezza

Quando si collega un motore elettrico alle batterie, si può cau-

sare la partenza involontaria del motore. Inoltre, i motori elettri-

ci collegati a batterie di trazione, a causa di difetti meccanici o

tecnici possono improvvisamente partire. Anche se la ricevente

funziona in autonomia dalla trasmittente spenta, il motore può

avviarsi in modo imprevisto. Ciò potrebbe causare gravi lesioni