Lamborghini Caloreclima PG 45 Manual

BRUCIATORI DI GASOLIO A DUE FASI DI ACCENSIONE
TWO-STAGE LIGHT OIL BURNERS
BRULEURS A FIOUL DOMESTIQUE A DEUX ALLURES
QUEMADORES DE GASÓLEO CON DOS FASES DE ENCENDIDO
ÖLBRENNER MIT ZWEI ZÜNDPHASEN
MANUALE DI
INSTALLAZIONE E
MANUTENZIONE
INSTALLATION AND
MAINTENANCE
MANUAL
NOTICE
D’INSTALLATION
ET D’ENTRETIEN
MANUAL PARA LA
INSTALACIÓN Y EL
MANTENIMIENTO
INSTALLATIONS-
UND
WARTUNGSANLEITUNG
AZIENDA CERTIFICATA ISO 9001
PG 45

3
Leggere attentamente le istruzioni ed avvertenze contenute sul presente libretto in quanto
forniscono importanti indicazioni riguardanti la sicurezza d’installazione, d’uso e di ma-
nutenzione. Conservare con cura questo libretto per ogni ulteriore consultazione. L’instal-
lazione deve essere effetuata da personale qualificato che saràresponsabile del rispetto
delle norme di sicurezza vigenti.
ITALIANO 4
FRANCAIS 20
Lesen Sie die Anleitungen in diesem Handbuch aufmerksam durch, da sie Ihnen wichtige
Hinweise für eine sichere Installation, Wartung und einen sicheren Betrieb liefert.
Bewahren Sie dieses Handbuch für spätere Verwendung sorgfältig auf.
Die Installation mußvon Fachpersonal ausgeführt werden, das für die Einhaltung der
geltenden Sicherheitsvorschriften verantwortlich ist.
DEUTSCH 36
Read carefully the instructions contained in this booklet as they provide important directions
regarding the safety of installation, use and maintenance. Preserve this booklet with care
for any further consultation.
The installation must be carried out by qualified personnel which will be responsible for
respecting the safety regulations in force.
ENGLISH 12
Lean detenidamente las instrucciones y advertencias que contiene el presente folleto ya
que dan indicaciones importantes relativas a la seguridad de la instalación, al uso y al
mantenimiento. Conserven con cuidado este folleto para cualquier ulterior consulta. La
instalación debe ser efectuada por personal técnico cualificado que seráresponsable del
respeto de las normas de seguridad vigentes.
ESPANOL 28
Lire attentivement les instructions contenues dans la présent notice car elles fournissent des
informations importantes sur la sécuritéde l’installation, de l’utilisation et de l’entretien.
Bien conserver cette notice pour toute consultation ultérieures.
L'installation doit être prise en charge par un personnel qualifiéresponsable du respect
des normes de sécuritéen viguer.

4
Complimenti...
... per l’ottima scelta.
La ringraziamo per la preferenza accordata ai ns. prodotti.
LAMBORGHINI CALORECLIMA èdal 1959 attivamente presente in Italia e nel mondo con una rete
capillare di Agenti e concessionari, che garantiscono costantemente la presenza del prodotto sul
mercato .Si affianca a questo un servizio di assistenza tecnica, “LAMBORGHINI SERVICE”, al quale
èaffidata una qualificata manutenzione del prodotto.
Per l’installazione e per il posizionamento della caldaia:
RISPETTARE SCRUPOLOSAMENTE LE NORME LOCALI VIGENTI.
INDICE PAGINA
DIMENSIONI mm. 5
CAMPO DI LAVORO 6
REGOLAZIONE TESTA DI CARBURAZIONE 7
POSIZIONE ELETTRODI - DISCO DEFLETTORE 7
REGOLAZIONE ARIA DI COMBUSTONE 8
ISPEZIONABILITÀTESTA DI COMBUSTIONE 8
COLLEGAMENTI ELETTRICI 9
CICLO DI FUNZIONAMENTO 10
DIAGNOSI DELLA CAUSA DEL DIFETTO LMO 44 11

5
DIMENSIONI mm.
PG 45 410 420 1020 140 310 100 140 155 172 225 M 10
Modello A B C D E FGH I
min. max. min. max.
ØØ
Funzionamento : 2 fasi di accensione
Portata (kg/h) : 14 - 47
Potenza termica (kW) : 166 - 557
Combustibile : gasolio
Viscositàmax 20 °C : 1,5°Engler-6,2cST-41”R
Motore 2800 rpm : trifase 230/400V-50Hz 370W
Trasformatore : 10KV 35mA
Alimentazione elettrica : trifase 230/400V-50Hz

6
CAMPO DI LAVORO
* Campo di lavoro ottenibile con il solo gicleur di 1afiamma secondo la Norma EN 267
Il campo di lavoro ètracciato in ottemperanza alle condizioni di prova ed èorientativo per l’abbinamento con
le caldaie.
Potenza termica
Pressione in camera di combustione
0
1
2
3
4
5
6
7
-0.2
100 20304050
PG45

7
REGOLAZIONE TESTA DI CARBURAZIONE
1) Allentare i pomelli A.
2) Agendo su di essi si modifica la posizione del
boccaglio rispetto alla testa di combustione.
Posizionando i pomelli in corrispondenza dei
valori 1, 2, 3, rispettivamente con portata
minima, media e massima del bruciatore.
3) Serrare i pomelli una volta effettuata la
regolazione.
Si hanno 2 elettrodi di accensione. Per posizionarli, osservare la figura riportata sopra, rispettando le indica-
zioni.
N.B.: Gli elettrodi di accensione non debbono per alcun motivo toccare il deflettore o il boccaglio, in caso
contrario perderebbero la loro funzione, compromettendo il funzionamento del bruciatore.
N.B.: Per evitare danneggiamenti agli organi di regolazione della testa di combustione, si consiglia dopo
aver smontato il deflettore l’uso di chiave/controchiave per le operazioni di montaggio/smontaggio
gicleur.
POSIZIONE ELETTRODI - DISCO DEFLETTORE

8
La serranda aria èregolata dal motoriduttore.
La regolazione delle delle posizioni chiuso/aperto 1O
fiamma/aperto max., si effettua sulle camme girando
in senso antiorario per aumentare l’apertura della ser-
randa ed in senso orario per diminuirla.
Spingendo sul bottone B, si disinnesta il sistema di
trascinamento della serranda, liberandola per
spostamenti manuali.
Camma I Apertura aria max.
Camma II Chiusura aria, in arresto
Camma III Apertura aria avviamento 1ostadio
Camma V Consenso apertura valvola 2ostadio
(Almeno 6oin piùrispetto alla camma III)
Per eseguire eventuali operazioni di manutenzione alla testa
di combustione, attenersi alle seguenti istruzioni:
1) Svitare i raccordi C.
2) Allentare le 2 viti D.
3) Aprire il corpo bruciatore.
4) Svitare la vite Eche permette di sfilare totalmente la
testa di carburazione.
REGOLAZIONE ARIA DI COMBUSTIONE
ISPEZIONALITÀTESTA DI COMBUSTIONE
N.B.: È possibile arpire il corpo bruciatore in entrambi i
sensi, invertendo le posizioni del perno F e della
vite D sulla flangia cerniera.

9
COLLEGAMENTI ELETTRICI
LEGENDA
BRM Bobina relèmotore
CT Contatto relètermico
FFusibile
FA Filtro antidisturbo
FR Fotoresistenza
IG Interruttore generale
Ima Interruttore marcia/arresto
LR Lampada segnal. blocco
MB Motore bruciatore
MMS Morsettiera servocomando
LANDIS SQN..
MPE Morsettiera apparecchiatura
LOA 44 - LMO 44
MR Morsettiera di rinvio
PS Pulsante sblocco-reset
RM Contatti relèmotore
RT Relètermico
TC Termostato caldaia
Tmf Termostato modulazione 2
o
fiamma (event.)
TR Trasformatore di accensione
TS Termostato di sicurezza
VE1 Valvola elett. 1
o
stadio
VE2 Valvola elett. 2
o
stadio
N.B.: Non invertire mai i collegamenti FASE-NEUTRO
Nel caso di funzionamento con Tmf occorre togliere il ponte di collegamento tra i morsetti 4e 5
della morsettiera MR.

10
Alla chiusura del termostato di comando TC e del termostato di minima viene alimentata l’apparecchiatura che
esegue un controllo dei vari circuiti elettrici interni; quindi entra in funzione il motore del bruciatore ed il
trasformatore di accensione. Iniziano le fasi di preventilazione e di preaccensione (t1 e t3); si eccita la valvola
elettromagnetica VE1, il combustibile arriva al gicleur di prima fiamma. Termina la fase di preventilazione ed
inizia il tempo di sicurezza (t2) durante la quale si deve avere la regolare formazione della fiamma. Continua
la scarica fra le punte degli elettrodi dando luogo alla postaccensione (t3n); quindi 5 secondi dopo l’eccitazio-
ne della VE1, l’apparecchiatura tramite il consenso del servocomando dell’aria comanda l’apertura della
valvola elettromagnetica di 2°fiamma ed ha cosìtermine il programma di avviamento del bruciatore. Se per
una qualsiasi causa, non si ha formazione di fiamma, l’apparecchiatura si arresta in posizione di sicurezza di
blocco. A segnalare questa posizione, èla lampada rossa LR del quadro elettrico (vedi pag.9) che rimane
sempre accesa. Appena l’apparecchiatura entra in blocco, si arresta il motore del bruciatore, ed il trasforma-
tore d’accensione; a questo punto si diseccita la valvola elettromagnetica di lavaggio che interrompe il flusso di
combustibile in caldaia.
Per sbloccare il bruciatore, agire sul pulsante sblocco PS (vedi pag.9)
CICLO DI FUNZIONAMENTO
MB
TR
VE1
VE2
FR
t1
t3
t2
t3n
t4
TC
1
3
6
4
5
11
12
LOA 44.../LMO 44
LEGENDA
TC Termostato caldaia
MB Motore bruciatore
VE1 Valvola elettromagnetica 1°fiamma
VE2 Valvola elettromagnetica 2°fiamma
FR Fotoresistenza
TR Trasformatore di accensione in funzione del sistema usato
t1 Tempo di preventilazione ~ 25 s
t3 Tempo di preaccensione ~ 25 s
t2 Tempo di sicurezza max. 5 s
t3n Tempo di post-accensione (~ 2 s* LOA 44)(~ 5 s* LMO 44)
t4 Intervallo di tempo tra il comando “VE1 e VE2”~ 5 s*
- Blocco per mancanza di fiamma >1 s
* In funzione del momento in cui si presenta la fiamma
segnali in uscita dall’apparecchio
segnali necessari in ingresso

11
DIAGNOSI DELLA CAUSA DEL DIFETTO LMO 44
Dopo la messa in blocco la lampada rossa di indicazione di difetto LR rimane costantemente accesa.
In questa condizione, puòessere attivata la diagnosi visiva della causa di difetto secondo la tabella codici
errore premendo il pulsante di sblocco PS per oltre 3 secondi.
Premendo nuovamente il pulsante di sblocco per almeno 3 secondi, viene attivata la diagnosi di interfaccia.
La seguente sequenza attiva la diagnosi della causa di difetto:
Durante il tempo la causa di difetto viene diagnosticata, le uscite di controllo sono disattivate.
- Il bruciatore rimane fermo
- Il segnale di stato di difetto LR viene attivato al terminale 10
La diagnosi della causa di difetto smette e il bruciatore viene nuovamente messo in funzione riarmando il
dispositivo di controllo del bruciatore.
Premere il pulsante di riarmo per circa 1 secondo (< 3 secondi).
Tabella codici di errore
Codice lampeggiante Causa probabile
2 lampegggi Fiamma non stabilizzata alla fine del T2
•• Valvole combustibile difettose o sporche
Rivelatore di fiamma difettoso o sporco
Regolazione scarsa del bruciatore, mancanza di combustibile
Accensione difettosa
3 lampeggi Libero
•••
4 lampeggi Luci estranee alla partenza del bruciatore
••••
5 lampeggi Libero
•••••
6 lampeggi Libero
••••••
7 lampeggi Troppe perdite di fiamma durante il funzionamento (limitazione delle ripetizioni)
••••••• Valvole combustibile difettose o sporche
Rivelatore di fiamma difettoso o sporco
Regolazione scarsa del bruciatore
8 lampeggi Tempo di controllo olio preriscaldatore
•••••••••
9 lampeggi Libero
•••••••••
10 lampeggi Errore di collegamento elettrico o errore interno, contatti uscita
••••••••••

12
Congratulations....
......on an excellent choice.
We thank you for the preference accorded to our products.
LAMBORGHINI CALORECLIMA has been actively present in Italy and throughout the world since
1959 with a widespread network of agents and concessionary agents to constantly guarantee the
presence of our product on the market. Alongside this is the support of a technical service,
“LAMBORGHINI SERVICE”, which is entrusted with the qualified servicing of the product.
For the installation and positioning of the boiler:
STRICTLY OBSERVE THE LOCAL REGULATIONS IN FORCE
INDEX PAGE
DIMENSIONS 13
OPERATING RANGE 14
COMBUSTION HEAD REGULATION 15
ELECTRODES AND DEFLECTOR PLATE POSITION 15
COMBUSTION AIR REGULATION 16
COMBUSTION HEAD INSPECTION 16
ELECTRICAL CONNECTIONS 17
OPERATING CYCLE 18
DIAGNOSIS OF CAUSE OF FAULT LMO44 19

13
DIMENSIONS mm.
PG 45 410 420 1020 140 310 100 140 155 172 225 M 10
Model A B C D E FGH I
min. max. min. max.
ØØ
Operation : 2-stage ignition
Flow rate (kg/h) : 14 - 47
Thermal power (kW) : 166 - 557
Fuel : Light oil
Viscosy max 20 °C : 1,5°Engler-6,2cST-41”R
Motor 2800 rpm : three-phase 230/400V-50Hz 370W
Trasformer : 10KV 35mA
Electric power supply : three-phase 230/400V-50Hz

14
OPERATING RANGE
* Pressure curves obtainable with the 1st stage nozzle only, in compliance with EN 267 regulation.
The pressure curves have been made following the test conditions and are an indication for the combination
with the boilers.
Thermal output
Pressure in the combustion chamber
0
1
2
3
4
5
6
7
-0.2
100 20304050
PG45

15
COMBUSTION HEAD REGULATION
1) Loosen knobs A.
2) Manipulating the knobs modifies the position
of the draught tube in relation to the
combustion head.
Set the knobs to 1, 2and 3. These settings
correspond, respectively, to minimum, medium
and maximum burner delivery.
3) After adjusting, screw down the knobs.
There are 2 ignition electrodes. To adjust these, observe the illustration above and follow the instructions.
NOTE: The ignition electrodes must not touch the diffuser or the draught tube for any reason. Otherwise,
they would not work properly and burner operation would be affected.
NOTE: To prevent damaging the combustion head adjustment parts, after removing the diffuser we advise
using a spanner/fox wedge for fitting and removing the nozzle.
ELECTRODES - DIFFUSER ADJUSTMENT

16
The air gate is controlled by the motor-driven reducer.
The adjustment of the positions closed/1st stage open/
max. opening, is effected by acting on the cams turning
anticlockwise to increase the gate opening and clockwise
to decrease it.
By pushing button B, the gate drive system is disengaged,
freeing this for manual movements.
Camma I Apertura aria max.
Camma II Chiusura aria, in arresto
Camma III Apertura aria avviamento 1ostadio
Camma V Consenso apertura valvola 2ostadio
(Almeno 6oin piùrispetto alla camma III)
For possible maintenance operations to the combustion
head, follow the following instructions:
1) Unscrew the bolts C.
2) Untighten the 2 screws D.
3) Open the burner body, after having removed the screw
Fand extracted one of the two pins E.
4) Remove the electrodes cables and extract the
combustion head.
COMBUSTION AIR ADJUSTMENT
COMBUSTION HEAD INSPECTION
N.B.: The burner casing can be opened in both directions
by inverting the positions of pin F and screw D on
the hinged flange.

17
WIRING DIAGRAM
LEGEND
BRM Motor relay coil
CT Thermal relay contact
FFuse
FA Anti-interference filter
FR Photoresistor
IG Main switch
Ima ON/OFF switch
LR Lock-out warning light
MB Burner motor
MMS LANDIS SQN .. servo
control terminal board
MPE LOA 44 - LMO 44 control
box terminal board
MR Auxiliary terminal board
PS Reset push-button
RM Motor relay contacts
RT Thermal relay
TC Boiler thermostat
Tmf 2nd stage modulation
thermostat (option)
TR Ignition transformer
TS Safety thermostat
VE1 1st stage solenoid valve
VE2 2nd stage solenoid valve
ATTENTION: Do not invert PHASE and NEUTRAL wirings
In the event of operation with Tmf modulation thermostat, it is necessary to remove the bridge
between terminals 4and 5of MR terminal board.

18
When the TC control thermostat and minimum temperature thermostat close, the control box which carries out
a check up of the various internal electrical circuits is activated; therefore, the burner motor and the ignition
transformer start up. The pre-ventilation and pre-ignition phases begin (t1 and t3); the VE1 solenoid valve is
energised, and fuel arrives at the first flame nozzle. The pre-ventilation phase ends and the safety time (t2) lapse
starts. During the safety time lapse, a regular flame must form. The spark between the tips of the electrodes
continues and therefore the post ignition phase (t3n) is established. Then, 5 seconds after VE1 has been energised,
the control box is triggered by the air servo control to open the second flame solenoid valve, thus ending the
burner start up program. If for any reason the flame does not form, the control box shuts down in the lock-out
position. The red LR lamp on the control board signals this situation (see page 17) and remains permanently lit.
As soon as the control box shuts down, the burner motor stops along with the ignition transformer. At this point,
the scavenging solenoid valve is not energised interrupting the flow of fuel to the boiler.
To reset the burner, act on the PS reset button (see page 17)
OPERATING CYCLE
MB
TR
VE1
VE2
FR
t1
t3
t2
t3n
t4
TC
1
3
6
4
5
11
12
LOA 44.../LMO 44
LEGEND
TC Boiler thermostat
MB Burner motor
VE1 1°flame solenoid valve
VE2 2°flame solenoid valve
FR Photocell
TR Ignition transformer
t1 Pre-ventilation time ~ 25 s
t3 Pre-ignition time ~ 25 s
t2 Safety time max. 5 s
t3n Post ignition time (~ 2 s* LOA 44)(~ 5 s* LMO 44)
t4 Time interval between the VE1 and VE2 commands ~ 5 s*
- Lock-out due to no flame >1 s
* Active as soon as flame is present.
necessary input signals
output signals

19
DIAGNOSIS OF CAUSE OF FAULT LMO44
After lock-out, the red fault signal lamp LR remains steady on.
In that condition, the visual diagnosis of the cause of fault according to the error code table can be activated
by pressing the lock-out reset button PS for more than 3 seconds.
Pressing the reset button again for at least 3 seconds, the interface diagnosis will be activated.
The following sequence activates the diagnosis of the cause of fault:
During the time the cause of fault is diagnosed, the control outputs are deactivated.
- Burner remains shut down
- Fault status signal LR at terminal 10 is activated
The diagnosis of the cause of fault is quit and the burner switched on again by resetting the burner control.
Press lock-out reset button for about 1 second (< 3 seconds).
Error code table
Blink code Possible cause
2 blinks No establishment of flame at the end of T2
•• Faulty or soiled fuel valves
Faulty or soiled flame detector
Poor adjustment of burner, no fuel
Faulty ignition
3 blinks Free
•••
4 blinks Extraneous light on burner start-up
••••
5 blinks Free
•••••
6 blinks Free
••••••
7 blinks Too many losses of flame during operation (limitation of the number of repetitions)
••••••• Faulty or soiled fuel valves
Faulty or soiled flame detector
Poor adjustment of burner
8 blinks Time supervision oil pre-heater
•••••••••
9 blinks Free
•••••••••
10 blinks Wiring error or internal error, output contacts
••••••••••

20
Félicitations...
... pour l’excellent choix.
Nous vous remercions de la préférence accordée ànos produits.
Depuis 1959, LAMBORGHINI CALORECLIMA est activement présente en Italie et dans le monde avec
un réseau capillaire d’Agents et de Concessionnaires qui garantissent une présence constante du
produit sur le marché. Ce réseau de vente est appuyépar un Service Après-Vente “LAMBORGHINI
SERVICE”, chargéd’un entretien qualifiédu produit.
Pour l’installation et le positionnement de la chaudière:
RESPECTER SCRUPULEUSEMENT LES NORMES LOCALES EN VIGUEUR.
INDEX PAGE
DIMENSIONS 21
COURBE DE FONCTIONNEMENT 22
REGLAGE TETE DE COMBUSTION 23
POSITION ELECTRODES - DISQUE DEFLECTEUR 23
REGLAGE AIR DE COMBUSTION 24
CONTROLE TETE DE COMBUSTION 24
BRANCHEMENTS ELECTRIQUES 25
CYCLE DE FONCTIONNEMENT 26
DIAGNOSTIC DE L’ORIGINE DE LA PANNE LMO 44 27