Peruzzo Parma User manual

PARMA
*
Kg
MAX
loaded
MAX 60 Kg
=+
Car manual
Art. 706/3A = 16,35 Kg *
Art. 706/3 = 17,96 Kg *
Art. 706/4 = 20,61 Kg *
x4
x3
Art. 706 = 16,16 Kg *
x2
Art. 706
Art. 706/3 - 706/3A
Art. 706/4
Art. 706/4
706_PARMA_18/09/18 1/32 Copyright © 2012 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY
EN
DE
FR
IT
ES
Fitting instructions
Montageanleitung
Instructions de montage
Istruzioni per il montaggio
Instrucciones de montaje
PL
CS
Instrukcja montażu
Návod na montáž
SL Navodila za montažo
Instruções para a montagem
NL Instructies voor montage
SK Návod na montáž
PT
THE REAR CYCLE RACK FOR MOUNTING ON TOW BAR
HINTERRADFAHRRADTRÄGER ZUR MONTAGE AUF DER ANHÄNGERKUPPLUNG
PORTE VELOS ARRIERE POUR DISPOSITIF D’ATTELAGE
PORTACICLO POSTERIORE GANCIO DI TRAINO
PORTA BICICLETA PARA APLICAR A LA BOLA DE REMOLQUE
BAGAŻNIK ROWEROWY NA HAK HOLOWNICZY
ZADNÍ NOSIČ JÍZDNÍCH KOL PRO MONTÁŽ NA TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ
NOSILEC KOLES NA VLEČNI KLJUKI
PORTACICLO TRASEIRO PARA O GANCHO DE TRAÇÃO
FIETSENHOUDER VOOR ACHTERAAN OP TREKHAAK
ZADNÍ NOSIČ BICYKLOV PRE MONTÁŽ NA ŤAŽNÉ ZARIADENIE

Fig. A
Fig. B
706_PARMA_18/09/18 2/32 Copyright © 2012 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY
13 10 85

Fig. C
706_PARMA_18/09/18 3/32 Copyright © 2012 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY
x2
Art. 706/4
1
1
3
3
2
2

Fig. D
Fig. E
706_PARMA_18/09/18 4/32 Copyright © 2012 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY
Art. 692
ADAPTER FROM 7-PIN PLUG TO 13-PIN
ADATTATORE SPINA 7 POLI + PRESA 13 POLI
Optional

5
Fig. F1
Fig. F2
C
L
A
C
K
706_PARMA_18/09/18 5/32 Copyright © 2012 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY
2
3
1

Fig. H
Fig. I1
Fig. I2
1
2
Fig. G
706_PARMA_18/09/18 6/32 Copyright © 2012 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY

Fig. L
Fig. M Fig. N
706_PARMA_18/09/18 7/32 Copyright © 2012 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY
Clack

EN
706_PARMA_18/09/18 8/32 Copyright © 2012 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY
ASSEMBLY AND USER INSTRUCTIONS
Whenever this product is used the following information must be
taken into consideration: the bike rack is a safe product if used
correctly, but if it is used incorrectly it can cause damages to you
and to anyone driving behind you.
1) Insert the plugs 3in the bearing rails 4(Fig. A).
2) Mount the tyre cradles 6on the bike carrier bar 4in the most suitable
positions for the dimensions of your bike and x them with the screws 7,
nuts and washers 8(Fig. A).
3) Fix the hook 9to the tilt mechanisms 10 (Fig. A).
4) Tilt the xing block 24 by pulling hook 9, then insert the plugs 1in the
square bearing tubes 2(Fig. B).
5) Mount the two tilter blocks 50 to the square bearing tubes 2and x
them with the screws 51, washers 52 and nuts 53 (Fig. B).
6) Mounting the bike xing arch 5:
- Insert the plugs 54 in the bike xing arch 5(Fig. C);
- Carry out the operations 1,2 (only for art. 706/4) and 3(Fig. C);
- Insert the xing arch 5in the seat in the tilter blocks 50, then fasten it
with the washers 20, the knobs 19 and the nuts 55 (Fig. C).
7) Mount the rear lights 11 to the lighting board 12 and x together with
the washers and nuts 13 (Fig. D); take care not to damage the wires and
not to over-tighten the nuts as this could damage the plastic parts.
Thread the 13 pin plug through the central hole of the lighting board 12.
8) Fix the number plate frame 14 to the lighting board 12 with the screws
15 (Fig. D).
9) Fix the lighting board assembly 12to the square tube 16with the
screws 17, the nuts and the washers 18; make sure you thread the tilt
hook 9into the slot provided (Fig. E).
For personal safety and to avoid damaging the vehicle we recommend 2
people mount the bike carrier.
10) Push the lever 22 upwards, to disengage it turn the wrench 23 counter
clockwise (Fig. F1).
11) Place the xing block 24 on the towball 25 (Fig. F2).
12) Close the clamping device by lowering the lever 22: at least 45 kg.
clamping force is required. (Fig. F2).
Adjustment of closing hand force
It is always necessary to make the rst adjustment when the product is
purchased. Then, every time the product is used, the clamping force must
be checked and adjusted if necessary. In order to prevent accidents and
damageit isadvisable toask asecond persontoassist youin this
procedure as well. After disengaging and lifting the lever 22 the second
person must hold the cycle carrier in a horizontal position. The screw 26
must be adjusted with the wrench provided 27 so that the clamping
force on the lever is increased to a minimum of 45 Kg. (Fig. F2). Make
sure that the bike rack does not rotate when the clamping device has
been locked.
ONLY FOR ART.706/4
13) Attach the strap hooks 35 to the edges of the vehicle hatch, then insert
the straps in the buckles 34 (make sure the inlet direction is correct)
(Fig. G).
IMPORTANT : Give the straps a good tug to check for tightness. Check the
tightness before starting and during the trip.
HOW TO INSTALL THE BIKE CARRIER ON
THE TOWBALL
14) Place the biggest and heaviest bike on the bike rack rst, position the
wheels in the tire cradles 6and lean it up against the bike xing arch 5.
Secure the bike to the bike xing arch 5with the xing strap 28 (Fig.
I1). Secure the wheels by means of the xing straps 29 (Fig. H).
POSITIONING AND FIXING THE BIKES ON
THE BIKE RACK
BIKE RACK INCLINATION (Fig. L/M/N)
To tilt the bike rack hold it up with one hand while you pull the hook 9
with the other (Fig. L).To avoid injury or damage, this operation of
tilting the bike rack should be carried out with the help of a third
person.To close the bike rack, lift it until the tilt mechanism 10
engages completely by passing from the tilt position (Fig. M) to the
closed position (Fig. N).
15) Repeat the operations in 14 for the second, third and fourth bikes.The
second and third bikes are secured to the xing arch 5with the xing
arms 30/31 (Fig. I1), whereas the fourth bike is secured to the third
bike with xing arm 32 (Fig. I2).
IMPORTANT : For safe transportation of the load the bike carrier is
supplied with a strap 33 for tying all the bikes to the xing arch 5.
Check that the belt is mounted correctly by pulling on it (Fig. I1).
As well as the information described below please observe the
" Conditions, suggestions and limits for use " specied in the EC
type test certicate.
- Weight and maximum capacity of "PARMA" bike racks:
* Model 706/4 (20,61 kg.) ---> 4 bikes, max. capacity 60 kg.
* Model 706/3 (17,96 kg.) ---> 3 bikes, max. capacity 60 kg.
* Model 706/3A (16,35 kg.) ---> 3 bikes, max. capacity 60 kg.
* Model 706 (16,16 kg.) ---> 2 bikes, max. capacity 60 kg.
- Never exceed the permitted capacity of the towing hook installed. The
combined weight of the bike rack and the load must never exceed the
permitted capacity. Keep the towing hook ball surface clean from dirt
and oil.
-The driver is always responsible for the load he is transporting and
consequently he is also responsible for checking the fastenings both
before starting the trip and at regular intervals during the trip.
- Check the car manual for the specications concerning the maximum
permissible rear axle weight.
- Verify compliance with the value D(maximum load bearing capacity)
of the towball specied by the car or towball manufacturer; the value
D for the towball must be at least (760 Kg) 7.6kN; older towballs
often only specify the permissible load on the towball GAand the
total permissible load of the towing vehicle GKrather than value D; in
this case the value Dcan be calculated using the values specied in
the vehicle maintenance or registration booklet:
- Remove from the transported bikes children's seats, transport
baskets, rain covers or other elements that could get lost or increase
the air resistance.
- Do not carry more bikes than the number indicated for a specic
model.
- Bike parts, such as for example the handlebars or pedals, must not be
left in the normal position of use; they must be folded to avoid
dangerous projections.
- Ensure that the bike rack is tted correctly on the towing hook and
that the bikes are secured as instructed.
- The bike rack is only suitable for transporting bicycles.
ATTENTION – SAFETY REQUIREMENTS
D = x
9,81 (GA xGK)
1000 (GA +GK)
(D in [kN] / GAin [kg] / GKin [kg])

EN
706_PARMA_18/09/18 9/32 Copyright © 2012 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY
- Before leaving, check that the rear lights function correctly. Also check
that the indicator lights work correctly.
- Keep the connections clean (lighting board power plug and power outlet
on the vehicle ); use suitable cleaning materials when necessary.
- Do not use and/or attach the bike rack to the car before making the
electrical connections.
- Check that the electrical cables are not damaged or likely to be
damaged by interference with other elements of the vehicle or that they
could, in any way, be accidently cut.
- The lighting devices are not designed t be immersed in water.
-Anymajor workrequiredtobedone onthe electrical systemand
connections must be performed by qualied personnel.
- Provide an additional number plate to be attached to the towball bike
rack.
- Keep in mind that when driving a vehicle with a towball bike carrier the
rear load projection is dierent to the normal projection, therefore, take
care when reversing or parking as you need to consider the longer
length of the vehicle; also be aware that the weight of the bikes loaded
on the carrier alter the handling characteristics of the vehicle
particularly in crosswind conditions, on bends or when braking; When on
the road, respect the highway code speed limits and pay attention to the
road conditions to prevent jolts.
- If the driver’s rear view is obstructed the vehicle must be equipped with
rearview mirrors to ensure safe driving.
- To avoid damage, if the boot lid is equipped with an automatic opening
function, use this function with care.
-The rear lights of the vehicle are partially or completely covered when
using the towball carrier which is why the model that you have
purchased is equipped with an extra light and numberplate system. The
necessary number and type of lights depend on the date of the vehicle’s
rst registration, as set out below:
- If the load protrudes more than 40 cm beyond the surface of the lights of
the towball bike carrier then a visual sign must be attached to it.
- Check all the bike rack xing elements after a short while, then at
regular intervals.
- Check the distance between the bike rack, the bikes and the exhaust
pipe(s) to avoid heat damages.
- To increase road safety and to reduce fuel consumption, remove the bike
rack when not in use.
- Modications to the bike rack and its components are not permitted.
Immediately replace any worn or damaged part using original spare
parts exclusively.
- The bike rack can be cleaned by using warm water and/or car shampoo.
Store the bike rack in dry conditions at moderate temperatures.
The manufacturer is not responsible for damage caused by
improper use of this product, nor for any objection made by the
competent authorities with regard to the highway code.
The manufacturer shall only be responsible for manufacturing
defects in the bike rack and accessory components.
THE TYPE APPROVAL CERTIFIATE CAN BE DOWNLOADED FROM THE
PRODUCT TECHNICAL DATA SHEET ON OUR WEB SITE
www.peruzzosrl.com
It is not obligatory to use fog
lights or reversing lights on the
towball bike carrier.
Use of a 7 pin plug is permitted.
REGISTRATION BEFORE
01.01.1987
It is not obligatory to use fog
lights but it is mandatory to use
the reversing lights of the
towball bike carrier.
Use of a 7 pin plug is permitted.
In the event of incompatibility
between socket and plug use
suitable adaptors that are
readily available on the market.
REGISTRATION BETWEEN
01.01.1987 AND 31.12.1990
All the lights of the towball bike
carrier must be operational. Fog
lights and reversing lights are
obligatory.
It is necessary to use a relay or
electric plug with a cuto system
that ensures that the vehicle's
fog lights switch o
automatically when the towball
bike carrier is used and come on
as soon as the plug is removed
(Only a 13 pin plug complies
with this requirement).
REGISTRATION AFTER
01.01.1991
REGISTRATION AFTER
01.01.1998
The towball bike carrier must not
cover the third brake lights. The
third brake light must be visible
otherwise it must be repeated on
the towball bike carrier.

DE
706_PARMA_18/09/18 10/32 Copyright © 2012 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY
MONTAGE- UND GEBRAUCHSANLEITUNG
Bei jedem Gebrauch dieses Produktes müssen die nachste-
henden Informationen beachtet werden: Der Fahrradträger ist ein
sicheres Produkt, solange er korrekt benutzt wird. Wird er im
Gegensatz dazu nicht korrekt benutzt, kann er Ihnen und
anderen, hinter Ihnen fahrenden Straßenteilnehmern Schäden
zufügen.
1) Die Stopfen 3in die Tragbügel 4einfügen (Abb. A).
2)Die Radaufnahmevorrichtungen 6andie Stellen desTragbügels 4
montieren, die für die Abmessungen Ihres Fahrrades am besten geeignet
sind.BefestigenSiedieVorrichtungenmit denSchrauben7, den
Muttern und den Unterlegscheiben 8(Abb. A).
3) Den Haken 9an den Schrägstellvorrichtungen 10 befestigen (Abb. A).
4) Den Befestigungsblock 24 schräg stellen, indem man am Haken 9zieht,
dann die Stopfen 1in die vierkantigenTragrohre 2einfügen (Abb. B).
5) Die beiden Neigungsblöcke 50 an die vierkantigen Tragrohre 2
montieren und sie mit den Schrauben 51, den Unterlegscheiben 52 und
den Muttern 53 sichern (Abb. B).
6) Anbringung des Befestigungsbügels 5:
- Die Stopfen 54 in den Befestigungsbügel 5 einfügen (Abb. C);
- Die Schritte 1,2 (nur für art. 706/4) und 3ausführen (Abb. C);
- Den Befestigungsbügel 5in die Aufnahmestelle der Neigungsblöcke
50 einfügen und dann mit den Unterlegscheiben 20, den Kugelgrien
19 und den Muttern 55 xieren (Abb. C).
7) Die Rücklichter 11 auf die Scheinwerferstange 12 montieren und mit
den Unterlegscheiben und Muttern 13 befestigen (Abb. D). Achten Sie
darauf, dass die Kabel nicht beschädigt und die Muttern nicht zu stark
angezogenwerden,weildadurch die Plastikteile Schaden nehmen
könnten. Achten Sie darauf, den 13-poligen Stecker in das mittlere Loch
der Scheinwerferstange 12 einzufügen.
8) Den Kennzeichenhalter 14 an der Scheinwerferstange 12 anbringen
und mit den Schrauben 15 xieren (Abb. D).
9) Die Baugruppe der Scheinwerferstange 12an dasVierkantrohr 16
montieren und mit den Schrauben 17, den Muttern und Unterlegschei-
ben 18 xieren. Achten Sie darauf, dass der Schrägstellhaken 9in die
vorhandene Önung eintritt (Abb. E).
ZursicherenMontagedesFahrradträgersundzurVermeidungvon
Beschädigungen sollte eine andere Person um Hilfe gebeten werden.
10) Den Hebel 22 nach oben umlegen. Um ihn zu entsperren, den Schlüssel 23
entgegen dem Uhrzeigersinn drehen (Abb. F1).
11)DenBefestigungsblock24aufderKugelderAnhängerkupplung25
aufsetzen (Abb. F2).
12)DieBefestigungsvorrichtungwirddurchAbsenkendesHebels22
geschlossen. Die Schließkraft muss mindestens 45 kg. betragen (Abb. F2).
Einstellung der Handschließkraft
BeimKaufdesProduktesmuss in jedemFall die erstmaligeEinstellung
vorgenommen werden. Anschließend ist die Schließkraft bei jeder erneuten
Nutzungzukontrollierenund bei Bedarfnachzustellen.UmUnfälleund
Beschädigungen zu verhindern, sollte auch bei diesemVorgang eine weitere
Person um Hilfe gebeten werden. Nach dem Entsperren und Hochstellen von
Hebel 22 muss der Fahrradträger von der zweiten Person in waagerechter
Lage gehalten werden.DieSchraube26mussmitdem beiliegenden
Schlüssel 27 so eingestellt werden, dass sich die Schließkraft auf dem Hebel
auf mindestens 45 kg. erhöht (Abb. F2).Vergewissern Sie sich, dass der
Fahrradträger sich bei geschlossener Befestigungsvorrichtung nicht dreht.
NUR FÜR ART.706/4
13) Die Haken in die Riemen 35 an den Rändern der Autoheckklappe einfügen,
danndieRiemenindieSchnallen34einführen,wobeiaufdiekorrekte
Eintrittsrichtung zu achten ist (Abb. G).
WICHTIG :PrüfenSiedurchheftigesZiehen,obdieRiemenhalten.
KontrollierenSie bei Antritt der Fahrt und währendder Fahrtpausendie
Riemenspannung.
MONTAGE DES FAHRRADTRÄGERS AUF
DIE ANHÄNGERKUPPLUNG
POSITIONIERUNG UND BEFESTIGUNG DER
FAHRRÄDER AUF DEM FAHRRADTRÄGER
SCHRÄGSTELLEN DES FAHRRADTRÄGERS
(Abb. L/M/N)
Um den Fahrradträger zu neigen, wird er mit einer Hand angehoben,
während die andere Hand am Haken 9(Abb. L). zieht. UmVerletzun-
gen und Schäden auszuschließen, muss sich die ausführende Person
beim Schrägstellen des Fahrradträgers der Hilfe einer dritten Person
bedienen. Zum Schließen wird der Fahrradträger soweit hochgehoben,
bis die Schrägstellvorrichtung 10 vollständig einrastet und von der
Neigestellung (Abb. M) in die Schließstellung (Abb. N) übergeht.
14) Als erstes das größte und schwerste Fahrrad auf demTräger positionie- ren,
dieRäder in denRadaufnahmen 6unterbringenunddas Fahrradan den
Befestigungsbügel 5anlegen. Die Fahrräder mit dem Befestigungsriemen
28amBefestigungsbügel5xieren(Abb.I1).DieRädermitden
Befestigungsriemen 29 xieren (Abb. H).
15)
Wiederholen Sie dieVorgänge 14 für das zweite, dritte und vierte Fahrrad. Das zweite
und dritte Fahrrad sind mit den Befestigungsarmen 30/31 am Befestigungsbügel 5
xiert (Abb.
I1 ), während das vierte Fahrrad mit dem Befestigungsarm 32 (Abb.
I 2) am dritten Fahrrad xiert ist.
WICHTIG : Für den sicherenTransport der Last ist der Fahrradträger mit dem
Riemen 33 ausgestattet, mit dem alle Fahrräder am Befe- stigungsbügel 5
angebunden werden müssen.Vergewissern Sie sich durch ausreichendes
Spannen des Riemens, dass dieser korrekt montiert ist
(Abb. I1 ) .
Nebenden nachstehendenAusführungenbeachtenSiebittedie
"
Bedingungen, Empfehlungen und Gebrauchsbeschränkungen "
aus der Prüfbescheinigung für die EG-Typgenehmigung.
- Gewicht und maximaleTragkraft der "PARMA":
* Modell 706/4 (20,61 kg.) ---> 4 Fahrräder, max. Tragkraft 60 kg.
* Modell 706/3 (17,96 kg.) ---> 3 Fahrräder, max. Tragkraft 60 kg.
* Modell 706/3A (16,35 kg.) ---> 3 Fahrräder, max. Tragkraft 60 kg.
* Modell 706 (16,16 kg.) ---> 2 Fahrräder, max. Tragkraft 60 kg.
- Die zulässige Höchstbelastung der installierten Anhängerkupplung
darf auf keinen Fall überschritten werden. Das Gesamtgewicht des
Fahrradträgers und der Last darf die zulässige Höchstbelastung in
keinem Fall überschreiten. Halte Sie die Kugeläche der Anhänger-
kupplung sauber; Schmutz- und Ölspuren sind zu entfernen.
- Der Fahrer ist immer für die transportierte Last und somit auch für die
Kontrolle verantwortlich, mit der sowohl beim Fahrtantritt, als auch in
regelmäßigenAbständen währendder Fahrt die Befestigung zu
prüfen ist.
- Schlagen Sie im Betriebshandbuch des Autos nach, um zu prüfen, ob
dieVorgaben für das zulässige Höchstgewicht auf der Hinterachse
eingehalten sind.
- Prüfen Sie, ob der vom Hersteller des Autos oder der Anhängerkup-
plung angegebeneWert D(Höchstbelastung) eingehalten ist; Der für
die Anhängerkupplung angegebeneWert Dmuss mindestens 760 kg
(7,6 kN) betragen; Ältere Anhängerkupplungen weisen häug statt
des Wertes Dnur die auf der Anhängerkupplung zulässige Last GAund
die zulässige Gesamtlast des ziehenden Fahrzeugs GKaus; in diesem
Fall kann man den Wert Dselbst errechnen, indem man die Werte aus
dem Serviceheft des Fahrzeugs oder aus dem KFZ-Schein
zugrundelegt:
- Entfernen Sie von den transportierten Fahrrädern Kindersitze, Körbe,
RegenüberzügeoderandereElemente,die sichlösenoderden
Luftwiderstand erhöhen können.
ACHTUNG – SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
D = x
9,81 (GA xGK)
1000 (GA +GK)
(D in [kN] / GAin [kg] / GKin [kg])

DE
706_PARMA_18/09/18 11/32 Copyright © 2012 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY
- Die Anzahl der transportierten Fahrräder darf die für das erworbene
Modell angegebene Höchstzahl nicht überschreiten.
-Teile aufgeladener Fahrräder wie etwa Lenker oder Pedalen dürfen nicht
in Fahrstellung verbleiben, sondern sind umzulegen, damit sie nicht
gefährlich weit hervorstehen.
- Überzeugen Sie sich, dass der Fahrradträger richtig auf der Anhänger-
kupplung montiert ist und dass die Fahrräder gemäß der Anleitung
befestigt sind.
-Der Fahrradträger eignet sich ausschließlich fürdenTransportvon
Fahrrädern.
- Bevor Sie losfahren, prüfen Sie bitte, ob die Heckleuchten einwandfrei
funktionieren. Prüfen Sie insbesondere die Blinkleuchten.
- Halten Sie die Anschlüsse sauber (Stecker und Zapfwelle).Verwenden Sie
dazu bei Bedarf sachgerechte Materialien.
- Den Fahrradträger nicht benutzen oder an das Auto anhängen, ohne
zuvor den Stromanschluss hergestellt zu haben.
- Prüfen Sie, ob die Stromkabel beschädigt sind, von anderen Fahrzeu-
gteilen beschädigt werden oder auf andereWeise ungewollt zertrennt
werden können.
- Die Beleuchtungsvorrichtungen sind nicht für das Eintauchen in Wasser
ausgelegt.
- Größere Eingrie an der elektrischen Anlage und den Anschlüssen müs-
sen von Fachleuten vorgenommen werden.
- Eine geeignete Kopie des Kennzeichens muss auf dem Fahrradträger für
die Anhängerkupplung angebracht werden.
- Berücksichtigen Sie bitte, dass mit dem Fahrradträger auf der Anhänger-
kupplung die Ausladung des Fahrzeugs hinten anders ist, als normal.
Berücksichtigen Sie deshalb beim Rückwärtsfahren oder Einparken die
größere Fahrzeuglänge. Berücksichtigen Sie außerdem, dass das Gewicht
der auf den Fahrradträger geladenen Fahrräder die Fahreigen- schaften
des Autos vor allem bei Seitenwind, in der Kurve oder beim Bremsen
verändert;HaltenSiewährendderFahrtdievonderStraßen-
verkehrsordnung vorgeschriebene Geschwindigkeit ein. Achten Sie auf
den Straßenzustand und vermeiden Sie Stöße durch Schlaglöcher.
-Wenn die Sicht nach hinten verstellt ist, rüsten Sie das Fahrzeug mit
geeigneten Seitenrückspiegeln aus, die eine sichere Fahrt garantieren.
-Wenn sich die Motorhaube / Heckklappe automatischönenlässt,
müssen Sie diese Funktion zur Schadensvorbeugung mit großer Vorsicht
nutzen.
- Die Heckleuchten des Autos werden bei Nutzung derVorrichtung für die
Anhängerkupplung vollständig oder teilweise abgedunkelt. Aus diesem
GrundistderFahrradträger,densieerworbenhaben,miteinem
weiteren Beleuchtungssystem und Kennzeichen ausgestattet. Die Anzahl
und Art der Leuchten hängen davon ab, wann das Fahrzeug erstmalig
zugelassen worden ist:
-Wenndie Last weiter als 40cmüber dieLeuchten des aufder
Anhängerkupplung angebrachten Fahrradträgers hervorsteht, muss sie
gekennzeichnet werden.
- Kontrollieren Sie anfänglich nach einer kurzen Fahrtstrecke, anschlie-
ßend in regelmäßigen Zeitabständen alle Befestigungselemente des
Fahrradträgers.
- Prüfen Sie den Abstand zwischen dem Fahrradträger, den Fahrrädern
und dem Auspurohr/e, um wärmebedingte Schäden auszuschließen.
- Um die Straßensicherheit zu erhöhen und Energie zu sparen, bauen Sie
den Fahrradträger bitte ab, wenn er nicht benutzt wird.
- Es ist untersagt, am Fahrradträger und seinen Komponenten Änderun-
gen vorzunehmen. Jedes verschlissene oder beschädigteTeil ist sofort
und ausschließlich durch Originalersatzteile zu ersetzen.
- Der Fahrradträger lässt sich mit lauwarmemWasser, bei Bedarf auch mit
einemspeziellenAutowaschmittelreinigen.BewahrenSieden
Fahrradträger bei gemäßigtenTemperaturen vor Feuchtigkeit geschützt
auf.
Der Hersteller haftet nicht für Schäden, die auf den fehlerhaften
Gebrauch dieses Produktes zurückgehen. Ebenso wenig haftet er
für Strafen, die bei Verstößen gegen die Straßenverkehrsordnung
von den zuständigen Behörden verhängt werden.
Der Hersteller haftet einzig für Herstellungsfehler am Fahrra-
dträger und seinen Zusatzkomponenten.
DAS DOKUMENT ÜBER DIE TECHNISCHE ZULASSUNG KANN VON
UNSERER WEBSITE
www.peruzzosrl.com
INNERHALB DES TECHNISCHEN PRODUKTDATENBLATTES
HERUNTERGELADEN WERDEN.
Nebelschlussleuchten und
Rückfahrleuchten für den
Fahrradträger auf der
Anhängerkupplung sind nicht
erforderlich.
Zulässig ist dieVerwendung
eines 7-poligen Steckers.
ZULASSUNG VOR DEM
01.01.1987
Nebelschlussleuchten sind nicht
erforderlich, aber
Rückfahrleuchten sind für den
Fahrradträger auf der
Anhängerkupplung
vorgeschrieben.
Der 7-polige Stecker kann
verwendet werden.
Sind Stecker und Buchse
inkompatibel, verwenden Sie
bitte die entsprechenden, im
Handel erhältlichen Adapter.
ZULASSUNG ZWISCHEN DEM
01.01.1987 UND DEM 31.12.1990
Alle Leuchten des auf der
Anhängerkupplung
angebrachten Fahrradträgers
müssen funktionieren.
Nebelschlussleuchten und
Rückfahrleuchten sind
vorgeschrieben.
Erforderlich ist dieVerwendung
eines Relais oder einer Steckdose
mit einem System zurTrennung
der Verbindung, das sicherstellt,
dass die Nebelschlussleuchten
des Fahrzeugs beiVerwendung
der Anhängerkupplung
automatisch ausgeschaltet und
bei Entfernung des Steckers
wieder eingeschaltet werden
(nur der 13-polige Stecker
genügt dieser Anforderung).
ZULASSUNG NACH DEM
01.01.1991
ZULASSUNG NACH DEM
01.01.1998
Der Fahrradträger für die
Anhängerkupplung darf die
dritte Bremsleuchte nicht
verdecken. Die dritte
Bremsleuchte muss sichtbar sein.
Ist sie dies nicht, ist der
Fahrradträger für die
Anhängerkupplung mit einer
dritten Bremsleuchte
auszustatten.

FR
706_PARMA_18/09/18 12/32 Copyright © 2012 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY
INSTRUCTIONS DE MONTAGE ET D’UTILI-
SATION
Veuillez observer scrupuleusement les instructions ci-dessous à
chaque fois que vous utilisez ce produit: le porte-vélo est un
produit sûr à condition qu’il soit utilisé correctement, s'il est
utilisé de manière impropre il peut procurer des dommages aux
personnes qui l’utilisent et à celles qui les suivent sur la route.
1) Introduisez les bouchons 3dans les montants porteurs 4(Fig. A).
2)Montezlessupportsderoues6surlemontantporteur4dansles
positions les plus adaptées aux dimensions de votre vélo en les xant
avec les vis 7, les écrous et les rondelles 8(Fig. A).
3) Fixez le crochet 9aux dispositifs d'inclinaison 10 (Fig. A).
4) Inclinez le bloc de xation 24 en tirant le crochet 9, introduisez ensuite
les bouchons 1dans les tubes carrés porteurs 2 (Fig. B).
5) Montez les deux blocs d’inclinaison 50 sur les tubes carrés porteurs 2en
les bloquant avec les vis 51, les rondelles 52 et les écrous 53 (Fig. B).
6) Montage du montant de xation 5:
- Introduisez les bouchons 54 dans l’arc de xation 5(Fig. C);
- Exécuter les opérations 1,2 (seulement pour l'art. 706/4) et 3(Fig. C);
- Introduisez l’arc de xation 5dans le siège des blocs d’inclinaison 50,
puis xez-le avec les rondelles 20, les boutons 19 et les écrous 55 (Fig.
C).
7) Montez les phares arrière 11 sur la barre des feux 12 en les xant avec
les rondelles et les écrous 13 (Fig. D) et en veillant à ne pas endom-
mager les ls et à ne pas trop serrer les écrous pour ne pas risquer d'en-
dommager les parties en plastique.Veillez à faire passer la che à 13
broches dans le trou central de la barre des feux 12.
8) Montez le support de la plaque 14 sur la barre des feux 12 en le xant
avec les vis 15 (Fig. D).
9) Montez le groupe barre des feux 12 sur le tube carré 16 en le xant avec
les vis 17, les écrous et les rondelles 18 en veillant à ce que le crochet
d'inclinaison 9s'introduise dans la fente prévue à cet eet (Fig. E).
Pour installer le porte-vélo en toute sécurité et pour éviter tout dommage
au véhicule l’aide d’une autre personne est recommandée.
10) Actionnez le levier 22 vers le haut, pour le débloquer tournez la clé 23
dans le sens antihoraire (Fig. F1).
11) Appliquez le bloc de xation 24 sur la boule du crochet de remorquage
25 (Fig. F2).
12) Le dispositif de xation se ferme en baissant le levier 22. la force de
fermeture devrait être d'au moins 45 Kg. (Fig. F2).
Réglage de la force de fermeture de la main
Il est toujours nécessaire de procéder au premier réglage au moment de
l'achat du produit. Par la suite le controle de la force de fermeture doit
être eectué lors de chaque utilisation en procédant de nouveau au
réglage le cas échéant. An d'éviter tout accident ou dommage, il est
recommandé, meme lors de cette phase,dedemander l'aide d'une
deuxième personne. Après avoir débloqué et soulevé le levier 22, le
porte-vélo doit être maintenu en position horizontale par la deuxième
personne. La vis 26 doit être réglée avec la clé fournie 27 de manière à
ce que la force de fermeture appliquée sur le levier arrive au moins à
45Kg. (Fig. F2). Assurez-vous, avec le dispositif de xation fermé, qu’il
est impossible de tourner le porte-vélo.
SEULEMENT POUR L'ART.706/4
13)Introduisezles crochetsdes sangles35surles bordsdu hayondu
véhicule, puis introduisez les sangles dans les boucles34 en respectant
le sens d'entrée (Fig. G).
IMPORTANT : Assurez-vous de la tenue des sangles en les secouant.
Contrôlez leur tension au début du parcours et lors d'arrêts.
COMMENT INSTALLER LE PORTE-VÉLO
SUR LE CROCHET DE REMORQUAGE
INCLINAISON DU PORTE-VELO (Fig. L/M/N)
POSITIONNEMENT ET FIXATION DES VÉLOS
SUR LE PORTE-VÉLO
Pour incliner le porte-vélo maintenez-le soulevé avec une main et avec
l'autre main tirez le crochet 9(Fig. L). Pour éviter toute blessure et
dommage, l’inclinaison du porte-vélo devrait être eectuée avec l'aide
d'une troisième personne. Pour la fermeture, le porte-vélo doit être
soulevé jusqu'à ce que le dispositif d'inclinaison 10 s'enclenche
complètement en passant de la position d'inclinaison (Fig. M) à la
position de fermeture (Fig. N).
14) Positionnez d’abordle vélo le plus grand et le plus lourdsur le
porte-vélo, mettez les roues dans les logements correspondants 6 et
appuyez-le contre le montant de xation 5. Fixez le vélo avec la sangle
de xation 28 au montant de xation 5(Fig. I1). Fixez les roues avec
les sangles de xation 29 (Fig. H).
15)Répétezlesopérations14pourledeuxième,letroisièmeetle
quatrième vélo. Le deuxième et le troisième vélo se xent au montant
de xation 5avec les bras de xation 30/31 (Fig. I1), alors que le
quatrième vélo se xe au troisième avec le bras de xation 32 (Fig.
I2).
IMPORTANT :Pour transporter la charge en toute sécurité le
porte-vélo est doté de la sangle 33 qui sert à xer tous les vélos au
montant de xation 5. Assurez-vous, en tendant susamment la
sangle, qu'elle est montée correctement (Fig. I1).
En plus des dispositions ci-dessus, veuillez respecter les "
Conditions,
conseils et contraintes d'utilisation
"visés dans le rapport d'essai
pour l'homologation CE correspondante.
- Poids propre du porte-vélo "PARMA" et capacité de charge maximale:
* Modèle 706/4 (20,61 kg.) ---> 4 vélos, capacité de charge max. 60 kg.
* Modèle 706/3 (17,96 kg.) ---> 3 vélos, capacité de charge max. 60 kg.
* Modèle 706/3A (16,35 kg.) ---> 3 vélos, capacité de charge max. 60 kg.
* Modèle 706 (16,16 kg.) ---> 2 vélos, capacité de charge max. 60 kg.
- Ne dépassez en aucun cas la capacité de charge prévue pour le
crochet de remorquage installé. Le poids total du porte-vélo plus la
charge ne doit en aucun cas dépasser la capacité de charge prévue. La
boule du crochet de remorquage doit être propre, dépourvue de toute
trace de saleté ou d’huile.
- Le conducteur est toujours responsable de la charge qu'il transporte et
donc d'eectuer aussi un controle an de vérier que la charge est
bienxéeaussibienaumomentdesondépartquedurantson
déplacement à des intervales réguliers.
-Veuillez consulter la notice du véhicule et vérier que les données
fournies au sujet de la charge maximale supportable par l'essieu
arrière sont bien respectées.
-Vériez le respect de la valeur D(charge maximale) du crochet de
remorquage indiquée par le fabricant du véhicule ou du crochet de
remorquage; La valeur Dexprimée pour le crochet d'attelage devrait
correspondreaumoins à 7,6 KN (760 Kg) ;Souventles crochets
d'attelage les plus anciens indiquent seulement la charge admissible
sur le crochet d'attelage GAet la charge totale admissible du véhicule
tracteur GKau lieu de la valeur D; dans ce cas la valeur Dpeut être
calculée en prenant les valeurs dans la notice du véhicule ou sur le
certicat d'immatriculation:
ATTENTION - NORMES DE SÉCURITÉ
D = x
9,81 (GA xGK)
1000 (GA +GK)
(D in [kN] / GAin [kg] / GKin [kg])

FR
706_PARMA_18/09/18 13/32 Copyright © 2012 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY
- Ôtez, des vélos à transporter, les éventuels sièges d’enfant, paniers,
couvertures anti-pluie ou tout autre accessoire susceptible de se
décrocher ou augmenter la résistance aérodynamique.
- Le nombre de vélos transportés ne doit pas être supérieur à celui prescrit
selon le modèle acheté.
- Aucune partie des vélos transportés comme par exemple les guidons ou
les pédales ne doit rester dans sa position d'utilisation normale mais doit
être repliée de sorte à éviter tout débordement dangereux.
- Assurez-vous que le porte-vélo est installé correctement sur le crochet
d'attelage et que les vélos sont xés comme indiqué dans la notice.
- Le porte-vélo est conçu uniquement pour le transport de vélos.
- Avant de partir vériez que les feux arrière fonctionnent correctement.
Vériez, en particulier, le fonctionnement des clignotants.
- Les connexions (che dispositif et prise motrice) doivent être propres, au
besoin intervenez avec un matériel approprié.
- Le porte-vélos ne peut être utilisé ou accroché au véhicule sans avoir
préalablement eectué le branchement électrique.
- Assurez-vous que les ls électriques n'ont pas été endommagés ou qu'ils
ne puissent l'être suite à des interférences avec d'autres éléments du
véhicule ou ne puissent, de quelque manière que ce soit, être coupé
accidentellement.
- Les dispositifs d'éclairage n'ont pas été conçus pour être immergés dans
l'eau.
-Toute intervention importante sur l'installation électrique et sur les
connexions doit être eectuée par un personnel expert.
- Prévoyer une réplique appropriée de la plaque d'immatriculation à
appliquer sur le porte-vélos d'attelage.
- Notez que en utilisant le porte-vélos d'attelage les débordements arrière
du véhicule sont diérents par rapport à lanormale, faites donc
attention aux manoeuvres en marche arrière et de stationnement en
raison de l'encombrement plus important du véhicule en longueur.
Considérez que le poids des vélos montés sur le porte-vélos modie le
comportement de maniabilité du véhicule en particulier en présence de
ventlatéral, dans les virages ou en cas de freinage ;Voyagez en
respectant les limites de vitesse du code de la route en faisant attention
aux conditions de la route et en évitant toute secousse excessive.
- Si la vissibilité arrière est obstruée, équipez le véhicule de miroirs
appropriés aptes à garantir la sécurité au volant.
- An d’éviter tout éventuel dommage, si le capot/core est équipé d'une
ouverture automatique veillez à utiliser cette fonction avec précaution.
-Lesfeuxarrièreduvéhiculesontcomplètementoupartiellement
masqués en cas d'utilisation du dispositif d'attelage, c'est la raison pour
laquelle votre porte-vélos est équipé d'un système supplémentaire de
feux et plaque d'immatriculation. Le nombre et le type de feux
nécessaires dépendent de la date de la première immatriculation du
véhicule, conformément aux dispositions suivantes :
- Si la charge déborde de plus de 40cm de la surface des feux du
porte-vélos d'attelage, il est nécessaire de la signaler visuellement.
- Contrôlez initialement tous les éléments de xation du porte-vélos après
un bref parcours et ensuite à intervalles réguliers.
-Vériez la distance entre le porte-vélo, les vélos et le/les tuyau(x)
d'échappement an d'éviter tout éventuel dommage dû à la chaleur.
- Pour augmenter la sécurité routière et pour éviter toute consommation
énergétique inutile, démontez le porte-vélos lorsqu'il n'est pas utilisé.
- Il est défendu de modier le porte-vélo et ses composants. Remplacez
immédiatement toute partie usée ou endommagée exclusivement avec
des pièces de rechange originales.
- Nettoyez le porte-vélo avec de l’eau tiède et/ou un produit détergent
pour véhicules. Rangez le porte-vélodans un endroità l’abri de
l’humidité et à des températures modérées.
Le fabricant décline toute responsabilité en cas de dommages
dus à une utilisation impropre de ce produit et en cas de
contestation au code de la route de la part des autorités
compétentes.
Le fabricant ne répond que des défauts de fabrication du
porte-vélo et des composants accessoires.
VOUS POUVEZ TÉLÉCHARGER LE DOCUMENT D’HOMOLOGATION
SUR NOTRE SITE
www.peruzzosrl.com
À L’INTÉRIEUR LA FICHE TECHNIQUE DU PRODUIT.
Le fonctionnement des phares
antibrouillard et des feux de
recul du porte-vélos d'attelage
n'est pas obligatoire.
L'utilisation d'une prise à 7
broches est autorisée.
IMMATRICULATION AVANT LE
01.01.1987
Le fonctionnement des phares
antibrouillard n'est pas obligatoire
mais celui des feux de recul du
porte-vélos d'attelage l'est.
Il est possible d’utiliser la che à
7 pôles.
En cas d'incompatibilité entre la
prise et la che, utilisez les
adaptateurs spéciaux disponibles
dans le commerce.
IMMATRICULATION ENTRE LE
01.01.1987 ET LE 31.12.1990
Il est nécessaire d'utiliser un
relais ou une prise de courant
avec un système de déconnexion
apte à garantir que les phares
antibrouillard du véhicule soient
éteints automatiquement en cas
d'utilisation du crochet
d'attelage et soient rallumés dès
que la prise est enlevée (Seule la
prise à 13 broches répond à cette
exigence).
Tous les feux du porte-vélos
d'attelage doivent fonctionner.
Les phares antibrouillard et les
feux de recul sont obligatoires.
IMMATRICULATION APRES LE
01.01.1991
IMMATRICULATION APRES LE
01.01.1998
Le porte-vélos d'attelage ne doit
pas masquer les feux du
troisième stop.Le troisième stop
doit être visible autrement il doit
être répété sur le porte-vélos
d'attelage.

IT
706_PARMA_18/09/18 14/32 Copyright © 2012 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY
ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO E L'IMPIEGO
Ogni volta che si usa questo prodotto devono essere considerate
le informazioni sotto riportate: il portaciclo è un prodotto sicuro
se usato correttamente, al contrario, se usato male, può arrecare
danni a Voi e ad altri che vi seguono in strada.
1) Inserire i tappi 3negli archi portanti 4(Fig. A).
2) Montare gli alloggiamenti ruota 6all'arco portante 4nelle posizioni più adatte
alle dimensioni della vostra bicicletta ssandoli con le viti 7, i dadi e le rondelle
8(Fig. A).
3) Fissare il gancio 9ai dispositivi di inclinazione 10 (Fig. A).
4) Inclinare il blocco di ssaggio 24 tirando il gancio 9, inserire quindi i tappi 1nei
tubi quadri portanti 2(Fig. B).
5) Montare i due blocchi inclinatori 50 ai tubi quadri portanti 2bloccandoli con le
viti 51, le rondelle 52 e i dadi 53 (Fig. B).
6) Montaggio arco di ssaggio 5:
- Inserire i tappi 54 nell’arco di ssaggio 5 (Fig. C);
- Eseguire le operazioni 1,2 (solo per art. 706/4) e 3(Fig. C);
- Inserire l’arco di ssaggio 5nella sede dei blocchi inclinatori 50 , ssarlo quindi
con le rondelle 20 , i pomelli 19 e i dadi 55 (Fig. C).
7) Montare i fanali posteriori 11sulla barra portafanali 12ssandoli con le
rondelle e i dadi 13 (Fig. D) attenzione a non danneggiare i cavi e a non serrare
in modo eccessivo i dadi in quanto si potrebbero danneggiare le parti in plastica.
Aver cura di far passare la spina a 13 poli all'interno del foro centrale della barra
portafanali 12.
8) Montare il portatarga 14 alla barra portafanali 12 ssandola con le viti 15 (Fig.
D).
9) Montare il gruppo barra portafanali 12 al tubo quadro 16 ssandolo con le viti
17, i dadi e le rondelle 18, facendo attenzione che il gancio di inclinazione 9si
inli nella feritoia predisposta (Fig. E).
Per il montaggio in sicurezza del portaciclo e per evitare danni al veicolo si
consiglia di richiedere l’aiuto di un’altra persona.
10) Azionare la leva 22verso l'alto, per sbloccarla girare la chiave 23in senso
antiorario (Fig. F1).
11) Appoggiare il blocco di ssaggio 24 alla sfera del gancio traino 25 (Fig. F2).
12) Il dispositivo di ssaggio si chiude abbassando la leva 22: la forza di chiusura
deve essere pari ad almeno 45 Kg. (Fig. F2).
Regolazione della forza di chiusura della mano
E’sempre necessario eettuare la prima regolazione al momento dell’acquisto
del prodotto. Successivamente il controllo della forza di chiusura deve essere
eettuato ad ogni utilizzo procedendo nuovamente con la regolazione nel caso
in cui fosse necessario. Al ne di prevenire incidenti e danni è opportuno
richiedere, anche in questa fase, l'aiuto di un'altra persona. Dopo aver sbloccato
e alzato la leva 22 il portaciclo deve essere mantenuto in posizione orizzontale
dallasecondapersona.La vite26deveessereregolatacon la chiavein
dotazione 27 in modo tale che la forza di chiusura sulla leva venga aumentata
no ad un minimo di 45 Kg. (Fig. F2). Assicurarsi che, con il dispositivo di
ssaggio chiuso, il portaciclo non ruoti.
SOLO PER ART. 706/4
13) Inserire i ganci delle cinghie 35 ai bordi del portellone dell'autoveicolo, quindi
inserire le cinghie nelle bbie 34 facendo attenzione al giusto verso di entrata
(Fig. G).
IMPORTANTE : Vericare la tenuta delle cinghie strattonandole. Controllarne
la tensione all'inizio del viaggio e durante le soste.
COME INSTALLARE IL PORTACICLO SUL
GANCIO DI TRAINO
14) Posizionare sul portaciclo per prima la bicicletta più grande e più pesante,
mettere le ruote negli alloggiamenti ruota 6ed appoggiarla contro l’arco di
ssaggio 5. Fissare la bici con la cinghia di ssaggio 28 all’arco di ssaggio 5
(Fig. I1). Fissare le ruote con le cinghie di ssaggio 29 (Fig. H).
POSIZIONAMENTO E FISSAGGIO DELLE
BICICLETTE SUL PORTACICLO
INCLINAZIONE DEL PORTACICLO (Fig. L/M/N)
Per inclinare il portabici tenerlo sollevato con una mano mentre con
l’altra tirare il gancio 9(Fig. L). Per evitare lesioni e danni l’inclinazio-
ne del portaciclo da parte dell’operatore dovrebbe essere eettuata
facendosi aiutare da una terza persona. Per la chiusura il portaciclo
viene sollevato no a quando il dispositivo di inclinazione 10si
innesta completamente passando dalla posizione di inclinazione (Fig.
M) alla posizione di chiusura (Fig. N).
15) Ripetere le operazioni 14) per la seconda, la terza e la quarta bicicletta.
La seconda e la terza bicicletta sono ssate all’arco di ssaggio 5con i
braccetti di ssaggio 30/31 (Fig. I1), mentre la quarta è ssata alla
terza con il braccetto di ssaggio 32 (Fig. I2).
IMPORTANTE : Per trasportare in sicurezza il carico il portabici è fornito
della cinghia 33 che deve legare tutte le bici all’arco di ssaggio 5.
Assicurarsi, tendendo sucientemente la cinghia, che essa sia montata
correttamente (Fig. I1).
Oltre a quanto di seguito esposto preghiamo di osservare "
Condi-
zioni, consigli e limitazioni d’uso
" di cui al certicato di prova per
l’omologazione CE del tipo.
- Peso proprio dei portacicli "PARMA" e portata massima:
* Modello 706/4 (20,61 kg.) ---> 4 biciclette, portata max. 60 kg.
* Modello 706/3 (17,96 kg.) ---> 3 biciclette, portata max. 60 kg.
* Modello 706/3A (16,35 kg.) ---> 3 biciclette, portata max. 60 kg.
* Modello 706 (16,16 kg.) ---> 2 biciclette, portata max. 60 kg.
- Non superare mai la portata consentita del gancio di traino installato.
Ilpeso complessivodelportaciclo edel cariconon devonomai
superare la portata consentita. Mantenere la supercie della sfera del
gancio di traino pulita eliminando eventuali tracce di sporco o olio.
- Il conducente è sempre responsabile del carico trasportato e quindi
anche di eettuare un controllo al ne di vericarne l’adeguato
ssaggio sia al momento della partenza, sia durante il viaggio ad
intervalli regolari.
- Consultare il manuale dell’auto e vericare il rispetto delle speciche
riportate in merito al carico massimo consentito sull’asse posteriore.
- Vericare il rispetto del valore D(portata massima) del gancio traino
indicato dal produttore dell’auto o del gancio traino; il valore D
espresso per il gancio traino dovrebbe essere pari ad almeno (760
Kg)7,6 KN; i ganci traino più vecchi spesso indicano solamente il
carico consentito sul gancio traino GAed il carico totale consentito del
veicolo trainante GKanziché il valore D; in tal caso il valore Dpuò
essere così calcolato prendendo i valori nel libretto di manutenzione
della vettura o nel libretto di immatricolazione:
- Togliere dalle biciclette trasportate eventuali seggiolini per bambini,
cestini, coperture per pioggia o qualsiasi altro elemento che potrebbe
staccarsi o aumentare la resistenza aerodinamica.
- Il numero di biciclette trasportate non deve superare quello previsto in
base al modello acquistato.
- Nessuna parte delle biciclette caricate come, per esempio, manubri o
pedali, devono essere lasciati in posizione di utilizzo classico, vanno
piegati onde evitare sporgenze pericolose.
- Assicurarsi che il portaciclo sia montato correttamente sul gancio di
traino e che le biciclette siano ssate come da istruzioni fornite.
- Il portaciclo è idoneo solo per il trasporto di biciclette.
ATTENZIONE - NORME DI SICUREZZA
D = x
9,81 (GA xGK)
1000 (GA +GK)
(D in [kN] / GAin [kg] / GKin [kg])

IT
706_PARMA_18/09/18 15/32 Copyright © 2012 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY
- Prima di partire controllare la completa funzionalità delle luci posteriori;
vericare, in particolare, il funzionamento delle frecce direzionali.
- Mantenere pulite le connessioni (spina dispositivo e presa motrice),
intervenendo con materiali appropriati ove si rendesse necessario.
- Non utilizzare e/o agganciare il portabici all’auto senza aver prima
eettuato il collegamento elettrico.
- Vericare che i cavi elettrici non siano danneggiati o possano esserlo per
interferenze con altri elementi del veicolo o possano, in qualche modo,
essere tranciati accidentalmente.
- I dispositivi di illuminazioni non sono progettati per essere immersi in
acqua.
- Eventuali interventi rilevanti sull’impianto elettrico e sulle connessioni
devono essere eseguiti da personale specializzato.
- Provvedere con un’adeguata replica della targa da applicare sul portabici
gancio traino.
- Tenere presente che con l’utilizzo del portabici gancio traino le sporgenze
posteriori del veicolo sono diverse rispetto al normale, fate, quindi,
attenzione alle manovre di retromarcia e di parcheggio per il maggior
ingombro in lunghezza dell’autoveicolo, considerare che il peso delle
biciclettecaricatesul portaciclo cambia ilcomportamentodella
guidabilità dell’auto soprattutto in presenza di vento laterale, in curva o
in caso di frenata; viaggiare rispettando i limiti di velocità del codice
stradale prestando attenzione alle condizioni della strada ed evitando
scossoni.
- Se la visuale posteriore risulta ostruita equipaggiare il veicolo con
adeguati specchietti retrovisori che garantiscano una guida in sicurezza.
- Al ne di evitare danni, se il cofano/portellone è provvisto di apertura
automatica, dovete utilizzare questa funzione con molta attenzione.
- Le luci posteriori dell’auto vengono completamente o parzialmente
oscurate in caso di utilizzo del dispositivo gancio traino, per questo
motivo il portabici che avete acquistato è dotato di un ulteriore sistema
di luci e targa. Il numero e la tipologia di luci necessarie dipendono dalla
data di prima immatricolazione del veicolo secondo quanto segue:
- Se il carico proietta più di 40 cm oltre la supercie delle luci del porta-
bici gancio traino allora è necessario segnalarlo visivamente.
- Controllare, inizialmente dopo un breve percorso, e successivamente a
intervalli regolari, tutti gli elementi di ssaggio del portaciclo.
- Vericare la distanza tra il portaciclo, le biciclette e il/i tubo/i di scarico
per evitare eventuali danni imputabili al calore.
- Per aumentare la sicurezza stradale e per un corretto risparmio ener-
getico smontare il portaciclo quando non viene utilizzato.
- E’vietato modicare il portaciclo ed i suoi componenti. Sostituire
immediatamente qualsiasi parte usurata o danneggiata esclusivamente
con ricambi originali.
- La pulizia del portaciclo può essere eseguita con acqua tiepida e/o un
prodotto detergente per auto. Riporre il portaciclo a temperature
moderate ed al riparo dall’umidità.
Il fabbricante non è responsabile dei danni causati dal cattivo
uso di questo prodotto, né dell’eventuale contestazione al codice
della strada da parte delle autorità competenti.
Il fabbricante è responsabile solo dei difetti di fabbricazione del
portaciclo e componenti accessori.
E’ POSSIBILE SCARICARE IL DOCUMENTO DI OMOLOGAZIONE DAL
NOSTRO SITO
www.peruzzosrl.com
ALL’INTERNO DELLA SCHEDA TECNICA DEL PRODOTTO.
Non è obbligatorio il funziona-
mento delle luci fendinebbia e
delle luci di retromarcia del por-
tabici gancio traino.
E’consentito l’uso di una spina a
7 poli.
IMMATRICOLAZIONE PRIMA DEL
01.01.1987
Non è obbligatorio il funziona-
mento delle luci fendinebbia ma
è obbligatorio il funzionamento
delle luci di retromarcia del por-
tabici gancio traino.
E’consentito l’uso della spina a 7
poli. In caso di incompatibilità tra
presaespinautilizzaregli
appositi adattatori che si trovano
in commercio.
IMMATRICOLAZIONE TRA
IL 01.01.1987 ED IL 31.12.1990
Tutte le luci del portabici gancio
traino devono essere funzionan-
ti. Luci fendinebbia e luci di re-
tromarcia sono obbligatorie.
E’necessario l’utilizzo di un relè o
di unapresa elettricaconun
sistema di sconnessione che as-
sicuri che le luci fendinebbia del
veicolo vengano spente automa-
ticamente in caso di utilizzo del
gancio traino e che vengano
riaccese non appena viene ri-
mossa la spina (Solo la spina a
13 poli risponde a tale requisito).
IMMATRICOLAZIONE DOPO IL
01.01.1991
IMMATRICOLAZIONE DOPO IL
01.01.1998
Il portabici gancio traino non
deve coprire le luci del terzo
stop. Il terzo stop deve essere
visibile in caso contrario deve es-
sere ripetuto sul portabici gancio
traino.

ES
706_PARMA_18/09/18 16/32 Copyright © 2012 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY
INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE Y
LA UTILIZACIÓN
Cada vez que se usa este producto, se deben considerar las
informaciones indicadas a continuación: el portabicicletas es un
producto seguro si se utiliza correctamente; por el contrario, si se
usa mal, puede provocar daños a usted y a los conductores que le
siguen en la ruta.
1) Coloque los tapones 3en los arcos portantes 4(g. A).
2) Coloque los alojamientos de las ruedas 6en el arco portante 4, en las
posiciones más adecuadas a las dimensiones de su bicicleta, jándolos
con los tornillos 7, las tuercas y las arandelas 8(Fig. A).
3) Fije el gancho 9a los dispositivos de inclinación 10 (Fig. A).
4) Incline el bloque de jación 24, tirando del gancho 9; a continuación,
coloque los tapones 1en los tubos cuadrados portantes 2(g. B).
5) Coloque los dos bloques inclinadores 50 en los tubos cuadrados
portantes 2y bloquéelos con los tornillos 51, las arandelas 52 y las
tuercas 53 (g. B).
6) Montaje del arco de jación 5:
- Coloque los tapones
54 en el arco de jación 5 (g. C ).
- Realice las operaciones 1,2 (solo para art. 706/4) y 3(Fig. C);
- Coloque el arco dejación 5 en el alojamiento de los bloques
inclinadores
50 y fíjelo con las arandelas 20 , los pomos 19 y las tuercas
55 (g. C ).
7) Instale los faros traseros 11 en la barra portafaros 12, jándolos con las
arandelas y las tuercas 13 (Fig. D). Preste atención para no dañar los
cables y no apretar excesivamente las tuercas, ya que se podrían dañar
las partes de plástico. Haga pasar la clavija de 13 polos por dentro del
oricio central de la barra portafaros 12.
8) Coloque el portamatrículas 14 en la barra portafaros 12, jándolo con
los tornillos 15 (Fig. D).
9) Coloque el grupo barra portafaros 12 en el tubo cuadrado de la barra
portafaros 16, jándolo con los tornillos 17, las tuercas y las arandelas
18, y vericando que el gancho de inclinación 9se introduzca en la
ranura correspondiente (Fig. E).
Paraelmontajesegurodelportabicicletasyparaevitardañosal
vehículo, se recomienda solicitar la ayuda de otra persona.
10) Mueva la palanca 22 hacia arriba; para desbloquearla, gire la llave 23
en sentido levógiro (Fig. F1).
11) Apoye el bloque de jación 24 a la bola del gancho de remolque 25 (Fig.
F2).
12) El dispositivo de jación se cierra bajando la palanca 22: la fuerza de
cierre debe ser de al menos 45 kg. (Fig. F2).
Regulación de la fuerza de cierre de la mano
Siempre es necesario realizar la primera regulación en el momento de la
compra del producto. Posteriormente, el control de la fuerza de cierre se
debe realizar cada vez que se utiliza, regulándolo nuevamente si es
necesario. Para prevenir accidentes y daños, también en esta fase es
oportuno solicitar la ayuda de otra persona. Después de desbloquear y
levantarlapalanca 22,elportabicicletas debe sermantenidoen
posiciónhorizontalpor la segundapersona.Eltornillo26se debe
regular con la llave suministrada 27, de tal forma que la fuerza de cierre
sobrelapalancaaumentehastaunmínimode45 kg.(Fig.F2).
Verique que, con el dispositivo de jación cerrado, el portabicicletas no
gire.
SOLO PARA ART. 706/4
13) Coloque los ganchos de las correas 35 en los bordes de la puerta trasera
del vehículo y, a continuación, introduzca las correas en las hebillas 34,
prestando atención al correcto sentido de entrada (Fig. G).
IMPORTANTE :Verique la resistencia de las correas, tirando de ellas.
Controle su tensión al principio del viaje y durante las paradas.
CÓMO INSTALAR EL PORTABICICLETAS
EN EL GANCHO DE REMOLQUE
COLOCACIÓN Y FIJACIÓN DE LAS BICI-
CLETAS EN EL PORTABICICLETAS
INCLINACIÓN DEL PORTABICICLETAS
(Fig. L/M/N)
Para inclinar el portabicicletas, manténgalo con una mano y tire con la
otra del gancho 9(Fig. L). Para evitar lesiones y daños, la inclinación
delportabicicletas debe ser regulada con la ayuda de una tercera
persona.Paracerrarlo, el portabicicletasselevantahasta que el
dispositivo de inclinación 10 se engancha completamente, pasando de
la posición de inclinación (Fig. M) a la posición de cierre (Fig. N).
14) Coloque primero en el portabicicletas la bicicleta más grande y pesada;
introduzca las ruedas en los alojamientos correspondientes 6y apoye
el cuadro contra el arco de jación 5. Fije la bicicleta con la correa de
jación 28 al arco de jación 5(Fig. I1). Sujete las ruedas con las
correas de jación 29 (Fig. H).
15)
Repetir las operaciones 14 parala segunda, la tercera y la cuarta
bicicleta.La segunda y la tercera bicicleta se jan al arco de jación 5 con
los brazos de jación 30/31 (Fig.
I1 ), mientras que la cuarta se ja a la
tercera con el brazo de jación 32 (Fig.
I 2).
IMPORTANTE :Para transportar la carga en forma segura, el
portabicicletas está dotado de la correa 33, que debe sujetar todas las
bicicletas al arco de jación 5.Tense sucientemente la correa para
vericar que la misma haya sido montada correctamente (Fig. I1).
Además de lo indicado a continuación, seruega observar las
"
Condiciones, consejos y limitaciones de uso " incluidas en el
certicado de ensayo para la homologación CE.
- Peso propio de los portabicicletas "PARMA" y capacidad máxima:
* Modelo 706/4 (20,61 kg.) ---> 4 bicicletas, capacidad máx. 60 kg.
* Modelo 706/3 (17,96 kg.) ---> 3 bicicletas, capacidad máx. 60 kg.
* Modelo 706/3A (16,35 kg.)---> 3 bicicletas, capacidad máx. 60 kg.
* Modelo 706 (16,16 kg.) ---> 2 bicicletas, capacidad máx. 60 kg.
- No superar nunca la capacidad de carga permitida por el gancho de
remolque instalado. El peso total del portabicicletas y de la carga
nunca debe superar la capacidad máxima permitida. Mantenga la
supercie de la bola del gancho de remolque limpia, eliminando
eventuales restos de suciedad o aceite.
- El conductor siempre es responsable de la carga transportada y, por lo
tanto, también de realizar un control con el objetivo de vericar su
adecuada jación, tanto en el momento de partir como durante el
viaje, a intervalos regulares.
-Consulteelmanualdelcochey veriqueelcumplimientode las
especicaciones de carga máxima del eje trasero.
- Verique el cumplimiento del valor D(capacidad máxima) del gancho
de remolque, indicado por el fabricante del coche o del gancho de
remolque; el valor Dpara el gancho de remolque debería ser de al
menos(760Kg)7,6KN;losganchosderemolquemásviejos
frecuentemente indican solamente la carga permitida para el gancho
de remolque GAy la carga total permitida para el vehículo tractor GK,
en lugar del valor D; en este caso, el valor Dse puede calcular
tomando los valores indicados en la libreta de mantenimiento del
vehículo o en el certicado matriculación:
ATENCIÓN – NORMAS DE SEGURIDAD
D = x
9,81 (GA xGK)
1000 (GA +GK)
(D in [kN] / GAin [kg] / GKin [kg])

ES
706_PARMA_18/09/18 17/32 Copyright © 2012 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY
- Saque de las bicicletas transportadas eventuales sillas para niños, cestas,
cubiertas para lluvia o cualquier otro elemento que pueda desprenderse
o aumentar la resistencia aerodinámica.
- El número de bicicletas transportadas no debe superar el previsto para el
modelo adquirido.
- Ninguna parte de las bicicletas cargadas (por ejemplo, manillares o
pedales) debe quedar en la posición normal de uso; por el contrario, se
debenplegarparaevitarelpeligrorepresentadoporlaspartes
sobresalientes.
-Verique que el portabicicletas esté correctamenteinstaladoenel
gancho de remolque y que las bicicletas estén jadas según lo indicado
en las instrucciones.
-Elportabicicletas esidóneoexclusivamenteparaeltransportede
bicicletas.
-Antesdepartir, veriqueelfuncionamientodelas lucestraseras.
Verique en particular el funcionamiento de las luces intermitentes.
- Mantenga limpias las conexiones (clavija del dispositivo y toma motriz),
utilizando materiales adecuados si es necesario.
- No utilice ni enganche el portabicicletas al coche sin haber realizado
antes la conexión eléctrica.
-Verique que los cables eléctricos no estén dañados, que no puedan
dañarse debido al contacto con otros elementos del vehículo y que no
puedan cortarse accidentalmente.
-Losdispositivosdeiluminaciónnoestánproyectadosparaser
sumergidos en agua.
-Lasintervencionesimportantesenlainstalacióneléctrica y en las
conexiones deben ser realizadas por personal especializado.
- Aplique una copia de la matrícula en el portabicicletas con gancho de
remolque.
-Tengapresenteque,utilizandoelportabicicletasconganchode
remolque, las partes sobresalientes traseras del vehículo son diferentes
de las normales. Por lo tanto, preste atención durante las maniobras de
marcha atrás y estacionamiento, debido a la mayor longitud del vehículo.
Recuerde que el peso de las bicicletas cargadas en el portabicicletas
cambia el comportamiento del coche, sobre todo con viento lateral, en
las curvas y en las frenadas. Respete los límites de velocidad establecidos
por el código de circulación, prestando atención a las condiciones de la
calle y evitando sacudidas.
- Si la visibilidad trasera resulta obstruida, equipe el vehículo con espejos
retrovisores adecuados, que garanticen una conducción segura.
- Para evitar daños, si la tapa del maletero/puerta trasera está dotada de
aperturaautomática,dicha función se debe utilizar conla máxima
atención.
- Las luces traseras del coche quedan total o parcialmente cubiertas en
caso de uso del dispositivo con gancho de remolque; por este motivo, el
portabicicletasestádotadodeunsistemadelucesymatrícula
adicionales. El número y el tipo de luces necesarias dependen de la fecha
de primera matriculación del vehículo, tal como se indica a continuación:
- Si la carga sobresale más de 40 cm con respecto a la supercie de las
luces del portabicicletas con gancho de remolque, es necesario indicarlo
visualmente.
- Después de un breve recorrido y a intervalos regulares durante el viaje,
controle todos los elementos de jación del portabicicletas.
- Compruebe la distancia entre el portabicicletas, las bicicletas y el/los
tubo/s de escape, para evitar eventuales daños imputables al calor.
- Para aumentar la seguridad vial y para un correcto ahorro energético,
desmonte el portabicicletas cuando no se utiliza.
- Se prohíbe modicar el portabicicletas y sus componentes. Sustituya
inmediatamente cualquier parte desgastada o deteriorada utilizando
exclusivamente repuestos originales.
- La limpieza del portabicicletas puede hacerse con agua templada y/o un
producto detergente para automóviles. Guarde el portabicicletas a
temperaturas moderadas y protegido de la humedad.
El fabricante no es responsable de los daños debido al uso incor-
recto de este producto, ni del incumplimiento del código de circu-
lación.
El fabricante es responsable exclusivamente de los defectos de
fabricación del portabicicletas y de sus accesorios.
ES POSIBLE DESCARGAR EL DOCUMENTO DE HOMOLOGACIÓN DE
NUESTRO SITIO WEB
www.peruzzosrl.com
EN LA FICHA TÉCNICA DEL PRODUCTO.
No es obligatorio el
funcionamiento de las luces
antiniebla ni de las luces de
marcha atrás del portabicicletas
con gancho de remolque.
Está permitido el uso de una
clavija de 7 polos.
MATRICULACIÓN ANTES DEL
01.01.1987
No es obligatorio el
funcionamiento de las luces
antiniebla, pero es obligatorio el
funcionamiento de las luces de
marcha atrás del portabicicletas
con gancho de remolque.
Está permitido el uso de una
clavija de 7 polos. En caso de
incompatibilidad entre la toma y
la clavija, utilice los adaptadores
disponibles en el mercado.
MATRICULACIÓN ENTRE EL
01.01.1987 Y EL 31.12.1990
Todas las luces del portabicicletas
con gancho de remolque deben
funcionar. Las luces antiniebla y
las luces de marcha atrás son
obligatorias.
Es necesario el uso de un relé o
de una toma eléctrica con un
sistema de desconexión que
garantice que las luces antiniebla
del vehículo se apaguen
automáticamente cuando se
utiliza el gancho de remolque y
se enciendan al extraer la clavija
(solo la clavija de 13 polos
cumple este requisito).
MATRICULACIÓN DESPUÉS DEL
01.01.1991
MATRICULACIÓN DESPUÉS DEL
01.01.1998
El portabicicletas con gancho de
remolque no debe cubrir las
luces de la tercera luz de freno.
La tercera luz de freno debe ser
visible; en caso contrario, debe
estar replicado en el
portabicicletas con gancho de
remolque.

PL
706_PARMA_18/09/18 18/32 Copyright © 2012 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY
INSTRUKCJA MONTAŻU I ZASTOSOWANIA
Za każdym razem, gdy wykorzystuje sięniniejszy produkt, należy
pamiętaćo niżej podanych informacjach: bagażnik rowerowy to
produkt bezpieczny jeżeli jest wykorzystywany prawidłowo; jego
nieprawidłowe użycie może przysporzyćszkód zarówno Państwu
jak i innym, znajdującym sięza Państwem, uczestnikom ruchu
drogowego.
1) Włożyć zatyczki 3do poręczy podtrzymujących 4(Rys. A).
2)Zamontowaćuchwytyna koła6na poręczynośnej4w miejscach
odpowiadających rozmiarom roweru oraz przymocować je przy pomocy
śrub 7, nakrętek i podkładek 8(Rys. A).
3) Przymocować uchwyt 9do urządzeń odchylających 10 (Rys. A).
4) Nachylić zespół mocujący 24 pociągając za uchwyt 9, następnie włożyć
zatyczki 1do kwadratowej rury podtrzymującej 2(Rys. B).
5) Zamontować obydwa zespoły do nachylania 50 na kwadratowych rurach
podtrzymujących 2za pomocą śrub 51, podkładek 52 i nakrętek 53
(Rys. B).
6) Montaż poręczy mocującej 5:
-Włożyć zatyczki
54 do poręczy mocującej 5 (Rys. C );
- Wykonać czynności 1,2 (tylko dla art. 706/4) i 3(Rys. C);
-Włożyć poręcz mocującą 5 dogniazda w zespołach nachylających 50 i
zamocować ją za pomocą podkładek
20 , gałek 19 i nakrętek 55 (Rys. C ).
7) Zamontować lampy tylne 11 na tablicy oświetleniowej 12 przymocowując
je za pomocą podkładek i nakrętek 13 (Rys. D),zwracając uwagęna to,by
nieuszkodzićkabliorazniedokręcaćnadmiernienakrętek,gdyż mogłobyto
uszkodzićelementywykonaneztworzywasztucznego.Zadbaćoto,by13
bolcowawtyczkazostaławsuniętado wewnątrzcentralnegootworutablicy
oświetleniowej 12.
8) Zamontować ramkę na tablicę rejestracyjną 14 na belce nośnej świateł
12 przy pomocy śrub 15 (Rys. D).
9) Przymocować zespół belki nośnej 12do rury kwadratowej 16przy
pomocy śrub 17, nakrętek i podkładek 18, zwracając szczególną uwagę
by uchwyt odchylający 9dostał się do przewidzianego dla niego otworu
(Rys. E).
Wcelubezpiecznegozamontowaniabagażnika rowerowegoidla
uniknięcia uszkodzeń pojazdu zalecana jest pomoc innej osoby.
10) Pociągnąć dźwignię 22 w kierunku do góry, a w celu jej odblokowania
przekręcić klucz 23 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
(Rys. F1).
11) Oprzeć blok mocujący 24 na kuli haka holowniczego 25 (Rys. F2).
12) Urządzenie mocujące zamyka się poprzez opuszczenie dźwigni 22. siła
zamykania musi być przynajmniej równa 45 Kg. (Rys. F2).
Regulacja siły zamykania ręcznego
Pierwszą regulacjęzawszenależy wykonać wmomenciezakupu
produktu.Później kontrola siły zamykania powinna być przeprowadzana
przy każdym użytkowaniu, i w razie zaistnienia takiej potrzeby, należy
przystąpić do ponownego wykonania regulacji.W celu zapobieżenia
wypadkomiszkodom,jestwłaściwymrównieżnatymetapie,
poproszenie o pomoc innej osoby. Po odblokowaniu i po podniesieniu
dźwigni 22 bagażnik rowerowy musi pozostać utrzymany w położeniu
poziomym przez drugą osobę. Śruba 26 musi zostać wyregulowana przy
pomocy klucza 27 będącego na wyposażeniu, w taki sposób, by siła
zamykania działająca na dźwignię wzrosła do minimum 45 Kg. (Rys.
F2).Należy upewnićsię, czy przy zamkniętym urządzeniu
mocującym, bagażnik rowerowy nie obraca się.
TYLKO DLA ART. 706/4
13) Przymocować zaczepy taśm 35do krawędzi drzwi tylnych pojazdu
samochodowego,anastępniewprowadzićtaśmydoklamer34,
zwracając uwagę na to, czy kierunek ich wprowadzenia jest prawidłowy
(Rys. G).
WAŻNE : Sprawdzić naprężenie taśm poprzez ich szarpnięcie. Sprawdzić
naprężenie taśm na początku jazdy i podczas postojów.
JAK ZAINSTALOWAĆBAGAŻNIK ROWE-
ROWY NA HAKU HOLOWNICZYM
ODCHYLANIE BAGAŻNIKA ROWEROWEGO
(Rys. L/M/N)
Aby odchylić bagażnik rowerowy, należy podtrzymywać go jedną ręką,
a drugą pociągnąć za uchwyt 9(Rys. L).W celu uniknięcia obrażeń
ciała oraz szkód materialnych, odchylanie bagażnika przez operatora
powinnoodbywaćsięzpomocąosobytrzeciej.Abydokonać
zamknięcia, należy podnieść bagażnik rowerowy aż do całkowitego
zaczepienia się urządzenia odchylającego 10, które przechodzi w ten
sposób z pozycji odchylonej (Rys. M) do pozycji zamkniętej (Rys. N).
14)Jako pierwszy na bagażniku, należy ustawić rower, który jest
największy i najcięższy. Ustawić koła w uchwytach na koła 6i oprzeć je o
poręcz mocującą 5. Przymocować rower do poręczy mocującej 5 przy
pomocy taśmy mocującej 28 (Rys. I1). Przymocować koła przy pomocy
taśm mocujących 29 (Rys. H).
15)
Powtórzyć czynności opisane w punkcie 14 dla drugiego, trzeciego i czwartego
roweru. Drugi i trzeci rower mocuje się do poręczy mocującej 5przy pomocy
drążków mocujących 30/31 (Rys.
I1 ), natomiast czwarty przymocowuje się
do trzeciego przy pomocy drążka mocującego 32 (Rys.
I 2).
WAŻNE : Dla bezpiecznego przewożenia ładunku, bagażnik rowerowy
zostałwyposażonyw taśmę 33, którejzadaniemjest przywiązanie
wszystkichrowerówdoporęczymocującej5. Upewnićsię,odpo-
wiednio naprężając taśmę, czy została ona prawidłowo zamontowana
(Rys. I1).
Prosimy o stosowanie się do niżej podanych zasad bezpieczeństwa
oraz o przestrzeganie „
Warunków, zaleceńi ograniczeń
użytkowania
”opisanych w świadectwie homologacyjnym WE typu.
- Ciężar własny bagażnika rowerowego "PARMA" oraz maksymalny
udźwig:
* Model 706/4 (20,61 kg.) ---> 4 rowery, maks. udźwig 60 kg.
* Model 706/3 (17,96 kg.) ---> 3 rowery, maks. udźwig 60 kg.
* Model 706/3A (16,35 kg.) ---> 3 rowery, maks. udźwig 60 kg.
* Model 706 (16,16 kg.) ---> 2 rowery, maks. udźwig 60 kg.
- Nigdy nie przekraczać dozwolonego udźwigu zainstalowanego haka
holowniczego. Łączny ciężar bagażnika rowerowego oraz ładunku
nigdy nie może przekraczać dozwolonego udźwigu. Utrzymywać
powierzchniękulihakaholowniczegowczystościusuwając
ewentualne ślady zabrudzeń i oleju.
-Kierowcajest zawszeodpowiedzialnyza przewożonyładuneki
następnie również za przeprowadzanie kontroli w celu sprawdzenia
prawidłowości zamocowania, zarówno w momencie wyjazdu, jak i w
regularnych odstępach czasowych podczas jazdy.
-Zapoznaćsię z instrukcjąobsługisamochoduisprawdzić,czy są
przestrzeganeprzytoczonespecykacjeodnoszącesiędo
maksymalnego dopuszczalnego obciążenia tylnej osi.
- Sprawdzić, czy jest przestrzegana wartość D(maksymalny udźwig)
haka holowniczego wskazana przez producenta samochodu lub haka
holowniczego; wartość Dwyrażona dla haka holowniczego musi być
równaprzynajmniej(760 Kg)7,6 KN;nahakachholowniczych
starszego typu często jest wskazana tylko dopuszczalna wartość
obciążeniawywieranegonahakholowniczyGAicałkowite
dopuszczalne obciążenie pojazdu holowniczego GKzamiast wartości
D; w takim przypadku wartość Dmoże być obliczona na podstawie
wartości wskazanych w książce serwisowej pojazdu samochodowego i
w dowodzie rejestracyjnym:
USTAWIANIE I MOCOWANIE ROWERÓW
NA BAGAŻNIKU ROWEROWYM
UWAGA – PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA

PL
706_PARMA_18/09/18 19/32 Copyright © 2012 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY
- Zdjąć z przewożonych rowerów ewentualne foteliki dla dzieci, kosze,
pokrowce przeciwdeszczowe oraz wszelkie inne elementy mogące ulec
oderwaniu się lub zwiększające opór powietrza.
-Ilośćtransportowanychrowerówniemożebyćwyższaodilości
przewidzianej dla zakupionego modelu.
- Żadna z części załadowanych rowerów, jak np. kierownica lub pedały, nie
mogą być pozostawione w klasycznym położeniu do użytkowania, lecz
powinny zostać złożone, w celu uniknięcia zagrożeń wywołanych przez
wystające elementy.
- Upewnić się, czy bagażnik rowerowy został zamontowany prawidłowo
nahakuholowniczymiczyrowery zostałyumocowanezgodniez
dostarczonymi wskazówkami.
- Bagażnik rowerowy nadaje się wyłącznie do przewozu rowerów.
- Przed wyruszeniem w drogę, należy sprawdzić prawidłowość działania
tylnychświateł.Wszczególności,należysprawdzićdziałanie
kierunkowskazów..
-Utrzymywaćzłączawczystości(wtyczkaurządzeniaigniazdo
wtyczkowe), stosując odpowiednie środki, gdy okaże się to konieczne.
- Nie użytkować i/lub nie sprzęgać bagażnika rowerowego z samochodem,
jeżeli wcześniej nie zostało wykonane podłączenie elektryczne.
- Sprawdzić, czy kable elektryczne nie zostały uszkodzone oraz czy nie ma
miejsca interferencja z innymi elementami pojazdu, lub czy nie mogłyby
one zostać przypadkowo przecięte.
-W projekcie urządzeń świetlnych nie została przewidziana możliwość ich
zanurzania w wodzie.
- Ewentualne ważne operacje wykonywane na instalacji elektrycznej lub
nazłączachmusząbyćprzeprowadzaneprzezwykwalikowany
personel.
-Zabezpieczyćodpowiedniąreplikętablicyrejestracyjnejdo
umiejscowienianabagażnikurowerowymmontowanymna haku
holowniczym.
- Należy mieć na uwadze to, że przy użytkowaniu bagażnika rowerowego
mocowanego na haku holowniczym, wystające tylne części pojazdu są
inne niż zazwyczaj, dlatego też trzeba zachować szczególną ostrożność
podczasmanewrów jazdywsteczneji parkowania,gdyżzpowodu
większego wymiaru gabarytowego wzdłużnego pojazdu oraz ciężaru
rowerówzaładowanychnabagażnikurowerowymzmieniająsię
własności jezdne pojazdu, szczególnie przy wietrze bocznym, na zakręcie
lubpodczashamowania;należyprowadzićpojazdrespektując
ograniczeniaprędkościkodeksudrogowego,zwracającuwagęna
warunki drogowe i unikając wstrząsów.
- Jeżeli widoczność z tyłu jest ograniczona, należy wyposażyć pojazd w
odpowiednie lusterka wsteczne, które zapewnią bezpieczne prowadzenie
pojazdu.
-Jeżelipokrywabagażnika/drzwitylnesąwyposażonewsystem
automatycznego otwierania, w celu uniknięcia szkód materialnych,
należy korzystać z tej funkcji zachowując szczególną ostrożność..
-W przypadku użytkowania bagażnika rowerowego montowanego na
haku holowniczym światła tylne samochodu zostają całkowicie lub
częściowo zasłonięte, dlatego nabyty przez Państwa bagażnik rowerowy
został wyposażony w dodatkowy system świateł i w tablicę rejestracyjną.
Ilość oraz rodzaj potrzebnych świateł są uzależnione od daty pierwszej
rejestracji pojazdu, zgodnie z tym, co zostało wskazane poniżej:
-Jeżeliładunekwystajenaponad40cmpozapowierzchnięświateł
bagażnika rowerowego montowanego na haku holowniczym, wówczas jest
konieczne zasygnalizowanie tego w widoczny sposób.
-Sprawdzaćwszystkieelementymocującebagażnikarowerowego,
początkowojużpoprzebyciukrótkiegoodcinkadrogi,a następniew
regularnych odstępach czasu.
-Sprawdzićodległość pomiędzybagażnikiem,roweramiirurą/rurami
wydechową/wydechowymi,wceluuniknięciaewentualnychszkód
mogących powstać na skutek wystawienia na działanie ciepła.
-Abyzwiększyćbezpieczeństwojazdynadrodzeorazzewzględuna
oszczędność energetyczną, należy zdemontować bagażnik rowerowy, gdy
nie jest on wykorzystywany.
-Zabraniasię dokonywaniaprzeróbek bagażnika orazjego elementów
składowych.Każdazużytalubuszkodzonaczęśćpowinnazostać
bezzwłocznie zastąpiona oryginalną częścią zamienną.
- Bagażnik rowerowy może być czyszczony przy pomocy ciepłej wody i/lub
środka do mycia samochodu. Bagażnik rowerowy należy przechowywać w
środowisku o umiarkowanej temperaturze i chronić go przed wilgocią.
Producent nie bierze na siebie odpowiedzialności, ani za szkody
powstałe na skutek nieprawidłowego użytkowania niniejszego
produktu,anizaewentualnezakwestionowanieprzez
kompetentne władze jego zgodności z kodeksem drogowym ze
strony władz kompetentnych.
Producent jest odpowiedzialny wyłącznie za wady fabryczne
bagażnika rowerowego oraz jego części uzupełniających.
JEST MOŻLIWE POBRANIE DOKUMENTU HOMOLOGACYJNEGO
ZAMIESZCZONEGO W KARCIE TECHNICZNEJ PRODUKTU Z NASZEJ
STRONY INTERNETOWEJ
www.peruzzosrl.com
D = x
9,81 (GA xGK)
1000 (GA +GK)
(D in [kN] / GAin [kg] / GKin [kg])
Nie jest obowiązkowe
funkcjonowanie reektorów
przeciwmgłowych i świateł
cofania bagażnika rowerowego
mocowanego na haku
holowniczym.
Jest dozwolone zastosowanie
jednej 7 bolcowej wtyczki.
PIERWSZA REJESTRACJA W DNIU
01.01.1987 r.
Nie jest obowiązkowe
funkcjonowanie reektorów
przeciwmgłowych, ale jest
obowiązkowe funkcjonowanie
świateł cofania bagażnika
rowerowego mocowanego na
haku holowniczym.
Jest dozwolone zastosowanie 7
bolcowej wtyczki. W przypadku
niedopasowania gniazda
wtyczkowego do wtyczki należy
zastosować odpowiednie
adaptery dostępne w obrocie
handlowym.
REJESTRACJA POMIĘDZY
01.01.1987 I 31.12.1990 r.
Wszystkie światła bagażnika
rowerowego mocowanego na
haku holowniczym muszą być
funkcjonujące. Reektory
przeciwmgłowe i światła cofania
są obowiązkowe.
Jest konieczne użytkowanie
przekaźnika lub elektrycznego
gniazda wtyczkowego z
systemem odłączania, który
zapewni to, że reektory
przeciwmgłowe automatycznie
zgasną w przypadku
użytkowania haka holowniczego,
i które zostaną ponownie
włączone jak tylko zostanie
wyjęta wtyczka (Tylko 13
bolcowa wtyczka spełnia taki
wymóg).
REJESTRACJA PO
01.01.1991 r.
REJESTRACJA PO
01.01.1998 r.
Bagażnik rowerowy mocowany
na haku holowniczym nie może
zasłaniać trzecich świateł stopu.
Trzecie światła stopu muszą być
widoczne, w przeciwnym razie
muszą zostać umieszczone na
bagażniku rowerowym
montowanym na haku
holowniczym.

CS
706_PARMA_18/09/18 20/32 Copyright © 2012 Peruzzo Italy - MADE IN ITALY
NÁVOD NA MONTÁŽ A POUŽÍVÁNÍ
Při používání tohoto výrobku je nutné mít na paměti níže uvedené
informace: nosičjízdních kol je bezpečný výrobek, jestliže je
používán správným způsobem. V případě, že je výrobek používán
nesprávně, může způsobit škody nejenom vám, ale i ostatním
účastníkům silničního provozu, kteří jedou za vámi.
1) Nasaďte uzávěry 3na nosné rámy 4(obr. A).
2)Namontujtepodložky 6 nanosnýrám4,dopolohy,kteránejvíce
odpovídá rozměrům vašeho kola. Upevněte je pomocí šroubů 7, matic a
podložek 8(obr. A).
3) Připněte hák 9ke sklápěcímu zařízení 10 (obr. A).
4)Zataženímza táhlo 9sklopteupínacímechanismus 24anasaďte
uzávěry 1na čtyřhranné nosné trubky 2(obr. B).
5) Namontujte na čtyřhranné nosné trubky 2dva sklápěcí elementy 50 a
upevněte je pomocí šroubů 51, podložek 52 a matic 53 (obr. B).
6) Montáž upínacího rámu 5:
- Nasaďte uzávěry
54 na upevňovací držák 5 (obr. C );
- Proveďte kroky 1,2 (pouze pro čl. 706/4) a 3(Obr. C);
- Usaďte na určené místo v sklápěcích elementech 50 upevňovací držák
5 a upevněte jej pomocí podložek 20 , otočných konoíků 19 a matic 55
(obr
C ).
7) Namontujte zadní světla 11 na držák světel 12 a upevněte je pomocí
podložek a matic 13 (obr. D). Dejte přitom pozor, abyste nepoškodili
kabely. Příliš neutahujte matice, protože by mohlo dojít k poškození
plastových částí. Ujistěte se, že jste protáhli 13-pólovou zástrčku
otvorem ve středu držáku světel 12.
8) Namontujte rám poznávací značky 14 na držák světel 12 a upevněte ho
pomocí šroubů 15 (obr. D).
9) Namontujte takto smontovaný držák světel 12 na čtyřhrannou trubku
16 a připevněte ho pomocí šroubů 17, matic a podložek 18. Dávejte
pozor na to, aby se táhlo sklápěcího mechanismu 9zasunulo do
příslušné štěrbiny (obr. E).
Probezpečnouinstalaci nosičeazamezenívznikuškodnavozidle
doporučujeme využít pomoci další osoby.
10) Zatáhněte za páku22 směrem nahoru a pro její odblokování otáčejte
klíčem 23 proti směru hodinových ručiček (obr. F1).
11) Položte upínací mechanismus 24 na kouli tažného zařízení 25 (obr. F2).
12) Upínací zařízení zavřete přesunem páky 22 směrem dolů. je potřebná
minimální zavírací síla rovnající se 45 kg. (obr. F2).
Seřízení zavírací síly ruky
Při zakoupení výrobku je nutné vždy provést první seřízení. Následně je
nutné, před každým použitím výrobku, zkontrolovat zavírací sílu a v
případě potřeby provést potřebné seřízení. Pro zamezení nehod nebo
škod na vozidle doporučujeme využít i v tomto případě pomoci další
osoby. Po zajištění a zvednutí páky 22 musí druhá osoba nosič přidržet
ve vodorovné pozici. Šroub 26 je nutné seřídit dodaným klíčem 27 tak,
aby zavírací síla vyvíjená na páku byla zvýšena alespoň na 45 kg.
(obr. F2). Ujistěte se, že po zavření upínacího zařízení se nosič .
POUZE PRO ČL. 706/4
13)Vsuňte háky do pásků 35 na hranách zadních dveří vozidla a poté ve
správném směru vsuňte řemeny do přezek 34 (obr. G).
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ : Zkontrolujte správné upevnění pásků tak, že
jimi zacloumáte. Kontrolujte správné napnutí před vyjetím a během
zastávek.
INSTALACE NOSIČE NA TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ
14) Umístěte na nosič nejdříve největší a nejtěžší jízdní kolo, umístěte kola na
plastové podložky 6a opřete kolo o svislý opěrný rám 5. Poté jízdní kolo
upevněte k opěrnému rámu 28 pomocí xačního pásku 5(obr. I1).
Zajistěte kola pomocí xačních pásků 29 (obr. H).
UMÍSTĚNÍ A UPEVNĚNÍ JÍZDNÍCH KOL
NA NOSIČ
NAKLÁPĚNÍ NOSIČE (obr. L/M/N)
Pro naklopení nosiče přidržujte jednou rukou nosič a druhou rukou
zatáhněteza táhlo sklápěcího mechanismu 9(obr. L). Abyste se
vyhnuli nehodám a škodám, doporučujeme využít při naklápění nosiče
pomoci třetí osoby. Pro zavření nosiče ho zvedejte směrem nahoru,
dokud nedojde k celkovému zavření sklápěcího zařízení 10, které
přejde z nakloněné polohy (obr. M) do zavřené polohy (obr. N).
15) Zopakujte postup z bodu 14 i pro druhé, třetí a čtvrté jízdní kolo. Pro
připevnění druhého a třetího jízdního kola k upevňovacímu držáku 5
použijte upevňovací ramena 30/31 (Obr. I1), zatímco čtvrté kolo je
nutno připevnit ke třetímu upevňovacím ramenem 32 (Obr. I2).
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ : Pro bezpečnější přepravu kol je nosič
vybavený páskem 33 pro upevnění veškerých jízdních kol k upínacímu
rámu 5. Utáhněte pásek a ujistěte se, že je jízdní kolo správně
namontováno (Obr. I1).
Kromě níže uvedených nařízení vás prosíme, abyste se řídili
„
Podmínkami, radami a provozními omezeními “, které jsou
uvedené v certikátu o schválení typu (ES schválení typu).
- Hmotnost nosičů "PARMA" a maximální nosnost:
* Model 706/4 (20,61 kg.) ---> 4 jízdní kola, max. nosnost 60 kg.
* Model 706/3 (17,96 kg.) ---> 3 jízdní kola, max. nosnost 60 kg.
* Model 706/3A (16,35 kg.) ---> 3 jízdní kola, max. nosnost 60 kg.
* Model 706 (16,16 kg.) ---> 2 jízdní kola, max. nosnost 60 kg.
- Nikdy nepřekračujte schválenou nosnost nainstalovaného tažného
zařízení.Celkováhmotnostnosičeabřemenenesmípřekročit
schválenou nosnost. Udržujte povrch koule tažného zařízení v čistém
stavu a v případě stop po špíně či oleji je odstraňte.
-Řidičje vždyzodpovědnýzapřepravovanábřemena,aprotoje
povinen pravidelně kontrolovat jejich správné upevnění nejenom před
vyjetím, ale i během cesty.
-Přečtětesi návodkpoužívánívozidlaazkontrolujte,jestlijsou
dodrženy specikace ohledně maximálního zatížení zadní nápravy.
-ZkontrolujtedodrženíhodnotyD(maximálnínosnost)tažného
zařízeníuvedenévýrobcemautomobilunebo tažného zařízení;
hodnota Dvyjádřená pro tažné zařízení se musí rovnat alespoň (760
kg)7,6 KN; u starších tažných zařízení je obvykle uvedeno pouze
přípustné zatížení tažného zařízení GAa celkové zatížení tažného
vozidla GK(místo hodnoty D).V tomto případě je možné hodnotu D
vypočítat pomocí hodnot uvedených v návodu k údržbě vozidla nebo v
technické knížce:
- Sejměte z jízdních kol určených k přepravě případně namontované
dětské sedačky košíky, pláštěnky či jiné prvky, které by se mohly
uvolnit či zvýšit aerodynamický odpor.
-Počet přepravovaných kol nesmí překročit počet uvedený u
zakoupeného modelu.
- Žádná část kol (např. řidítka nebo pedály) nesmí zůstat v poloze
klasického používání, ale vše musí být složeno, aby se zabránilo
nebezpečí.
- Ujistěte se, že je nosič správně nainstalovaný na tažném zařízení a že
jsou jízdní kola upevněná v souladu s poskytnutými pokyny.
- Nosič je určený pouze pro přepravu jízdních kol.
POZOR – BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY
D = x
9,81 (GA xGK)
1000 (GA +GK)
(D in [kN] / GAin [kg] / GKin [kg])