Oxford Heritage Series Instruction Manual

HERITAGE LUGGAGE GUIDELINES

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Heritage Luggage Guidelines
The information included in this booklet was correct at time of going to print, subject to errors and omissions.
Product specification subject to change.
If you require any further help or advice, do not hesitate to contact either your local authorised Oxford dealer
or Oxford direct on [phone]
Oxford Products Ltd.
De Havilland Way
Range Road
Witney OX29 0YA
www.oxfordproducts.com
[email protected]
General Advice for users of soft luggage 3
Fitting Guidelines 4
Panniers 4
Tailpacks 5
How to fit and how not to fit your Tailpack 6
French 7 - 9
German 10 - 12
Spanish 13 - 15
Italian 16 - 18
Polish 19 - 21
Japanese 22 - 24
Product care 25
Returns procedure 25

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Heritage Luggage Guidelines
Motor Cycle Industry Association Ltd.
A motorcycle is a relatively ‘hostile environment’ for luggage and the following general guidelines are provided
to ensure that the luggage performs as the manufacturer intended. As with all types of luggage, users should
always pay particular attention to the manufacturer’s own safety, fitment and usage instructions included with
this product.
LOADING Always ensure that luggage is loaded as evenly as possible and within the stated
maximum capacity and weight limits. Heavy objects should be loaded at the bottom
and particular care should be taken with sharp objects to avoid damaging the luggage.
Dependent on the type and specification of the luggage, the contents may have to be
protected against the elements (e.g. water, dirt, etc.) by wrapping in plastic bags for
example.
FITMENT All adjacent surfaces of the motorcycle should be clean and smooth to avoid possible
abrasion. Where the possibility of abrasion exists, the necessary precautions should
be taken - see page 25. The luggage should be securely attached to the motorcycle
and should be mounted clear of moving parts and sources of heat such as engine
and exhaust system(s). It is recommended that riders check the security/mounting of
luggage at regular intervals throughout their journey.
RAINCOVERS Where rain covers are fitted, it is the responsibility of the user to ensure that they are
fitted correctly and safely (see fitment advice above) i.e ensure that they are fitted
snugly to the luggage and are not left baggy and able to fill with air when on the move.
USAGE As the fitment of luggage may affect the stability or operating characteristics of the
motorcycle, riders should always heed the stated recommended maximum speeds for
both solo and ‘two-up’ use. Care should also be taken with luggage that uses magnetic
mountings as these may affect items containing magnetic data such as credit cards,
film, etc. This luggage has been designed for universal fitment on motorcycles, for
road use only.
PRODUCT To ensure longevity of the luggage, the manufacturer’s own cleaning and storage
instructions should always be observed.
IMPORTANT The manufacturer cannot accept any liability for damage caused to the vehicle,
the luggage or its contents arising out of its misuse or any failure to fit and use it
in accordance with the above guidelines and the manufacturer’s special instructions.

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GB
Heritage Luggage Guidelines
WARNING
• Do not overload – maximum recommended loading capacity 5 kg per bag.
• Do not put bungees or straps under the tail section as the rear tyre may make dangerous contact under
suspension compression
• If the motorcycle has rear suspension springs at each side of the swingarm, do not rest pannier bags
against these springs. Consider the use of a metal pannier rack specific to your motorcycle.
• It is the owner’s responsibility to ensure that the luggage is attached in such a way that it does not damage
or put at risk the owner or any property of the owner.
• Do not exceed the UK legal speed limit. This product has only been
tested for use at UK road legal speeds.
• Regularly check cords/ straps for wear and replace if they show any
signs of weakening or friction damage. These can be purchased from
your local dealer.
• When using bungee cords these should not be extended beyond their
elasticity (approx. 175% of their original size)
• If the luggage is not attached securely, it may become detached, cause
an obstruction that could lead to serious injury and even death
• Do not allow any straps to hang loose near wheels or chains
• Ensure that no part of the straps or bag can damage your motorcycle
and that it does not rub against any moving or hot parts of the
motorcycle such as the exhaust, thus causing it to fray, burn or
otherwise weaken.
• If you are in any doubt about the security of the luggage on
your motorcycle, seek advice before use from your Oxford dealer.
Included: • 1 Pair Panniers • 1 Pair of Waterproof Liners
• 1 Semi-Rigid Board System • 1 Pack of Webbing Straps
• 2 Shoulder Straps
Fitting Instructions:
1. Roll closure at least 3 times and secure with clip buckles.
2. The panniers attach together using six opposing integral Hook and Loop straps (3 on each pannier).
3. The two opposing central straps should be fastened together securely and mounted together underneath the
seat of the motorcycle.
4. The four remaining straps should be fastened securely and mounted over (or under) the seat to allow the best
fit for your particular motorcycle.
5. The minimum Hook and Loop straps overlap (contact patch) should be 15cm. The straps should then be
adjusted so that the panniers sit tight against the side of the motorcycle and do not sag.
6. If the Hook and Loop straps are too long they can be cut down with a pair of scissors. However, ensure the
minimum contact patch is still achieved.
7. The 4 adjustable webbing straps may then be used to hold the panniers firmly in place by attaching them to
an appropriate secure part of the motorcycle, such as dedicated luggage hooks or footrests but not to the
indicators! These should then be tensioned to prevent the panniers moving, rolled at the ends and secured
using hook and loop tabs. (Fig.1)
8. Use bungees (sold separately) to secure any remaining attachment points on the bags to an appropriate part
of the motorcycle, if necessary.
9. The panniers must not be free to move as this may a) cause an unsafe riding situation b) cause paintwork to
be damaged c) allow the panniers to touch the exhaust and burn.
10. Test to make sure that the bag cannot move position and come into contact with the rear wheel.
11. The panniers should always be loaded evenly.
12. Insert semi-rigid board system where applicable
13. Removable waterproof liners also provided.
PANNIERS
adjustable straps
Under seat strap
hook and loop
straps

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GB
Heritage Luggage Guidelines
Included: • 1 Tailpack • Integral Seatbelt
• 1 Waterproof Liner • 1 Pack of Webbing Straps
Fitting instructions:
Before fitting your Tailpack, always ensure that the surface onto which it is to be fitted is completely free from any
dirt. This is because even the finest of residue can lead to marking. It is designed to be attached onto a removable
rear seat/pillion seat of a motorcycle, not onto a seat hump/cover nor a rack. Roll closure at least 3 times and
secure with clip buckles.
To fit:
1. Unlock and lift seat of motorcycle (or pillion seat pad if motorcycle has one).
2. Fasten bag securely to seat using Hook and Loop strap provided. This Hook
and Loop strap must be fitted tightly. Replace seat and lock into place.
3. If the Hook and Loop strap is too long it can be cut down with a pair of
scissors. However, ensure a minimum 15cm overlap/contact patch is
still achieved.
4. Webbing straps have been included which are suitable for many motorcycles. However, you may need to
purchase bungees to suit your specific motorcycle to ensure a completely secure and stable attachment.
5. Attach the straps under tension to suitable, secure parts of the motorcycle frame, such as a dedicated luggage
hook or foot rest. Ensure that the front straps are tensioned towards the front of the motorcycle and the rear
straps are tensioned towards the back of the motorcycle, rolled at the ends and secured using hook and loop
tabs.
WARNING
• Do not overload – maximum recommended loading capacity 5 kg
• It is the owner’s responsibility to ensure that the luggage is attached in such a way that it does not damage
or put at risk the owner or any property of the owner.
• Do not exceed the UK legal speed limit. This product has only been tested for use at UK road legal speeds.
• Regularly check cords/ straps for wear and replace if they show any signs of weakening or friction
damage. These can be purchased from your local dealer.
• When using bungee cords these should not be stretched beyond their elasticity (approx. 175% of their
original size).
• Ensure that no part of the straps or bag can damage your motorcycle and that it does not rub against
any moving or hot parts of the motorcycle such as the exhaust, thus causing it to fray, burn or otherwise
weaken.
Tailpacks must be attached
to the pillion seat using the
integral seat-belt strap &
additional straps
• If the luggage is not attached securely, it may become detached
and cause an obstruction that could lead to serious injury and
even death.
• Tailpacks must NOT be attached to motorcycle seat humps. They
are only suitable for motorcycles with detachable seats (under
which the Hook and Loop strap should be locked into place). The
Hook and Loop strap (nor any other straps or bungees) must NOT
be fastened underneath the rear body work as it may come into
dangerous contact with the rear wheel.
PLEASE NOTE
TAILPACKS

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GB
Heritage Luggage Guidelines
ADDITIONAL ATTACHMENT SYSTEM WHICH MUST BE USED:-
If still unsure, the use of a Cargo Net is recommended.
TAILPACKS

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Instructions d’installation
FR
AVERTISSEMENT !
• Ne pas trop charger. Charge maximale recommandée de 5 kg par sacoche.
• Ne pas mettre de tendeurs ni de sangles sous la partie arrière, au risque que le pneu arrière n’entre en
contact sous l’effet de compression de la suspension.
• Si la moto est équipée de ressorts de suspension arrières de chaque côté du bras oscillant, veiller à ce
que les sacoches ne touchent pas ces ressorts. Envisager d’utiliser un support métallique de sacoches
spécifique à la moto.
• Il incombe au propriétaire de s’assurer que les bagages sont fixés de
manière à ne pas endommager ni à mettre en danger le propriétaire ou
les biens du propriétaire.
• Ne pas dépasser les limitations de vitesse légales en vigueur au
Royaume-Uni. Ce produit a uniquement été testé pour être utilisé aux
limitations de vitesse légales en vigueur au Royaume-Uni.
• Vérifier régulièrement les cordons/sangles à la recherche de tout signe
d'usure et les remplacer en cas de signes de faiblesse ou de dégâts
causés par une friction. Ils sont disponibles auprès de votre revendeur
local.
• Lors de l’utilisation de tendeurs, ne pas les étirer au-delà de leur
élasticité (environ 175 % de leur taille d’origine).
• Si le bagage n'est pas attaché de manière sécurisée, il risque de se
détacher, de causer une obstruction qui pourrait entraîner de graves
blessures, voire même la mort.
• Veiller à ce que les sangles ne pendent pas à proximité des roues ou
des chaînes.
• Veiller à ce qu’aucune partie des sangles ou des sacoches ne puisse
endommager la moto et à ce qu’elles ne frottent pas contre des pièces
mobiles ou chaudes de la moto, comme le pot d’échappement, afin d’éviter qu’elles ne s’effilochent, ne
brûlent ou ne s’usent de toute autre manière.
• En cas de doute sur la sécurité du bagage sur la moto, demander conseil à votre distributeur Oxford local
avant toute utilisation.
Contenu : • 1 paire de sacoches • 1 paire de doublures imperméables
• 1 système de plaques semi-rigide • 1 lot de sangles de fixation
• 2 bandoulières
Instructions de montage :
1. Rouler la fermeture au moins trois fois et fermer avec les boucles à clip.
2. Les sacoches s’attachent ensemble à l’aide des six crochets et des boucles de sangles intégrés (3 sur
chaque sacoche).
3. Attacher ensemble les deux sangles centrales opposées de manière sécurisée et les fixer sous le siège de la
moto.
4. Attacher les quatre autres sangles de manière sécurisée et les fixer sur (ou sous) le siège selon la moto en
question.
5. Le crochet et les boucles de sangle doivent se chevaucher (zone de contact) de 15 cm minimum. Les sangles
doivent ensuite être réglées pour que les sacoches soient bien fixées le long de la moto et ne s’affaissent pas.
6. Si le crochet et les boucles de sangle sont trop longs, ils peuvent être coupés à l'aide de ciseaux. Il faut
cependant toujours veiller à avoir une zone de contact de 15 cm minimum.
7. Les quatre sangles de fixation réglables peuvent alors être utilisées pour tenir les sacoches en place en les
fixant à une partie sécurisée de la moto, comme les crochets spécialement conçus pour les bagages ou
les repose-pieds, mais en aucun cas les clignotants ! Elles doivent alors être tendues afin d’empêcher tout
mouvement des sacoches, enroulées aux extrémités et fixées en place à l’aide des crochets et des boucles.
(Fig.1)
8. Utiliser des tendeurs (vendus séparément) pour attacher tous les autres points de fixation des sacoches à un
endroit approprié de la moto, le cas échéant.
9. Les sacoches ne doivent pas pouvoir bouger afin d’éviter a) toute situation de conduite dangereuse, b) tout
dégât sur la peinture et c) toute brûlure des sacoches au contact du pot d’échappement.
10. Tester pour vérifier que les sacoches ne bougent pas et ne sont pas en contact avec la roue arrière.
11. Toujours charger les sacoches de manière uniforme.
12. Insérer le système de plaques semi-rigides, le cas échéant.
13. Des doublures imperméables amovibles sont également fournies.
SACOCHES FR

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Instructions d’installation
FR
SACOCHES ARRIÈRES
Contenu: • 1 sacoche arrière • 1 ceinture de sécurité intégrée
• 1 doublure imperméable • 1 paquet de sangles de fixation
Instructions d’installation :
Avant d’installer la sacoche arrière, toujours s’assurer que la surface sur laquelle elle va être fixée est totalement
exempte de poussière. En effet, le moindre résidu peut causer des marques. Elle est conçue pour être fixée sur
le siège arrière amovible/passager d’une moto et non pas sur un siège de forme arrondie/couverture ou support.
Rouler la fermeture au moins trois fois et fermer avec les boucles à clip.
Installation :
1. Déverrouiller et soulever le siège de la moto (ou la selle du siège passager, le
cas échéant).
2. Fixer la sacoche de manière sécurisée sur le siège à l’aide du crochet et de
la boucle de sangle fournis. Ces crochet et boucle doivent être fermement
attachés. Remettre le siège en place et le verrouiller à nouveau.
3. Si le crochet et les boucles de sangle sont trop longs, ils peuvent être coupés à l'aide de ciseaux. Il faut
cependant toujours veiller à avoir une zone de contact/chevauchement de 15cm minimum.
4. Des sangles de fixation sont incluses et compatibles avec la plupart des motos. L'achat de tendeurs compatibles
avec un type de moto spécifique pourra cependant être nécessaire afin de fixer tout bagage de manière sûre et
stable.
5. Attacher les sangles de fixation sous tension à des endroits sécurisés et compatibles du châssis de la moto,
comme un crochet spécialement conçu pour les bagages ou les repose-pieds. Vérifier que les sangles avant sont
tendues vers l'avant de la moto et que les sangles arrière sont tendues vers l'arrière de la moto, enroulées aux
extrémités et fixées en place à l’aide des crochets et des boucles.
AVERTISSEMENT !
• Ne pas trop charger. Charge maximale recommandée de 5 kg.
• Il incombe au propriétaire de s’assurer que les bagages sont fixés de manière à ne pas endommager ni à
mettre en danger le propriétaire ou les biens du propriétaire.
• Ne pas dépasser les limitations de vitesse légales en vigueur au Royaume-Uni. Ce produit a uniquement
été testé pour être utilisé aux limitations de vitesse légales en vigueur au Royaume-Uni.
• Vérifier régulièrement les cordons/sangles à la recherche de tout signe d'usure et les remplacer en cas de
signes de faiblesse ou de dégâts causés par une friction. Ils sont disponibles auprès de votre revendeur
local.
• Lors de l’utilisation de tendeurs, ne pas les étirer au-delà de leur élasticité (environ 175 % de leur taille
d’origine).
• Veiller à ce qu’aucune partie des sangles ou des sacoches ne puisse endommager la moto et à ce qu’elles
ne frottent pas contre des pièces mobiles ou chaudes de la moto, comme le pot d’échappement, afin
d’éviter qu’elles ne s’effilochent, ne brûlent ou ne s’usent de toute autre manière.
Les sacoches arrières
doivent être attachées au
siège arrière à l'aide de
la sangle qui passe sous
le siège et de sangles
supplémentaires.
• Si le bagage n'est pas attaché de manière sécurisée, il risque de se détacher
et de causer une obstruction qui pourrait entraîner de graves blessures,
voire même la mort.
• NE PAS fixer les sacoches arrières sur les sièges de forme arrondie de la moto. Elles sont
uniquement compatibles avec les motos équipées de sièges amovibles (sous lesquels le
crochet et les boucles de sangle peuvent être verrouillés en place). NE PAS attacher le
crochet et la boucle de sangle (ni aucune autre sangle ou tendeur) sous la carénage arrière
de la moto, car il risque d’entrer en contact avec la roue arrière, ce qui serait dangereux.
REMARQUE :

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Instructions d’installation
FR
SACOCHES ARRIÈRES
SYSTÈME DE FIXATION SUPPLÉMENTAIRE POUVANT ÊTRE UTILISÉ :
En cas de doute, il est recommandé d'utiliser un filet.

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Anweisung zum anbringen am fahrzeug
DE HECKTASCHEN
DE SATTELTASCHE
ACHTUNG
• Nicht überladen – die maximale empfohlene Kapazität beträgt 5 kg pro Tasche.
• Keine Spanngummis oder Gurte unter dem Heckteil durchführen, da das Hinterrad unter Federungsdruck
gefährlichen Kontakt haben könnte.
• Wenn das Motorrad an beiden Seiten der Schwinge mit Federn ausgestattet ist, dürfen die Taschen nicht
an diesen Federn anliegen. Die Verwendung eines speziell an Ihr Motorrad angepassten Gepäckträgers aus
Metall in Erwägung ziehen.
• Der Benutzer trägt die Verantwortung dafür, das Gepäckstück so zu befestigen, dass der Benutzer nicht
gefährdet bzw. das Eigentum des Benutzers nicht beschädigt wird.
• Es müssen stets die gesetzlich vorgeschriebenen Tempolimits
beachtet werden. Dieses Produkt wurde nur für den Gebrauch bei im
Vereinigten Königreich erlaubten Geschwindigkeiten getestet.
• Spanngummis regelmäßig auf Verschleiß prüfen und ersetzen, falls
sie Reibungs- oder sonstige Schäden aufweisen. Ersatz ist bei Ihrem
Händler vor Ort erhältlich.
• Die Spanngummis sollten nicht über ihre Dehnungskapazität hinaus
belastet werden (ca. 175 % der Originallänge).
• Nicht sicher angebrachtes Gepäck kann sich lösen und zu Unfällen mit
schweren Verletzungen oder sogar Todesfällen führen.
• Es dürfen keine Gurte in der Nähe von Rädern oder der Kette lose
herunterhängen.
• Sicherstellen, dass kein Teil der Gurte oder der Tasche Ihr Motorrad
beschädigen kann und dass diese nicht an beweglichen oder heißen
Teilen des Motorrads reiben und somit ausfransen, Feuer fangen oder
sonstige Beschädigungen erleiden kann.
• Bei Zweifel bezüglich der sicheren Befestigung des Gepäcks an Ihrem
Motorrad vor dem Gebrauch Ihren Oxford-Händler um Rat fragen.
Im Lieferumfang enthalten: • 1 Paar Satteltaschen
• 1 Paar wasserdichte Auskleidung
Anleitung zur Befestigung:
1. Rolltop-Verschluss mindestens 3 mal einrollen und mit den Clip-Schnallen sichern.
2. Die Satteltaschen werden mithilfe von sechs gegenüberliegenden, integrierten Klettbändern (3 an jeder
Tasche) miteinander verbunden.
3. Die beiden gegenüberliegenden mittleren Gurte sollten miteinander verbunden und zusammen unterhalb der
Sitzbank des Motorrads befestigt werden.
4. Die übrigen vier Gurte sollten zur optimalen Anpassung an Ihr Motorrad fest miteinander verbunden und über
(oder unter) der Sitzbank befestigt werden.
5. Die Klettverschlussstreifen sollten sich mindestens auf einer Länge von 15 cm überlappen (Kontaktfläche).
Die Gurte sollten anschließend entsprechend verstellt werden, damit die Satteltaschen eng an der Seite des
Motorrads anliegen und nicht durchhängen.
6. Falls die Klettverschlussstreifen zu lang sind, können diese mit einer Schere gekürzt werden. Es ist jedoch
darauf zu achten, dass noch ausreichend Kontaktfläche vorhanden ist.
7. Die 4 verstellbaren Gurte können zur Befestigung der Satteltaschen an geeigneten und sicheren Teilen des
Motorrads angebracht werden, wie beispielsweise speziellen Gepäckhaltern oder Fußrasten, nicht jedoch an
den Blinkern! Diese sollten dann gespannt werden, damit sich die Satteltaschen nicht bewegen können, und
an den Enden zusammengerollt mit Klettverschlüssen gesichert werden. (Abb.1)
8. Bei Bedarf mithilfe von Spanngummis (nicht im Lieferumfang enthalten) sämtliche verbliebenen
Befestigungspunkte an den Taschen an geeigneten Teilen des Motorrads befestigen.
9. Die Satteltaschen dürfen sich nicht bewegen, da dies a) zu einer unsicheren Fahrsituation, b) zu Lackabrieb
und c) dazu führen kann, dass die Satteltaschen den Auspuff berühren und Feuer fangen.
10. Sicherstellen, dass die Tasche sich nicht bewegen kann und mit dem Hinterrad in Berührung kommt.
11. Die Satteltaschen stets gleichmäßig beladen.
12. Gegebenenfalls halbsteife Platten einsetzen.
13. Inkl. herausnehmbarer wasserdichter Auskleidungen.
• 1 Halbsteife Platten • 1 Packung Gurte
• 2 Schultergurte

11 Anweisung zum anbringen am fahrzeug
DE
HECKTASCHEN DE
Im Lieferumfang enthalten:
Anleitung zur Befestigung:
Vor der Befestigung der Hecktasche immer sicherstellen, dass die Oberfläche der Befestigungsstelle der Tasche
vollständig frei von Verschmutzungen ist. Selbst kleinste Schmutzreste können bleibende Spuren hinterlassen. Die
Tasche ist zur Befestigung auf einer abnehmbaren Rückbank/einem abnehmbaren Soziussitz eines Motorrads,
nicht jedoch zur Befestigung auf Sitzhöckern/einer Abdeckung noch einem
Gepäckträger konzipiert. Rolltop-Verschluss mindestens 3 mal einrollen und mit
den Clip-Schnallen sichern.
Befestigung:
1. Die Sitzbank des Motorrads (oder ggf. den Soziussitz) entriegeln und anheben.
2. Die Tasche mit dem Klettverschlussgurt fest am Sitz anbringen. Den Klettverschlussgurt fest anziehen. Sitzbank
wieder anbringen und verriegeln.
3. Zu lange Klettverschlussstreifen können mit einer Schere gekürzt werden. Es müssen jedoch noch mindestens
15 cm Überlappung/Kontaktfläche vorhanden sein.
4. Es liegen für viele Motorräder passende Gurte bei. Für eine absolut sichere Befestigung ist evtl. der Kauf von
Spanngummis notwendig, die für Ihr Motorrad passen.
5. Die Gurte unter Spannung an geeigneten, sicheren Teilen des Motorradrahmens, wie speziellen Gepäckhaken
oder Fußrasten, befestigen. Sicherstellen, dass die vorderen Gurte Richtung Vorderseite des Motorrads und die
hinteren Gurte Richtung Heckseite des Motorrads angezogen und an den Enden gerollt mit Klettverschlüssen
gesichert werden.
ACHTUNG
• Nicht überladen – die maximale empfohlene Kapazität beträgt 5 kg
• Der Benutzer trägt die Verantwortung dafür, das Gepäckstück so zu befestigen, dass der Benutzer nicht
gefährdet bzw. das Eigentum des Benutzers nicht beschädigt wird.
• Es müssen stets die gesetzlich vorgeschriebenen Tempolimits beachtet werden. Dieses Produkt wurde nur
für den Gebrauch bei im Vereinigten Königreich erlaubten Geschwindigkeiten getestet.
• Spanngummis regelmäßig auf Verschleiß prüfen und ersetzen, falls sie Reibungs- oder sonstige Schäden
aufweisen. Ersatz ist bei Ihrem Händler vor Ort erhältlich.
• Die Spanngummis sollten nicht über ihre Dehnungskapazität hinaus belastet werden (ca. 175 % der
Originallänge).
• Sicherstellen, dass kein Teil der Gurte oder der Tasche Ihr Motorrad beschädigen kann und dass dieses
nicht an beweglichen oder heißen Teilen des Motorrads reiben und somit ausfransen, Feuer fangen oder
sonstige Beschädigungen erleiden könnte.
Hecktaschen müssen über
den integrierten Sitzgurt und
zusätzliche Gurte am Sozi-
ussitz befestigt werden
• Nicht sicher angebrachtes Gepäck kann sich lösen
und zu Unfällen mit schweren Verletzungen
oder sogar Todesfällen führen.
• Hecktaschen dürfen NICHT an Motorradsitzhöckern angebracht werden. Sie sind nur für
Motorräder mit abnehmbaren Sitzbänken (unter denen der Klettverschlussgurt verriegelt werden
muss) geeignet. Der Klettverschlussstreifen (noch andere Gurte oder Spanngummies) darf
(dürfen) NICHT
unter der Heckkarosserie befestigt werden, da sie das Heckrad
gefährlich berühren könnten.
HINWEISE
• 1 Hecktasche • Integrierter Sicherheitsgurt
• 1 Wasserdichte Auskleidung • 1 Packung Gurte

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Anweisung zum anbringen am fahrzeug
DE HECKTASCHEN
ZUSÄTZLICH ZU VERWENDENDES BEFESTIGUNGSSYSTEM:
Im Zweifel empfiehlt sich der Einsatz eines Gepäcknetzes.

13
Instrucciones de colocación
ES
ADVERTENCIA
• No sobrecargar – la capacidad de carga máxima recomendada es de 5 kg por bolsa.
• No utilice cuerdas elásticas o correas bajo el subchasis trasero ya que esto puede resultar en una
compresión de la suspensión y causar algún contacto potencialmente peligroso.
• Si la motocicleta cuenta con muelles de suspensión en ambos lados de Ia horquilla trasera, no apoye las
alforjas sobre estos muelles. Considere la opción de usar un soporte metálico para alforjas que se adapte
a su motocicleta.
• Es responsabilidad del propietario asegurarse de que el equipaje esté
sujeto de forma que no dañe o ponga en peligro al propietario o a
cualquier bien del propietario.
• No supere el límite de velocidad legal del R.U. Este producto solo ha
sido probado para su uso a velocidades en carretera legales en el R.U.
• Compruebe regularmente el desgaste de las cuerdas/correas y
cámbielas si muestran alguna señal de debilitamiento o de daños por
fricción. Puede comprarlas en su distribuidor local.
• Las cuerdas elásticas no deben estirarse más de lo que su elasticidad
permita (aprox. 175% de su tamaño original)
• Si el equipaje no está sujeto con seguridad, puede soltarse o provocar
una obstrucción que conlleve lesiones graves e incluso la muerte
• Asegúrese de que ninguna parte de las correas o de la bolsa pueda
dañar su motocicleta y de que no roza contra ninguna pieza móvil o
caliente de la motocicleta, como el tubo de escape, provocando que
se puedan deshilachar, quemar o dañarse.
• Si tiene alguna duda sobre la seguridad del equipaje en su motocicleta,
busque consejo en su distribuidor de productos Oxford antes de usar
este producto.
Se incluye:
Instrucciones de montaje:
1. Enrolle la parte superior de las alforjas como mínimo 3 veces y asegúrela con las hebillas de clip.
2. Las alforjas están unidas por seis correas de Velcro integradas (3 en cada una).
3. Las dos correas centrales opuestas deben sujetarse juntas de forma segura y montarse juntas por debajo del
asiento de la motocicleta.
4. Las cuatro restantes deberán sujetarse de forma segura y montarse por encima (o por debajo) del asiento
para permitir el mejor ajuste para su motocicleta en particular.
5. Las correas de Velcro deben solaparse (zona de contacto), como mínimo 15 cm. Después deben ajustarse las
correas de forma que las alforjas queden bien sujetas contra el lateral de la motocicleta y no cuelguen.
6. Si las correas de Velcro son demasiado largas, pueden recortarse con unas tijeras. No obstante, asegúrese
de cuentan con el área de contacto mínima.
7. Las 4 correas de cincha ajustables pueden después utilizarse para mantener firmemente las alforjas en su
lugar fijándolas a una parte apropiada de la motocicleta, como unos ganchos especiales para equipaje o
reposapiés,¡pero no en los intermitentes! A continuación, apriete las correas para inmovilizar las alforjas,
enrolle los extremos y asegúrelos con las lengüetas de Velcro. (Figura 1)
8. Utilice cuerdas elásticas (se venden por separado) si es necesario fijar cualquier punto de sujeción remanente
en las bolsas a una parte apropiada de la motocicleta.
9. Las alforjas no deben poder moverse ya que esto puede: a) provocar una situación de conducción insegura,
b) estropear la pintura, y c) que las alforjas toquen el tubo de escape y se quemen.
10. Haga una prueba para comprobar que las alforjas no se desplazan ni tocan la rueda trasera.
11. Las alforjas deben estar siempre cargadas de forma uniforme.
12. Introduzca el tablón semirrígido si procede.
13. Además se incluyen fundas impermeables de quita y pon
• 1 par de alforjas • 1 par de fundas impermeables
• 1 tablón semirrígido • 1 paquete de correas de cincha
• 2 correas de hombro
ALFORJAS ES

14
Instrucciones de colocación
ES
TAILPACK
Se incluye:
Instrucciones de montaje:
Antes de montar su Tailpack, asegúrese siempre de que la superficie sobre la cual se va a montar está limpia y no
tiene polvo. Incluso el más fino de los residuos puede provocar ralladuras. El tailpack está diseñado para sujetarse
a un asiento trasero, desmontable o no, de una motocicleta, y no sobre una joroba o un portaequipajes. Enrolle la
parte superior de las alforjas como mínimo 3 veces y asegúrela con las hebillas de clip.
Para el montaje:
1. Desbloquee y levante el asiento de la motocicleta (o la almohadilla del asiento
del colín si la motocicleta tiene uno).
2. Sujete la bolsa de forma segura al asiento utilizando la correa de Velcro
suministrada. Esta correa de Velcro debe ajustarse bien. Vuelva a colocar el
asiento y bloquéelo en su posición.
3. Si la correa de Velcro es demasiado larga, puede recortarse con unas tijeras.
Sin embargo, debe asegurarse de que el Velcro se solapa, como mínimo, 15 cm.
4. Se han incluido correas de cincha que son adecuadas para muchas motocicletas. Aún así, es posible que deba
comprar cuerdas elásticas adecuadas para su motocicleta específica para garantizar una sujeción plenamente
segura y estable.
5. Sujete los ganchos de las cuerdas elásticas/correas en tensión a piezas adecuadas y seguras de su motocicleta,
como un gancho especial para equipajes o un reposapiés. Asegúrese de que las correas elásticas delanteras se
tensan hacia la parte frontal de la moto y las correas elásticas traseras se tensan hacia la parte trasera, y de que
se enrollan los extremos y se aseguran con las lengüetas de Velcro.
ADVERTENCIA
• No sobrecargar – la capacidad de carga máxima recomendada es de 5 kg
• Es responsabilidad del propietario asegurarse de que el equipaje esté sujeto de forma que no dañe o
ponga en peligro al propietario o a cualquier bien del propietario.
• No supere el límite de velocidad legal del R.U. Este producto solo ha sido probado para su uso a
velocidades en carretera legales en el R.U.
• Compruebe regularmente el desgaste de las cuerdas/correas y cámbielas si muestran alguna señal de
debilitamiento o de daños por fricción. Puede comprarlas en su distribuidor local.
• Cuando estén bajo tensión, las cuerdas elásticas no deben estirarse más de lo que permita su elasticidad
(aprox. 175% de su tamaño original).
• Asegúrese de que ninguna parte de las correas o de la bolsa pueda dañar su motocicleta y de que no
rozan contra ninguna pieza móvil o caliente de la motocicleta, como el tubo de escape, provocando que
se puedan deshilachar, quemar o dañarse
Las Tailpacks para moto
deben estar sujetas al asien-
to del pasajero mediante
la correa integrada debajo
del asiento y las correas
adicionales.
• Si no se asegura bien el equipaje, este puede desprenderse
y ocasionar una obstrucción que puede causar lesiones graves
e incluso la muerte.
• Las Tailpacks NO deben sujetarse a las jorobas de los asientos.
Solo son adecuadas para motocicletas con asientos
desmontables (debajo de los cuales debe bloquearse en posición
la correa de Velcro). Ni la correa de Velcro (ni ninguna otra correa
o cuerda elástica) debe atarse por debajo de la chapa trasera de
la motocicleta, ya que podría entrar en contacto
con la rueda trasera y esto supone un peligro.
TENGA EN CUENTA
• 1 tailpack • Cinto de seguridad integrado
• 1 funda impermeable • 1 paquete de correas de cincha

15
Instrucciones de colocación
ES
TAILPACK
ELEMENOS ADICIONALES QUE DEBEN USARSE:
Si sigue teniendo dudas, se recomienda que use una red para equipaje de moto.

16
Istruzioni per il montaggio
IT
AVVERTENZA
• Non sovraccaricare! Max capacità di carico consigliata: 5 kg per borsa.
• Non mettere elastici o cinghie sotto alla sezione del codino perché lo pneumatico posteriore potrebbe
provocare contatti pericolosi quando la sospensione viene compressa
• Se la moto è dotata di molle di sospensione posteriori su ogni lato del forcellone, non appoggiarvi le borse.
Prendere in considerazione di utilizzare un supporto metallico per borse adatto al proprio mezzo.
• L'utente è tenuto a verificare che il bagaglio sia fissato correttamente
in modo da non danneggiare o mettere a rischio la sua persona o le
sue proprietà.
• Non superare i limiti di velocità. Prodotto omologato per i limiti di
velocità previsti nel Regno Unito.
• Controllare regolarmente che gli elastici / le cinghie non siano usurati e
sostituirli se mostrano segni di indebolimento o danni da sfregamento.
Si tratta di articoli reperibili presso i rivenditori di fiducia.
• Non tirare gli eventuali elastici oltre i limiti di elasticità (circa il 175%
della lunghezza originale)
• Se fissato in modo improprio, il bagaglio potrebbe staccarsi,
pregiudicando seriamente la sicurezza della persona fino a metterne a
rischio la vita.
• Evitare assolutamente che le cinghie penzolino vicino alle ruote o alla
catena
• Assicurarsi che le cinghie e la borsa non danneggino il mezzo e che
non sfreghino contro parti calde o in movimento (in quanto potrebbero
infragilirsi, bruciare o comunque rovinarsi).
• In caso di dubbi riguardanti la sicurezza del bagaglio sul proprio
mezzo, rivolgersi al rivenditore Oxford.
Sono inclusi: • 1 Coppia di borse laterali • 1 Coppia di fodere impermeabili
• 1 Sistema modulare di cartone semi-rigido • 1 Confezione di cinghie elastiche
• 2 Tracolle
Istruzioni di montaggio:
1. Arrotolare la chiusura almeno 3 volte e fissare con le fibbie a clip.
2. Le borse laterali si uniscono mediante sei nastri a strappo integrali contrapposti (3 su ogni borsa).
3. I due nastri centrali opposti devono combaciare perfettamente ed essere applicati sotto il sedile della moto.
4. I quattro nastri restanti devono combaciare perfettamente ed essere applicati sopra (o sotto) il sedile a
seconda del tipo di mezzo.
5. Come minimo, i nastri a strappo devono sovrapporsi (zona di contatto) per 15 cm. A questo punto è
necessario regolare i nastri in modo che le borse risultano aderenti al fianco del mezzo, senza afflosciarsi.
6. Se i nastri a strappo risultano troppo lunghi, tagliarli a misura con le forbici. Fare sempre attenzione a
mantenere la zona di contatto richiesta.
7. A questo punto utilizzare le cinghie elastiche regolabili che servono per migliorare l'aderenza delle borse,
attaccandole in un punto idoneo del mezzo (es., ganci per bagaglio, poggiapiedi... ma mai sulle spie!). Mettere
in tensione le cinghie in modo da evitare che le borse si spostino, arrotolarne le estremità e fissarle con le
linguette a strappo. (Fig.1)
8. Se necessario, utilizzare degli elastici (venduti separatamente) per bloccare altri eventuali punti di fissaggio
delle borse su una zona idonea del mezzo.
9. Le borse devono essere posizionate in modo da non spostarsi per (a) non pregiudicare la sicurezza della
guida; (b) non danneggiare la vernice; (c) non venire in contatto con il tubo di scappamento (rischio di
bruciature).
10. Fare delle prove per avere la certezza che la borsa non si sposti e vada a scontrare la ruota posteriore.
11. Il carico nelle borse deve essere sempre distribuito uniformemente.
12. Inserire il sistema modulare in cartone semi-rigido, se richiesto
13. Fodere impermeabili staccabili in dotazione.
IT BORSE LATERALI

17 Istruzioni per il montaggio
IT
BORSE DA CODINO
Sono inclusi: • 1 Borsa da codino • Cinturino per sedile integrale
• 1 Fodera impermeabile • 1 Confezione di cinghie elastiche
Istruzioni di montaggio:
Prima di montare la borsa da codino, controllare sempre che la superficie su cui andrà ad appoggiare sia
perfettamente pulita. Si ricorda che la presenza di residui anche minimi può provocare dei segni. La borsa è
studiata per essere applicata sul sedile posteriore/sedile del passeggero, e non sulla gobba/sul rivestimento/sul
portapacchi. Arrotolare la chiusura almeno 3 volte e fissare con le fibbie a clip.
Istruzioni di montaggio:
1. Sbloccare e sollevare il sedile del mezzo (o l'eventuale imbottitura del sedile
passeggero).
2. Fissare la borsa al sedile utilizzando il nastro a strappo in dotazione, avendo
cura di stringerlo perfettamente. Riposizionare il sedile e bloccarlo in sede.
3. Se il nastro a strappo risulta troppo lungo, tagliarlo a misura con le forbici. Fare
sempre attenzione a mantenere una zona di sovrapposizione/contatto di almeno 15 cm.
4. La dotazione comprende cinghie elastiche adatte per numerosi tipi di moto. In alcuni casi potrebbe però essere
necessario acquistare elastici specifici per garantire un fissaggio perfettamente stabile sul mezzo.
5. Applicare le cinghie in tensione su punti sicuri (e idonei) del mezzo (es., gancio per bagagli o poggiapiedi).
Controllare che le cinghie anteriori siano in tensione verso la parte anteriore del mezzo e quelle posteriori verso la
parte posteriore, arrotolate alle estremità e fissare con linguette a strappo.
AVVERTENZA
• Non sovraccaricare! Massima capacità di carico consigliata: 5 kg
• L'utente è tenuto a verificare che il bagaglio sia fissato correttamente in modo da non danneggiare o
mettere a rischio la sua persona o le sue proprietà.
• Non superare i limiti di velocità. Prodotto omologato per i limiti di velocità previsti nel Regno Unito.
• Controllare regolarmente che gli elastici / i cinturini non siano usurati e sostituirli se mostrano segni di
indebolimento o danni da sfregamento. Gli elastici possono essere acquistati presso i rivenditori locali.
• Non tirare gli eventuali elastici oltre i limiti di elasticità (circa il 175% della lunghezza originale).
• Assicurarsi che le cinghie e la borsa non danneggino il mezzo e che non sfreghino contro parti calde o in
movimento (es., scarico) in quanto potrebbero infragilirsi, bruciare o comunque rovinarsi.
Le borse da codino devono
essere fissate al sedile del
passeggero mediante il
cinturino integrale e cinghie
complementari
• Se non fissata saldamente, la borsa potrebbe staccarsi e provocare
situazioni rischiose se non addirittura mortali.
• Le borse da codino NON devono essere applicate alle gobbe del
sedile. Sono studiate esclusivamente per moto con sedili staccabili
(sotto i quali si deve, appunto, bloccare il nastro a strappo). Il
nastro a strappo (né altri eventuali cinghie o elastici) NON deve
essere fissato sotto la struttura posteriore del mezzo dove
potrebbe venire pericolosamente a contatto con la ruota posteriore.
NOTA

18
Istruzioni per il montaggio
IT BORSE DA CODINO
SISTEMA DI FISSAGGIO EXTRA DA UTILIZZARE:-
In caso di bisogno, si consiglia di utilizzare una rete fermacarico.

19
Instrukcja montażu
PL
19
PL
TORBY
OSTRZEŻENIE
• Nie należy nadmiernie obciążać toreb — maksymalne zalecane obciążenie wynosi 5 kg na torbę.
• Nie należy umieszczać elastycznych linek ani pasów poniżej tylnej części motocyklu, jako że w warunkach
obniżenia zawieszenia mogą one wejść w kontakt z tylną oponą, co spowoduje zagrożenie.
• Jeśli motocykl jest wyposażony w sprężyny w tylnym zawieszeniu po obu stronach wahacza, nie należy umieszczać
toreb na tych sprężynach. W takim przypadku warto zastanowić się nad użyciem metalowego stelaża na torby
odpowiedniego dla danego modelu motocykla.
• Obowiązkiem właściciela jest upewnić się, że bagażnik jest zamocowany w
taki sposób, by nie spowodował uszkodzenia ciała ani własności właściciela
ani nie zagroził ich bezpieczeństwu.
• Nie należy przekraczać ograniczeń prędkości obowiązujących na terenie
Wielkiej Brytanii. Ten produkt został przetestowany pod kątem użytkowania
wyłącznie przy prędkościach dozwolonych zgodnie z przepisami prawa
Wielkiej Brytanii.
• Należy regularnie sprawdzać linki/pasy pod kątem zużycia; w przypadku
wykrycia jakichkolwiek oznak uszkodzenia lub przetarcia należy je
wymieniać. Elementy te można kupić u lokalnego sprzedawcy.
• W przypadku użycia linek elastycznych linki można naciągać wyłącznie do
momentu, gdy nadal wykazują one elastyczność (do ok. 175% pierwotnej
długości).
• Jeśli bagażnik nie zostanie pewnie zamocowany, może się odczepić —
wystąpienie tego rodzaju przeszkody może doprowadzić do poważnych
urazów ciała, a nawet śmierci.
• Nie należy dopuścić do tego, by jakiekolwiek pasy opadały luźno w okolicy
kół lub łańcuchów.
• Należy upewnić się, że żadna część pasów ani torby nie może uszkodzić
motocykla i że nie obciera się ona o żadną ruchomą lub nagrzewającą się część motocykla, taką jak wydech,
ponieważ mogłoby to spowodować jej wystrzępienie, zapłon lub innego rodzaju uszkodzenie.
• W razie jakichkolwiek wątpliwości co możliwości do bezpieczeństwa użytkowania bagażnika na motocyklu należy
zasięgnąć porady sprzedawcy produktów marki Oxford przed rozpoczęciem korzystania z produktu.
W zestawie: • 2 torby • 2 wodoodporne podszewki
• 1 półsztywny system mocowania • 1 opakowanie taśm
• 2 paski na ramię
Instrukcja montażu:
1. Zawinąć zamknięcie co najmniej 3 razy i zabezpieczyć klamrami z zaciskiem.
2. Torby łączy się za pomocą sześciu zintegrowanych, umieszczonych naprzeciwko siebie pasów z zapięciem
na rzep (umiejscowione po 3 na każdej torbie).
3. Dwa środkowe pasy znajdujące się naprzeciwko siebie powinny zostać mocno spięte i zamocowane razem
pod siedzeniem motocykla.
4. Cztery pozostałe pasy powinny zostać mocno zapięte i zamocowane nad (lub pod) siedzeniem w celu
optymalnego dopasowania do danego motocykla.
5. Minimalna długość, na jaką powinny zachodzić na siebie pasy z zapięciem na rzep, to 15 cm. Pasy należy
następnie wyregulować tak, by torby leżały na bokach motocykla i z nich nie opadały.
6. Jeśli pasy z zapięciem na rzep są za długie, można je przyciąć nożyczkami. Należy jednak upewnić się, że
zostanie zachowana minimalna odległość zachodzenia na siebie pasów.
7. 4 regulowanych taśm można następnie użyć do zamocowania toreb na miejscu poprzez ich przypięcie
do odpowiednich trwałych elementów motocykla, takich jak specjalne haczyki do montażu bagażnika czy
podnóżki (nie do kierunkowskazów!). Taśmy należy następnie naciągnąć, aby zapobiec przesuwaniu się toreb,
zwijając je na końcach i zabezpieczając przeznaczonym do tego celu elementem z zapięciem na rzep. (Rys. 1)
8. W razie potrzeby należy użyć elastycznych linek (do nabycia osobno) do zamocowania wszelkich pozostałych
punktów zaczepienia bagażników do odpowiednich części motocykla.
9. Torby nie mogą swobodnie się przesuwać, ponieważ może to: a) stać się przyczyną niebezpiecznych sytuacji
podczas jazdy; b) spowodować uszkodzenie lakieru; c) spowodować, że torby zetkną się z wydechem i zajmą
się ogniem.
10. Należy upewnić się, że torba nie przesuwa się i nie styka się z tylnym kołem.
11. Obciążenie toreb powinno zawsze był rozkładane równomiernie.
12. W razie potrzeby należy zastosować półsztywny system mocowania.
13. Zestaw zawiera także wodoodporne podszewki.

20
Instrukcja montażu
PL
TORBY NA TYLNE SIEDZENIE
W zestawie (jeśli mają zastosowanie): • 1 torba na tylne siedzenie • Zintegrowany pas
• 1 wodoodporna podszewka • 1 opakowanie taśm
Instrukcja montażu:
Przed zamontowaniem torby na tylne siedzenie należy zawsze upewnić się, że powierzchnia, na której ma zostać
zamocowana torba, jest czysta. Nawet najdrobniejsze zabrudzenia mogą doprowadzić to powstania uszkodzeń.
Torba została opracowana z myślą o montażu na zdejmowanym tylnym siedzeniu/siedzeniu pasażera motocykla,
a nie na osłonie/wybrzuszeniu siedziska lub bagażniku. Zawinąć zamknięcie co najmniej 3 razy i zabezpieczyć
klamrami z zaciskiem.
W celu zamontowania torby:
1. Odblokować i unieść siedzenie (lub podkładkę siedzenia pasażera, jeśli
motocykl jest w nią wyposażony).
2. Mocno zamocować torbę do siedzenia, korzystając z dołączonego pasa z
zapięciem na rzep. Pas z zapięciem na rzep
musi być starannie zapięty. Zamontować i zablokować siedzenie.
3. Jeśli pas z zapięciem na rzep jest za długi, można go przyciąć nożyczkami. Należy jednak upewnić się, że
zostanie zachowana
minimalna odległość zachodzenia na siebie rzepów
wynosząca 15 cm.
4. Do zestawu dołączono taśmy odpowiednie do wielu modeli motocykli. W celu zapewnienia pewnego, stabilnego
mocowania
może być jednak konieczny zakup linek elastycznych odpowiednich do konkretnego modelu motocykla.
5. Zamocować napięte pasy do odpowiednich, trwałych elementów ramy motocykla, takich jak specjalny haczyk do
mocowania bagażu
lub podnóżek. Należy upewnić się, ze przednie pasy są naciągnięte do przodu motocykla, a tylne — do tyłu
oraz że na końcach pasy są zwinięte i zabezpieczone elementami z zapięciem na rzep.
OSTRZEŻENIE
• Nie należy nadmiernie obciążać torby — maksymalne zalecane obciążenie wynosi 5 kg.
• Obowiązkiem właściciela jest upewnić się, że bagażnik jest zamocowany w taki sposób, by nie
spowodował uszkodzenia ciała ani własności właściciela ani nie zagroził ich bezpieczeństwu.
• Nie należy przekraczać ograniczeń prędkości obowiązujących na terenie Wielkiej Brytanii. Ten produkt
został przetestowany pod kątem użytkowania wyłącznie przy prędkościach dozwolonych zgodnie z
przepisami prawa Wielkiej Brytanii.
• Należy regularnie sprawdzać linki/pasy pod kątem zużycia; w przypadku wykrycia jakichkolwiek oznak
uszkodzenia lub przetarcia należy je wymieniać. Elementy te można kupić u lokalnego sprzedawcy.
• W przypadku użycia linek elastycznych linki można naciągać wyłącznie do momentu, gdy nadal wykazują
one elastyczność (do ok. 175% pierwotnej długości).
• Należy upewnić się, że żadna część pasów ani torby nie może uszkodzić motocykla
i że nie obciera się ona o żadną ruchomą lub nagrzewającą się część motocykla, taką jak wydech,
ponieważ mogłoby to spowodować jej wystrzępienie, zapłon lub innego rodzaju uszkodzenie.
Torby na tylne siedzenie na-
leży zamocować do siedze-
nia pasażera korzystając
ze zintegrowanego pasa i
dodatkowych pasów.
Jeśli bagażnik nie zostanie pewnie zamocowany, może się odczepić.
Wystąpienie tego rodzaju przeszkody może doprowadzić do poważnych urazów ciała,
a nawet śmierci.
• Torby na tylne siedzenie NIE NALEŻY mocować do wybrzuszeń siedziska motocykla.
Torby są dostosowane do użycia wyłącznie na motocyklach ze zdejmowanymi
siedzeniami (pod którymi należy przeciągnąć i zapiąć pas z zapięciem na rzep). Pasów
z zapięciem na rzep (ani żadnych innych pasów lub linek) NIE NALEŻY zapinać pod
tylną częścią nadwozia, ponieważ mogłyby one zetknąć się z tylnym kołem, co
mogłoby być niebezpieczne.
UWAGA