parktool SK-1 User manual

Park Tool Co. 5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) www.parktool.com
TL-1.2 Tire Lever Set
Tire levers are used to remove and install a
tire and tube from the wheel of a bicycle.TL-1.2
Tire Levers are tough enough for the shop and
small and light enough for taking on rides for
emergency repairs.
Tire and Tube Removal:
1. Deflate tire completely.
2. Insert one lever under bead of tire and hook
onto spoke.
3. Insert second lever 4” (8cm) from first and
hook onto spoke.
4. Insert third lever 4” (8cm) from second and
slide along rim until bead of tire is removed
from rim.
5. Remove opposite side bead of tire by hand
and pull tire and tube from rim.
Tire and Tube Installation:
1. Inflate tube with just enough air to give it
shape and install in tire.
2. Position tire so the valve of the inner tube
fits into the valve hole of the rim and points
straight to the center hub. A valve that is not
pointing straight at the center hub can eas-
ily be cut by the rim and cause a flat tire.
3. Work bead of one side of tire completely
onto rim with hands; then work bead of sec-
ond side of tire onto rim. For extremely tight
fitting tires, a tire lever can be used to pry
the tire onto the rim. Insert tire lever under
bead and pry bead onto rim, using caution
to avoid pinching inner tube.
4. Inflate tire to low pressure and inspect to make
sure both sides of the tire bead are fully en-
gaged on rim. If tire is properly seated, inflate
to pressure recommended on tire.
AWS-10 Hex Wrench Set
1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, and 6mm sizes are used to
install and adjust brakes, derailleurs, saddles,
seat posts, handlebars, stems, water bottle
cages, etc.
HCW-16 15mm Pedal Wrench/Chain Whip
A pedal wrench is necessary for removing and
installing pedals for replacement, service, or
packing a bike for shipment.The HCW-16 is thin
enough to fit the wrench flats of any pedal and
has a long, comfortable handle for leverage.
Removing Pedals:
1. Shift chain to largest chainring.This
helps protect hands and arms from sharp
chainring teeth.
2. Place HCW-16 on right pedal. Holding left
crank for leverage, turn HCW-16 counter-
clockwise until pedal is removed.
3. Place HCW-16 on left pedal. Holding right
crank for leverage, turn HCW-16 clockwise
until pedal is removed.
Installing Pedals:
1. Apply grease to threads of both pedals.
2. Thread right pedal (marked “R”) clockwise into
right crank by hand.Tighten with HCW-16.
3. Thread left pedal (marked “L”) counterclockwise
into left crank by hand.Tighten with HCW-16.
The HCW-16 is also used when removing cas-
sette cogs from the rear wheel. It firmly holds
the cassette cogs so a cassette lockring tool
can be used to remove the cassette lockring.
SD-2 #2 Phillips Screwdriver
SD-3 3mm Flat Blade Screwdriver
The shop quality SD-2 and SD-3 Screwdrivers
are used for adjusting derailleurs, brakes, and
a variety of accessories.
FR-5 Cassette Lockring Tool
A cassette lockring tool is used to remove and
install the cassette lockring and cogs on a rear
wheel.The FR-5 fits Shimano®, SRAM®, Sun-
Race®, and other 12-tooth cassette lockrings.
Lockring Removal: Fit cassette lockring
tool into splines of lockring and install quick
release skewer to prevent tool from slipping.
Hold cassette sprockets with HCW-16 chain
whip and turn cassette lockring tool counter-
clockwise with adjustable wrench until lockring
is removed.
Lockring Installation: Fit cassette lockring
tool into splines of lockring and turn clockwise
with wrench until tight.
VP-1 Vulcanizing Patch Kit
Glass, thorns, nails, and other debris can
puncture a wheel’s inner tube, which holds
air inside the tire.The VP-1 Patch Kit is used to
patch small holes so the punctured tube can
be reused.
Patching Inner Tubes:
1. Remove tire and tube from wheel usingTL-1
Tire Levers.
2. Re-inflate inner tube until double in size.
3. Inspect inner tube for leaks.
4. Lightly buff area around hole with sandpa-
per and wipe away dust. Deflate tube.
5. Apply a thin coat of vulcanizing fluid and
spread evenly around area of hole. Allow
fluid to dry.
6. Peel protective backing from patch (leave
clear film on patch), center patch to hole,
and press firmly onto tube.
7. Place tube inside tire, install tire on wheel,
and pump to pressure recommended on tire.
SK-1 Home Mechanic Starter Set
HCW-16
HCW-16
© 2015 Park Tool Co. PARK TOOL® and the color BLUE are registered trademarks of Park Tool Co. All other referenced trademarks and trademark registrations are the property of their respective owners. 1/15

CT-5 Mini Chain Tool
A chain tool is used for removing, installing, and
sizing chains used on derailleur-equipped road
and mountain bikes.The CT-5 ChainTool works like
a heavy duty shop tool but is small and light for
taking on the road or trail for emergency repairs.
Instructions for CT-5 Tool:
The procedures for separating and assembling
derailleur chains vary significantly, depending
on the type of connection system used by the
chain manufacturer.There are three types:
• The first type uses a special replacement rivet,
which is pressed in with a chain tool each time
the chain is separated and assembled (Figure 1).
•The second type uses reusable rivets, which
are partially pressed out with a chain tool to
separate the chain, and then pressed back to
assemble the chain (Figure 2).
• The third type uses a special master link to
separate and assemble the chain (Figure 3).
Separation an d assembly of this type does not
require a chain tool.The process is performed
by hand or with a ParkTool Master Link Pliers
(MLP-1). A chain tool is only used to remove
links when shortening the chain length.
Below are general instructions for using a chain
tool to separate and assemble chains using
replacement rivets and reusable rivets. Always
consult the chain manufacturer for instructions
specific to your type and model of chain.
Separating Chain:
1. Place link of chain into primary cradle of tool.
2. Center chain tool pin on chain rivet and turn
handle to force rivet out backside of chain.
a. If chain uses a replacement rivet, press
old rivet completely out backside of chain.
b. If chain uses a reusable rivet, do not press
rivet completely out backside of chain;
only press rivet enough to allow chain to
be separated.
Assembly of Chain:
1. Place assembled link of chain into primary
cradle of tool. If chain uses a replacement rivet,
insert pilot end of replacement rivet into link.
2. Center chain tool pin on chain rivet and turn
handle until rivet is pressed into chain. When
properly assembled, an equal amount of rivet
should be showing on each side of chain.
3. Remove tool from chain. If chain uses a
replacement rivet, remove pilot according to
manufacturer’s instructions.
4. If a tight chain link develops during the as-
sembly process, place link in tight link cradle
and turn until pin contacts rivet.Turn handle
slightly to press on rivet and loosen tight link.
GSC-1 GearClean Brush
The GSC-1 is specially designed to remove
dirt, grit, and grime from the sprockets on the
rear wheel. Just insert curved end of the GSC-
1 between the gears and pedal backward. Then
use the brush end to remove the loosened
dirt and grit.The brush also works nicely to
clean derailleurs, brakes, chains, and wherever
grease and dirt collect.
Tip: It may be a wise investment to buy a
second GSC-1 so you can use one exclusively
for the drivetrain (chain, derailleurs, sprockets)
and the other for dirt and mud on other parts
of the bike.The grease and oil from the chain
and derailleurs will stick in the brush and then
spread to other parts of your bike.
DCW-1, DCW-2 and DCW-3
Cone Wrenches
Cone Wrenches are designed to fit the narrow
wrench flats on hub adjustment cones and
locknuts when disassembling, assembling,
and adjusting wheel hubs.
HR-8 Hex Wrench
The HR-8 is used for tightening and loosen-
ing 8mm socket head crank bolts. It can also
be used on pedals that require a 8mm hex
wrench for removal and installation.
SW-7.2 Triple Spoke Wrench
A wheel occasionally needs to be straightened
or “trued” in order to keep the rim running
straight as it passes between the brake pads.
A spoke wrench is required for tightening and
loosening spoke nipples when truing a wheel.
The SW-7.2 Spoke Wrench fits the three most
popular spoke nipple sizes on the market: .127
(3.23mm), .130 (3.30mm) and .136 (3.45mm).
Wheel Truing Basics:
Detailed instructions for truing wheels can be
found in a number of books, as well as on-line
at www.parktool.com. Below are instructions
for basic lateral truing, which can easily be
performed with the wheel in the bike (more
advanced truing requires the wheel to be
removed from the bike and trued in a truing
stand, such as the ParkToolTS-2.2 orTS-8).
1. Place bike in ParkTool Repair Stand or lift
bike off the ground so wheel can spin freely.
2. Spin wheel slowly and look for side-to-side
wobbles as the rim travels between the
brake pads.
3. If the rim wobbles to the right, tighten
the left side nipples within the area of the
wobble ¼ turn. If the rim wobbles to the left,
tighten the right side nipples within the area
of the wobble ¼ turn. Spin the wheel slowly
and note the impact. Repeat as needed to
remove the wobble. Note: If further tighten-
ing could cause damage to the nipple or
create uneven spoke tension, similar results
can be obtained by loosening the opposite
side nipples ¼ turn within the area of the
wobble. For example, if the rim wobbles
to the right, loosen the right side nipples
within the area of the wobble.
4. Repeat procedure on other wobbles until the
wheel runs straight through the brake pads.
CL-1 Synthetic Blend Chain Lube
with PTFE
Using a proprietary blend of oils and PTFE,
CL-1 works great in wet or dry conditions. It
penetrates, reduces friction, prolongs com-
ponent life, displaces moisture, and protects
parts from rust and corrosion. Apply a drop
to the inside of each chain link; then wipe off
excess with a rag. Also works great on brake
and derailleur pivot points.
primary
cradle
tight link
cradle
2
1
3

Park Tool Co. 5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) www.parktool.com
TL-1.2 Llaves para Desmontar Neumático
Las llaves para desmontar neumáticos son
utilizadas para montar y desmontar llantas y cá-
maras de la rueda de la bicicleta. LasTL-1.2 llaves
para desmontar neumáticos son resistentes
para el taller pequeñas. ligeras para ser llevadas
y utilizadas en reparaciones de emergencia.
Desmontando la llanta y la cámara:
1. Desinfle la llanta por completo.
2. Inserte la llave por debajo de la pestaña de
la llanta y enganche el lado opuesto a uno
de los rayos.
3. Inserte la segunda llave a 4” (8cms) de la
primera y enganche el lado opuesto a otro
de los rayos.
4. Inserte la tercera llave a 4” (8cm) de la
segunda y recórrala a lo largo de rin hasta
quitar por completo la llanta.
5. Remueva el lado contrario de la llanta a
mano sacando la cámara y la llanta del rin.
Montando la llanta y la cámara:
1. Infle la cámara lo suficiente para darle
forma en la llanta.
2. Coloque la válvula dentro del agujero del
rin al centro del mismo. Si la válvula no esta
en su lugar esta se puede cortar con el rin
causando que se ponche la cámara.
3. Introduzca a mano un lado de la llanta por
completo. Haga lo mismo con el otro lado.
Para llantas extremadamente delgadas utilice
las llaves para neumático para colocarla en el
rin. Inserte la llave bajo la pestaña de la llanta
y jale esta hacia el rin para colocarla, hacién-
dolo con cuidado evitando pinchar la cámara.
4. Infle la llanta a presión baja e inspeccione hasta
estar seguro que las cejas de la llanta estén
acopladas al rin, si esta ya colocada correcta-
mente ínflela hasta la presión recomendada.
AWS-10 Juego de Llaves Allen
1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, y 6mm son utilizadas para
instalar y ajustar frenos, cambios, asientos,
postes de asiento, manubrios, postes de ma-
nubrios, porta ánforas, etc.
HCW-16 Llave de Pedal de 15mm /
Extractor de Piñon de Rueda Libre
Una llave de pedal es necesaria para instalar o
remover pedales, para darles servicio o empa-
car la bicicleta para transportarla. La llave HCW-
16 para pedal es tan delgada para encajar en
cualquier pedal, es larga y confortable de usar.
Removiendo Los Pedales:
1. Coloque la cadena en el disco mas alto de
la multiplicación. Este paso le ayudara a
proteger sus manos y brazos del roce contra
los dientes de la misma.
2. Coloque la HCW-16 en el pedal derecho.
Sostenga la palanca del lado izquierdo con
su mano, gire la HCW-16 en contra de las
manecillas del reloj hasta retirarlo.
3. Coloque el HCW-16 en el pedal izquierdo.
Sostenga la palanca del lado derecho con
su mano, gire la HCW-16 en sentido de las
manecillas del reloj hasta retirarlo.
Instalando Los Pedales:
1. Ponga un poco de grasa en las cuerdas de
los pedales.
2. Coloque el pedal derecho (marcado con
una “R”) en la palanca derecha, gírelo en
sentido de las manecillas del reloj a mano.
Apriete con la HCW-16.
3. Coloque el pedal izquierdo (marcado con
una “L”) en la palanca izquierda, gírelo en
sentido contrario de las manecillas del reloj
a mano. Apriete con la HCW-16.
El HCW-16 también se utiliza para quitar el cas-
sette de las ruedas traseras. Sostiene firme-
mente el cassette para que con un extractor
afloje y quite el seguro lockring del cassette.
SD-2 Desarmador #2 Cruz
SD-3 Desarmador Plano de 3mm
Con calidad de taller los desarmadores SD-2 y
SD-3 están diseñados para el ajuste de cambi-
os, frenos y una gran variedad de accesorios.
FR-5 Extractor de Seguro del Cassette
El FR-5 es utilizado para quitar o poner el
anillo de seguridad a los piñones. El FR-5 esta
diseñado para Shimano®, SRAM®, y otros cas-
settes de 12 dientes con seguro.
Para remover el seguro: Coloque el extractor
con el bloqueo de eje en el seguro de cassette,
para prevenir que la herramienta se deslice.
Coloque a la rueda libre un extractor de piñón de
rueda libre (como el HCW-16 de ParkTools) y gire
en sentido contrario de las manecillas del reloj
con un perico hasta que se remueva el seguro.
Para colocar el seguro: Coloque el extractor
de seguro y gire en sentido de las manecillas
del reloj hasta apretar.
VP-1 Parches Vulcanizados
Vidrios, púas, clavos, o cualquier otros objetos
que pueden ponchar la cámara. El VP-1 Parche
Vulcanizado es para parchar pequeños aguje-
ros en las cámaras, para que se reutilicen.
Parchando Cámaras:
1. Desmonte la llanta y la cámara de la rueda
usando las llavesTL-1.
2. Infle la cámara de aire hasta que adquiera
forma y este firme.
3. Inspeccione la cámara buscando algún orificio.
4. Raspe el área alrededor del orificio con una
lija y quiete la suciedad. Deflactar tubo.
5. Aplique una capa delgada del pegamento
extendiéndola alrededor del área del orificio.
Deje secar.
6. Retire la cubierta protectora del parche
(no quite el papel transparente), centre el
parche en el orificio y presione firmemente
contra la cámara.
7. Coloque la cámara dentro de la llanta.
Instale la llanta en la rueda, infle con bomba
la llanta a la presión recomendada.
SK-1 Juego de Herramientas
para el Mecánico Amateur
HCW-16
HCW-16

CT-5 Extractor de Cadena Mini
El extractor de cadena mini es utilizado para re-
mover, instalar y recortar cadenas de bicicletas
de montaña y carrera equipadas con cambios
de velocidades. El CT-5 extractor de cadena
mini es una herramienta con calidad de taller,
pero pequeña, ligera para llevarse y usarse en
reparaciones de emergencia en el camino.
Instructivo para el extractor de cadena:
El procedimiento para el desensamble y ensam-
ble de cadenas varia significativamente, depen-
diendo del tipo de sistema de conexión usado
por el fabricante. Existen tres diferentes tipos:
• El primer tipo usa un remache reemplaza-
ble el cual es presionado por el punzón del
extractor para cadena con la cual se desen-
sambla o ensambla (Figura 1).
• El segundo tipo usa remaches reutilizables. Es-
tos son parcialmente retirados por el extractor
de cadena para desensamblar la misma y son
recolocados para ensamblarla (Figura 2).
• El tercer tipo utiliza un eslabón maestro para des-
ensamblar o ensamblar la cadena (Figura 3), por
lo que no es requerido el extractor de cadena, a
menos que necesite retirar algún eslabón. El pro-
ceso es efectuado a mano o utilizando nuestra
pinza para eslabón maestro MLP-1 de ParkTool.
A continuación tenemos las instrucciones ge-
nerales para el uso del extractor de cadena
para desensamblar y ensamblar cadenas que
usan remaches reemplazables y reutilizables.
Siempre es importante consultar al fabricante
de cadenas para tener las instrucciones espe-
cificas para el tipo y modelo de cadena.
Separación de la cadena:
1. Coloque el eslabón de la cadena en el pri-
mer compartimiento de la herramienta.
2. Centre el punzón del extractor de cadena en
el remache, gire la manivela para forzar el
remache a salir de la cadena.
a. Si la cadena utiliza remaches reemplaza-
bles, extraiga por completo el remache de
la cadena.
b. Si la cadena usa remache reutilizable no
extraiga completamente el remache de la
cadena, solo presiónelo lo suficiente para
separarla.
Ensamble de la cadena:
1. Coloque el eslabón para ensamblado en el
primer compartimiento de la herramienta. Si
la cadena utiliza remaches reemplazables, in-
serte el nuevo remache dentro del eslabón.
2. Centre el punzón del extractor de cadena en
el remache, gire la manivela presionando el
remache dentro del eslabón. Cuando esta
apropiadamente ensamblado el remache
este se muestra que sobresale en la misma
proporción por ambos lados de la cadena.
3. Remueva el extractor de la cadena, Si la ca-
dena utiliza remaches reemplazables, re-
mueva el mismo de acuerdo a las instruc-
ciones del fabricante.
4. Si el eslabón de la cadena se aprieta durante el
proceso de ensamble, colóquelo firmemente
en el compartimiento de la herramienta y gire
la manivela hasta que haga contacto el punzón
con el remache. Gire la manivela ligeramente
para presionar el remache y afloje el eslabón.
GSC-1 Cepillo para Rueda Libre y Cadena
Está especialmente diseñado para quitar la su-
ciedad y el polvo de los piñones de la rueda tra-
sera. Inserta el lado curvo del GSC-1 entre los
piñones y pedalea hacia atrás. Utiliza la parte
del cepillo para limpiar la suciedad que se haya
soltado. El cepillo va muy bien también para
limpiar cambios, frenos, cadenas y cualquier
zona donde se deposite la grasa y la suciedad.
Consejos que te ayudarán: Sería interesan-
te invertir en la compra de un segundo GSC-
1, así podrás utilizar uno exclusivamente para
la transmisión (cadena, cambios, piñones) y el
otro para la suciedad y el barro de otras partes
de la bicicleta pues la grasa y el aceite de la ca-
dena y el cambio se pegará en el cepillo y se
extenderá a otras partes de la bicicleta.
DCW-1 al DCW-3 Llaves para
Cono de Maza
Las llaves para cono están diseñadas para es-
pacios estrechos para ajustar los conos y con-
tratuercas durante el ajuste, armado y desar-
mado de mazas.
HR-8 Llave Allen de 8mm
La HR-8 para apretar y aflojar con su dados para
tornillo allen de 8mm.También puede instalar o
remover pedales con orificios allen de 8mm.
SW-7.2 Llave para Niple
Ocasionalmente la rueda necesita ser endereza-
da o arreglada para que el rin corra derecho al pa-
sar entre las zapatas de freno. La llave de niple es
para apretar y aflojar los niples de rayos para arre-
glar la rueda. La SW-7.2 Llave de niple contiene las
3 medidas mas populares de niples en el merca-
do: .127 (3.23mm), .130 (3.30mm) y .136 (3.45mm).
Fundamentos Para la Alineación de las Ruedas:
Instrucciones detalladas para la alineación de las
ruedas existen en un gran numero de libros, lo me-
jor es acudir a la pagina www.parktool.com. Bajan-
do las instrucciones de alineación, puede facilitar-
se el nivelado con la rueda montada en la bicicleta,
(instrucciones mas avanzadas requieren que la rue-
da sea quitada de la bicicleta y colocada en un ni-
velador de ParkTool como elTS-2.2 o elTS-8).
1. Coloque la bicicleta en un soporte de repa-
ración ParkTool, dejando que la rueda pue-
da girar libremente.
2. Gire la rueda despacio y observe el tamba-
leo en los lados de la misma al pasar por las
zapatas de freno.
3. Si el rin tambalea del lado derecho, apriete los
niples del lado opuesto ¼ de vuelta. Si el rin
tambalea del lado izquierdo, apriete los niples
del lado opuesto ¼ de vuelta. Gire el rin despa-
cio y verifique lo hecho. Repita según sea ne-
cesario hasta quitar el tambaleo. Nota: si se
aprieta demasiado se puede dañar el niple o
crear una tensión innecesaria en el rayo. Re-
sultados similares suceden soltando los niples
del lado contrario ¼ de vuelta dentro del area
del tambaleo. Por ejemplo si el tambaleo es del
lado derecho afloje los niples del mismo lado.
4. Repita el procedimiento con otra parte de la rueda
donde tambalee al pasar por las zapatas de freno.
CL-1 Lubricante Sintético
para Cadena con PTFE
Compuesto por una mezcla adecuada de aceites y
PTFE (Politetrafluoretileno). El CL-1 trabaja perfecta-
mente en condiciones húmedas y secas, se impreg-
na reduciendo la fricción, se prolonga la vida de los
componentes, se repele la humedad, se protegen
las partes del oxido y la corrosión. Aplique una gota
a cada eslabón de la cadena, y limpie el exceso con
un trapo.También puede ser utilizado en los pivotes
de mecanismos de frenos y desviadores.
primero
compartimiento
segundo
compartimiento
2
1
3

Park Tool Co. 5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) www.parktool.com
TL-1.2 Kit de Démontes Pneu
Les démonte pneu sont utilisé pour monter et
démonter votre pneu de votre jante. LesTL-1.2
sont assez résistant pour votre atelier et assez
compact et léger pour être emmenés en ba-
lade pour une réparation d’urgence.
Retirer le pneu et la chambre à air:
1. Dégonfler complètement votre pneu.
2. Passer un des démonte pneu sous la tringle du
pneu et crocheter l’autre extrémité à un rayon.
3. Insérer un second démonte pneu de la même
manière 8cm plus loin, et le crocheter à un rayon.
4. Insérer le troisième démonte pneu à 8cm du
deuxième et le faire glisser sous la tringle
du pneu en suivant la jante jusqu’à ce que
ce coté de votre pneu soit détaché.
5. Retirer la tringle opposée à la main, en enle-
vant le pneu et la chambre à air de la jante.
Installation d’un pneu et d’une chambre à air:
1. Gonfler votre chambre avec juste assez d’air
pour qu’il prenne sa forme, puis le glisser
dans votre pneu.
2. Positionner votre pneu de façon à ce que
la valve de votre chambre à air passe bien
dans le trou de votre jante et pointe tout
droit vers le moyeu. Une valve qui ne pointe
pas droit peut aisément être coupée par la
jante et entrainer une crevaison.
3. Rentrer une des tringles de votre pneu sur
votre jante, à la main; puis passer la deu-
xième tringle à la main. Pour des pneus à
tringle très tendue, il est possible que vous
ayez besoin d’utiliser un de vosTL-1 pour
faire levier et rentrer votre pneu. Faire très at-
tention à ne pas pincer votre chambre à air.
4. Gonfler à faible pression et inspecter les bords
pour vérifier que vote pneu est bien rentré dans
votre jante. Si votre pneu est correctement placé,
finissez de gonfler à la pression recommandée.
AWS-10 Kit de Clés Hexagonales
1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, et 6mm pour monter et ajuster
les freins, dérailleurs, selles, tiges de selles, cintres,
potences, porte bidons, etc.
HCW-16 Cle à Pédale 15mm /
Fouet à Chaine
Une clé à pédale est nécessaire pour le montage
et démontage de pédales ainsi que pour l’entre-
tien et la préparation d’un vélo au transport. La
tête du HCW-16 est assez plate pour n’importe
quel type de pédale et possède un long manche
pour plus de levier, avec le confort du vinyl.
Démontage des pédales:
1. A l’aide des manettes de vitesse, montez la
chaine sur le plus grand plateau. Ceci aide à
vous protéger de ses dents souvent coupantes.
2. Placez le HCW-16 sur la pédale droite. En vous
servant de la manivelle gauche comme levier,
faire tourner le HCW-16 dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre, jusqu’à retirer la pédale.
3. Placez le HCW-16 sur la pédale gauche. En vous
servant de la manivelle droite comme levier,
faire tourner le HCW-16 dans le sens des ai-
guilles d’une montre, jusqu’à retirer la pédale.
Montage des pédales:
1. Appliquer de la graisse sur les écrous de
chaque pédale.
2. Visser la pédale droite (marquée R) à la
main dans la manivelle droite, dans le sens
des aiguilles d’une montre. Finir le serrage
avec le HCW-16.
3. Visser la pédale gauche (marquée L) à la
main dans la manivelle gauche, dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre. Finir le
serrage avec le HCW-16.
Le HCW-16 est également utilisé pour démon-
ter les cassettes des roués arrières. Il permet
de bien maintenir les pignons pendant le dé-
montage du contre écrou de blocage.
SD-2 Tournevis Phillips #2
SD-3 Tournevis plat 3mm
Les tournevis SD-2 et SD-3, de qualité profession-
nelle, sont utilisés pour le réglage du dérailleur, des
freins, ainsi que toute une variété d’accessoires.
FR-5 Démontes Cassettes
Un démonte cassette est utilisé pour démonter
et remonter l’écrou d’une cassette. Le FR-5 est
compatible Shimano®, SRAM®, SunRace®et avec
d’autres cassettes utilisant des écrous à 12 dents.
Démontage de l’écrou: Ajuster l’outil aux
cannelures de l’écrou et remonter le serrage
rapide de votre roue pour éviter que l’outil ne
glisse pendant la manipulation. Maintenir les
pignons de la cassette avec un fouet à chaine
(HCW-16 ParkTool) et tourner le démonte cas-
sette dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre jusqu’à ce que l’écrou soit retiré.
Montage de l’écrou: Ajuster l’écrou de serrage
sur l’outil et tourner dans le sens des aiguilles
d’une montre jusqu’à obtenir le serrage voulu.
VP-1 Kit de Rustines à Vulcanisation
Le verre, les épines, les clous et autres débris
peuvent percer la chambre à air de votre roue,
qui garde l’air dans votre pneu. Le VP-1 est uti-
lisé pour réparer de petits trous pour vous per-
mettre de réutiliser votre chambre à air.
Pour coller votre rustine:
1. Retirer le pneu et la chambre à air de votre
roué, en utilisant les démonte-pneusTL-1.
2. Regonflez votre chambre à air de façon à
doubler sa taille à vide.
3. Rechercher les fuites sur votre chambre à air.
4. Très légèrement frotter le contour du trou
avec le papier de verre et enlevez la pous-
sière. Deflate chambre à air.
5. Appliquer une fine couche de liquide auto-
vulcanisant et répartir de façon égale autour
du trou. Laissez le liquide sécher.
6. Retirer la couche protectrice opaque de
votre rustine (laisser la pellicule transpa-
rente), centrer sur le trou, puis presser fer-
mement sur la chambre à air.
7. Placer la chambre à air dans le pneu, mon-
ter le pneu sur la roue puis pomper jusqu’à
la pression recommandée.
SK-1 Kit Atelier Pour
Mécaniciens Débutants
HCW-16
HCW-16