marklin Ge 2/4 User manual

Modell der Elektrolokomotive Ge 2/4
23450

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DAS VORBILD
Die Engadin-Strecke der Rhätischen Bahn (RhB) von St.
Moritz nach Scuol ist eine der vielen Schmalspurstrecken
im schweizerischen Kanton Graubünden. Sie wurde von
Anfang an elektrisch betrieben. Im Jahre 1913 kaufte die
RhB sieben kleine Streckenlokomotiven, die als Ge 2/4 201-
207 bezeichnet wurden. Die Kraft des langsam laufenden
Motors wurde ohne Getriebe über Schrägstangen direkt auf
eine Blindwelle und von dort durch Kuppelstangen auf die
großen Treibräder übertragen.
Die Lokomotiven wurden im Personen- und Güterverkehr
eingesetzt. Mehrere dieser Loks wurden zu Rangierlokomo-
tiven mit Mittelführerständen umgebaut, doch blieben einige
im Originalzustand erhalten. Bis in die 1970er-Jahre wurden
diese Lokomotiven vor leichten Güterzügen auf der Engadin-
Strecke eingesetzt. Gegenüber der Schwesterlok Ge 2/4 205
hat diese Lok keine Stirnwandtüren.
THE PROTOTYPE
The Engadin line of the Rhaetische Bahn (Rhaetian Railway)
from St. Moritz to Scuol is one of many narrow gauge lines
in Switzerland‘s Graubuenden canton. From its inception,
this line was electrified and in 1913, the RhB purchased
seven light electric locomotives for the line. These Ge 2/4
class locos were numbered 201-207. Power from the loco‘s
slow running motor was transferred directly, without inter-
mediate gears, via main rods to a transfer axle and then via
connecting rods to the large drive wheels.
The locomotives were used in passenger and freight
service. Several of these loocomotives were rebuilt as
switching locos with central cab, but a few are preserved in
their original shape. Until the 1970s, these locos were used
to haul light freight trains on the Engadin line. Compared to
the sister locomotive Ge 2/4 205 this loco has no front wall
doors.

3
LE PROTOTYPE
La ligne de l‘Engadine du Chemin de fer rhétique (RhB), l‘une
des nombreuses voies étroites qui sillonnent le canton des
Grisons en Suisse, relie St-Moritz et Scuol. Dès sa construc-
tion, elle était électrifiée. En 1913, la compagnie RhB faisait
l‘acquisition de sept petites locomotives auxquelles était
donné le nom de Ge 2/4 201-207. La puissance du moteur à
régime lent, sans boîte de vitesses mais avec bielles diago-
nales directement reliées à l‘arbre secondaire de renvoi, est
transmise aux roues par des bielles.
Ces locomotives assuraient le transport des voyageurs et
des marchandises. Si plusieurs de ces locomotives étaient
transformées par la suite en locomotives de manoeuvre
avec cabine centrale, quelques exemplaires du modèle
original étaient conservés en l‘état. Ces locomotives étaient
utilisées pour tracter des trains de marchandises légers
sur la ligne de l‘Engadine jusque dans les années 1970.
Contrairement au modèle Ge 2/4 205, cette locomotive n‘est
pas équipées de portes frontales.
Inhaltsverzeichnis: Seite
Sicherheitshinweise 4
Wichtige Hinweise 4
Funktionen 4
Betriebshinweise 4
Wartung und Instandhaltung 5
Bild 10
Ersatzteile 10
Table of Contents:
Page
Safety Notes 6
Important Notes 6
Functions 6
Information about operation 6
Service and maintenance 7
Figur 10
Spare parts 10
Sommaire : Page
Remarques importantes sur la sécurité 8
Information importante 8
Fonctionnement 8
Remarques sur l’exploitation 8
Entretien et maintien 9
Image 10
Pièces de rechange 10

4
Sicherheitshinweise
• DasModelldarfnurmiteinemdafürbestimmten
Betriebssystem eingesetzt werden.
• NurSchaltnetzteileundTransformatorenverwenden,
die Ihrer örtlichen Netzspannung entsprechen.
• DasModelldarfnurauseinerLeistungsquelleversorgt
werden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinder
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• NichtfürKinderunter15Jahren.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
Wichtige Hinweise
• DieBedienungsanleitungistBestandteildesProduktes
und muss deshalb aufbewahrt sowie bei Weitergabe des
Produktes mitgegeben werden.
• FürReparaturenoderErsatzteilewendenSiesichbittean
Ihren LGB-Fachhändler.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
• DasModellistfürdenBetriebaufLGB-Zweileiter-Gleich-
strom-Systemen mit herkömmlichen LGB-Gleichstrom-
Fahrpulten vorgesehen (DC, 0 - 24 V).
• SchnittstellezumEinbaueinesDCC-Decoders.
Hinweis:VerwendenSiefürdiesesModelleinFahrgerätmit
mehr als 1 A Fahrstrom.
Diese Lok ist vorne und hinten mit serienmäßigen LGB-
Hakenkupplungen ausgestattet.
Betriebsartenschalter
Das Modell hat zwei Betriebsarten-Schalter im Führerstand
(Abb. 1). Mit dem oberen, zweistufigen Betriebsarten-
Schalter stellen Sie ein, ob das Modell den Fahrstrom aus
denGleisenoderausderOberleitungbezieht:
Pos.U: StromversorgungausdenGleisen
Pos.O: Oberleitungsbetrieb
Mit dem vierstufigen Betriebsarten-Schalter im Führerstand
kannfolgendesausgewähltwerden:
Pos. 0 Lok stromlos abgestellt
Pos. 1 Beleuchtung eingeschaltet
Pos. 2 Lokmotor und Beleuchtung eingeschaltet
Pos. 3 wie Position 2
Mehrzwecksteckdose
An den Stirnseiten befindet sich je eine Mehrzweck-
Steckdose für Flachstecker. Über die Steckdose können Sie
LGB-Wagen mit Beleuchtung oder mit Geräuschelektronik an
die Gleisspannung anschließen.
Mehrzugsystem
Das Modell ist mit einer Digital-Schnittstelle zum Anschluss
eines DCC-Decoders mit 3-Ampere ausgestattet. Auf der
Decoder-Schnittstelle befindet sich eine Brücke. Die Brücke
abziehen und statt dessen den Decoder anschließen.
Eswirdempfohlen,denMZS-DecoderIIIzuverwenden,
dessen Stecker direkt auf die Schnittstelle passt. Wir emp-
fehlen, den Decoder in der LGB-Service-Abteilung einbauen
zu lassen.
Wenn der Decoder in die Lok eingebaut ist, ist der Betriebs-
artenschalter funktionslos.

5
WARTUNG
Schmierung
Die Achslager und die Lager des Gestänges hin und wieder
mit je einem Tropfen Märklin-Öl (7149) ölen.
Austauschen des Haftreifens
Vorgehensweise:
– Schraube am Rad mit dem Haftreifen entfernen.
– Gestänge abziehen.
– Mit einem kleinen flachen Schraubendreher den alten
Haftreifenentfernen:
– Den alten Haftreifen aus der Rille (Nut) im Treibrad
hebeln.
– Vorsichtig den neuen Haftreifen über das Rad schieben
und in die Rille (Nut) im Treibrad einsetzen.
– Überprüfen, ob der Haftreifen richtig sitzt.
– Modell wieder zusammenbauen.

6
Safety Notes
• Thismodelmayonlybeusedwiththeoperatingsystem
designed for it.
• Useonlyswitchedmodepowersupplyunitsandtransfor-
mers that are designed for your local power system.
• Thislocomotivemustneverbesuppliedwithpowerfrom
more than one power pack.
• Paycloseattentiontothesafetynotesintheinstructions
for your operating system.
• Notforchildrenundertheageof15.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
Important Notes
• Theoperatinginstructionsareacomponentpartofthe
product and must therefore be kept in a safe place as
well as included with the product, if the latter is given to
someone else.
• PleaseseeyourauthorizedLGBdealerforrepairsor
spare parts.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Functions
• ThismodelisdesignedforoperationonLGBtwo-railDC
systems with conventional LGB DC train controllers or
power packs (DC, 0 - 24 volts).
• InterfaceforinstallationofDCC.
Note:Usealocomotivecontrollerwithmorethan1ampof
train current for this model.
This model is equipped with standard LGB couplers on the
front and rear.
Mode of Operation Switch
The model has two operating mode selectors in the cab
(Fig. 1). The upper, two-stage operating mode selector permits
you to select whether the model should be operated with
trackpowerorwithpowerfromthecatenarysystem:
Pos.U: Trackpower
Pos.O: Catenaryoperation
The four-way operating mode selector in the cab allows
selectionofthefollowing:
Pos. 0 All power off
Pos. 1 Power to lights generator
Pos. 2 Power to motors and lights
Pos. 3 Same as Position 2
Multi-Purpose Socket
There are multi-purpose sockets suitable for flat connectors
on the front walls. This socket can be used to provide track
power to LGB cars with lighting or sound electronics.
Multi-Train System
The model is equipped with a digital interface to connect a
3 amp DCC decoder. Remove the plug on the decoder inter-
face and connect the decoder.
We recommend to use MTS Decoder III, the plug of which
directly fits into the socket interface. We recommend to
have the decoder mounted by the LGB factory service
station.
When a decoder is integrated in the locomotive, the power
control switch ist obsolete.

7
SERVICE
Lubrication
The axle bearings and the side rod bearings should be lubri-
cated occasionally with a small amount of Märklin-Oil (7149).
Replacing the traction tire
Procedure:
– Remove screw on wheel together with the traction tire.
– Pull off side rod.
– Use a small, straight screwdriver to replace the old
tractiontire:
– Pry the old traction tire out of the wheel groove.
– Gently push the new traction tire over the wheel and into
the groove of the traction wheel.
– Make sure that the traction tire is seated properly in the
wheel groove.
– Reassemble.

8
Remarques importantes sur la sécurité
• Lalocomotivenepeutêtreutiliséequ‘aveclesystème
d‘exploitation indiqué.
• Utiliseruniquementdesconvertisseursettransforma-
teurs correspondant à la tension du secteur local.
• Lalocomotivenepeutêtrealimentéeencourantquepar
une seule source de courant.
• Veuillezimpérativementrespecterlesremarquessurla
sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système
d’exploitation.
• Neconvientpasauxenfantsdemoinsde15ans.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonction-
nement du produit.
Information importante
• Lanoticed‘utilisationfaitpartieintégranteduproduit;
elledoitdoncêtreconservéeet,lecaséchéant,transmi-
se avec le produit.
• Pourtouteréparationouremplacementdepièces,
adressez-vous à votre détaillant-spécialiste LGB.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
• Lemodèleestprévupourêtreexploitésurdessystèmes
deux rails c.c. LGB avec des pupitres de commandes LGB
classiques en courant continu (DC, 0 - 24 V).
• Interfacepourl’installationd’undécodeurDCC
Conseil:Pourcemodèle,utilisezunrégulateurdemarche
avec courant moteur supérieur à 1 A.
Ce modèle est équipé de dispositifs d’attelage standard LGB
à l’avant et à l’arrière.
Commutateur de mode d’exploitation
Le modèle réduit est équipé d‘un sélecteur d‘alimentation
placé dans la cabine de conduite (Img. 1). Ce sélecteur
d‘alimentation à deux positions vous permet de choisir
entre l‘alimentation par les rails et celle par suspension
caténaire:
Pos.U: Alimentationencourantparlesrails
Pos.O: Alimentationparsuspensioncaténaire
Le sélecteur d‘alimentation à quatre positions placé dans la
cabine du conducteur permet de procéder aux sélections
suivantes:
Pos. 0 Alimentation coupée
Pos. 1 Alimentation de l’éclairage
Pos. 2 Alimentation des moteurs et de l’éclairage
Pos. 3 Identique à la position 2
Sélecteur de fonctions
Un bloc multiprise pour fiche «plate» est placé respective-
mentsurlespartiesavant.Cettedouillepeutêtreutiliséepour
fournir l’alimentation électrique de la voie aux voitures LGB
munies d’une électronique d’éclairage ou de son.
Système multitrain
Ce modèle réduit est équipé d’une interface numérique pour
raccorder un décodeur DCC de 3A. Enlever le capuchon de
l’interface et raccorder le décodeur.
Nous recommandons d‘utiliser le décodeur de locomo-
tive SMT III dont la fiche est spécialement conçue pour
l‘interface. Nous recommandons de confier l‘installation du
dècodeur à un Centre d‘entretien LGB autorisé.
Si la locomotive est équipée d‘un décodeur, le sélecteur de

9
modes opératoires n‘assure aucune fonction.
ENTRETIEN
Lubrification
Les coussinets des essieux et les articulations des bielles
sont à graisser par intervalles, quelques gouttes d‘huile
Märklin (7149).
Remplacement du pneu de traction
– Retirer la vis de fixation du pneu de traction.
– Retirer la bielle.
– Utiliser un petit tournevis à lame droite pour retirer le
pneudetractionusagé:
– Soulever avec précaution le pneu de traction usagé hors
de la gorge (rainure) de la roue.
– Faire glisser avec précaution le pneu neuf 2 sur la roue et
le placer dans la gorge (rainure).
– Vérifier si le pneu de traction est bien en place.
– Procéder au réassemblage de la locomotive.

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Bild 1, Betriebsarten-Schalter
Fig. 1, Power control switch
Img. 1, Modes d‘exploitation
0 1 2 3
O U
1 Scherenstromabnehmer E140 004
2 Lokführer E133 630
3 Laterne E187 967
4 Laterne E187 968
5 Schraube E124 197
6 Schraube E129 265
7 Puffer E130 420
8 Schraube E124 010
9 Schraube E124 205
10 Schraube E124 014
11 Türachsen, Federn E185 766
12 Fenster E187 969
13 Lokgestänge links E141 016
14 Lokgestänge rechts E141 013
15 Sechskantschraube E126 052
16 Schienenräumer E140 989
17 Steckteile E187 970
18 Motor E129 994
19 Haftreifen E131 368
20 Kupplung E171 327
21 Vor/Nachläuferrad E141 001
22 Vor/Nachläuferrad E141 005
23 Getriebemittelteil E140 993
24 Getriebedeckel u. Boden E187 971
25 Rad E141 006
26 Rad E140 997
27 Bremsbacken E187 972
28 Unterlegscheibe E126 053
29 Beilagscheibe E124 208
30 Schleifschuh, Kohle E177 820
31 Druckfeder E131 392
32 Draht, Blech E187 973

11
1
1
11
5
6
3
66
5
5
11
11
11
3
3

179567/0412/Sm1Ef
Änderungen vorbehalten
© Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Stuttgarter Straße 55 - 57
73033 Göppingen
Deutschland
www.lgb.de
www.maerklin.com/en/imprint.html
29
8
5
29
5
5
28
8
15
7
30
27
16
5
26
25
9
20
21
6
19
28
6
14
24
2
5
5
5
5
5
16
10
23
32
24
22
15
15 20
31
30
32
72
31
5
55